飞行签派员执照考试题库
第一节航线运输驾驶员执照
101001 除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级？
A 当操纵需要配备1个以上驾驶员飞机时；
B 当操纵一架最大起飞全重超过5700千克的飞机时；
C 当操纵一架最大起飞全重超过6，000磅的多发飞机时。
101002一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？A 商用－B737；航线运输驾驶员B757与B747
B 航线运输驾驶员B747, 商运B757, 和B737
C 航线运输驾驶员B747,B757, 和B737
101003 一名商用驾驶员持有CRJ145和MD －82型别等级证。通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照。驾驶员可以行使什么执照权力？
A 航线运输驾驶员B737; 商用MD82和CRJ145
B 航线运输驾驶员B737和MD82；商用CRJ145
C 航线运输驾驶员B737、CRJ145和M
D －82
101004 “机组成员“的正确解释是？
A 只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员
B 在飞行中飞机上执行飞行任务的人员
C 在飞行中被分配有具体职责的任何机上人员，除了驾驶员与飞行机械员
101005 CCAR121部中的“60岁条例“适用于？
A 任何飞行机组必需成员
B 任何机组成员
C 只是机长
101006 驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证； A 要求至少持有现行有效的III 类体检合格证
B 要求持有现行有效的I 类体检合格证
C 不需要体检等级证
101007 申请人要获得商用驾驶员执照，必须持有什么等级的体检合格证
A 要求持有I 类体检等级证
B 要求持有II 类体检等级证
C 不需要体检等级证
第二节飞行机械员要求
102001 如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与一名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失能的情况时，航空规章有何要求。
A 应当有另一名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责
B 在飞行机组成员中，只有该飞行机械员可以履行职责
C 名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责
102002 当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时，则规定:
A 一名驾驶员持有飞行机械员执照，从而使其有资格在紧急情况下履行飞行机械员的职责。
B 已有一名持有执照且合格的飞行机械员，但还至少另有一名持有执照，并合格的飞行机组
成员履行飞行机械员职责。
C 至少有一名其他飞行机组成员有资格履行飞行机械员职责，但不需要持有执照。102003 在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行
职责？
A 副驾驶
B 任何有资格的飞行机组成员
C 有飞行机械员执照的驾驶员
第三节客舱乘务员
103001 一架飞机上有149名旅客座位数及8名机组座位，则当机上有97名乘客时的最
少乘务员配备量为：
A4名
B3名
C2名
103002 当一架187座飞机坐了137名旅客时，最少乘务员配备数量为：
A5名
B4名
C3名
103003 当一架旅客座位数为188而只上座117名旅客时飞机的最少乘务员配备数量为A5名
B4名
C3名
103004 当一架旅客座位容量为333座而只上座296名旅客时，最少乘务员配备数量为A7名
B6名
C5名
第四节运行经历和训练要求
104001 对于未在相同组类其他飞机的相同职务上经审定合格并服务过的飞行机组成员需完成
A 升级训练
B 转机型训练
C 初始训练
104002 已经在某一型别（如B737300）飞机上作为副驾驶的机组成员需经什么训练可使
其成为机长？
A 升级训练
B 定期复训
C 初始训练
104003 已在同一组类其它型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入该机型的同一职务之前，必须完成？
A 差异训练
B 转机型训练
C 升级训练
104004 机长须在前多少个日历月内完成熟练检查或模拟机训练？
A 前6个日历月内
B 前12个日历月内
C 前24个日历月内
104005 对于国内运行航空承运人的机长，其航线检查要求是？
A 航线检查是每12个月内在所飞的一个型别飞机上有要求；
B 航线检查只有当驾驶员计划在特定区域与机场飞行时有要求；
C 航线检查是每12个月内在驾驶员可能飞的每一型别飞机上有要求；
104006 如果某一按121部规则运行的飞行机组成员在1987年12月完成了一次熟练检查，并且要求的第二次熟练检查是在1988年7月完成，那么后一次的熟练检查可以被视为是在哪个时间完成的？
A6月
B7月
C5月
104007 下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的？
A 至少一次盘旋进近着陆
B 至少一次全停着陆
C 至少一次精密进近至该合格证持有人经批准的最低天气标准下
104008 为了满足飞机仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求，则驾驶员必须在前6个月内至少完成？
A 在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，完成6次仪表进近，并完成等待程序和
利用导航系统来截获并跟踪航向道
B6次仪表进近，在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待，截获跟踪航向道。C 在任何飞机上完成6次仪表进近与6小时的仪表飞行时间。
104009 两人制飞机上的副驾驶作为操纵者时，什么样的仪表飞行时间可以记入飞行经历记录本？
A 仅参照飞行仪表控制飞机的所有时间；
B 在实施仪表飞行规则飞行计划里一半的飞行时间；
C 在实际的仪表飞行规则条件下一半的飞行时间。
104010 当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80小时机长经历，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？
A 对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于300英尺与1英里；
B 最低天气标准减小100英尺与12英里；
C 最低天气标准增加100英尺与12英里。
104011 对于首次申请为获得II 类仪表运行许可的实践考试的人员，所需的近期经历要求是什么？
A 在前6个月内，6次人工ILS 进近至I 类决断高
B 在前12个日历月内，6次自动ILS 进近至I 或II 类决断高
C 在前6个日历月内，6次ILS 进近中可以有3次使用进近耦合器进近至I 类决断高104012 对于申请参加为更新II 类运行许可的实践考试的人员，所需的近期经历是？A 在前6个月内，6次ILS 进近，其中3次可以使用进近耦合器进近至I 类决断高 B 在前6个月内，6次ILS 进近使用进近耦合器进近至I 类决断高
C 在前12个月内，有3次使用进近耦合器进近至I 类决断高
104013 机长必须符合以下哪种要求时，就可以使用跑道视程低于1600英尺（500米），
决断高低于150英尺（45米）的II 类盲降？
A 成功完成局方批准的II 类盲降训练大纲
B 在前12个日历月内至少在实际IFR 条件下，有6次决断高为100英尺的条件下的II
类进近的飞行经历
C 按121部规则机长有100小时实际飞行经历，并在营运人获初始批准后6个月内，局方
对其检查合格并批准降低标准时
104014 在首次颁发II 类盲降许可的申请人能操作的决断高是多少？
A 在前12个日历月内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上，已完成2.5小时的驾驶舱实习及2次额外的起降
B 在前12个日历月内，在他所签派的每个组类的一个型别飞机上已完成至少5小时的驾驶舱实习观察
C 在前3个日历月内，在他所能签派的每一组类的一个型别飞机上已完成至少5小时的驾驶
舱实习观察
第五节飞行机组和签派员执勤时间限制
105001 为了完成指派的飞行任务作为乘员乘坐飞机往来于驻地和值勤地点的时间对于航空公司计算机组成员的飞行时间限制有何影响？
A 如果机组多于两名驾驶员，那么该时间属于休息期的一部分
B 对于飞行机械师和领航员来说，该时间属于休息期的一部分
C 不属于休息期
105002 对于一名实施国内运行的航空公司的飞行机组成员，他的值勤期和休息期的规定是A 在规定休息期内，公司不能分配其任何工作
B30天内不能工作超过100小时
C 连续7天内，有至少连续24小时的休息期
105003 当飞行机组配备2名驾驶员时，公司可计划安排其非时间不得超过多少小时？A8小时
B10小时
C12小时
105004 在两名驾驶员的机组中，一名驾驶员在任何连续7天内最多可排班飞行A35小时B36小时
C40小时
105005 当飞行机组配备3名驾驶员，其中包含一名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为
A8小时
B10小时
C12小时
105006 飞行机组成员在起飞前由于延误造成的待命时间有何规定？
A 计入值勤时间；
B 计入飞行时间；
C 均不计入任何时间
105007 在有两名驾驶员和一名附加机组成员的机组中，航空公司在一个月内能分配给这个机组中的一名驾驶员最大飞行时间是多少小时
A100小时
B120小时
C300小时
105008 一般情况下，一名签派员的工作时间不得超过
A 在任何24小时内，不超过6小时连续值勤
B 在任何连续24小时内，不超过8小时执勤
C 在任何连续24小时内，不超过10小时值勤
105009 如果一个实施国内和国际运行的航空公司，计划在连续24小时内分配给一名签派员共13个小时的工作时间，那么
A 在这13个小时工作时间之后，公司应给这名签派员24小时的休息时间
B 根据121部关于工作时间的限制规定，签派员应该拒绝这13小时的排班
C 这名签派员应该在工作达到或超过10小时之前，至少应被安排有8小时的休息。105010 在什么情况下，一名飞行签派员应至少有连续24小时休息期
A 连续120小时内
B 连续7天内
C 连续10天内
105011 飞行签派员最大连续值勤时间是
A12小时
B10小时
C8小时
第六节签派放行和飞行放行
106001 “运行控制“涉及的问题是
A 任何机组人员在工作中的特定职责
B 对航班的起始、持续、终止进行的控制
C 机长在运行中的特权
106002 共同负责补充运行航班的起始、持续、改航和终止的人是
A 机长和主签派员
B 运行主管和总飞行师
C 机长和运行主管
106003 下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是
A 运行类别和航班号
B 总燃油量
C 舱单和货物全重
106004 下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是
A 起飞机场、中途机场、目的地机场、备降场
B 机上所有乘客的名字和最低燃油量
C 货物重量、平衡数据
106005 国内运行的公司，签派放行单必须包括下列哪些信息?
