地铁车站施工现场平面管理

地铁车站施工现场平面管理
地铁车站施工现场平面管理

地铁车站施工现场平面管理

1.7.1 平面管理总原则

根据施工总平面设计,以充分保障各阶段的施工重点,保证进度计划的顺利实施为目的。在工程施工前,办公室制订详细的大型机具使用及进退场计划,主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划。同时制订以上计划的具体实施方案,严格执行,奖罚分明,实施施工平面的科学、文明管理。1.7.2 平面管理体系

由办公室负责总平面的使用管理,现场实施总平面使用调度会制度,根据工程进度及施工需要对局部平面的使用进行协调与调整。

1.7.3 平面管理计划的制定

施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划,在工程进度网络计划基础上形成、主材、机械、劳动力的进退场计划,以确保工程进度,充分、均衡的利用平面为目标,制订出符合实际情况的平面管理实施计划,进行动态调控管理。

1.7.4 平面管理计划的实施

根据工程进度计划的实施调整情况,分阶段发布平面管理实施计划,包含时间计划表、责任人,计划执行中,不定期召开调度会,经充分协调,研究后发布计划调整书,确保平面管理计划实施。

1.7.5 平面管理措施

根据施工现场及工程施工进度计划,将采取以下措施进行现场总平面的管理和控制:

(1)根据不同施工阶段、施工内容及施工特点,合理布置,各专业的预制场,减少二次搬运。

(2)抓好已领主材和已到设备的堆放。按主材、设备使用对象对各施工队进行包干清理。

(3)对工程废料进行及时清理,统一堆放。

(4)实行评分考核的方式,每周进行一次场地管理检查,以评分方式进行现场管理评审,促进各施工队的管理意识。(5)按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设施时不得侵占场内道路及安全防护等设施。

(6)施工现场设置醒目的标牌,标明项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开竣工日期、施工许可证号,并设安全生产管理制度牌、内容简明、实用、字迹工整规范、符合建设部《建筑工程施工现场管理规定》的要求。施工现场的主要管理人员进入施工现场,佩带统一的工作胸卡。

(6)建立文明的施工责任制,划分区域、实行挂牌制、责任到人、做好施工现场的安全保卫工作,在现场周边设立围挡设施。

(7)施工现场用电线路,用电设施的安装和使用必须符合施工现场临时用电技术规范和安全操作规程,按照施工组织设计进行敷设,严禁任意拉线接电。

施工现场的夜间照明,危险潮湿场所的照明,以及手持照明灯具,必须采用符合安全要求的电压。

(8)施工机械应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置,不得任意侵占场内道路。施工机械进场须经过安全检查,经检查合格方能使用。施工机械操作人员必须建立机组责任制,并依据有关规定持证上岗,禁止无证人员操作。(9)保证施工现场道路畅通。排水系统处于良好的使用状态,无积水、无污染、无长流水、料具堆放整齐,随时清理建筑垃圾。在车辆通行的地方施工,设置沟井覆盖物和施工标志,保持场容场貌的整洁。

施工现场平面布置与管理

施工现场平面布置与管理 施工现场平面布置与管理是施工现场管理的重要组成部分。施工企业结合施工条件,认真进行施工平面的布置和管理能够确保工程的质量、安全与进度,因此,必须做好施工现场平面布置与管理。 标签:施工现场平面布置管理 1 施工现场平面布置的重要性与原则 一般工程项目具有施工项目多,施工人员和机械设备繁杂等特点,做好施工现场平面布置工作意义重大。合理设计的现场临时道路布置、加工场地布置、材料堆放场地布置等能够降低施工的成本;垂直运输设备的良好摆置、材料加工场地的设计等使施工现场财产与施工人员的安全得到了保障;合理的施工现场平面布置,能极大的方便员工的生产与生活,提高了工程的效率,使工程项目的整体工期得到缩短。 为加强组织,实行集中管理,施工现场的施工布置一般遵循以下原则: ①施工现场的施工区域应与办公、生活区域分开设置,并应采取相应的隔离措施,并应设置明显的导向、警示、定位、宣传等标识。②施工平面紧凑有序,在满足土建、钢结构、机电安装、装修施工的条件下,尽量节约施工用地,以适应现场狭小的条件。③利用业主提供的水、电条件,本着尽量节约线路的原则对施工现场临时用水、电路进行合理的布置。④合理布置塔吊和施工电梯的位置和型号,利用原有场内施工道路,合理布置材料堆放场地,减少运输费用和场内二次搬运。⑤施工场地布置应结合气候条件,符合劳动保护、安全、防火的要求。产生有害气体和污染环境的加工场及易燃易爆的设施(如木工棚、易燃物品仓库)应布置在下风向,且不危害当地居民;起重设施的布置应考虑风、雷电的影响。 2 施工现场平面布置要点 2.1 把场外交通引入现场从运输方式着手布置作业平面。要考虑机械设备、大宗物资及预制品如何运抵施工现场。铁路运输大宗物资必须考虑专用线的问题。公路运输大宗物资必须考虑公路与仓库和加工厂之间的关系。水路运输大宗物资时,码头及码头的基础设施是必须考虑的问题,除此之外,还应该考虑码头与加工厂和仓库之间的关系。 2.2 确定仓库和堆场位置若通过铁路运输大宗施工物资,可沿铁路专用线布设中心仓库,仓库前留设一定的装卸前线,否则转运仓库必须设在与工地同侧的铁路线附近。若通过公路运输,则在工地入口处或工地中心区或距离使用地方最近的地方布设中心仓库。宜在加工厂、拌和站和预制场周围布设堆场或仓库用以堆放大宗物资。若选择水路运输,则转运仓库宜设在码头周围。除重型机械以外的设备宜停放在车间外围或其他空地上,重型机械尽量停放在靠近车间的设备

施工现场总平面布置方案综述-如何进行施工总平面布置

第一节现场概况及部署 一、现场概况 本工程现场场地较为狭小,周边道路狭窄,现场平面布置考虑充分利用现有场地,按功能划分施工区域及办公区域,施工各区域用围墙隔断,严格按照公司的现场管理手册执行,为保证现场的井然有序,采用隔断、油漆画线、标志板等方式表示区域的使用功能,施工现场平面布置详见附图。

