第九章 汽车车身电器及辅助电器的电子控制系统
第一节汽车照明装置
二、前照灯
3. 防雾灯：又称雾灯（功率35W）
2.前照灯的结构
3.前照灯的防眩目
使用，如图所示。
倾斜升高15度，如图所示。4.采用自动变光的前照灯
如图，（会车时自动关闭远光）
它带有一个电子控制装置（称自动变光器）
1）前照灯状态控制器（150～200m)
2）自动测光传感器
3）前照灯关闭延时器
5.前照灯自动灯光控制装置
典型的汽车自动灯光系统主要由感光器（即传感器）、
电子控制器（简称控制器和选择开关三大部分组成。
这些装置在车上的布置如下图。
自动灯光系统电子电路
6.前照灯的分类全封闭式前照灯
全封闭式前照灯又称为真空灯。
这种结构的优点是可以完全避免反射镜受到污染，当灯
丝烧坏后，需要更换前照灯总成，成本较高。
半封闭式的前照灯
投射式前照灯
1）投射式前照灯的反射镜椭圆形状，有两个焦点
7. 新型前照灯
1）高亮度弧光灯
特点：
没有灯丝，弧光放电发光；亮度高；寿命长；节能。
高亮度弧光灯
在电极上加上5000～12000V电压后，气体开始电
离而导电。由气体原子激发到电极间少量的水银蒸气
弧光放电，最后转人卤化物弧光灯工作。
b 安装在转向柱上。
前照灯开关电路图前照灯的使用与调整
前照灯的使用注意事项
1）前照灯在使用时要注意密封，防止水分及灰尘进入。
2）光学组件要配套使用，不要随意更换灯泡功率及其他
光学组件。
3）前照灯在车上安装要牢固。
第二节信号系统
转向信号灯电路的常见故障电
源
防盗报警系统原理简图
图6-14防盗装置的功能构成框图
防盗系统工作控制
防盗装置在车辆上的布置
1—盗贼入侵报警继电器2—发动机盖开关3—盗贼入侵报警喇叭4，8，12，15—车门开关5—点火键筒保护开关、车门锁止开关和车门开启开关6，7，11，14—车门开启传感器
9—行李箱开启开关、点火开关和键筒保护开关10—行李箱灯光开关
13—车门关闭开关、车门开启开关和键筒保护开关16—安全指示灯17—盗贼入侵报警喇叭继电器
18—报警控制单元19—离合器连锁继电器(手动变速器)、限制继电器(自动变速器)
电子电器应用与维修专业建设方案
泾川县职业中等专业学校 电子电器应用与维修专业建设方案 为了积极推进职教办学模式和人才培养模式的改革，增强办学活力，提髙人才培养的适应性，把本校的电子电器应用与维修专业建设成“办学理念超前，培养目标明确，改革思路清晰，师资队伍精良，设备设施先进，教学质量一流”的精品专业，在全省中等职业教冇专业建设和人才培养工作中起到示范作用，遵照《国务院关于大力推进职业教冇改革与发展的决泄》和甘肃省职业教育工作会议的精神，根据培养创新性、科学性、可操作性的原则，特制定本方案。 一、电子电器应用与维修专业建设的背景 电子电器行业一般可分为白色家电、黑色家电、办公自动化设备三大部分。白色家电包括电冰箱、空调器、洗衣机、电风扇、冷冻箱、微波炉、吸尘器和电饭锅等；黑色家电包括电视机、组合音响、汽车音响、录放像机、摄像机、收录机、激光唱机（CD机）、激光视盘机（VCD,DVD等）：办公自动化设备包括复印机、打印机、微机、传真机、速印、电话机、手机等。 电子电器行业在我国起步时间较晚，但却是具有发展速度最快，应用新技术最多，产品使用范用最广，影响老百姓生活最深特点的一个新兴行业。现在每年生产的电冰箱、电视机、空调器、PC 机、手机等几十种电子电器产品，多则超过千万台，少则有百万台，这些产品90%均在国内销售。随着我国总体进入小康社会，以及近年来电子电器产品下乡和以旧换新等活动的开展，现在每个家庭所使用到的电子电器产品少则几种，多则几十种，无论在办公室还是在家里，无论是学习还是工作，无论是出差还是旅游，人们生活中每天都离不开各式各样的电子电器产品。 快速发展的电子电器行业亟需大量技术人才，特别是生产一线的技术工人：由于许多电器使用年限比较短，质疑又比较差，大量电器已经进入维修的高d矗期，迫切需要一大批维护维修的专业人员。目前我市电子电器行业的生产人员与维修人员中，大多数没有经过正规学习与培训，员工素质比较差，迫切需要进行培训提高。鲜明的产业结构特色与旺盛的人才需求，为我校电子电器应用与维修专业建设奠定了坚实基础，同时也对电子电器应用与维修专业建设提出了更髙的要求。 泾川县职教中心是一所国家级重点中等职业学校，现有在校生近2000多人。本校的电子电器应用与维修专业创办于2005年，凭借电子电器生产企业与维修企业快速发展的东风，主动接轨企业，使自身不断发展壮大，毕业生成为企业争抢的香Wo同时，以本专业为依托，开展多个工种的社会培训，取得了令人嘱目的成绩，受到了社会的广泛欢迎。 近几年来，我校十分重视电子电器应用与维修专业建设，增加资金投入，添苣实训设备，开展多种形式培训，加强教师队伍的建设，根据企业需求进行教学改革，使教育教学质虽:不断提高，专业规模保持稳定，现在本校的电子电器应用与维修专业年招生数300人左右。 我们注重校企合作，主动与企业接轨。本专业与上海日月光、英业达、昌硕、大金空调等有限公司、宁波菱茂光电有限公司等单位合作办学，任这些大中型企业里建立了稳圮的实习基地：还同本县多个相关企业建立长期协作关系，真正形成了招生、教学、育人、实习、就业“五位一体”的合作机制。
第九章 汽车车身电器及辅助电器的电子控制系统
第一节汽车照明装置 二、前照灯 3. 防雾灯：又称雾灯（功率35W） 2.前照灯的结构
