车保有量
高危险运输车型包括：
1、油罐车，气罐车，液罐车
2、化学产品运输车
3、银行运钞车
4、消防车
5、120急救车
6、长途客运车
7、校车（接送学生用车）
8、煤炭运输车（货运车）
9、警用车
10、烟花爆竹运输车
2010年广东油罐车约3000辆
2009年我国消防车保有量以每年13%左右的速度快速增长，目前总保有量在2.7万辆左右。我国生产的消防车主要集中在低附加值的水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等，其中水罐车占总量的60%多，而附加值更高的特种消防车（除水罐、干粉、泡沫以外的车辆）仅占15%左右。
2010年中国汽车保有量七千万辆：直面2亿大考验
北京汽车保有量460万
上海汽车保有量140万
天津汽车保有量160万
河北省最新数据
河北省机动车保有量分类情况表
地市名称机动车保有量(辆) 分类情况全省合计4937720
石家庄81万
邯郸12万
邢台20万
保定100万
张家口40万
承德30万
秦皇岛50万
唐山80万
廊坊70万
沧州20万
衡水50万
山西省最新数据
山西太原汽车保有量42.6万
大同汽车保有量40万
阳泉汽车保有量10.8万
榆次汽车保有量暂无
长治汽车保有量22.58万量
晋城汽车保有量暂无
离石汽车保有量暂无
运程汽车保有量55万辆
忻州汽车保有量20万
临汾汽车保有量40万
朔州汽车保有量20万
五台汽车保有量暂无
内蒙古突破80万最新数据
呼和浩特汽车保有量35万
满洲里汽车保有量暂无
海拉尔汽车保有量暂无
包头汽车保有量34万
乌海汽车保有量暂无
集宁汽车保有量暂无
通辽汽车保有量30万辆
赤峰汽车保有量25万
准格尔汽车保有量暂无
临河汽车保有量30万
锡林浩特汽车保有量暂无
乌兰浩特汽车保有量暂无
辽宁省368万最新数据
沈阳汽车保有量87万
铁岭汽车保有量暂无
大连汽车保有量90万
鞍山暂无
抚顺汽车保有量暂无
本溪暂无
均东暂无
锦州，瓦房店，昌图，清源，新宾营口暂无吉林最新数据
长春汽车保有量100万
吉林汽车保有量暂无
延吉汽车保有量25万
四平汽车保有量暂无
通化汽车保有量暂无
白城汽车保有量暂无
辽源汽车保有量暂无
公主岭汽车保有量暂无
榆树汽车保有量15万
松原汽车保有量暂无
白山汽车保有量暂无
梅河口汽车保有量无
珲春汽车保有量
山东省最新数据
2006年山东省主要城市汽车拥有量排名2006年数据
全省总计4828437
青岛541712 2010年最新数据130万辆,
潍坊528149 2010年最新数据85万辆
烟台428492 2010年最新数据55万辆
济南402315 2010年最新数据75万辆
临沂379040 沂市的机动车保有量达160万辆
聊城368274 2009年突破50万
济宁302293
菏泽267956 约60万辆0
淄博246699 2010年最新数据42万
德州245456
滨州212774
东营191561
威海178352 统计局没有，车管所对当地统计局都不提供最新数据
泰安156470
枣庄135637
日照107733统计局最新只有09年末机动车保有量达5509万辆，轿车173740辆
莱芜67834
江苏省最新数据
南通市：
009年末全市机动车保有量183.36万辆，比上年末增加11.89万辆。其中，载客汽车29.47万辆，增加7.41万辆；载货汽车4.21万辆，增加0.61万辆；摩托车148.94万辆，增加3.93万辆。年末全市个人汽车保有量达到25.82万辆，比上年末增加7.13万辆。
南京市：
截至2009年6月19日，南京机动车保有量突破百万大关，总量高达100.45万辆！昨天上午，记者从南京交管部门召开的新闻发布会上获悉，这100.45万辆机动车中，汽车保有量为60.15万辆（私人汽车43.82万辆，其中私人轿车31.16万辆），摩托车保有量39.96万辆。而5年前，南京市机动车保有量为58.14万辆，其中私人轿车仅为6.96万辆。
苏州市：
截至2010年8月底，苏州全市机动车保有量已达到198万辆，其中私家车87.4万辆
无锡市：
全市2009年末全社会拥有车辆111.83万辆，比上年增长12.0%。其中汽车60.07万辆，比上年增长20.3%。私人汽车又有大的发展，年末达到40.14万辆，比上年增加8.35万辆。
徐州市：
2009年末全市民用汽车拥有量29.06万辆，增长37.6%，私人汽车拥有量22.42万辆，增长43.4%。
镇江市：
2010年5月底173404辆
扬州市：
市政府不公开这些信息，查不到，估计在25W左右
全江苏省：
2008年底：民用车数量13497112，其中摩托车约900W
张家港机动车保有量总数为26.69万辆
吴江10万
杭州机动车180万辆，私家车30万辆，2010年最新数据
安徽省最新数据
安徽各市汽车保有量排序城市汽车保有量
1合肥90081
2六安81141
3阜阳60527
4滁州46741
5宣城41278
6安庆39349
7蚌埠38883
8芜湖38647
9淮南34922
10宿州28295
11亳州26669
12巢湖暂无
福建省最新数据
福州汽车保有量75万辆
建阳汽车保有量暂无
厦门汽车保有量40万
宁德汽车保有量50万
莆田汽车保有量４０万辆
泉州汽车保有量机动车28万
漳州汽车保有量16万
龙岩汽车保有量14万
三明汽车保有量17万
南平汽车保有量暂无
广东省最新数据
广州汽车保有量突破百万
东莞汽车保有量80万辆
私人汽车08年底数据
总计4362208
广州876921
深圳932336
珠海109446
汕头149594
佛山551845
韶关52096
河源36291
梅州55881
惠州134223
汕尾16254
东莞541534
中山223244
江门153993
阳江42801
湛江74280
茂名91942
肇庆75762
清远66411
潮州65914
揭阳78825
云浮32600
汕头2009年汽车保有量222170辆，(全市机动车保有量701521辆) 潮州2009年汽车保有量94200辆，(全市机动车保有量514130辆) 揭阳2009年汽车保有量113559辆， (全市机动车保有量512955辆)广西省最新数据
广西统计年鉴2009数据
民用汽车私人汽车
南宁：272954 162262
柳州：129063 86975
桂林：111309 71306
梧州：35548 22061
北海：44972 31578
防城港：23201 15491
钦州：29988 17846
贵港：42595 30300
玉林：106776 68273
百色：48642 30200
贺州：35420 23463
河池：43946 33210
来宾：30785 21785
崇左：39996 22287
江西省最新数据
南昌汽车保有量27万
九江汽车保有量6万
抚州汽车保有量约4万多
宜春汽车保有量约3万辆
吉安汽车保有量约2万辆
赣州汽车保有量约12万辆
