东风4机车司机全面检查作业程序_动车论坛_

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DF4B内燃机车全面检查项

检查部位检查内容及要求方法

机车后端部1、左半部(1)头灯及瞭望玻璃,雨刮器及标志灯外观完好,标志标牌清晰。

(2)排障器无变形,距轨面高度符合规定。80~160mmo

(3)脚踏板无裂损变形。

2、车钩(1)钩提杆无变形,提钩自动开放,无抗劲,全开位220~250mm。手检

(2)车钩摆动灵活,吊杆及托板状态良好,无裂纹。手检

(3)钩体、钩舌各部无裂纹。

(4)钩舌销无折损,开口销完好(开度为60°) ,径向间隙1~4 mm。

(5)钩舌锁闭作用良好,防跳台不少于90°,闭锁位110~130 mm。

(6)车钩中心线距轨面垂直高度应在815~890 mm之间。

3、制动软管(1)制动软管卡子状态良好。锤检

(2)折角塞门状态良好,各部无漏风。手检

(3)制动管防尘堵及安全链齐全,状态良好。手检

(4)连接器无缺陷,胶圈无老化、丢失,口面与地面垂直。

(5)软管无老化龟裂,卡箍无松动,卡耳间隙不少于5mm。

(6)软管试验期不超过3个月。

(7)软管与机车中心线夹角为45°。

4、右半部(1)标志灯外观完好。

(2)排障器无变形,距轨面高度符合规定。

(3)脚踏板无裂损变形,距轨面高度符合规定。

走行部右侧1、后排障器内

(1)小排障器支架安装牢固无开焊。锤检

(2)扫石器安装牢固无破损,胶皮无老化,距轨面20~30mm 。

(3)机车信号接收器安装架无开焊,接线无破损、脱落。

(4)均衡风缸排水阀无松动漏泄,动作灵活无堵塞。

(5)缓冲梁无裂纹。(右侧司机室扶手牢固。)

2、第六动轮制

动装置

(1)制动杆各穿销、垫圈、开口销齐全完好。

(2)闸瓦间隙调整器手轮、罩盖及防尘套齐全完好,调整作用良好。

(3)制动缸安装螺栓齐全牢固。锤检

(4)制动缸前后端盖螺栓齐全无松动。手检

(5)制动缸风管接口紧固螺母无松动漏风。手检

(6)制动缸活塞杆穿销、垫圈及开口销齐全完好。

(7)制动装置各销与套的径向间隙不大于2mm。

(8)制动缸活塞行程,74~123mm。

(9)闸瓦安装正确无偏磨,无裂纹,各穿销开口销完好。

(10)闸瓦与轮箍踏面缓解间隙6-8mm,闸瓦厚度不少于20mm。

3、第四撒砂装(1)砂箱外观完好,箱盖锁闭严密。

置(2)砂箱安装螺栓无松动。锤检(3)存砂量充足(100kg),砂质纯净、干燥。

(4)撤砂器及砂管安装牢固,无堵塞,清扫堵无丢失。锤检

(5)撤砂管无变形,管口位置无偏斜。胶管管口距轨面高度35~

60mm。

4、第六动轮(1)轮箍无驰缓,厚度不小于38mm,轮箍、轮幅无裂纹。

走行部右侧4、第六动轮(2)轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm;剥离长度不大于40mm,深

度不大于1 m m;垂直磨耗深度不大于7mm。

(3)轮缘无碾堆,垂直磨耗高度不超过18mm,厚度为23-33mm.

5、第六轴箱及

弹簧

(1)轴箱拉杆无断裂。锤检

(2)轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面应有间隙,两侧接触面不少于80%,

紧固螺栓无松动,防缓铁丝无断损。

(3)轴箱弹簧无裂损、无倾斜。锤检

(4)弹簧胶垫无老化龟裂。

(5)轴箱止挡座无裂纹,止挡与座间隙8mm。

(6)轴箱端盖螺栓齐全、紧固,内外油封无漏油。

(7)轴箱通气孔无堵塞,运用温度不超过70℃。

6、油压减振器

(1)上、下安装座无裂纹。

(2)胶垫无老化龟裂,防护胶帽无丢失。

(3)减振器体无破损漏油,铭牌清晰。

7、第四旁承(1)旁承安装螺栓无松动。锤检

(2)防尘罩完好,卡子无松缓,加强筋无裂损。锤检

(3)放油堵无松动漏油。锤检8、牵引杆装置(1)牵引拐臂、牵引杆、牵引座各部无裂纹。

(2)拐臂销止钉螺栓无松缓,防缓垫无破损。

(3)拐臂销及牵引杆销油堵无丢失。

(4)牵引销托板螺栓及防缓垫片无松缓变形。锤捡9、车体侧挡(1)侧挡安装螺栓无松动。锤捡

(2)两侧横动间隙之和30mm。

10、第五动轮及

附近

(1)参照第六动轮检查内容及要求。

(2)闸瓦间隙调整器手轮、罩盖及防尘套齐全完整。手检

(3)调整器作用良好,内无异物。手检11、第五箱轴及

弹簧

(1)参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。

(2)机车速度表电机安装牢固。

(3)速度表电机接线无破损、脱落。

(4)接线插头无松动,防尘罩完好。

12、第五动轮制

动装置

参照第六动轮制动装置检查内容及要求。

13、第三旁承参照第四旁承检查内容及要求。

14、第四动轮参照第六动轮检查内容及要求。

15、第四轴箱及参照第六袖箱及弹簧检查内容及要求。

16、油压减振器参照第六轴箱油压减振器检查内容及要求。

17、第四动轮制

动装置

参照第六动轮制动装置检查内容及要求18、第三撒砂装

参照第四砂箱及撒砂装置检查内容及要求。

19、第二总风缸及附近(1)油水分离器安装状态良好。锤检(2)油水分离器排水阀无松动、漏泄,排水作用良好。手检(3)柴油机上水、放水管卡子牢固。锤检(4)防尘堵、安全链及胶圈齐全完好。手检

走行部右侧19、第二总风缸

及附近

(5)柴油机机油放油管及卡子牢固。锤检

(6)放油阀关闭严密,防尘堵及安全链齐全完好。手检

(7)总风缸安装带无裂纹,螺栓无松动,安装带无位移。锤检

(8)总风缸排水阀无松漏,排水作用良好。手检

(9)总风缸风管接头无漏风。耳听20、蓄电池箱及

附近

(1)燃油箱吊装座无开焊,吊杆调节螺栓、防缓螺母无松动,穿销、

开口销无丢失。

锤检(2)蓄电池箱门锁闭良好,防开插销应插牢。手检

(3)打开蓄电池箱做内部检查。(先断开闸刀,严禁吸烟及明火作

业,禁止金属器具放在跨线板上。)

