国际贸易术语解析分解
第二章国际贸易术语
大纲要求
1、贸易术语含义和作用
2、《INCOTERMS 2010》中11个贸易术语的基本含义
3、FOB、CFR和CIF变形的含义
4、FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同
5、选用贸易术语应考虑的因素
《2010通则》对贸易术语的分类
水运术语：FOB、CFR、CIF、FAS
全能术语：FCA、CPT、CIP、EXW、DA T、DAP、DDP
术语的主要内容
1．运输方式
2．交货点/风险转移点/交货性质/合同性质
3．双方责任与费用划分
①进口通关②出口通关③运输④保险⑤装货费⑥卸货费
第一节国际贸易术语概述
第二节六种主要贸易术语
第三节其他贸易术语
第二节六种主要贸易术语
FOB、CFR、CIF——装运港船上交货
三个术语的共同点：
1．适用的运输方式——水运
2．交货点＼风险转移点——出口国. 装运港. 船上
货物装上船之前的一切风险和费用——卖方承担
货物装上船之后的一切风险和费用——买方承担
3．象征性交货
卖方交单即交货，买方见单即付款
交货步骤：
①卖方将货物装船——“一要交货”
②卖方提交相关单据或相等电子信息——“二要交单”
③买方接受交货单据，付款——“见单付款”
卖方提交相关单据说明：
发票——买卖双方收付货款、记账、办理报关、纳税的重要凭证
海运提单——转移货物的所有权
装箱单——说明每件货物内装的品名和数量
保险单——CIF术语下有，其余两个术语下无
4．装运合同
卖方只管按时装运，不管何时到达
5．通关手续与费用
领取进口许可证，办理进口——买方承担
领取出口许可证，办理出口——卖方承担
6．不适合集装箱运输
当使用集装箱运输时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，故FOB、CFR、CIF应由FCA、CPT、CIP（出口国货交承运人）取代。
一、FOB Free on Board（…named port of shipment) ，船上交货（……指定装运港）
1．费用划分
2．双方义务
3．注意问题
A．船货衔接
买方租船定舱后应及时将船名、航次、预计到达时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。避免船等货或货等船的情况。
如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。
如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，由此产生的上述费用则由卖方承担。
B．装船通知
卖方装船后应及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保，并接收货物。
C．象征性交货
通过交单证明交费货，以得到货款。
【例1】采用FOB术语，船载货物离港后，很快触礁沉没，谁来承担这一风险？买方，在FOB术语下，货物装上船为止的风险和责任由买方承担，卖方不负责。
【例2】我某公司向日本客户出口某商品30公吨，共1200箱，按FOB新港条件成交，货值54 000美元，装运期为12月25日前，货物装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，即因火灾全部被焚。办事处立即通知内地公司赶快补发30公吨货物，但由于货源不足，只好请求日本客户将信用证的有效期和装运期各延长15天。本案中货物被焚的风险应由谁承担?
卖方承担责任，在FOB术语下货物在装上船为止前的责任由卖方承担，买方不负责。
【例3】我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？
我方应该拒绝撤销合同，在FOB条件下，买方负责租船订舱，支付运费，卖方可以接受买方的委托，但费用和风险由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。
【例4】为避免货物中途转船延误时间，增大费用开支，造成货损货差，我方按FOB条件进口时，最好在合同中争取规定“不允许转船”。（A ）
【例5】根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门”到“门”或“站”到“站”运输方式的贸易术语是：（ A ）
A.FOB
B.FCA
C.CIP
D.CPT
【例6】在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知。（ B ）
4．FOB的变形——装船费用由谁负担
（1）原因
海洋运输船舶的两种主要经营方式——班轮运输和租船运输
a. 班轮运输（Liner Transport）特点——四固定、一负责
四固定——固定的航线、停靠港、船期、运费率
一负责——货物的装卸由班轮公司负责，装卸费已包含在运费中，由买方负担。
b. FOB交易中，通常出现大宗货物交易，多采用程租船运输，装船费用由谁负担？各国的惯例不完全一致。为明确责任，避免争执，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用、理舱费、平舱费由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。
（2）常用变形
a. FOB Liner Terms(FOB班轮条件）
按照班轮的做法处理，装卸费用、理舱费、平舱费包含在运费中，由买方负担。
b. FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
卖方承担的费用截止到将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，吊装入舱及其他费用，一概由买方负担。
c. FOB Stowed /FOBS (FOB理舱费在内)
卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用，多用于包装货。
d. FOB Trimmed/FOBT(FOB平舱费在内)
卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
e. FOB Stowed and Trimmed/ FOBST (FOB理舱费、平舱费在内)
这是前两项的综合，由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，用于一部分是包装货，一部分是散装货的情况。
【例7】（2005年试题）
买方采用FOB条件进口一批货物，用程租船运输，当买方不愿意承担装船费用时，可选用以下价格变形是（ C D E ）
A. FOB Liner Terms
B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed
D. FOB Trimmed
E. FOBST
【例8】根据《2010通则》的规定，以FOBST条件成交，买卖双方风险划分界限是在（ C ）
A、货交承运人
B、货物在目的港卸货后
C、货物装运港装上船
D、装运码头
【解析】贸易术语的变形不影响风险转移界限
【例9】在下述FOB的变形中，加大出口人费用的是（ B ）。
A．FOB Liner Terms B．FOB Stowed
C．FOB Under Tackle D．FOB Landed
【例10】买方以FOB条件购买煤炭，不愿承担装船费，应选择（ B ）价格。
A．FOB班轮条件B．FOB并平舱C．FOB并理舱D．FOB
【例11】按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（ A ）。
A．装船费由谁负担B．卸货费由谁负担
C．运费由谁负担D．保险费由谁负担
【例12】我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用：（ B C D ）
A．FOB Liner Terms B．FOB Trimmed C．FOB Stowed
D．FOBST E．FOB
【例13】以下对于贸易术语变形的说法正确的是（ B C D ）
A．不改变费用的负担B．不改变交货地点
C．不改变风险划分的界限D．不改变支付条件
【例14】我出口某大宗商品，如果使用FOB LINER TERMS贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。（ B ）
【解析】FOB Liner Terms （FOB班轮条件）指按照班轮的做法处理，装船费用、理舱费、平舱费包含在运费中，由买方负担，但并不改变运输方式。
5．《美国对外贸易定义》与INCOTERMS对FOB解释的差异
