动力转向系的结构认识与故障诊断

动力转向系的结构认识与故障诊断
动力转向系的结构认识与故障诊断

实训十四动力转向系的结构认识与故障诊断

一、实训内容与目的

掌握动力转向系的结构。1.2.掌握动力转向总成的拆装步骤。

3.掌握动力转向系的故障现象及排除方法

二、实训仪器设备

1.桑塔纳轿车。

2.常用工具。

3.套筒扳手。

4.拉力器。

三、实训内容与操作步骤

1.实训内容动力转向系统零部件的布置、结构及拆装检修。

2、操作步骤

(1)动力转向系各总成拆装步骤及故障诊断

大众系列轿车动力转向系统中的液压泵和转向器都是相当液压元件,对液压油和其他零部件有相当高的要求。因此,应定期对转向系统进行检查和调整。

1)方向盘

在汽车前轮处于直线行驶状态时,方向盘边缘处测量自由行程,其值应为15-20 mm。当自由行程过大时,说明动力转向器齿轮与齿条啮合间隙偏大,或各连接处松旷,或齿轮和齿条磨损。调整弹簧压力可使齿条微量变形,实现无侧隙或小侧隙啮合。用双手握住转向盘,在轴向和直角方向上用力摇动,观察此时转向盘是否移出,由此了解转向盘与转向管柱轴的装配情况、主轴承的松旷量及转向柱支架的连接状况。

2)动力转向器

①检查动力转向器是否漏油,盖板螺栓是否松动。若螺栓松动,应拧紧。

②如果转向轴轴承松旷,应进行调整或更换损坏、磨损的轴承。

③动力转向器啮合副间隙过大或过小,螺栓可改变补偿弹簧的预紧力,调整齿条、主动齿轮的啮合间隙。应注意,补偿弹簧的弹力出厂时已调好,一般不需要另行调整,只有在确实有问题时才进行调整。

④转向轴如有龟裂,应采用磁性探伤法进行检查。

3)储油罐

①液面高度的检查

使发动机怠速运转,反复将方向盘从一侧极限位置转到另一侧极限位置,以提高液压温度,使油温达到40-80°C左右。这时检查储油罐内油量,油面应在储油罐的“MAX”处。油量不足时,在检查各部位无泄漏后,按规定牌号补充液压油至“MAX”处。

②液压系统的排气

检查液面高度,必要时添加液压油。

使发动机怠速运转,反复使转向盘从左极限位置转到右极限位置,直至储油罐内无气泡和泡沫为止。如液面有下降,应继续添加液压油直至达到规定液面高度(“MAX”处)为止。

③液压油的更换

1)顶起汽车前桥,从储油罐及回流管中排出液压油。

2)使发动机怠速运转,一面排油,一面将转向盘转到极限位置,直至液压油排尽。

3)添加液压油。

4)排尽液压系统中的空气。

4)液压泵

液压泵(叶片泵)泵送压力的检查方法如下:

①将压力表装到连接在阀体和软管之间的压力管中。

②启动发动机。如果需要,向储油罐补充液压油。.

③急速关闭截止阀(不超过5 min),并读出压力数、泵送压力数。泵送压力额定值6.8-8.2mpa。如果没有达到额定数值,应检查限压阀和溢流阀是否完好。如不正常,应更换限压阀和溢流阀,或者叶片泵。

⑤系统的密封性

启动发动机,将方向盘分别向左、右两侧转至极限位置,在瞬间将其固定,以至在转向系统中产生额定压力。此时用目测法检查转向系统各管路、阀类连接处的密封性,如有渗漏应更换密封件。(2)转向柱的检修

1)拆卸

转向柱上装有一套组合开关,包括点火开关、前风窗刮水器及洗涤器开关、转向灯开关及远近光变光开关,因此在拆卸前必须将蓄电池电源线断开,转向指示灯开关放在中间位置,并将车轮处在直线行驶位置,按下列拆卸步骤进行,如下图所示。

①向下按橡皮边缘,撬出大盖板。

②取下喇叭按钮盖板,拆卸喇叭按钮及有关接线.

③拆下转向盘紧固螺母,用拉力器将转向盘取下。

④拆下组合开关上的3个平口螺栓,取下开关。

⑤拆下仪表板左下方饰板。

⑥拆下转向柱套管的2个螺钉,拆下套管

⑦将转向柱上段往下压,使上段端部凸缘上的2个驱动销脱离转向柱下端,取出转向柱上段。

⑧取下转向柱橡胶圈,松开夹紧箍的紧固螺栓,拆下转向柱下段。

⑨用水泵钳旋转卸下弹簧垫圈,卸下左边的内六角螺栓,拧出右边的开口螺栓,拆下转向盘锁套。2)检查

检查转向柱有无弯曲、安全联轴节有无磨损或损坏、弹簧弹性是否失效,如有则应修理或更换新件。

3)安装

转向柱安装基本按拆卸的相反顺序进行,但同时应注意以下几点:

①转向柱与凸缘管应一起安装,并用水泵钳连接起来。

②应将凸缘管推至转向齿轮轴上,夹紧箍圈口应向外(注意:不可用手等掰开卡箍。)

