无法访问指定设备、路径或文件。没有合适的权限简单解决办法win7

无法访问指定设备、路径或文件。没有合适的权限简单解决办法win7
无法访问指定设备、路径或文件。没有合适的权限简单解决办法win7

windows无法访问指定设备、路径或文件。您可能没有合适的权限访问这个项目我的解决方法

本人win7系统下以管理员身份运行打不开一些windows无法访问指定设备、路径或文件。您可能没有合适的权限访问这个项目,网上查了一大堆资料发现了问题。

总结为:

●确定你有没有装一下杀毒软件典型的如:卡巴斯基等等限制了,你的文件访问

●你可不可以装360系统急救箱,可以的话装上他修复一下就可以了。如果修复了还是不行那就看下面的。

●确定一下你有没有装PPS软件,它会新建一个用户组。查看如

选择你的启动盘,打开属性

是的话就重启电脑,按f8 ,进入选择界面时,选择修复系统,修复完成后,就退出不要做其他的,进入系统,看看是否可以了。

Ps :我的电脑就是因为装了PPS 后出现问题,然后这样弄好的,一开始想重装电脑,幸好没有冲动,希望能解决你的问题

点开安全,看看是否多了一

个叫Authenticated users 的

用户

Windows无法访问指定设备路径或文件,您可能没有合

适的权限访问这个项目

产生这个错误是因为你的系统分区采用ntfs分区格式,并且没有设置管理员权限.

解决办法:

1 查看c盘属性,切换到"安全"选项卡,然后点"添加",选择一个管理员账号,点"确定"。然后用这个管理员账号登陆即可(注销或重启电脑)

2 系统有病毒,并且有可能被修改了文件关联.解决办法就是杀毒和恢复文件关联.网上有专门修复文件关联的软件,搜索一下就好

3 系统中安装有安全软件,比如system safety monter软件

4 关闭杀毒软件和防火墙试试看事实不是可以打开

一个一个来,试试这个简便方法: <已解决>

右键点击X盘(X代表磁盘分区,如D盘、E盘......),“属性”——“安全”——选择你当前登陆的用户名,如“Administrator”等,将“Administrator 的权限”下面的“允许”项目全部打钩,确定

另外还可以点击“添加”——“高级”——打开‘选择用户或组’对话框,——点选“立即查找”,将出现本机所有用户组,选择当前用户,“确定”,重复上面的步骤,“允许”项目全部打钩,再确定,应该就可以运行F盘所有的exe文件了

还不行的话,右键点击X盘(X代表磁盘分区,如D盘、E盘......),“属性”——“安全”——;选择“组或用户名称”里当前的登陆用户名,点“高级”——“所有者”——“目前该项目的所有者”栏目会显示

“S-1-5-21-147001333-1580818891-1708537768-500”这一串;点选‘名称’里的

用户名,勾选“替换子容器及对象的所有者”,点“确定”,等系统把它替换好了,就可以无限制的打开分区的exe文件了!

已在此解决

百度知道地址:https://www.360docs.net/doc/1810484416.html,/question/76002653.html

附加说明:NTFS格式的硬盘如果没有安全选项

打开一个文件夹,点菜单栏-工具-选项-查看-把“使用简单文件共享(推荐)”前的勾取消-确定。就有“安全”选项卡了。

————PS————

开始、运行cmd输入

assoc .exe=exefile〔assoc 跟.exe 之间要有空格〕重新建立关联(如果不起作用进入带命令提示符的安全模式进行操作)退出带命令提示符的安全模式方法是按ctrl+alt+del

如果是中毒请杀完先

或者这个办法

①进入系统盘windows文件夹,进入注册表所在的根目录。

②右键单击regedit.exe,选择重命名。(最好在DOS下改名,用ren命令)

①将文件后缀名“exe”改为“com”。

②双击打开注册表。

找到HKEY_CLASSES_ROOT\exefile\shell\open\command

双击默认键值。

输入“%1%*”,点“确定”。

2000及XP系统下均可使用这个办法搞定这种问题:

1、在C: WINDOWS 下找到注册表编辑器regedit.exe(蓝绿色图标)将.exe

扩展名改成.com

(如果看不到扩展名就打开“我的电脑”→“工具”→“文件夹选项”→“查看”→下拉滚动条空选“隐藏已知文件类型的扩展名”。解决问题之后记得再把这个选项勾上,不然你以后会遇到你不知道的问题)

2、双击运行https://www.360docs.net/doc/1810484416.html,

3、找到这个注册表分支[HKEY_CLASSES_ROOT exefile shell open command]

双击右侧的名称“默认”,将数值数据改为方括号中的内容["%1" %*]。关闭即可。

4、打开杀毒软件彻底查杀所有分区。

5、杀完毒之后将第一步中的https://www.360docs.net/doc/1810484416.html,改回regedit.exe

6、收工!

电脑软硬件应用网站长编辑添加:

其它方法1:右击你的浏览器(Internet Explore)选属性,然后选择第四项“内容”。进入“发行者”。然后选择为受信任的发行者,把里面的选项全部删除掉OK

其它方法2:文件和目录访问权限问题.如原操作系统对NTFS磁盘下的目录或文件设置严格的安全权限后,重装了操作系统前目录和文件权限没有恢复到默认,而且目录和文件和新的系统都保留时经常遇到这个问题,如果没有设置加密,一般还可以恢复,但如果设置加密基本恢复不了.方法:安全选项---高级----权限--添加现有用户---...继承....就可以

如有疑问可以随时和我讨论,给我发百度消息或者留言,望朋友们不吝赐教...O(∩_∩)O...

新发现一位网友的情况:(已解决)

添加Administrator的权限不凑效,以上办法都不管用

解决办法就是关掉瑞星实时监控,就一切都OK了!