3.前照灯的防眩目 使用，如图所示。 倾斜升高15度，如图所示。4.采用自动变光的前照灯 如图，（会车时自动关闭远光） 它带有一个电子控制装置（称自动变光器） 1）前照灯状态控制器（150～200m) 2）自动测光传感器 3）前照灯关闭延时器 5.前照灯自动灯光控制装置 典型的汽车自动灯光系统主要由感光器（即传感器）、 电子控制器（简称控制器和选择开关三大部分组成。 这些装置在车上的布置如下图。 自动灯光系统电子电路 6.前照灯的分类全封闭式前照灯 全封闭式前照灯又称为真空灯。 这种结构的优点是可以完全避免反射镜受到污染，当灯 丝烧坏后，需要更换前照灯总成，成本较高。
半封闭式的前照灯 投射式前照灯 1）投射式前照灯的反射镜椭圆形状，有两个焦点 7. 新型前照灯 1）高亮度弧光灯 特点： 没有灯丝，弧光放电发光；亮度高；寿命长；节能。 高亮度弧光灯 在电极上加上5000～12000V电压后，气体开始电 离而导电。由气体原子激发到电极间少量的水银蒸气 弧光放电，最后转人卤化物弧光灯工作。 b 安装在转向柱上。 前照灯开关电路图前照灯的使用与调整 前照灯的使用注意事项 1）前照灯在使用时要注意密封，防止水分及灰尘进入。 2）光学组件要配套使用，不要随意更换灯泡功率及其他 光学组件。 3）前照灯在车上安装要牢固。
第二节信号系统 转向信号灯电路的常见故障电 源
防盗报警系统原理简图 图6-14防盗装置的功能构成框图 防盗系统工作控制 防盗装置在车辆上的布置 1—盗贼入侵报警继电器2—发动机盖开关3—盗贼入侵报警喇叭4，8，12，15—车门开关5—点火键筒保护开关、车门锁止开关和车门开启开关6，7，11，14—车门开启传感器 9—行李箱开启开关、点火开关和键筒保护开关10—行李箱灯光开关 13—车门关闭开关、车门开启开关和键筒保护开关16—安全指示灯17—盗贼入侵报警喇叭继电器 18—报警控制单元19—离合器连锁继电器(手动变速器)、限制继电器(自动变速器)
电子电器应用与维修专业调研报告
一、家电维修服务业发展现状 、家电维修服务业发展概况 随着工业化地发展，在工业产品地附加值构成中，纯粹地制造环节所占地比重越来越低，而服务业特别是生产性服务业中维护保养、物流与营销等服务所占比重越来越高，使得在价值链中，利润发生了从中间加工制造环节向上下游服务环节转移地趋势.这一趋势在家电行业也越来越明显.在家用电器专业连锁销售地企业中，有些具有一定规模地大企业，不仅把销售作为主营业务，而且开始把家用电器维修服务作为主营业务，通过股份制、特许加盟连锁经营地形式，深入到维修服务市场，力求抓住市场新地盈利契机，从而促进了家电维修服务业地快速发展.文档来自于网络搜索 近年来，我国电子电器维修服务行业正处于全面发展地上升时期.根据中国家电维修行业协会抽样调查表明，我国家电服务维修行业地总体水平仍偏低，服务维修企业规模普遍偏小，经营能力弱化.全国家电服务维修部年营业收入万元以下地占；万元至万元地占；万元以上地仅占.营业面积在平方米以下(含平方米)地占；平方米～平方米地占；平方米～平方米地占；平方米以上地仅占.在从业人员中，管理和技术人员占总人数地～，其他人员占～.文档来自于网络搜索 目前地家电售后维修服务方式主要有两种：一是厂家委托商家地维修站对顾客提供该产品地售后服务，一些中小品牌企业大多采用这种方式；二是厂家投资建立售后服务站，直接向顾客提供售后服务.大品牌企业为了降低管理成本，也多委托特约维修站.文档来自于网络搜索、家电维修服务业存在地问题 经过几十年地发展，中国地家用电器行业已得到很好地发展.但是随着用户数量地激增，特别是许多城市家庭地家用电器进入了“更新换代期”，越发使得家电售后服务地问题凸现出来.文档来自于网络搜索 （）行业散、小、乱、差，市场秩序混乱 根据有关资料统计，全国家电维修市场地经营额达上百亿元，但是与家电制造业和销售业品牌集中度越来越高地情况明显不同地是，家电维修业多年来地散乱格局仍未得到改观.目前，在上百亿元地大家电市场中，由厂商建立地成系统地售后服务机构仅占左右地市场份额，初具业态雏形地连锁维修商在依附或独立于生产企业之间游离，产业规模化程度不高，众多地个体维修店不是夫妻店就是师傅徒弟店.此外，还有更多地无证、无固定经营场所地维修者.文档来自于网络搜索 （）维修技术水平低，从业人员素质不高 这类问题多发生在一些资质不高或者根本没有维修资质地维修部身上，修理人员专业技术水平参差不齐，有地甚至根本不具备上岗资格.据中国家电维修协会地《家电服务维修行业从业人员基本状况抽样调查报告》显示，维修从业人员文化水平较低，高中以下学历者高达以上（见表）.而且现有培训设备和师资水平落后于家电行业发展至少年，特别是高端产品工作原理及维修技术培训教材严重滞后.同时，维修技术差还表现在无法正确诊断故障.甚至一些厂家地专业售后维修人员对自家地产品地“病情”也往往“诊断”不准.随着产品地自动化、智能化，设备故障地查找、定位和排除也变得越来越复杂，亟需维修人员提高维修技术水平.文档来自于网络搜索 （）家电维修存在欺诈行为 由于家电专业性较强，一般消费者缺乏家电方面地知识，许多维修人员在提供维修服务时存在恶意欺骗消费者行为.这主要表现在：一是偷换原装元件再卖钱.这类事件多发生在新机型
汽车车身电子网络控制系统