③转向柱管的断开螺栓装配时,应将螺栓拧紧至螺栓头断开为止,然后拧紧圆柱螺栓。

④车轮应处于直线行驶位置,转向指示灯开关应处于中间位置才可装转向盘,否则在安装转向盘时,当分离爪齿通过接触环上的簧片时,有可能造成损坏。

⑤应更换所有的自锁螺母和螺栓,转向柱不能进行焊接修理。

(3)动力转向器的拆卸和安装

1)拆卸

①支撑起车辆

②排放转向液压油

③拆下转向横拉杆的固定螺母,如图所示

④拆下左前轮罩处的转向器固定螺栓,如图所示。

⑤松开在转向器分配阀外壳上的进油管,如图所示。

⑥拆下后横板上固定转向器的自锁螺母,把车辆放下。

⑦拆下紧固齿条与转向横拉杆的螺栓,如图所示。

⑧拆卸仪表板侧边下盖、通风管和踏板盖。

⑨拆下紧固转向齿轮轴与下联轴节的螺栓,并使各轴分开。

⑩拆卸防尘套,从车厢内部拆下固定转向器分配阀外壳上回油管的释放螺栓,如图所示。拆下后横板上固定转向器的自锁螺母,拆下转向器。如图所示。

2)安装

安装时应注意:液压泵和转向器分配阀上固定排放螺栓的密封圈只要被拆卸,就必须更换。

①在后横板上安装转向器,自锁螺母但不必完全拧紧。支撑起车辆。

②在液压泵上安装进油管和回油管,使用新的密封圈,并用40 N ? m的力矩拧紧螺栓。

③安装在左前轮罩上的转向器固定螺栓,并用20 N ? m的力矩拧紧螺母。

④安装在后横板上固定转向器的自锁螺母,并用40 N ? m的力矩拧紧螺母。

⑤把进油管固定在转向器分配阀外壳上。把车辆放下。

⑥用40 N· m的力矩拧紧在后横板上固定转向器的自锁螺母。

⑦安装转向横拉杆支架固定螺栓,并用45N ? m的力矩拧紧。从车厢内把回油管安装在转向器分配阀外壳上。安装防尘套。

⑧连接联轴节,安装固定螺栓并用25 N· m的力矩拧紧。安装踏板盖、通风管和仪表板盖。

向储油罐内注入液压油,直到达到标有“MAX”处(注意:绝不能再使用排出的液压油。

⑨举升起车辆,在发动机停止的情况下转动转向盘数次,以便把系统中存在的空气排出。补充液压油,达到储液罐上标有 MAX尠处。

⑩启动发动机,完全向左和右转动转向盘,观察油面高度,一直操作到油面稳定在标有 MAX尠处为止。(4)转向齿轮轴密封圈的更换

1)拆卸动力转向器。

2)把转向器固定在台虎钳上,并拆下转向齿轮轴的锁销,如图所示。

3)拆下转向器分配阀总成,如下图所示。

4)拆下转向齿轮轴的密封圈,如下图所示。

5)使用专用工具VW605和塑料铆头,把新的密封圈安装在转向器分配阀外壳上,如图所示。

(5)液压泵的更换

液压泵(叶片泵)极其附件,如图所示。

1)拆卸

①支撑起车辆。

②拆下液压泵上回油管和进油管的排放螺栓,排放液压油,如图所示。

③拆下液压泵前支架上的张紧螺栓,如图所示。

④拆下液压泵后支架上的固定螺栓,如图所示支撑起车辆。

⑤松开液压泵中心支架上的固定螺母和螺栓,如图所示。

⑥把液压泵固定在台虎钳上,拆卸V带轮和中间支架。

2)安装

液压泵的安装按照与拆卸相反的顺序进行。安装完毕后,应调整液压泵V带的张紧度,并加注液压油。(6)液压泵V带的调整

1)松开液压泵支架上的后固定螺栓,如图所示。

2)松开张紧螺栓的螺母,如图所示。

3)通过张紧螺栓把V带张紧,如图所示,压在V带中间处,以10mm的挠度为合适。

4)拧紧张紧螺栓的螺母。

拧紧液压泵支架上的固定螺栓。5).

五、注意事项

1动力转向装置各部分在实车上的安装方向。2部件拆下时应做好标记,并按顺序摆放好。

六、思考题

1.简述动力转向器的故障诊断方法。

2.简述转向柱的拆装步骤。

.如何对液压泵进行更换。3.

