铁路电力集中修作业标准
铁路电力集中修作业标准
1、范围
本标准规定了电力集中修作业的作业项目、组织规模、维修内容及质量标准、工作流程。
本标准适用于在铁路管内以集中修方式开展的段级和车间级电力作业。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《铁路电力管理规则》
《铁路电力安全工作规程》
《高速铁路电力管理规则》
《铁路电力安全工作规程补充规定》
《普速铁路行车组织规则》
《高速铁路行车组织细则》
3、总体原则和指导思想
总体原则是保证设备质量、降低作业风险、提高检修效率，实现作业时间（天窗）、人员、机具、本资源利用最大化。
指导思想是以段级集中修保设备基本质量，以车间级集中修保重点设备周期修和设备集中消缺，以工区日常巡检、应急处置和动态检测保设备状态，最大限度减少和控制工区小而广作业，从源头上控制设备检修质量和作业安全风险。
4、作业项目
4.1段级集中修分为电力设备标准化整治和电力设备集中整治。
4.2车间级集中修分为电力设备专项整治、电力设备的周期检修和电力设备缺陷整治。
5、集中修组织规模
5.1段级集中修规模
段级集中修由供（工）电段组织，每年至少安排一次段级集中修。段级集中修由主管副段长担任总负责人，设备管辖车间主任（副主任）担任现场工作领导人。原则上作业人员不少于40人、汽车不少于4辆（根据乘坐人员和材料运输需求确定）。
5.2车间级集中修规模
车间级集中修由供电车间组织，由车间主管主任（副主任）
或技术员担任负责人，作业人员不少于15人、汽车不少于2辆。作业时间根据工作量按月或季度安排。
5.3电力集中修工作量
5.3.1每年段级集中修整治10kV及以上电力线路数量不得少于设备总数的20%，6年全覆盖一次管内高压线路的集中整治，
其中电力设备标准化整治不少于段级集中修总数的20%。
5.3.2车间级集中修工作量由段技术科根据每年秋季鉴定质
量评价情况进行安排，纳入次年年度检修计划，重点为低压线路
和设备整治，6年全覆盖一次低压线路和设备的集中整治。
5.4集中修作业期间的应急处置规定
开展段级和车间级集中修期间，各电力工区留守人员必须满
足值班和应急抢修需求，在施工组织中要结合人员变化完善集中
修期间的应急抢修预案。
6、设备维修内容及质量标准
6.1电力设备标准化整治包括段自行安排的设备标准建设和
集团公司安标线建设，主要内容和建设标准以《局集团公司电力
设备标准化建设标准》和集团公司批复的安标线建设项目为准。
整治后的设备质量应达到优良，设备履历台账和图纸应同步
修订。
6.2电力设备集中整治主要以设备消缺为主。
6.2.1架空线路主要进行锈蚀金属构件防腐刷漆，整治线路
标识标志、通道侵界、安全距离、杆塔基础、金属构件受力变形
超标、安装工艺等缺陷；更换淘汰零部件或有隐患零部件，更换
高低压熔丝和熔管（芯）；同时对高压断路器、负荷开关、隔离
开关、避雷器等高压设备进行试验检测。
6.2.2电缆线路主要整治标识标志和挂牌、通道侵界，桥上
电缆槽加固和破损锈蚀部件更换；隧道电缆、支架固定电缆和钢
索悬挂电缆侵界整治，保护管封堵、更换锈蚀和受力变形超标的
金属部件，更换淘汰零部件或有隐患零部件；高压电缆绝缘测试。
6.2.3箱变、远动间、中继站、车间变电所主要进行低压空
气开关定值核定，整治箱变和房屋基础积水，保证电气通风，完
善管口封堵，清洁周边环境及道路、室内卫生；补齐设备标识标
志（回路名称），检测设备绝缘和电气连接（是否有放电、发热、异响、异味等），检查指示仪表和远程监控（电流、电压、气压
和远动系统及温度、湿度、开门等报警）；整治变压器、远动装置、负荷开关等设备及其安装工艺等缺陷；更换淘汰零部件或有
隐患零部件；高压断路器、负荷开关、隔离开关、避雷器等高压
设备试验检测、远动装置及通道试验检测。
6.2.4各类报废、停用的电力线路及设备撤除。
6.2.5整治后设备质量必须达到合格、优良率不低于60%，
设备履历台账和图纸应同步修订。
6.3电力设备专项整治以总公司、集团公司和供（工）电段
安排的专项整治项目和内容为准。整治项目设备质量应达到优良，设备履历台账和图纸应同步修订。
6.4电力重点设备的周期检修是对线路隔离开关、负荷开关、断路器、跌落式熔断器、避雷器和变压器等关键电力设备进行定
期保养、检测和消缺。周期检修后设备质量必须达到合格。
6.5电力设备缺陷集中整治主要是按月或季度集中整治车间
和工区日常检查发现的设备缺陷、上级检查反馈的设备缺陷，以
及其他渠道收集的设备缺陷。整治后设备质量必须达到合格。
6.6要求凡是经过段级集中修的设备，在6年以内不进行较
大规模的维修仍能满足安全运行的要求。
7、电力集中修标准化工作流程
7.1计划编制
7.1.1供（工）电段在电力设备年度检修计划中明确段级集
中修和车间级集中修项目、工作量和实施时间（缺陷集中整治除外），同时编制电力段级集中修方案，于上年12月底前上报供电
处审批后实施。
7.1.2车间级集中修由段技术科根据年度检修计划、供电车间提报缺陷集中整治申请和其他相关工作安排，以月度生产计划的形式向各供电车间下发集中修计划。
7.1.3车间级集中修应先完修前调查，根据修前调查编制提报施工方案，待审批后再提报集中修实施建议计划，同时提报材料计划和费用计划。整个流程应编入段月度生产计划。
7.2立组织机构
7.2.1段立以主管副段长为组长，段技术科、安全科、教育科、材料科、办公室、劳人科、财计科、设备科和相关车间等部门负责人为组员的电力段级集中修领导小组，负责段级集中修施工的组织、安全、进度、质量、竣工验收、图纸履历修改等全过程管理和组织协调工作。每年1月份完，明确施工队作业人员数量和人员名单。
7.2.2供电车间立车间主管主任（副主任）组长，车间电力技术员、电力工区工长参加的车间电力集中修小组，负责车间管内集中修组织实施工作，同时根据集中修作业工作量确定作业人员和配合人员。
7.2.3组建段级集中修作业施工队
7.2.3.1队长：段技术科副科长（其中高铁部分由分管高铁的副科长担任队长，普铁部分由分管普铁的副科长担任队长）。
职责：统筹指挥集中修作业全过程，合理调配人员，负责工程质量、安全和进度控制，协调各项工作。
7.2.3.2副队长：集中修区段主管水电副主任。职责：担任施工负责人，负责集中修区段内具体日常施工管理工作，负责施工全过程管理，统筹安排人员、车辆，同时负责工程质量、安全和进度控制。
7.2.3.3施工队管理员：段技术科主管检修工程师、安全科监察、集中修区段车间技术员组。职责：负责各集中修区段的现场调查，施工方案制定，作业过程的安全质量卡控，提报施工计划，开具工作票、现场贯标、对标等日常管理工作。
7.2.4集中修各部门职责
7.2.4.1段技术科职责
负责组织段级电力集中修计划编制、现场调查和施工方案编制、技术交底和现场技术指导；负责组织施工计划和材料计划等计划提报和落实，按有关规定组织对设备及材料进行检查验收；指定专人担任段级集中修负责人，组织现场施工队按照批复作业计划开展作业，参加段级集中修开工评估检查，要求全过程跟班作业，负责作业质量和进度控制，参与安全检查和控制，按分工及时协调解决作业实施过程中的问题，定期组织集中修分析、查