二、部署 针对施工现场场地的实际因素,我公司特作如下部署: 1、在场地西北面(与**加工场紧邻)布置办公区供管理人员办公和工人住宿、生活卫生等设施,并按规定分区分隔。 2、我公司根据本工程施工总体部署对其不同施工阶段的划分,按照“方便施工,就近布置,见缝插针”的原则,将现场周边除建筑以外的空地合理利用,布置施工场地。 在现场的基础设施布置及数量见下表:

第二节现场平面分阶段布置及说明 一、下部结构施工阶段 1、平面布置: 我公司进场后根据遵义市安全文明施工要求标准进行围墙全封闭砌筑,在围墙的西北侧设大门、门卫值班室,并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。 2、机械设备配备布置: 本阶段机械设备主要包括:塔吊、混凝土输送泵等,本工程布置1台塔吊,混凝土输送泵布置2台,布置在道路畅通靠近施工部位,并配置相应的泵管等。 3、加工场地布置: 我公司尽可能利用周边空闲场地进行钢筋、模板的加工,各施工标段循环进行施工,材料运输利用塔吊进行配合。 二、上部结构施工阶段 1、平面布置: 根据遵义市安全文明施工要求标准进行全封闭砌筑,在主出入口通道处设大门、门卫值班室,并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。在土方回填完毕后,将围墙一周边界之间的空地全部硬化形成一条环形道路,作为施工机械、物资运输道路用。在场地内布置一处钢筋、木工加工区作为钢筋、模板加工场地。 2、机械设备配备布置: 机械设备配备有:塔吊、钢筋加工设备、木工加工设备、混凝土输送泵等。 3、加工场地布置: 在塔吊范围内合理布置钢筋、模板加工场地,并配备相应的加工机械。 三、装修施工阶段 保留原有围墙、大门以及现场临时施工通道,在场地内集中设立两台砂浆搅拌机用于装修阶段水泥砂浆的制备,砂浆拌制完毕后由翻斗车或小推车运至

施工现场总平面布置与管理

第六章施工现场总平面布置与管理

第一节施工现场总平面规划、管理的原则 根据工程所处的地理位置和工期要求,并结合本工程的实际特点,施工现场总平面布置原则:平面布置合理有序,统筹考虑各标段的用地协调;合理布置施工道路和加工场区,保证运输方便通畅,减少二次搬运;施工区划分和场地的确定符合工艺流程,减少施工中的相互干扰;各种临时设施的布局和设置满足整个施工期间的管理和生产的需要,同时满足业主对安全、环境、消防等方面的管理要求;规划合理、整洁美观。 根据《招标文件—技术规范》102.01的说明,业主提供的T3A 航站楼用地范围较大。考虑到机场跑道、站坪、停车楼等施工用地需要,在满足施工用地需要的前提下尽量减少T3A航站楼施工区的占地面积,其目的有以下三点: 6.1.1避免占用其他配套工程用地,减少临设的搬迁改建。 6.1.2材料场地紧凑布置,减少各种材料、设备的二次搬运。 6.1.3减少场地硬化、绿化面积,降低成本。 第二节施工现场总平面布置 6.2.1临时围挡布置 现场全部用围墙封闭,围墙采用环保节能砌块砌筑,高2m,内外抹灰,围墙上涂刷业主认可的统一标志。围墙沿建筑物周圈布置,其中北围墙距离建筑物边线63m,西围墙北侧距离建筑物边线133m,东围墙距离建筑物边线73m。考虑到T3A航站楼南侧有一大型停车楼,其具体位置和开工时间不明确,因此,南围墙暂定设置在距离建筑物边线20m处,以后可根据实际情况进行调整。根据有利于现场

交通运输的原则,沿围墙四周设置1#、2#、3#、4#、5#五个出入口,其中西侧2#出入口作为主出入口。 6.2.2临时道路布置 根据施工需要,沿建筑物外边线四周铺设封闭的循环道路,采用重型沥青混凝土路面,宽8m,西、北、东三侧距离建筑物25m,南侧距离建筑物10m设置(此路根据地下停车场具体位置及施工计划决定如何修建)。现场内原有的通顺路在结构占地范围以外的予以保留利用,作为东西两侧进出现场的通道。由于南岗路在现场西南角被建筑物截断,为了保证该主干路在整个工程施工期间的畅通,计划修建一段临时路,沿西南角围墙外侧将被截断的南岗路连通,此路将作为各标段施工运输的主干道。 待0.00m以下结构施工完毕后,计划在结构内首层地面设置临时通道连接东西两侧及两翼道路,以供施工人员及轻型汽车通行。 6.2.3临时上、下水布置及计算 6.2.3.1 临时用水设计思路 1)本工程的临时用水主要由三部分组成:施工用水、生活用水、消防用水。 2)用水特点:该工程基础类型采用混凝土灌注桩及筏板基础,地上结构为框架—剪力墙,用水量大,用水范围广,涉及人员多,装修用水和结构施工用水交叠在一起,在规划施工用水时要同时考虑到养护用水、砌砖工程用水、抹灰工程用水等;在规划生活用水时要考虑到结构施工工人总数和装修施工工人总数叠加问题。 3)上楼供水管路系统规划:各立管系统走工程实体中消防立管系统,管直径、位置与工程实体中消防图一致,该管道亦按照正式消防管道施工规范、标准和相关施工工艺随结构施工逐层向上施工,并且在安装消火栓的位置处留置施工用水取水口,消防管道为消防、施工合用管道。

地铁车站施工现场平面管理

地铁车站施工现场平面管理 1.7.1 平面管理总原则 根据施工总平面设计,以充分保障各阶段的施工重点,保证进度计划的顺利实施为目的。在工程施工前,办公室制订详细的大型机具使用及进退场计划,主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划。同时制订以上计划的具体实施方案,严格执行,奖罚分明,实施施工平面的科学、文明管理。1.7.2 平面管理体系 由办公室负责总平面的使用管理,现场实施总平面使用调度会制度,根据工程进度及施工需要对局部平面的使用进行协调与调整。 1.7.3 平面管理计划的制定 施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划,在工程进度网络计划基础上形成、主材、机械、劳动力的进退场计划,以确保工程进度,充分、均衡的利用平面为目标,制订出符合实际情况的平面管理实施计划,进行动态调控管理。 1.7.4 平面管理计划的实施 根据工程进度计划的实施调整情况,分阶段发布平面管理实施计划,包含时间计划表、责任人,计划执行中,不定期召开调度会,经充分协调,研究后发布计划调整书,确保平面管理计划实施。