估计某些系统文件感染了病毒,被瑞星阻止执行了,导致大多数exe不能正常运行

此种情况建议彻底杀毒,或者重装系统【{其他杀毒软件的情况类似} 】

解决“Windows无法访问指定设备、路径或文件”

简介

你可能会遇到这样的问题:在系统中,会存在一些带“锁”图标的文件夹,双击这些文件或文件夹时,会自动弹出提示:Windows无法访问指定设备、路径或文件。你可能没有合适的权限访问这个项目。从而导致一些程序、软件无法安装的情况发生,下面我们来介绍一下该提示的产生原因及解决方案,以及如何取消文件夹的“锁”图标:

工具/原料

计算机

步骤/方法

1. 14:19 柳妖孽洗盘完成,不敢多提,盘子小,嘿嘿。

对于"Windows无法访问指定设备、路径或文件。"的提示,一般有两种可能:

一、用户账户没有相应的权限,这种情况,我们只需要将用户名添加到权限组中即可。

二、这个文件夹并不是实际存在的目录,只是一个在Explorer中显示的指向图标,(如wi

n7中Application Data这个目录)

通常来说出现这个提示,应该是由于没有权限所导致,按照以下步骤添加后就可以正常访问了:

首先,右键点击目标文件夹-属性-安全-编辑:

2. 在弹出的选项框中,点击“添加”:

3. 最后填入需要添加权限的用户名,“检查名称”,确定即可:

注意事项

关于文件夹上的“锁”图标,我们可以通过以下方法进行取消:在“安全”选项中选择“高级”-->"权限" 中选择“更改权限”,勾选“包括可从该对象的父项继承的权限”。确定后就可看见小锁图标消失。

如何解决“无法访问指定设备路径或文件”

2008-09-18 08:25来源:天极网软件频道作者:论坛整理责任编辑:Shiny·yesky评论(2)问:Windows提示“无法访问指定设备路径或文件”,怎么解决?

答:可以采用以下几种方法。

方法一

点“开始-运行”,用cmd命令打开dos,输入assoc .exe=exefile〔assoc 与.exe 之间要有空格〕重新建立关联。

注:如果cmd运行不了,可以重启选择操作系统后按F8,选择带有命令提示符的安全模式中直接进行操作。

如果是中毒请先杀毒。

方法二(电脑小白慎用)

①进入系统盘windows文件夹,进入注册表所在的根目录。

②右键单击regedit.exe,选择重命名。(最好在DOS下改名,用ren命令)

①将文件后缀名“exe”改为“com”。

②双击打开注册表。

找到HKEY_CLASSES_ROOT\exefile\shell\open\command

双击默认键值。

输入“%1%*”,点“确定”。

最新版《普速铁路线路修理规则》

TG/GW102-2019 中国铁路总公司 普速铁路线路修理规则 2019年3月

前言 2006年铁道部发布的《铁路线路修理规则》(铁运〔2006〕146号)对指导线路修理,保证线路质量,确保铁路运输安全生产起到了重要作用。十多年来,铁路管理体制发生了较大的变化,工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步,工务维修体制改革收到了显著成效,现行《铁路线路修理规则》已不适应铁路改革和运输发展的要求。为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题,不断提高普速铁路线路维护管理水平,提升线路设备质量和设备修理效率效益,中国铁路总公司工电部组织对《铁路线路修理规则》进行了修订,并更名为《普速铁路线路修理规则》。 本规则共分十一章和八个附录,主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。 本规则体现了进一步深化工务维修体制改革,实行检养修分开、车间组织生产、设备分级管理以及“集中修、专业修、机械修”的精神,吸收了近年工务维修体制改革和相关科研课题研究成果,吸纳了各铁路局集团公司线路维护管理经验,在确保安全的前提下,按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则,对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整,以提高线路修理的科学性、经济性。 请各单位在执行本规则过程中认真总结经验,及时将意见反馈给中国铁路总公司工电部(北京市海淀区复兴路10号,邮政编码:100844),供今后

修订时参考。 本规则技术总负责人:康高亮、王保国 本规则主要起草人:赵文芳、曾宪海、郭战伟、吕关仁、吴细水、杨忠吉、张晓阳、田新宇、杨飞、马战国、肖俊恒、王树国、蒋金洲、姜子清、田常海、胡玉堂、刘维帧。 本规则主要审查人:李育宏、牛道安、万坚、姚冬、杨桉、孙晓南、贾跃军、冯文波、邱金帅、罗国伟、刘丙强、涂文靖、刘秀波、唐文龙、孟亮、江广坤、马生、闵国石、李明、雷重振、代永波、奚绍良、詹文华、陈福宾、许圣强、赵英超、谭丙磊、康庆涛、支洋、张启峰、魏刚、贾桂良。

线路设备修理有几类

线路设备修理有几类?线路设备大修和维修 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划,按周期地对线路设备进行更新和维修,恢复和提高线路设备强度,增强轨道承载能力。 线路设备维修的基本任务是保持此线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定的速度安全平稳不间断的运行,并尽量延长线路设备的使用寿命。 线路维修的基本原则是预防为主,防治结合,修养并重。 线路设备的维修分为:综合维修,经常保养,临时补休。 规缝应设置均用。 12.5M钢轨没千米规缝总误差为不得超过160MM。25M钢轨每千米规缝总误差不得超过80MM.。 线路上个别插入的短轨在正线上不得短于6米。在站线上不得短于4,5米。并不得连续插入两根及两根以上。个别插入短轨时列车的运行速度不得大于160KM\小时。 曲线轨距加宽应在整个缓和线内递减,如无缓和曲线则在直线上递减,递减率不得大于千分之一。 轨道由钢轨轨枕,连接零件,道床,轨道加强设备及道岔组成。 我国铁路正轨道分为特种型,重型,次重型,中型和轻型。 轨道是线路设备的重要组成部分,它直接承载着机车车辆荷载的作用并引导机车车辆运行,钢轨为车轮提供连续,平顺和阻力最小的滚动面。

