成功案例扬子江药业集团
协同商务系统成功案例
－江苏扬子江药业集团
目录
一、用户背景 (3)
二、信息化动因和目标 (3)
三、信息化步骤 (4)
四、网络及硬件方案 (4)
五、软件应用方案 (5)
一、用户背景
集团介绍
江苏扬子江药业集团是一家以高新技术为支撑的国家大型医药企业集团，也是江苏省18家重点骨干工业企业集团之一。集团占地1000亩，现有员工4000余名，其中专业技术人才1800多名，拥有总资产20亿多元。
集团主要产品以中成药为主，中西药并举，同时有合成药、保健品等，形成抗微生物药、消化系统药、心脑血管药、抗肿瘤药、解热镇痛药等10多个系列、100多个产品规格的产品结构。从1996年起，集团连续六年综合经济效益居江苏省医药企业之首，1997年起，连续五年在全国6000余家制药企业中跻身前五强。近年来，先后被授予“全国医药先进集体”、“全国两个文明建设先进单位”、“江苏省优秀企业”、“江苏省营销十强”等多项殊荣。
集团组织机构
二、信息化动因和目标
随着扬子江药业集团公司规模的扩大，对人员和各个部门的业务运作，以及公司和外部资源的沟通的高效性提出了更高的要求，这就需要一套能对信息和业务进行集中管理，统一和协调公司内部资源和外部资源的软件来提升集团的整体运作效率、管理水平和市场竞争力。经过一段时间的考察，扬子江药业的领导最终选择了泛微协同商务系统e-cology，作为集团资源和运营集中管理的系统。
系统实施的目标主要是：
?统一、规范的集中式管理
通过对组织结构、信息结构和业务流程的设计和平台实现来达到企业的统一、规范的集中式管理目标。同时跨地域的分支机构的管理也得到很好的解决。
?协同运作、资源整合
各部门、各人员，以及企业和外部资源之间可以共享信息、实现即时沟通和协同运作，大大提升运作效率，减少企业管理和运营的成本。
?灵活性、高度适应性
系统架构设计的灵活性使其可动态调整以适应企业规模变化和组织业务重构，而无需投入大量人力、资金和时间进行复杂的二次开发。
?稳定性、安全性
系统必须具备多种安全性方案以保证企业管理数据的安全性、保密性和连续性。
三、信息化步骤
扬子江药业集团项目于2002年５月由上海泛微软件公司进行项目实施，到7月份各模块实施和验收基本结束并试运行，历时两个多月，并于当年9月份完成所有的实施。整个项目大致可分为以下四个阶段：
第一阶段：项目准备。这一阶段主要是进行用户需求调研、讨论和分析，制定项目实施计划，拟定初步的项目应用方案。通过详细的用户需求调研以及与用户之间的及时、细致的沟通，对前期项目实施方案初稿的修改，制订出切实可行、符合用户实际需求的最佳应用方案。
第二阶段：项目建设。这一阶段的工作是进行系统安装、组织测试、确定基础数据准备方案和方案的完善。
第三阶段：项目交付。这一阶段对集团的人员进行了集中培训，并进行考核；制定新旧系统切换计划；分配权限、协助监督检查各部门的初始化工作；编写客户化手册、制定系统运行制度、内部支持体系；按照验收标准对项目进行验收，验收通过后正式启用新系统。
第四阶段：项目收尾阶段。主要是收集验收测试报告，总结和答复问题，整理验收文档、讨论维护协议等，顺利地按时实现了项目验收。
四、网络及硬件方案
在集团所在搭建了一个局域网，服务器架构在局域网内，公司内部客户直接访问服务器，异地分支机构、移动办公人员、客户、业务合作伙伴等通过Internet接入公司局域网。
网络拓扑图如下：
浅析中国汽车产业逆向物流的发展模式
存档日期：存档编号：JXG0801 徐州师范大学管理学院 本科生毕业论文 论文题目：浅析中国汽车产业逆向物流的发展模式 专业：物流管理 班级：08物流 学号： 姓名：吴兰 指导老师：李锦生 徐州师范大学管理学院制
徐州师范大学管理学院学位论文 独创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的学位论文《浅析中国汽车产业逆向物流的发展模式》是我在老师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。本人承担本声明的法律责任。 班级： 08物流 学号： 学生签名：吴兰 日期： 2012.4.