汽车车身电子网络控制系统 CAN（Controller Area Network）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络。目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，我们设计了一种基于CAN总线的整车管理系统的硬件方案。本方案重点对系统的总体结构、车身控制系统CAN总线的节点设置、节点及中央控制与CAN总线的接口电路进行了设计。 随着汽车电子技术的发展及汽车性能的不断提高，汽车上的电子装置越来越多。传统的电器系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间很少有联系，这样必然造成庞大的布线系统。目前，国外许多整车制造厂和汽车电器制造厂家在整车管理系统中采用了网络技术，如CAN和LIN、SAEJ1850等。其中，CAN的使用较为广泛。CAN总线是德国BOSCH公司于20世纪80年代初提出的，它将汽车上各种信号的接线只用2根简洁的电缆线取代，汽车上的各种电子装置通过CAN控制器挂到这2根电缆上，设备之间利用电缆进行数据通讯和数据共享，从而大大减少了汽车上的线束。CAN总线结构独特，性能可靠，被公认为是最有前途的现场控制总线之一。 由于客观条件的限制，目前我国的整车制造厂和汽车电子电器厂几乎没有涉及到汽车电器网络化设计的领域。但随着我国汽车工业和电子工业的发展，进行汽车电器的网络化研究与开发已经成为十分重要的课题。 1、整车管理系统总体结构设计 汽车上各种电器对网络信息传输延迟的敏感性差别很大，发动机控制器、自动变速器控制器、ABS控制器、安全气囊控制器等之间的协调关系所要求的实时性很强，而前后车灯的开关、车门开闭、座位调节等简单事件对信息传输延迟的要求要宽松得多（传输延迟允10ms-100ms），如果将这些功能简单的节点都挂在高速总线上，势必会提高对节点的技术要求和成本，故有必要进行多路总线设计。考虑到与国际上标准的一致性这里采用2条CAN 总线。图1为整车管理系统总体结构 汽车驱动系统中采用高速CAN，信息传输速度达500K－1M bps，其主要连接对象是：发动机、自动变速器、ABS/ASR、安全气囊、主动悬架、巡航系统、电动转向系统及组合仪表信号的采集系统等。驱动系统CAN的控制对象都是与汽车行驶控制直接相关的系统，对信号的传输要求有很强的实时性，它们之间存在着较多的信息交流，而且很多都是连续的和高速的。 车身系统中采用低速CAN，信息传输速率为100K pbs，主要连接对象是：前后车灯控制开关、电动坐椅控制开关、中央门锁与防盗控制开关、电动后视镜控制开关、电动车窗升降开关、气候（空调）控制开关、故障诊断系统、组合开关及驾驶员操纵信号采集系统、仪表显示器等。车身系统CAN的控制对象主要是低速电机、电磁阀和开关器件，它们对信息传输的实时性要求不高，但数量较多，将这些电控单元与汽车驱动系统分开有利于保证驱动系统的实时性；采用低速CAN总线还能增加总线的传输距离，提高抗干扰能力，降低硬件成本。 两条CAN总线相互独立,通过网关服务器进行数据交换和资源共享。中央控制器是整车管理系统的控制核心，也是整车综合控制的基础，主要功能是对各种信息进行分析处理，并
汽车车身电气系统综合试题二
综合测试二Array课程名称汽车车身电气系统考试学期得分 适用专业考试形式闭卷考试时间长度120分钟 一、名词解释。（每题3分，共12分） 1．SRS 2．相对湿度 3．GPS 4．潜热 二、判断题。（每题1.5分，共30分） （）1.火花塞积碳后，点火线圈次电压将显著下降。 （）2.在对空调系统充注制冷剂时，可以从低压侧充注，也可以从高压侧充注；从高压侧充注时，应该将制冷罐倒立并运行发动机至规定转速。 （）3.汽车防盗电控单元ECU只具有控制功能，没有故障自诊断功能。 （）4.降低压力，可使制冷剂更容易蒸发。 （）5.物质在状态发生变化时所吸收或放出的热量称为潜热。 （）6.低压开关作用是当制冷系统高压管路压力过低时，切断压缩机电路。 （）7.积累器（或气液分离器）安装在空调系统的低压侧。 （）8.在闭合角控制中，电源电压越高，闭合角应越大。 （）9.当制冷系统出现堵塞时，低压表读数会偏低，高压表读数也会偏低。 （）10.使用电子检漏仪对制冷系统检漏时，仪器应该放在管路的上方。 （）11.点火控制时，发动机转速越高，点火提前角应越小。 （）12.当汽车空调制冷系统混入水分时，会出现间歇性制冷现象。 （）13.热力膨胀阀在制冷负荷减小时，自动增加制冷剂的流量。 （）14.风窗玻璃洗涤器的作用是消除风窗玻璃上的尘土与污物。 （）15.在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到了规定值，即可停止抽真空。（）16.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。 （）17.蒸发压力调节器的作用是防止膨胀阀结冰。 （）18.中控门锁中，门锁位置开关的作用是用来检测车门是否已经锁好。 （）19.电动车窗中的电动机为双向交流电动机。 （）20.汽车安全气囊系统中,每个气囊组件都安装有螺旋线束。
汽车车身电气系统综合试题一
综合测试一Array课程名称汽车车身电气系统考试学期得分 适用专业考试形式闭卷考试时间120分钟 一、名词解释。（每题2分，共8分） 1．SRS 2．真空度 3．GPS 4．潜热 二、填空题。（每空1分，共26分） 1.电动车窗玻璃升降器一般有、和三种形式。 2.永磁式雨刮电动机是通过改变来实现变速的。 3.风窗玻璃洗涤装置主要由储液罐、、输液管和组成。 4.汽车空调通风系统的通风方式有和两种。 5.安全气囊系统中保险传感器的作用是。 6.安全气囊组件由饰盖、、和组成。 7.GPS导航系统由、和组成。 8.汽车音响系统一般由、、和组成。 9.H型膨胀阀的4个接口分别接、、和。 10.汽车空调系统功能：、调节湿度、和。