钢轨连接零件由夹板,螺栓和弹簧垫圈。 规矩是指钢轨踏面下16MM范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。线路大中修时必须要清筛道床,补充道喳,并对基床翻浆冒泥进行整理。 轨低处道床顶面应低于轨枕顶面20——30MM。道床按规定保持密实,防止轨枕空掉,道床翻浆。道床应保持饱满均用和整齐。 夹板有双头夹板,平行夹板,角行夹板,鱼尾行夹板和异型夹板。异型连接零件的作用是两钢轨工作面轨距线与轨定最高点水平线都相吻合。普通钢轨螺栓上为防止螺栓松动应加弹簧垫片圈。 减速地点应该设置在需要减速地点两端各20M处。接头螺栓分为普通和高强度接头螺栓。接头螺栓以抗拉强度分为10.9和8.8级两种高强度螺栓。 在区间步行上下班时,在双线区间,应面迎列车方向。 排水沟的作用是用来排除地表水和路基坡面的水流。 排水槽的作用是用于地层不稳或场地受限制地段的水沟兼起排除地层地下水或降低地下水位的水沟。 线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。在单线顺计算里程方向设于线路左侧,在双线上各设于本线列车运行方向的左侧。 信号标志的作用是对机车车辆操作人员起指示作用的。 绝缘接头轨缝不得小于6MM。 铁路线路按用途可分为正线,站线,段管线,岔线及特别用途线。

Win7获得权限替换System32文件夹里dll文件的方法

Win7获得权限替换System32文件夹里dll文件的方法: 1、打开记事本,输入下列文本: Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_CLASSES_ROOT\*\shell\runas] @="获取权限" "NoWorkingDirectory"="" [HKEY_CLASSES_ROOT\*\shell\runas\command] @="cmd.exe /c takeown /f \"%1\" && icacls \"%1\" /grant administrators:F" "IsolatedCommand"="cmd.exe /c takeown /f \"%1\" && icacls \"%1\" /grant administrators:F" [HKEY_CLASSES_ROOT\Directory\shell\runas] @="获取权限" "NoWorkingDirectory"="" [HKEY_CLASSES_ROOT\Directory\shell\runas\command] @="cmd.exe /c takeown /f \"%1\" /r /d y && icacls \"%1\" /grant administrators:F /t" "IsolatedCommand"="cmd.exe /c takeown /f \"%1\" /r /d y && icacls \"%1\" /grant administrators:F /t" 2、然后保存为导入.reg文件; 3、然后双击导入.reg; 此时会弹出警告提示,允许程序通过即可; 4、然后选择System32文件夹,鼠标右键选择获取权限。

第六章:线路设备修理标准

第六章线路设备修理标准 第一节线路设备修理周期 第6.1.1条钢轨大修周期(直线或曲线半径2000m及以上)原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定。 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2~4处(含焊接和胶接绝缘接头伤损)、75 kg/m 钢轨每公里重伤数量达到4~6处(不含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。对出现严重锈蚀、严重滚动接触疲劳以及其他影响钢轨安全使用的情况时,应及时更换钢轨。 曲线半径2000m以下地段,钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨,更换周期参见表6.1.1-2。 线路设备大修周期表6.1.1-1 第6.1.2条道岔大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定,根据对道岔设备状态评价结果,周期可作适当调整。道岔尖

轨、辙叉应达到规定的使用寿命,并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期。 第6.1.3条道床大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定,根据对道床状态评价结果,周期可作适当调整。 第6.1.4条扣件大修周期根据对状态评价结果确定,成段扣件达到以下伤损标准,应成段更换大修。 一、弹条折断或失效、锈蚀严重。 二、螺旋道钉折断或锈蚀严重。 三、轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用。 四、其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重。 第6.1.5条道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆(栏门)、护桩、标志、平台、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定。 第6.1.6条线路中修根据对道床状态评价结果合理确定。 第6.1.7条防护栅栏维修根据状态合理确定。 第6.1.8条实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为5级。 Ⅰ级:年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线。 Ⅱ级:年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线。 Ⅲ级:年通过总质量不大于3000万t且线路允许速度不大于100km/h 的铁路正线。 Ⅳ级:支线铁路、到发线。

铁路线路设备大修和维修验收标准

铁路线路设备大修和维修验收标准 第 6.4.1条线路设备大修应按设计文件及表 6.4.1相关项目进行验收,主要项目(轨道几何尺寸、线路锁定、道床清筛、捣固质量)一次达到标准,可评为“优良”。如有主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为“合格”。 线路大、中修验收标准表6.4.1 序号项 目 质量标准 1 轨距1. 符合作业验收标准 2. 轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰,允许速度不大于120km/h 正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰ 2 水平 符合作业验收标准 3 轨向1.直线目视顺直,符合作业验收标准 2.曲线方向圆顺,曲线正矢符合作业验收标准3.曲线始、终端不得有反弯或“鹅头” 4 高低1.目视平顺,符合作业验收标准 2.轨面标高与设计标高误差不得大于20 mm

5 三角坑 符合作业验收标准 6 捣固1.捣固、夯拍均匀 2.空吊板:无连续空吊板;连续检查50头,正线、到发线不得超过8%,其他站线不得超过12% 7 路肩及 排水 1.路肩平整,无大草,并有向外流水横坡 2.符合设计要求 8 道床1.清筛清洁,道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得超过5% 2.清筛深度达到设计要求 3.道床密实、符合设计断面,边坡整齐 9 轨枕1.位置方正、均匀,间距和偏斜误差不得大于40 mm 2.无失效,无严重伤损 3.混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得大于30 mm 10 扣件 1.混凝土枕(1)扣件齐全

(2)螺旋道钉无损坏,丝扣及螺杆全面涂油 (3)弹条安装正确,符合要求,不符合标准的不超过8%(连续检查100头),且无连续失效 (4)轨距挡板和挡板座顶严、密靠、压紧,不密贴(缝隙大于2 mm)的数量不超过6%(连续检查100头), 且无连续失效 (5)轨下垫板无缺损,歪斜大于5 mm者不超过8%(连续检查100头) 2.木枕 (1)垫板歪斜及不密贴者不得超过6%(连续检查100头) (2)道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过8%(连续检查100头)

WIN7文件访问权限被限制

如何拿回被恶意或者不小心删除硬盘所有者权限而导致的文件访问以及修改权限被限制(NTFS格式安全权限问题 2008-03-15 20:50:18| 分类:学习-电脑| 标签:|字号大中小订阅 一次偶然的大意,把我一个文件夹的硬盘所有者用户的NTFS安全权限给删了,导致无法打开 当时挺生气的说,心想我这里面都是些资料,没法打开那怎么能行,想办法吧... 经过一阵摸索,找到了解决办法: 右键点击该文件夹选择“属性”,然后切换到“安全”页面,这个时候系统提示我没有查看安全设置的权限,不管它,点“确定”继续,“高级”在弹出的窗口中切换到“所有者”页面

