浅谈空气滤清器作用与维护
浅谈空气滤清器作用与维护
摘要在发动机养护中，不少人忽视空气滤清器的重要性，误认为它的技术含量低，不值得做过多投资，这样常常导致发动机中其它昂贵部件的损坏。因为外界有害物质如灰尘等会进入空气、机油和发动机中，导致相关部件的过早磨损。因此，选用优质空气滤清器是十分必要的。
关键词柴油机故障；空气滤芯；发动机；集尘盘
1 空气滤清器的作用和滤清方法
1）空气滤清器的作用是滤去空气中的杂志和沙粒，以减少汽缸和活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命；
2）消除发动机在吸气行程中产生的一定强度的噪音。
空气滤清器按滤清杂质方法不同，可分为3类：
（1）过滤式，利用气流通过金属网、金属丝、纤维、微孔滤芯纸等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰触，是尘土被粘在滤芯上。对虑除微小的颗粒最有效。
（2）油浴式，是空气进入滤芯前，在气流转向处留过机油表面，使大颗粒因惯性甩向液体表面而被粘住。
（3）惯性式，利用气流在急速改变流动方向时，尘土有较大的惯性而被清除。清除较大颗粒有效，空气在通过滤芯之前先进性惯性分离，有50%~60%的粗颗粒被清除，在经过纸质滤芯进行细虑。
空气滤清器长期使用会产生气体阻塞，对发动机的进气产生额外阻力，使发动机的充气量和发动机动力下降。
因此，选用合适的空气滤清器是保证发动机正常工作的前提，同时可以有效地降低发动机有关零部件的早期磨损，延长发动机的使用寿命，也减轻用户的使用成本，使客户得到最大的实惠。
空气滤清器要根据滤清效果和发动机的吸气量大小合理的选择。油浴式滤清器的原始阻力，对于小功率的发动机小于980Pa，对于中等的发动机则大于980Pa。随时间的增加，阻力可增加至2 900Pa。纸质滤芯的原始阻力不大于390Pa，但积垢以后阻力可能急剧增加3 900Pa ~5 900Pa。在使用中注意经常清洗保养，以免阻力过大，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。
2 12V135Z柴油机发电机组的空气滤清器养护
空气滤清器基本知识
一、空气滤清器基本知识 1、概述 空气滤清器的作用是防止沙粒和尘土流入发动机进气系统，保养发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命使发动机燃油燃烧充分，以免除灰尘对发动机的磨损，进而确保发动机功率的有效发挥和使用寿命的延长，同时降低对环境的污染。 按照杂质被清除的方式，空气滤清器可分为三类： 惯性式：利用气流在急速改变流动方向时，因尘粒具有较大的惯性而被清除较大的颗粒。 油浴式：空气进入滤芯前，在气流转向处流过机油表面，因惯性作用而甩出大颗粒，尘土被油液粘附。 过滤式：利用气流通过滤芯微孔或者狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘附在滤芯上，这是一种主要的滤清方式，对清除微尘土最有效。现代发动机上使用的空气滤清器，综合了以上三种滤清方式，形成了综合式的空气滤清器。
2 、工作原理 发动机工作时，空气由盖3与外壳2之间的空隙进入，经纸质滤芯1被滤清，进入接管通向化油器。为延长纸质滤芯的使用寿命，一般情况下在汽车每行驶12000km进行一次保养，即将它取出用手轻拍，或用压缩空气吹去积灰。 3、空滤器主要性能指标 额定流量 空滤器的额定流量是由主机厂所规定的，技术人员在空滤器产品图样标出。在标准大气压下通过空滤器出气口的空气流量，它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位：立方米/小时（m3/h）。 发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定，其计算方法如下： 四冲程发动机Q = 0.5×10﹣3.Vn.N.η.ε 二冲程发动机Q =10-3.Vn.N.η.ε
滤清效率 空气中的尘土等是内燃机气缸套、活塞、活塞环、气门和气门导管以及其它运动零件磨损的主要根源。干式空气滤清器最重要任务就是确保给予内燃机足够的保护，避免一定颗粒的灰尘对内燃机的磨损。 滤清效率是空气滤清器最重要的技术指标，它是指试验件滤除特定试验粉尘的能力，以百分数表示。其计算公式如下： 当用称量绝对滤芯法时，η = （1-△Mj / Mg）×100% 当用称量试验件法时，η =（△Ms / Mg +△Mc / Mg ）×100% 原始阻力 总成原始阻力：当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时，在总成出气口所测取的静压，以帕（毫米水柱）表示，Pa(mmH2O)。 滤芯原始阻力：将新滤芯与阻力测量管相连接，在额定空气流量下所测取的静压，与用一理想喷嘴取代滤芯后所测取的静压之差，以帕（毫米水柱）表示， Pa(mmH2O)。 空气滤清器总成的堵塞终了阻力是指总成试验室寿命试验终了的总成阻力，以帕（毫米水柱）表示，Pa(mmH2O)。 堵塞终了阻力到了时，内燃机将因得不到足够空气供气供应而将产生排气冒黑烟，动力不足等问题。 试验室试验寿命
空气压缩机保护及三滤保养提醒