三、判断题。（每题1分，共20分） （）1．汽车安全气囊系统中,每个气囊组件都安装有螺旋线束。 （）2．积累器（或气液分离器）安装在空调系统的低压侧。 （）3．汽车防盗电控单元ECU只具有控制功能，没有故障自诊断功能。 （）4．降低压力，可使制冷剂更容易蒸发。 （）5．当汽车空调制冷系统混入水分时，会出现间歇性制冷现象。 （）6．蒸发压力调节器的作用是防止膨胀阀结冰。 （）7．热力膨胀阀在制冷负荷减小时，自动增加制冷剂的流量。 （）8.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。 （）9.中控门锁中，门锁位置开关的作用是用来检测车门是否已经锁好。 （）10.电动车窗中的电动机为双向交流电动机。 （）11.当制冷系统出现堵塞时，低压表读数会偏低，高压表读数也会偏低。 （）12.使用电子检漏仪对制冷系统检漏时，仪器应该放在管路的上方。 （）13.若稳压器工作不良，电磁式的水温表将指示不准。 （）14.在对空调系统充注制冷剂时，可以从低压侧充注，也可以从高压侧充注；从高压侧充注时，应该将制冷罐倒立并运行发动机至规定转速。 （）15.在制冷系统抽真空时，只要系统的真空度达到了规定值，即可停止抽真空。（）16.物质在状态发生变化时所吸收或放出的热量称为潜热。 （）17.在闭合角控制中，电源电压越高，闭合角应越大。 （）18.点火控制时，发动机转速越高，点火提前角应越小。 （）19.低压开关作用是当制冷系统高压管路压力过低时，切断压缩机电路。 （）20.火花塞积碳后，点火线圈次电压将显著下降。 四、单选题。（每题1分，共10分） 1.中央门锁中，门锁执行机构有电磁线圈式和式。 A、直流电动机 B、交流电动机 C、ECU D、SRS 2.电动刮水器电动机总成的减速机构一般为。 A、滚轮式 B、齿轮式 C、链轮式 D、蜗轮蜗杆式 3.每个电动后视镜的电动机采用电动机。 A、一只单向 B、一只双向 C、两只双向 D、三只双向 4.目前汽车上使用较多的刮水器是刮水器。 A、真空式 B、液动式 C、气动式 D、电动式 5.在空调工作中，如果低压表压力过高，高压表压力过低，说明。
职业中专电子电器应用与维修专业培训中心建设思路及方案
辉县市职业中专 培 训 中 心 建 设 思 路 及 方 案 电器专业组
一、培训中心建设的整体目标 培训中心建设的目标是要建设一个电工电子专业人才培养基地，加快电子技术人才培养周期，为国家的电子产业培养急需的大批职业技术人才，为农村和社会劳动力转移提供培训基地。探索掌握电工电子与自动化技术专业的人才培养的新型模式，实现以学生为中心的教育理念、教学模式等的转变，培养大批掌握电工电子与自动化技术的中、高级层次的生产第一线技术应用性专门人才，满足社会日益紧缺的新型电子产业及现代电子产品维修技术人才的需求。以市场需求为导向，以技术应用能力和基本素质培养为目标，设计学生的知识、能力、素质结构；以“应用”为主旨构建教学内容体系；以“能力为主、需要为准”为原则，进行培养职业能力为主线的电工电子与自动化技术专业培训中心的建设，达到培养的人才和社会、市场、企业接轨，进一步提高职业教育服务于国家建设的能力。 二、培训中心建设的指导思想 现代电子企业需要的是综合能力比较强的人，这些能力包括一定的专业理论知识、一定的专业动手能力、处理不同任务的协调能力、处理偶然事件的能力、工作责任心和团队合作精神等。有的岗位不一定需要高深的理论知识和技术水平，需要更多的是工作责任心和团队合作精神，需要的是有吃苦耐劳的精神。实践操作训练是培养这些综合性的能力的最好手段和方法。改变传统的
以理论教学为主，实验和实训操作能力训练为辅的模式，大胆采用以实训操作训练为主线，理论教学服务于实训操作教学模式，即实训操作需要什么知识，理论教学才教什么知识。依据这个原则，对市场进行调查，再依据市场需求建设电工电子与自动化技术专业培训中心。 三、我县发展概况 坚持“超常规，高速度，跨越式”发展思路，把工业发展作为全县经济工作的重点。县级热电、重工、冶金工业基地。全县各大企业进入强势发展阶段，在这样的发展势头下，电工电子专业的学生出现供不应求的局面。为了适应企业发展，许多企业职工、社会学员也来学校学习新知识，培训新技能。 四、培训中心建设及使用现状 学校现有的电工电子培训中心除了示波器、晶体管图示仪、函数信号发生器、频率计、直流稳压电源、各种仪表等以外，共有5个大型实训室，分别是： ◆电气装配实训室 ◆电工技术实训考核室 ◆维修电工实训考核室
电子电器应用与维修专业人才培养方案
电子电器应用与维修专业人才培养方案 一、专业名称 电子电器应用与维修专业 二、招生对象 初中毕业生或高中毕业生 三、学制三年 四、培养目标 本专业培养具有正确的世界观、人生观、价值观；具有良好心理素质和健康体魄；牢固掌握本专业必须的文化科学基础知识和电子电器应用的专业知识，具有较强的生产实践能力和电子技术应用能力，可担家用电器及各种电子产品与设备组装、调试、检验、维修、技术管理、采购、推销及售后服务等工作，能适应我国电子工业第一线发展需要的高素质技能型专门人才。 五、职业岗位分析 根据毕业生追踪调查的结果可以看到，电子电器专业的学生毕业后的初就业一般是电子电器产品的生产、销售、安装调试等岗位；工作1.5~2年后逐步转到自动化生产线和电子电器设备维护维修、售后技术服务等核心岗位：工作4~5年后，学生主要从事安装、维修的管理工作。 各职业岗位的岗位职责、能力要求分析如表1所示。 表1 电子电器应用与维修专业职业面向