选中你当前使用的用户或者Administrators用户组选中下面的“替换子容器及对象的所有者” 点击“确定”

然后系统会覆写安全权限,等覆写完毕之后,你就可以从文件属性的安全页面看到你当前的用户或者Admin用户组了,选中可以看到下面的权限是完全控制权限

然后点击“高级”,添加system和creator owner 两个特殊用户组并修改他们的权限为完全控制,注意一定要做这个,不然你的系统就无法读取或修改这个文件了,这里所说的系统不是你的用户,而是windows系统,从某一方面来说,系统的权限要比管理员admin组的权限要高,所以必须要添加system用户组的完全控制权限,以确保windows正常读取、运行、修改文件 修改完毕之后点击“确定”,系统可能会出现一段时间的延迟,这是在保存用户安全权限,你就不要管了,去做别的就可以了。 具体的添加用户权限操作如下: 点击“添加”,在弹出的“选择用户或组”窗口中选择左下角的“高级”,弹出如下图窗口,点击右侧的“立即查找”,系统会在下侧的窗口中显示出目前计算机中的所有用户和组,选中要添加的用户或组,比如这里的“system”组点击“确定” 然后在权限修改页面中选中你想要的权限,比如这里的“完全控制”,其中注意修改“应用到”

铁路线路设备修理周期

铁路线路设备修理周期 第6.1.1条钢轨大修周期(直线或曲线半径2000m及以上)原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定。累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2~4处(含焊接和胶接绝缘接头伤损)、75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到4~6处(不含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。对出现严重锈蚀、严重滚动接触疲劳以及其他影响钢轨安全使用的情况时,应及时更换钢轨。 曲线半径2000m以下地段,钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨,更换周期参见表6.1.1-2。 线路设备大修周期表6.1.1-1

M道床大900700700 600550450250 6.1.1-2 表曲线钢轨更换周期

道岔大修周期原则上应按照表条第6.1.26.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定,根据对道岔设备状态评价结.果,周期可作适当调整。道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命,并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期。第6.1.3条道床大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定,根据对道床状态评价结果,周期可作适当调整。 第6.1.4条扣件大修周期根据对状态评价结果确定,成段扣件达到以下伤损标准,应成段更换大修。 一、弹条折断或失效、锈蚀严重。 二、螺旋道钉折断或锈蚀严重。 三、轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用。 四、其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重。 第6.1.5条道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆(栏门)、护桩、标志、平台、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定。 第6.1.6条线路中修根据对道床状态评价结果合理确定。第6.1.7条防护栅栏维修根据状态合理确定。

铁路线路设备标准和修理要求

铁路线路设备标准和修理要求 第一节线路平面 第3.1.1条在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高(允许速度大于120 km/h的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)。超高按下列公式计算: H = 11.8 错误!未找到引用源。 υj= 错误!未找到引用源。 式中H——超高(mm); υj——平均速度(km/h); R——曲线半径(m); N i——一昼夜各类列车次数(列); Q i——各类列车质量(t); υi——实测各类列车速度(km/h)。 按上式算出后,对未被平衡欠超高和未被平衡过超高分别按下列公式检算: H c=11.8错误!未找到引用源。 - H H g=H - 11.8 错误!未找到引用源。 式中H——实设超高(mm); H c——未被平衡欠超高(mm); H g——未被平衡过超高(mm);

υmax——线路允许速度(km/h); υH——货物列车平均行车速度(km/h)。 未被平衡欠超高不应大于75 mm,困难情况下不应大于90 mm,但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不含)~110 mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造;未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。 实设超高在满足上述条件下,货物列车较多时,宜减小H g,旅客列车较多时宜减小H c。 有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于125 mm,在双线上不得大于150 mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。 第3.1.2条如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。 第3.1.3条两线路中心距离在5 m以下的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。 第3.1.4条曲线超高顺坡。 一、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于160 km/h的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完;允许速

无缝线路设备标准和修理要求

无缝线路设备标准和修理要求 第3.10.1条 正线钢轨大修应采用60kg/m 及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h 及以上的线路应铺设跨区间无缝线路,正线允许速度160km/h 以下的线路宜铺设跨区间无缝线路;不满足铺设无缝线路条件的地段,可铺设标准长度钢轨。 第3.10.2条 温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于50 m 。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定,一般为50~100m 。缓冲区一般由2~4节标准轨(含厂制缩短轨)组成,普通绝缘接头时为4节,采用胶接绝缘接头时,可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间。缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓,螺栓扭矩应保持700~1100N ?m 。绝缘接头轨缝不得小于 6 mm 。 第3.10.3条 无缝线路必须有足够的强度和稳定性。铺设无缝线路应采用标准轨道结构,根据各地轨温幅度、允许温升[Δt u ]和允许温降[Δt d ]计算设计锁定轨温。特殊情况需加强轨道结构时,应根据行车条件和线路平纵断面情况进行强度、稳定性及缓冲区轨缝检算。 有砟轨道设计锁定轨温按下式计算: [][]d u max min e k 22 T T T T T T ?-?+=+±?