（注：在声明、中文摘要、英文摘要、目录、正文首页、参考文献前各加分页符） 浅析中国汽车产业逆向物流的发展模式 （注：居中，黑体，小二，上空1行，下空酌情而定） [摘要]我国是一个汽车制造和消费大国，据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，在一代代新汽车涌现的同时，许多旧汽车已经到了报废期。对于报废汽车而言，由于其零部件经过长期运转均已磨损，汽车性能大大下降，如果继续使用，会排放大量有毒有害气体；此外，废旧汽车报废处理不当，也会造成环境和交通安全等一系列社会问题。有资料显示，在国内近3年地交通事故中，有13%是因为使用伪劣和报废汽车配件所致。研究我国汽车逆向物流的发展现状和发展模式，有利于实现我国资源优化配置、改善生态环境和促进循环经济的发展。本文首先阐述了逆向物流的概念及国内外汽车逆向物流的发展现状，对比找出我国汽车逆向物流中存在的问题并提出合理化建议，最后分析适合我国发展的逆向物流模式。 [关键词]汽车逆向物流发展模式
逆向物流案例分析
逆向物流案例分析——沃尔玛的退货管理 沃尔玛物流管理的特点 沃尔玛于20世纪60年代创建，在20世纪90年代一跃成为美国第一大零售商。在短短几十年的时间里，沃尔玛的连锁店几乎已遍布全世界，并以其优质快捷的服务、惊人的销售利润、先进的管理系统而闻名全球。沃尔玛的快速成长，与其卓越的物流管理思想及其实践密切相关。 1．逆向物流的退货。沃尔玛十分重视其物流运输和配送中心，在物流方面投入了大量的资金。物流运营过程中，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。所谓“无缝”即整个供应链链接非常顺畅，沃尔玛的供应链是指产品从工厂到商店货架的整个物流系统，这种产品的物流应当是尽可能平滑。从1990年开始，美国的一些大型连锁零售商为了提高退货处理效率，按照专门化和集约化的原则，仿照正向物流管理中的商品调配中心的形式，采用逆向思维，累计在全美分区域设立了近百个规模不等的“集中退货中心”以集中处理退货业务。这成为逆向物流管理的开始。目前，美国通过集中退货中心处理的退货已占总数的6成以上，集约化处理已成为逆向物流管理的主导方式。集中退货中心的管理既提高了返品的流通效率，又降低了逆向物流耗费的成本，加速返品资金的回收。此外，集中处理退货还可以大大减轻零售店和生产厂家的工作量，充分利用零售店卖场空间，同时也有利于收集掌握与退货相关的商业动态。 2．逆向物流中的配送。沃尔玛施行统一的物流业务指导原则，不管物流的项目是大还是小，必须把所有的物流过程集中到一个伞形结构之下，并保证供应链上每个环节的顺畅。这样，沃尔玛的运输、配送以及对于订单与购买的处理等所有的过程，都是一个完整的网络当中的一部分。完善合理的供应链大大降低了物流成本，加快了物流速度。 3．逆向物流中的循环。沃尔玛物流的循环与配送中心是联系在一起的，配送中心是供应商和市场的桥梁，供货商直接将货物送到配送中心，从而降低了供应方的成本。沃尔玛的物流过程，始终注重确保商店所得到的产品与发货单上完全一致，精确的物流过程使每家连锁店接受配送中心的送货时只需卸货，不用再检查商品，有效降低了成本。 4.海格物流试水沃尔玛逆向物流。在零售退货上，与零售采购有着惊人的相似，同样是不按规律变化的货物和提/退货地点，同样是零散货物的拼车与集装，并且利用Milkrun信息系统，能迅速而精确的测算出最优化的装车方案和运输路线，能以除法的方式最大限度的节约物流成本--这也是逆向物流成本重中之重。海格物流惊喜于这种发现，将利用原本使用物零售采购中的Milkrun技术运用到逆向物流的方案称之为“逆Milkrun”。在充分测试其可行性后，海格将向所面临的1700余家沃尔玛供应商推荐这一方案。一旦实施，利用物流方案创造价值、追求最大利润化的神话将再次出现。 5．逆向物流的零售链接。供应商与沃尔玛的计算机系统互相连接，供应方可以了解其商品的销售情况，并对未来生产进行预测，来决定生产策略，从而丰富了供应方的市场信息，减少不必要的博弈成本。 公司采用逆向物流的原因--零售逆向物流中的价值产生 在对逆向物流的解释中，我们了解到，逆向物流不仅是对废弃物品的简单处理，它的最高境界是对商品的重新归类、重新加工和充分利用，使之重新回到正向物流中。这样做的好处是什么呢？首先，逆向物流能提高潜在事故的透明度。逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上，具有重要的地位。ISO90012000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动－－计划、实施、检查、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶
企业物流外包案例.
