深圳市香蜜湖地区详细蓝图及城市设计

编制起止时间：2000.3—2001.4 项目主管院长：朱荣远

项目负责人：王瑛

主要参加人：舒印超、覃原

香蜜湖地区位于深圳市福田区西部，邻近深圳市福田中心区，地处深南大道北侧。香蜜湖度假村开发的中国最早的大型游乐性主题公园——中国娱乐城，曾有很高的知名度，但目前已走向衰落。该地区自1980年代初建设以来，只有部分用地进行了开发，随着城市的发展，该地区用地面临着新的城市功能组合的需要，原有旅游区的功能也面临着更新改造问题。

如何进行策划使该地区再次成为深圳市有影响的、具有突出的文化和环境主题特色的城市地区？政府如何将其有效地纳入城市发展的总体控制之中，完成对该地区整体城市形象的塑造，体现城市规划管理工作的实效？是本次规划需要回答的问题。

一．旅游项目策划

本规划在分析香蜜湖地区现有建筑环境的风格特点和发展潜力以及社会需求的基础上，在突出特色、需求导向、文化为本、功能多样性、注重效益和弹性等规划原则的指导下，以欧洲文化旅游区为主题进行了旅游项目的策划研究。

该旅游区以全方位展示和

交流欧洲文化为策划前提，以欧

洲文化特色主线贯穿整个旅游

区，建设一个与欧洲文化同步发

展的城市场所，它不仅仅是反映

欧洲文化的窗口，更是一个真实

的舞台，一个永不闭幕的欧洲文

化博览空间，从而达到丰富深圳

城市生活、完善城市旅游功能结

构、突出旅游特色的目标。

1、项目一欧洲城：

以典型的欧洲城市的物质空间

为载体，注入活生生的欧洲城市

生活场景和与欧洲同步发展的

文化活动内容。它是反映欧洲城

市文化的窗口，也是真实的舞

台，它是欧洲走进深圳、深圳认

识欧洲的交流场所，为欧洲国

家、城市、团体或个人进入深圳

经商和进行文化交流活动，为中

国人进行外贸经营和对外交流

活动提供物质空间。它吸引中外

游客，为中国人提供了解欧洲，

体验和享受异国风情和购物乐

趣的场所，为外国人营造思乡和

消遣的场所和氛围。

2、项目二旅游度假综合城：

以韩国“乐天”、加拿大“购物

天堂”等为模式，建设由大型百

货、购物广场、游乐场、运动中

心、休闲娱乐场所、星级酒店、

交通换乘枢纽等多种功能组成

的室内旅游综合体。

3、项目三游乐园：

以香蜜湖度假村现有的室外大

型娱乐项目和环境特色为基础

进行更新改造，形成以香蜜湖水

面为中心的、集动感刺激、休闲

娱乐、文化陶冶等多种功能于一

体的欧式园林。

二．城市设计

本次城市设计的主要目标

是为振兴香蜜湖地区旅游业，强

化地区特色，突出文化内涵，将

香蜜湖地区建设成为以城市型

综合旅游区为主体的，功能独

特、品质一流，满足社会多层面

需要的城市综合区，提供进行深

入设计和实施操作的前提性技

术条件。

1、整体城市设计：

主要构思是建立“城市绿核”和策划以欧洲文化为主题的旅游功能区；以旅游区为主体，以香蜜湖水面为核心，合理进行功能分区；低密度开发，保持开敞的空间形态；建立景观视廊，满足城市整体空间结构要求；形成各主题旅游区间的有机联系自然的空间景观过渡；要求区内建筑与环境空间突出文化主题和高标准设计理念，强调场所特征和整体景观特色。

2、分区城市设计：

在整体城市设计的指导下，规划对各旅游区、居住区、办公区等分别深入进行规划构思，并分别提出设计要点和设计指引。其中欧洲城设计要点为：设计若干具有典型特征的欧洲城市意象空间，以国家或者地区为单位划分地块，表现个性化的广场、建筑、环境和功能，并以街道作为旅游区空间组织的系统，串联各地块的功能空间。