找问题、制定措施及时纠偏；按规定组织集中修验收、遗漏缺陷
处理、竣工资料、履历台账图纸修订和总结工作。
7.2.4.2安全科
参与集中修施工方案编制，负责作业安全风险识别、评估、
分析，制定控制措施和应急措施；负责集中修开工前的评估检查；负责集中修施工安全协议签订；参加集中修作业全过程，负责检
查各项安全措施的落实，按分工及时协调解决作业过程中的问题，定期组织集中修作业安全分析、查找问题、制定安全风险措施并
限期整改。
7.2.4.3教育科
负责组织作业人员的安全业务培训和考试，对考核不合格的
进行补考；负责民工的安全培训和考试。
7.2.4.4材料科
负责按计划完段级集中修材料、机具的采购；配合完材料、
机具的验收工作；按规定时间完材料、机具的现场运送任务；负
责作业现场撤除设备、材料等的回收和处置工作。
7.2.4.5劳动人事科
负责按计划完段级集中修作业的人员组织抽调；按段相关规
定完善集中修奖励制度并组织实施。
7.2.4.6财务计划科
10、《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》(铁总建设〔2014〕280号)报告
铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法 （铁总建设〔2014〕280号） 现将《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》印发给你们，请认真贯彻执行。 第一章总则 第一条为深入推进铁路建设项目标准化管理工作，促进建设项目各项管理行为规范运作和管理体系持续改进，依据中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目。 第三条标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估，对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成
效进行的综合考评，包括建设项目标准化管理绩效考评、参建单位标准化管理绩效考评。 第四条标准化管理绩效考评应公平、公正、公开。 第二章建设项目标准化管理绩效考评第五条建设项目标准化管理绩效考评每年开展1次，考评期从项目开工开始至初步验收结束。 第六条总公司工管中心负责组织建设项目标准化管理 绩效考评工作，铁路局、铁路公司承担建设项目（含代建项目）标准化管理绩效自评工作。 第七条建设项目标准化管理绩效考评采用评分制，根据本办法附表考评标准进行打分或“一票否决”，建设项目标准化管理绩效考评结果分优秀、合格、不合格三个等级。考评得分在85分（含）以上为优秀，60分（含）～85分为合格，60分（不含）以下和发生“一票否决”事项的为不合格。 第八条建设项目标准化管理绩效考评内容主要包括管 理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分，合计100分。 （一）管理制度标准化（10分）：主要包括管理职责、管理策划和制度建设等管理内容。
（二）人员配备标准化（15分）：主要包括机构设置和人力资源管理方面内容。 （三）现场管理标准化（20分）：主要包括工作环境、基础设施、设备资源等管理内容，涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工作。 （四）过程控制标准化（35分）：主要包括开工阶段标准化管理、施组管理、设计管理、首件评估、作业标准化、试验及检验检测、问题处置、验收管理和达标活动开展情况等内容。 （五）综合管理成效（20分）：主要包括质量、安全、投资、工期、环保、稳定等管理目标实现情况。 具体考评标准详见附件。 第九条建设项目标准化管理绩效自评工作应在项目开 工后开展。铁路局、铁路公司的项目自评结果于考评年度次年1月底前报送总公司工管中心。工管中心根据日常检查情况对铁路局、铁路公司自评结果进行审查后，2月底形成建设项目标准化管理绩效考评初评结果。 第十条总公司工管中心会同建设部、计统部、鉴定中心、工程监督总站对建设项目标准化管理绩效考评初评结果进
铁路工程标准规范体系试卷201731
【试卷总题量: 13，总分: 100.00 大中小| 打印 | 关闭 |分】用户得分：70.0分，用时1039秒，通过字体： 一、单选题【本题型共5道题】 1.专用标准中涉及具体项目和针对现场建设过程中的有关设计、施工等专项标准，属于（）管理范畴。 A．住建部 B．建设部 C．企业 D．政府 用户答案：[A] 得分：0.00 2.没有国家标准和行业标准的，企业生产产品应当制定（）。 A．企业标准 B．综合标准 C．专用标准 D．地方标准 用户答案：[A] 得分：6.00 3.根据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国招投标法》等法律法规和国家工程建设归口管理部门住建部有关标准定额的政府职能，铁路工程造价标准实施分层次管理，办法规则、专业定额、费用标准、价格信息等由（）负责管理。 A．住建部 B．政府行业主管部门 C．建设部 D．铁路工程总公司
用户答案：[B] 得分：6.00 4.铁路噪声治理一般应用（）技术。 A．隔声墙 B．声屏障 C．拆除受影响范围内建筑 D．仪器设备检测 用户答案：[B] 得分：6.00 5.以下哪些属于通用标准（）。 A．铁路工程物理勘探规程 B．铁路桥梁钢结构设计规范 C．铁路钢桥制造规范 D．铁路电力施工技术指南 用户答案：[B] 得分：0.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.我国在十九世纪八十年代曾研制生产过早期的蒸汽机车。建立新中国后在二十世纪五十年代至六十年代开始研制并批量生产。 A．货运机车 B．蒸汽机车 C．内燃机车 D．电力机车 E．动车组
用户答案：[BCD] 得分：10.00 2.以下哪些属于勘察专业（）。 A．遥感技术 B．原位测试 C．卫星定位测量 D．室内试验 E．地理信息系统 用户答案：[BCD] 得分：0.00 3.（）是跨河、跨海修建隧道工程的重要手段。 A．沉埋法 B．钻爆法 C．盾构法 D．三台阶法 用户答案：[AC] 得分：10.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.中国铁路总公司负责管理建设项目；承担铁路安全生产主体责任。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：8.00 2.国内外目前已投入运营的动车组只有电动车组。
铁路工程架子队标准化管理(范本)