无砟轨道设计锁定轨温,按下式计算: max min e k 2 T T T T +=±? 式中 e T ——设计锁定轨温(℃); [Δt d ]——允许温降(℃); [Δt u ]——允许温升(℃); T max ——最高轨温(℃),取当地历年最高气温值加20℃; T min ——最低轨温(℃),取当地历年最低气温值; k T ?——设计锁定轨温修正值(℃),一般为0℃~ 5℃。 第3.10.4条 当地最大轨温幅度超过允许铺设无缝线路最大轨温幅度时,应作特殊设计。 长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段铺设无缝线路时,可采取加强措施。 第3.10.5条 位于无缝线路固定区,跨度等于或小于32 m 的简支梁桥,其桥长、轨道结构及当地最大轨温幅度符合表3.10.5的规定,可不作单独设计,无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100 m 。 不作单独设计、允许铺设无缝线路的最大轨温幅度和桥梁长 度 表 3.10.5 钢轨最大轨允许桥梁扣件类型与扭矩

获取最高权限 Win7系统文件修改不愁

获取最高权限 Win7系统文件修改不愁 Windows 7系统之所以比XP安全性更好,一个重要原因就是对系统文件的权限掌控,在未经授权的情况下不能随意修改系统文件。很多从XP升级到Win7的用户很不习惯这一点,在对系统文件进行操作时会遇到诸如“拒绝访问”的提示,面对这种情况他们往往会不知所措,然而,我们只要明白Win7的系统权限原理就可以轻松解决了。通常,需要手动修改系统文件最多的场合是hosts文件,如果我们按照XP时代的做法,直接用记事本打开C:\Windows\System32\drivers\etc下的hosts文件进行修改的话,会发现在保存最后出现如下图的拒绝访问提示。 直接改hosts文件是行不通的之所以出现这个提示,是因为我们当前的操作缺乏足够的权限。也许有人会说,我已经是管理员帐户登录了,怎么还不够权限吗?是的,在Win7系统里,即使账户权限为计算机管理员,在涉及核心系统文件时仍然需要申请提升操作权限。对于上述问题,我们需要做以下步骤的变通:首先,找到位于Windows主文件夹下的notepad.exe文件(记事本程序),然后右键选择“以管理员身份运行”,此时启动的记事本程序将会临时获得最高权限。接着通过文件菜单--打开,找到hosts文件进行必要的修改,完成后直接保存,在这过程中不会再弹出拒绝访问的警告提示。 需要具备管理员身份才能修改上述方法属于一次性操作,即若下次还要修改hosts文件,还需要按上述步骤来。当然,网上你会搜索一些其他方法,比如把hosts文件复制到桌面,修改后在粘贴回去,但这些方法都不算方便。如果你想一劳永逸,或者有别的非文本文件需要修改,可以参考下面的方法:永久获取该文件或文件夹的所有权限。注意,这样做会让系统文件失去权限保护,可能会被其他程序利用在后台偷偷修改文件而你却不知情,所以并不推荐使用此种做法,写出来只是告诉大家一个不必每次都为权限问题而困扰的方法。 以Windows\System32文件夹中任意一个dll文件为例: 第一步:右键你要获取权限的文件或文件夹,属性--安全标签;在“组或用户名”下方的列表里选中当前登录的帐户名,通常都是第二行的Administrators (xxxx-PCAdministrators),其中xxxx为你的登录用户名,然后点击窗口下方的【高级】按钮。 第二步:在新打开的高级安全设置窗口里,切换到“所有者”标签,点击下方【编辑】按钮。接着打开一个类似的设置窗口,在“将所有者更改为”列表下选择Administrators (xxxx-PCAdministrators),然后点击【确定】(这里会弹出额外确认窗口,同样点击确定即可)回到上一窗口。

电气设备及线路定期检修、检查制度word版本

电气设备及线路定期检修、检查制度第一章总则 第一条为完善公司电气设备及电气线路的运行管理制度,提高管理水平,保障电力系统安全、可靠和经济运行,为生产创造良好的供电环境,依据国家电力行业相关法律、法规和行业管理制度,特制定本制度。 第二章电气设备及线路检修、检查的基本规定 第二条本规定所称电气设备及电气线路是指公司用于生产、生活中的所有供电设施。 第三条电气操作人员必须严格执行国家《电业安全工作规程》。 第四条易燃、易爆场所的电气设备和线路的运行和检修,依据《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程》执行。 第五条认真执行“三三二五”制(三票、三图、三定、五规程、五记录)。 “三票”指工作票、操作票、临时用电票。 “三图”指一次系统图、二次回路图、电缆走向图。 “三定”指定期检修、定期试验、定期清扫。 “五规程”指检修规程、试验规程、运行规程、安全规程、事故处理规程。 “五记录”指检修记录、试验记录、运行记录、事故记录、设备缺陷记录。第六条电气作业必须由经过专业培训、考核合格,持有电工作业操作证的人员担任。 第七条电气作业人员上岗,应按规定穿戴好劳动防护用品和正确使用符合安全要求的电气工具。 第八条运行人员应严格执行操作票、工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结制度。

第九条电气检修必须执行电气检修工作票制度。工作票由指定签发人签发,经工作许可人许可,并办理工作许可手续后方可作业。 第十条不准在电气设备、供电线路上带电作业(无论高压或低压),停电后,应在电源开关处上锁和拆下熔断器,同时挂上“禁止合闸、有人工作”等警示牌,工作未结束或未得到许可,不准任何人随意拿掉警示牌或送电。 第十一条必须带电检修时,应经主管电气的工程技术负责人员批准,并采取可靠的安全措施。作业人员和监护人员应由有带电作业实践经验的人员担任。 第十二条在停电线路和设备上装设接地线前,必须放电、验电,确认无电后,在工作地段两侧挂接地线,凡有可能送电到停电设备和线路工作地段的分支线,也要挂接地线。 第十三条停电、放电、验电和检修作业,必须由负责人指派有实践经验的人员担任监护,否则不准进行作业。 第十四条外线、杆、塔、电缆检修,在作业前必须进行全面检查,确认符合规定后方可作业。第十五条高压设备无论带电与否,值班人员不得单人移开或越过遮栏进行工作,若必须移开遮栏时,必须有监护人在场,并符合设备不停电的安全距离。 第十六条雷雨天气,需要巡视室外高压设备时,巡视人员应穿绝缘鞋,并不得靠近避雷装置。 第十七条在高压设备和大容量低压总盘上倒闸操作及在带电设备附近工作时,必须由两人执行,并由技术熟练的人员担任监护。 第十八条供电单位与用户(调度)联系,进行有关电气倒闸操作时,值班人员必须复诵,核对无误,并将联系内容、时间和联系人姓名记录在案。 第十九条变、配电所出入口处或线路中间某一段有两条以上线路邻近平行时,应验明检修的线路确已停电,并挂好接地线后,在停电线路的杆、塔下面作好标志,设专人监护,防止误登杆、塔。

