ZIMMER导轨钳制器
ZIMMER导轨钳制器.既导轨制动器.导轨刹车
在直线导轨上直接钳制
导轨钳制器是可以在直线导轨上直接连结的钳制组件，最适合于工作台的固定、定位以及防止振动等用途
强大的保持力
导轨钳制器的强大保持力是由楔形块的斜边效果而产生的。
弹簧（或气压）产生的矩力F、推动活塞，由于楔形块的斜边效果，将作用力矩转变成为N。此时作用力N=作用力F/tanθ(θ为斜边的角度）的倍增力量。作用力N在导轨上产生摩擦力R，即是导轨库浪霸强大的保持力。
带刹车结构
导轨钳制器为紧急时的安全停止或防止Z轴（垂直轴）的掉落等用途而将刹车技能标准化。
除了工作台的固定、定位及防止振动等钳制功能外，也可作为紧急刹车来使用。
适用于各厂商的直线导轨
可适用于以下直线导轨厂商。
THK.IKO.NSK.NB.Rexroth.SCHNEEBERGER.SBC.HIWIN.INA.CPC
丰富的控制方式
气压、油压、电气、手动4种控制方式
组装容易
小巧的设计，容易组装在既有的系统上。不需要延长导轨或改变工作台尺寸。
同样适用光轴用
导轨钳制器也适用于光轴
导轨钳制器并非直线导轨厂商的产品。根据适用情况，产品即使发生损坏，直线导轨的厂商概不负责，并且不提供任何的保证。敬请谅解
电梯控制系统分析工作原理
0引言 一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。 １电梯系统工作原理 电梯的安全保护装置用于电梯的启停控制;轿厢操作盘用于轿厢门的关闭、轿厢需要到达的楼层等的控制;厅外呼叫的主要作用就是当有人员进行呼叫时,电梯能够准确达到呼叫位置;指层器用于显示电梯达到的具体位置;拖动控制用于控制电梯的起停、加速、减速等功能;门机控制主要用于控制当电梯达到一定位置后,电梯门应该能够自动打开,或者门外有乘电梯人员要求乘梯时,电梯门应该能够自动打开。 电梯控制系统结构图如图1—1所示:
电梯信号控制基本由PLC软件实现。输入到PLC的控制信号有运行方式选择(如自动、有司机、检修、消防运行方式等)、运行控制、轿内指令、层站召唤、安全保护信号、开关门及限位信号、门区与平层信号等。 电梯信号控制系统如图1—2所示:
2 继电器控制系统 电梯继电器控制系统就是最早的一种实现电梯控制的方法。但就是,进入九十年代,随着科学技术的发展与计算机技术的广泛应用,人们对电梯的安全性、可靠性的要求越来越高,继电器控制的弱点就越来越明显。 电梯继电器控制系统存在很多的问题:系统触点繁多、接线线路复杂,且触点容易烧坏磨损,造成接触不良,因而故障率较高;普通控制电器及硬件接线方法难以实现较复杂的控制功能,使系统的控制功能不易增加,技术水平难以提高;电磁机构及触点动作速度比较慢,机械与电磁惯性大,系统控制精度难以提高;系统结构庞大,能耗较高,机械动作噪音大;由于线路复杂,易出现故障,因而保养维修工作量大,费用高,而且检查故障困难,费时费工。电梯继电器控制系统故障率高,大大降
泵盖的设计与原理
论文题目:泵盖的数控加工艺及程序设计 姓名姚雄伟 班级14G数遍 学校西安技师学院 指导教师 前言 数控铣削是一种应用非常广泛的数控切削加工方法，能完成数控铣削加工的数控设备主要是数控铣床和加工中心。由于数控铣床是多轴联动，所以除铣平面、铣台阶铣槽、铣成形槽，铣螺旋槽之外，各种平面轮廓和立体轮廓的零件，如凸轮、模具、叶片、螺旋桨等都可以采用数控铣加工。此外，数控铣床也可以进行钻扩、铰孔、攻螺丝、镗孔等加工。 本课题根据数控机床的特点，针对铣床编程，进行了工艺方案的分析，装夹方案的确定，刀具和切削用量的选择，确定加工顺序和加工路线，数控铣床加工程序编制。以泵盖为例，通过对整个工艺过程的制定，充分体现了数控设备在保证加工精度，加工效率，简化工序方面的优势。 关键词：加工路线、刀具选择、工艺分析、程序编制、铣床、
目录 第一章数控加工技术的概述 1—1数控技术简介 (2) 1—2数控机床的结构及工作原理 (2) 1—3数控机床的安全操作及应用领域 (4) 第二章泵盖的数控加工工艺分析和选择 2—1零件图样分析 (6) 2—2切削用量选择 (6) 2—3刀具的选择 (7) 2—4工件的装夹 (7) 2—5加工顺序 (7) 2—6确定工艺路线拟定数控切削加工工序卡7 第三章加工程序及主要操作步骤 3—1确定编程原点 (9) 3—2按工序编制各部分加工程序 (9) 3—3主要操作步骤 (18) 第四章结束语 参考文献 (19) 致谢 (19)
第一章数控加工技术的概述 1—1数控技术应用简介 1．数控（NC)是数字控制（Numerical Control）的英文简称。它是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。其技术涉及多个领域：(1)机械制造技术；(2)信息处理、加工、传输技术；(3)自动控制技术；(4)伺服驱动技术；(5)传感器技术；(6)软件技术等。 2．数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的控制，需要用几何信息描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。例如：进给速度、主轴转速、主轴正反转、换刀、冷却液的开关等。这些信息按一定的格式形成加工文件(即正常说的数控加工程序)存放在信息载体上(如磁盘、穿孔纸带、磁带等)，然后由机床上的数控系统读入(或直接通过数控系统的键盘输入，或通过通信方式输入)，通过对其译码，从而使机床动作和加工零件.