A 飞行按照时刻装载的证明
B 最低燃油量和航班号
C 公司或组织名称
106006 国际或国内运行的公司，签派放行单必须包括的内容
A 最低燃油量和气象情报
B 配载平衡数据
C 机组成员名单
106007 按规定，由谁向国内或国际运行的机长提供与设备不正常情况有关的信息？A 空中交通管制中心
B 运行主管
C 飞行签派员
106008 按规定，谁负责为国内或国际运行的机长提供可用气象情报？
A 空中交通管制部门
B 飞行签派员
C 运行主管承运人
106009 国内运行的航班在中途机场的地面停留多久，不需要重新进行签派放行
A 不超过1小时
B 不超过2小时
C 超过6小时
106010 一架国内运行的飞机在中途机场落地时间1815Z ，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为
A1945Z
B1915Z
C1845Z
106011 一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间1805Z ，如果不需要重新进行签派放行，它的最晚起飞时间是
A2005Z
B1905Z
C0005Z
106012 当某一国际航班在1822Z 降落在中途机场，如果不需重新放行，它最晚起飞时间为
A1922Z
B1952Z
C0022Z
106013 在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是
A 装载舱单和签派放行单
B 签派放行和重量平衡单
C 签派放行单、装载舱单、飞行计划
106014 特别授权给飞机驾驶员在指定地区运行飞机的是哪个文件？
A 运行规范
B 运行合格证
C 签派放行单
106015 通过运行合格审定的航空承运人，会被颁发一个
A 航空企业合格证
B 中小航空企业合格证
C 运行合格证
106016 下列哪个文件授权运行合格证持有人的运行种类
A 运行规范
B 由申请人提出的为获得运行合格证的申请
C 运行合格证
106017 国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为
A3个月
B6个月
C30天
106018 国际运行的航空公司必须在飞机上携带什么文件的副本？
A 签派放行单、飞行计划，重量和平衡放行单
B 装载舱单，飞行计划，签派放行单
C 签派放行单，装载舱单
106019 什么运行种类的航空承运人的放行单中必须包括或附上飞行机组名单、飞行乘务员名单和指定机长？
A 补充运行
B 补充运行和国内运行
C 国际运行
106020 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是 A 气象情报和预告
B 全部机组成员名单
C 最低燃油量
106021 一个补充运行的飞机放行前，谁负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报？
A 飞行签派员
B 运行主管
C 机长
106022 在补充运行的飞行过程中，谁负责获得气象情报？
A 飞行签派员
B 机长
C 运行主管
第七节燃油要求
107001 签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油
A 无风条件2小时正常巡航燃油
B2小时正常巡航燃油
C30分钟加10％飞行时间的燃油
107002 对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时，其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还包括
A30分钟，1500英尺等待燃油
B30分钟，1500英尺巡航燃油
C2小时正常巡航燃油
107003 双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的？
A30分钟加上15％正常航路飞行燃油
B90分钟正常航路飞行燃油
C45分钟正常航路飞行燃油
107004 活塞式发动机的飞机在实施国内运行时，其到达最远备降场上空的最低储备燃油为A45分钟正常巡航燃油
B 飞往备降场，加上10％航路燃油
C3小时正常巡航燃油
107005 到达最远备降场时，实施国际运行的涡奖飞机的最低储备燃油规定为多少？ A 在最经济的高度上，以等待速度等待30分钟
B45分钟等待燃油
C 30分钟等待燃油，加上15％的总时间的巡航油量，或90分钟正常巡航油量，取较小者107006 对于一架涡桨飞机，在没有指定备降场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃
油是
A 以等待速度飞行30分钟
B 以正常巡航燃油消耗率飞行3小时的燃油
C 以正常巡航燃油消耗率飞行2小时的燃油
第八节旅客和货物运输
108001 每次飞机起飞后，机组成员必须对旅客进行简介的内容为
A 紧急出口的位置和使用
B 乘客坐在座位上时要系好安全带
C 如何在紧急情况下使用旅客氧气系统
108002 在下列哪个高度层以上的飞行实施之前，为了防止座舱释压的突发事件，机组成员应该向旅客简介如何使用必备的氧气面罩
AFL200
BFL240
CFL250
108003 什么情况下两个人可以坐在一个座位上而使用一个安全带？
A 一个成人和一个3岁以下的孩子
B 仅在航路飞行期间
C 除了着陆阶段的其它所有飞行阶段
108004 对“机长具有应急决定权要求某些人离开驾驶舱“的正确的描述是
A 这些人不包括正在执行任务的局方监察员或局方委任代表
B 属于为了飞机的安全而采取的紧急行动
C 这些人不包括经合格证持有人特别批准的人员
108005 当押解一个犯罪嫌疑人乘坐一次航班，关于该嫌疑人和其押解人员应采取什么程序
A 他们在所有旅客登机前登机，所有旅客下机前下机
B 他们在所有旅客登机后登机，所有旅客下机前下机
C 他们在所有旅客登机前登机，所有旅客下机后下机
108006 下列哪项应用于犯罪嫌疑人的押送
A 禁止航空公司向犯罪嫌疑人提供饮料
B 在一次航班上，押解人员要三倍于犯罪嫌疑人
C 犯罪嫌疑人必须坐在押送者与过道之间
108007 在航空公司的某架飞机上如果有人醉酒闹事，合格证持有人必须在多长时间内写一份关于这件事件的报告给局方
A7天
B5天
C48小时
108008 当载运一位旅客乘坐全货机时，应适用下列哪项规定
A 这位乘客的座位必须可以通往驾驶舱
B 机长有权让乘客进驾驶舱
C 禁止氧气必须能够提供给乘客
108009 在客舱内装货必须满足下列什么要求？A 、货箱不得装于妨碍通达或使用任何需要的应急出口或客舱通道之处
A 货箱不得装于妨碍通达或使用任何需要的应急出口或客舱通道之处
B 货箱不能放在客舱后部的任何地方
C 装货物的箱子或容器必须使用防火材料
108010 下列哪种货箱允许放在客舱里？
A 如果有货物网保护，则上方可以开口
B 必须能够承受要求的旅客座位载荷系数的1.15倍
C 必须装备经批准的灭火系统，并且是由防火材料封装
108011 在121部下运行的飞机，客舱中装载货物时必须符合下列哪项限制条件？A 所有货物必须由一个承受重压的隔板与乘客分隔
B 如果货物用安全带或其他具有足够强度的系留索适当紧固，则货物可装于任何客舱内的隔
框或隔板后面
C 所有货物必须装载在适当的箱子内并在地板上
第九节应急设备及其操作
109001 下列哪项要求适用于安装在飞机上的应急设备（灭火器、内话机、急救设施、消防斧）？
A 不能装在驾驶舱，所有设备需安装在客舱
B 设备不能装在隔离间或乘务员在客舱不容易发现的地方
C 应急设备需易发现而且有清楚的使用说明规则
109002 按照121部运行时，下列哪种因素决定手提灭火瓶的最少配备数量？
A 飞机上旅客数
B 飞机上要求的机组成员数
C 飞机旅客座位数量
109003 如果仅有一台可携带的电池充电的扩音器，应装在飞机的什么位置？
A 客舱的最前面位置
B 客舱中靠机翼紧急出口的位置
C 客舱最后面的位置
109004 有100个座位的飞机，在一次飞行中载有45个乘客，按要求应装多少台电池供电的扩音器？
A2个，1个在最前端，另一个在客舱的最后端
B2个，1个在最后面，另一个在座舱中间位置,
C2个，1个在机组易拿到的地方，另一个在座舱中间位置
109005 有150座位的飞机，在一次飞行中载了75个乘客，按要求应装多少个便携式电池供电扩音器？
A2个，1个装在机组或附近易取到的地方
B2个，1个装在座舱后部，另一台装在客舱中部位置
C2个，1个在前端，另一个在客舱最后端
109006 载客飞机上的应急灯在什么情况下置于接通或待命状态?
