桥面板预制施工安全技术交底(最新版)

桥面板预制施工安全技术交底(最新版)
桥面板预制施工安全技术交底(最新版)

( 安全管理 )

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桥面板预制施工安全技术交底

(最新版)

Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

桥面板预制施工安全技术交底(最新版)

一、一般安全要求

1、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,正确使用个人劳动防护用品,2m以上的高处作业必须使用安全带或设置临边护栏。

2、从事焊接、电气、起重等作业的人员,必须持证上岗,严格按照操作规程操作。

3、施工所用各种机具设备、个人劳动防护用品,使用前必须进行检查,保证其处于良好状态,不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

4、轮班作业时,要有完善的交接班制度。在交接班时,交班人员将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交待。夜间施工,现场应有足够的照明。

5、非持证电工,严禁从事电工作业。

8、每班作业离开现场前,必须断水、断电、断火,对施工现场进行检查,确保无安全隐患后方可离开。

二、起重吊装作业安全措施

1)参加吊装作业人员必须持证上岗。

2)参加吊装的汽车吊、履带吊、龙门吊等应经过检验检测。

3)吊装作业区域必须设置安全警示标志,无关人员不得进入吊装作业范围。

4)除吊车司机外,参与吊装作业的人员必须戴好安全帽。

5)吊装作业前,必须明确指挥信号,要有专人统一指挥。

6)吊装前应检查吊点是否正确,吊索吊具是否完好,严禁超负荷使用吊索吊具。

7)吊物下方不得站人,严禁站在吊物上随吊物升降。吊物不允许长时间在空中停留。

8)高处进行吊装作业时,应随时注意吊物和吊机的运动方向,注意站人及避让位置,以防碰伤或高处坠物。

9)吊装重物时,应先进行试吊,吊物起吊20cm左右,应停钩

检查,待妥当后再行吊运。

10)吊装指挥人员应随时观察吊臂、吊物在旋转半径内有无障碍物,预防吊物和吊臂碰撞其它施工结构、机具或施工人员,防止意外事故的发生。

11)严格遵守起重作业“十不吊”:

(1)超过额定负荷不吊;

(2)指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊;

(3)吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊;

(4)吊挂重物直接进行加工的不吊,

(5)歪拉斜挂不吊;

(6)工件上站人或工件上浮放有活动物不吊;

(7)氧气瓶、乙炔瓶等危险品无安全措施不吊;

(8)带棱角、刃口物件未垫好不吊;

(9)埋在地下的物件不吊;

(1)六级以上强风等恶劣天气,无防护措施不吊。

三、施工现场临时用电安全措施

(1)非持证电工,严禁从事电工作业。从事电器设备和线路维修时,需要有人监护。

(2)临时用电采用“三相五线”制,按“三级配电,二级保护”规范架接,所有用电设备必须按“一机、一闸、一漏、一箱”规范架接。

(3)电缆、电线外皮完好,不漏电、能防水;电缆、电线接头绝缘性良好。

(4)不得超负荷使用电器设备。

(5)检修电器设备时,必须切断电源,并在拉闸处悬挂“有人操作,严禁合闸”的禁示牌。必要时,由专人监护,严防他人误合电闸。

(6)各种电源线避免被重物碾压。必要时,将电源线架高或地沟掩埋。

(7)移动电器设备,应首先切断电源。

(8)工具间或宿舍内不得私自乱接电线,不得使用大功率灯具和电炉。

钢结构桥梁施工安全技术交底

钢结构桥梁施工安全技术交底 一、安装准备: 1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验; 2、施工现场应平整、畅通,水电应接至现场,根据所用吊车的技术数据,计划吊车支放位置与移动次数,并安排好钢构件摆放位置; 3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求,如有误差,在地面修正后方可吊装。 二、安装顺序: 原则:安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系,并不导致结构永久变形。 1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校(初校锚栓螺母,调整螺母)固定超差调整固定; 2、斜梁在地面超平的垫木上用高强度螺栓连接,组装好; 3、安装顺序:

先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始安装本间檩条支撑隅撑等安装好。 注意:检查刚架垂偏,复测钢柱和斜梁跨度,合格后,用高强度螺栓紧固,用电动扳手初拧,终拧。以两榀刚架为起点,向房屋另一端顺序安装。 4、除最初安装的两榀刚架外,所有其余刚架间的檩条,墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧; 5、构件吊点要经计算,绑扎点要采取加强措施,以防止构件大变形及局部变形; 6、各种支撑的拧紧强度,以不将构件拉弯为原则; 7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物,不得在主要受力部位焊其他构件; 8、檩条和墙梁安装时,应将拉条拉紧,但不应将檩条和墙梁拉弯; 9、在施工过程中,根据结构空间稳定情况,为防止风力对刚架的倾覆,必要时可拉缆风措施。 三、安装高强度螺栓: 1、高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验,合格后才能进入安装施工;

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版) 1、施工期间,附近铁路主管车站派驻驻站联络员,施工现场设防护员,保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业,并检查线路附近有无材料、设备等侵限,确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标,在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时,在施工地点两侧20米处设置停车信号牌,施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网,防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业,不得将施工材料、设备等随意堆放,不

得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯,施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识,并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时,严格执行:“一停、二看、三通过”,同时安排防护员在施工中进行防护,禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时,必须有经过培训并考试合格的防护人员防护,按规定着装,配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业,必须由专业人员统一指挥作业,并指派专人防护,以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路,以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗,特种设备必须有检验合格证方可使用,如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等;现场用电应按标准架设线路,用电设备应按一机、一闸、一器设置配电