铁路工程标准化管理范本—架子队管理篇 目录 第一章总则---------------------------------------3 第二章架子队组成及人员配备情况-----------------------3 第三章劳动力资源管理------------------------------4 第四章架子队成本管理-------------------------------6 第五章架子队技术管理办法-----------------------------10 第六章物资设备管理---------------------------------31 第七章架子队安全、质量、环保管理------------------------38 第八章架子队培训办法------------------------------65 第九章对架子队考核办法-----------------------------66 第十章其他---------------------------------------69
架子队管理办法及实施细则 第一章总则 第一条编制目的 为贯彻执行铁道部、建总、集团公司、公司及指挥部文件精神要求，充分发挥公司劳动力资源，实现施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作，确保包西铁路工程建设质量、安全、工期等目标的顺利实现，根据本工程实际情况，采用“架子队”的施工管理模式，项目部决定成立两个综合架子队———第一作业队和第二作业队（以下简称作业队）。为了规范项目部架子队模式的运行，特制定本细则。 第二条编制依据 1、中铁建《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》； 2、集团公司《关于架子队建设的指导意见》； 3、公司《架子队建设实施细则》； 4、局指挥部《项目经理部推行架子队管理模式实施办法》； 5、项目部《架子队组建方案》。 第三条适用范围 本办法适用于中铁二十一局包西铁路通道陕西段工程指挥部第一项目部管段内两个综合架子队的管理工作。 第二章架子队组成及人员配备情况 第四条架子队组成及人员配备情况 根据集团公司有关文件精神，结合我项目部实际情况，为保证我项
铁路工程施工质量验收标准应用指南说明
《铁路工程施工质量验收标准应用指南》 编修说明 一、应用指南的历史作用 这里所指的《铁路工程施工质量验收标准应用指南》，是指由薛吉岗主编，出版于2004年1月的《铁路工程施工质量验收标准应用指南》一书（以下简称“应用指南”）。 该“应用指南”自2004年1月出版发行后，至《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）发布之前，在这段时期，对于我国新建、改建或扩建运行时速在200Km/h以下的普速铁路工程施工建设中，采用（关于发布《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》等11个铁路工程建设标准的通知）铁建设[2003]127号文中所颁布的11个铁路工程建设标准，在施工质量的过程控制、尤其是在施工过程中要求同步形成的竣工资料及其质量控制资料的规范性编制过程中，作为范本，有着不可或缺、不可替代的历史作用。 该“应用指南”在贯彻“调整地位，验评分离，充实内容，严格程序，强化检测，明确职责”的编制指导思想，至今仍是铁路施工建设过程中，必须遵循的基本原则。 二、编修应用指南的必要性 然而，为了适应科技的创新、生产水平的不断发展、不同时代提出的新要求，
任何技术标准及其理论着述都必须持续改进，不断修订。 (一)颁布了新的《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 铁道部于二○一○年十二月八日，颁发了《关于印发高速铁路路基工程等9项施工质量验收标准的通知》铁建设[2010]240号文，其中明令废止了铁道部原发《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424-2003），取而代之的是《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）。 这样一来，就出现了一很大的问题，因为《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424-2003），是铁道部二○○三年十二月十六日原发11个标准中，尤其是如路基、桥涵、隧道、站场、轨道、给水排水等土建工程专业施工质量验收标准的支撑，换句话说凡涉及混凝土工程的施工质量验收标准，都离不开该标准，所以凡涉及混凝土的工程尤其是土建工程施工质量验收标准，均需重新编修，否则无混凝土验标的支撑。 (二)颁布了新的《铁路路基设计规范》（TB 10001-2005） 再有，《铁路路基设计规范》（TB 10001-2005）已于2005年4月25日发布实施。 根据新建铁路新疆红柳河至淖毛湖及矿区铁路施工图第四篇《路基》一书第8页：“基床底层采用A、B组填料，填料的颗粒粒径不得大于200mm，其压实标准应符合《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）表、、及表的规定。”
铁路工程项目建设标准化管理资料
治理制度标准化编审批表 工程名称：合同段:
中南建筑设计院股份有限公司郑开城际铁路建设指挥部
二0一四年七月
目录 第一部分综合治理制度 (1) 第一章部门职责............................... ２第二章岗位职责.. (3) 第三章勘察治理制度........................... ７第四章质量治理制度8? 第五章技术治理标准15? 第六章人力资源治理制度25? 第七章现场设计配合治理制度 .................. 2７第八章交桩治理制度 (35) 第九章变更设计治理制度36? 第十章设计交底制度 (40) 第十一章信息化治理制度 (41) 第二部分现场配合制度47? 第一章施工现场设计配合细则及配合职责 (48) 第二章人员培训考核方法57? 第三章现场设计人员请(销）假制度?５9
第四章文件资料治理制度6?０ 第五章安全生产治理制度66? 第六章配合施工车辆治理制度?６8 第七章廉政建设治理制度?６9 第三部分附录7?２ 附录1 《设计技术文件操纵程序》(QMＳ202） (73) 附录2 《设计输入程序》QMＳ２06?７7 附录3 《设计输出和设计验证程序》QＭS20７ (79) 附录4 《产品标识程序》QMＳ２０983? 附录5 《工程地质勘察报告使用治理方法》QMS319. 8７附录6 《设计评审、专业技术评审治理标准》QＭＳ３20 ................................................. ８9附录７《设计技术文件归档目录表》(见QMＳ4０9）95?