空气压缩机保护及三滤保养提醒 空气压缩机和人体一样有自我保护系统，空气压缩机的自我保护源空气压缩机的预警系统，包括压力系统、温控系统、电力系统、三滤系统等的预警保护。只要他们发生故障，空气压缩机就会发生报警，告诉空压机操作人员空压机发生故障。 （1）压力保护系统：空气压缩机有最小压力阀、容调控制（MLGF-3.6/7G-22机型没有）、调压阀控制、安全阀控制等，确保空气压缩机在一定压力范围以内工作。 （2）温度保护系统：各机型均设有温度开关，温度开关动作温度一般设定在110℃。在正常情况下，冷却系统能保证空气压缩机在75～95℃的最佳温度范围内工作。但在喷油量不足或冷却器堵塞或环境温度过高等情况下，均有可能导致排气温度升高，在排气温度不大于110℃的情况下，空气压缩机仍能正常运转，所以空气压缩机的WTYK-11B型压力式温度开关设定值为110℃。当因某种原因导致排气温度升高至温度开关的设定值110℃时，其常开触点闭合，空气压缩机停止运转且排气高温报警灯亮。 （3）电气保护系统 （4）三滤保养提示系统：MLGF-3.6/7G-22机型空滤上装有空滤保养指示器，可根据其指示更换空滤芯。其他机型装有空滤、油滤、油分离芯压差开关（触点常开型），可根据控制面板上的指示灯的亮起指示更换。所有的型号电控箱内均装有运行计时器，MLGF-3.6/7G-22机型的油滤、油分可按后文的保养更换周期更换。其他机型的三滤可结合保养更换指示和保养更换周期，以先到的为准。 （5）空滤、油滤、油分离芯压差开关堵塞报警原理 当油过滤器堵塞后，其进出口之压差会增大，当增大至油滤压差开关的设定值0.15～0.18MPa左右时，其上的常开触点闭合，油过滤器堵塞报警灯亮。 当油气分离器过滤器堵塞后，其进出口之压差会增大，当增大至油分压差开关的设定值0.12MPa左右时，其上的常开触点闭合，油气分离器堵塞报警灯亮。 当空气滤清器堵塞后，其进出口之压差会增大，当增大至空滤压差开关的设定值0.008MPa左右时，其上的常开触点闭合，空气滤清器堵塞报警灯亮。
中效空气过滤器的全方位介绍 )
中效空气过滤器的全方位介绍 生活中常常会听到中效空气过滤器，那么什么是中效空气过滤器呢？顾名思义，中效空气过滤器也是空气过滤器的一种，山东武城欣琪净化设备有限公司在这里让您全方位了解这个产品。山东武城欣琪净化设备有限公司是主要生产销售：过滤器，深圳过滤器，空气过滤器，空气过滤网，初效过滤器，初效尼龙网过滤器，初效空气过滤器，中效过滤器，中效空气过滤器，高效过滤器，高效空气过滤器，铝网过滤器，初效活性碳过滤器，耐高温初效过滤器，袋式过滤器，箱式过滤器，FFU空气过滤单元，空气净化设备等的专业厂家。 中效过滤器，由人造纤维及镀锌铁所组合而成。有各种效率可供选择，包括 40-45% ， 60-65% ， 80-85% ， 90-95% 。法兰由 26 gauge 镀锌铁组成。此系列产品可应用于工、商业、医院、学校、大楼和其它各种工厂空调设备，也可以安装于燃气轮机入风口设备或电脑室，以延长设备使用寿命。 一、产品选用要点 1.中效空气过滤器产品选用的主要控制参数额定风量、额定风量下的过滤效率、额定风量下的初阻力、容尘量及外形尺寸等。 2. 按JG/T22-1999《一般通风用空气过滤器性能试验方法》规定的方法检验，对粒径≥1.0μm微粒的大气尘计数效率≥20%而＜70%的过滤器为中效空气过滤器。 3. 中效空气过滤器常用滤料有玻璃纤维、无纺布等。 4. 厂家应提供过滤器容尘量。 5. 中效空气过滤器初阻力应≤80Pa。设计时，可按初阻力的二倍为终阻力，作为过滤器的计算阻力。 6. 过滤器初阻力不得超过产品样本阻力的10%。可再生或可清洗的滤料再生清洗以后，效率应不低于原指标的85%，阻力不高于原指标的115%。 7. 空气过滤器应符合防火要求，空气过滤器的涂料闪点应不低于163℃。 8. 中效空气过滤器不宜独立使用，宜与粗效空气过滤器组合使用。 二、施工、安装要点 空气过滤器避免直接安装在淋水室、加湿器的下风侧，确实无法避开时应采取有效措施。 三、相关标准图集 07K505《洁净手术部和医用气体设计与安装》 四、执行标准 产品标准 GB/T14295-93《空气过滤器》 JG/T22-1999《一般通风用空气过滤器性能试验方法》 工程标准 GB50073-2001《洁净厂房设计规范》 GB50333-2002《医院洁净手术部建筑技术规范》 信息来源：空气过滤器
空气滤清器外文翻译
学校代码：11517 学号：201250616134 HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING 文献翻译 题目东风日产阳光轿车空气滤清器的设计 学生姓名李明阳 专业班级机械设计制造及其自动化1222班 学号201250616134 院（部）机械工程学院 指导教师(职称) 杨建伟（副教授）
完成时间2014 年2 月26 日
一个用于内燃发动机进气系统的无声空气滤清器的虚拟设 计及性能预测 HAO Zhi-yong, JIA Wei-xin, FANG Fang (College of Mechanical and Energy Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310027, China) (Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute, Tianjin University, Tianjin 300072,China) E-mail: haozy@https://www.360docs.net/doc/1212539018.html,; jiawx@https://www.360docs.net/doc/1212539018.html, Received Jan. 17, 2005; revision accepted May 12, 2005 摘要：本文报道中采用低噪声内燃机进气系统开发的虚拟设计方法结合作者的研究结果。由此产生的高的通过噪声水平高于在全油门的立法目标时，发动机转速为5200 r/min需要边界元辅助设计任务，按照典型的进气系统的设计与开发过程。在最初的设计中，基于声学理论和要求并考虑空间发动机室中的约束，总体积和粗糙的内部尺寸的测定。在详细设计阶段，确定了空气滤清器的确切的内部尺寸，和一个有效的方法应用于低频声性能的改善。预测表明，进气系统的声功率达到最小的进气系统噪声降低发动机整体噪声。 关键词：虚拟设计;声学性能;沉默的空气滤清器;边界元法（BEM） 1简介 一个原函数的进气系统的主要功能是首先有效信道的新鲜空气对发动机进气噪声，其次是减少排放。有一些现有方法的发展来提高进气系统设计一个更现实的方法。这些目标包括：更有效的消声性能，达到降低噪声一方面日益严峻的
浅谈空气滤清器作用与维护
