公交IC卡管理规定

公交IC卡管理规定
公交IC卡管理规定

都匀市公共汽车总公司公交IC卡管理规定

(2005年4月1日起试行)

第一章总则

第一条为了加强大客车IC卡的管理,规范IC卡操作、应用和收费行为,确保IC卡收费系统设备的完好和收费过程畅通,保障票款收入及时回笼,根据IC卡收费系统管理要求,结合本企业的实际,特制订本规定。

第二条本规定所称IC卡,是指乘坐公交市内大客车时,可进行数据存诸处理和交换的智能卡(包括乘车IC卡、管理IC卡等);本规定所称设备,是指计算机、充值机、数据采集器等IC卡收费系统设备。

第三条本规定适用于IC卡管理中心工作人员、票款结算中心人员、维修人员、驾驶员、稽查(检查)人员及其他有关人员、部门。

第四条IC卡推广应用实行分级管理。IC卡管理中心在分管副总经理的领导下负责IC卡的制作、发售、充值、收费和IC卡设备系统维修、安装、调试;分公司负责车载机、司机卡、调度卡的管理;技术设备科负责IC卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。

第五条总公司IC卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营

运公司按照各自的职能负责组织对IC卡使用的检查、违规处理。

第二章有关人员、部门负责人职责

第六条IC卡管理中心工作人员职责

(一)管理中心主任全面负责本部门的工作,安排组织IC卡收费设备(硬件和软件)的管理、维护和数据的传送;组织各类IC卡证的制作、入库、登记、编号、保管、充值、发放,并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故,主任应负主要责任。

(二)管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度,照章办事;必须按照技术规程操作(维修)各种设备,因人为原因造成设备损坏的,将追究有关人员责任。

(三)管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律,不得泄露资金额、密码等保密事项。若因失职造成系统设备破坏和经济损失的,将追究有关工作人员责任。

(四)POS机采集数据后,应当由专人输入电脑,操作完毕后,必须将POS机放进机库保管,若因保管不当造成POS机丢失的,由当班工作人员承担照价赔偿责任。

(五)管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁,佩戴服务标志上岗;工作时必须使用普通话和文明礼貌用语,不得以任何理由与乘客发生争吵。

第七条驾驶员职责

(一)驾驶员应当爱护车载机,并严格按照《车载机使用说明》(操作规程)操作,维护车载机工作期间的安全运行,不得擅自拆修车载机,不得允许非维修人员拆卸车载机,若因此造成车载机设备损坏的,应当承担赔偿责任。

(二)驾驶员当班前应认真检查车载机的完好及运行情况,如当班前或当班中发现车载机出现不能正常使用或异常损坏情况时,应及时将车开回公司报告公司领导或值班负责人换车并及时报修。

(三)驾驶员当班前不检查车载机,或当班中发现车载机不能正常使用或者损坏情况不报告,不采取(二)款所说应急措施的,视为车载机状况完好,并对后阶段当班、检查、维修人员检查出来的车载机问题承担责任。

(四)驾驶员应妥善保管和正确使用司机工作卡,当班前必须插入司机工作卡开启车载机,下班时插入司机工作卡用于收集当班时的数据,关闭车载机并关闭汽车电源开关,以免损坏车载机。因司机工作卡使用不当或保管不善使司机工作卡丢失或损坏造成当班数据无法正常采集的,应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

(五)驾驶员不得拿司机工作卡刷启非本人当班车辆车载机,若造成该当班车辆车载机不能正常启用或损坏或数据不能采集的,除应按本规定有关条款处罚外,还应承担营运损失、票款损失赔偿

责任。

(六)驾驶员当班时必须认真履行监督刷卡职责。乘客上车刷卡,若报警失效或提示充值,应提醒乘客到IC卡管理中心查询充值,并请之购票;发现“黑卡”或与本人不相符的IC卡,应立即没收上交总公司IC卡管理中心处理。若不履行上述职责,按总公司票务规章制度和本规定有关条款进行处罚。

(七)为规范公交IC卡使用,驾驶员除因执法人员(包括总公司稽查检查人员)执行任务或车坏、服从交警指挥等特殊情况外,不得中途停车上下熟人或乘客,若有上列行为的,按总公司营运、安全规章制度进行处罚。

第八条车载设备维修人员、部门负责人职责

(一)车载设备维修人员具体负责车载设备(包括车载机、报站器、显示屏)的维修保养工作。

(二)车载设备维修人员应认真做好新购车载设备的领用、编号、初始化工作,并定期对车载设备进行日常检查维护。

(三)车载设备维修人员接到分公司车载设备的报修后,应及时赶赴分公司排除故障或更换备用车载机,以保证车辆正常当班运行。若因互相推诿或无正当理由延误,不能及时排除或者更换,造成车辆不能正常当班运行的,除按本规定有关条款处罚外,还应承担营运损失赔偿责任。

(四)对报修的车载机应先询问是否已进行数据采集,如未采集,应告知送修人员先送交数据采集员采集数据;维修时,应做好维修记录和建立维修档案,做到票价、车号、设备编号三者相符。

(五)营运车辆进大修厂三保、大修期间,技术部门应通知IC 卡管理中心,车辆所属分公司对车载机进行整体(包括投币箱)拆卸,并交付IC卡管理中心妥善保管。车载机未予拆卸,大修厂不得对车辆进行大修。若因通知、拆卸、保管等环节不到位,造成车载机设备损坏的,将追究有关部门负责人和有关人员责任。

第九条票款结算中心工作人员职责

票款结算中心工作人员除应遵守本规定第六条内容外,数据采集员还负有以下双重职责:

(一)数据采集员当班时,应当全面完成数据采集任务。若造成数据漏采丢失的,应承担全部赔偿责任。

(二)数据采集员应对每天采集的数据按车辆编号和司机进行详细记录,及时报送到IC卡数据接收工作点登记入帐。数据要严格保密,若发生数据漏采或数据泄露,应承担失职责任。

(三)数据采集员当班时应认真检查数据采集机(POS机),出现故障应及时报修或更换,因报修不及时造成下次数据无法采集,应承担失职责任。

第十条IC卡管理中心工作人员和票款结算中心工作人员每天

负责对采集的数据逐一进行校对并登记;每月负责对数据总数进行核对,准确无误后交财务科存查;每月月底负责对车载机时间表进行核对。若发生数据或时间差错,将追究有关工作人员失职责任。

