高速公路机电工程分部分项划分

单位、分部、分项工程划分及质量评定办法

单位、分部、分项工程划分及质量评定办法第一章总则第一条为了切实做好**高速公路建设指挥部(以下简称“指挥部”)分项、分部、单位、合同段和建设项目的质量检验与评定，使**高速公路项目质量管理工作规范化、系统化，确保工程质量，为竣（交）工验收提供完整的基础资料。根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）、交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年3号令）规定，特制订本办法。第二条施工单位应合理划分单位、分部、分项工程，是项目质量管理的基础和前提。各施工单位进场后，根据标段工程项目和工程量，及时划分单位、分部、分项工程，为工程质量评定创造条件。监理单位不必对工程进行划分，但应严格按照设计文件对承包人提交的划分表进行审核，确保划分不漏项，不多项，监理对工程进行独立的评定时，同样以承包人提交给指挥部审核后的划分表为依据。第三条本办法适用于**高速公路建设项目。第二章工程单元划分的方法第四条路基工程 1．路基分部工程的划分应按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004附录A及公路等级、工程规模、技术复杂程度等进行划分。还需结合桥隧分部情况、土石方自然段落。

2．整体式路基土石方工程、小桥、涵洞（通道）及排水工程按整幅分段进行分部工程划分；分离式路基的土石方工程、小桥、涵洞（通道）及排水工程按分幅分段进行分部工程划分。防护工程无论是整体式或分离式路基均按区分左右幅分段进行分部工程划分。 3．路基土石方工程软土地基（含深层及浅层）的处治，以处为单元划分分项工程。 4．路基土石方的分项工程划分按自然段落，尽可能将填方、挖方分开。 5．小桥、涵洞(通道)以每座(道)为单元，划分为一个分部工程。（1）小桥下部及基础以墩台为单元分别设立分项工程；上部结构含安装、桥面系及附属工程各作为一个分项工程。（2）涵洞（通道）分基础及下部、盖板构件（含现浇、安装）、进出口及涵背填土分别设立分项工程。 6．排水工程、防护工程的分部工程划分的长度，尽可能与路基土石方分部工程划分的长度相一致。 7．大型挡土墙以每处作为一个分部工程。第五条路面工程路面分部工程宜按1-3Km每结构层作为一个分部工程进行划分,便于质量评定和资料的整理。第六条一般桥梁工程 1．桥梁工程单位工程的划分,上下行线无法分开的以每座为一个单位工程,上下行线可以分开的分左右幅设两个单位工程。 2．桥梁工程的分部及分项工程按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004附录A规定分类和以下要求进行划分。（1）桥梁工程的基础及下部构造以每墩台为单元作为一个分部工程；桥梁工程的上部工程分别按梁板、桥面系和附属工程划分为分

高速公路机电工程施工标准化指南

高速公路机电工程施工标准化指南（讲解：邓靖）云南建工第四建设有限公司 2015年7月

1 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1在开工前，应组织技术人员首先对设计文件进行熟悉，并与现场土建、房建工程施工实际进行核对，核实设计与现场实际的符合性，对存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。 1.1.2承包人进场后需主动、及时跟踪土建、房建、交安、绿化工程的建设进度，积极跟进需由其他建设单位提供的界面和接口施工情况，避免交叉作业和界面提供不及时，影响下一步工序施工。 1.1.3承包人在进场后一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、售后服务方案、使用培训方案、移交计划、工程进度计划、材料设备供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。 1.1.4在充分熟悉设计图和工程现场的前提下，施工单位根据所采购材料、设备品牌、性能，编制出详细的设备、设施现场安装图，并报监理和业主审批。 1.1.5按招标文件或业主的要求，完成现场必需的试验仪器设备进场，其试验仪器及数量见表1-1，并报监理审核。现场所需试验仪器及数量表1-1 序号设备名称单位数量 1 冲击钻台 1 2 电烙铁支 4 3 光功率计台 2 4 笔记本电脑台 4 5 视频测试系统台 1 6 水平尺支 2 7 全站仪台 1 8 柴油发电机台 2

续上表序号设备名称单位数量 9 电焊机台 2 10 冲击电锤台 2 11 手枪钻台 2 12 马路柴油切割机台 1 13 穿线棒支 1 14 熔接机台 4 15 ODTR 台 1 16 数字万用表台 3 17 示波器台 1 18 接地电阻测试仪台 2 19 绝缘电阻表台 2 20 电感表台 2 21 便携式彩色监视器台 1 22 常用工具套 1 23 液压钳台 1 24 打线钳台 4 25 RJ45压线钳把 2 26 绕线盘架 2 27 放缆盘架 2 28 空气压缩机台 2 29 对讲机台 6 30 磨光机台 2 1.1.6 实行首件工程认可制每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办组织施工单位进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正形成正式书面报告后方可进行批量施工和安装。 1.1.7 预留预埋的移交当施工单位进场后，应与机电监理、土建监理、土建施工单位一起共同对由土建施工单位负责实施的预留、预埋工程按设计的要求,逐处进行现场移交,如工程不合格，由土建单位负责整改，待全部预留、预埋合格后填写四方签认清单，移交工作界面。 1.2机具准备