转向系常见故障诊断与排除

转向系用于改变汽车的行驶方向和使汽车保 持稳定的直线行驶。转向系结构形式多种多样,但所有的转向系都由三部分组成:转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构,转向性能的好坏直接影响汽车行驶的安全性和操纵性。 汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分 紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度,而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能,所以人们称之为“高速车辆的生命线”汽车的转向系如果出现故障将严重影响汽车 的行驶安全性,故转向系常见故障诊断与排除也就非常重要,以下是几种关于转向系常见故障诊断与排除的方法: 1、转向沉重 (1)故障现象 汽车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘 时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行 驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚至打不动。 (2)故障原因除了转向器等故障外,转向桥 部分的故障原因有: ①转向节臂变形。 ②转向节止推轴承缺油或损坏。 ③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 ④前轴或车架变形引起前轮定位失准。 ⑤轮胎气压不足。 ⑥转向器轴承装配过紧。 ⑦传动副啮合间隙过小。 ⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。 ⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。 ⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。 (3)故障诊断与排除 ①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定在哪一个部件。 ②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。 ③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动

转向系统的故障诊断讲课教案

转向系统的故障诊断

○转○向○系统的故○障○诊○断 →机械转向系统的故障诊断与检查 一、转向沉重 ①故障现象 在行车过程中,转动转向盘沉重吃力,放松转向盘后不能及时回正。 ②故障原因 ?转向器润滑油不足; ?前轮胎气压不足; ?前轮定位角不正确; ?转向器齿轮齿条间啮合间隙小; ?转向器的输入轴上下轴承过紧,或轴承损坏; ?转向横拉杆桥头销缺油或损坏。 ③故障诊断 ?按规往转向器加转向机油; ?按规定气压向前轮轮胎充气; ?正确检查和定位前轮定位角; ?调整小齿轮预紧力; ?更换轴承; ?更换球头销。 二、低速摆头

低速行驶时,感觉方向不稳,前轮摆振。 ②故障原因 ?转向系传动副啮合间隙过大。 ?转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松; ?前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动; ?后轮气压过低; ?由于货物装载原因,导致前轴载荷过小; ?前悬架弹簧错位折断或没有固定好; ?转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大; ③故障诊断 ?调整传动副啮合间隙; ?更换球头销等; ?重新调整轴承预紧度; ?对轮胎充气,使气压达到规定值; ?对货物装载进行调整 ?更换悬架弹簧或重新固定; ?及时更换主销或衬套。 三、高速摆头 ①故障现象

③故障诊断 四、跑偏 ①故障现象 ②故障原因 ③故障诊断 →液压动力转向系统的故障诊断与检查 一、液压动力转向系统转向沉重 1.故障现象 装有液压动力转向系统的汽车,在行驶中突然感到转向沉重。 2.故障原因 一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的,其根本原因在于液压不足。引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面: ①储油罐缺油或油面高度低于规定要求; ●用手压下转向油泵的驱动传动带,检查传动带的 松紧度,若传动带过松,应调整。 ●起动发动机,使发动机处于怠速运转,突然提高 发动机的转速,检查转向油泵驱动传动带有无打滑显现,其他驱动型式的齿轮传动有无损坏,发现问题后应按规定更换性能不良的零部件。

汽车转向系统故障诊断与维修讲解

沧州职业技术学院毕业论文 汽车转向系统故障诊断与维修 2014 届机械工程系 专业汽车检测与维修 学号09 学生姓名李克俭 指导教师刘永胜 完成日期2013年12月27日

毕业论文评语及成绩 学生姓名李克 俭 专业 汽车检 测与维 修 班级 汽修 1102 学号09 毕业论文 题目 汽车转向系统故障诊断与维修指导教 师姓名刘永胜 指导教师 职称 指导教师评语: 答辩小组意见: 答辩小组组长签字:年月日成绩: 系主任签字:年月日

毕业论文任务书 题目汽车转向系统故障诊断与维修 专业 汽车检测 与维修 班级 汽修 1102 学生姓名李克俭所在系 机械工 程系 导师 姓名 刘永胜 导师 职称 一、论文内容 汽车转向系统故障的分析、检测和排除。 二、基本要求 1、熟悉掌握汽车转向系统的结构工作原理。 2、熟悉掌握汽车转向系统检测技术。 3、熟悉掌握汽车转向系统故障诊断排除原理。 三、研究方法及技术指标 1、查找文献,网络搜集资料。 2、熟悉掌握汽车转向系统故障的原因。 四、应收集的资料及参考文献 [1] 林逸,施国标.汽车电动助力转向技术的发展现状与趋势[J].公路交通科技,2001.6.2. [2] 刘波,朱俊A16-汽车转向系统维修实例[J].科技文献,2011.02.20. [3] 齐志鹏,洪湘.汽车转向悬架制动系统使用与维修问答[J].金盾出版社.2006.10. 五、进度计划 1、2013.12.9-2013.12.11定论文题目。 2、2013.12.11-2013.12.25毕业论文定稿并且提交电子版。 3、2013.12.26-2013.12.27提交毕业论文并且组织答辩。 教研室主任签字时间年月日