第十一条其他人员职责

(一)分公司管理人员职责

1、分公司管理人员在对车辆进行维修、保养、检查线路时,应对车载机(票箱头)采取罩护措施,车载机护罩用完后应妥善保管;不得乱动车载机线路和机件,若因维护、保养不当造成车载机无法正常工作的,将追究有关修理人员责任。

2、分公司管理人员对驾驶员出车前检查反映出的车载机异常损坏现象不检查、不作记载、不转报和协助IC卡管理中心或总公司有关职能部门及时进行维修和检查处理的,将追究有关人员责任。

3、为了保持车辆车载设备完好,修理人员在对柴油车换电瓶时,必须熄火后再予更换;修理发动机时应切断车载机电源;在对汽油车维修时必须保持发电机调节器功能良好,若因人为原因造成车载机不能正常工作或损坏的,将追究有关修理人员责任。

(二)洗车员职责

洗车人员在对车辆进行清扫、拖洗时要爱护车载机设备,不得用水冲洗、浸泡车载机,若因对车辆保洁不当造成车载机损坏的,将追究当班人员责任。

(三)稽查(检查)人员职责

1、稽查(检查)人员上车检查时,应查看一体化车载机投币箱完好情况,如发现异常损坏现象应如实记载,并有对此进行调查、取证和按照《票务管理规定》及本规定处罚的职权;对不配合调查、处理的人员,需要停岗处理的,应报告总公司分管领导批准后决定。

2、稽查(检查)人员上车检查时,对一体化车载机投币箱不作认真检查,或者是对检查出的问题进行私下处理或者隐瞒不向有关职能部门报告处理的,应承担失职或渎职责任。

3、稽查(检查)人员上车检查时应协助驾驶员对IC卡乘车使用情况进行监督,如发现“黑卡”或与本人不相符的IC卡应予以没收,上交总公司IC卡管理中心处理。

4、稽查(检查)人员处理票务IC卡使用、维修违规行为时应秉公执法,不得有私下交易(即打“私码子”)等徇私舞弊行为,若发现,将严肃追究稽查(检查)人员渎职责任。

第十二条有关部门负责人职责

(一)各分公司负有对驾驶员爱护车载设备管理教育的职责,对于不认真履行管理教育职责,经常发生车载设备损坏问题的分公司,将追究其负责人责任。

(二)各分公司应指定专门人员协助车载设备管理部门对车载设备进行安装、高度、维修等工作,并负有对专门人员爱护车载设

公交公司安全管理规定(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 公交公司安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5416-62 公交公司安全管理规定(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强城乡公交客运安全管理,切实满足城乡居民的出行需求,更好的服务人民、奉献社会,促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》,结合公司实际,特制定本规定: 一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆,实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检,检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章,不合格的,由安检员强制车辆入库维修,并对维修项目进行登记。 2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场,对车辆进行检验抽查,主要检查内容为各

种证件是否齐全有效;驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等,对查出的问题,安值人员要立即予以纠正,并做好途中安全运行的交待工作。 3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。 4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案,包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。 5、公交营运车辆必须参加车辆保险,险种包括:交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。 6、特殊天气(冰、雪、雾灯)公司要派安全管理人员跟车上路,对重点路段(险区)加强现场指挥和指导。恶劣天气时,要对车辆进行枪支管制,禁止所有车辆出站运营。 7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控,对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况

就餐管理规定

员工食堂就餐管理规定 为提倡节俭,杜绝浪费,规范用餐行为,营造清洁、卫生、舒适的就餐环境,特制定本规定。 一、用餐时间 1、员工餐厅开放时间 早餐:07:00——08:00 午餐:12:00——13:00 晚餐:18:00——19:00 2、除按行政班时间上班的员工外,其他特殊岗位的员工须实行轮岗就餐制,确保不空岗。 二、就餐卡 1、就餐卡由学院后勤部统一办理发放。员工如遗失就餐卡须及时向后勤部报失补办,补办前的损失由员工本人承担。 2、员工须凭员工就餐卡就餐,如有无卡强行就餐者,记为违规违纪行为。 三、就餐管理 1、员工须自觉爱护食堂内的餐具及公共设施,如有损坏,须照价赔偿。 2、员工用餐后须将餐具放到食堂指定地点,不得把餐具带出食堂。 3、员工须自觉珍惜粮食和食物,按需取餐,杜绝浪费。 4、原则上,食物不得带出食堂食用,如有特殊情况,经食堂

管理人员同意后,方可带出。 5、员工应自觉维护就餐秩序,按照先后次序排队取餐;取餐时也要注意保持秩序,做到耐心等待和相互礼让。 6、员工应自觉维护餐厅的清洁卫生,须保持桌面清洁,不得乱倒乱吐饭菜残渣;员工用餐后须将残渣倒到餐厅指定垃圾处。 7、员工就餐完毕应及时离开食堂,方便其他员工使用餐位。 8、员工食堂内严禁吸烟,员工不得随地吐痰,不得大声起哄、吵闹,要做到文明用餐。 9、员工在食堂就餐须文明着装,不得赤膊或着其他不雅服饰。 10、对食堂的饭菜质量有意见者,可向后勤部协商解决和完善。 四、就餐登记和外来人员就餐规定 1、与学院有业务往来的外来人员就餐,一律实行登记报批制度,由相关业务部门申请报后勤部批准后,方可安排就餐。 2、学院员工亲属在餐厅就餐,由员工本人向办公室和后勤部提出申请,其就餐费由该员工承担。 五、附则 1、本规定适用餐厅工作人员及所有就餐的学院职工和外来人员。 2、本规定由学院办公室负责解释。 3、本规定自发布之日起严格执行

公交卡管理制度

公交卡使用管理制度 一、目的 为方便公司人员公事出行,提高工作效率,公司特购买二张公车充值卡作为员工福 利供特定在职人员使用。现为规范公交卡使用,及防治由于不规范使用公交卡造成公司 资源浪费,明确责任及使用方法,特制定以下规定。 二、适用范围 适用于公司无交通费补贴的正式职员。 三、职责 由综合管理部负责本制度的实施执行,由该部门负责发放及管理。 四、使用规定 1、保管 ①公交卡由综合管理部门相关人员保管及发放登记使用。 ②综合管理部门相关人员负责统计公交卡的使用人员,外出事项,在公交卡余额小 于20元时及时充值。 2、使用方法 ①领取 a.申请公交卡时需填写《外出人员公交卡使用登记表》,注明公交卡号,外出时间,使用原因并签字确认。 b.由综合管理部门审查签字确认后发放公交卡交由申请人使用。 ②归还 a.外出人员将公交卡归还至综合管理部门,并注明归还时间并签字。 b.综合管理部门负责人员检查公交卡是否损坏。 3、使用权限 仅限因公外出办事途中乘坐公交车刷卡使用。 4、使用时间 ①当天领取当天归还;

