交通运输专业基础知识
交通运输专业基础知识
一：填空题
1：交通运输要素的构成：交通控制和管理系统（交通信号，交通标志，交通规则）；信息管理系统（通信，电子信息等高新技术建立的为现代化运输服务的系统）
2：交通运输的发展趋势：专门化；大型化；高速化；环保化；智能化。
3：运输产品整体概念的三个层次：核心产品；形式产品；附加产品。
4：运输市场的含义：1）运输市场是运输劳务交换的产所：运输市场是实现旅客和货物空间位移的场所；2）是运输交换关系的总和；3）是运输市场劳务现实和潜在的需要者的集合。
5：社会系统分析三个要素：社会经济系统；运输服务系统，交通活动系统。6：交通现况调查：1）交通量调查；2）起讫点调查（OD）；3）运输量调查；4）公交运营及线路客流调查（了解乘客分布规律，平均乘距，平均乘行时间和公交车平均载客量，为公交线网规划提供依据）。
7：公路运输规划调查的四个统计量：客运量；客运周转量；货运量；货运周转量。
8：交通需求预测的四阶段法：交通量的产生；交通的分布；交通方式划分；交通量分配。
9：交通量预测模型：回归分析法；弹性指数法；指数平滑法。
10：完好率：完好车日除以总车日。反映运输能力时间状况指标。平均行车日程：衡量车辆使用程度的标准，一定时间内车辆总行程除以同一时间车辆工作日。长途运输：200KM以上。
11：路线设计：1）高速公路不得低于15KM；1,2,3级公路不得低于10KM;2)公路设计：①：平面设计（道路中线投影到平面的几何形状和尺寸，直线，曲线等）②：纵断面设计；③：横断面设计：1：车道宽度；2：中间带宽度；3：路肩；4：视距；5：交叉。
12：汽车的主动安全性：指汽车本身防止或者减少道路交通事故发生的可能。汽车的被动安全性：发生事故后，汽车本身减少人员所受伤害程度和货物损害程度的性能。
13：交通流运行状态的指标：速度；交通量；交通密度。
14：高峰小时系数PHF:高峰小时内交通量和该小时内流量最大的15分钟的流量的比值。
15：运输直达行驶法要求：驾驶员每经过4小时需休息一次（半小时）。
16：运输的安全质量特征：安全方便性；安全可靠性；安全防护性。
17：综合运输的发展趋势：1）客运快速化；2）货运物流化；3）综合运输智能化；4）一体化运输；5）绿色交通技术。
18：铁路车站的分类：中间站；区段站；编组站（后两个成为技术站）。区段站以中转列车的办理为主，编组站办理各类列车的业务。
19：铁路系统的组成：1）铁路车站；2）铁道线和轨道；3）铁路机车；4）铁路信号与；列车自动控制系统。
20：水路运输的组成：1）船舶；2）港口水域；3）港口路上设施；4）助航设备。21：民用飞机性能指标：速度性能；爬升性能；续航性能；起降性能（起飞高度，滑行距离，着陆速度，路滑速度）。
22：综合运输组织的概念：从客观出发，从微观入手，利用现有运输网络，在一定管理体制协调下，通过各种运输方式的运输的配合和各个运输环节的协作，实现高效运转，客货合理流动的过程。
23：综合运输组织的构成：1）客货源系统；2）基本生产组织系统；3）生产辅助服务系统。
24：综合运输组织的内容和程序：1）线路和载运工具组织；2）作业组织：①：货运作业组织：装卸，搬运，存放和运送。②：旅客运输组织：候车和运送组织：3）商务组织。
25：多式联运的运输组织方式：衔接式联运和协作式联运。
26：船舶运输的装货方法：吊上吊下法；驶进驶出法；浮上浮下型。
27：赔偿责任形式：1）责任分担制；2）同一责任制；3）网状责任制；4）统一赔偿责任制。
28：国际集装箱多式联运的货运事故处理：1）索赔和理赔工作的多重性；2）赔偿标准的差异性；3）对隐藏损害的处理。
29：多式联运的信息化：1）货物移动；2）货物信息的流动。
30：国际多式联运单证：1）进出口运输所需和办理相关运输业务的单证（交货单，场务收据等）；2）向港岸监督部门申报使用的单证。
31：多式联运保险业务：1）货物运输险；2）集装箱保险；3）运输责任险。32：线路网络之间基本关系：交通线之间交叉，即两线之间有一个交换站。交叉一般为:十字形，X型，Y型，T型。
33：常见路网结构：网格式；五环放射式；有环放射式。
34：交通道路负荷分析：1）路段饱和度分析；2）交叉口饱和度分析。
35：城市交通需求预测：1）经济发展预测；2）客运交通需求预测（居民出行产
生，吸引，生成，分布，结构的预测）；3）货运交通需求预测。
36：城市交通管理模式：1）节点交通管理；2）干线交通管理；3）区域交通管理。
37：出租车运行模式：定线定站，定线不定站，不定线不定站。
二：名词解释
1、交通运输系统：一定空间范围内由几种运输方式，技术设备，按照一定历史条件下的政治，经济和国防等社会运输组成的运输路线和运输枢纽的综合体。
2、起讫点调查（简称OD调查）：在某一起点到某一终点之间调查人和车的出行方向，以了解其发生，终止，获得车种，载合类型，交通方向和交通量等资料的方法。
3、汽车制动距离：汽车从制动生效到完全停止这段时间内行驶的距离叫做制动距离。
4、综合运输：将各种运输方式组合使用的运输方式。（公路，铁路，水路，航空，管道
5、运输市场主体:运输市场行为的发出者或者单位，或指监护运输劳务进入市场并发生市场变换关系的当事人。
6、多式联运收货人：一般指有权提取货物的人，多式联运单持有人（国际上），合同中记名的收货人（国内）。
7、交通饱和度：分配交通量和设计通行能力的比值。
8、目视助航设施：指在机场及其附近地区为驾驶员操纵飞机起飞，着陆，滑翔提供目视引导信号设置的设施，一般包括航灯光，标志和标志物。
9、多式联运发货人：指本人或者以其名义或其代表与多式联运经营人订立多式联运合同的任何人。或指以本人或以其名义或其代表按多式联运合同将货物交给多式联运经营人的人。
10、交通负荷分析：指分析网络中交叉口，路段的机动车及非机动车饱和度。
11、小客车停车视距：小客车行驶时，目高1.2M，物高0.1M时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短距离。
12、汽车燃料消耗量：规定装载状态下，单位行驶距离消耗的燃料量。（L/100KM）
13、铁路运输:使用铁路列车运送货物和乘客的一种运输方式。
14、飞行航线：飞机在一定方向上沿着规定地球表面飞行，连接两个或者几个城市，进行运输业务的航空交通线。
15、运输市场客体：运输市场主体之间发生经济关系的媒介物，或指运输市场主体之间发生交换关系的物质载体。
16、会车视距：两车对向行驶在同一车道上及时制动所必需的最短距离。
17、多式联运契约承运人：指与货方订立运输合同的人，在多式联运中指与发货人订立多式联运合同的人。
18、运输需求：运输消费者在一定时间内，在不同运输价格水平下愿意并且能够购买的运输产品数量。
19、超车视距：在双车道公路上，当目高1-2M，物高1-2M，后车超越前车过程中，从开始驶离原车道到可见对向来车并且超车后安全驶回原车道所需最短距离。
20、公路通行能力（公路容量）：指通常道路条件，交通条件和人为度量标准下，在一定时段内（双车道取1H）道路某断面可以通过的最大车辆数。
21、远洋运输：除沿海运输以外的所有海上运输。
22、协作式联运：一般是指为了保证指令性计划调拨运输，重点物资和国防，抢险，救灾等急需物资的运输。
23、多式联运实际承运人：实际完成运输的承运人。多式联运中指与多式联运经营人订立且完成全程运输的各区段运输合同，并实际完成承担者。
24、信号灯周期长度:指各个行车方向完成一组色灯变换所需时间，等于红灯时间加上绿灯时间在加上黄灯时间。
25、运输需求弹性：指影响运输需求的要素发生一定范围的变化之后，运输需求对其反应的灵敏程度。
26、平面交叉：各个相交道路中心线在同一高度相交的道路交叉口。
27、基本通行能力：指公路和交通都处于理想状态下，由技术性能相同的一种标准车，以最小车头间距连续行驶的理想交通流。
28、沿海运输：利用船舶在我国沿海区域港口之间的运输活动。
29、衔接式联运：一般指由一个联运企业综合组织的两种或者两种以上的的运输工具的连续运输。或者由一个联运企业综合组织的以统一运输工具，但由多家经营的两程或者两程以上的
