人阳光1 (5)

奉献之歌

------记奋战在京沪高速公路的临沂管养中心一线养护人员

长长的京沪线像一条蜿蜒的巨龙纵卧在神州大地，吐纳着川流不息的车流，以其安全、舒适、文明、高效的形象，默默诉说着时空交错的故事……

在这个故事里，有一群不被人注意的角色，像一朵朵路边随意洒落的小花，无论严寒酷暑，风雪雨霜都在路边、在桥下执著地开放，无声无息地把美好奉献给长路，吟唱着平凡而伟大的奉献之歌……

他们就是奋战在京沪高速公路的一线养护队伍，临沂管养中心是这支队伍的代表。

京沪高速公路临北管理处临沂管养中心成立于2001年4月，现有管理人员11人，养路员29人，担负着京沪高速公路临沂段48.4公里的养护管理任务。辖区共养护桥梁106座，涵洞102道，分离立交5处。该段地处山区，地形复杂，坡多弯道多，交通量大，是京沪线上养护难度较大的路段之一，几年来，临沂管养中心的养护人员以路为家、科学养护、团结拼搏、无私奉献，为确保京沪高速这个大动脉安全优质畅通作出了应有的贡献。

一支工作严谨的管理队伍

高速公路养护工作点多线长，工作强度大，突发情况多，没有严格的管理和规范的制度作保障，搞好工作是不可能的。临沂管养中心自成立伊始，就提出了“以人为本、严格管理、以路为本、科学养护”的管理方针，从建章立制入手，狠抓内部管理工作。几年来，他们先后制定了《养护工作百分考核办法》、《养护人员岗位职责》、《养护工作人员管理规定》等30多种规章制度，并汇编成

册，重要制度一律上墙。结合实际工作，做足“细”字文章，从内部职工岗位考核、养路员管理、费用支出、材料采购、固定资产管理等各个工作环节都制定了较为完备的流程和管理规定。为确保养路员安全，他们从细微处入手，从养路员着装到上路行驶路线、携带作业工具、安全作业等内容都作出了明确规定。为加强工程廉政建设，他们结合实际，制定了《京沪高速公路临北管理处养护工程管理办法》，积极推行养护招投标、合同、定额管理制度，按照财务内部牵制制度的程序和要求规范每一笔养护行为，有效杜绝了违法行为的发生。在这里，每一项养护管理工作都能使员工做到有章可循，有据可依，使每一项养护工作基本达到了规范化、制度化，逐步走向了正规化管理轨道。

在完善管理的同时，该中心“严”字当头抓管理，以部队的严谨作风加强养护管理工作。他们成立了专门的纪律督察小组，坚持每天采取定时，不定时和明查暗访的形式对养护工作进行全面考核，并制定了具体明确的考核标准和处理细则。对于发现的问题，一律坚持原则，依章处理，做到奖罚分明。因高速公路养护工作的特殊性，该中心距离市区有20多公里路程，一次中心副主任张子卿因堵车迟到15分钟，自觉按规定交了罚款，对其它人员起到了良好示范作用。2005年夏季的一场大雨降临后，路上出现了较多坑槽，该中心路面挖补小组一直坚持在路上奋战了整整一天，最后只剩下紧急停靠车道两个小坑槽，考虑天色已晚挖补小组组长决定明早再处理，不会影响大碍，刚收工不久，恰好被赶来检查的中心主任张华严厉制止，直到处理完病害。主任张华说，“如果一个小坑槽不处理可能就会导致一起交通事故，就可能造成道路堵塞，保障京沪安全畅通是我们义不容辞的使命和责任，来不得半点马虎”，事后该组长也受到了纪律处分。正是靠着“严细”管理，几年来，该中心始终做到了“坑槽挖补不过夜”。总能在第一时间及时处理路面病害、修复水毁、完善设施，达到路面无障碍物、无坑槽、无跳车沉陷，给司乘人员提供了一个良好舒适的行车环境。

一支技术过硬的养护队伍

作为高等级公路，高速公路的养护技术含量和规范要求是很严格的。搞好养护工作，仅靠“抓管理”和“一腔热情”是做不好工作的。“打铁先须自身硬”，为更好地搞好养护工作，该中心一直把抓好全员的技术培训和业务练兵作为保证公路安全畅通的“护身符”。在中心组建伊始，管理处就把养护经验丰富、具有一定专业技术、年富力强的人员选配到管理岗位，其中管理人员中具有中级专业技术职称以上的人员达到了75％以上，使这支队伍具有较高的业务素质。另外，该中心制定了《理论和业务学习制度》，规定每周至少组织一次集体学习、每月召开一次养路员例会，并且利用阴雨雪等不利天气，见缝插针抓学习，妥善处理工学矛盾，组织养护人员认真系统地学习了《公路法》、《山东高速公路条例》、《公路养护技术规范》等有关的业务知识及规章制度，使每位工作人员把高速公路养护方面的业务技术、规范等内容做到心中有数。他们还利用经常现场观摩学习，座谈会等形式，引导养护人员交流经验，比经验、找差距，积极营造良好的赶超氛围。为提高养护水平，更新思路、拓宽视野，该中心还主动取得管理处支持，坚持“走出去，引进来”，几年来，先后到泰安、江苏等地学习参观，横向对比找差距，积极学习引进兄弟单位的先进养护做法和管理理念，其中借鉴外地路面挖补料混合比控制经验，较好改善了坑槽修补色差，保证了道路美观。

