道路水稳基层施工方案
上海市北高新南通有限公司
新建标准厂房项目
道路水稳基层
施
工
方
案
一工程概况
1 本工程建设单位为：上海市北高新南通有限公司；
2 名称为：上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目；
3设计单位为：中国中建设计集团有限公司：；
4建设地点在位于南通市港闸区的上海市北高新(南通)科技城内，项目用地为紧挨着的南北两个地块。
5两地块总的四至范围为：西临科润路，南临绿化带、市北路、景观河道和滨水住宅区，北临永福路，东临绿化带、景观河道和集贤路。
6南地块总用地面积：58091.22 m2
7结构形式：框架结构
8主要技术参数：
(1)建筑设计使用年限：50年
(2)抗震设防烈度：6度抗震设防分类：丙类
(3)屋面防水等级：2级
(4)地下工程防水等级：二级
(5)防火等级：二级生产类别：丁类
9本工程各建筑概况列表：
（厂房的建筑高度算到女儿墙顶）
10本次施工范围为南地块室外主干道路水泥稳定碎石基层施工。主干道路宽度为：6m 长度为：1030.6m。
二、编制依据
设计总平面图：建施总一02a
设计变更单：水修一04 水修一05
《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012
《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJJ1 —2008
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057
三、施工部署
1明暗浜处理本工程多处路段遇明暗浜，根据设计对暗
浜路段进行筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除至硬质原状土，边坡挖成台阶，台阶宽不小于30cm高20cm浜底铺设砂砾石，厚度30cm,压平，挤密，稳定后铺土工布。土工布采用复合式无纺布（质量〉400g/m）,填浜材料采用二灰（粉煤灰掺石灰，质量比95：5）,应拌合均匀，分层铺筑，每层摊铺压实厚度为20cm,摊铺至路底标高，摊铺中应做好集水设施，保持浜内无积水。
如遇浜底深度〉2m难以彻底清除，结合现场实际清除流塑状淤泥再抛石块，至淤泥顶面30cm再以碎石填缝，并碾压，
密实，其实再按一般填浜处理。
2、本工程道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为30cm，
计划分二层进行摊铺碾压，下层摊铺厚度为20cm面层摊铺厚
度为10cm,采用机械及人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽快进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。
3、水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比，并尽快签订供应合同。
4、主要施工机械设备有自卸车10 辆，洒水车 2 辆，8T 压路机1 台、平地机 1 台、推土机 1 台、装载机 1 台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m 直尺等。在水泥稳定碎石基层正式施工前，我单位将在 5 号路东部位置进行试验段，以确定各项施工参数。通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。经试验段测算出各项技术指标，进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。
四、水泥稳定碎石基层施工方法
一、土路基施工
（1）对夯实素土路基按规定进行验收，符合标准。复检路基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要
进行彻底清理，并适量洒水，保持下承层湿润，
符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。
（1）施工放样：水稳碎石铺筑前应先进行施工放样，包括道路中
心、边线、高程进行放样，保证水稳碎石施工宽度、横坡度、厚度、平整度等；
（2）严格按照水稳碎石的配合比进行施工，水稳碎石中粗集料的级配应按试验时的级配进行掺和；
（3）水稳碎石拌和时控制好含水量及拌和时间，避免出现集料的离散或含水量过大的现象，从而导致出现弹簧或松散不得成型，或出现波折状；
（4）水稳碎石施工中严禁贴补，在水稳碎石摊铺时严格控制高程和虚铺厚度。如确需补足高程时，一定要凿除一定厚度后再行施工；
（5）碾压时如含水量偏大或过干时可等表面稍许风干或洒水后再进行压实；
（6）施工时要做到及时拌和及时整平碾压，当天拌和当天碾压成型；
（7）碾压成型后的水稳碎石一定要进行洒水养生，防止出现收缩裂缝或因养生不够而出现强度不够或其他质量问题；
（8）水稳碎石运输车辆严禁在水稳碎石路基上掉头，重车严禁在其上行驶；
（9）正式摊铺前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料组成和含水量都达到规定要求。
（10）为避免纵向接缝，拟先在一条摊铺带上摊铺一定长度后、再到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。此时，应控制好先铺一条带的混合料的含水量；横向施工缝在碾压末端成一斜坡，则在次日开始摊铺混合料之前，将末端斜坡挖成一横向，且与路中心线垂直向下的断面，
水稳层施工方案
渝北区悦来生态城路网工程悦居路工程及 悦路（二期）道路工程 水稳层施工方案 重庆建工第二建设有限公司 二Ο一六年五月三日 目录 第二章编制说明........................................ 2.1编制目的...................................... 2.2适用范围...................................... 2.3编制依据...................................... 2.4编制原则...................................... 第三章施工总体部署.................................... 3.1总体施工安排 .................................. 3.2施工总平面布置 ................................ 3.3施工组织机构 .................................. 第四章施工计划........................................ 4.1进度计划...................................... 4.2材料计划...................................... 4.3机械设备计划 ..................................