动力转向系的结构认识与故障诊断

实训十四动力转向系的结构认识与故障诊断 一、实训内容与目的 掌握动力转向系的结构。1.2.掌握动力转向总成的拆装步骤。 3.掌握动力转向系的故障现象及排除方法 二、实训仪器设备 1.桑塔纳轿车。 2.常用工具。 3.套筒扳手。 4.拉力器。 三、实训内容与操作步骤 1.实训内容动力转向系统零部件的布置、结构及拆装检修。 2、操作步骤 (1)动力转向系各总成拆装步骤及故障诊断 大众系列轿车动力转向系统中的液压泵和转向器都是相当液压元件,对液压油和其他零部件有相当高的要求。因此,应定期对转向系统进行检查和调整。 1)方向盘 在汽车前轮处于直线行驶状态时,方向盘边缘处测量自由行程,其值应为15-20 mm。当自由行程过大时,说明动力转向器齿轮与齿条啮合间隙偏大,或各连接处松旷,或齿轮和齿条磨损。调整弹簧压力可使齿条微量变形,实现无侧隙或小侧隙啮合。用双手握住转向盘,在轴向和直角方向上用力摇动,观察此时转向盘是否移出,由此了解转向盘与转向管柱轴的装配情况、主轴承的松旷量及转向柱支架的连接状况。 2)动力转向器 ①检查动力转向器是否漏油,盖板螺栓是否松动。若螺栓松动,应拧紧。 ②如果转向轴轴承松旷,应进行调整或更换损坏、磨损的轴承。 ③动力转向器啮合副间隙过大或过小,螺栓可改变补偿弹簧的预紧力,调整齿条、主动齿轮的啮合间隙。应注意,补偿弹簧的弹力出厂时已调好,一般不需要另行调整,只有在确实有问题时才进行调整。 ④转向轴如有龟裂,应采用磁性探伤法进行检查。 3)储油罐 ①液面高度的检查 使发动机怠速运转,反复将方向盘从一侧极限位置转到另一侧极限位置,以提高液压温度,使油温达到40-80°C左右。这时检查储油罐内油量,油面应在储油罐的“MAX”处。油量不足时,在检查各部位无泄漏后,按规定牌号补充液压油至“MAX”处。 ②液压系统的排气 检查液面高度,必要时添加液压油。 使发动机怠速运转,反复使转向盘从左极限位置转到右极限位置,直至储油罐内无气泡和泡沫为止。如液面有下降,应继续添加液压油直至达到规定液面高度(“MAX”处)为止。 ③液压油的更换 1)顶起汽车前桥,从储油罐及回流管中排出液压油。 2)使发动机怠速运转,一面排油,一面将转向盘转到极限位置,直至液压油排尽。 3)添加液压油。 4)排尽液压系统中的空气。

汽车转向系统检测与维修要点

摘要: 本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障,同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案;采用了理论与实际相结合的方法,对每个问题都有良好的认识,对所学内容进行了良好的总结归纳,以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识,深化巩固所学知识,做到理论与实际相结合,在理论学习的前提下,用实际更好的理解所学内容。 关键词:转向;故障;诊断; 目录 摘要 (1) 关键词 (1) 一、绪论 (2) 1.1 什么是汽车转向系统 (2) 1.2 汽车转向系统概述 (2) 1.3 转向系统简介及工作原理 (3) 二、汽车转向系统的故障诊断 (7) 2.1 机械转向系故障诊断 (7) 三、对汽车转向系统的故障进行维修 (9) 3.1机械转向系的维修 (9) 3.2动力转向系的维修 (10) 四、结论 (14) 谢辞 (15) 参考文献 (16) 绪论:

转向系统:用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。 汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。 完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。 借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 随着汽车工业的迅速发展,转向装置的结构也有很大变化。现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。 通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解,并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法,从而提高自身对转向系统的深入认识 一论述 1.1什么是汽车转向系统 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 1.2汽车转向系统概述 汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横线偏转一定角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系统。

动力转向系统故障诊断与排除(1)

动力转向系统故障诊断与排除 摘要:汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。如今,一般轿车都有动力转向系统,研究动力转向系统显得尤为重要,通过对动力转向系统的常见故障的分析,提出了有效的故障诊断和排除的方法,同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。 关键词:汽车;动力转向;故障诊断;排除 1.概述 动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的,主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。它的转向油泵为双作用叶片泵,转向器结构型式为齿轮齿条式。 2. 动力转向系统的常见故障及排除 动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。 在进行故障排除时,由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因,所以在出现动力转向系统故障时,应先确认是否存在以上问题,然后再进行其它部分故障的排除。 2.1 一般故障 动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。 2.1.1转向沉重 A.故障现象: 行车转向时,转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时,其值大于30N。 B.可能存在的故障原因: a.油箱缺油或油液高度不足,系统中混入大量空气;

