第三章 杂货班轮货运代理2009-11-9@626146

第三章杂货班轮货运代理

第一节货代应掌握的海运基础知识

一、必须熟知海运地理方面的常识

（1）了解国际主要海运航线

（2）了解世界主要港口

（3）熟悉我国外贸主要海运航线及主要港口

【资料提供】

1、附件：我国外贸的主要海运航线

2、图片：世界主要航线地图集

3、世界主要港口资料集

教学方法：结合地图，向学生介绍我国外贸主要海运航线及主要港口

（4）重点掌握本企业所在港口的港口情况及航线开辟情况

比如，要特别应该熟知福州港的基本情况。甚至需进一步了解本地区其他主要港口情况。（如：厦门港）

【资料提供】

1、录像：福州港介绍

2、图片：与福州港口、码头、航线有关的图片

二、要了解海运货物的分类及特点

（一）按货物的装运形态分类

（1）件杂货（General Cargo）：

1、包装货物（PACKED CARGO）

2、裸装货物（UNPACKED CARGO）

3、成组化货物（UNITIZED CARGO）

（2）散装货物（Bulk Cargo）

1、干质散装货（SOLID BULK CARGO）

2、液体散装货（LIQUID BULK CARGO）

（二）按货物的性质分类

（1）普通货物（Ordinary Cargo）

1、清洁货物(Clean Cargo)

2、液体货物（Liquid Cargo）

3、粗劣货物（Rough Cargo）

（2）特殊货物（Special Cargo）

1、危险货物（Dangerous Cargo）

2、易腐性冷藏货物（Perishable Cargo and Reefer Cargo）

3、贵重货物（High-valued Cargo）

4、活体动物（Live Stock and Plants）

5、长大笨重货物

1）超长货物（Lengthy Cargo）

2）超重货物（Heavy Lift）

（三）按货物的重量和体积比率划分

（1）重量货物（Weight Cargo）：简称重货

（2）轻泡货物（Measurement Cargo）：又称轻货

区别重货与轻货的临界标准：积载系数。积载系数大于1为轻货，小于1为重货。

积载系数＝体积÷毛重

三、要了解有关船舶的知识

（1）船舶构造

（2）船舶种类

1、干货船

2、液货船

（3）船舶规范

1、船舶吨位

2、船舶载重线

3、船籍、船旗、船级、船龄、航速

4、船舶的主要文件

四、熟知不同类型运输方式的特点及对货物的适用性

国际贸易海上运输的方式主要有两种：班轮运输和租船运输

如：班轮运输具有定时间、定航线、定港口顺序和定费率的特点，主要适合于小票的件杂货物的运输；而租船运输主要适合于大宗的散货。

五、要了解船公司的情况

（1）要了解本国及世界有哪些主要的船公司

附件2：世界十大班轮公司

（2）还要了解各大船公司的一些基本情况

主要要对船公司的以下情况进行了解：

1、航线

2、运价

3、船期

4、服务

5、经营状况

6、信誉

（3）尤其需重点了解经常与本公司合作的船公司情况

【货代操作技能】船期表解读

1、船期表（Liner Schedule）

船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等。

2、船期表上的英文缩写：

–ETA Estimated time of arrival 船舶预计抵达的时间

–ETD Estimated time of departure 船舶预计离港的时间

–ETS Estimated time of sailing 船舶预计开航时间

–ETB ESTIMATED TIME OF BERTHING 船舶预计停靠码头的时间3、船期表上的时间

BOOKING CLOSING 截单期

船公司接受订舱的最后日期。

超过截单期，如果船公司同意再次接受订舱，称之为“加载”

CY OPEN 开港日

重柜可以还回船公司码头的时间

CY CLOSING：截港时间

码头截至收柜的时间

CUSTOMS SUBMISSION：截关时间

截止报关放行的时间

操作练习

操作要求：请学生说明以下两份船期表各箱我们传递了哪些信息？

船期表阅读(1)

船期表阅读(1)

MAERSK SEALAND SHIPPING SCHEDULE

**Last Asia port: Tokyo

FM V ANCOUVER TO MONTREAL : 6 DAYS

TORONTO: 6 DAYS

BOOKING CLOSING ：MON 12:00

CY CLOSING ：TUE 16:00

CUSTOMS DOC SUBMIT CLOSING ：TUE 17:00

CUSTOMS RELEASE CUTOFF ：WED 12:00

SAILING TIME ：THU 11:00

AMS CUT OFF ：MON 20:00

for booking and shipping instruction,you can choose edi or our web service. Our website address:https://www.360docs.net/doc/1213606480.html,

our shipping instruction receiving fax no.:0086-592-2261850 (for bl sample only)

above service/schedule subject to our notice if any change.