美国惯例中FOB共有六种，其中只有第五种FOB Vessel(named port of shipment)与INCOTERMS的FOB解释接近。
（1）适用的运输方式
美国惯例中FOB适用于各种运输工具。如用于水上运输，必须使用FOB Vessel，并列装运港名称，才表示在装运港船上交货。
（2）风险划分的界线
FOB Vessel规定以装运港的船舱为界。
（3）出口费用、出口许可证
FOB Vessel规定由买方承担出口税款及其他出口费用。
FOB Vessel规定由买方申领出口许可证，只有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。
（4）应用范围
FOB Vessel可用于国际，也可用于国内贸易。INCOTERMS中的FOB主要用于国际贸易。
【例15】我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货，应采用：（ C ）。
A．FOBTianjin B．FOB San Francisco
C．FOB Vessel San Francisco D．FOB Vessel Tianjin
【例16】《2010通则》与《1990年美国对外贸易定义修正本》在FOB贸易术语上的主要区别是（A B C D）。
A、风险划分点不同
B、适用的运输方式不同
C、表达方式多寡不同，前者只有1种，后者有6种
D、出口清关手续及其费用承担方式不同
E、进口清关手续及其费用承担方式不同
二、CFR
Cost and Freight (…named port of destination），成本加运费（……指定目的港)。
1．费用划分
2．双方义务
3．注意问题
装船通知的重要作用
首先，不同于FOB和CIF术语，前者租船订舱和办理保险均由买方承担，后者均由卖方承担，不会发生信息缺失的问题。而CFR术语下，卖方负责租船订舱，买方负责办理保险。如果卖方不及时发出装船通知，买方可能会漏保。
其次，如果是由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，而货物在运输途中遭受损失或灭失，虽然CFR术语下风险转移界线在装运港船上，卖方不能以风险转移为由免除责任。
最后，卖方及时发出装船通知能确保买方及时提货，减少货物滞港。
【例17】根据《INCOTERMS2010》，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（ C ）为界。
A. 货物交给承运人保管
B. 货物交给第一承运人保管
C. 货物在装运港置于船上
D. 货物在装运港越过船舷
【例18】某进出口公司按CFR条件与一客户签约成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自理。我方于11月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午启航。业务员因当天工作较忙忘记向客户发出装船通知，2日上午上班时才想起并发出装船通知。客户收到我装船通知后向当地保险公司投保时，该保险公司已获悉装载货物的船舶于2日凌晨4时遇难沉没，货物灭失，因而拒绝承保。
合同规定发出装船通知的时间，方式，内容，而我方未能做到，应由我方承担责任。
【例19】（2005年试题）在CFR条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。（ B ）
【例20】卖方订立运输合同，就意味着要负责将货物安全送达指定目的港。（B ）
【例21】以CFR成交，应由（ C ）。
A、买方办理租船订舱并保险
B、卖方办理租船订舱并保险
C、卖方办理租船订舱，买方办理保险
D、买方办理租船订舱，卖方办理保险
【例22】《2010年通则》中的CFR、CPT、CIF、CIP术语是象征性交货。（ A ）【例23】CFR术语的英文全称是Carriage Paid https://www.360docs.net/doc/163263260.html,d port of destination。（B ）
【例24】（2011年简答）
CFR术语签订合同，为何卖方要及时向买方发出装船通知？
卖方负责运输，买方负责保险，信息不对称。如果卖方不发出装船通知，买方的保险容易漏办。
4．CFR变形——卸货费由谁承担
如果使用班轮运输，由于装卸费用已打入班轮运费中，故CFR、CIF术语下卸货费由负担运费的卖方承担。
但大宗商品一般采用租船运输，在此情况下，卸货费用由谁负担呢？为避免在卸货费用负担上引起争议，便产生了CFR的变形。业务中常见的变形有以下几种：
①CFR Liner Terms(CFR班轮条件)，按班轮做法处理，即卖方负担卸货费。
②CFR Landed(CFR卸至岸上)，由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费、码头捐税在内。（如果大船在浅水港或其他原因不能靠岸，就由驳船将货送入港，会产生驳船费和码头捐税。）
③CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货)，指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处，即码头上或驳船上的费用。不包括驳船费用和码头费用。
④CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。（hold n.船舱）
注意：
①CIF的变形与CFR的变形相同，后面不再加述。
②班轮条件不是指货物一定采用班轮运输方式，而是指装船费用和卸货费用的分
摊采用班轮运输中的条款进行界定，即谁租船定舱谁承担装卸费用。
③贸易术语的变形影响的是装船费用（FOB）和卸货费用（CFR/CIF）的分摊，不影响买卖双方的风险转移。
【例25】CIF liner terms表示货物采用班轮运输形式。（ B ）
【例26】（2009年单选）某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交一笔交易，则该笔交易的货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由（ B ）承担。
A、买方
B、卖方
C、船方
D、港务部门
三、CIF术语
Cost Insurance and Freight (…named port of destination),成本加保险费和运费(……指定目的港)
1．费用划分
2．注意问题
①保险
a.保险性质——卖方承担的保险责任属代办性质
货物在装运港装上船，风险就转移给了买方，买方拥有可保利益，卖方实际上是为了买方的利益而投保。
卖方要将保险单背书转让给买方，如果运输途中发生风险或损失，由买方进行索赔。
b.保险险别
卖方应按照合同的规定办理投保。
如果合同中未做出具体规定，就要按惯例来处理。按照《2010通则》对CIF的解释，卖方按CIF货值的110%投保最低险别即可（我国海运货物保险条款中的平安险，《协会货物运输保险条款》中的条款C）。
②风险和费用相分离
卖方虽然办理运输和保险，交纳运费和保费，但不负担货物海运途中的风险。
【例27】就卖方承担的货物风险而言，（ C ）。
A．CIF比FOB风险大 B．FOB比CIF风险大
C．CIF与FOB风险相同 D．无法判断
【例28】按CIF Landed成交，买卖双方的风险划分界限为（ B ）
A．货物交给承运人 B．货物在装运港船上
C．货物在目的港越过船舷D．货物交到目的港的码头
【例29】《INCOTERM2010》CIF与FOB的重要区别之一是（ C ）。
A．交货地点不同B．风险划分地点不同
C．风险和费用划分的地点相分离D．以上都不是
【例30】某公司按CIF条件成交出口货物一批，信用证规定装运期为10月份，10月20日该公司将货运出后，即凭全套货运单据向银行议付，并获得全部货款。10月25日，买方来电称：货在海上全部灭失，要求卖方退回全部货款。我方认为此货买方既未收到，理应退款，并得知货物灭失属于保险公司承保范围，而保险事宜是我方办理的，我方可以向保险公司要求赔偿全部损失。你认为我方想法对否?说明理由。
不对。在CIF术语下，卖方办理保险属于代办性质，货物在运输途中发生风险，由买方持卖方所交的保险单背书向保险公司索赔。卖方应该将保险单背书后随其他单据转移给买方，要求买方接受单据，支付货款。然后由买方凭保险单进行索赔。
【例31】某公司按CIF ROTERDAM 向荷兰出口一批空调，双方在合同中规定：买方应于9月底前将信用证开到，卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港。如载货船只迟于12月1日抵达，则买方有权取消合同。如货款已收，卖方须退还买方。合同中的这一条款是否合理?为什么?