现代数控机床是机电一体化的典型产品,是新一代生产技术、计算机集成制造系统等的技术基础。 3．数控技术是机械加工自动化的基础，是数控机床的核心技术，其水平高低关系到国家战略地位和体现国家综合实力的水平. 它随着信息技术、微电子技术、自动化技术和检测技术的发展而发展。 1—2 数控机床的结构及工作原理 1机床结构 机床主体机床主机是数控机床的主体。它包括床身、底座、立柱、横梁、滑座、工作台、主轴箱、进给机构、刀架及自动换刀装置等机械部件。它是在数控机床上自动地完成各种切削加工的机械部分。与传统的机床相比，数控机床主体具有如下结构特点： （1）采用具有高刚度、高抗震性及较小热变形的机床新结构。通常用提高结构系统的静刚度、增加阻尼、调整结构件质量和固有频率等方法来提高机床主机的刚度和抗震性，使机床主体能适应数控机床连续自动地进行切削加工的需要。采取改善机床结构布局、减少发热、控制温升及采用热位移补偿等措施，可减少热变形对机床主机的影响。 （2）广泛采用高性能的主轴伺服驱动和进给伺服驱动装置，使数控机床的传动链缩短，简化了机床机械传动系统的结构。 （3）采用高传动效率、高精度、无间隙的传动装置和运动部件，如滚珠丝杠螺母副、塑料滑动导轨、直线滚动导轨、静压导轨等。 数控机床的辅助装置 （4）助装置是保证充分发挥数控机床功能所必需的配套装置，常用的辅助装置包括：气动、液压装置等。 2数控系统的功能介绍 数控系统的功能一般包括基本功能和选择功能。基本功能是CNC系统必备的数控功能，选择功能是供用户根据机床特点和工作途径进行选择的功能。 3基本功能 （1）控制功能 控制功能主要反映了CNC系统能够同时控制的轴数（即联动轴数）。控制轴有移动轴和回转轴，有基本轴和附加轴。如数控车床一般为两个联动轴（X轴和Z轴），
详解四大驻车制动装置
现代汽车对于电子化的运用越来越广泛，驾校教练口中的“踩刹车、踩离合、脱空档、拉手刹”等等一些列各种组合与连续的动作，在高科技的参与下简化为了踩刹车和踩油门。这里面有很大一部分由自动变速器负责简化，剩下的就是小编今天要讲的刹车系统中的手刹、P 挡、电子手刹与自动驻车，来看看它们有啥区别? ●传统手刹 其实我们通常说的手刹专业称呼应该叫驻车制动器。与行车制动器(我们常说的脚刹)有所不同，从名字就能分辨出来，行车制动是在车辆行驶过程中短时间制动使车辆停稳或者减速的，而驻车制动是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。 工作原理及结构 手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。手刹(驻车制动器)主要由制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。 而另一种是在变速器的后方，传动轴的前方，这种又叫做中央驻车制动器。制动原理大体相似，只是安装部位不同。 现在大多数乘用车都是采用四轮盘式制动器，其制动机构就集成在后轮的盘式制动器上。有些超级跑车的后制动盘上有两个卡钳，现在你知道为什么了吧。 如何使用手刹？ 进行驻车制动时，踩下行车制动踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，同样踩下制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到最低的位置。 优缺点 与手刹配套使用的还有回位弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹拉线也同样会产生相应变形会变长。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。 不过这种手刹相对于后面要说到的几种驻车制动结构相对简单，成本低廉。 小结：传统的手刹驻车制动由于结构简单，成本低廉，在目前的汽车市场上还有很大一
静压导轨
静压导轨 静压导轨工作原理 工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。 优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005左右，油膜抗振性好。 缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。 主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨 静压导轨分类 按结构形式分：开式、闭式 开式静压导轨：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。 闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保证运动部件工作平稳。 按供油情况可分为定量式静压导轨和定压式静压导轨。