六、了解海上货物运输代理的具体流程

七、应能够熟练操作海上货物运输的单证。

八、了解海运货代业务有关的关系人

九、应熟知航运法规

十、应掌握全面的关于海运提单的知识

【引导案例】

1997年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为USD105,000的纺织品出口合同，6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证，信用证要求出具记名XX公司的提单，并指定货物装运美国某船公司。货物出运后全套单据经通知行寄开证行，正常的结汇时间已过，但货款一直未到账，此时收到开证行的不符点电报，称单据有一处不符点，全套单据由开证行暂为保管。我公司查货物下落，船公司告知货物已被提走。我公司要求船公司做出解释，三份正本提单仍在银行，我方也并无放货指令，凭什么放货？船公司告知，记名提单可不凭正本提单，仅凭收货人的身份证明即可放货，船公司无责任。不久三份正本提单连同其他单据被开证行退回，我公司面临着手持正本提单却货、款两空的残酷现实。在要求船公司赔偿货物无果的情况下，一纸诉状把船公司推上了被告席。然而被告认为此案适用于美国1936年海上运输法，放货的理由是提单背面条款中已约定，按此法规定记名提单项下承运人可以不凭正本提单放货，只要收货人提供了证明自己合法身份的有关文件即可。一审上海海事法院认定，被告未提供完整的美国1936年海上运输法律文本无从依据，故本案适用于中国海商法，根据中国海商法第17条规定，提单无论是记名或不记名都是物权凭证，承运人必须凭正本提单放货，现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。被告不服，立即上诉上海市高级人民法院，要求终审法院依据美国法律改判此案。在法庭的要求下，上诉方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审判决：驳回上诉，维持原判。终审判决书下达7天内，公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。

案例启示：大家一定要很熟悉提单的相关知识，并应尽可能的多了解一些各国在提单使用中的一些不同规定。作为长期充实货运安排的货代人员来说，应比出口公司业务员掌握更多的提单知识。

下面提单知识进行补充讲解。

（一）提单的种类

※简单回顾《国际贸易实务》课程中已讲过的一些提单类型。

※未介绍过的提单类型：

（1）顺签提单(Post-date B/L)

是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。这是为了符合贸易合同或信用证关于装运期的规定，应托运人要求而顺填日期签发的提单，故称为顺签提单。承运人签发顺签提单的做法同样掩盖了提单签发的真实情况，是一种欺骗行为，是违法的，也将面临可能承担由此而引起的责任的风险。

（2）最低运费提单(Minimum B/L)

如果托运人托运的货物批量过少，按其数量计算的运费额低于运价表规定的起码收费标准时，承运人均按起码收费标准收取运费，为这批货物所签发的提单就是最低运费提单。（3）船东提单和货代提单

1）船东提单（Master B/L，即所谓的Master单）：是指由船公司签发的提单。

2）货代提单（House B/L，即所谓的House单）：是指由货代签发的提单。

货代作为无船承运人，或开展集运、拼箱业务业务时，经常会使用货代提单。

特点：（P106）

除非信用证另有规定，银行不接受这种提单。

但根据《UCP500》的规定,当货代以承运人或承运人代理人的身份签发的House B/L，可以被银行接收，发货人可以凭以向银行办理议付。

此外，FIATA提单也可被银行接收。

（4）合并提单(Omnibus B/L)

是指根据托运人的要求，将同一船舶装运的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发一份提单。

（5）分提单(Separate B/L)

这是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物，托运人为了在目的港收货人提货方便，分开签多份提单，分属于几个收货人，这种提单称为分提单。

思考:对托运人而言,使用分提单有何好处?

