某地下车库给排水消防设计全套施工图纸

地下车库的给排水设计.doc

地下车库的给排水设计由于地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高，其排水不能自流排入市政排水管网，尤其是暴雨时节，若排水设计不当，影响车库的安全和使用。同时，车库的火灾可燃物较多，一般面积较大，消防等级较高。对此，必须在车库设计时加以注意。一、一些概念：汽车库：停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。修车库：保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建(构)筑物。停车场：停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。地下汽车库：室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。高层汽车库：建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。机械式立体汽车库：室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。复式汽车库：室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2~3层存放车辆的汽车库。敞开式汽车库存：每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。二、车库的防火分类

三、车库的消火栓系统设计：车库应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。（一般天然水源不适用于自动喷淋系统。） 1 、符合下列条件之一的车库可不设消防给水系统：耐火等级为一、二级且停车数不超过5辆的汽车库；Ⅳ类修车库；停车数不超过5辆的停车场。 2 、当室外消防给水采用高压或临时高压给水系统时，最不利点水枪充实水柱不应小于10m；当室外消防给水采用低压给水系统时，管道内的压力应保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于0.1MPa(从室外地面算起)。 3、车库的室外消火栓用水量：Ⅰ、Ⅱ类车库20L/s；Ⅲ类车库15L/s；Ⅳ类车库10L/s。 4 、停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小于7m，距加油站或油库不宜小于15m。 5 、室外消火栓的保护半径不应超过150m，在市政消火栓保护半径150m及以内的车库，可不设置室外消火栓。 6 、汽车库、修车库应设室内消火栓给水系统，其消防用水量不应小于下列要求： Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、类汽车库及Ⅰ、Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位；Ⅳ类汽车库及Ⅲ、Ⅳ类修车库的用水量不应小于5L/s，且应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位； 7、室内消火栓水枪的充实水柱不应小于10m，同层相邻室内消火栓的间距不应大于50m，但高层汽车库和地下汽车库的室内消火栓的间距不应大于30m。汽车库、修车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并应有两条进水管与室外管道相连接。室内消防管道应采用阀门分段，如某段损坏时，停止使用的消火栓在同一层内不应超过5个。临时高压消防给水系统的汽车库、修车库的每个消火栓处应设直接启动消防水泵的按钮，并应设有保护按钮的设施，消火栓位置的设置除应满足保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位外,还应满足处于明显易于取用地点的条件。在实际工程中,消火栓位置有几种方式,一种是将消火栓设置在车库的边墙上,另一种是将消火栓设置在车库内的结构柱上。这两种方式都有其缺点,设置在车库的边墙上,消火栓的取用需通过停泊的汽车,不便于使用;设置在车库内的结构柱上,无论是朝车道方向还是朝停车位方向,都将妨碍汽车的行驶

给排水设计施工图说明及图例

给排水设计施工图说明及图例一、工程概况本工程为新疆老年社会福利园区民政设施建设项目，总用地面积10.29公顷，建筑总面积10.17万㎡，其中地上总建筑面积为8.13万㎡，地下总建筑2.04万㎡，主要建设用于老年人生活与活动的老年康复中心（老年病医院）（02#），（07#）、门卫（08#）等业务用房，同时设有地下能源中心，地下车库，风雨连廊，室外活动场，绿地，地面停车场等配套设施。其中老年康复中心（老年病医院）（02#）包括门诊楼（02A#）和病房楼（02B#）各1栋，门诊楼地上4层，地下1层，总建筑面积10670㎡。病房楼地上7层，地下1层，总建筑面积11750㎡。老年活动中心及日间照料护理实训基地（03#）主楼地上8层，裙房地上2层，地下1层，为园区最高建筑，建筑高度32.290（至平屋面建筑面层的高度），地上总建筑面积13107㎡，园区生活服务中心（04#）地上3层，地下1层，地上总建筑面积5357㎡。行政及接待中心（05#）地上4层，地下1层，地上总建筑面积2886㎡。老年公寓（07#）地上6-9层，共8栋，总建筑面积37342㎡。门卫（08#）地上1层，共3栋，总建筑面积154㎡。老年康复中心（老年病医院）（02#）建筑高度32.29m，三栋老年公寓（9F）的建筑高度27.85m，属于二类高层建筑设计耐火等级为二级，地下部分为一级。其他建筑属于多层或低层建筑，设计耐火等级为二级，地下部分为一级。岩土工程勘察报告建议场地为1级（轻微）非自重湿陷性黄土，在建筑物基础埋深范围内，应挖除。在建筑物基础埋深范围内按1级非自重湿陷性黄土场地设防，本次仅老年公寓（07#）地上6-9层，共8栋，总建筑面积37342㎡的设计。二、设计范围室内给排水及消防给水设计。三、设计依据 1、国家建设及当地现行的规范，规程 a.《建筑给排水设计规范》GB50015-2003(2009版) b.《建筑设计防火规范》GB50016-2006 c.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 d.《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(2005版) e.《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB50261-2005