1.7.5 平面管理措施 根据施工现场及工程施工进度计划,将采取以下措施进行现场总平面的管理和控制: (1)根据不同施工阶段、施工内容及施工特点,合理布置,各专业的预制场,减少二次搬运。 (2)抓好已领主材和已到设备的堆放。按主材、设备使用对象对各施工队进行包干清理。 (3)对工程废料进行及时清理,统一堆放。 (4)实行评分考核的方式,每周进行一次场地管理检查,以评分方式进行现场管理评审,促进各施工队的管理意识。(5)按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设施时不得侵占场内道路及安全防护等设施。 (6)施工现场设置醒目的标牌,标明项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开竣工日期、施工许可证号,并设安全生产管理制度牌、内容简明、实用、字迹工整规范、符合建设部《建筑工程施工现场管理规定》的要求。施工现场的主要管理人员进入施工现场,佩带统一的工作胸卡。 (6)建立文明的施工责任制,划分区域、实行挂牌制、责任到人、做好施工现场的安全保卫工作,在现场周边设立围挡设施。

施工现场总平面图绘制方法

施工现场总平面图绘制方法 一、施工总平面图的主要内容 1.建筑平面图上已建和拟建的地上和地下一切建筑物,构筑物和管线的位置或尺寸。 2。测量放线标桩、地形等高线和取舍土地点。 3.移动式起重机的开行路线及垂直运输设施的位置. 4.材料、加工半成品、构件和机具的堆场。 5.生产、生活用临时设施.如搅拌站、高压泵站、钢筋棚、木工棚、仓库、办公室、供水管、供电线路、消防设施、安全设施、道路以及其他需搭建或建造的设施。 6。现场试验室。 7。必要的图例、比例尺、方向及风向标记。 二、设计步骤 1.绘制已有建筑物(构筑物)、道路和待建建筑物、确定施工现场区域、设置围墙。 2。确定起重机械的位置。 起重机械包括塔吊(有轨式、固定式)、井架、龙门架及汽车起重机械等几种。 塔吊的布置: 1)塔吊的平面位置。主要取决于建筑物的平面形状和四周场地条件。 2)有轨式塔吊:一般应在场地较宽的一侧设建筑物的长度方向 布置。布置方法有:设建筑物单侧布置、双侧布置和跨内布置三种. 固定式塔吊:一般布置在建筑物中心、或建筑物长边的中间。 2)塔吊的服务半径。 3)起吊高度(安全高度) 4)起吊重量(最远距离、最重构件) 3.确定搅拌站、加工棚和材料、构件堆场的位置;应尽量靠近使用地点或在起重机能力范围。 1)加工棚:建筑物四周

2)仓库和堆场的布置。 根据各施工阶段的需要和材料设备使用的先后顺序来进行布置、提高场地使用的周转效率. 3)搅拌站的位置应尽可能布置在垂直运输机械附近、以减少砼及砂浆的水平运距。 4.布置运输道路 1)尽可能利用原有道路; 2)满足消防要求、宽度不小于3。5m; 3)汽车单行道的最小宽度为3m. 5。布置临时设施:办公用房、工人宿舍、现场试验室、垃圾处理站等。 6.临时水、电线路。 1)临时供水的布置。 供水管网布置;管径大小计算。 2)临时供电的布置。 用电量和导线等计算:变电器、配电箱布置、安全架空距离 7.设置图例、说明、指北针等;打印、出图 三、设计依据 1。规划图、总平面图、竖向布置图和地下设施布置图等. 2.工程建筑总工期、分期建设情况与要求 3.施工部署和主要单位工程施工方案 4.工程施工总进度计划 5。主要材料、构件和设备的供应计划及周转周期 6。主要材料、构件和设备的供货与运输方式 7.各类临时设施的类别、数量等 四、设计原则 在满足现场施工条件下、布置紧凑、便于管理尽可能减少施工用地 1在满足施工顺利进行条件下、尽可能减少临时设施、减少施工用的管线、尽可能利用施工现场附近的原有建筑物作为施工临时用房、并利用永久性道路施

施工总平面布置管理

施工总平面布置及管理 5.1.1.1 施工现场的平面布置管理得当与否,直接影响工程质量及工程进度,同时亦反映出一个企业的技术水平和管理水平,是企业形象最直接的表现。所以,规划一个比较合理的施工布局,并且严格地进行统一管理,为节约人力、物力和文明施工创造一个有利的条件,也是确保施工进度所不可缺少的一个环节。 5.1.1.2 施工平面科学管理的关键是科学的规划及周密详细的具体计划,在工程进度网络计划的基础上形成材料、机械、劳动力的进退场,布设网络计划,以确保工程进度,充分、均衡的利用平面为目标,制定出切合实际情况的平面管理实施计划。施工时将该计划输入电脑,进行动态调控管理。 5.1.2 平面管理总原则 在工程实施前,制定详细的机具使用,进退计划,材料生产、加工、堆放、运输计划,以及各工种施工队伍退场调整计划。同时,制定以上计划的具体实施方案,严格依照执行标准、奖罚条例,实施施工平面的科学、文明管理。平面管理办法为了减少各种材料的运距,避免无效地组织现场的平面及立体交叉作业,最大限度利用空间,确保做到安全施工,文明施工。施工平面管理工作设有专人负责,划片包干管理,未经工地负责人同意,任何人不得任意改变。 (1) 设立现场领导小组。现场领导小组是现场施工生产的指挥中心,办公室内挂有施工总平面图、工程进度网络图,安全、质量、文明施工检查评比曲线图、天气情况统计表、水电情况统计表及质量控制图等。做到现场施工有条不紊,高质量、高速度、高效率运转。 (2)现场所有施工道路均经常保持清洁干净,同时加强对排水沟的管理,保持地水沟的畅通。不得乱堆乱放阻塞交通和排水通道。确实需要损坏这些设施时,要征得现场领导同意,然后集中组织力量,突击施工,并采取措施恢复使用功能,管理人员要经常检查督促,及时解决问题。 (3)砂石、木材、板材、石材及其它材料,应根据施工进度计划安排,分批分期进场,场地要统一规划,严格控制堆放地盘,切实贯彻落实科学管理,严禁随心所欲,造成浪费、或堵塞交通运输等事故发生。 (4)现场施工应做好防尘、防烟、防泥浆、防噪音等环保工作。 (5) 所有临时设施必须按照施工平面图规划要求搭设,按质量标准施工,不能够马虎凑合,降低标准,一定要保证运输道路畅通无阻。 (6)对整个现场的布置和保持地,管理人员要经常督促检查并落到实处。