铁路工程施工质量验收标准学习体会doc
铁路工程施工质量验收标准学习体会 北京铁建监理公司技术部工程师杨德钧 一、概述 （一）、铁路建设环境对施工质量验标新要求： 1、贯彻《建筑建筑工程质量管理条例》和依法建设的需要。2000年国务院发布《建设工程质量管理条例》明确建设、设计、施工、监理各方责任。铁路工程施工质量验收标准作为强制性技术标准具体明确建设活动各方面承工程施工质量控制中的责任和义务。 2、适应不断完善的社会主义市场经济体制的需要。新验标列为强制性标准。它分离掉评优内容，只控制最低（最基本）的合格质量标准，规定了对施工质量有重要影响的工序控制内容、合格质量标准、质量检验的数量和方法、验收的组织程序、建设各方的具体质量责任和义务。是在施工单位自检基础上，参与建设活动各方对工程施工质量达到合格与否作出确认的依据。 3、铁路改革与发展的需要。①原规范不能全面反映施工质量验收中的各方主体关系（出现质量问题不能分清各方责任，施工质量控制已不是施工单位一方控制）。②原规范的质量指标是低水平的（80km/h—140km/h）。③原规范不能适应技术进步的需要（新技术、新工艺、新设备、新材料）。④原规范不能体现对施工质量的过程控制（原验标的控制手段是检验和评定，工程竣工验收的成分很大）。⑤原规范与施工规范内容交叉较多且有些内容不协调。⑥原规范定性内容较多，定量内容偏少检验数量和方法不具体，可操作性差。 近20年工程质量检验标准变动情况： 1979和1980年铁道部公布了《铁路建筑安装工程质量评定验交标准》共13项标准，于1980年前后试行。 1988年铁道部发布了修订的铁路工程质量评定验收标准共11项标准，于1988年7月1日起施行。形成设计规范、施工规范、验收标准对应协调关系，施工规范包括施工技术一个方面；验收标准包括施工质量检验、评定、验收三个方面（“1+3”的模式）。 1998年和2000年铁道部发布了《铁路工程质量检验评定标准》共10项验标，于1998年和2000年施行。该标准只含质量检验和评定两方面，不含验收内容；而施工验收规范中包含施工和验收两方面（“2+2”模式）。 2003年铁道部发布了《铁路工程施工质量验收标准》共11项（原10个专业+砼和砌体工程）标准。于2004年1月1日起施行。（与此并行的是1998年--2002年陆续颁布的《铁路XX施工规范》共11项）。 2005年铁道部以铁建设(2005)160号发布了《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等5项暂行标准(路基、桥涵、隧道、轨道专业+砼和砌体工程)。于2005年9月17日起施行。(在总则中明确:本暂行标准适用于旅客列车设计行车速度200-350km/h标准轨距客运专线工程施工质量验收；客货共线铁路有耐久性设计要求的也应参照执行) （二）、施工质量验收标准编制指导思想：
《铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》
东南铁安字 东南沿海铁路福建有限责任公司关于重新印发《铁路 建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》的 通知 各参建单位: 现将重新修订的《东南沿海铁路福建有限责任公司铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》印发给你们，请认真组织学习贯彻执行。 东南沿海铁路福建有限责任公司 2014年12月10日
抄送：公司领导及各部门。 东南沿海铁路福建有限责任公司综合部2014年12月10日印发东南沿海铁路福建有限责任公司 铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则 第一条为深入推进东南沿海铁路福建有限责任公司 （以下简称东南公司）铁路建设项目标准化管理工作，促进施工单位完善管理体系，规范管理行为，提高工作质量和效率，确保东南公司铁路建设项目标准化管理得到全面落实，成效不断提高，依据《中国铁路总公司关于印发〈铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法〉的通知》（铁总建设[2014]280 号，以下简称《实施办法》）等文件精神，结合东南公司铁路建设项目实际，制定本实施细则。 第二条本实施细则适用于东南公司负责建设管理的铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。 第三条东南公司成立施工单位标准化管理绩效考评领导小组（下称领导小组），负责绩效考评实施细则的制定、组织实施、结果审定等工作。东南公司总经理担任领导小组组长，公司领导班子其他成员担任领导小组副组长（其中：分管安全质量的副总经理担任常务副组长），东南公司各部门、指挥部负责人担任领导小组组员。领导小组下设绩效考评办公室
（设在东南公司安全质量部），负责施工单位标准化管理绩效考评日常具体工作。 第四条施工单位项目部应相应成立铁路建设项目标准化管理绩效考评工作组，项目部主要负责人为组长，项目部副职、总工为副组长，各部门负责人为组员，各负其责、落实责任，有效推进标准化管理工作。 第五条施工单位标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估，对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成效进行的综合考评。 第六条施工单位标准化管理绩效考评是指东南公司根据施工单 位进场后体系建设、资源配置、设施保障、过程管理等方面展开，重 点促进施工单位强化管理保障、规范过程控制、严格合同履约，确保 工程质量合格。 第七条考评内容主要包括管理制度标准化、人员配备标准化、 现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分，依据 铁路总公司《实施办法》和施工单位投标承诺、合同约定，并按照东 南公司标准化管理体系文件的相关内容来确定。具体内容如下： 1.管理制度标准化：主要包括管理职责、管理策划和制度建设 等管理内容； 2.人员配备标准化：主要包括机构设置和人力资源管理， 其中包括架子队管理等内容； 3.现场管理标准化：主要包括工作环境、基础设施和设备资源 管理等管理内容，涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工 作；
咨询师2016 铁路工程标准规范体系 考试卷86分