30、信号灯绿信比：某一方向通行效率的指标，等于一个相位内有效通行时间与周期的长度之比。
31、电子数据交换（EDI）技术：相关当事人按照协议或规定，用约定的标准，编排有关的数据，通过信息网路传输业务来往的信息，实质是通过约定商业数据表示方法，实现数据在网络间的交换和自动处理。
32、运输需求价格弹性系数：影响运输需求的要素在一定范围内的变化后，运输需求对其反应的灵敏程度。
33、立体交叉：交叉道路的中心线在不同高度相交时的道路交叉口。
34、容许通行能力：公路所能承受的最大交通量，即修正各种非理想条件后得到的可能通行能力。
35、内河运输：使用船舶，排筏或者其他浮运设备在江，河，湖泊，水库及人工水道之上进行的运输活动。
36、多式联运的概念：所式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或者以上运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。
37、国际多式联运经营人：指经营国际多式联运的企业或者机构，是全程运输的组织者，负责完成或组织完成多式联运合同规定的货物全程运输。
38、地理信息系统（GIS）：以地理坐标为骨干的信息系统，是对以采集，存储，管理，分析和空间，地理位置有关的信息系统的统称。
39、运输服务的公共性：指运输服务在广泛的社会范围内与广大群众均有利害关系的特性。
40、汽车容载量：载客车辆包括座位数和站立乘客数。载货车为车辆最大的装载质量。
41、设计通行能力：指一定服务水平下要求道路所具有的通行能力。
42、航空运输：使用航空器运送人员，行李，货物和邮件的一种运输方式。
43、多式联运经营人：指其本人或通过代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理或者代表，也不是承运人的代表或者代理，但是具有履行合同的责任。
44、国际多式联运：国际多式联运，是按照多式联运合同，已至少两种总不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接收货物地点运至另一国境指定交货的地点的运输形式。
45、城市轨道交通系统：指服务于城市顾客运输，通常以电力为主，轮轨运作方式为特征的车辆或者列车与轨道等各种相关设施的综合
46、交通量：单位时间内通过一条车道或者道路上某一点或者断面的车量总数（Q=N/T）。
47、汽车最高车速：规定装载下，水平良好路面上，变速器最高档，节气门全开，车辆稳定行驶时的最高速度。
48、公路服务水平：公路使用者从公路状况，交通与管制条件，公路环境等方面可能得到的服务程度或者服务质量。如行车速度，舒适等-。-
49、航空港：航空运输用飞机场及其设施的总称。一般由飞行区，客户运输服务区和机场维修区组成。
50、多式联运合同：一般指货物的托运者与所式联运经营人对于全行程运输达成的协议。
51、轻轨：车辆对于轨道施加的负载较轻的轨道。
52、现代物流：物质资料从供给者向需要者的物理性转移，是创造时间性，场所性价值的经济活动，以给予顾客优质服务为目标，以信息技术为支撑，以交通运输为手段。结合包装，装卸，搬运，储存等环节，为供应链各个节点上的企业提供后勤服务的经济活动。
53、水路运输：一种使用船舶通过各种水道运送货物和旅客的运输方式。
54、货物全程运输：货物从其起运抵到最终目的地的完整运输过程。
55、节点交通管理：指以交通节点为管理范围，通过采用一系列管理规则及硬件设备控制来优化利用交通节点时空资源，提高交通节点通过能力的交通管理措施。
56、高峰小时交通量（PHT）：全天交通量最大的一小时和高峰小时，该小时内的交通量。
三、简答题
1、简要叙述交通运输产品的特点。
答：1)运输生产在流通过程中进行；2）运输生产改变运输对象的空间位置；3）运输产品在生产过程中同时被消费；4）运输生产需要一个综合运输网；5）各种运输方式生产同一产品。
2、简要叙述发展综合运输体系的意义。
答：建立一个现代化的综合运输体系，可以合理分工，协调各种运输方式之间的关系，充分发挥各种运输方式的优势，从而取得最大的社会效益和经济效益。
3、解释智能综合交通运输体系的定义。
答：在“智能交通”基本指导思想下，以整个国家的综合交通运输体系为对象，以交通模型体系为核心，以各种先进技术为基础，实现各种运输方式发展规划的现代化，决策的科学化和管理智能化。最直观体现就是实现以客运迅速化和货运物流化为代表的高效率综合运输系统。
4、开展国际多式联运应具备哪些条件。
答：1）无论全程用几种方式运输，使用多式联运必须有多式联运合同；2）多式联运经营人必须对整个过程负责；3）必须是国际间货物运输，即一国接收货物，一国交付货物；4）必须至少使用两种运输方式并且是连续运输；5）国际多式联运必须使用一张满足全程中各种运输方式需要的货运单证，必须按照统一费率来收费。
5、集装箱运输是一种标准化的运输方式，其标准化主要体现在哪些方面？
答：1）箱型的标准化及货物在箱内运输带来的货物重量和外形尺度的标准
化；2）各种运输方式中运输工具的专业化和标准化；3）各类港站的专业化结构及布局设计的标准化；4）各种装卸，搬运机械设备的标准化；5）运输管理组织，装卸工艺的标准化；6）运输法规，运输单据的标准化。
6、影响综合运输布局的因素有哪些？
答：1）国民经济的发展需求；2）自然条件；3）技术条件；4）旅游景区。
7、简要叙述交通运输系统的性质
答：1）交通运输系统对于国民经济具有基础性；2）交通运输系统对于空间，地域与时间有较强的依附性；3）交通运输系统对于社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性；4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上可以优化选择。
8、良好的路面必须具备哪些条件？
答：1）足够的强度，以支撑车辆载重，抵抗车辆载重对路面造成过大变形和破坏；2）较高的稳定性，不因自然因素产生过大的变化；3）一定的平整度，减小车轮冲击力
，保证舒适行驶；4）适当抗滑能力，避免车辆发生溜滑危险。
9、简要叙述综合运输组织的意义。（列举6条）
答：1）是综合运输的落脚点；2）是综合运输的生产的基础；3）改善运输工作中的“瓶颈”部分；4）是避免盲目竞争的条件；5）能有效协调运输能力和产量的平衡；6）保证运输工具高效运行；7）保证运输过程中的协作；8）是客，货分流特点的客观要求；9）促进工作。
10、简要叙述运输市场的特征。
答：1）运输商品的生产，交换，消费的同步性；2）运输市场的非固定性；3）运输需求的多样性与运输供给的分散性；4）运输供给的非均衡性。
11、一般来讲，多式联运应具备哪些主要条件？
答：1）必须有一个多式联运合同；2）必须有一份全程多式联运单据；3）全程运输至少要用到两种不同的运输方式的连续运输；4）必须使用统一费率；5）必须有一个多式联运经营者对过程全程负责；6）多式联运经营者接受和交付货物必须在两个不同国家（国际多式联运要求）。
12、应用射频识别技术后，对集装箱多式联运带来了哪些好处？
答：1）实现集装箱堆放场的动态管理，提高了运作效率；2）加快完善集装箱运输的信息化管理；3）提高了服务水平，增强了企业竞争力。
13、简要叙述货运需求价格弹性的影响因素。
答：1）运输需求满足的可替代性程度（其他方式）；2）运输费用在产品总成本中的比重；3）运输的时效性强弱；,时效强的货物价格弹性小。
14、就交通运输布局的综合平衡而言，主要包括哪些内容？
答：1）运输部门和国民经济其他部门的平衡：①：交通运输业的投资应占国民经济总投资的一定比重，并适当的提高比重；②：适当超前与工农业生产基地和重大项目建设时间；③：提供相应的旅客运输能力；2）各种运输方式之间的平衡：①：调整各种运输方式投资比例；②：慎重处理平行线路的建设问题；
③：衔接路线港站能力的平衡；3）各种运输方式内部的平衡。
15、多式联运的优点主要体现在哪几个方面？
答：1）统一化，简单化；2）减少中间环节，提高运输质量；3）减低运输成本，节约运输费用；4）实行单一费率；5）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