3、有关技术经济指标：

用地面积：249.1公顷，其中：旅游区用地：133.37公顷

居住区用地：45.55公顷

办公及教育区用地：13.96公顷其他用地：56.22公顷

总建筑面积：126万平方米

毛容积率：0.5

三．规划实施

根据城市设计指引编制详细蓝图作为法定性的技术文件，使之成为土地出让和规划管理控制的依据。目前香蜜湖地区已建成低密度的高尚住宅区等，旅游区建设尚未进行。

山地居住区规划模式探索_以双桥区北部片区详细城市设计为例

2012.N0.1引言住区建设是目前城市建设中建筑量最大，建设速度、更新速度最快，环境景观品质要求最高的部分。作为山地城市，住区的规划建设模式不同于平地城市。如何将地域特色、人文特质体现在小区建设中，是规划工作者们一直面临的挑战，特别在以小区为单位的建设模式中，如何兼收并蓄规模建设的现实和山地城市的特色，是本文探讨的重点。 2方案设计 2009年8月，我院通过参加重庆市规划局组织的《双桥区北部片区详细城市设计》国际投标，获得了该项目的设计任务。2009年12月，正式启动该项目。经过近一年的完善深化，于 2010年9月提交最终成果，并获得2010年度重庆市优秀城乡规划设计“城市设计”类三等奖。在整个设计过程中，探寻符合双桥区地域文化特色，体现山、水、城和谐共融的住区模式，是本次设计的最大亮点。 2.1设计条件2.1.1区位本次城市设计范围位于双桥区北部片区。而双桥区位于重庆市主城区西侧，距主城约80km 。省道205、成渝高速、规划中的成渝辅助通道，正在建设的渝大高速和三环高速，使得双桥区的对外交通十分便捷。本次规划范围，涵盖了《重庆市双桥区城市总体规划修编（2007-2020）》中确定的中央商务区和东部新城区，其中东部新城区以居住功能为主。东面为自然屏障巴岳山，规划在中央商务区和东部新城区之间，形成龙景湖，因此未来的规划区将是自然环境优美的山水城区。由于中央商务区已采用某公司的策划方案，因此本次设计的重点转向东部居住区。 2.1.2场地分析规划区内主要是丘陵地形，现状河流南北向穿越场地。场地内至高点413m ，至低点352m ，最大高差61m 。现状主要为农业用地以及零星分布的农房宅基地，除南侧车城大道向东直通红岩重汽厂外，现状道路基本为机耕道。 2.1.3人文历史研究 1974年，双桥区因服务重汽集团而建区，30余年来，其特色产业一直立足于重型汽车的制造、改装及零部件生产。因此，双桥区的历史就是一座汽车城创建和发展的历史。目前，利用龙水湖，巴岳山等自然资源和汽车城文化，双桥区已开始发展旅游产业。 2.1.4小结双桥区的自然山水景观，独具特色，是重庆市域范围内少有的自然山水与城市环境相得益彰的城区。而东部居住区作为毗邻城市中心区、龙景湖公园的中心居住区，如何实现与地形的有机结合，塑造山水住区，如何挖掘地域文化，重塑城市风貌，是我们探寻的课题。 2.2设计构思结合上述分析，双桥区应规避周边区县的同质发展，独立鲜明的发展自身的重型汽车文化，借龙水湖、龙景湖、巴岳山的景观资源，打造真正具有汽车历史渊源的“重型汽车城”，凸显双桥的“三线建设文化”，是本次城市设计的核心理念（图1）。 ———以双桥区北部片区详细城市设计为例山地居住区规划模式探索周科，刘婧（重庆市设计院规划研究中心重庆400015）收稿日期：2012-02-07 作者简介：周科（1975-），男，重庆人，博士，规划师，工程师，主要研究方向为城市设计。刘婧（1980-），女，重庆人，硕士，规划师，副主任工程师，主要研究方向为城市设计。摘要：城市中心区周边的居住区是城市风貌的重要展示窗口。中心区的城市特色与周边住区如何结合，住区如何体现城市的地域风貌，是本文探索的重点。关键词：山地住区；三线建设文化；景观视廊中图分类号：TU984.2文献标识码：A 文章编号：1671-9107（2012）05-0009-03 图1总平面图规划工业用地规划居住用地远景用地规划居住用地重汽厂旧址规划居住用地重汽厂旧址重汽厂旧址 5第11卷总第103期 9 规划与设计 doi ：10.3969／j.issn.1671-9107.2012.05.009 Abstract:Residential area around the central area of a city is an important window displaying the city to the outside.The way the residential area com- bines with the central area and presents the city to the outside is the key part of this thesis.Key words:Mountain residential area;three-line construction culture;landscape corridor Inding Proper Planning Modes for Mountain Residential Area

深圳市城市总体规划

城市规划课程作业深圳市城市总体规划简述概况简述学院名称公共管理学院专业及班级土管1班姓名何建明学号201131160707

深圳市城市总体规划简述一、基本情况与修编背景为全面贯彻落实胡锦涛总书记在深圳经济特区建立30周年庆祝大会上的讲话精神，以及市委市政府加快转变发展方式、建设国际化城市的要求，市规划国土委对国务院批复的《深圳市城市总体规划(2010—2020)》进行了进一步的修改、补充和完善，于今日公布新一轮总规。专家表示，城市总体规划作为指导各项建设发展的综合部署，是城市建设和管理的依据，也是指导城市建设的根本性蓝图。在特区进入第二个发展的30周之际，本轮总规充分体现了以全球视野谋划城市发展的规划理念，承担了在全国率先探寻城市转型路径的重要使命。它的公布，必将以城市转型带动社会经济发展方式的转变，促进产业升级，进一步提高土地的高效利用，加快深圳国际化城市建设的步伐，引领国家新一轮的改革开放和创新发展，对深圳未来的发展具有重要而深远的意义。二、规划指导思想 1、全面贯彻落实科学发展观，勇于改革和创新，探索资源紧约束条件下城市转型和可持续发展的成功路径。 2、坚持“环境优先”、“生态立市”的理念，实现城市经济社会发展与资源环境保护的协调统一。 3、提升城市在区域和国家整体发展中的战略地位，应对全球化的机遇和挑战。 4、在“一国两制”的框架下更好地服务香港，支持香港繁荣稳定，在粤港澳合作中发挥先行、先导、先试的示范作用。 5、在坚持市场对资源配置的基础性作用前提下，充分发挥城市总体规划作为公共政策的综合调控职能，统筹协调城市发展。三、城市性质深圳是我国的经济特区，全国性经济中心城市和国际化城市。四、城市职能 1、国家综合配套改革试验区，实践自主创新和循环经济科学发展模式的示范区。 2、国家支持香港繁荣稳定的服务基地，在“一国两制”框架下与香港共同发展的国际性金融、贸易和航运中心。 3、国家高新技术产业基地和文化产业基地。

