汽车电子产品分类及发展潜力

汽车电子产品

一、汽车电子产品范畴

按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：

?汽车电子控制装置：汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即

所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。

例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控

制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等，

?车载汽车电子装置：车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子

装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电

脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、汽车胎压监测

系统、上网设备等。

汽车电子系统的划分示意图

?主要产品

汽车影音

扬声器汽车音响低音炮车载MP3放大器

车载电视显示器车载DVD接收器汽车功放

车载CD车载VCD

汽车安全

后视镜排档锁车轮锁中控锁TPMS

安全带防盗器警示牌摄像头记录仪

倒车雷达后视系统方向盘锁车载导航

汽车电子

车载冰箱逆变电源车用氧吧音频转换车载免提

车载电脑车载电话蓄电池点烟器车载对讲机

吸尘器开关

汽车电子配件

车载充电器汽车天线万用型汽车固定架音频转换车载免提

车载电脑车载电话蓄电池点烟器车载对讲机

吸尘器开关

- 车载音频转换器车载MP3连接配件车载数字电视接收机

二、车载汽车电子产品实用潜力排（仅供参考）

1、顺风耳：车载蓝牙

潜力指数：★★★

定义：车载蓝牙是车内无线免提系统，利用蓝牙与手机配对后，车主在不接触手机甚至是双手不离方向盘的情况下开始进行通信。

目前能力：解放双手，达到降低交通肇事隐患的目的。

修炼潜力：随着互联网的普及，车载蓝牙将与其他车载设备进行互联，从而被整合到车载娱乐及导航系统当中。

2、千里眼：车载导航系统

潜力指数：★★★★

定义：数字化智能导航，由主机、显示屏、操作键盘(遥控器)和天线组成。

目前能力：其内置天线会接收卫星的数据信息，通过GPS卫星信号确定汽车的准确位置，同时还可通过多功能显视器提供最佳行车路线、前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。

修炼潜力：目前智能汽车导航系统集合了嵌入式计算机、彩色显示器和卫星定位系统等技术，实质是汽车向智能化发展的方向。

3、万花筒：汽车音响及电视娱乐系统

潜力指数：★★★★

定义：汽车娱乐系统由多项产品组成，包含车室整合彩色屏幕、车室整合A/V控制面板、隐藏式DVD/VCD/车上娱乐器及音响系统。

目前能力：为驾驶者与乘客提供娱乐。

修炼潜力：在未来的智能汽车上，所有车载娱乐产品都将被集成到娱乐终端系统中，整个影音娱乐系统可以共享喇叭、音箱等设备，以满足人们的娱乐需求。

4、水晶球：车载上网设备

潜力指数：★★

定义：移动上网设备。如法国电信无线运营商Orange推出的Flybox设备和Sprint和Verizon推出的MiFi都可在高速行驶的汽车中使用。

目前能力：使驾驶者与乘客能够在汽车内接入网络。

修炼潜力：汽车联网已是必然的趋势，但未来汽车将能够直接联入网络，而不需要车载上网设备的辅助。

5、超人系：车载智能通讯系统

潜力指数：★★★★★

定义：车载智能通讯系统Telematics，是远距离通信的电信(Telecommunications)与信息科学(Informatics)的合成词，是通过内置在汽车上的计算机系统、无线通信技术和卫星导航装置提供信息的服务系统。

目前能力：它将包括碰撞自动求助、紧急救援协助、车门远程应急开启、全程音控领航、车况检测报告等服务内容。

修炼潜力：随着汽车智能化的不断深入，汽车电子产品逐渐呈现整合趋势，车载智能通讯系统将整合前述车载电子设备。在应用领域，2009年丰田G-Book和通用Onstar在中国正式推出Telematics服务，2009年因此成为车载智能通讯系统产业元年。类似的车载智能通讯系统服务还有福特SYNC。大众汽车的美国电子研究实验室正在和英特尔联手，研发下

一代车载智能信息娱乐系统，称为IVI(In-VehicleInfotainment)。

6、基本系：电控点火装置(ESA)

潜力指数：★★★

定义：只有火花越过火花塞中的间隙，汽车才能启动。在现代汽车的高速汽油发动机上已经采用数字式电控点火系统。

目前能力：可对点火进行精确控制，同时，由于电器元件减少也减少了故障点，提高了点火系统工作的可靠性。

7、基本系：电子燃油喷射系统(EFI)

潜力指数：★★★

定义：电控汽油喷射中行车电脑会根据车主的使用情况及时调整喷油量，也就是俗称的电喷。目前能力：该系统根据各传感器输送来的信号，能有效控制混合气空燃比，使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值，从而实现提高功率、降低油耗、减少排气污染等功效。

