运输事故专项应急预案

运输事故专项应急预案
运输事故专项应急预案

运输事故专项应急预案

撰写人:___________

部门:___________

运输事故专项应急预案

一、事故类型和危害程度分析

山西南山煤业有限公司经过多年的发展,矿井的运输系统得到改善,运输能力直线上升,矿井基本实现机械化生产,但是在目前的高速度运输下,也带来了许多隐患和危险,尤其在运输上更加突出,运输事故的类型有机械伤害和火灾两种,机械伤害包括钢丝绳断绳,连接装置出问题,制动装置失灵,防护装置不起作用发生斜坡跑车事故,胶带断裂造成的断带伤人,矿车及其它机械部件挤伤,碰伤人员;火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾;明火作业引发火灾,要吸取以往煤矿事故教训,做好煤矿运输安全工作,在安全管理上丝毫不能有一点漏洞,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,把运输事故降低到零。

二、适用范围

本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故

三、应急处置的基本原则

(一)煤矿运输事故应急处置的基本原则:“以人为本,安全第一;依靠科技,统一领导;预防为主,综合治理”。

(二)发生运输事故后,受灾人员应积极组织自救,防止事故继续扩大。发生事故后,必须及时汇报调度室。

(三)矿调度室接到报告后,立即报告值班矿领导、矿长、总工程

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师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下,制定救灾方案,并编制处理措施,组织事故抢救。

四、应急处理组织机构和职责

(一)应急处理组织机构

成立运输事故应急处理指挥部,指挥部设在调度室。

总指挥:刘海平

副总指挥:郭晓荣

成员:机电队运输队皮带队采煤队

炮掘队

(二)职责:

1、发生事故后,指挥部分析判断事故决定启动应急方案,批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助,协调物资,设备医疗、通讯、后勤等工作,负责监督本矿运输事故急救援演习。

2、成员职责

机电队长在发生事故后,负责事故地点的停送电工作。

各队协助发生事故的队组,提供有效的方案,再决定预防和撤退。

3、现场指挥部

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事故发生后现场应成立现场指挥部,现场指挥部负责人由矿长担任,负责组织实施抢险救灾工作。

4、事故调查组的职责

调查事故经过和原因,追查事故责任,负责制定事故调查、分析报告。

五、预防与预警

(一)危险源的监控

针对本矿的实际,本着预防为主,管理并举,综合治理的原则,切实加强防止运输事故的管理,我矿从以下三个方面采取预防措施。

1、矿井防止运输事故的一般措施。

1)井下所有运输设备的保护装置必须安装。

2)井下所有运输设备必须支持长期检查制度。

3)井下工作人员必须严格执行操作规程。

(二)预警

1、按照事故的严重性,紧急程度,造成或可能造成的伤亡情况,严重后果,将煤矿事故灾难预警可分为一般(Ⅳ级)、较重(Ⅲ级)、严重(Ⅱ级)、特别严重(Ⅰ级)四级,并分别用蓝色、黄色、橙色、红色作为预警标识。

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2、蓝色预警(Ⅳ级):指一次事故造成3人以下死亡,被困或下落不明,或者10人以下重伤,或者1000万以下直接经济损失的煤矿事故灾难,在采掘工作面,采煤机、转载机、刮板机等威胁其井下作业人员的生命安全,紧急疏散人员50人以上100人以下的重大险情。

3、黄色预警(Ⅲ级):指一次事故3人以上10人以下死亡,被困或下落不明,或者10人以上50人以下重伤,涉险,或者20人以上100人以下住院观察,或者1000万元以上5000万元以下直接发经济损失的较大煤矿事故灾难,以及采掘工作面采煤机、转载机、刮板机等威胁井下作业人员生命安全,紧急疏散人员100人以上200人以下的重大险情。

4、橙色预警(Ⅱ级):指一次事故10人以上30人以下死亡,被困或下落不明,或者50人以上100人以下重伤、涉险或者100人以上200人以下住院观察,或者5000万以上1亿元以下直接以济损失的重大煤矿事故灾难,以及煤矿采煤机、转载机、刮板机等威胁井下作业人员生命安全,紧急疏散200人以上的重大险情。

5、红色预警(Ⅰ级):是指一次事故30人以上死亡,被困或下落不明,或者100人以上重伤,涉险或者200人以上住院观察,或者1亿元以上直接经济损失的特别重大煤矿事故灾难,以及右能造成其它人员的安全的重大险情。

(三)预警行动

各安全生产机构及相关人员接到可能导致安全事故灾难的信息后,按照应急救援预案及时研究确定应对方案,并通知有关部门采取相关行

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动。

六、信息报告程序

(一)井下发生运输事故时,在第一时间发现险情的人员应及时向本科(队)领导报告,本科(队)领导应接到报告的第一时间通过紧急情况专用电话直接向矿调度室报告。调度室派人24小时值班,接到电话后,负责记录事故发生时间、地点、井下被困人数以及灾害事故的影响范围等详细情况,并立即汇报调度室值班长,由值班长通知应急救援相关单位及人员立即到调度室集合,相关人员接到调度室电话时,要立即赶到调度室,接受总指挥命令,按各自职责开展抢救工作。注:在矿长未到达之前由值班矿长抢救及处理工作。

(二)山西南山煤业有限公司应急救援指挥部负责人接到重伤、死亡、重大死亡事故报告后,立即报矿总部和中阳县安全安全生产监督管理部门、公安部门、人民检察院和工会。并立即启动山西南山煤业有限公司矿井运输事故专项应急救援预案。