高速公路机电设备安装施工管理研究

高速公路机电设备安装施工管理研究发表时间：2019-04-23T15:42:19.557Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：贾楠吴畏 [导读] 摘要：高速公路机电设备是保障高速公路能够正常运行的关键。浙江高速信息工程技术有限公司摘要：高速公路机电设备是保障高速公路能够正常运行的关键。因而高速公路管理单位应重视机电设备安装的施工管理工作。高速公路机电工程的施工往往包含多个复杂繁琐的方面，诸如通信、收费、监控、低压配电、相关的照明及消防系统等，因此，在整个过程中，如何健全机电工程的施工管理，使得施工过程各个阶段实现髙效运转与配合，对整个高速公路工程项目的施工进展来说是极为重要。本文对高速公路机电设备安装施工管理展开粗浅的探讨，以供参考。关键词：高速公路；机电设备；安装施工；施工管理随着我国交通事业的发展，高速公路的建设规模也在逐渐扩大。同时车流量的增加也给高速公路的安全性、稳定新提出了更高的要求。而机电设备是高速公路正常运行的关键。为了更好地发挥出机电设备的作用，提高高速公路的使用性能，高速公路管理单位应当重视加大对机电设备安装施工管理工作的重视。一、高速公路机电工程的类型高速公路交通机电工程主要包括通信系统、监控系统及收费系统三大部分： 1、通信系统主要在各种收费、监控以及管理中负责数据和图像、语音方面的信息输送，它是公路交通服务质量的保障，是整个公路管理系统的中心。 2、监控系统负责对整个公路交通上发生的情况进行监控和检测，它将收集到的交通设施和交通环境数据或图像信息传达到指挥中心，以便相关人员能及时对公路交通可能发生的意外情况进行了解和控制处理。 3、公路交通收费系统是采集征收车辆通行费和交易数据，并将其及时传输到指挥中心，避免原始数据流失带来收费上的财务漏洞，它通过监控系统对收费系统进行图像监视，确保监控系统有严密的交通数据。二、高速公路机电设备安装施工管理中容易出现的问题 1、人员配备问题高速公路机电设备的安装施工更为复杂，且专业性非常高。在安装时必须选择专业的机电人才，才能保证安装施工质量。但是实际情况是在我国大部分高速公路机电设备安装施工工作中，配备的安装人员并不能够整体把握机电工程状况，也无法确保机电设备安装质量。 2、机电设备安装的施工现场勘查不足在机电设备安装工程中，通信线路、桥涵、消防渠道、收费站等工程的施工要去较高。工作人员必须先进行现场勘查。而后结合当地电网布设情况确定机电设备安装计划。显然，缺乏必要的现场勘查，必然会影响到机电设备安装质量，从而影响到高速公路的稳定。由于高速公路机电工程对通信线路，预留管道、桥涵，消防渠道及收费站的施工要求较高，因此根据施工图纸进行现场勘查的过程非常重要，如果不及时了解当地电网工程、地理状况，无法对施工计划及时作出调整，则会造成不必要的损失，甚至延误工期，最终影响工程项目的正常投入运行。 3、缺乏科学有效的机电工程管理体制现如今不少施工单位，在机电设备的实际安装施工过程中，缺乏先对专业的、经济丰富的施工团队与管理人才，以至于无法制定科学、有效的机电工程管理体制，也就无法对机电设备安装施工的各个环节做出有效的监督与管理，即便是出现突发状况，也无法做出有效的反映，及时修正安装施工计划，也就给高速公路机电设备的正常施工与后期运营带来了不小的影响。三、机电设备安装要点分析机电设备的安装也是机电设备安装施工管理工作的重要组成部分。为此，在做好施工管理的同时，也要严格把控机电设备的安装，真正保障机电设备的安装质量。 1、施工单位应当加强机电电子产品的检查。在施工作业前，对电子产品的外观、规格、数量、性能等进行检查，如果存在不合格产品要及时更换。只有这样严格材料管，才能保证机电设备安装质量。 2、要严格按照规范安装。在安装过程中，如果施工人员不按照规范进行安装，有可能留下安全隐患。为此，施工人员一定要先了解机电设备类型、结构、安装流程，再进行安装。另外，在安装的过程中还应当做好相关记录，以便留下可靠的查询、参考资料。 3、由于机电设备的结构比较复杂，在安装过程中如果收到其他因素的干扰，出现设计变更问题，工作人员要及时进行汇报，待确定变更设计方案再安装。以配电箱为例，其型号、使用数量非常多，在安装过程中又很容易受到线路布局、施工环境等因素的影响。一旦出现问题要进行变更考虑，尽量找到最佳的施工方案。 4、工作人员要选择合理的指标进行机电设备的安装调试，这样才能科学地反映出机电设备的安装质量。比如以声音、温度等为指标。总的来说，应当严格把控机械设备安装质量。四、高速公路机电设备安装的施工管理 1、做好高速公路机电设备安装施工前的准备检验工作做好高速公路机电设备安装施工前的准备检验工作，有助于提高整个高速公路机电安装施工质量。这是因为在高速公路机电工程中，包含着大量的标准与非标准机电电子产品，这就需要机电设备安装人员在施工之前在业主与承包方的陪同下，对这些机电电子产品进行检验，包括对外观，规格，型号，数量，备份等随机资料的检验。对于那些不符合要求或者是质量存在问题的产品，坚决不予使用。而这样把好材料大关的同时，也是确保机电设备安装施工质量的重要前提。 2、根据机电设备安装施工流程进行管理可以将整个施工过程分为决策阶段、招投标阶段、施工准备阶段、施工阶段。在决策阶段要做好施工现场的勘察工作，同时加强各部门的沟通，详细了解工程概况，以确保在决策阶段就能够提高机电设备安装工程的管理。在招投标阶段，应当做好招投标工作的公平性管理，避免出现暗箱操作现象，而且还要加强方案设计和预算管理。在施工准备阶段，应当做好人员配备、材料、设备的准备工作。另外，还要做好施工图纸、设计方案的审查。做好这一系列的工作才能保障机电设备安装施工的顺利开展。而在施工中，应当做好施工工程的进