定压式静压导轨： 是指节流器进口处的油压压强ps是一定的，这是目前应用较多的静压导轨。 定量式静压导轨 指流经油腔的润滑油流量是一个定值，这种静压导轨不用节流器，而是对每个油腔均有一个定量油泵供油。由于流量不变，当导轨间隙随外载荷的增大而变小时，则油压上升，载荷得到平衡。载荷的变化，只会引起很小的导轨间隙变化，因而油膜刚度较高，但这种静压导轨结构复杂。 工作原理工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005 左右，油膜抗振性好。缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨分类按结构形式分：开式、闭式开式：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保证运动部件工作平稳。按供油情况可分为定量式和定压式。定压式：是指节流器
施工升降机考试题2020
施工升降机(司机)题库 一、判断题 1、在操作吊笼运行时，遇到操作开关失灵，必须立即将急停开关按下。(√) 2、司机中途不得擅自离开吊笼，如果必须离开吊笼，应将施工升降机停到最底层，可不必关闭电 源总开关和锁好吊笼门。(×) 3、各楼层登机处的层门应由楼层内进出的人员打开或关闭。(×) 4、施工升降机在做“定期检查和试验”及“维护保养”工作时，严禁进行生产性操作。(√) 5、施工升降机除应进行日常保养外，还应定期进行保养维修。(√) 6、施工升降机作业后，司机可把吊笼停靠在导轨架的任一位置上。(×) 7、施工升降机每班首次载重运行时，必须从最底层上升，严禁自上而下。当吊笼离地1-2m 时， 要停车试验制动器的可靠性。(√) 8、施工升降机应定期检查上、下限位开关和极限开关动作正常灵敏;碰块位置正确，安装牢固。 (√)
9、防坠安全器动作后必须经专业维修人员排除故障，并复位后方可进行操作。(√) 10、在施工升降机吊笼明显处必须挂有额定载重量和额定乘员人数的标牌，司机必须核定载重量 后，方可运行。严禁超载运行。(√) 11、升降机运载的物品可伸出吊笼或紧急出口外，派安全员现场监督即可使用。(×) 12、施工升降机司机只要有技术、责任心强，不经培训，也可上岗操作。(×) 13、楼层登机处的层门未关闭时，可继续运行开动施工升降机。(×) 14、司机可不将施工升降机停到最底层，只需关闭电源并锁好吊笼门，即可离开。(×) 15、实行多班作业的施工升降机，应执行交接班制度，并做好记录。接班司机应进行班前检查， 确认无误后，方能开机作业。(√) 16、散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀。(√) 17、施工升降机司机工作中可不佩戴安全帽。(×)
高威盘式制动器PC中文样本
高威盘式制动器PC-HYD型号 高威PC-HYD型号盘式制动器配备有HYDRO电力液压推动器。在出现定位误差和阀瓣缺损时，浮动垫将自动对齐来帮助圆盘消除轴向载荷。在广泛的范围内，系统通过本身提供的自动调整装置和设施来调整制动力。
制动力矩=制动力X 节圆半径/1000（N.M） PC-HYD 技术数据表 型号 制动力（N） 制动盘 直径 A B C E F G H I J K L M N Pmax Qmax R Smax T U W Y Z MASS(kg) PC61HYD023R(L) 800-2800 250 12080PC61HYD030R(L) 1000-3800 25011780PC61HYD050R(L) 2000-6000 26515798PC61HYD080R(L) 3500-9000 355-630 300 300 15 120 8018208015010014072290 265180670 120 230 40 200 1579877 PC71HYD050R(L) 2500-7000 30315798PC71HYD080R(L) 3000-10500 303 15798 PC71HYD121R(L) 3000-18000 325148120PC71HYD201R(L) 6000-25000 325148120PC71HYD301R(L) 10000-36000 450-500 375 375 15 140 13022259520515517595340325222900 160 280 50 240148120175 PC72HYD080R(L) 3000-10500 30315798 PC72HYD121R(L) 3000-18000 325148120PC72HYD201R(L) 6000-25000 325148120PC72HYD301R(L) 10000-36000 560-800 375 375 15 140 13022259520515517595340 325 222900 160 280 50 240 148120 175 PC81HYD201R(L) 6000-25000 PC81HYD301R(L) 8000-38000 630-710 410 460 20 160 18027301102252301871153733372601130 190 370 65 325148120300 PC82HYD201R(L) 6000-25000 PC82HYD301R(L) 8000-38000 800-900 410 460 20 160 18027301102252301871153733372601130 190 370 65 325148120300 PC83HYD201R(L) 6000-25000 PC83HYD301R(L) 8000-38000 1000-1250 410 460 20 160 18027301102252301871153733372601130 190 370 65 325148120300 没有推动器
