基床抛石施工方案(完)

长乐长屿陆岛交通码头工程基床抛石安全方案

编制人：

审核人：

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日期：

中交一航局第二工程有限责任公司

长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部

基床抛石安全方案

一、工程慨况

本工程位于长乐市长屿岛最南端，地理坐标：北纬25°40′19″，东经119°38′04″。

工程为客货泊位码头，用于停泊500t货船及100t客船，年货物吞吐量5万吨，年客运量3万人次。

抛石基床顶标高为-3.7m，抛石厚度1～2m，需抛填10～100kg 开山石1775.8m3。

二、项目组织及管理机构

安全管理组织架构如下图：

三、基床抛石施工

（1）基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm 时，应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过；

（2）基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理；

（3）抛石前应通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位；

（4）基床抛石采用定位船定位，PC300反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛；

（5）基床抛石应预留密实沉降量，预留沉降量为抛石基床厚的10%。

四、设备、劳动力及现场管理人员

五、主要施工方法

1.施工工艺流程

施工准备→定位船定位→抛石→断面测量→补抛→自检→报验。

2.基床抛石测量控制

基床抛石采用定位船定位，定位船安装GPS定位系统，陆上利用全站仪校核的方法进行定位控制。标高控制用测深仪配合水砣测深

法。

3.施工准备工作

（1）施工通道规划修建；

（2）石料开采运输队伍建设及机械设备的组织；

（3）测量控制网的布设；

（4）请监理、业主对抛填原泥面扫海测量；

(5)需挖泥段护岸基槽挖泥经监理等四方验收(合格)；

（6）抛填前技术与安全交底。

4.基床抛石施工

（1）基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm 时，应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过；

（2）基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理；

（3）抛石前应通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位；

（4）基床抛石采用定位船定位，PC300反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛；

（5）基床抛石应预留密实沉降量，预留沉降量为抛石基床厚的10%。

5．水上抛石安全操作要求

抛石人员

（1）工作前必须穿着好防护用品，水上作业必须配备好救生设备。

（2）作业船只及抛石人员应服从抛石指挥人员统一指挥，不得擅自进入作业区，不得随意乱抛。

（3）乘坐交通船上下工作船时，应按交通船规定人数搭乘。

（4）船只带缆应选择适当位置，码头新框架和梁柱均不得带缆。（5）抛石过程中打水测量水深时，必须暂停抛石。

（6）搬石应从上而下分层进行，以防塌落损伤手脚，并随时留意旁边的工友。如块石较大必须两人抬时，要互相照顾，步伐一致。（7）在块石上负重行走，要步伐一致，以防石头翻滚滑动造成事故。

（8）用起重设备吊起大块石，有关绳索、夹具必须完好。推石落水时要注意安全站立于适当的位置，不要站在石头推出方向上，以防石头打回伤人。

（9）夜间工作时，必须有足够的照明及信号。

抛石船只及机械

（1）开工前报告当地海事监督部门，作业时，应按海事部门要求，悬挂慢车旗号、灯标。

（2）施工船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。

（3）船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。

（4）定位船及抛石船锚碇后，应在设计航域方位内设置警示标志。抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。

（5）应及时了解掌握当地的气象水文情况，遇有大风天气时应停止水上作业并加固锚缆，若风力继续增大时，应转移安全地区避风。遇有雨雾天气，视线不清时，船只应挂示规定信号，或按规定鸣号必要时应停止航行或作业。

（6）石料装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。（7）抛石使用机械应服从指挥，逐层推卸石料。不得盲目作业。