②当天时间内因其他原因无法及时归还,须通知负责人员告知原因,获得同意后方 可在另行约定的时间内归还。 5、充值 ①当天使用公交卡的职员发现卡内余额不足20元时当日回来须报备负责人,负责人 须及时完成充值。 ②特殊情况时,使用该卡的职员可先行充值,当天凭相关凭证至报销人员处报销。 ③综合管理部相关人员须对公交卡的充值记录进行登记,记录台账《公交卡使用情况登记表》,以便备查。 6、无卡 公司职员申请公交卡无卡时,申请人填写《外出人员公交卡使用登记表》时注明 无卡外出,所产生的交通费用凭借相关票据至报销人员处报销。 7、遗失 任何人遗失公交卡须立即报备综合管理部门并做好记录,同时予以当事人原价进行 赔偿(含购卡成本和卡内余额)。 五、附表 表一:《公交卡使用登记表》 表二:《公交卡充值记录登记》 综合管理部 2016年10月15日

公司公车使用管理制度

公司车辆使用管理制度为使公司车辆管理合理化、规范化,最大限度的节约成本,最真实的反映车辆实际情况,做到有效的管理公司车辆,以确保车辆及公司员工的安全、良好的运行,特制定本制度。 一、适用范围 1、本制度适用本制度适用于南涧县鹏宝电子商务有限公司、大理众策物业管理服务有限公司、南涧县瑞祥商贸有限公司、南涧县头等舱主题酒店(以下简称公司)所使用的车辆。 2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。 3、公车使用范围: (1)领导或职工参加县内外重要会议; (2)集中联系业务或调研业务且工作量较大; (3)其它紧急和特殊情况用车。 (4)为了节约公司成本,在县城范围内办理公事,如果不是拉送货物或者接送宾客,原则上不使用公车。(报销公交车、电瓶车的费用,一个月申报一次) 二、用车责权 1、公司车辆由综合办公室调度,主管人员管理。业务用车应向领导申请,填写用车申请表,领取钥匙,出差用车需报总经理批准。 2、公司业务办公用车的证照保管,车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。 三、驾驶人责权 1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全

管理的规章制度,应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习,牢固树立安全第一意识,做到谨慎驾驶,安全驾车。 2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件,出车时一定要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全,并且要熟知交通相关法规和云南省道路及市区路况,根据目的地选择最佳的行车路线,降低车辆的费用。 3、驾驶人应爱惜公司车辆,保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁),禁止在车内吸烟,吃零食,乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养,检查车辆的主要机件,确保车辆正常行驶。 4、出车前,要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不足一格时,应立即加油,不得再出车时才临时去加油。 5、驾驶人发现所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人,并提出具体的维修意见,车辆去修理厂维修前,驾驶人应提前咨询维修价格。维修时,必须要有公司人员在场,换零部件时,可自己购买,维修完毕,方可继续用车。 6、出车在外或出车归来停放车辆,一定要注意选取停放地点和位置,不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时,要仔细检查是否锁好门窗,防止车辆被盗。 7、晚间驾驶人要注意休息,不准开疲劳车,不准酒后驾车。 8、驾驶人驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。 四、公务用车使用管理 1、员工外出办事,首先应选择公交车为主要交通工具,其他符合条件的用车,

就餐消费卡使用管理规定(完整资料).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 员工就餐卡管理规定(试用版) 目的 为了让食堂能够灵活、更好地服务于员工,落实员工福利,加强餐卡的管理,保持良好的就餐环境,结合公司实际情况,制定本规定。 适用范围 本规定适用于食堂就餐管理(餐厅及外来人员接待另行规定)就餐时间 中餐:11:30—12:00 晚餐:17:00—18:00 (冬季);17:30—18:30 (夏季) 中班餐:21:00—21:30 餐标规定 中餐:10元/餐 晚餐、中班餐:12元/餐 就餐规定 凡在公司食堂加班就餐的员工,原则上加班时间不得低于两个小时。 部门职责 1、人事总务部负责餐卡登记、制作、发放、回收、充值、挂失、补办等管理工作;每月负责餐卡数据收集、统计、结算并建立台账,与财务部进行核对;负责充值机、消费机设备维护、维修工作。 2、财务部负责依据员工就餐、出勤记录、加班及出差实际情况对餐卡进行补贴充值工作。 一、餐卡的发放与回收 1、发放 由人事总务部依据餐补规定按照一个月使用金额进行IC消费卡进行预冲,同时做好消费卡使用人信息的登记备案工作(包含卡号、姓名、部门等)。 2、回收 试用期人员、离职员工在办理离厂手续时需将餐卡上交人事

总务部,才给予办理。若有损坏、丢失的将在薪资中扣除相关的材料费用。(具体费用参照“四、餐卡的更换、补领”规定) 二、餐卡的使用 1、就餐补助是公司给予员工的一项福利待遇,实行一人一卡、专人专用,严禁员工将就餐卡转交他人使用。 2、因公出差的员工,应妥善保管好本人的餐卡,不得转交他人使用,人事总务部和财务部将根据员工就餐、考勤、出差情况进行抽查。 3、员工就餐卡每日最多可刷卡三次,累计金额不得超过50元/天。 4、就餐卡只能用于食堂就餐使用,任何员工严禁套取现金或调换其他物品等行为,如果一经发现将停发就餐补助,并处以罚款100元。 三、餐卡的充值 1、员工就餐卡充值由人事总务部和财务部进行管理。 2、餐卡首次使用时将由财务部按补贴规定进行充值。 3、每月5日-10日前,财务部依据人事总务部提供的上月出勤记录、加班及出差实际情况将补贴金额数据导入充值机内。员工只需在就餐前在充值机上进行刷卡即可完成自动充值。 4、使用过程中因个人超标准消费引起的消费金额不足问题,可使用现金到人事总务部进行充值。 5、充值过程或使用中,如发现金额不对请及时与人事总务部联系,待核查后予以矫正。 四、餐卡的更换、补领 1、就餐卡为IC磁卡,员工应妥善保管好本人餐卡。应注意避免与手机或强磁物品放在一起,以免失磁影响使用。 2、因保管不善造成餐卡损坏已无法使用的,可向人事总务部申请更换,人事总务部将收取购买餐卡费用10元。 3、因员工本人保管不力造成餐卡遗失的,应及时到人事总务部进行挂失,需要补领就餐卡的,人事总务部将收取制作餐卡费用50元。