注:只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单。

（6）并装提单(Combined B/L)

这是将两批或两批以上品种、质量、装货港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体散装货物并装于同一液体货舱内，而分别为每批货物的收货人签发一份提单时，其上加盖有“并装条款”印章的提单，称为并装提单。

在签发并装提单的情况下，应在几个收货人中确定一个主要收货人（通常是其中批量最大的收货人），并由这个主要收货人负责分摊各个收货人应分担的货物自然损耗和底脚损耗。

（7）交换提单(Switch B/L)

是指在直达运输的条件下，应托运人的要求，承运人承诺，在某一约定的中途港凭在起运港签发的提单另换发一套以该中途港为起运港，但仍以原来的托运人为托运人的提单，并注明“在中途港收回本提单，另换发以该中途港为起运港的提单”或“Switch B/L"字样的提单。

（8）包裹提单(Parcel Receipt B/L)

是指以包裹形式托运的货物而签发的提单。

这是承运人根据贸易上的特殊需要而设定的一种提单。它只适用于少量货物或行李，以及样品或礼品的运输。

对于这种提单，承运人一般都对货物的重量、体积和价值规定了限制条件。

对于包裹提单的货物，收取较低的运费，小量样品甚至可免费运送。

这种提单不能转让，对货物的灭失，承运人也不承担赔偿责任。

（二）提单业务

（1）提单的签发

1）提单的签发人

有权签发提单的人包括：承运人、承运人授权的代理人、载货船船长。

2）提单的签发地点

通常提单签发的地点应当是装货港。

3）提单的签发日期

提单签发的日期应当是货物实际装船完毕的日期，并且与大副签署的收货单签发的日期相一致。

4）提单签发的份数

提单有正本提单和副本提单之分。

正本提单是一式数份。

（2）提单的更改

1）提单签署前的更正

在实际业务中，提单通常是在托运人办妥托运手续后，货物装船前，在缮制有关货运单证的同时缮制的，在货物装船后，这种事先缮制的提单有下列原因需要更正：

1、事先缮制的提单，与实际装载情况不符需要更正；

2、货物装船后，可能发现托运人申报材料的错误而需要更正；

3、信用证要求的条件有所变更；

4、由于其他原因，托运人提出更正提单内容的要求。

在上述情况下，承运人或代理人通常都会同意托运人提出的更正要求。

2）提单签署后的更正

承运人或其代理人要考虑各方面的关系后，在不妨碍其他提单利害关系人利益，不影响承运人交货条件的前提下，征得有关方面同意，更改并收回原签提单。因更改提单内容而引起的损失和费用，则应由提出更改要求的托运人负担。如果提出提单更改时船舶已开航，应立即电告船长作相应的更改。

【货代常识】SI时间

全称是提单补料截止时间，shipping instruction cutoff time ，简写： SI cut off ）这是船公司最后允许更改提单的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用。

※提单更改的注意点：

1、提单在缮制过程中出现的个别字母的差错，可以加盖代理更正章予以更正，但该字母的差错必须是不影响该词或该语句的含义的。

2、每一份提单的更改不得超过三处，否则必须重新签发提单。

3、对提单流转过程中提单持有人提出的更改提单的要求不予接受。

4、如在正本提单签发后（即船舶开航后）发生的变更，修改后的提单必须及时通知船公司和所有其他与该提单项下货物装卸、转运、收发货有关的分公司或代理（并电告船长）。

5、因提单的更改而需要重新签发提单的，必须要求托运人交还原来已签发的全套正本提单。

（3）提单的补发

【知识窗】提单丢失的责任承担

提单在寄送过程中丢失可能有数种情况：

（1）在出口商控制下丢失；

（2）出口商将单据送交议付行后，在议付行丢失；

（3）议付行交单据交由快递公司后丢失；

（4）快递公司送达开证行后丢失；

（5）开证行送交收货人后丢失。

在（1）和（5）两种情况下，应分别由出口商和进口商自负其责；

在（2）和（4）两种情况下，则应由开证行或议付行负责；

问题是丢失往往发生于第（3）种情况，依现行有效的邮政法规，邮政部门仅承担十分有限的责任（几近免责）。

根据2000年国际贸易术语解释通则解释。在CIF、CFR 和 FOB条件下，卖方均必须自负费用毫不迟延地向买方提供运输单据。据此推论，单据丢失的风险一般应由卖方承担（除非是第（2）、（4）、（5）种情况。