（8）采用抛石船作业，应考虑船型、水位、作业波高、卸抛石体高度、船只卸石瞬间惯性下沉量、富裕水深等因素，确定开底船作业水深要求。

（9）采用定位船配合作业，抛石船泊靠时，应保持船体稳定，两船体连接时，必须使连接牢固、稳定可靠。

（10）抛石船舶抛填块石时，其系缆绳应系在定位船或岸侧缆墩上，不允许系在未施工完构造物上。

堤防护岸工程施工方案

1.概况堤防护岸工程主要是防止水流和波浪对岸坡基土的冲蚀和淘刷造成的侵蚀、塌岸等现象，以保证堤坡的安全的一种措施。本标段施工项目主要包括水上水下抛石护脚、碎石垫层、模袋混凝土(设计图纸收到后施工前编制专项施工方案)、手摆石、干砌石、浆砌石、岸边清基、土方回填、播草籽。主要施工工程量为：抛石护岸、基础换填抛石工程量共19.9万m3，包括水下护岸抛石7.29万m3；水上护岸抛石7.83万m3；干砌石工程量共3.38万m3，其中：护岸干砌石2.27万m3；护岸手摆块石1.11万m3；C20模袋混凝土护岸（200mm厚）约2.29万m2，4580m3。岸边有内部冲刷坑，抛石底部最低高程为▽-5.8m，设计抛石护岸顶部高程为▽3.5m。2005年施工起止桩号为27+400～31+150，全长3750m。水上水下抛石护岸长3.75km，宽10ｍ～37ｍ，抛石量15.9万ｍ3。水下抛石迎水面设有护脚平台和枯水平台(见图1)。根据河床地形坡度控制在1：2~1：3，水上抛石迎水面坡度为1：2.5。背水面按设计要求抛石坡度控制在1：2，并附有土工布。抛石上部为碎石垫层厚100mm，手摆石300mm。外坡坡脚至岸边为回填平台，清基200mm厚，土方回填至设计高程▽3.5m，最大回填深度为5m。外坡脚至护岸抛石边线宽度为19.75m~83.29m，有部分水坑。图1 抛石护岸示意图 2.施工方法 2.1抛石护岸抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填，多年最低水位线（现状）做为水上水下抛石分界线。施工程序如下：施工测量抛投试验图2-1 抛石护岸施工程序图抛石护岸施工过程的关键是测量控制，并贯穿整个抛投施工。抛投前，做好有效的测量控制网和测量措施；根据抛石时水位、流速和块石的大小情况，选取不同的位置，做好抛投试验，为抛投施工提供技术参数，以确保抛投的准确性。

(完整版)堤坝抛石固脚施工方案

堤坝抛石固脚施工方案一、抛石工艺流程：地形测量→施工区段划分→测量、放样→石料的石质检查→机械抛石→人工整坡→进入下道工序。 1、抛前地形测量:在施工前进行抛前地形测量报监理工程师审批。 2、施工区段划分抛石施工的关键是合理划分区段，根据我公司多年从事抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的具体情况，可将本工程抛石划分为三施工段，即：1+800-2+100施工段，2+100-2+400施工段和2+400-2+550施工段进行施工，根据设计图纸中每个抛石区的厚度以及抛前地形测量成果，计算出每个施工段的抛石数量。 3、测量、放样:抛石需在与施工位置对应的堤防上设立标志，以确定施工位置。（1）测量放样方法 1）在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 2）根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 3）在基线上根据各施工段的长度划分放出各基线桩。 4）由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 4、石料石质检查抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。 5、抛石固脚（1）抛石方法选择：堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石，人工抛石劳动强度大，劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢，机械抛石受地形条件限制，施工进度快，效率高，本工程选用机械抛石与人工抛石相结合，凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石，凡不能满机械做业堤段选用人工抛石，机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段，挖机抓挖到抛石区；人工抛石采用抬石到抛石区。（2）本工程抛石在原抛石的基面上进行，且抛石宽度和深度均不大，机械和人工抛石均可一次成形，如抛石较深则可采用分层抛石，但第一层最好抛出水面，为第二层抛石创造条件。

护岸抛石施工方案

护岸抛石施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

东山后林陆岛交通码头工程码头护岸基床抛石和抛石棱体方案厦门港务疏浚工程有限公司

东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月1日护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况、工程地理位置本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117°24′，北纬23°46′，位于东山岛西北岸，东山湾与诏安湾相连接的一段水域。、工程主要内容及工程量漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约，墙后抛石棱体约为，块石的尺寸在10~100Kg之间，预备5台自卸汽车，一台装载车，一台挖掘机。由于码头有多处护岸，各护岸抛石顶面高度不一，预留5厘米的沉降量。 1.2.工期要求本工程计划于2012年12月20日开工，2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》（JTJ257-2008）、交通部《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96；及其条文说明和有关部颁标准，达到国家质量检验合格标准。

1.4.自然条件气象本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径117°30′，北纬23°47′。（1）气温年平均最高气温℃（出现在8月份）年平均最低气温℃（出现在2月份）年平均气温℃ 历年极端最高气温℃（出现在1956年8月1日）历年极端最低气温℃（出现在1957年2月12日）（2）降水本海域多年平均降水量为、最大降水量为。全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节，约占全年降水量的61%，而每年1月至翌年2月降水量较少，仅占全年降水量的9%。（3）雾本地区每年3月~4月为雾季，每月雾日数为2~8d。多年平均雾日为，历年最多雾日数为46d。