A 夜间运行前
B 滑行、起飞和着陆
C 每次飞行前
109007 CCAR 规定内部应急灯必须满足下列什么条件？
A 遇到过大负荷时自动打开
B 从飞行机组操纵台上或客舱里某处人工打开
C 在所有地面和飞行操作中打开或预位
109008 如果载客陆上飞机需要一个自动展开滑梯撤离系统，应在何时预位？
A 滑行、起飞、着陆时
B 仅在起飞和着陆时
C 滑行、起飞、着陆及水上迫降
109009 如果仅有一个位于隔离间机组处的紧急出口，隔离门应该
A 除了紧急情况和落地外，在所有的时间都锁上
B 除了在机长宣布紧急情况下外，门一直锁上，
C 在每次起飞和着陆期间，这个门应当闩在开启位置
109010 机组内话系统在哪种飞机上要求装备？
A 大型运输机
B 涡轮飞机
C 旅客座位数超过19座的飞机
109011 机上广播系统在哪种飞机上要求装备？
A 客舱座位数等于19
B 重量大于12500磅的飞机
C 旅客座位数大于19座
109012 下列哪项是每位机组成员应配备的个人飞行装具？
A 信号装置
B 手提式灭火瓶
C 一处于良好工作状态的手电筒
109013 在飞行高度10000英尺以上运行时，具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机
组携带多少补充氧气？
A 至少2小时
B 座舱压力高度8000英尺以上的飞行阶段有充足的供氧
C 座舱压力高度10000英尺以上的飞行阶段有充足的供氧
109014 在下面那个高度运行时，在驾驶舱内值勤的每一飞行机组成员均应当配备有一个氧气面罩，其设计应保证能将其迅速取下戴在脸上？
AFL260
BFL250
CFL250以上
109015 在多少时间以内飞行机组必须戴上和使用速戴型氧气面罩？
A5秒
B10秒
C15秒
109016 在FL310的高度上如果两个驾驶员中的一个离开执勤岗位，那么另一位驾驶员应A 戴上并使用氧气面罩
B 有一个速戴型氧气面罩可用
C 和飞行机械员一起戴上并使用氧气面罩
109017 如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩，则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下，最大的授权飞行高度是多少？
AFL300
BFL250
CFL200以上
109018 在飞行座舱高度大于15000英尺的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如
何规定的？
A 在座舱气压高度15000英尺以上为每位旅客提供充足的氧气
B 为30％的乘客提供充足氧气
C 为10％乘客供氧30分钟
109019 在以下哪一座舱高度以上必须在整个飞行阶段为所有旅客供氧？
A12000英尺
B15000英尺
C14000英尺
109020 在座舱气压高度12000英尺时，涡轮发动机飞机飞行2小时, 应该总共提供多少
用于生命保障的补充供氧？
A 为10％的乘客供氧1小时30分钟
B 在整个飞行过程中为每个乘客供氧气
C 每位乘客供氧30分钟
109021 在FL250高度或以下运行时，旅客紧急下降和急救用的氧气供应要求取决于飞机下列哪种下降能力？
A4分钟内下降到10000英尺
B4分钟内或以最小下降率2500英尺分（取快者）下降到12000英尺，
C4分钟下内降到14000英尺
109022 为了对那些由于生理上的原因，可能需要纯氧的机上乘员进行急救护理，规定的氧气分配装置的最少数量是多少？
A2个
B3个
C4小时
109023 在从上海至旧金山国际机场的国际航班飞机应装备下列哪项应急设备？A 为飞机上每个座位配备的救生衣或浮力装置
B 每个救生筏上配备适于所飞航路的救生包
C 在每个救生筏上装有一个能自动上浮、防水、可携带的救生型应急定位发射器
109024 在延伸跨水运行的飞机上应装备下列哪项应急设备？
A 为飞机上每个机组成员配备一个可携带的救生型应急定位发射器
B 每个救生衣上配备一个救生包
C 供每位乘员使用的配备有经批准幸存者定位灯的救生衣
109025 跨水飞行的大型飞机需要向谁提供救生衣？
A 飞机的每个座位
B 飞机上的每个乘员
C 旅客座位数＋座位数的10％
109026 跨水飞行的救生衣放在何处？
A50%的旅客
B 飞机上的所有乘员
C 所有的付费的旅客
109027 在无人烟地区上空飞行时，按国际运行或补充运行规则飞行的飞机应为下列哪种情况或人员配备适当数量的救生包？
A50%的旅客
B 飞机上的所有乘员
C 所有的付费的旅客
109028 当一个实施补充运行的飞机在无人烟地区上空飞行时，应在飞机上配备多少救生包？
A 救生斧
B 适当的烟火信号装置
C 彩色烟雾信号弹
109029 当一个实施国内运行的飞机在无人烟地区上空飞行时，应在飞机上配备下列哪种应急设备？
A 彩色烟雾信号弹
B 救生斧
C 适当的烟火信号装置
109030 当一个实施国际运行的飞机在无人烟地区上空飞行时，应在飞机上配备下列哪种应急设备？
A 适当的烟火信号装置
B 彩色烟雾信号弹
C 救生斧
109031 如果飞行签派不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施？A 采取认为该种情况下必要的任何措施
B 按照公司失去联络航空器的处理程序
C 继续联络
109032 下列哪项文件描述了在紧急情况下要求的机组成员的任务和职责？
A 《飞机飞行手册》（AFM ）
B 合格证持有人的手册
C 《应急程序手册》
109033 在紧急情况下，要求的机组成员的任务最初是由谁来指派？
A 机长
B 公司总飞行师
C 合格证持有人
109034 在以下哪个高度以上的飞行中服务的机组成员应接受呼吸原理、生理组织缺氧、减压的物理现象和事件等内容的教育？
A20000英尺
B12000英尺
C25000英尺
109035 初始训练完成后，机组成员必须每隔多长时间实际操纵一次应急设备？
A6个日历月
B12个日历月
C24个日历月
109036 如果在飞行中发动机停车，机长应及时向下列哪一个部门报告？
A有关的空中交通管制员和飞行签派员
B 最近的CAA
C 地方办公室
C 运行经理或主管
109037 在国内运行的三发以上的涡轮飞机，如果有必要关掉一台发动机，机长应该采取得措施是？
A 去最近的能够着陆的机场着陆，保证在指定时间内的安全
B 如果公司签派许可，可以继续飞往计划的目的地机场
C 如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往计划的目的地机场
109038 在飞行中，如果有必要关闭双发飞机的一台发动机，机长应采取什么措施？ A 考
签派口试题
1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。 (2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。 (b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。 (c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。 (d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。 (e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？ 第65.53条资格要求 （a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。 （b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。 （c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求： （1）年满23周岁； （2）具有大学专科（含）以上学历； （3）能够读、说、写并且理解汉语； （4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试； （5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。 第65.55条理论知识要求 （a）飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试： （1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中
