卡罗拉和明锐哪个好 看卡罗拉车主如何评价斯柯达明锐
卡罗拉和明锐哪个好看卡罗拉车主如何评价斯柯达明锐同为紧凑型车，同为德系家轿，卡罗拉和明锐常常会被拿来做对比，卡罗拉和明锐哪个好，本期小编采访了一位卡罗拉车主，让开卡罗拉的人来比较卡罗拉和明锐，这对于在拉罗拉和明锐之间难以选择的人来说，无疑是一个很好的意见。
今天请到的这位卡罗拉车主郭先生是一名刚刚结婚不久的85后，选购这台卡罗拉主要就是当作代步工具使用，小车在城市里开起来方便，偶尔老婆也会开一下。
在选购新车时，越来越多的消费者将白色作为首选颜色，今天到场的两台车恰好都是白色。对于这种尺寸不算大的紧凑型轿车来说，选择白车身是比较明智的，这样会显得车身大一些。
卡罗拉，一款传奇车型，在中国知名度不低，全新换代后的第十一代车型使用了丰田最新的"KeenLook"家族化设计前脸。相比上两代车型，在车主年龄段的定位上，有了根本性的变化，年轻了许多。
以“八字胡”样式的X型线条为主题的前脸，摇身一变，从一个中年男人变成了年轻小伙，还真别说，很多人一下子还适应不了这么大的变化。
目前在售的全新明锐也是一款明星车型，自从2014年上市之后，也经历了几次小改款，目前为最新的2017款车型。前脸还是有浓郁的斯柯达风格，3D立体式的中网看上去十分精致。
影响郭先生购买卡罗拉的重要原因就是这张全新的前脸，大面积镀铬饰条的使用，并与大灯轮廓连为一体的独特设计的确给了他不少的惊喜。
我问郭先生：你当时考虑过明锐没有？郭先生：看过，但当时4S店展厅里面卖的是经典明锐，这个全新款的明锐并没有过多关注过，也不知道它要换代，这个精致的亮黑色中网我很喜欢。
同时，在两台车的前保险杠下沿，郭先生也发现了不同，卡罗拉并没有过多的装饰，露出的是塑料的黑色底漆。而明锐在下方增添了一条镀铬饰条，在这个细节上，卡罗拉没有明锐在意细节。
发动机盖上方，日系车往往没有太多的个性。而这台明锐车头高高隆起的鼻梁正是斯柯达车型历来的传统元素，不仅彰显了力量感，也提升了品牌辨识度。
明锐的尾部相比卡罗拉，明显简约了许多，这也是德系车型一直倡导的外观设计方向：不需要很复杂的线条，但一定要耐看，还得上档次。卡罗拉线条相对复杂，不够稳重，但适合年轻人的审美。
C字型的后尾灯点亮效果不错，品牌方面的辨识度也非常高，这种设计还同样出现在斯柯达速派和柯迪亚克上。卡罗拉的尾灯就没有什么特点了，只是一个功能性的配置。
新款的卡罗拉排气管全部是这种隐藏式的设计，藏在后保险杠的内部，这样的设计弱化了年轻运动的味道，尾部看上去很平淡。
明锐则强化了尾部的运动感，虽然真正的排气管也在保险杠内侧，但设计师至少还知道使用假的镀铬饰条来装饰下，毕竟这个年龄段的消费者不会拒绝双排气管。
明锐和卡罗拉这两款车，都只在中高配车型上才配备了天窗，不同的是，明锐的天窗为全景天窗，并且整个天窗总成的外部都是黑色的，这样就形成了个性的黑色车顶。两台车两种外观风格
打开车门看内饰，明锐的第一感觉就是全黑的内饰和精致的德系做工。门板用料要是和20多万的车比的话不算豪华，但在10万元级别中，算得上优秀了，很扎实。
拉开卡罗拉车门的过程中能够感受到车门很轻，与明锐有明显的反差，用料也都是硬塑料，很一般。和很多日系车一样，卡罗拉4扇车窗中也只有主驾驶侧的按键支持一键升降功能。
油箱盖和后备厢盖拉杆位于主驾驶门边处，传统的手拉杆设计有些落伍了，现在很多车加油的时候直接按油箱盖就可以打开了。
明锐的车舱内部工工整整，细节之处明显比卡罗拉要讲究，这台1.6L智行版原厂配备黑色的真皮座椅和真皮方向盘，质感上就给人一个非常好的印象。
郭先生的卡罗拉买的是一台低配车型，原厂座椅是织物的，后来自己给包了真皮，中控大屏也是后期加装的。在卡罗拉的配置表中，有真皮座椅的车型数不到一半，中低配都是织物材质。
明锐的多功能方向盘按键简约，还有和奥迪一样的滚轮式旋钮，在同级别车型中使用起来非常方便。
郭先生这台车买回来之后就自己去加装了中控大屏，屏幕尺寸有些夸张，功能和UI界面与原厂的不一样，显得有些山寨。