①蓄电池箱内部应清洁干燥,电解液无溢漏。

②各单节跨线板无松动、烧损、氧化。手检

③各跨线板联结正确,防护油层均匀完整。

④各箱联接线无松动、烧损、绝缘套无破损。手检

⑤各单节注水口盖及胶垫齐全、紧固,通气孔畅通。手检

⑥各单节电解液面高出极板10~20mm。

⑦各单节电压不低于2伏,电解液比重不低于1.23。测量

21、燃油箱(1)燃油箱体外观应清洁完整、无破损。

(2)加油口盖严密,安全链完好。手检

(3)前端部无破损,无变形。

(4)吊装座无开悍,吊杆调节螺栓、防缓螺母无松动,穿销、开口

销无丢失。

锤检(5)燃油表清晰完好无漏泄,油箱满油(运用中按段规定执行)。22、第一总风缸

及附

(1)参照第二总风缸及附近检查内容及要求。

(2)总风缸塞门在全开位。

(3)远心集尘器安装牢固。锤检

(4)远心集尘器排水阀无松动、漏泄,排水作用良好。手检

(5)第三电机通风道帆布无破损,卡子无松动。手检23、第三动轮制

动装置

参照第六动轮制动装置检查内容及要求。

24、第二撒砂装参照第四撒砂装置检查内容及要求。

25、第三动轮参照第六动轮检查内容及要求。

26、第三动轮轴

箱及弹簧

参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。

27、油压减振器参照第六轴箱油压减振器检查内容及要求。

28、第二动轮制

动装置

参照第六动轮制动装置检查内容及要求。

29、第二旁承参照第四旁承检查内容及要求。

30、第二动轮参照第六动轮检查内容及要求。

31、第二动轮轴

箱及弹簧

参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。

32、牵引杆装置参照后转向架牵引杆装置检查内容及要求。

33、第一旁承参照第四旁承检查内容及要求。

34、第一动轮参照第六动轮检查内容及要求。

35、第一动轮轴

箱及弹簧

参照第六轴箱及弹簧检查内容及要求。

走行部右侧36、油压减振器参照第六轴箱油压减振器检查内容及要求。

37、第一动轮制

动装置

参照第六动轮制动装置检查内容及要求。

38、第一撒砂装

参照第四撒砂装置检查内容及要求。

39、前排障器内

(1)参照后排障器内侧检查内容及要求。

(2)低压风缸排水阀无松动、漏泄,排水作用良好。机车前端部参照机车后端部检查内容及要求。

走行部左侧走行部左侧各

(1)参照走行部右侧检查内容及要求。

(2)前后转向架制动缸塞门应在全开位。

(3)燃油污油箱安装牢固。锤检

(4)污油箱排油阀关闭严密,各部无漏袖。

(5)燃油箱吸油、回油管及接头无裂漏。

车底后半部1、车钩缓冲装

(1)车钩扁销止退销螺母无松动,开口销无丢失。锤检

(2)缓冲器从板与从板座应密贴。

(3)从板及钩尾框各部无裂纹。

(4)缓冲器托板螺栓无松动。锤检

(5)车体构架牵引梁无开焊。

2、转向架端梁(1)端梁无开焊。

(2)撒砂管胶管卡子无松脱。

(3)手制动装置完好。

3、第六轮对及

附近

(1)轮箍、轮幅无裂纹。锤检

(2)轮箍踏面无擦伤、无剥离。

(3)闸瓦吊杆各销及开口销完好。

(4)吊杆横拉杆螺母无松动,开口销无丢失。锤检

(5)横拉杆无断裂、弯曲、变形。

(6)牵引电机大线夹板无松动,无丢失。锤检

(7)牵引电机上盖严密,通风罩及卡子完好。

4、第六抱轴(1)抱轴油盒紧固螺栓齐全牢固,放油堵无松漏。锤检

(2)油盒加油口盖完好严密,油尺无丢失。手检

(3)抱轴瓦防尘罩完整、严密,开关灵活。手检

(4)抱轴瓦无错口,无裂纹,无碾片。

(5)抱轴运用温度70℃,抱轴瓦与轴颈的径向间隙应在0.2~1.0mm

之间。

5、第六齿轮箱(1)齿轮箱安装牢固,箱体无裂漏。锤检

(2)齿轮箱合口螺栓无松动,油封无甩油。锤检

(3)放油堵无松漏,通气器透气孔无堵塞。锤检

(4)加油口盖严密,油尺完好,油位在上、下刻线之间。手检

6、第六牵引电机外部(1)电机盖锁闭完好。

(2)电机轴承加油管及油堵无丢失,通气网完好。手检(3)通气孔无堵塞。

(4)轴承无过热变色。

7、第六牵引电动机悬挂装置(1)悬挂吊杆无倾斜、裂纹。

(2)螺栓无松动,开口销完好。锤检(3)吊杆芯轴与座两侧应密贴,芯轴螺栓无松动,防缓铁丝无破损。锤捡

车底后半部7、第六牵引电

动机悬挂装置

(4)安全托铁与座无松动裂纹,安全止挡与构架无接磨。

(5)减振胶垫无老化、龟裂。

8、第六牵引电

动机内部

(1)电机内部无异物,轴承、油封无漏油。

(2)换向器表面无拉伤,灼痕。

(3)换向器云母槽深度不少于0.5mm。

(4)刷架螺栓无松动,防缓标记无位移。

(5)弹簧及压指无裂损,压指应在工作位。手检

(6)电刷无卡滞、无破损、长度不少于原形尺才的1/2,与换向器

接触面不少于75%。

手检(7)刷辫无破损,无松动。手检

(8)接线端子无松动,瓷瓶无裂损。手检

(9)各绕组无烧损、击穿。

(10)通风网无堵塞,破损。

9、第五轮对及

附近

参照第六轮对附近检查内容及要求。

10、第五抱轴参照第六抱轴检查内容及要求。

11、第五齿轮箱参照第六齿轮箱检查内容及要求。

12、第五牵引电

动机外部

参照第六牵引电动机外部检查内容及要求。

13、第五牵引电

动机悬挂装置

参照第六牵引电动机悬挂装置检查内容及要求。

14、第五牵引电

动机内部

参照第六电机内部检查内容及要求。

15、第四轮对及

附近

参照第六轮对附近检查内容及要求。

16、第四抱轴参照第六抱轴检查内容及要求。

17、第四齿轮箱参照第六齿轮箱检查内容及要求。

18、第四牵引电

动机外部

参照第六牵引电动机外部检查内容及要求。

19、第四牵引电

动机悬挂装置

参照第六牵引电动机悬挂装置检查内容及要求。

20、第四牵引电

动机内部

参照第六电机内部检查内容及要求。

21燃油箱后端

(1)端梁无开焊。

(2)制动缸管接口螺母及卡子无松动。手检

(3)撒砂风管卡于无松动,胶管无破损. 手检

(4)污油槽放油管及卡子应牢固。锤检

(5)燃油箱外观完整无破损。

22、燃油箱底部(1)燃油箱外观完整无破损。

(2)燃油箱放油堵无漏油。

车底前半部参照车底后半部的各部位检查内容及要求。

电器间左侧1、隔门锁闭作用良好,隔音胶条及玻璃压条完好严密。

2、电阻制动柜(1)大线安装牢固、无老化烧损。

(2)护板安装牢固,无变形、变色。手检

(3)防护胶皮安装牢固无破损。手检

(4)传感器安装牢固,接插件及接线无松脱。手检2、电阻制动柜(5)接线盒安装牢固,接线无松脱。手动

(6)检查孔盖安装牢固。手动

(7)大线夹板无松脱,破损。锤触

(8)帆布罩无破损,卡子无松脱。锤触

3、电气柜背面备接触器、继电器、电阻的接线无破损脱落。

4、侧壁百叶窗百叶窗开关灵活、关闭严密,窗叶无丢失,滤尘网完好。手检

5、电气柜左侧(1)各柜门平整,锁闭良好。手检

(2)各电阻无烧损,各熔断器完好牢固。手检

(3)蓄电池闸刀无烧损,在断开位。

(4)各开关位置正确。

(5)各大线支架无松动,线束包扎无破损。锤检

(6)各分流器无烧损。

6、三项设备(1)机车自动信号、监控装置主机、无线列调电话控制箱安装牢固,

各部状态良好,接线无松脱。

(2)电源开关在闭合位。

7、启动发电机(1)安装螺栓齐全、无松动。锤检

(2)接线无松脱、烧损。

(3)轴承油堵无丢失,油封无漏油。

(4)轴承无过热变色。

(5)罩盖严密、锁闭良好。

(6)打开罩盖检查内部:

①内部清洁,轴承油封无漏油。

②换向器表面无拉伤、灼痕。

③刷盒安装牢固。手检

④电刷压指弹簧无裂损、压指应在工作位。手检

⑤电刷无卡滞、破损,磨耗不超限,与换向器表面接触良好。手检

⑥刷辫螺栓无松动,刷辫无破损。手检

⑦各绕组无烧损、各接线完好牢固。手检

8、空压机压力开关及安全阀(1)压力开关各接线无松脱,风管塞门在开放位,接头无松漏。手检(2)总风缸安全阀风管无漏泄、塞门在开放位。安全阀良好。手检

9、前变速箱(1)箱体螺栓无松动。锤检

(2)连轴器各螺栓无松动。锤检

(3)变速箱油封无漏油,通气器无堵塞。

(4)万向轴各部无裂纹,油堵无丢失。锤检

(5)各轴承无过热烧损。手触

(6)油尺无丢失,油位符合标准。

10、测速发电机(1)防护罩牢固。手检

(2)传动皮带无老化、破损,握距30~50mm。手检

(3)接线盒严密,接线无破损、脱落。

(4)安装牢固,调整螺栓及防缓螺母无松动。锤检

(5)轴承无烧损。

11、侧壁百叶窗参照上述侧壁百叶窗检查内容及要求。

12、制动机分配

(1)安装螺栓无松动。锤检

(2)各部无漏风,塞门应在开放位。

机械间左侧13、电阻制动控

制箱

(1)箱体安装牢固。

(2)插头及接线无松脱。手动

(3)各插件板安装牢固。手动

(4)各开关位置正确。

(5)电度表盒安装牢固。手动

(6)电度表及信号灯清晰无破损。

(7)接插件及接线无松脱。手动14、励磁整流柜(1)整流元件良好,接线无松动烧损。

(2)防护罩盖完好牢固。手检15、梯子及顶盖(1)梯子牢固无断裂。手检

(2)顶盖严密锁闭良好。

16、电流互感器(1)安装牢固,线圈无烧损,接线无松脱。手检

(2)主发电机输出大线牢固,无破损、过热变色。

1、灭火器(1)放置牢固。手检

(2)各部完好,铅封无破损。手检2、牵引发电机(1)通风网完好,孔盖严密,锁闭良好。手检

(2)发电机内部清洁无异物,轴承油封无漏油。

(3)滑环表面无拉伤,无灼痕。

(4)刷架牢固,刷盒无烧损。手检

(5)电刷压指应在工作位,压指及弹簧无裂损。手检

(6)刷辫螺栓无松动,刷辫无破损。手检

(7)电刷无卡滞、破损。手检

(8)轴承无烧损、变色。手检

(9)万向轴法兰螺栓无松动。锤检

(10)万向轴无裂纹,轴承压盖螺栓无松动。锤检

(11)十字销压油堵无丢失。

(12)牵引发电机轴承无烧损、变色,压油堵无丢失。

3、牵引发电机通风(1)通风道防尘网、防尘板安装牢固无破损。(2)输出线、接地线无破损、无过热变色。

4、空气滤清器(1)空气滤清器各单节安装牢固。

(2)进气道无破损,法兰螺栓无松动。

5、侧壁百叶窗参照上述侧壁百叶窗检查内容及要求。

6、增压器(1)排气烟筒无破损,隔热层完整。

(2)增压器各工艺堵,排水堵无漏泄。

(3)各水管、油管无漏泄。

(4)增压器各安装螺母无松动。锤检

(5)安装支架无裂纹。

7、增压器滤清器(1)滤清器进、出油管及端盖无漏油。

(2)增压器回油胶管无破损漏油。

(3)滤清器安装牢固,安全阀及铅封完好。手检

8、油压继电器(1)油压继电器及接线盒安装牢固,接线无破损、脱落。手检

(2)橡胶减振垫无破损、丢失。

(3)各油管接头无漏油。

机械间左侧9、燃油限压阀(1)限压阀油管卡于无松脱,油管无松漏。手检

(2)限压阀螺帽无松动丢失,阀体各部无漏油。手检10、连接箱(1)正时齿轮及弹性联轴节无异状。

(2)柴油机输出端油封无甩油。

(3)柴油机弹性支承状态完好,各螺栓无松动。锤检11、柴油机第

8~5缸上部

(1)热水集流管各法兰无漏泄。

(2)各出水支管无漏泄。

(3)各进气支管法兰垫无漏泄。

(4)各排气支管无漏泄,各波纹管无破损,卡子无松脱。锤检(5)各摇臂箱盖无漏油,手轮无松动。手检

12、柴油机第8~5 缸中部(1)摇臂机油管无松漏。手检(2)打开摇臂箱盖检查内部:

①摇臂及横臂调整螺栓无松缓。锤检

②喷油器压块螺母无松缓。锤检

③摇臂、横臂无断裂。手检

④横臂导杆无断裂,横臂无偏移。手检

⑤气阀弹簧无断裂,阀杆锁夹与套无脱落。

⑥进气阀间隙0. 45mm,排气阀间隙0.55mm。检测

⑦进、排气阀挺杆无弯曲,挺杆座与摇臂球头吻合良好。

⑧摇臂座及摇臂箱安装螺栓无松动。锤检

⑨喷油器上体无燃油漏泄。鼻嗅(3)示功阀关闭应严密。手轮式示功阀手轮完好、牢固,阀座无漏

泄。

手检(4)各挺杆套锁母无松脱、漏油。

(5)喷油器导管无漏油。

(6)高压油管无裂漏,接头螺母无松漏。手检(7)喷油泵安装螺栓无松动,座垫及出油阀盖无漏油。手检(8)喷油泵柱塞套定位螺钉及供油齿条定位螺钉丝封完好,螺钉无

松缓。

手检(9)停机状态时,供油齿条应在“0”刻度。

(10)供油齿条夹头销与拨叉座吻合良好。

(11)供油齿条无卡滞,限油止挡及锁母无松动。手检(12)供油拉杆无变形,夹头销座螺栓无松动。手检(13)夹头销花螺母开口销齐全、完好。

(14)燃油总管三通接头及各回油管无漏油。

13、柴油机第8~5 缸下部(1)凸轮轴检查孔盖严密无漏泄。锤检(2)凸轮轴箱内部检查:

①各滚轮、凸轮无拉伤、缺陷,油润良好。

②凸轮轴及各段法兰无裂纹,法兰螺栓无松动。

③轴承润滑油管接母无松动漏油,轴承无烧损变色。手检

④凸轮轴箱内部无异物。

(3)进水支管无漏水。

(4)曲轴箱盖严密无漏泄。锤检(5)曲轴箱内部检查:

①滤油网完整,上部无异物。

机械13、柴油机第

8~5 缸下部

②主轴承座各部位无裂纹,主轴承无烧损。

③连杆大端盖螺栓无异状,连杆大端无裂纹。

间左侧

④连杆大端应有横动量,大端轴承无烧损。锤撬

⑤主轴承盖无裂纹,螺栓无异状,开口销完好。

⑥气缸水套下部水封无漏水。

⑦各主轴承下盖横拉螺栓无松动。锤检

14、燃油泵组(1)泵组安装螺栓无松动。锤检

(2)联轴器完好,橡胶件无老化变形。手检

(3)联轴器转动灵活,止钉无松动、丢失,电机转动无异音。手检

(4)泵体及管路无漏泄,电机接线无脱落、破损。

15、燃油粗滤器(1)安装螺栓无松动。锤检

(2)各管接头及放油堵无松漏。手检

(3)逆止阀、安全阀无漏泄。

(4)来油阀在全开位。

16、中门及侧壁(1)中门完好,关闭严密。

(2)通风机开关完好。手检

(3)通风机电机接线无破损脱落。手检

(4)通风机叶片无断裂,转动无异音。手检

(5)侧壁百叶窗参照前述百叶窗检查内容及要求。

17、柴油机第

4~1缸上部

参照柴油机第8~5缸上部检查内容及要求。

18、柴油机第

4~1缸中部

参照柴油机第8~5缸中部检查内容及要求。

19、柴油机第

4~1缸下部

(1)参照柴油机第8~5缸下部检查内容及要求。

(2)曲轴箱加油口盖严密。

(3)油底壳油尺完好,油位在两刻线之间。手检20、侧壁仪表盘(1)仪表及表盘安装牢固,各表管接头无松漏。手检

(2)各仪表完好,指示正确,校验日期不超过6个月。

(3)传感器安装牢固,管接头无松漏,接线无破损脱落。手检21、中冷器(1)组装螺栓齐全。

(2)中冷器体及进出水管法兰接口无漏水。

(3)侧壁百叶窗参照前述百叶窗检查内容及要求。

22、柴油机转速

表电机

(1)电机安装牢固。手检

(2)电机座无漏油,接线无破损脱落。手检23、燃油精滤器(1)滤清器体、各管接头及排油堵无漏油。

(2)排气阀关闭严密,无漏泄。

(3)燃油胶管无破损,卡箍无松脱。

24、机油离心精

滤器

(1)滤清器体及油管接头无漏泄,窥视玻璃完好。

(2)滤清器安装座螺栓无松缓。锤检25、燃油预热器

及管路

(1)预热器端盖及各管接口无漏泄。

(2)预热器防寒堵无松动漏水。手检

(3)预热器水阀冬开夏关。手检

(4)柴油机进水总管法兰无漏水。锤检

机械间左侧25、燃油预热器

及管路

(5)机油管连接法兰无松漏。锤检

(6)各管无抗劲、磨擦,卡子无松脱。锤检26、低温水泵(1)水泵安装座螺栓齐全无松脱。锤检

(2)水泵法兰接口无漏水。锤检

(3)水泵防寒堵无松漏。

(4)水泵油封无漏油,水封漏泄每分钟不超过10滴。

27、后变速箱传

动轴

(1)防护罩及支架完好。手捡

(2)传动轴法兰螺栓无松动,各部位无裂纹。锤检28、柴油机水箱(1)水表清洁无漏水,水质纯净,水位应在2/3以上。

(2)水表阀应在全开位,排水阀关闭严密无漏水。

(3)排水阀作用良好。

(4)水表防护杆及照明灯完好。

(5)预热锅炉小油箱无漏油。

(6)水系统各阀位置正确,高温传感器无漏水。

29、予热锅炉(1)鼓风机电机完好,风门作用灵活。手检

(2)燃油泵组完好,供油塞门位置正确。手检

(3)火花发生器及点火装置完好,接线无破损脱落。手检

(4)水温表完好,水位表清晰无漏泄。

(5)烟筒牢固,隔热层无破损。

(6)水泵泵组完好,各部无漏水。手检

(7)预热系统各阀位置正确。手检

冷却间左侧1、侧百叶窗(1)百叶窗传动油缸安装牢固,各部无漏油。手检

(2)手动装置作用良好。手检

(3)百叶窗关闭严密,窗叶无变形、丢失。

2、高温散热器(1)散热单节无堵塞,单节散热片倒伏不超过10%。

(2)各单节及接口无漏水。

(3)散热器排气及排水阀夫闭严密无漏水。

3、静液压油箱

(高温)及附近

(1)油箱安装牢固,螺栓无松动,环带无裂损。锤检

(2)油管接口及放油堵无松漏。

(3)温度传感器无漏泄,接线无破损、脱落。手检

(4)磁性滤清器完好,油表清晰无漏油,油位在两刻线之间。

(5)加油口盖无丢失。

(6)机油离心精滤器来油阀应在全开位。

后变速箱(1)箱体螺栓无松动。锤检(2)传动轴及联轴器各螺栓无松动。锤检

(3)变速箱油封无漏油,通气器透气孔无堵塞,放油堵无松漏。

(4)万向轴各部无裂纹、油堵无丢失。锤检5、静液压泵(1)静液压泵各接口无漏油。

(2)安全阀及各管接头无松漏。

(3)温度控制阀安装牢固,调节螺钉无松动。手检(4)油水管路各阀位置正确,无漏泄。手检

6、牵引电机通风机组(1)传动尼龙绳束无破损,“U”形螺栓无松动。锤检(2)通风机吸风网无破损、堵塞。

冷却间左侧6、牵引电机通

风机组

(3)底座无开焊,螺栓无松动。锤检

(4)轴承油堵无丢失。

7、机油滤清器(1)滤清器上盖螺栓齐全无松缓。锤检

(2)上盖及进、出油管法兰接口无漏油。

(3)安全阀胶管无老化龟裂,卡子无松脱漏油。

(4)机油回油阀在关闭位,阀体无漏油。手检8、冷却室内部(1)冷却风扇叶片无变形、裂损。锤检

(2)风扇支架无开焊。

(3)静液压马达无异状,各部无漏油。

(4)检查孔盖完好,锁闭严密。手检

9、低温散热器参照高温散热器检查内容及要求。

10、侧百叶窗参照前部侧百叶窗检查内容及要求。

11、空气压缩机

(1)电机及空气压缩机安装螺栓无松动。锤检

(2)电机接线盒严密,接线无破损、脱落。手检

(3)电机检查孔盖螺栓齐全无丢失。手检

(4)联轴器无异状,螺栓无松动。锤检

(5)风扇防护罩牢固无破损、扇叶无变形、裂损。手检

(6)风扇传动皮带无破损。手检

(7)备用皮带卡安装牢固。手检

(8)冷却器安装螺栓齐全无松动。锤检

(9)低压安全阀安装无松动,调整螺帽铅封完好。手检

(10)空压机风缸上盖螺栓无松动。锤检

(11)出风管法兰螺栓无松动。锤检

(12)空压机曲轴箱盖无漏油,通气网无堵塞。

(13)空压机曲轴箱油位表无松漏,油位应在1/2以上。

(14)空压机油压表完好,表管无松漏,表头支架牢固,油压表指

示正确。

手检(15)注油口盖无松动,放油堵无漏油。锤捡12、隔门锁闭作用良好,隔音胶条及玻璃压条完好严密。手检

第Ⅱ司机室1、灭火器(1)放置牢固。手检

(2)各部完好,铅封无破损。手检2、司机室右侧(1)侧窗完好,升降器作用良好。手检

(2)风挡玻璃无破损。

(3)前遮光板完整,作用良好。手检

(4)了望窗玻璃完整清洁,暖窗器接线无脱落。

(5)刮雨器胶皮无脱落、破损,手动、风动作用良好。手检

(6)牵引电动机电流表完好,指示正确,校验日期不超6个月。

(7)各开关作用良好,位置正确。手检

(8)风笛脚踏试验作用良好。

3、中部(1)机车头灯后盖严密,头灯触发试验,作用良好。手检

(2)电风扇闭合试验,转动及摇头良好无异音。手检

(3)机车速度表安装牢固,指示正确,接线无松脱。手检

(4)电炉接线及插销无烧损,炉盘无破损,炉丝无凸出变形,开关

作用良好。

手检(5)热风机散热器排水阀关闭严密,作用良好。手检

第Ⅱ司机室3、中部(6)监控装置显示器和机车自动信号状态良好,安装牢固,接线无

脱落。

手检

4、司机室左侧(1)前了望窗、暖窗器、侧窗、遮光板、刮雨器检查内容、方法及

要求与右侧相同。

(2)各风压表完好,指示正确,校验日期不超3个月。

(3)自阀手把在取把位,单阀手把在运转位(非操纵端) ,客货车转

换阀在货车位(牵引有阶段缓解作用的列车时,置客车位)。

(4)司机控制器主手柄在“0”位,换向手柄在中立位,机械联锁作

用良好。

手检(5)各琴键开关,转换开关在断开位,各按钮完好。

(6)各仪表信号灯完好,仪表指示正确,试验日期不超6个月。

(7)打开司机控制器柜门检查内部:

①换向器及主控制器各凸轮及触指完好。

②各触指无烧损,接线无脱落。手检

③组合插销完好,锁闭牢固。手检

④各脱扣保险位置正确,稳压电源无烧损。

冷却间右侧1、隔门锁闭作用良好,隔音胶条及玻璃压条完好严密。手检

2、侧百叶窗参照前部侧百叶窗检查内容及要求。

3、空压机组参照左侧空压机组检查内容及要求。

4、低温散热器参照左侧低温散热器检查内容及要求。

5、静液压油水

热交换器

(1)热交换器各连接法兰无漏泄。

(2)排水阀关闭严密。

(3)空压机总风管塞门在开放位。

6、机油热交换

(1)热交换器进、出水管连接法兰无漏水。

(2)热交换器进、出油管连接法兰无漏油。

(3)放水阀关闭严密、防寒堵无漏泄。

(4)放油阀关闭严密,各部无漏油。

(5)热交换器高、低温散热器排气阀关闭严密。

(6)旁通阀关闭严密。

7、高温散热器参照左侧高温散热器检查内容及要求。

8、静液压泵参照左侧静液压泵的检查内容及要求。

9、后变速箱(1)参照左侧后变速箱的检查内容及要求。

(2)油尺无丢失,放油堵无漏油。

10、静液压油箱(1)参照左侧静液压油箱的检查内容及要求。

(2)机油系统回油阀在关闭位。

机械间右侧1、灭火器放置牢固,各部完好,铅封无破损。手检

2、空气滤清器参照左侧空气滤清器检查内容及要求。

3、侧百叶窗参照前部侧百叶窗检查内容及要求。

4、差示压力计

及附近

(1)差示压力计安装牢固,燃气管螺母无松缓。手检

(2)接线无脱落,触针无锈蚀,液面高度在零刻线。

(3)通风孔无堵塞,清扫堵无漏泄。

(4)预热水阀在关闭位。手检5、温度继电器(1)继电器安装牢固无破损。

(2)继电器动作值调整在88℃。

机械间右侧5、温度继电器(3)继电器接线完好,微调旋钮漆封无位移。

6、预热锅炉控

制柜

各开关及旋钮完好。各接线无脱落,熔断器、整流元件完好。

7、启动机油泵(1)泵组安装螺栓无松动。锤检

(2)联轴器完好,止钉无丢失。手检

(3)联轴器转动灵活,无异音。手检

(4)泵体及管路无漏泄,电机接线无破损、脱落。手检8、主机油泵(1)泵体及端盖无漏油。

(2)胶管无老化破损,胶管卡箍无松脱、漏油。

9、高温水泵(1)水泵安装螺栓齐全无松动。锤检

(2)水泵法兰接口无漏水。

(3)水泵防寒堵无松漏。

(4)水泵油封无漏油,水封漏泄每分钟不超过10滴。

(5)上水、排水阀应在关闭位。手检10、增压器进气

参照左侧增压器进气道检查内容及要求。

11、油气分离器燃气管无裂损,软管无破损,卡子无松脱,清扫堵无松动。

12、柴油机机转

速表

(1)安装牢固,传动轴完好,胶套无破损。手检

(2)表盘完好、清晰,指针指示正确,校验日期不超过6个月。

13、联合调节器(1)加油口盖严密,滤网无破损、堵塞。

(2)上盖螺钉防缓铁丝无松缓。

(3)故障调整螺钉无松动。

(4)步进电机接线无松脱。

(5)增、降速针阀螺堵无松漏。

(6)补偿油盅油位在1/2左右,油盅各部无松漏。

(7)补偿针阀螺堵无松漏。

(8)功率伺服器安装牢固无漏泄,指针指示正确。

(9)电磁联锁安装牢固,线圈无烧损,接线无脱落。手检

(10)电磁联锁铁芯动作灵活,故障螺钉完好。手检

(11)传动箱透视玻璃完好无漏油。

(12)联合调节器上、中、下体无漏油。

(13)油表无松漏,油位在1/2左右。

(14)调速器油清洁不发黑。放油堵无松漏,针阀螺堵无松漏。

14、调控装置(1)紧急停车装置传动杆各销完好,拉杆及拐臂锁紧螺母无松缓。

(2)供油横轴紧急停车触头状态完好。供油横轴两端传动臂串销、

开口销完好。

(3)柴油机最大限油止挡完好。

(4)弹性传动杆各销完好,锁紧螺母无松缓。

(5)复原手柄在复原位。手检

(6)“UK”安装完好,接线无破损脱落。手检

15、油压继电器参照机械间左侧油压继电器检查内容及要求。

16、增压器滤清

参照左侧增压器滤清器检查内容及要求。

17、增压器参照左侧增压器检查内容及要求。

18、柴油机第9~16

缸(1)参照8~1缸检查顺序、内容及要求。(2)曲轴箱防爆阀完好无漏泄。

(3)工作风缸安装牢固,各接头无松漏。

机械间右侧19、辅助机油泵参照启动机油泵组检查内容及要求。

20、输出端中冷

参照自由端中冷器检查内容及要求。

21、连接箱(1)参照左侧连接箱检查内容及要求。

(2)空气稳压箱排污阀关闭位(排污后关闭)。排污阀动作灵活无堵

塞。

手检

22、水管路及暖

气阀

(1)暖气阀位置正确,各部无漏水。手检

(2)排水阀关闭严密无漏泄。

23、牵引发电机参照牵引发电机左侧的检查内容及要求。

24、磁励机后部(1)轴承油堵无丢失,轴承无过热烧损。

(2)通风罩完整、锁闭良好。

电器间右侧1、磁励机前部(1)轴承加油堵无丢失,轴无过热烧损。

(2)各接线无破损脱落。

(3)联轴器螺栓防缓垫片无异状。

2、灭火器(1)放置牢固,各部完好,铅封无破损。手检

3、直流变换器(1)安装牢固。

(2)接插件及接线无松脱。

(3)指示灯及保险完好。

4、防护用品(1)响墩、火炬、信号旗、灯齐全完好。手捡

(2)止轮器、复轨器齐全完好。手捡5、前变速箱(1)参照左侧前变速箱检查内容及要求。

(2)放油堵及检查孔盖无漏油。

6、牵引电机通风机组(1)传动轴防护罩完好,支架无开焊。

(2)尼龙绳无破损,防脱铁丝状态完好。手检(3)加油堵无丢失,轴承无过热变色。

7、硅整流柜(1)安装牢固,网盖完好。手检

(2)内部各元件及接线完好。

(3)输入、输出大线无松脱、烧损。

8、电器柜正面(1)牵引电动机故障开关l一6GK及DK应在运转位。

(2)照明开关ZMK应在闭合位。

9、电气柜内部(1)各继电器外观完好,触头无烧损,接线无松脱。

(2)各电阻无损坏,接线无松脱。

(3)电压调整器、过渡装置、无级调速驱动装置各插销牢固,锁闭

良好。

手检

(4)各熔断器安装牢固,状态完好。手检

(5)各电磁接触器外观无异状,灭弧装置牢固无破损,辅助触头状

态完好,备接线无脱落。

(6)空压机接触器主触头无松动、烧损,灭弧罩牢固无裂损,触头

传动机构无卡滞,联锁触头状态完好,各接线无脱落。

手检

(7)各电空接触器线圈接线无破损、脱落,灭弧罩安装牢固、无裂

损。辅助触头状态良好,各接线无脱落。

(8)各电空阀状态良好,接线无脱落。手检

(9)各风管接母无松漏。

(10)组合接触器各触头无烧损,辅助触头状态良好。

(11)换向器固定触头和滚子无烧损,辅助触头状态良好,手动转

换手柄作用良好。

手检

10、电器柜右侧参照电器柜左侧的检查内容及要求。

11、电器柜背面参照电器柜左侧背面检查内容及要求。

12、电阻制动柜参照左侧的检查内容及要求。

13、隔门锁闭作用良好,隔音胶条及玻璃压条完好严密。手检

第Ⅰ司机室1、手制动机(1)参照第Ⅱ司机室检查内容及要求。

(2)手制动机应在制功位。

2、空气制动机(1)自阀手把在运转位,单阀手把在运转位(操纵端)。注:整备作

业时单阀手把在全制位。

(2)客货车转换阀在货车位。

3、电气试验见电气试验程序

4、制动机试验见制动机试验程序

机车司机安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD357 机车司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