钢管架拆除安全技术交底

落地式钢管外脚手架拆除安全技术交底 AQ3.3.3. 3 2 ?拆除现场必须设警戒区域,张挂醒目的警戒标志,警戒区域内严禁非操作人员通行或脚手架下方继续组织施工。地 面监护人员必须履行职责,高层建筑脚手架拆除,应配备良好的通讯装置。 3 ?仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠,吊运机械不允许搭设在脚手架上,应另立设置。 4 ?如遇强风、大雨等特殊气候,不应进行脚手架的拆除。夜间实施拆除作业,应具备良好的照明设备。 5 ?所有高处作业人员,应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律、拆除工艺要求。 6 .建筑物体内所有窗户必须关闭锁好,不允许向外开启或向外伸挑物件。 7 ?临街搭设脚手架时,外侧应有防止坠物伤人的防护措施。 8 ?拆除人员进入岗位后,先进行检查,加固松动部位,清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面,严禁高处抛掷。 9 ?按搭设的反程序进行拆除,即安全网-挡脚板-防护栏杆-搁栅-斜拉杆、连墙杆-大横杆-小横杆-立杆。 10 .不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除(踏步式)。认真做到一步一清、一杆一清。 11 ?所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。不准先行拆除。 12 ?所有杆件与扣件,在拆除时应分离,不允许杆件上附着扣件输送地面,或两杆同时拆下输送地面。 13 ?所有脚手板拆除,应自外向里竖立、搬运,防止自里向外翻起后,脚手板垃圾物件直接从高处坠落伤人。 14 ?脚手架内必须使用电焊气割工艺时,应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。必须有防火措施和专人看守,配备料斗(桶),防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具。 15 ?当日完工后,应仔细检查岗位周围情况,如发现留有隐患的部位,应及时进行修复或继续完成至一个程序,一个部位的结束,方可撤离岗位。 16 ?输送至地面的所有杆件、扣件等物体,应按类堆放整理。 17 ?当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪。 18 ?补充交底内容: 交底人签字: 日期: 接受人(全员)签字:

东赵村桥拆桥技术交底

工程名称
技术交底记录
年月日
编号: 施表 31
京台高速公路(北京段) 工程第三标段
交底部位
东赵村桥及北野 场灌渠桥拆除
施工单位
北京市政建设集团有限责任公司
交底内容: 1、工程概况:
现况东赵村桥为上跨南六环的 U 转桥,在六环路中隔带内下部结构为桩基础 +混凝土墩柱+混凝土盖梁,六环两侧桥台为桩基础+重力式桥台,并设置混凝土 挡墙,桥梁上部结构为预制预应力混凝土简支 T 梁,混凝土桥面铺装厚度 8cm, 桥面沥青混凝土厚度 11cm。本工程需拆除桩顶以上全部构筑物及部分引道土方。
目前旧桥正处于使用状态中,为双向通车状态;在拆除施工前,东赵村桥需 断行,社会车辆绕行三间房桥、磁各庄桥、南大红门桥。
北野场灌渠桥为现况黄马路上跨北野场灌渠的桥梁,桥梁上部结构为 1-11.6m 预制预应力混凝土 T 梁,本次施工需拆除现况桥梁的桥面沥青混凝土、 桥面铺装混凝土、步道、防撞护栏和预制简支 T 梁,混凝土桥面铺装厚度 8cm, 桥面沥青混凝土厚度 11cm。
目前旧桥正处于使用状态,在拆除施工前,现况北野场桥需断行,社会车辆 通过两侧新建的北野场桥 A、C 段桥梁行驶。 2、拆除范围:
东赵村桥需进行路面拆除、桥面上步行道拆除、栏杆防撞拆除、T 型砼梁拆 除、盖梁拆除、墩柱及桥台拆除等。
北野场灌渠桥需进行路面拆除、桥面铺装拆除、步道拆除、栏杆防撞拆除、 T 型砼梁拆除等。 3、拟拆除建筑物结构形式:
东赵村桥拆除桥为 2 跨,每跨 25m,总长 50 米,桥面距现况六环路高约 8 米,桥面总宽 9m。需拆除的主要项目有:桥面两侧的护身栏杆为混凝土栏杆及 防抛网,长度各 100m。人行道 50 ㎡,桥面为沥青路面,面积约 350 ㎡,桥面铺
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桥梁施工安全技术交底

K58+530安全技术交底资料 安全技术、文明施工交底卡 注:本交底书一式三份,交底人二份,接收人一份。

前言 本工程安全总目标: 1.杜绝重特大安全责任事故的发生,争取不发生较大安全责任事故,减少一般伤亡事故,轻伤安全责任事故控制在3‰以内; 2.无重大责任事故; 3.无重大安全隐患; 4.无因施工对周边环境、建筑、设施等造成重大损坏; 5.和谐施工,确保无刑事案件发生; 6.争创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定,严格遵守各项操作规程,杜绝各种违章行为、违章指挥,把安全工作确实落到实处,真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”!

