全国道路货运公共监管与服务平台数据录入要求

全国道路货运公共监管与服务平台数据录入要求
全国道路货运公共监管与服务平台数据录入要求

全国道路货运车辆公共监管与服务平台

平台数据录入规范

一、总则

为规范全国道路货运车辆公共监管与服务平台(以下简称道路货运车辆公共平台)服务管理,建立正确数据安全和保障机制,确保信息系统的数据准确性和实效性,制订本规定。

本规范适用于服务商对车辆数据的添加、修改等。

二、数据录入原则

请服务商依据车辆行驶证、注册证等真实信息,按照以下规范录入车辆资料:

1、输入的车辆数据要求正确、完善,与车辆真实数据保持一致;

2、必须填写车主真实姓名以及联系电话;

3、当车辆信息有变动时,服务商有责任必须进行及时维护更新;

4、只可添加运营省范围内的车辆,不得添加其他省份车辆;若一旦发现,则直接删除。

三、数据录入修改要求

道路运输证号

需输入正确的道路运输证号,新车无需填写,在用车必须填写。

所属地区

选择核发道路运输证的运管机构所属地,必填项。

车辆基本资料填写

必填项:车主/业户、联系人、联系人手机、车牌号、车辆识别代码/车架号、车辆型号、总质量、核定载质量、牵引总质量、外廓尺寸、货箱内尺寸、轴数。

1.需与车辆登记证的信息保持一致。

2.车主/业户:车辆所属人/单位。

3.联系人:车主或企业负责人,必须填写联系人真实姓名。

4.联系人手机:车辆联系人手机,必须填写真实联系电话,为11位手机号码。

5.车牌号:需与公安部门发放的车牌号保持一致。

6.总质量(kg):车辆的总质量,单位为千克,若无,可输入“-”。

7.核定载质量:在“车辆类型”中选择不是“牵引车”时,需输入该项,单位为千克,

若为牵引车,该项可为空。

8.准牵引总质量:在“车辆类型”中选择为“牵引车”时,需输入该项,单位为千克,

若为非牵引车,该项可为空。

9.货箱内部尺寸(MM)长、宽、高:若车辆为厢式货车时,需输入该项,单

位MM,若为其他车辆时,该项输入“--”。

可填项:轮胎数、轮胎规格、车辆出厂时间、经营范围、车身颜色、车辆购置方式、车辆保险到期时间、车辆验车时间、道路运输经营许可证号。

证件扫描件要求

1.请上传车辆登记证、车辆合格证/行驶证、车身清晰彩色原件扫描件或数码照;

2.车辆登记证由公安部门核发;

3.车身照片为车辆左前方45角度图片;

4.支持.jpg .jpeg格式照片,大小不超过3M;

5.在录入车辆信息后10个工作日内,上传正确有效的车辆相关图片(登记证、

行驶证或合格证、车身照片)。

终端信息

终端号:终端的ID,必须与终端上传保持一致。

SIM卡卡号:终端上的SIM卡号码,必须与终端上传保持一致。

特别备注:在平台上无需输入平台终端型号和厂家,由终端注册时自动上传,上传的终端型号与厂家必须是已经与道路货运车辆公共平台完成对接,并与交通部公示的型号保持一致。

道路运输车辆卫星定位动态监管系统 平台技术要求(JTT796)

道路运输车辆卫星定位动态监管系统平台技术要求(JT/T796) 目次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 系统架构概述 5 政府监管平台 6 企业监控平台 7 性能与技术要求 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由全国道路运输标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:福建省交通运输厅、交通运输部公路科学研究院、中国交通通信信息中心。 本标准主要起草人:丘舍金、李旭光、冯泉、罗冠伟、董轩、刘建、洪茂枝、周炜、沈兵、张锦、李文亮、尚绛、梁金焰、刘佳欣、李明瑛、朴松爱、孙亚夫、张伟。 道路运输车辆卫星定位动态监管系统 平台技术要求

1 范围 本标准规定了道路运输车辆卫星定位动态监管系统中政府监管平台和企业监控平台的功能要求、性能与技术要求等内容。 本标准适用于道路运输车辆卫星定位动态监管系统政府监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位监控平台。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求 JT/T XXXX-XXXX 道路运输车辆卫星定位动态监管系统平台数据交换 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路运输车辆 operating vehicles 以营运为目的,并有营运许可证的车辆。 3.2 道路运输车辆卫星定位动态监管系统 GNSS monitoring and management system for operating vehicles 以提供道路运输车辆实时位置和状态信息为特征,具有运输车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服务,反映运输车辆动态数据,满足营运监管部门及安全监管部门对系统信息运用要求,能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理系统。系统由卫星定位系统、通信网络、监控平台及车载终端等部分组成。 3.3 政府监管平台(简称政府平台)government monitoring and management platform 以计算机系统为基础,通过提供信息处理及人机服务接口等功能,实现对服务范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台,主要实现对上级平台的数据报送和对下级接入平台、运输企业、车辆、从业人员、业户的管理以及车辆运营安全的监管。