民航法规试题修订稿
民航法规试题 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
M10航空法规144+162 1[P085] ICAO的中文名称是 A) 国际航空运输协会 *B) 国际民用航空组织 C) 中国民用航空总局 D) 美国联邦航空局 2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是 A) 《芝加哥公约》 B) 《哈瓦那公约》 *C) 《巴黎公约》 D) 《泛美航空公约》 3[P085] 国际民用航空组织正式成立于 A) 1974年 B) 1945年 C) 1946年 *D) 1947年4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会 B) 航空运输委员会 C) 法律委员会 D) 联合支援委员会
5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构*A) 大会 B) 理事会 C) 空中航行委员会 D) 秘书处 6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是 A) 空中规则 B) 航空器适航性 *C) 人员执照的颁发 D) 航空器的运行 7[P089] 中国民用航空总局是 A) 中国民用航空企业 B) 直属国务院的事业单位 C) 交通部的部署局 *D) 国务院主管全国民航事务的直属机构 8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室 A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35 9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于 *A) 中国民用航空总局 B) 民航地区管理局
C) 民航安全监督管理办公室 D) 国务院法制部门 10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于 A) 中国民用航空总局 *B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室 D) 空中交通管理局 11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章 A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121 12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是： A) 中国民用航空总局 B) 全国人民代表大会 *C) 国务院 D) 全国人民代表大会常委会 13[P092] 国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律
飞行签派员执照考试题库
第一节航线运输驾驶员执照 101001 除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级？ A 当操纵需要配备1个以上驾驶员飞机时； B 当操纵一架最大起飞全重超过5700千克的飞机时； C 当操纵一架最大起飞全重超过6，000磅的多发飞机时。 101002一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？A 商用－B737；航线运输驾驶员B757与B747 B 航线运输驾驶员B747, 商运B757, 和B737 C 航线运输驾驶员B747,B757, 和B737 101003 一名商用驾驶员持有CRJ145和MD －82型别等级证。通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照。驾驶员可以行使什么执照权力？ A 航线运输驾驶员B737; 商用MD82和CRJ145 B 航线运输驾驶员B737和MD82；商用CRJ145 C 航线运输驾驶员B737、CRJ145和M D －82 101004 “机组成员“的正确解释是？ A 只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员 B 在飞行中飞机上执行飞行任务的人员 C 在飞行中被分配有具体职责的任何机上人员，除了驾驶员与飞行机械员 101005 CCAR121部中的“60岁条例“适用于？ A 任何飞行机组必需成员 B 任何机组成员 C 只是机长 101006 驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证； A 要求至少持有现行有效的III 类体检合格证 B 要求持有现行有效的I 类体检合格证 C 不需要体检等级证 101007 申请人要获得商用驾驶员执照，必须持有什么等级的体检合格证 A 要求持有I 类体检等级证 B 要求持有II 类体检等级证 C 不需要体检等级证 第二节飞行机械员要求 102001 如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与一名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失能的情况时，航空规章有何要求。 A 应当有另一名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责 B 在飞行机组成员中，只有该飞行机械员可以履行职责 C 名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责 102002 当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时，则规定: A 一名驾驶员持有飞行机械员执照，从而使其有资格在紧急情况下履行飞行机械员的职责。 B 已有一名持有执照且合格的飞行机械员，但还至少另有一名持有执照，并合格的飞行机组 成员履行飞行机械员职责。 C 至少有一名其他飞行机组成员有资格履行飞行机械员职责，但不需要持有执照。102003 在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行
机务维修人员执照新考题
航空法规与出版物 1. 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有： Ａ、中国的国籍登记证Ｂ、公共登记证Ｃ、国籍登记证Ｄ、特许飞行证Ｃ 2. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》发布和实施的日期是: Ａ、1987年5月4日发布, 6月1日起施行Ｂ、1987年5月4日发布, 7月1日起施行 Ｃ、1987年6月1日发布, 7月1日起施行Ｄ、1987年7月1日发布, 1988年元月1日起施行Ａ 3. 民航局通过什么手续来通知飞机所有者及其他有关人员，说明不安全的状况并规定产品可继续使用的条件？Ａ、适航指令Ｂ、补充型号合格证Ｃ、故障或缺馅报告Ｄ、技术标准规定（TSO）Ａ 4. 哪一部《中国民用航空规章》规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则？ Ａ、CCAR23部Ｂ、CCAR21部Ｃ、CCAR25部Ｄ、CCAR39部Ｂ 5. 有关航空器识别标志的规定，可在下列哪一部中国民用航空规章（CCAR）中找到？ Ａ、CCAR21 Ｂ、CCAR39 Ｃ、CCAR45 Ｄ、CCAR25 Ｃ 6. 适航指令是用于： Ａ、提供临时的维修程序Ｂ、阐述航空人员的权限Ｃ、提供建议的维修程序Ｄ、排除不安全因素Ｄ 7. 对维修人员实施管理的是哪一部中国民用航空规章？ Ａ、CCAR23部Ｂ、CCAR25部Ｃ、CCAR39部Ｄ、CCAR66部Ｄ 8. 对飞机和动力装置维修执照申请人的要求包括在下列哪一部CCAR中？ Ａ、CCAR25 Ｂ、CCAR45 Ｃ、CCAR66 Ｄ、CCAR145 Ｃ 9. 中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查? Ａ、CCAR45部Ｂ、CCAR145部Ｃ、CCAR66部Ｄ、CCAR39部Ｂ 10. 铝合金的固溶热处理与退火相比 Ａ、两者加热温度相同，只是冷却方式不同Ｂ、两者加热温度不同，其中退火的加热温度较低 Ｃ、两者加热温度不同，其中退火的加热温度较高Ｄ、两者加热温度相同，只是保温时间不同Ｂ 11. 