物流分析,双十一为例

物流需求高峰期快速响应对策研究

——以双十一为例【摘要】：“4亿件包裹。”这是不久前召开的快递与网上购物专业委员会三季度会议的预计。即将到来的“光棍节”，这个由中国电商“人造”的节日在引爆网购狂潮的同时，也将各快递物流公司放在了无数的包裹小山脚下。但快递员不能靠“子子孙孙无穷匮也”的愚公精神打持久战。去年“双十一”的物流高峰导致的爆仓、延迟、错发件等问题让人们对快递行业颇有抱怨，而今年全网预计产生的4亿件包裹相当于去年同期的5.7倍，快递物流的极限再次被挑战。

【关键字】电子商务物流双十一爆仓建议和意见

现如今，电子商务的概念随着互联网的普及逐渐深入人心，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。一个完整的电子商务过程，必然要涉及商流、物流、信息流、资金流等四个流动过程。商流、信息流、资金流可以有效地通过互联网络来实现，而商品实体的转移则必须通过“车轮”物流来实现。电子商务带动了物流配送体系的完善，给我国物流业带来了新的发展机遇和空间。然而随着电子商务的发展，物流配送已成为制约电子商务发展的瓶颈，尤其是在大型促销活动中，物流配送问题愈发体现出来。

以“双十一”为例，双十一购物狂欢节是各大网络商城重金打造的网络狂欢盛宴，每年的11月11日，是年轻人的一个另类节日从2009年开始，每年的11月11号，以天猫、京东为代表的大型电子商务网站一般会利用这一天来进行一些大规模的打折促销活动，以提高销售额度。

双十一购物狂欢节已成为中国互联网最大规模的商业活动特别是2013年，数据显示，今年淘宝双十一交易额突破1亿只用了55秒；达到10亿用了6分7秒；50亿用了38分钟；凌晨5:49，阿里当日交易额突破100亿；13:39达200亿元；17:31突破250亿；11.11日总交易额350.19亿。2012年“双十一”当日产生的快递量将超过1亿件，比去年同期增长一倍。以单件均价7元算，快递行业直接收金7亿元。国家邮政局监测显示，天猫淘宝、京东、苏宁易购等主要网商11日全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，全天各快递企业共处理6000多万件快件，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍。而今年全网预计产生的4亿件包裹相当于去年同期的5.7倍，这给物流业带来了巨大的商机，同时快递物流的极限也再次被挑战。

在去年双十一期间，因物流出现了诸多问题，例如：快递订单无跟踪记录，发货十几天仍然没有收到货物，大部分物流仓库都出现“爆仓”等严重问题。在今年，各大电商为了备战双十一购物狂欢节，纷纷做足了准备，天猫早在三个月前就开始启动“雷达预警系统”积极备战双十一，“四通一达”等各大物流公司也提前与各大电商接洽，递交双十一期间的保障预案，但是今年全网预计产生的4亿件包裹导致物流行业仍然无法完全避免去年出现过的各项问题。

实际上电商的双十一购物狂欢节在创造中国零售业奇迹的同时，也着实让物流行业面临前所未有的压力，实际上根据相关调查显示，与前几年物流爆仓相比，今年双十一期间基本没有爆仓情况。大部分卖家的货一般3-5天之内就全部发货完毕。但是在此期间，那高达过亿的包裹配送延迟情况却依然无法避免。今年双十一期间业务量大幅度增长，由于提前做了准备工作，以及全网络人员的努力，运行尚且稳定，但是一些偏远地区的物流压力却明显增加，各地区的误单率也是明显增加。物流公司也处于超负荷运转，许多物流人员为了节约时间不吃泡面而

改吃馒头来节约泡面浪费的时间。不少物流人员因为作业量大而辞职，甚至还频频爆出快递员累死的状况。这一切的负面影响都突出的体现出在电商日益渐入人心的发展状况下，物流行业存在严重的弊端。

中国的物流业在欧，美，日的带动下也在趋于不断的完善。目前已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。但是中国国土辽阔，信息，技术等各方面还比较落后，物流行业确确实实存在以下几点问题：

l.第三方物流服务规模较小.