地下车库尺寸设计

地下车库尺寸设计 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

汽车库设计按规范停放小型汽车的车库若全部按最小考虑。 1.库内车道：车库内的通车道净距6000，柱子按600考虑。库内通车道轴线间柱距6600。通车道净距要求6000，这条主要是汽车库消防规范6.0.12条的条文说明上要求的。按汽车库规范则通车道净距5500即可。 6.0.12汽车库的车道应满足一次出车的要求。。。。。以前设计我都按轴线间柱距6000，柱子500，这样通车道净距就是5500。这样更经济。有个工程最后改成净距6000。从此以后就都按净距6000设计。最近做了一个工程跟厦门院配合也请教他们这个问题。他们也是一直按5500考虑，那么大的设计院也从来没有人提过或者被审查提过此问题。跟他们讨论后，一致认为今后尽量按净距6000设计。 2.车位：小型汽车1800X4800，加汽车与旁边的距离，车位最小2400X5300。车位有靠墙的那边另加300，即一边靠墙车位2700X5300。两边靠墙的加600，即 3000X5300。这条往往被设计人员所忽略。应该引起足够的重视，否则车位统计会出错。一边靠墙车位：

两边靠墙车位： c:\iknow\docshare\data\cur_work\_blank 有时候确实没办法就停放微型车。微型车位2200X4000. 3.柱距：3X2400=7200再加柱子600，则柱距7800最经济。另一个方向的柱距只要满足车位5300即可。其实柱距的确定有好几个方向。文字不好表达清楚，下面发几张图纸供参考。发一最近做的工程做参考。

地下车库—给排水系统的优化设计

随着客户对于车库经济性、车库品质等方面要求的不断提高，车库给排水设计面临的挑战越来越多，也存在诸多可优化项，以下结合安全、经济、实用等方面考虑，从消防泵房及水池、车库消火栓系统、车库气体灭火系统、车库集水坑等方面提出若干设计优化措施，与诸位同行探讨。一、消防泵房、水池设计优化《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014及《建筑设计防火规范》 GB50016-2014的实施，对于消防泵房、水池的设置有诸多明确要求。《消水规》第5.5.12条及《建规》第8.1.6条有如下要求：“附设在建筑内的消防水泵房，不应设置在地下三层及以下或室内地面与室外出入口地坪高差大于10m的地下楼层”。对于多层地下车库，消防泵房只能设置在地下一层或地下二层且与室外地坪高差不应超过10m。如消防泵房借用楼座疏散楼梯作为安全出口时，应复核楼座楼梯连通的地下室层数，亦不能超过两层。当市政供水管网无法满足建筑或小区室外消防用水需求时（如：双路供水、接口管径不足等），消防水池需要同时储存室外消防用水，此时面临的限制将更多。《消水规》第4.3.7条“储存室外消防用水的消防水池或供消防车取水的消防水池，应符合下列规定：消防水池应设置取水口(井)，且吸水高度不应大于6.0m；取水口（井）与建筑物（水泵房除外）的距离不宜小于15m”。此时，消防水池最低水位与室外地坪高差应按不超过5m设计（另有消防车接口高度1m），则只能设置在地下一层。在严寒地区、大型车库等顶板覆土厚度较大的项目中，带来的问题更加突出：水池水位利用率低（无效水位较多），水池占地面积大，过多的无效水容积增大结构荷载。

给水排水系统图(施工图)绘制规则

给水排水系统图(施工图)绘制规则建设部建筑设计院水专业组摘要：随着经济的迅速发展，民用建筑物的功能与体型日趋复杂、庞大，用传统的轴侧图画法绘制给排水系统图遇到了困难。介绍了平面展开图画法，对轴侧图的画线进行了简化，而在系统的原理及功能表述方面做了加强。关键词：建筑给水排水系统图绘制规则 Formulation of Working Drawings of Water and Discharge System Abstract：The function and size of civil buildings are going to complicating and hugeness day by day with the fast development of national economy.The axonometric projection is not fit the progressing demand in making up of working drawings of water and discharge systems.A new advance called flat-developing drawing based on improved axonometric projection with simplified lineation and enhanced expression of systematic function and principle is presented in this paper.▲ 1 说明我院从80年代初开始，给水排水专业施工图从原来的平面图、系统图并重改为以平面图为主、辅以系统图及大样图的表示方法。即：平面图详细表示水平管道的管径、坡度、定位尺寸及标高等内容，作为施工的主要依据。平面图中因比例限制不能表示清楚的部分，如卫生间、水池、水泵房、水箱间、热交换间、各种水处理间、冷却塔布置等给排水内容较复杂处另画大样图。系统图则借鉴美、英、日等国较简练的绘图方法，在大部分工程设计中用特定的展开图画法取代传统的轴侧图(又名透视图)画法。系统图的这种画法对轴侧图的画线进行了简化，而在系统的原理及功能表述方面做了加强。它大大节省了制图画图的时间。经过十几年的实践，效果良好。为使这种设计制图方法更具科学性，我们又从几何做图法及系统图功能表达要求的角度，对其进行整理、加工及完善，使其系统化。本文暂把其称之为系统图的新型画法，并做一简单介绍。 1.1采用新画法的理由改革开放以来，随着经济的迅速发展，民用建筑物的功能与体型越来越复杂、庞大，建筑给排水系统不论从内容上还是复杂性方面已远远超越了传统的水卫概念。用传统的轴侧图画法绘制给排水系统图遇到了困难，这是考虑新型画法的起始原因。综合表述新型画法的理由和意义，有以下几点：