下列关于软管的说法哪一个是不正确的？ Ａ、异丁橡胶管适用于磷酸盐脂基液压油，但不适用于石油产品 Ｂ、丁腈橡胶管适用于石油产品，但不适用于磷酸盐脂基液压油 Ｃ、聚四氟乙烯软管可适用各种液压油Ｄ、氯丁橡胶管适用于芳香族汽油Ｄ 12. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是： Ａ、中国民用航空总局Ｂ、全国人民代表大会Ｃ、国务院Ｄ、全国人民代表大会常委会Ｃ 13. 适航性所指的对象是： Ａ、民用航空器Ｂ、民用航空人员Ｃ、民用航空器有关的组织机构Ｄ、军用航空器和民用航空器Ａ 14. 我国民用航空器的国籍标志是： 15. 适航证的有效期为： Ａ、自颁发或重新签发之日起１年有效Ｂ、自颁发或重新签发之日起２年内有效 Ｃ、自颁发或重新签发之日起，至下一年度12月31日 Ｄ、自颁发或重新签发之日起，至本年度12月31日内有效Ｃ 16. 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须携带什么证件？ Ａ、国籍登记证Ｂ、国籍登记证和适航证Ｃ、适航证Ｄ、国籍登记证、适航证、无线电电台执照Ｄ 17. 持续适航管理工作三要素是指： Ａ、维修机构、维修人员、民用航空器Ｂ、适航部门、设计部门、航空器营运人 Ｃ、设计部门、生产制造部门、航空器营运人Ｄ、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统Ａ 18. 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？ Ａ、适航部门Ｂ、航空器设计部门Ｃ、航空器营运人Ｄ、制造单位Ｃ 19. 维修人员执照包括哪两个部分？ Ａ、维修人员执照和检验人员执照Ｂ、基础部分和机型（或专业）部分 Ｃ、Ｉ级维修部分和II级维修部分Ｄ、机体部分和发动机部分Ｂ 20. 适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照？ Ａ、直接从事民用航空器维修的人员Ｂ、检验人员和维修管理人员 Ｃ、放行人员、检验人员Ｄ、放行人员、检验人员、维修管理人员Ｃ 21. 我国适航信息网分为几级？ Ａ、１级Ｂ、２级Ｃ、３级Ｄ、４级Ｃ
机务员考试试题汇总
理论练习题： 1、目前移动通信系统中话音编码大致可以分成两大类，即波形编码和 编码 2、移动通信的工作方式有：方式、半双工方式和方式。 3、话务量的表达公式为：（Erl）。 4、GSM900的上下行频段分别是、935MHZ-960MHZ ，射频带宽为， 双工间隔为 MHZ，共分为个信道。 5、GSM系统中、信道是指某载频上的一个，每载频有其个信道。 6、自由空间的传播损耗Lbs= 。 7、移动业务信道主要传输话音和。 8、移动通信中由于业务区域的宽度已经确定，所以不能通过压缩水平面的波束宽度来提高天线增益，只能通信变窄垂直面的来提高天线增益。 9、无线子系统的物理信道支撑逻辑信道，以GSM系统为例，逻辑信道可分为业务信道 和控制信道两大类。 10、DCS1800M的上下行频段分别是1710MHZ-1785MH Z 、 双工间隔为 MHZ、信道序号为。 11、电池均充电压为、浮充电压为、充电限流值 = 。 12、移动GSM基地台主要有2个接口，一个是面向的Um接口，另一个是面向基站控制器BSC的接口 13、多径衰落是由于接收信号由和叠加而成，各信号到达接收点时幅度和相位都不一样，使接收信号电平起伏不定。 14、交直流保护地线的颜色是色。 15、三相交流电缺少一相或两相称为。三相交流电缺少一相时，交流配电箱面板亮个灯 16、基站主设备供电接在下电输出端，光端机应接在输出端 17、开关电源市电I接市电，市电II接。 18、电池均充电压为56.4V、浮充电压为（）、充电限流值= （）。 19、GPRS若使用8个时隙，数据速率最高可达（）。 20、WCDMA网络单元可分为（）和CN两部分。
飞行签派员实践考试大纲
行
JEPPESEN亢图：VOR/DME^资料描述MORA MAA MEA 边界、限制区域等 生效日期比例尺 5 航线图符号的识别 5 什么叫RVSMi前哪些区域实行RVSM运行 5 RVSM^行对飞机设备要求有哪些 5 什么叫ETOPS运行ETOPS运行时间上分为哪些种类 5 什么叫RNP南中国海实施RNP有何特点 5 什么是区域导航区域导航运行对编制FPL电报 有什么要求 5 仪表着陆系统包括哪些设备 5 简述公司签派工作有哪些方面需要有应急计划 5 简述5中机载导航设备 5 简述在应急情况下的签派工作 5 对申请人进行公司总运行手册内容的考核2. 5 对申请人进行CCAR65R内容的考核2. 5 对申请人进行CCAR121R内容的考核2. 5 对申请人进行公司运行规范内容的考核2. 5 公司有哪些和签派有关的手册2. 5 机场平面图和停机位图的阅读2. 5 标准仪表离场图的阅读 2 . 5 区域图的阅读 2 . 5 空中交通管制空域的划分和航线结构的知识 2 . 5 空中交通管制间隔标准和流量控制知识 2 . 5 什么是新机长新机长的着陆标准是怎样规定的 2 . 5 机场细则的阅读 2 . 5 何时需要选择起飞备降机场起飞备降机场的选择标准 是怎样的 2 . 5 签派员和机长的放行决定不一致时该如何处理 2 . 5 简述公司基地所在地机场有哪些通讯导航设备 2 . 5 什么时候需要更改签派放行 2 . 5 什么时候需要重新签派放行 2 . 5 更改签派放行和重新签派放行后签派员应如何操作 2 . 5 举例写一份公司常用航路的FPL 2 . 5 如何选择备降机场 2 . 5 航班在空中改航，签派员应该如何操作 2 . 5 签派向管制部门提交FPL和机组准备飞行前资料有何规定2 . 5 手册、工具书 指南5分选择2题 管制程序机场、机组和公司程序10分选择4题 航 路、改航路 和提交飞行计划等文 件5分选择2题
民航法期末考试试题答案
《民用航空法》期末考试题（闭卷）（总分100） 班级学号姓名成绩________ （注意事项：时间90分钟，请将答案填写在答题卷中。） 一、名词解释（每道5分，共25分） 1、民用航空法：主要是调整民用航空活动所产生的社会关系的法律；是关于航空器及其运行的法律规则的总合；是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。 2、航空器：是指可以从空气的反作用，但不是从空气对地球表面的反作用，而在大气中取得支撑力任何机器。 3、通用航空：是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。 4、领空：是指隶属于国家主权的国家的领陆和领水之上的空气空间。 5、空中交通规则，又称空中规则、飞行规则，是维持空中交通秩序，保护飞行安全的重要机制。一般包括飞行规则、目视飞行规则和仪表飞行规则。 二、单项选择题（每道2分，共30分） 1、《中华人民共和国民用航空法》自( B)起施行 A 、1996 年1 月1 日 B 、 1996 年3 月1 日 C、1997 年1 月1 日 D、 1997年3 月1 日 2、民用航空器必须具有民航总局颁发的(A )方可飞行 A 、适航证 B 、经营许可证 C、机场使用许可证 D、型号合格证 3、民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：（A） A、航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 B、航空器、发动机、螺旋桨 C、航空器、发动机 D、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 4、依我国《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律？( C) A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律 C、民用航空器国籍登记国法律 D.、受理案件的法院所在地国法律
签派实践考试之实践试题-飞行计划
飞行计划制作实例