浅谈空气滤清器作用与维护 摘要在发动机养护中，不少人忽视空气滤清器的重要性，误认为它的技术含量低，不值得做过多投资，这样常常导致发动机中其它昂贵部件的损坏。因为外界有害物质如灰尘等会进入空气、机油和发动机中，导致相关部件的过早磨损。因此，选用优质空气滤清器是十分必要的。 关键词柴油机故障；空气滤芯；发动机；集尘盘 1 空气滤清器的作用和滤清方法 1）空气滤清器的作用是滤去空气中的杂志和沙粒，以减少汽缸和活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命； 2）消除发动机在吸气行程中产生的一定强度的噪音。 空气滤清器按滤清杂质方法不同，可分为3类： （1）过滤式，利用气流通过金属网、金属丝、纤维、微孔滤芯纸等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰触，是尘土被粘在滤芯上。对虑除微小的颗粒最有效。 （2）油浴式，是空气进入滤芯前，在气流转向处留过机油表面，使大颗粒因惯性甩向液体表面而被粘住。 （3）惯性式，利用气流在急速改变流动方向时，尘土有较大的惯性而被清除。清除较大颗粒有效，空气在通过滤芯之前先进性惯性分离，有50%~60%的粗颗粒被清除，在经过纸质滤芯进行细虑。 空气滤清器长期使用会产生气体阻塞，对发动机的进气产生额外阻力，使发动机的充气量和发动机动力下降。 因此，选用合适的空气滤清器是保证发动机正常工作的前提，同时可以有效地降低发动机有关零部件的早期磨损，延长发动机的使用寿命，也减轻用户的使用成本，使客户得到最大的实惠。 空气滤清器要根据滤清效果和发动机的吸气量大小合理的选择。油浴式滤清器的原始阻力，对于小功率的发动机小于980Pa，对于中等的发动机则大于980Pa。随时间的增加，阻力可增加至2 900Pa。纸质滤芯的原始阻力不大于390Pa，但积垢以后阻力可能急剧增加3 900Pa ~5 900Pa。在使用中注意经常清洗保养，以免阻力过大，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。 2 12V135Z柴油机发电机组的空气滤清器养护
汽车空气滤清器的检查和维护常识
汽车空气滤清器的检查和维护常识 空气滤清器是空气进入发动机的第一道关卡, 以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损,起到保护部件的作用。 空气滤清器检查的必要性 冬去春来,进入2月后,一般来说,春天的空气中会含有相对较多的灰尘和沙粒,空气滤清器很容易发生堵塞, 这时发动机就会出现不易起动、加速无力以及怠速不稳等症状, 这时,对空气滤清器进行一次清理就显得非常必要。大气中含有3种密度不 同的基本颗粒污染物,即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上,其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域, 空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域, 因为汽车排放物集中, 所以其空气中碳粒的含量明显偏高。对于滤清器的检查, 应该仔细查看其皱褶内部深处。可以用高压风经常吹一下滤芯。有时,滤清器外部看似清洁,但是其内部已经非常脏了,此时必须立即进行更换。 空气滤清器更换方法 (1 打开发动机舱盖, 确认空气滤清器的位置(一般位于发动机舱右侧, 即右前轮上方位置,有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方形塑料盒。 (2 设计时就是考虑到方便车主经常拆卸清理,一般车型都不会使用螺丝固定,轻轻掰开朝向车尾方向的两只金属卡子, 即可将整个空气滤清器盒盖朝前掀起。也有的车型会在盒盖的卡箍上安装螺丝,这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器卡箍上的螺丝拧下。 (3将整个空气滤清器盒盖朝前掀起 (4 将空气滤芯取出,检查是否有较多尘土,可以轻轻拍打滤芯端面,用压缩空气由里向外吹去清除滤芯上的尘土, 切勿用汽油或水洗刷。如果空气滤清器已经发
生严重堵塞则需要更换新的。 (5在装复空气滤清器之前要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留 (6 拆除时一定要记住工序,这是为了在安装的时候能够顺利进行。如果安装时出现问题,应找出原因,不可使用蛮力。 注意事项 现在市面上的空气滤芯有很多种型号, 不仅不同车型的不一样, 就是同一车型不同年代的产品形状也有所区别。如果自己动手更换, 最好先把旧件拆下来, 去信誉度高的配件经销 商处对比着去买。优质的空气滤芯滤纸非常密实, 且质地、颜色均匀, 滤纸和塑料边都没有毛茬, 支撑滤纸的铁丝网也很整齐, 没有异味, 而不具备上述特征的空气滤芯则有可能是假冒品或是用再生材料制成的劣质产品。 空气滤清器可以对发动机进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前,空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳粒、部分的水蒸气及其它杂物,保证清洁的空气进入气缸。理论上,每单位体积的燃油燃烧时,约需要有 1 万单位体积的清洁空气。通常,汽车制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为 4.8 万 km ,且每2.4万km 进行一次常规检查;其保守维护的推荐更换周期为 2.4 万 km 。 一般汽车的空气滤清器在20000 km要换一次,每行驶25000 km必须更换空气 滤清器。一般10000 km进行一下检查，春季最好在2000 km就检查一次。
汽车空气滤清器各知名品牌产品介绍