地下汽车库设计及防火规范

地下汽车库设计 1常用数据 1.1车辆出入口数量及坡道宽度： ≤50辆，一个口，单车道4m。 50～100辆，一个口，双车道7m。 100～500辆，二个口，双车道7m，单车道4m，两出入口净距≥10m。 ﹥500辆，三个口，双车道7m，单车道5m，两出入口净距≥15m。注：在《GB50067-97》和《JGJ100-98》规范中，有关车辆出入口的宽度和两出入口净距两点上有差异，在过去的设计及报建中有如下经验，供借鉴： ①对特大型汽车库，出入口必须为三个以上，车道宽度为5.0m。 ②大、中、小型出入口数量按防火规范要求，车道宽度为4.0m，两出入口净距≥10m。坡道坡度 ●直线坡道：小型车15％，1：，轻型车％，1： ●曲线坡道：小型车12％，1：，轻型车10 ％，1：10 注：曲线坡道坡度以车道中心线计。地下汽车库的防火分区及防烟分区 ●防火分区2000m2，设自动灭火系统4000 m2。 ●防烟分区2000m2 ●复式汽车库减少35％：防火分区1300m2，设自动灭火系统2600 m2。注：复式汽车库——室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层存放车辆的汽车库。安全疏散 ●汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米， ●有自动灭火系统时，不应超过60米。地下汽车库的面积指标 ●停一辆小型车需要的建筑面积为35～45 m2。超过45 m2为设计不合格。

2层高的确定 2.1层高计算的基本内容 ●A停车库净高2200+ B通风道300＋C电桥架100＋（D喷淋200）＋E梁高＋F地面找坡及排水沟100＋（G地面覆土层厚度）+预留100富余量 2.2停车库净高 ●微型车、小型车 2.20m （深圳为2.30m）轻型车 2.80m 2.3各类管线最小计算高度 ●通风管300 管道高度为250，预留50的安装支架高度 ●电桥袈100 ●喷淋200 注：一般控制通风管＋电桥袈共用400高度，同样需要避让，减少交叉。一般情况下，地下室的消防干管要求穿梁。一般情况下，通风管与喷淋不叠加，但当主风管宽度≥1200时，其风管底部必需设有自动喷淋口。