公路货物运输常识

公路货物运输常识 公路运输(Road Transportation)是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。尽管上述《公约》和协定有地区性限制,但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约和协定,并对今后国际公路运输的发展具有一定影响。 公路运输(Road Transportation)是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。 目前,全世界机动车总数已达4亿多辆,全世界现代交通网中,公路线长占2/3,约达2千万公里,公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右,货物周转量占10%。在一些工业发达国家,公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅,公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 据《中国交通年鉴》统计结果表明,1997年我国道路运输完成货运量97.7亿吨,货物周转量5272亿吨公里,分别是1996年的99.3%和105.2%。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底,全国有营业性客货运输车辆450多万辆,经营业户270多万户,从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 一、公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,在短途货物集散运转上,它比铁路、航空运输具有更大的优越性,尤其在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势,但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路运输也具有一定的局限性,如:载重量小,不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大,易造成货损货差事故,同时,运输成本费用较水运和铁路为高。 二、公路运输的经营方式 在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。 (一)公共运输业(Common Carrier) 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有: 1.定期定线。不论货载多少,在固定路线上按时间表行驶。 2.定线不定期。在固定路线上视货载情况,派车行驶。 3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要,派车行驶。 (二)契约运输业(Contract Carrier) 按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业,常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长,短的有半年、一年,长的可达数年。按契约规定,托运人保证提供一定的货运量,承运人保证提供所需的运力。 (三)自用运输业(Private Operator) 工厂、企业、机关自置汽车,专为运送自己的物资和产品,一般不对外营业。 (四)汽车货运代理(Freight Forwarder) 本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货,一面向运输公司托运,借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载,加以归纳集中成为整车货物,然后自己以托运人名义向运输公司托运,赚取零担和整车货物运费之间的差额。 三、公路运费 公路运费均以“吨/里”为计算单位,一般有两种计算标准,一是按货物等级规定基本运费费率,一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时,则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路,如山岭、河床、原野地段,则由承托双方另议商定。 公路运费费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种,后者一般比前者高30-50%,按我国公路运输部门规定,一次托运货物在二吨半以上的为整车运输,适用整车费率;不满两吨半的为零担运输,适用零担费率。凡一公斤重的货物,体积超过四立方分米的为轻泡货物(或尺码货物Measurement Cargo)。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物,按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤,以公斤为计费单位。此外,尚有包车费率(Lump Sum Rate),即按车辆使用时间(小时或天)计算。 四、责任范围

全国道路货运公共监管与服务平台数据录入规范

平台数据录入规范 一、 车辆基本资料填写 必填项:车主/业户、联系人、联系人手机、车牌号、车辆识别代码/车架号、车辆型号、总质量、核定载质量、牵引总质量、外廓尺寸、货箱内尺寸、轴数。 1.需与车辆登记证及行驶证的信息保持一致。 2.车主/业户:车辆所属人/单位。 3.联系人:车主或企业负责人,必须填写联系人真实姓名。 4.联系人手机:车辆联系人手机,必须填写真实联系电话,为11位手机号码。 5.车牌号:需与公安部门发放的服务商服务地的车牌号保持一致。 6.总质量(kg):车辆的总质量,单位为千克,若无,可输入“--”。 7.核定载质量:在“车辆类型”中选择不是“牵引车”时,需输入该项,单位 为千克,若为牵引车,该项可为空。 8.准牵引总质量:在“车辆类型”中选择为“牵引车”时,需输入该项,单位 为千克,若为非牵引车,该项可为空。 9.货箱内部尺寸(MM)长、宽、高:若车辆为厢式货车时,需输入该项,单位 MM且不可大于外箱尺寸,若为其他车辆时,该项输入“--”。

证件扫描件要求 1.请上传车辆登记证、车辆合格证/行驶证、车身清晰彩色原件扫描件或数码 照; 2.车辆登记证由公安部门核发,照片信息显示完全且车辆信息清晰可见(如下 图); 3.车辆行驶证照片中需要车辆基本信息和有效期两页且照片内信息清晰可见 (如下图);

4.车身照片为车辆前方45角度图片且车牌号清晰可见(如下图); 5.车身照片不能使用照片翻拍,必须对实际车辆进行图像采集; 6.支持.jpg .jpeg格式照片,大小不超过3M; 7.必须在录入车辆信息后两周内,上传正确有效的车辆相关图片(登记证、行 驶证或合格证、车身照片)。 终端信息 终端号:终端的ID,必须与终端上传保持一致。 SIM卡卡号:终端上的SIM卡号码,必须与终端上传保持一致。 特别备注:在平台上无需输入平台终端型号和厂家,由终端注册时自动上传,上传的终端型号与厂家必须是已经与道路货运车辆公共平台完成对接,并与交通部

全国道路货运公共监管与服务平台数据录入要求

全国道路货运车辆公共监管与服务平台 平台数据录入规范 一、总则 为规范全国道路货运车辆公共监管与服务平台(以下简称道路货运车辆公共平台)服务管理,建立正确数据安全和保障机制,确保信息系统的数据准确性和实效性,制订本规定。 本规范适用于服务商对车辆数据的添加、修改等。 二、数据录入原则 请服务商依据车辆行驶证、注册证等真实信息,按照以下规范录入车辆资料: 1、输入的车辆数据要求正确、完善,与车辆真实数据保持一致; 2、必须填写车主真实姓名以及联系电话; 3、当车辆信息有变动时,服务商有责任必须进行及时维护更新; 4、只可添加运营省范围内的车辆,不得添加其他省份车辆;若一旦发现,则直接删除。 三、数据录入修改要求 道路运输证号 需输入正确的道路运输证号,新车无需填写,在用车必须填写。 所属地区 选择核发道路运输证的运管机构所属地,必填项。 车辆基本资料填写 必填项:车主/业户、联系人、联系人手机、车牌号、车辆识别代码/车架号、车辆型号、总质量、核定载质量、牵引总质量、外廓尺寸、货箱内尺寸、轴数。