在日常养护维修项目中，该中心始终坚持“养护管理是发展”的思想，牢固树立“质量重于生命，责任重于泰山”的意识，努力把每一项养护工程建设成为样板工程、精品工程。京沪高速公路作为纵贯南北的国家交通要道，交通量特别大，仅临北处管辖路段每天车流量就达6000多车次，加之该路段地形复杂，超载车辆较多，因交通事故造成设施损坏的现象较为突出，养护任务十分繁重。为保证京沪大动脉的完好畅通，这支队伍以过硬的技术、高效的工作时刻守护在养护一线。2004年8月的一个炎热正午，一辆大货车因驾驶员疲劳驾驶，车辆超载超速，发生翻转失控撞向中央分隔带护栏，造成三十多米护栏被撞倒，如不及时修补极易引发交通事故，养护中心得知消息后，立即组织维修队伍赶赴现场，而此时地面温度达50多度，虽然维修人员顶着酷暑，头昏眼花，汗流浃背，但他们丝毫没有马虎，严格按技术规范，拆除护栏，认真校正和改换立柱，重新进行了安装，并做到修补护栏与整体衔接的顺适美观。对于日常出现的路面坑槽，他们更是认真对待，精益求精，对于每个坑槽，都认真测定破坏部分的范围和深

度，按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线，保持槽壁垂直，干净，修补厚度严格控制压实度达到95％以上，平整度控制小于5mm，不仅要做到色调协调，同时保持坑槽挖补无跳车现象。

近几年来，因车辆超载现象突出，对公路桥梁造成了直接危害，严重影响了道路交通安全。为确保京沪线的安全畅通，临沂管养中心把桥梁维护作为一件事关人民生命财产安全的政治任务来抓。专门制定了桥梁检查制度，对每座桥梁都落实了责任人，定期对桥梁进行检测。2004年9月在高速公路K156一处桥涵出现桥板断裂，不及时处理后果不堪设想。市公路局要求必须马上维修加固，以确保“十一”黄金周期间的交通安全。而此时距离“十一”不到一个月时间，加上机械设备及人员组织，时间紧张，工程难度较大。管养中心接到任务后，立即成立桥梁抢修突击队，由该中心张华主任亲自担任指挥，并邀请管理处专业技术人员对工程质量进行现场监理。施工工地马达轰鸣，人头攒动，经过紧张的昼夜奋战，工程进展顺利，但就在进行砼浇注过程中，两次因施工质量被技术人员勒令停工。浇注砼是桥梁工程的一个关键性的一步，施工质量直接影响到桥梁使用寿命和桥梁安全。中心主任张华在施工现场作了现场动员，要求大家克服焦躁情绪，把质量落实到每一个工艺、环节、过程，做到一丝不苟。并重新研究制定了施工方案，砼的振捣采取插入式振捣器进行，振捣器移动的间距严格控制在其作用半径的1.5倍，并插入层砼5-10cm，对于每一个振动部位，施工人员都振动到砼密实为止，杜绝少振或超振，严格按技术规范完成了施工工艺，整座桥梁施工在黄金周来临前如期完成，经验收工程合格率达到了100%。

临沂管养中心在抓好养护工作的同时，还积极开展技术创新和开源节流等活动，其中利用自身技术对损坏护栏板和防阻块进行整修加工，重新进行整形和喷粉翻新，提高了废旧材料利用率，降低了养护成本，每年仅节约养护资金就达30多万元。

由于管养中心始终把质量作为养护工作的生命。凭着过硬的技术和高度的责任心、事业心，他们所完成的养护大中小修工程，工程合格率都达到了100％，工程优良率达到95％以上，没有出现一例养护工程质量问题，受到了上级主管

部门的高度评价。不仅向社会提供了良好的路容路况，同时向社会展示了良好的高速公路管理形象。

一支无私奉献的养护队伍

公路养护工作是一项单调而繁重的工作。一线的养护工作可以说是每天和酷暑严寒斗争，和钢筋混凝土打交道，但这支队伍正是靠着一种“以路为业、以路为家”的思想，用满腔默默无闻、不计名利、无私奉献的精神，唱响了一曲铿锵的大路之歌……