地下车库给排水合理设计分析

地下车库给排水合理设计分析发表时间：2018-11-20T14:59:29.333Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第22期作者：刘高州 [导读] 地下车库主要是指建在建筑地下并用来停放大小机动车辆的场所，主要由停车间，停车通道。华南创图设计有限公司广东省广州市 510000 摘要：随着城市进程的加快以及在城市交通拥堵的压力下，地下车库的建设变得越来越重要。但是因地下车库建设位置特殊，不能同正常的城市排水系统同用，需要针对地下车库的特点进行具有实用性的设计。本文从地下车库进水的主要类型进行分析，并对此提出具体的排水设计思路，为合理建造地下车库建言献策。关键词：地下车库；排水设计；分析前言：地下车库主要是指建在建筑地下并用来停放大小机动车辆的场所，主要由停车间，停车通道，出入口，消防设备，坡道或者是电子机械提升设备所组成。随着汽车总量的不断加大，地面停车场不能满足城市建设的发展需要，地下车库因其不占用城市土地及容量大等特点成为缓解城市拥堵的重要措施之一。建设地下车库时，不得不考虑的一个问题就是给排水的设计。地下车库因所处的地理位置极易造成排水不畅导致的水量堆积淹没车辆等情况，对居民的财产产生严重威胁，因此探讨地下车库给排水的合理设计问题十分有必要。 1地下车库给排水的类型分析 1.1车库雨水分析地下车库的建设首先应考虑防范暴雨天气时雨水灌入，地下车库的进出口普遍是坡道敞开设计，雨水较多时因地势原因造成雨水灌入进车库里。在对车库的相关设计时，首先应抬高坡道起坡处，摆放第一道排水沟，以拦截室外道路瞬时积水的侵入，将储存的雨水顺势排至室外的用水管道。紧接着在坡道最低处再摆放第二道排水沟，并利用集水坑和排水泵，将积水由外排。如在坡道上有转弯处或者坡道过长一条排水沟不能及时解决时，还需要多设置一道排水沟。在排水沟的实际上普遍采用净宽300 mm，深度500 mm，上有钢制或铁制蓖子，以1%的坡度坡向排水口的设计。排水沟还需要排水泵将积水向外运输，对于排水泵的设计主要根据当地具体情况进行预算和设计。排水泵的流量根据倒灌的雨水计算： Q=a*q*F 其中，a为径流系数；q为设计降雨强度，L/（s*㎡）；F为汇水面积，㎡，为车库坡道水平投影面积及其侧墙面积一半的和，F=A+?B，A为坡道水平投影面积，B为坡道侧墙面积。 1.2车库消防水分析当地下车库发生火灾时，由于地下车库的地理位置选择极易发生大型火灾甚至是爆炸。因此，设置消防系统是十分重要的环节。造成的消防用水主要是消火栓系统和自动喷淋系统启动所产生的消防废水，针对消防污水应及时排出，不然会造成地下的大面积积水。积水超过一定限度，会造成设备用房内的设备损坏或使车辆遭到水的侵蚀。但当水量未达到一定限度时，短时间对地面的浸泡不会对车库和设备的适用造成破坏。如一次火灾延续时间2h考虑，集水坑和排水泵的设置需保证车库的储水时间和水量高度不至于对车库内车辆及相关设备等造成不必要的损失。 1.3车库冲洗废水分析为了使地下车库干净整洁，车库需经常进行卫生处理，需要用水进行打扫并产生大量废弃污水。因而，地下车库还需具备冲洗地面的给水和排水系统，并保证可以及时排出。地面冲洗废水量的计算采用公式：Q =KqF/1000t其中，q为车库地面的冲洗用水水量，实践主要采用2 L/㎡—3 L/㎡。F为地下的总面积，㎡（如有防火分区，应按每个防火分区的面积分别计算）；t为冲洗所需时间，实践经验一般为6 h-8 h；其中时间变化系数，为1.0。 2地下车库给排水的合理设计 2.1地下车库给排水的基础设置分析在地下车库出入口设立必要高度的高坡，并设一条明沟，作为第一道防线保证在水量不大的情况下且路面积水不深的情况下可以阻断雨水灌进车库。物业的相关管理人员还可以设置沙袋储存一定量的沙子，以备在暴雨来临时用以阻隔大量的水涌入车库口，减少财产的损失，以备不时之需。在车库出入口坡道最低处也应设一道排水沟且末端接入集水井，以拦截室外雨水倒灌部分及出入口敞开部分的雨水，此处集水井一般要比地下室内集水井大一些。在地下室内设排水明沟，地面排水找坡排至排水明沟；与集水沟连接处设适量集水井，集水井内的废水通过潜水排污泵提升，排至室外废水检查井。集水井的设置位置要注意尽量减少排水沟的坡降高度，保证排水顺畅。 2.2地下车库消防排水系统设计分析现在大多数地下车库均为为I类汽车库（即车库数量超过300辆），大多设有室内消火栓、自动喷水灭火系统以及闭式自动喷水-泡沫联用系统。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定I类地下车库内里消防用水量为10 L/s，室外消防用水量为20 L/s，如车库上部有建筑设施，应该根据上方建筑物的最大消防水量值进行抽水计划。消防管网的布置考虑到设有其他类型车库，以消火栓系统为单位成网状辐射播散。同时，还需要尽量不使用人防区的管道，消火栓的设置除应满足保证相邻两个消火栓的水枪充裕，尽可能的达到布满整个车库，且使用者能够及时方便的找到消火栓并取用。要想使消火栓能发挥其作用且在最快时间投入灭火的作用，最简便的做法是将消火栓设置在停车位方向。室内消火栓水枪的充实水柱为10 m，保护半径最大为25 m，室内消火栓的间距不大于30 m；消防时人防门和防火卷帘会关闭，消火栓的设置位置和数量充分考虑防火分区的影响，避免消火栓跨防火分区使用。自动喷水系统喷头需要合理的布置，既要考虑设计的安全性也要考虑喷头最大限度的起到作用，即保证喷头的喷洒效率。因此在设计时需要注意喷头的摆放位置并且计算出喷头距车的距离以及喷头的数量。在设计泡沫喷淋给水系统的时候，还须注意系统自喷水至喷泡沫的转换问题，如在何时进行自动转化，不应大于3 min。只有在这一范围内，泡沫灭火系统才能发挥其最大作用。如发生火灾的情况下，想让泡沫喷淋给水系统在火灾中发挥其应有的作用，在开始的3min内确保泡沫混合器到喷头的连接处有水流动，并且有动力能够将泡沫充满，实践控制在720L左右。在大面积地下空间建筑中，如果泡沫混合器到作用喷头的这部分管较长，按照标准规定4 L/s 流量计算进行计算，在3 min之内不能确保混合器到作用喷头的这部分管内的水排净，会影响泡沫喷淋给水系统的灭火效果。要想改变这一问题，设计时必