其他地区不祥，统计网站都没有
河南省（160万辆）
郑州汽车保有量30万
安阳汽车保有量约7万
开封市汽车保有量4万
洛阳市汽车保有量约16万
平顶山市汽车保有量约9万
鹤壁市汽车保有量无
新乡汽车保有量约8万
南阳市汽车保有量12万
许昌汽车保有量约11万
驻马店
焦作
傫河
周口
三门峡均暂无近期数据
湖北省
武汉汽车保有量50万辆
襄樊汽车保有量约30万
孝感汽车保有量暂无
鄂州汽车保有量12万辆
黄石汽车保有量暂无
咸宁汽车保有量暂无
沙市汽车保有量暂无
宜昌机动车保有量70万
恩施汽车保有量暂无
荆门市08年数据汽车保有量突破３１万辆
洪湖
麻城
湖南省机动车保有量达到647万辆
长沙汽车保有量破百万
岳阳汽车保有量15万辆
湘潭汽车保有量12万辆左右
株洲汽车保有量10万左右
衡阳机动车保有量53万辆
郴州汽车保有量84万辆
常德汽车保有量12万辆
益阳截止2009年底，岳阳市机动车保有量为37.71万辆，增长21.5%。其中私人汽车保有量达7.03万辆，
娄底7万辆左右
邵阳汽车保有量16万辆左右
永州汽车保有量14万辆左右
怀化汽车保有量12万辆左右
海南省
海口汽车保有量15万辆，机动车28万辆
三亚动车保有量突破10万辆，三亚的汽车共有38072辆，摩托车63727辆。其中，大型载客汽车1491辆，中型载客汽车1548辆，小型载客汽车24177辆，微型载客汽车262辆；重型载货汽车851辆，中型载货汽车879辆，轻型载货汽车6903辆，微型载货汽车101辆通什
2008年末湖南各城市汽车拥有量排名！
长沙市
载客汽车594077
载货汽车308602
株洲市
374585
65958
湘潭市
320522
46357
衡阳市
371760
65425
邵阳市
303652
57126
岳阳市
301853
51006
张家界市
80089
18172
益阳市
292963
44960
常德市
477416
58174
娄底市
227027
45985
郴州市
313617
60361
永州市
368454
42888
怀化市
226858
38677
湘西自治州
93462
23275
四川
成都汽车保有量最新数据49万辆
自贡私家车2008年保有量数据2.5万余量
08年数据：四川省机动车以汽车和摩托车为主体的保有量呈稳步增长趋势。其中成都市相对集中，达到1779425辆，占全省总量的30.67%。绵阳、乐山分别为408533、400638辆，占全省总量的7.04%和6.91%。三地位居全省前三位。
目前四川机动车的情况是：私人机动车保有量增加，私人轿车快速增长。全省私人机动车5199440辆，占总量89.62%，与上年比增加557459辆。其中私人汽车1327408辆，私人摩托车3870008辆，私人轿车703643辆。
成都、绵阳、南充、德阳、乐山驾驶人数量居全省前五位，分别是234万多人、49万余人、42万余人、41万余人、39万余人，这五个地方占全省驾驶人员总量的54.5%。。机动车驾驶人7491315人，与上年比增加822336人。与此同时，驾龄短和低年龄段的驾驶人不断增多。其中三年以下驾龄的驾驶人2935734人，占机动车驾驶人总数39.19%。低年龄段的驾驶人集中且新驾驶人不断增多，主要集中在26至35岁和36至50岁两个年龄段之间。
贵州
贵阳机动车保有量60万辆
遵义汽车保有量15万-17万左右
安顺市机动车保有量达到13.8万余辆，私家车近4万辆
云南省
昆明机动车保有量130万辆
玉溪市机动车保有量共计423168辆
甘肃省
兰州汽车保有量40万辆
陕西省09年保有量1843370辆
西安汽车保有量100万辆
榆林汽车保有量27.4万辆
渭南汽车08年末保有量4万辆
截止2009年底安康市汽车保有量已达53797辆
汉中23万辆
宝鸡市汽车保有量11万辆
宁夏
银川市机动车保有量34万
细化到各个地级市的数据没有，到省的有08年和09年的。
私人汽车拥有量(万辆)
地区2009年2008年
全国4574.91 3501.39
北京市296.56 244.27
天津市100.01 79.89
河北省312.22 239.55
山西省148.86 118.35
内蒙古114.36 87.81
辽宁省152.17 111.63
吉林省88.5 65.1
黑龙江108.2 77.88
上海市85.03 72.04
江苏省317.52 240.28
浙江省332.05 258.55
安徽省100.72 73.46
福建省118.13 91.74
江西省60.61 40.01
山东省433.94 315.72
河南省220.18 162.58
湖北省113.26 83.3
湖南省128.17 93.63
广东省516.11 435.14
广西80.34 58.53
海南省20.71 16.2
重庆市54.68 40.3
四川省216.85 157.44
贵州省66.44 49.57
云南省143.99 111.01
西藏9.36 8.49
陕西省105.11 74.27
甘肃省36.56 24.38
青海省14.31 10.79
宁夏21.88 15.31
新疆58.11
44.17
关于私家车拥有量的调查总结报告
私家车拥有量调研总结报告 一、调研目的 1.为了了解消费者对私家车的各方面的要求。 2.确定消费者对私家车需求量 3.知道私家车对生活的影响 4.私家车在生产和促销方面的方向 二、调研方法 街头拦截式调查法 三、调研过程描述 我们这次市场调查工作可分为四个阶段：市场调查方案、二手资料的收集、设计调 查问卷、市场调查总结报告。 我们在做市场调查之前必需要做课前准备，那就是：了解我们所要调查的需求，明确需要调查出现的问题，确定调查目标等三个主要步骤。而我们之所以选择把私家车的拥有量作为研究对象就是因为消费者对车的需要越来越大，人们在根据自己的承受能力，选择合适自己的私家车，从而实现拥有私家车的梦想。而且消费者也比较的多。明确解决问题是市场调查非常重要的一个步骤，因为明确、严谨的问题界定是市场调查工作成功的一半。这个阶段需要我们细致地了解私家车市场的调查需求，充分利用现有的资源，发挥最大的效用。 在设计市场调查方案的过程中，我们按照老师所要求的格式，在经过小组讨论、研究再结合书本知识设计出了一份市场调查方案。在设计方案的时候让我清楚的知道，这不单单是我们一个人的事，这是我们集体的事，我们要结合集体的力量，才能设计出完美的方案。 当二手资料收集完成，数据处理和分析完成时，我们发现私家车的消费群体特征来看，性格差异不明显，男女所占比例各约为50%，男性稍高于女性。调查显示，男性比较喜欢开私家车的比例高于女性，这与男性比较的喜欢车也是一个原因吧。另外有些女性有些晕车也是一个原因把，所以对车不是特别的喜欢。从私家车在各个年龄阶段的渗透以及重要消费群的分布情况来看：中年车主仍然是私家车主的主流群体，占了调查人数的63.3%。值得注意的是，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右，大多拥有大学本科学历以及较好的职业，年收入在5万～10万元左右，而且50%以上由自己独立出资购车。