明锐的真皮座椅，不管在材质上还是缝线的工艺上，都能够体现出德系车型的严谨和应有的档次感，座椅和头枕的填充物也很饱满，座椅柔软度和支撑性非常不错。
“如果你不告诉我这是一台明锐，我还以为是台20多万的中级车，这座椅看着挺上档次的。”郭先生坐进后排后如是说。
明锐的后排还提供了皮质包裹的后排扶手，中间的杯架还有可拆卸移动的隔板，斯柯达在这方面还真是用了心。
明锐全系还标配了ISOFIX儿童安全座椅接口
除了最低配的前行版之外，明锐全系都有独立的后排空调出风口，这一项配置也提升了整车的档次。
卡罗拉的后排的舒适性配置很少，只能满足乘坐需求。不过话又说回来，新款卡罗拉的售价比以前低了，所以在配置上减少一些也合情合理。
卡罗拉后排出风口全系都没有，这真的有点说不过去，好歹顶配的车也卖到了17万多。
除了传统的手套箱空间之外，明锐还拓展了一个上部的空间，四四方方，可以放很多杂物。
卡罗拉前排扶手箱，质感和做工都很一般，打开和关闭时也没有任何的阻尼，螺丝也都是裸露的，这说明厂家在豪华感和细节方面压根就没想过好好做，甚至不如某些中国品牌车型。
相比之下，明锐的前排扶手箱，打开关闭时的阻尼适中，做工也严丝合缝。这时候郭先生感叹：“这两台车在外面看起来差异不明显，到了车内，我怎么越看差别越多。”
面对自己车很一般的内部做工，郭先生自己也有些尴尬了，这时候我及时的转移话题，咱们到后备厢再看看吧。
显而易见，明锐掀背式开启的后备厢空间太大了，郭先生直接坐进去没有任何难度，参数上，明锐的后备厢空间为590-1680L，卡罗拉的为426L，明锐优势很明显。
打开卡罗拉的后备厢，看到了裸露的后备厢连杆和不太讲究的机械组件，这不应该是我们心目中丰田车的样子。
后风挡遮阳帘，明锐智行版以上的车型都有配备，而卡罗拉全系都没有。这项配置给后排乘客提供了更好的乘坐体验，起到了遮阳和私密性两个作用。明锐的内饰档次明显更好。
作为一台称职的家用车，发动机够用、变速箱好用、整车省油，这才是硬道理，丰田系列的车型在这方面有口皆碑，关于发动机性能和耐用性方面，大家大可放心，可能车开坏了发动机还是好的。
在卡罗拉的变速箱选项中，除了低配的手动挡之外，其他车型匹配的都是可模拟8挡的CVT 无级变速箱。
明锐的这台1.6L发动机是最新的EA211系列，最大扭矩155Nm，发动机发力区间偏向中低转速，所以明锐在城市中的低扭表现不错。
6速手自一体变速箱，换挡平顺，在大众集团内服役多年，实际表现和口碑都很不错。
用郭先生自己的话说：“我买卡罗拉也没有什么特别的需求，就好开、能开，差不多过得去就行了。”的确，卡罗拉这台车开起来没有明显的缺点，CVT变速箱也偏向舒适，日常代步没有问题。
丰田的家用车在操控方面普遍没有什么亮点，偏向平淡且少了一点激情。说运动，它沾不上边，说家用，它很称职。
也正是因为如此，平淡的卡罗拉才有着强大的适应性，年轻的、年长的、男的、女的都能很轻松地上手驾驶，这是德系车型不能比的。
换了这台明锐之后，郭先生重新拾起丢了很久的驾驶激情：“我那台卡罗拉，你不能开快，得慢慢开，怎么舒服怎么开，CVT就是做这样的事情的，舒适和操控不可兼得。”
虽然1.6L的发动机不会有太强大的动力输出，但好在中低转速的扭矩输出还不错，匹配6速手自一体变速箱，还是可以有一定的驾驶乐趣可言的。
明锐的底盘悬挂系统也是典型的德系车风格，硬朗有韧性，吸收震动很干脆，激烈驾驶时的支撑也足够，不会有日系车型那种软绵绵的感觉。
总之，如果你内心对驾驶激情和操控性还是有那么一点点追求的话，你最好选择明锐。如果你纯粹是把车简单的当作一个代步工具的话，那卡罗拉是一个很不错的选择。
编辑点评：两台车在中国的紧凑型市场中都占有自己的一席之地，相似大小的车身下，却是两台个性、特点都十分鲜明的车型。明锐耐看的外观中流露出一丝年轻的运动气息，卡罗拉年轻
的外表下少了些品牌的传承。新款的卡罗拉售价比老款便宜了，但是做工和用料水平也随之下降，整车的质感不佳，但是作为一台代步的家用车还是十分称职的。一天体验下来，郭先生对眼前的这台明锐算是很满意，相比自己的卡罗拉在很多方面都要更好些。