安装预算给排水管道施工图识图经验汇总

安装预算给排水管道施工图识图经验汇总 1. 设计规范要求，暖气支管不得小于DN20。 2. 保温常规做法――给水：防结露保温，热水：保温，消防：不保温，冷冻水：连阀门都需保温，冷却水：按设计要求，未要求可以不作。一般吊顶里的管道均需保温。给水：暗敷防结露保温；明敷穿越门厅、卧室和客厅过门处必须做防结露保温。排水：暗敷做防结露保温；明敷公共厕所座便上反水弯必须做。管井里除消防、喷洒管道管道外均做保温。 3. 镀锌钢管连接方式：《DN100丝接，>DN100可焊接（需防腐），可法兰焊接（需二次镀锌），少量可丝扣法兰连接。 4. 管道外皮距墙距离为25-50mm。 5. 采暖干管接立管时，当立管直线管段<15m时，采用2个90。弯头，当直线管段>15m时采用3个90。弯头。 6. 施工时，排水管宁高勿低，地漏宁低勿高。 7. 标高规定：室内管道一般为管中，室外管道排水为管内底，给水为管顶。 8. 暖气片中应与窗同轴。 9. 闸阀：开关作用，阻力系数0.5；截止阀：调节开关作用，阻力系数19。 10. 补偿器分为：自然补偿，方型胀力，弯头，波纹补偿器，套筒补偿器，球型胀力，角质胀力。 11. 集气罐：干管末端，其管径为末端管道直径的4-6倍。膨胀水箱：稳压、排气、容纳膨胀水、信号作用。气压罐：稳压、排气。膨胀水箱共五根管道：膨胀管、循环管、溢水管、排污管、信号管。集气罐安装位置：管道接口距集气罐上端2/3，距下端1/3。 12. 按照标准图集，掌握热媒入口情况。 13. PP-R管可以套用铝塑复合管或给水U-PVC管道定额。 14. （1）刚性防水套管：Ⅰ型防水套管，Ⅱ型防水套管，Ⅲ型防水套管 Ⅰ型防水套管适用于铸铁管和非金属管；Ⅱ型防水套管适用于钢管；Ⅲ型防水套管适用于钢管预埋，将翼环直接含在钢管上。（2）柔性防水套管一般适用于管道穿过墙壁处受有振动或有严密防水要求的构筑物。一般管道穿外墙的管道加防水套管。穿水池的管道采用柔性防水套管。若室外水位高采用柔性防水套管，若室外水位低采用刚性防水套管。 15. 一般水表管径比管道管径小一号。 16. 给水支管上凡是接两个以上供水点，支管均加活接头和法兰。若支管接水表除外。 17. 规定：洗脸盆（洗菜盆）上边缘距地800mm. 水嘴距脸盆上边缘200mm. 拖布池水嘴距拖布池上边缘300mm 座便给水距地250mm 脸盆给水距地450mm 18. 立管出地面时必须加阀门和活接头。 19. 消火栓：单栓DN65 规范：栓口向外，不应安装在门轴侧

地下车库电气消防课程设计

车库电气消防设计一、设计目的： 1．通过课程设计加深对本课程基本知识的理解,提高综合利用本课程知识的能力； 2．掌握本课程工程设计的主要内容、步骤和方法； 3．提高制图能力，学会应用有关设计资料进行设计计算的方法； 4．提高独立分析问题，解决问题的能力，逐步增强对实际工程的认识和理解。二、设计题目：地下车库电气消防设计三、设计内容： 1、车库概况：此地下车库分为一号和二号两个车库，其中一号车库防火分区（一）面积为 3567.98m2，防火分区（二）面积为2850.03m2，共6418.01 m2，停车位为181辆；二号车库防火分区（三）面积为2353.42m2，防火分区（四）面积为3308.33m2，共5661.75 m2，停车位为146辆。该车库总防火面积为12079.76㎡，停车位为327辆，属于一级保护对象车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。车库不应不置在易燃，可燃烧液体或可燃气体的装置和储存区内。车库的防火分类为四类，并应符合表1-1的规定： ⅠⅡⅢⅣ汽车库〉300辆151—300辆51—151辆≤50辆 2、消防系统的工作原理（见图1-1）类别数量名称