(三)事故报告内容

1、事故发生的时间、地点、类别和所属队组。

2、事故简要经过、涉险人数、死亡人数、直接以济损失、潜在危险、危害程度估计及发展趋势的初步评估。

3、事故发生原因初步判断。

4、事故发生后采取的措施及事故控制情况。

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七、应急响应

(一)响应分级

矿井运输事故可能造成人员伤亡,应急救援指挥部发出预警后,并由矿指挥部总指挥确定启动“山西南山煤业有限公司运输事故应急救

援预案”,调度室要立即通知预案的相关单位及人员立即到调度室集合。

(二)响应程序

1、应急救援工作由矿长负责总指挥,迅速组织人员开展救灾工作。

2、撤人

3、采用快速、有效的方法,通知和引导灾区受威胁区域的人员迅速从灾区撤出。

1)井下发生运输事故后,必须立即停止工作,在救援人员未到达之前,按照本工作区域的运输事故避灾路线撤到安全地点,切断电源,保持镇静。

2)在行车巷走动时发生事故,在确保自身安全的前提下,可直接参与救援工作,争取将危险降到最低。

3)在发生事故后,无法撤退时,应躲到至高点等候营救。

4、矿调度人员迅速检查入井人员、出井人员及被困人员的数量、姓名及工作队组,组织人员进行侦察工作,准确调查事故的原因、范围、

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被困人员所在的位置,为抢救方案制定提供可靠的依据。

5、制定有效的抢救方案

1)调查清楚情况后,应急救援领导组立即组织有关人员制定抢救方案。

2)制定救援方案的原则

(1)采取一切有效措施及时救助遇难人员,尽量减少人员伤亡。

(2)采取有效的措施阻止事故的再次发生。

(3)处理运输事故的原则

处理运输事故常用的解决方法有:

①发生事故后自己可以解决的由自己解决。

②自己不能解决通过别人能解决的,也可完成。

③避免运输造成人员伤亡,避免运输事故的连带发生。

④防止在出现运输事故的有利条件。

⑤防止运输事故后在发生人员伤亡。

⑥在运输事故发生后,如还对另一部分有威胁时,应先将他们安全撤离后,在开展救援工作。

在没有查清运输事故情况,人员分布,遇险人员遇到伤亡情况,一

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般只能采用实地考察原因的方法,在遇险人员未撤出危险区时,不能减少救援人员,必要时要通知各方面的人力,以防止事故的扩大化,在减少运输事故发生的同时,应该把工作的培训抓好、抓实,指挥部必须迅速采取果断措施,进行周密布置井口站岗放哨,通知井下人员,一定要注意安全,努力把好每个环节,争取救援成功。

6、扩大应急

应急救援领导组与事故现场密切联系,一旦有情况或有困难时应请求上级政府,及主管部门增援。

7、应急恢复

现场人员救出后,运输事故得到控制,可宣布应急恢复,除运输事故区域外,其它地方可按照要求逐步完善,救援人员撤离现场,同时进行运输恢复及善后处理,并进行事故调查。

8、运输事故有效控制后,应急救援领导组宣布应急结束,应对预案进行评审,进一步完善预案。

9、其它

(三)处理措施

1、井下事故处理

1)处理运输事故时,必须保证救援人员的人身安全后,方可实行。

2)救援时,首先确保事故无再次发生的条件下,然后在按照救援

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方案一步步实行。

3)现场指挥根据运输事故区域的地点、范围,确保运输事故没有蔓延,以便救人。

4)在发生运输事事故后,在过程中,我们一定要注意以下事项:(1)阻止运输事故的再次发生。

(2)在确保被困人员安全时,一定注意自身的安全。

(3)提高救援人员的安全意识。

(4)尽快解救被困人员。

5)直接救援无效时,要防止事故的蔓延,可先隔断事故再发生的可能性和创制事故发生的条件。

6)如果运输事故区域比较大,可一步步进行人员解救后在实行善后处理。

7)要派一专人负责消灭可能造成事故的条件。

8)若运输事故损坏巷道及通风时,现场指挥应及时组织抢险队伍,恢复巷道和通风设施,恢复正常通风有利于被困人员的抢救。

2、地面警戒

当运输事故发生后应在事故现场周围立即设立警戒区域,阻止无关人员进入,警戒保卫组执行以下任务。

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1)设置警戒线,维护现场周围的秩序。

2)严格控制进出事故现场的人员,保护事故现场。

3)指挥危险区域人员撤离,阻止有人因寻人、物重返危险区域。

4)疏导交通,保障求助车辆通行,引导主要车辆进入现场。

5)保卫矿区设施设备和财产安全,防范犯罪行为和别有用心的人卷入肇事。

6)引导媒体人员进入指定地点,报告应急总指挥部之后,专人接受媒体人员采访,控制媒体人员活动范围。

7)协助疏散人群、人数清点、传输信息和事故调查工作。

八、应急物资

必须按照《矿井运输事故预防和处理计划》,要求从数量和质量配合,应急物资,并由专人管理,及时更新,同时要保证随用随到,严禁挪用。

九、矿调度室及相关抢救单位要做好矿井抢救记录。

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交通运输部-道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 应急预案体系 2. 组织体系 2.1 国家应急组织机构 2.2 地方应急组织机构 3. 预防与预警 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 响应程序 4.3 信息报告与处理 4.4 分类处置 4.5 响应终止 4.6 后期处置 5. 应急保障 5.1 队伍保障 5.2 通信保障 5.3 资金保障 5.4 应急演练 5.5 应急培训 6. 附则 6.1 预案管理与更新 6.2 预案制定与解释 6.3 预案实施时间 1. 总则 1.1 编制目的

为健全完善道路运输突发事件应急预案体系,规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作,有效应对道路运输突发事件,保障人民群众生命财产安全,恢复道路运输正常运行,制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件,是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发,造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害,以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张,需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的,为Ⅰ级道路运输突发事件: (1)重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上,致使大量旅客滞留,恢复运行需要多部门协调,人员疏散需要跨省组织。 (2)特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故,造成30人以上2死亡或失踪,或100人以上重伤的事故。 (3)重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活,超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力,需要跨省、跨部门协调。 (4)需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形,事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置,需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解,提出跨省域道路运输应急保障请求。 1.3.2 Ⅱ级道路运输突发事件 有下列情形之一的,为Ⅱ级道路运输突发事件:

运输应急预案

湖北中油优艺环保科技有限公司 危险废物运输应急预案 一、总则 (一)编制目的 为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制,最大限度地降低事故危害程度,保障人民生命、财产安全,保护环境。根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》,结合我公司道路运输安全实际,制定本制度。 (二)编制依据 为加强对危险废物事故的有效控制,最大限度地降低事故危害程度,保障公司员工生命安全,保护环境,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《湖北省突发环节事件应急预案》及相关的法律、行政法规,特制定本应急救援预案。 二、危险废物事故定义及类型 危险废物事故是指危险废物运输过程中由危险废物造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。

危险废物事故主要有泄漏、火灾、爆炸。 (一)泄漏 危险废物泄漏事故主要指具有易燃、易爆或有毒有害等危险性的气体或液体大量释放,易导致火灾、爆炸、中毒和窒息,造成人员伤亡、财产损失、环境污染等后果的事故。 (二)火灾 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于大多数危险废物在燃烧时会放出有毒气体或烟雾,因此危险废物火灾事故中,人员伤亡的原因往往是中毒和窒息,并会造成人员灼伤。此外,危险废物事故火灾的同时往往伴随着爆炸。 (三)爆炸 物质由一种状态迅速地转变为另一种状态,并瞬间以机械功的形式放出大量能量的现象,称为爆炸。危险废物爆炸时,促使爆炸源附近的气体以极大的速度向外冲击,造成人员伤亡,另外,有些物质爆炸后产生大量的有害气体,造成人员中毒死亡。 三、应急组织机构及职能设置 (一)指挥部的设置及职责 重特大危险废物生产安全事故指挥部(以下简称“指挥部”),由总经理任总指挥,技术负责人为副总指挥,危化品管理相关人员为成员。 指挥部的具体职责是:部署危险废物重特大生产安全事故的应急救援工

运输应急方案63029

紧急运输应急预案 一、大件运输的应急预案 1、组织保障 项目部下设专门的应急保障小组,建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作,直接听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议,组织临时机构或者亲赴现场处理,直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。 2、基本应急措施 (1)针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素,项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时,将按照预先制定的应急预案,“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施,在客户的确认或授权下处置,必要时,项目部将临时改变分工模式,由项目经理亲自调配资源,消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。 (2)项目部还将通过培训,并制作便于携带的应急预案印刷品等方法,确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容,进而在紧急情况发生时,采取最为恰当的措施。 3、应急预案 (1)天气突变应急预案:

如在运输作业期间遇天气突变,如降雨降雪等情况,及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施,保证货物安全运抵指定地点。 (2)车辆故障应急预案: 在运输前,通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障,立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修,及时调用备用车辆,采取紧急运输措施,保证在最短时间内运抵指定地点; (3)道路紧急施工应急预案: 项目部大件运输经过的陆路路线进行反复勘察,并在设备起运前一天再次确认道路状况,掌握运输路线的详细资料。尽管如此,仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况,现场经理应及时采取补救措施,如难度较大项目经理将亲赴现场,协调内外部资源,及时提出运输路线整改方案,确保运输顺利通行; (4)道路堵塞应急预案: 在设备运输过程中遇到交通堵塞情况;服从当地交通主管部门的协调指挥,加强交通管制。如遇集市或重大集会,应建议改变运输计划,或者寻求新的通行路线,保证顺利通过 (5)交通事故应急预案: 在运输车辆发生交通事故时,现场人员及时保护事故现场,并上报项目经理、客户及保险公司,说明情况,积极协调交警主管部门处理,必要时,协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”; (6)加固松动应急预案:

道路运输生产安全事故专项应急预案

道路运输生产安全事故专项应急预案 1.事故风险分析 根据公司《生产安全事故综合预案》对危险源的分析和评估,公司道路运输生产安全事故主要有:车辆伤害、火灾两种事故类型。 可能发生的事故 车辆伤害事故: 是指车辆在运行过程中引起的碰撞、碾压、翻车、坠落等导致人身伤亡的事故。 引起车辆伤害的主要原因分析: (1)人的因素: 驾驶员在不良生理、心理状态下驾驶,疲劳驾驶、超速驾驶等违法行为,对道路上行人、车辆的动态采取应急措施不当; 台风、暴雨等恶劣天气,驾驶员违章行车; GPS动态监控人员未能对驾驶员尽到警示、告知的责任,放任驾驶员的违章行为。 (2)车辆的因素:

发班前、行车中、回场后检查不到位,未按期进行车辆维护保养,车辆运行里程长、邻近报废、车辆整体技术素质较低。 (3)道路的因素 大部分省道及以下道路设计等级较低,路面线形较差、视距不良、交叉口较多、安全设施不配套等; 郊区、乡镇道路交通状况较差,行人、摩托车横穿公路等违法现象较突出,摩托车、拖拉机等机动车辆较多且技术性能不良。 (4)季节性因素: 夏季、秋初: 天气炎热,驾驶员易疲劳,车辆机件长时间在较高温度下运行,容易导致机械损坏; 受季节性台风暴雨等影响,较常发生道路滑坡、崩塌等各类地质灾害和路面积水等,对行车安全造成危害。 事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高,在一年四季当中,尤以雨、雾、刮风季节居多;道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重,交通事故可能造成人员伤亡、车辆

损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 火灾事故 引起车辆失火主要原因分析 (一)人的因素: 驾驶员未按规定检查车辆,车辆在运行中发生的故障未能得到及时排除; 车辆在发生事故后,应急处置措施不当; 乘客在车厢内吸烟,引燃车辆内易燃物; (二)车辆的因素: 运输车辆线路、油路老化、车载电气设备短路,在运行过程中引起自燃; (三)季节性因素: 夏季、秋初,天气炎热,车辆长时间高负荷运转。 事故发生的可能性和严重程度 油路、电路老话,火灾事故风险较高,可能造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。

危险品道路运输事故应急预案(范本)

