完整版钢结构施工方案

钢结构施工方案

、施工准备（一）施工技术准备

1、图纸会审

施工图是施工的主要依据，施工前组织技术人员和总工认真熟悉、理解本工程的图纸，将图中不明确的问题解决在施工之前。

图纸审核的主要内容包括：

（1）构件的几何尺寸是否齐全；

（2）相关构件的尺寸是否正确；

（3）节点是否清楚，是否符合国家标准；

（4）标题栏内构件数量是否符合工程总数；

（5）构件之间的连接形式是否合理；

（6）加工符号、焊接符号是否齐全。

2、方案编制

本工程进场后，组织有丰富工程管理和施工经验的技术人员，编制详细的施工方案和施工管理措施，以便为施工提供足够的技术支持。

3、建立测量控制网

根据甲方提供的坐标点和水准点，建立适合本工程的测量定位网和高程控制网。

4、学习标准、规范组织技术员、施工队长等人员学习与施工有关的技术规范、标准。

（二）加工准备

1、为保证所承建本工程的质量最终达到甲方的满意，对项目所使用的材料、半成品、机械设备按

ISO9002 质量体系文件的要求实行全过程管理和控制。

2、从送样报批、签定供货合同、物资采购、供应至现场最终在工程上使用的各环节，均实行质量把关，责任落实到人，确保物资供应及时、准确的用于施工生产。

3、材料加工，必须在合格的生产厂家内选用，并具备出厂合格证、生产许

可证、准用证和销售许可证。严格按照图纸要求检查材料的材质、外型尺寸、焊缝质量等，严把质量关，对不合格的材料必须退回重新加工。

4、对于进场的材料要严格按照总平面图的布置要求的地点摆放。

（三）焊接材料的准备

1、采购的焊接材料应符合的各项要求，并具有相应的材质合格证。

（1）对于钢材Q345B手工焊时,用E5001— E5014型焊条,对于直接承受动力荷载的构件用

E5015 E5016 E5018型焊条。自动焊接时选用HJ402-H08或HJ402-H08A

（2）对于钢材Q235B手工焊时,用E4300- E4313型焊条,对于直接承受动力荷载的构件用

E4315E4316型焊条。自动焊接且无坡口对焊时选用HJ402-H08A 有坡口对焊时选用HJ402-H08MnA HJ402-H10Mn2

2、本工程的焊接采用自动埋弧焊及气体保护手工焊接。

（四）进场资料的准备

1、各种材料的合格证，复验报告。

2、焊接工艺性资料。

3、进场材料报验及相应出厂合格证，制作验收资料。

4、产品自检记录和产品合格证。

（五）进场构件的准备及出厂

1、进场构件

（1）本工程构件进场前，首先要对图纸和基座基础进行复测，主要有：测量标高，画出轴线，检

查预装基座螺栓的位置是否准确，螺栓外露丝扣是否准确, 并做好详细记录，并提供复测数据。

支承面、预埋螺栓的允许偏差表

（2）若实测数据（轴线和标高）偏差在允许范围内，则进行下一步构件的

运输、安装。偏差不在允许范围内，进行偏差调整。并呈报调整方案，调整方案须按照规范允许的偏差进行调整。

2、构件出厂

（1）构件出厂前必须经检验合格后才可出厂。

（2）构件出厂装车前，必须保证在涂层干燥后进行。

（3）构件装车时，先事先垫好木块，塑料等衬垫加以隔离保护措施，以防止构件变形。

（4）根据构件长度选择适当长度车辆，以防钢构件变形。

（5）构件运到现场后，须听从现场指挥，放到预先指定位置，不得随意堆放，摆放整齐的同时又要保证安全，且有利于吊装。

（6）对进场构件进行检验，如有变形，油漆脱落等现象应及时修补、样正, 对变形较大的构件应返回厂里处理。

（7）构件不能直接放在地上，必须用枕木等垫起。

3、现场准备

（1）根据现场情况，构件进场应以多车次、少批量的方式来安排。

（2）运输路线：通过现场考察，道路条件基本能满足构件的运输条件要求，而最多进场车次数量及最少的进场车次数量可根据实际的安装情况确定。

二、钢构件制作及质量控制

（一）钢结构制作工艺流程

（二）制作工艺

制作工艺适用于焊接H型钢组合角钢桁架的制作及焊接H型钢的其它组合产品。

1、制作准备

⑴各技术人员熟悉图纸，工程师进行图纸分解，工艺技师、焊接工程师进行工艺指导书编制。

⑵由品质部对原材料进行检验，合格后入库。

①钢材的数量和品种应与订货合同相符。

②钢材的出厂质量证明书数据必须与钢材上打印的记号相一致。

③各种钢材必须有其生产厂提供的质量证明书，其上标明钢材牌号、生产批

号、化学成分和力学性能。

④钢材表面质量检验。不论扁钢、钢板和型钢，其表面均不许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。有上述缺陷的应另行堆放，以便研究处理。钢材的锈蚀深度，不超过其厚度值的1/2 。

