早进洞晚出洞
隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。《设计规范》及《施工规范》均作了洞口位置规范性要求，强调“早进洞、晚出洞”，即适当延长洞口和隧道的长度, 尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口. 让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。
适当延长洞口和隧道的长度, 尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口。让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。即“未到山体之前先进洞，尽量远离山体后
再出洞”。
隧道施工安全标识设置标准化
隧道施工安全标识设置标准化 一、隧道内标志规程设置 1.洞内交通安全标识设置 ①台车台架设置交通指示彩灯带，前后各一道，彩灯带放置要根据台架大小完整设置 ②洞口处及洞内施工地段要放置5km限速牌，成洞地段设置15km限速牌 ③横洞转弯处要设置“前方转弯，请缓行”提示字样，并使用反光材料或反光带提示 ④洞内成洞地段与施工连接处要设置“前方施工、减速慢行”指示牌 2.洞内临电安全标识设置 ①洞内高压电放置处周围做安全围栏防护，同时围栏上要设置“高压危险、当心触电、注意安全、禁止入内”标识牌 ②台车台架配电箱，开关箱较密集处要设置“当心触电”标识牌 ③在高压电进洞处设置灭火器2支 3.应急物资标志设置 ①应急物资仓库设置“应急仓库”铭牌，屋内挂“应急物资一览表”，
②大型应急物资摆放处设置“应急物资、严禁挪用”警示牌 ③洞内掌子面处放置应急物资箱，箱内放置应急救援药品，食品及必要工具，箱体上要有“应急物资箱”字样 ④掌子面至仰拱要设置应急管道，管上要标示“应急逃生通道”及“应急救援管道” 4. 洞内施工工序流程安全标识规程设置 （1）开挖施工台架标识设置 ①台架上方要悬挂“开挖台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“开挖作业卡控要点”“洞身开挖作业要点”“凿岩机（凿岩台车）操作规程”“台架作业安全注意事项”标识牌 ③台架上方同时悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋” ④台架下方每侧放置灭火器2支 （2）支护施工台架标识设置 ①台架上方悬挂“支护台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项”“支护台架操作规程”或“湿喷机操作规程”“支护作业卡控要点” ③台架上方栏杆处悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全
隧道施工流程及方案
隧道施工流程及方案 3.1、总体施工思路 3.1.1、掘进方式：本身隧道拟从隧道出口向进口方向单面掘进。 3.1.2、施工安排：施工顺序安排主要考虑本合同段所处地理位置、工期要求等因素，合理安排各分项、分部及单位工程施工，尽量安排轮流作业，优化资源配置，保证质量、安全与工期目标，获得最大的经济效益和社会效益。 3.2、隧道施工顺序 土方开挖初期支护隧道防水二次衬砌隧道排水隧道路面隧道装饰 3.3、隧道施工方案、方法 隧道起点桩号为K11+200，终点桩号K12+910，全长1710m，线位走向北西，均位于直线上，隧道纵坡为人字坡：进口段为+2.8%，其余为-1.0%的下坡。隧道遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，采用复合式衬砌结构，锚、网、喷砼作为初期支护手段，在洞口段及隧道各级围岩参数详见： 隧道各级围岩衬砌长度表 隧道名称线位 衬砌级别长度（m） 合计（m）明洞S4 S3 炉山隧道隧道长度10 155 **** **** 3.3.1、隧道施工方法 隧道拟采取弱爆破、短进尺、少扰动、勤量测、勤支护、早成环的方式进行施工，并应根据监控量测结果及时调整开挖方法和适当调整设计参数。 3.3.2、隧道施工前准备 隧道属全线控制工程，施工准备应本着“高速、高效、充分”的原则进行，抓紧组织施工人员进驻，机械设备进场，对设备进行安装调试。完成施工图审查复核，编制实施性施工组织设计，进行技术交底。完成线路控制桩交接及复测。
对施工人员进行教育和培训。进行风土民情教育，遵纪守法教育，尊重业主和监理工程师。对施工图、施组和规范进行学习考核。 3.3.3、洞口工程 3.3.4洞口土石方开挖 隧道采用台阶式及端墙式洞门，施工前应做好洞口仰坡防护措施。 隧道洞口土方用挖掘机挖装，采用自上而下分层分台阶进行开挖，台阶高度2－4m，台阶成型后，在其上搭建施钻平台进行超前支护施工。遇孤石难以人工开挖时采用预裂爆破成块状，再由挖掘机装碴，自卸汽车运渣。严禁掏底取土或使用大爆破，施工应尽量减小对原地层的扰动。洞口开挖工序流程如下: 边坡及仰坡放样→砌筑截水沟、排水沟→边坡仰坡清表→开挖最高级边坡、仰坡→检查坡度及稳定情况→搭设简易钻孔工作架、安装卷扬机→钻孔→安装系统锚杆→挂设钢筋网→喷射砼→开挖下一级边坡、仰坡（进入下一个循环）→测量放样定出洞的轮廓→钻孔→安装系统锚杆及锁口锚杆→喷射砼→锚喷支护成品验收→准备进洞。 