总则 1.参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2.参加施工的工人必须接受三级安全教育,并应定期进行安全考试,合格后方准上岗操作。 3.所有参加施工的人员进入施工现场,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。进入施工现场作业时,必须戴好安全帽、系紧帽绳,在进行高空作业时须系好安全带;进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4.上班前四小时内,严禁饮酒(其中包括含酒精的饮料)、严禁疲劳作业。5.从事特殊工种的操作人员,必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》,持证上岗。 6.对违反安全规定的工区、班组和人员,项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚,严重的的给予停工处罚,给予停工处罚的须停工整改完毕,经项目经理部验收合格后方可复工。 7.各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查,对违反安全规定的人进行批评教育。 8.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修,保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。 9.必须建立完善的各班组之间交接班制度。在交接班时,交班人员应将本班

石拱桥拆桥技术交底

拱桥拆除施工安全、技术交底记录表□监理□项目□班组

司神公路旧拱桥拆除施工技术交底 交底内容: 1、司神旧桥状况: 旧桥状况:K8+606 秋风桥为单孔 30m 石拱桥,K12+330.5 林招桥为单孔 14m 石拱桥, K23+247 双溪桥为三孔 15m 石拱桥;3 座石拱桥原设计荷载为汽-13,拖-60。需全部拆除。 2、施工准备 在拆除老桥前必须先修筑一条施工便道(便桥)。在路口安装指示路牌以及路口警示标志。 施工前,须将旧桥两端施工现场用防护网彻底封闭,进入旧桥所有通行路口均围挡封闭,安排专人进行看护,并设置醒目禁行标志,严禁非施工人员进入施工现场;拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物,避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。 主要机具:液压机械破碎机1台、挖掘机2台、自卸汽车4台、装载机1台。 劳动力安排:现场指挥1人、管理人员3人、安全防护人员4人,普工若干。 3、拱桥拆除施工方法 3.1施工工艺流程 封闭拆除现场→平衡拆除桥面系→一端采用破碎锤凿断1/4跨处主拱→主拱整体坍塌→清理河道。 3.1拆除方法 A、平衡拆除栏杆、桥面铺装、腹拱,卸载桥的自重,只保留主拱,主要作用在于凿岩机在凿断拱肋时,坍塌体尽可能小,整体坍塌对周边影响降到最低。 第一步:平衡拆除桥面系及栏杆

B 、在开始主拱拱肋拆除时,考虑到拱肋倒塌时的方向及机械、钢便桥安全,由一端用凿岩机凿断主拱(1/4处拱肋)(凿口自下游侧向上游方向凿通),另一端用挖掘机反铲臂直接作用在拱肋上向下施加作用力(靠下游侧),以固定其倒塌方向倾向于下游侧,防止坍塌体倒向上游侧危及上游侧便桥。 第三步:凿主拱拱肋说明:两台反铲,右岸主机凿断主 拱拱肋,左岸反铲负责防护 C 、完成拆除后随及进行河道清理工作,由挖掘机配合自卸车将坍塌体翻挖弃运。 第五步:清理河道坍塌体 4、安全、文明施工注意事项 桥梁拆除作业安全风险较大,必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针,做好预控。 1)选择专业拆除施工队伍,成立老桥拆除安全管理领导小组,由公司副总胡旭坤任组长,生产经理洪彬鹏任副组长,负责全项目安全领导工作。安全领导小组和安全保证体系,明确各级安全管理人员职责,指定有丰富经验的专职安全员,现场配备对讲系统,确保各方面信息的及时回馈,各项指令由现场负责人一人下达。 2)老桥拆除施工中,封闭老桥行车,过往车辆绕行旁边便桥(便道),在桥 第二步:凿除主拱拱肋 说明:一台凿岩机一台反铲,凿岩机 负责凿除主拱拱肋,反铲负责防护。 第三步:清理河道坍塌体 。

桥梁施工安全技术交底

安全技术交底 工程名称G310洛阳市境段改建工程新 安段工区施工单位山东天诚市政公路工程有限 公司 施工部位交底内容桥梁施工 一般性内容一、承台、系梁 1.承台钢筋绑扎应先检查槽帮有无坍塌隐患,处理后再施工。 2.绑承台钢筋时应搭设脚手架,脚手板高度超过2m时,应由架子工按规定搭设。 3.模板安装和拆除时,模板的操作平台、铺板、上下扶梯、防护栏杆及小型工具等必须齐备整洁,并牢固可靠。 4.模板吊装拆前时,必须使用卡环或可靠的安全保险吊钩,遇恶劣天气(六级以上强风、大雨、大雾)禁止吊装作业。 5.基础浇筑前应检查槽帮有无发生坍塌危险,发现问题要及时处理。6.使用振捣棒必须设漏电保护装置。操作人员应戴绝缘手套、穿胶靴,湿手不得接触开关,电源的线不得有破皮。 7.非机电人员不得擅自拆改机电设备。 8.在运输混凝土时槽边应加档车横木,防止小斗车滑放基坑。 9.向沟槽内回填土时,应先检查槽壁是否安全可靠,用小车向槽内卸土时,不得撒把,槽喧应加档车横木,并招呼槽内的操作人员躲避。10.使用蛙式打夯机必须装有漏电保护装置,要有专人负责移动,并放在适宜地点,下班后夯机必须用防雨材料盖住,并拉闸断电。 11.机配砂石回填,运输车辆应设专人指挥,槽边应加档车横木。二、墩柱 一、危险源: 1、未佩戴或未正确佩戴安全带;高处临边无防护或防护强度不够;无操作平台或脚手板未固定,造成高处坠落事故; 2、存在上下交叉作业,工具未放入工具袋,杂物未及时清理,造成物体打击事故; 3、电源线路老化、破损未及时的更换、无保护接零或接地装置、漏电保护器失灵,电源线路架设不规范,造成触电事故。 二、控制措施: 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者,不能高空作业,饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩戴和使用安全带,戴好安全帽,按规定着装。 3、在恶劣气候条件下(如大雨、大雪、大雾、强风),禁止高空作业。 4、