六、人才培养规格 （一）基本素质要求 （1）具有正确的人生观和价值观； （2）具有良好的首先观念和法律观念； （3）具有良好的心理素质和身体素质； （4）具有一定的逻辑思维能力； （5）具有良好的交流能力、协助精神和创新精神。 （二）能力素质要求 要求基础够用、实用能力强、操作技能宽、设计思维新颖。 （1）掌握本专业必需的电子基础、电工基础、电视机维修、制冷控制原理、液晶彩电原理、电工仪表、电气控制与PLC等基础知识。 （2）具有识别电路图的能力；掌握电子仪器电子仪表原理和使用方法；掌握各种电子元器件工作原理和性能参数；能够应用专业知识分析功能电路；具有阅读电子整机线路的能力；具有电子设备、电子产品的装配、调试、检验与维修的技能；有操作、使用与维护较复杂的电子设备的能力。 （3）具备电子产品开发与制作、电子电器维修、电工控制与检测、冰箱空调的安装与维护。同时还具备对电子产品的设计、装配与日常维护和一般故障的检修能力。 （4）具备从事电子行业职业活动所需要的工作能力。即：工作方法和学习方法，包括制定工作计划的步骤、解决实际问题的思路、独立学习新技术的方法、评估工作结果的方式等。（5）具备进一步接受教育和培训的学习能力和从事电子行业职业活动所需要的社会能力。即包括人际交往、公共关系、职业道德、环境意识等行为能力。学会与人交往、与人合作；具备竞争意识，良好的心理承受能力，即自我控制能力。 七、职业资格证书要求 为实现教学内容与职业资格谁相融合，培养学生职业能力，电子电器应用与维修进行双证教育，学生必须相关职业资格证书，具体取证要求如表2所示。
《汽车车身电气系统故障与排除》教案10 学习任务十 电动座椅加热系统失效故障诊断与排除
教案(10) 部门名称：主任签字： 授课教师任教课程车身电器故障诊断与排除 授课班级课题名称学习任务十座椅加热系统失效故障诊断与排除（6课时） 授课时间 课型 理论□实验□习题□ 实训□复习□其它□授课地点 教学目标知识目标：1、掌握电动座椅加热系统的结构；2、识读电动座椅加热系统的控制电路； 3、能利用检测设备对座椅加热系统进行检测和分析故障原因。 能力目标：能够叙述电动座椅加热系统的组成和功能，会识读常见车型电动座椅加热系统的典型控制电路，并会查阅相关资料，完成对加热系统典型故障的诊断与排除。 德育目标：培养学生积极乐观的学习态度，认真负责的工作态度和团队合作的情感态度，言行举止规范，文明礼仪，学会遵守和服从，最终具有优秀的职业素质。 教学重点电动座椅加热系统的结构；电动座椅加热系统的典型控制电路的识读方法。教学难点电动座椅加热系统故障的原因分析。 教学方法讲授法、讨论法、演示法、小组工作法 教学手段实物或课件、电路图
板书设计 学习任务十电动座椅加热系统失效故障诊断与排除故障现象描述 排除故障的工作导引 一、汽车座椅加热系统的组成 二、汽车座椅加热系统的工作过程 1.加热速度不可调式座椅加热系统 2.加热速度可调节座椅加热系统 三、座椅加热器的检查 四、座椅加热系统失效故障诊断与排除思路 作业和小结 作业 1、完成任务工单10.1和10.2； 2、写出路虎车型座椅加热系统高位加热和低位加热的 电路流程。 教学后记 教学过程
教师活动学生活动教学意图时间分配 课前检查学生校服、胸卡、文具等，并做相应记录。学生准备相应物品使学生养成良好的行 为和学习习惯 故障现象描述：路虎电动座椅加热系统只有快速 加热，不能缓慢加热。 角色扮演引出课题，激发兴趣10分学习任务十座椅加热系统失效故障诊断与排除 教师：讲解并引导学生看图参与讨论。 一、座椅加热系统的组成 加热器、加热器开关、断电器、节温器、（加热电阻丝）完成工单资讯部分 1、学生看图参与讨 论分析； 1、通过学习使学生能 够分析叙述电动座椅 的控制原理； 20分 二、加热系统的工作过程： 1.快速加热过程： 2.缓慢加热过程：学生看图完成相应 电路的连接表格； 分析讲述。 培养学生看图分析、 总结的能力；培养学 生运用所学知识解决 问题的能力；使学生 理解座椅加热控制系 统的原理。 45分
《电子电器应用与维修》课件
《电子电器应用与维修》专业实施性教学计划
目录 一、招生对象与学制 (3) 二、专业培养目标与就业范围 (3) （一）培养目标 (3) （二）、毕业生就业范围： (3) 三、素质、能力、知识结构及要求 (4) （一）学历和职业技术等级 (4) （二）文化知识 (4) （三）职业道德 (4) （四）专业知识和能力 (4) 四、课程设置与课时安排表（如下表） (5) 五、课程教学要求 (6) （一）文化课 (6) （二）专业基础课 (8) （三）专业方向课 (9)
一、招生对象与学制 招生对象：初高中毕业生或相当于初高中毕业程度 学制：2+1年（在校学习两年，第三学年顶岗实习） 二、专业培养目标与就业范围 （一）培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，德、智、体、美等方面全面发展的，在电子电器设备生产、服务、经营和管理第一线工作的，具有综合职业能力的安装、调试、经营与维修人员。 （二）、毕业生就业范围： 本专业毕业生主要面向电子电器设备的生产企业、销售和服务部门，从事日用电器、音频视频家用电器和办公自动化设备的装配、调试、销售和检修等工作。其主要的就业范围是： 1.在生产部门，可以从事电子电器设备和相关产品的一般性工作。 2.在维修部门和检验部门，可以从事电子电器设备的修理和商业常规检验工作。 3.在营销部门，可以从事电子电器设备采购、推销、调拨、储运等业务工作。 4.在大中型企事业单位和宾馆，可以从事电子电器设备的保养、运行和维护等技术工作。
三、素质、能力、知识结构及要求 （一）学历和职业技术等级 学生毕业时应获得中专学历证书，并获得相应的职业资格证书或技术等级证书。 （二）文化知识 本专业学生应具备的文化基础知识主要包括德育（含职业道德、心理健康、经济政治、法律基础知识、职业生涯规划）、语文（包括应用文写作和口语）、数学、英语、计算机、体育与健康等基础知识。 （三）职业道德 能够遵守国家法律法规，具有较强的敬业精神，吃苦耐劳精神以及合作精神，具有安全生产、质量和效益意识。 （四）专业知识和能力 1.具有较扎实的焊接基本功； 2.具有相关电子元器件和电冰箱、空调器零部件的检测能力和选购能力； 3.能熟练使用相关的常用检测仪器设备和工具； 4.具有安装、调试、检测与维修音频视频、家用电器、办公自动化设备中某一类电子电器设备的能力； 5.具有操作、维护较复杂电子电器设备的能力； 6.具有电子电器设备经营中各个业务环节的基本工作能力。