4.3试验、测量设备计划 ............................ 4.4人员计划...................................... 第五章施工工艺技术.................................... 5.1技术参数...................................... 5.2工艺流程...................................... 5.3施工方法...................................... 5.3.1路基验收 ................................ 5.3.3水稳铺筑 ................................ 5.3.4水稳整形、找平 .......................... 5.3.5碾压.................................... 5.3.6养护.................................... 5.4检查验收...................................... 5.4.1主制项目检查 ............................ 5.4.2一般项目检查 ............................ 第六章质量控制措施.................................... 6.1原材料要求.................................... 6.2试验路段...................................... 6.3质量控制难点及要求 ............................ 6.4接缝处理...................................... 第七章季节性施工措施.................................. 7.1雨季施工保证措施 .............................. 7.2夏季施工保证措施 ..............................
水稳层专项施工方案
水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。 道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据 （一）业主提供的设计图纸 （二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （三）设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 （一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 （二）确定碾压遍数及碾压速度 （三）确定材料的松铺厚度 （四）确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的
水稳站施工方案范文
水稳站施工方案
中国交建福清二期工程项目 水泥稳定碎石拌合站建设方案 编制人：梁建峰 审核人：范连东 审批人：张兴春 中国交建福清二期工程项目总经理部 8月
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程背景 (1) 1.2工程规模及设计内容 (1) 2、计划方案 (2) 3、现场部署 (2) 4、现水稳站建设方案： (3) 6、安全防护和保障措施： (7) 7、文明施工和及环境保护措施： (8) 7.1 文明施工措施 (8) 7.2 环境保护措施 (9) 8、应急预案： (10) 8.1 水稳站停电预案 (10) 8.2 水稳站防火预案 (10)
1、工程概况 1.1工程背景 北江滨路为城市主干路，起点位于龙江路与利桥交叉口，终点至孟厝，本项目为外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程。项目位于福清市市区东部，工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，东止于中央大道，是福清市建设的一条旅游观光滨江廊道的重要组成部分。北江滨路的建设不但加强福清市区与东部新城的联系，也是进出福清市的一条主要通道。项目的建设一方面为城市公共服务功能奠定了基础，另一方面必将带动融侨组团、城关组团以及洪宽组团的发展与建设。北江滨路作为福清市旅游观光廊道的一部分，它的建成和实施必将推动东部新城的开发建设。 1.2工程规模及设计内容 外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞兰客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于中央大道，线位基本呈现西北-东南走向。采用城市主干路标准设计，双向六车道，设计速度 40km/h，现阶段施工全长 3.135Km，道路红线宽度 40m。 设计路面工程采用沥青混凝土，其结构层由上至下分为19cm厚沥青面层，20cm厚%5水泥碎石稳定层，20cm厚%3水泥碎石稳定层，20cm厚级配碎石层。