不合理。已经规定了到货时间，合同性质发生改变，不再是装运合同。
【例32】按CIF贸易术语出口，卖方按照合同的规定装运完毕取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货船舶在第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问卖方应如何处理？为什么？
卖方将保险单背书以及其他单据交给买方，要求买方进行付款，并到保险公司办理索赔。
【例33】按照《2010通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失应由( A )。
A．卖方负担 B．买方负担 C. 承运人负担 D. 买卖双方共同负担
【例34】（2009年试题）我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟买新港)术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（ C ）。
A. CIF Liner Terms Nhava Sheva
B. CIF Landed Nhava Sheva
C. CIF Ex Ship’s Hold Nhava Sheva
D. CIF EX Tackle Nhava Sheva
【例35】（2006年试题）CIF EX SHIP’S HOLD 属于目的港交货的贸易术语.(B) 【例36】使用CIF术语应注意的事项是：(A B C)
A．CIF合同属于“装运合同” B．卖方办理保险的责任
C．象征性交货问题 D．CIF合同属于“交货合同”
【例37】按CIF条件达成交易，如果卖方愿意承担卸货费用，可以选用（A B C）。
A．CIF Liner Terms B．CIF EX Tackle
C．CIF Landed D．CIF EX Ship’s Hold E．CIF Stowed
【例38】上海出口一台设备海运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外商支付运费和保险费，适用的贸易术语是：（ A ）。
A．FOB上海 B．CIF新加坡 C．CFR新加坡 D．CIF 上海
【例39】按CIF 成交的合同，卖方交货后交单议付，必须提交的单据包括（ABC）。
A．商业发票 B．保险单 C．提单 D．商检证书 E．进口许可证
【例40】（2008年单选）我方出口一批钢铁到也门，按CIF HODEIDAH成交，我方不承担卸货费，该术语应变形为（ C ）
A、CIF Liner Terms Hodeidah
B、CIF Landed Hodeidah
C、CIF Ex Ship’s Hold Hodeidah
D、CIF Ex Tackle Hodeidah
【例41】我国某公司向德国出口货物3000公吨，应采用( D )贸易术语为好。
A．FOB汉堡 B．FOB青岛 C．FOB北京机场 D．CIF汉堡
【注】本章《指南》中的练习题在《国际贸易理论与实务》中曾做过一部分，此处不再重复，请课后复习已做练习。
FCA、CPT、CIP——出口国货交承运人
三种术语的共同点：
1．适用的运输方式——任何运输方式
2．交货点＼风险转移点——出口国. 内陆. 货交承运人
货物交给（第一）承运人之前的一切风险和费用——卖方承担
货物交给（第一）承运之后的一切风险和费用——买方承担
3．象征性交货
卖方交单即交货，买方见单即付款
4．装运合同
卖方只管按时装运，不管何时到达
5．通关手续与费用
领取进口许可证，办理进口——买方承担
领取出口许可证，办理出口——卖方承担
四、FCA
Free carrier（insert named place of delivery）——货交承运人（插入指定交货地点）
1.费用划分
2．双方的义务
3.注意问题
①买方双方相互通知，同FOB
②关于交货
根据《2010通则》，在卖方所在地交货，卖方负责装货，要将货物装上买方提供的运输工具，即由卖方负责装货费；
在其他地点交货，卖方使货物在卖方的运输工具上可供卸载，即完成交货，即由买方负责装货费。
【例42】（06年试题）根据《2010通则》，在FCA贸易术语下，如货物在卖方仓库处交付后使用公路运输方式，则意味着卖方要负担将货物装上卡车的费用。（ A ）
4．FOB与FCA异同
相同点：
①价格构成模式类似，均为运费在外价。
②买卖双方责任划分的基本原则是相同的。
③二者的合同性质均属装运合同，交货性质均属于象征性交货。
不同点：
①适用运输方式：FCA适用于各种运输方式，FOB仅用于海运和内河运输
②交货地点与风险转移点不同：FCA交货地点在指定地点交给（第一）承运人，FOB 交货地点为装运港船上。
【例43】根据《2010年通则》的解释，FCA与FOB的主要区别在于：(A D)
A．适合的运输方式不同B．租船订舱的责任方不同
C．办理货运保险的责任方不同D．风险划分的界限不同
E．办理进出口通关手续的责任方不同
五、CPT
Carriage Paid To (insert named place of destination) 运费付至（插入指定目的地）
1．费用划分
2．买卖双方的义务
3．注意问题
①买方通知：买方应向卖方通知交货时间和收货点，否则买方承担自交货日起的货物灭失或损坏风险。（CIP同）
②装运通知：卖方要在装货后及时通知买方，以便买方投保、办理收货。
4．CPT与CFR异同点：
相同点
①价格构成模式，均为运费在内价，卖方负责安排交货地至目的地的运输事项，并支付运费。
②买卖双方责任划分的基本原则是相同的。
③二者的合同性质均属装运合同，交货性质均属于象征性交货。
不同点
①CPT适用于任何运输方式，而CFR仅适用于海洋和内河运输
②交货地点与风险转移点不同：CPT交货地点在指定地点交给（第一）承运人，CFR 交货地点为装运港船上。
【例44】卖方要订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货物损坏或灭失的风险及额外费用的术语是：( D )
A．FCA B．FAS C．FOB D．CPT
【例45】《2010年通则》中的CFR和CPT术语的相同之处表现在：(A C D)
A．按这两种术语成交的合同均属于装运合同
B．采用这两种术语时，卖方都是在装运港交货
C．卖方都要自费订立从交货地到目的地的运输合同
D．出口报关均由卖方负担，进口报关均由买方负担
E．均适用于各种运输方式
【例46】（2006年试题）
我国甲公司与加拿大乙公司签订出口服装销售合同，采用空运方式，甲公司承担将货物运至目的地的运费但不负责保险，根据《2000通则》，应采用的贸易术语是（ A ）
A.CPT
B.CFR
C.FOB
D.FAS
六、CIP
Carriage and Insurance Paid To（insert named place of destination）
运费、保险费付至（指定目的地）
1．费用划分
2．保险问题
①保险性质
卖方要负责办理货运保险，并支付保险费。但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。所以卖方的投保仍属于代办性质。
②保险险别
卖方要按合同规定的险别投保。
如果合同没有规定险别，则由卖方按惯例投保最低的险别。
③保险金额
一般是在合同价格的基础上加成10％，并以合同货币投保。
3．CIP与CIF区别：
①适用的运输方式——CIP适用于包括多式联运在内的各种运输方式，CIF只适用于水上运输。
②保险类别——CIP保险可以是各种运输保险，CIF保险仅为水上运输险。
③交货点/风险转移点——CIP条件下卖方在约定地点将货物交给第一承运人即完成交货，CIF条件下则是以在装运港船上为交货点。
【例47】FCA、CPT和CIP就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP 最大。（ B ）