服务器安装方案
服务器安装说明 HP服务器为机柜式服务器，如下图所示，它能安装到19 英寸的标准机柜中，在为您提供强大服务的同时，有效地节省了您宝贵的空间。以下内容为您详细描述了利用随机附带的服务器机柜附件将HP服务器安装到机柜上的具体操作步骤。 一、机柜准备 1、角轨调节：为了保证2U服务器能够正常安装到机柜中，机柜角轨的前后间距至少要调 整到大于740mm。 2、调平机柜：机柜必须安放在一个稳固的地方，调节机柜底部的四个调节支脚，使机柜平 稳的安放于地面。同时拆下机柜门以方便导轨安装。 3、机柜接地：为了避免电击危险，必须在机柜内安装一个接地装置。如果服务器电源线插 入了作为机柜的一部分的电源插座里，必须为机柜提供适当的接地。如果服务器的电源线插入了在墙上的电源插座里，电源插座里的接地装置仅仅为服务器提供了接地，必须为机柜及其内部的其他设备提供适当的接地保护。 4、温度：如果服务器安装在机柜内，服务器的操作、工作温度，不能低于5℃，不能高 于35℃。 5、通风：服务器用的机柜必须为服务器的前部提供足够的风流来散热，并且必须保证 能够每小时排放4100Btu的热量。选择的机柜和提供的通风条件必须适合服务器的要求。 6、电源：要求正弦波输入（50-60 赫兹）、输入电压上限：最小：200 伏交流电、最大： 240 伏交流电、以千伏安（kVA）为单位的输入近似值：最小：0.08 kVA 最大：1.6 kVA。 二、安装服务器导轨 2U服务器随机的导轨套件中包含以下物品： 1、导轨1套（左、右导轨各1个）
2、固定用螺丝1包 导轨由内轨、外轨和导轨固定架组成 1、安装内轨到服务器 1、首先将内轨从导轨中取出：握住整个导轨的前固定架，然后将内轨向外拉 2、在拉不动内轨的时候，用手指将下图中的卡销沿箭头方向拨动，然后均匀用力将内轨完全抽出。 3、内轨固定在机箱的四个螺丝上，固定位置
驻车制动系统
一、驻车制动系统工作原理 驻车制动系统主要由驻车制动手柄、驻车制动器、连接二者的杠杆和拉索等组成。 驻车制动器可以是独立的，也可以与行车制动器共用。如果是独立的驻车制动器，一般布置在变速器之后，万象传动装置之前，可以用鼓式制动器，也可以用盘式制动器。如果与行车制动器共用，一般是在后轮制动器上增加一套机械操纵机构，用制动手柄控制。 二、部件图 手制动阀部件图
更换 1、将制动系统泄压 2、拆卸中平台后部总成，
3、拆卸手动阀总成 1）拆卸手动阀气管接头 螺母，分离手制动阀 气管。 注意： 使用油管扳手拆卸。 提示： 在断开气管之前要对 气管进行标记处理， 安装是方便识别。 2）拆卸手动阀固定螺栓， 取下手制动阀总成。 4、安装手动阀总成 1）安装手制动阀螺栓。 扭矩：23 N.m 2）连接手制动阀气管安 装手动阀气管接头螺 母。 注意： 使用油管扳手安装。
5、安装中平台后部总成 三、注意事项 1、驻车制动系统操作注意事项 1）小心正确更换每个零件，否则将影响驻车制动系统的性能，并可能危及人身安全。 2）务必使用原厂纯正配件。 3）保持零件和维修场地清洁。 4）务必定期检查，每行驶10000 Km 必须检查驻车制动系统功能是否正常。 四、驻车系统常见故障及排除方法 故障现象表 五、检测与调整 1、驻车制动器检查 1).操作检查 ?将车辆停放在干燥的斜坡上。挂上驻车制动器，驻车制动器必须能够使车辆保持不动。 ?上拉制动杆。检查弹簧室发挥作用时(制动力加在后轮上)，是否有排气声音。 ?将释放手柄向制动杆顶端的手柄处推压，放下制动杆。 ?检查报警灯的工作情况。
驻车制动器拆装与调整
教学内容 总课题底盘拆装(传动系) 分课题驻车制动器的拆装与调整 一、驻车制动器的结构与作用 1、驻车制动器的结构 驻车制动器主要结构有拉杆及制动鼓(盘)、制动蹄与摩擦片等。 2、驻车制动器的作用 东风EQ1090E型汽车的驻车制动器是拉紧拉杆的力，摇臂，拉动凸轮摆臂，旋转凸轮轴，使制动蹄张开，摩擦片与制动鼓内圆面紧密接触，其摩擦力阻止变速器第二轴输出或传动轴旋转的反作用力而实现汽车制动的目的。 二、使用工具 常用工具、量具 专用工具：变速器拆装台、拉器、铜棒 三、驻车制动器的拆卸(东风EQ1090E) 在拆卸变速器的同时拆卸驻车制动器 1、拆卸驻车制动器的操纵机构： (1) 拔出驻车制动器拉杆总成与摇臂的两个连接销。 (2)拧下操纵杆销轴上的拉杆，拆下扇形齿板固定螺栓。 (3)从变速器上取下驻车制动操纵杆总成。 2、拆卸驻车制动器：
(1)拧下传动轴与制动鼓的连接螺母，拔出传动轴总成。 (2)拧下制动鼓上的两个定位螺钉，取下制动鼓。 (3)拧下固定在变速器输出轴上的凸缘的锁紧螺母，取下止推垫圈，从变速器第二轴键端拔出带定位螺栓凸缘。 (4)取下凸轮轴的限位片、蹄片回动弹簧，从制动板的背面拧下制动蹄轴锁紧螺母，从支座上取下制动蹄连轴。 (5)拆掉蹄轴前端的挡圈，从蹄片上取下蹄轴；从蹄另一端的滚轮外侧面拆下挡圈，从蹄上取下滚轮及滚轮轴。 (6)拧下固定底板支座的五个螺栓，拆出制动底板及支座总成。 (7)拆下摆臂；从底板的背面拆下凸轮轴上的挡圈，拔出凸轮轴。 (8)从底板的背面拧下二个紧固底板支座的螺栓，分离支座和底板。 四、清洁检查 1、拆卸分解前应清驻车制动器总成外部泥巴、油污及其他杂物；解体后切底清洗、除锈、去垢。 2、检查操纵机构、各轴、滚轮及扇形齿板等的完好情况，并视情况予以修理或更换。 3、检查制动鼓(盘)的磨损、变形情况，以及制动蹄摩擦片的磨损、完好情况，并视情况予以修理或更换。 五、驻车制动器的装配 1、予滚轮与滚轮轴、凸轮轴与支座、蹄与蹄轴等的配合表面涂上润滑脂。 2、把油封、挡油盘压入支承座总成，装上泄油塞；把底板与支承座总