危险品道路运输事故(灾害)抢险应急预案 运输易燃易爆危险物品,一旦发生交通事故或自然灾害,即会引起更严重的火灾爆炸事故,给人民生命和国家财产造成重大的损失,为预防重大事故发生,提高紧急处理情况的应变能力,沉着灵活应对各种突如其来的事故(灾害),以最大限度减少人员伤亡,财产损失,保护环境为目标,根据我司目前的安全工作情况,和跨区域运输陪送特点,特制定以下事故(灾害)抢险应急预警方案。 一.____公司事故(灾害)应急处理指挥机构及工作小组事故(灾害)抢救应急指挥部指挥 组长: 小组成员: 后勤保障组长: 小组成员: 二.预警级别 一级警别:指重特大交通事故,车辆起火、爆炸,以及因不可抗拒因素造成车毁人亡,致使财产损失5万以上,人员伤亡2人以上(含2人); 二级警别:指重大交通事故导致人员伤亡事故,或因漏油混油造成财产损失3万元以上5万元以内的; 三级警别:指一般交通事故(灾害),或漏油、混油虽未造成人员伤亡,但致使财产损失2万元以上3万元以内的。 三.预警控制范围及应急防范措施:

(1)预警控制范围包括:油罐车进出油库作业区、各加油站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。 (2)应急防范措施 1、油罐车进出油库付油作业区、加油站时,驾驶人员应在 进库前,检查车辆及罐体各个卸油口是否关闭,排气管 防火帽是否关闭完整,罐体静电线接地是否安全可靠, 罐体有无滴漏现象,同时检查随灭火器材是否齐全有效, 遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。装油现场, 油车驾驶员应对付油作业现场保持警视状态,一旦事故 (灾害)发生,应立即进行自救和报警求救,详细说明 事故(灾害)地点、人员伤亡和损失情况,以及事故(灾 害)对周围环境的危害程度,并能果断做出施救的最佳 方案以供参考。 2、公司安全应急机构接到事故(灾害)报警后,应在最短 的时间内按原先制定的应预案和应急措施,立即召集现 场指挥和后勤保障组成员,以最快的时间感到事故(灾 害)现场,同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时 跟上。各司其责措施到位有效。 四.根据不同的事故(灾害)现场,采取不同的应急处理措施。 1、道路交通事故(灾害)应急措施: 如发生道路交通事故,应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门,保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、

运输应急预案

永贵冷链物流运输应急预案 一基本情况 永贵冷链物流就是一家多年从事冷链物流事业得公司。经过十余年得发展,形成了覆盖全国各主要城市得运输网络,同时成功建立了上海、广州得配送体系。 永贵承运货物年周转量超过十亿吨公里,运程在一千公里以上得发车量每年超过七百车次,具备大批量冷藏货物得运输能力。现已承接多家国内外知名食品,化工,电子企业与第三方物流企业在国内得长途冷藏、保温运输业务。永贵一直致力于国内冷链物流市场得扩展,根据客户得实际需求成功开拓了配送、装卸、仓储等配套服务,配送网点遍布上海,广州得各个角落,配送门店包括超市、大卖场、便利店等,完善了物流供应链服务体系。 二可能发生得事故类型、原因及后果 (一)事故类型:交通事故、搬运装卸安全事故 (二)事故原因: (1)司机安全意识淡薄,超速行驶、疲劳驾驶等违法行为(2)车辆制动、转向系统失灵、车辆爆胎等造成车辆失控(3)环境因素:雨雾雪冰雹等恶劣天气 (4)其她因素:行人、非机动车及其她车辆得违法行为导致 (5)搬运装卸人员安全意识淡薄、设备操作不当或者操作失误等

(三)可能出现得后果:人员伤亡、车辆损毁与社会影响三组织机构及职责 (一)成立事故应急小组 组长:营运总经理 副组长:车队队长 成员:公司办公成员 组长:现场指挥重特大事故得应急救援行动 副组长:协助组长进行应急救援指挥行动,当组长不能亲自赶赴现场时代替组长进行现场应急救援得指挥工作。 (1)成员职责:积极响应应急小组得指令,参加事故得应急行动 (2)配合地方公安、交通、环保等部门现场处理事故 (3)配合相关部门进行事故调查 四应急保障系统 (一)应急分级与启动 (1)发生重大及以上交通事故与人员伤亡等超出本公司处理能力得险情,应及时报请总公司启动一级应急预案 (2)发生重大以下事故以及本公司现有资源可以处理得险情属于二级事件,启动本预案。 五交通事故得应急预防 (一)安全生产管理人员负责对以下信息进行收集、整理,及时将有关信息与应急措施告知司机与相关人员

车辆交通事故应急预案

车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善 后 工 作 组 事故调查组 抢 救 组 项 目 部 领 导 小 组 善 后 工 作 组 综 合 协 调 组 事 故 调 度 处 置 组 物 资 调 运 组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 (1)综合协调组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)事故调度处置组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现场的交通秩序;调查事故原因,报有关上级部门。 (3)善后工作组的职能和职责: 1)做好伤亡人员及家属的稳定工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2)做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3)与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。

运输事故专项应急预案

运输事故专项应急预案 撰写人:___________ 部门:___________

运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 山西南山煤业有限公司经过多年的发展,矿井的运输系统得到改善,运输能力直线上升,矿井基本实现机械化生产,但是在目前的高速度运输下,也带来了许多隐患和危险,尤其在运输上更加突出,运输事故的类型有机械伤害和火灾两种,机械伤害包括钢丝绳断绳,连接装置出问题,制动装置失灵,防护装置不起作用发生斜坡跑车事故,胶带断裂造成的断带伤人,矿车及其它机械部件挤伤,碰伤人员;火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾;明火作业引发火灾,要吸取以往煤矿事故教训,做好煤矿运输安全工作,在安全管理上丝毫不能有一点漏洞,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,把运输事故降低到零。 二、适用范围 本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故 三、应急处置的基本原则 (一)煤矿运输事故应急处置的基本原则:“以人为本,安全第一;依靠科技,统一领导;预防为主,综合治理”。 (二)发生运输事故后,受灾人员应积极组织自救,防止事故继续扩大。发生事故后,必须及时汇报调度室。 (三)矿调度室接到报告后,立即报告值班矿领导、矿长、总工程 第 2 页共 2 页