8、辅助系：防滑控制系统

潜力指数：★★★★

定义：防滑控制包括制动防抱死(ABS)、牵引控制(TCS)、驱动防滑(ASR)和车辆横向稳定性控制系统(VSC)。

目前能力：该系统可以提高制动效能，防止汽车在制动、起步、驱动和转弯时产生侧滑，是保证行车安全和防止事故发生的重要措施。

9、辅助系：巡航控制系统(CCS)

潜力指数：★★★

定义：该系统又称恒速行驶系统。汽车在高速公路上长时间行驶时，打开该系统的自动操纵开关后，恒速行驶装置将根据行驶阻力自动增减节气门开度，使汽车行驶速度保持一定。

目前能力：减轻驾驶员长途驾驶的疲劳感。

10、加强系：雷达防撞系统(CCAS)

潜力指数：★★★★

定义：雷达防撞系统是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。

目前能力：它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人或其它障碍物体，发出警报或同时采取制动、规避等措施以避免碰撞的发生。该系统可在危机发生前自动控制汽车制动器将汽车停住；或是在汽车倒车时，显示车后障碍物的距离以有效防止倒车事故发生。

11、超能系：一体化智能控制

潜力指数：★★★★★

定义：目前“机电结合”的汽车电子装置向集中综合控制发展，形成综合控制(PCM)、制动控制、总线连接等子系统。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。

汽车分类国家标准

道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车,如各种轿车,轻型越野汽车,微型货车,微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类,即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡,pickup),归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进

汽车电子可靠性测试及相关标准

电子设备可靠性测试标准 1、ISO 国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面： ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则 ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境ISO16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：化学环境ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级 ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境

国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。 ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO 标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。 2、AEC 系列标准上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。AEC-Q-100 于1994 年首次发表，由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。经过10 多年的发展，AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。在AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的 AEC-Q-101 和针对被动组件的AEC-Q-200 等规范，以及 AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。

汽车配件分类大全

一、发动机系统 1、发动机垫片及缸盖：气缸垫；发动机支架胶垫；发动机垫片修理包；气缸盖垫片修理包；气门室盖垫；其他垫片；进气管垫；排气管垫；油底壳垫；发动机缸盖；缸盖螺栓；机油导流板；机油口盖；气门油封；发动机支架胶垫；汽缸体； 2、配气机构：空气滤清器；消声器吊胶；空滤器缓冲胶；进气管；消声器；排气管弹簧；排气管螺栓；消声器夹；怠速控制阀；废气再循环阀；涡轮增压器；节气门；气门挺杆；气门摇臂；气门导管；时规导轨；正时链条；正时齿轮；进气门；排气门；三元催化器； 3、曲轴与凸轮轴：曲轴；连杆；轴瓦；止推片；曲轴油封；缸套；活塞环；活塞；活塞修理包；通风管；凸齿轮齿；凸齿轮；曲轴齿轮；飞轮；机油泵驱动齿轮；活塞销； 4、润滑系：机油滤清器；机油泵；油底壳；机油尺导管；机油冷却器；排油塞；机油泵驱动链条；机油滤芯； 5、燃油系统：油门拉线；空气流量计；化油器；化油器法兰；汽油滤清器；燃油传感器；汽油泵；油箱盖；止动泵；油管；喷嘴；燃油压力调节器；汽油分离器；滤网；油门踏板； 6、冷却系：

水泵；节温器；节温器盖；膨胀水箱；风扇页；风扇支架；耦合器；散热器；散热器盖；散热器风扇；膨胀水箱盖；管接头；水管；风扇护罩；水管座塞子； 7、驱动带及装置：导带轮；涨紧轮；涨紧轮总成；涨紧轮总成修理包；扭振减震器；Ｖ型带；多楔带；紧链器；时规带修理包；时规带； 8、点火系统：分电器；分电器盖；分火头；点火线圈；点火锁芯；点火模块；分火线；火花塞；预热塞；电容；火花塞胶套；点火开关；插接器； 9、热门配件：气缸垫；气门油封；空气滤清器；进气门；排气门；气门摇臂；气门导管；正时链条；机油滤清器；活塞环；活塞；汽油滤清器；风扇页；水泵；Ｖ型带；火花塞；二、传动系统 1、离合器：离合器压盘；离合器片；分离轴承；离合总泵；离合分泵；离合拉线；离合拉线套管；分离轴；离合踏板轴；离合总泵修理包；离合分泵修理包；离合轴承座； 2、变速器：变速箱支撑胶垫；变速箱滤清器；变速箱滤清器修包；变速箱油底壳垫；变速箱垫片修理包；变速器操纵杆头；换挡杆；继动器轴；变速器油泵；换挡操纵拉线；变速器油管；里程表齿轮； 3、驱动轴与半轴十字轴；球笼；球笼防尘罩；驱动轴支撑轴承；轮毂轴承单元；传动轴；球头；球笼修理包；轮毂轴承单元；传动轴；球头；球笼修理包；传动轴总成；对中套筒；轮毂轴；过桥轴承；轮毂；主被动齿轮；

