架空乘人器司机危险源辨识

工作行为规范系列

架空乘人器司机危险源辨

识

（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-64991架空乘人器司机危险源辨识Identification of Danger Sources for Drivers of Aerial Vehicles

说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。

一、工作流程

设备检查(信号、钢丝绳，组合电器)→接受信号→开车→运行监护(吊椅、

钢丝绳、驱动轮)→停车→填写记录

二、危险源

1、安全保护不完好;

2、钢丝绳掉道，继续运行;

3、携带超重、超长易滚落的物品乘座;

4、抱锁器、吊椅安装不紧固;

5、未检查配重、托绳轮是否完好，就启动运行;

6、吊椅距底板的距离小于200mm。

三、预控措施

1、交接班时，细问上一班索道运行情况，检查信号系统、

减速器、钢丝绳、吊椅等部件，必须完好，发现问题及时汇报;

2、对索道机尾配重、托绳轮、是否稳固;

3、对乘坐人员严格按规定进行检查，严禁携带超重、超长易滚落的物品;

4、在索道运行期间，密切关注抱锁器、吊椅、钢丝绳运行情况。安装不紧固的立即整改。

四、作业标准

1、司机在开车前，应进行以下检查，如有异常必须待处理后方可开车。

①检查电控设备有无失爆和不完好情况;

②检查机架是否牢靠，联轴节联接是否可靠，制动闸瓦磨损余量是否小于3mm，制动是否可靠有效;

③信号系统及各项保护灵敏可靠，巷道照明是否充足;

④索道司机不得随意将重锤松开，如钢丝绳掉道或有其它情况方可将重锤松开，处理完毕后，再将重锤升起。

2、乘坐人员携带工具、物品、材料的长度不得超过1.5m，重量不得超过15kg。吊椅距底板的距离不小于200mm。

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