护岸工程施工方案

2.施工方法 2.1抛石护岸抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填，多年最低水位线（现状）做为水上水下抛石分界线。施工程序如下：图2-1 抛石护岸施工程序图抛石护岸施工过程的关键是测量控制，并贯穿整个抛投施工。抛投前，做好有效的测量控制网和测量措施；根据抛石时水位、流速和块石的大小情况，选取不同的位置，做好抛投试验，为抛投施工提供技术参数，以确保抛投的准确性。抛投施工的原则：先上游后下游，实行分段分层施工；先施工水下护岸抛石，后施工水上护岸抛石。（1）施工测量水下抛石施工前及完工后，委托有资质且专业的测量单位进行水下测量。抛石工程开工前，实测抛石区1/500地形图和抛石放样剖面图（沿堤轴线方向每25m 测一横断面），经监理人批准后，进行抛石。施工期间所有施工定线、进度、工程量等测量原始记录、计算成果等资料均及时整理、校核、分类、整编成册。按20ｍ×10ｍ网格划分抛投区域，并根据划分的单元和岸上控制桩，在抛投区起始点之间顺水流方向在测船上用GPS测深仪每隔40ｍ测一个水下地形断面并绘制抛前水下抛投断面地形图。（2）材料准备本标段的石料运输主要靠水上运输，即块石从石场利用东风车或拖拉机运到码头装船，由运输船水运到施工现场。抛下的石料，因长期受水流的冲刷和浸蚀。因此，抛石护脚材料按设计要求采用块石，块石要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，石头强度等级≥MU80，软化系数Kd≥0.75。密度不小于2.65t/m3。不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。风化石、泥岩等亦不得用作抛填石料。抛投块石料粒径、重量要求：粒径为0.15～0.45m，单块重量不得小于10kg/块。（3）抛投试验

水下抛石护脚施工方案

3.5、水下抛石护脚 3.5.1、概述本标段设计水下抛石23593m3，工程采用平顺守护型式，枯水平台以下采用抛石固脚，平顺护岸型式水流对岸坡的冲刷角小，对水下岸坡及水下护坡稳定很有利，不会造成对上、下游的回流冲刷。水下抛石宽度为10m～50m，分区抛护，抛厚1.0—1.2m。抛石粒径0.15 m～0. 5m。 3.5.2、施工工艺流程

3.5.3、施工方法本工程的施工方法为：划分网格、准确定位、掌握落距、合理挂档、定量抛投、多次抛匀。（1）抛前水下地形测量开工前，对抛护区水下地形进行测量，并及时将测量成果报送监理工程师。

（2）施工网格划分水下抛石施工的关键是合理划分施工网格，根据我单位多次从事水下抛石施工的经验，结合目前我单位从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工网格划分为20m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，人工抛石时，将施工网格划分为10米（垂直水流方向）×20米（顺水流方向）的标准网格。每个标准网格再分为一、二、三、四共4个档位进行抛布，不足标准宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。（3）测量、放样测量放样方法：据我单位护岸工程的施工经验，水下测量采用普通经纬仪和电子经纬仪难以达到施工精度要求，所以本工程采用GPS配合数字式测深仪进行水下抛石前后的地形测量和施工定位，从而做到水下抛石均匀到位，完全符合设计要求。具体测量方法如下：在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。测量放样技术要求：测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。测量采用红外线测距仪。利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。（4）定位船定位定位船的选用：据我单位护岸工程的施工经验，采用200吨的定位船进行定位，从而可以加快工程进度，减小劳动强度，我单位拟准备1艘200吨钢质定位船，本工程拟投入1艘定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。定位船锚、缆的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用500kg重的锚，顶头锚选用250kg的锚。在施工中，可根据实际情况，里锚可在岸上设置地牛，这样可减少抛锚次数，提高抛投效率。锚缆：上游缆选用φ21.5mm以上的锚缆，一根顶头缆和两根下游缆规格也不应小于φ16.5mm。抛锚顺序：外上游锚（领水锚）→里上游锚→外顶头锚→里下游锚→外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

港口码头基床抛石施工方案

基床抛石施工方案
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作业区起步工程码头工程
基床抛石施工方案
目录
1、编制依据 ............................................. 1 2、编制说明 ............................................. 1 3、分项工程概况 ......................................... 1 4、工艺流程 ............................................. 2 5、施工技术方案 ......................................... 2
5.1 施工前准备 .................................... 2 5.2 基床抛石 ...................................... 3 6、施工进度 ............................................. 7 6.1 工期安排 ...................................... 7 6.2 工期保证措施 .................................. 7 7、安全保证措施 ......................................... 8 7.1 安全目标 ...................................... 8 7.1 抛石施工安全措施 .............................. 9 8、资源配置 ............................................ 11 8.1 施工机械设备及仪器配置 ....................... 11 8.2 劳动力配备计划表 ............................. 12