开挖过程中注意事项： （1）隧址附近降雨较多，在土方开挖前要做好洞口排水系统； （2）按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖； （3）清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患； （4）洞口施工避开降雨期和融雪期； （5）不得采用深眼大爆破开挖边仰坡； （6）开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全； （9）开挖中对地层动态进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。 3.3.5、洞口边仰坡施工 1）、洞外截水沟 洞外截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，设置于边仰坡坡顶外5m处，开挖前按设计图纸进行测量放线，使截水沟位置精确合理；开挖采用人工开挖，由中间向
隧道施工安全标识设置通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD474 隧道施工安全标识设置通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
隧道施工安全标识设置通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、隧道内标志规程设置 1、洞内交通安全标识设置 ①台车台架要设置交通指示彩灯带，且彩灯带放置要根据台架大小完整设置，以免引起车辆行驶误导 ②洞口处及洞内施工地段要放置5km限速牌，成洞地段设置15km限速牌 ③斜井或横洞转弯处要设置“前方转弯，请缓行”提示字样，并使用反光材料或反光带提示 ④洞内成洞地段与施工连接处要设置“前方施工减速慢行”指示牌 2、洞内临电安全标识设置 ①洞内高压电放置处及其周围要做安全围栏防护，同时围栏上要设置“高压危险、当心触电，注意安全，禁止入内”标识牌 ②台车台架配电箱，开关箱较密集处要设置“当心触电”标识牌 ③在高压电进洞处要设置灭火器
施工安全管理办法-中铁十二局集团温福铁路(浙江段)项目部
中铁十二局集团温福铁路（浙江段）项目部 施工安全管理办法 第一章总则 第1条为了在施工生产中安全管理工作做到有章可循，特制定本办法。本办法自下发之日起实行。 第二章组织机构及工作职责 第2条温福铁路项目部成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的安全生产领导小组，负责安全管理工作。领导小组名单如下： 组长：余霖 副组长：曹刚龙孙瑞学张国红黄永红 成员：孟祥军苟红明马辉杰张永才王焕松 高军峰郝正红 第3条项目部设立安全质量部，并配专职安全工程师1名，具体负责本管段工程日常安全管理工作。各生产作业班组设专职安全员3名，具体负责各管区内安全管理、安全检查、督促等日常工作。 第4条项目部各级领导和各科室的安全岗位职责。 严格推行安全生产包保责任制。项目部经理对安全生产负总责，分管副经理负直接领导责任，总工程师负技术责任，各专职安全员对安全生产负直接责任。每一工点，每一个工作项目都必须明确负责人，责权分明，奖罚到人。 安全质量部：在分管安全工作的项目副经理直接领导下工作，
负责本中心施工安全日常管理工作，制定安全管理办法、制度并组织实施，组织现场安全检查，负责组织或协助重大安全质量事故的调查、处理和报告，对违章作业和违章指挥有权制止、纠正和处罚。组织实施应急准备和响应及事故隐患的消除工作。 工程技术部：编制各项工程安全技术措施，并组织实施。对施工安全工作负技术责任。 办公室：负责项目部驻地治安管理工作。 生产指挥中心：组织施工现场安全措施的实施。 第三章安全管理目标 第5条坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人员生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 第四章安全标准工地建设 第6条安全标准工地建设大力推行安全标准工地建设，建立安全标准工地建设制度，强化施工现场标准化管理和作业控制，确保安全工作目标的完成。 第7条文明施工生活、生产营区布置合理，安全防护工作如防火、防洪、防泥石流、防雷击、安全用电及防山体滑踏措施考虑充分，设置齐备到位。施工现场文明整洁，材料堆码整齐有序，各种安全警示牌齐全，高标准高起点组织施工。用电线路架设、配电箱漏电保护等符合规范要求，应由专业人员作业并体现专业水平。高空作业必须有安全网和各种警示标志。隧道作业严防坍塌，并有内部职工
X隧道单向掘进出洞方案
重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路 白塔隧道单向掘进出洞方案 编制： 复核： 审核： 路桥建设重庆BOT项目 2011年10月20日