未来五年中国新能源汽车发展现状及趋势

未来五年中国新能源汽车发展现状及趋势世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。世界各国都高度重视纯电驱动的电动汽车发展，以纯电为重点，分别提出了2012年、2016年、2020年的产业化和市场化目标。我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，未来五年继续高增长势头。基于环保性、能源安全等原因，大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策，2015年新能源汽车呈现爆发式增长，尽管随着补贴政策的逐步退坡，但新能源汽车产业面临着诸多亮点和政策利好，值得期待。为加快充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车服务和应用环境，五部委起草了《加强新能源汽车推广应用公开征求意见的通知》，各省市新一轮新能源汽车即将开跑。

宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华品牌均发布了自身混动车型，在燃油经济性、续航里程以及动力输出等参数方面优势明显。通用：三款国产混动车型同台首发，其中迈锐宝XL混动版和新君越30H混动版采用相同混动系统，均为横置化混动系统布局，而凯迪拉克PHEV为纵置混动平台打造。上汽通用三大品牌三款主力产品混合动力车型，充分展现出上汽通用汽车扎实推进的 2016-2020“绿动未来”五年战略，以及加速布局新能源市场的决心和行动。丰田：新PRIUS普锐斯、TOYOTAFCVPLUS概念车，尽显其强大的技术实力和扎实推进节能新能源技术的决心，此外为顺应中国市场的新能源趋势，丰田还计划推进PHEV 等新一代汽车的研发。现代：正式发布IONIQ，新车是重点打造的一款“源生”新能源车型，全面对标丰田普锐斯，此外新车将提供混动版、插电混动版和纯电动版三个版本，满足不同消费者的需要。在电池技术没有质的飞跃之前，混合动力其实是目前汽车节能的最现实的选择，作为节能先锋的普锐斯，丰田又将其进行了换代，全方面的提升让其综合竞争力得到提高。比亚迪：作为国内新能源汽车的引领者，比亚迪2015年新能源汽车销量达到6.17万辆，超过特斯拉、日产等品牌，在本次车展上，比亚迪携新能源军团亮相，产品涵盖了乘用车、出租车、物流车等多个细分市场领域。江淮：推出三款新能源车型，产品布局十分丰富，实现从纯电小型车到纯电SUV车型的覆盖，选择丰富价格厚道、外观出众，看出江淮在新能源方面的不断创新，不断实现新能源战略发展。

汽车级别的分类

汽车的级别分类关于汽车分级各国标准各样，我国无统一标准。由于德国汽车最先与我国合资并占领定市场采用德国分级法。但随市场发展及产品换代，汽车尺寸、发动机排量会有所改变通常分类根据原型车及生产平台划分。汽车的级别分类是如此划分的：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。微型车（A00级车）属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。代表车型：比亚迪F0、奇瑞QQ、Smart Fortwo、铃木奥拓小型车（A0级车）属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L 发动机，但其仍属于小型车的范畴。代表车型：福特嘉年华、本田飞度、丰田雅力士、铃木雨燕等。紧凑型车（A级车）属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙

汽车级别分类详解(图)

级别
汽车之家的级别分类是如此划分的：
微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型 SUV、紧凑型 SUV、中型 SUV、中大型 SUV、全尺寸 SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。
微型车
微型车也被称为 A00 级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在 2000mm 至 2300mm 之间，车身长度在 4000mm 之内，搭载的发动机排量在 1.0L 左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞 QQ3、比亚迪 F0 等。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从 2175mm 增长到 2360mm；吉利熊猫采用了 1.3L 发动机；而进口到中国的 smart fortwo 售价超过 10 万，是最贵的微型车。

代表车型：铃木奥拓、奇瑞 QQ、比亚迪 F0、Smart Fortwo 等
小型车
小型车也被称为 A0 级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在 2300mm 至 2500mm 之间，车身长度在 4000mm 至 4300mm 之间，发动机排量在 1.0L 至 1.5L 之间，比较典型的小型车是 POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为 2600mm，发动机排量为 1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到 2550mm、搭载 1.8L 发动机，但其仍属于小型车的范畴。