企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？ 外包要做到生产零部件JIT（JustInTime）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊
扬子江药业药品简介
扬子江药业药品简介 1、头孢克洛缓释胶囊（曼宁） 【适应症】广谱抗菌素 【用量用法】口服。慢性支气管炎急性发作、急性支气管炎继发感染者，每次0.5g，每日2次；咽炎、扁桃体炎患者，每次0.75g，每日2次；非复杂性皮肤软组织感染，每次0.75g，每日2次。 【规格】0.125g*6粒*2板 2、加替沙星胶囊（海超） 【适应症】本品主要用于由敏感病原体所致的下述感染性疾病：慢性支气管炎急性发作；急性鼻窦炎；社区获得性肺炎；单纯尿路性感染（膀胱炎）和复杂性尿路感染；急性肾盂肾炎等。 【用法用量】口服，每日一次，每次2粒。 【规格】0.2g*12粒 3、曲安奈德益康唑乳膏（扶严宁） 【适应症】1、伴有真菌感染或有真菌感染倾向的皮炎、湿疹；2、由皮肤癣菌、酵母菌和霉菌所致的炎症性皮肤真菌病，如手癣、体癣、股癣、花斑癣；3、尿布性布炎；4、念珠菌性口角炎；5、甲沟炎；6、由真菌、细菌所致的皮肤混合感染。 【用量用法】局部外用。取适用，本品涂于患处，每日早晚各一次。治疗皮炎、湿疹时，疗程2-4周。治疗炎症性真菌性疾病应持续至炎症反应消退。儿童、孕妇及哺乳期妇女应在医师指导下使用。 【规格】15g 4、注射用克林霉素磷酸酯（曼奇） 【适应症】用于革兰阳性菌引起的感染性疾病；用于厌氧菌引起的感染性疾病 【用法用量】1、轻中度感染：成人0.6g~1.2g/日，分2~4次给药（q12h~q6h）；儿童每日按体重15~25mg/kg，分2~4次给药（q12h~q6h）。2、重度感染：成人1.2~2.7g/日，分2~4次给药（q12h~q6h）；儿童每日按体重25~40mg/kg，分2~4次给药（q12h~q6h）。 【规格】按C18H33CIN2O5S计0.3g 5、盐酸左氧氟沙星注射液（左克） 【适应症】广谱抗菌素 【规格】2ml*0.1g、0.3g*100ml 6、罗红霉素胶囊（仁苏） 【适应症】大环内酯类，广谱抗菌。 【用量用法】空腹口服，一般疗程为5—12日，成人一次150mg，一日2次；也可一次300mg，一日一次。儿童一次按体重25—25mg/kg，一日2次。 【规格】50mg*12粒 7、头孢拉定胶囊 【适应症】用于敏感菌所致的急性咽炎、扁桃体炎、中耳炎、支气管炎和肺炎等呼吸道感染、泌尿生殖道感染及皮肤软组织感染等。 【用量用法】成人一次0.25g—0.5g，严重者一次可增至1g，每6小时一次，一日总量不超过4g；小儿按体重一次6.25—12.5mg/kg，每6小时一次。 【规格】0.25g
汽车逆向物流
对汽车业逆向物流运作模式的分析 --以案例分析为核心 摘要：近年来，中国的汽车制造业高速发展，但是随着中国经济特别是汽车制造业的快速发展, 资源、环境对汽车制造业的约束等问题也日益增强。特别 是产品召回制度的出台，迫使汽车汽车更多地关注逆向物流。本文介绍了 汽车制造业逆向物流的含义及运作模式，并以江铃汽车股份有限公司为例，分析了汽车制造业逆向物流的运作模式，指出了其现有的逆向物流运作模 式中存在的问题，并给出合理的建议。 关键词：汽车制造业；逆向物流；运作模式 1 引言 20世纪90年代以来，随着发达国家纷纷推行可持续发展战略，人们的环保意识便不断增强，环保法规也日益完善。许多国家开始要求生产企业对生命周期全过程负责，尤其是对废旧产品的回收处理。同时，科技的进步和人们生活水平的提高，促使消费者对产品多样化和个性化的要求也越来越高，由此导致产品生命周期日渐缩短，更新换代的速度加快，被人们淘汰和废弃的产品也回来越多，从而使逆向物流逐渐引起了人们的重视。近年来，国外学者纷纷对逆向物流展开了不同层面的探讨与研究，而企业也开始将逆向物流战略作为降低成本、增加顾客满意度、强化竞争优势的有效手段。 中国汽车产业近几年发展迅速，一直以两位数的增长速度攀升，预计在未来十年内，中国的汽车需求量仍将保持10%~15%的增幅。在此背景下，中国汽车物流市场的需求是巨大的。2004年3月15日，我国正式颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，产品召回制度的出台不仅保护了消费者的合法权益、健康利益以及财产安全，同时还给汽车施加很大的逆向物流压力，迫使汽车企业更多关注逆向物流，这无疑在一定程度上推动了汽车制造业逆向物流的发展。但是，由于我国物流业起步较晚，人们对逆向物流的认识非常有限。因此，总体来说，我国目前的物流研究还是侧重于从原材料供应到商品配送的正向物流系统，而对逆向物流的关注较少。事实证明，目前中国逆向物流尤其是汽车制造业的逆向物流尚处于新形式下的探索阶段，实证研究还较少，更缺少结合企业逆向物流的实施进行的研究。所以，结合实例具体研究汽车制造业逆向物流运作模式，提高企业逆向物流运营效率，降低运营成本，对于促进我国汽车制造业逆向物流的发展具有十分重要的理论意义和现实意义。 2 汽车制造业逆向物流的含义 汽车制造业逆向物流是以顾客满意和环境保护为目的,将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程。在从汽车生产到消费的过程中,汽车制造业逆向物流主要分为生产过程逆向物流、流通过程逆向物流和消费过程逆向物流。 2.1 生产过程逆向物流 生产过程逆向物流主要属于企业内部返回品逆向物流,即汽车在生产制造过