16、简要叙述电子单证的优势？
答：1）避免数据的重复录入，节约办公经费。同时提高信息处理准确性，降低出错率；2）改善企业的信息管理及数据交换水平，有助于企业实行“适时管理”或“零库存管理”等全新战略；3）确保有关票据，单证的处理安全，迅速，从而加速资金运转；4）提高“一关三检”部门的工作效率，加快货物验放速度；5）
17、交通运输对于国民经济的重要作用主要表现在哪几个方面？（列举3条）
答：1）交通运输是实现流通的物质手段；2）交通运输是开发资源，优化资源配置，实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带；3）交通是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产业的龙头产业；4）交通运输在国防建设与防务方面有不可低估的作用；5）交通运输上缴的税利占国家税收比例较大，可见其实为整个社会服务的；6）交通运输是国际间交流的重要桥梁和纽带。
18、运输产品的特殊性体现在哪几个方面？
答：1)运输生产在流通过程中进行；2）运输生产改变运输对象的空间位置；3）运输产品在生产过程中同时被消费；4）运输生产需要一个综合运输网；5）各种运输方式生产同一产品。
19、集装箱运输是一种高效率的运输方式，具体体现在哪几个方面？
答：由于货物的标准化，装卸工具，运输工具的专业化，其高效体现在：1）装卸效率高；2）运输工具利用率高；3）货物运到快：4）资金流转率搞；5）节省运输成本费用和杂物费用；6）提高了库房利用率。
20、简要叙述国际多式联运的特点。
答：1）与传统方式相比，国际多式联运是一种更复杂更高级的运输方式，是运输工作现代化的具体体现；2）货物一般是集装箱货物或其他成组化货物；3）
运输机制为衔接式多式联运；4）多式联运经营人可以在世界网络中选择最优方式组合，实现合理运输。
21、简要叙述交通运输服务的意义。
答：1）获取利润，促进企业长远发展；2）扩大销售，增加服务竞争力；3）广泛收集市场信息，提高经营的科学性和正确性；4）运输企业服务也是增加企业收入的重要途径。
22、简要叙述航空港与城市的关系。
答：航空港是随着城市发展而建立起来的，而它的建设和发展又促进了城市的建设和繁荣。同时，带来的一系列环境问题：飞机噪声对城市干扰。航油及其他有害物质的排放造成的环境污染以及扩建用地和城市发展用地之间的矛盾。同时为方便客，货运输，航空港不应离城市过远。所以，航空港的选址是城市规划中的重大问题。
23、集装箱运输是一种高质量的运输方式，主要体现在哪几个方面？
答：1）以箱为单位运输，货物全程在具有较高强度和封闭性的箱体中，因此集装箱运输货物，可以减少整个过程中由于各种原因引起的破损，货差，被盗，丢失等问题；2）货物运达速度快；3）保证了集装箱运输的高效率，各步骤手续简化，方百年货主办理业务。
24、简要叙述无控制交叉口的通行规则。
答：车辆通过没有交通信号或标志控制的交叉路口，必须遵守依次让行规则：支，干不分的，非机动车让机动车先行；非公交车让公交车先行。若道路有主次之分的，支路车辆让干路车辆先行，让行车辆需减速或停车，确认安全方可通过。
25、解释交通运输规划的定义及目的。
答：定义：经过调查分析，预测未来的交通需求，规划交通网络，并加以实施和修正的全过程。目的：协调各种运输关系之间的关系，在可能的资金，资源条件下，对交通系统的建设，布局，运营等方面在整体上做出最好安排，以适应社会，政治及经济发展需求。
26、简要叙述航空运输的优点及适用范围。
答：1）速度快；2）机动性大：3）舒适，安全；4）建设周期短，占用土地和资金少；5）适用范围广泛，用途广；6）空运货物的包装比其他方式要求要低。
27、为什么说集装箱运输是一种资金高度密集型的运输产业？
答：集装箱运输中集装箱，各类运输工具，各类场站设施，接卸是被以及整个运输系统都需要投入大量资金。随着运输工具逐渐现代化，大型化，装卸机械大型化，专业化和管理的现代化，集装箱的运输需要的人力资源将进一步减少，但是对于人员素质提出更高的要求。
28、简要叙述交通运输与现代物流的不同点。
答：现代物流是指物质资料从供给者向需要者的物理性转移，是创造时间性，场所性价值的经济型活动。交通运输是其主要手段，以给予顾客优质服务为目标，随着现代物流的发展，物流业逐渐成为了沟通生产的流通量大环节的连接点；传统的交通运输是指：公路，铁路，水路，航空和管道等各种运输方式独自或者组合，以满足货物移动为目标的经济活动，不同点在于只考虑物品的空间位移，运输者与承运者只是简单的承托关系。现代运输将新技术融合，发展出如智能交通系统的现代化交通系统，是的运输业深入物流领域成为必然。
29、简要叙述公路运输存在的主要问题。
答：1）公路交通的基础设施还较差，网路密度低，公路质量与发达国家相去甚远，无法满足国民经济及社会发展需求；2）运输车辆车型结构不合理，技术性能差；3）运输生产效率和效益低下；4）运输组织经营和管理手段较落后，缺乏龙头企业，没有有序高效的市场。
30、简要叙述各种运输方式合理配置的原则。
答：1）各种运输方式合理分工；2）适应运输量增长要求；3）适应生产布局；4）立足现实，逐步发展；5）多式联运；6）效益第一；7）政策指导；31、为什么说集装箱运输是一项复杂的系统工程？
答：1）需要1卫3关的紧密配合；2）涉及多种运输方式的综合使用，打破了传统格局，实现了门到门的运输，将不同的运输方式和货物运输中的不同环节连成了一个不可分割的整体。（具体自己临时发挥╮(╯▽╰)╭）
32、解释智能运输系统（ITS）的涵义。
答：综合运用先进信息技术，通信技术，电子控制技术，系统集成技术和交通工程等技术，改善交通运输系统的运行状况，提高运输效率和安全性，减少交通事故，降低环境污染，从而在大范围内发挥作用的实时，准确，搞笑，安全，环保的交通运输管理系统。
四：分析题
1、详细叙述交通运输在国民经济中的地位和作用。
答：1）地位：随着我国改革开放的不断深入发展，根据生产力发展需要，作为服务于社会化生产的交通运输可以独立出去，形成第三产业：①：交通运输和国民经济重要基础结构之一；②：交通运输与国民经济各部门密切相关，相互制约。2）①交通运输是实现流通的物质手段；②交通运输是开发资源，优化资源配置，实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带；③交通是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产业的龙头产
业；④交通运输在国防建设与防务方面有不可低估的作用；⑤交通运输上缴的税利占国家税收比例较大，可见其实为整个社会服务的；⑥交通运输是国际间交流的重要桥梁和纽带。
2、叙述集装箱运输的优缺点。
答：优点：高质量，高效率，专业性(具体见简答的19,23)。缺点有：1）需要大量的初始投资；2）要改变原有的运输组织结构和建立新的规章制度；3）增加了箱务管理业务；4）要有海关，商检，动植检，卫检等相关部门的密切配合，阻力很大；5）具有其他不确定因素。
3、交通运输业的生产特点主要表现在哪些方面？
答：1)运输生产在流通过程中完成；2）运输过程不改变劳务对象的物理，化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，不创造新产品；3）匀速和过程中，劳动工具和劳动对象同时运动，它创造的产品不具有实体，并且在运输过程中被消耗掉；4）运输产品计量的特殊性（以运输量和运输距离计算）；5）交通运输劳动对象十分复杂。
4、详细叙述多式联运的作用。
答：1）有利于发挥综合运输的优势；2）有利于提高经济效益和社会效益；3）有利于提高挖掘运输潜力，加速货运周转，提高运输效率；4）有利于形成以城市为中心，港站为枢纽的综合运输网络；5）有利于无港站地区办理客货运输业务；6）有利于交通运输管理体制的改革。
5、详细叙述交通运输需求的影响因素。（详细叙述5点）
答：1)经济发展水平及政策；2）交通运输业的发展状况；3）运价水平；4）运输方式之间的替代因素；5）产业结构及其变化；6）人均收入水平高低；7）产品商品化率机就地加工程度。