抛石护岸施工方案

水下抛石施工本工程水下抛石工程量为13500m3，选用50～100T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。水下抛石施工程序分述如下：水下抛石施工程序如下：抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。（1）抛石前准备器材设备准备。测量仪器：经纬仪、G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材；500T定位驳船2艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。（2）水下地形测量采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向40m测量一横断面，测点的水平间距控制在5m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网

格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。（3）抛投试验用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V和水深H，并对试抛块称重W，量测出石块的落距S，点绘S与VH/w1/6的曲线，推算出冲距公式S=kVH/W1/6中的系数K值。（4）定位船定位定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位，于岸上设地锚的方法进行；根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量，得出石料船水面定位坐标，采用GPS全球定位放样，建立水中浮标，在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚，用以锚固船体。放样结束后，将施工定位船（趸船）拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离，以确定抛石船的位置。定位船的抛锚顺序为：外上游主锚→里上游锚→里下游锚→外下游锚。

水下抛石护岸专项施工方案

水下抛石护岸专项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理工程水下抛石护岸专项施工方案批准：审核：编制：编制单位：安徽省博信达建设集团有限公司安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理工程项目经理部编制日期： 2014年5月

水下抛石护岸施工方案 1、抛前水下地形测量在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 2、施工小区（网格）划分水下抛石施工的关键是合理划分施工小区（网格），根据我公司多年从事水下抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工小区（网格）划分为10m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布，不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。 3、测量、放样由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。（1）测量放样方法 a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。（2）测量放样技术要求

a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。 b.测量采用红外线测距仪。 c.利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。 4、位船定位（1）定位船选用本工程拟投入1艘200t钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。（2）定位船锚、缆的选用使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a.锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg的锚。 b.锚缆二根上游缆和二根下游缆选用Φ以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ。（3）抛锚顺序及定位船抛锚定位 a.抛锚顺序外上游锚（领水锚）——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

基床夯实、整平施工方案

基床夯实、整平施工方案一、基床夯实 1、概述本工程基床夯实包括顺岸码头9个箱位，夯实方法采用机械分层夯实。第一层厚度为2.5m，第二层厚度为2m，夯实与抛石交叉进行。根据规范及设计要求，码头夯实部分为设计提供的夯实边线范围内。 2、施工方法 1）船舶驻位拖轮拖带夯实船进驻施工现场后，艏开八字锚，艉下十字交叉后锚驻位。 2）分段、分层为保证流水节拍的合理性，基床夯实分段与抛石分段一致。抛石基床根据分层厚度2m的原则。夯实范围的确定(见下图)。夯实范围示意图 3）机械夯实方法夯实船平行基床方向驻位完毕后，根据技术交底要求，轴向对准布设在前沿线上的导标，里程利用起止标，开始进行夯实工作。夯实采用底面直径1.45m，重5t的夯锤进行，为满足《规范》夯击能大于120KJ/m2的要求，我们选择夯锤落距为5.0m，此时夯击能为151.5KJ/m2，夯实时采用纵横向均邻接压半夯。每点8夯次的方法进行，分往复两遍完成的施工工艺。夯实经验夯合格为准，否则需进行复夯处理直到达到规范要求为准。机械夯实示意图及夯锤落点示意图。

抛石基床方驳吊机机械夯实示意图夯锤落距3.7m 机械夯实示意图纵向横向移船方向夯锤落点平面示意图 3、夯实验收 1）夯沉率达到规范和设计要求。 2）基床夯实共两层，我方将对每层进行夯实验收，在已夯的基床上沉箱底面积范围内任选不小于5m 一段，采用原来的夯锤、原来的夯距复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，利用水准仪和测深导尺对该段进行复打一夯次前、后的标高测量工作（取相对标高），其平均沉降量不大于30mm 时认为合格，否则重新补夯。 4、质量标准及保证措施 1）夯实质量标准机械夯实质量标准：验夯的平均沉降量不得大于30mm 。 2）夯实质量保证措施 ⑴ 夯实前，严格按照设计及规范要求，对夯实船进行技术交底工作。 ⑵ 机械夯实过程中，每移一次船位，都要对准导标，同时时刻注意船舶锚缆，以免发生拖锚、漏夯现象。