【例48】CIF贸易术语与CIP贸易术语的区别主要有（ABCD)。
A．交货地点不同 B．风险转移界限不同 C．适用范围不同
D．投保涉及的险种不同 E．进口清关手续，前者由买方承担，后者由卖方承担
七．FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的比较
FCA、CPT和CIP三种术语与FOB、CFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：
1．适用的运输方式不同
FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输。
FCA、CPT、CIP三种术语适用各种运输方式。
2．承运人不同
在FOB、CFR、CIF术语下，承运人为船公司。
在FCA、CPT、CIP术语下，承运人可能是船公司、铁路局、航空公司或多式联运经营人。
3．交货点和风险转移界限不同
FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港船上，风险均以在装运港装船后从卖方转移至买方。
FCA、CPT、CIP交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在货交承运人监管后转移给买方。
4．装卸费用负担不同
在FOB术语下，通过各种变形明确装船费由谁承担。在CFR和CIF术语下，通过各种变形明确卸货费由谁负担。
在FCA、CPT、CIP术语下，无术语变形问题。在FCA术语下，如果交货点在卖方所在地，装货费由卖方负担；如果交货点在其他地方，装货费由买方负担。CPT、CIP 术语下的装货费由卖方方承担。FCA、CPT、CIP术语中的卸货费由买方承担。
5．运输单据不同
FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。
在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据视不同的运输方式而定。
6．后注地名不同
FOB后加注装运港，CFR、CIF后加注目的港
FCA后加注装运地，CPT、CIP后加注目的地名称。
【例49】简述FOB、CIF、CFR与FCA、CIP、CPT贸易术语的主要异同。
相同点：
商品价格构成
双方责任划分
交货性质
合同性质
第三节其他贸易术语
一、F AS
Free Alongside ship（insert named port of shipment）船边交货（插入指定装运港）。
1．费用划分
2．双方义务
3．注意问题
①交货点
在船边完成交货义务。
由于卖方承担在特定地点交货前的风险和费用，而不同港口的收费惯例不同，因此，指定装运港内的交货点应尽可能清楚地订明。
装船的责任和费用由买方负担。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，驳船费用由卖方承担。
②当使用集装箱运输时，卖方通常在集装箱码头将货物交给承运人，因此FAS不适合集装箱运输，应使用FCA术语。
二、EXW
EX WORKS（insert named place of delivery），工厂交货（插入指定交货地点）。
1．费用划分
2．双方义务
3．注意问题
①卖方在其所在地（如工厂或仓库等）将货物交付买方，以履行其交货义务。
②卖方承担责任、费用和风险最小的贸易术语
货物需要包装时，卖方必须自付费用包装货物，使之适合运输并作适当标记。
卖方没有义务装货，如果如果卖方更方便装货，不应使用该术语，应使用FCA。
卖方不负责办理出口清关，如果买方不能办理出口手续，则不应使用该术语，应使用FCA术语。
③交货点
在EXW术语后面要尽可能写明指定交货地点内的交付点。如果没有约定的交付点，且有不止一个交付点可供使用，卖方可以选择对其来说最方便的交付点。
例如：EXW ABC Factory,Beijing
三、DAT/DAP/DDP
DAT——Delivered At Terminal（insert named terminal at port or place of destination），运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）
DAP——Delivered At Place（insert named place of destination），目的地交货（插入指定目的地）
DDP——Delivered Duty Paid（insert named place of destination），完税后交货（插入指定目的地）
1．交货点与费用划分
十三种国际贸易术语解释
十三种国际贸易术语解释 一、E组 1:EＸW ---工厂交货(－-－指定地点)。就是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方,除非另有规定,卖方不负责将货物装上买方安排得车或船上,也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目得地得一切费用与风险。如买方不能直接或间接得办理货物出口报关手续时,则不宜采用此贸易方式。ＥＸW就是卖方责任最小得贸易术语。 二、F组 2:FCA ,即货交承运人(……指定地点)。此术语就是指卖方必须在合同规定得交货期内在指定地点将货物交给买方指定得承运人监管,并负担货物交由承运人监管前得一切费用与货物灭失或损坏得风险。 需要说明得就是,交货地点选择对于在该地点装货与卸货得义务会产生影响。若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货;若卖方在任何其她地点交货,卖方不负责卸货,即使货物在卖方得运输工具上,尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定得承运人或其她人或由卖方选定得承运人或其她人处置时,交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管,并办理了出口结关手续,就算履行了其交货义务。 3：FA Ｓ---装运港船边交货(－--指定装运港)。就是指卖方将货物运至指定装运港得船边或驳船内交货,并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需得一切海关手续,买方承担自装运港船边(或驳船)起得一切费用与风险。 4:ＦＯB-装运港船上交货(---指定装运港)。 该术语规定卖方必须在合同规定得装运期内在指定得装运港将货物交至买方指定得船上，并负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险。 三、C组 ５：ＣFR （-成本加运费（---指定目得港）。就是指卖方必须自阿合同规定得装运期内,在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险,并负责租船订舱,支付至目得港得正常运费。 ６:CIＦ－--成本加保险费、运费(---指定目得港)。 就是指卖方必须在合同规定得装运期内在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险并办理货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目得港得正常运费。 7:CPT运费付至(-－-指定目得地)。就是指卖方支付货物运至指定目得地得运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏得风险，以及由于在货物交给承运人后发生得事件而引起得额外费用,即从卖方转移至买方。 8:CＩP-运费保险费付至(-－-指定目得地)。就是指卖方支付货物运至目得地得运费,并对货物在运输途中灭失或损坏得买方风险取得货物保险,订立保险合同,支付保险费用,在货物被交由承运人保管时,货物灭失或损坏得风险，以及由于在货物交给承运人后发生得事件而引起得额外费用,即从卖方转移至买方 四:D组 9:DAF边境交货(-－-指定地点)。 就是指卖方将货物运至买方指定得边境地点,将仍处于交货得运输工具上尚未卸下得货物交付买方,并办妥货物出口清关手续,承担将货物运抵边境上得指定地点所需得一切费用与风险,此地点为毗邻边境得海关前,包括出口国在内得任何国家边境(含过境国)。进口清关手续则由买方办理。 １０:ＤＥＳ－目得港船上交货(---指定目得港）。就是指卖方将货物运至买方指定目得港得船上,并交给买方,但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止得一切费用与