2005年2月初临沂境内下了入冬以来的最大的一场雪，大雪茫茫，封住了临近年关南来北往奔碌车辆的步伐。这时作为其它单位的工作人员可能早已排班回家准备过年，但管养中心却始终坚持岗位，并组织安排了一支抢险队伍随时待命。接到雪情后，为及时恢复交通，该中心立即启动了应急抢险预案，130人的扫雪防滑突击队立即赶赴现场，自16点开始，抢险队伍冒着零下十度的严寒沿线抛洒融雪剂，铲除冰块，清扫积雪，很多人脚因严寒冻得失去了知觉，一不留神就摔在了地上，而上身却因被汗水打湿了衣服，焦渴的嘴唇被风刀刮出了血口，但没有一个人发出埋怨，就这样一直干到次日的上午九点，抢险队伍共抛洒防滑沙300立方，融雪剂12吨，工业用盐6吨，动用铁锹100余把，扫帚80余把，路面积雪终于被清除干净，很多人因过度饥饿劳累竟瘫倒在路边，但看着开放交通后穿梭的车流，每个人脸上都露出了欣慰的笑容。

2005年6月，因受台风影响，近年罕见一场暴风雨席卷了临沂大地，一时间天昏地暗、飞沙走石、暴雨倾盆，在外的人们都急着躲进屋里。但灾情就是命令，管养中心立即分派小组上路排查险情。所到之处，排查人员被现场惊呆了，路两边的行道树被刮得东倒西歪，其中有些被连根拔起，横在道路中央，个别深挖路段防护墙碎石滚落到地面，如果不及时清理现场，将会对交通安全造成严重威胁，甚至使京沪大动脉堵塞。养护人员来不及多想，立即投入到抢险中去。肆虐的狂

风夹杂着暴雨冰雹无情地打在养护人员身上，很多人被多年不遇的台风淫威淋呆了，抢险人员被暴雨击打得睁不开眼睛，被狂风刮得踉踉跄跄，但每个人舍身抢险保畅通的念头却丝毫没有动摇。他们勇敢地站在风雨中，倾注全力把一棵棵歪倒在路上的树头锯掉，拼命地清理着道路中央的碎石，和狂风暴雨进行着殊死的斗争，他们是那么坚定，奋不顾身，像一幅幅壮烈的画卷定格在高速公路养护丰碑上。由于抢险及时，这次灾情没有造成一起交通事故，京沪线临沂段也未因此封闭交通。而抢险队伍30多人中，有8个人第二天因感冒发烧住进了医院。

2005年6月，临沂创建省级文明城市进入最后冲刺阶段。为确保期间高速公路安全畅通，强化紧急情况下的处理措施，临沂管养中心接到任务，在容易发生交通事故的某一路段增加伸缩护栏口一个。而这一阶段正是管养中心交通设施维修、路面挖补、绿化管理等养护任务最繁忙，人员最疲惫的时期。在时间紧、任务重的情况下，管养中心立即抽调技术过硬，善打硬仗的维修二队进行加班加点突击。维修队长王学会，因近期养护施工吃饭不注意引发了老胃病，在工地上有时疼得脸色蜡黄蹲在地上，工友劝他去医院看看，每次他却轻描淡写的说“老毛病了，没什么大不了的，任务要紧。”技术负责人孙钦聪，白天忙于技术监理，晚上还要安排第二天的养护施工组织，而不到3岁的儿子因生病住院三天了，他却未顾得上陪上半天，每次在工地和儿子通话，听到儿子兴奋地叫着爸爸的时候，他都会默默转过身，偷偷地抹干脸上内疚的泪水。

正是靠着无私奉献、吃苦耐劳的精神，临沂管养中心一次次完成了艰巨的养护任务。有人计算过，管养中心的每个人每月平均要在一线徒步500多公里，平均蹲在工地20多天……该中心的所有维修队员都是黑黝黝的，他们自豪地称这是正宗的“养护色”，很多人手上因长期施工磨出了一层厚厚的老茧，有的因经常徒步巡查，腿上被磕碰成了“大花腿”……但这支队伍几年如一日，从未计较名利得失，没有一个人提出特殊要求，发过牢骚。养路员张作伍从京沪通车起就一直当养路员，一晃6个年头过去了，他家里开着小商店，老伴看他工作辛苦，多次劝他：“你何苦哇，做养路员工资低，活又累，还不如帮我进货，赚的钱多呢。”但每次他都笑着对老伴说：“做养路员，咱不是光想着赚钱，这是一份事业，一天不上路，俺心里就不塌实。”

是的，他们没有惊天动地的事迹，只是用实际行动奉献高速公路，用炽热真情奉献高速公路，他们为高速公路的发展书写了最浓重的一笔。

常年拼搏在高速公路一线的养护工作者们，像公路上的忠实守护神，默默无闻地把奉献着青春和汗水，为现代化建设贡献着力量。大路无言，却镌刻下了这支奉献者们无私奉献的丰碑……