施工现场平面布置的原则

施工现场总平面图及塔吊的布置原则 1、确定垂直运输设备的位置(塔吊、井架、门架)他们的位置受现场工作面的限制,同时影响现场材料仓库、材料堆场、搅拌站、水、电、道路的布置; 2、多层建筑施工中(3-7层)可以用轻型的塔吊,这类塔吊的位置可以移动,但是按照建筑物的长边布置可以控制更加广阔的工作面,尽量的减少死角,材料和构件控制在塔吊的工作范围之内; 3、高层建筑施工中(12层以上或大于24米),可以布置自升式或爬升式塔吊,他们的位置固定,具有较大的工作半径(30-60米),同时一般配置若干太的固定升降机配合作业,主体结构完毕,塔吊可以拆除; 4、多层房屋施工时,固定的垂直运输设备布置在施工段的附近,当建筑物的高度不同时,布置在高低分界处,如果有可能,尽可能布置在有窗口的地方,以避免墙体的留搓和拆除后的修补工作,,固定的垂直运输设备中卷扬机的位置不能靠升降机太近,以便司机视线开阔; 5、材料堆场、仓库、搅拌站的位置:尽量在起重机的半径范围之内,并且运输、装卸方便,位置主要取决与垂直运输设备位置的选择; 6、对于少量的、轻型材料可以堆放的远一点,以不影响施工为宜。还有一个很重要的原则,就是减少二次搬运! 7、现场布置在满足现场施工的前提之下,尽可能达到业主的要求; 8、满足施工需要和文明施工的前提之下,尽可能节约施工用地,减少临时设施的投入; 10、现场交通运输通畅和满足施工材料要求的前提下,最大限度的减少场内的运输,特别是减少二次搬运; 11、平面交通上,尽量避免和单位的相互干涉; 12、符合现场卫生及安全技术要求和放火规范 13、布置区域要留有塔吊附墙位置;在有室内电梯的高层和超高层项目中,尽量避免将塔吊布置在电梯井内,以免今后塔吊拆除进度和室内电梯的安装进度发生冲突。 施工现场平面布置的原则 按施工图纸规划出《施工平面布置图》搭建各种临时设施。按安全文明施工方案的要求进行修整和装饰。临时施工用水、用电、道路按施工要求标准完成。为使现场使用合理,施工平面布置应有条理,尽量减少占用施工用地,使平面布置紧凑合理,同时做到场容整齐清洁,道路畅通,符合防火安全及文明施工的要求。施工过程中避免多个工种在同一场地,同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理,使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置推放。 塔吊距离拟建建筑物的最小距离是3米,其他的问题,是要经过计算的,原则是让塔吊的臂旋转范围内,将所建筑的工程覆盖,有的时候,也可一少让出些,这个要看实际的尺寸来定 谁知道建筑施工进场规划布置图怎么画?急!!! 1、分析施工管理需要:工人住宿、食堂、劳务管理人员住宿、办公室等 2、钢筋工棚、木工工棚、材料堆码(仓库)等现场生产需要的位置及数量和大小 3、临时用水用电的布置:供水、供电端的确定。然后布置管线到各个需要的终端 4、考虑安全文明施工的布置,消防、排水、污水处理、标示标牌安放位置、大门位置 5、施工机械安放,塔吊、提升架、混凝土泵 6、施工道路的调整,保证施工车辆的通畅 7、基坑维护措施的施工 第 1 页共1 页