[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主要内容

[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时,应事先与航运部门协商,清除河道障碍物,办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕,应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时,桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定: 1 基坑开挖对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时,应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时,不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时,坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定,且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时,宜用小钢丝绳牵引,其安全系数不应小于5。

6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时,应先作好安全防护; 当基坑开挖需要爆破时,应执行现行国家标准《爆破安全规程》 (GB6722)中的有关规定; 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时,应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时,应立即停止施工,加固处理后,方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时,应根据地质、水文、气温等情况,分层冻结、逐层开挖,严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时,应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时,对降低水位区域的建(构)筑物町能产生沉降,应加强观测,必要时采取防范措施。 10 在排水过程中,当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时,应暂停抽水,采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行,在下层井点拆除巾,上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定: 1 挡板支撑护壁应满足下列要求: 1)根据土质情况确定分段分层支护开挖,每层开挖深度不宜超过

桥梁安全技术交底书(通用版)

桥梁安全技术交底书(通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0434

桥梁安全技术交底书(通用版) 1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽,扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 2.高处和临边洞口作业应设护栏,张安全网,如无可靠防护措施,必须佩带安全带,扣好带扣,并将安全带悬挂于稳定、牢固处。高空、复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施,即安全带严禁悬挂于晃动及不稳定的没有安全保证的钢筋或模板上,需悬挂于未拆除拉筋的承重模板或已进行过混凝土施工后的钢筋露头处。 3.工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子螺栓等小部件必须放在工具袋内,以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。 4.安装模板时操作人员应有可靠落脚点,并应站在安全地点进

行操作,必须要避免上下在同一垂直面工作。墩上及墩下操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。 5.支模应按规定的作业程序进行,即先安装有固定支撑的可独立保证其稳定性的模板,K7+272天桥此类模板指的是位于墩身大小里程的直板模,然后再安装其余的圆弧段模板,要紧挨着已安装并已加固稳定的直板模安装,按照顺序,模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑上攀登上下。 6.支模时,操作人员不得站在模板上,应设立人板,K7+272天桥设置采用角钢牛腿支撑的环状工作平台,以便操作人员站立。牛腿支撑上铺的木板应用木质中板为宜,并进行绑扎固定。 7.支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时,应将已活动的拆除连接的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的预留洞,应在模板拆除后即将洞口盖好。 8.竖向模板和支架的支承部分,当安装在基土上时应加设垫板,

桥梁安全技术交底

工程名称:S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期:8月3日 交底项目桥梁工程交底部位 施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容: 一、施工过程主要存在危险源、危害因素交底: 1、吊机进场未提供合格有效资格材料,或吊机在现场进行作业未严格落实各项安全措施。 2、基坑开挖,不做好有效基坑防护, 3、钢筋绑扎,不严格执行操作规程。 4、高处作业不系安全带,或高处作业不搭设安全牢固的操作平台。 5、现场用电不执行临时用电规范,或非专职电工操作用电。 6、脚手架搭设不牢固、地基承载力不符合要求等。 可能造成的生产安全事故:触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、淹溺等 二、各工序安全交底: 1、一般规定: (1)进入施工现场所有作业人员佩戴好安全帽,并正确使用个人劳动防护用品,不得穿拖鞋、短裤进入施工现场,严禁酒后作业。 (2)进入施工现场后,必须接受项目部的安全技术交底和进场安全教育,熟知现场危险源及预控措施。 (3)现场施工机械必须定期维修保养,工作前必须做好机械设备检查,确保机械处于安全状态。 (4)所有作业人员必须严肃认真,提高警惕,不得从事与工作无关行为。 (5)施工现场所有施工机械必须定岗定人,并有专人负责指挥现场机械,非机械操作人员不得操作施工机械。 交底人接交底人

工程名称:S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期:8月3日 交底项目桥梁工程交底部位K31+752下坷田小桥施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容: (6)严格遵守施工现场安全生产“十大纪律”和业主、监理、项目部的标准化实施要求。 2、桥涵施工安全规定交底: (1)桥涵施工前,应对施工现场、机具设备及安全防护设施等,进行全面检查,确认符合安全方可施工。 (2)根据手持式电动工具和作业场所的安全要求,加设漏电保护器。 (3)高处漏天作业、缆索吊具及大型构件起重吊装时,应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度,制定适于施工在风力标准。遇到6级以上大风时,应立即停止作业。 3、基础工程安全交底: (1)开挖基坑时,如对临近建筑物或临时设施有影响时,应采取安全防护措施(设施安全防护栏杆、安全警示桩)。 (2)挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0米,堆放材料及机具时应不小于0.8米。 (3)开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌沙影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。 (4)基坑需机械抽排水开挖时,需配备足够的抽排水设备,抽水机及管路要安放牢固。 (5)小型桥涵施工,如不能保证车辆通行时,应事先修好便道,并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”或者“向左行驶”改道的安全警示牌。 交底人接交底人