如果提单遗失，托运人要求补发时，应分别不同情况予以处理。

1）正本提单结汇后，在寄送途中遗失。

这情况发生后，通常无须另行补发提单。

托运人可以依照一定的法定程序声明提单作废，而后向船公司申请：

1、由收货人凭副本提单及银行保函提货；

2、由出口方授权承运人电放；

2）提单在结汇前遗失。

当提单丢失而货主还没有结汇，这时货主往往会向承运人要求重新签发全套正本提单。

船公司重新签发提单提单时，通常会对托运人提出如下要求：

1、声明原提单作废。

2、提供书面担保。

如果原提单为记名提单，托运人、收货人都需要按承运人要求出具公司担保(company L/G)，如果原提单为指示提单，则申请方需要按承运人要求提供一流银行担保，担保本身应无担保期限限制。

（4）提单放货

1）正常放货

1、凭单放货原则

必须交出一份经适当背书(Duly- endorsed)的正本提单。

案例：P62

2、任何到付运费、其他费用必须在放货前全额付清。

案例：

2001年9月8日，某进出口公司（原告）与国外S公司签订销售合同，约定向S公司提供一批价值为7564美元的针织裙，支付方式为T/T。进出口公司将货物交于某集装箱储运公司（被告），由上海运至墨尔本。10月16日，被告签发了提单，载明托运人为进出口公司，收货人“凭指示”。提单同时注明正本份数为3份。11月5日，货物在目的港清关、拆箱。12月14日，原告通过代理向被告的代理询问涉案货物下落，被告知货物已被S 公司提走。由于S公司始终没有支付货款，原告遂以无单放货为由，诉请判令被告赔偿货物

损失7564美元及相关退税损失，但原告仅向法院提供了一份正本提单。法院判决对原告的诉讼请求不予支持。

那么，原告持有正本提单为何败诉？

2）特殊的提单放货形式

※无单放货

在贸易实务中，有时会发生收货人无法及时获得提单的情况，此时，按照一般的航运习惯，收货人就会开具保函，并由一流银行在保函上签字盖章，进行担保，而后凭保函向船公司交换提货单后提货。

此时，船公司放货就是“凭保函放货”。

实践中，船公司对保函的形式和措词要求得各不相同，但主要内容都包括：

因不凭正本提单提货，收货人和保证银行同意下列条件：

1、保证赔偿并承担船公司及其雇员和代理人因此承担的一切责任和遭受的一切损失；

2、对船公司或其雇员或其代理人因此被起诉而提供足够的法律费用；

3、对船公司的船舶或财产因此被扣押或羁留或遭到这种威胁，提供所需的保释金或其他担保以解除或阻止上述扣押或羁留，并赔偿船公司由此所遭受的一切损失、损害或费用；

4、收到提单后换回保证书；

5、对于上述保证内容由收货人和银行一起负连带责任。

※电报放货（Telex Release/Surrender）

1、概念

简称电放，是指在应当签发或已签发正本提单情况下，货代公司根据托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。

2、电放操作要点：

①使用电放放货，并非不出提单，只是不出正本提单。

知识点：电放提单

电放提单是指船公司或其代理人签发的注有" Surrendered'*或"Telex Release"的提单副本、复印件或传真件。

其基本作用有三：

1、是承运人收到其照管的货物收据．

2、是运输合同的证明，

3、是用来换取提货单的依据。

可见，其作用与海运单相似。

②托运人申请电放，应提出书面申请，通常要其出具公司保函。

下面是某公司的一份电放保函：

电放保函

致XX海运：

我司委托贵司于FEB. 18, 2006出运至MANILA, PHILIPPINES的货物，提单号为：XXXXXXX 现请求将提单电放，电放给ROYAL EXPORTERS CORPO-RATION,请予以同意，由此引起的责任