住建部与交通部一卡通标准体系分析

一、 政策背景 目前,住建部和交通部都在大力推广公共交通一卡通的互联互通工作,两个部委也先后颁布了两套技术标准或行业标准。 自2002年起,住房和城乡建设部陆续颁布了14项国家行业标准,涵盖了IC卡终端机具、卡片操作系统、安全体系、后台系统等。形成了一套完整、规范的标准体系。 2008年,建设部的指导城市客运职责整合划入交通运输部。最早由建设部管理的城市交通方面划归交通部,但早期由建设部统筹的一卡通互联互通工程仍由住建部继续实行。 曾经城市交通归国家住建部管,IC卡服务中心推行的是住建部全国城市一卡通密钥体系。因为它发行得很早,所以大多都用住建部的标准。可2008年,国家改革,将城市交通归到了交通部管理。此时,交通部对公交行业进行管理也启用了卡片形式,推出了专属的密钥体系。2014年3月交通部又推出了《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》,对以前的密钥及标准体系进行改革,称将逐步在全国推行。 1.住建部 2012年,住建部主导的全国城市一卡通互联互通项目正式开通,当年7月,上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市实现“一卡通”的互联互通。凡是加入全国城市一卡通互联互通平台的联网城市市民即可持本地城市IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通,并享受当地刷卡的优惠政策,部分城市内还可享受乘坐地铁、租赁自行车的服务。 2014年6月1日起,由住建部颁布的《城镇建设智能卡系统工程技术规范》工程建设国家标准正式实施。该标准为智能卡领域第一项工程建设国标,同时是强制性国家标准,“对于城市IC卡系统设计、实施、验收的工程项目具有重要的指导意义。”

2.交通部 2014年03月21日,交通运输部发布关于做好《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》验证工作的通知。为加快推广普及城市公共交通一卡通并实现跨市域互联互通,交通运输部编制了《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》,组织开展技术规范的验证工作。 2015年05月05日,交通部发布关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见。《意见》提到,对新建设系统,要按照部颁标准开展系统建设,鼓励采用实名制。已建立交通一卡通系统的城市,要按照统一的技术标准升级、改造已有系统,并兼容原有存量卡,实现平稳过渡对已有系统进行升级、改造。 《意见》提出,近期目标是,优化和完善交通一卡通互联互通顶层设计,统一行业技术标准,建立全国安全、高效、分级的清分结算体系,建立较为完备的行业监管制度体系,到2020年基本实现各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通。 远期目标,提升综合运输服务能力,形成高效的运营机制,推动全国各交通运输方式一卡通用,积极开展与其他行业的互惠互利合作,最大限度方便群众出行和满足人民生产生活的需要。 根据《意见》,推进交通一卡通健康发展的重点任务包括:建立统一的交通一卡通标准体系;建立统一的密钥管理体系;建立分级管理清分结算体系等。 根据《意见》,推进以区域为重点的互联互通,选择京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等条件比较成熟、有内生需求的重点地区,以及公交都市创建城市,率先启动实施城市间交通一卡通互联互通工程。大力开展交通一卡通在出租汽车、长途客运、城际轨道、水上客运、公共自行车及停车场等交通运输领域的应用,积极推进在高速铁路、民航等领域的应用。

公交卡管理系统 (2)

公交卡管理系统 1. 引言 公交交通是城市基础事业的重要组成部分,与城市经济、文化发展和广大市民的生活息息相关,随着城市人口的增多,人流量增加,为了减少堵车,保护环境,国家制定相应的政策,人民积极相应,乘车公交车拥挤的现象也随之产生,为了解决这一现象,就需要建立一个良好的公交管理系统,一方面,加快上车速度,减少站点停车时间,增加人们的出行效率;另一方面,帮助公交车公司管理客流量和货币,减少人工开支。 公交卡管理信息系统主要解决一些公交卡的信息管理的问题,设计开发公交卡管理系统,一是实现公交卡一般功能的注册、充值、挂失、激活和注销功能,二是随着经济的逐步发展,完善公交卡功能,相应出现的新功能如电子钱包,异地刷卡,自行车的租借功能,对用户支持用户信息的修改,网上支付充值等功能,操作员密码的修改和一些简单的查询功能。 在课程设计中,系统开发平台为Win7,数据库采用SQL Server 2008,程序运行平台为Win7。程序通过调试运行,初步实现了设计目标,并且经过适当完善后,将可以应用在公交管理部门的管理中,解决实际问题。 2. 需求分析 2.1 调查与初步分析 在编写需求前,我们根据各个公交公司的公交卡占有率和使用情况和市场上对公交卡管理系统的相应的功能需要情况进行相应的调查和分析,首先是对各大网上公交卡管理系统进行了调查,其中包括:公交卡管理系统的界面设计、公交业务流程、公交卡相应功能以及管理员的操作,这几大块进行了调查。结合当时的经济环境和市场需求,合并我们的调查和分析,总结出一套并属于自己特色的设计思路。 用户分析:公交卡的使用者主要有以下几种: 管理人员:公交卡管理系统的操作者和记录者,公交卡管理系统主要分为:注册管理系统、充值管理系统、注销管理系统、挂失管理系统、激活管理系统、电子钱包管理系统、异地刷卡管理系统、异地刷卡管理系统,而公交卡的记录者主要是管理注册、充值、注销、挂失几个一般活动,而公交卡管理系统的操作者主要是对公交卡管理系统的主要操作者,需要对数据库的操作有一定的要求。 系统维护人员:计算机专业人员,熟悉数据库、操作系统、网络维护工作。维护人员为间隔性用户。 公交卡持有者:公交卡管理系统的客户端使用者和持卡人,他们是公交卡管理系统的使用者,不是管理者,不能对管理系统进行更改工作。