汽车电子产品的环境试验

汽车电子产品的环境试验一、概述电子产品在汽车中的应用越来越广泛，电子技术的应用几乎已经深入到汽车的所有系统，电子产品占整车成本的比例逐年提高，特别是高档汽车有的已达40%～50%。目前汽车电子产品主要分以下三类：（a）、电子元器件。包括GPS、音箱、汽车DVD、倒车雷达、控制器、运算放大器、切换式电源供应器、各类微处理器、计算机等。（b）、继电器及电机马达。包括各类继电器、雨刮器电机、电动天线、空调电机、暖风电机、电动坐椅、前后视镜电机、中央控制门锁、交流发电机、清洗泵电机等。（c）、各类传感器。其中传感器和继电器的发展最为活跃。它是汽车上应用最多的两类汽车电子设备。目前我国已成为世界第三大汽车生产国，全球主要汽车厂商均已在我国投资建厂。迫于成本压力，大多数汽车厂商正在逐步推进进口零部件的国产化，这给我国汽车电子部件生产企业的发展带来了巨大的机遇。但是，电子产品应用在汽车上将面临使用环境的挑战。汽车电子产品面对的是一个室外使用、随时移动运转的环境，而且根据产品安装位置不同，必须承受的环境应力条件也相差很大。因此，汽车电子产品的环境试验要求非常高，必须经过各种苛刻环境实验的考验，确保产品在预期的寿命内能够正常工作，这也是汽车电子产品比一般电子产品价格贵的原因。为考核汽车电子产品的环境适应性，各车厂都制订了自身的环境条件标准。对于车厂的前装产品，厂家按照车厂得到要求试验条件进行试验，不必清楚原因。但对于后装产品，为了适应市场的需求，我们就应该深入了解相关标准的要求，根据标准制定环境试验的条件的项目。二、汽车电子产品的环境试验标准国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。电磁环境主要研究的是汽车电子产品的电磁兼容特性，我们在此不作描述。我们主要介绍汽车电子的其他特性。目前ISO制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面： ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则 ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境

汽车配件分类 (1)

通用件：通用件是指在不同类型或同类型不同规格的产品中可以互换使用，给予通用编号（或单独管理）的整（部）件和元器件易损件：机械和电气设备中较容易损坏的（器件）零部件，零部件在高温，高压以及高速磨损的情况下，极易受到损害，所以称其为易损件。专用零件：是以自身机器标准而生产的一种零件，在国标和国际标准中均无对应产品的零件称为专用零件，比如，某厂为一台设备而专门生产的一些零件。易耗件：发动机易耗件曲柄连杆机构：气缸体、气缸套、活塞、活塞环、连杆、曲轴轴承等等配气机构：气门、气门导管、气门弹簧、挺杆、推杆、摇臂、正时齿轮等等燃油供给系统：化油器总成、汽油泵膜片、汽油泵、压力调节器、空气流量传感器、喷油器等等。冷却系：散热器、水泵、风扇、节温器等等。润滑系：机油滤清器、机油软管等等。点火系：点火线圈、分电器总成、火花塞等等《汽车配件的分类》：汽车配件的分类有很多种分类，根据不同的分类条件或标准，有不同的分法。在这我给大家讲通常的分法，在汽车配件市场、汽配城，大家都在使用的叫法。通常在汽配市场上经常碰到以下三种汽车配件分类叫法。一、按汽车品牌所在国别划分。国别分法，是根据汽车是在哪个国家生产的，就以该国为一类进行划分。如： 1、自主品牌车系配件 2、合资品牌车系配件 3、德国品牌车系配件 4、美国品牌车系配件 5、日本品牌车系配件 6、韩国品牌车系配件以上分法主要以汽车配件商、汽车维修厂使用得比较多，因为汽车配件销售商，他们做的车型配件也就几个，如做：广州本田配件的、东风本田配件的。按国别分法也可以统一分为：自主品牌、合资品牌、欧美品牌、日韩品牌。这种分法在汽车配件网、学术上使用的比较多。二、根据汽车零部件，所在汽车的部位来划分。这种分法比较常见，几乎维修厂、汽车保险理赔中心、汽车配件网等单位，以及部分的汽配商都在使用，通常分为： 1、车身部位； 2、低盘部位； 3、发动机部位； 4、电器部位； 5、其它三、根据汽车配件的功能、专业性来划分。这种分法主要是国内的汽车配件生产厂家使用比较多，因为他们通常要根据来样、来图代生产、做汽车配件外贸出口、为汽车厂家生产配套件。汽配市场上常说的副厂件、专业厂件，就是根据这分法。通常分为： 1、发动机配件 2、转向配件 3、横向件及其它 4、车身附件 5、行走配件 6、电器仪表 7、制动配件 8、传动配