和后果由我司承担。

特此保函！

X年X月X日当承运人同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。

③电放日：通常应于货（柜）抵目的港前。

④电放下通常采用PP（prepaid . 预付运费）。

⑤若货物有不良情况，切记：于电放信上要打上Mate’s Remark.(大付批注)。

3、不同情形下电放提单的操作

①不签发任何提单。

②船东提单用电放，货代签发正本货代提单。

③船东签发正本提单，货代提单用电放。

④双电放（不签正本HB/L与MB/L，同时对HB/L与MB/L都做电放）

4、适合做电放的情形

近洋运输

5、不适合用电放操作的情况

1、以信用证或者托收为付款条件；

2、指示提单或者空白提单。

第二节杂货班轮货运代理

一、杂货班轮货运代理中涉及的主要货运单证

（一）在装货港编制使用的单证

（1）托运单（Booking Note，B/N）

托运单又称订舱单、订舱申请书

托运单一经船公司或船代签章确认，即视为船方已接受这一托运，承、托之间的运输合同关系即告建立。

（2）装货联单

通常是由以下三联组成：

①托运单留底（Counter Foil）；

②装货单（Shipping Order，S/O）；

③收货单（Mate's Receipt，M/R）

在装货联单中，最重要的就是第二、三联，即其中装货单和收货单，下面我们重点介绍一下这两联。

1）装货单（Shipping Order，S/O）

1、装货单的内容

2、装货单的流转过程：

3、装货单的作用

提问：所以，请大家总结一下，装货单的作用都有哪些？

①是托运人办妥货物托运手续的证明。

②是托运人办妥货物出口手续的证明。

③是船公司下达给船长接受货物装船承运的命令。

2）收货单（Mate's Receipt，M/R）

1、内容

2、流转程序

3、作用

提问：所以请大家总结一下收货单的作用

①是船方已收到该票货物并已装上船的证明。

②是划分承运人、托运人双方责任的重要依据。

③是据以换取已装船提单的凭证。

③是据以换取已装船提单的凭证。

（3）提单（Bill of Lading,B/L）

（4）装货清单（Loading List, L/L）

是指船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。（通常由船代编制）

1）装货清单的格式与内容

2）装货清单的作用：

1、是船舶大副编制船舶积载图(Stowage Plan)的主要依据；

2、是现场理货人员进行理货

3、港方安排驳运、进出库场，以及掌握托运人备货及货物集中等情况的业务单据。（5）载货清单(Manifest, M/F)

又称舱单。是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。

1）载货清单的格式与内容

2）载货清单的作用：

1、载货清单是海关对载货船舶进出国境进行监督管理的单证。

2、在我国，载货清单是出口企业向海关申办货物出口退税手续的一个重要单证。

3、载货清单还是港方及理货机构安排卸货的单证之一。

【知识拓展】

如果在载货清单上增加运费项目，包括运费吨、运费率、预付或到付运费额等项内容，则可制成载货运费清单(Freight Manifest,F/M)o很多国家的港口，为了简化制单工作，常将“载货清单”和“载货运费清单”两单合并使用。作为载货清单使用时，不填单上有关运费计收的栏目；作为运费清单使用时，再将有关运费计收的栏目填人具体内容。

（6）货物积载图（Stowage Plan）

货物积载图是以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都形象具体地显示其在船舶内的位置。可分为两种：

1、计划积载图

又称货物积载计划。

由大副依据装货清单编制。

作用：供港口和装卸公司、理货人员等有关方按计划要求安排装船作业。

2、实际积载图。

由理货长根据货物实际装船位置绘制。

作用：是船舶运输途中保管货物所必需的资料，同时也是船抵目的港时安排卸货作业和进行现场理货的主要依据。

提问：请总结一下计划积载图和实际积载图的不同之处。

（7）危险货物清单（Dangerous Cargo List）

危险货物清单是专门列出船舶所载运全部危险货物的汇总清单。

为确保船舶、货物、港口及装卸、运输的安全，包括我国在内的世界上很多国家的港口都规定，凡船舶载运危险货物的都必须另行单独编制危险货物清单。该单常用具有警示性的颜色并附加特别标志制成，以便于识别。

除上述主要单证外，为了提高运输效率和效益，在实务中还会使用其他一些单证，如重大件清单（Heavy and Lengthy Cargo List）、剩余舱位报告（Space Report）、积载检验报告（Stowage Survey Report）等。

（二）在卸货港编制使用的单证

（1）货物残损单（Broken＆Damaged Cargo List）

货物残损单是指卸货完毕后，理货员根据卸货过程中发现的货物破损、水湿、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲变形等情况记录编制的，证明货物残损情况的单据。货物残损单必须经船方签字确认。

（2）货物溢短单（Overlanded＆Shortlanded List）

货物溢短单是指一票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的不符，发生溢卸或短卸的证明单据。该单证由理货员编制，并且必须经船方和有关方如收货人及仓库等共同签字确认。

以上两种单据均由理货员编制，并且必须船长或大副签认才能有效。通常是收货人向船公司提出货损赔偿要求的证明材料，也是船公司处理收货人索赔要求的原始依据。（4）提货单（DeliveryOrder，D/O）

提货单亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证。其内容包括船名、货名、件数、数量、包装、标志、提单号、收货人名称等。