抛石挤淤专项施工方案

阳新莲花湖大桥及接线工程抛石挤淤专项施工方案

一、抛石挤淤工程概况及特点本工程所属地质条件差，因在莲花湖湖边，施工车辆无法通行，挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难；工程工期紧、任务重、淤泥放量大，给我方施工带来很大不不便。根据现场条件，需对湖边路基先期处理，抛石挤淤填筑一条施工便道，方可将弃土运至指定场地。东岸接线路基填湖段（K0+110～330.8），设计长220.8m，此时段莲花湖湖水处于丰水期，施工水位较高，采用临时袋装土围堰不仅工期长，施工难度大，施工质量不易保证，而且清除的淤泥量达1.4万立方米，两侧均为池塘，需新建运输便道，经多次倒运方可把淤泥清运出场，施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场，淤泥运输过程会也对环境造成污染，因此我项目部建议，此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案，可以控制施工进度，施工质量也容易保证，同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。

三、施工工艺框图施放中边、线地表清理抛填块石 20T碾压路基填筑购买块石块石试验报验合格四、施工方法 1、施工流程图整修便道→机械抛石→整平→碾压→铺15cm碎石找平层→路基填筑。 2、主要材料的选定抛石用料为当地所产的块石，主要采用滑石村为主，银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显，抛石厚应均匀，石料粒径应控制在≤500mm 范围，且将石料的石屑清除，最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前，先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验，达到规范及设计要求方可使用。

3、测量放样按道路及坡脚实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认，作为工程量签证依据。 4、地表的清理抛石之前，抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 5、块石运输及挤淤 5- 1、因施工现场路况不佳，块石运输过程中，应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。 5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石，以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始，然后逐渐向两边展开，使淤泥向两边挤出，每10M-20M为一个抛石标段，抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后，遂采用用20T压路机进行碾压，并观测其沉降，若块石沉降量较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。 5-3、碾压待抛石露出湖面1M后，首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压，使块石沉入基本稳定，待作业范围展开后，可采用20T的振动式压路机进行碾压，碾压应匀速进行，第一遍先静压，然后先慢后快，先弱振后强振，碾压速度应控制在4km/h内，振动碾压4-5遍，纵、横向碾压接头必须重叠，压实路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压，行与行之间应重叠40-50CM，前后相邻区段应重叠100-150CM，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显空隙。

基床抛石施工方案(完)

长乐长屿陆岛交通码头工程基床抛石安全方案编制人：审核人：批准人：日期：中交一航局第二工程有限责任公司长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部

基床抛石安全方案一、工程慨况本工程位于长乐市长屿岛最南端，地理坐标：北纬25°40′19″，东经119°38′04″。工程为客货泊位码头，用于停泊500t货船及100t客船，年货物吞吐量5万吨，年客运量3万人次。抛石基床顶标高为-3.7m，抛石厚度1～2m，需抛填10～100kg 开山石1775.8m3。二、项目组织及管理机构安全管理组织架构如下图：

三、基床抛石施工（1）基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm 时，应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过；（2）基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理；（3）抛石前应通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位；（4）基床抛石采用定位船定位，PC300反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛；（5）基床抛石应预留密实沉降量，预留沉降量为抛石基床厚的10%。四、设备、劳动力及现场管理人员五、主要施工方法 1.施工工艺流程施工准备→定位船定位→抛石→断面测量→补抛→自检→报验。 2.基床抛石测量控制基床抛石采用定位船定位，定位船安装GPS定位系统，陆上利用全站仪校核的方法进行定位控制。标高控制用测深仪配合水砣测深

法。 3.施工准备工作（1）施工通道规划修建；（2）石料开采运输队伍建设及机械设备的组织；（3）测量控制网的布设；（4）请监理、业主对抛填原泥面扫海测量； (5)需挖泥段护岸基槽挖泥经监理等四方验收(合格)；（6）抛填前技术与安全交底。 4.基床抛石施工（1）基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm 时，应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过；（2）基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理；（3）抛石前应通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位；（4）基床抛石采用定位船定位，PC300反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛；（5）基床抛石应预留密实沉降量，预留沉降量为抛石基床厚的10%。 5．水上抛石安全操作要求抛石人员（1）工作前必须穿着好防护用品，水上作业必须配备好救生设备。（2）作业船只及抛石人员应服从抛石指挥人员统一指挥，不得擅自进入作业区，不得随意乱抛。（3）乘坐交通船上下工作船时，应按交通船规定人数搭乘。

抛石护岸施工方案(工程科)