6、叙述集装箱空箱调运产生的原因及解决方法。
答：原因有：1）管理问题，例如单证交接不全，流转不畅。影响空箱的流动；2）进出口货源不平衡，导致比例失调；3）贸易逆差导致货流不平衡；4）其他原因，比如将空箱调去修理费低，但是质量高的地方。解决方法有：1）组建联营体，实现船公司之间集装箱的共享；2）强化叔叔运系统，缩短周转时间；3）强化跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。
7、详细叙述公路运输的作用。
答：公路运输在整个交通运输业处于基础地位，并发挥以下作用：1）公路运输灵活机动，快速直达，可实现“门对门”直达运输，是最便捷的也是唯一有送达功能的运输方式；2）铁路，水路，航空运输生产时需要公路运输提供急疏运的条件，各种运输方式的衔接也通过公路运输来完成；3）随着高等级公路的
建成通车机公路技术等级的不断提高，公路客货运输量在综合运输中所占比重不断提高；4)公路运输覆盖面广，到达深度深，对城乡经济发展有举足轻重的作用，尤其在中西部和经济不发达地区，公路运输是最主要的运输方式；5）公路运输发展迅速，成为许多国家主要运输方式，公路交通现代化程度直接决定了一个国家的交通发展水平。
8、详细叙述多式联运经营人应具备的条件？
答：1）多式联运经营人必须具有经营管理的组织结构，业务章程和具有企业法人资格的负责人；2）从发货人或其代表手中接受货物后，即能签发自己的多式联运单证证明合同订立并开始对货物负责；3）必须具有与经营业务相适应的应有资金；4）多式联运运营人必须能够承担多式联运合同中规定的与运输和其他服务相关的责任。
9、详细叙述铁路运输的优缺点。
答：优点：1）牵引力大，运输能力强；2）运行速度快（时速160KM-200KM）；3）运输成本低；4）环境污染小；5）适应性强；6）行驶具有自定控制性；7）有效使用土地。
缺点：1）资本密集，固定资产庞大需要大量资金和金属；2）始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；3）货物损坏较高；4）营运缺乏弹性；5）设备庞大不易维修，战时易遭到破坏。
10、详细叙述轨道交通线路走向选择的要点。
答：1）沿着主要客流方向设置；2）应尽力靠近沿途附近的大型客流离散点，以方便乘客直达，减少换成，争取客流；3）在满足地质，历史文物保护，地面建筑和地下建筑物限制条件，路线尽可能按短直方向定线，以缩短长度，节省时间；4）浅埋隧道，地面铁路或者高架铁路等位置通常沿着较宽的城市干道设置，或通过建筑物稀少地区；5）道路十字口拐弯时，应用小半径曲线缩短路线通过建筑群的范围；6）下期建设是考虑后期的规划的交叉点；7）考虑车辆段，停车场位置和相邻交通线之间的联络线。
11、详细叙述水路运输的优缺点。
答：优点：1）运输量大；2）运输成本低；3）通过能力强；4）投资省；5）劳动生产率高。缺点：1）水运速度较慢；2）适应性差；3）货物直达性能差；4）投资巨大且回收期长；5）国际化竞争十分激烈；6）兴衰循环，运费收入不稳定。
12、优先发展公共交通不仅有利于缓解城市交通紧张压力，而且符合城市交通系统的可持续发展战略。公交优先发展保障体系应包括哪几个方面？详细叙述。
答：1）优化公交线网，合理的站点布局及科学的调度管理；2）公交优先通行保障体系的设计；3）强化公交运行管理，提高公交服务质量。
13、详细叙述航空运输的优缺点。
答：优点：1）速度快；2）机动性大；3）舒适，安全；4）建设周期短，占地和投资少；5）适用范围广，用途广；6）空运包装要求比其他运输方式要低。缺点：运输量小，运输成本高；2）噪声污染严重；3）直达性差；4）受气候条件限制；5）速度快的优点在短途运输中无法体现。
14、解决交通问题的方法有哪些？
答：1）控制需求；2）增加供给（修路）；3）增强城市交通管理；4）实行智能运输系统，将人，车，路综合来看。
15、详细叙述多式联运的特点。
答：1）根据多式联运合同操作，运输过程中至少使用两种运输方式，并且是连续运输；2）货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点；3）多式联运一票到底，实行单一费率，发货人只需订立一份合同。一次付费，一次保险，通过一份单证就可以完成整个运输过程；4）其是不同方式的综合组织，全程由多式联运经营人负责，无论分为几个阶段，多式联运负责人始终要负责；5）全程运输通过多式联运经营者和各区段实际承运者订立合同来完成的，各区段负责人对自己这区段负责；6）各区段之间的衔接由多式联运经营人或者其代理机构或者代理人完成，这些承担者对自己承担的业务负责；7）多式联运经营者可以在国际网络中选择最适当的运输路线，运输方式和各区段负责人，以降低成本，提高运输效率，实现合理运输。
16、为什么说现代物流要优于传统运输体系？
答：1）多种运输方式的集成，将传统运输方式下的各种运输手段科学合理的组织起来，从而获得最优的运输路线和最高的运输效率，最安全运输保障和最低运输成本，有效利用资源；2）打破了运输环节独立于生产环节之外的生产界限，从整体上完成了最优化的生产体系设计和运营，在实现货物流，资金流和信息流的有机统一，并降低了社会总成本；3）突破了运输服务中心是运力的观点，强调运输服务宗旨是客户第一，客户需要决定运输服务的内容和方式；4）物流在关注实物流通的同时，也关注信息流和增值流的同步运动；5）物流在各运输要素中，更着眼于运输流程的管理和高科技技术情报，使之规范化，网络化，现代化；6）现代物流师传统运输企业发展的方向。
运输行业基本知识
一、运输车辆及其选择与评价 （一）运输车辆及其分类 1.运输车辆 在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。 ■客车：包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。 ■货车：包括敞车、箱车、液槽车、平板车等。 2.运输车辆的分类 表8-2 道路运输车辆的分类 划分 标准 类型解释 用途营运车辆 指从事营业性运输活动的车辆，其数量直接反映了汽车运输企 业运输生产能力的大小 非营运车 辆 指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活 服务的自备车辆 技术状况技术完好 车辆 指技术状况良好，可随时出车工作，没有任何技术方面的保留 条件的营运车辆，简称完好车辆 非技术完 好车辆 指技术状况不符合完好车辆标准的营运车辆 工作 状态工作车辆 指技术完好车辆中，正在按运行作业计划进行营运活动的车辆 （空车回程）
停驶车辆指处于非工作状态（即待班）的技术完好车辆 （二）道路旅客运输及其分类 1、道路旅客运输的概念 道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。 道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。 直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量（人次）和旅客周转量（人公里）。 道路旅客运输主要有：班车客运、包车客运、旅游客运。 2、道路旅客运输的分类 1.班车客运（5种） 班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。 1）直达班车 ●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。 ●特点：旅客运送速度高，节约时间。 ●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。 2）普通班车 ●普通班车是指站距较短，在途中的站、点（含招呼站）都要停靠上下旅客的班车。 ●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。
第一章 国际航空货物运输基础知识.