观光电梯的工作原理
观光电梯的工作原理 观光电梯一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。有一面或几面的井道壁和轿厢壁是透明材料，乘客在乘坐电梯时，可以观看轿厢外的景物。服务于规定楼层的固定式升降设备。主要安装于宾馆、商场、高层办公楼场合。 电梯组成 现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。 曳引系统包括曳引电动机、曳引绳轮、减速器、制动器、曳引机底座、盘车手轮等。曳引绳轮安装在承载梁上。电梯曳引机是电梯运行的驱动机构，借助承载梁通过曳引绳轮，承担了所有往复升降运动构件的全部载荷(动载、静载)，承重梁多采用工字钢结构。 悬挂补偿系统由曳引绳、轿厢和对重的全部结构件、补偿绳、张紧轮等组成。轿厢和对重是电梯垂直运行的主体部件，轿厢是载客和运货的箱体容器。 导引系统包括导轨和导靴，引导轿厢和对重作垂直升降运动。 电气系统是电梯的控制系统，包括各种接触器、继电器、控制器和显示器等。 安全装置有限速器、安全钳、缓冲器、各种门安全装置等。 苏州铃木电梯有限公司前身是中国四大电梯厂之一的国营苏州伟达电梯厂。1999年与日本（SEC）株式会社合资，2008年世界金融危机后，日本总部迁移至中国苏州工厂并注入资金1.2亿元用于增添当时世界最先进的电梯专业加工设备。西安电梯、陕西电梯、西安铃木、陕西铃木、西安观光电梯、西安自动扶梯、西安乘客电梯一直是苏州铃木电梯陕西分公司的规格产品，苏州铃木电梯依托世界领先的电梯专业高精密机电制造技术，以及结合四十多年的制造经验向世界各国用户源源不断的输送出统一品质品牌标识的优质的（铃木）电梯产品。下面就由专业厂家来介绍下观光电梯的工作原理。 工作原理 观光电梯玻璃外罩 1、与建筑，与周围的环境融为一体，不仅成为建筑物的一部分，更为其添加一道移动的靓丽风景。 2、观光电梯玻璃钢结构不仅完美的展现了紧凑的空间、和整体的美观。还可以根据不同的土建设计、方便快捷，一般都采用圆形、半圆型、和方形。 3、平稳舒适的乘坐感觉，多种角度的梯外景观，带给用户的是一份享受，一份新奇。 4、广泛应用于各类公共和私人建筑，如商场、宾馆、写字楼、旅游景点、高档住宅等。观光电梯配套产品的开发、设计和施工工艺，主要产品有：电梯钢结构井道、点式观光电梯玻璃幕墙外罩、电动扶梯幕墙外罩，以及相关电梯配套装饰方面服务。涉及到的行业有各大酒店宾馆、商场、写字楼、房地产开发公司、银行、政府行政单位大楼、展览馆、地铁出入口、学校、私人别墅等行。
制动器的安全规定正式样本
文件编号：TP-AR-L8209 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 制动器的安全规定正式 样本
制动器的安全规定正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （1）动力驱动的起重视，其起升、变幅、运 行、旋转机构都必须装设制动器。 人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构必须 装设制动器或停止器。起升机构、变幅机构的制动 器，必须是常闭式的。 （2）起升机构不宜采用重物自由下降的结构， 如果用重物自由下降结构，应有可操纵的常闭式制动 器。 （3）吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品。发 生事故后。可能造成重大危险或损失的起升机构。其 每一套驱动装置都应装设二套制动器。
（4）制动器应有符合操作频度的热容量。 （5）制动器的制动带摩擦垫片摩损后应有补偿能力。 （6）制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积．不应小于理论接触面积的70％。 （7）带式制动器的制动带摩擦垫片，其背衬钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰接，不得采用螺诠连接、铆接、焊接等刚性连接型式。 （8）控制制动器的操纵部位，如踏板、操纵手柄等，应有防滑性能。 （9）正常使用的起重视，每班都应对制动器进行检查。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here
高空作业升降平台(GTWY系列桅柱式)操作规程
1.目的 规范高空作业升降平台(GTWY系列桅柱式)的操作及管理，保持设施处于良好运行状态。 2.适用范围 ●高空安装检修、保养作业； ●高空装饰、清洁、检修作业； ●高空装璜、安装作业； ●高空拍摄作业等。 3.职责 3.1维修技术员负责对高空作业升降平台的具体操作。 3.2维修主管/主办负责对供配电系统的作业行为进行组织、实施。 3.3经理负责对高空作业升降平台的作业行为进行指导、监督 4.方法和过程控制 一、安全操作规程 使用说明 1．将机器放臵在一个牢固、水平而且无障碍的工作场地，并将机器臵于作业区的正下方； 2．安装外伸支腿并通过O型水平仪调整机器的水平位臵； 3．联接至适当的电源（AC 220V，外引电源线不小于1.5MM2）； 4．将电气控制箱内空气开关拔至ON位臵； 5．旋出红色紧急制动钮； 6．作业人员进入作业平台操作控制盒按钮或由地面工作人员操作电气控制箱上