公交设施、设备管理制度(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 公交设施、设备管理制度(通用版)

公交设施、设备管理制度(通用版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 车辆管理是安全管理工作中的一个重要环节,为了提高运输服务质量,确保行车安全,使每辆车确保完好的技术状况,特制定以下车辆管理制度: 1、严把车辆准入关,对于公司化经营的车辆在购车前,投资人应与公司协商确定车型、营运线路,早签有关协议,交纳一定数量的质量信誉保证金,并向公司写出书面申请,经公司主管领导批准后,方可购车入户。公司相关工作人员必须做好“三关一监督”工作。 2、整车必须符合“GB7258-2012机动车运行安全技术标准”。 3、按照行业有关部门要求,所有车辆在营运过程中,不得随意私自加座,不得客货混装。 4、所有营运车辆都要进行等级评定。营运车辆在机动车综合性能检测机构按照国家标准进行检测,出具全国统一样式的检测报告,依据检测结果,对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》进行车辆技术等级评定。

公交卡使用管理规定

公交卡使用管理规定 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

公交卡使用管理规定为方便各处室工作开展,本着“厉行节约、合理使用、严格控制、超标自负”的原则,特制定本制度,具体如下: 一、使用范围: 公交卡为公司外出拜访客户、采购、外出公干使用,不得工卡私用; 二、保管人选定及职责: 由各部门负责人或部门负责人指定人员专门保管,负责监督使用过程并记录本部门《公交卡使用登记表》,要做到单单有记录,账实相符; 三、部门公交卡张数分配以本部门编制人数的多少为准,具体如下: 1、7人以下,配一张公交卡; 2、8—12人,配二张公交卡; 注:如出现业务量增多公交卡不够用的情况时,可向其它部门转借,但需做好记录,此项费用在月底核算时归借用部门承担。四、充值流程: 每月2号前(如遇节假日往后顺延)由部门负责人将本部门上月度《公交卡使用登记表》交办公室核查,并注明卡上余额,经办公室核查无异议的情况下,在4号前(如遇节假日则则往后顺延)负责为各部门充值完成。 五、其它相关规定: 1、领用人需在领用的当天归还,如因特殊情况,当天不能回公司的,应电话告知保管人,并于第二天上班后第一时间内交还保管人;

2、领用人使用后需注明卡上金额,以防止余额不足影响使用; 3、保管人对本部门公交卡的使用情况负全部责任,如因失职造成账实不符,则差额部分由保管人补交; 附件: 《***公交卡使用登记表》 此规定自发布之日起执行,如因个人失误违反此规定的,当月该员工外出拜访客户的所有费用,公司概不负责! ******有限公司 2016年2月26日

公司公车使用管理制度48499

公司车辆使用管理制度 为使公司车辆管理合理化、规范化,最大限度的节约成本,最真实的反映车辆实际情况,做到有效的管理公司车辆,以确保车辆安全、良好的运行,特制定本制度。 一、适用范围 1、本制度适用公司所使用的车辆。 2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。 二、用车责权 1、公司车辆由行政部调度,主管人员管理。业务用车应向领导申请,填写用车申请表,领取钥匙,出差用车需报总经理批准。 2、公司业务办公用车的证照保管,车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。 三、驾驶人责权 1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度,应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习,牢固树立安全第一意识,做到谨慎驾驶,安全驾车。 2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件,出车时一定要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全,并且要熟知交通相关法规和云南省道路及市区路况,根据目的地选择最佳的行车路线,降低车辆的费用。 3、驾驶人应爱惜公司车辆,保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁),禁止在车内吸烟,吃零食,乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养,检查车辆的主要机件,确保车辆正常行驶。 4、出车前,要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不足一格时,应立即加油,不得再出

车时才临时去加油。 5、驾驶人发现所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人,并提出具体的维修意见,车辆去修理厂维修前,驾驶人应提前咨询维修价格。维修时,必须要有公司人员在场,换零部件时,可自己购买,维修完毕,方可继续用车。 6、出车在外或出车归来停放车辆,一定要注意选取停放地点和位置,不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时,要仔细检查是否锁好门窗,防止车辆被盗。 7、晚间驾驶人要注意休息,不准开疲劳车,不准酒后驾车。 8、驾驶人驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。 四、公务用车使用管理 1、员工外出办事,首先应选择公交车为主要交通工具,其他符合条件的用车,一律登记、记录、申请。 2、节假日或业余时间车辆的使用应呈请总经理批准后方可用车。 3、每次出车时,驾驶人必须到行政部填写《车辆使用登记表》,详细记录外出时间、用途、来往目的地、起始公里数、油量等内容,并签字确认,表示钥匙已收到。回到公司后,驾驶人应及时将钥匙交回行政部,并在《车辆使用登记表》上填写归来时间、返回公里数,并签字确认,表明车辆已返回。如发现未做记录的,罚款20元/次。 4、驾驶人应相互监督,用车前后应环车一周,认真检查车体外部是否有刮痕,凹陷,零部件损坏,车胎瘪陷等问题,车辆内部是否干净整洁,油表、水位是否正常,所填公里数是否属实,如发现车况异常或填写数据不真实应及时上报,并有权拒绝接车使用,责任由前一位驾驶人承担。 5、驾驶人在离开公车时,需确认车门窗户全部关闭上锁后,方可离开。如发现有未关者,

食堂就餐打卡管理规定

食堂打卡管理规定 一、目的 为提高工作效率,规范员工的日常用餐,实行食堂就餐打卡管理制度。现将就餐打卡使用办法及相关事项规定如下,望就餐人员遵照执行。 二、适用范围 本制度适用于公司全体员工 三、就餐时间: 午:12:00——12:30 晚:17:00——17:30(冬季)17:30——18:00(夏季) 四、刷卡要求: 1、就餐人员,须先打卡再用餐。 2、实行“一人一卡一餐”制度。 五、注意事项 1、此卡只限于本公司职工在本公司食堂使用。 2、禁止此卡转借他人使用。严禁无卡或不刷卡就餐现象。 3、员工应自觉按顺序排队就餐,做到注意礼让、有序,严禁插队。 4、员工在中午或晚上下班后,到食堂打卡就餐,就餐卡仅限本人使用,若发现不打卡或冒打卡,1个月内第一次罚款20元,第二次罚款30元,第三次罚款40元并通报批评,五次及以上扣除当月绩效工资。 5、行政人事部月底根据就餐卡的打卡记录,核算餐费。