空气滤清品牌导购 汽车的寿命很大程度上取决于发动机的寿命。过载、高速行驶、频繁起动和停车的不良驾驶习惯等都有可能削减发动机的性能和寿命。但是对发动机性能和寿命危害最大的应是污染，它们是发动机的第一杀手。滤清器是避免污染的唯一方法。因此从某种意义上讲，作为汽车60种关键零部件之一的滤清器是汽车发动机的保护神。 空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质及水分，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损和氧化。 一般乘用车使用的空气滤清器是干式空气滤清器，起工作原理是通过一个干式滤芯，（如纸质滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂材料做成，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。 下面就介绍几个优秀的空气滤清器品牌（排名不分先后），以帮助大家在以后的选购中有更多的选择。 第一个，豹王牌机油滤清器。 豹王集团是由泰国泰柅集团投资管理，属下有 佛山中泰汽配制造有限公司、佛山豹王贸易公司、佛 山市豹王滤芯制造有限公司、佛山市和泰橡胶汽配有 限公司、佛山中泰彩印包装厂等企业。豹王集团公司 主要引进德国、日本生产设备及检测设备，严格按照 ISO-9001/QS-9000国际质量管理标准生产，并获通过 认证；在国内通过国家汽车质量监督检验中心及上海 内燃机研究所标准检测，产品远销美国、澳大利亚、 南非、丹麦、香港、中东以及其它东南亚国家与地区， 目前在中国各地设有1000多家豹王汽配系列专卖店， 严格的网络管理，良好的售后服务得到了中外客户的一致好评和赞扬。 第二个，AC德科机油滤清器 ACDelco的滤清器产品包括空气滤清 器、机油滤清器、汽油滤清器和空调滤清器， 在质量上不仅保证整体性能卓越，而且尽可 能地保护发动机的运作。其产品在竞争中始 终具有超强的品牌优势，不仅规格齐备，优 质的材料更使其品质超群，运作更高效持久，为您的爱车提供更纯净的运动环境。 机油滤清器采用高强度致密外壳，防止液体泄露，满足原厂的引擎机油压力标准；选用高效过滤纸，有效过滤阻隔杂质；还配有高强度旁通阀，若发生超过正常压力或过滤介质堵塞时，可以保持机油持续流动，与特殊设计的密封垫结合，保证旁通阀座与端盖间密封。 第三个，曼?胡默尔机油滤清器 德国曼?胡默尔集团（Mann-Hummel）成立于1941年，是 当今世界最富盛名的工业滤清器和汽车滤清器制造商之一，其滤
汽车发动机空气滤清器的作用
汽车发动机空气滤清器的作用 空气滤清器关系到发动机的动力性、经济性、进气噪声、柴油机的烟度。依统计显示，机动车和工程机械发动机的早 期磨损，70﹪与空气滤清器有关，空气滤清器的滤清效率对发动机的磨损和寿命起着决定性的作用。 空气中悬浮的颗粒为灰尘，以尺寸范围大致为1-1000 μm，如果风力较低，尺寸大于200 μm和小于1μm的灰尘颗粒，对发动机摩损影响很小，因为大于200μm的灰尘颗粒子在空气中不易飘浮，迅速沉降。大于200 μm和小于1μm的灰尘颗粒，对对发动机的磨损影响很小。注要是大于200 μm的粒子难以进入摩擦副，而小于1μm的灰尘颗粒又处于摩擦副油膜之内。汽车空气滤清器处理的对象主要是空气中1-200μm的颗粒。从空气滤芯器过滤的角度，把灰尘颗粒划分为三级：(A)类、1-5 μm ，(B)、5-30 μm，(C)类、30-200 μm，(A)类粒子过于微小、普通惯性油浴式或旋流管难以滤除，(B)类粒子用高效空气滤清器容易滤除。(C)类粒子，一般粗滤器可以分离出来。空气灰尘的组成，粒子的分布，理化性能、含尘浓度，地理、气候等因素有所不同，根据我国的情况，三北地区地域辽阔，风沙尘灰大，风力较强的季节跨越时期长，空气含尘浓度在0.001-1.0g/ m3,空气灰尘的主要成份是坚硬的磨料，其次是有机物和钙、铝、铁、等氧化物。 计算表明：当没有装空气滤清器，在含尘量2.5g/ m3的状态下，发动机转速1800r/min 时，坦克发动机吸进气缸的灰尘 高达4kg/h,导致发动机很快磨损，试验结果表明，一辆装有柴油发动机的坦克在空气含尘量为3g/ m3的土路上只要行驶15 -20h，发动机就会因磨损而损坏。 因此，为了改善发动机进气的净化程度，减少机件磨损，延长发动机的使用寿命，必须在发动机的进气系统中安装可 靠有效的空气滤清器 选自《内燃机滤清器》份分https://www.360docs.net/doc/1212539018.html,
空气滤清器解析及检查更换常识(组图)
空气滤清器解析及检查更换常识(组图) 汽车的鼻子——空气滤清器 汽车的空气滤清器相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气都比较纯净，这样才能使发动机工作正常。进入2月，即将冬去春来，一般来说，春天的空气中会含有相对较多的灰尘和沙粒，空气滤清器很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易起动、加速无力以及怠速不稳等症状，这时，对空气滤清器进行一次清理就显得非常必要。空气滤清器的正常工作可以避免发动机过早的磨损(非正常)和保持最佳的工作状态。 大气中含有3种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳粒的含量明显偏高。对于滤清器的检查，应该仔细查看其皱褶内部深处。可以用高压风经常吹一下滤芯。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。 空气滤清器的检查及更换周期 空气滤清器可以对发动机进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳粒、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要