地铁车站工程施工管理

地铁车站工程施工管理 发表时间:2019-07-19T14:11:03.920Z 来源:《基层建设》2019年第12期作者:贾小飞 [导读] 摘要:随着城市现代化建设的飞速发展,城市空间拥挤、交通阻塞问题日益严重,城市地铁的修建则是解决这一问题的良好途径.近年来,全国中等以上城市大多都在兴建地下铁道。 广州轨道交通建设监理有限公司广州广州 510000 摘要:随着城市现代化建设的飞速发展,城市空间拥挤、交通阻塞问题日益严重,城市地铁的修建则是解决这一问题的良好途径.近年来,全国中等以上城市大多都在兴建地下铁道。地铁车站施工系统性强,这就要求施工项目部在技术准备及施工安排上有全面的考量及系统的筹划。在施工组织过程中,要求对每一个环节都有充分的组织筹划,在过程中严格控制,不断总结优化施工方案,安全、优质、高效的完成地铁车站的建设。基于此,本文就地铁车站施工现场管理进行分析与研究。 关键词:地铁工程;车站建设;施工管理;施工现场; 前言 实行地铁车站施工现场管理工作是有效确保地铁建设主体质量安全的重要保障,属于项目工程任务比较基本的组织管理形式,必须予以重点执行。结合以往的施工经验来看,地铁车站建设工程前期准备工作众多,各个施工工序与技术管理之间始终呈现相互协调、制约的关系,稍有不慎,很容易出现施工管理问题,给施工现场的质量安全造成严重威胁。为进一步确保地铁车站施工管理安全,施工企业要求各级管理人员应该切实落实好现场管理责任,利用科学、合理的管理手段加以管理,从根本上确保地铁工程建设安全,推进我国地铁建设事业的繁荣发展。 1、实行施工现场控制与优化管理的必要性 首先,施工现场管理是衡量施工企业管理水平的重要表现形式。因此对于加强施工企业的现场管理能力,应重点执行。其次,加强施工现场管理能有效降低事故发生率,“安全第一”始终是施工企业的基本运营方针,是企业发展的重要保障,企业只有安全的发展才能健康的发展、和谐的发展。再次,对所有的工程项目而言,切实加强施工现场管理水平,可以进一步夯实施工技术力量。因此,对地铁工程施工现场实行管理,对于地铁建设工程而言具有重要的意义。最后,施工现场管理属于施工项目管理重点内容,可直接影响施工进度、施工质量等关键要素,甚至会直接影响工程成本造价。可以说,施工现场管理水平与企业经济效益息息相关,必须予以重点优化与管理。 2、地铁车站施工管理重点内容分析 2.1 施工前期调查与研究 车站施工前期的调查工作需要严格按照技术管理要求与施工调查要求开展,在此过程中,施工管理人员需要从以下几个方面实行施工管理工作: 首先,施工人员应该对施工周围的地质条件与水文条件进行严格勘察与深入研究,目的在于全面明确与了解地铁车站施工条件,确保后续施工安全。 其次,施工人员应该对施工周围涉及到的地面建筑物、地下管线等进行合理评估,尤其对于隐蔽工程部分必须予以细致调查,防止后续施工出现严重的隐患问题。 最后,施工人员应该利用切实可行的手段,实行场地条件调查,目的在于为场地平面布置提供科学、合理的依据,防止因场地布置不合理而对车站施工组织造成影响。 2.2 施工组织设计与施工技术方案 管理人员在正式开展现场施工之前,除了需要对施工场地进行预先勘察之外,还需要结合工程实际条件,如地质条件、技术设备条件等,进行施工组织设计与制定施工技术方案,规范化安全保障措施,以确保后续施工安全、合理。在此过程中,需要管理人员组织专家以及技术人员头脑风暴对技术方案进行适当补充与改进,不断优化技术方案内容。且在充分明确工程施工特点的基础上,结合现场安全控制目标与建设工期的相关要求,对施工组织设计中的工艺方法、技术难点、人员管理进行合理优化,为后续施工提供科学决策依据。 2.3 施工技术管理 技术管理始终是衡量施工管理水平的关键指标。从某种程度上来说,技术管理到位是确保施工工程科学、合理的基础保障,同时也是检查技术内容落实情况的关键条件,必须予以重点管理。否则,势必会影响整个工程的质量安全。结合以往的经验来看,地铁车站施工现场运用到的施工技术众多,如深基坑施工技术、防水施工技术等,施工人员需要结合工程实际进行合理选择与优化,尽量规避施工隐患问题。在此过程中,要求技术人员必须具备完善的职业素质,做好技术管理工作,并合理地应用到施工技术流程中,为现场施工安全提供技术保障。 2.4 现场施工质量管控 现场施工质量管控始终是地铁车站施工管理的重点内容,必须加以重视。一般来说,现场施工管控工作主要围绕人员管理、技术管理、材料及设备管理、进度管理等方面展开,涉及到的管理内容繁多且难度大。稍有不慎,很容易出现管理问题。现阶段,以人员管理为主的管理内容俨然成为地铁车站的管理难点。究其原因,主要是因为倘若人员管理方面出现差错,那么以人为主的技术工作、材料管理工作等都无法实现预期的管理要求,容易出现较多的管理问题。针对于此,管理人员必须做好人员方面的管理工作。 3、关于进一步提升地铁车站施工管理水平的相关措施 3.1 做好施工现场质量管理工作,提升施工人员安全意识 管安全即是管质量,有施工的地方,就有人管质量,有人的地方,就有人管安全。施工人员始终是地铁车站建设工程的主导力量,如果施工人员的职业素质不高,就可能导致施工现场出现工序混乱、技术管理不足等后果。针对于此,施工企业可以定期组织人员培训活动,主要针对施工过程中容易出现的施工问题进行展开,让施工人员明确当前施工存在的不足之处,明确自身的工作职责,并对现场管理内容严加贯彻与落实,致力于让各个施工人员明确地铁车站施工重难点,规避施工隐患问题,进一步提升施工人员的施工水平。 3.2 做好地铁车站规划工作,确保施工管理质量 车站施工现场应实行“动态”布置,根据车站分阶段、分区域施工的相关特点,合理划分施工场地并实行动态布置工作,目的在于确保每一块施工场地物尽其用,从根本上确保施工质量。除此之外,施工进度计划应结合施工内容进行合理改进,根据工期要求与施工组织计

施工现场平面布置管理规定范本

工作行为规范系列 施工现场平面布置规定(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-70792施工现场平面布置规定 Construction site layout requirements 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 一、项目技术负责人负责现场平面图的设计绘制工作。应做到以下几点: 1、施工平面图应布局紧凑、规划周密、使用管理方便。 2、在机械安放和材料堆码布置时,应考虑避免不必要的场内运输,减少二次搬运,提高劳动生产率。 3、符合劳动保护、安全生产、消防、卫生等有关规定。 4、施工平面图在拟订过程中,要充分听取项目各专业人员和施工队的意见,力求科学、周密、完善。 5、施工平面图一经确定,即作为现场管理的依据,现场布置要与平面图相符。 二、项目现场系统标志管理: 1、"五板一图"包括施工平面图;公司简介;安全生产管理制度;文明施工标准化管理规定;场容卫生管理制度;消防

保卫管理制度;安全生产、文明施工、环保环卫、消防保卫领导小组名单。版面尺寸为1.2×2.4米,白底、艳蓝色的字。 2、消防、安全图板、机械管理制度牌的设置,执行《北京中铁建筑工程公司CI手册工程项目部分(试行)》。 3、现场堆放的砂石料、::构配件、钢筋、设备及其他材料,应挂牌,予以明确标识。具体做法执行《程序文件》的有关规定。 4、现场标牌字迹应工整,应采用公司标准色-艳蓝色,以采用即时贴粘贴为易。现场标牌要采取防水、防晒措施,要保持整洁,损坏的要及时更新。 5、项目施工管理人员和各类操作人员所戴的安全帽和袖章标志执行《北京中铁建筑工程公司CI手册工程项目部分(试行)》。 6、项目施工系统管理图表要求: A、施工进度计划表要上墙。 B、各岗位的责任制、管理制度、标准、规定要上墙。 C、施工计划与实物量完成情况对比表要上墙。 三、项目施工现场临时设施的搭设:

地铁车站装饰装修工程施工管理

浅谈地铁车站装饰装修工程施工管理摘要:以北京地铁6号线一期工程车公庄站及车公庄西站工程为例。地铁交通伴随着社会发展、经济发展的步伐大踏步前进,成为了人们和谐生活中不可忽略的重要部分,也是展示城市发展的文明窗口,在地铁建设装修过程中我们必须结合装修风格、设计图纸进行整体管理协调和配合各专业施工单位的质量、技术、工序、进度;确保安全文明施工直至整体工程的完美交付、给予广大市民、游客良好的路途艺术享受。 关键词:地铁车站装修管理思路技术配合 abstract: the beijing metro line 6 a period of zhuang station and the car and truck and west village project for example. the subway traffic with the development of society, the pace of economic development big strides, became people harmonious life cannot be ignored in an important part of the show is the development of city civilization window, the subway construction decorating a process we must be combined with decorate a style, design drawings for overall management coordination and cooperation with all the specialized construction unit of quality, technology and process, progress; ensure safety civilization construction until the whole project is delivered to the general public, perfect, tourists good way art enjoyment.

施工现场总平面布置和管理

施工现场总平面布置与管理 要保证工程能安全、优质、高速地完成,关键在于合理严密地进行总平面 布置和科学地进行总平面的管理。 第一节场地特征 本工程地处绵竹市人民医院院内偏东南角,绵竹市安国东路北侧,西临南 轩北路,交通较为拥挤,为本工程南侧为仅有的进场道路;医院院内部分北面、西面、东侧均为原有建筑。

第二节施工现场总平面布置原则1)遵循招标文件、现场实际情况和《江苏省建设工程施工现场生活区设置和管理标准》的要求,有效利用场地的使用空间,对施工机械、生产生活临建、材料堆放区等进行最优化布置,满足安全生产、文明施工、方便生活和环境保护的要求。 2)尽量减少对周边居民区产生影响,不破坏周边的公共设施。 3)施工设备和材料堆放区的布置满足现场施工的使用要求,并尽量减少材料的搬运量。 4)根据工程量计算和施工进度安排,合理布置塔吊、施工电梯、混凝土泵等大中型机械设备,以达到最优的使用率。 5)不同施工阶段总平面布置作动态调整,但临建的迁移量不宜过大。 6)所有材料堆放区按照“就近堆放”和“及时周转”的原则,既布置在塔吊覆盖范围内,同时考虑到交通运输的便利,又保证现场的文明施工。 7)临时用水满足现场施工用水、生活用水及消防用水的要求,排水设施通畅,所有污水必须经过沉淀处理。 8)临时用电遵循生产生活用电分路和“三级配电三级保护”的原则。 9)楼层内及临建设施均按照消防要求配置足够的消防设施。 10)对施工区域和周边各种公用设施、树木等加以保护。 11)做好对总平面的分配和统一管理,协调各专业对总平面的使用。 第三节各阶段总平面布置 本工程场内可利用面积很少,且仅有南侧可进出材料和设备,合理布置施

(完整word版)施工现场总平面布置

4施工现场总平面布置 2.4.1施工总平面布置的原则 (1)整体规划 根据业主的整体规划部署,合理安排施工临建的位置。 施工总平面的布置应符合国家、市有关建筑工程施工现场安全文明的规定,同时应根据施工组织设计分阶段进行规划; 对涉及总平面的场地进行区域划分,使办公、生活、施工等区域独立、便于管理。详见附表五《施工总平面图》。 (2)用地规模及范围 临时设施的布局既要符合施工组织设计对人员、物资的要求,又要最大限度地缩短工地内运输距离,以减少二次搬运,降低工程成本,加快施工速度。因此我们在投标过程中考虑尽量紧缩综合楼工程的临时用地,使其布置合理、紧凑,并能充分满足施工期间人员居住及物资存储、加工及调配,附表六《临时用地表》。(3)道路布置 在施工期间,建筑物四周应保证道路畅通,道路做法应满足车辆运行要求,在施工现场平面交通上,尽量避免土建、安装交通运输的相互干扰。 (4)涉及职业健康内容 为保证施工人员有安全、良好的休息环境,工人生活区域应与施工区域分离,降低夜间施工产生的噪音对工人休息的不良影响;生活区及施工区都应该符合国家、地方对施工现场卫生、安全、防火、劳动保护的要求和规定。 (5)现场平面布置的时效性 应根据不同阶段进行调节,这种调节应符合阶段性施工对现场的要求,现场平面随着工程施工进度进行布置和安排,阶段平面布置要与阶段施工重点相适应。在现场平面布置时,各类建筑物、大型机械的位置尽可能避开室外管道等施工的位置,如不能避开,在室外工程施工时必须拆除临时设施,确保室外工程提前插入施工。 (6)现场机械布置

机械的选择及施工场地的布置应满足施工需要,紧凑布置,垂直运输机械的布置位置应充分考虑其覆盖或影响范围;钢筋、木工等加工机械的布置应满足施工高峰时期的需要。 (7)临电、临水 场地配备的一级、二级配电箱的数量及位置可以满足相应机械的功率要求,各类线路的敷设及配电箱(柜)应满足国家规范及济南地区安全监督部门的规定。配备的供水线路及终端设施应满足施工阶段现场及生活需要;消防设施的布置满足防火要求。 排水沟应通畅,以保证大雨时工地无积水;现场设排污、废弃物处理设施的布置,在混凝土地泵及砂浆搅拌机处设沉淀池,污水经处理后流入渗井进行排水。(8)门卫设置 现场主要出入口处设门卫室。重要材料堆放场地面进行硬化处理特殊材料要入库保存,并做好防腐、防锈等保护措施。 (9)有利于安全文明施工 重点加强环境保护和文明施工管理的力度,使现场始终处于整洁、卫生、有序合理的状态,使该施工现场在环保、节能等方面成为一个名副其实的绿色环保工地。 2.4.2临时道路、现场交通组织方案 (1)交通道路设计 a外围道路 经过现场踏勘,建设单位提供的临时外围道路,可以作为主要交通道路使用。 b场区内道路 场区内沿建筑物外围设置道路,路宽4.5米,做法为800mm厚山皮石,各区施工时便于混凝土布料车通行临时道路采用1000mm厚山皮石。 (2)现场交通组织方案 a现场管理 1)首先按批准的施工组织设计的施工总平面图布置要求布置临时施工道路;2)建立临时道路管理制度,车辆进场后必须遵守各规章制度。