图1-1 火灾自动报警系统原理框图 3、消防附件的介绍 1）探测器一般说来，物质燃烧前往往是先产生烟雾，接着周围温度渐渐升高，同时产生一些可见光和不可见光。而物质由开始燃烧到火势渐大酿成火灾总是有个过程的。探测器的功能就是“捕捉”、“观查”物质刚刚开始燃烧时产生的“信号”。它把捕捉到的火灾信号转变为电信号，立即提供给报警控制器。由于场所的不同，燃烧物的不同，燃烧时产生的信号也不同。同样，在不同的场合需要不同的探测器。火灾探测器的种类很多，主要有如下几种： (1) 感温式火灾探测器 (2) 感烟式火灾探测器 (3) 光电式火灾探测器 (4) 可燃气体探测器 (5) 复合式火灾探测器探测器种类的选择应根据探测区域内的环境条件、火灾特点、房间高度、安装场所的气流状况等，选用其所适宜类型的探测器或几种探测器的组合。根据火灾特点、环境条件及安装场所确定探测器的类型感烟探测器作为前期、早期报警是非常有效的。对火灾初期有阴燃阶段，产生大量的烟和少量的热，很少或没有火焰辐射的场所，应选择感烟探测器。对于有强烈的火焰辐射而仅有少量烟和热产生的火灾，应选用光电探测器，但不宜在火焰出现前有浓烟扩散的场所及探测器的镜头易被污染、遮挡以及受电焊、X 射线等影响的场所中使用。感温型探测器作为火灾形成早期(早期、中期)报警非常有效。因其工作稳定，不受非火灾烟雾气尘等干扰。凡无法应用感烟探测器、允许产生一定的物质损失、非爆炸性的场合都可采用感温型探测器。特别适用于经常存在大量粉尘、烟雾、水蒸气的场所及相对湿度经常高于95%的房间，但不宜用于有可能产生阴燃火的场所。根据房间高度选择探测器：对不同高度的房间点型火灾探测器的选择如下：表1-2 现场正常情况整定值报警显示器现场警铃报警声光火警按钮火警电话控制器灭火联动火灾探测器

建筑给排水图集建筑给排水设计给排水设计施工图给排

建筑给排水图集建筑给排水设计给排水设计施工图给排 . 建筑给排水图集建筑给排水设计给排水设计施工图给排水施工图给排水大样图7.5 设备控制图04FD02 防空地下室电气设备安装12 路电容柜接线图15. 仪表电缆保护及连接图册35-0.38KV 变压器二次电路图35-610KV 变压器二次电路图35KV 开关柜微机综合保护原理图 6 机专用盘图纸630kVA 及以下室内型6OOMW 机组一次接线全图900MW超临界机组DEH系统图ABB软启动接线、控制原理图cmc-PL喷淋专用一用一备软起动控制装置原理图D0608UPSC次接线图DW17主备回路图DW17主备自投主电自复回路FG SF6环网柜GCS总装图12张GGD—、二次电路图及设备表58张GGD总装配图35张GZG58微机高频开关直流电源柜图纸LED 显示屏M 开关自投自复三联锁plc 柜设计图PLC 控制交流双速电梯电气图PLC控制两进一联络SWB-05-56定量给料机原理图VS1进线柜原理图a角伺服器原理图泵站系统变电所10KV 进线、计量柜、变压器柜原理图变频调速系统电气原理图变频器控制原理图变压器全套图纸变压器微机保护监控二次电路图柴油发电机组并机控制器图纸柴油发电机组控制器图纸常用CAD 电气图库对照常用电气控制原理图通用图厂配电变压器二次图单电源进线配双台变压器400,630kVA 及以下电动控制图电机控制原理图电机控制原理图大全电炉全套图纸电气原理图. 电梯电梯主回路图纸电站电气二次图断路器选型. 图纸及外型尺寸断路器原理图二次设备电路图二台VI 喷淋互备自投星-- 三角降压起动控制电路图发电机保护系统图锅炉控制装置系统图国外系统控制图豪华会所电气设计图架空电缆总装配矫直机设备工艺及电气控制就地控制箱控制电路开关柜方案集开关设备外形尺寸图控制屏图纸雷诺尔软启动原理图炼钢PLC 自动控制系统图纸某电厂MNS 配电柜一次系统某高压软器柜原理图南自部分设备综保原理普通软启控制系统图热电有限公司技改扩建双速风机原理图水泵、风机、双电源切换集成模块化控制装置电路图集水泵电气原理图水泵控制原理图集水泵类控制图集水泵站配电脱硫控制楼电气图温包在钢管道上安装图无锡罩

地下汽车库设计及防火规范修订稿

地下汽车库设计及防火规范 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

地下汽车库设计 1常用数据 1.1车辆出入口数量及坡道宽度： ≤50辆，一个口，单车道4m。 50～100辆，一个口，双车道7m。 100～500辆，二个口，双车道7m，单车道4m，两出入口净距≥10m。 ﹥500辆，三个口，双车道7m，单车道5m，两出入口净距≥15m。注：在《GB50067-97》和《JGJ100-98》规范中，有关车辆出入口的宽度和两出入口净距两点上有差异，在过去的设计及报建中有如下经验，供借鉴： ①对特大型汽车库，出入口必须为三个以上，车道宽度为5.0m。 ②大、中、小型出入口数量按防火规范要求，车道宽度为4.0m，两出入口净距≥10m。坡道坡度 ●直线坡道：小型车 15％，1：，轻型车％，1： ●曲线坡道：小型车 12％，1：，轻型车 10 ％，1：10 注：曲线坡道坡度以车道中心线计。地下汽车库的防火分区及防烟分区 ●防火分区 2000m2，设自动灭火系统4000 m2。 ●防烟分区 2000m2 ●复式汽车库减少35％：防火分区 1300m2，设自动灭火系统2600 m2。注：复式汽车库——室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2～3层存放车辆的汽车库。安全疏散 ●汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米，