有1万单位体积的清洁空气。通常，汽车制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查;其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。一般汽车的空气滤清器在20 000 km要换一次，每行驶25 000 km必须更换空气滤清器。一般10 000 km进行一下检查，春季最好在2 000 km 就检查一次。 空气滤清器的检查及更换(难度指数★ 实用指数★★★★★) 1. 打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置(一般位于发动机舱右侧，即右前轮上方位置，有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方形塑料盒)。 2. 设计时就是考虑到方便车主经常拆卸清理，一般车型都不会使用螺丝固定，轻轻掰开朝向车尾方向的两只金属卡子，即可将整个空气滤清器盒盖朝前掀起。也有的车型会在盒盖的卡箍上安装螺丝，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器卡箍上的螺丝拧下。 3. 将整个空气滤清器盒盖朝前掀起 4. 将空气滤芯取出，检查是否有较多尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，用压缩空气由里向外吹去清除滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。如果空气滤清器已经发生严重堵塞则需要更换新的。 5. 在装复空气滤清器之前要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留。
汽车用空气滤清器试验方法
汽车用空气滤清器试验方法 编制说明 1. 任务来源 《汽车用空气滤清器试验方法》汽车行业标准的制订是根据发改办工业[2005]739号文下达的《2005年行业标准项目计划》中有关汽车行业的第59项的要求进行制订的。 2. 主要起草单位和工作组成员 主要起草单位：重庆汽车研究所、四川省南充市滤清器厂、成都市泽仁实业有限责任公司、柳州日高滤清器有限责任公司、蚌埠滤清器有限责任公司、成都万友滤机有限公司。 工作组成员有：王志伟、罗宏伟、沈刚、彭晓刚、韦宏、施旭文、王珂、林进修。 3. 标准的编制原则 a. 试验方法的原理正确，试验结果准确，重复性好； b. 试验方法的可操作性好； c. 开发运用本国资源，降低试验成本； d. 凡是ISO标准规定的试验方法符合上述三条原则的坚决采用ISO标准。如果ISO标 准不能满足上述原则的，参照先进国家的做法。 4. 新标准和被修订标准QC/T 32-1992的主要差异和理由 4.1 进气阻力试验 4.1.1 原标准采用的是以滤清器出口端的静压作为进气阻力，它的缺点是把不是滤清器引起的气流损失如管口形成的压力损失、气流的动压变化均误认为是滤清器的阻力，这是错误的。 ISO 5011-2000、SAE J 726-1993、JIS D 1612-1989标准均已对其老标准作了改进。首先是增加了空气滤清器进口的测压管，用来排除管口形状形成的阻力。并将进气阻力定义为空气滤清器上、下游测压点处管子内气流的全压之差。这样才给空气滤清器的进气阻力有一个公正、合理的评价。 4.2 滤清效率试验； 原标准不管是原始滤清效率或全寿命滤清效率均采用绝对滤清法测量。而ISO 5011- 2000、SAE J 726-1993、JIS D 1612-1989标准都还没有直接称量法测量，因此在新标准中也增加了直接称量法测量。 4.3 总成全寿命滤清效率试验、总成储灰能力/总成试验室寿命试验 总成全寿命滤清效率试验的终止条件按原标准规定是由供需双方协商确定，因此进气阻力为1 kPa到6 kPa均可以作为试验的终止条件。这样，不但全寿命滤清效率测量值会有较大变化，总成储灰能力值更是五花八门。为此，新标准将总成全寿命滤清效率试验的终止试验条件统一规定为6 kPa。这样，各种滤清器就有相同的条件，此性能指标就具有可比较。 为了更有利于各种滤清器使用耐久性的比较，新标准引入了“总成试验室寿命”的性能指标，这样，更有利于主机设计者对滤清器的选择。试举主滤芯与不同滤清效率的预滤器配合，其试验室寿命的变化（见表1）。 如果不采用总成试验室寿命这个性能指标，那么不同种类的滤清器其使用耐久性的比较就没有那么清楚。总成试验室寿命和总成全寿命滤清效率的试验是一起完成的，不需再做其它试验。
长城炫丽保养大全_更换机油_机油滤清器_空气滤清器_燃油滤清器_空调滤清器_清洗节气门
DIY 自己保养长城炫丽汽车系列 更换机油和机油滤清器-更换空气滤清器和免拆卸清洗节气门 -更换燃油滤清器-更换空调滤清器 –--修车工：满天星辰 –--摄像：李白 引子：自己保养汽车其实是一件非常简单而有乐趣的事，可以锻炼身体，节约时间和金钱，增进对汽车的了解，帮助你发现车辆的一些潜在问题，使汽车真正的吃上放心油，用上放心件。本文以长城炫丽汽车为例，介绍该汽车的常规保养。 （一）更换机油和机油滤清器 油底壳放油螺丝及机油滤清器位置：汽车右侧车头底部， 工具： 炫丽放油螺栓型号：螺栓帽14mm，螺纹12mm，通常使用原车件，不用更换。 炫丽机油滤清器扳手：902（内径67mm，牙14mm），最好两种都备，上面的那种通用扳手在齿牙打滑的时候非常有用。 螺栓拧动方向：面对螺帽，顺时针加紧，逆时针放松。 放油：为利于废油流出，先热车至正常发动机温度，熄火，打开注油口使气压顺畅（打开注油口前清洁注油口周边，防止灰尘进入注油口）。松开放油螺栓，用废旧脸盆装油，放完油后，顺时针装紧放油螺栓至无法拧动。有条件可加铜垫片以及在螺栓根部涂密封胶。 松开机油滤清器，用废旧脸盆装油，放完油后，在滤清器胶圈上涂一层机油，并往滤清器中加注新机油以减少发动机启动时的干磨，最后顺时针装紧机油滤清器至无法拧动。
拧紧放油螺栓及滤清器的力度：不应过松，行驶过程中可能脱落; 也不能过紧，会损坏螺纹和滤清器的胶圈，导致漏油。通常说法是，放油螺栓用手拧紧后，用扳手再转1/4圈；机油滤清器用手拧紧后，用扳手再转3/4圈。其实这两样东西用扳手拧不动就可以了。 加油容量：炫丽1.3VVT 3.5升,可用矿泉水瓶做个漏斗。 检查加油量：汽车发动后，冷车10分钟，检查机油尺，机油量应该在机油尺末端两个凸点之间，不足请加油，过多请放油。 最后检查各处是否漏油。 （二）更换空气滤清器和免拆清洗节气门
摩托车空气滤清器性能检测方法.