铁路工程标准规范体系考试卷86分 用户得分：86.0分 一、单选题【本题型共5道题】 1.原铁道部于2004年印发了《铁路工程建设标准管理办法》（铁建设〔2004〕143号）、《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设〔2004〕146），明确了铁道部（）为铁路工程建设标准的主管部门。 A．建设司 B．技术标准部 C．科技司 D．工程管理部 用户答案：[A] 得分：6.00 2.以下哪些属于专用标准（）。 A．铁路工程地质勘察规范 B．铁路电力施工技术指南 C．铁路钢桥制造规范 D．铁路路基施工质量验收标准 用户答案：[A] 得分：0.00 3.欧盟标准主要针对欧洲（），由德、法等国为主导，结合欧盟各国的实际情况进行编制。 A．互联互通铁路 B．境内所有铁路 C．境内所有铁路及城市轨道交通 D．德、法国家内铁路 用户答案：[A] 得分：6.00
4.属于欧洲互联互通铁路运输网内的德国铁路工程建设（）执行欧盟理事会和欧盟委员会发布的技术法规。 A．必须 B．应该 C．可以 D．选择性 用户答案：[A] 得分：6.00 5.德国的国家标准由（）制定。 A．德国标准化协会（DIN） B．德国交通部铁路署 C．德国建设部 D．民间组织团体 用户答案：[A] 得分：6.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.造价标准体系主要由（）组成。 A．编制办法及有关规则 B．专业概算组成 C．费用标准 D．预算编制要求 E．价格信息 用户答案：[ACE] 得分：10.00
2.近年来国家对保护环境、节约能源的要求不断提高，很多地区限制使用小型燃煤锅炉，采用燃油锅炉又难以承受燃油涨价带来的压力。针对这种情况，设计中采用（）技术，解决部分房屋的采暖问题。 A．太阳能 B．空气源热泵 C．地源热泵 D．电暖气 E．空调 用户答案：[BC] 得分：10.00 3.铁路技术标准体系由（）三个层次组成。 A．强制性标准 B．通用标准 C．推荐性标准 D．基础标准 E．专用标准 用户答案：[BDE] 得分：10.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.日本建筑工程造价实行全过程的直接管理。在项目施工过程中，政府主管部门要对工程建设各环节进行严格的质量、工期和造价的管理。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：0.00
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》复习题
铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 1、纵向测量应以_____________为依据，从设计规定的起测点或1号、2号道岔开始。杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的_____________m，调整后的跨距不得大于__________________________。 答：正线钢轨-2~+1 设计允许最大跨距 2、站场横向测量中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线应与_____________垂直。 答：正线中心线 3、隧道口的起测点，为__________________________。对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇有隧道伸缩缝，不同断面接缝，石缝或明显渗水、漏水的地方应避开；悬挂点跨距可在-2~+1m的范围内调整，但调整后的跨距不得大于设计允许值。 答：隧道口顶部水平线与线路中心线的交点 4、在厚大无筋或稀疏配筋的结构中灌注混凝土时，填入片石的数量，不应大于混凝土结构体积的_____________。 答：25% 5、混凝土各种配料的拌和要均匀，灌注混凝土时，宜连续进行，如必须间断时，对不掺外加剂的混凝土间歇时间不宜超过_____________。基础灌注应水平分层进行，逐层捣实。杯形基础应连续浇制，一次成形。 答：2h 6、基础回填土，每回填_____________厚的土层夯实一次。 答：0.3m
7、承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设，架线张力偏差不得大于_____________，且架线张力不应小于绕线张力。承力索张力________kN，接触线张力__________kN。新建接触网在架设后应进行超拉或其他措施以克服新线引起的初伸长。超拉完毕后，方可进行悬挂安装。 答：8% 2~3 3~4 8、支柱装配计算用原始数据的测量应在__________________________后进行。 答：附加悬挂架设完成 9、整体吊弦安装位置的测量应从_____________，偏差积累在跨中。 答：悬挂点向跨中 10、预配件、零部件中所有螺栓应采用_____________紧固，用于配合紧固的扳手应为专用扳手，严禁使用_____________。 答：力矩扳手活口扳手 11、先安装绝缘锚段关节的工作支部分的整体吊弦，后进行非工作支部分的调整。在悬挂点两边采用临时铁线悬吊，再将定位装置调整到位。中性段锚段的绝缘子串安装应从_____________向_____________进行。 答：硬锚端补偿端 12、接触网送电开通前，采用_____________兆欧表，进行各供电臂的绝缘电阻测试试验和导通试验。送电开通的前一天，应按调度命令进行绝缘测试。 答：2500V 13、施工单位每_____________混凝土或每个小站一组混凝土试块（每组三块），大于500 m3的车站每_____________混凝土一组试块。拉线基础每一车站、区间一组混凝土试块。
铁路工程施工质量验收标准要点
铁路工程施工质量验收标准要点1 铁路工程施工质量验收标准要点 铁道部铁建设[2003]127号文批准发布的《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》等 11项铁路工程施工质量验收标准，以及铁建设函 [2004]8号文发布的《新建时速 200公里 客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 ，是按照铁路跨越式发展要求而编制的一套强制 性标准，参与铁路工程建设活动各方都必须遵照执行。新验标明确了建设、设计、施工、监 理各方的质量职责和义务，强调了过程控制， 调整了质量指标，完善了检测手段和方法，量 化了施工和监理单位的检测数量， 突出了质量验收的科学性、时效性和可操作性，强化了标 准在施工控制和质量保证中的地位和作用， 铁路建设和发展的需要、 技术进行的需要、 程建设质量的法律法规紧密配套。 是一套全新的质量验收体系。