师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下,制定救灾方案,并编制处理措施,组织事故抢救。 四、应急处理组织机构和职责 (一)应急处理组织机构 成立运输事故应急处理指挥部,指挥部设在调度室。 总指挥:刘海平 副总指挥:郭晓荣 成员:机电队运输队皮带队采煤队 炮掘队 (二)职责: 1、发生事故后,指挥部分析判断事故决定启动应急方案,批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助,协调物资,设备医疗、通讯、后勤等工作,负责监督本矿运输事故急救援演习。 2、成员职责 机电队长在发生事故后,负责事故地点的停送电工作。 各队协助发生事故的队组,提供有效的方案,再决定预防和撤退。 3、现场指挥部 第 2 页共 2 页

道路运输专项应急预案

道路交通事故专项应急预案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位: 编制日期:二零二零年三月

目录 道路交通事故专项应急预案 (1) 1 事故风险分析 (1) 1.1 事故类型 (1) 1.2 事故原因分析及危害程度预测 (1) 2 组织机构及职责 (1) 2.1 公司应急组织机构 (1) 2.2 事故现场应急:驾驶员 (2) 3 应急处置程序 (2) 3.1 现场应急组(驾驶员、车上人员)应急处置程序 (2) 3.2 公司级应急处置程序 (2) 3.3 扩大应急响应程序 (2) 4 事故现场处置措施 (2) 4.1 车辆伤害事故的应急处置 (2) 4.2 车辆火灾事故应急处置 (4) 4.3 伤员的紧急处置 (4)

道路交通事故专项应急预案 1 事故风险分析 1.1 事故类型 公司生产经营预拌混凝土后,涉及混凝土罐式运输,公司有普通货物(罐式)运输资质,现有混凝土搅拌运输车辆近50辆,运行频率较高。如果驾驶员在驾驶过程中,违反道路交通法律法规;车辆技术性能不良等,可能发生发生撞车、翻车、车辆坠落、车辆火灾等交通事故。 1.2 事故原因分析及危害程度预测 1.2.1 事故原因分析 (1)道路状况、作业环境、气候变化等自然环境影响的不安全因素,如雨、雾天气,路况险路,节假日交通繁忙,施工现场狭窄等。 (2)机动车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动、悬挂、信号等安全装置不可靠,检验、维护不及时、车辆带病运行。 (3)酒后驾车、疲劳驾驶、强超抢会、超速行驶、超载行驶、身体或精神状况不良、人货混载等司乘人员不安全行为。 (4)车辆电气线路短路、油箱漏油或携带违禁品上车,可能发生车辆火灾爆炸事故,造成人员受伤或车辆爆炸的大事故。 (5)车辆行驶中由于其它车辆违章引发的交通事故,对公司人员、车辆造成的损伤、损坏。 1.2.2 危害程度分析 重大交通事故发生,危害十分严重,一是可能造成车毁人亡的大事故,二是给伤亡人员家属亲友造成心灵创伤;三是造成恶劣社会影响;四是给企业带来重大财产损失。 2 组织机构及职责 2.1 公司应急组织机构 发生公司综合应急预案规定的三级以上(含三级)生产安全事故或 者发生事故车辆燃烧事故,应启动本预案。公司应急组织机构及职责和 综合应急预案应急组织机构及职责相同。

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为认真做好应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害,我公司结合道路运输实际情况,制定如下预案。 一、指导思想和基本原则 (一)指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导,落实“安全第一,预防为主”的方针,妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情,做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制,一旦发生道路运输事故,要快速反应,全力抢救,妥善处理,最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失,维护社会稳定。 (二)基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情,需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 (一)以人为本,减少损失

(二)统一领导,分级负责 (三)预防为主,常备不懈 (四)快速反应,处置得当 (五)依法办理,合理处置 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。 1、领导小组。成立以总经理为组长,公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组,领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则,明确职责与任务,开展突发道路运输事故应对工作。 2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。 四、应急预案启动条件 本公司车辆发生道路运输事故后,立即上报公司领导,经公司领导确认后启动应急预案。 五、应急响应 (一)驾驶员、乘务人员现场处置方法: 1、立即停车。凡发生道路运输事故,都要立即停车。

运输应急方案整理

一、异常情况应急预案: A:运力不够 -由我司其他标厢车承运; -将货物发包给供应商承运; B:运输途中遭遇不可抗力 -查阅GPS监控系统,电话查询当地主管部门,核实相关情况; -立即将情况如实报告发货方主管部门,并向上级汇报相关情况,寻求最佳解决方案; -如急需运输,则立即通知我司龙岩就近安排标厢车源准备装货; C:运输车辆路途抛锚 -如承运车辆出现故障,有可能延迟交付货物,第一时间报告发货方,并启动应急流程操作(使用备用车辆到达中转货物); D:紧迫任务 -如遇发货方临时需要以最快速度运达配送任务时,我司将作如下处理: 查阅GPS,根据要求的时限,搜索就近车况最好的我司承运车辆;下达派车指令,调配驾驶技能最好的驾驶员进行运营作业; E:交通事故 -根据交通事故大小情况,确定是否启动事故处理应急预案。 -如事故为一般性事故,没有损害到货物时,则按运输车辆路途抛锚方案处理。 -如为较大事故,造成货物严重受损,则将情况立即报告发货方有关部门,同时汇报领导寻求解决办法; -如事故为特大事故,造成车辆损坏或有人员伤亡的,我司将启动特大事故应急预案: 1、当事人立即向交警、我司及保险公司报案,同时抢救伤亡人员并保护好现场; 2、我司在案发1小时内,将相关情况立即报告发货方相关部门; 3、立即组成事故调查处理领导小组,针对事故作出责任分析,记入档案,作为案例宣导和管 理运输车队的安全性; 4、按事故处理小组的意见重新调派车辆装载受损货物或未受损货物; 5、对相关责任人员进行封闭式教育,举一反三,对事故深层次问题进行剖析,力求迅速改进 提高,杜绝类似事件再次发生(如我司驾驶员为全责或主责时); 6、对事故调查结果及善后处理情况书面报告发货方。 F、临时改变卸货目的地,如何能最快捷完成相关指令 -根据我司物流作业流程和管理制度,对发货方临时改变卸货目的地,我司有相应严格的作业流程和相关规定,如《卸货、交货、转运作业流程》、《调度人员岗位职责》及其他相关制度,能确保发货方的货物准确、及时、完好地送达改变后的卸货目的地。 二、应急预案 A、天气突变应急预案: 如在运输作业期间遇天气突变,如降雨降雪等情况,及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施,保证货物安全运抵指定地点。 B、车辆故障应急预案: 在运输前,通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障,立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修,及时调用备用车辆,采取紧急运输措施,保证在最短时间内运抵指定地点; C、道路堵塞应急预案:

运输公司应急预案

运输公司应急预案 High quality manuscripts are welcome to download

****运输有限公司应急预案 1.总则 编制目的 为了增强企业的应急管理工作,确保在“春节”期间发生安全生产事故时能及时有效地实施应急救援保障职工生命和企业财产安全减少社会影响促进企业可持续发展. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》,《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案. 适用范围本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡财产损失等方面的安全生产事故如发生爆炸、燃烧等安全生产事故. 应急预案体系 应急预案体系包括 (1)综合应急预案规定企业应急组织机构和职责应急工作原则应急工作程序等内容 (2)专项应急预案主要有交通运输火灾事故应急预案易燃易爆气体爆炸事故应急预案等事故 应急工作原则 安全第一预防为主统一领导以人为本企业自救与社会救援相结合措施果断的应急工作原则。 2.组织机构及职责

应急组织体系企业应急组织体系主要由企业应急预案领导小组、本单位维修车间及集团内消防保安部等部门组成. 指挥机构及职责 2.2.1应急预案领导小组 (1)主要人员 组长:*** 电话******* 副组长:*** 电话*********** 成员:***、***、***、***、***、***、***、*** 通讯调度电话********24小时值班 救援行动由组长统一安排调度。 (2)应急预案领导小组是企业应急管理的最高指挥机构,负责重大事故 的应急指挥,职责如下: ①接受上级主管部门的领导落实有关工作指示 ②审定并签发事故应急预案 ③审定并组织实施应急预案的演练 ④根据预测与预警结果开展风险评估。 ⑤下达预警和预警解除指令 ⑥下达应急预案启动和终止指令 ⑦确定现场应急指挥中心人员并下达派出指令 ⑧审定应急处置的指导方案 ⑨在应急处置过程中负责向上级主管部门求援并配合政府应急工 作

紧急运输应急预案.docx

紧急运输应急预案 编制人: 校对人: 审核人: 审批人: XXXXXX项目部 XXX年XXX月

为做好通达运输集团有限责任公司旅客运输应急处理工作,最大限度地减少事故造成的生命财产损失,根据上级的有关规定,结合公司实际制定本预案。 一、紧急运输组织机构 总指挥:*** 副指挥:*** 现场总指挥:值班值宿领导 灭火组: 组长:景双忠 组员:安全股全体 抢救组: 组长:张清波 组员:客车队全体 保卫组: 组长:*** 组员:综合股全体 通讯组: 组长:*** 组员:财务股、人事股全体 二、应急运输职责、措施 (一)应急总指挥:组织指挥紧急运输救援行动,准确掌握事故与事件情况变化,及时调配、部署、协调救援行动,组织好公司各工作组间的协调行动;在实践中组织好公司与兄弟单位间的配合行动,平时组织好公司的预案训练;加强公司的思想、组织、业务建设,提高抢险救援技能。 (二)应急副总指挥:在总指挥的领导下工作,协助总指挥做好应急运输救援的指挥工作,在总指挥离位的情况下履行指挥的职责。 (三)应急通讯组:负责求救外部救援的联络组织,负责有关的信息收集,确保同上级、邻友单位信息网络畅通,认真做好记录,向全体员工发出警报,负责与上级保持联络。

(五)应急救护组:组织或参与地方医疗部门对受伤人员的救护工作和群众疏散工作,参加应急后续与善后工作。 (六)应急保障组:负责应急救援物资的供应工作,负责救援和遇险人员饮食、住宿按排。 1总则 1.1编制目的 为加强雨、雪、雾、大风等恶劣天气(以下简称恶劣天气)情况下的道路旅客运输组织工作,提高公司在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平,确保旅客生命财产安全,尽量减少恶劣天气对道路旅客运输的影响,努力使灾害造成的损失减小到最低程度,尽快恢复道路旅客运输正常秩序,特制定本预案。 1.2工作原则 1.2.1坚持以人为本,安全第一。加强预案启动和实施过程中的安全管理,落实安全防护责任和安全措施,确保应急处置期间的旅客人身安全和行车安全。 1.2.2坚持统一指挥。在本预案确定的领导组织机构的统一指挥下,各有关单位和人员按照既定的分工,各负其责,各尽其职,保证应急处置工作有序进行。 1.2.3尽快恢复运输秩序。坚持快速反应,发生恶劣天气启动本预案时,有关单位和人员要及时响应,迅速开展工作,减少恶劣天气对运输的干扰,尽快恢复正常运输秩序。 1.3适用范围 本预案适用于恶劣天气影响道路旅客运输正常运输秩序时的应急处置工作。 2应急机构及职责 2.1组织指挥体系 成立恶劣天气应急领导小组(以下简称应急领导小组)。2.1.1全区道路运输系统应急领导小组人员组成 组长:经理 副组长:副经理