机车司机安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1、机车司机必须熟悉机车性能,掌握机车技术状态。熟悉《技规》、《机车运用规程》、《车站作业细则》,认真执行有关安全技术,劳动保护和工业卫生方面的规章制度。 2、机车司机出勤时,必须经过充分休息,穿戴好劳动防护用品。 3、接受机车时,机车司机应按规定作业程序详细检查仪表、零部件、燃油、机油、水砂及设备卫生状况。按规程启动柴油机并检查确认,并按规定试闸检查确认制动行程。 4、梯子、脚蹬、走板,扶手应完整坚固并保持清洁,不得涂有油脂。 5、在机车上作业时应站稳抓紧,车顶作业时必须抓牢,必要时应系安全带。 6、司机在试风或动车前应通知副司机,并检查确认车底无障碍物,止轮器已收回并鸣笛后方准动车。 7、机车动车前必须关紧机器间及驾驶室门。

东风4型内燃机车乘务员资格考试

东风4型内燃机车柴油机 一、填空题 1.活塞的冷却方式有:喷射冷却、振荡冷却、()三种。内油路冷却 2.东风4B型内燃机车的机油贮备量为( )kg。1200 3.辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油,使机油进入机油热交换器进行( ),然后送到柴油机内。预热 4.柴油机启动时油水温度不得低于( )。20℃ 5.16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是:油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器一( )一柴油机主循环油路一油底壳。机油热交换器 6.更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经( )过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。绸布 7.柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度( ),增加燃油消耗。增高 8.柴油机正常停机时油水温度在( )℃之间较好。50-60 9.多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为( )。曲柄排列 10.活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时,该缸进气凸轮使( )的升程按技术要求为0.38mm,这一数值叫做0.38尺寸。滚轮 11.活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入( ),既浪费机油,又易产生积炭。燃烧室 12.喷油器喷油压力调整过高,不仅功率损失大,而且会引起本身工作条件恶化,影响其使用寿命和工作的( )。可靠性 13.在联合调节器的功调滑阀回油油路中,分别设有增载和减载针阀,其作用是在回油腔内形成一定的背压,以增加功率调节过程中的( )。平衡性 14.机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸,二是( )漏油。增压器 15.联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下,调节( )励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使柴油机功率输出恒定。测速发电机 16.柴油机启动后,冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内( )。缺水 17.柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时,可逐缸停止( ),并打开示功阀,检查水箱是否涨水。喷油泵供油 18.运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时不要盲目打开曲轴箱( )盖或启动柴油机。检查孔 19.冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及( )得到适当的冷却。机油 20.柴油机曲轴自由端装有( )、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。泵传动齿轮21.东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速( )。430r/min 22.柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节,此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的( )和紧急停车按钮。转轴联锁 23.油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置,它结构包括( )和执行机构。测量机构24.柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量,以避免柴油机( )工作。超负荷 90.燃油系统的功用是保证定量、定质、( )地向气缸内供给燃油。定时 91.活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、( )三种。振荡冷却

铁路机车实习报告

北京交通大学实习报告 年级:2012秋 专业:铁道机车车辆 层次:高起专 学号:12645350 姓名:王磊磊 远程与继续教育学院

实习单位评议表 年级12秋层次高起专专业机道机车 车辆 学号12645350 姓名王磊磊 实习 单位 呼和浩特铁路局机务段 实习 地点 呼和浩特 实习 时间 2012年8月16日——10月15日 实 习 单 位 意 见 实习单位盖章 年月日

实习报告成绩评议 年级12秋层次高起专专业 机道机 车车辆学 号 12645350 姓名王磊磊 题目实习报告 评阅教师评阅教师职称 评 阅 教 师 意 见 成绩评定:评阅教师: 年月日

实习报告 一、实习目的 在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的,来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行,检查中要做到:全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载,如果有检查出不良的地方,司机要酌情处理,有碍运转或安全时要及时处理,处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失,丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多,不止是在专业知识上,在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。 通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合,增强感性上的认识; 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触,在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力,学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神,初步了解企业管理的基本方法和技能,充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。 将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验,让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力,为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习,让自己学会在实际中注意观察,并在观察中发现问题,并尝试解决问题。 二、实习内容及过程 (一)正、侧受电弓检查1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2.瓷瓶无裂纹、破损。 (二)各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动,出沟,磨铜板厚度不应小于1.5毫米。3.扁铜线是否有烧损或折断,折断面积不准超过三分之一。4.各气筒有无漏气,保持作用是否良好。5.各部销轴是否完整,间隙是否适当。6.各部安装螺丝有无松弛,接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。8.受电弓接触网线电压应合乎要求:正受电弓升起后与架线接触压力为6~10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5~7公斤。 (三)机车附设装置的检查:

机车钳工安全操作规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 机车钳工安全操作规程简 易版

机车钳工安全操作规程简易版 温馨提示:本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1.上岗前穿戴好劳动保护用品,女工作业 前应将发辫拢起纳入帽内。 2.保持作业现场清洁,进行机车解体时, 将零部件在安全妥当的地点摆放整齐,不得在 通道上随便堆放以免影响作业和安全。 3.在机车或车架上作业时,工具及零部件 应放在稳妥地点,以防坠落伤人,不准从机车 或地面上扔上抛下工具及零部件。车上车下同 时作业时设专人防护,相互间应加强联系和呼 唤应答。 4.卸缸头、增压器、高温水泵时,应加强 配合,相互提示,使用天车应由指挥人员专人

指挥,确认钢丝绳、吊钩等吊具完好,吊物下严禁站人。 5.拆装带油部件时,放好接油盒并防止外溢;拆卸带风压部件时,应先排风,预防物件弹出伤人。 6安装各压力表时,应确认校验日期及铅封完好。 7.工作完毕整理好工具并清理现场,含油抹布棉丝应集中收集,定点存放。 该位置可填写公司名或者个人品牌名 Company name or personal brand name can be filled in this position

东风4B型(DF4B)内燃机车

东风4B型(DF4B)内燃机车 东风4B型内燃机车是在东风4型内燃机车基础上发展的换代产品。其主要特点: (1) 装用16V240ZJ卵柴油机,装车功率2430kW(330g力),柴油机转速由500 ~llOOr/min调整到430~lOOOr/min,柴油机机体、曲轴、缸盖、连杆、活塞、缸套、高压油泵、主轴瓦等零部件的结构进行了较大 改进;装用了步进电 机驱动的无级调速器和九节式排气总管。 ⑵调整主发电机输出功率,由原来的2059kW提高到2125kW改善了牵引电动机吸、排风方式。 (3) 装用56组强化铜散器;采用74-82度的温度控制阀感温元件,控制高温冷却水出口温度。 通过上述改进,机车的技术性能和运用可靠性有明显的提高。机车轮周 效率达到33.4%。 东风4B型货运内燃机车丁1982年开始批量生产,东风4B型客运内燃机车丁1987年开始生产。东风4B型客、货运内燃机车累计生产了4303台,相当丁1999年全路内燃机车保有量的42.5%。 东风4B型机车是国产电传动内燃机车的基本型,为发展变型产品和产品系列化奠定了基础。该型机车的批量生产,推动了我国铁路牵引动力内燃化的进程。 二、设计特点 1、机车总体布置 东风4B型机车采用交直流电传动,柴油机的最大运用功率为2430kW客运和货运两种机型,除牵引齿轮传动比不同外(客运机车为71/21=3.38;货运机车为63/14= 4.5),机车的结构基本相同。 机车采用框架式侧壁承载车体。它是一个全焊的钢结构,由侧墙、顶棚、底架、4 组内部隔墙和两端司机室组成。4组内部隔墙将车体分为第1司机室、电气室、、动力室、 冷却室、第「司机室5个部分。机车走行部为两台可以互换的三轴转向架。 2、机车动力装置 东风4B型机车采用16V240ZJB?柴油机。 16V240ZJB型柴油机为V型、16缸、废气涡轮增压、空气中间冷却、直接喷射燃烧室、四冲程大功率中速柴油机。 3、机车电传动 东风4B型机车采用交直流电传动装置。TQFR-300CS同步牵引发电机(通称主发电机)的转子轴端,通过弹性联轴器与柴油机相联。电机座端与柴油机联接箱连接,电机轴伸为锥度结构。它通过带有橡胶减震装置的万向联轴节,经变 速箱增速后带动起动发电机和感应子励磁机以及测速发电机。 同步牵引发电机产生的三相交流电,经整流柜三相桥式全波整流后,输送给6台并联的ZQD梢410型牵引电动机。再由牵引电动机通过传动齿轮驱动车轮旋转,从而使机车运行。从整流柜到牵引电动机之间,电路的通断由6个主接触器分别控制。另外,还设有两个 转换开关,用它转换牵引电动机励磁绕组的电流方向,从而改变牵引电动机的转向j控制机 车的前进或后退。 机车在电阻制动工况下,两个转换开关将牵引电动机改接成他励直流发电机工况,6台

2021年机车司机安全操作规程

2021年机车司机安全操作规程 The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:YK-AQ-0955

2021年机车司机安全操作规程 第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。 第二条坚持二人一台车作业,人员不全不准动车;非本机车乘务员禁止动车。 第三条作业前,确认已处于安全位置,进路正确,信号已经开放,挂钩员已给起动命令后,鸣笛示意,再动车。 第四条行车时要不间断的了望,注意挂钩员的指令,并按挂钩员的指令行车。 第五条作业中,操纵司机负责与挂钩员之间的作业联系,另一名司机负责监听,并协助操纵司机不间断地了望。 第六条在西驼峰有减速顶的线路上作业时,严禁顿钩。 第七条取送危险品货物时,挂车、起车要稳,运行限速10公里/小时,连挂限速2公里/小时。