一、工程慨况： 白塔隧道位于涪陵区江东街道黄桷嘴村熊家岩与白塔变电站之间，线路呈南西-北东走向，穿越山体为低山地貌。进出口地形均较陡，洞口外侧均属于深切沟谷，地形陡峻。左线全长584m，右线全长602m。 隧址区洞身段在地貌上属于低山地貌单元。进口地形较陡，属于古崩塌体，坡向约坡向约225°，坡角大于40°，洞轴线与地形等高线基本垂直，洞口附近及其下部堆积有较厚的崩塌堆积物，结构松散，稳定性较差，底部前缘有线状分阶段布的泉眼，有再次发生崩塌、滑塌的可能。 隧址区主要工程地质问题为隧道进口处陡坡的稳定性问题。 隧道进口左线ZK19+225∽+255设计为地表注浆，φ108大管棚进洞，右线K19+225∽+255设计为地表注浆，φ108大管棚进洞。二、隧道单向掘进出洞前准备工作： 白塔隧道由出口向进口独头掘进，截止2011年10月20日，左线上断面掘进至ZK19+304，隧道进口明暗交接处里程为ZK19+225，距离79m；右线上断面掘进至K19+293，隧道进口明暗交接处里程为K19+225，距离68m。 白塔隧道由出口向进口单向掘进出洞前，必须先对洞口上方陡壁围岩进行处理、地表注浆及钻安管棚并注浆。 1、洞口上方围岩处治： 排除危石，然后进行锚网喷射混凝土加固，支护参数为ф22
药卷锚杆长6m，间距1.2*1.2m梅花形布臵，φ8钢筋网20*20，C25喷射混凝土10cm厚。 2、地表注浆： 按设计要求对洞口崩塌体进行地表注浆。 3、钻安大管棚并注浆： 在出口施工开挖至ZK19+255、K19+255前，按设计要求将管棚施工完毕。 三、隧道单向掘进出洞方案： ㈠、上台阶小导洞出洞方案： 隧道掌子面施工至距贯通面约10m时，每循环钻眼增加2～3个探眼，探眼深度5m，以探明具体剩余距离，便于安全出洞，剩余最后10m采用上台阶小导洞出洞方案，小导洞位于隧道顶部中间位臵，导坑尺寸为5m（高）×4m（宽），以便装载机出碴为宜，小导洞利用小药量爆破法开挖，确保安全。 方案一、喷锚支护 围岩自稳能力较强时，小导洞开挖后，应即使进行初期支护，拱部打设φ22砂浆锚杆，长度3.0m，环、纵向间距为1.2m×1.0m，梅花型布臵，挂设直径为φ8的钢筋网片，网眼尺寸为20cm×20cm，喷射C20混凝土厚度为10cm。 方案二、隔栅钢架锚喷支护 围岩自稳能力差易坍塌时，需加工隔栅钢架，间距1.2m～1.5m,连接筋环向间距1.0m, 拱部打设φ22砂浆锚杆，长度3.0m，环、纵向间距为1.2m×1.0m，梅花型布臵，挂设直径为φ8的钢筋网片，网眼尺寸为20cm×20cm，喷射混凝土厚度20cm， 隧道小导洞贯通后，可在进口明暗交界处开挖支护2榀工字钢钢架支护，然后从出口向进口逐步扩挖至设计轮廓，及时按照设计
隧道出渣与运输方案
隧道出渣与运输方案 现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中，应严格做到以下几点： 一、装渣与卸渣 1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应. 2、装渣作业应符合下列要求: (1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备; (2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人. 3、卸渣作业应符合下列要求: (1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行; (2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整; (3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;
二、运输 1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.
2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；
隧道施工安全注意事项(2021版)
隧道施工安全注意事项(2021 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0161
隧道施工安全注意事项(2021版) 1.细看图纸，尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2.做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断，提出施工建议，选择施工方案 3.严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施，慢即使快稳中取胜。 4.做好隧道临时排水措施，确保隧道内不积水。 5.进洞必须佩戴安全冒，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品（如口罩、防护罩等）。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发〔2000〕250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易
燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m，非作业存放时距离不小于15m。 6.坚决执行安全用电措施，做到一机一闸一箱一漏，配电箱及电缆线必须架空设置，并对配电箱上锁做好防雨措施。洞内照明电采用低压电路。 7.每个隧道配两名专职安全员，对隧道施工进行24小时监控，并做好相应的安全预案。 8.防水板施工现场必须配置消防器材，且禁止吸烟，并做好明显标牌，所有过期及失效的灭火器全部更换。因防水板属易然物品，且具有毒性，燃烧后对人体有害。 9.衬砌台车及台架需配置醒目标识，警钟长鸣。高空操作人员需佩戴安全用品。 10.严格控制易爆物品，做到随用随领及时退库。专人监炮，放炮人员必须有公安系统颁发的资格证。火工品管理人员必须经过培训并持证上岗，每库必须选派3名以上看守员，保证24小时有人在
凹凼隧道右洞出洞方案
银川至龙邦国家高速公路贵州境惠水至 罗甸第HL-6合同段 隧道洞口专项施工方案 中交二公局东盟营造工程有限公司 2013年11月23日
凹凼隧道右洞出口惠水端洞口施工方案 一、工程概况 1、基本情况 凹凼隧道地处云贵高原与广西丘陵过渡的斜坡地带，隧道位于罗甸县板庚乡境内。属分离式短隧道，其中左幅里程桩号ZK69+995-ZK70+275，全长280m。最大埋深96m，右幅里程桩号为YK70+025-YK70+277,全长252m。最大埋深约79m。左幅隧道平面线形位于R=4000的圆曲线上，右幅隧道平面线形位于R=4200m的圆曲线上。左右幅隧道均为下坡，纵坡坡度为-2.3%。 2、地质水文情况 1、地形地貌 隧道横穿山体，基岩裸露，坡体植被发育，多为灌木，进出口均位于斜坡上。隧道区附近海拔507.4-746.8m，相对高差239.4m。左右幅隧道轴线通过地段的地面高程为551.3-655.6m,相对高差104.3m。地貌类型为溶蚀-侵蚀低山地貌。进出口附近有省道S101公路通过，交通条件好。 2、气候条件 本项目地处属珠江域红水河水系之涟江支流，地表水不发育。 区内属亚热带湿润季风气候，光照充足，热量丰富，无霜期长，太阳辐射量多，年均日照数1350-1520小时，年平均气温19.6℃，极端最高为40.5℃，极端最低为-3.5℃，年平均降雨量为1200mm，最多年降雨量1623.4mm，最低年降雨量为781.2mm，年无霜期340天，主要灾害性天气春寒频繁，夏季暴雨，边阳、板庚地区时有冰雹。 3、工程地质条件 （1）地质构造 隧址区在杨子准台地-黔南台陷-贵定南北向构造变形区，根据地质调查，场区内未发现断层通过，岩层呈单斜产出，综合地层产状为326°∠14°，场区岩体节理、裂隙发育，节理主要有J1：184°∠52°、J2：326°∠14°两组，节理间距200-400mm，单条节理裂隙地表延伸长度约为3-5m,中风化层内节理面较为平滑，多呈闭合状，强风化层中节理裂隙多呈张开状，局部见粘土及碎石充填，无胶结，结合差，岩体被节理裂隙、切割成碎块、碎石状。 （2）地质岩性 隧址区出露地层上覆第四系残坡积（Qe1+d1）粉质黏土、（Qme）人工填筑土，坡面堆积层（Qc）块石土，下伏基岩为三叠系中统凉水井组（T2l)中厚层状灰岩。覆盖层：粉质粘土（Qe1+d1）：黄褐色，可塑状，含少量灰岩碎石，仅洼地区有分部，厚0-3.0m。人工填筑土（Qme）：杂色，块石成分主要为灰岩，松散。为S101省道修筑路基
现场标志牌
1、生产区标识牌 1、管理人员胸卡、袖标、安全帽、营业线施工现场值班室必须悬挂值班人员公示牌、营业线施工场地值班室必须悬挂安全资格公示牌、有重大危险源的施工场所必须竖立或悬挂重大危险源公示牌，重大危险源公示牌中必须明示当日重大危险源，必须明确当日重大危险源的控制措施、应急救援流程图、关键工序施工处竖立或悬挂施工工艺流程图、营业线施工场地竖立机械操作安全规定公示牌、营业线施工场地竖立既有线安全知识宣传牌、隧道洞口竖立进入隧道人员显示牌、营业线施工场地竖立应急联系电话公示牌。 2、施工现场一般应用围档等实施封闭式管理。现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”和“进入施工现场，必须戴安全帽”的禁止标志和指令标志，标牌的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》（以下简称铁标）—铁禁16和铁指9要求；围档应符合《中铁六局集团有限公司企业视觉识别系统（VI）管理手册（第三版）》“以下均简称（第三版）”宣传系统C---02围档规定；带有企业标志的围档将“中国中铁六局”更改为“中铁六局”，并确保每隔8块设臵1块带有企业标志的围档。 3、生产区现场各种安全标识牌应以《铁标》规定的标准，按照现行《安全标志》（GB2894）统一制作安装，悬挂于工地醒目位臵。 4、施工现场应在便于通行的醒目场地设臵彩门。 5、施工现场应在醒目位臵统一设臵“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。 6、重点工程现场应设臵有标明工点名称、工程概况及工程效果图、项目部组织机构图、“1152”架子队组织机构图、安全质量组织机构、安全质量保证措施等内容的宣传公告牌。 7、生产区应设臵安全生产、文明施工、环境保护等宣传标牌、标语及宣传栏（橱窗）和插设彩旗。 8、机械设备应悬挂机械设备标识牌和安全规定公示牌，牌中表明：设备名称、规格型号、设备编号、操作人员、现场负责人、进场日期、状态、防护人员等。 9、弃土场和在弃土下方与滚石危及范围内的道路，应设明示、警示标志.