又称小提单。通常由船代签发。

作用：提货凭证。

收货人在目的港须以正本提单向船代换取提货单，凭以提货。

与B/L不同在于：不是物权凭证，不可流通。

二、杂货班轮货运代理流程

二、杂货班轮货运代理流程

（1）接受委托

货主向货代提出申请，要求代为安排货物出运有关事项。货代在接受货主委托时，须与货主签订委托代理合同或接受货主的“出口货运代理委托书”，以建立委托代理关系。

委托代理合同的签订意义、委托的形式、委托的范围（参看P109）

同时，货主要向货代提供代办出口手续所需要的所有的单证。

通常需附带的单据有（P116），货代对货主所提供的单证要认真审核。

（2）代办订舱手续

订舱时，货代须向船公司在装货港的AGENT递交托运单（Booking Note，B/N），船代发给相应船公司的装货联单（S/O），由货代填写后再提交给船代，船公司核对S/O与B/N 无误后，签发S/O。

（3）代办保险

出口货物办妥订舱手续后，根据委托代理合同的委托项目，属于卖方投保且客户有要求货代代为投保的，货代根据客户的具体投保要求，填写投保单、保险单，向保险公司办理投保，否则，由客户自己投保。

（4）代理报检

货代持报检委托书、出境报检单、贸易合同、信用证、商业发票、装箱单等报检所需单证向出入境检验检疫机构申请报验。

检验合格后，由出入境检验检疫机构签发出境货物通关单，供向海关通关之用。

出境货物报检地点上的要求：

1、法定检验检疫货物，除活动物须由口岸检验检疫机构检验检疫外，原则上应坚持产地检验检疫。

2、需由内地转到出境口岸的动植物、动植物产品及其他检疫物，除活动物须在出境口岸报检外，其他均在产地报检。

出境货物报检时间上的要求：

1、出境货物最迟应于出口报关或装运前7天报检，对于个别检验检疫周期较长的货物，应留有相应的检验检疫时间。

2、需隔离检疫的处境动物在出境前60天预报验，隔离前7天报验。

知识链接：

出境货物通关单的有效期

出境货物通关单的有效期，因商品不同而有所区别。一般货物为60天；植物和植物产品为21天，北方冬季可适当延长到35天；鲜活类货物一半为14天。检验检疫机构有其他规定的，以出境货物通关单标明的有效期为准。出境货物通关单超过有效期的，海关不予放行。

如果超过有效期装运出口，应向检验检疫机构申请展期，由检验检疫机构复验合格后，才能出口。

（5）代理报关

若Shipper委托Forwarder报关：货代需向客户索要出口合同一份，商业发票一式二份、报关委托书、外汇核销单、装箱单（Packing List ，P/L）等。.

货代自己有报关资质的情况下，由本企业的报关人员持船代签发的S/O、M/R及货主提供的报关所需单证，到海关办理货物出口报关手续。海关验放后，在S/O上加盖放行章后交还给货代，货物准予装船出口。

货代自己没有报关资质的情况下，Forwarder填好“报关联系单”传真给报关行，有报关行派人取单，代为报关。

货物报关的时间：

根据我国《海关法》第18条有关规定，出口货物的发货除海关特准者外，应当在装货的24小时以前向海关申报。

（6）货物集港待装

货代根据港区进货通知并在规定的期限内，安排车辆，到货主仓库提货，将出口货物及时送到港区内指定地点（码头仓库）集中，准备装船；

在此，货代要特别注意与港区、船公司保持密切联系，按时完成进货，防治工作脱节而影响装船。

（7）船代根据装货单S/O留底联编制装货清单(L/L)，送船舶及港口有关部门（码头、装卸公司、理货公司等）；

（8）船上大副根据L/L编制货物积载图（即货物积载计划，Cargo Plan ，C/P）交船代分送港口有关部门（理货公司（理货长）、码头装卸公司等）以便按计划装船；

（9）货物装船

码头通知仓库出货，并将货物运至船边装船。

装船前，理货人员代表船方，收集经海关放行货物的装货单核收货单，货代现场将S/O 和M/R交给船上的理货人员（理货长）。

经过整理后，理货公司（外轮理货公司）、装卸公司、船上大副，便根据装货清单（UL）和货物积载图，分批接货，进行装船作业。

装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。

（10）大副签发收货单(M/R)