水下抛石施工本工程水下抛石工程量为，选用～驳船艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用艘定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。水下抛石施工程序分述如下：水下抛石施工程序如下：抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。（）抛石前准备器材设备准备。测量仪器：经纬仪、、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等。定位器材。定位驳船艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等。安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。（）水下地形测量采用全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为：，沿堤轴线方向测

量一横断面，测点的水平间距控制在内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取×的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过×，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理施工全过程管理人员核实后，作为抛石施工依据。（）抛投试验用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速和水深，并对试抛块称重，量测出石块的落距，点绘与的曲线，推算出冲距公式中的系数值。（）定位船定位定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位，于岸上设地锚的方法进行。根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量，得出石料船水面定位坐标，采用全球定位放样，建立水中浮标，在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚，用以锚固船体。放样结束后，将施工定位船（趸船）拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离，以确定抛石船的位置。

施工方案-水下抛石护岸施工方案

珠海市西区海堤白蕉联围达标加固工程新八顷险段加固工程水下抛石护岸施工方案批准：审核：编制：编制单位：广东省水电三局珠海市西区海堤白蕉联围新八顷险段加固工程项目经理部编制日期：二〇一〇年六月

目录一、工程概况 (1) 二、水下抛石护岸施工 (1) 1.抛石前准备 (1) 2.水下地形测量 (1) 3.铺设土工布 (2) 4.抛投试验 (3) 5.定位船定位 (3) 6.石料船的石质检查、计量 (4) 7.抛石船挂档（就位） (5) 8.挖掘机抛投 (5) 9.潜水员水下作业 (5) 10.竣工水下地形测量 (5) 11.开始下一抛区抛石 (5) 12.抛石施工质量控制 (6) 三、施工技术要求 (7) 1.严格控制各施工段长度 (7) 2.确保抛石准确、抛投均匀 (8) 四、水上施工作业安全措施 (8)

一、工程概况新八顷险段是珠海市西区海堤白蕉联围东堤内的一个堤段，北起金湖钢厂码头附近，南至东南卡水闸，全长1.9km，合同工期212个日历天。该工程的任务是解决堤身及岸坡自身稳定问题和解决防冲问题，使新八顷险段不再发生险情，满足50年一遇的防洪要求，达到达标加固的目的，与整个白蕉联围所有堤防一道，共同捍卫白蕉联围的安全。本工程水下抛石工程量约为31.8万m3，拟选用100～200T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。二、水下抛石护岸施工抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 1.抛石前准备器材设备准备。测量仪器：G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材：200T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 2.水下地形测量（1）抛前水下地形测量在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。（2）施工小区（网格）划分采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向50m测量一横断面，测点的水平间距控制在2m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按

抛石施工方案

洋山深水港（一期工程）东海大桥港桥连接段海堤工程抛石施工方案宁波交通工程建设集团有限公司洋山深水港海堤工程项目经理部二 O O 三年五月十五日

水抛石施工方案东海大桥港桥连接段海堤工程位于大乌龟岛和颗珠山岛之间，轴线总长度1220m，石方抛填总量为2096030m3，其中：抛石护底（200～300kg）47748m3；抛石护底（100～200kg）17432m3；水抛棱体（600～800kg）316818m3；水抛棱体（300～500kg）14005m3；堤心石抛填（10～200kg）1700027m3（以上方量仍按旧图纸暂计，准确方量待新图纸明确后再计）。由于由我公司施工的石方处在0.0m高程以下，故均采用施工船只水抛的方法进行施工。一、原材料控制与材料计划本工程抛石分类较多，共有5种类型的石料（未包含护面块体下的块石垫层），在施工中必须按设计要求选取各种规格的石料进行投抛。石料的选择在大乌龟山和颗珠山石料场进行，由葛洲坝集团公司、香港惠记集团公司将开采出的石料按设计块重要求分类，并用自卸汽车将块石运输到码头卸入我公司的液压对开驳船中。根据施工进度的安排，块石材料的总用量及材料计划见附表二、施工流程见：图一施工流程图三、抛投分层及边线标记设立 1、抛投分层根据该项目的特点和设计要求，在软基上施工，分层均衡投抛是