【可获取到的天气信息】 航线(ROUTE)：武汉-北京查询时间(GMT): 2017-07-11 23:39 机场气象(The Airports Meteorological): [ SA ] METAR ZHHH 111500Z 04006MPS CA VOK 28/24 Q1007 NOSIG= [ FC ] TAF ZHHH 111308Z 111524 06004MPS 5000 BR SCT020 TX27/15Z TN25/22Z= [ FT ] TAF ZHHH 111418Z 111818 07005MPS 5000 BR NSC TX34/07Z TN26/22Z= [ SA ] METAR ZBAA 111530Z 14002MPS CA VOK 29/24 Q1001 NOSIG= [ FC ] TAF ZBAA 111320Z 111524 18004MPS 6000 NSC TX26/15Z TN22/21Z= [ FT ] TAF ZBAA 111520Z 111818 18004MPS 6000 NSC TX36/07Z TN22/21Z= 备降机场实况(The Alternate Airports Report)： [ SA ] METAR ZBHH 111500Z 05003MPS 360V090 CA VOK 24/14 Q1007 NOSIG= [ SA ] METAR ZBOW 111500Z 11003MPS CA VOK 27/15 Q1006 NOSIG= [ SA ] METAR ZBSJ 111500Z 21003MPS 180V240 5000-TSRA FEW020CB BKN050 27/17 Q1003 NOSIG= [ SA ] METAR ZBTJ 111530Z 25004MPS 230V290 CA VOK 33/19 Q1001 NOSIG=
机务维修人员试题库
机务维修人员试题库// 目录 第一章《安全生产法》试题 (1) 第二章《安全手册》试题 (6) 第三章《保留故障》试题 (9) 第四章《地面安全》试题 (10) 第五章《法规》试题 (14) 第六章《人为因素》试题 (22) 第一章《安全生产法》试题 一、是非题 1、劳动保护监察是一种国家监察。（） 答案：（√） 2、根据《安全生产法》规定从业人员在作业过程中，应当服从管理，所以对违章指挥仍要服从。（） 答案：（×）（从业人员应当服从的是正当、合理的管理，对违章指挥，从业人员有权拒绝。） 3、燃烧必须具备的三个条件是可燃物、助燃物、氧气。（） 答案：（×）（氧气是助燃物，第三个条件应为火种） 4、特种作业人员经过培训，如考核不合格，可在两个月内进行补考，补考仍不及格，可在一个月内再进行补考。（）答案：（×）（应重新进行培训，培训后重新考核） 5、从事两种特种作业的人员，只要参加其中一种的特种作业培训与考核，即可上岗操作两种特种作业。（） 答案：（×）（应要参加两种特种作业的培训和考核） 6、消防工作方针是“预防为主，防消结合”。（） 答案：（√） 7、氧气瓶和乙炔瓶工作间距不应少于5米。（） 答案：（√） 8、国家标准规定的安全色有红、蓝、黄、绿四种颜色。（） 答案：（√） 9、《危险化学品安全管理条例》所称危险化学品是指11类危险物品。（）答案：（×）（7类） 10、安全生产管理，坚持安全第一，预防为主的方针。（） 答案：（√） 11、国家实行生产安全事故责任追究制度。（） 答案：（√） 12、生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作负领导责任。（） 答案：（×）（全面负责） 13、危险化学品专用仓库的储存设备和安全设备应当定期检查。（） 答案：（×）（应为检测） 二、单选题 14、一个完整的应急预案包括的文件体系是：( ) E A．总预案 B．程序文件 C．说明书 D．记录表 E.全包括 15、安全信息的类型可分为：( ) A （1）一次信息（2）二次信息（3）三次信息（4）四次信息 A、1和2 B、2和3 C、1和3 D、1、2、3、4
民航气象执照考试必会58道问答题资料
问答题 1、符合哪些条件时应当编报CA VOK？ （1）当主导能见度≥10千米； （2）无1500m以下或最高的最低飞行扇区（两者取其大）以下的云、无任何高度的Cb或Tcu；（3）无重要天气现象（4678天气现象表） 2、只针对什么天气现象报告强度？ （1）除冰针外的降水 （2）阵性降水 （3）沙暴或尘暴（仅中等强度或以上报告） 3、描述在METARA/SPECI中跑道视程分段编报的规定。 1)当跑道视程〈50m时，编报M0050 2)当跑道视程≥50m且〈400m时按照25m为增量编报； 3)当跑道视程≥400m且≤800m时按照50m为增量编报； 4)当跑道视程〉800m且≤2000m时按照100m为增量编报； 5)当跑道视程〉2000m时编标P2000； 6)当任何观测值不符合所使用的报告等级时，应向下取最接近的一级 4、人工观测顺序如何？ 先室外后室内，先目测后器测，最高、最低温度在每日最后一次观测完干球、湿球（毛发表）后观测并进行调整。 5、哪些天气现象可编报REW’W’？ 1)中或大的降水； 2)冻降水； 3)雷暴； 4)沙暴或尘暴； 5)吹雪包括雪暴（高吹雪）； 6)龙卷风； 7)火山灰； 6、Ⅰ类运行? 精密进近和着陆最低标准的决断高不低于60m，能见度不低于800m或跑道视程不小于550m。 7、Ⅱ类运行？ 精密进近和着陆最低标准的决断高低于60m，但不低于30m，跑道视程不小于350m。 8、形成雷暴的必要条件是什么？ 1）大气中存在大量不稳定的能量，具有强烈的垂直运动；
2）大气中存在充沛的水汽； 3）大气中存在能促使空气上升达到自由对流高度以上的冲击力； 9、如何判定雪、雨夹雪的强度？ 1）主导能见度≥1000m时为小或弱的； 2）主导能见度〈1000且≥500m为中常的； 3）主导能见度〈500m时为大或强的； 10、在METAR/SPECI中，主导能见度应按照什么增量等级来报告？ 1)当主导能见度＜800m时，以50m为增量等级报告； 2)当主导能见度≥800m且＜5000m时，以100m为增量等级报告； 3)当主导能见度≥5000m且＜10000m时，以1000m为增量等级报告； 4)当主导能见度≥10000m时，报告“9999”（但适用于“CA VOK”的条件时除外）； 5)当任何观测住不符合所使用的报告等级时。应向下取最接近的一级。 11、什么是对飞行有重要影响的云？ 在1500m或者最高的最低飞行扇区（两者取其大）高度以下的云或者任何高度的Cb或者Tcu。 12、什么时候在观测记录簿记录BR、IC、FU、HZ、DU和SA(DRSA除外)?什么时候才在METAR 或者SPECI报中编报这些天气现象？ IC、FU、HZ、DU是能见度〈10000m时记录，BR、SA是当1000m≤能见度〈10000m时，记录；编报是IC、FU、HZ、DU是能见度〈5000m时编报，BR、SA是当1000m≤能见度≤5000m时编报。 13、METAR/SPECI中符合哪些规定时应当编报为VRB？ 1)当60°≤风向变化〈180°，且风速〈2m/秒时，风向必须以VRB来报告； 2)当风向变化≥180°时，风向必须以VRB来报告； 13、在METAR/SPECI中，何时开始报告跑道视程？ 当主导能见度或正在使用跑道接地地带的跑道视程小于1500m时才报告跑道视程。 14、现在天气组最多可报几组？ 最多可报三组 15、观测到直径11mm的冰雹时如何处理？ 应当测量冰雹的最大重量，以克为单位，取整数后用文字说明记入纪要栏； 16、那些天气现象须在能见度降到5000m或以下时才报告？ IC、FU、HZ、DU、BR、SA(编报BR、SA时能见度必须在1000m~5000m之间)； 17、在METAR/SPECI中，何时编报NSC？ 如1500m以下或者最高的最低飞行扇区高度（两者取其大）以下无云，没有Cb和Tcu，也没有垂直能见度限制，而简语“CA VOK”又不适用，使用简语“NSC”代替云组编报；
民用航空器维修人员执照考试电工基础题库
惯性熔断器靠什么惯性熔断？ 转差率的正确公式，注意定子是NS表示的，别搞错了 一条串联电路电感L=3H，L=6H互感M=1H总电感多少？ 磁导率及磁阻的关系 RC ，RL，RCL电路特性 良导体的排序？银铜……. 在理想条件下，电动势及电压的关系……..反向 石英沙灭弧的原理…….冷却 金属膜电容器的特点 电容器的串并联计算 同名端串联，问I变大还是减小 交流电的周期计算题是400 HZ，答案2.5MS 三角波的有效直是多少？ RCL串联，问电感及电容的关系 P148页滤波表要记住 变压器初级和次级电压相接近，则公共电流：A 增大 B 较小 C.不变 B 电池：负极被腐蚀而无法恢复 电池串并联：既可以提高电压也可以提高电流 绕线电阻定义：用高阻合金线绕在绝缘骨架上制成 金属膜电阻优点：精度高，稳定性好体积小噪声低 一个电阻增加3欧，电流变为原来的4/5，求原来的电阻值12欧 负载Y型连接，问线电压和相电压的关系U=根号3U相. 极化继电器的磁通？是-----------产生极化磁通答案永久磁铁 磁锁型继电器：吸合状态的保持依靠永久磁铁的作用 滤波电路适用于？抑制或衰减某些频率的信号 直流启动发电机第四级是什么 冷导体是正温度系数还是负温度系数 惠斯通电路的计算 基尔霍夫电流定律及基尔霍夫电压定律的计算 分相式电动机特点 i1=20sin(100t+45),i2=10sin(200t-30),问i1和i2叠加后是什么波形。非正弦波 变压器铁芯材料采用叠片式结构是为了什么？切断涡流通路 发电机电压公式E=Ce‘’‘ 分相式电动机起动绕组的特点？高电阻、低电抗 功率单位: 有效功率W,视在功率：Var 好几道题，算视在功率的。一定要注意单位V.A，答案中有两个数据是完全一样的，但是单位有差别。我就答错了唉！就差一分没过 变压器及电机，相位考的有点难，好多书上都没找到原话，靠自己去分析，要把图理解了才答的起 1.电压的定义 2.电动势的定义 3.电子流及电流的区别 4.导体阻力的排列顺序