第八条机车在二货区1道、一货区1道、金海粮油、二电场各股道作业时,禁止进入站台或卸车台。 第九条遇有看不清信号、命令不清、联系脱节或危及人身和行车安全时,应鸣笛数声示意,立即停车。挂钩员上下车时,要适当降低车速。 第十条行车中严禁上、下车,严禁将头探出窗外。检查机械间时,在走行板上走行要注意安全,非作业需要不得站在司机室外面。 第十一条每一名司机应熟悉各种手信号的显示、调车信号机的显示和各股道存车数。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

内燃机车运用规程标准版本

文件编号:RHD-QB-K6978 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 内燃机车运用规程标准 版本

内燃机车运用规程标准版本 操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 机车运用工作的基本任务:管好用好机车,优质高效地全面完成铁路运输计划;加强安全管理,确保行车和人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平;推广先进经验,不断提高机车运用管理水平。 一、机车运用工作管理 1、认真贯彻上级运输生产指令,按计划提供良好的机车,全面完成月、季、年机车运用计划;加强机车乘务员的管理,教育和培训,负责机车乘务员的任免和技术考核;抓好班级管理和班组建设,不断完善岗位责任制;搞好机车保养,不断提高机车质量;

推广先进经验,大力节约燃料及原材料;强化安全管理,不断加强安全基础工作,保质保量地完成铁路运输任务。 2、乘务制度:为适应铁路运输需要,考虑运输组织工作,统筹安排乘务员劳动和休息时间,合理利用机车的技术性能,提高机车运用效率,乘务制度执行包乘制。 出、退勤时间为:白班:8:00~18:00时夜班:18:00~8:00时 3、牵引定数,运行速度: ①机车牵引定数: 上行东华--沙溪牵引定数1800吨(重车18辆); 沙溪--马坝牵引定数4500吨(重车50辆,空车合计不超过54辆);

②线路允许最高速度: 东华--沙溪35km/h;沙溪--马 坝35km/h; 道岔侧面通过速度20km/h。 4、机车运用计划及分析:机车运用计划是铁路组织机车运用工作的依据;机车运用分析是加强机车运用管理,不断改进工作的重要手段。 机车运用分析分为日常、定期人(月、季、年)和专题分析。要结合运输任务计划,作业情况认真分析,在分析的基础上科学地做好机车运用计划,兼顾机车运用、检修、保养工作。 5、登乘机车的管理:机车上,应严格控制非值乘人员登乘,因工作需要必须登乘机车的直接行车有关人员:机车试运转人员、行车安全监察人员和检查工作的领导干部。其他人员严禁登乘机车。机车乘务

电瓶机车安全操作规程(新版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 电瓶机车安全操作规程(新版)

电瓶机车安全操作规程(新版)导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 一、工作前,必须检查制动器、喇叭(警铃)、灯光、电瓶电压、电流,有异常时,应予修理或更换。禁止机况不正常时强行作业。 二、司机必须服从信号指挥。信号不明时,禁止擅自开车。 三、启动时,应鸣号(铃)示警。运行中,司机要集中精力,头、手不许伸出窗外,要随时观察线路情况和洞内排架或其他设施杂物等有无侵界(行车净空:轨面上2m、轨侧外o.4m);机车上不准搭乘非工作人员;拖挂的矿车上禁止搭载人员。 四、调车、摘挂、扳道、安放铁楔等工作必须由专人负责。禁止用其它任何物件代替联接销和铁楔的使用。 五、运载的物件过宽过高时,司机必须确认其尺寸有无超出限界(装载高度不得超过轨顶1.5m、宽度不得超过斗车外沿0.1m),途中有无坍落的危险。 六、交会时,空车让重车,不准抢行。 七、司机离开机车,必须将机车制动,切断电流;必要时,用铁

自卸汽车安全操作规程及管理规定

自卸车安全操作规程及管理规定 一、自卸车操作员应遵守一般安全技术规程的规定: 1、负责自卸汽车的日常例行保养,及进行检查性能,并做好记 录,使处于良好工作状态。 2、自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。 3、遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》 二、作业前应了解作业内容、具体作业要求和应采取的措施。 1、检查车辆转向装置是否灵敏可靠。 2、检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。 3、检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠,变速杆应置于“空档” 位置。 4、检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。 5、检查车辆燃油及润滑油是否充足。 6、检查车辆车门是否严密,照明及蓄电池电液是否符合规定。 7、检查车辆冷却水是否充足。 8、检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。 9、自卸汽车应保持顶升液压系统完好,工作平稳,操纵灵活,不得有卡阻现象。 10、装卸料时要听从指挥,不得在指定处所以外装卸料,严禁车厢内载人。 11、装料时,驾驶员应提醒不要装偏,物料有装偏时,行使中应减速,以防翻车。 12、卸料前,要注意车厢上方应周围人员和障碍物。卸料时,必须将车停稳。当车厢将升到顶点时,应降低发动机转速,以防车厢振动,禁止边卸料边行驶。 13、卸料时,车厢上方和附近应无障碍;向基坑等地卸料时,必 须和坑边保持安全距离。 14、不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料,以防翻车。 15、卸料后,应将汽车稍离开卸料位置,使车厢及时复位后锁闭倾斜操作杆,方可驶离。禁止举升车厢行驶。 16、当车厢内附着有粘土时,应及时清除,以防积厚举升时引起翻车。禁止以急刹车来振抖余料。 17、需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时,应使用支撑木撑牢车厢,禁止仅靠液压锁定进行作业。 18、非顶升作业时,应将顶升操纵杆放在空挡位置。顶升前必须拔除车厢固定销。 19、要持证上岗,并每年进行年审,未年审的过期无效。

内燃机车操作规程定稿版

内燃机车操作规程 物流公司

前言 为了加强机车设备管理基础,全面推行精细化管理,规范机车乘务员操作行为,保障运输生产安全,针对我部运用的GK1C、GK1E、GKD1A和DF10D四种类型内燃机车,特制订本操作规程。 机车乘务员必须认真学习、熟练掌握并严格遵守《内燃机车操作规程》中规定的操作程序、要求及注意事项,确保不因操作错误而损坏机车设备,为保证“在线运用机车完好率100%”的目标实现打下坚实的基础。 编写过程中参考了资阳内燃机车厂《GK1C型机车使用与维护说明书》及《GK系列调小内燃机车液力传动》、北京二七机车厂《GK1E31型内燃机车》、大连机车车辆有限公司编写的《GKD1A型调车内燃机车》、《GKD1A型调车内燃机车运用保养手册》及《东风10D型调车内燃机车》、《东风10D型调车内燃机车运用保养手册》等原厂技术资料。 由于编者技术水平有限,规程中难免有不足之处,希望提出宝贵意见,使规程不断完善,以满足公司铁路运输发展的需要。 本操作规程自2010年3月1日起执行,原操作规程废止。 唐山钢铁股份有限公司物流公司 二〇一〇年二月

目录 GK1C型内燃机车操作规程 (3) GK1E型内燃机车操作规程 (14) GKD1A型内燃机车操作规程 (25) 东风10D型内燃机车操作规程 (38)

GK1C型内燃机车操作规程

一.启机前机车的检查内容 1.检查燃油箱、水箱、砂箱的储备量,应符合要求。 2.检查柴油机、调速器、液力传动箱、车轴齿轮箱、空气压缩机的油位应符合要求,差式压力计液面位置应符合标准。 3.检查各万向轴法兰、十字销固定螺栓、车钩钩尾框固定螺栓、轴箱拉杆固定螺栓、各联轴节螺栓、以及柴油机、液传箱各固定螺栓应齐全,无松动。空压机皮带松紧度应符合标准,无剥离裂损。 4.检查车体、转向架、排障器、冷却大风扇、走行台扶手及各固定座、防护罩无开焊、松缓、裂损。 5.检查各万向轴、轴箱弹簧及拉杆、车钩及各基础制动装置杆件无裂纹,无弯曲。 6.检查确认风、水、油管路中各阀门的开、关位置是否正确。 7.检查柴油机中冷器、热交换器、增压器,喷油泵、调速器、高温及中冷水泵、控制风缸、保护装置状态是否良好,安装应牢固,调控系统各杆无弯曲,串销开口销齐全,紧急停车按钮及复原手柄、供油齿条、拉杆及滚轮无卡滞现象。 8.检查各制动缸鞲鞴行程是否符合要求(60~90mm,最大130mm),闸瓦与踏面间隙(6~8mm)均匀,闸瓦是否到限(≥20mm),有无裂纹、折损,闸瓦钎安装是否正确完好,各连接串销、开口销是否齐全完好。检查手制动装置各部是否良好,制动作用是否有效。 9.检查各润滑处所是否清洁,按规定的保养周期给油。 10.检查蓄电池组有无变形、漏液,各连接线绝缘是否良好,有无老化破损,固定是否牢固,有无烧损。 11.检查各轮对有无裂纹,轮箍有无驰缓,踏面有无剥离、擦伤,轴温是否正常(轴箱外表温度≯0.6×外温+50℃)。 12.检查灭火器配备应齐全,铅封完好,瓶体压力正常,检验日期符

机车安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD503 机车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

机车安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1、机车司机必须严格执行各项规章制度,遵守行车纪律,确保安全行车。无驾驶证者严禁开车。 2、机车司机必须提前准备,到达指定地点。 3、每次开车前应先试车,检查车底有无漏油现象,并使用石棉布对漏油处进行封堵,以免有误渗漏到行车线路上。 4、机车司机须及时检查机车,及时反映车辆的不良状态及行车不安全因素,发现情况及时与调度员联系,采取措施,消除隐患。 5、对机车各部油位进行仔细检查,保障机车的正常运行。 按规定检查机器间,防止漏油、漏水。 6、双针压力表及各种仪表没有达到正常读数时不准开车。 7、连挂车辆时,注意十、五、三车距离信号,掌握好车速。 8、带有连挂车辆的机车起步时,先压缩车钩,减少冲