IEC汽车电子试验规范

说明: IEC（国际电工协会）是世界上成立最早的非政府性国际电工标准化机构，针对于民生用的电子产品制定相关试验规范与测试方法，如：主机板、笔记型电脑、平板电脑、智慧型手机、液晶萤幕、游戏机... 等，其试验主要精神都从IEC 延伸过来的，其中主要代表就是IEC60068-2，环境试验条件其［环境试验］就是指将样品暴露予自然和人工环境中，然而对其在实际中遇到的使用、运输和储存条件下的性能做出评价，透过规范的标准使用，以便使该样品的环境试验达到统一而又具再线性。环境测试可以模拟产品是否能够适应在不同阶段（储存、运输、使用）的环境变化（温度、湿度、振动、温度变化、温度冲击、盐雾、粉尘）. 等，以及验证产品本身的特性与品质不会受到其影响，低温&高温&温度冲击可以产生机械应力，这种应力使试验样品对之后的试验更为敏感，冲击&振动可以产生机械应力，这种应力可使样品立即损坏，空气压力&交变湿热&恒定湿热&腐蚀应用这些试验，可以接续热与机械应力的试验影响。 IEC 重要规范分享： IEC 60068-2-1- 冷测试目的：测试汽车元件、装备或其他元件产品在低温环境下操作及储存能力。测试方法分为： 1. Aa: 不生热试件之温度骤变法 2. Ab: 不生热试件之温度渐变法 3. Ad: 生热试件之温度渐变法注意事项： Aa:

1. 静态测试（不外加电源）。 2. 先降温至规范之指定温度再放待测试件。 3. 稳定后试件上各点温差不超过土3°C。 4. 测试完成后将试件置于标准大气压下,直到完全除雾;移转过程中试件不加电压。 5. 回复原状况后（最少1hr）在进行量测。 Ab: 1. 静态测试（不外加电源） 2. 试件于室温下置入柜内,柜温之温度变化每分钟不超过1C。 3. 试件于试验结束后应留置柜内，柜温之温度变化每分钟不超过1C回复至标准大气压下变温期间试件应不加电。 4. 回复原状况后（最少1hr）在进行量测。（温度与空气温度相差5C以上）。 Ac: 1. 动态测试（外加电源）试件加电后温度稳定时, 试件表面最热点之温度。 2. 试件于室温下置入柜内,柜温之温度变化每分钟不超过1C。 3. 试件于试验结束后应留置柜内，柜温之温度变化每分钟不超过1C回复至标准大气压下变温期间试件应不加电。 4. 回复原状况后（最少1hr）在进行量测。试验条件： 1. 温度:-65,-55,-40,-25,-10,-5,+5 C。

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汽车驱动轴与半轴系列产品大归类十字轴球笼球笼防尘罩传动胶驱动轴支撑轴承轮毂轴承轴承修理包轮毂单元轮毂轴球笼修理包传动轴球笼传动轴总成对中套筒汽车刹车系统产品大归类刹车片刹车总泵刹车蹄片刹车碟刹车分泵刹车线刹车钳刹车毂刹车软管真空泵修理包刹车总泵修理包刹车分泵修理包压力真空罐制动阀刹车调整臂制动助力器ABS齿圈真空助力泵固定夹刹车助力泵刹车皮碗汽车转向系统产品大归类横拉杆总成拉杆拉杆球头中心拉杆转向主动臂转向从动臂转向器防尘套转向器总成转向减振器转向助力泵动力转向油箱拉杆调节螺栓转向从动臂衬套动力转向管转向器垫片修理包汽车离合器系统产品大归类离合器压盘离合器片分离轴承离合器修理包离合总泵离合分泵离合拉线离合拉线套管分离轴离合踏板轴离合总泵修理包离合分泵修理包分离轴承座汽车传动系统产品大归类变速箱支撑胶垫变速箱滤清器变速箱滤清器修包变速箱油底壳垫里程表线变速箱垫片修理包变速器操纵杆头选档杆变速器维动器轴变速器油泵换档操纵拉线变速器油管里程表齿轮汽车发动机垫片及缸盖产品大归类气缸垫气缸盖垫片修理包发动机垫片修理包气门室盖垫其它垫片进气管垫排气管垫油底壳垫发动机缸盖缸盖螺栓机油导流板机油口盖气门油封

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汽车继电器标准内容

企业标准 Q/SQR·04·209—2001 汽车直流电磁继电器（试行）代替 1范围本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。 2引用标准下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法 GB2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法 GB2423.10-1995 电工电子产品基本环境试验规程试验FC:振动(正弦)试验方法 GB2423.22-1987 电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法 SJ2845.1-1987 电器继电器第七部分：总规范：由或无机电继电器测试方法 QBV.01-820 66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰 QBV.01-821 66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰 3产品分类 3.1产品品种，型式和规格参数。 3.1.1品种、型式和规格参数见表1。 3.2结构尺寸外型结构和尺寸，见产品图纸规定。表1 4技术要求