13种国际贸易术语解释
13种国际贸易术语解释 一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。 该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组 5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 四：D组 9：DAF边境交货（---指定地点）。 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。 是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同） 即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。
国际贸易术语解释
国际贸易术语解释 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化：1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运2、贸易术语的数 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整： 由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。 4、新增加两种D组贸易术语，即DA T （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 如何应用国际贸易术语2010通则(文捷ex) DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（delivered at place）目的地交货 类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。 《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms? 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。法|律教育网整理 《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。 修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。 《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地
国际贸易术语解析分解
第二章国际贸易术语 大纲要求 1、贸易术语含义和作用 2、《INCOTERMS 2010》中11个贸易术语的基本含义 3、FOB、CFR和CIF变形的含义 4、FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同 5、选用贸易术语应考虑的因素 《2010通则》对贸易术语的分类 水运术语：FOB、CFR、CIF、FAS 全能术语：FCA、CPT、CIP、EXW、DA T、DAP、DDP 术语的主要内容 1．运输方式 2．交货点/风险转移点/交货性质/合同性质 3．双方责任与费用划分 ①进口通关②出口通关③运输④保险⑤装货费⑥卸货费 第一节国际贸易术语概述 第二节六种主要贸易术语 第三节其他贸易术语
第二节六种主要贸易术语 FOB、CFR、CIF——装运港船上交货 三个术语的共同点： 1．适用的运输方式——水运 2．交货点＼风险转移点——出口国. 装运港. 船上 货物装上船之前的一切风险和费用——卖方承担 货物装上船之后的一切风险和费用——买方承担 3．象征性交货 卖方交单即交货，买方见单即付款 交货步骤： ①卖方将货物装船——“一要交货” ②卖方提交相关单据或相等电子信息——“二要交单” ③买方接受交货单据，付款——“见单付款” 卖方提交相关单据说明： 发票——买卖双方收付货款、记账、办理报关、纳税的重要凭证 海运提单——转移货物的所有权 装箱单——说明每件货物内装的品名和数量 保险单——CIF术语下有，其余两个术语下无 4．装运合同 卖方只管按时装运，不管何时到达 5．通关手续与费用 领取进口许可证，办理进口——买方承担 领取出口许可证，办理出口——卖方承担 6．不适合集装箱运输 当使用集装箱运输时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，故FOB、CFR、CIF应由FCA、CPT、CIP（出口国货交承运人）取代。
国际贸易术语解释通则详解.doc
第四章国际贸易术语解释通则?2010 第一节《国际贸易术语解释通则》 概述国际商业惯例，是在国际商业交往中长期形成的，经过反复使用而被国际商业的参加者接受的习惯做法或通例。 国际商业惯例具有普遍接受性、确定性和任意性的特征，国际商业惯例不是法律，对当事人不具有强制性，只有在当事人约定引用惯例时，才对当事人具有法律约束力。 一、国际贸易术语的概念 国际贸易术语，是在国际贸易中逐渐形成的，表明在不同的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分等英文缩写表示的专门用语。 国际贸易术语是国际惯例中的一种，由当事人选择适用。 国际上使用最为广泛的是国际商会于1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》。 该通则是国际商会以国际贸易中应用最广泛的国际惯例为基础的，在1936年首次公布后，分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年进行了七次修改。 2010年国际商会修订的《国际贸易术语解释通则?2010》于2010年9月27日正式公布，并于2011年1月1日正式生效。 2010年通则与以往版本不是替代与被替代的关系，以往版本的国际贸易术语解释通则并不失效，合同当事人仍可以选用以往版本中的术语。 由于不同版本术语的具体权利义务不同，当事人在选择使用通则时应注意注明具体的修订年份。 国际商会已将2010年版的“国际贸易术语解释通则”注册为商标，所以在选用时要注意加上?符号。 二、2010年通则对2000年通则的主要修改 2010年通则在2000年通则的基础上进行了较大幅度的修订，考虑了无关税区的不断扩大、商业交易中电子信息使用的增加、货物运输中对安全问题的进一步关注以及运输方式的变化。
国际贸易术语解释