中远物流案例
中远物流 1企业简介 1.1企业背景 中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。 1.2企业物流情况 1、主营业务 ⑴ 中远物流业务构成 现代物流船务代理货运代理 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理 2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输 3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输 4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输 5.增值服务 5.航空运输 2、主要客户
⑵ 3、技术与设备 中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。 ⑶ 中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过在线服务直接访问中远物流的https://www.360docs.net/doc/1318308280.html,物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。 ⑷
企业物流外包案例
企业物流外包案例文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而
且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊 联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。 友谊物流公司提供24小时发货信息的联网服务，24个小时随时可以上网查询货物现在所在的地点，友谊物流公司还与联合利华休息时间一致，保持全天候储运，顾客的需求就是工作的出发点，顾客的满意就是工作的终结点。 友谊为了降低运输的成本，还采用了一种公交车的方式，就是用户可以随时装货和卸货，这样可以降低整个物流成本。这种公交车方式能够提高满载率，按照客户的分布对物流的路线进行策划。
扬子江药业实习报告
镇江高专ZHENJIANG GAOZHUAN 扬子江药业实习报告 系名：数理化工系 专业班级：制药09 学生姓名：何晓青 学号： 090305130 指导教师姓名：蒋燕 指导教师职称： 2011年10月
一、实习目的 1.1实习单位简介 扬子江药业集团有限公司，扬子江药业集团有限公司（扬子江药业集团）创建于1971年，药物制剂新技术国家重点实验室依托建设单位，集团是一家产学研相结合、科工贸一体化的国家大型医药企业集团。总部位于长江之滨、“长三角”名城江苏省泰州市，现有员工7000余人，总资产90多亿元，总占地面积200多万平方米。集团以扬子江药业集团有限公司为核心企业，旗下10多家子公司遍布泰州、北京、上海、南京、广州、成都等地，拥有万吨级的中药提取生产基地。集团所属生产企业、药品经营企业全部通过GMP、GSP认证；营销网络遍布全国各地，在国内处方药市场保持着独特的竞争优势。 秉承“求索进取，护佑众生”的理念，扬子江药业集团不断加快科技创新、自主品牌建设步伐，打造核心竞争力，企业综合经济实力得到快速提升。自1996年起，扬子江综合经济效益一直排名江苏医药首位，1997年起连续10多年跻身全国医药行业前五强；2010年上半年，集团累计实现销售116.19亿元，在业内和社会上的知名度和影响力与日俱增。相继入围“中国最大企业集团500强”、“全国纳税500强”、“全国首批创新型企业”、“中国医药质量管理20年20星”、“江苏省服务百强企业”，并荣获“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全国守合同重信企业”、“中国驰名商标”等多项殊荣。2006年扬子江药业集团有限公司通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001国际管理体系认证。2010年8月，扬子江药
成功案例扬子江药业集团
协同商务系统成功案例 －江苏扬子江药业集团
目录 一、用户背景 (3) 二、信息化动因和目标 (3) 三、信息化步骤 (4) 四、网络及硬件方案 (4) 五、软件应用方案 (5)