隧道工程分部分项划分

一、划分依据： 1、公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012) 2、浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段《两阶段施工图设计》二、划分原则： 1、宜细不可粗原则； 2、利于工程管理； 3、利于工程评定原则和竣工资料完善； 4、便于工程计量原则；三、工程划分说明：（一）隧道工程 1、单位工程：岙里山隧道分为两个单位工程，分别为岙里山左线隧道单位工程和岙里山右线隧道工程唐2、分部工程：路基土石方、排水工程、砌筑防护工程按每1-3km 设为一个分部工程；小桥及符合标准的通道桥以每座为一个分部工程。 3、分项工程：土方路基、软土地基、土工合成材料处治层、排水沟、急流槽、护坡以每自然段为一个分项工程；自然段长度不得大于分部工程的长度。基础下部构造、上部构造预制、现浇、总体桥面系以每座桥为一个分项；桩基、承台、台身、、墩柱、盖梁、台帽以每根（个）为一个子分项工程；耳背墙、支座垫石和挡块以每个盖梁（台帽）为一个子分项工程；梁板预制每片梁为一个子分项工程；梁板安装、湿接缝以每一孔为一个子分项工程、桥梁总体、防水层、桥面铺装、护栏、支座安装以每座桥为一个子分项工程；每个搭板为一个子分项工程；每道伸缩缝安装为一个子分项工程。四、2004评定标准桥梁说明第8.1.3条：钢筋砼构件和预应力砼构件除包括构件浇筑、构件安装等分项工程外，均应包括钢筋加工及安装、预应力筋加工和张拉等分项工程。五、本合同段工程共划分14个单位工程、58个分部工程。10个单位工程为2个路基单位工程，2个路面单位工程，10桥梁单位工程；280个分部工程为：16个路基分部工程、4个路基分部工程、260个桥梁分部工程。二〇一一年十一月二十二日

高速公路单位、分部、分项工程划分表

高速公路单位、分部、分项工程划分表
单位工程
分部工程
(子分部工程）
分项工程
（子分项工程）
土方路基（A）石方路基（B）软土地基（C）土工合成材料处治层（D）管道基础及管节安装（A）检查（雨水）井砌筑（B）路基工程 (LJ) 土沟（C）边沟（D）桩号按3公里路段为单元划分子分部 (B01,B02…..) 排水沟（E）截水沟（F）盲沟（G）渗沟（H）跌水（I）急流槽（J）水簸箕（K）
按自然段或整公里按自然段或整公里按自然段或整公里
路基土石方工程（A）
桩号按3公里路段为单元划分子分部 (A01，A02……)
按自然段或整公里
按自然段或整公里
按自然段或整公里
按自然段或整公里按自然段或整公里
排水工程 (B)
按自然段或整公里按自然段或整公里按自然段或整公里按自然段或整公里按自然段或整公里按自然段或整公里

排水泵站（L）集水井（M）坡体排水（N）基础及下部构造（A）小桥及符合小标准的通道、人行天桥、渡槽工程 ( C ) 上部构造预制、安装或浇筑（B）桥面（C）栏杆（D）人行道（E）基础及下部构造（A）涵洞、通道（桩号按3 公里） (D) 每座为单元划分子分部子分部 (D01,D02…..) 上部构造预制、安装或浇筑（B）填土（C）总体（D）挡土墙（A）墙背填土（B）抗滑桩（C）砌筑工程 (E) 桩号按3公里路段为单元划分子分部 (E01,E02….) 锚喷支护（D）锥、护坡（E）导流工程（F）石笼防护（G）
按自然段或整公里
桩号每座为单元划分子分部 (C01,C02…..)
每处为单元（自然段起止桩号）每处为单元（自然段起止桩号）每处为单元（自然段起止桩号）每处为单元（自然段起止桩号）每处为单元（自然段起止桩号）每处为单元（自然段起止桩号）每处为单元（自然段起止桩号）

高速公路交通机电工程详解

高速公路机电工程系统高速公路机电系统隶属于交通工程（安全设施、管理设施和服务设施）的管理设施。六大系统高速公路机电系统被划分为六大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、隧道机电工程系统。在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，协调发展的。组成部分一、监控系统高速公路监控系统从管理层次一般分为外场设备、监控站（或隧道管理站）、监控分中心以及监控总中心。外场设备按物理环境分为一般路段设备和隧道内设施。一般路段设备包括车辆检测器（有源环检测器、微波检测器、视频检测器等）、气象检测器（风速风向检测器、温湿度检测器、能见度检测器、路面温度检测器、雨量监测器等）、信息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施一般分为环境检测系统（CO检测器、照度检测器、能见度检测器等）、交通控制子系统（信息发布设施、视频检测设施、流量监测设施等）、火灾检测报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、有线广播子系统以及本地控制子系统等。监控站（或隧道管理站）、监控分中心、监控总中心监控系统根据建设规模和要求的不同一般由监控中心由计算机网络系统、闭路电视监视系统、控制台及辅助设备等部分组成。高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。