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 合同编号： 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件 恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 水泥稳定碎石混合料的拌合，碎石的粒径必须符合级配，配料准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺
“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理 m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目
市政道路工程路面水稳层施工
市政道路工程路面水稳层施工 发表时间：2019-05-19T13:56:49.923Z 来源：《防护工程》2019年第1期作者：程本旅潘金芬 [导读] 在市政道路建设过程中应用水泥稳定碎石技术可以有效的提高道路的质量，减少道路施工的成本，延长市政道路的使用寿命。 杭州振兴工程检测技术有限公司 311112 摘要：水稳层的施工质量，直接影响到整个道路工程施工的质量。因此，只有对水稳层的施工质量予以充分保障，才能使道路的稳定性获得增强，也才能更好地承载车辆的负荷，以满足人们对道路的需求。另外，施工现场的监督人员，应对施工的各个环节进行严格把关，对现场的施工人员进行有效管理，以有效保证路面施工质量。 关键词：市政道路；水稳层；施工技术 引言 在市政道路建设过程中应用水泥稳定碎石技术可以有效的提高道路的质量，减少道路施工的成本，延长市政道路的使用寿命。为了充分发挥水泥稳定碎石技术的优势，需要施工人员做好前期的施工准备工作，在摊铺、碾压、裂缝处理、养护等环节采取正确的操作方法，严格按照施工方案的要求施工，以保障市政道路的施工的质量。 1水泥稳定碎石基层施工技术的应用要点 1.1水泥稳定碎石的工作原理及优点 级配碎石是水泥稳定碎石技术中非常重要的内容。为了顺利开展摊铺压实的施工环节，施工人员可以将凝胶材料填补到水泥稳定碎石的缝隙中。为了保障水泥稳定碎石的施工技术，技术人员要保证该技术使用的水泥量是混合料的3%-7%，以此有效的减少道路因受自然水冲刷的侵蚀而发生质量问题，保障道路的稳定性。水泥稳定碎石技术本身具有以下三个方面的优点：一是强度高，在道路施工过程中应用该技术可以有效的提高道路的抗压性，可以更好的承载荷载较高的工程；二是缩短道路施工的周期，提高市政道路施工的效率，进而减少施工成本；三是该技术具有性能优良的特点，由于水泥稳定碎石技术本身有较高的抗冻和抗渗性，可以提高道路的稳定性，延长道路的使用寿命。 1.2水泥稳定碎石施工材料的要求 碎石是水泥稳定碎石技术中最基础的原材料，通常情况下碎石一般由石灰石组成，并且要保证碎石的直径大小在30mm左右，以满足道路施工的要求。在应用该项技术中水泥也是必不可少的原材料，而且水泥的质量影响着该项技术的实施效果。因此，施工人员在选择水泥时要尽量选择具有较长凝结期、标号较低的水泥，在现阶段市政道路施工中通常应用425号水泥。对于混合型材料来说包含两种类型：活性与非活性。在施工过程中应用非活性的混合型材料时要选择密度较高的材料，以避免在施工过程中出现有害物质。同时在搅拌过程中也要控制好温度与时间。为了保障水泥稳定碎石的强度，在应用水这一原材料时要先将水中的杂质清除掉，并做好检测工作，使其符合施工质量的要求。值得注意的是为了提高路基的稳定性与强度，在材料配比的过程中应该减少水泥的用量，同时施工人员要严格控制细料、粉料与水的使用量，使材料的配合比符合水泥稳定碎石的基层施工要求。 2市政道路工程路面水稳层施工技术要点 2．1施工材料及设备控制要点 在道路工程路面水稳层施工过程当中，原材料的质量往往与后期出现的施工问题有很大的联系。因此，从这个角度来说，原材料的质量在整个路面水稳层施工当中具有举足轻重的作用。为了能够保证市政道路工程路面水稳层的施工质量，必须要对原材料的质量进行严格把关，这是施工活动顺利进行和完成的前提所在。具体而言，在实际施工过程当中，施工人员应当以施工图纸为标准，严格筛选原材料，并进行试验，确保原材料符合施工技术标准。另一方面，在原材料进场后，要做到妥善保管，避免因保管不当而引发其他原材料的质量问题。除了施工材料质量的把握外，还需要对施工设备的选择与养护引起重视，尤其是搅拌设备，因为其直接关系到混凝料的拌和质量。具体来说，就需要从搅拌设备的型号、使用寿命、设备测试等方面进行考量，确保设备能够正常安全使用。只有严格控制原材料和施工设备的质量，才能够尽量避免水稳层施工质量问题的出现。 2．2混合料拌和技术要点 对于市政道路工程路面水稳层质量而言，混合料的拌和均匀性如何，与整个水稳层的结构、安全性及稳定性直接挂钩，因此混合料的拌和质量也是需要掌握的施工技术要点之一。通常来说，施工人员对于混合料拌和质量的把握，至少需要关注以下两个方面:一方面是水和料比例的把控，根据以往施工经验，混合料的含水量应当保持在2%～4%的范围中，同时需要实时动态地对混合料的含水量进行检测，一旦出现含水量过高或过低的情况需要及时采取改进措施。其中需要注意的是，如果混合料含水量不足需要加水时，不能直接进行喷射，这样极易损坏水稳层的结构和道路强度。另一方面是混合料落地高度的把握，在施工活动当中，应当对混合料的落地高度进行实时调整。 2．3摊铺技术要点 在整个市政道路工程路面水稳层施工活动当中，摊铺是一个非常重要的施工环节，因此相应的摊铺施工技术要点也需要得到重视。