一、用户背景 集团介绍 江苏扬子江药业集团是一家以高新技术为支撑的国家大型医药企业集团，也是江苏省18家重点骨干工业企业集团之一。集团占地1000亩，现有员工4000余名，其中专业技术人才1800多名，拥有总资产20亿多元。 集团主要产品以中成药为主，中西药并举，同时有合成药、保健品等，形成抗微生物药、消化系统药、心脑血管药、抗肿瘤药、解热镇痛药等10多个系列、100多个产品规格的产品结构。从1996年起，集团连续六年综合经济效益居江苏省医药企业之首，1997年起，连续五年在全国6000余家制药企业中跻身前五强。近年来，先后被授予“全国医药先进集体”、“全国两个文明建设先进单位”、“江苏省优秀企业”、“江苏省营销十强”等多项殊荣。 集团组织机构 二、信息化动因和目标 随着扬子江药业集团公司规模的扩大，对人员和各个部门的业务运作，以及公司和外部资源的沟通的高效性提出了更高的要求，这就需要一套能对信息和业务进行集中管理，统一和协调公司内部资源和外部资源的软件来提升集团的整体运作效率、管理水平和市场竞争力。经过一段时间的考察，扬子江药业的领导最终选择了泛微协同商务系统e-cology，作为集团资源和运营集中管理的系统。 系统实施的目标主要是： ?统一、规范的集中式管理
通过对组织结构、信息结构和业务流程的设计和平台实现来达到企业的统一、规范的集中式管理目标。同时跨地域的分支机构的管理也得到很好的解决。 ?协同运作、资源整合 各部门、各人员，以及企业和外部资源之间可以共享信息、实现即时沟通和协同运作，大大提升运作效率，减少企业管理和运营的成本。 ?灵活性、高度适应性 系统架构设计的灵活性使其可动态调整以适应企业规模变化和组织业务重构，而无需投入大量人力、资金和时间进行复杂的二次开发。 ?稳定性、安全性 系统必须具备多种安全性方案以保证企业管理数据的安全性、保密性和连续性。 三、信息化步骤 扬子江药业集团项目于2002年５月由上海泛微软件公司进行项目实施，到7月份各模块实施和验收基本结束并试运行，历时两个多月，并于当年9月份完成所有的实施。整个项目大致可分为以下四个阶段： 第一阶段：项目准备。这一阶段主要是进行用户需求调研、讨论和分析，制定项目实施计划，拟定初步的项目应用方案。通过详细的用户需求调研以及与用户之间的及时、细致的沟通，对前期项目实施方案初稿的修改，制订出切实可行、符合用户实际需求的最佳应用方案。 第二阶段：项目建设。这一阶段的工作是进行系统安装、组织测试、确定基础数据准备方案和方案的完善。 第三阶段：项目交付。这一阶段对集团的人员进行了集中培训，并进行考核；制定新旧系统切换计划；分配权限、协助监督检查各部门的初始化工作；编写客户化手册、制定系统运行制度、内部支持体系；按照验收标准对项目进行验收，验收通过后正式启用新系统。 第四阶段：项目收尾阶段。主要是收集验收测试报告，总结和答复问题，整理验收文档、讨论维护协议等，顺利地按时实现了项目验收。 四、网络及硬件方案 在集团所在搭建了一个局域网，服务器架构在局域网内，公司内部客户直接访问服务器，异地分支机构、移动办公人员、客户、业务合作伙伴等通过Internet接入公司局域网。 网络拓扑图如下：
逆向物流
逆向物流 近些年，各行业的知名企业，如通用汽车、ＩＢＭ、３Ｍ、西尔斯、强生、雅诗兰黛等，通过实施一系列控制措施，开发信息管理系统，开始着手在逆向物流管理领域降低由退货造成的资源损失。对逆向物流的关注，不但为它们带来了直接的经济效益，与此同时，它们还获得了成本下降、客户满意度提高、环保等多方面的间接效益。１９９９年，美国逆向物流委员会的专项调查表明，当年美国各企业逆向物流的成本超过了３５０亿美元。全新的资源环境观和经济观的演变，导致逆向物流进入了突破性发展阶段。在某种意义上，对优秀企业而言，逆向物流还承担着另外一项重要职责－－显示公司竞争力和领先优势。 １逆向物流简介对于逆向物流的表达有多种，根据物流管理协会（ＣＬＭ）的定义，逆向物流就是对由最终消费端到最初的供应源之间的在制品、库存、制成品以及相应的信息流、资金流所进行的一系列计划、执行和控制等活动及过程，目标是对产品进行适当的处理或者恢复一部分价值。 逆向物流管理与正向物流管理产品由企业到消费者的物流过程从来都是一对孪生姐妹。逆向物流更多的是针对“返回”供应链渠道中的产品或者材料，所以逆向物流主要是指处理由损坏、不符合顾客要求的退回商品、季节性库存、残值处理、产品召回等，另外还包括废物回收、危险材料的处理、过期设备的处理和资产的回收。主要包括以下几个环节： （１）回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。这里的销售方可能是供应链上任何一个节点，如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商，也可能是下游的分销商、零售商。
（２）检验与处理决策。对回收品的功能进行测试分析，并根据产品结构特点以及产品和各零部件的性能确定可行的处理方案，包括直接再销售、再加工后销售、分拆后零部件再利用和产品或零部件报废处理等。然后，对各方案进行成本效益分析，确定最优处理方案。 （３）分拆与再加工。按产品结构的特点将产品分拆成零部件，对回收产品或分拆后的零部件进行加工，恢复其价值。 （４）报废处理。对那些没有经济价值或严重危害环境的回收品或零部件，通过机械处理、地下掩埋或焚烧等方式进行销毁。 ２逆向物流的重要性 ２．１提高潜在事故的透明度逆向物流在促使企业不断改善品质管理体系上，具有重要的地位。ＩＳＯ９００１２０００版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动－－计划、实施、检查、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶层，提高潜在事故的透明度，管理者可以在事前不断的改进品质管理，以根除产品的不良隐患。
逆向物流的7个最佳实践案例