摩托车空气滤清器性能检测方法 新闻来源：摩托车行情 空气滤清器（下简称空滤器）是摩托车发动机进气系统的重要部件，主要是滤去空气中的灰尘、杂物和水份，以减少发动机气缸、活塞、曲轴等运动部件的磨损及防止化油器孔道堵塞，部分空滤器还兼有进气消声作用。空滤器既是性能部件又是功能部件，尤其是滤清效率、通气阻力等性能参数直接影响发动机的动力性、燃油经济性、使用可靠性和耐久性等。很多整车厂和专业厂对空滤器各项检测试验数据不够重视，没有认识到空滤器性能检测不准确会直接影响与化油器的精确匹配。 目前，摩托车空滤器现有技术标准和检测方法执行的是QC/T 230-1997《摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件》和QC/T 29117.21-93《摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机空气滤清器质量评定方法》。随着摩托车检测技术的发展，这2个标准中的部分技术要求也应进行相应的修改。 1、额定空气流量 1.1 额定空气流量的计算 额定空气流量的计算公式为：
Q＝0.06nVnεη/C （1） 式中：Q——额定空气流量，m3/h n——发动机额定转速，r/min Vn——发动机排量，L ε——发动机充气系数 η——脉冲系数，取值参照标准 C——发动机冲程系数 求单缸二冲程和四冲程发动机额定空气流量时，（1）式可简化为： 二冲程发动机额定空气流量：Q＝0.054nVn（2） 四冲程发动机额定空气流量：Q＝0.0639nVn（3） 1.2额定空气流量值的选取 额定空气流量是空滤器试验的基础参数，由于空滤器结构型式多样性，要准确计算额定空气流量存在一定的困难，为试验方便和具有对比性，可参照表1数值，以发动机排量为依据，适当选取额定空气流量值。虽然额定空气流量的计算值和选取值有一定偏差，但只要额定空气流量确定后，在试验中就要严格控制，它的变化将直接影响进气阻力和滤清效率的测试准确性。 2、进气阻力 2.1进气阻力的测定 当空气从空滤器的进气口吸入，从出气口流出时，由于能量损失，会产生压力差，称进气阻力。进气阻力必须被控制在一定范围内，按标准测定，只考核进气原始阻力，即额定空气流量下的进气阻力。实际测试中，按额定空气流量的 20％、40％、60％、80％、100％、110％在试验台上检测变流量情况下的进气阻力，它反映了变流量条件下进气阻力随进气量的变化情况。 2.2进气阻力的偏差控制 标准规定，进气原始阻力的极限偏差应控制在规定值的10％以内，根据笔者经验，应控制在7％以内为宜。实际中，当阻力较大时进气较少，混合气偏浓；当阻力较小时进气较多，混合气偏稀，两者都会影响发动机燃烧，并直接反映在发动机输出功率、燃油消耗和排放指
汽车发动机空气滤清器更换方法
汽车发动机空气滤清器更换方法 发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。 大众捷达空气滤芯在发动机顶部的盒子内，建议更换周期7500公里，粉尘滤清器用于防止车外空气中的杂质被吸入车内。若在污染严重的地区使用汽车，粉尘滤清器的滤清效率会快速恶化，故应增加粉尘滤清器的更换频次。空气滤芯更换方法： 1、使用十字螺丝刀将空气滤芯盖上的9个螺丝松开，螺丝拧松即可不必取下。 2、拆下空气滤芯盒上曲轴箱通风管。 3、螺丝和橡胶管都松开后可以将空气滤芯盖取走，取出空气滤芯视情况清洁或更换。 4、最后清理一下空气滤芯盒内的灰尘，注意不要把灰尘吹到进气管，可以使用一块布将进气管包住，原路装回即可。 注意：接通空调的车内空气循环运行模式后不要在车内吸烟，吸入的烟雾可能沉积到制冷设备的蒸发器上以及粉尘及花粉过滤器上，产生持久难闻的异味。
首先将引擎盖撑起来，找准空气滤芯所在位置。空气滤芯是单向导通，安装的时候正面朝上，注意不要放反了，换上新的空滤，如果就滤芯不太脏也可以将旧的空滤取下来清洁一下（用压缩空气吹吹，抖抖）。将盖子盖上，用改锥拧紧螺丝，空气滤芯更换完毕。 大众新捷达空气滤芯多少钱？新桑塔纳空气滤芯价格大概在20左右，使用的是德国马勒生产的空气滤芯。目前，大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯燃油滤清器，更换周期一般为7500km，强制更换周期为3万km。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。
汽车空气过滤器性能与试验方法
汽车空气过滤器性能标准与试验方法（参考QCT970-2014 乘用车空气滤清器技术条件） 1.1空滤器原始进气阻力 标准：在额定空气体积流量下，空滤器原始进气阻力小于或等于2.0kPa。 试验方法：按QC/T 32-2006中7.1中的规定。 1.2滤芯原始进气阻力 标准：在额定空气体积流量下，滤芯原始进气阻力小于或等于0.5kPa。 试验方法：按QC/T 32-2006中7.2中的规定。 1.3原始滤清效率 标准：在额定空气体积流量下，空滤器/滤芯原始滤清效率应按表1的规定。 试验方法：按QC/T 32-2006中7.3中的规定. 1.4全寿命滤清效率 标准：在额定空气体积流量下，当进气阻力增量达到规定值2.0kPa时，空滤器/滤芯全寿命滤清效率应按表2的规定。
试验方法：按QC/T 32-2006中7.5/7.6中的规定. 1.5储灰量 标准：在额定空气体积流量下，当进气阻力增量达到规定值2.0kPa时，空滤器/滤芯储灰量应按表3的规定。 试验方法：按QC/T 32-2006中7.5/7.6中的规定。 1.6滤芯解体压力 标准：滤芯解体压力不低于10kpa。 试验方法：按ISO 5011-2000中6.6的规定。 1.7干式空滤器/干式滤芯进气阻力复原率 标准：对结束储灰量实验的滤芯进行复原性处理后，干式空滤器/干式滤芯进气阻力复原率应不低于80%。试验方法：按QC/T 32-2006第8章的规定。 1.8密封性