备注:员工考勤卡充当就餐卡,此卡是公司员工就餐刷卡凭证。 行政人事部 2015年1月10号 办公室卫生管理制度 一、主要内容与适用范围 1.本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。 2.此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理 二、定义 1.公共区域:包括办公室走道、会议室、卫生间,每天由行政文员进行清扫; 2.个人区域:包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。 1. 公共区域环境卫生应做到以下几点: 1)保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土,无死角。 2)保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。 3)保持墙壁清洁,表面无灰尘、污迹。4)保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。 5)保持卫生间、洗手池内无污垢,经常保持清洁,毛巾放在固定(或隐蔽)的地方。 6)保持卫生工具用后及时清洁整理,保持清洁、摆放整齐。7)垃圾篓摆放紧靠卫生间并及时清理,无溢满现象。 2. 办公用品的卫生管理应做到以下几点: 1)办公桌面:办公桌面只能摆放必需物品,其它物品应放在个人抽屉,暂不需要的物品就摆回柜子里,不用的物品要及时清理掉。 2)办公文件、票据:办公文件、票据等应分类放进文件夹、文件盒中,并整齐的摆放至办公桌左上角上。3)办公小用品如笔、尺、橡皮檫、订书机、启丁器等,应放在办公桌一侧,要从哪取使用完后放到原位。4)电脑:电脑键盘要保持干净,下班或是离开公司前电脑要关机。5)报刊:报刊应摆放到报刊架上,要定时清理过期报刊。 6)饮食水机、灯具、打印机、传真机、文具柜等摆放要整齐,保持表面无污垢,无灰尘,蜘蛛网等,办公室内电器线走向要美观,规范,并用护钉固定不可乱搭接临时线。7)新进设备的包装和报废设备以及不用的杂物应按规定的程序及时予以清除。3. 个人卫生应注意以下几点: 1)不随地吐痰,不随地乱扔垃圾。 2)下班后要整理办公桌上的用品,放罢整齐。 3)禁止在办公区域抽烟。4)下班后先检查各自办公区域的门窗是否锁好,将一切电源切断后即可离开。 5)办公室门口及窗外不得丢弃废纸、烟头、倾倒剩茶。 4.总经理办公室卫生应做到以下几点:1)保持地面干净清洁、无污物、污水、浮土,无死角。2)保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。 3)保持墙壁清洁,表面无灰尘、污迹。4)保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。 三、检查及考核每天由领导检查公共区域的环境,如有发现不符合以上要求,罚10元/次。

公交卡使用管理规定

公交卡使用管理方案 第一条管理目的为方便公司各部门工作开展,本着“厉行节约、合理使用、严格控制” 的原则,特制定本制度,具体如下: 第二条使用范围:公交卡为公司员工外出拜访客户、采购、专柜调货、送货等与工作相关事务使用,不得工卡私用; 第三条保管人选定及职责 一、公司所有购买公交卡统一由人事行政部行政专员负责采购、发放、保管、充值登记管 理《公交卡领用登记明细表》(详见附表一),建立公交卡使用台账,保证账实相符; 二、从人事行政部领出的公交卡由各部门负责人或部门负责人指定人员专门保管,负责监 督使用过程并记录本部门《公交卡使用登记表》(详见附表二),做到单单有记录,账实相符; 第四条公交卡的领取: 一、各部门申请公交卡时需填写《公交卡领用申请单》(详见附表三),由部门主管签字 审批; 二、行政专员接收到部门的公交卡申请单交人事行政部门主管签字确认后,予以发放公交 卡至申请部门使用; 三、领用部门将使用余额不足的公交卡归还人事行政部重新领卡时,在行政专员公交卡领 用登记表中签署归还时间,并将本部门的《公交卡使用登记表》同时交行政专员核实; 四、行政专员负责核实账实是否相符,检查公交卡是否损坏,如因使用部门造成的损坏或 消磁由使用部门承担相应的费用,若核实无误按申请流程进行充值足额的公交卡发放;第五条公交卡分配比例:部门公交卡张数分配以本部门编制人数的多少为准,具体如下: 一、、5人以下,配一张公交卡; 二、、6-10人以上,配二张公交卡,除销售部外其它部门最多不超过三张公交卡; 三、如出现部门外出工作业务量增多,公交卡不够用的情况时,可向人事行政部门临时申 借备用公交卡,需在行政专员做好签领登记,使用完毕后当日及时归还,此项费用计入借用部门月支出费用科目。 第六条公交卡充值管理: 一、定期充值:每月5号前为固定公交卡充值时间(如遇节假日往后顺延),由部门负责

城市公交公司管理制度

城市公交公司管理制度 公交是城市交通重要的一环,因此做好公交公司的管理是重中之重。下面小编为大家整理了有关城市公交公司管理制度,希望对大家有帮助。 班车驾驶员管理制度 1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。 2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。 3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全,一切以为服务为主,提高服务意识,树立文明驾驶员形象。 4、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。出车之前,必须认真检查车辆。 5、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,避免猛踩刹车,遵守交通规则,文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。 6、驾驶员严守保密制度,不传是非。 7、发现故障,驾驶员必须及时报告车队长,车队长须及时向公司领导汇报 8、驾驶员言行规范: 思想:牢固树立为提供优质服务的思想,争创一流服务水平。 言语:用语文明礼貌,不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言;

仪表:要求着装整洁,保持头发、面部、手足卫生。 9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,及有关交通安全管理的规章制度,安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。 10、驾驶员对用车的合理安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向公司领导反应。 11、驾驶员出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知主管,并说明原因。 12、保持班车干净卫生,车内无垃圾杂物,清扫的’垃圾不得扔在班车单位院内里。 班车管理规定 1、每天发车前进行班车卫生检查,保持车内整洁,无杂物,每天清扫一次 2、卫生清扫时不得将车内垃圾随意乱扔 3、驾驶员不得在发车前及发车途中吸烟 4、驾驶员在校内或班车上不得讲脏话、粗话 5、发车时,听从班车管理员指挥,按指定顺序发车,不得抢行或提前发车 6、驾驶员按规定的时间到各站点接送员工,不得漏站;