现实中的最佳实践：密歇根州立大学研究者调查了七个非竞争性组织的返品管理实践。其目标是识别跨行业和跨公司的最佳实践方式。调研者进行了深度访谈，以研究公司逆向物流活动的以下五个方面：返品处理、再制造、再营销、再循环和垃圾处理。 在所选择的每个组织中，所有的优秀管理者都特别注意提升逆向物流活动。主管人员很强调“做好逆向物流”对公司战略和财务上的重要性，尽管在很多情况下，他们更为关注短期现象。在这些情况下，执行者不得不长时间的努力工作以证明积极的逆向物流管理的重要性。 现在，被调查的每个组织都利用公司的利润率和环境响应力等目标，来积极的追求和衡量公司的逆向物流能力。基于保密考虑，公司的名字都作者伪造的。 计算机专家行业：让我们叫它Computer Atlantic公司——一个做办公室计算机产品的公司，其许多产品都供别人租赁的。由于专注于租赁终端资产，Computer Atlantic公司参与了逆向物流的以上所有五项活动。因为它所租赁的资产都是要回收的，所以公司很强调快速估计产品价值的重要性，并决定整个产品再出售的潜力，这和个人模块、元素和原材料的潜在价值有着极大的不同。 由于这个行业的产品生命周期都非常短，所以Computer Atlantic公司集中精力减少返品评估和重新配置的时间。那些能够重新利用和再制造的产品很快会被识别出来，并转化为可出售的产品。公司已经识别和建立了一系列的二手市场，所以再加工的产品就不会和公司新产品形成竞争。Computer Atlantic公司通过将再加工的产品尽快的投入二手市场后，它保持了低的存货率并最大化了公司收入——已经意识到租赁产品所带来的巨大收入后。简而言之，Computer Atlantic公司已经充分认识到返品在收入、成本和资产利用上，在整个生命周期中对公司的价值。 对那些不能再利用的产品，Computer Atlantic公司先将产品进行分解，然后回收可再利用的元件和贵重金属，最后将塑料等垃圾扔进指定的再循环垃圾桶里。通过回收旧元件，公司发现他们所需购买的元件数量得到极大的减少（在电子部门，许多用过的零部件的价值其实和新更换的零部件并无差别）。另外，大西洋公司的一些元件本来事前就被服务部门设计成可重用的，因为公司已为其产品服务多年了。原来的设备有了稳定的零部件供应后，公司就可以以最小的新零部件存货投资来满足顾客的需求。 最后，由于只有不到2％的返品被送往垃圾站，所以Computer Atlantic公司能够提高其环境响应能力。公司管理层相信，高效的返品管理极大的提高了公司的品牌价值。而且，还通过增加未来的收入产生了极大的远期利益。在这些日子里，Computer Atlantic公司的返品部门甚至变成了盈利部门。 机车引擎再造行业：让我们称之为Motormaster公司——开发了一套很强的逆向物流能力，以重建机车引擎和设备的替代零部件。由于重型设备产品的生命周期可达数年甚至数十年，Motormaster在销售了产品以后的很长时间里，还必须为顾客提供备品备件服务。为了做到这一点，公司与一家再制造商成立了一家合资企业，以管理其返品和再制造零部件和引擎。再制造元件相对于新获取的元件来说，公司的采购和存货成本削减了一大半。这种方法还可以通过多年的高水平顾客服务，来构筑坚实的顾客忠诚度。这样，Motormaster就以盈利的方式管理了其返品。虽然机车引擎和元件再造在汽车、农用机械或者重型机械部门不是一个新事物，但是还是有很多
企业物流外包案例
企业物流外包案例 案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？ 外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊 联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。
智慧人生之扬子江药业品牌背后的三种精神
扬子江药业品牌背后的三种精神 品牌的打造绝非一日之功，绝非简单的印象。每一个领军品牌 都有其核心的理念与价值，都体现着企业的文化理念与内在精神。 而扬子江药业品牌至少蕴含这三种核心精神。 首先是工匠精神 天下难事必作于易，天下大事必作于细。药品质量事关生命， 尤其來不得半点的马虎。没有一种久久为功的工匠精神，药品的质 量很难确保万无一失；没有一种锲而不舍的工匠精神，药企很难真 正做强做大。通过对扬子江药业的认真研究发现，扬子江药业集团 坚持把每一粒药力求做到极致，可谓视质量如生命。其中有两句话 让人印象深刻，一句是“为父母制药，为亲人制药”，一句是“任何困 难都不能把我们打倒，唯有质量”，正是在这种理念与精神的引导下，扬子江药业软硬兼施。 在软件上，推行“基于黄金圈法则的药品质量风险管控模式”， 构筑“大质量”体系，大力实施卓越绩效管理和六西格玛管理；通过 深入开展全员“质量月”活动，设立“总裁质量奖”，每年评选技术标兵，重奖技术人才，并大张旗鼓进行宣传，形成崇尚工匠、学工匠、争当工匠的浓厚氛围，让“工匠精神”融入企业。 在硬件上，不惜巨资引进国外先进的生产设备，从硬件建设着手，为产品质量“保驾护航”。为了顺利通过国家新版gmp认证，集 团累计投入了30多亿元用于车间gmp改造。2013年底，37个车 间生产的制剂、原料药全面通过新修订药品gmp认证或现场检查， 比国家要求的时间提前两年通过“大考”。扬子江药业集团还致力于 按照美国fda标准打造国内顶尖、国际一流的生产质量管理体系和 标准。 第二是创新精神 科技创新是药企的发展之本，只有药品有效，不断攻克病症难题，方能长盛不衰。 这一点，扬子江药业始终坚持不渝。 在科技创新上，扬子江药业一直是把它当作“牛鼻子”来抓，可 谓不计成本。如致力于国家一类新药和创新药物的研发，抢占科技 制高点，引进具有国际视野的高端研发创新人才，建立国际化研发 体系。依托药物制剂新技术国家重点实验室、中药制药工艺技术国 家工程研究中心、中药质量控制重点研究室等高层次创新研发平台，