⑶机修工、机操工对机具设备进行检修，以保证生产中不发生大的维修而窝工。

⑷钢材代用和变通钢材代用必须与建设单位设计单位共同研究确定，并办理书面代用手续后方可实施代用，同时应注意下述各点阐明的代用一般原则：

①钢的牌号虽然能满足设计要求，但生产厂提供的质量证明书中缺少设计部门提出的部分性能要求时，应做补充试验。补充试验的试件数量，每批每种型号和规格一般不少于3 个。

②钢材性能虽然能满足设计要求，但性能优于提出的要求时，应注意节约，以保证钢材代用的安全性能和经济合理性。在化学成分方面还应注意可焊性。钢材要有可靠的试验依据。

③如钢材性能满足设计要求，而质量低于设计要求时，不允许代用。结构性质和使用条件允许，在性能相差不大的情况下，经“采购方”设计单位同意亦可代用。

⑸各项文件审批

2、原材料矫正

对于板材的矫正采用成对导向辊矫平机进行机械矫正如图所示:

成对导向辊矫平机机械矫正

用矫平机矫平钢板，一般要使矫正辊与下辊要调整到略小于被矫钢板厚度，使钢板受轴辊的摩擦力带动而进入下辊之间强行进行反复弯曲。当钢板弯曲应力

超过材料屈服极限时，纤维产生塑性变形而伸长，使钢板趋于平整。

3、放样、号料（划线）

⑴放样工作内容包括核对图纸的安装尺寸和孔矩，以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸，制作样板和样杆作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。

⑵放样时，铣、刨加工的工件要考虑加工余量，所有加工边一般要留加工余量5mm焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。各种钢焊接头的预放收缩量（手工或半自动焊）见下表：

一般原则依次号料。

⑷尽量使相等宽度或长度的零件一起号料。

⑸需要拼接的同一种构件必须一起号料，以利于拼接。

⑹矩形样板划线，要检查钢板两边是否垂直，如果不垂直，则要划好垂直线后，再进行号料。

⑺带圆弧型的零件，不论是剪切还是气割，都不应该使各个零件号料边线相切或共用，必须留有间隙，以便于剪切或气割。

⑻钢板长度不够需要焊接拼接时，在接缝处，必须注意焊缝的大小及形状，在焊接和矫正后再划线。

⑼钢板或型钢采用气割切割时，要预留气割的割缝宽度，其宽度可按下表给

⑽号料工作完成后，在零件的加工线和接缝线上，以及孔的中心位置，应视具体情况打上錾印或样冲，同时应根据样板上的加工符号、孔位等，在零件上，用白铅油标注清楚，为下道工序提供方便。

(11)为了合理使用和节约原材料，必须最大限度地提高材料的利用率。一般常用的号料方法有下述几种：集中号料法、套料法、统计计算法、余料统一号料法。

4、气割

气割是工厂加工中最常用的技术之一，分为手工和机械两种，手工气割的设备主要是割炬，机械主要有自动气割机和半自动气割机。

气割工艺除要掌握气体气压及分配外，还应注意割嘴的选用。割嘴选用的适当与否直接会影响加工成本。

气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物，钢板开条采用半自动切割。气割后零件的允许偏差如下表：

零件的宽度、长度+3.0mm

切割面平面度0.05t但不大于2.0mm

割纹深度0.2mm

局部缺口深度 1.0mm

5、剪切、冲

⑴剪板机工作示意图如下所示:

3

1 . 工作台

2. 被剪板料

3. 防护栅

4. 上刀片

5. 定位档块

6. 下刀片

⑵钢板剪切厚度不得超过12mm角铁、槽钢切断厚度为不超过10mm对切割质量要求应以切断面不变形为宜。

⑶切断面须去除毛边并打磨修齐。

⑷剪切完成的板料、型钢须分类堆放整齐并按规定标识。

6制孔、冲孔

孔的加工在钢结构制造中占有一定的比重，尤其是高强度螺栓的采用，使孔加工厂不仅在数量上，而且在精度要求上都有了很大的提高。制孔主要采用数控三维钻机组及数控平板钻床

⑴制孔通常采用钻孔和冲孔方法钻孔是钢结构制造中普遍采用的方法，能

用与几乎任何规格的钢板、型钢的孔加工。冲孔一般只用于较薄钢板和非圆孔的加工，而且要求孔径一般不小于刚才的厚度。

⑵孔超过偏差的解决办法当螺栓孔的偏差超过允许值时，允许先采用与钢

材材质匹配的焊条进行补焊孔洞后，重新制孔，但严禁才用钢块添塞方法处理。

⑶当精度要求较高、叠板层数较多、同类孔距也多时，可采用钻模制孔或预钻小孔，在组装时扩孔的办法。预钻小孔直径的大小取决于叠板的层数，当叠板数量少于五层时，预钻小孔的直径一般小于公称直径一级（—3.0伽）；当叠板