1.需与车辆登记证的信息保持一致。 2.车主/业户:车辆所属人/单位。 3.联系人:车主或企业负责人,必须填写联系人真实姓名。 4.联系人手机:车辆联系人手机,必须填写真实联系电话,为11位手机号码。 5.车牌号:需与公安部门发放的车牌号保持一致。 6.总质量(kg):车辆的总质量,单位为千克,若无,可输入“-”。 7.核定载质量:在“车辆类型”中选择不是“牵引车”时,需输入该项,单位为千克, 若为牵引车,该项可为空。 8.准牵引总质量:在“车辆类型”中选择为“牵引车”时,需输入该项,单位为千克, 若为非牵引车,该项可为空。 9.货箱内部尺寸(MM)长、宽、高:若车辆为厢式货车时,需输入该项,单 位MM,若为其他车辆时,该项输入“--”。 可填项:轮胎数、轮胎规格、车辆出厂时间、经营范围、车身颜色、车辆购置方式、车辆保险到期时间、车辆验车时间、道路运输经营许可证号。 证件扫描件要求 1.请上传车辆登记证、车辆合格证/行驶证、车身清晰彩色原件扫描件或数码照; 2.车辆登记证由公安部门核发; 3.车身照片为车辆左前方45角度图片; 4.支持.jpg .jpeg格式照片,大小不超过3M; 5.在录入车辆信息后10个工作日内,上传正确有效的车辆相关图片(登记证、 行驶证或合格证、车身照片)。 终端信息 终端号:终端的ID,必须与终端上传保持一致。 SIM卡卡号:终端上的SIM卡号码,必须与终端上传保持一致。 特别备注:在平台上无需输入平台终端型号和厂家,由终端注册时自动上传,上传的终端型号与厂家必须是已经与道路货运车辆公共平台完成对接,并与交通部公示的型号保持一致。

公路货运单样本

《公路货物运单》填制相关说明: 1.运单号码:请填写托运单号; 2.托运人姓名、电话、单位、托运人详细地址、邮编:分别填写托运人的联系人姓名、电话、托运人的单位名称、托运人的地址、托运人的邮编; 3.托运人账号:结算方式为月结的,必须填写有效的托运人账号;其他情况(如:现结)的,该栏目为空; 4.取货地联系人姓名、电话、单位、取货地详细地址、邮编:分别填写取货地的联系人姓名、电话、取货地的单位名称、取货地的地址、取货地的邮编; 5.收货人姓名、电话、单位、收货人详细地址、邮编:分别填写收货人的联系人姓名、电话、收货人的单位名称、收货人的地址、收货人的邮编; 6.收货人账号:该栏目为空; 7.送货地联系人姓名、电话、单位、送货地详细地址、邮编:分别填写送货地的联系人姓名、电话、送货地的单位名称、送货地的地址、送货地的邮编; 8.始发站、目的站:请填写城市名称,如:广州; 9.运距、全行程:请填写始发站到目的站的公路里程; 11.起运日期:需要取货的运单请填写取货时间,否则填写托运人自行送站时间; 12.取货人签字、签字时间:实际取货的工作人员签字和签字时间; 13.计费重量、体积:请填写货物的实际总重量、实际总体积; 14.取/送货费:请填写取货费用和送货费用的合计,无取/送货费的,该栏目为空; 15.杂费:精确到元,无杂费的,该栏目为空; 16.费用小计:请填写运费、取/送货费、杂费的合计; 17.运杂费合计:请填写费用小计、保险费的合计大写方式请用“零”补齐; 18.付费帐号: 结算方式为月结的,必须填写有效的托运人付费账号;其他情况(如:现结)的,该栏目为空; 19.制单人:请填写初次填写单据的工作人员; 20.受理日期: 需要取货的运单请填写取货时间,否则填写制单时间; 21.受理单位:请填写制单人的所在工作单位名称。 备注:单据填制过程中,各字段的内容须完全以题干中所提供的信息为准!

危险货物运输以外的道路货物运输经营车辆道路运输证核发服务指南【模板】

危险货物运输以外的道路货物运输经营车辆道路运输证核发服务指南 审批依据: 《中华人民共和国道路运输条例》《山东省道路运输条例》《道路货物运输及站场管理规定》。 审批条件: 1. 经营者取得相应道路运输经营许可; 2. 车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)的要求; 3. 车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565)的要求; 4. 车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 711)、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 719)的要求,并经核查与《燃料消耗量达标车型表》所列装备和指标要求一致; 5. 车辆技术等级应当达到二级以上; 6. 车辆需具有有效行驶证件, 使用性质为货运; 7. 非报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆; 8. 总质量为12吨及以上半挂牵引车、重型载货汽车需安装具有行驶记录功能的卫星定位装置,并接入符合要求的监控平台。

9. 轻型封闭货车从事货运经营的,除正副驾驶员以外未核定其他座位,且安装载货隔离护栏。 申请材料: 1.《XX市道路货物运输车辆道路运输证申领登记表》; 2.经办人身份证明及复印件,企业出具的授权委托书; 3.机动车登记证书、行驶证(使用性质为货运)及复印件; 4.机动车综合性能检测报告; 5.总质量超过3500千克的车辆需提供机动车综合性能检测机构实车核查后出具的《XX市道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查报告》; 6.总质量为12吨及以上半挂牵引车、重型载货汽车应提供车辆在全国道路货运车辆公共监管服务平台的近期在网截图; 7.车辆正前方45度角、9厘米*6.2厘米式样的防伪彩色整车照片3张(参照行驶证照片); 8.大型物件运输车辆需提供与所运输大型物件相适应的超重型车组车辆技术参数资料; 9.从业人员身份证及从业资格证及复印件。 审批程序: 受理—审查—决定—发证 法定期限:无 承诺期限:3个工作日 收费标准:无