拆桥技术交底汇总

技术交底书 编制单位:中国****铁路工程第***项目分部 合芜宣公路大桥改建工程 既有桥梁拆除技术交底 一、工程简介 合芜公路大桥左、右幅拆除施工(K0+779.98—KO+981.02),宁安铁 路里程DK81+940.714--DK81+965.714 =宁芜线里程K107+591.37-- K107+616.37=淮南线里程K224+638.37-- K224+663.37。 合芜公路大桥,东西走向,全桥长206.54m。双幅分离式结构;上部 结构:左幅(合肥至宣城方向)为4*16m预应力混凝土简支空心板梁 +(24+25+24)m部分预应力混凝土组合简支箱梁+4*16m预应力混凝土简支空心板预制梁;右幅(宣城至合肥方向)为T型梁结构,共12跨 [6*16m混凝土T梁+1*25m预应力混凝土预应力T梁+5*16mT梁];主跨 上跨宁芜铁路下行线、淮南线;左幅桥面宽12m,右幅桥面宽17.50m, 沿线路中心线右侧防撞墙预埋2*80mm钢管及相关电力设施(照明路灯7 座)。桥梁基础及下部结构:左幅桥墩为明挖基础+双方柱式桥墩+盖梁结 构,桥台为钻孔桩基础+三柱式桥台+台帽结构,右幅桥墩为基础+四圆柱式桥墩+盖梁结构。 上跨宁芜铁路下行线、淮南线,左幅25米箱梁4片,箱梁高1.2米,立柱为宽1米、长1.2米的方形墩柱,墩柱间距6.2米,盖梁高1.2米,宽1.4米;其中右幅25米T梁11片,立柱为直径1.0米的圆柱,盖梁

高1.2米,宽1.4米。 二.施工要点 该桥的施工难点主要在跨既有线上方25m预应力T型梁与箱梁拆除,跨既有线T梁与箱梁采用大型设备徐工生产的QAY400重型起重机。其余孔的T梁及空心板梁和柱子及盖梁采用QY200K中型起重机吊装拆除。 根据施工安全要求及施工规范,拆除既有线上方的箱梁及T梁采用QAY400起重机进行拆除吊装,根据既有图纸及现场调查,既有线上方单片箱梁重为45.9t。既有线上方的T梁重为45.41t。根据施工现场的作业条件及技术要求。拆除左幅既有线上方箱梁时的起重机站位及大臂伸长值与作业半径的值均相同。在既有线上方拆除梁时的大臂伸长控制在34.29m,作业半径的值控制在18.18m。根据以上数据显示箱梁的重量比T梁重,所以以箱梁为基准查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业半径值查的吊车作业性能表,此时的起吊能力为59t>45.9t>45.1t满足起重要求。拆除非既有线上方的空心板梁及T梁采用200t起重机进行拆除吊装,非既有线上方单片空心板梁重为28.8t。非既有线上方的T梁重为20.08t。在非既有线上方拆除梁时的大臂最长控制在26.6m,作业半径的值控制在14m。根据以上数据显示空心板梁的重量比T量重,所以以空心板梁为基准查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业半径值查 的吊车作业性能表,此时的起吊能力为40.5t>28.8t>20.8t满足起重要求。 在吊机支腿处垫9㎡双层枕木(枕木平台尺寸3×3m)和3cm厚钢板

桥梁混凝土浇筑施工-安全技术交底 - 制度大全

桥梁混凝土浇筑施工:安全技术交底-制度大全 桥梁混凝土浇筑施工:安全技术交底之相关制度和职责,编号:市政施管—10工程名称分部名称分项名称交底日期年?月?日交底人交底人职务交底内容:1.使用起重机吊运混凝土,装混凝土的容器结构应完好、坚固。2.采用泵送混凝土应搅拌均匀,严格控制坍落... 编号:市政施管—10工程名称分部名称分项名称交底日期年?月?日交底人交底人职务交底内容:1.使用起重机吊运混凝土,装混凝土的容器结构应完好、坚固。2.采用泵送混凝土应搅拌均匀,严格控制坍落度。当出现输送管道堵塞时,应在泵机卸载情况下拆管排除堵塞。排除的混凝土应及时清理,保持环境整洁。3.使用手推车运送混凝土,必须装设车槽前挡板,装料应低于车槽至少10cm;卸料时应设牢固挡掩,并严禁撒把。4.浇筑混凝土前,应检查模板、支架的稳定状况,且钢筋经验收合格,并形成文件后方可浇筑混凝土;浇筑混凝土应按施工设计规定的程序进行,不得擅自变更。5.使用混凝土泵车时,现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车,现场有电力架空线时,应设专人监护,保持泵车及其布料杆在作业中的各位置均符合下表的要求,作业人员不得站位于布料杆下方。起重机与电力架空线路的最小距离电力架空线路电压(kV)11~1520~4060~110220距离(m)垂直方向1.53.04.05.06.0水平方向1.01.52.04.06.06.人工现场倒运混凝土时,一次倒运高度不得超过2m;平台倒料口设活动栏杆时,倒料人员不得站在倒料口处;作业平台上应设钢板放置混凝土;作业平台下方严禁有人;倒料完成后,必须立即将活动栏杆复位;混凝土人模应服从振捣人员的指令。7.浇筑现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆;指挥人员必须站在车辆的安全一侧。车辆卸料处必须设牢固的挡掩。8.高处浇筑混凝土应支搭作业平台,搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求;作业平台的脚手板必须铺满、铺稳;上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施;作业平台临边必须设防护栏杆;使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件,使用中应随时检查,确认安全。9.现场电气接线与拆卸必须由电工负责,应符合施工用电安全具体要求,混凝土浇筑过程中,应设电工值班。10.使用起重机吊运混凝上,现场作业应符合下列要求:(1) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。(2) 作业场地应平整、坚实,地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。(3) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离符合安全要求。(4) 吊运作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。会签栏参加单位(部门,班组)参加人员编号:市政施管—10工程名称分部名称分项名称交底日期年?月?日交底人交底人职务交底内容:(5) 现场配合吊运拥凝土的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和吊斗离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。(6) 吊运时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员人内;吊运中严禁超载;吊迭前应先试吊,确认正常后方可正式吊装;吊运作业前应划定作业区,设防护栏和安全标志,严禁非作业人员人内。(7) 作业前机关人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。(8) 吊运中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 11.使用插人式振动器进人模板仓内振捣时,应对缆线加强保护,防止磨损漏电;仓内照明必须使用12V电压。12.使用龙门架或井架运送混凝土应符合下列要求:(1) 新制作的架体垂直偏差不得超过架体高度的15浙;多次使用的架体不得超过3‰,且不得超过200mm;井架截面内,两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3‰;导轨接头错位不得大于 1.5mm;