●有自动灭火系统时，不应超过60米。地下汽车库的面积指标 ●停一辆小型车需要的建筑面积为 35～45 m2。超过45 m2为设计不合格。 2层高的确定 2.1层高计算的基本内容 ●A停车库净高2200+ B通风道300＋C电桥架100＋（D喷淋200）＋E梁高＋F地面找坡及排水沟100＋（G地面覆土层厚度）+预留100富余量 2.2停车库净高 ●微型车、小型车 2.20m （深圳为2.30m）轻型车 2.80m 2.3各类管线最小计算高度 ●通风管 300 管道高度为250，预留50的安装支架高度 ●电桥袈 100 ●喷淋 200 注：一般控制通风管＋电桥袈共用400高度，同样需要避让，减少交叉。一般情况下，地下室的消防干管要求穿梁。一般情况下，通风管与喷淋不叠加，但当主风管宽度≥1200时，其风管底部必需设有自动喷淋口。

【地库设计】地下车库设计要点分析(含案例分析)

地下车库设计要点分析（含案例分析）一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据,小型车每车位约30～40㎡.以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积. 实际工程统计表明,地下停车库平均每车位约37～47㎡,室外停车场平均每车位约27～37㎡. 【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm. 高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）. 二、防火设计 1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大,为了将火势控制在发生范围内,避免向外蔓延,需将地下车库按一定面积划分为防火分区.

《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时,其防火分区最大建筑面积为2000㎡,设有自动灭火系统时,其防火分区最大建筑面积可增加一倍,为4000㎡. 各防火分区以防火墙进行分隔,当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时,应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘. 2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置.这是因为不论平时还是在火灾情况下,都应做到人、车分流,各行其道,避免造成交通事故,不影响人员的安全疏散. （2）地下车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个,目的是能够吸效地进行双向疏散.但若不加区别地多设出口,会增加车库的建筑面积及投资.因此,符合下列条件之一的可设一个出口. a.同一时间车库人数不超过25人.

b.IV类汽车库,即停车数不超过50辆的汽车库. c.当地下车库规模较大,划分为两个以上的防火分区,且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时,每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口. （3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间,其与室内最远工作点的距离不应超过45m.当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m.单层或设在建筑物首层的汽车库,室内最远工作点至室外出口的距离不应超过60m. （4）地下车库的汽车疏散出口不应少于两个,但符合下列要求的可设一个. a.IV类汽车库,即停放车辆不超过50辆的地下车库可设置一个单车道出口. b.汽车疏散坡道为双车道,且停车数少于100辆的地下车库,仅需设一个双车道出口即可. 当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时,可按照本条规定,根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆,来确定汽车出口数.例如3层地下车库,地下一层为60辆,

室外给排水施工图设计任务指导书(讨论版)

室外给排水施工图设计任务指导书（讨论版）一、给排水专业室外总图应包含以下内容： 1、图纸目录（可包含在给排水施工图总目录内） 2、室外给排水设计总说明（可包含在给排水设计总说明内） 3、室外给水及消防总平面图 4、室外排水总平面图 5、室外雨水总平面图 6、其他不便在平面图中予以表达，但对项目造价、系统原理、技术节点等有重大影响及指导意义的平面图、大样图、原理图等图纸。 7、室外管线综合图（包含强弱电、燃气、采暖等室外管线综合布置）。注：对较复杂工程，应将给水、排水(雨水、污废水)总平面图分开绘制，以便于施工(简单工程可绘在一张图上)。二、室外给排水设计说明 1、室外给排水设计说明应明确设计依据和所采用的国家和地方设计规范版本。 2、需明确图纸设计包含的内容，对影响到系统运行、用水卫生、消防安全等重要给排水设施不在设计范围内的内容应着重指出，并应给出具体的要求参数、系统形式，积极参与指导后期专业设计、施工单位的工作。 3、小区给水说明应合理简要阐述市政接口位置、一路（两路进水）、市政压力、管径、小区用水量、室内外消防流量、加压分区、