危险货物道路运输安全监管系统

危险货物道路运输安全监管系统省级工程建设指南 二〇一八年五月

目录 前言 (7) 第一章总体要求 (8) 一、建设目的 (8) 二、建设思路 (8) 三、建设目标 (9) 四、建设任务 (10) 第二章系统架构 (12) 一、业务架构 (12) 二、数据架构 (13) 三、应用架构 (13) 四、技术架构 (14) 五、系统布局 (14) 六、工程边界 (15) 第三章系统功能 (16) 一、行业监督管理 (156) 二、行业信息服务 (17) 三、行业运行监测分析 (18) 四、数据交换共享 (19)

第四章信息资源 (20) 一、信息内容 (20) 二、信息采集 (21) 三、信息整合 (22) 四、信息共享 (23) 第五章基础条件 (24) 一、通信网络 (24) 二、软硬件平台 (28) 三、安全系统 (25) 四、终端系统 (26) 五、配套场所 (27) 第六章标准规范 (27) 第七章建设运行管理 (27)

前言 “危险货物道路运输安全监管系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》(交规划发〔2016〕74号)提出的重点建设项目之一。本工程重点实现危险货物道路运输企业、专用车辆、从业人员、罐体检测、电子运单、监督检查等相关信息的采集、管理与交换共享,为管理部门和相关企业提供信息服务。开展本工程建设,对于补齐危险货物道路运输信息化建设短板,更好地推动企业落实安全生产主体责任、提升管理部门监管效能,推进行业治理能力和治理体系现代化,保障危险货物安全高效运输具有重要意义。 为更好地指导各省级交通运输主管部门开展危险货物道路运输安全监管系统省级工程建设,明确工程建设内容和建设要求,按照《危险化学品安全综合治理方案》(国办发〔2016〕88号)等文件要求,以及《交通运输部办公厅关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知》(交办运函〔2017〕333号)、《交通运输部办公厅关于开展危险货物道路运输电子运单管理制度试点工作的通知》(交办运〔2014〕237号)确定的总体思路,制定本指南。

公路货物运输常识

公路货物运输常识 字号:T|T 2012年07月24日08:12 浙江物流网 ?公路运输(RoadTransportation)是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。 公路运输(RoadTransportation)是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。 目前,全世界机动车总数已达4亿多辆,全世界现代交通网中,公路线长占2/3,约达2千万公里,公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右,货物周转量占10%。在一些工业发达国家,公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅,公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 据《中国交通年鉴》统计结果表明,1997年我国道路运输完成货运量97.7亿吨,货物周转量5272亿吨公里,分别是1996年的99.3%和105.2%。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底,全国有营业性客货运输车辆450多万辆,经营业户270多万户,从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 一、公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,在短途货物集散运转上,它比铁路、航空运输具有更大的优越性,尤其在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势,但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路运输也具有一定的局限性,如:载重量小,不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大,易造成货损货差事故,同时,运输成本费用较水运和铁路为高。 二、公路运输的经营方式

符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统平台

符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统平台 2015年8月3日 序号平台名称平台类别申请单位平台编号 平台 所在地 备注 1 黑龙江省散装水泥行业智能监控平 台 非经营性企 业监控平台 哈尔滨市散装水泥和预拌混凝土发 展中心 41201 哈尔滨市 2 超大高新车辆监控平台非经营性企 业监控平台 广西超大高新货运有限公司41202 南宁市 3 梧州超大金晖卫星定位监控平台非经营性企 业监控平台 广西梧州超大金晖运输集团有限公 司 41203 梧州市 4 广西通泰车辆卫星定位监控系统非经营性企 业监控平台 广西通泰汽车运输(集团)有限公司41204 贵港市 5 北京华纬北斗车联网信息平台经营性企业 监控平台 北京华纬交通工程有限公司51201 北京市 6 北京中联动态物流运力综合管理平 台 经营性企业 监控平台 北京中联融智网络科技有限公司51202 北京市 7 瑞陆通卫星定位智能综合监控服务 平台 经营性企业 监控平台 瑞丰中交信息科技(北京)有限公司51203 北京市 8 天津伊斯达移动定位平台经营性企业 监控平台 天津伊斯达网络信息科技有限公司51204 天津市 9 河北英创科技北斗卫星监控运营平 台 经营性企业 监控平台 河北英创科技有限公司51205 石家庄市 10 华运物联网北斗定位运营服务平台经营性企业 监控平台 河北慧景投资有限公司51206 石家庄市 11 河北星为车辆监控平台经营性企业 监控平台 河北星为电子科技有限公司51207 石家庄市 12 世纪宸光信息交互位置服务平台经营性企业 监控平台 唐山中交兴路信息科技有限公司51208 唐山市 13 广昊卫星定位监控平台经营性企业 监控平台 河北广昊通讯科技有限公司51209 邯郸市 14 中交智科卫星定位调度管理平台经营性企业 监控平台 河北中交智科卫星定位科技有限公 司 51210 邯郸市 15 贝尔车辆智能监控管理运营平台经营性企业 监控平台 保定市贝尔电子有限公司51211 保定市 16 河北九通电子卫星定位调度管理平 台 经营性企业 监控平台 河北九通电子设备科技有限公司51212 保定市 17 昆仑华通空间位置信息云服务平台经营性企业 监控平台 华北石油通信公司51213 沧州市 18 同昌卫星定位综合服务云平台经营性企业 监控平台 山西同昌信息技术实业有限公司51214 太原市 19 寰游天下山西运营服务平台经营性企业山西中寰卫星导航通信有限公司51215 太原市