东风4型机车运行中油温超高1

东风4型机车运行中油温超高 原因分析及检修方法 一、问题的提出 根据下表统计所示,东风4型机车在运行过程中油温超高是该机型的主要惯性故障之一。由于东风4型机车温度保护只有在水温超高时起保护作用,当油温超高时,没有保护装置,尤其在暑期,当柴油机高手柄运转时,机油压力较高,油温很容易超高,造成机油粘度降低,机油压力有所降低,但不足以使1、2YJ动作停机保护。因此,在运行中油温超高若处理不当,轻则造成机破,不能运行,重则造成柴油机抱缸、碾瓦、曲轴拉伤等重大破损。 东风4型机车运行中常见故障显示表 二、原因分析 从东风4型机车设计上看,其冷却能力是足够的。如下图所示,由于整个冷却系统(包括低温静液压系统、水系统)零部件很多,各管系比较复杂,因而容易发生故障。 低温水循环系统原理图

低温静液压循环系统原理图 通过对机油冷却系统进行综合分析,东风4内燃机车机油温度超高的具体原因如下: 1、低温冷却水系统故障: 东风4型内燃机车的机油是通过机油热交换器将热量传递给低温水,当低温水系统发生故障最终将导致低温冷却水无法正常循环或者低温冷却水温度超高时,都不能将机油冷却到正常温度。

(1)低温水中含有大量空气在管系中形成气堵,造成水循环不畅。原因有: a、由于没有按要求上水,水中大量空气没能及时排出。 b、温水管路负压区密封不良,大量空气利用负压进入管路。 (2)低温冷却水管路中有异物堵塞。 此类故障一般发生于大、中修后不久,因工作人员不仔细而将异物带入管路中。 (3)逆止阀卡死。 因为东风4型机车逆止阀的阀芯导杆和底脚均为黄铜制成,容易发生脆断而堵塞管路,使冷却水无法循环。 (4)冷却水泵坏。 冷却水泵经过长期运用,叶轮锁紧螺母松动,水泵轴上的键与键槽被挤坏,或者是异物进入水泵将叶轮打坏,造成水泵无法泵水。 (5)低温管路缺水。原因有: a、各水腔、管路、各阀突然大漏,造成水位急剧下降而缺水。 b、低温补水管不通。机车长期运用水蒸发,但因为补水管不通不能补水造成管路缺水。 (6)机油热交换器内冷却管堵焊过多或者水垢过厚。 (7)低温散热器不良。 a、散热片倒伏面积过大。 b、冷却扁管堵焊过多或者水垢过厚。

电力机车司机安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD415 电力机车司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

电力机车司机安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1.电力机车司机必须取得操作证后方可上岗作业。 2.电力机车司机应熟悉和遵守设备"三规"、"站管细则"和行车信号,严格执行本岗位技术操作规程。 3.作业前必须认真点检,确保下列主要部件作用良好,符合要求: 3.1机械部、走行部、风泵与制动、撒砂、给油装置、发电机(包括头灯和信号标志)、汽笛和各种监督计量仪表; 3.2车钩、轮对; 3.3扶手、车梯、脚蹬等完整、牢固; 3.4受电弓、起动制动电阻、牵引电动机、辅助机组、接触器、转换器、电池组和主辅回路的保护装置;

4.单机必须配有两名司机,乘务之间应做好"呼唤应答"。严禁"飞上"、"飞下"和臆测行事。机车运行中,不得离开机车,要准确掌握速度,认真瞭望,确认信号。遇有信号中断或显示不明时,立即停车。探头瞭望时,必须注意侵限情况。 5.不准在车下、钢轨或枕木上坐、卧、休息,不得将机车交给他人操作。 6.每台机车必须备有绝缘鞋、绝缘手套、绝缘杆、安全帽、灭火器、止轮器等安全工具及用具,并保持完好。 7.牵引无制动车辆时,必须做到上坡推进运行,下坡牵引运行,空车不超过两辆,重车只允许一辆。 8.动车前,乘务员必须坚守自己的岗位,确认无异后,作好"呼唤应答",鸣笛一长声,方可抬起受电弓,并撤除止轮器,松开手闸,准备起动。 9.运行中,如发现铁路线路、摩电线折断,进入有车线或异线,线路上有行人或牲畜危及生命安全,有障碍物或

内燃机车运用与规章课程标准

《内燃机车运用与规章》课程标准 1.课程设置依据 本课程是内燃机车专业的核心课程,采用理论和实践教学的模式,本课程的设置在学生职业能力培养和职业素养养成方面占有重要地位。机车是铁路运输的牵引动力,其管理运用水平好坏、运用效率高低,对降低铁路运营成本、完成铁路运输任务起着重要的作用。列车运行关系到人民生命财产的安全和铁路运输效益,就必须要求机车乘务员理解熟记相关的规章制度,并按规定行车。目前国内铁路经历了六次大提速,随着列车速度的提高和新版《铁路技术管理规程》的实施,对机车乘务员也有新的要求。本课程主要教学模式采用讲授(案例分析)与实践相结合,适用于高职内燃机车专业。 2.课程目标 本课程要求学生对内燃机车专业有较高程度的认同感及工作热情,同时具有敏捷的思维及良好的自我学习及团队协作能力,另外还应具备一定机车柴油机、机车制动机、机车电传动及机车总体的基础知识。通过本课程学习,使学生理解铁路行车有关知识,机车管理部门的组织结构及业务范围;熟悉机车整备作业、接班作业、机车操纵、检查给油、入库作业的基本知识的基本知识;掌握机车乘务员一次出乘作业程序,机车主要部件保养的基本知识,铁路信号的显示方式、行车闭塞法、列车运行中的各种规定及行车安全知识,机车运行监控 记录仪的用途,为从事机车运用工作打下坚实的基础。 2.1专业能力 (1)能熟悉机车运用管理部门的体制和职责;机车乘务制度; (2)能正确识别列车运行图和机车周转图; (3)会运用机车运用数量指标和质量指标分析问题; (4)能遵守铁路行车信号安全行车 (5)掌握机车限速规定; (6)能按照铁路运输生产有关规章和安全技术规则安全行车 2.2方法能力 (1)具有很强的安全行车意识。 (2)具有良好处理突发事件的能力。 (3)具有进取意识、自我学习能力; (4)具有利用计算机、互联网等手段进行信息搜索、资料查询、资料提炼整理、信息传输等能力;

电机车安全技术操作规程(新编版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电机车安全技术操作规程(新编 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

电机车安全技术操作规程(新编版) 第一章总则 1、必须遵守矿山一般安全规程。 2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。 3、司机必须进行专业理论知识和安全技术培训教育,经考试合格后,方可上车,副司机、徒工必须在正司机的技术指导和安全监护下,方可操纵设备。 4、司机必须熟悉和掌握所操作的电机车的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。 5、司机、副司机必须熟悉和掌握铁矿所属铁路铺设情况和牵引网络的架设情况。 6、司机、副司机必须熟悉和掌握铁矿所制定的铁路行车组织规则、各车站管理细则、信号显示等相关管理规定。

7、必须服从车间调度、调车员、车站值班员的指挥,保证安全、正确、及时完成工作任务。 8、禁止非乘务人员操纵设备,禁止非乘务人员乘坐机车或列车。 9、工作中,严格执行安全技术操作规程、安全生产责任制、安全生产确认制和各种规章制度。 第二章安全操作规程 第一节设备检查 1、进行设备检查、维护时,司机与副司机必须互相联系好,并检查机车周围无影响作业的不安全因素后,方可工作。 2、必须检查机车上的各种工具、常用易耗材料、备件是否准备齐全且完好,检查绝缘手套、绝缘靴、绝缘拉杆、止轮器等各种安全防护用品是否齐全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防护用品。 3、每班应保证检查维护时间(累计时间):80吨机车为60分钟;150吨机车为90分钟。 4、检车工检查车辆时,必须用检车牌换取工作牌,司机不得擅

东风4B型(DF4B)内燃机车

东风4B型(DF4B)内燃机车 、简介 东风4B型内燃机车是在东风4型内燃机车基础上发展的换代产品。其主要特点: (1) 装用16V240ZJB 型柴油机,装车功率 2430kW(3300马力),柴油机转速由500 ~IIOOr/min调整到430~IOOOr/min,柴油机机体、曲轴、缸盖、连杆、活塞、缸套、高压油泵、主轴瓦等零部件的结构进行了较大改进;装用了步进电机驱动的无级调速器和九节式排气总管。 ⑵调整主发电机输出功率,由原来的2059kW提高到2125kW改善了牵引电动机吸、排风方式。 (3) 装用56组强化铜散器;采用74-82度的温度控制阀感温元件,控制高温冷却水出口温度。 通过上述改进,机车的技术性能和运用可靠性有明显的提高。机车轮周效率达到33.4%。 东风4B型货运内燃机车于1982年开始批量生产,东风4B型客运内燃机车于1987年开始生产。东风4B型客、货运内燃机车累计生产了 4303台,相当于1999年全路内燃机车保有量的42.5%。 东风4B型机车是国产电传动内燃机车的基本型,为发展变型产品和产品系列化奠定了基础。该型机车的批量生产,推动了我国铁路牵引动力内燃化的进程。 二、设计特点 1、机车总体布置