规章1CCAR12R2对飞行签派员的要求是什么答第
一、规章 1、CCAR121-R2对飞行签派员的要求是什么？ 答：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于 2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。 (b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异阿时，应当接受该飞机的差异训练。 (c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。 (d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一
个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。 (e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 2、CCAR65-R2对申请执照的签派员要求是什么？ 答：（a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。 （b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求（200小时的运行熟悉）。 （c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求： （1）年满23周岁； （2）具有大学专科（含）以上学历； （3）能够读、说、写并且理解汉语； （4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试； （5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。 3、航空承运人为什么要雇佣签派员？ 答：第121.103条飞行签派中心合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。 第121.395条飞行签派员实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。 第121.531条国内、国际定期载客运行的运行控制责任
机务考试 CCAR-121
维修管理人员资格证书培训模块5试题（选择题） 1. 维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其( )和对运行管理要求的( )而进行的管理. A.可靠性，符合性. B.持续适航性，符合性. C.可靠性，一致性. D.可维修性，一致性. 答案:B 2. 维修工程管理的范围一般包括( ) A.制定维修计划. B.维修质量管理. C.人员培训. D.其余全部. 答案: D 3. 民航当局一般通过对航空器进行( )检查来确认维修工程管理责任的落实. A.适航性. B.符合性. C.年度. D.内部 答案: A 4. 以下不属于商业非运输运营(取酬或出租)运营范围的飞行任务是( ) 农林喷洒作业飞行. 旋翼机外挂载荷作业飞行. 定期载客飞行. 空中游览飞行. 答案: C. 5. 根据CCAR121部的规定, 不定期载客运输飞行应使用载客座位数超过30座或者最大商载超过( )千克的多发飞机. A.3400. B.5700. C.12500. D.7000. 答案: A 6. 维修方案的基本内容包括( ). A.结构检查或者机体翻修. B.航空器非计划检查和维修工作. C.航空器计划检查和维修工作. D.其余全部. 答案: D. 7. 航空运营人应当建立完善的( )管理系统，以监督维修工作的实施，发现问题并及时提出改正要求. A.生产 B.质量 C.工程 D.培训. 答案. B
8. 以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是( ). A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人 的维修方案中. B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须 进行时间转换. C.有寿命的部件也必须进行转换. D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取 消. 答案: C. 9.以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是( ). A.由飞行小时控制的项目，5000飞行小时(含)以内的维修间隔，最多可偏离500飞行小时. B.由日历时限控制的项目，1年(含)以内的维修间隔，最多可偏离10%和1个月中的大者. C.由起落/循环控制的项目，500起落/循环以上的维修间隔，最多可偏离10%和50个起落中的小者. D.由日历时限控制的项目，3年以上的维修间隔，最多可偏离10%. 答案: C 10. 航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，要在其计划投入运营前至少( )天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准. A.90. B.30. C.60. D.120. 答案: A. 11. 以下关于MRBR中错误的是( ). A.MRBR是由制造国当局制定和批准的. B.MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求. C.MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求. D.MRBR给出了系统，结构，区域和独立的未装机发动机的维修要求. 答案: D 12. MSG-3的逻辑分析方法包括: A.飞机系统/动力装置的逻辑分析法 B.飞机结构检查逻辑分析法 C.区域目视检查项目的确定方法 D.其余全部 答案: D. 13. MPD的主要内容不包括( ). A.飞机尺寸. B.附件修理大纲. C.结构检查大纲. D.CPCP 答案: B. 14. 以下关于MSG-2和MSG-3主要区别的叙述中错误的是( ). A.制定时间不同，MSG-2是1980年以前设计，生产的航空器. B.逻辑分析方法不同. C.MSG-3中加入了目视检查内容. D.MSG-2的分析结果是三种维修方式，MSG-3的分析结果是具体的维修工作.
民航货运员初级理论考核试题及答案
民航货运员初级理论考核试题及答案 （100分，时间90分钟） 姓名：部门： 一.填空题（40分，每小题2分） 1.公共航空运输企业是指以营利为目的,使用民用航空器 运送旅客,行李,邮件和货物的企业法人. 2.设立公共航空运输企业应当向国务院民用航空主管部 门申请领取经营许可证,并依法办理工商登记. 3.设立公共航空运输企业应当有符合国家规定的适应保 证飞机安全要求的民用航空器. 4.设立公共航空运输企业应当有必需的依法取得执照的 航空人员. 5.设立公共航空运输企业应当有不少于国务院规定的最 低限额的注册资本. 6.公共航空运输企业的组织形式,组织机构适用公司法的 规定. 7.旅客运输航班延误的,应当在机场内及时报告有关部门. 8.公共航空运输企业申请经营定期航班运输的航线,暂停, 终止经营航线,应当报经国务院民用航空主管部门批准. 9.公共航空运输企业经营航班运输,应当公布班期时刻. 10.公共航空运输企业不得运输法律,行政法规规定的禁运 物品.