在实际施工过程中，摊铺技术要点是否掌握到位，会直接影响到水稳层的结构、平整性及使用效果，进而影响到道路使用安全和使用寿命。鉴于此，为了能够确保摊铺施工有效完成，确保路面水稳层的施工质量，本文认为需要对以下几个施工技术要点予以高度关注:1)在摊铺施工开始之前，应当进行路面清洁，确保作业面干净无杂物，同时保证下承面保持湿润。2)在摊铺作业过程当中，应当关注天气情况，避免在高温或阴雨天气施工，同时预防天气突变给施工活动造成的不便。3)切忌撞击摊铺行为，确保施工人员与施工设备间的安全距离。4)要保证摊铺作业的连续性，从而才能进一步保证摊铺的均匀性。 2．4检测计量技术要点 在市政道路工程路面水稳层施工过程中，检测计量施工主要有以下几个主要部分:首先是对水稳层的混合料含水量的检测，正如上文所述，含水量需要进行实时检测和控制;其次是对水稳层的水泥剂量的检测;再次是对水稳层压实度的检测。对于这些需要检测的内容要点，相关施工人员应当做到检测的定时、定点和实时。与此同时，需要综合其他检测结果，结合相关资料和施工技术进行相应的协调和调整。除
施工方案-临时通行道路水稳层施工处理方案
临时通行道路水稳层施工处理方案 一、工程概况 因*****的施工，****段需修建临时道路通行，我合同段原本修筑的是泥结石道路，但该道路由于过往重型车辆较多加上排水较为困难，因此道路通行状况一直较差，经多方面考虑，现计划在****桥桥头20米处铺设水稳层路面，该路面宽8米，厚度为15。待该路面修筑完毕后改道至***桥。 二、施工前的准备： 1、料场准备： （1）、场地： 材料堆放及配料计划在雅溪口预制场进行。 （2）、备料： a、粗集料：粗集料采用级配符合设计要求的连槽碎石。 根据设计要求，水泥稳定碎石层采用的粗集料最大粒径小于 37.5，水泥稳定碎石层的粗集料最大粒径小于31.5。集料采用露 天堆放。 b、细集料：细集料采用符合设计要求的机制砂（石粉）。细集 料采用露天堆放。 c、水泥：根据工程具体情况，采用袋装、散装水泥均可满足要 求。 （3）、配套设施要求：
a、施工用电：水稳层拌合设备的用电直接从变压器下电接入。 b、施工用水：采用施工现场水池积水做为拌合用水，水质符合 要求。 2、机械设备准备： 施工机械提前2天准备到位。机械设备做好调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 3、施工人员准备： （1）、人员进场培训： 施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 （2）、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。 （3）、安排专职电工负责水稳层拌合设备的供电线路的架设和维护，同时负责水稳层拌合设备的日常检测和维护工作。 三、拟投入的机械设备清单：
水泥稳定层路拌法施工方案
水泥稳定层路拌法施工方案 路拌法施工的工艺流程宜按图1的顺序进行。 一、准备下承层 1水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 2当水泥稳定土用做基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用做老路面的加强层时，要准备老路面；当水泥稳定土用做底基层时，要准备土基。 （1）对土基不论是路堤还是路堑，必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开、晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。 图1 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程（2）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用措施，使之达到规范规定的标准。 （3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要
求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。 （4）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。 （5）新完成的底基层或土基，必须按规范的规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。 （6）应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。 3在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为5-10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 二、施工放样 1在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。 三、备料 1利用老路面或土基上部材料。 （1）必须首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。 （2）每隔20-25m挖一小洞，使洞底标高与预定的水泥稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。 （3）用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将老路面或土基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求。 （4）应经常用犁将土向路中心翻松，使预定处治层的边部成一个垂直面，防止处治宽度超过规定。