宝安老城区交通微循环改善规划

宝安老城区交通微循环改善规划（征求意见稿）深圳市交通运输委员会宝安交通运输局深圳市宝安规划设计院二〇一三年十二月

目录一、概述 (1) 1.1项目背景 (1) 1.2规划目的 (1) 1.3规划范围及年限 (2) 二、现状交通调查及问题分析 (3) 2.1城市更新状况 (3) 2.2道路系统现状 (3) 2.3片区微循环现状 (4) 2.4慢行系统现状 (5) 2.5公共交通现状 (6) 2.6停车系统现状 (7) 2.7问题诊断 (7) 三、规划解读和案例分析 (8) 3.1规划解读 (8) 3.2案例分析 (8) 四、规划方案 (9) 4.1规划原则 (9) 4.2道路系统规划 (9) 4.3微循环系统规划 (14) 4.4对外衔接规划 (17) 4.5慢行系统规划 (19) 4.6公共交通规划 (21) 4.7停车系统规划 (24) 4.8交通管理 (28) 五、行动计划 (30) 六、规划效果评价 (31) -i-

一、概述 1.1项目背景深圳市为“三轴两带多中心”的轴带组团结构城市，本次规划范围位于深圳西部发展主轴与南部发展带交汇处，且紧邻深圳双中心之一的前海中心。随着珠三角一体化、港深一体以及特区一体化发展的快速推进，规划范围内的经济社会快速发展，然而交通问题也日益突出。图1深圳市城市布局结构规划图宝安老城区现集聚了主要的医院、学校、政府办公等交通吸引力大的功能设施，现状交通压力较大，但路网改善空间较小。然而，老城区作为城市更新功能区的核心区，更新改造片区较多，建设标准较高，如25区、26区等，势必对交通提出更大的需求及更高的要求。另外，面对新中心区的快速发展、107国道的市政化，如何加强新老城区的联系、缓解现有交通矛盾、满足新的发展需求等一系列问题迫切需要对老城区交通进行梳理及规划。 1.2规划目的为缓解宝安老城区未来交通压力，改善老城区交通环境，提升老城区综合交通品质，结合老城区交通问题，提出以“绿色交通，绿色宝安”为宗旨，主要以完善老城区绿色道路网络、构建及引导绿色交通出行结构、实施“绿色”交通管理策略三个层面为出发点，从硬件、软件来建设老城区的交通体系，以改善近期交通矛盾、促进老城区可持续发展。主要包括以下几方面：

城市中心区设计

城市规划纲要：编制城市总体规划的依据，是研究确定城市总体规划的重大原则。总体规划：综合研究和确定城市性质、规模和空间发展状态，来统筹的安排城市的各项建设用地，并且合理的配置城市各项基础设施，把握好城市远期发展与近期建设的关系，来更好的指导城市发展。（一般20年，近期规划5年。建制镇总体规划的期限是10—20年，近期规划3—5年）分区规划：在总体规划的基础上，对城市土地利用、人口分布和公共设施、城市基础设施的配置作进一步安排。而这一工作，是方便于与下一步的详细规划作更好的衔接工作。详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，对建设用地的各项控制指标和其他的管理内容要求作详细的规定，或是直接对建设作出具体的安排和规划设计。详细规划分为控制性详细规划、修建性详细规划。而我们这次设计的主要内容就是一修建性详细规划为主。修建性详细规划：以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。是城市详细规划的一种。修建性详细规划所涉及到的文件和图纸包括：修建性详细规划设计说明书、规划地区现状图、规划总平面图、各项专业规划图、竖向规划图、反映规划设计意图的透视图等。

主要内容：根据建设部《城市规划编制办法》，修建性详细规划应当包括下列内容： 1、建设条件分析及综合技术经济论证； 2、作出建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计，布置总平面图； 3、道路交通规划设计； 4、绿地系统规划设计； 5、工程管线规划设计； 6、竖向规划设计； 7、估算工程量、拆迁量和总造价，分析投资效益。而修建性详规所收集的必要的规划资料： A、本地区城市总体规划、分区规划或控制性详细规划资料； B、现行规划相应规范、要求 C、现有场地测量和水文地质资料调查； D、人口资料及本区经济发展情况调查； E、供水、供电、排污等情况调查； F、居民消费水平调查；图纸部分，修建性详细规划的图纸： 1、总平面规划图中应明确下列有关内容：（1）城市道路坐标、高程、红线宽度及分幅、转弯半径等；（2）建设用地边界各拐点坐标，用地范围及相邻周边地貌地物；

安宁市和平片区城市设计

| 安宁市主城区和平片区城市设计竞赛 | ANNING GATEWAY AREA URBAN DESIGN |

上世纪以来新区开发建设成为推动城市化发展的重要途径，新城开发建设也由原来的但单一功能开发模式，如田园新城、边缘新城、TOD新城、产业新城、行政中心新城等，演变为复合功能、市场推进的新城开发模式。世界各地的新城建设给未来的建设提供了教训与经验，开发与建设一个成功新城有如下关键： -倡导公共交通与停车 -塑造印象深刻的城市特征 -强调多功能用地的混合布局 -人性尺度、人性使用设计的场所 -符合市场运作的运营、建设和管理机制未来设计中慎重考虑这些关键议题，将是安宁市主城区和平片区建设的关键。按照安宁市“十二五规划”要求，将安宁建成森林式、环保型、园林化的现代绿色工业强市和休闲养生名城、现代新昆明的西部新城。而和平片区是昆明进入安宁的入口景观门户区，是安宁对外展示自身形象的窗口，该区域可以成为现有主城区之外的城市建设新亮点。安宁市2008年总规中定位和平片区为高新技术区。因此，和平片区有机会发展成为： - 展示城市形象的门户区； - 主城东片区的生活核心； - 城市高新技术产业的公共服务区；新区建设是安宁城市发展的机遇，在这一重要进程中，本规划设计为新区制定愿景与发展目标，并提出不同的规划设计和可持续发展策略，以期为新区建设中决策提供咨询，并为未来详细规划设计提供指导。前言 PROJECT SUMMARY