东风4B 型机车采用交直流电传动,柴油机的最大运用功率为2430kW 客 运和货运两种 机型,除牵引齿轮传动比不同外(客运机车为71/2仁3.38;货运机 车为63/14= 4.5),机车的结构基本相同。 机车采用框架式侧壁承载车体。它是一个全焊的钢结构,由侧墙、顶棚、 底架、4组内 部隔墙和两端司机室组成。4组内部隔墙将车体分为第1司机室、 电气室、、动力室、冷却室、第「司机室 5个部分。机车走行部为两台可以互换 的三轴转向架。 2、 机车动力装置 东风4B 型机车采用16V240ZJB 型柴油机。 16V240ZJB 型柴油机为V 型、16缸、废气涡轮增压、空气中间冷却、直 接喷射燃烧室、 四冲程大功率中速柴油机。 3、 机车电传动 东风4B 型机车采用交直流电传动装置。TQFR-3000型同步牵引发电机(通 称主发电机) 的转子轴端,通过弹性联轴器与柴油机相联。电机座端与柴油机联 接箱连接,电机轴伸为锥度结构。它通过带有橡胶减震装置的万向联轴节, 经变 速箱增速后带动起动发电机和感应子励磁机以及测速发电机。 同步牵引发电机产生的三相交流电,经整流柜三相桥式全波整流后,输 送给6台并联 的ZQDF 一 410型牵引电动机。再由牵引电动机通过传动齿轮驱动 车轮旋转,从而使机车运行。从整流柜到牵引电动机之间,电路的通断由6个主 接触器分别控制。另外,还设有两个转换开关,用它转换牵引电动机励磁绕组的 电流方向,从而改变牵引电动机的转向j 控制机车的前进或后退。 机车在电阻制动工况下,两个转换开关将牵引电动机改接成他励直流发 电机工况, 6 台in A 7R n .I ft IRlfl 0^2-11东凤上型内憐机车息体布■ 1— 慄詁貫护税呦:2—装诵书;召一丰慎;斗一擾向架匚W —肖却臬蜀扌斤一燃洁耒境:R —机谕孫茫; R —冷占水臬菱;9—牢气第擔尋;10—通代机:11—制:t 仗衷;12—空岂弗刼系魏* II 眦砂暴紅* 2— 自詁挣时某捉;13—也气设養:逍一伶动机梅;17在也系覘;尬 前豪袅叠;W …■电嵬灯.

铁路机车乘务员资格考试通用知识复习题

二、通用知识复习题及答案 (复习题) (一)填空题 1、卡钳有内卡钳和(外卡钳)两种。 2、一般电阻的阻值与(导体长度)成正比,与导体截面成反比。 3、电机的效率为(输出功率)和输入功率之比。 4、机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和(无触点电器)。 5、直流发电机转子的功用是产生(感应电势)、电磁转矩,从而使能量转换。 6、直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组(不相连),励磁电流另一个独立的电源供给。 7、直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联,用(负载)电流励磁。 8、三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为(线电压)。 9、直流电机电枢绕组最基本的两种形式是(单迭绕组)和单波绕组。 10、目前常用的交流发电机有旋转电枢式和(旋转磁场式)两种。 11、过电压会使直流电机绕组造成(绝缘击穿)等事故。 12、旋转磁场式交流发电机转子是磁极,定子是电枢,其(励磁)电流是由电刷和滑环供给的。 13、由4个桥臂和(两个对角形)所组成的电路叫电桥电路。 14、三相异步电动机定子绕组通过正统交流电流时,绕组会产生(脉动)磁场。 15、直流电机既可作为发电机工作,也可作为电动机工作。这称之为直流电机的(可逆性)。 16、机车运转方式有:半肩回式、肩回式、循环式、(半循环式)和环形式5种。 17、一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息,机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成(外(折返)段驻班式)。 18、环形运转方式适用于小运转列车,环城、(城际)列车,通勤列车等。 19、机车旅行时间是指机车牵引列车从(始发站发车)至到达终点站的全部时间。 20、铁路机车回送方式有:单机、专列、(附挂)和托运4种。 21、解除短期备用的内燃、电力机车,自接到调度命令起,在(2h)内应达到出段状态。 22、电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的(最大值)。

倒运车安全操作规程

自卸汽车安全操作规程 一、负责自卸汽车的日常例行保养,及进行检查性能,并做好记录,使之处于良好工作状态。 二、自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。 三、遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》 四、上岗作业准备 1、检查车辆转向装置是否灵敏可靠。 2、检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。 3、检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠,变速杆应置于“空档”位置。 4、检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。 5、检查车辆燃油及润滑油是否充足。 6、检查车辆车门是否严密,照明及蓄电池电液是否符合规定。 7、检查车辆冷却水是否充足。 8、检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。 五、自卸汽车应保持顶升液压系统完好,工作平稳,操纵灵活,不得有卡阻现象。 六、装卸料时要听从指挥,不得在指定处所以外装卸料,严禁车厢内载人。 七、配合挖装机械卸时,自卸汽车就位后应拉紧手制动器,在铲斗必须越过驾驶室作业时,驾驶室内不得有人停留。 八、装料时,驾驶员应提醒不要装偏,物料有装偏时,行使中应减速,以防翻车。 九、卸料时,车厢上方和附近应无障碍;向基坑等地卸料时,必须和坑边保持安全距离。 十、卸料前,要注意车厢上方应周围人员和障碍物。卸料时,必须将车停稳。当车厢将升到顶点时,应降低发动机转速,以防车厢振动, 禁止边卸料边行驶。 十一、在海堤向海中卸料时,在装料和卸料时,应注意观察周围环境,要注意信号和指挥人员的指示,应和堤边保持适当的安全距离,

以防堤沿坍塌引起翻车。 十二、不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料,以防翻车。 十三、卸料后,应将汽车稍离开卸料位置,使车厢及时复位后锁闭倾斜操作杆,方可驶离。禁止举升车厢行驶。 十四、当车厢内附着有粘土时,应及时清除,以防积厚举升时引起翻车。禁止以急刹车来振抖余料。 十五、 需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时,应使用支撑木撑牢车厢,禁止仅靠液压锁定进行作业。 十六、非顶升作业时,应将顶升操纵杆放在空挡位置。顶升前必须拔除车厢固定销。 十七、要持证上岗,并每年进行年审,未年审的过期无效。 十八、驾驶员在开车前,必须检查机车的刹车制,确定正常后方可开动。 十九、机车在工地便道上行驶的安全速度为20Km/h,不得超速行驶。 二十、开工时穿好工作服,严禁酒后驾驶、带病驾驶和无证驾驶。 二十一、空车与运料重车相遇时,空车或交通车应给重车让路,在山边道路时,空车应让重车行驶在内侧,空车或交通车行驶在外侧。 二十二、倒车时不可只靠倒后镜为准,可能时要伸头出车厢外观察才可倒车。二十三、驾驶员应加强日常机车检查,发现机车不正常,应立即停止使用并通知部门主管及时维修。 二十四、机车驾驶员不论任何原因离开机车时,必须关掉引擎拉上刹车制,如在斜坡上则应确保机车不会滑动。 二十五、在开车前应用1-5分钟时间巡查机车周围有无人员,确定周围无人,且观察倒车镜,挡风玻璃是否清晰后,放可开车。 二十六、两部车同向行驶时,应保持一定刹车距离,在大风大雾大雨中行驶时,更要小心。 二十七、工作完毕后,应把自卸车斗平放在车身上及泊车在平地上,严禁把车停泊在斜路上。 二十八、司机不得擅自交给他人驾驶。

东风4机车司机全面检查作业程序_动车论坛_

DF4B内燃机车全面检查项 顺 序 检查部位检查内容及要求方法 机车后端部1、左半部(1)头灯及瞭望玻璃,雨刮器及标志灯外观完好,标志标牌清晰。 (2)排障器无变形,距轨面高度符合规定。80~160mmo (3)脚踏板无裂损变形。 2、车钩(1)钩提杆无变形,提钩自动开放,无抗劲,全开位220~250mm。手检 (2)车钩摆动灵活,吊杆及托板状态良好,无裂纹。手检 (3)钩体、钩舌各部无裂纹。 (4)钩舌销无折损,开口销完好(开度为60°) ,径向间隙1~4 mm。 (5)钩舌锁闭作用良好,防跳台不少于90°,闭锁位110~130 mm。 (6)车钩中心线距轨面垂直高度应在815~890 mm之间。 3、制动软管(1)制动软管卡子状态良好。锤检 (2)折角塞门状态良好,各部无漏风。手检 (3)制动管防尘堵及安全链齐全,状态良好。手检 (4)连接器无缺陷,胶圈无老化、丢失,口面与地面垂直。 (5)软管无老化龟裂,卡箍无松动,卡耳间隙不少于5mm。 (6)软管试验期不超过3个月。 (7)软管与机车中心线夹角为45°。 4、右半部(1)标志灯外观完好。 (2)排障器无变形,距轨面高度符合规定。 (3)脚踏板无裂损变形,距轨面高度符合规定。 走行部右侧1、后排障器内 侧 (1)小排障器支架安装牢固无开焊。锤检 (2)扫石器安装牢固无破损,胶皮无老化,距轨面20~30mm 。 (3)机车信号接收器安装架无开焊,接线无破损、脱落。 (4)均衡风缸排水阀无松动漏泄,动作灵活无堵塞。 (5)缓冲梁无裂纹。(右侧司机室扶手牢固。) 2、第六动轮制 动装置 (1)制动杆各穿销、垫圈、开口销齐全完好。 (2)闸瓦间隙调整器手轮、罩盖及防尘套齐全完好,调整作用良好。 (3)制动缸安装螺栓齐全牢固。锤检 (4)制动缸前后端盖螺栓齐全无松动。手检 (5)制动缸风管接口紧固螺母无松动漏风。手检 (6)制动缸活塞杆穿销、垫圈及开口销齐全完好。 (7)制动装置各销与套的径向间隙不大于2mm。 (8)制动缸活塞行程,74~123mm。 (9)闸瓦安装正确无偏磨,无裂纹,各穿销开口销完好。 (10)闸瓦与轮箍踏面缓解间隙6-8mm,闸瓦厚度不少于20mm。 3、第四撒砂装(1)砂箱外观完好,箱盖锁闭严密。

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