标准：空滤器各密封部位应密封可靠，在滤清效率试验或储灰量试验结束后，立即拆检，空滤器各密封部位不应有漏灰痕迹。 试验方法：按QC/T 32-2006中7.7的规定。 1.9环境密封性 标准：空滤器在5kPa真空度作用下，清洁空气侧环境空气泄漏量应不大于100L/h。 试验方法： 1.按图A.1所示将被试验的新空滤器与试验装置稳妥连接，空滤器进气口及非清洁空气侧全部可能的进气部分应严格密封。 2.启动真空泵，在出气口处抽取真空，调整并稳定保持空滤器侧真空度值在5kPa。 3.测量滤芯与上下端盖的密封边缘处等清洁空气侧的空气泄漏量，记录测量结果。 1.10空滤器隔声性能 标准：1/3倍频程中心频率（50~10000）Hz范围内，空滤器上表面辐射噪声衰减值不小于35dB。
割草机空气滤清器应该如何进行保养
空气滤清器是割草机中损耗较大的部件，在使用中如果进行良好的保养，就能够有效减小更换的频率，对于机械进行良好的保护，对于维护的时间要进行注意，并且要注意多长时间进行一次更换，空气滤清器的作用，可以防止灰尘进入到缸体内，避免对机械的损伤，一单发生积尘或者是需要更换，就会对机械的本身带来影响，不管是清理还是更换都应该及时进行，避免造成过多的伤害。 多久进行一次清洗？一般在割草机的说明书上就会规定清洗和更换大致的时间，一般情况下，在25-30个小时就应该进行一次清洗，虽然是一个比较繁琐的工作，但是也是必须进行的，一些机构由于没有良好的注意，在发现已经开始冒黑烟了，也不对其进行清理，结果长时间的时候，造成了机械性质的损伤，无法挽回的就是对于发动机的损伤。所以定时进行清理是非常必要的。 如何进行清洗？对于泡沫的滤清器的清理，应该使用清水和汽油或者是专用的清洁剂进行清理，清洗的过程中不但要将灰尘清理干净，更重要的是将清理的时候油污，全面的侵泡之后，然后用刷子轻轻的刷一下，然后晾干。再次进行安装的时候，机油是补充要充分，对于多余的机油也要滤干净，而有一些滤清器是不需要加机油的，操作人员应该看清楚，避免由于使用了机油，带来不必要的损伤。而且有些滤清器使用的是纸质材料，先将表现的灰尘轻轻地拍掉，然后使用没有泡沫的洗涤剂进行清洗，也可以将割草机的滤清器的纸质滤芯放在污水中进行清洗，然后在进行冲水，使用流动的水，将其冲洗给干净，竖立起来晾干即可。 更换的时候应该注意什么？在使用一段时间之后割草机的空气滤清器是需要进行滤芯的更换的，如果没有注意，就会影
响机械的性能，让积炭掉进缸体内，就会造成缸体的机械性能的伤害。 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。 2.压紧板间隙的调节 压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。甚至摘锭与压紧板的摩擦会产生火花，成为机器着火的隐患。 3.压力板弹簧张力的调节 通过调整调节板与支架上圆孔的相对位臵来实现，从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始，前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔，后采棉头调整为4个孔，与支架上固定的孔对齐，插入凸缘螺钉，也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板，只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小，采摘的棉花杂质少，但遗留棉增加；压力过大，采净率提高，但棉花杂质增加，且增加机件磨损。 4.脱棉盘组高度的调节 调整采棉滚筒的位臵，直到滚筒上的一排摘锭与底盘上的狭槽排成一条直线，此时用手摆动脱棉盘组与摘锭之间的摩擦阻力，它们之间有一点轻微阻力为准。间隙不合适时，可松开脱棉盘柱上的锁紧螺母，调节脱棉盘柱上的调节螺栓，逆时针转动，间隙变大，阻力小，反之间隙变小阻力增大。在作业过
干式空气滤清器基本知识
干式空气滤清器基本知 识 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
空气滤清器基本知识空气滤清器的作用是清除流入发动机进气系统的砂粒和尘土,保养发动机的气缸、活塞及活塞环,延长发动机的使用寿命。 按照杂质被清除的方式,空气滤清器可分为三类: ●惯性式:利用气流在急速改变流动方向时,因尘粒具有较大的惯性而被清除较大的颗粒。 ●油浴式:空气进入滤芯前,在气流转向处流过机油表面,因惯性作用而被甩出大颗粒尘土被油液粘附。 ●过滤式:利用气流通过滤芯微孔或者狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞,使尘土被阻挡或粘附在滤芯上,这是一种主要的滤清方式,对清除微粒尘土最有效。 现代汽车发动机上使用的空气滤清器,综合了以上三种滤清方式,形成了综合式的空气滤清器。 即:干式空气滤清器和油浴式空气滤清器。 干式空气滤清器 干式空气滤清器主要是指微孔纤维滤纸滤清器,它具有重量轻、体积小、成本低、制造方便等一系列优点。 干式空气滤清器的主要性能指标有:额定流量、粗滤效率、原始滤清效率、原始阻力、试验室试验寿命。 ■额定流量