交通运输事故应急预案

安全生产事故应急预案 1.总则 编制目的 为了增强企业的应急管理工作,确保在发生安全生产事故时,能及时有效地实施应急救援,保障职工生命和企业财产安全,促进企业可持续发展. 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》,《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案. 适用范围 本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡,财产损失及环境等方面的安全生产事故,如道路运输交通事故、火灾等安全生产事故. 应急预案体系 应急预案体系包括: (1)综合应急预案:规定企业应急组织机构和职责,应急工作原则,应急工作程序等内容. (2)专项应急预案:主要有交通运输火灾事故应急预案,交通事故应急预案等. 应急工作原则 安全第一,预防为主;统一领导,以人为本,企业自救与社会救援相结合;措施果断的应急工作原则. 2,企业危险性分析 企业概况 企业名称,地址,从业人数,隶属关系,主要运输产品等情况. 危险源与风险分析 依据相关要求,企业根据历史事故统计分析,得出潜在的重大事故有: (1)火灾,事故 (2)道路运输容易发生交通事故. (4)由于天气,雷击,大雾,地震等自然灾害对单位的设施和设备,行车安全和人员安全易造成较大或重大伤害和损失的事故. 3,组织机构及职责 应急组织体系 企业应急组织体系主要由企业应急指挥中心,应急指挥中心办公室,现场应急指挥中心及企业相关的职能部门等组成. 指挥机构及职责. 应急指挥中心办公室 (1)主要人员

主任:孙立霞 成员:马德花、高海洋 (2)职责 ①接受应急指挥中心的指挥 ②组织制订应急预案 ③策划应急预案演练方案,并参与组织实施. ④派出现场应急指挥中心的组成人员,参加现场应急处置. ⑤按照应急指挥中心指令,及时通知职能部门. ⑥组织制订应急处置指导方案. ⑦按照应急指挥中心指令,当地街道(地区)办事处上级主管部门报告. ⑧负责现场应急处置总结的审核,归档工作. ⑨负责应急指挥中心交办的其他任务. 现场应急指挥中心 现场应急指挥中心是应急指挥中心派驻现场实施应急指挥的部门,职责如下: ①按照应急指挥中心指令,负责现场应急指挥. ②收集现场信息,核实现场情况,针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案. ③负责整合调配现场应急资源 ④及时响应急指挥中心和地方政府汇报应急处置情况. ⑤协调与地方政府相关应急救援工作. ⑦收集,整理应急处置过程中的有关资料. ⑧核实应急终止条件,并向应急指挥中心请示应急终止. ⑨负责应急指挥中心交办的其他任务. 4,预防与预警 危险源监控 (1)确认企业重大危险源,加强对危险源的监控.通过预测,预报和预警的方式进行管理. (2)企业在存在事故隐患场所,设置警告禁止信息(警灯,警报器,安全标志)等. (3)定期对生产设备进行检查 预警行动 (1)企业应急指挥部接到可能导致安全事故发生的信息后,启动应急方案,并通知有关部门采取相应的行动,预防和控制事故的发生及扩大. (2)当本单位应急指挥部认为需要支援时,向上级主管部门和政府有关部门报告. 5.信息报告 信息报告 (1)企业应急指挥办公室24小时值班.值班电话号码 (2)事故发生后,现场有关人员及时向应急指挥中心办公室报告,并按规定报告事发地政府应急管理机构报告. (3)应急指挥中心办公室值班人员应通知应急指挥中心办公室主任报告.

1.公司运输车辆安全事故专项应急预案

1.公司运输车辆安全事故专项应急预案

公司运输车辆安全事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 公司是集生产、销售一体化服务的企业,货物运输主要采用公司的运输车辆,公司共有解放运输车辆,叉车辆,小型轿车辆,驾驶人员名,各种车辆出车频繁,在运输过程中易发生交通事故,从而引起人员伤忙、火灾等,按照事故类型可分为交通事故、自燃事故、被盗、被抢事故,因此车辆安全是公司安全工作的重点。 风险分析结果: (1)交通事故 车辆本身机械故障,机件失灵(特别是制动和方向的存在问题),刹车抱死、跑偏或刹车片损坏,轮胎磨损严重,车辆超期服役,维修保养未及时做好; 车厢中人货混装、贷物超载; 驾驶员的驾驶技巧、经验,行车安全意识、精神状态,路况熟悉度,不良习性后的驾驶,如酒后驾驶、超速行驶; 夏季炎热高温,冬季低温干冷,雨季、台风季节、低温结冰等恶劣气候。 上述因素均可能引发交通事故。 (2)自燃事故 车辆漏电、短路、漏油等车辆质量问题容易造成车辆自燃起火; 夏季时,将车放置阳光底下暴晒,例如:将一次性打火机放在仪表台上,易引发火灾事故的发生; 夏季高温天气,冬季干冷的天气,都易造成车辆发生自燃事故; 导静电接装置失灵; 上述因素均可能引发自燃事故。 (3)货物丢失

运输过程中货物被盗、被抢; 驾驶人员麻痹大意,车厢门未锁好。 2. 应急处置基本原则 2.1.1 保护人员安全优先,防止和控制事故蔓延为主要;统一指挥,分级负责、公司自救与社会救援相结合的原则。 2.1.2 坚持时间就是生命的原则:事故发生时采取最快捷的方式实施应急救援,同时上报应急总指挥、副总指挥,启动综合应急预案。 2.1.3坚持“属地为主”的原则:充分处用当地事故应急救援的各种资源,在当地政府统一领导下,组织开展事故应急救援工作。 3. 组织结构及职责 3.1 应急指挥机构及职责见综合应急预案。 3.2 现场处置小组及职责 3.2.1 现场处置小组成员:贺驶员、押运员。 职责: (1)根据事故情况采取相应的应急措施,上报部门安全管理人员,同时向当地110或122报警,说明事故概况及现场应急情况; (2)就地抢救受伤人员并向当地120求救; (3)及时疏散现场围观人员及车辆,并设置警戒区。 (4)采取合理措施控制火灾事故扩大,若无法控制时立即向当地119报警。 4.预防与预警 4.1 危险源监控 4.1.1严把司机进公司准入关,司机须持有与其驾驶车型相符的合格驾驶证; 4.1.2 每班必对驾驶员三检执行情况进行检查,必对灭火器,安全锤、车内设施是否有拆改进行检查; 4.1.3 每班出车前检查车辆的转向装置、刹车装置、信号灯具、喇叭和轮胎等,保持车况良好,严禁带“病”车辆上路;