电子电器应用与维修专业
电子电器应用与维修专业 《电工技能与实训》项目课程标准 邳州市中等专业学校课程改革小组 （2011年4月修改） 一、标题： 《电工技能与实训》项目课程标准 二、适用对象： 中等职业学校电子电器应用与维修专业学生，学制三年。在第二学期使用。 三、课程性质： 本课程为中等职业学校电子电器应用与维修专业的主干专业课程，其任务是使学生掌握从事电子电器应用与维修工作必须的电工基本工艺和基本技能。初步形成解决实际问题的能力。为进一步学习其他专业知识和职业技能打下基础。学完本课程学生应达到电工中级工标准。经技能鉴定获得中级维修电工证书。 四、参考课时：90学时 五、总学分：5学分 六、课程目标： （一）职业技能培养目标 1、会使用常用电工工具，仪表和识读电路图； 2、会连接导线和埋设紧固件； 3、能正确使用，维护常用电机电器； 4、能安装照明电路，简单电力拖动电路并能处理简单故障。 5、初步学会借助工具书，产品说明书和设备铭牌，产品目录等资料，查阅电工 器材、产品的有关数据、功能和使用方法。 （二）职业知识教学目标 1、了解安全用电常识； 2、掌握电工基本操作工艺； 3、理解照明及内线施工，电力拖动电路安装及检修工艺。 4、掌握电动机，低压电器及小型变压器使用维护工艺。 （三）职业道德与情感教育目标 1、具备爱科学、实事求是的学风和创新意识、创新精神； 2、加强规范操作、安全文明生产意识； 3、加强职业道德意识。
七、设计思路： 本标准的设计根据2001年教育部颁布的中等职业学校重点建设专业（电子电器应用与维修专业）教学指导方案中“电工技能与实训”教学基本要求及教育部最新颁发的《电工技术基础与实训教学大纲》，结合我校课程改革方案和相关国家职业标准，并以中等职业教育国家规划教材《电工技能与实训》作为蓝本，课程标准设计目标为： 1、突出实用性，贴近生产实际。根据学生毕业后就业顶岗的实际需要，在满足基 本理论需求的基础上，加强技能训练的力度，模拟生产环境进行教学活动，增强学生学习的兴趣和课堂教学效果。 2、在教学组织形式上采用模块化教学。对教材内容进行有机整合。相近或相似有 联系的内容化为一个模块，使学生学习能够融会贯通，举一反三，提高学习效率。 3、课堂教学采用一体化教学模式，将理论教学与技能训练有机结合起来，避免了 教学与生产实际脱节的现象，实现理论与实践无缝对接。
电子电器应用与维修专业教学计划
电子电器应用与维修专 业教学计划 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
电子电器应用与维修专业教学计划 一、招生对象与学制 本专业招收初中毕业生或具备同等学力者，学制3年<2+1>。 二、培养目标与业务范围 (一)培养目标 本专业培养与我国经济建设要求相适应的，德、智、体、美等方面全面发展的，在电子电器设备装配、生产、售后、经营和管理第一线工作的，具有综合职业能力的安装、调试、售后、维修和电工作业人员。 (二)就业范围 本专业毕业生主要面向电子电器设备的生产企业、销售和服务部门，从事日用小电器、音频视频家用电器、办公自动化设备的装配、调试、销售和检修及电气线路安装与维护等工作。其主要的业务工作岗位群是： 1.在生产部门，可以从事上述电子电器设备和相关产品的一般焊接、装配、调试等技术工作。工种方向为：电子产品装接工、电子产品调试工、电子技术员。 2.在维修部门和检验部门，可以从事上述电子电器设备的修理和产品质量常规检验工作。工种方向为：电子产品维修工、电子产品质检工。 3.在营销部门，可以从事电子元器件和电子产品设备的采购和售后等业务工作。工种方向为：电子产品采购工、电子产品销售工。 4.在大、中型企事业单位和宾馆，可以从事电气设备的保养、运行、维护和线路检修等技术工作。工种方向为：电气线路安装工、维修电工。 (三)技能要求
二年一期考“电子产品维修工”中级工证，二年二期必须考取全国计算机等级考试一级B证书(或其他同等级证书)、普通话等级证书、“维修电工”中级证。 三、知识、能力结构及要求 (一)知识结构及要求 1.具备中等职业教育所必需的文化基础知识。 2.熟悉上述电子电器设备采购及售后等基础知识。 3.掌握本专业所必需的电工、电子、办公自动化设备等基本理论知识。 4.掌握视频，日用小电器与家用电器，办公自动化设备四大类电子电器设备中至少两大类的工作原理、生产过程、主要性能指标和经营、保养知识。 5.掌握相关电子电器设备的控制元件及典型控制系统编程的基本知识。 6.掌握相关常用元器件性能及功能的基本知识。 7.熟悉上述电子电器设备生产、检修、经营职业岗位的规范和职业道德。 (二)能力结构及要求 1.具有较扎实的焊接、装配和调试基本功。 2.具有相关电子元器件和电冰箱、空调器零部件的检测能力和选购能力。 3.能够熟练使用相关的常用检测仪器(含仪表、设备)和工具与控制编程原理技术。 4.具有安装、调试、检测与维修家用音频、视频产品，日用小电器产品，办公自动化设备中某两类电子电器设备的能力。 5.具有操作、维护电气设备和检修电气线路的能力。 6.具有上述电子电器设备经营中各个业务环节的基本工作能力。 7.具有一定的创新精神和创业能力。
电子电器应用与维修专业人才培养方案
电子电器应用与维修专业 人才培养方案 Prepared on 24 November 2020