道路运输行业安全风险预控管理规范

道路运输行业安全风险预控管理规范

道路运输行业安全风险预控管理规范(一) 一、指导思想 风险预控管理体系是一套全面的、系统的循序渐进的现代安全管理方法,是一套能够集中解决当前我县道路运输及相关企业安全管理突出问题的长效机制,是不断提升道路运输及相关企业安全管理水平的重要抓手。在道路运输及相关企业推行风险预控管理体系,重要之处在于“落实一个思想,提供一套方案,解决一系列问题”,就是把安全第一、预防为主、综合治理的思想落到了实处,提供一整套系统性的安全管理解决方案,最大程度地解决因规定不具体而“严不起来”、因操作性不强而“落实不下去”的问题,从而实现岗位自主管理和风险超前防范。 二、理论基础 风险预控管理就是以危险源辨识和风险评估为基础,以风险预控为核心,以不安全行为管控为重点的安全管理方法;风险预控管理就是运用系统的原理,对道路运输及相关企业各工作场所、各工作岗位中存在的与人、车、环境等相关的不安全因素进行全面辨识、分析评估;对辨识评估后的各种不安全因素,有针对性地制定管控标准和措施,明确管控责任人,进行严格的管理和控制;同时借助信息化的管理手段,建立危险源数据库,使各类危险源始终处于动态受控的状态。 三、突出优势和鲜明特点

与传统的安全管理方法相比,风险预控管理体系有其突出的优势和鲜明的特点:一是建立了科学的安全管理流程。主要是经过全面辨识各生产场所、各工作岗位存在的不安全因素,明确安全管理的对象;对辨识出来的各种不安全因素进行风险评估,确定其危险程度,进一步明确各个环节安全管理的重点;依据国家法律、法规等要求,结合生产实际,有针对性的制定管控标准和措施,明确安全管理的依据和手段;经过落实管控责任部门和责任人,保障管控标准和措施执行到位。二是把安全生产责任落实到了实处。风险预控管理体系强调要建立全方位的安全生产责任制度,对体系中的每个管控元素进行细化分解、责任到人,形成“纵向到底、横向到边”的责任体系。在纵向上,明确了公司和各班组安全管理的责任关系,在横向上,经过系统危险辨识,明确了各部门的安全管理责任,把安全管理责任由安全管理部门一家延伸到所有业务部门;经过岗位危险源辨识,明确了职工的岗位安全责任,实现了安全管理责任的全员化。三是实现了超前预控管理。风险预控管理体系要求道路运输及相关企业全面开展危险源辨识和风险评估,制定风险控制标准和严密的保障措施,使道路运输及相关企业安全管理由传统管理转变为“辨识和评估风险—降低和控制风险—预防和消除事故”的现代科学管理。四是突出了风险控制的重点和考核机制。主要控制两类危险源:一类是领导干部和业务部门为主体,开展公司内部重大危险源辨识与评估,并落实整改措施,杜绝重特大事故;第二类是以班组和一线员工为主体,开展岗位危险源的辨识与评

北京市道路货物运输单样本基础版

北京市道路货物运输单样本基础版Beijing road freight transport list sample Basic Edition

北京市道路货物运输单样本基础版 前言:合同是民事主体之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。依法成立的合同,受法律保护。本文档根据合同内容要求和特点展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 承运日期:________年____月____ 日运到期限:________年____月____ 日合同编号: 装货地点 装货时间 卸货地点 领取货物期限 道路运输证号 车型 车牌号 挂车牌号 货物名称及规格

包装方式 体积 长×宽×高(米) 件数 价值(元) 实际重量(千克) 计费重量(千克) 计费里程(公里) 货运周转量(吨公里) 合计 计费单位 □重量(千克)□体积(立方米)□包装(件)□周转量(吨公里)□里程□ 计费单价 元∕每单位 运费金额

元 其他杂费 货物名称及规格 金额(元) 保价费(元) 保险费(元) 备注 费目 金额(元) 装卸费 过路费 过桥费 结算方式 □现金□支票□电汇□转账□对方付款□月结□运杂费合计万千百拾元角分¥: 违约责任:

1.托运人未按约定的时间和要求提供托运货物的,每逾期一日应向承运人支付违约金元; 2.承运人未按约定的时间和要求配车、发运的,每逾期一日应向托运人支付违约金元; 3.未办理保价或保险运输的,货运事故赔偿方式及费用: 4.货物逾期到达,每逾期一日承运人应赔偿托运人元违约金; 5.收货人未按合同规定的期限领取货物,每逾期一日收货人(或托运人)应向承运人支付保管费元。 签订合同前请仔细阅读背面合同条款;本合同自签订之日起生效。 托运人(签章): 地址: 邮编: 电话: 传真: 签订时间:

道路货物运输合同(完整版)

合同编号:YT-FS-5102-46 道路货物运输合同(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