b. 轮胎充气不足,四轮定位不准确; c. 动力转向油泵的压力异常; d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞; e. 齿条导向螺塞调整不当。 C.故障排除: a. 检查动力转向油泵的压力。在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。其值应等于或略小于1500Kpa,否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。若油管正常,则说明转向阀有故障; b. 若被测静态油压正常,则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下,测量油泵在怠速时的卸荷压力,其值应为7200KPa—7800KPa。若卸荷压力过低,则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常; c. 若上述检查的卸荷压力正常,则检查转向盘向左与向右转动时的转动力,两者的差值应≤2.9N,否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。若油缸管路正常,则应检查齿条轴是否弯曲变形,齿条导向螺塞调整是否过紧;若齿条导向螺塞调整正常,则说明转向控制阀有故障; d. 若左右两方向转向盘转向力的差值正常,则应检查并调整齿条导向螺塞,若不能消除上述故障,则应更换动力转向器;若齿条导向螺塞调整正常,则应检查动力转向装置以外的下列零件是否存在下述故障:转向轴相关零部件卡滞,转动不自如;转向轴万向节故障;各球头销装配过紧或缺油和转向系统内机件相互干涉等。 2.1.2 转向冲击或振动 A.故障现象: 当前轮达最大转向角时,车辆出现冲击或振动。 B.可能存在的故障原因: a. 齿条导向螺塞调整不当; b. 动力转向泵驱动带打滑; c. 转向泵流量控制阀卡滞。 C.故障排除: a. 检查齿条导向螺塞的调整是否正确,并视情调整。若调整无效,则应更换动力转向器; b. 若齿条导向螺塞调整正确,则应检查动力转向油泵驱动皮带是否打滑,必要时调整其预紧力或予更换。 2.1.3 转向不灵或操纵不稳 A.故障现象:汽车直线行驶时感觉行驶不稳,有向左或向右偏驶的现象。

汽车转向系统故障诊断与维修-(汽车检测论文)

汽车转向系统故障诊断与维修-(汽车检测论文)

现代汽车检测与故障诊断简介: 汽车是一个复杂的技术和结构集成系统,其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变,运动的自然磨损和车辆振动等,会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响,汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化,其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降,排气污染和噪声加剧,故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断,及时发现故障,并采取相应对策,则可以提高汽车的使用可靠性,避免汽车恶性事故发生,保证交通安全,减少环境污染,改善汽车性能,提高维修效率实现“视情修理”,同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用,获得更大的经济效益。因此,汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。 一、汽车检测与故障诊断技术与方法 1. 人工深入诊断 人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还 能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2.自我诊断 现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电 控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU

的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。 3.计算机辅助诊断技术 计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果, 并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。 二.汽车转向系统检测与诊断 2.1传统转向系统:机械转向系统 2.1.1机械转向系统的组成 用司机体力为转向能源,所有传力件都是机械的。转向操纵机构:转向盘、转向轴、万向节(上、下)、转向传动轴。(采用万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化) 转向器:内设减速传动付,作用减速增扭。 转向传动机构:转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、转向节、转向梯形。

捷达轿车转向系统故障的诊断与检修讲解

安徽机电职业技术学院 毕业论文 捷达轿车转向系统故障的诊断与检修 系别汽车工程系 专业汽车检测与维修 班级3132 姓名王雷雷 学号1602133072 2015 ~ 2016 学年第一学期

摘要 汽车转向系统经历了纯机械转向系统、机械液压动力转向系统到电控液压动力转向系统,直到更为节能、操纵性更好的电子控制式电动助力转向系统(eps)等几个阶段,电动助力转向采用电动机直接提供动力,助力大小由电控单元控制,具有助力大小可调,路感良好,环保,耗能低,维修方便等优点。 本论文在对电动转向系统的基础上,研究了捷达轿车转向系统的结构,捷达汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障,同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案;采用了理论与实际相结合的方法,对每个问题都有良好的认识,对所学内容进行了良好的总结归纳,以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识,深化巩固所学知识,做到理论与实际相结合,在理论学习的前提下,用实际更好的理解所学内容。 关键词:转向系统;工作原理;故障;维修

Abstract Automotive steering system has experienced a pure mechanical steering system, mechanical hydraulic power steering system to the electronic control hydraulic power steering system, until more energy saving, better electronic control electric power steering system (EPS) and other stages, electric power steering motor directly to provide power, power size by the electronic control unit control, with power adjustable, good road, environmental protection, low energy consumption, maintenance and other advantages. In this paper on the basis of the electric power steering system on JETTA steering system structure,Jetta car to various parts of the system, composition, main structure, working principle, and the fault, and puts forward the feasible scheme for the maintenance of the fault; using the theory and method of combining the, to each of the questions have good understanding, to study the content of the good summary induction, in order to further familiar with the automotive steering system all aspects of knowledge, consolidating and deepening the knowledge, achieve the combination of theory and practice, the premise in the study of the theory, practice to better understanding.

电控动力转向系统的故障诊断与排除

电控动力转向系统的故障诊断与排除 引言 转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统,驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向,从而实现自己的驾驶意图。一百多年来,汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进。到今天,汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了,它是机械、电子、材料等学科的综合产物。汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。传统的汽车转向系统是机械式的转向系统,汽车的转向由驾驶员控制方向盘,通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转,从而实现转向随着 上世纪五十年代起,液压动力转向系统在汽车上的应用,标志着转向系统革命的开始。汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。液压助力系统HPS (Hydraulic Power Steering)是在机械式转向系统的基础上增加了一个液压系统而成。该液压系统一般与发动机相连,当发动机启动的时候,一部分发动机能量提供汽车前进的动能,另外一部分则为液压系统提供动力。由于其工作可靠、技术成熟至今仍被广泛应用。这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动,减小驾驶者作用在方向盘上的力,改善了汽车转 向的轻便性和汽车运行的稳定性。 1 目录 第一章转向器的简要...................................................................................................................... 3 1.1 转向器定义..................................................... 3 1.2 转向器分类..................................................... 3 1.3 转向系统发展 (6) 第二章电控动力转向系统的故障的现象 (6) 2.1 转向系常见的故障部位 (6) 2.2 动力转向系故障的主要现象........................................ 6 第三章电控动力转向系统的故障对行驶性能的影响 (7) 第四章广州本田雅阁动力转向故障检测与分析 (11) 4.1 转向沉重 (11) 4.2 转向冲击或振动................................................. 12 转向不灵、 4.3 转向不灵、操纵不稳 (12) 4.4 转向回跳 (12) 4.5 转向噪声 (13)