4技术要求 4.1环境条件 4.1.1 温度贮存（无载）：按 5.2条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.2温度贮存（带载）：按 5.3条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.3温度变化：按 5.4条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2 条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.4交变湿热：按 5.5条规定进行试验。试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。 4.1.5振动：按 5.6条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.6盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按 5.7条规定进行试验。试验后，继电器应无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。 4.1.7二氧化硫（只适用于环氧封结的继电器）：按 5.8条规定进行试验。试验后，继电器应无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。 4.2使用性能 4.2.1定电流：按 5.9条规定进行测试。继电器的线圈额定电流应不大于表1的规定。 4.2.2动作和释放电压：按 5.10条规定进行测试。继电器的动作和释放电压应符合表1的规定。 4.2.3接触压降：按 5.11条规定进行测试。继电器的任何一对闭合触点的静态接触压降应不大于表2中的规定的相应数值。表2 4.2.5介质耐压：按 5.13条规定进行试验。应能承受500V（交流50Hz有效值）的试验电压而无损坏，漏电流应不大于1mA，也不允许有飞弧，闪烁或绝缘击穿的现象。 4.2.6线圈电压：按 5.14条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.7线圈瞬时过电压：按 5.15条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1 条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.8极限连续电流：按 5.16条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2 条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.9过负载：按 5.17条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.10电寿命：按 5.18条规定进行试验。在循环过程中，用指示灯监测电器触电的工作状态应无失效现象。试验后，对继电器测试立即进行热寿命试验。 4.2.11热寿命：按 5.19条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定，绝缘电阻应不小于10 MΩ。

汽车保养配件分类相关共3页

保养小常识：新手们通常会对汽车保养摸不着头脑。什么是小保养，什么是大保养呢？途悦车管家就给大家科普一下。所谓小保养是指车辆每行驶5000公里更换机油和机滤的施工，大保养是指车辆半年到一年更换机油加三滤的施工。"三滤"是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。"三滤"清洁保养得及时，能充分发动机性能，降低发动机故障率，有利于延长发动机的使用寿命。 ①空气滤清器正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。途悦车管家提醒您：一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。 ②机油滤清器正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。 ③燃油滤清器正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。途悦车管家提醒您：为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。途悦车管家特别建议："三滤"必须经由专业修护人员进行养护，因此特此推荐途悦车管家指定网点,它能以专业技术规范的服务来完成各种汽修养护。

机油小常识：现在市面上常见的机油等级为SJ、SL、SM。其中SM为汽油发动机中润滑油的最高等级，采用的技术最先进，润滑品质最高。粘度标号W前的数字越小，机油流动性越佳。W后的数字越大，高温下保护性能越好。汽车保养有分内外保养，外，是指车表面、车身漆面车底漆防老化保养，比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。内，是指车内，如内饰清洁、车内桑拿消毒、发动机清洗、空调清洗、机油更换，玻璃水、汽车底盘装甲等都是对汽车的保养方式。还有常规保养项目： 5000公里/次换一次机油、 25000公里/次换燃油滤清器、 25000公里/次换火花塞、 40000公里/次换制动液、每年更换空调过滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油 80000公里/次、电瓶2-3年、喷油嘴25000公里/次清理、刹车片50000公里/次检查、节气门15000公里/次，门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑

汽车的分类及意义

汽车的分类及意义文章摘要：汽车分类标准长期存在的体系繁杂、分类混乱的问题，虽几经努力却一直未能较好解决，给业内外造成很大的负面影响。我们很难全面的了解汽车分类的知识和现状。本文将以家用车为例简要分析，希望能够引起对这一看似无足轻重、实则影响重大的基础问题的重视，认真探索解决办法。关键词：汽车分类标准分类意义正文：什么是汽车分类？为什么要汽车分类？它的作用和意义在哪里？这些都是与我们息息相关的问题。一：汽车的分类汽车本是没有分类的，但对于生产商来说，需要分出商品线和市场竞争；对于消费者来说，需要明确的购买方向；对于社会来说，需要方便的管理规划，因此便产生了汽车的分类。各国的小型乘用车分类从广义上说，分类就是系统学，是一种分门别类的科学。汽车的各种特性，比如尺寸、排量、驱动方式、座位数和外形结构等都可以作为分类的依据。因此许多车可以符合多个类别或者个别新车不属于任何类别。同样的车辆在不同的国家有不同的叫法，仅在英语国家就很复杂了，这就导致汽车分类的主观性，在全球有许多不同的标准。（1）美国的分类：汽车的王国——美国，因为作为长久以来全球汽车工业最发达的国家和汽车消费大国，美国的汽车分类会相对完善一些。在美国，家庭用车即小型乘用车不是按车长或轴距分类，而是按照车内空间的体积分类，依据美国“Title40——环境保护，第600.315-82节，可类比的汽车分类”规定，首先将汽车分为：双座、轿车、旅行车和卡车四大类，轿车和旅行车的分类依据为车内容积，而卡车则依据额定载重区分。美国的汽车分类相比之下更为准确，与车长或轴距分类相比，缺点是不够直观。此分类被用于车型的归档和征税。在欧洲，也不是按照车场或轴距来分，但事实并非如此，他们对于车辆分类并没有特定的法律法规，而是一种近乎约定俗成的存在。它们并不计较为什么这辆车是小型车，而另一辆却是紧凑型车，即使前者的尺寸可能更大。（2）欧洲的分类：在欧洲主要有3种分类方式： 1.Euro Car Segment 也就是我们熟知的A级车、B级车的分类方法。这种方法最早被大众汽车所采用，继而传播开来，同时这也是被欧盟承认的分类方式，共有9种不同的级别和车型。 2.Euro NCAP Euro NCAP是欧洲新车碰撞试验的执行机构，具有相当高的公信力，它的分类标准从1997年开始实施，依据的是车体结构和级别，共10类，后简化为5大类。 3.ACRISS汽车分类