2015全国汽车保有量
（原标题：2015年底全国机动车保有量2.79亿平均每百户有31辆私家车） 央广网北京1月25日消息（记者杜希萌）据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。 汽车保有量达1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。 随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。 全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。其中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长317.06%。 私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。
2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。 机动车驾驶人数量超3.2亿人，驾龄1年以内的驾驶人达3613万。 与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均增量达2299万人。2015年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的85.63%，全年新增汽车驾驶人3375万人。从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3613万人，占驾驶人总数的11.04%。男性驾驶人2.4亿人，占74.29%，女性驾驶人8415万人，占25.71%，与2014年相比提高了2.23个百分点。
中国城市私家车数量排名
中国城市私家车数量排名 新榜网 2007-11-21 16:13:54 中国城市的车越来越多，路越来越宽，但交通却越来越拥堵。 NO.1 北京 目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。 NO.2 成都 “安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。 NO.3 广州 广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。 NO.4 杭州
政府(不)应该限制私家车的数量
We believe that，The government should not limit the number of private cars. In order to alleviate the practical problems of transport, environment, energy, the government should not force citizens to give up their right to freedom of choice. To let some people enjoy greater benefits. This does not mean to sacrifice the interests of some people. In addition to the sacrifice of citizens' right to freedom of choice, there are so many other methods to solve this problem. First, the government limits the number of private cars. This approach does not really solve the problem. In contrary, it brings a serious of social problems. For example it will hit auto industry, make a significant adverse impact on the national economy. Such big cities like Shanghai, in the midst of the traffic ，Many of which are official cars, However, the government has limited the number of private cars, you feel this is fair? Because government brutal restrictions acts ，the threshold for the purchase of private cars have been raised. Those who really need a car for life or do business, how they will deal with it. Especially in the big cities, car license requires years of cycle. You obtain a license after years, but if they do not buy a car in a few months, you will lose the qualification. What you will do? After we graduated, a lot of people will face this situation, but we do not have enough savings to buy a car, if we could wait a few years, economic conditions is better, it will a wonderful thing. But the chances are so rare. Maybe we have the money .but we don't have the
中国汽车保有量、
中国汽车保有量、千人汽车保有量及汽车潜在需 求分析[图] 2019年04月24日 13:41:10字号:T|T 一、中国千人汽车保有量分析 2018年1-11月，我国共销售汽车2287.1万辆，同比减少0.1%，其中乘用车1930.4万辆，同比减少1%。预计2018年全年销量同比负增长。受益于小排量汽车购置税优惠政策，2016、2017年汽车销售维持了较高的景气度，但也提前透支了汽车消费，加之2018H1三四线城市以及中西部地区楼市旺盛影响，2018年汽车消费趋弱。 未来中国汽车销量慢增长将成为常态。2019年，三四线城市仍将是增长主力，驱动因素主要为GDP、人均可支配收入的增加。 乘用车批发销量增速走势