国内现阶段的监控主要是视频监控。视频监控主要由以下子系统组成： 1.视频摄像子系统，包括摄像机，摄相机镜头，摄像机支架，防护罩，云台，摄像机支柱 2.图像串数字系统，主要视频发射机，中继器，接收器，线缆，视频分配器 3.输出子系统，包括：监视器，硬盘录像机，延时录像机 4.控制子系统，包括云景控制器或控制键盘，副控键盘，矩阵切换器，画面分割器二、收费系统收费系统高速公路收费系统从管理层次一般分为所收费站、收费分中心和收费总中心。高速公路收费站一般由收费站监控室计算机网络系统、收费车道计算机控制系统（IC 卡读写设施、金额显示设施、自动栏杆机、计重设施、票据打印机等）、视频监控系统（亭内、车道、收费广场摄像机）、对讲系统以及报警系统等部分组成。收费分中心、收费总中心根据功能和要求的不同，一般由网络数据/服务器和若干个工作站组成。收费系统目前国内主要还是半自动收费，在经济较发达的地区，还采用了ETC等先进的智能交通形式，如广东的粤卡通等电子收费方式，在未来ETC收费方式是必然趋势。三、通信系统通信系统基于高速公路监控系统和收费系统的业务需求，通信系统一般也分为通信站、通信分中心、通信总中心几个层次。高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换机系统（含指令电话系统）、光电缆线路工程以及通信电源系统等几部分构成。通过通信系统把监控系统、收费等系统的业务需求（数据、语音和图像信息）逐级（站、分中心、总中心）进行连接，实现高速公路各管理部门之间信息的畅通，保障高速公路安全、舒适、快捷、高效的运营。四、低压供配电系统高速公路供配电系统是一个独立的系统，是为前面各系统来服务的，以保证整个机电系统的正常运作。它一般是采用集中或相对集中供电,所用电源从发电厂或从附近地区的高

高速公路机电工程四大系统

高速公路机电工程四大系统高速公路机电工程隶属于交通工程（安全设施、管理设施和服务设施）的管理设施。高速公路机电工程四大系统主要包括通信系统、监控系统、收费系统和供配电及照明系统。在高速公路的建设和发展过程中，通信、监控、收费三大系统是同步进行，协调发展的。 1、通信系统通信系统基于高速公路监控系统和收费系统的业务需求，通信系统一般分为通信站、通信分中心、通信中心几个层次。高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统（含指令电话系统）、光电缆线路工程以及通信电源系统等几部分构成。通过通信系统把监控系统、收费等系统的业务需求（语音、数据和图像信息）逐级（站、分中心、中心）进行连接，实现高速公路各管理部门之间信息的畅通，保障高速公路安全、舒适、快捷、高效的运营。 2、监控系统高速公路监控系统从管理层次一般分为外场设备、监控站（或隧道管理站）、监控分中心以及监控中心。外场设备按物理环境分为一般路段设备和隧道内设施。一般路段设备包括车辆检测器（环形线圈检测器、微波检测器、视频检测器等）、气象检测器（风速风向检测器、温湿度检测器、能见度检测器、路面温度检测器、雨量检测器等）、信息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施一般分为环境检测系统（CO 检测器、照度检测器、能见度检测器等）、交通控制子系统（信息发布设施、视频检测设施、流量监测设施等）、火灾检测报警子系统、

隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、有线广播子系统以及本地控制子系统等。监控站（或隧道管理站）、监控分中心、监控中心监控系统根据建设规模和要求的不同一般由监控中心由计算机网络系统、闭路电视监控系统、控制台及辅助设备等部分组成。别的角度理解：高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。国内现阶段的监控主要是视频监控。视频监控主要由以下子系统组成：1.视频摄像子系统，包括摄像机，摄相机镜头，摄像机支架，防护罩，云台，摄像机立柱 2.图像数字系统，包括视频发射机，中继器，接收器，线缆，视频分配器 3.输出子系统，包括：监视器，硬盘录像机，延时录像机 4.控制子系统，包括云景控制器或控制键盘，副控键盘，矩阵切换器，画面分割器。 3、收费系统高速公路收费系统从管理层次一般分为收费站、收费分中心和收费中心。高速公路收费站一般由收费站监控室计算机网络系统、收费车道计算机控制系统（IC 卡读写设施、金额显示设施、自动栏杆机、计重设施、票据打印机等）、视频监控系统（亭内、车道、收费广场

高速公路机电系统介绍

高速公路交通机电工程简介高速公路交通机电工程包括三大系统、隧道机电工程(供电、消防、通风、照明等)。三大系统包括“监控系统”、“收费系统”和“通信系统”。以下根据我公司长年在高速公路机电工程领域作为集成商及产品供应商的经验，对三大系统的解决方案作简要介绍。一、监控系统监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息发布子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。信息发布子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为用户服务的主要形式。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。监控系统的功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、隧道检测等。主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道CO/VI检测设备、隧道火灾检测及报警系统、隧道PLC设备等。针对交通监控系统的系统构建目标与运营单位的运营管理需求，结合系统设备的功能特点与运行方式，我公司在长期工程实践的基础上，本着功能清晰、操作简捷、先进适用、便于扩充的原则提出以下系统解决方案。（1）道路监控系统 ● 路段监控中（分）中心计算机管理系统主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；