汽车分类标准

汽车分类标准目前，我国汽车分类标准比较混乱，汽车生产销售市场上没有统一的车型分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。我国汽车分类旧标准(GB/T3730.1-88)是1988年制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：轿车按照发动机排量划分—— 有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）；客车按照长度划分—— 有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）；货车按照载重量划分—— 有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。新的车型分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车

和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下：乘用车(passenger car) 在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车，在以下商用车的解读中不再重复叙述。乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、和交叉型乘用车四类。商用车(commercial vehicle) 在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。

轿车分级标准

轿车分级标准确定轿车等级应综合三个因素，一是车身大小，二是发动机排量，三是配置，不能只看其中一个因素，而且随着时代的发展，和汽车工业的进步，这些标准也在不断变化。国内汽车企业对车型级别划分的方法有三个依据; ⑴.德系车的分级标准，【参考德国大众汽车公司的车型划分6】；德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表/性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。其主要是依据轴距、排量、重量等参数来划分，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。一般将轿车分为从mini级到Large/Lux级6个级别，这是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价而得出的分级方法。 Mini相当于我国的微型轿车； Sm/all相当于紧凑型和 LowMed即我国的普通型轿； Interm（B级）即各类分类标准比较一致的中级轿车； Upp－med即中高级轿车，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；

Large／Lux相对应的是高级轿车级别。 ⑶.是按照GB9417-89标准，【按发动机排量划分车型】，过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量/来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。目前的通俗分类法： 1.以价格为主，技术规格为辅为判断依据。 20万元以上的轿车解释为中高级轿车； 15万元～20万元为中级轿车； 10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车； 10万元以下为微型轿车或经济型轿车。 GB9417-89标准相对简单，因此由此引发出了按排量、按车长乃至按轴距等分类标准，这些标准的衍生加剧国内市场车型分级的混乱。 2.以排量为判断依据： <1.0L 微型轿车 1.0-1.6L 普通轿车 1.6- 2.5L 中级轿车 2.5-4.0L 中高级轿车 >4.0L 高级轿车 3.以车身长度为判别依据： 3.7M 以下为微型车（代表车型 QQ、SPARK、哈飞路宝、奥拓、微型面包车） 3.7- 4.3M 为小型车（代表车型 206、飞度、polo、嘉年华） 4.3-4.6M 为紧凑型车（代表车型 FOCUS、速腾、卡罗拉、307、思域） 4.6-4.9M 为中型车（代表车型凯美瑞、迈腾、雅阁、致胜、铂锐、奔驰C、宝马3、奥迪A4） 4.9- 5.1M 为中大型车（代表车型奔驰E、宝马5、奥迪A6） 5.1M 以上为豪华车（代表车型奔驰S、宝马7、奥迪A8） 4.以轴距为判别依据： 2350mm 以下为微型车 2350mm-2500mm 小型车 2500mm-2700mm 紧凑型车 2700mm-2800mm 中型车 2800mm-2900mm 中大型车 2900mm 以上大型豪华车目前国内轿车还没有一个统一的级别划分标准，根据不同的标准，同一款车型会处于不同的级别。为了迎合中国人喜大喜宽敞的特点，部分汽车合资企业投产的车型会在原型车的基础上变化发动机排量或加大加长，这样难免出现交叉地带，同一标准同一车型，排量是属于中级车，车长很有可能就属于中高级车。厂家自说自话