道路货物运输合同(完整版) 备注:该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款,并根据当事人一致协商达成协议,同时也明确各方的权利和义务,对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 道路货物运输合同范文一 合同编号:_____ 一、托运 1.托运人应在约定期限内向承运人提供托运货物及装卸条件。托运人未按约定备好货物和提供装卸条件,以及货物运达后无人收货或拒绝收货,造成承运人车辆放空、延滞及其他损失的,托运人应负赔偿责任。 2.托运人不如实填写运单,错报、误填、遗漏货物名称、装卸地点等重要情况,造成承运人错送、装货落空以及由此引起的其他损失,托运人应负赔偿责任。 3.承运人应根据承运货物的需要,按货物的不同特性,提供技术状况良好、经济适用的车辆,并能满

足所运货物重量的要求。 4.托运人有权决定货物是否保险或保价。货物保险由托运人向保险公司投保或委托承运人代办。选择保价运输时,申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值;保价为全程保价,保价费按不超过货物保价金额的0.7%收取。一张运单托运的全部货物只能选择保价或不保价。 5.货物运输需要办理审批、检验手续的,托运人应将办理完有关手续的文件提交承运人并随货同行。托运人委托承运人向收货人代递有关文件时,应在运单中注明文件名称和份数。 二、包装 1.托运人应按约定包装货物。托运人未按约定包装货物,不能保证货物运输安全的,承运方有权拒绝承运。约定由承运人对货物再加外包装时,包装费用由托运人支付。 2.由于托运人的包装缺陷产生破损,致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏或造成人

道路货运车辆公共平台车辆转网操作手册

全国道路货运车辆公共监管与服务平台转网协助流程说明手册 道路货运车辆公共平台 技术支持组 2014-11

目录 一、转网说明 (3) 二、流程图示 (3) 三、转网流程介绍 (3) 四、转网所需证明材料说明 (5) 五、转网要求 (8) 六、注意事项 (8)

一、转网说明 登录网址:https://www.360docs.net/doc/198441540.html, 所需权限:服务商主账号 使用功能:“车辆转网”模块(见下图1) 图1 二、流程图示 请登录网址查看最新转网流程图示: https://www.360docs.net/doc/198441540.html,/pdf/gghyptclzwlc20140912.pdf 三、转网流程介绍 转网流程按时间节点,分两个子流程。先是转网申请流程,再是转网协助申请流程。以下分情况说明: (一)转网申请流程 1.转网流程涉及的对象:服务商双方。 2. 转网申请流程触发条件:转网需求方服务商通过“车辆转网”模块,提交车辆转网申请。 3. 转网申请处理状态说明:受理方服务商操作“同意”,车辆转网完成。若为其他情况,将转到转网协助申请流程。 (二)转网协助申请流程 1.转网协助流程涉及的对象:服务商双方以及道路货运车辆公共平台工作组。

2.转网协助流程触发条件: 2.1转网需求方服务商提交申请,受理方服务商操作“拒绝”后,从受理方服务商操作的时间点起,便可上传转网资料,申请转网协助。 2.2转网需求方服务商提交申请,受理方服务商不处理,从申请提交的时间点为起始点起,2个工作日后(以申请提交当天的24时作为计时点),便可上传资料,申请转网协助。 3.平台支持组协助承诺时间: 3.1当日,在平台工作组接收的所有转网协助申请总量≤20,且单服务商转网协助申请数量≤3时,平台工作组会在1~2个工作日内处理协助申请; 3.2除如上情况外,平台共工作组将视工作量弹性制定进度计划,并在告知服务商计划后,陆续进行并完成此项工作。 4.转网协助流程处理状态查看: 4.1转网协助结果将可以通过平台上相关车辆转网申请的信息条 查看。 4.2 选中信息条的状态列后便能知晓拒绝原因之一(需要鼠标左键悬停选中状态后,单击)。 5.转网操作参考资料: 5.1转网流程的操作步骤请通过《服务商操作手册》熟悉。 5.2《服务商操作手册》获取渠道:登录道路货运车辆公共平台服务商账号,点击“帮助”,在弹出框中“点击下载”即可。(详见图2,图3) 图2

某市道路运输行业监管系统建议方案

**市道路运输行业监管系统建议方案 **有限公司 2011年6月

目录 一、项目概述 (1) 二、建设目标与任务 (1) (一) 项目目标 (1) (二) 主要建设任务 (2) 三、建设原则和技术路线 (2) (一) 建设原则 (2) (二) 技术线路 (3) 四、总体架构设计 (5) (一) 系统总体框架 (6) (二) 系统软件结构 (7) (三) 系统网络结构 (8) 五、应用系统设计 (9) (一) 运政稽查监管中心和行业监管分中心的建设 (9) 1. 运政稽查监管中心 (10) 2. 公交监管分中心 (11) 3. 出租监管分中心 (11) 4. 公路客运监管分中心 (12) 5. 货运(危运)监管分中心 (12) 6. 安全生产监管中心 (12) (二) 车辆监控子系统 (13) (三) 车辆调度子系统 (14) (四) 报警业务子系统 (14) (五) 资格证查验子系统 (15) (六) 资料管理子系统 (15) (七) 统计分析子系统 (15) (八) 系统管理子系统 (16) (九) 车载终端子系统 (16) 六、项目投资概算 (17) 七、项目建设周期 (19) 八、社会与经济效益 (20)