安装拆卸安全技术交底

安全技术交底编号号 工程名称交底工程 (部位) 模板工程 施工班组工种 交底内容: 本交底适用于郑阜一标界临特大桥(250#-556#)墩身模板施工,本工程桥梁墩主要为圆端形实体桥墩,模板采用定型钢模,一次立模浇筑的施工方法。 一、模板安装 1.模板安装前清除表面灰浆污垢,整修变形部位并涂刷脱模剂。模板表面 清理干净后涂脱模剂,模板打磨后首先用干净抹布擦净表面污渍,然后 蘸涂抹脱模剂,模板表面脱模剂涂抹要均匀,表面不得出现流淌现象。 脱模剂涂刷不得过早,以免沾染灰尘。 2.墩柱模板应分段安装,墩柱模板安装完成后再安装墩帽模板。 3.依据墩身纵横十字线用墨线弹出模板的外轮廓线。放好轴线、模板边线、 水平标高控制线。 4.根据已放样墩台轴线及墩身立模位置首先安装最下层墩柱模板,模板支 立前测量承台顶混凝土面标高,根据设计标高对最下层模板进行找平, 找平用与墩身同级配的砂浆,找平后再次复核最下层模板标高。待最下 层模板调整合格后沿模板外围用砂浆环做“腰带”,封闭材料不得侵入 墩身。禁止用土密封,造成烂根情况由该施工班组承担损失。 5.每安装完一组模板,应立即紧固螺栓及拉杆,模板与模板之间的接缝处 应用双面胶填塞,防止漏浆。 6.模板安装就位后,根据墩柱的放样尺寸调整好下端模板位置,再用全站

仪调整上端模板中心位置,按规范要求控制好模板安装质量,墩身模板允许偏差和检验方法如下表: 墩身模板允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 空心墩壁厚±3 尺量检查不少于5处 5 同一梁端两垫石顶面高 程 2 测量检查 6 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 7.模板安装过程中,及时调整墩身钢筋,保证钢筋保护层厚度,严禁钢筋 顶靠模板。模板安装完毕后,对其平面位置、顶部高程、节点联系、接 缝、纵横向稳定性进行检查。模板不得与脚手架联接。避免施工过程中 引起模板位移、变形。 8.模板安装由人工配合吊车完成,施工人员加强安全意识,安全帽、安全 带等安全工具佩带齐全牢靠。 二、模板拆除 1.墩身模板拆除时间应在混凝土强度达到 2.5MP以上,且其表面及棱角不 因拆模而受损时。拆模必须经技术负责人及监理同意并在签署拆模令后 方可进行。 2.拆模时混凝土的温度不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开 裂。混凝土内部开始降温以前不得拆模。 3.结构芯部混凝土与表面混凝土之间的温差,表面混凝土与环境之间的温 差大于20度之前不得拆模。大风或气温急剧变化时不应拆模。

桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)

单位:第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容: 质量标准: 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米,外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施: 1、测量放样,确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑:用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置,采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋:为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋,土袋内装的填充物为:粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工:采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑:采用挖掘机开挖,由自卸车运至弃土场。 6、排水:基坊四个角设置排水坑,先用四台8寸水泵将水抽干,少量渗水用4台2寸水泵排出,保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰:承台施工完成后,待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后,即可拆除围堰。拆除围堰时,用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除,挖除时应开挖至原河床的位置,防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者:审核者:批准人: 接收单位:接收负责人:

单位:第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容: 安全措施: 1、对操作人员进行安全思想教育,提高安全意识,实行持证上岗制度,不经培训或无证者,不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求:满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求:针对本技术交底实行三级交底制度,要落实到工班组。 采用施工图纸:厦深汕惠施(桥)- 适用起止里程:DK212+400~DK245+962.61 编制者:审核者:批准人: 接收单位:接收负责人:

桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(新版)

桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术 交底(新版) 导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装;安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥,作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板,应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑,斜撑的水平夹角以45°为宜,立柱高度在5m以内时,水平撑不得少于两道,立柱高于5m时,水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中,应及时架设临时支撑,保持模板、支架、拱架的稳固;下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直,中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上,立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施,严禁被水浸泡。

7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施,并应经常检查防冲撞设施和支架状况,发现松动、变形、沉降应及时加固;在水深超过1.2m 的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员,并采取防溺水措施。 8.支架高度超过l0m应设一组(4~6根)缆风绳,每增高l0m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°~60°,缆风绳和地锚应安设牢固;地锚安设处应设安全标志。 9.支架、拱架安装完成后,应对节点和支撑进行检查,确认符合设计规定,经验收合格,并形成文件后,方可进行下道工序。 10.采用砂箱卸架时,砂箱内的砂粒应均匀、干燥,箱体上的缝隙不得超过规定值,砂箱承受的最大压力不得超过lOMPa。 11.木质立柱的接头应尽量少,单根立柱接头不宜多于一个;两相邻立柱的接头不宜在同一高度上。接头宜使用钢质夹板对接。 12.可调顶托、底托安装前,应经润滑,确认旋转正常;安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施,并设专人维护。 13.采用木楔卸架时,木楔宜用硬质木材对剖制作,斜度不得大于25°,并将斜面刨平;安装时两楔接触面压力不得超过2MPa,两端必须钉牢。

桥梁施工安全技术交底大全

一、基坑开挖安全作业交底 (1) 二、桥墩施工安全技术交底 (3) 1、模板 (3) 2、墩身平台 (4) 3、钢筋安装 (4) 4、支架安装 (5) 5、支架拆除 (6) 6、高空作业 (8) 三、承台、系梁施工安全交底 (8) 1、混凝土施工安全技术要求 (8) 2、钢筋制作安全要求 (9) 3、施工现场安全防护措施 (10) 4、消防措施 (10) 四、电工安全技术交底 (11) 1、电工要求 (11) 2、供电线路 (11) 3、电缆线路 (12) 4、配电柜(盘)配电箱及末级电箱设置要求 (13) 5、使用与维护 (14) 6、照明 (14) 7、保护接零,重复接地 (14) 五、电焊工安全技术交底 (15)

六、钢筋加工及安装安全注意事项 (16) 1、钢筋加工安全注意事项 (16) 2、钢筋安装安全注意事项 (17) 3、钢筋切断机使用安全注意事项 (18) 4、钢筋弯曲机使用安全注意事项 (19) 5、钢筋冷拉机使用安全注意事项 (20) 6、钢筋调直机使用安全注意事项 (21) 七、模板安装、拆除安全技术措施 (22) 八、脚手架安全使用技术措施 (25) 1、搭设安全措施 (25) 2、架上作业时的安全注意事项 (26) 3、其它安全注意事项 (27) 九、高空作业安全技术交底 (27) 十、连续梁施工安全技术交底 (29) 1、0#段临时固结 (29) 2、梁段悬灌 (33) 3、边跨直线段 (37) 4、合龙段 (37) 5、挂蓝拆除 (37) 6、桥面系施工 (38) 7、高空作业安全措施 (38) 8、跨越公路施工安全措施 (39)

钢栈桥安装、拆卸安全技术交底

安全技术交底记录表 施工单位:编号: 工程名称桥梁工程分项工程名称钢栈桥安装、拆卸 施工队(组)施工人数 安全技术交底内容: 一、危险源及可能导致的事故: 1、危险源、危险因素:溺水、高空坠落、物体打击、触电、坍塌、机械伤害、起重伤害、违反操作规程操作、疲劳作业等。 2、如不注意有可能发生相应事故。 在高空作业和水上施工过程中可能出现的事故类型主要有:施工人员高处坠落造成的伤害事故,人员落水造成的淹溺伤害事故,垂直交叉作业造成的物体打击事故,临时用电防护不当造成的触电事故。 二、应对措施和操作规程要点: (一)水上作业安全措施 1、开工之初,必须向海事、航道部门了解航道情况、通航要求,细化施工方案。临时封锁航道前,必须提前到航道部门办理有关手续,施工现场严格按要求设置防护措施,并设临时交通船在上下游疏导交通。 2、临时码头、栈桥、水上平台的搭设及拆除,严格遵照航道部门的规定,不得破坏河堤、侵入航道。 3、与航道部门协商,划出专门的施工水域,布设航标,引导船只安全通过水域。施工用的船舶、机械严禁侵入航道。 4、积极配合航道部门、港监部门的例行检查和指导。水上作业的浮吊、船只必须性能良好,符合航务部门的有关规定。