装船完毕，理货长将装货单（S/O）和收货单（M/R）交给大副，大副核对无误后留下S/O，签发收货单M/R（即大副收据）给理货长，理货长再转交给货代。

装船完毕，理货组长与船方大副共同签署收货单。

（11）货代向自己在目的港的代理发送装船通知

（12）货代持M/R向船代换取正本已装船提单（B/L）

货代填写海运提单(B/L)

而后，货代持M/R到船公司在装货港的代理人（船代）处支付清运费（在预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；

船代审核无误后，留下收货单M/R，签发B/L给货代

（13）货代向货主退还相关单证

报关过了以后，海关在装货单上盖放行章，货物就可以装船了。

装船后将海关退还报关单和核销单退还核销单给客户。

（14）托运人办理结汇

托运人持B/L及有关货运单证到议付银行结汇，取得货款，议付银行将B/L及有关货运单证邮寄开证银行；

（15）货代向自己在目的港的代理寄送全套单证

出口地货代向进口地货代其送全套单证，使其做好接货准备。

（16）船代编制载货清单

货物装船后，船公司在装货港的代理人（船代）根据收货单（或提单副本）编制出口载货清单（M/F）送交大副或船长签字

（17）船代办理船舶出口手续

船代向海关递交装货单、出口载货清单（M/F）等单证，办理船舶出口报关手续，海关审核查验后盖章放行。

（18）船舶启航

船舶出口报关通过后，船公司给出指令，船舶于预定日期开航。船代将出口载货清单M/F交船随带

（19）船代与船公司结算费用

船代根据B/L副本（或M/R）编制出口载货运费清单(F/M)连同B/L副本、M/R送交船公司结算代收运费。

（20）船代向目的港代理发送有关货运单证

船代并将卸货港需要的有关货运单证邮寄或交船随带给船公司在卸货港的代理人，以便船公司卸港代理人了解船舶动态。

（21）船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，要及时通知收货人船舶到港日期，以便做好提货准备；

（23）船公司的卸货港代理人根据装货港代理人寄来的货运单证，编制进口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需的单证，约定装卸公司、理货公司，以便安排泊位，做好接船及卸货准备工作；

（24）船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口报关的各项手续，船舶靠泊后即开始卸货

（25）开证行收到议付行寄来的正本提单等有关单证后，通知收货人付清货款，取回B/L。（26）收货人持正本B/L向船公司在卸货港的代理人办理提货手续，在付清应付的费用后，换取卸货港代理人签发的提货单(D/O)；

（27）收货人持D/O到海关办理货物进口报关手续，支付进口关税；

（29）收货人持D/ O到码头仓库或船边提取货物。

本章实训安排

实训项目名称：海运杂货班轮货运出口代理

实训目的：通过实训，使学生熟悉海运杂货班轮货运出口代理流程，并能熟练填制各种单证。

实训要求：按流程进行操作，并提交操作结果。

实训方法：实训室上机操作

课时安排：4学时

※课后习题

一、单选题

1、每一份提单的更改不得超过（ D ），否则必须重新签发提单。

A.二处

B.五处

C.四处

D.三处

2、杂货班轮运输中的收货单由（D ）签署。

A．托运人B．收货人C．船长D．大副

3、下列（ C ）单证在海上货物运输实践中也被称为"下货纸"。

A、提单

B、收货单

C、装货单

D、提货单

二、多选题

1、有权签发提单的人包括（ ABC ）

A、承运人

B、承运人授权的代理人

C、载货船船长

D、托运人

2、在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（ BCD ）。

A、将全套提单交回承运人

B、将任一份提单交回承运人

C、提单必须正确背书

D、付清应支付的费用

E、出具保函

3、电放提单的作用时（ ACD ）

A、是承运人收到其照管的货物收据

B、是物权凭证

C、是运输合同的证明，

D、是用来换取提货单的依据。

三、判断题

1、提货单就是提单的别称，收货人据以提货的凭证。（×）

2、提单在缮制过程中出现的个别字母的差错，可以加盖代理更正章予以更正，但该字母的差错必须是不影响该词、或该语句的涵义的。（√）

3、 ORDER－B/L应背书方可转让。( √ )

四、复习要求：

要求学生认真学习“航线与港口知识库”中关于航线及港口的有关知识，欧、美、日、东南亚为我国主要贸易伙伴，因而，需重点掌握美西线、美东线、日本线、韩国线、港澳线、新马线、印度尼西亚线、菲律宾线、地中海线、西欧线、北欧线，这些航线将作为考核重点。