隧道洞身开挖出渣运输方案样本
元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开 挖出渣及运输方案 编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日
目录 一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)
八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)
一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;
工程方案_标准3-隧道洞口布置标准(定稿)
目录 1.基本要求 (1) 2.宣传、施工、标志等牌图设置 (2) 2.1宣传牌 (2) 2.2施工牌图 (3) 2.3 标志 (6) 3.场地布置 (7) 3.1洞口场地 (7) 3.2值班室 (8) 3.3应急物资区 (8) 3.4沉淀池 (8) 3.5消防区 (9) 3.6供电系统 (9) 3.7施工用水 (10) 3.8生活房屋 (11) 3.9 生产用房 (11) 3.10场地和临建房屋要求 (15)
隧道洞口布置标准 1.基本要求 1.1隧道洞口场地规划布置平面图需上报集团公司项目经理部工程管理部审核批准后方可实施。 1.2洞口场地应按照“布局紧凑、功能齐备、标准统一、规范文明、区域清晰、突出安全”的原则，在充分了解洞口周围的水文地质、工程地质的条件下进行布置。 1.3洞口宣传标牌实行动态管理，随着工程主体的推进逐步固化稳定。 1.4风、水、电、安全救援、消防、值班房等设施尽可能地靠近洞口，与洞内管线布置统筹考虑，系统规划。 1.5 进入隧道施工现场的施工便道，自洞口向外至少200m长度范围应硬化处理，该范围的硬化处理应在隧道进尺达到50m之前完成。 1.6现场所有牌图要牢固可靠、整齐美观、大方醒目。 2.宣传、施工、标志等牌图设置 2.1宣传牌
2.1.1洞门顶正面上方或侧面合适位置应地势设置企业名称牌，内容为：“中、国、铁、建、十、二、局、承、建”，尺寸2m×2m）和隧道名称牌（内容：“×、×、×、隧、道”，尺寸：1.2m×1.2m）, 分两行插放，竖立时要充分考虑防风因素（在立柱背后设置斜撑杆件）；牌子均为红底白字（黑体）；待洞门端墙修筑完成后及时安放在洞门上方。 2.1.2沿洞门外山势设立体现中南部铁路通道文化和理念的内容为“高起点高标准高效率建世界一流重载铁路”的宣传牌，规格尺寸为每块板2m×2m，牌子均为红底白字（黑体）。 2.1.3在临近林区的隧道醒目位置宜设置“保护森林，注意防火”等警示牌（尺寸1.5m×2m,详见《现场安全文明标志》铁警15和附录B8）。 2.2施工牌图 洞口场地周边要系统规划，设置如下牌图： 2.2.1进洞须知牌（尺寸为1.5m×2m，参见“标志”铁识20和附录B7）； 2.2.2应急救援流程图（尺寸为1.5m×2m，参见“标志”铁识21和附录B7）；
安全标识牌有关规定汇总
工地现场安全文明标识牌 A.1说明 A.1.1 编制目的 为加强项目现场标准化管理，促进项目安全生产、文明施工，根据国家相关标准规范，制定项目安全文明施工标志的制作、安装和设置标准。 A.1.2 适用范围 适用于路基、路面、桥涵、交通工程及附属设施等各项工程。 A.1.3 引用标准 GB/T15565图形符号、术语 GB2893 安全色 GB2894 安全标志 GB／T10001.1标志用公共信息图形符号 GB13495 消防安全标志 GB15630 消防安全标志设置要求 GBZ158 工业场所职业病危害警示标志 GB5768 道路交通标志和标线 A.1.4 类型 禁止标志：禁止人们不安全行为的图形标志。 警告标志：提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。 指令标志：强制人们应做出某种动作或采用防范措施的图形标志。 提示标志：向人们提供某种信息（如标明安全设施或场所等）的图形标志。 明示标志：上述四种标志中不能包括但现场需明示相关信息的图形标志。 A.1.5 材料 标志应采用坚固耐用的材料制作。可根据具体情况选用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等材料。有触电危险的场所应使用绝缘材料。材料表面应无毛刺、孔洞等影响使用的疵病。边缘和尖角应适当倒棱，呈圆滑状，带有毛边处应打磨光滑。 A.1.6 形状与尺寸 标志牌形状分为矩形、圆形。
矩形标志牌尺寸（长×宽）一般为300×400、400×300、600×800、800×600、1500×1000、1500×2000、2000×1500、2500×2000；圆形标志牌直径一般为300和500。在特殊情况下可根据现场实际确定，但不得影响明示效果。 A.1.7 颜色与字体 禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志颜色参照《安全色》GB2893的基本规定执行，明示标志颜色参照《安全色》GB2893并结合公路工程施工特点确定。 标志中的文字均采用黑体。 A.1.8 构造与安装 标志一般由底板、支撑件、基础等组成，各组成部分应连接可靠。支撑件应具有一定的强度和刚度，并考虑美观要求，可选用槽钢、角钢、工字钢、管钢等材料。标志应安装稳固，满足抗风、抗拔、抗撞击等要求。不需要使用支撑件的标志，可直接悬挂、粘贴于附着物上。 A.1.9 设置位置 标志的设置位置应合理醒目，应能使观察者引起注意、迅速判读、有必要的反应时间或操作距离。设置的安全文明标志，应使大多数观察者的观察角接近90°。标志不应设在门、窗、架等可移动的物体上。标志前不得放置妨碍认读的障碍物。 当采用悬挂方式安装时，在防护栏上的悬挂高度宜为800；当采用粘贴方式时，应粘贴在表面平整的硬质底板或墙面上，粘贴高度宜为1600；当采用竖立方式安装时，支撑件要牢固可靠，标志距离地面高度宜为800。高度均指标志牌下缘距地面的垂直距离。当不能满足上述要求时，可视现场情况确定。 A.1.10 检查与维修 应经常检查标志的状态，保持清洁醒目、完整无损，如发现有破损、变形、褪色等不符合要求时应及时修整或更换。 A.1.11 本图册中所标的尺寸单位均为mm。 A.1.12 其他 便桥便道的相关标志视施工现场实际情况，按《道路交通标志和标线》GB5768的规定执行。标志的其他制作、安装和设置要求应符合国家和交通部有关强制性标准的规定。 A.2 室外标识牌 A.2.1基地标牌 所有施工、监理单位基地应在大门口显著位置挂有“××项目经理部”或“××监理办公室”的标牌，标牌使用铜板制作，面积不小于50×70cm。 A.2.2施工现场标牌：