地下水池大小及位置等的主要设计参数。 4、小区排水系统的排水定额一般为应为其相应的生活给水系统用水定额的85%~95%，设计说明应合理简要阐述小区排水的设计流量、排水体制、排水形式（重力、提升）、污水排放方向等主要设计参数。对于有将污、废水作为中水水源的设计内容应阐明中水收集量、小区中水设计用量、中水使用部位、系统加压形式、中水处理方式及相关设计参数等内容。 5、小区雨水说明应合理简要阐述小区雨水的设计流量、排水体制、排放形式（重力、提升）、暴雨强度公式、设计重现期、雨水排放方向等主要设计参数。对于有将雨水作为中水水源的设计内容应阐明中水收集部位、收集量、小区中水设计用量、中水使用部位、系统加压形式、中水处理方式及相关设计参数等内容。 6、室外给排水管材的选取应遵循以下原则： a地域性：设计师在选择材料时应充分了解项目所在地各类管材的普及程度，结合本项目给排水特点优先选取当地已经有实际使用经验、具备一定市场检验度的管材，以保证后期施工、使用取得当地主管部门和小区业主的认可。 b安全可靠性：给排水管道在使用过程中一但出现爆裂、渗漏等情况将影响到小区的供水、消防安全、用水卫生、小区环境等方面的因素，所以管材的选用需要考虑振动冲击、水锤和热胀冷缩等方面的破坏情况，应根据适用的不同部位、不同使用情况选取合适管材，做到扬长避短。

市政给排水施工图设计总说明

排水设计说明 1、工程概况 1、根据业主要求，本工程雨水系统只考虑承接路面雨水；污水根据规划要求实施，不考虑路周边建筑物的接入。 2、设计依据 1、《由业主提供的区内道路的各道路规划坐标和规划标高》 2、《业主提供的该片区防洪排涝、竖向及排水工程专项规划》 3、业主提供的该区域1：1000现状地形图 4、清远市规划局提供的清远市暴雨强度公式； 5、道路施工图设计图纸； 3、设计规范 1、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）(2011年版)； 2、《城市防洪工程设计规范》（GB/T 50805-2012）； 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 4、《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）； 5、《城市排水工程规划规范》（GB 50318-2000）； 6、《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-1998）； 7、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》(CECS 164：2004)。 8、《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235-2010）； 9、《低压流体输送用焊接钢管）（GB/T 3091-2008）； 10、《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统》GB/T19472.2-2004 4、标准及参数 1、排水体制：雨污分流制； 2、雨水量计算公式：暴雨强度公式采用清远市暴雨强度公式计算: q－设计降雨强度 ·地面集水时间t=10分钟； ·设计重现期 P=2年； ·径流系数：除公共绿地、林地、园地等采用0.25，其余均采用0.7；·汇流面积：8000m2。 3、污水量：本工程规划纳污面积整个小区的生活污水。

住宅小区地下停车库的消防设计

住宅小区地下停车库的消防设计住宅小区地下停车库的消防设计提要：大型停车库一般设置在高层民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽车库火灾荷载大，发生火灾后长时间地产e网住宅小区地下停车库的消防设计随着人民生活水平的提高，私家车的拥有量已达到相当高的水平。据不完全统计，我国城市目前汽车保有量已突破1000万辆，到2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。车辆需要有个停靠的场所，但有限的地面面积多用于环境绿化，为解决停车的问题，住宅小区以及商品楼多设有地下停车库，而目前很多建筑都是使用传统的自走式车库，汽车停成一大片，只要有一辆车出现火灾险情，很容易就会殃及到整个车库所有车辆，后果不堪设想。 2006年8月5日下午，成都东湖公园旁某小区内地下停车库的配电箱起火，整个地下停车库浓烟弥漫，将楼上的住户和正在停车的居民着实惊了一把。而各大城市屡发不止的车库火灾让人们在停车消防安全上引起了新的警觉。在消防上，大型停车库有何特点？大型汽车库停放车辆多，一旦发生火灾，很容易火烧连营，若遇到一些高档社区停泊的名贵车辆，后果更为惨重。而且大型汽车库自然排烟窗口少，如果发生火灾，烟气

很难排出，容易造成人员疏散和消防部队灭火困难。大型停车库一般设置在高层民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽车库火灾荷载大，发生火灾后长时间燃烧肯定会威胁到上方高层住宅或公共建筑，造成巨大经济损失和人员伤亡。一些建筑物的重要设备控制中心，如变电所、消防控制室、消防水泵房等，一般都会设置在大型地下汽车库内，如果发生火灾，这些防控设备根本就不能正常运行。在建或将要建设大型车库时，应注意哪些问题？ 1、设计时要考虑人员疏散。车库防火设计规范中明确规定“汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个”。然而，大多数汽车库却用了变通手法，即在每个防火分区有一个人员出入口的情况下，几个防火分区共用一个出入口，还有个别地下汽车库自身没有独立的人员疏散出口，完全依赖于地上建筑的疏散楼梯。这不符合规范要求，人为扩大了疏散距离，造成安全隐患。 2、设计要有利于汽车疏散。大型汽车库大多停放小汽车，按照每辆车30平方米停放面积计算，一个车库停放100辆汽车，那么这个车库应该设两个汽车疏散出入口。如今，由于设置汽车疏散出入口影响地上绿化和设施布置，又不方便日常管理，因此很多建设单位采取的做法是：一个防火分区只设一个出入口，有的防火分区连一个出入口也不能保