逆向物流论文
逆向物流论文 我国逆向物流的发展现状和问题研究 摘要 逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程的物流活动。逆向物流具有良好的生态效益和经济效益，是构建循环型经济的必然选择。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。21世纪人类要实现可持续发展一定要繁荣逆向物流，与正向物流一起形成一个完整的经济链条，才能逐步构建循环型经济，人类也才能获得真正的可持续发展。 逆向物流活动的实现需要全民的参与，上至法律法规的决策者，下至产品的消费者。政府在制定法律法规时应注重引导企业加强逆向物流管理，以减少其产品带来的环境污染。消费者在消费时要注重产品的绿色化和环保化，只有消费者的支持，实施逆向物流活动的企业最终才能获得经济效益，才能促进企业加强逆向物流管理。企业在实施逆向物流活动时应加强逆向物流的正向控制，在产制环节就尽可能的减少产品的缺陷，从源头上减少逆向物流发生的可能性。同时，企业应重视逆向物流系统及其网络结构的构建，协调各部门的活动，使流程通畅，从而提高逆向物流效率。 本文首先分析了逆向物流的发展背景和国内外的研究现状，进而论述了逆向物流的概念、分类、特征及其作用，重点阐述了企业实施逆向物流活动的决策过程及如何实施逆向物流管理，探讨了我国逆向物流的发展及其问题所在，并对我国企业如何加强逆向物流管理提出了建议。 关键词：逆向物流，SWOT分析，决策树分析
An research into the present development and problems of reverse logistics in our country Abstract Reverse logistics is a kind of logistics activity consisting of product return, recycling, discarding, repairing and reproducing of commodities. Reverse logistics, providing ecological and economic benefits, is the essential choice of building circular economics. From the microscopic point, reverse logistics plays a dominant and recessive role in enhancing customers' value, strengthening the competitive advantages, reducing costs of materials, promoting businesses' benefits, improving environments, and shaping images of businesses. From the macroscopic point, reverse logistics is good for the reasonable flowing of social resources, saving sources, improving environment, the sustainable development of economics and so on. In the 21st century, human beings should prosper the reverse logistics and then make a complete economic chain with combination of the forward logistics in order to realize the sustainable development. The realization of reverse logistics needs the participation of all people, including policy-makers of laws and consumers. During the process of making laws, the government should attach importance to guiding businesses how to strengthening the management of reverse logistics so as to decrease the environmental pollutions brought by products. Whiling consuming, consumers should choose green products. Only with the help of consumers can the businesses operating the reverse logistics obtain economic benefits finally, and improve the management. In this course, businesses are supposed to strengthen the obverse control of reverse logistics, decrease deficient products as much as possible in the process of producing and reduce the possibility of reverse logistics at the very beginning. Meanwhile, they should pay much attention to building the system of reverse logistics and its networks, coordinate with various sectors to
中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例
附录一：中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例 一、概述 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1系统建设的提出背景..................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.1 经营战略目标.................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.2 加强竞争能力.................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.3 业务综合信息化.................................................................................. 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2 总体需求概述......................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3 总体规划概述......................................................................................... 错误!未定义书签。 二、物流信息管理系统的开发.................................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 系统开发的前提........................................................................................ 错误!未定义书签。 2.2 降低系统开发费用及工期的方法.......................................................................... 错误!未定义书签。 2.3 明确与其他系统的关系.................................................................................. 错误!未定义书签。 三、物流信息管理系统概要 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 相关职能机构.......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2 系统功能介绍.......................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。 四、技术方案 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 4．1 INTRANET网络结构..................................................................................... 错误!未定义书签。 4．3软件应用环境与开发工具的选择.......................................................................... 错误!未定义书签。