各种主要贸易术语的解释 在我国对外贸易中，经常使用的主要贸易术语为FOB，CFR和CIF三种，近年来随着集装箱运输和国际多式联运业务的发展，采用FCA，CPT和CIP贸易术语的也日益增多，因此，道德应对这几种主要贸易术语的解释和运用有所了解。 1.对FOB术语的解释 FOB术语的中译名为装运港船上交货，其原文为Free on Board (https://www.360docs.net/doc/163263260.html,d port lf Shipment)。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上而方，按照《1990年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。但是在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到港口货站，则不宜采用FOB术语，而改用FCA术语更为适宜。 按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务概括起来，可作如下划分： 卖方的基本义务 办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。 在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。 向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。 （2）买方的基本义务 按时租妥船舶开往约定的装运港元接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。 承担货物越过装运港舷时起的各种费用以及货物灭失或损环的一切风险。 按合同规定，受领交货凭斑点并支付货款。
值得注意是的，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运且有明显的差异，这主要表现在下列几方面：该定义把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国商订FOB进口合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB 后加上“船舶”（Vessel）字样，如果只订为“FOB San Francisco”而漏写“Vessel”字样，则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何外所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上，这一点同欧洲，亚洲，非洲各国对FOB的解释和运用有很大的区别，对此特别注意，由于加拿大等国也援引美国的惯例，因此，同加拿大国商人签订FOB进口合同时，也应注意上述这个问题。 在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船上为止所发生的一切丢失与残损。 在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其它费用。 此外，按FOB成交时，应明确装货费由谁负担，在FOB条件下，由买方派船接运货物，如属件杂货，通常采用班轮运输，而班轮运输的特点之一。是由船方负担装卸费，故买方不另外支付装货费，买卖双方就没有必要约定装货费由谁负担。 但是，如果成交的是大宗货物，为了节省运费，通常洽租不定期船运输，在洽租不定期船运输时，装货费不一定包括在租金中，如租金中没有包括装货费，则船方不负担装货费，在此情况下，装货费窨由买方抑或卖方负担，就应当在买卖合同中订明，即在FOB后加列有关装货费由谁负担的附加条件，以明确责任，这就导致FOB的变形。在实际业务中，常见的变形有下列几种：
国际贸易术语解释通则
国际贸易术语解释通则INCOTERMS 当贸易双在洽商交易和订立买卖合同时，不但要制定价格，数量，以及商品品性的条款，还要明确交易双方在货物交接过程中有关风险，责任和费用的划分。为了明确交易双方各自承担的责任，费用和风险，所以采用专门的贸易术语来表示。?国际贸易术语解释通则?（International Commercial Term) 是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则。买卖双方在合同中使用贸易术语是为了明确规定比如由谁来支付货物在运输过程中的运输费用及保险费用，由谁来支付货物在装卸中的费用，由谁来承担货物运输过程中可能遭遇的自然灾害，意外事故和各种外来风险等等事项。贸易术语在合同中的应用还直接影响到海关对进口商品的估价基准。 ?国际贸易术语解释通则?由在法国巴黎的国际商会制定监管，并受到世界上主要贸易国家的支持。目前世界上所用的贸易术语有十三种，这些贸易术语可以作为上述所引用事例的基础。下列所有的现行贸易术语是以卖方的责任排列的。 E组（启运) 工厂交货（指定地点）(EXW) - 卖方（出口商）将货物在自己的所在地为买方（进口商）准备好。买方一旦支付货款，就要对工厂外的货物承担所有的运费，关税，保险费，以及灭失或损坏的一切风险。工厂交货条款下的货价不含装车装船费。卖方对买方没有通关补贴。如果最终进口国的海关是以船上交货价格（FOB)作为完税价格，那么从卖方场地到出口港之间的运费和保险费还要加进工厂交货价格以达成所规定的完税价格。工厂交货（指定地点），是指卖方在其所在地或其工厂仓库等地将货物交给买方已达到承担最小风险的目的。 F组(主要运费未付) 装运港船边交货(FAS) - 卖方（出口商）办理货物清关手续并将货物在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。买方负责装船（除非特别指明）并且承担到达目的地的一切费用。 货交承运人(FCA)- 卖方（出口商）只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。如果卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，否则买方负责装货。买方承担自交货点起货物灭失或损坏的一切风险，还要支付自规定交货之时起货物抵达目的地的运输费用。 装运港船上交货(FOB) - 卖方（出口商）负责办理出口清关手续以及将货物从自己所在地运至并装上出口港的船上。一旦货物越过船舷，卖方即完成交货。买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险以及运费，保险费和进口的清关手续。FOB 的成交方式要注明出口港的名称。比如说，出口港是Boston, 应该在有关文件上写明：FOB, Boston. 如果进口国的海关是以CIF 作为完税价格，那么完税价格在FOB价格的基础上还要加上国际运费及保险费。
最新13种常见的国际贸易术语
13种常见的国际贸易 术语
13种常见的贸易术语 (一)工厂交货(EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的 责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担 自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 优缺点： 对于卖方的优势：在exw条件下成交卖方承当责任最小，工作内容最少。买方 必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。 劣势：一般来说买方是不会提出这种贸易方式的。 买卖双方的责任与义务： A 卖方义务 B 买方义务 A1 提供符合合同规定的货物 卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 B1 支付价款 买方必须按照销售合同规定支付价款。 A2 许可证、其他许可和手续 应买方要求并由其承当风险和费用，在需要办理海关手续时，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得为货物出口所需的出口许可证或其他官方许可。 B2 许可证、其他许可和手续