一、项目概述 近几年,**市已经建成并运行多个对道路运输有重要影响的交通信息化系统,这些信息化系统为道路运输的行业监管准备了坚实的数据基础,也充分和全面地验证了监管相关的各种技术手段。为了加强对道路运输系统的监管力度,改善道路运输系统的安全生产水平,提高道路运输系统对国民经济发展的支持和促进作用,增强交通管理部门对道路运输系统的管理和服务能力,提出建设**市道路运输行业监管系统项目,分别对出租车、公交、客运、高速等进行综合监管,以集中有限的道路运输监管资源,实现最大范围和最大程度的道路运输行业监管功能,确保道路运输系统安全、平稳运行,保证经济发展的动脉畅通,是服务于**市社会和经济发展的头等大事,也是**市交通运输管理部门的职责所系。 二、建设目标与任务 以**市信息化总体规划和**市交通管理局信息化总体目标为指引,整合现有各个系统的监管资源,改善数字化管理水平,构建一个完备、集成的行业监管、指挥调度平台。为实现**信息化大交通的宏伟目标做出贡献。 (一) 项目目标 1.实现运政执法车辆的统一监控、管理,指挥和调度; 2.实现道路运输行业监管对象的状态监测,准确及时掌握道路运输系统的 运行状况; 3.实现道路运输行业各种监管资源的统一管理和调度,以改进对紧急事件 和大型活动的响应能力; 4.通过建设道路运输行业监管系统,实现监测、管理、指挥和调度业务流 程的合理衔接,提高行业监管协同决策能力; 5.建设并充实行业基础数据库。实现道路运输相关企业、场站、车辆、从 业人员等行业监管对象的基础数据扩充,为行业监管提供丰富的数据支 持。

道路运输企业安全生产标准化管理系统简介

安全生产标准化管理系统功能: 一、安全目标 1.1、安全工作方针与目标 在本模块对企业总体安全生产目标方针及下属二级单位安全生产目标方针分年度进行规划,制定企业安全生产安全生产方针、目标和不低于上级下达的安全控制指标,并制定实现安全工作方针与目标的措施。 1.2、中长期规划 在本模块制定和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案,并对上年度安全管理工作进行总结并制定下年度安全工作安排。 1.3、年度计划 在本模块根据中长期规划,制定年度计划和年度专项活动方案,利用电子文档分级汇报审批,专项活动(春运方案、安全月方案)等进过审批以后以扫描件方式备档。

1.4、目标考核 1.4.1、目标考核与奖惩办法 制定目标考核与奖惩办法,并根据制定的制度对系统评分规则进行设置。 1.4.2、考核安全目标完成情况 对于设定好的可以量化的部分(如安全生产责任书签订,安全检

查考评)等进行系统自动评分,对于不能量化的部分,由二级单位自评,上级单位复核的方式,对各级企业的安全生产管理工作进行量化考评并自动统计分数情况,作为年度安全考评的重要指标之一。 考评结果: 可以在本模块根据设置好的安全量化考核项目进行自评打分,然后通过上级主管部门进行复核打分,能够自动生成量化考核表。 二、管理机构和人员 2.1、安全管理机构 在本模块设定企业安全生产委员会或安全生产领导小组,如下图, 2.1.1、单位设置: 可根据实际实用情况和结合各客运站需要增加相应单位,单位设置分为外部公司和本集团公司。各单位设置根据级别逐级增加。本集团内部公司指交通运输集团下属所有子公司,如图所示本集团内部公司增加操作:

普通道路货物运输经营申请表电子版

.普通道路货物运输经营申请表(电子版)

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交通运输行政许可申请书 申请企业 及法人名称申请人 联系 方式座机手机 申请企业地址及邮政编码传真email 委托代理人的姓名及联系方式 申请的交通运输行政许可事项及内容 内容1、《交通运输行政许可申请书》(本表); 2、《道路货物运输经营申请表》; 3、负责人身份证明、委托人身份证明及委托书; 4、机动车辆行驶证、道路运输证、车辆技术等级评定表原件及复印件,拟投入运输车辆的承诺书,机动车综合性能检测报告单,车辆维护记录卡复印件; 5、聘用及拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件; 6、健全的安全生产管理制度(包括:业务操作规程、安全生产和岗位责任制、安全生产监督检查制度、从业人员安全管理制度、安全例会制度、安全培训和教育学习制度、车辆设施设备安全管理制度、事故处理应急预案、货物运输受理验视制度)和服务质量保障制度; 7、企业安全生产承诺书(2份); 8、《企业名称预先核准通知书》或企业工商执照、税务登记复印件; 9、办公场所、停车场地产权证明或租期为一年以上的租房合同文本复印件、停车场地照片; 10、其他需要存档的资料。 申请日期年月日申请人签字或盖章 注:1、本申请书由交通行政许可的实施机关负责免费提供; 2、申请人应当如实向实施机关提交有关材料和反映情况,并对申请材料实质内容的真实性负责。

受理申请机关专用 道路货物运输经营申请表 说明 1、本表根据《道路货物运输及站场管理规定》制作,申请从事道路货物 运输经营应当向县级道路运输管理机构提出申请,填写本表,并同时提交 其它相关材料(材料要求见第4页)。 2、本表可向各级道路运输管理机构免费索取,也可自行从交通部网站 ()下载打印。 3、有关常见问题可查询交通部网站。 4、本表必须用钢笔填写或计算机打印,要求用正楷,字迹工整。 申请人基本信息 申请人名称 要求填写企业(公司)全称、企业预先核准全称或个体经营者姓名 负责人姓名经办人姓名 如系个人申请,不必填写“负责人姓名”及“经办人姓名”项 通信地址 邮编电话 手机电子邮箱 申请许可内容请在内划√ 拟申请的道路货物运输经营范围或拟申请扩大的道路货物运输经营范围: 普通货运专用运输大型物件运输如拟申请扩大道路货物运输经营范围,请选择现有的经营范围: 普通货运专用运输大型物件运输