9、施工现场总平面图布置

施工现场总平面布置 1 施工现场总平面布置原则 本工程场区较为平整,根据工程场地的特点及周围环境特性,现场平面布置应充分考虑各专业同时施工,各专业施工人员及机械众多等各种因素及施工需要,布置时考虑遵循的原则如下: 1、依据工程特点和各施工阶段要求,对施工现场实行分阶段布置和管理。 2、施工平面紧凑有序,按专业划分施工用地,尽量避免各专业用地交叉而造成的相互干扰。在满足土建、机电安装、装修等施工条件下,合理布置,方便各种施工材料存放以及方便组织场内运输,以便于全面管理。 3、合理布置塔吊和施工电梯,利用场内施工道路,合理布置材料堆放场,减少运输费用及场内二次搬运。 4、动态管理的原则,根据不同的施工阶段进行动态的平面布置与管理。 5、合理布设施工临时用水、用电线路,保证工程顺利施工。 6、施工平面布置尽量减少对周围环境的破坏。 2施工总平面布置方案 2.1现场办公设施布置 1、办公用房 根据招标图纸及现场踏勘,施工现场办公区布置在施工场区东南侧红线内(具体位置由业主确定),包括一栋两层彩钢板房办公楼、停车场、厕所等设施。办公楼内设置包括总承包办公室、业主办公室、监理单位办公室、会议室等。办公室内统一配备办公桌椅和文件柜,并配备电脑、打印机、复印机、 页脚内容1

传真机等办公设施,会议室内配备拼装式长型会议桌,满足现场会议需要。 2、办公区域场地绿化 为了更好地体现我公司的形象,在办公区域内设置旗台、花坛、绿地,以营造办公环境。 3、办公区域形象设计标准 (1)编制说明 我公司现场工作须经业主同意之后方可实施,本工程实施过程中的有关公开性文字,我公司将充分尊重业主意见,有关事项均须事先征得业主同意。 (2)现场形象工作计划 1)保证行政办公用品及对外交流手段统一 2)保证现场临建的标准、统一 3)保证员工着装的统一 (3)阶段性现场形象工作计划安排 现场围墙外墙面按业主及我公司的要求间隔书绘业主宣传词、我公司宣传词、徽标。 施工脚手架搭设完成后,其外围统一用绿色密目网封闭,既起到了防尘安全作用又有良好的外观效果。随着施工进度,视条件在恰当位置悬挂本工程广告布或树立广告牌,其上书写工程名称以及建设单位、设计单位、监理单位、总承包商名称等。 2.2生活设施布置 1、本工程专业分项较多,施工工期较为紧张,施工人数高峰期约300人。根据我单位以往的施工经验, 页脚内容2

施工现场总平面图布置

1 施工场地布置的原则 根据本标段特点,按照安全、质量、环保、文明工地的相关标准要求对各种临时工程整体规划,合理布局,统一实施。充分利用现有条件,合理利用当地资源,注意保护生态景观,努力构建和谐的施工环境,积极主动为业主分忧。场地布置的主要原则为: (1)安全性原则:符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求,必须制定切实、有效的安全措施,确保安全。 (2)环保性原则:根据现场施工环境,结合当地环保部门要求,有利于环境保护和水土保持,尽可能减少施工对环境产生的不利影响。临时房屋及其它设施布置要结合市容的美观、安全、经济、合理、实用;生活、生产设施尽量分离。临时排水设施要尽量利用永久排水设施,能修的就先修,做到永临结合。 各施工设施区均按有关要求配置足够可靠的环保设施及消防设施,避免施工对公众利益的损害,并考虑为他人提供方便。所有的施工设施布置要体现安全生产、文明施工。 (3)实用性原则:现场布置规划设计尽量靠近施工工点,实用方便,不重复建设,确保各项设施的高效使用。严格遵照招标文件给定的场地位置、占地面积和占用时间,按照设计图纸提供的施工条件和施工要点,遵循葫芦岛市有关工程建设和建筑法规,认真到现场勘察,因地制宜,精心布置,做到合理可行。 (4)合理性原则:便于施工管理,便于劳力、机具设备和材料等调配,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。充分利用既有市政道路交通,减少施工临时便道工程。 所有的生活、生产临建设施、施工辅助设施及施工道路布置均按招标文件要求及业主提供的各种条件在指定的场地进行规划布置。 临建设施的规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计,力求布置紧凑、合理、方便使用,规模精简,以降低工程造价,并尽量减少与其它标段工程施工的干扰和影响。 (5)经济性原则:充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造,以节约土地造福地方,尽量减少临时工程的投入。 根据工程特点、规模及场地条件,施工场地采用集中布置的方式。 2 临时设施布置及说明 根据选定的施工工法及施工工序及业主给定的建筑红线。 工期为:2020年4月10—2020年5月10日 30日历天。 本标段施工平面布置图见“附图五施工总平面图”。 2.1施工临时设施

地铁车站冬季施工方案

页眉

页脚 页眉 xx市城市轨道交通x号线一期工程xxx站 冬季施工方案 编制: 审核: 批准:

分部xxxxx有限公司xx工程指挥部xx月年xxxxxx日页脚 页眉 目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 2.1冬期施工期限的确定 (1) 2.2冬季施工任务情况 (1) 3、冬期施工组织体系及前期部署 (1) 3.1组织机构设置 (1) 3.2工期要求及前期准备 (2) 3.2.1物资准备 (3) 3.2.2测点保护 (3) 3.2.3管线防冻保护 (3) 3.2.4钢筋及焊接工程 (3) 3.2.5防水施工 (4) 3.2.6混凝土工程 (5) 3.2.7砌筑施工 (6) 4、施工方法 (7) 4.1钢筋及钢筋加工防寒 (7) 4.2混凝土的防寒 (8) 4.3地面施工现场上、下水的防寒 (9)