新验标充分体现了 强化 质量和管理的需要，与国家和铁道部有关工 、新验标的系列组成 新验标由两大部分组成，第一部分包括 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 《铁路站场施工质量验收标准》( TB10423 ——2003 ) 《铁路信号工程施工质量验收标准》 (TB10419-2003) 《铁路电力工程施工质量验收标准》 (TB10420-2003) 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 (TB10421-2003) 这11本验标中，凡是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，是按时速 线铁路确定 的。 第二部分是《新建时速 200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》，它是在第一 部分基础上制定的，其内容是时速 200km 客货共线铁路所特有的。 除了与行车速度等条件有密切关系的质量指标外，其他内容(如：单位工程、分部工程、分 项工程、检验批的划分原则，各方的质量职责，验收的组织和程序等)对于时速 160km 、 200km 客货共线铁路都是通用的。 这二个部分构成了完整的铁路工程施工质量验收标准系列，能满足时速 200km 和时速 160km 客货共线铁路建设需要。 二、新验标的编制指导思想 根据铁道部新一轮验标修订计划，新验标的编制指导思想包括 调整地位，验评分离，充实 内容，严格程序，强化检测，明确职责 ”等各个方面。 1、调整地位 调整地位就是调整验标在铁路工程建设标准体系中的位置。 在原有体系中，施工规范服从于 设计规范，验标服从于施工规范。 体系调整后的新关系是验标服从于设计规范， 施工规范服 从于验标，因此，突出了验标对铁路工程施工质量的控制作用。同时， 明确了建设活动各方 《铁路给水排水工程施工质量验收标准》 (TB10422 — 2003); 11本验标： (TB10424 — 2003); (TB10413 — 2003); (TB10414 — 2003); (TB10415 — 2003); (TB10417 — 2003); 160km 客货共
铁路工程施工标准化管理
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 标准化管理实施细则 根据集团公司和分公司要求，2009年是“标准化管理推进年”，公司要求把《工程项目管理制度汇编》在所有项目部推广，参照集团公司标准化管理的成功经验，结合机场建设的实际情况，制定张家界荷花机场东平行滑行道扩建工程项目部标准化管理实施细则，形成横向到边、纵向到底的制度体系和标准体系。标准化管理可以大大提高
项目的管理水平，增强项目的创效能力，提高员工的综合素质。通过扎实深入推进标准化管理，将集团公司的项目管理套路和管理方式真正转移到标准化、制度化、规范化、程序化的轨道上来，促进项目管理不断由经验管理向科学管理迈进，确保规模化生产有序进行。 项目标准化管理包括：工程组织、工程进度、工程安全、工程质量、工程测量、工程试验、技术创新、物资管理、设备管理、外部劳务管理等十个方面。实施细则的编制由项目总工程师牵头，其他部门配合。 二、工程管理部 1、我们项目比较小，测量和试验划入工程部。部长职责： 本工程的工程管理、协调和调度；组织图纸会审，编制施工组 织设计和重大方案的编制，重难工艺的技术交底；检查工程质 量和施工安全，下达施工进度计划和进度计划的管理；配合总 工程师搞变更设计、签证，编制竣工文件和施工总结，参加竣 工验交和配合结算。 负责本部门人员的管理、培训，组织开展技术创新规则。其他 人员的职责见项目管理计划。 2、建立工程管理的各种台帐。工程管理这一块是标准化管理相当 重要的一块，占有很大分量。 工程项目管理计划。此办法我已编制粗稿，请工程部完善。 重难工艺作业指导书。此作业指导书我已完成粗稿，请工程部 完善。
铁路建设项目标准化管理工作
铁路建设项目标准化管理 工作流程 （施工单位） 1.组织领导 1.1领导组织机构 公司成立标准化管理领导组织，项目部设立推进标准化管理实施机构，项目部主要领导亲自上手，总工具体负责，对工程施工实施标准化管理。 1.2制订实施方案 由总工具体负责，根据工程特点制订标准化管理工作目标、作业程序、作业标准，建设标准化项目部、标准化作业队和标准化工地，确保全方位、全过程、全员参与标准化管理。 1.3严格检查考核 依据有关规定、项目情况和自身特点，细化量化内部工作目标及考核制度，定期组织检查考核，按照考核结果实施奖惩。 2.管理制度标准化 2.1完善规章制度
制订施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度，制订切实可行的考核标准，编制施工作业指导书、施工作业要点卡片等作业标准，并根据现场实际，不断完善和更新。 2.2制订工作程序 严格遵守铁路建设项目施工管理规定及施工技术标准，细化各项工作流程，规范施工作业程序，严格过程检查、控制。 2.3公开相关制度 将管理制度分类成册，发放到各项目分部及管理人员，方便使用。 2.4学习规章制度 组织学习管理制度，对下属各单位、全体干部学习情况进行检查、考核。 2.5执行规章制度 把规章制度切实作为管理的标准和依据，注重对下属各单位、全体干部执行制度情况的检查、考核。 3.人员配备标准化 3.1组建管理机构 按照投标承诺并根据工程类型、规模、特点和施工难易程度等，依照精干高效原则和扁平化管理要求设置项目部，按照架子队模式组建作业队。
3.2配齐配强人员 按照投标承诺上场主要管理人员及其他管理、技术与施工人员，经批准变更的上场人员应确保其能力和资格条件不低投标承诺和现场管理需要。 3.3明确职责分工 落实工作分工，明确各岗位人员岗位职责、工作内容和工作重点。 4.现场管理标准化 4.1文明工地建设 依据铁道部规范、标准和投标承诺，按照以人为本、因地制宜、节约用地、满足施工需要，做好施工现场布置工作；做好现场安全防护设施、警示标志的设置和安全防护用品的配备，确保现场作业安全、用电安全、危险爆破品使用安全，加强日常检查、考核，实现文明施工。 4.2施工组织设计管理 以指导性施组为主线，结合项目特点，由总工组织编制实施性施组，确定项目管理各项工作的思路、方法和措施，明确项目管理内容和要求，对施组实施情况进行检查，及时优化调整，实施动态管理。 4.3作业指导书管理 针对现场实际，吸收其他项目先进现场管理经验、成熟施工
铁路桥涵工程施工质量验收标准