数据来源：公开资料整理 相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国汽车行业市场供需预测及发展前景预测报告》 2017年中国汽车保有量2.17亿辆，2018年中国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。 2011-2018年中国汽车保有量走势 数据来源：公开资料整理 2003年至2017年，中国汽车工业飞速发展，CARG达到17%，20187年底，国内汽私人汽车保有量达到1.89亿台，汽车千人保有量从2003年的17台达到2017年的156台，用时14年。纵观全球，中国千人人均保有量仍处于较低水平。尤其是对比日本、美国两大汽车大国，其实中国的人均汽车保有量还是相对很少的。
2013-2018年中国私人汽车保有量走势 数据来源：公开资料整理 2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右，距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，比如美国的千人保有量大概是在800辆左右，欧洲、日本大概在500-600辆左右。所以，未来一段时间，汽车消费潜力还是有，甚至可以说是比较大的。
关于私家车保有量的影响因素分析
关于私家车保有量的影响因素分析 摘要：基于各线城市日益严重的交通拥堵情况，本研究提出了私家车保有量的 影响因素，并于国家数据获取了相关因素自1998年至2013年的真实数据进行分析。本研究的核心是建立多元线性回归分析模型，来分析私家车保有量的影响因素进行，分析各因素与保有量的影响关系，从而需求清晰地描述出私家车保有量的影响关系。 关键词：私家车保有量多元回归因素分析 一、问题提出 随着社会经济的发展,私家车保有量近年来一直保持增长。私家车不仅方便了大众出行,也带动了整个供应链相关行业的发展和GDP的增长,但是却带来了拥堵问题、污染问题及安全问题已经对我们的生活造成困扰。 二、建立模型 2.1选择模型 多元线性回归模型是指有多个解释变量的线性回归模型,用于揭示被解释变量与其它多个解释变量之间的线性关系。由于非线性模型的假设检验都涉及非常复杂的数学计算，所以本文考虑做一个线性模型，这样各种检验的方法较多，对模型准确程度的分析也更可靠。本研究选取五个影响私家车保有量的影响因素，运用多元线性回归非常适合。 2.2变量选取 影响私人汽车拥有量的因素有很多，本研究从当今比较热的政策方针及大家谈论比较多的角度等综合考虑，确定了影响私家车保有量的五个因素：居民消费水平、国内消费税、汽车产量、公路里程、汽油产量，并从国家数据官方网站获取了相关因素自1998年至2013年的真实数据。 2.3模型建立 从多元回归分析角度，我们建立如下模型： Y=β0+β1X1+β2X2+β3X3+β4X4+β5X5+u 其中： Y私家车数量（万辆） X1居民消费水平（元） X2国内消费税（亿元） X3汽车产量（万吨） X4公路里程（万公里） X5汽油产量（万吨） 数据如下： 表2-1 各因素数据表
私家车保有量增长的预测及调控
私家车保有量的增长的预测及调控 摘要 本文针对私家车保有量的增长的预测及调控问题的几个要求，建立了多个模 型进行解答。由于该问题总体上是一个确定性离散问题，无法通过分析问题对象 的因果关系建立合乎机理规律的模型。因此，我们从数据处理入手，通过对数据 的合理处理找寻其内部关系。 对于问题一，由于题目中给出的影响因素过于繁多，对模型的建立造成干扰，同时又因为数据形式是一个时间序列数据，各因素间可能会产生自相关现象， 影响模型预测的准确度，因此我们先对数据进行了相关性分析，排除了部分因素。，因为私家车保有量与各剩余因素间的关系是非线性的，我们对私家车保有 量取自然对数，使之变为线性关系，然后采用逐步回归的办法，继续排除部分因素，确定最终的主要影响因素。接着对选取的主要影响因素进行数据拟合，并对 相关数据建立多元线性回归模型，求得最终结果。 我们也可以主成份分析，要综合评价和分析各种可能对私人汽车保有量的 影响因素，我们可首先要对评价的指标进行分析，将各指标进行无纲量化，然后 根据已知数据计算各指标的权重，即各因素对考察量的影响程度；也可以用spss 求出他们的相关性矩阵，来观察各因素对私家车保有量的影响。对于预测未来私 家车的保有量我们可以进行主成分分析，算出综合得分与私家车保有量的关系进 行预测。 对于问题二，：考虑到环境因素（即汽车排污量）对私人汽车保有量的约束，且以后一段时间内相关因素变量都是未知的，可以考虑通过统计分析模拟，得到 以后一段时间内其预测值，然后以此为以知条件，以排污量最小为目标函数，通 过建立一个线性优化模型，来到到对未来一段时间该地区公交车及私人小汽车保 有量的一个合理调控方案。 问题一的结果：影响该地区私家车保有量的主要因素有人均国内生产总值，全社会消费品零售总额，运营公交车辆数和居民储蓄款余额；2010年该地区的 私家车保有量约为239.5767万辆。 问题二的结果：最终优化结果为调控后的公家车的数目为:8696辆，私家车 的数目为:239.5399万辆。 关键词：多元线性回归主成份分析线性规划 一、问题重述 我国经济的快速发展为私人汽车提供了巨大的发展空间。据中国汽车工业协会估算，截止到2006年底，中国私人汽车保有量约为2650万辆，占全国汽车保有量的60%左右。在2006年，我国汽车销量为710多万辆，私人购买比例超过77%，中
2015年全国机动车拥有量对比统计
2015年全国机动车拥有量 2015-06-17 21:12 中国道路运输在线点击量：1155次字号：T|T 2015年我国有多少汽车？有多少私家车？ 一、机动车保有量达2.7亿辆，广东等12省（区）机动车保有量超过千万 5月，全国机动车保有量为269857309辆，与上月相比，增加1233097辆，增长0.46%；与去年同期相比，增加13438227辆，增长5.24%。 从统计情况看，5月机动车保有量月增量超过120万辆，机动车增长速度仍处于较快增长水平。 从机动车分布省份看，广东、山东、河南、江苏、河北、浙江、四川、云南、安徽、广西、湖北、湖南等12个省（区）的机动车保有量超过1000万辆，其中广东、山东、河南机动车保有量超过2000万辆，分别为24773189辆、2370467 3辆、20040594辆，分别占全国机动车总量的9.18%、8.78%、7.43%。从行政区域划分看，华东和中南地区机动车保有量相对集中，达到164272380辆，占全国机动车总量的60.87%。 二、汽车保有量保持快速增长，摩托车保有量不断减少 5月，全国汽车保有量为161664992辆、摩托车保有量为90635480辆，分别占机动车总量的59.91%、33.59%，汽车所占比重较去年同期上升3.1个百分点，摩托车下降2.81个百分点。与上月相比，汽车保有量增加1346916辆，增