按钮控制平台的升降. 按绿色按钮上升（先上升四桅柱后上升双桅柱），红色按钮下降，黑色按钮为双桅柱优先上升按钮（同时按住黑色和绿色按钮双桅柱上升），如遇紧急情况，请按下红色紧急制动钮切断整机电源。（平台上控制盒按钮与电气控制箱按钮为并联使用，作用相同。） 7、护栏提升操作 1 先按住电控箱面板上的绿色上升按钮，使平台带动护栏上升至四桅柱边上 的四只护栏搁脚能手动拉出位臵； 2 停机后拉出四只护栏搁脚； 3 按住电控箱面板上的红色下升按钮，使平台下降至平台边上四只定位座与 护栏的U字槽吻合； 4 旋进护栏边上的四只定位螺杆，使护栏与平台相固定。 8．如平台不能电控下降，可使用应急放油开关，反时针旋转至平台下降，平台下降后要将应急放油开关顺时针旋紧。 注意事项
西伯瑞制动器样本
Option Handlüftung option manual release A1:Fl?che pro Bremsbelagtr?ger ( Sinter ) 100 cm2 surface area of each brake lining plate ( sinter ) d:Scheibendurchmesser outer disc diameter d1:theoretischer Reibdurchmesser theoretical friction diameter d2:max. Kupplungs-Nabendurchmesser max. possible coupling or hub diameter B:Scheibenbreite = 30 ( Hubwerke ) oder 20 ( Fahrwerke ) ( weitere Scheibenbreiten auf Anfrage ) disc width = 30 ( hoist ) or 20 ( travel )
1brake lining 2brake shoe 3brake shoe clamping spring 4set of bushings, complete 5se t of pins, comple t e 6thruster 7 wear compensator 8 spring set complete Bremsengr?sse / brake size Durchmesser und Breite der Scheibe / disc diameter and width 560 x 30 Bestellbeispiel / Ordering example :USB 3 - 05Pos.Benennung 1Bremsbelag 2Bremsbacke 3Backenklemmfeder 4Buchsen komplett 5Bolzen komplett 6Lüftger?t 7Verschlei?nachstellung 8 Federpaket komplett pos.description 1 672, 34 5 Ersatzteilliste / Spare Parts List 8 M 1501 271 E-DE-EN Seite / page 2/2 09.2004 Konstruktions?nderungen vorbehalten ! / Alterations reserved ! S 2-6 Siegerland Bremsen Fon:+49 (0)27 73 / 9400-0Auf der Stücke 1 - 5Fax:+49 (0)27 73 / 9400-1035708 HAIGER e-mail:info@sibre.de GERMANY internet:http://www.sibre.de g:\de-en catalogues\pmd-catalogue\02 usb+texu disc brakes\S2-5 USB 3-05.pmd Scheibenbremse / Disc Brake USB 3-05
服务器安装方法步骤
于 35Co 通风：服务器用的机柜必须为服务器的前部提供足够的风流来散热，并且必须保证 能够每小时排放 4100Btu 的热量。选择的机柜和提供的通风条件必须适合服务器的要求。 电源：要求正弦波输入（50-60赫兹）、输入电压上限：最小： 200伏交流电、最大: 240伏交流电、以千伏安（kVA ）为单位的输入近似值： 最小：0.08 kVA 最大：1.6 kVA 。 、安装服务器导轨 2U 服务器随机的导轨套件中包含以下物品: 1、导轨1套（左、右导轨各 1个） 服务器安装说明 HP 服务器为机柜式服务器， 如下图所示，它能安装到19英寸的标准机柜中，在为您提 供强大服务的同时，有效地节省了您宝贵的空间。 以下内容为您详细描述了利用随机附带的 服务器机柜附件将 HP 服务器安装到机柜上的具体操作步骤。 机柜准备 1、 角轨调节：为了保证 2U 服务器能够正常安装到机柜中，机柜角轨的前后间距至少要调 整到大于740mm 2 、 调平机柜：机柜必须安放在一个稳固的地方，调节机柜底部的四个调节支脚，使机柜平 稳的安放于地面。同时拆下机柜门以方便导轨安装。 3 、 机柜接地：为了避免电击危险，必须在机柜内安装一个接地装置。如果服务器电源线插 入了作为机柜的一部分的电源插座里，必须为机柜提供适当的接地。如果服务器的电源 线插入了在墙上的电源插座里，电源插座里的接地装置仅仅为服务器提供了接地，必须 为机柜及其内部的其他设备提供适当的接地保护。 4、 温度：如果服务器安装在机柜内，服务器的操作、工作温度，不能低于 5C,不能高 5、 6、