高速公路机电工程施工设计完整版

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录一、施工组织说明部分第一章总体施工组织布置及规划 (5) 1.1编制说明 (5) 1.2编制依据 (5) 1.3工程概况 (5) 1.4本工程范围 (5) 1.5施工组织布置及规划 (6) 1.5.1施工动员 (6) 1.5.2施工人员进场 (6) 1.5.3设备、材料的采购 (7) 1.5.4材料、设备运输和保管 (7) 1.5.5现场施工条件 (7) 1.6施工目标规划 (7) 1.6.1质量目标： (7) 1.6.2工期目标： (8) 1.6.3安全目标： (8) 1.6.4文明施工目标： (8) 1.6.5环保目标： (8) 1.6.6费用目标： (8) 1.7项目管理机构 (8)

1.7.2项目主要管理人员及技术人员： (9) 1.7.3施工管理 (9) 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (11) 2.1施工准备 (11) 2.2施工原则 (12) 2.3 施工进度控制 (12) 2.4施工方法及施工工艺 (12) 2.4.1隧道监控系统安装 (12) 2.4.1.1摄像机安装方案 (12) 2.4.1. 2悬臂式可变情报板安装 (13) 2.4.1.3微波车辆检测器安装 (14) 2.4.1.4 PLC控制器安装 (15) 2.4.1.5风速风向检测器安装 (15) 2.4.1.6、COVI检测器安装 (16) 2.4.1.7光亮度检测仪安装 (16) 2.4.1.8火灾报警设施安装 (17) 2.4.1.9有线广播系统安装 (18) 2.4.2隧道通风系统安装 (19) 2.4.3供配电系统设备安装 (20) 2.4.3.1箱式变电站安装 (20) 2.4.3.2变压器安装 (21) 2.4.3.3柴油发电机安装 (23) 2.4.3.4高、低压配电柜安装 (23)

高速公路机电工程文件资料整理要求

文件资料基本要求说明 1、公路机电工程文件资料一般应包括施工记录文件、设备与材料报验文件、隐蔽工程报验文件、软件功能测试记录文件、计量支付文件、完工与交工质量评定文件、交竣工文件。 2、资料归档的形式宜采用纸质打印装订形成的纸质文件和电子文档文件存储；二者宜对应归档。 3、施工记录文件包括从工程签发开工令开始直至工程交竣工结束整个过程中记录的各类文件的总称。 4、用于工程的设备、材料和半成品在使用前均需报验；不合格的设备、材料和半成品一律不得用于工程。报验应形成报验材料进行存档。 5、公路机电工程中设备基础、直埋电缆、管道、接地装置及各类预埋件等应进行隐蔽工程报验，并应形成报验文件。 6、软件功能测试记录文件应完整，并应按照实际测试记录形成文件并存档。 7、计量支付文件应组卷清晰，支付工程量应与实际工程相符，内容一致。 8、交竣工文件应内容完整、版面清晰，文件反映的内容应与工程实际相符；应能全面反映工程竣工的全部实际情况、特征及各项数据。1、施工记录文件应包括：施工组织计划、开工报告、施工日志、施工月报、派工单、安全与技术交底记录、设备材料监造记录、隐蔽工程施工记录、照片及影像资料、设备安装记录、设备调试记录、分系统调试记录、联合调试记录。 2、设备、材料应按进场批次分类报验，设备、材料报验文件应包含设备与材料名称、型号与规格、产地与生产厂家、合同数量、进场数量、进场日期、原材质质量证明书或出厂质量保证书、合格证（进口材料、设备提供报关单复印件）、特殊设备提供相应部门的检测报告。 3、隐蔽工程报验文件应包含工程名称、工程位置地点、工程技术要求、工程实施时间、工程数量、工程检查方法、工程检查结果、工程影像资料等。 4、软件功能测试应包含但不限于以下内容 1）与下端设备交换数据的实时性和可靠性； 2）在系统工作状况中的监视功能； 3）统计、查询、打印报表功能； 4）数据备份、存档功能； 5）查询原始数据功能； 6）图像稽查功能； 7）数据备份功能； 8）报警录像功能。 5、计量支付文件应包含以下内容：付款申请、支付报表封面、工程进度报表、支付汇总报表、工程量清单支付报表、变更工程支付报表、相关变更批复文件复印件等。 6、交竣工文件应包括行政管理性文件、技术文件、安全及文明施工文件、进度控制文件、费用支付文件、变更批复文件、施工日志、照片及音像文件、施工原始记录文件。

高速公路机电现场施工方法

第一章工程概况及编制依据1.1工程概况本施工方案为酉阳1号隧道、酉阳2号隧道、铜西隧道及小岗坪隧道通风照明工程，主要包括隧道电缆支架、线槽、灯具、风机、配电箱、路灯安装及各类电缆的敷设。干线电缆由配电柜沿电缆沟敷设至配电箱，支线电缆由配电箱至灯具。各加强照明段及上坡隧道安装高压钠灯，紧急停车带、人行车行横洞及下坡隧道安装LED灯。线槽沿隧道顶安装，线槽至配电箱穿线管和配电箱槽为土建预留。本工程隧道数量多除小岗坪外均为特长隧道，线槽、灯具、电缆等工程量大，土建进度慢施工作业面条件差，隧道内多数工程量需在高工作业危险性较大，故本工程将采用科学的管理方式及合理的执行措施，在甲方要求的工期内，确保酉沿项目保质保量，做到无任何安全事故，提前顺利完工。各隧道概况一览： 1.2编制依据 1.现行国家、省、市有关法规、条例、规定。 2.《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 3.通风、电气施工图纸。 4.现场满足的施工条件。