通辽城市背景安宁市地处滇中高原，滇池的西部，昆明市的西郊，距昆明市中心区28公里。与西山区相连，是昆明通往滇西8个州市的交通要道。市域面积1301平方公里,城市规划控制面积达145平方公里。地形南窄北宽，南北长约66.5公里,东西宽约46.5公里。辖7个镇和2个街道办事处，总人口31.6万人，城市化水平达65.2 %。安宁历史悠久，远在史前时期，安宁地区就有人类活动。在秦时，安宁是疆通往内地的交通要道“一五尺道”的重要站口。安宁是云南省重要的钢铁、磷化工、盐化工基地。科尔沁草原文化在城市中的尊重是对文化符号、居住场所和行为活动的传承和记忆。文化的符号文化的活动文化的场所

以深圳市中心区22、23-1 街坊城市设计为案例

分类号TU学校代码10590 U D C密级学号20010812 深圳大学硕士学位论文详细城市设计导则的操作可行性及有效性研究 ——以深圳市中心区22、23-1街坊城市设计为案例房文君学科门类工学专业名称建筑设计及其理论学院（系、所）建筑与土木工程学院指导教师黄大田

论文摘要我国目前绝大多数城市均采用传统的控制性详细规划来对城市建设进行规范引导，对于这样的控制方式能否有效地促进高质量的城市环境的形成，仍存有多方疑虑。而在深圳市中心区22、23-1街坊的开发建设中则制定了详细城市设计导则并对其在相当程度上加以严格执行，这类探索在国内具有一定的开创性，因此，本文将以该城市设计为案例，研究在22、23-1街坊城市设计导则操作落实的过程中，导则对于规范、控制、引导该片区城市环境建设的意义。通过对其研究，了解一个城市设计项目从设计构思到最终建成所经历的各个步骤，以及有关各个方面所持的态度，探讨详细城市设计导则的操作可行性与有效性，从而得到一定程度上城市设计导则的客观理论支持。本研究分为三个部分，第一部分作为研究的理论基础，由第一章《导论》和第二章《深圳市中心区22、23-1街坊城市设计的案例研究》组成。其中概述了国外城市设计的操作方法和我国对城市设计的认识，以及深圳市规划国土局委托美国SOM公司进行城市设计的背景和设计的过程。第二部分是本研究的中心，由第三章《在城市设计导则引导下的建筑设计的衍进》、第四章《本次城市设计有关方面的评价》组成。其中纵向的比较了本次城市设计导则的操作程序及其结果；横向的比较了中标方案到建成项目的建筑设计，并采用采访和问卷的形式获得了一定程度的有关各方面对本次城市设计的评价，分析研究了本次城市设计导则操作的可行性及有效性。第三部分是本文的结束篇，由第五章《城市设计导则的发展方向》构成。这部分内容指出了城市设计导则的发展方向要从进一步完善导则的编制和操作落实程序两个方面着手进行。关键词：城市设计导则操作落实可行性有效性

分区城市设计以及城市设计导则的编制精选文档

分区城市设计以及城市设计导则的编制精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

分区城市设计的编制? 分区城市设计依据城市总体规划和总体城市设计等相关规划，针对特定区域，进一步提炼城市空间景观要素，深化完善片区的空间景观、形态结构，组织公共环境艺术设计。? 分区城市设计的内容应当包括：? 1. 确定片区城市特色定位。根据规划用地布局和总体城市设计，结合片区的区位条件、空间特色和功能结构，研究提出片区在特定区域中的空间形态格局和景观特色定位，制定片区的城市设计目标。? 2. 明确片区空间景观格局。依据总体城市设计，研究确定片区内主要空间轴线、景观节点、特色区域，明确各区域之间的对景、借景等空间关系，构建完整的空间景观格局。? 3. 分析片区景观要素。根据片区的空间景观资源特色和片区整体形象塑造的要求，挖掘片区独特的城市景观要素。提出各景观要素尤其是绿化、广场、风貌建筑等，在空间布局和空间形态上的建设要求和实施建议。? 4. 组织公共环境艺术设计。对城市重要环境设施（街道小品、市政环卫设施、标识系统、雕塑、广告等）、城市夜景、绿化景观（街道景观绿化、公园绿地等）进行整体设计构思。? 5. 布置人文活动空间。根据城市游憩交往、娱乐健身、集会庆典、民俗文化等各类人文活动的行为特征和分布规律，合理布局市民公共活动场所，尤其是对游憩广场、滨水岸线、公园绿地等公共活动场所的分布、完善，分析并提出城市道路、绿化及公共开放空间系统，以及与人行系统关系。? 6. 组织道路景观设计。对城市景观性道路、重要干道的道路空间、街道景观、对景节点等提出具体的控制和设计要求。? 7. 根据需要，提出重点地段及节点的规划设计立意和群体空间意向设计。? 8. 以图则、表格和条文的形式，对城市设计研究报告中设计控制内容提出

深圳建筑设计院排名

精心整理一共185家，慢慢看吧序号单位名称企业类型 1深圳市建筑设计研究总院建筑设计 2深圳大学建筑设计研究院建筑设计 3深圳市市政设计研究院有限公司建筑设计 4深圳市城市规划设计研究院勘察测绘 5深圳市勘察研究院有限公司勘察测绘 6深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司建筑设计 78910111213141516171819202122232425262728深圳市协鹏工程勘察有限公司勘察测绘 29深圳市工勘岩土工程有限公司勘察测绘 30深圳市岩土工程公司勘察测绘 31深圳市园林设计装饰工程有限公司园林景观 32深圳市燃气工程设计有限公司建筑设计 33深圳供电规划设计院有限公司规划设计 34深圳市水利规划设计院建筑设计 35深圳市宝安规划设计院规划设计