某高速公路隧道标准化场地建设方案
隧道标准化场地建设方案 一、目的 为进一步规隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现XX高速公路隧道施工的标准化，克服质量通病，促进施工质量再上一个新的台阶。 二、编制依据 1、交通运输部公路隧道设计、施工规、验收等相关标准。 2、本行业通行的先进工艺、管理方法。 3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出的要求及其有关施工管理、技术文件。 三、场地布置 1、洞口场地布置必须编制专项规划方案，上报监理工程师审批同意后实施，并报业主备案。 隧道临建场地布置一般要求
2、承包人在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房分开建设，需配电脑及打印设备。 3、承包人应做好场、房的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材。 4、承包人应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。 5、承包人应合理规划施工场地，在施工过程中应保证施工场地规、整洁，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。 6、现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程。 7、隧道施工现场应按照要求设置各种标志标牌，并应按其要求制作及安装。 8、进隧道口处应设置值班室，并设专人值班负责，严格执行人员进出洞登
记制度；中长隧道应配置电子安全监控系统；应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。 9、装碴、运碴安全有序，洞口设置5公里速度的限速牌。 10、隧道开挖进洞后，在洞二衬上每10米设置一里程标志，采用规格25cm ×10cm不干胶，蓝底白字，反光字。在初支段每5m设置一里程标志，采用红油漆喷涂，字体规格同前。 四、门禁系统 1、设置原则：在进入施工现场的入口、隧道洞口处设置值班室，采用彩钢板房结构或砖混结构，面积不小于4m2，洞口处外侧设置电动升降栏杆和入场人员专用通道，人员专用通道宽1.2m，靠近值班室一侧。 2、管理容 （1）出入施工现场的来访人员和车辆必须在值班室登记，并领取来访证，来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。 （2）洞边焊接2米高钢筋支架，挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴” 警示标志。 （3）项目作业人员必须穿戴整齐，佩戴上岗证；进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室的相应作业班组中。并严格执行进洞翻牌制或其它电子考勤方式，时刻掌握洞人员数量。 五、隧道施工供风、供水、供电及通风 1、隧道施工供风 （1）压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。
回头岭隧道进出洞安全施工方案
回头岭隧道进出洞安全施工方案 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司九景衢铁路项目部一工区二零一四年七月回头岭隧道进口出洞安全施工方案 一、工程概况 1、1设计概况回头岭隧道全长31 98、27m，隧道进出口里程分别为：DK187+5 64、 73、DK190+763；隧线分界里程分别为：DK187+5 64、 73、DK190+7 65、5。该隧道为时速200km客货共线铁路双线隧道，隧道内线间距间距为 4、4~ 4、496m。隧道内铺设有咋轨道，直线地段轨道结构高度为766mm。隧道进口采用倒斜切式洞门。隧道进口出洞方向为上坡，与三望源水库相接，该桥衢州端台尾里程为DK187+5 64、73,与隧道洞口相接，桥台及台背回填等设计详见桥梁专业设计图。洞内水沟在洞口0、5m采用混凝土封堵，洞内电缆槽与洞外电缆槽进行顺接，详见桥梁专业相关设计图，施工过程中做好洞门与桥台的施工协调，避免相互干扰及废弃工程。隧道进口采用倒斜切式洞门。隧道出口出洞方向为下坡，与黄柏坑岭中桥相邻，该桥九江端台尾里程为DK190+7 65、5,桥台台尾与隧道洞口里程之间设 2、5m长的甲式桥隧过渡段，过渡段轨下设置C20混凝土刚性路基，桥隧过渡段采用甲式过渡，设计参见“九景衢遂参03-39”有关图，桥台及台背回填等设计详见桥梁专业设计图。 1、2工程地质DK189+050处发育一断层破碎带，物质揭示宽度约为50m，岩层破碎，波速较低，性质不明。遂址区岩层产状变化较大，走向以北向西为主，倾角较大，115~182∠25~85；主要发育两组节理，节理产状为：285∠80及125