道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案 为切实做好应急救援工作,提高应急处置能力,随时应对突发事件的发生,确保道路运输生产安全,保证重要物资及时运送,并迅速、高效、有序地做好应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害,促进我公司可持续发展,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定,结合公司道路运输实际,特制定《道路运输突发事件应急预案》。 一、指导思想 牢固树立以人为本、安全发展的科学理念,紧紧围绕安全第一、预防为主、综合治理的工作方针,妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情,做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制,一旦发生重大道路运输事故,能快速反应,全力抢救,妥善处理,最大程度地减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、适用范围及工作原则 (一)适用范围:本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情,需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 (二)工作原则 1.以人为本,减少损失。在处置重大道路运输事故时,坚持以

人为本,把保护人民群众生命、财产安全放在首位,把事故损失降到最低限度。 2.预防为主,常备不懈。贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的工作方针,坚持事故处置与预防工作相结合,落实预防道路运输事故的各项措施,坚持科学规划、全面防范。 3.快速反应,处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制,快速反应,快速得当处置。 4.统一领导,分级负责。当重大道路运输事故发生后,要在政府及交通主管部门的统一领导下,分级负责,协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时,要以局部利益服从全局利益,服从政府统一指挥,保障救援供给。 四、指挥组织体系 (一)领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组,具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则,明确职责与任务,开展重大道路运输事故应急救援处置工作。 领导小组组成: 组长: 成员: (二)工作职责。 1、统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。 2、负责制定重大道路运输事故应急救援预案;参加重大道路运输事故抢救和调查;评估应急救援行动及应急预案的有效

交通运输综合应急预案

方案预案:________ 交通运输综合应急预案 姓名:______________________ 单位:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共26 页

交通运输综合应急预案 1.总则 1.1编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作,进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作,完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制,提高综合交通应急响应能力及保障能力,有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用,制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)4个级别。 (1)Ⅰ级(特别重大)突发事件:指事态非常复杂,已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失,需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 (2)Ⅱ级(重大)突发事件:指事态复杂,已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 (3)Ⅲ级(较大)突发事件:指事态较为复杂,已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失,需交通运输部参与应急处置的突发事件。 (4)Ⅳ级(一般)突发事件:指事态比较简单,已经或可能造成人员伤亡和财产损失,需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事 第 2 页共 26 页

件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的,参照其执行。 1.4适用范围 本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置,需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件,以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。 交通运输部开展与应急相关的预防预警、新闻发布、通信保障等工作可参照本预案执行。属于交通运输部管理的国家局依职责负责处置,且需交通运输部本级响应的突发事件,可参照本预案执行。 1.5工作原则 (1)以人民为中心。坚持一切从人民利益出发,一切对人民负责,最大限度地减少突发事件造成的影响。切实加强应急救援人员的安全防护,充分发挥专业救援力量和社会力量的作用。 (2)预防为主。贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持应急与预防相结合,常态与非常态相结合。建立和完善监测和预警体系,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、应急演练等工作。 (3)协同应对。充分利用应急资源,发挥各部门和社会公众的作用,建立健全应急处置协同联动机制,明确各方责任,形成统一指挥、功能齐全、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理体制。 (4)科学应对。充分利用现代化的技术手段,做好预测、预警工作,充分发挥专家队伍和专业人员的作用,提高应对突发事件的科学决 第 3 页共 26 页

铁路运输事故应急预案

铁路运输事故应急预案 1总则 1.1为保证人员生命、国家财产的安全,防止因铁路运输引发的线路、机车、车列损坏事故,能在事故发生后,迅速有效地控制和处理。根据《中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定》和《发电厂安全生产危急事件管理办法》的要求,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,制定发电厂“铁路运输重大事故”应急预案。 1.2 本预案适用于发电厂因铁路专用线引发的人员伤害、机车颠覆突发性事件的处理。 1.3重大铁路运输事故是指:国有铁路中转车站至发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上; 发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上及厂内铁路各线路中断行车12小时以上。简单说,重大铁路运输事故就是指厂铁路运输专用线运输行车完全中断。 1.4重大铁路运输事故应急处理,需要动员全厂的力量,厂长是本厂危急事件管理工作的第一责任人,全面负责本厂的危急事件管理工作。各部门一把手是本危急事件的第一责任人。每个单位的二级部门和个人都有参与危急事件处理的责任和义务。 2概况 2.1厂内拥有自备铁路专用线4.8公里,东风4B内燃机车一台。设有10条铁路专用线, 分别称电 Ⅱ--电 Ⅶ 六条,材料线、卸油线、机车线各一条,电 Ⅰ 线与钢厂共用。是一个尽 头站(专用线)。 2.2具备接发列车、调车作业、机械卸车能力和机车检查、维修、整备的能力。 2.3铁路运输主要担负着85万千瓦机组发电燃煤运输、厂内调车作业及燃油、设备等物资的短途运输任务。 2.4由于安阳西站容量限制,每年运量95万吨,最高不超过100万吨。 2.5铁道线路中、大修,委托国铁安阳工务段;内燃机车中、大修,委托国铁郑州南站机务段。 2.6根据企业的实际状况,确定自备铁路专用线、机车作为应急目标。 3可能发生的重大事故及对正常生产的影响 3.1根据本厂铁路运输方式及铁路布置形式,可能发生以下重大铁路运输事故: 3.1.1铁路桥梁垮塌; 3.1.2机车、车辆正面冲突; 3.1.3洪水冲垮路基; 3.1.4机车、车列严重颠覆。 3.2如果发生重大铁路运输事故,将对全厂生产稳定产生重大影响。 3.2.1直接影响煤场储煤量; 3.2.2影响生产所需大宗材料、设备到站卸货。 4 组织机构 4.1应急指挥机构的组成: 总指挥: 副总指挥:、 成员:、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 副总指挥:总工程师 4.2 职责 4.2.1 领导小组职责: 4..2.1.1在重大铁路运输事故发生后,根据事故报告立即按本预案规定的程序,组织相关人员和物资赶赴现场进行事故处理,使损失降到最低限度,尽快恢复铁路运输。 4.2.1.2负责向上级单位报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。

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