36深圳市粤鹏建筑设计有限公司建筑设计 37冶金部武汉钢铁设计研究院深圳分院建筑设计 38建设部综合勘察研究设计院深圳研究院勘察测绘 39深圳地质建设工程公司勘察测绘 40深圳市长勘勘察设计有限公司勘察测绘 41深圳市华阳国际工程设计有限公司建筑设计 42深圳市中航建筑设计有限公司建筑设计 43深圳市北林苑景观及建筑规划设计院有限公司园林景观44深圳市精鼎建筑工程咨询有限公司审图机构 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66深圳市华筑工程设计有限公司建筑设计 67深圳市协鹏建筑与工程设计有限公司建筑设计 68深圳市艺恒建筑设计有限公司建筑设计 69深圳华新国际建筑工程设计顾问有限公司建筑设计 70深圳市城建工程设计有限公司建筑设计 71深圳市华侨城天华建筑设计有限公司建筑设计 72深圳市南山建筑设计有限公司建筑设计 73深圳市宝恒建筑设计有限公司建筑设计 74深圳市博艺建筑工程设计有限公司建筑设计 75深圳市华盟建筑设计有限公司建筑设计

城市中心区规划设计案例研究分析

城市中心区规划设计案例分析

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城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计

二、设计目的对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。三、设计理念物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居四、设计构思以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。五、中心城区分析 5.1区位分析重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！” 本次规划重庆西部现代物流城位于重庆市沙坪坝区。沙坪?坝区是重庆市的西大门和重要交通枢纽，是重庆市主城区、渝东北地区、渝东南地区通往渝西地区和成都市的必经之地，不仅是重庆市的科教文化中心，而且是重庆市的商贸和工业基地，具有独特的区位优势，在经济社会各个方面都具有坚实的基础。

城市规划与发展分析——以深圳市为例

城市规划与发展分析 ——以深圳市为例摘要：深圳是具有改革开放特征并且是几个改革开放城市中建设发展最为成功的城市，其经济发展经验无疑是试验田的宝贵果实。二十几年的发展让深圳极具吸引力，汇集了全国的高端人才，融合了四面八方的文化，成为了独一无二的特区城市。正因为如此，深圳的融合文化优势、政策优势，在未来会起到引领国家发展走向的重要作用。本文通过研究深圳发展历史，深入了解这座特殊的年轻城市如何建设发展，其规划发展在这过程中起到了何种作用，并给予解答。关键词：城市规划经济发展深圳深圳市位于广东省，地处珠江三角洲南端，临近珠江入海口，通过口岸可以直达香港。全市面积1991.65平方公里。截至2010年，深圳市的常住人口有1035万人，包括流动人口约有1322万人，其中户籍人口约为251万人。全市共有六个行政辖区，由西至东分别是宝安区、南山区、福田区、罗湖区、盐田区和龙岗区。另外，还设有龙华、坪山、大鹏以及光明四个功能区。深圳的发展是奇迹式的，从仅有几万人的边陲小镇摇身成为上千万人口的特大城市，仅仅只花了20多年的时间。目前中国面临着城市化的问题，城市规划是必要和重要的过程，怎么样运用好城市规划是现在问题所在。深圳的城市规划作为实验地，它在市场经济的初期首次与市场接触，其不足反映了高速发展的城市设计中的问题与矛盾。因此，作为中国城市规划的试验田和代表，对其进行规划范式深入研究，其成果能为我国城市建设提供宝贵经验与借鉴。 1深圳城市规划发展历程与主要内容考虑到深圳的政治、经济以及发历程等情况，在此用时间来划分深圳城市规划发展，大致可分为如下四个时期：第一个时期，1979年至1986年，深圳城市建设的基础时期。“文革”的影响使城市规划发展停滞了一段时间，所以在后来的城市规划思路方法和内容上实质仍是50年代苏联模式的延续。因此在最初的深圳城市规划中，规划仅是延续了国民经济计划，实际上也就是计划具体的落实，并没有新的规划信息加入，也没有特定的研究。从城市建设角度来

深圳市建筑设计规则

深圳市建筑设计规则第1章总则 1.0.1为实现建设国际化、现代化城市的目标，促进经济、社会和环境的可持续发展，提高城市规划建设水平，提升建筑品质，推进建筑设计的标准化和规范化，根据《深圳市城市规划标准与准则》以及其他相关法律、法规、规章，结合我市实际，制定本规则。 1.0.2本规则以国家和广东省、深圳市的有关标准及规范为基础依据，参照市场经济发达地区同类技术标准与规定，结合深圳的城市发展目标要求和实际情况制定。 1.0.3建筑设计应根据经市规划主管部门核准的规划设计条件（《建设用地规划许可证》及相关的各层次规划、城市设计等）进行，并遵循适用、经济、美观的原则，符合安全、卫生、环保等要求，做到节地、节能、节水、节材。 1.0.4在深圳市行政区域内新建、改建和扩建项目的建筑设计工作，适用本规则。第2章名词解释 2.1建筑分类名词 2.1.1民用建筑供人们居住和进行各种公共活动的建筑的总称。 2.1.2居住建筑以提供日常生活居住场所及配套设施为主要目的，供人们居住使用的建筑。 2.1.3住宅建筑配套设施较为齐全，布局完整，建筑按套型设计，独门独户并设有卧室、起居室、厨房、卫生间等空间供家庭居住使用的建筑。 2.1.4宿舍建筑为相应功能区配套建设，有集中管理且供单身人士使用的居住建筑。 2.1.5公共建筑以为公众提供公共活动场所为主要目的，供人们进行各种公共活动的建筑。 2.1.6公共配套设施与区域人口规模相对应配建的，各类非独立选址的小型或辅助型公共设施、交通设施和市政设施等。