∠50，节理面平直，闭合，无填充；70∠ 70、45∠75节理面平直，闭合，无填充。节理发育可降低岩体稳定性，使围岩发生掉块等危害。 二、总体出洞方案综合考虑以下因素，回头岭隧道进出口端拟采用台阶法掘进贯通施工方案。（1）出口端山体经实际量测坡度20~45度，地势相对较陡。因受地形限制、修筑便道分困难、安全隐患较大等因素影响，开辟工作面干扰大，运输条件差，材料机具进场困难，制约着工程的正常施工。（2）隧道较长，是本标段的重点工程，在合同工期内能够按时贯通。（3）进出口同时掘进需配备两套施工机械，且需对洞口风、水、电、便道等临时设施进行建设，极大的增加了工程投入。 三、进口端防护方案 3、1洞口坡面防护明挖施工段边坡以及成洞面、洞顶仰坡进行锚喷防护。Φ22砂浆锚杆长度 3、5m，间距120x120cm；挂单层φ8网片（网格20x20cm）；C25喷射砼厚度10cm。坡顶设截水沟+2m宽碎落台。成洞面护拱完成后及时回填反压，稳定仰坡。 3、2进口段陡坡防护隧道进口端有水库，施工便道较窄，小导洞出洞后在该处开辟施工场地。由于自然地面坡度极大，正常施工时极易出现坠物伤人的安全隐患，须设置相应防护设施。防护方案为： 3、2、1距自然边坡2m处设置1m宽1m高的沙袋围堰，防止稍大物件或石块坠落；围堰外侧设置3m高安全防护网，防止较小物件或石块等坠落。 3、2、3在隧道下方设置1m宽，2m高的纵向挡墙，预埋连接筋，用防止隧道边坡落物，当隧道出洞需要进行爆破作业时，将安排专职安全人员对便道进行暂时进行通行，同时保证行人安全。 四、确保隧道施工安全的措施贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行各项技术组织措施，切实做到安全施工，保障职工的生命和施工设
隧道工程进出洞施工方法及要点
隧道工程进出洞施工方法及要点 1.1.1设计优化 根据项目进场后对洞口位置复勘的结果，焦树坪隧道出口地形与原设计严重不符，出口左右洞均位于陡峻峭壁位置，悬壁临河，现场地形十分复杂，具备山陡、沟深、谷窄、临路、近水等特点，隧道进洞施工条件极差。 图4-12 隧道洞口位置三维地形图 隧道右洞洞口位于50m高陡峻峭壁位置，下临河道，与河道高差约50m，水平距离约43m，且洞口深入岩体6m，洞口段埋深约20m，隧道不具备直接进洞条件，围岩实际为中风化片麻岩，灰绿色、灰黄色，完整性较好，片麻状构造，节理裂隙较发育。 如按原设计方案施工，存在以下问题： （1）隧道洞口位于山体内，洞口边仰坡爆破开挖方量大，约2400m3，将对山体结构破坏严重，施工耗时较长，对其他工程干扰极大，安全风险极高。 （2）削坡后隧道洞口缺乏作业平台，受洞口场地限制，无法进行大管棚作业、正常进洞施工和二衬台车拼装等。 针对现场问题，通过动态的设计和合理的方案应用，彻底解决陡峻峭壁位置隧道进洞问题。 （1）将洞口大开挖设计优化为“隧道延长+倒削竹洞门”形式，为避免大规模的山体爆破开挖，实现隧道“早进洞”，将隧道暗洞进行3m延长，从而减少开挖方量，同时将洞门形式调整为倒削竹，避免了端墙式洞门墙趾对桥台背墙的影响。
焦树坪隧道右洞 1:0.3便道营盘河大桥0#台 图4-13 隧道洞口段调整后示意图 （2）采用小型钻孔机具进行“分层分段爆破”技术，施作洞口5m 小平台；同时根据洞 口围岩较好情况，通过动态设计将超前大管棚变更为双层超前小导管，利用洞口小平台，完成超前作业，保证进洞时间和安全；并采用洞渣进行多级挡墙砌筑和回填，扩宽洞前平台至13m ，解决陡峻峭壁位置进洞难题，实现了资源的合理利用。 （3）在洞前短平台问题（洞前平台仅13m ）上采用二衬台车“逐段拼装逐段进洞”技 术，降低了交叉作业造成的施工干扰，解决了短平台二衬台车拼装难题。 1.1.2边仰坡施工 1.1. 2.1 分层分段爆破削坡流程图
标准化标识牌7
************ 标准化现场标识牌管理文件 （指导意见）
目录 1 总则 (3) 2 项目部驻地标识标牌 (3) 2.1项目驻地室外设置“1牌” (3) 2.2项目部会议室布设“7牌2图” (3) 2.3在职工宿舍区醒目位置应布设“3栏” (4) 2.4院内旗杆 (4) 3 现场文明施工标识标牌 (4) 3.1路基（含涵洞）施工现场统一标识标牌“7牌1图” (4) 3.2大桥、特大桥、城区立交桥施工现场统一标识标牌“7牌2图” (5) 3.3隧道进出口、斜井、竖井位置统一标识标牌“7牌2图” (6) 3.4房建及站场工程统一标识标牌“7牌2图” (6) 3.5搅拌站统一标识标牌“6牌1图” (7) 3.6梁场统一标识标牌“6牌1图1栏” (7) 3.7材料加工场统一标识标牌“6牌1图” (7) 3.8 工地试验室统一标识标牌“4牌1图” (8) 4 现场承建标牌 (9) 4.1 隧道 (9) 4.2 桥梁 (9) 4.3其它项目 (9) 5 现场其他标识标牌 (9) 6 既有线施工标识牌 (10) 7 要求 (10) 8 附件 (10)
1 总则 为了全面贯彻落实铁道部“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体和“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，深入开展工程项目现场安全文明施工标准化管理工作，努力建设精品工程和安全工程，高标准、高质量、高效率地完成************工程建设任务，根据铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设[2009]154号）和现行的《铁路建设项目现场管理规范》，从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制标准化入手，以工程质量安全为核心，建立健全技术、管理、作业三大标准，抓源头、抓过程、抓细节，确保整个工程的质量和安全，提高工程项目管理及施工作业水平，实现工程建设的各项目标。 总指从现场实际出发，依据《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技…2009?44号）和《便桥便道参考交通标志和标线》的有关要求，制订了《现场标识标牌》标准化建设指导意见，要求各单位认真贯彻落实。 2 项目部驻地标识标牌 2.1 项目驻地室外设置“1牌” 工程揭示牌 内容：工程名称，工程概况，建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、质量安全监督单位名称。 2.2 项目部会议室布设“7牌2图” 1.组织机构框图