【精品】汽车转向系统诊断与维修

汽车转向系统诊断与维修 1概述 1.1汽车转向系统概述 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steeringsystem).汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件.汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是,驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系统. 汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。 机械转向系统:完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。 动力转向系统:借助动力来操纵的转向系统.动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 1。2转向系简介及工作原理

机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器.从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副.经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆,再传给固定于转向节上的转向节臂,使转向节和它所支承的转向轮偏转,从而改变了汽车的行驶方向。转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。 1。2。1转向操纵机构 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 1.2。2机械转向器 机械转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等. 1。2.3转向传动机构及原理 转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使二转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与

2021版ZL100型装载机液压转向系统故障诊断与排除

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 2021版ZL100型装载机液压转向系统故障诊断与排除

2021版ZL100型装载机液压转向系统故障诊 断与排除 导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 一台ZL100型装载机发动机低速时转向反应缓慢,特别是急转弯时更明显,当加大发动机油门、提高转速时,上述现象消失。 询问操作手,了解近期除了日常保养,液压系统没做调整维修。现场观察,没发现机械铰接部位有变形、松旷、裂纹现象,转向器、转向泵、转向缸等也没有漏油现象。打开油箱检查液压油,液位正常,油质良好。试车也没听到泵的吸空噪声及异响。 在没有详细分析之前对液压系统元件盲目拆卸、调整是决不允许的。我们采用逻辑分析故障诊断法,首先在弄清液压系统的传动原理、结构特点、各元件在系统中的作用、系统中的有关参数及实际液压系统布置情况的基础上,结合故障特点,用推理的方法合乎逻辑地分析、判断,有目的、有方向的缩小可疑范围,排除可能的故障原因,确定故障区域,直至某个元件,最后加以排除。 找来液压系统原理图进行分析(见图1)。依据液压传动的工作原

液压动力转向系统常见故障诊断与维修教材

摘要 液压动力转向系统由转向器、转向动力缸和转向动力阀三部分组成。动力转向系统的故障主要有一般故障、转向噪声和油液渗漏等。一般故障主要包括转向冲击、转向沉重、转向不灵和转向回跳等。这些故障有些可能与动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构均有关。 关键词:转向系故障现象故障分析故障排除

转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统,驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向,从而实现自己的驾驶意图。汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。传统的汽 车转向系统是机械式的转向系统,汽车的转向由驾驶员控制方向盘,通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转,从而实现转向。随着上世纪五十年代起,液压动力转向系统在汽车上的应用,标志着转向系统革命的开始。汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动,减小驾驶者作用在方向盘上的力,改善了汽车转向的轻便性和汽车运行的稳定性 一液压动力转向系统的概述 1.1液压动力转向系统的组成 液压动力转向系统由转向器、转向动力缸和转向动力阀三部分组成。 1.2液压动力转向系统的工作原理 (1)直线行驶时,转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通,转向油泵处于卸荷状态,动力转向器不起助力作用。 (2)向右转向时,向右转动转向盘,转向控制阀将转向油泵泵出的工作液与R腔接通,将L腔与油罐接通,在油压作用下,活塞向下移动,通过传动结构使左右轮向右偏转,从而实现右转向。 (3)向左转向时向左转向时,情况与上述相反。 二液压动力转向系统常见的故障现象与分析 2.1转向冲击或振动 1.故障现象:当前轮达最大转向角时,车辆出现冲击或振动。 2.故障分析: (1)检查齿条导向螺塞的调整是否正确,并视情调整。若经调整无效,则更换动力转向器。 (2)若齿条导向调整正确,则应检查动力转向油泵驱动带是否打滑,

转向系统的检测与故障诊断

转向系统的检测与故障诊断 现代汽车检测与故障诊断简介 汽车是一个复杂的技术和结构集成系统,其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变,运动的自然磨损和车辆振动等,会造成连接关系的变化,影响汽车技术状况。汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。由于复杂多变的工作条件的影响,汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化,其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降,排气污染和噪声加剧,故障发生率增加。这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响,甚至还直接影响到汽车的使用寿命。因而,研究汽车故障的变化规律,定期检测汽车的使用性能,诊断出故障部位并及时而准确地排除故障,就成为汽车使用技术的一项重要内容。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断,及时发现故障,并采取相应对策,可以提高汽车的使用可靠性,避免汽车恶性事故发生,保证交通安全,减少环境污染,改善汽车性能,提高维修效率,实现“视情修理”,同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用,获得更大的经济效益。因此,汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。 一、汽车检测与故障诊断技术与方法 1. 人工深入诊断 人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2.自我诊断 现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力, 当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。