5.本工程甲方指定的其他文件和指导意见。 6.根据劳务分包合同。 7.设计说明文件。第二章通风照明工程施工方案 2.1电缆支架安装工艺所使用的支架、镀锌扁铁、膨胀螺栓等主要材料应符合现行国家有关产品标准的规定，并具有合格证明书等。镀锌支架所使用角钢和镀锌扁铁的厚度应符合设计要求，所有镀锌材料表面应无明显锈斑、氧化层、针孔麻点、起皮、起泡、锌层脱落等弊病，有缺陷的均不得使用。电缆支架固定采用M12膨胀螺栓打孔使用φ14钻头，打孔采用机具为电锤，电缆支架焊接扁铁采用电焊机及切割机，施工所用发电机必须安装漏电保护器方可使用。镀锌支架、镀锌扁铁、膨胀螺栓等材料堆放场地应当平整且易看护，露天堆放的材料用塑料布遮盖防止雨淋日晒，隧道内堆放材料处做好安全措施，周围摆放反光锥桶必要时派人看守。作业地点按照土建施工进度确定，在确定土建做好电缆沟后进行支架安装。隧道内其他专业施工可能阻挡道路，应提前确定备用施工地点防止窝工误工损失。本工程隧道内支架分两层及三层，安装前根据图纸在现场标记两层及三层支架安装位置。施工准备→电缆沟打孔→支架安装→垫铁焊接→刷防锈漆电缆沟支架打孔根据图1确定支架安装高度，使用电锤打孔时必须与墙壁垂直且打孔深度达到膨胀螺栓安装要求，打好第一组孔后每隔0.8米打一组孔，采用墨斗弹线或固定模具方式确保每组孔间距均匀且在一条水平线上。安装方式如图1：

高速公路机电工程培训

高速公路机电工程培训讲义二〇一三年三月十八日

高速公路机电工程培训讲义第一讲：机电工程主要系统的构成与功能错误!未指定书签。 1.1.收费系统的主要构成与功能错误!未指定书签。 1.2.监控系统的主要构成与功能错误!未指定书签。 1.3.通信系统的主要构成与功能错误!未指定书签。第二讲：收费系统错误!未指定书签。 2.1.收费系统设备组成错误!未指定书签。 2.2.质量控制要点错误!未指定书签。第三讲：监控系统错误!未指定书签。 3.1.监控系统设备组成错误!未指定书签。 3.2.质量控制要点错误!未指定书签。 3.3.隧道内监控设备错误!未指定书签。第四讲：通信系统错误!未指定书签。 4.1.通信系统设备组成错误!未指定书签。 4.2.质量控制要点错误!未指定书签。第五讲：通信管道工程错误!未指定书签。 5.1.通信管道工程的构成错误!未指定书签。 5.2.质量控制要点错误!未指定书签。

第一讲：机电工程主要系统的构成与功能高速公路机电系统是高速公路管理运营的系统，通过技术手段进行准确、高效的运营维护及安全保障，主要包括收费系统、监控系统、通信系统和通信管道工程；各系统主要构成和功能如下： 1.1.收费系统的主要构成与功能收费系统指从车辆进入收费道路开始到实现收费，车辆交纳通行费直到费款安全进入存储点以及能提供各种收费过程相关信息的设施和人员的集合体。收费方式分为三种:人工收费、半自动收费、全自动收费。通行券:《高速公路联网收费暂行技术要求》推荐三种通行券即多次重复使用的非接触式卡、一次性使用的纸质磁性券、一次性使用的纸质二维条形码券。目前我国主要使用非接触式卡。 1.1.1.收费系统的主要构成：就一条高速公路收费系统来说，分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等，其扩展系统有计重系统、车牌自动识别系统等。计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段分中心计算机系统。 1.1. 2.收费系统的主要功能： 1)对本高速公路使用者正确、合理地收取通行费，减少逃票、漏收现象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞。 2)具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须入账，所有收费过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞。

高速公路机电主要分项工程施工方案

1主要分项工程施工工艺 1.1隧道监控设备的安装我方在现场安装的所有系统、设备或材料都是经过工厂测试或监理工程师批准的。我方将事先检查所有工作通道的尺寸，以保证设备能顺利安装在正确的位置上。所有设备都按安装工艺图和安装指导图的指示进行固定和连接。保证设备处于正常直立和稳定的状态。所有机电设备的安装均采用下走线方式。我方确保所有机电设备在良好的环境条件下安装、维修和保养，以及在合适的环境条件下交付试运行。在现场，我方将遵守监理工程师规定的任何有关工程和安全的特殊规定。在安装和变更位置等作业中，保证不损坏现有设备，我方将在进入隧道监控设备施工现场前在规定的时间通知监理工程师。 1.1.1工业总线系统控制柜安装进场条件设备到场并经过监理检验合格；光缆已经敷设完成并经过测试合格；施工地点道路交通中断。施工工具工具箱（包括整套常用工具）电烙铁、压接钳、冲击电钻、电锤、数字万用表、水平尺。耗材（电工防水胶布、热缩管、绑扎带、焊锡丝、接线端子（铜鼻子）、接线插针、号码标志、缠绕管。）施工材料总线控制柜箱体、PLC设备、各种镀锌螺栓。