第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。

2.物流基础设施能力不足。

目前我国大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以及港口、码头等转运代理点转变过来的。由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放型经营，条块分割的产物，其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要。表现在交通运输能力仍不能满足运输需求，作者高聪主要运输通道供求矛盾依然突出；仓库储存设施落后，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧；现代化的集装箱、散件运输发展不快，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%；高效专用车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。

3.物流企业信息技术水平较低。

运用信息技术是发展物流业的关键。由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递，因此，第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就作要求者物流高企业聪要有很强的信息收集、储存和处理的能力：由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许多现代信息技术都处于学习和起步阶段。

4.物流管理体制，技术标准不完善。

目前我国物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制，物流业的管理权限分割为铁路、交通、民航、海关、作者高聪商贸等部门。由于没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调，物流中横向联系被纵向的管理体制隔断。在这种体制下，若一个企业的物品想实现多式联运，就相当困难。此外，物流的技术标准尚未建立起来。制造物流设备的厂家分属不同的部门，各个部门的标准不统一，致使物流设备，如汽车、包装容器、托盘、集装箱等的标准不统一。又如海关，港航两个分中心的EDI应用系统均是各自封闭系统，相互之间不能联网，且技术标准不统一。非标准化造成无效作业增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，降低了物流企业的效益。

5.物流管理人才匮乏。

近年来，我国物流业发展很快，有数据显示，未来5年，我国第三方物流市场的年增长率将超过25%。目前深圳市就有1500多家物流企业，其中资产过亿

元的就有32家。但懂得物流管理的人才匮乏。据统计，全国获得“物流师”资格的不过数百人。北京、上海、深圳三地的调查显示，三地物流人才缺口总数达80万人。造成物流人才匮乏的原因是物流教育落后，在我国高等院校中，开设物流专业的只有9所，物流职业教育基本上是空白。

随着电子商务的不断发展，不断深入人心，现在化的物流技术已经被这个社会迫切的需要，物流行业的完善与发展迫在眉睫。为此我们需要做到以下就几点来完善物流业，为物流业的发展夯实良好的基础。

1、加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制

现代物流的管理，涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。物流必然和政府多个部门有关，在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理，我国如果在当前政府机构改革中明确设立物流部门，对于物流现代化的推进必然具有重大意义。各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，建立必要的政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。

2、实施有利于物流企业发展的相关政策

税收要鼓励物流业务的整合，提升物流企业的供给能力。现行税收政策的某些方面对于物流行业发展有制约作用。应该利用先进的管理技术和信息系统对传统的物流资源进行整合。物流不整合就不能降低成本、提高效益。鉴于目前物流业尚处于起步阶段，普遍处于微利状态，物流整合产生的效益主要体现在用户(生产和商贸企业)身上，建议对于物流总代理商实行类似于增值税方式的税收制度，扣除转包的部分，仅对其增值服务的部分征税。这样，有利于国内大型物流企业在大范围内的业务整合与发展，在加入WTO的过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时，也会促进物流业务的发展，扩大税基，增加税收。

3、大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场

第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第三方物流的途径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流企业的经营规模；通过建立现代物流行业规范，促使小于规模经济的物流企业转型；通过修订和完善各种法规和政府行为，打破现有各种市场条块分割的制约，促进第三方物流企业跨地区、跨行业发展；以提高服务质量，降低物流成本为核心，推动物流企业的管理和技术创新。发展第三方物流的同时必须充分注意物流的合理化问题，每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点，物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流合理化的基础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发展起来的。

4、抓好物流标准化体系建设

针对当前物流标准化中存在的问题和国际物流标准化的发展方向，应该加快标准化建设步伐。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同时，要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准；对部分不符合实际需要的标准，进行修订完善；对尚未制订的标准，要抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接轨，提高货物和相关信息的流转效率。

5、开发和应用新的计算机软件，促进信息系统一体化

在电子商务时代，信息是物流行业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到持续，简洁，无差错的数据移动，实时自动的更新数据，提高物流全过程的可见性，以避免物流过程中出现的发货好久都没有任何的物流信息显示。为此，建立最具有兼容性的数据库，和物流软件已经迫在眉睫，数据库是信息技术的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼备，还要有可扩充性以满足业务增长的需求。

6、加强物流人才的培养

鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。我国劳动与社会保障部已批准国家职业资格物流师培训标准，作者高聪，应该以这个体系为主大力推行物流人才的在职教育。

参考文献

【1】费名瑜·电子商务概论{M}·北京高等教育出版社·2008

【2】彭望勤·物流务实手册{S}·上海立信会计出版社·2007