确保地基稳定不受损、不扰动的关键性环节，对整个海堤能否按时形成是起到决定性作用的。为此，在施工中必须严格掌握好第一层的抛石厚度和第二层的抛石时间及加荷厚度。拟将全断面分为两层或三层进行抛投块石，施工时先抛投第一层，待第一层抛后地基基本固结稳定后（初定2个月时间）再加抛第二层，分层按以下方法进行：（1）堤心石以高程-4.0m为界，以下为第一层，以上为第二层；（2）外侧棱体以高程-9.0m为界，以下为第一层，以上为第二层；（3）内侧棱体、护底块石在第一层抛填时一次性抛投到设计高程要求；（4）堤心石上面的两侧水抛棱体在第二层施工时一次性抛填到设计要求的高程要求；（5）大乌龟山及颗珠山已经清淤的部分因持力层大部分已到基岩部位，只要分层均匀水抛至设计高程就可，对加荷速率不作重要控制，但对控制断面和排水板断面的交接过渡段施工必须严格控制均匀分层抬高。 2、抛投边线标记设立按照上述的平面分层办法，根据不同的设计断面，计算出各边线的坐标点，用测量艇在现场定出各坐标点的位置，并投入事先准备好能发光（以备夜间施工）的浮筒，以控制不同部位抛石的边线。四、抛投方法采用装有GPS定位系统的定位船只进行定位，以对开驳抛投各种

水下基床抛石施工方案

水下基床抛石施工方案 1、工程概况本工程位于汕头市潮阳区海门镇洪桐村龙头山、广澳湾西侧龙头~旱仔海岸。综合码头前沿线与煤码头垂直，水工结构均为重力式沉箱。综合码头长272.4m，预留拐弯段25.77m，预留过渡段32.42m，持力层为残积土、全风化岩或中风化岩，基床抛石工程量为23886m3 ，基床高度为4.5~5m.由于本工程采用爆破夯实基床方法，所以抛石为一次抛填到位，主要采用开底驳粗抛、平板铁驳配合反铲挖掘机或人工补抛相结合的施工工艺。煤码头岸线长345.22m（包括预留段40.22 m），基床的持力层为强风化岩（或中风化岩）、全风化岩, 基床抛石工程量为13282m3 ，基床高度为0.5~2.0m 。本工程须进行分段抛填，一次抛至设计标高，主要采用平板铁驳配合反铲挖掘机或人工抛石的施工工艺。 2、施工工期安排： 2、1 工期安排综合码头：基床抛石：抛石工程量为23886m3，计划施工强度为每天2000m3，每月有效工作天20天计算，20天可以完成基床抛石工作任务。煤码头：基床抛石：抛石工程量为13282m3，计划施工强度为每天450m3，每月有效工作天20天计算，45天可以完成基床抛石工作任务； 2、2 工期保证措施：根据现场的实际施工情况，为保证工期，我部决定采取以下措施： 2、2、1 项目部已制订相关的施工计划及方案，并对施工计划进行节点控制，指导施工，保证工期的关键路线；并明确人员的分工组织施工，实施动态管理，确保计划目标的实现； 2、2、2 选取多家大型并有稳定料源的石料场进行石料组织，并对其生产的石料进行检验，并及时报检监理、业主单位，确定石料的来源；另选取备用石料场，确保施工石料的需求；

护岸抛石施工方案

东山后林陆岛交通码头工程头护岸基床抛石和抛石棱

体方案厦门港务疏浚工程有限公司东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月2日护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况 1.1.1.工程地理位苣本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117° 24',北纬23。46’，位于东山岛西北岸，东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 1.1. 2.工程主要内容及工程量漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约2857.97m),墙后抛石棱体约为 388.06m),块石的尺寸在10~100Kg之间，预备5台自卸汽车，一台装载车，一台挖掘机。由于码头有多处护岸，各护岸抛石顶而高度不一，预留5厘米的沉降量。

1.2.工期要求本工程计划于2012年12月20日开工，2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》（JTJ257-2008）、交通部《疏浚岩上分类标准））JTJ/T320-96：及其条文说明和有关部颁标准，达到国家质量检验合格标准。 1.4.自然条件 1.4.1气象本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径空7° 30,,北纬23° 47’ o （1）气温年平均最高气温27.3°C （出现在8月份）年平均最低气温12.8a C （出现在2月份）年平均气温20.8°C 历年极端最髙气温36.6°C （岀现在1956年8月1 H）历年极端最低气温 3.8C （出现在1957年2月12 B）（2）降水本海域多年平均降水量为1071.2mm.最大降水量为1583.7mm。全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节，约占全年降水量的61%,而每年1 月至翌年2月降水量较少，仅占全年降水量的9%。（3）雾

水下抛石护岸工程施工组织设计方案

目录一、工程概况 (1) 二、水下抛石护岸施工 (1) 1. 抛石前准备 (1) 2. 水下地形测量 (1) 3. 铺设土工布 (3) 4. 抛投试验 (3) 5. 定位船定位 (3) 6. 石料船的石质检查、计量 (5) 7. 抛石船挂档（就位） (6) 8. 挖掘机抛投 (6) 9. 潜水员水下作业 (7) 10. 竣工水下地形测量 (7) 11. 开始下一抛区抛石 (7) 12. 抛石施工质量控制 (7) 三、施工技术要求 (10) 1. 严格控制各施工段长度 (10) 2. 确保抛石准确、抛投均匀 (10) 四、水上施工作业安全措施 (11)