长0.84%；与去年同期相比，增加16005680辆，增长10.99%。与上月相比，摩托车保有量减少了127602辆，下降0.14%。从统计情况看，5月份汽车保有量月增量超过134万辆，保持较快增长，占机动车比率不断提高。 三、载客汽车增长迅速，是汽车实现增长的主要因素 5月，载客汽车保有量为130252874辆，占汽车总量的80.57%，占机动车总量的48.27%，较去年同期分别上升2.66和4.01个百分点。与上月相比，增加1 367990辆，增长1.06%；与去年同期相比，增加16768465辆，增长14.78%。从统计情况看，载客汽车增幅明显，今年以来，月增量连续5个月超过100万辆，是汽车保有量实现快速增长的主要因素。从载客汽车构成来看，小型载客汽车所占比例较大，达95.94%，大型、中型载客汽车所占比例较小，分别为1.03%和0. 74%，微型载客汽车占2.3%。面包车保有量为13123319辆，占载客汽车总量的1 0.08%，占汽车总量的8.12%。与上月相比，增加67883辆，增长0.52%。 5月，小型载客汽车保有量为124959302辆，占载客汽车总量的95.94%，占汽车总量的77.3%。与上月相比，增加1438439辆，增长1.16%；与去年同期相比，增加17543490辆，增长16.33%。与上月相比，大型、中型、微型载客汽车分别减少1788辆、20342辆、48319辆，分别下降0.13%、2.07%、1.59%。从统计情况看，小型载客汽车保持快速增长趋势，是载客汽车主要增长点。 四、载货汽车增长平稳，轻型载货汽车增长较快
私家车保有量增长及调控问题
D题：私家车保有量增长及调控问题 我国经济的快速发展为私人汽车提供了巨大的发展空间。据中国汽车工业协会估算，截止到2006年底，中国私人汽车保有量约为2650万辆，占全国汽车保有量的60%左右。在2006年，我国汽车销量为710多万辆，私人购买比例超过77%，中国已经成为仅次于美国的全球第二大新车市场。 据世界银行的研究，汽车保有量(尤其是私人汽车)与人均国民收入成正比。2003年，我国国内人均GDP首次突破1000美元，这预示着中国汽车开始进入家庭消费阶段。而事实表明，随着中国人均GDP的稳健增长，近年来，我国的家用汽车销量以两位数的增速急剧扩大。汽车特别是用于消费的私人汽车保有量的多少，与经济发展程度、居民收入以及道路建设等有着密切的联系。随着私人汽车消费时代的到来，汽车保有量上升的一个重要因素就是国内汽车消费的快速增长。消费者购买力的增强和个体私营经济的快速发展，也带动了私人汽车的大发展。私人汽车保有量与一个国家或地区的社会经济发展的有关数据有着密切关系。附表提供了我国某一经济发达地区的一些相关统计数据。 然而，当我们快速迈进以私人汽车为主体的汽车社会的时候，也面临着新的考验，除了能源紧缺、燃油价格上涨、土地资源有限等诸多不利因素对汽车发展带来巨大的压力外，环境污染也对汽车工业的发展提出了严格的要求。我国于上世纪1999年对生产的小汽车废气CO、HC、NOX和PM允许排放量制订了国家标准(相当于欧洲标准)。规定生产的汽车从2000年1月1日起实施国Ⅰ排放标准，从2005年1月1日起实施国Ⅱ排放标准，从2007年7月1日起实施国Ⅲ排放标准，从2010年1月1日起实施国Ⅳ和国Ⅴ排放标准(实现基本与欧洲标准同步)。据有关资料介绍，在城市交通中，小汽车与公共汽车相比，单位小汽车排放的污染物比公共汽车高9倍。如果对这种快速增长不从战略的高度加以科学引导和调整，汽车的迅猛增长将不再单纯体现经济建设成就，巨大的负面效应也将成为社会发展的阻碍因素。 请研究下述问题： 1、根据附表中的相关数据建立数学模型，分析影响该地区私人汽车保有量的因素，并预测 到2010年该地区私人汽车保有量有多少？ 2、自2007年以来，CPI指数累创新高，为了稳定宏观经济，控制投资与物价的过快上涨， 防止过大的资产价格泡沫和过度的投机, 政府决定自去年开始及今后一段时期内采取从紧的货币政策，如，加息、提高人民币存款准备金等等. 据统计, 2007年政府5次升息，9次上调存款准备金率，分析这些措施对该地区私人汽车保有量有什么样的影响？ 3、假设私人汽车的年运行公里数是公交车年运行公里数的五分之一。按照汽车废气国III 排放标准（欧III）（要求CO排放量每公里不超过2.3克，HC+NOX排放量每公里不超过0.56克，PM排放量每公里不超过0.05克）, 如何根据该地区的汽车废气的排放情况，来调控公交车和私人汽车保有量？
我国目前汽车保有量
中国汽车保有量突破1亿辆占机动车总量近五成 2011年09月16日 16:17 来源：中国新闻网 字号:T|T 0人参与0条评论打印转发 中新社北京9月16日电(记者张蔚然)记者16日从中国公安部交通管理局获悉，截至2011年8月底，中国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆，占机动车总量的45.88%，是机动车的主要构成部分。 随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量保持快速增长趋势。2006年至2010年，汽车保有量年均增加951万辆。今年前8个月，汽车保有量增加983万辆，月均增加123万辆，高于去年同期月均113万辆的增量；其中，私人小型载客汽车增加781万辆，月均增加98万辆，占汽车增量的79.45%，是汽车实现快速增长的主要因素。(完)
问顶中国汽车保有量 2011年01月19日11:23来源：汽车商业评论 欢迎发表评论字号: 突然降临的限牌政策让北京年新车销量纪录戛然而止于2010年，已高速奔袭十年的中国汽车牛市的顶峰会结束于哪一年？《汽车商业评论》调查五十位汽车专业人士，追问中国汽车市场的增长极限 2010年12月15日，在北京限号前一周，原本在近期还没有购车计划的赵彭准备下决心买车。 因为经济还是比较紧张，直到最后一刻，三天后他才筹到了购买一辆稍好一点的自主品牌汽车的钱。12月21日，他到之前去过的东四环外一家二级店提车，没想到店里只剩了3辆车，来买车的人倒比往日多了不少，他想要的手动挡没有了，只能买贵一万元的自动挡，没有一分钱优惠，还要捆绑近一万元的装修。 当天提了车，裸车价加9800元装修、950元交强险，再加购置税、保险，乱七八糟一共是8.5万元。22号他又来到店里，由店员领着去验车办证，开车时发现速度表、里程表始终纹丝不动，仔细检查后还发现控制面板的塑料上有不少细碎的玻璃渣子，前挡风玻璃内侧的封条有几处有划痕，像是被撬过，后来验车时又知道胎压不足。 第一次买车就遇到这么多问题，让赵彭心里像吃了苍蝇一样不爽，但是钱已经交了，而且明年要限牌的传言越来越凶，都说以后买车会难上加难，他只能跟店里沟通如何处理。 早晨8点到店，9点半跟店员去车管所，他被眼前的景象惊呆了，车管所外等待上牌的新车排出几公里，周边交通乱成一团。排队中间还有车管所工作人员出来贩卖插队号，能走后门提前验车上牌，陪他同来的朋友打110报了警，第一次没人来，再次报警，有警察过来询