电子电器应用与维修专业人才培养方案 一、专业设置论证 专业设置既要遵循教育规律，又要遵循市场规律。开设一个专业，就像开发一个产品一样，要经过科学的市场预测和详实的社会调查。为此，我们走访了大量电子电器生产企业和电器维修行业，对电子电器专业人才的需求形势作了较为详细的了解，调查表明：开设电子电器专业，培养具有过硬的电子产品安装、调试与维修技能的人才是非常必要的。 ㈠电子电器专业领域形势分析 当今世界，各行各业的发展迅猛，电子行业更是首当其冲。我国电子设备市场的发展速度在全球市场中又是最高的。有关预测表明，在近几年内我国电子设备市场每年都将保持着12%的增长速度，预计到2006年，中国内地的电子市场将达1600亿美金的规模。数据处理电子产品的市场到 2006年时将增长为470亿美金；通讯电子产品总量到2006年将增长为390亿美金，消费类电子产品市场总量到2006年时将达到460亿美金。 现阶段我国电子产业也是外贸出口的最大行业，占总额的28％。程控交换机、手机、彩电、激光视盘机、收录机等电子产品的产量已跃居世界第一位，产业的自主创新能力显着增强。中国己成为全球家电制造中心和重要的采购基地。 就电子电器专业领域而言，随着经济结构的战略性调整，产品和装备加快更新换代，电子技术在经济发展中的作用越来越突出，在面向新世纪的关键时期和经济科技转型时期，电子技术发展和建设的必然趋势是： 1、现代工业科技的发展需要将使得应用电子技术、微电子技术、电子信息技术、计算机技术之间的联系变得越来越紧密，并对其他边远学科的课程、知识、技能体系产生直接的影响。 2、新区工业园区和高新技术开发区，应用电子产品的种类越来越多，国际跨国公司投资规模越来越大，产品的技术也越来越高，尤其是生产、制造、运行、维修及其他环节中岗位设置也越趋合理，因而对对应岗位提出了更为专业化的要求。 3、电子技术的发展可以说是日新月移，电子技术将成为现代化工业产品的灵魂和心脏，它迫切需要这方面的技术人才。 ㈡、电子电器专业的职业岗位分析和需求预测
电子电器应用与维修人才培养方案培训课件
电子电器应用与维修专业 人才培养方案（试行） 一、培养目标 培养适应社会主义市场经济建设发展需要的，德智体美等方面全面发展的，具备面向电子电器应用与维修专业,根据行业相关岗位（群）需求而设置, 适应从事电子产品的装配、检测、电子产品的维护、产品销售和质量管理等领域第一线需要，具有良好的职业道德、爱岗敬业精神,有责任意识和创新意识,掌握电子技术基础知识和专业知识知识，具有常用电子仪器设备熟悉、焊接技术水平高、电子产品维修与保养、产品检验检测的专业实践技能力，适应现代化电子制造业所需要的高素质、高技能的电子技术技能型人才。 二、学制及教学对象 学制：三年 教学对象：初中应届毕业生及具有同等学力者 三、人才需求调查 1、人才需求调查 我国已经成为全球电子及通讯产品制造业的生产基地，也是整机产品的生产大国，彩电、冰箱、洗衣机、空调机、汽车、手机、个人电脑、数字影碟机等的产量在世界上均名列前茅，同时也是最大的电子及通讯产品消费市场，许多产品，如彩电、手机、通讯设备和集成电路等产品远销海外市场。电子产品制造业主要是以加工业或制造业为主，行业的发展在最近几年里出现了一些新的势头，合资企业的比例正在不断地增大，对劳动者的素质也提出了越来越高的要求。调查结果显示：信息通讯类的科技公司、电子整机类的生产、自动化程度较高的工厂企业对电子电器应用与维修专业的毕业生需求旺盛，每年都需要一批技能操作工人来充实生产第一线，而这类人员70%是来自职业学校，主要从事装配、调试、维修及生产
一线的管理工作。 衡阳市电子产业以电子元器件、太阳能光伏产业、电子通信产品、电子信息机电产品和软件等行业为主骨架的产业体系，电子企业呈现各具特色、集群发展态势。市委、市政府提出发展软件、光伏、工业自控制造、输变电设备产业，精心打造专业产业园区。这为我校电子电器应用与维修专业发展提供了良好的机遇。我校电子电器应用与维修专业教师走访了在衡的电子行业，对各岗位市场进行了调研，情况如下表。 中职电子电器应用与维修专业毕业生很受用人单位的青睐，毕业生对口就业率较高, 适应的工作岗位类型较广，主要就业方向如下：
新能源汽车整车控制器电气试验技术要求
上汽商用车技术中心企业标准 CVTC 38002-2011 24V新能源汽车整车控制器 电气试验技术要求 24V VCU Electrical Test Requirements for New Energy Vehicle 2011—12—30发布2011—12—30实施上汽商用车技术中心
标准化技术委员会发布
前言 本标准按照 CVTC 15003-2010 给出的规则起草。 本标准由上海汽车股份有限公司商用车技术中心新能源技术部提出。 本标准由上海汽车股份有限公司商用车技术中心标准化技术委员会归口。本标准起草部门：上海汽车股份有限公司商用车技术中心新能源技术部。本标准主要起草人：朱正礼、杜建福。 本标准于 2011年 12月首次发布
引言 对整车控制器进行电气、环境、EMC 测试是保证零部件质量的重要环节。本标准和《24V新能源整车控制器环境试验技术要求》、《24V新能源整车控制器 EMC试验技术要求》一起构成 24V新能源整车控制器的测试技术要求。 为了规范测试工程师在进行测试要求和测试方法的制定，提高工程师制定测试项目和测试方法的工作效率。我们引用现行有效的国际标准和行业的相关内容编制了本标准。 需要说明的是，本标准所规定的内容，仅是对整车控制器常规、通用、普适的内容。各测试工程师在参照本标准制定测试要求和方法时，宜结合控制器的实际情况，对具体测试内容进行补充和选择。