架空线路检修规程

华东电力物业管理分公司 架空电力线路检修规程二〇一一年七月一日

第一章总则 笫一条本规程根据电力工业部一九七九年颁发的《高压架空电力线路运行规程》,一九八O年颁发的《电力工业技术管理法规》和四川 省电力工业局颁发的《电力工业设备评级办法及评级标准》以及有关事故通报,结合本司现有体制和目前线路的检修实际情况而进行编制。第二条本规程适用于本司承揽的10~500KV架空电力线路大小修 工程。 第三条每条线路的运行维护和检修工作范围都要有明显的界限 划分,不得出现空白点 (详见运行、维护、检修管理工作条例)。 第四条本司公司领导、线路技术人员、检修运行人员,都应熟悉并 执行本规程。 第二章检修及检修周期 第五条线路计划性检修主要分为大修和小修两类。 大修:为恢复线路设备至原设计的电气和机械性能所进行的周期性检修,称为大修。 小修:为了维持线路设备所必须的安全性检修,称为小修。 第六条线路计划外的检修分为临时性检修和事故性检修两类。 临时性检修:为保证线路的安全运行而被迫进行的临时性消除缺 陷或排除故障的停电检修工作,称为临时性检修。. 事故检修:运行中的线路,因突然事故停电而进行的检修工作,称

为事故检修。 第七条线路检修周期: 线路大修的周期,一般为每3~5年进行一次,在特殊情况下,可以适当延长或缩短检修周期。每年轮修=线路总长度/3~5 (公里). 线路小修的周期,原则上每年进行一次。 新投产的线路,在正式投运后二年左右进行第一次大修。 在定期性的大小修工作中,还应对下列项目进行间隔性的检修,其检修间隔周期如下表: 检修 根据线路的污秽情况,绝缘子清每取的防秽措施,可适当延①定期清扫次每②污秽区清扫年二长或缩短周期。 次 2 铁塔地脚螺栓检查根据运行情况决定 新线路一年后须紧固一次五年一 3 铁塔螺栓紧固次4 铁塔,水泥杆钢口,铁横担五年一严重地区,应缩短为3~4年进行一次,并报局生技及铁附件除锈刷漆。次部。. 5 导、地线落地抽查接头,磨十年一 损、腐蚀及烧伤等情 大修时必须打开检并沟线夹紧螺每年大修时必须打开检悬垂线夹紧 螺每年四年不同金属的连接引流板,耐张线绝缘子金具的抽查试验五年根据运行状况确

win7如何获得管理员权限

win7如何获得管理员权限 win7如何获得管理员权限 我家win7的系统32位,我只要下载什么辅助软件,或者一些不知名的东西,他都会显示无权访问此设备 然后直接把我的文件给删掉了 win7如何获得管理员权限? 使用Win7时经常会遇到在删除文件、文件夹时提示没有管理员权限,那么我们怎样设置才能获得Win7管理员权限呢。本文就介绍了获得Win7管理员权限的几种方法,彻底解决删除文件时提示没有管理员权限。直接取得文件夹管理员权:1、单击要更改权限的文件夹右键,依次选择属性——安全——高级——所有者——编辑,把当前所有者变更为正在登录的用户,并确认。回到文件夹属性窗口,在安全选项中,单击编辑按钮,在弹出的对话框中,选中自己所登录的用户,在下方的权限上,全部选择允许,最后确

定即可换的文件夹的管理员权限了。2、为鼠标右键添加获得管理员权限的选项:只需为注册表添加若干内容,即可在使用右键单击文件夹的时候出现使用管理员权限打开的选项。首先,在开始菜单中,右键单击计算机,选择管理,依次进入本地用户和组——用户双击Adminstrator,在属性对话框中把账户已禁用去掉,然后确定。 答案:Win7(vista)取得管理员权限的方法---为文件添加"取得管理员权限"右键菜单: 1.右键单击“计算机”,进入“管理”找到“用户和组” 2.找到administrators,右键调出属性,把“该账户已禁用”前面的勾去掉。 回桌面 3.新建“记事本”,拷贝如下内容: Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_CLASSES_ROOT\*\shell\runas] @="管理员取得所有权" "NoWorkingDirectory"="" [HKEY_CLASSES_ROOT\*\shell\runas\command] @="cmd.exe /c takeown /f \"%1\" && icacls \"%1\" /grant administrators:F"

铁路线路设备大修规则

铁路线路设备大修规则 【颁布单位】:铁道部 【颁布日期】:1989-07-27 【正文】: 【题目】铁路线路设备大修规则 【颁布单位】铁道部 【颁布日期】1989.07.27 【生效日期】1989.07.27 【失效日期】 【时效性】有效 第一章总则 第1.0.1条为适应铁路运输生产的发展,不断改善线路设备质量并进一步提高线路设备大修工作水平,特制订本规则。 第1.0.2条铁路线路设备大修的基本任务,是根据运输需要及线路设备损耗规律,周期性地、有计划地对损耗部分更新和修理,恢复和提高设备强度,延长设备使用寿命,恢复和增强轨道承载能力。 第1.0.3条铁路线路设备大修必须全面规划,适当超前于需要。安排大修计划和施工顺序时,应整区段配套进行,并尽可能采用无缝线路。 铁路线路大、中修周期相应的通过总重,一般情况按表1.0.3(略)规定执行。但在小半径曲线、大坡道或隧道等集中地段;轨型与所承担运营条件不匹配地段;煤、砂、矿建等散装货物运输集中地段;以及风砂为害地段等,铁路局可根据特殊情况,做适当调整。 第1.0.4条铁路线路设备大修必须有正常的工作条件,应设置大修设计和施工专业队伍,装备必要的施工机械和工程运输车辆,在列车运行图中,安排施工“天窗”,同时应密切各有关部门的协作配合,为大修的正常进行创造条件。 第1.0.5条铁路线路设备大修必须加强管理,积极发展施工机械化,采用新技术,改革施工方法,开展标准化作业,不断提高职工素质,提高劳动生产率和施工质量,降低成本,减轻劳动强度,改善职工生活条件。 第1.0.6条铁路线路设备大修,除按本规则办理外,还应按照《铁路技术管理规程》、《铁路线路维修规则》、《铁路路基大修维修规则》及《铁路工务安全规则》等的有关规定办理。 第二章铁路线路设备大修工作范围 第一节工作分类 第2.1.1条铁路线路设备大修分类规定如下: 一、线路大修(以km计): (1)线路换轨大修; (2)铺设无缝线路前期工程; (3)铺设无缝线路。 线路上原铺钢轨疲劳伤损,轨型不符合要求,已不能适应当前或近期运输发展需要,必须全面更换钢轨,加强线路时,可进行大修。线路大修时,采用普通轨道结构型式的,列线