货运公共平台 服务商操作手册

全国道路货运车辆公共监管与服务平台 操作手册 中国交通通信信息中心 2014-10

目录 第1章产品背景 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2浏览器支持 (3) 第2章平台使用 (3) 2.1用户登录与注册 (3) 2.1.1用户注册 (4) 2.1.2用户登录 (5) 2.2待办事项 (5) 2.3添加车辆 (6) 2.4车辆管理 (7) 2.4.1车辆查询 (8) 2.4.2车辆新增 (8) 2.4.3车辆编辑 (11) 2.4.4车辆导入 (11) 2.4.5车辆导出 (14) 2.4.6车辆删除 (14) 2.5车辆转网 (16) 2.5.1原服务商转网申请 (17) 2.5.2目标服务商转网申请 (22) 2.5.3申请工作组协助 (25) 2.6其他 (26) 2.6.1客服信息 (26) 2.6.2修改密码 (26) 2.6.3注销 (27)

第1章产品背景 1.1编写目的 通过本用户手册,向使用全国道路货运车辆公共监管与服务平台(简称道路货运车辆公共平台)的服务商用户,提供完整的产品功能、性能、运行环境、操作步骤等说明,使其能够熟练掌握全国道路货运车辆公共监管与服务平台的使用方法。 1.2浏览器支持 本平台适用于Windows 中文简体/繁体,浏览器适用于IE8、IE9;建议您使用IE8以上的浏览器,使用1280*768及以上分辨率,推荐使用IE9。 第2章平台使用 2.1用户登录与注册 用户在浏览器中输入https://www.360docs.net/doc/198441540.html,,即可打开全国道路货运车辆公共监管与服务平台(如图2.1.1所示),如果还没有平台账户,点击注册即可进入注册页面(如图2.1.2所示)。

GPS道路运输车辆动态监督管理办法

道路运输车辆动态监督管理办法 《道路运输车辆动态监督管理办法》经2013年12月16日交通运输部第13次部务会议通过,2014年1月28日中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局令2014年第5号公布。该《办法》分总则、系统建设、车辆监控、监督检查、法律责任、附则6章42条,自2014年7月1日起施行。 第一章总则 第一条为加强道路运输车辆动态监督管理,预防和减少道路交通事故,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规,制定本办法。 第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置(以下简称卫星定位装置)以及相关安全监督管理活动,适用本办法。 第三条本办法所称道路运输车辆,包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车(总质量为12吨及以上的普通货运车辆)。 第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。 第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责,对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。[1-2] 第二章系统建设 第六条道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求: (一)《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T 796); (二)《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808); (三)《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809)。 第七条在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求: (一)《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794); 页脚内容1

道路货物运输费用单

北京市道路货物运单 承运日期:年月日运到期限:合同编号:

本合同的适用范围:本合同适用于自然人、法人或其他组织与本市行政区域内的汽车运输企业之间,就单次运输行为订立的货物运输合同。 北京市道路货物运输合同条款 根据《中华人民共和国合同法》、《汽车货物运输规则》等有关规定,双方在平等、自愿、公平和诚实信用的原则基础上,经充分协商制订。 第一条托运人的权利 1.要求承运人按照合同规定的时间、地点、方式把货物运输到目的地。 2.在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人,但应当赔偿承运人因此受到的损失。

3.决定货物是否保险和投保,货物保险由托运人向保险公司投保,也可以委托承运人代办。选择货物保价运输时,申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值;保价为全程保价。保价费按不超过货物保价金额的0.7%收取。 4.货物交接时,托运人对货物的重量和内容有质疑,可提出查验与复磅,查验和复磅的费用由责任方负担。 第二条托运人的义务: 1.交货义务。托运人应该按照合同的规定,在双方约定的交货期限,按照合同规定的数量,向承运人提供运输的货物。托运人对托运的货物,应按照合同规定的标准进行包装。 2.按合同约定向承运人交付运杂费。 3.货物运输需要办理审批、检验手续的,托运人应当将办理完有关手续的文件提交承运人,并随货同行。托运人委托承运人向收货人代递有关文件时,应在运单中注明文件名称和份数。 第三条承运人的权利: 1.向托运人、收货人收取合同规定的运杂费用。如果托运人或者收货人不支付合同规定的各种运杂费、保管费以及其他运输费用的,承运人对相应的货物有留置权。 2.收货人不明或收货人无正当理由拒绝受领货物的,承运人应及时与托运人联系,在规定期限内负责保管并有权收取保管费用,对于超过规定期限仍无法交付的货物,承运人有权按《中华人民共和国合同法》的规定,提存货物。 3.托运人未按合同约定的包装方式包装货物,不能保证货物运输安全,承运方有权拒绝承运。约定由承运人对货物再加外包装时,包装费用由托运人支付。 4.货物交接时,承运人对货物的重量和内容有质疑,可提出查验与复磅,查验和复磅的费用由责任方负担。 第四条承运人的义务:

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