2.1.7办公建筑供机关、团体和企事业单位办理行政事务和从事各类业务活动的建筑。 2.1.8公寓式办公建筑为商务人士提供中短期商务与住宿服务的办公建筑，也称为商务公寓。 2.1.9商业建筑供人们进行商业活动的建筑。 2.1.10教育建筑供人们开展教学活动所使用的建筑。 2.1.11城市综合体将城市中的商业、办公、居住、旅馆（酒店）、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间中的多项进行组合，总建筑规模在 10 万平方米以上，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成的一个多功能、高效率的综合建筑体。 2.1.12附设式停车库与主体建筑相连、设置在地上或地下的停车设施。 2.1.13工业建筑供人们从事各类工业生产活动的建筑。 2.1.14厂房供人们进行各类工业化生产的建筑。 2.1.15新型产业建筑区别于传统产业建筑，供人们从事各类新型产业的研发、设计及推广、应用等的建筑，也称为研发用房或新型产业用房。 2.1.16仓库以货物储存为主的库房建筑。 2.1.17物流建筑用于进行物品储存、运输、配送、物流加工、物流管理及展销等综合功能的建筑。

深圳市城市总体规划(2010-2020)

深圳市城市总体规划(2010-2020) 深圳市城市总体规划(2010-2020) 项目地点: 深圳完成情况: 2006.06～2010.08编制完成获奖情况: 2011年度全国优秀城乡规划设计一等奖;2008-2009年度中规院优秀城乡规划设计一等奖;2011年度广东省优秀城乡规划设计一等奖;2011年深圳市第十四届优秀规划设计金牛奖; 主要设计人员: 许重光、尹强、邹兵、范钟铭、薛峰、秦元、王佳文、傅晓东、张健、杜建华、石爱华、李江、吕晓蓓、陈贞、陆佳、罗彦、李卫峰、黄卫东、杜雁、周铭项目简介: 2006年6月，深圳市启动新一轮城市总体规划修编工作。工作目标为：一是构建指引城市长远发展的空间结构和政策框架；二是为有效突破“四个难以为继”的瓶颈约束、建设“和谐深圳、效益深圳”和国际化城市指明路径。

主要内容： 1．确立了“经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市”的新的城市性质和定位，提出了深港合作共建国际都会、打造世界级都市区的发展目标，并上升为国家发展战略。 2．制订了引导城市转型的发展目标指标体系和路径。在城市发展总目标下提出区域协作、经济转型、社会和谐、生态保护四个方面的分目标。以可持续发展决策支持系统研究为支撑，结合深圳市已出台的各类城市发展指标并突出空间属性，制定了城市发展目标指标体系。 3．延续已有的轴带组团空间格局，强化区域空间联系，构筑了“三轴两带多中心”的开放空间结构。提出南北贯通、西联东拓的区域空间策略。 4．实施四区五线的空间管制，划定密度分区，构筑包括产业、住房、公共服务、生态与绿地系统在内的城市经济社会环境支撑体系，以及由综合交通体系、市政基础设施与城市安全与综合防灾构成的基础设施支撑体系。 5．强化规划实施的政策研究，构建完整的政策保障体系。包括高效集约利用土地的政策、与产业升级和空间优化相协同的人口政策、保障性住房政策、城市更新政策、生态

上海市中心区城市设计

27 城市规划199711 规划实例上海市中心区城市设计周澍临图1空间分析示意图一、设计范围这次城市设计的工作范围是上海市黄浦区西藏路以西地区。东起西藏路,西至成都路(上海市南北高架道路),北濒苏州河,南临金陵路。面积1166公顷,陆域1163公顷。上海市的行政中心和文化中心位于该地区,上海市人民政府位于该地区内的人民广场。在区内有上海博物馆、图书馆、美术馆等文化娱乐设施。在人民公园和人民广场的周边有国际饭店、金门饭店、基督教西侨青年会(现市体委)等被列为受保护的上海市近代优秀建筑,这些建筑都具有很高的艺术价值和历史价值。二、工作步骤和内容简介本次城市设计分为总体规划(Master Plan )、设计准则(Guide Lines )、区划(Zonin g )三个阶段进行. (一)总体规划(Master Plan )在总体规划阶段,根据不同的土地使用价值,从加强综合开发着手,试图勾画出规划区的物质形态,通过形体、开放空间、容量、基地开发以及建筑的特征、朝向、密度、材质等手段建成一个既保护上海市的历史遗产,又是真正的、高质量的现代化的城市。适当地提高容积率,控制建筑高度和建筑后退,降低建筑密度,提供更多的开放空间(O p en S p ace ),构思疏密有致的城市空间模式,并合理组织交通,建立区域内的步行系统。 11空间布局本次总体规划从城市空间的设计入手,充分利用人民公园和人民广场的开敞空间,沿其周边的现有建筑大部分为保留或保护建筑,高度相对较低,这是第一层次的空间,再向外围规划安排三组建筑群,这些建筑群的建筑风格要与人民公园周边的优秀保护建筑相协调。每组建筑群都有一幢超高层标志性建筑为中心,并围合成较大的城市广场,这些广场与人民公园、人民广场之间用二层高的步行平台相联系共同组成了城市开放空间系统,这三组建筑群的空间布局是以市政府大厦和市博物馆构成的中轴线,向南北延伸,两端各安排一组,另一组在轴线西侧,形成以市政府大厦为中心的半环形高低错落的建筑轮廓线,面向浦东的东方明珠(图1)。每组建筑都有不同的主要功能,南片是以政府办公为主,与市政府大楼共同组成了上海市的行政中心;北片是以商业办公为主,将集中安排各大商业公司、批发市场等商业机构的办公楼及部分商场;西片则安排宾馆、公寓式办公或服务式公寓以及与之相配套的娱乐、餐饮等服务业;沿苏州河和成都路安排居住用地(图2)(鸟瞰图、总体规划图见中心插页图5、图6)。 21绿化系统充分利用位于市中心的人民公园