铁路桥涵工程施工质量验收标准 4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。 4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：计量检查。 4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。 检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。 检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。 4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。 检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。 4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表 4.9.7的规定。 表4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。 5.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第4.1节、第5.1节、第 6.1节和第8.1节的有关规定。 5.1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 5.1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
铁路工程项目标准化管理研究
铁路工程项目标准化管理研究 摘要：近年来，标准化管理作为一种科学的管理理念和管理手段，已经在教育、金融、旅游、医疗、公共服务等领域得到广泛实践和成功运用，并在建筑工程、 高速公路等工程领域受到了越来越多的关注、应用和推广。实践证明实行标准化 管理，可以使经验管理规范化，使散乱管理系统化，使被动管理主动化，使随意 管理制度化，使粗糙管理精细化。标准化管理的思想是针对共性问题制定统一执 行的标准，这种管理方式正好贴合了铁路项目重复工序较多的特点。本文对铁路 工程项目标准化管理进行了深入的研究，希望能够有效提升铁路工程项目标准化 管理的整体水平。 关键词：铁路工程；项目标准化管理；管理研究 引言 铁路基本上是我国基础运输系统的主要脉络，并且随着我国铁路事业的发展，沿线经济也得以发展，铁路已经成为我国非常重要的基础设施。然而，实际的铁 路建设，则是一个非常复杂的工程，在建设的过程中，包含勘察、设计、施工等 各方面的行为，并且需要许多单位部门共同参与。标准化管理适用于大型、复杂 的项目，通过标准化管理，项目可以实现管理规范化，将复杂的体系尽量简单化、制度化，一方面方便管理，另一方面，可以提升管理效率。因此，本文尝试通过 标准化管理的方法，对铁路工程项目进行研究，并结合具体的实例，对铁路工程 项目标准化进行实践研究。 1.铁路工程项目标准化管理的内涵 对于铁路工程项目而言，标准化管理的意义就在于，将铁路工程项目建设过 程中可能出现的重复问题、共性问题相关的管理标准化，并制定解决的具体标准，参与建设的各方在标准的指导下，提升铁路工程项目的建设水平和管理水平。由 此来看，建设标准体系、实施标准化工作，并且总结、监督标准化工作的实施情况，往复循环，并且提高标准化管理的效率，是铁路工程项目标准化管理的内涵。实践证明实行标准化管理，可以使经验管理规范化，使散乱管理系统化，使被动 管理主动化，使随意管理制度化，使粗糙管理精细化。标准化管理的思想是针对 共性问题制定统一执行的标准，这种管理方式正好贴合了铁路项目重复工序较多 的特点。在对铁路工程项目进行标准化管理的时候，要结合相应的管理理论，例如：科学管理理论、经验曲线效应理论等，并参考国内外已有项目的建设经验， 主要在建设单位层面实现标准化。标准化管理不仅仅只是涉及建设，还包括了项 目的勘察、施工、监理等各个层面共同完成。 2.铁路工程项目建设标准体系原则 2.1系统高效 系统高效指的是标准体系必须是一个系统性的原则，即是一个有头有尾、完 整的原则，系统高效的原则下，整个体系是以一个系统化的形式来呈现，有不同 的层次和对应的职能，分类明确，各体系之间逻辑条理清晰；其次要根据现阶段 建设需要，确立健全的铁路工程项目建设中各专业与阶段的标准。标准化管理的 目的是为了实现更高效的运作。而系统化的原则在施行过程当中能够为高效运作 奠定良好基础，在各系统的协调配合下将标准体系内容构建成完整统一的整体。 2.2简明适用
铁路工程建设标准管理办法(铁建设[2004]143号)
中华人民共和国铁道部 关于印发《铁路工程建设标准管理办法》的通知([铁建设[2004]143号]，2004-12-13发布，有效) 各铁路局，青藏铁路公司，高速铁路公司筹备组，各客运专线公司筹备组，工程、建设开发中心，经规院，集装箱公司，各合资铁路公司：为进一步规范和加强铁路工程建设标准管理，现印发《铁路工程建设标准管理办法》，请按照执行。 中华人民共和国铁道部 二00四年十二月十三日 铁路工程建设标准管理办法 第一章总则 第一条为适应铁路改革与发展需要，加强和规范铁路工程建设标准管理，根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》、《中华人民共和国铁路法》等法律、法规，制定本办法。 第二条铁路工程建设标准分为国家标准、行业标准和企业标准。本办法适用于铁路工程建设行业标准（以下简称为铁路工程建设标准）。 第三条铁路工程建设标准分为强制性标准和推荐性标准，除标明强制性标准和强制性条文外，均为推荐性标准。已有国家标准或行
业标准的，为确保其得到贯彻落实，铁道部鼓励企业制定严于国家标准或行业标准的企业标准。 第四条铁路工程建设标准必须贯彻执行国家有关方针政策和《铁路主要技术政策》，严格执行国家法律、法规和铁道部规章。 第五条铁路工程建设标准体系是开展铁路工程建设标准工作的基础，应结合《中长期铁路网规划》及技术发展适时修订和完善标准体系。 第六条铁路工程建设标准应贯彻落实科学发展观，体现以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的建设理念，提高标准的时效性、先进性和可操作性。 第七条铁路工程建设标准是铁路工程建设一般情况下必须满足的基本和共性要求。 第八条铁路工程建设标准应积极推广采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的技术成果，借鉴国内外先进标准，不断提高技术水平。 第九条铁路工程建设中需统一的下列技术要求应制定标准： 1．铁路工程建设勘察、设计、施工及质量验收等通用的技术要求和质量要求。 2．铁路工程建设通用的有关安全、卫生和环境保护的技术要求。 3．铁路工程建设通用的有关试验、检验和评定等方法。 4．铁路工程建设通用的术语、符号、代号和制图方法。
标准化作业实施方案