11.公共航空运输企业未经国务院民用航空主管部门批准, 不得运输作战军火,作战物资. 12.禁止旅客随身携带法律,行政法规规定的禁运物品乘坐 民用航空器. 13.禁止以非危险品品名托运危险品. 14.危险品品名由国务院民用航空主管部门规定并公布. 15.公共航空运输企业应当投保第三人责任险. 16.托运人的指示不能执行时,承运人应当立即通知托运 人. 17.除另有约定外,承运人应当在货物到达后立即通知收货 人. 18.承运人承认货物已经遗失,或货物在应当到达之日起七 日后仍未到达的,收货人有权向承运人行使航空货物运输合同所赋予的权利. 19.除法律,行政法规另有规定外,承运人没有对前款规定 的资料或者文件进行检查的义务. 20.旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭,遗失或者损坏 完全是由于行李本身的自然属性,质量或者缺陷造成的,承运人不承担责任. 二.单选题: (25分，每小题1分) 1.航空运输的有效期为(B)年. A.1 B.2 C.3 D.4
民航VHF短波RGS部分执照考试复习题(技能)
技能考试 一、VHF部分 1、甚高频设备的一般维修需要做到哪些内容？ 参考答案：设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，做到： （1）设备发生故障后，台站领导应立即组织台站技术人员，分析故障发生的原因，尽快恢复使用。 （2）对本台站无力修复的设备或部件，应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门。 （3）详细记录故障现象和修理情况。 2、甚高频设备的送修需要做到哪些内容？ 参考答案：送修是指将故障的设备和部件送原生产厂家或其他有维修能力的部门的修理，做到： （1）按规定填写送修申请单，尤其要写明设备的型号和故障现象。 （2）保修期内的送修件应按合同规定的送修程序办理。 （3）保修期外的送修件应按原合同约定签订送修合同。 3、甚高频电台对调频广播电台[发射功率1KW（含）以下]信号源最小防护间距；甚高频电台对电气化铁路最小防护间距；甚高频电台对二级及以上公路最小防护间距；甚高频电台对110-220KV高压输电线最小防护间距，分别为多少米？ 参考答案：分别为1000米，300米、300米、200米 4、航路甚高频和终端区甚高频设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间不能超过多少？ 参考答案：航路时限1分钟,终端区时限为30秒。 5、滤波器调试的重要指标有哪些？数值范围是什么？列举3项即可 参考答案：频率范围为118—138MHZ，3dB带宽应不小于0.2%，插入损耗不大于1.5dB、反向功率损耗应不大于20 dB、阻带衰减应不小于15dB（中心频率±500KHZ）。 6、如何用手持式频谱仪FSH3调整滤波器频率？
7、如何用手持式频谱仪FSH3测量天线的驻波比？ 8、如何用综测仪CMS54测量接收机的灵敏度？ 参考答案： （1）关闭收信机静噪控制； （2）按SET RF键，输入接收频率； （3）按RF LEF键，输入载波电平为1μV（-107dBm）； （4）按AF1键，输入音频信号频率为1KHz； （5）按MOD1键，输入调制为30%； （6）调节收信机线路输出line P/B out电平达到0 dBm，观察屏幕AF LEF 显示区的测量数据； （7）按S/N键，输入10dB，这时仪器进入灵敏度自动测量程序； （8）屏幕提示行给出“Search ended normally”（测试正常结束），此时RF LEF，即为收信机灵敏度。 9、VHF天线共用系统一般由哪些部分组成？ 参考答案：①功分器；②隔离器；③假负载；④滤波器；⑤主备机天线切换继电器；⑥收发信机；⑦天线和馈线；⑧耦合器。 10、列举3项VHF发信机的主要调试参数。 参考答案：①频率误差；②载波输出功率；③调制灵敏度；④谐波失真系数；⑤调制度等。 11、列举3项VHF收信机的主要调试参数。 参考答案：①接收灵敏度；②音频谐波失真；③静噪门限等；④音频输出电平。 12、日常维护中调测天线或射频电缆的驻波比(VSWR)可以使用何种仪器？ 参考答案：通过式功率计，或频谱仪（如FSH3）。 13、在甚高频共用系统中设置了一个频率132.250MHz，则实测频率应在什么范围内才能符合要求？ 参考答案：误差265Hz，或回答在132.249735和132.250265 之间。 14、塔台、进近和区调的发射功率设置分别不得超过多少？ 参考答案：塔台40dBm（10W），进近44 dBm（25W），区调47 dBm（50W）
机务执照考试-ME专业技能考题库
ME 1 180 ME 1-1 90 2.1/2.2/2.3/ 3.1/3.2/3.3/9.2/12.3/1 4.1/16.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1 , ; AMM IPC ME 1-2 45 1.1/ 2.2/ 3.1/3.2/3.3/3.5/9.2 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. AMM
ME 1-3 45 4.3 4.4 7.1 7.2 1 2 L C R 3 4 LCR 1 SWPM ME 2 180 ME 2-1 50 1.1/ 2.1/2.2/2.3/ 3.1/3.3/1 4.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 2 , , 1. AMM IPC
ME 2-2 90 1.1/ 2.2/ 3.1/3.2/3.3/3.4/3.5/10.1/11.1/11.2/11.3 1. SRM 2. 3. SRM51-40 4. SRM51-40 5. 1. 2. 3. 4. 5. 1. CLAD 2024-T3 0.040 1.0mm /0.063(1.6mm) 2. MS20426AD4-5/MS20470AD4-5 3. SRM AMM ME 2-3 40 6.1; 6.2; 6.3; 6.4; 6.10; 6.12 1 SWPM WDM 2 3 4 5 / 6 SWPM
ME 3 180 ME 3-1 60 1.1/ 2.1/2.2/2.3/ 3.1/3.2/3.3/9.2/16.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 3 , AMM IPC ME 3-2 60 1.1/ 2.2/ 3.1/3.2/3.3/3.4/3.5/13.1/13.2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5.
飞行签派员训练手册
中国国际航空公司 飞行签派员训练手册 二〇〇三年四月
目录 第一章概述 (1) 第一节总则 (1) 第二节飞行签派人员技术等级的取得和聘任 (5) 第二章飞行签派员训练大纲 (11) 第一节概述 (11) 第二节训练设施、器材、教材和人员 (14) 第三节新雇员训练 (19) 第四节转机型（或差异）训练 (38) 第五节定期复训 (46) 第六节重获资格训练 (50) 第七节飞行签派理论教员训练 (53) 第八节飞行签派检查员训练 (55) 附件一：飞行签派员技术档案说明 (56) 附件二：飞行签派员技术档案表格式样 (58)
第一章概述 第一节总则 1. 制定依据 依据中国民用航空规章《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（以下简称CCAR-121 FS部）的规定，结合公司运行的实际情况编写本手册。 2. 适用范围 适用于公司对从事或申请从事飞行签派工作的飞行签派员取得初始签派资格和持续保持签派资格所进行的训练及内部审定与管理。 适用于公司飞行签派人员进行技术等级训练、评审和管理。 3. 管理责任 公司运行控制中心航务业务培训项目负责全公司的训练标准训练计划的制定和训练记录的总体管理。 公司培训部和运行控制中心负责培训计划的实施。 4. 术语和定义 组类：为方便飞行签派人员的训练管理，根据飞机动力装置的区别对飞机划分的种类，将飞机分为两个组类：组类I，以螺旋桨驱动的飞机，包括以活塞式发动机为动力和以涡轮螺
旋桨发动机为动力的飞机；组类II，以涡轮喷气发动机为动力的飞机。 训练类别：根据接受训练的人和训练目的进行训练分类。适用于飞行签派员的五个训练类别：新雇员训练、初始训练、转机型训练、定期复训、重获资格训练。每种训练类别包含一种（含）以上课程。 新雇员训练：是指公司新雇佣的人员，或已雇佣但没有在飞行签派员工作岗位上工作过的人员，在进入飞行签派员工作岗位之前所需进行的训练。新雇员训练包括基础理论教育和针对特定机型和岗位的训练。 初始训练：是指从未获得相同组类不同型别飞机的签派资格，通过初始训练获得所训练机型飞机的签派资格的训练，包括机型和与该组类运行有关的基础知识训练。 （注：本公司初始机型资格为B737-300和A320机型的签派资格。） 转机型训练：曾在相同组类不同型别飞机的相同职务上经审定合格并服务过的飞行签派员需要进行的机型训练。 差异训练：对于已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的飞行签派员，当局方认为其使用的同型别飞机与原飞机在性能、设备或操作程序等方面存在差异，需要进行补充性训练时应当完成的训练。 定期复训：是指已取得资格的飞行签派员，为了保持其资格和技术熟练水平，在规定的期限内按规定的内容所进行的训练。