中国汽车保有量到底是多少
中国汽车保有量到底是多少？ 公安部交管局日前发布信息，截至今年9月底，我国机动车保有量达1．99亿辆，其中汽车8500多万辆。 机动车包括汽车和摩托车 公安部交管局的数字发布后，媒体纷纷进行解读，但是，有的根本没弄清楚机动车的含义。一家地方媒体评论说，全国机动车拥有量达到1．99亿辆，相当于全国平均七个人一辆汽车。 这个解读其实是不准确的，在1．99亿辆机动车中，有1．14亿辆是摩托车。摩托车也属于机动车范畴。 公安部交管局所统计的8500多万辆汽车，包括大约1500万辆低速货车，也就是通常所说的农用车。一般认为农用车和拖拉机一样，属于农业机械。农用车的牌照是由地方农机局发放，而并非由交管部门下属的车管所发放。 如果减去农用车，截至今年9月底，我国民用汽车保有量实际上只有7000万辆，低于日本的7500万辆汽车保有量，约相当于美国2．85亿辆汽车保有量的四分之一。 千人汽车保有量低于世界平均水平 从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是1．56亿辆。 美国是全世界汽车保有量最高的国家，千人汽车保有量达到950辆，在一些发达国家，汽车保有量一般都超过千人500辆。 中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来迅速扩大。 虽然中国千人汽车保有量还不到世界平均水平的一半，但是汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。 汽车增长要与社会协调发展 中国人口众多，能源和土地资源相对短缺，如此低的汽车保有量，已经对能源供应、环境保护、交通通畅和城市秩序带来巨大压力。 全国五分之一的大城市由于汽车尾气排放，空气污染严重。由于同样原因，全国110个中大城市达不到二级空气标准。
中国汽车保有量状况
中国汽车保有量状况 当今世界经济复杂多变，科学技术日新月异，在这种形势下，汇聚全球汽车业的精英在变革的时代塑造行业的未来为主题，围绕当前汽车发展工业当中基础性，现实性，前瞻性的议题来举办论坛，应该说具有非常重要的现实意义，它对中国乃至世界汽车工业发展产生深刻的影响。至2008年国际金融危机爆发以来，世界汽车工业格局发生了巨大变化，以汽车业，汽车市场为例，经历了数年波动之后，目前总体呈现出稳定复苏的态势，特别是今年美国汽车市场复苏强劲，美国上个月产销同比增长超过15%，日本虽然受地震灾害影响，但是今年上半年国内汽车产销增幅高达53%，汽车产量有望创历史新高。 欧洲市场呢，由于受部分国家主权再危机的影响，上半年汽车累计产销量都下降了7%，可以说成为唯一下降的主要市场。中国汽车工业在连续十多年的快速发展，特别是在2009年成为全球汽车产销第一大国之后，应该说，现在已经进入了低速稳定增长的这么一个阶段，今年1到7月份中国汽车产销1096万辆和1097万辆，同比增长4.8%和3.6%，应该说产销增速在明显放缓。但是进出口却呈现出较快增长的态势，根据有关部门的数据统计，今年1到6月份，我国汽车商品进出口总额达到了774亿美元。比上年同期增长18.8%，其中，进口增长20.5%，出口增长16.9%，应该说中国的汽车在世界汽车市场中仍然占有重要的位置，尽管当前全球的汽车市场冷热不均，复苏的步伐有快有慢。但是我觉得整个汽车产业正在进行着深度调整，技术水平和产品质量越来越成为竞争的焦点。整个汽车产业的发展应该说不管是水平还是质量，都在不断的提升。汽车工业未来应该充满希望。 当前我国按照第二个十二五计划，实现了又快好发展，汽车工业作为我们机械主要产业，它占到了30%左右，也是我国国民支柱产品得到了党和国家的高度重视。今年以来连续在国务院节能和新能源汽车产业发展规划，十二五国家战略性规划，以节能减排十二五规划当中都对此做了专门的表述，国家已经把新能源汽车列为国家先导产业给予支持，为我们发展明确了方向，今后将按照国家要求坚持节能与新能源汽车并重的方针。一方面我们要加强传统汽车工业的技术改造，提高产品的节能，环保和安全水平。加快升级换代。另一方面我们要加快纯电动，插电式混合动力等新能源和节能汽车的研发。整合资源，尽快的来攻克先进的关键技术，突破电池科技技术，建立完善的标准体系，特别是要大力推进自主品牌建设，为实现汽车强国来奠定坚实的基础。 展望未来的中国汽车市场，我们也同样的充满信心。目前中国汽车的保有量还不及世界平均水平一半，中国汽车消费需求仍然十分旺盛，也为汽车工业提供了巨大的内需潜力，同时随着国际化进程不断深化对外交流的合作日益增多，我国将更加重视出口市场结构优化，产品品质跟议价能力的提高。在世界汽车市场定会赢得广阔的发展空间。
世界主要国家的轿车保有量
世界主要国家的轿车保有量 99-12-2 时间美国日本德国英国法国意大利 1995.1 581,542 241,926 246,560 191,186 155,915 200,822 1995.2 648,031 384,769 241,142 152,329 151,644 153,573 1995.3 798,720 647,798 360,744 181,849 185,916 175,975 1995.4 685,873 321,728 297,329 138,770 161,355 140,929 1995.5 825,177 293,379 321,607 152,658 157,665 167,179 1995.6 852,785 397,398 326,766 134,901 198,012 160,114 1995.7 721,286 426,914 268,387 33,459 92,832 155,094 1995.8 806,417 253,196 216,764 468,945 133,231 79,436 1995.9 714,899 407,717 272,191 140,069 116,585 124,941 1995.10 701,561 353,497 267,454 136,605 162,360 115,868 1995.11 644,463 380,406 262,242 143,055 172,849 148,920 1995.12 654,287 335,178 232,875 71,540 142,140 96,952 1996.1 566,987 258,246 275,607 191,761 184,541 198,037 1996.2 690,539 404,748 266,700 159,013 177,378 161,556 1996.3 792,851 633,045 375,378 180,275 191,942 175,170 1996.4 760,839 