1.1.2摄像机的安装进场条件设备到场并经过监理检验合格；摄像机基础施工已经完成；电缆已经敷设完成并经过测试合格；施工地点道路交通中断。主要施工机具施工车辆、吊车、脚手架等。主要安全设施隔离墩、警示牌等。主要施工工艺吊装摄像机杆并调节竖直；安装固定摄像机；线缆端接检测；摄像机杆安装后将暴露的螺栓连通螺冒用塑料包住并用低标号混凝土敷埋，混凝土表面磨平。系统调试调试分为两期进行：第一期：安装结束后，对设备进行单机调试。第二期：单机调试结束后，进行系统联调，由专业调试人员进行。调试人员包括：电气工程师、电气技师、软件工程师、硬件工程师及指挥组。施工队的主要设备均保留。调试结束后，提交系统调试报告。试运行进入试运行阶段时，指挥组负责维护设备、详细记录运行情况并提交报告。自检要求单机调试控制可靠；

高速公路单位、分部、分项工程具体划分要求

附件1：单位、分部、分项工程具体划分要求一、单位工程划分： 1、路基工程：每10Km或每标段划分一个单位工程； 2、路面工程：每10Km或每标段划分一个单位工程； 3、桥梁工程：每座整体式的特大桥、大桥分别划分为一个单位工程；每座分离式的特大桥、大桥按左右幅分别划分为一个单位工程；中桥不论整体式还是分离式，以每座桥划分为一个单位工程； 4、互通立交工程：每个互通立交工程划分为一个单位工程； 5、隧道工程：特长隧道可按左、右线划分为两个单位工程，每座长隧道划分一个单位工程，一个合同段内多个中、短隧道可合并为一个单位工程； 6、环保工程：每个标段划分一个单位工程； 7、交通安全设施：每20公里或每标段划分为一个单位工程。二、分部工程划分： 1、路基工程： 1）1-3Km路段的路基土石方工程、排水工程、砌筑防护工程均划分为一个分部工程，具体划分段落需考虑以大型结构物分隔，避免出现一段排水、砌筑防护、路基填方工程分为两个分部；如整体式路基土石方工程按整幅进行划分，分离式路基左右幅也为一个分部工程，划分应结合桥、隧分布情况和土石方自然段落进行合理划分，尽

可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界；分项工程的划分宜以自然段、小型构筑物结合分部工程划分，软土地基直接明确到具体的处治形式，如：CFG桩、袋装砂井等；排水工程、防护工程的分部工程划分的长度，尽可能与路基土石方分部工程划分的长度相一致，分项工程划分段落与分部工程一致，并直接明确到具体的结构形式，除互通区外，不设立子分项工程； 2）每座小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽划分为一个分部工程，可将每个墩台作为一个子分部工程，分项工程根据实际情况参照桥梁工程分项工程的划分，除互通区外，不设立子分项工程； 3）当平均墙高达到或超过6m，且墙身面积不小于1200m2时，为大型挡土墙，每处可划为一个分部工程，悬臂式和扶壁挡土墙，桩板式、锚杆、锚碇板和加筋挡土墙每处可划为一个分部工程； 4）每1-3公里路段内的涵洞（通道）工程可划为一个分部工程，每道涵洞（通道）划分为一个子分部工程。 2、路面工程：每3公里路段路面划分为一个分部工程，划分应结合桥、隧分布情况进行合理划分，尽可能以桥梁、隧、互通立交起止桩号为界。 3、桥梁工程：特大桥、大桥、中桥每座桥分左右幅每墩台的基础及下部构造、每联上部构造预制和安装、每联上部构造现场浇筑划分为一个分部工程；每座桥左右幅总体、桥面系和附属工程划分为一个分部工程；每桥的防护工程、引道工程分别划分为一个分部工程；特大型桩基础可将每个墩台的桩基与承台分别作为一个子分部工程。

高速公路机电工程浅析

高速公路机电工程浅析高速公路机电工程的内容总的来说，高速公路机电工程由监控、收费、通信和供电照明系统四个部分组成。具体来说，收费系统就是依据相关部门发布的收费政策，构建一个全省联网的收费平台。监控系统是通过对路况信息、突发交通事件、气象等信息的收集和归纳，并为相关人员传输准确信息或将信息公布于众。监控系统是司乘人员了解交通信息以及工作人员领导和控制交通的重要渠道。通信系统是监控、收费系统得以顺利运行的重要保障。它可以通过相关设备来传输监控图像、语音及相关数据，并对这些数据进行准确、恰当的处理。供电和照明系统是高速公路顺利运营的重要基础和保障，它一方面为整个机电工程的顺利运行提供动力；另一方面还为收费站及附近工作区域、隧道的照明提供能源，以确保满足收费人员及司乘人员的照明要求。总而言之，监控系统、收费系统、通信系统以及供电照明系统作为高速公路机电工程的重要组成部分，在高速公路运营的过程中是缺一不可的。 2高速公路机电工程主要内容的设计工作 2.1高速公路的监控系统设计高速公路的监控系统实现了对整个高速公路管理及运营的全景监控和展示，有效地完成了高速公路管理的及时性和互动性，促进了高速公路应急管理的智能化及集成化，在整个高速公路的运营管理中发挥着重要的作用。对于高速公路监控系统的设计应该严格秉承以下两个方面的原则：首先，监控方案必须与国家及相关部门的标准和政策要求保持一致；