汽车电子产品质量手册

LOGO 汽车电子产品质量手册 XXXXXX有限公司

文件会审表

修订记录

颁布令为规范本公司车辆网零部件产品的质量管理过程，提供满足客户要求的产品和服务，XXXXXX有限公司（以下简称公司）基于公司ISO9001质量管理体系的要求，依据ISO/TS 16949:2009标准及有关法律法规的要求，结合本公司的实际情况，编制了汽车电子产品质量手册。本手册阐明了本公司的质量方针和质量目标，描述了质量管理体系过程，是本公司全体员工开展质量活动的纲领性文件，也是公司对所有顾客的承诺。全体员工必须严格执行本质量手册和管理体系文件的规定，确保过程的有效管理和改进，以满足客户在质量领域对我们的期望和要求。本手册从2016年XX月XX日起正式实施。总经理：XXX 2016年XX月 XX日

管理者代表任命书为保持公司汽车电子产品质量管理体系适宜性、充分性和有效性，加强对质量管理体系运作的领导，特任命 XXX 先生为我公司汽车电子产品质量管理体系的管理者代表。管理者代表的职责和权限： 1．确保按照ISO/TS 16949：2009 标准的要求建立、实施和保持质量管理体系； 2．向总经理报告质量管理体系的运行业绩及改进需求，以供评审和作为质量管理体系改进的基础； 3．在全公司范围内使全体员工形成组织依存于客户、全面满足客户要求的意识； 4．就质量管理体系有关事宜与外部各方的沟通和联络工作。总经理：XXX 2016年XX月XX日

顾客代表任命书为保持公司汽车电子产品质量管理体系适宜性、充分性和有效性，加强对质量管理体系运作的领导，特任命 XXX 先生为我公司汽车电子产品质量管理体系的顾客代表。顾客代表的职责和权限： 1．站在顾客的立场上代表顾客对公司各内部职能部门提出需求（如：选择特殊特性，确定质量目标，培训的需求，纠正和预防措施，产品设计与开发等）。 2.对产品满足顾客要求情况进行监督。 3.负责本公司产品质量方面的相关事宜与顾客进行联络沟通。总经理：XXX 2016年XX月 XX日

汽车车级分类标准

汽车车级分类标准国内分类原则车级通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3升发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过15万，是最贵的微型车。小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。目

汽车零部件大全

汽车零部件目录大全一、汽车驱动轴与半轴系列产品大归类十字轴球笼球笼防尘罩传动胶驱动轴支撑轴承轮毂轴承轴承修理包轮毂单元轮毂轴球笼修理包传动轴球笼传动轴总成对中套筒二、汽车刹车系统产品大归类刹车片刹车总泵刹车蹄片刹车碟刹车分泵刹车线刹车钳刹车毂刹车软管真空泵修理包刹车总泵修理包刹车分泵修理包压力真空罐制动阀刹车调整臂制动助力器ABS 齿圈真空助力泵固定夹刹车助力泵刹车皮碗三、汽车转向系统产品大归类横拉杆总成拉杆拉杆球头中心拉杆转向主动臂转向从动臂转向器防尘套转向器总成转向减振器转向助力泵动力转向油箱拉杆调节螺栓转向从动臂衬套动力转向管转向器垫片修理包四、汽车离合器系统产品大归类离合器压盘离合器片分离轴承离合器修理包离合总泵离合分泵离合拉线离合拉线套管分离轴离合踏板轴离合总泵修理包离合分泵修理包分离轴承座五、汽车传动系统产品大归类变速箱支撑胶垫变速箱滤清器变速箱滤清器修包变速箱油底壳垫里程表线变速箱垫片修理包变速器操纵杆头选档杆变速器维动器轴变速器油泵换档操纵拉线变速器油管里程表齿轮六、汽车发动机垫片及缸盖产品大归类气缸垫气缸盖垫片修理包发动机垫片修理包气门室盖垫其它垫片进气管垫排气管垫油底壳垫发动机缸盖缸盖螺栓机油导流板机油口盖气门油封七、汽车悬架产品大归类减压盖限位缓冲块减振器防尘罩球头驾驶仓减振器悬架衬套修理包平衡感衬套平衡感衬套修理包悬架缓冲胶后拉杆轮胎螺栓轮胎螺母圈状弹簧弹簧托架控制臂悬架衬套平衡杆减振器轮毂轮胎减振器平面轴承八、汽车配气机构产品大归类空气滤清器消声器吊胶空滤器缓冲胶进气管消声器排气管弹簧排气管螺栓消声器夹排气管怠速控制阀废气再循环阀涡轮增压器节气门九、汽车时规控制产品大归类气门挺杆气门摇臂气门导管时规导轨正时链条正时齿轮进气门排气门十、汽车润滑系统产品大归类机油滤清器机油泵油底壳机油尺导管机油冷却器排油塞机油泵驱动链条