336,883 336,525 162,618 183,244 150,564 1996.5 871,159 306,135 338,790 165,685 156,597 164,500 1996.6 792,358 386,758 316,540 141,266 134,489 152,600 1996.7 732,361 457,396 304,859 39,150 234,474 157,000 1996.8 749,884 257,263 228,316 479,409 171,317 74,000 1996.9 696,638 429,668 274,624 138,059 216,484 116,000 1996.10 677,950 394,508 285,918 154,733 202,150 144,500 1996.11 590,449 429,060 260,066 135,342 135,090 134,000 1996.12 604,738 375,018 232,997 78,141 144,385 111,000 1997.1 612,012 298,033 266,069 206,784 122,320 1997.2 457,947 注 1)：美国数字为销售数字单位：辆 资料来源: 日本汽车生产协会
私家车保有量增长及调控问题
私家车保有量增长及调控问题 信息与计算科学2006级陈飞宇雷欢 一、问题的提出 1.1问题的背景 随着我国经济的迅速发展, 我国汽车保有量迅速增加。由于汽车工业是国民经济的支柱产业, 因此做好我国汽车保有量的预测, 对制定我国汽车工业发展的政策, 对我国公路交通事业的规划以及环保与综合交通运输方面相关政策的制定能提供更多的信息。 1.2问题的提出 现有某地区1996年——2008年一季度的历史数据，数据中给出了私人汽车保有量及其相关影响因素的历史记录。（见附录1） 请充分利用这些数据建立数学模型解决 （1）预测到2010年该地区私人汽车保有量； （2）分析加息、提高人民币存款准备金这类措施对该地区私人汽车保有量的影响； （3）在国Ⅲ排放标准下，如何根据该地区的汽车废气的排放情况，来调控公交车和私人汽车保有量。 二、模型的假设与符号说明 2.1 模型的假设 2.1.1 假设历史数据的准确性高 2.1.2 假设汽车生产厂家不会出现停产或者供应不足的现象 2.1.3 假设加息、提高人民币存款准备金这类措施不只是对当年产生影响2.2 符号说明 x人均国内生产总值（元） (1) 1 x全社会消费品零售总额(亿元) (2) 2 x全社会固定资产投资总额(亿元) (3) 3 x运营公交车辆数（辆） (4) 4 x公交营运总数(亿人次) (5) 5 x城市交通干线噪音均值(分贝) (6) 6 x公交车营运总里程(万公里) (7) 7
x道路总长(公里) (8) 8 x居民人均可支配收入（元） (9) 9 x居民储蓄款余额(亿元) (10) 10 x汽油(93号)年均价 (元/升) (11) 11 (12)p存款准备金率 (13)q央行一年期存款基准利率 三、问题一的分析、模型的建立和求解 3.1 对数据的分析 在对所给历史数据进行分析时，由于2008年只已知了第一季度的历史数据，我们认为该组数据并不能反映整年数据的特性，故在分析数据时忽略2008年第一季度的数据。通过S-PLUS统计软件对题目所给数据进行分析，发现题中数据除城市交通干线噪音均值以外，其它的数据呈高度相关性。（相关系数图见附录1所示） 3.2 问题的分析 我们根据对历史数据的分析，通过Matlab工具箱做出各年份数据的趋势图（如图1）以及对比散点图（如图2） 图1. 各年份历史数据趋势图
2010年全国机动车和驾驶人统计分析
交通管理工作简报 第（4）期 公安部十七局编2011年1月7日 2010年全国机动车和 驾驶人统计分析 截至2010年底，全国机动车保有量达207061286辆。其中，汽车90859439辆，摩托车100004714辆，挂车1511963辆，上道路行驶的拖拉机14662023辆，其他机动车23147辆。全国机动车驾驶人达212937140人，其中汽车驾驶人151819016人。 一、近五年机动车保有量年均增加1500多万辆，2010年全年增加2048万辆，其中12月增量达253万辆。
截至2010年底，全国机动车保有量为207061286辆，与2009年底相比，增加20480628辆，增长10.98%，增幅上升1.15个百分点。从统计情况看，近五年机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达15333352辆，其中2008年增幅略有下降，2009年呈现快速增长趋势，2010年机动车年增量为近五年来最高水平。分析原因，2009年以来，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台汽车摩托车下乡、小排量汽车购置税减免等一系列促进机动车消费政策，有效刺激了消费市场，加上机动车刚性需求旺盛,促使机动车保有量呈快速增长趋势。 从月增长情况看，2010年1月至12月，机动车保有量月均增加1648167 辆，明显高于2009年月均1391076辆的增量。从统计情况看，11月和12月机动车月增量超过200万辆，明显高于其他月份，其中12月增量达到253万辆，是历年来单月增量最大的月份。分析原因，由于受到小排量汽车购置税减免、汽车下乡、汽车以旧换新等购车优惠政策将于年底停止执行的影响，2010年11月和12月机动车消费市场活跃，机动车增量连续2个月超过200万辆。
(完整版)我国私人汽车拥有量分析情况毕业论文
我国私人汽车拥有量分析 E3UEE1LI］我国私人汽车拥有量分析 前言: 国家统计局最新公布的数据显示，国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅增长的 趋势。截止到2001年底，在全国十大城市的私家车拥有量排名中，北京私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在了第一位。 这十个城市的具体排名分别是: 有关统计资料表明，我国城镇居民中有3800万户（占城镇居民总户数的24.8 %）, 有能力承受10万元左右的汽车消费。从近几年我国汽车消费的发展变化来看，汽车消费将成为消费热点。 从1990年到2000年的10年间，我国民用汽车的保有 量由551.36万辆增加到1608.91万辆，平均每年增长11.3 %。其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆，平均每年增长22.6 %。私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从 1990年的14.8 %, 上升到2000年的38.9 %, 平均每年上升2.4个百分点。1996年以来，民用汽车拥有量的增加量中，私人汽车增加量的比重均高于57.7 %，其中最高的是1999年，私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5 %。这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化，居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。 随着我国经济突飞猛进的发展，人民群众的收入水平不断提高，特别是城镇居民的 收入不断提高，私人汽车拥有量不断增加，同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施，也促进了私人汽车拥有俩的增加。