2、固定用螺丝 1包 导轨由内轨、外轨和导轨固定架组成 1、首先将内轨从导轨中取出：握住整个导轨的前固定架，然后将内轨向外拉 2、在拉不动内轨的时候，用手指将下图中的卡销沿箭头方向拨动，然后均匀用力将内轨完 全抽出。 3、内轨固定在机箱的四个螺丝上，固定位置 1、 内轨 外轨 安装内轨到服务器 □
剪叉式液压升降台
剪切式液压升降台 课程：液压与气压传动 班级：106001 姓名：杨承林 指导老师：丁锋 学号：100421113
剪叉式液压升降台 摘要: 介绍了一种内置倾斜液压缸驱动的剪叉式液压升降台!该升降台可以满足厂房工地等大型建筑的高空设备安装"检修和清洁保养的需求; 以及电力、邮电、石油等部门用于野外电力设施、高架管道、起吊机械等作业! 关键词: 剪叉机构; 液压; 升降台 1 引言 液压升降台是一种将人或者货物升降到一定高度的升降设备，主要用于人员登高作业和货物垂直运输!按照升降机构型式，升降台可分为 4 种类型!即剪叉式升降台、桁架式升降台、多级液压缸直顶式升降台、悬臂式升降台!其中剪叉式液压升降台结构简单、运行平稳、操作简便，在民航、交通运输、冶金、汽车制造等行业得到了广泛应用!但剪叉式液压升降台仍然存在承载能力不高、运行速度慢等问题! 本文设计的高空作业剪叉式液压升降台(标准台面尺寸为1600 mm x 1000 mm，电压为380 V，整个升降台重量为500 kg)，额定载荷为1000 kg,最大起升高度6m行走方式为拖动。 2 剪叉式液压升降台的组成 剪叉式液压升降台由主机和液压系统两部分组成!剪叉式液压升降台结构如图1所示! 1) 主机 剪叉式液压升降台由工作台、升降构件、底盘、驱动装置组成!工作台是刚性
较好的平台、四周有栏杆，下部由臂架支承!升降台构由剪叉臂架组成!臂架分内臂架和外臂架，它们在中部以销轴铰接!提升高度可分为若干节，一组臂架为一节，每节以臂架端部铰接!液压缸安装在臂架中部的横梁上，油管和电线均固定在臂架上!底盘下装有 4 个行走轮供移动使用!在底盘上面和工作平台下面各有两条导轨，供臂架端部的导轮在其上滚动!整机的液压、电气控制均集中在传动控制箱里!主机液压缸倾斜布置避免了垂直布置时液压缸稳定性不高以及水平布置时受横向力影响密封性能差的缺点，结构更加合理! 2) 液压系统 液压系统采用泵—液压缸传动实现剪叉式液压升降台的正常工作!在上升状态下，升降台能平稳上升!在停电情况下，升降台能继续上升完成工况!在下降状态下，升降台的速度稳定，平稳下落，无冲击!在断电的情况下，升降台能固定在某处，不出现因重力和载荷共同作用而突然下落，造成意外事故; 或者使升降台继续下降，回到起始点! 3系统工作原理 剪叉式液压升降台系统的液压系统原理如图2所示，该液压系统主要由以下几个回路组成!
标准模板的应用——四轮盘式制动器
四轮盘式制动系 模板名称：_brake_system_4Wdisk 模板角色：Brake 四轮盘式制动系模板是一个简化的制动系模板，制动钳（caliper）通过安装型输入通讯器suspension_upright与悬挂系统的立柱（suspension upright）连接，制动盘（rotor）通过输入通讯器rotor_to_wheel安装在车轮上，制动盘与制动钳之间以一个旋转单作用力SFORCE 定义制动力，制动器的旋转中心轴方向由参变量型通讯器传递的车轮外倾角、前束角定义。 图四轮盘式制动系统 表四轮盘式制动系模板参数变量
图 制动器结构参数变量示意图 四轮盘式制动系通过下式计算制动器制动力矩： T = 2× （Piston Area ） ×（Brake Line Pressure ） ×μ × （Effective Piston Radius ） ×STEP 这里：Piston Area 为制动油缸活塞面积，Brake Line Pressure 为制动软管压强，Effective Piston Radius 为制动油缸在制动盘上的作用半径，μ为摩擦系数，除制动软管压强外其他均由参变量确定。 STEP 为阶梯函数，其作用是确保制动力矩的作用方向与车轮的旋转方向相反。 图 左前制动器制动力矩状态变量 前制动软管压强由下式计算： Brake Line Pressure = 0.1×（Brake Bias ）×（Brake Demand ）×（Force_to_Pressure_Cnvt ）
这里： ? Brake Bias ： 参变量定义的是前后制动管路压强分配比。 ? Brake Demand ：来自于分析要求的制动踏板力（N ） ? Force_to_Pressure_Cnvt ：换算系数设计变量，在简化制动系模板中使用一个换算系数将制动踏板力直接转化为制动总管流体介质（空气或制动液）的压强，换算系数的单位是1/mm 2；模板默认值是0.1，意味着每10N 的踏板力在踏板机构、制动总泵、助力器的作用后在制动总管上产生1 Mpa 介质压强。 图 制动力到管路压强换算系数设计变量 图 左前制动软管制动介质压强 注意：设计变量的创建、修改在A/Car 界面没有现成的菜单可用，可以使用命令浏览器或调用A/View 界面创建、修改用于A/Car 的设计变量。
各种机床导轨