其次，从整个系统的经济性和先进性出发，力争用最低的运营成本设计出最成熟、完善的监控系统，以满足高速公路近期及长期范围内对监控系统的需求。此外，还要充分考虑本区域监控系统与相邻路段其他高速公路监控系统之间的协调合作。总之，高速公路的监控系统设计要从以上两个方面的原则出发，方能发挥监控系统的汇集信息、显示信息、控制信息、处理信息、统计数据、视频监控、预警管控、路网协调处理、报警处理等基本功能。具体设计要求如下：高速公路监控系统应是一个集应急指挥中心、运营管理中心、信息监控中心为一体的集合系统，具体来说，一个完整的高速公路监控系统要由视频集中监控子系统、智能交通信息子系统、预警管控子系统构成，因而对于高速公路监控系统的设计也应该从这三方面入手：首先是视频集中监控子系统，通过在道路、收费站、桥梁、隧道等区域安装监控设备，并将来自这些区域的视频、图像和数据集中上传到信息监控中心，经过统一分析和归纳后，实现对高速公路的集中监控管理；其次是预警管控子系统，预警管控子系统是针对突发性群体事件、恶劣天气、危化品处置、信息采集、重大交通事故等突发性事件而设计的应急处置系统。通过对事件及预警级别的分类，在预警软件上设计出相应的控制方案，包括恶劣天气或交通拥堵等紧急事件处置方案，进而提高高速公路应急处置能力，尽可能减少损失、避免伤害；最后是智能交通信息子系统，它是以现代电子信息技术为依托，为服务于交通运输而设计出的系统，主要通过高新技术汇集、分析、处理信息的方式，为高速公路提高丰富的智能服务。 2.2高速公路收费系统设计

高速公路机电工程施工基本要求

基本要求内容说明1、公路机电工程施工前应完成以下准备工作： 1）收集并核对与工程有关的设计文件。 2）完成设计技术交底。 3）核对相关土建工程及其他有关工程的完成情况，并完成工程交接。 4）调查现场运输条件，供电、场地布置情况。 5）了解当地的气象。 2、公路机电工程施工前应编制施工组织设计，包括以下内容：1）工程特点； 2）组织机构方案； 3）施工人员及设备组织方案； 4）技术管理方案； 5）分项工程施工技术方案； 6）质量管理方案； 7）进度管理方案； 8）安全管理方案； 9）文明与环保管理方案； 10）资料管理方案。 3、公路机电工程施工前应进行合同、技术、质量、安全、文明施工培训和交底工作。 4、施工管理人员应当具备符合合同要求的执业资格。 5、所有施工人员必须遵守安全操作规程，特种作业人员必须具备相应资格并持证上岗。 6、设备及主要安装材料进场时应进行检查，并做好记录，包括：1）包装情况； 2）规格、型号、数量； 3）装箱清单、技术文件、质量证明资料、专用工具等； 4）外观。 7、安装设备、材料及其零部件、专用工具、随机文件，均应分类保管。 8、施工所需临时设施及施工机具应满足施工要求。 9、施工中采用的各种计量和检测器具，应符合国家现行计量法规的规定。 10、公路机电工程施工时，应制订专门的安全管理方案。 11、施工现场应设置安全警示设施。 12、施工项目应建立健全事故隐患排查治理制度，编制事故应急预案。 13、施工中必须严格执行工序自检制度、工序交接检查制度。 14、隐蔽工程必须在隐蔽前进行检验，并做好记录。 15、调试与检查前应编制调试与检查计划。 16、各子系统的调试应按先空载、后负载，先单机、后联机的次序进行。 17、施工中应积累资料、数据，做好各道工序的原始记录，及时提交竣工文件。 18、公路机电工程调试与检查完成后，应完成项目文档资料汇编、项目自检工作，自检合格后申请进行完工测试。 19、公路机电工程试运行合格后，应准备交工验收所需相关资料，及时进行交工验收。1、施工前应收集与核对的设计文件包括公路机电程设计文件、相关土建设计文件等。熟悉施工图纸，了解相关设施的建设情况等。 2、特种作业是指容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业。特种作业人员指直接从事特种作业的从业人员。一般指电工、焊工、起重工等。 3、公路机电工程施工时，通行车辆会影响到现场人员、设备的安全，应制订专门的安全管理方案。方案中应包括施工场地平面布置、个人安全用品管理及安全警示设施布设、现场临时用电、照明管理等并应符合国家在安生产方面的有关规定。 4、施工现场应设置足够数量的反光标志牌、反光锥等警示设施；在危险路段或地点应有专门的警示设施；施工机具上应贴反光膜。危险路段或地点是指：路上临时堆放物体的路段或地点；为安装、预埋或构筑其他设施而在路上挖孔、挖沟的路段或地点。 5、隐蔽工程是指建筑物、构筑物、在施工期间将建筑材料或构配件埋于物体之中后被覆盖外表看不见的实物。隐蔽工程的检验记录是问题查找与溯源的依据，是施工质量管理的重要步骤，必须在隐蔽前检查工程的质量。 6、施工中应做好以下资料的收集和记录工作：(1)相关设计资料； (2)现场调查记录；(3)设备材料出厂检验记录、到场检验记录、第三方检验记录、安装检验记录、调试记录、隐蔽工程检验记录；(4)系统调试与功能检测记录、验收记录；(5)施工图像记录；(6)其他重要资料或记录。