单从经济方面来说，私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标，对它的研究分析是有比较现实的意义的。 我国私人汽车拥有量随时间变化图如下： 数据收集： Y:: 我国私人汽车拥有量 X1：城镇居民可支配收入 X2:贷款利率 具体数据如下 obs Y X1 X2（％）X3 1990 816200 1510.2 9.72 100 3 0+ 3 1x1+ 3 2x2+ 3 3x3 先对各个变量做平稳性检验: 对Y ADF Test Statistic 1.082163 1% Critical Value* -4.3260 5% Critical Value -3.2195 X3:燃料、动力类价格指数（以1990年价格为10 0的定比指数序列）1991 960400 1700.6 8.64 101.9874 普通的多元线性方程形式:
2010全国各市汽车保有量统计
高危险运输车型包括： 1、油罐车，气罐车，液罐车 2、化学产品运输车 3、银行运钞车 4、消防车 5、120急救车 6、长途客运车 7、校车（接送学生用车） 8、煤炭运输车（货运车） 9、警用车 10、烟花爆竹运输车 2010年广东油罐车约3000辆 2009年我国消防车保有量以每年13%左右的速度快速增长，目前总保有量在2.7万辆左右。我国生产的消防车主要集中在低附加值的水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等，其中水罐车占总量的60%多，而附加值更高的特种消防车（除水罐、干粉、泡沫以外的车辆）仅占15%左右。 2010年中国汽车保有量七千万辆：直面2亿大考验 北京汽车保有量460万 上海汽车保有量140万 天津汽车保有量160万 河北省最新数据 河北省机动车保有量分类情况表 地市名称机动车保有量(辆) 分类情况全省合计4937720 石家庄81万 邯郸12万 邢台20万 保定100万 张家口40万 承德30万 秦皇岛50万 唐山80万 廊坊70万 沧州20万 衡水50万 山西省最新数据 山西太原汽车保有量42.6万 大同汽车保有量40万 阳泉汽车保有量10.8万 榆次汽车保有量暂无 长治汽车保有量22.58万量 晋城汽车保有量暂无
离石汽车保有量暂无 运程汽车保有量55万辆 忻州汽车保有量20万 临汾汽车保有量40万 朔州汽车保有量20万 五台汽车保有量暂无 内蒙古突破80万最新数据 呼和浩特汽车保有量35万 满洲里汽车保有量暂无 海拉尔汽车保有量暂无 包头汽车保有量34万 乌海汽车保有量暂无 集宁汽车保有量暂无 通辽汽车保有量30万辆 赤峰汽车保有量25万 准格尔汽车保有量暂无 临河汽车保有量30万 锡林浩特汽车保有量暂无 乌兰浩特汽车保有量暂无 辽宁省368万最新数据 沈阳汽车保有量87万 铁岭汽车保有量暂无 大连汽车保有量90万 鞍山暂无 抚顺汽车保有量暂无 本溪暂无 均东暂无 锦州，瓦房店，昌图，清源，新宾营口暂无 吉林最新数据 长春汽车保有量100万 吉林汽车保有量暂无 延吉汽车保有量25万 四平汽车保有量暂无 通化汽车保有量暂无 白城汽车保有量暂无 辽源汽车保有量暂无 公主岭汽车保有量暂无 榆树汽车保有量15万 松原汽车保有量暂无 白山汽车保有量暂无 梅河口汽车保有量无 珲春汽车保有量 山东省最新数据 2006年山东省主要城市汽车拥有量排名2006年数据
我国私人汽车拥有量的影响因素的计量分析
我国私人汽车拥有量的影响因素的计量分析
我国私人汽车拥有量的影响因素的计量分析 摘要建立准确而合理的计量经济学模型，寻求全国私人汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系，可以较为准确的对一国一定时期内私人汽车拥有量的变化进行定量的分析。本文选择了2015年中国统计年鉴中1995—2014年共20年的相关数据，建立了计量经济学模型，并利用Eviews软件对模型进行参数估计和检验。最后的结果进行经济意义分析，判断出居民人均可支配收入，汽车产量、钢铁产量对居民汽车拥有量有正的影响。其中汽车产量影响最大，城市化率影响最小。并且这些影响因素对其存在长期的均衡关系。 关键词：居民汽车拥有量，计量模型，多重共线性，协整检验。 一、引言 改革开放以来，中国的经济快速增长，短短三十多年的时间，我国一跃成为世界第二大经济体。随着市场经济的稳定繁荣和改革开放的深入发展，我国的经济经历了一个快速发展的时期。经济的快速发展为汽车工业提供了巨大的发展空间，也为汽车厂商提供了巨大的市场。但是私人汽车拥有量的增加也会对土地、能源、环境等产生巨大影响。 世界汽车工业发展规律表明．当一个国家的人均GDP在1000～10000美元时，是汽车工业发展的黄金时期，并带动国民经济高速发展。2001年我国人均GDP达到1000美元，这预示着中国正处在汽车工业起飞的前期，市场需求表现出强劲的态势，汽车进入普通家庭已成为众所周知的事实，私家车开始步入普及化道路的里程碑。中国目前是世界上第二大的汽车拥有国，仅次于美国。而且中国现在已经成为了世界第一大的汽车消费国。因此有必要对影响私人汽车拥有量的主要因素进行分析。本文通过描述各相关因素对全国私家车拥有量的影响，从而提出相关的政策建议。 二、文献综述 1995年中国私人汽车的拥有量为249.96万辆，到2014年上升到12339.36万辆，汽车行业作为国民经济的支柱产业，消费者需求量直接影响整个行业的发展。因此，不少学者从不同角度对我国私人汽车拥有量的影响因素进行了计量分析。王珺的《我国私家车拥有量的影响因素的计量分析》(2009)选择了人均可支配收入X1；公路里程X2；原材料、燃料及动力购进价格指数（以1990年为基期）X3作为自变量，私人汽车拥有量Y作为自变量构建对数模型ln Y=β0+β1ln X1+β2ln X2+β3ln X3+u，利用eviews进行计量分析，并得出结论：全国私家车拥有量与其人均可支配收入、公路里程和原材料、燃料及动力购进价格指数存在一定的函数关系。张廷煦,马超的《从中国统计数据看私人汽车发展状况》（2013）除了增加了人口数量X4这一自变量外，还将X3定义为平均原