各种机床导轨 机床设计者在设计机床时，导轨的设计形式是多种多样的。人们不禁要问，哪一种导轨是最佳的。本文阐述的是各种导轨的比较和分析其不同的原因。 机床控制元件的运动实现了机床的精密加工，这是手动工具和机床的主要区别，下面讨论的是机床的控制元件之一——导轨系统。 机床制造者最关心的莫过于机床的精度，刚性和使用寿命。对导轨系统的研究途径是很不够的，至少在机床制造技术方面没有把它放在重要的位置上，在机床样本，宣传广告上，最具有吸引力的技术参数是：主轴转速、进给速度、换刀时间和快速进给速度。当然，这些参数对机床的性能是很重要的。但导轨为机床功能的实现奠定了可靠的基础。 各种类型的机床工作部件，都是利用控制轴在指定的导轨上运动，机床设计者根据机床的类型和用途选用各种不同形式的导轨系统，用得较为广泛的有下列三种；即平面导轨、直线滚动导轨和循环滚柱与平面导轨的组合所构成的滚动体导轨。当然系统远不止上述三种形式，还有其它形式的导轨。 导轨的功能 尽管导轨系统的形式是多种多样的，但工作性质都是相同的，机床工作部件在指定导轨系统上移动，尤如火车沿着铁轨在指定的方向上行驶。无论是机床导轨还是铁路上的铁轨，都是体现如下三种基本功能： (1)为承载体的运动导向 (2)为承载体提供光滑的运动表面 (3)把火车的运动或机床的切削所产生的力传到地基或床身上，减少由此产生的冲击对乘客和被动加工零件的影响。 沿导轨系统的运动，大多数为直线运动，也有少数为弧线运动。本文讨论的重点是直线导轨系统。当然，直线导轨的很多技术可以直接应用弧形导轨。 导轨为什么被称为“系统”呢？这是因为导轨系统的工作包含着若干元件的同时工作，最基本的元件为一个运动元件和一个固定元件。运动元件的形式有多种多样，以后将予以详细介绍，固定元件一般为道轨式，它是导轨精度的保证，如果导轨弯曲变形，运动元件或滑动元件便失去精确的导向。
详解四大驻车制动装置
详解四大驻车制动装置 现代汽车对于电子化的运用越来越广泛，驾校教练口中的“踩刹车、踩离合、脱空档、拉手刹”等等一些列各种组合与连续的动作，在高科技的参与下简化为了踩刹车和踩油门。这里面有很大一部分由自动变速器负责简化，剩下的就是小编今天要讲的刹车系统中的手刹、P 挡、电子手刹与自动驻车，来看看它们有啥区别? ●传统手刹 其实我们通常说的手刹专业称呼应该叫驻车制动器。与行车制动器(我们常说的脚刹)有所不同，从名字就能分辨出来，行车制动是在车辆行驶过程中短时间制动使车辆停稳或者减速的，而驻车制动是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。 工作原理及结构 手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。手刹(驻车制动器)主要由制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。 而另一种是在变速器的后方，传动轴的前方，这种又叫做中央驻车制动器。制动原理大体相似，只是安装部位不同。 现在大多数乘用车都是采用四轮盘式制动器，其制动机构就集成在后轮的盘式制动器上。
有些超级跑车的后制动盘上有两个卡钳，现在你知道为什么了吧。 如何使用手刹？ 进行驻车制动时，踩下行车制动踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，同样踩下制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到最低的位置。 优缺点 与手刹配套使用的还有回位弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹拉线也同样会产生相应变形会变长。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。
导轨式升降机配置单
升降机械制造有限公司 升降平台 全国免费热线： XXXXX 联系人：XXXXXX 技术协议 一、设备技术标准 设计及设备制造、调试、验收遵循现行国家和行业标准化组织的标准、规范。 本标准为固定式液压升降作业平台设备参考标准，最终标准的合法性、真实性、准确性、技术合理性和实施后果由液压升降作业平台企业负责，本标准为参考标准，不得低于本标准。 二、技术要求 2.1主要技术参数
三、设备描述 1. 结构方面： 其主体框架采用上海宝钢集团生产的120*60*5高强度优质矩管焊接而成，具有强度高、稳定性好、重量轻等特点。工作台面上面分别铺设4mm厚花纹板,即保证了台面的综合强度,又使作业安全方便.导轨采用方管60*60*4焊接，支架相连的转动部分所用的销轴都做调质处理，在保证其表面硬度的前提下大大提高各项力学性能指标，提高了平台的使用寿命。 2. 液压系统方面 油缸数量共2支，河北恒宇液压油缸生产，质量可靠，经久耐用；起升油缸在设备安装上采用垂直放置法。液压站为集成泵站，选用精磨专用液压油缸，它将平台所用的单向阀、溢流阀、电磁阀集成为一体，在保证使用性能的前提下使其结构更加紧凑，有效地减少泄露；另外它配备的截止阀可使在以外停电的情况下仍能将平台落下来；密封元件采用日本原装进口“NOK”密封圈。 3. 电气系统方面 在电气系统方面主要优点有以下几点：（1）控制电压为安全电压，对人身安全有保障；（2）在控制方面，有互锁功能，有效的避免了人为的误操作；（3）急停按纽的增加，可使操作者从容应对突发情况。（4）、设有下降延时器防止电磁阀烧毁。 5. 技术参数： （1）升起全高：5m （2）负载：2T