一、工程概况新八顷险段是珠海市西区海堤白蕉联围东堤内的一个堤段，北起金湖钢厂码头附近，南至东南卡水闸，全长 1.9km ，合同工期212 个日历天。该工程的任务是解决堤身及岸坡自身稳定问题和解决防冲问题，使新八顷险段不再发生险情，满足50 年一遇的防洪要求，达到达标加固的目的，与整个白蕉联围所有堤防一道，共同捍卫白蕉联围的安全。本工程水下抛石工程量约为31.8 万m3 ，拟选用100 ～200T 驳船3 艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用 1 艘200T 定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。二、水下抛石护岸施工抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→ 挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 1. 抛石前准备器材设备准备。测量仪器：G.P.S 、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材：200T 定位驳船1 艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 2. 水下地形测量（1）抛前水下地形测量

抛石挤淤方案.

南昌市沿江北大道快速路工程3工区便道抛石挤淤施工方案项目总工：项目经理：中铁上海工程局集团有限公司南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部年月日

1、工程概况本项目西起英雄大桥（洪都大桥），接现有英雄大桥南岸立交，沿富大有堤布置，东至学院五路，管段里程K0+000～K11+889.558，全长11.89km，按城市快速路标准建设，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h。我标段工区负责里程范围为K7+000～K10+800，全长3.8公里，从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h，按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面（不包括面层）、附属防护等工程。主要工程包括：路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道1.1km，路面80310m2，地基深层搅拌桩加固186067m，挡土墙2456m，雨水管道7211m，排水边沟872m，箱涵2座。 2、本段便道概况根据现场实际勘查情况，K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土，对其进行探坑量测，其淤泥深度达4.5m左右，为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理，平均宽度7m，抛石厚度3m；其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m，分两种处理方式，主路坡脚范围内采用桩基处理，沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。

1、机械安排：挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台； 2、人员安排：管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备：抛石主要材料是块石，施工前对所需要的块石进行检验，根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术：施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底，并下达作业指导书，做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。序号仪器设备名称单位数量备注 1 全站仪台 1 2 水准仪台 1 主要测量放线仪器一览表 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近受冲刷、淤积。 8、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为现场运输的主便道。

基床抛石施工方案

海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程泵房、引桥、5万吨级泊位基床、护底抛石与夯实施工方案编制单位：中交四航局洋浦工程项目经理部技术负责人：编制人：编制日期：

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程简介 (2) 2.2、工程环境 (2) 2.2.1、地理位置 (2) 2.2.2、自然条件 (3) 2.2.2.1、气象条件 (3) 2.2.3、工程地质 (4) 三、施工方法 (5) 3.1、施工顺序 (5) 3.2、总体施工工艺流程 (5) 3.3、抛石施工前准备 (6) 3.4、测量控制 (6) 3.5、抛石与夯实配备船机 (6) 3.6、抛石施工方法 (6) 3.7、夯实施工 (8) 四、施工工期及计划 (9) 五、投入船机设备计划 (9) 六、质量控制保证体系 (9)

6.1、质量方针 (9) 6.2、管理职责 (10) 6.3、质量检验工作流程图： (12) 6.4、保证质量的控制、管理流程 (13) 6.5、质量保证措施 (13) 七、安全保证措施 (14) 7.1 安全生产的原则和目标 (14) 7.2 安全控制措施 (14) 八、环境、健康控制措施 (17)

海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程（海水泵房、引桥墩、5万吨级码头）基床、护底抛石与夯实施工方案一、编制依据 1.1、海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程招投标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。 1.2、相关规范（1）、交通运输部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）（2）、交通部《海港水文规范》（JTJ215-98）（3）、建设部《工程建设标准强制性条文（水运工程部分）》（4）、交通运输部《水运工程施工通则》（JTS201-2011）（5）、《水运工程测量规范JTJ203－2001》（6）、《重力式码头设计与施工规范JTS167-2-2009》（7）、水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）（8）、中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第70号）（9）、中华人民共和国环境保护法（10）、中华人民共和国海洋环境保护法（11）、经业主确认的施工企业标准、规程和规定。 1.3、施工图纸海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程海水泵房、引桥、5万吨级码头相关图纸。