24V新能源整车控制器电气试验技术要求 1 范围 本标准规定了新能源整车控制器所有验证试验的操作模式、负载的曲线图及测试条件。 本标准适用于24V新能源汽车整车控制器并包括售后件。 针对每一个安装区域，本标准还是整车控制器产品设计规范、质量规范和试验规范的基础。在获得任何工程签署前，供应商必须提交一份符合所有验证或有偏差许可的最终验证报告。任何与本标准的偏差，都必须完全地得到上海汽车商用车技术中心新能源技术部的批准。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 ISO 16750-1-2006 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第 1部分：一般规定 ISO 16750-2-2006 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第 2部分：电气负荷 3 术语和定义 QC/T 413-2002和 ISO 16750-1-2006给出的术语和定义适用于本标准。 3.1 标称电压 UN nominal voltage 用于描述车辆电气系统的电压值。 3.2 供电电压 Us supply voltage 随系统负荷和发电机的运行条件而变化的车辆电气系统电压。 3.3 最低供电电压 Usmin supply voltage minimum 在规定的供电电压范围内被测样件达到 A级功能状态的最小供电电压。 3.4 最高供电电压 Usmax supply voltage maximum 在规定的供电电压范围内被测样件达到 A级功能状态的最高供电电压。
电子电器典型案例
国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划 《电子电器应用与维修专业》 典型案例——校企合作，订单、定向培养，校内外实习基地建设 海南省机电工程学校 2013年6月
目录 一、实施背景 二、主要目标 三、工作过程 四、条件保障 五、实际成果、成效及推广情况 六、体会与思考
一、实施背景 电子信息技术是当今世界经济社会发展的重要驱动力，电子信息产业是国民经济的战略性、基础性和先导性支柱产业，对于促进社会就业、拉动经济增长、调整产业结构、转变发展方式和维护国家安全具有十分重要的作用。 根据我国《信息产业“十一五”规划》的内容，兼顾电子各行业的特点，明确提出了电子行业的发展思路。国家确定电子行业优先发展的重点领域有12个，其中的汽车电子产品、电子专用设备、仪器和工模具等领域适合我们电子电器应用与维修专业的毕业生就业，这将是一个很有发展前景的领域。对于电子行业今后的发展明确了五大任务是：加快集成电路共性技术研发和公共服务平台建设；重点支持量大面广产品的开发和产业化；增强芯片制造和封装测试能力；突破部分专用设备仪器和材料；推进重点产业园区建设。可以说，在可预见的五到十年里电子信息产业将始终是国家重点扶持的产业之一，行业的前景非常光明。 海南的旅游资源特别丰富，是国内外著名旅游胜地，依托旅游产业，岛内宾馆、酒店林立，房地产业蓬勃发展，因此相应地带动电子电器行业的快速发展，且电子产品已经普遍进入了老百姓的家庭，每户家庭、每个单位都拥有数种乃至数十种电子电器。因此我省电子电器生产企业和销售企业遍地开花，销售量急剧增加。由于许多电子电器使用年限比较短，质量比较差，大量的电器已经进入维修的高峰期。因而我省各类电子电器维修网点呈井喷式发展，从业人员需求量供不应求，以我省现有的维修能力，远远不能适应社会的需求。况且目前在我省的电子电器行业的生产人员与维修人员中，大多数没有经过正规
汽车电子控制系统英文缩写汇总
汽车电子控制系统英文缩写 AFM 空气流量计 AIC 空气喷射控制 AIS 空气喷射系统 ALT 海拔开关 A/M 自动—手动 ASC 自动稳定性控制 AT(A/T) 自动变速器 ATS 空气温度传感器 B+ 蓄电池正极 BPA 旁通空气 BPS 大气压力传感器 BTSC 上止点前 CCS 巡航控制系统 CFI 中央燃油喷射 CFI 连续燃油喷射 CID 判缸传感器 CIS (燃油)连续喷射系统 CIS气缸识别传感器(判缸传感器) CNG 天然气 CNGV 天然气汽车 CPS 轮轴位置传感器 CPS 曲轴位置传感器 CPU 中央处理器 CTP 节气门关闭位置
CTS 冷却液温度传感器CYL 气缸（传感器）DC 直流电 DI 分电器点火 DIS 无分电器点火系统DIAGN 诊断 DLC 数据线接 DLI 无分电器点火DTC 诊断故障码ECA 电子控制点火提前ECCA发动机集中控制系统ECD 电子控制柴油机ECM 发动机控制模块ECT 电控变速器ECT 发动机机冷却液温度ECU 电子控制单元(电脑) EDS 柴油机电控系EEC 发动机电子控制EFI 电控燃油喷射EGI 电控汽油喷射EGR 废气再循环EIS 电子点火系统EPA 环保机构 ER 发动机运转ESA 电子点火提前
EST 电子点火正时 EUT 电子控制燃油喷射系统 EVAP燃油蒸气排放控制装置 FP 燃油泵 FTMP 燃油温度 FFM 热膜式空气质量流量计 HAC 海拔(高度)补偿阀 HEI 高能点火 HEUI液压电子控制燃油喷射系统HIC 热怠速空气补偿阀 HO2S 加热型氧传感器 HZ 故障灯 IAA 怠速空气调整 IAB 进气旁通控制系统 IAC 进气控制 IACV 进气控制阀 常用汽车英文缩写含义全攻略Quattro-全时四轮驱动系统 Tiptronic-轻触子-自动变速器 Multitronic-多极子-无级自动变速器 控制系统 ABC-车身主动控制系统 DSC-车身稳定控制系统 VSC-车身稳定控制系统 TRC-牵引力控制系统 TCS-牵引力控制系统 ABS-防抱死制动系统 ASR-加速防滑系统 BAS-制动辅助系统 DCS-车身动态控制系统 EBA-紧急制动辅助系统