买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可，在需要办理海关手续时，并办理货物出口的一切海关手续。 A3 运输合同与保险合同 a）运输合同 无义务。 b）保险合同 无义务。 B3 运输合同与保险合同 a）运输合同 无义务。 b）保险合同 无义务。 A4 交货 卖方必须按照合同约定的日期或期限，或如果未约定日期或期限，按照交付此类货物的惯常时间，在指定的地点将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置。若在指定的地点内未约定具体交货点，或有若干个交货点可使用，则卖方可在交货地点中选择最适合其目的的交货点。 B4 受领货物 买方必须在卖方按照A4和A7/B7规定交货时受领货物。 A5 风险转移 除B5规定者外，卖方必须承当货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。 B5 风险转移 买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：自按照A4规定交货之时起；及由于买方未能按照B7规定通知卖方，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 A6 费用划分 除B6规定者外，卖方必须负担与货物有关的一切费用，直到已经按照A4规定交货为止。
国际贸易术语解释通则
目 录 （2010版） EXW ——工厂交货（……指定地点） FCA ——货交承运人（……指定地点） CPT ——运费付至（……指定目的港） CIP ——运费和保险费付至（……指定目的地） DAT ——终点站交货（……指定目的港或目的地） DAP ——目的地交货（……指定目的地） DDP ——完税后交货（……指定目的地） FAS ——船边交货（……指定装运港） FOB ——船上交货（……指定装运港） CFR ——成本加运费付至（……指定目的港） CIF ——成本，保险加运费付至（……指定目的港） Incoterms 2010规则阐释了一系列在物资销售商业（商事）合同实践中使用的三字母系列贸易术语。Incerotms 2010 规则 前 言
要紧描述物资从卖方到买方运输过程中涉及的义务、费用和风险的分配。 如何运用Incoterms?2010规则 1.将Incoterms?2010规则订入到你的销售合同中 假如你要使Incoterms规则2010在你的合同中适用，你应该在合同中，通过如“所选择的Incoterms规则（含指定地点）附上Incoterms规则2010”这类文字以明确表示。 2.选择适当的Incoterms规则 所选的Incoterms规则须与物资、其运输方式相称，最重要的是与合同双方是否有意添加额外义务相称，例如安排运输或保险的义务于买方或卖方。每个对贸易术语的指导性解释中都包含对做出此项决定特不有关心的信息。不论是哪一项Incoterms规则被选用，适用双方应该意识到对合同的讲明会颇受到所用港口或地点特有的惯例阻碍。 3.尽可能精准地讲明你所在地点或港口名称 仅当当事人双方选定特定的一个收货地或港口时，所选术语才能发挥作用。且地点或港口名称尽可能精准，Incoterms规则效用就能发挥到极致。以下精准详述确实是一个专门好的例子：Incoterms 2010，FCA规则，法国，巴黎，38 Cours Albert 1er
最新13种国际贸易术语解释资料
精品文档 13 种国际贸易术语解释 一、 E 组 1：EXW ---工厂交货（--- 指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW 是卖方责任最小的贸易术语。 二、 F 组 2: FCA ,即货交承运人（……指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。 3: FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4: FOB -装运港船上交货（---指定装运港）。该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、 C 组 5：CFR （ -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT 运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP -运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 四：D组 9：DAF 边境交货（---指定地点）。 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11 : DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ 进口国未完税交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的 费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切 费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP 是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同） 精品文档 精品文档 即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。
(完整版)国际贸易术语练习题答案
国际贸易术语练习题 一、填空题 1. 根据《2010国际贸易术语解释通则》，适合于各种运输方式的贸易术语包括（EXW）、（FCA）、（CPT）、（CIP）、（DAT）、（DAP）、（DDP）七种术语。 2. 根据《2010国际贸易术语解释通则》，适合于水运方式的贸易术语包括（FAS）、（FOB）、（CFR）、（CIF）四种 术语。 3.在所有的贸易术语中，卖方承担的风险、责任及费用最小的是（EXW），卖方承担的风险、责任及费用最大的是（DDP）。 4.在FCA条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（卖方）负责装货；如果交货地不是卖方所在地，则由（买方）负责卸货及装货到运输工具上。 5.根据《2010国际贸易术语解释通则》，属于到货合同的，有（DAT）、（DAP）、（DDP）三种贸易术语。 二、选择题 单项选择 1．《2000通则》中C组术语与其他组术语明显不同的特点是（ C ）。 A.交货地点不同 B.风险划分界限不同 C.买卖双方的费用划分点和风险划分点相分离 D.适用的运输方式不同 2．根据《2010年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（C ）。 A.货交买方处置 B.出口国交货地点 C.货交承运人 D.将货物装上承运人运输工具 3．FOB与CRF术语的主要区别在于（ B）。 A.风险划分的界限不同 B办理运输的责任方不同 C.办理货运保险责任方不同 D办理进、出口通关手续的责任放不同 4．根据《2000通则》解释，按C组术语签订的合同（ C ）。 A.属待运合同 B.属到达合同 C.属装运合同 D.视情况而定，上述三种合同都可能 5．在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费和理舱费，则应在合同中规定（ C ）。 A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed 6．我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。这种情况下（ B ）。 A.外商因货未到岸，可以拒绝付款 B.因单据合格，外商仍应付款 C.应由我方向保险公司要求赔偿 D.因货物实际损失了，我方未完成交货，因此不能要求外商付款，只能重新发货 7．根据《2000通则》，CIF Landed（卸至岸上）的风险转移界限是（ A ）。 A.装运港船舷 B.目的港岸上 C.货交买方处置之后 D.目的港船舷 8．