重庆市房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查 送审表(市政工程 工程名称子项 名称 工程地址 建设单位联系 人联系电话 勘察单位联系 人联系电话 设计单位项目 负责 人联系电话 资质等级及证书号市外 单位 在渝 备案 证号备案时间 主要设计人员情况 专业
姓名 注册号 注册等级 工程概况 工程性质: □新建□改建□扩建 主导工艺: □道路□桥梁□隧道 □轨道交通□给水□排水□环 卫□燃气□热力□公共交通 概算总投资万元其中 建设费元 设 计 规 模 □大 型 □中 型 □小 型 工程规模描述送审 范围 子项名称概算总投资（万元）其中 建设 费 （万 元）工程规 模 其 它
总计 附属工程名称:附属工程送审表共页 送审资料 1.建设行政主管部门初步 设计批复□ (按规定不需 进行初步设计审批的项 目，应当提供建设工程初 步设计备案文件□ 或 《建设用地规划许可证》 □ 民用航空飞机按机 身的宽窄可分为宽体飞 机和窄体飞机两种；按 用途不同可分为全货 机、全客机和客货混用 机。 (六集装器 (1集装运输的特 点：①减少货物装运的 时间，提高工作效率； ②以集装运输替代散件 装机，可以减少地面等 待时间；③减少货物周 转次数，提高完好率； ④减少差错事故，提高 运输质量；⑤节省货物
的包装材料和费用；⑥有利于组织联合运输和门到门服务。 (2集装设备的种类：①集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器、非注册的飞机集装器；②集装器按种类可划分为集装板和网套、结构与非结构集装棚、集装箱。 (3集装器代号的组成。如A VE11OOMU ，第一位字母代表集装器的类型，第二位字母代表底板尺寸，第三位字母代表外形或适配性，第四、五、六、七位数字代表序号，第八、九位字母代表所有人、注册人。 (4集装货物的基本原则：①检查所有待装货物；②一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较
物流运输管理基础知识题库
物流运输管理基础知识 题库 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
物流运输管理基础知识题库 一、单选题 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是()。 A．铁路运输B.航空运输C.水路运输D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素()。 A运输时间B．运输成本C．运输方式D运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是()。 A．铁路运输B航空运输C水路运输D公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量 7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关B．负相关C．无关D．不确定 14物流活动中，配送的本质是什么（） A送货B送达C配货D配齐 15．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于()。 A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输 16.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 17.提单的签发人是( )。 A、托运人 B、承运船大副 C、承运船船长 D、卖方 18．港口水域面积决定了该港（）。 Ａ、能同时能接纳的船舶艘数Ｂ、能接纳的船舶吨位
铁路货车车辆基础知识
单项选择题 1.（）是铁路货车技术管理信息系统的简称。(B) A. KMIS B. HMIS C. TMIS D. CMIS 2.铁路全部车辆按其用途可分为（）。(B) A. 客车和货车 B. 客车、货车和特种用途车 C. 客车、货车和企业自备车 3.铁路货车虽种类繁多，但其结构大致相似。一般由哪五个基本部分组成？（A） A.车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备 B.车体、侧架、轮对、轴、轴承 C.车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对 D.车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承 4.车型C70中的字母C代表（）。 (A) A. 敞车 B. 平车 C. 罐车 5.罐车属于（）。(B) A. 通用货车 B. 专用货车 C. 特种车辆 6.毒品车属于（）。（B） A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 7.敞车属于（）。（A） A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 8.铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（）。（C） A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 9.铁路货车主要车种基本型号编码中N代表（）。（A） A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 10.铁路货车车型中“SQ”代表（）。（B） A、保温车 B、小汽车双层平车 C、水泥车 11.铁路货车车号采用（）位数字代码。（C） A、制造企业自定 B、6 C、7 12.车辆供装载货物的部分称为（）。(A) A. 车体 B. 底架 C. 地板 13.轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。(A) A. 自重+载重 B. 自重+标记载重 C. 自重+超载重量
14.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫（）。(C) A. 固定轴距 B. 轴距 C. 车辆定距 15.车辆标记中○MC代表的含意（）。（C） A、禁止进入机械化驼峰的车辆 B、此车可装运特种货物 C、符合国际联运条件的货车 16.空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为（）。（A） A、车辆高度 B、最大高度 C、实际高度 17.设计车辆时，根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。（B） A、实际速度 B、构造速度 C、最低速度 18.车辆白色横线标记代表的含意（）。（C） A、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体（或罐体）； B、装运液化气体的特种罐车标记； C、救援列车的专用车辆标记； 19.车辆“特”字标记属于（）。(B) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 20.固定配属标记的专用货车应按规定涂打（），定期检修原则上均由配属段、专修段负责 施修。(B) A. 制造标记 B. 配属标记 C. 红色标记 D. 黄色标记 21.行包快运专列技检作业时间，有调中转为（）。(C) A. 10分钟 B. 15分钟 C. 25分钟 D. 30分钟 22.偏载和偏重的区别是（）。（B） A、偏载为左右偏，偏重为前后偏 B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力，偏重超过了每个转向架规定的压力 C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2，偏重为超过了每个转向架规定的压力 23.车辆换长属于（）。(A) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 24.车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。(B) A. 10M B. 11M C. 16M D. 18M
铁路车辆基本知识讲座
铁路车辆基本知识讲座 车辆标记 车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、类型，车号、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号。 为满足使用、检修、管理、统计上的需要，每一铁路车辆应具有中华人民共和国国家标准(GB 7703．1—87)《铁道车辆标记》中所规定的各种标记。《铁道车辆标记》适用于中华人民共和国铁道部所属车辆和在中国铁路上编组运用的工矿企业自备铁道车辆以及地方铁路车辆。 车辆标记分为共同标记和特殊标记。 车辆路徽标记，凡中国铁道部听属货车均应涂打路徽标记。路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。货车还应在侧梁二位或三位安装带有路徽标记的金属产权牌。凡参加国际联运的客车在车体两侧还应涂打国徽。世界上各国家和地区的铁路，甚至某一铁路公司，一般均在自己的车辆上涂打本身的路徽。 车辆配属标记是表示车辆配属关系的标记。中国铁路规定所有客车和部分货车分别配属给各铁路局及其所属车辆段负责管理、使用和维修，并在车上涂打所配属的铁路局、段的简称。如“京局京段”表示北京铁路局北京车辆段。 车辆检修标记，车辆根据运用年月或走行公里所进行的周期性检修的标记。厂、段修标记，如： 75—10 74﹒10京丰 78—10 73﹒10哈厂 线下为厂修标记，线上为段修标记，左侧为下次厂、段修年月，右侧为本次厂、段修年月及施修单位。 辅修和轴检标记，如： 8—6 2—6 丰 右上格为本次检修月日以及承担该次检修的车辆段和列检所的简称，左上
格为预定下次检修的月日，下面两格留待下次检修时填写。 车辆定位标记是表示车辆前后端位置并用以命名同名零部件的标记，便于对有关零部件的安装与检修等。我国铁路规定，在客货车辆上以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，另一端为第二位。手制动机都安装在第一位。车辆的车轴。车轮、轴箱、车钩、转向架和其他零件的位置，都是由第一位车端数起，顺次数到第二位车端（图3.3_04车辆定位标记）。 车辆性能标记是表示客货车辆性能和构造尺寸的标记。通常货车标在车体两侧，客车则标在车体两端。主要内容有： 车辆载重：车辆允许的最大装载重量、客车的载重量除旅客、行李外，还包括整备品及乘务人员的重量、以t为计量单位。 车辆自重：车辆自身的重量、以t为计量单位。 车辆容积：货车内部可容纳货物的体积，以m3 为计量单位。 车辆定员：以座位或铺位计算。 车辆全长：车辆两端车钩钩舌内侧距离，以m为单位。 车辆换长：是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以m为单位）除以11 m所得之值，为该车辆换算长度数值。 货车特殊标记就是表明货车结构、设备特点或运用管理上的要求的标记，主要有： 表示该车辆可以用于国际联运。 表示某部分结构超出车辆限界的货车。 表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车。 表示侧梁端部装有卷扬机挂钩的货车。 表示该车辆具有车窗，必要时可输送人员。 表示运输特殊货物的车辆。 走行部 走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性