动力转向系统的故障诊断与排除

动力转向系统的故障诊断与排除 大中型起重搬运机械,如CPCD50型叉车。QY16型汽车起重机和QLD16型轮胎起重机等,均采用液压助力式动力转向系统,在机械转向器上加装液压助力器。笔者根据实践经验,就液压转动部分的泄漏、掺有空气、液压泵不良、操作阀失灵等故障的诊断与排除逐一介绍。 1转向沉重 (l)首先检查液压泵驱动带是否打滑或其它驱动型式的传动机有无损坏。如果驱动带及传动机件运转良好,则应检查转向器、贮油罐和转向液压泵之间的液压管路以及各接头、放油螺塞处有无泄漏现象。若无泄漏,则应察看贮油罐油平面,并检查液压油质量。 (2)若油中有泡沫,则应排出油路中的空气。排空气的方法是:起动发动机和保持发动机转速在1000r/min左右,同时在顶起前轴的情况下,左右转动方向盘至极限位置(在极限位置停留时间不宜过长,否则会使转向液压泵严重发热,甚至损坏机件),反复转动十余次;在操作过程中,不断向贮油罐内补充油液,直至油液充满整个液压系统,当罐内油面平静无气泡为好。 (3)若油平面正常,则应检查液压泵及安全阀工作情况。那在液压泵和转向器之间接上与规定油压箱适应的压力表和开关,打开开关,转动转向盘到极限位置,起动发动机低速运转。这时,如果油压表达不到规定值,且在逐步关闭开关时油压也不能提高,说明液压泵流量不足、油压低或安全阀未调整好。。可通过增减转向液压泵溢流问垫片调整流量,增强安全阀弹簧,提高压力。调整后,如果压力和流量仍达不到要求,说明液压泵严重磨损,应更换。 (4)若油压表读数达到规定值,且在逐步关闭开关时压力有所提高,说明液压泵良好,故障在动力缸或分配阀,可能是分配阀滑阀磨损、定位弹簧损坏、动力缸密封不良等,应分别检查分配问和动力缸,视磨损和损坏情况,采取相应措施修复。 (5)经上述检查一切正常,则可能是各球销或机械部分缺少润滑与调整不当引起的。 2机械直线行驶时转向盘发飘或跑偏

转向系统的故障分析与排除方法

高等教育自学考试 毕业设计(论文)任务书 一、题目: 二、本环节自年月日起至年月日 三、进行地点: 四、内容要求:

指导老师:职称: 批准日期:年月日

转向系统的故障分析与排除方法 摘要 汽车行驶过程中,经常需要改变行驶方向,即所谓的转向,这就需要有一套能够按照司机意志使汽车转向的机构,它将司机转动方向盘的动作转变为车轮的偏转动作。 按转向力能源的不同,可将转向系分为机械转向系和动力转向系。 机械转向系的能量来源是人力,所有传力件都是机械的,由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三大部分组成。其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动机构的直线运动的机构,是转向系的核心部件。 动力转向系除具有以上三大部件外,其最主要的动力来源是转向助力装置。由于转向助力装置最常用的是一套液压系统,因此也就离不开泵、油管、阀、活塞和储油罐,它们分别相当于电路系统中的电池、导线、开关、电视和地线的作用。 本文阐述了汽车转向系各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障,同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案;采用了理论与实际相结合的方法,对每个问题都有良好的认识,对所学内容进行了良好的总结归纳,以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识,深化巩固所学知识,做到理论与实际相结合,在理论学习的前提下,用实际更好的理解所学内容。 关键词:汽车转向系统,故障原因,故障诊断维修

Steering system fault analysis and the elimination method ABSTRACT In the running process of the automobile, the frequent need to change the direction of travel, the so-called steering, which requires a set to be able to in accordance with the driver will make automobile steering mechanism, it will be the driver rotates the steering wheel to wheel deflection action action. According to the steering force energy is different, can be divided into mechanical steering system steering system and power steering system. Mechanical steering system energy sources are human, all power transmission are the machinery, a steering mechanism, steering gear, a steering transmission mechanism is composed of three. The steering gear is to manipulate mechanism with rotary motion into linear motion of the driving mechanism of the body, is the core component of the steering system. Power steering system in addition to having more than three members, the main power source is the power steering device. Because the power steering device most commonly used is a set of hydraulic system, so it is inseparable from the pump, pipe, valve, piston and an oil storage tank, they are equivalent to the circuit system of batteries, wires, switches, television and ground effect.