水稳层施工方案
XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配； 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数； 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 5、培训管理人员，优化劳动组合； 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表：
2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 （1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工； （2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑； （3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 （1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程； （2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩； ③、现场集中拌和 （1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。 （2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 （3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 （4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含
道路水稳层施工方案
一、编制依据 1、《珠海市横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）环岛东路中段施工图设计文件》中《第一册道路工程》第一分册施工设计图纸（2011年11月版）； 2、现行的国家、行业施工标准、规范及相关法律法规等（见下表）； 拟用技术标准及法律法规清单 3、我公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验； 4、公司的质量管理手册相关规定。
二、工程概况 本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段，南起澳大排洪渠，起点K1+067.915，坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端与环岛北路相接，终点桩号为K4+840，坐标X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全长约3.8公里，本次试验路段设置在K1+806~K2+006段，长200m。 1、路基基层结构形式 机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚20cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm； 非机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚15cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚36cm； 人行道：2.0MPa水泥稳定石屑厚10cm。 2、试验路段具体施工内容 本次试验路段设置在K1+806~K2+006段右幅机动车道（宽度12米），长200m，对工程中机动车道厚20cm水泥稳定石屑基层和4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm进行试验；其中稳定石屑层分一层铺设，稳定碎石层分2层铺设，每层20cm。每层铺设间隔时间不少于7天，试验用水稳采用集中厂拌，机械摊铺的方法。在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ20型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行，对个别局部较差的地方必须进行返工处理。。 计划于2012年5月8日开始试验段水泥稳定石屑层铺设施工，施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第一层于2012年5月15日进行试铺,养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第二层于2012年5月22日进行试铺,养护7天后进行全面检测。
路面水稳层施工方案