深圳市城市规划标准与准则

《深圳市城市规划标准与准则》 2004年3月25日深圳市人民政府深府[2004]53号发布自2004年4月1日起施行） 1 总则 1.0.1 为实现建设国际化城市的目标，促进经济、社会和环境的可持续发展，提高城市规划建设水平，实现城市规划编制和管理的标准化、规范化和法制化，根据《深圳市城市规划条例》第三章第十二条以及其他相关法律和法规的规定，制定本标准与准则。 1.0.2 本标准与准则以国家和广东省的有关规范及标准为依据，参照市场经济发达地区同类技术标准与准则，并结合深圳市城市发展的目标要求和实际情况制定。 1.0.3 在深圳市行政区范围内从事城市规划编制和规划管理工作，应按本标准与准则执行。 1.0.4 深圳市城市规划的编制和管理除执行本标准与准则外，还应符合国家、省和市现行的有关法律、法规及其他强制性标准的规定。 1.0.5 本标准与准则解释权属深圳市人民政府。第一部分城市用地 2 城市用地分类与标准 2.1 城市用地分类 2.1.1 城市用地分类适用于各阶段的城市规划和城市用地统计工作。 2.1.2 城市用地分类以土地的使用功能为主导因素，兼顾其他相关因素。 2.1.3 城市用地分类采用大类、中类和小类三个层次的分类体系，共分11大类、53中类、80小类。 2.1.4 使用城市用地分类时，应根据工作性质、工作内容及工作深度的不同要求，采用本分类的全部或部分类别。 2.1.5 城市用地分类代号采用英文字母和阿拉伯数字混合型代号，大类采用大写英文字母表示，中类和小类各增加1～2位阿拉伯数字表示。 2.1.6 城市用地分类和代号应符合表2.1的规定。深圳市城市用地分类和代号表

深圳市总体布局现状分析与构思

深圳市总体布局现状分析与构思土木与建筑学院城规1120班汪建 201117020224 概述深圳是中华人民共和国副省级城市之一，计划单列市，全国文明城市，国际花园城市，是中国四大一线城市之一，国际重要的空海枢纽和外贸口岸。深圳是中国改革开放以来所设立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有相当影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，是中国重要的高新技术研发和制造基地。深圳是中国重要的海陆空交通枢纽城市，并有通车里程较高的城市地铁；由于毗邻香港，市域边界设有全国最多的出入境口岸，其中皇岗口岸实施24小时通关。该市的文化、体育等硬件设施水平可与北京、上海、广州看齐，在中国大陆属先进，2011年8月还举办了第26届世界大学生夏季运动会。2010年8月，国务院批复的《深圳市城市总体规划（2010-2020）》确定深圳为“中国的经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市”。深圳市的建设用地包括国土口径的商业用地、工矿仓储用地、住宅用地、公共管理与公共服务用地、特殊用地以及交通运输用地六类。2006年全市建设用地面积为772.82平方公里，其中城市建设用地729.08平方公里，占全市土地总面积的39.57%，特区建设用地面积为200.08平方公里，占全市建设用地面积的25.89%，特区外建设用地面积572.74平方公里，占全市建设用地面积的74.11%。主要建设用地布局一.居住用地：新增住房主要供应于南山区、龙城、龙岗、新安、西乡、沙井、横岗、光明新区、坪山、坑梓、龙华、民治、大浪、布吉、坂田、南湾、石岩和松岗街道等。构建“大均衡、小集中”的居住－就业空间，引导“大融合、小分散”的和谐社会空间。对分布在中心城区、二线周边地区、轨道沿线地区、东部滨海地区、新城及组团中心、其他地区等六种不同类型地区的居住用地，分别采取差异化的

城市中心区规划设计案例分析

城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计

概要重庆市是长江上游最大水陆空立体交通枢纽，初步形成的公路、水运、铁路、航空综合运输体系，为重庆市现代物流发展奠定了坚实的基础。随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。一、设计背景重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。在沙区城市格局“东中西西”四大板块中，西部新城是发展的重中之重，同时也是重庆市主城区向西拓展的主要城市空间。它实际上承载了沙区“一区三高地”定位中的全部三个高地，即中国西部教育高地、高新技术高地、现代物流高地。加快发展现代物流业，是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，扩大对内对外开放，把重庆建设成为长江上游经济中心，具有全局性的意义。二、设计目的对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。三、设计理念物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居四、设计构思以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。五、中心城区分析 5.1区位分析重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！”