实验六 电动助力转向系统(EPS)的检测与故障诊断

实验六电动助力转向系统(EPS)的检测与故障诊断 一、注意事项 (1)按说明书规定操作。 二、实习目的 通过实验了解典型电动助力转向系统的工作情况,熟悉静态及动态状态下系统检测方法。掌握扭矩放大传感器工作时的电压、电流变化情况,能够准确地排除故障。 三、实习内容 (1) 静态下,各端子间电流和电压的变化情况。 (2) 轻载和重载情况及车速变化状态下,助力转向系统工作情况及其在各种状态下电流、电压的变化情况。 (3) 诊断和排除故障 四、检测与诊断方法 打开点火开关,观察EPS 灯情况,如图6-1。 a) b) 图6-1 指示灯状态 如指示灯亮3-4S后熄灭,转向系统正常,ECU 处于待机工作状态。如指示灯长亮,说明转向系统有故障,应给予诊断排除。 1.静态下的检测 (1) 打开点火开关,EPS 灯亮,3-4S 钟熄灭,转向系统正常。将万用表调到直流电压挡,黑表笔与搭铁连接,红表笔与控制台面的E49-1 端子相连,此时的工作电压应为12~14V 左右,为ECU 的工作电压,如图6-2。

(2) 取下红表笔与E52-1 端子连接,万用表显示12~14V 左右的电压。它是经过点火开关控制给ECU 的触发等待工作的电压。 (3) 拔下表笔,关闭万用表,做好相应的记录。 2.动态下的检测 (1) 检测助力电机工作时的电压 将黑表笔插入控制面板的搭铁孔,将红表笔插入E51-1、E51-2检查在转向时ECU 给助力电机提供的工作电压的变化情况,随着转向角度的增大其电压值将由小到大随之变化。发动机空转、转向盘直行时电压应在5~7V 之间。 (2) 检测助力电机工作时的电流 万用表拨到直流电流档位,并将表串入助力电机电路中,调整“车速”旋钮,缓慢转动方向盘,测量电机电流应在0~1.5A。快速转动方向盘,测量电机电流应在0~2.9A。 (3) 用加载装置给车轮加载,能感觉到不同的转向助力。 图6-2 控制面板各端子的位置 3.故障诊断与排除 (1) 故障设定 在故障控制箱内设定相应的故障。 (2) 故障诊断与排除 打开点火开关,观察EPS 报警灯,如长亮,判断为转向助力系统故障,此时,转动转向盘感觉沉重。 将万用表量程调至直流电流档10A 处,测量通过助力电机的电流。若电流为零,说明ECU 由于故障原因没有提供电压,因此电机不工作而没有产生助力作用。 用万用表测量各端子的连接情况,找出故障点,予以排除。关闭点火开关,重新打开点火开关,观察EPS 灯亮3-4S 钟后熄灭,转向助力系统正常。转向时再测量电机的电流,此时,随转向的变化电流也在变化,转向轻便。 4.测试不同状态下,助力转向的变化及电流、电压的变化 (1) 轻载 将台架上的螺杆上旋,减轻螺杆对车轮的压力,如图6-3。

汽车转向系统故障诊断与维修案例

3.2 汽车转向系统的维修 【案例】 现象:一辆东风EQ1090汽车,两前轮轮胎不正常磨损。 诊断:检查两前轮轮胎气压,正常。检查轮胎磨损特征,发现胎冠呈锯齿状,初步断定故障由前轮定位引起。测量前束,发现两前轮后端尺寸比前端尺寸小10 mm,为负前束,与该车标准值不符。进一步检查发现横拉杆弯曲变形,估计是汽车与道路上的障碍物碰撞所致。由于横拉杆弯曲变形,引起前轮前束变化,从而造成轮胎不正常磨损。 排除:拆下横拉杆,冷压校正后装车,重新调整好前轮前束值。 3.2.1概述 转向系通常由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成,可分为机械转向系和动力转向系,它们的一般组成如图3.34和图3.35。机械转向系的操纵能量由人体产生,动力转向系则兼用人体和发动机动力作为转向能源。 图3.34 机械转向系的组成 1—转向器;2—转向万向节;3—转向传动轴;4—转向管柱;5—转向盘;6—转 向横拉杆; 7—转向纵拉杆;8—转向节;9—转向节臂;10—转向直拉杆;11—转向摇臂 图3.35 动力转向系的组成 1—转向助力泵;2—转向器;3—控制阀;4—转向油罐;5—油管目前常用的转向器有循环球式和齿轮齿条式。循环球式转向器一般用于货车等大型

车辆;齿轮齿条式转向器由于结构紧凑,传动机构简单,在乘用车上得到广泛使用,有的乘用车上还加装了动力转向机构。 3.2.2转向系故障诊断 机械转向系的常见故障部位主要有:转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。 机械转向系的常见故障主要包括:转向沉重,转向盘自由行程过大和转向轮抖动。 1.转向沉重 (1)故障现象 汽车行驶中,驾驶员向左、右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到非常沉重,甚至打不动。 (2)故障主要原因及处理方法 转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准,转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有: ①转向轮轮胎气压不足,应按规定充气。 ②转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准,应校正车轴和车架,并重新调整转向轮定位。 ③转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧,应予调整。 ④转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小,应予调整。 ⑤转向器缺油或无油,应按规定添加润滑油。 ⑥转向器壳体变形,应予校正。 ⑦转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦,应予修理。 ⑧转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油,应予调整或添加润滑脂。 ⑨转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油,或转向节止推轴承缺油,应予调整或添加润滑脂等。 (3)故障诊断方法 以桑塔纳乘用车为例,先检查轮胎气压,排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图3.36所示机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。

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