win7权限和共享设置权限

win7权限和共享设置权限 1.c盘右键属性“安全”“完全控制” 2.UAC设置到最低 共享 八步连通局域网内的Windows7和XP第一步:设置网卡参数 进入控制面板选择“查看网络状态和任务“,选择更改适配器设置,进入本地网络设置。在使用的本地连接上点击右键选择属性,在弹出的界面中双击“Internet协议版本4”进入网络参数设置。 设置网卡参数 第二步:打开Win7共享设置 在“打开网络和共享中心”界面中单击左侧的“更改高级共享设置”,打开“高级共享设置”窗口, 设置网络发现,文件和打印机共享,公用文件夹共享为启用,关闭密码保护共享,设置完成后,单击保存修改即可。 更改文件共享设置 第三步:设置Win7工作组 右键点击计算机选择“属性”,在左边选择“高级系统设置”,在弹出的窗口中切换到“计算机名”,点击“更改”,再在弹出的“工作组”选项将2台计算机设置成同样的工作组。设置工作组 第四步:开启Win7文件夹共享功能 右键单击需要共享的文件夹选择属性,选择“共享”,再点击下方的“高级共享”,在弹出的窗口中选择共享此文件夹。 设置文件夹共享 第五步:关闭Win7防火墙 防火墙有可能造成局域网文件的无法访问。进入“网络和共享中心”,单击“Windows的防火墙”,在打开的“Windows的防火墙”窗口中,单击“打开或关闭Windows防火墙”命令,在打开的窗口中选择“关闭Windows防火墙”选项,单击“确定”保存。关闭防火墙 第六步:启用Win7文件夹共享规则 防火墙关闭后,在“防火墙设置”界面左边的“高级设置”中,在“入站规则”和“出站规则”这两个规则中分别找到“文件和打印机共享”选项,并且将其全部选项设定成“启用规则”。 第七步:设置Win7文件共享权限 Windows7中要实现文件共享还需要设置文件夹的共享权限。查看共享文件的属性,随后切换到“共享”选项卡里,单击“高级共享”,打开“高级共享”对话框,在“权限”中依次单击“添加”→“高级”→“立即查找”。然后在查找的结果中选择“Everyone”,并且根据需要设置好用户的操作权限。 第八步:打开Win7 NTFS格式文件权限 Windows7中我们使用的磁盘格式为NTFS,还需要设置NTFS格式的权限。右键单击需要共享的文件夹,依次选择“属性”→“安全”,在“组或用户名”栏点“编辑”,再点“添加”,在“输入对象名称来选择”中输入“Everyone”点“确定”即可。 设置NTFS文件权限 设置之后重启即可,以上八个步骤并非是必须,只是针对所有电脑可能出现的问题而采取的解决方法,如果中间有的设置已经完成,跳过即可。通过以上方法即可解决局域网中XP系统的电脑访问Windows7共享文件打不开的问题,如还有问题,请确保XP系统的电脑共享设置正确。

铁路线路设备修理标准

铁路线路设备修理标准 第一节线路设备修理周期 第6.1.1条钢轨大修周期(直线或曲线半径2000m及以上)原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定。 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2~4处(含焊接和胶接绝缘接头伤损)、75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到4~6处(不含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。对出现严重锈蚀、严重滚动接触疲劳以及其他影响钢轨安全使用的情况时,应及时更换钢轨。 曲线半径2000m以下地段,钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨,更换周期参见表6.1.1-2。 线路设备大修周期表6.1.1-1 轨道条件周期(通过总质量Mt) 轨型轨枕道 床 钢轨道岔、道床大修 75 kg/m无缝线路混凝土枕碎 石 1500 900 75 kg/m普通线路混凝土枕碎 石 700 700 60 kg/m无缝线路混凝土枕碎 石 1000 700 60 kg/m普通线路混凝土枕或碎600 600

曲线钢轨更换周期 表6.1.1-2 曲线半径(m) 周期(通过总质量, Mt ) 轨道结构 备注 R ≤400 100~200 60kg/m 钢轨、无缝线路、混凝土枕 其他轨道结构根据实际条件进行调整。 400<R ≤800 200~400 800<R ≤1200 400~700 1200<R ≤2000 700~1000 2000<R 或直线 1000 第6.1.2条 道岔大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定,根据对道岔设备状态评价结果,周期可作适当调整。道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命,并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期。 第6.1.3条 道床大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累 木枕 石 50 kg/m 无缝线路 混凝土枕或 木枕 碎石 550 550 50 kg/m 普通线路 混凝土枕或 木枕 碎石 450 450 43 kg/m 及以下钢轨普通线路 混凝土枕或 木枕 碎石 250 250