1第一章 货物运输基础知识 习题要点
第一章：货物运输基本知识 第一节、船舶重量性能和容积性能 1、以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是（）。 A．由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积加舱口位容积 B．由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积加舱口位容积 C．由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积加舱口位容积D．A、B均对 2、对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有（）。 A．载重量和净吨 B．排水量和登记吨 C．总吨位和舱容系数 D．排水量和载重量 3、杂货船的航次净载重量NDW等于（）。 A．总载重量减去航次储备量及船舶常数 B．排水量减去空船排水量 C．排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数 D．A、C均对 4、某船某航次使用夏季载重线，ΔS=18000t，ΔL=8000t，ΣG=1220t，C=180t，则下述（）是错误的。 A．本航次的净载重量为8600t B．本航次最大装货量为8600t C．本航次的最大装载重量为10000t D．本航次若能装载货物8600t即可满舱满载 5、船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为（）。 A．航次净载重量 B．排水量 C．空船排水量 D．A、C均对 6、下列（）不是表征船舶重量性能的指标。 A．载重量 B．排水量 C．总吨和舱容系数 D．以上均是 7、某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为8215t和236t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为3093t和156t，则其卸货量为（）t。 A．4678 B．5028 C．5513 D．5042 8、船舶具体航次所确定的总载重量DW与（）无关。 A．载重线 B．船舶常数 C．允许吃水 D．空船重量 9、普通干散货船的航次储备量ΣG包括（）。 A．燃润料和淡水 B．供应品 C．船员和行李及备品D．A、B、C都是 10、下列物品属于总载重量的是（）。 A．螺旋桨 B．备品 C．固定压载 D．锅炉中的水 11、船舶的总载重量DW一定时，船舶的NDW与（）有关。 A．航线长短 B．油水消耗定额 C．船舶常数D．A、B、C都是 12、船舶包装舱容是扣除了（）得出的船舶各货舱的总容积。 ①舱内支柱；②通风管；③货舱护条；④舱内骨架。 A．①②③④ B．②③④ C．①② D．①②④ 13、以下有关货舱包装舱容的定义，说法正确的是（）。 A．两舷外板内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积加舱口位容积
交通运输系统分析习题解答
1.系统一般属性的含义思想及观点： 一般属性：1.集合性：把具有某种属性的一些对象看做一个整体，从而形成一个集合。2. 目的性：为达到既定目的，系统具有一定的功能，这是区分不同系统的标志；3. 相关性：说明组成系统的要素之间相互联系，相互作用的特定关系。4.阶层性： 子系统之间存在一定的层次结构，表述不同层次结构，表不同层次子系统之间的 从属关系或相互作用。 5.整体性：具有独立功能的系统要素以及要素间的相互关系，是协调存在于系 统中的。6.环境适应性：任何一个系统都存在于一定的物质环境中，与外界环 境之间产生物质、能量和信息的交换，外界环境的变化会引起系统内部各要素 之间的变化。 思想或观点：1.整体型思想和系统化观点;2.总体最优或平衡协调观点;3.多种方法综合作用的观点;4.问题导向及反馈控制观点 2.系统分析的概念及系统分析与系统工程的关系： 1.系统分析是在选定的目标和规则下，分析构成系统的各部分的功能和相互联系，利用 定量的方法提供可用的数据,借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求系统整体效益总量最大化的策略， 2.系统分析是系统工程的核心内容，分析过程和基本方法。 3系统分析的要素和意义： 1.目标：系统的总目标，系统分析的根据和出发点 2.替代方案：性能、费用、效益、时间上互有优劣，能进行对比的方案。 3.指标：技术性能、适应性、费用与效益、时间。 4.模型与模拟：系统分析的基本方法，测算指标的依据。 5.评价标准：综合反映指标（费用效益比、性能周期比、费用周期比）。 6.决策：当前利益与长远利益相结合，局部利益与整体利益相结合，内部与外部条件相 结合，定性与定量相结合。 4系统分析程序中各环节的关系： 过程：弄清问题、目标选择、方案设计、建立模型、最优化决策，实施。 关系：明确问题是为了分析环境对系统的要求，目标选择为了建立价值或评价体系，为实现预期目标，需拟定采取的策略和应选择的方案；为了分析方案的预期效果， 需建立模型，系统优化可以从多种方案中找出最优解或满意解；决策就是做选择， 最后需按决策结果制定实施方案和计划。 5环境分析在系统分析中的作用： 1.环境分析是系统分析的资料的来源。 2.环境分析提出系统分析所要解决的问题。 3.环境分析所提出系统分析的约束条件。 4.环境分析是系统评价的基础。 6系统结构分析的基本思想及在系统分析中所起作用： 系统结构分析包括要素分析，系统相关性分析，系统阶层性分析和系统整体性分析。系统结构决定系统功能，而系统功能使得系统目标得以实现。系统结构分析在外部环境约束条件下，分析系统的要素关系和层次结构从而寻找可行解、满意解、最优解所以系统结构分析是系统分析的基础。 7．霍尔三维结构与切克兰德方法论： 相同点：1.目的都在于改善和优化系统，都具有阐明问题，建立模型，实施等程序 2.都需要对问题现状进行分析，找出关联因素，进而解决问题
客车基础知识培训资料
客车基础知识培训资料 一、客车工业的发展 巴士与客车是指专门设计用语运送旅客的一种汽车形式，相对轿车运载较多的乘客（9人以上）而俗称大客车。 1830年英国出现采用蒸汽机为动力的大型客车； 1895年德国制造了单缸发动机驱动的8座公共汽车，早期的客车只是把车身装在卡车的底盘上，直到1922年才出现专为客车设计的底盘； 1926年出现第一辆整体车驾的客车。 目前，德国的凯斯鲍尔、曼、奔驰、尼奥普兰，瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚，荷兰的达夫，意大利的依维柯，日本的三菱和五十铃、日野等都是世界著名的客车生产企业。 中国的客车工业从60年代开始起步，通过改装、引进技术提高和自行开发， 现已初具规模，有一百多家客车制造商，分别隶属机械、交通、城建、军工等几大系统，其中，大中型客车制造商71家，只有少数的几家客车厂具客车底盘生产权。 目前，中国主要的大中型客车生产企业有：宇通、厦门大小金龙、亚星、中通、中大、安凯、黄海、桂林大宇等。 二、客车的分类及总体构造 1、客车按车辆长度分为微型、轻型、中型、大型、特大型客车。 微型客车：车身长度w 3.5米的客车 轻型客车：3.5米V车身长度w 6米，女口YCK6601/6602 中型客车：6米V车身长度w 9米，女口YCK6799/6939H 大型客车：9米V车身长度w 12米，女口YCK6117/6126HG 特大型客车：12米V车身长度w 13.7米，女口YCK6139HGW 2、城市客车：市区城市客车（市内公共汽车）和城郊城市客车（城郊公共汽车） 小型城市客车，3.5米V车身长度w 7米 中型城市客车，7米V车身长度w 10米，女口YCK6805/6850/6950HC 大型城市客车，10米V车身长度w 12米，女口YCK6105/6116/6126HC 特大型城市客车（铰接客车为13-18米，双层客车为10-12米并具有上下两层座位）
货物运输基础知识
第一章货物运输基础知识 第一节船体形状及其参数 船舶型线图 所有船舶的型线图均采用不包括船壳板厚度在内的船体表面来表示船体的几何形状。这种船体表面称为型表面，由型表面上量取的尺度称为型尺度。 型线图由横剖线图、纵剖线图和半宽水线图三部分组成。在横剖线图中，表示出船体型表面自首至尾不同长度处各横剖面的形状；在纵剖线图中，表示出不同宽度处船体纵剖面的形状；在半宽水线图中，表示出不同吃水时各水线面的形状。为了使用方便，船舶设计部门将上述型线图以数值的形式给出，通常称为型值表。 船舶型线图或型值表是船舶设计部门进行浮性、稳性、抗沉性和船体强度等方面计算的数据源，并将计算结果编制成船舶营运和管理的必备资料。 1、根据规范规定，钢质船的“型尺度”是（）。 A．从型表面上测量所得的尺度 B．从实际船体表面上所测得的尺度 C．船舶最大尺度 D．船舶登记尺度 A 2、钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。 A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面 B．已包括船壳板厚度在内的船体图形 C．代表船体的实际外形 D．大于船体的实际外形 A 3、船舶在设计时使用的尺度为( )。 A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 A 4、船型尺度包括( )。 Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。 A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ C 5、从船舶型线图上量取的尺度为( )。