******经济开发区(***镇)污水处理工程 管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：*** 编制日期：年月日
目录 水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺：....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -
水稳层施工方案.DOC
玉林市玉容路（人民东路<金榜路至龟山路段>）道路改造工程土建施工 水稳层施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司 编制日期：年月日 总监审批意见： 监理单位（章）： 审批日期：年月日 建设单位项目负责人审批意见： 建设单位（章）： 审核日期：年月日 工程概况：
现有道路路面结构为水泥混凝土刚性路面，为节约投资和保证施工期间交通不受影响，原机动车道设计拟在原混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面层。局部破损路面（拆除）及路口拓宽路面采用与旧路面一致的混凝土路面结构，待完成后新、旧混凝土路面一起罩面。机动车道路面结构组成如下： 旧路罩面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面） 满铺玻纤土工格栅 旧水泥混凝土路面 翻建及拓宽路面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面） 25cm C35水泥混凝土 20cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 非机动车道：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 30cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 机动车道边缘和人行道上的缘石采用花岗岩路缘石。 道路交叉口处考虑无障碍设计，人行道设有盲道，在过路处设有残疾人坡道。 一、施工前的准备： 1、料场准备 （1）、场地布置要求： 根据施工现场具体情况，料场设置于本项目施工段中部
路面水稳层专项施工方案
路面水稳层专项施工方案 一、施工前的准备： 1.1、水泥稳定碎石混合料 路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚20厘米），上底基层（厚20厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定碎石，上底基层采用4%水泥稳定碎石，基层采用5.5%水泥稳定碎石。 材料 1.1.1 、水泥 水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥， 1.1.2、碎石 用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值≤30%，同时其组成应满足下表要求：
注：1、上表的筛孔指方孔筛。 1.1.3、水泥剂量 水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料，故施工前准备工作如下： 1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料（提供原材料质检证明）。 1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商家严格按配合比配料，并提供质量满足设计及规范要求的混合料（提供质检证明）。 1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续进行。 1.3、机械设备准备： 施工机械提前2天进场。施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 1.4、施工人员准备：
1.4.1、人员进场培训： 施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 1.4.2、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。 1.4.3、安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。 二、施工技术措施： 2.1、施工顺序： 施工准备—→现场放样—→拌合混合料—→混合料运输、摊铺—→碾压—→压实度检测—→单项完成。 2.2、施工工艺及质量要求： 质量技术指标 4％水泥稳定碎石底基层 压实度（重型击实试验）：96％ 平整度：≤15mm 中线高程：+5mm，-15mm 横坡度：±0.3％ 7D浸水抗压强度：≥2.5M P a 弯沉值：≤80（0.01mm）
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件
恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺 “窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与 粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进 行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重 叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一 般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其 他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理