隧道出洞专项方案
一.编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2主要技术规范、标准、规则、规程 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 三、出洞施工方案 (3) 3.1总体施工方案 (3) 3.2施工方案 (4) 3.3.洞身管棚施工方法 (8) 3.4.出口段明洞施工 (12) 四、出洞施工进度安排 (14) 五、监控量测 (14) 5.1洞内监测 (14) 5.2地表监测 (15) 六、贯通测量 (15) 6.1隧道贯通误差 (15) 6.2隧道贯通误差估算 (15) 6.3贯通误差测定方法 (16) 七、质量保证措施 (17) 八、安全保证措施 (18) 九、环境保护、文明施工措施 (18) 9.1 施工环保、水土保持方案 (18) 9.2 环保、水土保持措施 (19)
班果隧道出洞专项施工方案 一.编制说明 1.1编制依据 （1）铁道第三勘察设计院新建铁路永仁至广通铁路扩能改造工程站前工程班果隧道施工图纸《班果隧道设计图》及相关定型图、参考图等。 （2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 1.2主要技术规范、标准、规则、规程 隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。 表1-1 技术规范、标准汇总表
二、工程概况 2.1工程概况 班果隧道位于新康～元谋西站区间，隧道出口邻近普登河双线特大桥，双线隧道，左右线线间距为4.2～4.252m，设计为12 ‰的单面下坡，全隧除DK687+921.454～DK687+995段73.546m(左线)位于半径R-3500m的右偏曲线上外，其余地段均为直线。隧道进口里程DK687+567，里程DK687+995，全长428米，最大埋深约67米。 本隧道全长428米，其中Ⅲ级围岩20米，占4.7%，Ⅳ级围岩195米，占45.6%，Ⅴ级围岩213米，占49.7%。 本隧道从进口独头掘进，分为一个单位工程：进口为一个单位工程。隧道进出口均采用φ108洞口长管棚。其中出口段管棚长度20m。环形间距40cm,外插角1°～3°。 DK687+987~+995段结合地形，地质条件，设置长8m的双耳墙明洞衬砌。 洞口永久边仰坡采用喷砼植生防护，临时边仰坡采用喷锚网防护，喷C20砼，厚8cm；φ22砂浆锚杆，每根长3.5m，间距1.2m，梅花型布置，φ8钢筋网片，网格间距25*25cm。 三、出洞施工方案 3.1总体施工方案 班果隧道为隧道进口向出口单向掘进。计划掌子面上台阶开挖至DK687+967处，根据掌子面设计围岩情况拟定以下出洞方案。 掌子面上台阶开挖至DK687+967（Ⅴ级围岩、抗震复合）处，施做一环φ108大管棚（壁厚8mm）超前支护，每根长20m，环向间距0.4m，里程段
隧道安全管理要求
隧道安全管理要求 一、隧道安全策划 1、策划目的：为积了极响公司关于安全、质量、环保与文明施工方面要求，维护企业形象，使安全、质量、文明施工规范化、标准化、制度化。 2、组织机构：成立项目安全、质量、文明施工管理领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、总工担任，成员由部室负责人、安全员、班组长组成，形成全员参与，共同管理的管理模式。 3、现场文明施工标准 a、施工围档：施工现场周边设置连续、密闭的围档，标准按业主要求制作，高度不得低于1.8米，使用的材料主要用钢质围挡，保证围档稳固、整齐、美观。 b、八牌二图：施工总平面布置图，工程效果图、工程概况牌、文明施工管理牌、施工不扰民措施牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、消防保卫牌、环境保护牌。工程概况牌设置在隧道右线醒目位置上，标明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和投诉电话等。 c、临时建筑物：本工程施工场地狭窄，临建布置场地十分有限，施工现场修建设施：水泥库、砂、仓库、消防用的砂、水池等，做到稳固、安全、整洁，并满足消防要求。 d、成品、半成品及原材料的堆放:严格按施工组织设计中的平面布置图划定的位置堆放整齐。
e、现场场地及道路硬地化:围档范围内施工场地全部硬化，其厚度和强度要满足施工和大型机械作业需要。现场场地和道路要平坦、通畅，并设置相应的安全防护设施和安全标志。周边设排水沟，现场不允许有积水。 f、粉尘控制 （1）、由于其他原因而未做到硬化的场地，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。 （2）、禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。（3）、装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润。 （4）、严禁向施工场地外抛掷垃圾。 g、运输车辆 （1）、运输车辆必须经冲洗干净后才能上路（洗车台设置在项目大门进口处）。 （2）、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，采取有效措施遮盖，保证行驶中不污染道路和环境。 h、噪音控制 （1）、应采用低噪音的工艺和施工方法。 （2）、施工作业的噪声可能超过建筑施工现场的噪声限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后才能开工。（3）、严格按噪声管理时间段作业，由于技术原因和其他特殊情况施工不能中断时，需中午或夜间连续施工作业的，向建设行政主管部门和环保部门申请。