就卖方承担的风险而言，（ B ）。 A. CIF 比CFR大 B. CIF与CFR相同 C. CFR 比CIF小 D. 有时CIF大，有时CFR大 9．根据《INCOTERMS 2000》,下列不属于CIF术语特点的有（ C ）。 A.装运合同 B.象征性交货 C.适用于任何运输方式 D.风险划分界限为装运港船舷 10．国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品构成的专门用语称为（ B）。 A．贸易惯例 B. 贸易术语 C. 文字概念 D. 外文缩写 11．在有关贸易术语的国际贸易惯例中，影响最大的、使用范围最广的是（C）。 A.《华沙—牛津规则》 B.《美国对外贸易定义》 C.《国际贸易术语解释通则》 D.《联合国国际货物销售合同公约》 12．CIP和CPT贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为（ A ）。 A.卖方/卖方 B.卖方/买方 C.买方/买方 D.买方/卖方 13．国际上最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是（A）。 A《华沙—牛津规则》B《美国对外贸易定义》C《国际贸易术语解释通则》D《国际货物销售合同公约》14．按《2000年通则》，以CIF贸易术语成交的合同一般应由（ A ）办理投保手续。 A.卖方 B.买方 C.承运人 D.保险人
国际贸易术语解释(2020年九月整理).doc
2010年国际贸易术语解释 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整： 由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版 本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语 分成了如下截然不同的两类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、 DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货
第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（ Delivered Duty Paid ）。 4、新增加两种D组贸易术语，即DAT （ Delivered At Terminal ）与DAP （Delivered At Place ）。 5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 如何应用国际贸易术语2010通则 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（delivered at place）目的地交货
导论-国际贸易术语与国际贸易惯例(答案-学生)解析
导论+贸易术语与国际贸易惯例 一、名词解释 1. 国际贸易惯例 是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释,经过有关国际组织的编撰与解释成为规则、条文,并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。它涉及到国际贸易实务活动的许多方面,对国际贸易实务活动具有重要的指导和制约作用。但是国际贸易惯例不具有法律的强制性并且会随着国际贸易实践的发展不断更新和扩大。 2. Trade Terms (贸易术语 国际贸易术语也成为价格术语、价格条件,是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门术语。 二、单项选择题 1. B 2. A 3. D 4. C 5. C 6.A 7.D 8.B
三、多项选择题 1. ACD 2. ABD 3. AC 4. BCD 5. ABC 6.ABD 四、是非判断题 1.(?C组贸易术语不能确定所有权转移的时间和方式 2.(? 3.(? 4.(? 5.(? 6.(? 7.(? 8.(? 9.(? 10.(? 五、简答题见教材
六、案例分析 结论:应适用于美国法律。 理由:合同与美国关系最密切,因为订约地和履约地都在美国。 分析:在按CIF香港条件成交的合同中,出口方在出口国装运港履行交货义务,所以履约地在美国装运港,而非目的港香港。(有关CIF条件的内容参见“贸易术语” 《2000通则》中的E组、F组、C组贸易术语(答案 一、名词解释 1. 象征性交货 是指卖方只要按照合同规定的时间在装运港把货物装上船并向买方提交合同规定的代表货物所有权的有关单据,就算完成了交货义务。风险在货物越过船舷由卖方转移到买方,卖方只负责按时装运,无需负责保证到货。象征性交货的核心是单据的买卖,双方交易的是单据而不是货物,即卖方只要向买方交单就是向买方交货。在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款。 2. 实际交货 实际交货(Physical Delivery是指卖方要在规定的时问和地点,将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人,而不能以交单代替交货。 3. 装运合同 与到达合同相对而言。在装运合同下,卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同。如不能按时完成装运,买方可根据合同提出索赔。
国际贸易术语解释通则简介
BRIEF INTRODUCTION 全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。不同国家对贸易术语的多种解释引起的误解阻碍着国际贸易的发展，基于便利商人们使用，在进行涉外买卖合同所共同使用的贸易术语的不同国家，有一个准确的贸易术语解释出版物是很有必要的。鉴于此，国际商会于1921年在伦敦举行的第一次大会时就授权搜集各国所理解的贸易术语的摘要。准备摘要的工作是在一个叫做“贸易术语委员会”的主持下进行的，并且得到各国家委员会的积极协助，同时广泛征求了出口商、进口商、代理人、船东、保险公司和银行等各行各业的意见，以便对主要的贸易术语做出合理的解释，使各方能够共同适用。1999年，国际商会广泛征求世界各国从事国际贸易的各方面人士和有关专家的意见，通过调查、研究和讨论，对实行60多年的《通则》进行了全面的回顾与总结。为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子信息的增多以及运输方式的变化，国际商会再次对《国际贸易术语解释通则》进行修订，并于1999年7月公布《2000年国际贸易术语解通则》(简称《INCOTERMS 2000》或《2000年通则》),于2000年1月1日起生效。2010年9月27日，国际商会正式推出《2010国际贸易术语解释通则》（Incoterms2010）,与Incoterms2000并用,新版本于2011年1月1日正式生效。国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。 使用贸易术语,有利于买卖双方明确各自的权利和义务,有利于买卖双方洽商交易和订立合同；有利于买卖双方核算价格和成本。国际贸易术语的形成对国际贸易的发展起着重要作用，使国际贸易中复杂的价格构成条理化、规范化、标准化，使买卖双方就复杂的价格问题有了共同语言，简化了交易手续，节省磋商的时间和费用，明确了买卖双方的责任。国际贸易术语的作用主要表现在下列几个方面：①有利于买卖双方洽商交易和订立合同②有利于买卖双方核算价格和成本③有利于解决履行当中争议。 abbr.(abbreviation) 《国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 缩写INCOTERMS)