A．最大尺度 B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度 B 船舶主尺度 1．船长L bp。船长指在夏季满载水线处自首垂线到尾垂线之间的距离，通常亦称为垂线间长或型长。首垂线是通过夏季水线面与首柱前缘的交点所作的垂直线，尾垂线为舵柱后缘（舵杆中心）与夏季水线面垂直的直线。垂线间长不得小于夏季载重水线长的96%，且不必大于97%。一般情况下，船舶最大长度与垂线间长相差首垂线到船舶最前端、尾垂线到船舶最后端的两距离之和。 2．型宽B。型宽指在船舶最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离。一般情况下，船舶最大宽度仅比型宽大两倍船壳板厚度。 3．型深D。在船长中点处由平板龙骨的上边缘量到上层连续甲板横梁上边缘的垂直距离。 4．吃水d。在船长中点处由平板龙骨的上边缘量到夏季载重水线的垂直距离，通常称为型吃水。型吃水仅比实际吃水小龙骨板的厚度。 6、沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。 A．型长 B．两柱间长 C．垂线间长 D．A、B、C均是 D 7、在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。 A．型尺度和登记尺度 B．船长、船宽、型深和型吃水 C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度 B 8、根据我国规定，以下（）属于船舶船型尺度。 A．型深、型吃水、型长及型宽 B．型长、最大宽度及总长 C．全长、实际吃水及登记深度 D．登记长度、型宽及水线上最大高度 A 9、船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。 A．首柱后缘量至舵柱前缘 B．首柱后缘量至尾柱后缘
交通运输专业基础知识
交通运输专业基础知识 一：填空题 1：交通运输要素的构成：交通控制和管理系统（交通信号，交通标志，交通规则）；信息管理系统（通信，电子信息等高新技术建立的为现代化运输服务的系统） 2：交通运输的发展趋势：专门化；大型化；高速化；环保化；智能化。 3：运输产品整体概念的三个层次：核心产品；形式产品；附加产品。 4：运输市场的含义：1）运输市场是运输劳务交换的产所：运输市场是实现旅客和货物空间位移的场所；2）是运输交换关系的总和；3）是运输市场劳务现实和潜在的需要者的集合。 5：社会系统分析三个要素：社会经济系统；运输服务系统，交通活动系统。6：交通现况调查：1）交通量调查；2）起讫点调查（OD）；3）运输量调查；4）公交运营及线路客流调查（了解乘客分布规律，平均乘距，平均乘行时间和公交车平均载客量，为公交线网规划提供依据）。 7：公路运输规划调查的四个统计量：客运量；客运周转量；货运量；货运周转量。 8：交通需求预测的四阶段法：交通量的产生；交通的分布；交通方式划分；交通量分配。 9：交通量预测模型：回归分析法；弹性指数法；指数平滑法。 10：完好率：完好车日除以总车日。反映运输能力时间状况指标。平均行车日程：衡量车辆使用程度的标准，一定时间内车辆总行程除以同一时间车辆工作日。长途运输：200KM以上。 11：路线设计：1）高速公路不得低于15KM；1,2,3级公路不得低于10KM;2)公路设计：①：平面设计（道路中线投影到平面的几何形状和尺寸，直线，曲线等）②：纵断面设计；③：横断面设计：1：车道宽度；2：中间带宽度；3：路肩；4：视距；5：交叉。 12：汽车的主动安全性：指汽车本身防止或者减少道路交通事故发生的可能。汽车的被动安全性：发生事故后，汽车本身减少人员所受伤害程度和货物损害程度的性能。 13：交通流运行状态的指标：速度；交通量；交通密度。 14：高峰小时系数PHF:高峰小时内交通量和该小时内流量最大的15分钟的流量的比值。
(完整word版)道路危险品货物运输基础知识
道路危险品货物运输基础知识
道路危险品货物运输基础知识 什么是危险货物？ 凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。 危险货物定义包含以下三点具体内容： 1、具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质。是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。 2、能引起人身伤亡和财产损毁。指危险货物在一定条件下，如：受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触，发生化学变化所产生的危险效应。它不仅是货物本身遭到损失，更主要的是危及周围环境。指出了它的危害性。 3、在运输、装卸、保管过程中，它不同于普通货物而需要特别防护。是指针对各类危险货物特性，必须采取的“特别”防护措施。 汽车运输危险货物分哪几类？ 汽车运输危险货物按其属性共分8类： 第一类：爆炸品 第二类：压缩气体和液化气体； 第三类：易燃液体 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品 第五类：氧化剂和有机过氧化物 第六类：毒害品和感染性物品 第七类：放射性物品
第八类：腐蚀性物品 压缩气体和液化气体分为哪几项？ 压缩气体和液化气体的品种很多，不同的气体其化学性质也有不同。 可分为：1）易燃气体2）不燃气体（包括助燃气体）3）有毒气体 我公司经营的工业气体（液态氧、氮、氩等）属于不燃气体（包括助燃气体）范畴。 这项气体泄漏时，遇明火不燃。直接吸入体内无毒无刺激和腐蚀性，但高浓度时吸入会引起缺氧而有窒息危险。 燃与不燃是相对的，有些气体在高温条件下遇明火会燃烧。不燃气体主要是惰性气体和和氟氯烷类的制冷剂和灭火剂，但必须要引起重视的是在本项中的氧气和压缩空气。一氧化二氮等气体本身不会燃烧，但他们有强烈的氧化作用，可以帮助燃烧，称之为助燃气体。因此，我们不能忽视助燃气体的危险性。助燃气体实质上是气体状的氧化剂，它比液态或固态的氧化剂同样具有更强烈的氧化作用，所以储运助燃气体要参照氧化剂的各项要求和规定。 液化气体的特征有哪些? 一、气体的液化 物质的三种状态是可以相互转化的。物质所处的状态与温度和压力有关。物质的分子在聚集成物质时，由于分子和分子间距离和作用力大小不同，而形成气体，液体和固体。气体中分子间距大作用力最小，分子可以在任意范围内运动，所以气体有流动性、压缩性，没有一定的形态和体积。任何气体都可以压缩，处于压缩状态的气体就会转化成液体。气体转化成液体的过程叫做液化。有常温常压下的气体，经加压降温成液态的叫做液化气体。
物流运输管理基础知识题库
物流运输管理基础知识题库 一、单选题 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是( )。 A．铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批 D.远距离、小批量11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（） A送货B送达C配货D配齐 15．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于( )。 A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输 16.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 17.提单的签发人是( )。 A、托运人 B、承运船大副 C、承运船船长 D、卖方 18．港口水域面积决定了该港（）。 Ａ、能同时能接纳的船舶艘数Ｂ、能接纳的船舶吨位
物流运输管理基本知识
物流运输管理基本知识 毫无疑问运输管理是物流管理里面最重要的一个环节，下面为 你了一些关于物流运输管理的基本知识，希望对你有所帮助。 一、综合运输体系的概念，国际多式联运的定义、特征及其优 越性 1、综合运输体系：是对单一运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 2、对综合运输体系的理解：①综合运输体系的基础是建立在五种运输方式分工的基础上的;②综合运输体系是各种运输方式通过运 输过程本身的要求联系起来的，它是各种运输方式相协调的统一体，体现着交通运输业的一体化;③虽然各种运输方式在运输生产过程中 存在着协作配合、优势互补，但在运输市场和技术发展上又相互竞争，是竞争与协作的统一，它反映了交通运输业中分工专业化与一体化的统一。 3、综合运输体系组成：①具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统;②综合运输生产系统;③综合运输组织、管理和协调系统。 4、国际多式联运：一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的联运组织形式。通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。特征：采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式;是比区段运 输高级的运输组织形式;是今后国际运输发展的方向。
5、国际多式联运基本条件：(1)必须具有一份多式联运合同;2)必须使用一份全程多式联运单证;(3)必须是至少两种不同运输方式 的连续运输;(4)必须是国际间货物运输;(5)必须由一个多式联运人 对货运的全程负责。 6、国际集装箱多式联运优越性：(1)简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用;(2)缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量;(3)降低运输成本，节省各种支出;(4)提高运输管理水平，实现运输合理化;(5)发展国际多式联运有利于：加强整个货物运输链的监督与管理;保证本国运费收入比例; 引进新的先进运输技术;减少外汇支出;改善本国基础设施的利用状况;保护本国生态环境的目的。 7、国际多式联运的组织形式：(1)海陆联运(2)陆桥运输(3)海空联运。 二、运输成本的构成，运价的构成，运输定价的原则 1、运输成本构成：基础设施成本、设备运转成本、营运成本和作业成本。 又可分为：1.变动成本2.固定成本3.综合成本4、公共成本。 2.运价构成：主要由运输成本、税金和利润三个部分组成。 3、运输定价原则：(1)以运输价值为基础原则(2)反映供求关系变化的原则。(3)比价关系合理性原则。(4)政策性原则。 三、运输计划编制原则：
交通运输在线作业1