空气滤清器的额定流量是指空气滤清器产品图样所规定的,在标准大气状况下通过空气滤清器出气口的空气流量,它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位:立方米/小时(m3/h)。 发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定,其计算方法如下: 四冲程发动机Q=×二冲程发动机Q= 式中:Q………额定空气流量(m3/min) Vn……..发动机工作容积(L) N………发动机额定转速(r/min) η……….发动机充气系数 ε………发动机脉冲系数,见表1 四冲程发动机:η=表1 二冲程发动机:η= Array增压发动机请向制造商询问 充气系数。 如果得不到所需有关参数,也可 使用下列经验数据计算额定空气流 量。 柴油机……….每1Kw约min(1Ps约min) 增压柴油机….每1Kw约min(1Ps约min) 汽油机……….每1Kw约min(1Ps约min) ■粗滤效率
空气过滤器详细介绍
空气过滤器详细介绍 一、空气过滤原理 粉尘与过滤介质的粘接力空气中的尘埃粒子，或随气流做惯性运动，或做无规则运动，或受某种场力的作用而移动，当运动中的粒子撞到障碍物，粒子与障碍物之间的范德瓦尔斯力使他们粘在一起。 过滤介质材料应能既有效地拦截尘埃粒子，又不对气流形成过大的阻力。杂乱交织的纤维形成对粒子的无数道屏障，纤维间宽阔的空间允许气流顺利通过。 目前广泛使用的材料有玻璃纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、植物纤维等。 与粉尘撞击过滤介质的运动规律来解释，常见的过滤机理分为惯性原理、扩散原理、静电力。 大颗粒粉尘在气流中作惯性运动。气流遇障绕行，粉尘因惯性偏离气流方向并撞到障碍物上。粒子越大，惯性力越强，撞击障碍物的可能性越大，因此过滤效果越好。小颗粒粉尘作无规则的布朗运动.粉尘越小,无规则运动越剧烈,撞击障碍物的机会 越多,因此过滤效果越好。 空气中小颗粒粉尘主要作布朗运动，粒子越小，过滤器的效率越高；大颗粒粉尘主要作惯性运动，粒子越大，过滤器的效率越高。扩散和惯性效果都不明显的那部分粉尘最难过滤，对过滤器性能而言，过滤效率最低点的效率值最具代表性。 若过滤材料带静电或粉尘带静电，过滤效果可以明显改善。其原因主要有两条：静电使粉尘改变运动轨迹并撞向障碍物；静电力使粉尘在介质上粘得更牢固。 过滤器阻力被捕捉的粉尘对气流产生附加阻力，使用中过滤器的阻力会逐渐增加。被捕捉到的粉尘与过滤介质合为一体而形成附加的障碍物，所以使用中过滤器的过滤效率也会有所提高。被捕捉的粉尘大都聚集在过滤材料的迎风面上。滤料面积越大，能容纳的粉尘越多，过滤器的使用寿命就越长。 滤材上积尘越多，阻力越大。当阻力大到不合理的程度时，过滤器报废。有时，过大的阻力会使过滤器上已捕捉到的灰尘飞散，出现这种危险时，过滤器也该报废。过滤器阻力随气流量的增加而提高，通过增大过滤材料面积，可以降低穿过滤料的相对风速，以减小过滤器阻力。
假冒伪劣空气滤清器的危害
空气中悬浮着很多灰尘和杂质颗粒，随发动机进气系统进入气缸，将导致气缸壁磨损、发生窜气、烧机油以及发动机动力不足等。空气滤清器就是要去除空气中的灰尘、碳粒、沙砾及其它杂物，从而保证进入发动机的空气非常清洁。 ●为了保证滤清效率，保证清洁的空气进入气缸，减少发动机气缸早期的机械磨损，请您使用高质量的空气滤清器。 ●价格低廉的劣质空气滤清器，其滤芯材质的孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，容易造成发动机早期磨损。 ●劣质空气滤清器滤芯往往使用低质胶粘剂甚至订书钉连接滤芯的接缝，从而造成密封效果差，大量空气不经过滤直接进入发动机，造成发动机拉缸等故障，消减发动机寿命。 千万不要从从不正规的地方购买空滤，以免给自己带来惨重的损失。
通过过滤，去除机油中的各种杂质，时刻确保机油的清洁，延长发动机的使用寿命。同时，机油滤清器还必须保证密封良好，以及润滑系统油路的畅通。 机油滤清器的质量直接关系到发动机润滑系统的工作效能，因此选择优质的机油滤清器，可以有效延长发动机的使用 寿命。 ●劣质机油滤清器的滤纸材质不一，难以起到预期的过滤效果。而且过滤面积远小于优质的机油滤清器，过滤效能差， 使用寿命短。 ●劣质的机油滤清器往往没有旁通阀，滤清器一旦发生堵塞，发动机将无法获得足够的机油润滑，严重时导致发动机烧 轴、抱瓦甚至报废。 ●劣质机油滤清器没有熄火后抑制机油回流的功能，发动机冷起动时的机械磨损加大，消减发动机寿命。 ●劣质机油滤清器的橡胶密封圈材质差，高温高压下密封圈变形造成不能有效密封，造成机油的泄漏。 机滤千万别省钱！
1、挑选一款好的纸机滤要看塑料支架是否牢固，大力左拧三 圈，右拧三圈，一松手自然还原，几乎看不到拧过的痕迹。 2、看滤纸的好坏，滤纸的好坏是机滤的基本重点，新机滤 应基本没有起毛的地方，使用后更换下来的也很少有起毛。 3、看滤纸的密度和均匀度，滤纸的密度不是越密越好，但需 要一定的密度；越好机滤密度越均匀，过滤均匀是应该的。 4、密封圈的质量，好的机滤的密封圈橡胶材料比较好，弹 性韧性足；除以上外，鉴别真假机滤还需要看加工工艺、焊接工艺、喷漆工艺、标号生产日期等等。 空气滤清器的湿挺性 1、正品的过滤性能要比假冒产品的过滤性能高出10倍左右。 2、正品要比假冒产品的尺寸更加符合车辆所需的规格。 3、正品比假冒产品的使用寿命高2倍。 通过横截面可以看出，正厂的滤纸非常的细致，而且比较工整。而劣质产品我们可以看到弹簧的高度很高，而且压制滤纸居然使用了王老吉的易拉罐材料。滤纸也是非常粗糙，根本起不到过滤的作用。 我们看不到机滤内部该如何鉴别真假呢？ 1、手感判定一下机滤的分量，尤其是金属整体式机滤，因为 无法看到其内部所以用手感来辨别是一个简单的方法。