公司出车及公共交通费用管理规定

公司出车及公共交通费用管理规定 2016-001 1.目的:为进一步加强汽车配置及管理,提高公司用车的效率,保障汽车安全、合理地使用,并对违章人员有依可循和进一步强调汽车在公司内部及出入公司的管理,秉承绿色、环保、低碳、节约的理念,提高办事效率,节约公司成本特制定本规定。 2.范围: 公司所有员工市内公出、市外公差及用车。 3.内容: 3.1各部门应提前做好公出、公差准备,采取各部门合并出车的原则。 3.2各部门员工公出、公差如为以下情形之一,可以申请派车,严格杜绝公车私用。 A.每次公出、公差人员达到3人(含)以上(不包含驾驶员); B.出纳现金业务(但每周不得超过两次); C. 采购部、模具车间、销售部收发货物(仅限皮卡); D. 销售部门接待客户。 3.3车辆归口:所有公务车(含车钥匙)由XXXX负责管理。 3.4用车申请: 各部门及车间用车需填写《用车申请单》,并填写详细用车原因、目的地、出车时间、随车人数等内容。副总、事业部总经理可以申请使用雷克萨斯、丰田大霸王和宝马;部门主管(经理)只可以申请使用桑塔纳、皮卡、金杯;采购部、模具车间、销售部收发货物仅限皮卡。 3.5用车审批: 《用车申请单》必须由投资管理中心(以XXXXX授权人为准),对其用车原因和路线进行批准确认。副总、事业部总经理、专职驾驶员在晚上和休息日允许使用车辆,但必须上班时,由补签《用车申请单》,董事长特批人员除外。 3.6用车调度: 3.7所有《用车申请单》都提交到投资管理中心,由授权人根据用车单送达先后顺序及任务的轻重缓急程度安排是否出车及出车车号,申请人可以建议车号,但最终必须遵循审批人的决定。如公司不派车,申请人必须利用各公共交通工具按时、按质、按量完成工作,不得以不派车为籍口。 3.8出车: a)申请人认真按《行车记录》填写,《行车记录》保存在投资管理中心。授权人要对数据进行不 定期抽查与核对。 b)驾驶员接到审批好的用车单后,应认真检查车辆安全状况(油、水、电)、胎压状况及整车外 观等以确保车辆正常运行,如发现异常向投资管理中心专职驾驶员反映。 c)出车时间,驾驶员必须确保与公司保持通讯联系 d)行车时必须遵守交通规则,违章造成后果由当事人负责。如果违章罚款,对罚款单,由当事人 承担50%费用,公司承担50%费用作为补偿。违法行为由当事人确认,并由当事人处理,凭处罚单经审准后向财务办报销。 e)在行驶中发生交通事故,违章造成后果由当事人负责。发生的同时应立即向投资管理中心授权 人反映情况,回公司后以书面形式报告投资管理中心,发生的修理费用扣除保险公司赔偿后的损失由事故责任人赔偿。 f)驾驶员未经批准,不得擅自将车辆交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶, 否则后果全部由本人承担。 g)车内不准吸烟,不准将果皮纸屑置于车内。 h)车辆返回后应检查整车外观,如发现异常向投资管理中心专职驾驶员反映,确认无异常后向授 权人交钥匙,并提交行车公里数。 i)如有异常情况,专职驾驶员应对安排现场核实,及时处理异常。

基于RFID的公交卡管理系统

郑州轻工业学院 课程设计说明书题目:基于RFID的公交卡管理系统 姓名: 院(系):计算机与通信工程学院 专业班级:物联网工程XXX 学号: 指导教师: 成绩: 时间: 2016年 1 月 5日至2016年 1 月 8日

郑州轻工业学院 课程设计任务书 题目基于RFID的公交卡管理系统 专业、班级物联网工程XX班学号姓名 主要内容、基本要求、主要参考资料等: 主要内容:利用实验室的读卡器和M1卡,编写程序,实现一简单的公交卡管理功能。 基本要求:(1)当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名; (2)读卡器可识别出该卡的类别,即月票、电子钱包、学生票,并显示出剩余的钱数或次数; (3)当刷卡时,可自动扣除钱数或次数; (4)当充值时,可加钱数或次数。 参考资料:[1]高建良,贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].北京:电子工业出版社,2015. [2]黄玉兰.物联网射频识别(RFID)核心技术详解[M].北京:人民 邮电出版社,2011. 2016年 1月 5日

课程设计成绩评定表

目录 1实验任务和目的 (1) 2实验过程和结果 (1) 2.1实验过程 (1) 2.2实验结果 (2) 3实验总结和心得 (3) 4参考文献 (4) 5附录(代码) (4)

1实验任务和目的 利用实验室的读卡器和M1卡,编写程序,实现一简单的公交卡管理功能。 能达到如下功能: (1)当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名; (2)读卡器可识别出该卡的类别,即月票、电子钱包、学生票,并显示出剩余的钱数或次数; (3)当刷卡时,可自动扣除钱数或次数; (4)当充值时,可加钱数或次数。 2实验过程和结果 2.1实验过程 1.打开VC,建立新的MFC工程; 2.在MFC建立Dialog界面,如下图 3.建立相关的控件链接; 4.在程序编写相关程序,使其能达到相关目标;

公交管理制度

班车驾驶员管理制度 1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。 2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。 3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全,一切以为服务为主,提高服务意识,树立文明驾驶员形象。 4、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。出车之前,必须认真检查车辆。 5、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,避免猛踩刹车,遵守交通规则,文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。 6、驾驶员严守保密制度,不传是非。 7、发现故障,驾驶员必须及时报告车队长,车队长须及时向公司领导汇报 8、驾驶员言行规范: 思想:牢固树立为提供优质服务的思想,争创一流服务水平。 言语:用语文明礼貌,不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言; 仪表:要求着装整洁,保持头发、面部、手足卫生。 9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,及有关交通安全管理的规章制度,安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。 10、驾驶员对用车的合理安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。 对工作安排有意见的,事后可向公司领导反应。 11、驾驶员出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知主管,并说明原因。 12、保持班车干净卫生,车内无垃圾杂物,清扫的垃圾不得扔在班车单位院内里。