深圳市公共交通总体规划

深圳市公共交通总体规划项目承担单位：深圳市城市交通规划研究中心项目主持人：林群汪弘毅项目参加人：宗传苓王冠玲刘远强吴江薛博曾严一、规划背景在短短的二十年中，深圳从一个边陲小镇一跃成为拥有2020平方公里面积、400多万人口的大城市。社会经济的迅猛发展和城市规模的不断扩大导致交通需求迅速增大，城市交通压力日趋严重。过去五年，全市人口年增长率为8%，同期小汽车保有量的年增长率更高达26%，深圳私人小汽车家庭拥有率已居全国第一，特区内罗湖上步组团的路网已基本饱和。虽然今后人口数量的增长将逐步趋缓，但根据居民出行特征及其演变规律，暂住人口中家庭户人口的比例将迅速提高。暂住家庭户人口的出行特征与常住人口相近，其出行需求远大于暂住集体户人口。这种人口结构的转变将使交通需求继续快速增长。预测特区内出行需求将由现在的1817万人·公里增加到2010年的4225万人·公里，增长133%，而同期特区内规划路网的容量仅能增长67%，远较出行需求的增长为低，个体机动化出行比例的上升将使矛盾进一步尖锐。单纯依靠道路建设和交通管理来扩大路网供应能力不能解决交通拥挤问题，交通需求总是趋于超过道路供给。如果没有有效的措施来抑制个体交通的拥有和使用，将导致城市交通的全面恶化。因此，在完善道路网络的同时，必须尽快建立有竞争力的公共交通体系，支持城市的可持续发展。为进一步协调城市建设与公交发展的关系，使公共交通成为深圳市城市发展的坚强后盾，深圳市规划国土局和运输局于1996年6月联合委托深圳市城市交通规划研究中心进行“深圳市公共交通总体规划”工作，主要工作内容有：全市公交发展策略；各公交方式的发展规模、线网结构及协调方案；全市公交场站控制规模、枢纽点布设及特区内场站落实；特区内公交线网调整方案和近期改善计划。二、技术路线本规划的工作技术路线见图1。三、公交现状及存在的问题近年来，在市政府的大力扶持下，深圳市公共交通发展迅速。1997年底，全市拥有特区专营公共大巴1384辆标准车，年客运量3.62亿人次；城镇大巴1100辆标准车，年客运量1.06亿人次；公共中小巴3306辆，年客运量2.24亿人次；的士8418辆，年客运量约0.60亿人次；特区公交分担率已达到25%，为国内最高。特区率先在国内实行公交专营、无人售票、IC卡售票等先进的营运和管理技术，取得了明显的实效。

深圳市城市更新单元规划容积率审查技术指引(试行)

深圳市城市更新单元规划容积率审查技术指引（试行）第一条为规范城市更新单元规划容积率管理，依据《深圳市城市更新办法》、《深圳市城市更新单元规划编制技术规定（试行）》（以下简称《编制技术规定》）及《深圳市城市规划标准与准则》（以下简称《深标》）等，制定本指引。第二条本指引适用于深圳市行政区域内城市更新单元规划容积率审查。第三条城市更新单元规划容积率是指城市更新单元内开发建设用地的计容积率建筑面积（以下简称规划建筑面积）与城市更新单元内开发建设用地面积的比率。城市更新单元内开发建设用地（以下简称开发建设用地）是指出让给项目实施主体进行开发建设的用地。规划建筑面积由基础建筑面积、转移建筑面积和奖励建筑面积构成。第四条基础建筑面积是指开发建设用地各地块用地面积与对应的地块容积率的乘积之和。基础容积率是基础建筑面积与开发建设用地的比率。其中，地块容积率按《深标》4.2条计算、取值，地块容积率涉及的居住、商业服务业用地的密度分区基准容积率及工业、物流仓储用地符合以下情形的，按本条规定取值：

（一）商业服务业用地位于原特区内或深圳市城市总体规划确定的城市主、副中心且位于《深标》密度三、四、五区时，按密度二区基准容积率取值；位于上述地区之外且位于《深标》密度四、五区时，按密度三区基准容积率取值。居住用地位于《深标》密度四、五区时，按密度三区基准容积率取值。（二）新型产业用地位于城市轨道交通近期建设规划的地铁线路站点500米范围内或属市重大产业项目时，地块容积率按6.0取值；位于原特区内或深圳市城市总体规划确定的城市主、副中心及组团中心时，地块容积率按5.0取值；位于上述地区之外时，地块容积率按4.0取值。普通工业用地和现代物流用地地块容积率按4.0取值。市政府另有规定的按其规定执行。（三）上述第（一）、（二）款各类用地位于大鹏新区（不含葵涌中心区）或二级水源保护区范围时，应符合生态保护或水源保护等要求。其中，第（一）款各类用地基准容积率按《深标》密度分区基准容积率取值；第（二）款各类用地地块容积率取值经专题研究确定。第五条转移建筑面积是指城市更新项目实际土地移交率超出基准土地移交率核算出的用地面积与基础容积率的乘积。实际土地移交率超出30%的产业升级类城市更新项目，方可按

深圳市国土空间总体规划

深圳市国土空间总体规划环境影响评价项目外协遴选文件深圳市规划国土发展研究中心、项目背景介绍 2019年5月9日，中共中央、国务院印发了《关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》（中发【2019】18 号），全面启动国土空间规划编制审批和实施管理工作。2019年3月15日，我局下发了《深圳市规划

和自然资源局国土空间总体规划工作方案》，落实国家工作部署，加快推进我市国土空间总体规划编制工作。根据环评法的要求，需针对《深圳市国土空间总体规划》开展规划环境影响评价。深圳市国土空间规划是引领我市2020 年至2035 年城市发展的纲领性规划。国土空间总体规划环境影响评价是从资源利用和环境生态视角对总体规划成果的科学评估，对我市构建城市绿色发展新格局具有重要意义。国土空间总体规划环境影响评价是国家空间规划体系改革背景下的新项目，时间紧，任务重，拟委托专业机构协助我市国土空间总体规划环境影响评价，保质保量完成工作。二、项目基本要求（一）技术要求 1. 工作内容主要工作内容包括规划分析、区域环境现状调查与评价、环境影响识别与评价指标体系、环境影响预测与评价、规划方案综合论证、环境影响减缓对策和措施等多个方面。根据深圳市生态环境质量现状、区域特点及资源禀赋，重点对深圳市国土空间开发总体规划的实施可能引起的环境污染和生态破坏等诸多因素进行预测和分析，论证规划的环境目标可达性和合理性，并提出生态环境影响减缓对策和措施。（1）规划分析介绍规划不同阶段目标、发展规模、布局、建设时序等内容，梳理规划的环境目标、环境污染治理要求、环保基础设施建设、生态保护与建设等方面内容。分析规划与生态环境保护法律法规政策、区域“三线