m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目 外观鉴定 4成品保护 在水泥稳定碎石基层施工时，要注意保护好施工现场的标准高程桩，防止碰撞位移，要经常复测。 夜间施工时，要合理安排施工顺序，配备足够的照明设备，防止配料计量不准或铺筑超厚。
道路水稳基层施工方案
上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目 道路水稳基层 施 工 方 案
一工程概况 1 本工程建设单位为：上海市北高新南通有限公司； 2 名称为：上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目； 3 设计单位为：中国中建设计集团有限公司：； 4 建设地点在位于南通市港闸区的上海市北高新（南通）科技城内， 项目用地为紧挨着的南北两个地块。 5 两地块总的四至范围为：西临科润路，南临绿化带、市北路、景观 河道和滨水住宅区，北临永福路，东临绿化带、景观河道和集贤路。 6 南地块总用地面积：58091.22㎡ 7 结构形式：框架结构 8 主要技术参数： （1）建筑设计使用年限：50年 （2）抗震设防烈度：6度抗震设防分类：丙类 （3）屋面防水等级：2级 （4）地下工程防水等级：二级 （5）防火等级：二级生产类别：丁类 9 本工程各建筑概况列表： （厂房的建筑高度算到女儿墙顶） 10本次施工范围为南地块室外主干道路水泥稳定碎石基层施工。主干道路宽度为：6m 长度为：1030.6m。
二、编制依据 设计总平面图：建施总—02a 设计变更单：水修—04 水修—05 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJJ1—2008 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057
三、施工部署
1、明暗浜处理 本工程多处路段遇明暗浜，根据设计对暗浜路段进行筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除至硬质原状土，边坡挖成台阶，台阶宽不小于30cm、高2 0cm。浜底铺设砂砾石，厚度30cm，压平，挤密，稳定后铺土工布。土工布采用复合式无纺布（质量＞400g/m），填浜材料采用二灰（粉煤灰掺石灰，质量比95∶5），应拌合均匀，分层铺筑，每层摊铺压实厚度为20cm，摊铺至路底标高，摊铺中应做好集水设施，保持浜内无积水。 如遇浜底深度＞2m，难以彻底清除，结合现场实际清除流塑状淤泥再抛石块，至淤泥顶面30cm，再以碎石填缝，并碾压，密实，其实再按一般填浜处理。 2、本工程道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为30cm，计划分二层进行摊铺碾压，下层摊铺厚度为20cm，面层摊铺厚度为10cm，采用机械及人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽快进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。 3、水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比，并尽快签订供应合同。 4、主要施工机械设备有自卸车10辆，洒水车2辆，8T压路机1台、平地机1台、推土机1台、装载机1台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m 直尺等。 在水泥稳定碎石基层正式施工前，我单位将在5号路东部位置进行试验段，以确定各项施工参数。
水稳底基层施工方案范文
水稳底基层施工方 案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚
度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽
市政道路工程路面水稳层施工技术的要点分析
市政道路工程路面水稳层施工技术的要点分析 发表时间：2020-04-14T15:17:45.290Z 来源：《工程管理前沿》2020年4期作者：窦玉瑶[导读] 随着我国城市化进程的逐渐加快，对应的市政道路工程也面临着与未来发展相适应的挑战摘要：随着我国城市化进程的逐渐加快，对应的市政道路工程也面临着与未来发展相适应的挑战，如何摒弃传统的设计模式，设计出与时俱进的现代化城市构造，是相关市政道路工程建设过程中急需解决的问题。市政道路施工建设中，水稳层的施工质量具有重要作用，可保证道路整体结构的稳定性和使用寿命，其施工技术优势在工程项目建设中得到充分体现，然而道路施工技术人员还应看到路面水稳层 施工质量受到水泥用料比例、水分含量和施工技术的影响，并寻求有效措施合理控制相关的影响因素。基于此，本文主要对市政道路工程路面水稳层施工技术的要点进行分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。 