班车管理规定: 1、每天发车前进行班车卫生检查,保持车内整洁,无杂物,每天清扫一次 2、卫生清扫时不得将车内垃圾随意乱扔 3、驾驶员不得在发车前及发车途中吸烟 4、驾驶员在校内或班车上不得讲脏话、粗话 5、发车时,听从班车管理员指挥,按指定顺序发车,不得抢行或提前发车 6、驾驶员按规定的时间到各站点接送员工,不得漏站; 7、不得以任何理由与乘车员工发生口角或冲突,如有异议向公司反映,公司出面解决 8、驾驶员在厂区内不得聚众闲聊、打扑克、嗑瓜子、大声喧哗、疯打乱闹 9、每班发车前5分钟,驾驶员必须到车内等候,提前开启空调或暖风; 10、班车在校内运行,车速不得超过30公里/小时。 11、班车出现问题不能及时发车或中途不能继续运行时,必须第一时间电话通报车队长及上级领导,然后根据指示安排员工。 12、驾驶员在开车过程中不许接打电话或与员工闲聊。 公司管理规定 一、严格遵守交通法规,确保行车安全,杜绝事故发生。 二、精心爱护车辆,保持车况良好,对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑,发现问题应及时报告、维修,避免机械责任事故的发生。 三、车辆出车前后要清洗,保证车容车貌整洁、美观。 四、严格遵守公司车辆安全管理规定,自觉遵章守纪,服从安排和调度。不得私自出车;完成任务后应将车辆停放在指定位置,并及时报告派车负责人登记,严禁将车开回家过夜。 五、加强业务学习,提高驾驶技能,做好节约用油。 六、文明驾车,礼貌待客,不开“英雄车”、“赌气车”,严禁酒后驾车,做到宁停“三分”,不抢“一秒”。 七、自觉参与安全教育活动,做到警钟长鸣,不断增强安全防范意识。

职工就餐卡管理规定精编版

职工就餐卡管理规定精 编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

职工就餐卡管理规定? 为加强公司食堂就餐管理,合理安排职工就餐,有效改善职工食堂伙食状况,逐步提高饭菜质量,规范管理、科学管理、合理分配资源,充分体现公司对职工的关爱,公司实行就餐刷卡制度,具体规定如下:? 一、公司综合管理部负责职工就餐卡的初次发放、充值金额的确定。综合管理部食堂负责人做就餐卡的信息统计、写入储值等日常管理;? 二、现有职工由综合管理部根据职工花名册统一发放就餐卡,新职工就餐卡开户时须携带本人入职通知书到综合管理部办理就餐卡,开户后由职工本人保管。就餐卡与职工本人姓名、工作部门、编号等相一致,一人一卡。? 三、充值就餐标准:? 1.公司管理人员、职工(包括派遣人员)伙食标准:360元/月,就餐标准:12元/人/天,早餐:2元,午餐5元,晚餐5元。? 2.临时工作人员有所在部门出具证明到综合管理部办理就餐卡,充值标准根据工作时间确定:12元/人/天。? 3.外来人员、外包工队要在公司食堂就餐,须向综合管理部接洽,由综合部统一安排,食堂不得私自安排就餐。? 四、充值方法:? 1.已开卡职工充值:各单位食堂管理员于月末最后一日收齐所在单位人员就餐卡送综合管理部进行数据采集,综合管理部每月1日按公司上月职工月报表提供在职人员清单充值。? 五、就餐卡使用与管理? 1.各部门职工应在所工作区域内食堂刷卡就餐,公司职工由于工作临时调动就餐可根据工作地点,选择就近食堂提前报餐,刷卡就餐。

2.公司各食堂在实行刷卡就餐制度后,杜绝无卡就餐人员,无卡就餐发生费用有食堂管理员承担,并作相应处罚。 3.充值员要精心操作,认真核对相关数据信息,确保卡内数据与采集信系准确。 4.食堂工作人员根据标准严格刷卡,避免遗漏或数据不实。 5.就餐卡仅限本人使用,每人每餐只能刷卡一次。 六、补卡与退卡 1.因就餐卡遗失或损坏而须重新办卡的职工,须到综合管理部办理餐卡补办手续(补卡收费30元/卡)。 2.窗口发现挂失餐卡时应立即收回交综合管理部待失主认领。 3.补卡后原卡剩余金额转入现卡。 4.员工离职时,综合管理部收回就餐卡,办理销户手续,未办理销卡者卡内金额将从工资中全额扣除。

公交IC卡管理规定

都匀市公共汽车总公司公交IC卡管理规定 (2005年4月1日起试行) 第一章总则 第一条为了加强大客车IC卡的管理,规范IC卡操作、应用和收费行为,确保IC卡收费系统设备的完好和收费过程畅通,保障票款收入及时回笼,根据IC卡收费系统管理要求,结合本企业的实际,特制订本规定。 第二条本规定所称IC卡,是指乘坐公交市内大客车时,可进行数据存诸处理和交换的智能卡(包括乘车IC卡、管理IC卡等);本规定所称设备,是指计算机、充值机、数据采集器等IC卡收费系统设备。 第三条本规定适用于IC卡管理中心工作人员、票款结算中心人员、维修人员、驾驶员、稽查(检查)人员及其他有关人员、部门。 第四条IC卡推广应用实行分级管理。IC卡管理中心在分管副总经理的领导下负责IC卡的制作、发售、充值、收费和IC卡设备系统维修、安装、调试;分公司负责车载机、司机卡、调度卡的管理;技术设备科负责IC卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。 第五条总公司IC卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营 1

运公司按照各自的职能负责组织对IC卡使用的检查、违规处理。 第二章有关人员、部门负责人职责 第六条IC卡管理中心工作人员职责 (一)管理中心主任全面负责本部门的工作,安排组织IC卡收费设备(硬件和软件)的管理、维护和数据的传送;组织各类IC卡证的制作、入库、登记、编号、保管、充值、发放,并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故,主任应负主要责任。 (二)管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度,照章办事;必须按照技术规程操作(维修)各种设备,因人为原因造成设备损坏的,将追究有关人员责任。 (三)管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律,不得泄露资金额、密码等保密事项。若因失职造成系统设备破坏和经济损失的,将追究有关工作人员责任。 (四)POS机采集数据后,应当由专人输入电脑,操作完毕后,必须将POS机放进机库保管,若因保管不当造成POS机丢失的,由当班工作人员承担照价赔偿责任。 (五)管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁,佩戴服务标志上岗;工作时必须使用普通话和文明礼貌用语,不得以任何理由与乘客发生争吵。 2

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