标准化作业实施方案 ***铁路客运专线有限责任公司： 根据***公司下发的《***铁路客运专线建设标准化管理系列资料》，以及相关会议精神，为全面落实“六位一体”管理要求，把***铁路客专工程建成精品工程、安全工程。根据我标段的实际情况，为积极推进标准化管理，提高工程质量，确保安全生产。现将其我标段的标准化管理实施方案汇报如下： 一、总体要求 认真学习和贯彻落实***公司会议精神，高度重视和强力推进标准化管理，以标准化管理为载体，保安全、保质量、保工期、保投资。坚持“领导重视、统一标准、全员参加、闭环管理、过程控制、持之以恒、突出重点、明确责任、取得实效”。 1、领导重视。在集团指挥部标准化管理领导小组的领导下，指挥长牵头推进，分管生产的副指挥长主抓，工程部主管，各部门参加。各部门正职为本部门的第一负责人，并设标准化管理员一名，负责制定本部门标准化管理的推进计划、落实措施、检查和验收。以集团指的标准化管理带动和推进各项目部的标准化管理，为各项目部开展标准化管理提供指导和服务。各项目部相应成立以项目经理为第一责任人的标准化管理工作推进领导小组，在集团指挥部的统一部署下完善相关的标准化作业管理工作。 2、统一标准。根据铁道部现行的建设管理章程、规范性文件和项
目管理规定的要求，结合本标段实际情况，各部门按职责制定完善管理职能和目标，便于使全体参建人员掌握执行，做到实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化作业管理文件，使工作做到“制度化、规范化、程序化”。 3、全员参与。集团指挥部各部门、各项目部要组织所有参建人员认真学习铁道部、***公司的有关文件精神，真正了解标准化作业目的和要求，统一思想认识，统一目标任务，把“要我做”变为“我要做”，赢得工作的主动性，使标准化管理抓出实效。 4、闭环管理：制定的标准化作业管理文件，目标明确，操作性强，内容详实，有步骤，有措施，有检查，有落实，有考核，有奖惩，做到“谁分管、谁负责”。 5、细化规定：各部门按照“六位一体”的管理要求，结合本部门职责分工，将质量、安全、工期、投资、环境保护和技术创新分解细化，并建立和补充完善相应的管理体系、标准。采取日常检查、月度平推、季度考评、年度验收的办法，对各种技术环节、施工要素、关键工序、结合部实行不间断检查、指导和整改。 6、持之以恒。标准化作业涵盖了工程项目的始终，包括准备过程、实施过程、控制过程等活动的全部，这些特点决定了它不是一项短期行为，而是一项长期持久的工作，要贯穿本标段工程的全过程。 7、突出重点。在规章制度制定上，理顺标准，制定完善相关管理规定、工作责任、技术措施。在现场管理方面，以文明工地、标准作业、施工工艺、“架子队”建设、劳务用工、机具设备配置、现场检查
铁路工程施工标准化管理
【最新资料Word版可自由编辑！！】 工程标准化管理
一、标准化管理实施细则 根据集团公司和分公司要求，2009年是“标准化管理推进年”，公司要求把《工程项目管理制度汇编》在所有项目部推广，参照集团公司标准化管理的成功经验，结合机场建设的实际情况，制定张家界荷花机场东平行滑行道扩建工程项目部标准化管理实施细则，形成横向到边、纵向到底的制度体系和标准体系。标准化管理可以大大提高项目的管理水平，增强项目的创效能力，提高员工的综合素质。通过扎实深入推进标准化管理，将集团公司的项目管理套路和管理方式真正转移到标准化、制度化、规范化、程序化的轨道上来，促进项目管理不断由经验管理向科学管理迈进，确保规模化生产有序进行。 项目标准化管理包括：工程组织、工程进度、工程安全、工程质量、工程测量、工程试验、技术创新、物资管理、设备管理、外部劳务管理等十个方面。实施细则的编制由项目总工程师牵头，其他部门配合。 二、工程管理部 1、我们项目比较小，测量和试验划入工程部。部长职责： 本工程的工程管理、协调和调度； 组织图纸会审，编制施工组织设计和重大方案的编制，重难 工艺的技术交底； 检查工程质量和施工安全，下达施工进度计划和进度计划的 管理；
配合总工程师搞变更设计、签证，编制竣工文件和施工总结，参加竣工验交和配合结算。 负责本部门人员的管理、培训，组织开展技术创新规则。 其他人员的职责见项目管理计划。 2、建立工程管理的各种台帐。工程管理这一块是标准化管理相 当重要的一块，占有很大分量。 工程项目管理计划。此办法我已编制粗稿，请工程部完善。 重难工艺作业指导书。此作业指导书我已完成粗稿，请工程 部完善。 编制年度施工进度计划和月进度计划，编制周进度进化，以 及里程碑目标。 制定现场管理制度，技术交底制度，现场签证制度。技术交 底包括技术交底和安全交底，交底内容力求简单、可操作， 每个工点都要交底，几行字都可，如在站坪加宽处设置盲沟，可给施工队做盲沟技术交底和安全交底，一叶纸。交底内容：盲沟位置、盲沟尺寸、盲沟坡度、开挖方式（机械开挖还是 人工开挖）、是砂卵石盲沟还是PVC盲沟、材料是用汽车直 接运至沟边还是人工挑运等。安全交底：不允许进入警戒线 以外，不允许擅自进入跑道，不允许在飞行区内吸烟，工具、衣服等物品不允许放置在飞行区内而离开等等。即简单又有 可操作性。 施工日志。
2018年咨询师继续教育铁路工程标准规范体系试卷
1.单选题【本题型共5道题】 1.中国铁路总公司是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的（）。 A．政府控股的合资企业 B．国有独资企业 C．引入外资的企业 D．政府企业 2.原铁道部制定的（）作为标准设计工作的一个基础性文件，明确了标准设计的编制范围、管理程序、编制要求、质量职责和经费等。 A．《铁路工程建设标准设计管理办法》 B．《铁路工程建设标准设计管理指南》 C．《铁路工程建设标准设计管理条例》 D．《铁路工程建设标准设计管理方法》 3.属于欧洲互联互通铁路运输网内的德国铁路工程建设（）执行欧盟理事会和欧盟委员会发布的技术法规。 A．必须 B．应该 C．可以 D．选择性 4.为加强轨道结构，使之具有较高的稳定性，从而减少轨道维修工作量。改善的途径可归纳两个方面：一是加强组成轨道结构的部件，并采用无缝线路轨道等；二是改变轨下基础的构造，采用（）。
A．无砟轨道 B．重型钢轨 C．预应力混凝土枕 D．硬质石砟道床 5.基础标准是铁路工程建设技术标准的基础，对其他标准具有普遍的（）意义。 A．指导 B．强制 C．限制 D．从属 2.多选题【本题型共3道题】 1.为贯彻实施（），建设部自1990年以来，根据工程建设标准化工作的特点，相继发布了《工程建设国家标准管理办法》、《工程建设行业标准管理办法》等规范性文件，促进了工程建设标准编管工作的开展。 A．标准化法 B．标准化管理办法 C．标准化法实施条例 D．标准化管理指南 2.铁路技术标准体系由（）三个层次组成。 A．强制性标准 B．通用标准 C．推荐性标准
D．基础标准 E．专用标准 3.日本铁路的技术标准分为（）。 A．安全设施标准 B．解释标准 C．企业标准 D．运输规则 E．政府标准 3.判断题【本题型共5道题】 1.铁路工程建设标准要满足建设管理办法要求。 Y．对 N．错 2.铁路主要技术政策中提出了建设现代化铁路网，在运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输，在大中城市间发展城际铁路。 Y．对 N．错 3.同一专业涵盖多种类型铁路的标准不属于通用标准。 Y．对 N．错 4.省、自治区、直辖市标准化行政主管部门制定的工业产品的安全、卫生要求的地方标准，在本行政区域内是推荐性标准。