5、水上施工人员必须戴安全帽、穿救生衣。 6、水上施工时必须有专人指挥,用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。 7、随时注意来往船只,保证既不影响航道通行,又不耽误正常的施工作业。施工区域悬挂醒目的安全警示牌、警示标识,夜间开警示灯。 (二)防范人员落水安全措施 1、施工平台必须符合安全要求,备妥救生工具,如救生船、救生绳、救生梯、救生网等。并制订救生用品使用管理规定。 2、水上施工作业及船上流动作业人员应按规定佩戴安全帽、穿着救生衣。符合高处作业条件的,还应按高处作业的规定系好安全带。 3、栈桥及平台四周设1.2米高护栏,配备一定数量的救生圈和救生绳,上下游设置浮绳,并配备一定数量的固定式防水灯,保证夜间足够照明。 4、人员上下通道必须设安全网,跳板要固定。作业平台应满铺脚手板,周边必须有栏杆和安全网等可靠的临边防护,并设置多条安全通道,以防不测时人员迅速疏散。 (三)水上作业基本要求 1、对各种用于水上作业的设施和设备,在投入使用前,必须经检查确定完好后才能使用。 2、搭设、拆除水上作业设施的人员,必须经专门培训机构培训,经考核合格后方可上岗,并应定期进行体格检查。 3、遇恶劣天气不得进行露天作业。 4、用于水上作业的防护设施,不得擅自拆除,确因作业需要临时拆除,必须经施工负责人同意,并采取相应可靠措施,方可拆除,作业后应立即恢复。 5、水上作业的防护设施在搭设、拆除过程中,应设置警戒区并派人监护,严禁上、下同时搭设或拆除。 6、水上作业人员的衣着要灵便并穿着救生衣,但决不可赤膊裸身,脚下要穿软底防滑鞋,决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。

高速公路河道桥梁桥拆除技术交底

工程名称
.
技术交底记录
年月日
编号: 施表 31
京台高速公路(北京段) 工程第三标段
交底部位
东赵村桥及北野 场灌渠桥拆除
施工单位
北京市政建设集团有限责任公司
交底内容: 1、工程概况:
现况东赵村桥为上跨南六环的 U 转桥,在六环路中隔带内下部结构为桩基础 +混凝土墩柱+混凝土盖梁,六环两侧桥台为桩基础+重力式桥台,并设置混凝土 挡墙,桥梁上部结构为预制预应力混凝土简支 T 梁,混凝土桥面铺装厚度 8cm, 桥面沥青混凝土厚度 11cm。本工程需拆除桩顶以上全部构筑物及部分引道土方。
目前旧桥正处于使用状态中,为双向通车状态;在拆除施工前,东赵村桥需 断行,社会车辆绕行三间房桥、磁各庄桥、南大红门桥。
北野场灌渠桥为现况黄马路上跨北野场灌渠的桥梁,桥梁上部结构为 1-11.6m 预制预应力混凝土 T 梁,本次施工需拆除现况桥梁的桥面沥青混凝土、 桥面铺装混凝土、步道、防撞护栏和预制简支 T 梁,混凝土桥面铺装厚度 8cm, 桥面沥青混凝土厚度 11cm。
目前旧桥正处于使用状态,在拆除施工前,现况北野场桥需断行,社会车辆 通过两侧新建的北野场桥 A、C 段桥梁行驶。 2、拆除范围:
东赵村桥需进行路面拆除、桥面上步行道拆除、栏杆防撞拆除、T 型砼梁拆 除、盖梁拆除、墩柱及桥台拆除等。
北野场灌渠桥需进行路面拆除、桥面铺装拆除、步道拆除、栏杆防撞拆除、 T 型砼梁拆除等。 3、拟拆除建筑物结构形式:
东赵村桥拆除桥为 2 跨,每跨 25m,总长 50 米,桥面距现况六环路高约 8 米,桥面总宽 9m。需拆除的主要项目有:桥面两侧的护身栏杆为混凝土栏杆及 防抛网,长度各 100m。人行道 50 ㎡,桥面为沥青路面,面积约 350 ㎡,桥面铺

最新整理架桥机安装与拆除安全技术交底

最新整理架桥机安装与拆除安全技术交底 工程名称:渭玉高速交底日期:20xx年 05月 11日 交底项目 架桥机安装与拆卸 交底人 王满涛 一、安装架桥机可能存在的隐患:高处坠落、起重伤害、机械伤害、其他。 二、预防措施 1、高处坠落: a:桥面临空处设护栏(钢筋)保护,两幅桥之间设安全wang防止人员坠落的可能。

b:为了不发生此类事故,进入现场的人员必须持证上岗,严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程,杜绝违章施工和违反操作规程的现象,于架桥机最高处有六米的高度,所以进行安装作业的人员必须配戴安全带和安全帽,并正确使用安全防护用品,当扣好吊绳时,待人员上部人员撤离到安全地带后再行起吊。 2、起重伤害:于是使用吊车进行起吊作业,稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂、吊车倾覆等事故。为了防止出现此类事故: 参加施工人员必须持证上岗;吊车要进行过细检查,并在安全地带进行试吊作业,如没有故障即可进入现场进行施工作业;起重必须有专人进行指挥,杜绝多人指挥,违章指挥;吊绳扣好后,人员不撤离、移动缆风绳无专人拖曳不得起吊。 3、机械伤害:事前拆除所有机械电源,严禁带电作业;安全管理人员进行过细检查,电源未拆除不得起吊。 三、安装作业技术要求 1、在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道,在桥台上摆放前支点横移轨道,用硬木支垫水平,并保证各轨基础底面差不大于±20mm,纵向间距差不大于±20mm。 要注意的是,组装架桥机应选择在桥面上进行时,直线有效长度不小于50m,组装场地平整,不得有局部凹凸不平现象。 2、在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车,然后将前支点、中支点吊至台车上固定,用临时缆绳固定好前支点,中支点用木塞好,保证两支点纵向直线度。横移轨道下方应用硬木支垫好,轨道铺设应克服桥台或路基横坡,要铺设水平。 3、在前支点、中支点间搭设枕木垛,从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联,使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000(L为两支点间距离),达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。 组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况,各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况,应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等,

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