铁路线路修理规则

线路工应知应会模块—基本规章—《铁路线路修理规则》—培训资料 第一章总则 第1.0.1条为适应铁路运输的发展,增强轨道结构强度,提高线路设备修理质量,实现科学管理,特制定本规则。 第1.0.2条线路设备修理分为线路设备大修和维修。 第1.0.3条线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强轨道承载能力。 线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备使用寿命。 第1.0.4条线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强。修理周期合理,线路质量均衡”的原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。 线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则,按线路设备技术状态的变化规律和程度,相应地进行综合维修、经常保养和临时补修,有效地预防和整治线路病害,有计划地补偿线路设备损耗,以取得较好的技术经济效益。 第1.0.5条线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,采用必要的施工机械和运输车辆,并安排与施工项目相适应的施工天窗。 线路设备维修应实行天窗修制度,并实行检修分开的管理体制。 第1.0.6条线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法,优化劳动组织,提高劳动生产率和施工作业质量,降低成本;改进检测方法,推行信息化技术,健全并严格执行安全管理和检查验收制度。 第1.0.7条线路设备修理工作应遵守本规则。本规则未作规定的,铁路局可根据需要自行规定,并报铁道部备案。采用新型线路设备时,其修理办法须经铁道部批准。 第1.0.8条本规则适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为200km/h及以下的线路。 非标准轨距铁路线路修理办法由铁路局自行规定,并报铁道部备案。 第二章线路设备修理工作内容及工作组织 第一节工作分类 第2.1.1条线路设备大修分类: 一、线路大修。 线路上的钢轨疲劳伤损,轨型不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行线路大修。 线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。无缝线路换轨大修按施工阶段可分为

线路设备修理标准要点

第三节线路设备修理标准 一、线路设备维修标准 (一)轨道静态几何尺寸允许偏差 《修规》规定:轨道静态几何尺寸允许偏差管理值,按行车速度、线路类别、作业类别划分为大于160 km/h正线、小于等于160~120 km/h正线、小于等于120 km/h正线及到发线、其他站线四级,并分为作业验收、经常保养和临时补修三个标准。 线路维修工作的特点是边运营边维修。一方面轨道几何尺寸处于不断地变化之中,另一方面养护维修作业又需要有一定的周期。故规定:作业验收管理值为综合维修验收,也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。这个标准是要求,凡是进行有关轨道几何尺寸的养护维修作业,在检查和验收时均按作业验收标准办理。 经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。这个标准是要求,在综合维修及其他有关作业以后,在轨道几何尺寸不断变化的条件之下,日常应保持的基本状态。这个标准的管理目标是:使轨道保持较好的技术状态,具有一定的平顺性,并减少轨道几何尺寸变化至需要临时补修的程度。 临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。这个标准的管理目标是:控制轨道几何尺寸误差的变化量,在少量超过临时补修允许误差时,就及时地进行整修,使其与危及行车安全程度保持一距离,防止误差量发展变化过大而接近危及行车安全的程度。日常对超过临时补修允许误差2~3 mm者,应在一周时间内整修好,对超过允许误差较大者,应根据具体情况尽早地进行整修。 线路轨道静态几何尺寸允许偏差管理值见表6—3。 表6—3线路勒道静态几何尺寸允许偏差管理值 1456mm; ②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值; ③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑; ④专用线按其他站线办理。 《既有线提速200-250km/h线桥设备维修规则》规定:线路轨道静态几何尺寸允许偏差管理值如表6-4所示。 表6-4 线路轨道表态几何尺寸允许偏差管理值

win7用户权限设置

WIN7如何让来宾账户无法访问本地磁盘文件 步鄹: 双击我的电脑,选择“菜单栏”的“工具”-“文件夹选项”-“查看”-去掉“使用简单文件共享” 点确定。 此时我们对任意文件夹或者分区右键,可以看到共享和安全选项出来了 这是点击它,选择”安全“,可以看到里面的权限分配情况。 这些权限是什么意思.来解释一下: 系统用户组大致分几个级别: 1 system,系统权限,最高权限 2 administrators 管理员,最高权限 3 users 用户权限,受限制 4 guests 来宾用户,受限制 5 everyone任何人,差不多等于guests 注意点:对当前系统所作的权限设置在系统重装后不会被辨认,重装后需要重新更改设置才能取回权限。 原因:windows系统的帐号是有独立标签的,即使重装后用与原先一样的用户名,其系统标识也是不一样的。 权限里的细节: 1 完全控制 2 读取和运行 3 写入 4 列出文件夹目录 5 修改 。。。 大致了解这几个就可以。 完全控制:可以做任意更改,包括修改,删除,复制,粘贴,新建。。。 读取和运行:只运行读文件,也即浏览,运行程序 写入:允许新建 修改:允许修改 列目录:允许列出文件夹的所有文件 在个人配置上通常需要三种控制方式: 1 完全控制 2 读取和运行+读取+列出文件夹目录 3 全部不勾选,不给任何权限 注意点:权限设置不仅可以设置文件夹磁盘目录,也可以对某个具体程序文件进行设置 举例:

有时候有一些隐私的东西不希望给别人看到,除了隐藏和加密以为。我们可以用权限设置来做到。 步鄹: 1 建立一个users组或者guests组的用户 2 在管理用户下,对需要设置的文件夹或者程序文件点击右键,属性,安全,在组或用户名称里把除administrators和system以为的全部删除,并赋予administrators和system完全控制权限。确定就可以 这样我们给别人使用的帐号是users或者guests登陆,他们就无法访问设置好的文件夹或者程序了。 当然,你也可以做更细微的设置,比如只给浏览权限,不能删除或者修改。。。

第三章:线路设备标准和修理要求

第三章线路设备标准和修理要求 第一节线路平面 第3.1.1条在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高(允许速度大于120 km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)。超高按下列公式计算: H = 11.8 υj= 式中H——超高(mm); υj——平均速度(km/h); R——曲线半径(m); N i——一昼夜各类列车次数(列); Q i——各类列车质量(t); υi——实测各类列车速度(km/h)。 按上式算出后,对未被平衡欠超高和未被平衡过超高分别按下列公式检算: H c=11.8 - H H g=H - 11.8 式中H——实设超高(mm); H c——未被平衡欠超高(mm);

H g——未被平衡过超高(mm); υmax——线路允许速度(km/h); υH——货物列车平均行车速度(km/h)。 未被平衡欠超高不应大于75 mm,困难情况下不应大于90 mm,但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不含)~110 mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造;未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。 实设超高在满足上述条件下,货物列车较多时,宜减小H g,旅客列车较多时宜减小H c。 有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于125 mm,在双线上不得大于150 mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。 第 3.1.2条如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。 第3.1.3条两线路中心距离在5 m以下的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。 第3.1.4条曲线超高顺坡。 一、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于160 km/h线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完;允许速度大于120 km/h线路,顺坡坡度不应大于1/(10υmax);允许速度不大于120

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