关键词：市政道路工程；路面水稳层；施工技术引言 在市政道路建设的过程中，路面的水稳基层是决定整体路面结构效果和对应承载力以及稳定性的关键所在，路面基层是联系路面结构帮助迅速分散负荷集中并分散到结构层中的重要部分，也是解决整个道路承载压力分布不均以及沉降病害的关键。 1市政道路工程路面水稳层概述市政道路路面水稳层主要指水泥稳定碎石基层，施工中主要使用级配碎石、胶凝材料和浆体。同时，水稳层摊压的过程中主要采用嵌压原理，底层的碎石结构决定了稳定层的性能，骨料空隙的均匀性则决定了压实度，进而影响道路的强度。市政道路水稳层能够在短时间达到较大的强度，且强度会随时间的推移不断提高，可以说路面水稳层在稳定性、抗渗性和抗冻性上均具有显著优势。 2市政道路路基施工的质量要求首先是结构稳定性。随着城市交通的发展，在市政道路上行驶的汽车数量逐渐增加，对市政道路的要求也越来越高。由于路基的稳定性非常重要，为保证市政道路结构的稳定性，避免市政道路发生变形或状况，必须采取具体措施，有效保证路基整体结构的稳定性。其次是水温稳定性。在长期使用地表水和地下水后，市政路基的强度得不到有效保证，路基强度会显著下降。在季节性冻结期间，水温会发生显著变化，路基的定期冻融会导致其强度急剧下降。因此，在城市道路的建设过程中，必须在最不利的水温条件下有效确保城市道路的强度，因此，市政路基需要恒定的水温稳定性。 3水稳基层施工质量控制对策 3.1道路水稳层混合料拌和控制 水稳基层施工质量控制对策之一是道路水稳层混合料拌和控制。水稳碎石混合料拌和一般使专门的拌和设备进行，其级配控制采用自动控制方式，使配料准确无误，并在拌和前对拌和设备进行检查，使其处在最佳性能状态。（1）集料的强度应满足设计和规范的要求，且级配准确无误。（2）在料仓和拌缸之前都应设置能筛除掉超粒径颗粒的筛网。（3）在拌和现场安排一名专业的试验人员，对拌和过程中的集料配比、水泥用量及含水量进行严格检测。当通过检测发现异常时，应立即进行调整，或暂时停止生产做进一步检测。另外，对于水泥的用量与含水量，需要按照规范要求的频率检查，同时做好相关记录。（4）在混合料拌和过程中，混合料的实际含水量应大于最佳含水量1%～2%。 3.2道路水稳层施工接缝处理、交通管制与养生、安全生产与环境保护控制 水稳基层施工质量控制对策之二是道路水稳层施工接缝处理、交通管制与养生、安全生产与环境保护控制。首先是接缝处理控制。每天完成施工后布置一道横缝，施工中应利用人工将接头上不满足要求的部分完全切除掉。切割面的上下应保持垂直，且横向和道路中心线也应保持垂直。在混合料摊铺之前，应对接缝进行润湿，使碾压后两端有相同的高度，不会形成高差。其次是交通管制与养生控制。将基层碾压成型后，要在铺筑面层之前的这段时间做好交通管制工作，不允许任何车辆通行，但不包括养护车。同时，采用洒水的方式使基层表面始终保持湿润，以免基层发干和发白。最后是安全生产与环境保护。（1）由于道路水稳施工采用的是机械化方法，所以必须注意安全，杜绝一切人身伤亡及机械设备事故，在施工中坚持贯彻安全第一的基本方针，使警钟长鸣，并做好全体施工人员的教育培训，使其形成安全意识，规范自身行为，避免由于违规操作造成安全事故。（2）施工时应在路段范围内经常性洒水，以此防止扬尘对环境造成污染。 3.3混合料的搅拌技术的应用 水稳基层施工质量控制对策之三是混合料的搅拌技术的应用。针对市政道路项目建设而言，混合料的搅拌技术与水稳层结构稳定性有直接联系，因此，工作人员应对混合料的搅拌技术提高关注力度，并利用科学合理的搅拌方法，保证混合料的质量符合道路工程施工的实际要求。具体工作环节，技术人员应做好以下方面：把握混合料中水和材料的实际比例，并综合考虑以往的施工建设经验，对水灰比例进行适当调节，以更好地满足项目建设需要，实际配比中混合料的含水量应保持在3%~4%之间，并且需要技术人员对水分含量进行实时检测，避免因水分含量不合理，影响道路项目的实际建设质量。在具体的检测过程中，工作人员倘若发现水泥中水分含量过高或过低应及时采取改进措施，保证混合料应用的科学性与有效性。值得注意的是：水稳层应用的水泥混合料一旦出现水分含量不足的问题，不能进行直接猛烈的喷射加水，需要技术人员利用专用的工具进行仔细缓慢操作，避免因加水不当导致混合料材质结构出现损坏，影响水稳层的建设质量。另一方面，应做好混合料落地高度的测量，由技术人员进行现场指导，避免因高度误差导致项目施工建设的反复进行，影响实际的建设工期。针对水稳层施工技术控制而言，技术人员应根据现场施工情况，及时调整拌料机和叶浆的倾斜角度，避免路面水稳层出现不均匀情况。在具体的施工建设中，倘若出现恶劣天气并且施工周期较短时，工作人员应调整水泥混合料的应用数量，避免出现原材料浪费的问题。后期施工中，技术人员应根据施工路面的干湿状况，对混合料中的水分含量做出调整，保证水泥材料铺设过程中实现最佳的应用价值。如果在现场施工中，发现拟施工路段出现缺水问题，应做好及时补水处理，并利用专业设备对其进行均匀喷洒、缓慢补充水分。如若路面水稳层出现严重的龟裂并且裂缝较大，现场施工人员应对其进行及时的拆除处理，并利用统一结构和性质的混合料，对水稳层进行及时的填补，以此保证市政道路施工的平整度。 结语 总之，在市政道路工程的建设工作中，技术人员应选择合适的水泥用料比例，并熟练掌握混合料的搅拌技术和路面摊铺碾压技术，进而促进路面水稳层施工建设的科学性与合理性，显著提升市政工程的建设质量。在具体的建设工作中，相关人员应不断强化自身的专业技术能力，提升市政道路的建设水平。