西南交《交通运输经济》在线作业一 一、单选题（共15 道试题，共60 分。） 1. 从运输业具有公益性和企业性的双重特征来看,运输基建项目投资的性质应属于(B )。 A. 竞争性项目投资 B. 基础性项目投资 C. 社会公益性项目投资 D. 非营利性项目投资 2. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,(B )在送达速度方面较有优势。 A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 民航运输 3. 客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响,从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度,预测未来状态。这是预测中的:D A. 惯性原理 B. 类比原理 C. 类推原理 D. 相关原理 4. 我国综合运输政策的基本目标是:在社会主义市场经济条件下,合理配置交通运输资源,实现运输系统的(A ),支持国民经济和社会的持续、快速、健康发展。 A. 高效率和高效益 B. 最大运输能力 C. 运输供给稳定增长 D. 整体协调 5. 土地为稀缺资源,如计划修建一条公路,占用土地10000亩,该土地为国民经济提供的可能价值如下,则土地的影子价格应确定为:D A. 种蔬菜,6亿元 B. 修建公共设施,5亿元 C. 种水果,9亿元 D. 开发房地产,14亿元 6. 以部门正常营运时的平均单位成本为基础,再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为:B A. 边际成本定价法 B. 平均成本定价法 C. 次优定价法 D. 统一定价法 7. 经济学中,研究经济的总体运行,包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等的一个分支称为( A)。 A. 宏观经济学 B. 微观经济学 C. 实证经济学 D. 规范经济学 8. 土地为稀缺资源,如计划修建一条公路,占用土地10000亩,该土地为国民经济提供的可能价值如下,则土地的影子价格应确定为:D A. 种蔬菜,6亿元 B. 修建公共设施,5亿元 C. 种水果,9亿元 D. 开发房地产,14亿元 9. 企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。一般来说,运输业的一个明显特征是,当企业规模增大时,产品的平均成本下降,这种情况称为:B A. 密度经济 B. 规模经济 C. 距离经济 D. 成本经济 10. 为最大限度地提高道路的使用效益,利用收费来提高车辆通行的成本、有效控制拥挤的收费公路属于(D )类型。 A. 收费还贷公路 B. 收费建设公路 C. 收费经营公路 D. 收费控制公路 11. 经济学中,研究市场、企业、家庭等单个实体的行为,即单体如何决策以及它们在市场上的相互交易的一个分支称为( B)。 A. 宏观经济学 B. 微观经济学 C. 实证经济学 D. 规范经济学 12. 当内部收益率等于贴现率时,则下列说法正确的是:C A. 效益成本率>1,净现值>0 B. 效益成本率>1,净现值<0 C. 效益成本率=1,净现值=0 D. 效益成本率<1,净现值<0 13. 若物品A被生产,另一物品B如果与A一起生产要比单独生产所用的成本小,这说明物品A和B之间存在:C A. 机会成本 B. 固定成本 C. 联合成本 D. 变动成本 14. 如果运输需求富有弹性,则提高运输价格,会使得运输总收入(B)。 A. 不变 B. 增加 C. 减小 D. 先增加后减小 15. 客观事物发生变化的过程往往表现出它的延续性,从而可以根据研究对象的过去和现在的状态,预测未来状态。这是预测中的(A)。
道路运输安全基础知识
道路运输安全基础知识 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
道路运输安全基础知识 《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称交通安全法)第四十八条规定，机动车载物应当符合核定的载重量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。同时规定，机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。当机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品时，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 交通安全法第四十九条规定，机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。 对于不按规定执行，交通安全法有明确的处罚措施。交通安全法第九十二条指出，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上两千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上两千元以下罚款。有以上两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有上述第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处两千元以上五千元以下罚款。 2．客货运输车辆的安全运行要求 1)运输车辆的安全要求 第 2 页共 6 页
道路运输车辆应当在营运前到车籍所在地的县级以上人民政府交通行政主管部门注册登记，领取道路运输证，并随车携带。运输车辆过户、转籍时，应当到原发证的交通行政主管部门办理变更手续。 运输车辆的技术状况必须符合国家标准或者行业标准，并应当按照国家规定接受技术检测。 2)旅客运输安全运行要求 各级政府以及交通行政主管部门，对旅客运输的安全运行都有一般性的规定，其主要的宗旨可以如下阐述。 客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行，不得擅自变更或者停运。 客运经营者应当按照客票标明的日期、车次、地点运送旅客，无正当理由不得中途更换车辆、停止运行或者将旅客移交他人的车辆运送，不得违反规定超载运输。 出租汽车和客运包车应当按照承租人指定的目的地选择合理的路线行驶。未经承租人同意，不得招揽他人同乘。 因道路运输经营者的责任造成旅客人身伤害或者行李灭失、损坏的，应当承担赔偿责任。旅客必须持有效客票乘车。不得携带易燃品、易爆品及其他违禁品进站、乘车。因旅客的过错，造成他人人身伤害、财产损失或者车辆、设施等损坏的，应当承担赔偿责任。 禁止使用货车或者拖拉机经营道路旅客运输。道路运输经营者应当根据拥有车辆的车型和技术条件，承运适合装载的货物。如果货物性质相抵触、对运输条件要求各不相同的，不得混合装载。 运输货物装载量必须在公路、桥涵载质量和车辆标记核载质量范围之内，超载的货物运输车辆必须就地卸货。 第 3 页共 6 页
物流运输基础知识点
第1章物流运输概论 1.1.1运输 运输需求可以通过三种基本的方式实现。第一，可以使用私营的车队设备；第二，及专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务。这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。从物流系统的观点来看，有三个因素对运输来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性。 1.2运输功能及原理 1.2.1运输的功能 运输是物流作业中最直观的要素之一。运输提供两大功能：产品转移和产品储存。 1. 产品转移 无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是重要的。 运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低
的；同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求。 2. 产品储存 对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内（如几天后）又将重新转移的话，那么，该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用。 在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择。可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去。然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。在本质上，这种运输车辆被用做一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。 实现产品临时储存的第二种方法是改道。这是当交付的货物处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生的。 概括地说，尽管运输工具储存产品可能是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的。 1.2.2运输的原理 指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降。例如，整车装运（TL）（也即利用整个车辆的能力进行装运）的每磅成本低于零担装运（LTL）（也即利用部分车辆能力进行装运）。运
道路运输安全基础知识
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 道路运输安全基础知识 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7170-53 道路运输安全基础知识 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1．客货运输车辆装载基本要求 《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称交通安全法)第四十八条规定，机动车载物应当符合核定的载重量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。同时规定，机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。当机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品时，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
交通安全法第四十九条规定，机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。 对于不按规定执行，交通安全法有明确的处罚措施。交通安全法第九十二条指出，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上两千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上两千元以下罚款。有以上两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有上述第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处两千元以上五千元以下罚款。 2．客货运输车辆的安全运行要求