4.4机械设备防寒 (9) 4.5其他防寒措施 (10) 5、冬期施工技术管理 (10) 6、现场施工安全管理措施 (11) 7、冬期施工管理 (12) 8、混凝土质量检查和养护温度检测方法 (13) 9、冬季施工材料储备计划 (13) 页脚 页眉 、工程概况1车站概况:xxx站位于xxxx大街与xxxx路交叉口,沿xxxx大街布置,车站有效站台中心里程为右DK8+616.952,起始里程为右DK8+531.952,终点里程为右DK8+763.952。车站纵向为2‰下坡,地下双层岛式站台车站,站台宽12.0m,车站全长232m,结构标准段总宽度21.1m。车站共设2座风道,4个出入口(A出入口为预留口)。1号风道设在车站主体结构北端的东侧;2号风道设在车站主体南端的东侧;B、C号出入口设在xxxx大街的西侧,D出入口设在xxxx大街东侧。车站两端设置盾构始发井和盾构接收井。 2、编制依据 2.1冬期施工期限的确定 冬季施工实行“双控制”,当天气条件符合下述①或②款中任何一款时,即进入冬季施工状态。 ①温控 根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJT104-2011)的规定,当室外日平均气温连

施工现场总平面图及塔吊的布置原则

施工现场总平面图及塔吊的布置原则 本人投标总结--施工现场总平面图及塔吊的布置原则,希望鼓励和补充! 1、确定垂直运输设备的位置(塔吊、井架、门架)他们的位置受现场工作面的限制,同时影响现场材料仓库、材料堆场、搅拌站、水、电、道路的布置; 2、多层建筑施工中(3-7层)可以用轻型的塔吊,这类塔吊的位置可以移动,但是按照建筑物的长边布置可以控制更加广阔的工作面,尽量的减少死角,材料和构件控制在塔吊的工作范围之内; 3、高层建筑施工中(12层以上或大于24米),可以布置自升式或爬升式塔吊,他们的位置固定,具有较大的工作半径(30-60米),同时一般配置若干太的固定升降机配合作业,主体结构完毕,塔吊可以拆除; 4、多层房屋施工时,固定的垂直运输设备布置在施工段的附近,当建筑物的高度不同时,布置在高低分界处,如果有可能,尽可能布置在有窗口的地方,以避免墙体的留搓和拆除后的修补工作,,固定的垂直运输设备中卷扬机的位置不能靠升降机太近,以便司机视线开阔; 5、材料堆场、仓库、搅拌站的位置:尽量在起重机的半径范围之内,并且运输、装卸方便,位置主要取决与垂直运输设备位置的选择; 6、对于少量的、轻型材料可以堆放的远一点,以不影响施工为宜。还有一个很重要的原则,就是减少二次搬运! 7、现场布置在满足现场施工的前提之下,尽可能达到业主的要求; 8、满足施工需要和文明施工的前提之下,尽可能节约施工用地,减少临时设施的投入; 10、现场交通运输通畅和满足施工材料要求的前提下,最大限度的减少场内的运输,特别是减少二次搬运; 11、平面交通上,尽量避免和单位的相互干涉; 12、符合现场卫生及安全技术要求和放火规范!! 欢迎大家补充和完善

地铁车站施工管理研究

地铁车站施工管理研究 摘要:社会经济不断发展也带动了交通的发展,城市交通拥堵成为一个通病, 为了缓解地上交通的拥堵,地铁建设也快速的发展起来。地铁车站建设是一项系 统的工程,工序数量较多,且工序之间的转换很频繁,其中一道工序的质量会直 接对施工整体的进展以及质量造成影响,因此,就需要加强管理,本文分析了地 铁车站施工管理。 关键词:地铁车站;施工管理;问题;策略 当前地铁成为人们出行的一个重要选择,地铁工程也得到了极大的发展,在 建设数量以及规模上都在不断扩大,其能够有效的对城市拥堵的交通进行缓解。 在地铁工程建设施工中,对于施工管理的水平会直接对工程建设的质量造成影响,这就需要认识到施工管理的重要性,积极加大地铁车站施工管理,加强项目管理,要清楚各自的责任义务,让地铁车站施工能够顺利的进行,进而全面的将地铁自 身的作用发挥出来。 1、地铁车站施工质量监督管理中的问题 1.1质量监督管理人员没有全面认识施工中的风险问题 地铁工程建设具有复杂的结构,有很多道工序,且工序之间的转换较为频繁,地铁通常都是在城市的地下进行建设,这就使得在施工中存在较大的风险,增加 了施工的难度,在施工的过程中有很多的不可预见的因素,这就需要质量监督管 理人员要全面的考虑这些因素,提升重视程度,全面落实好质量监督管理工作。 然而当前在地铁工程建设中,质量监督管理人员普遍都没有认识到这一问题,使 得在监督的过程中容易忽略一些危险因素,使得施工质量受到影响,给施工留下 了质量隐患,加上地铁工程的自身和环境的风险都会影响到施工的质量。 1.2质量监督人员没有有效的管理施工中常见的质量问题 地铁工程施工建设中很容易出现各种质量问题,这就需要质量监督管理人员 能够认真的做好工作,对这些问题进行有效的解决,然而因为这些人员的忽略, 使得施工中还是普遍存在质量问题。 1.3缺乏健全的施工质量监督管理机制 在地铁车站施工中,要提高建设的质量,强化质量监督管理工作,就需要有 完善的监督管理机制提供指导[1]。然而现阶段并未形成科学有效的监督机制,且 质量管理体系比较松散,相关监督管理部门间缺乏有效的沟通,这就使得出现很 多的不确定性因素以及不规范的条件。 2、地铁车站施工管理对策 2.1施工前要做好调查和研究工作 为了让地铁车站施工能够顺利的进行,就需要先做好施工前的调查工作,在 调查工作开展中,需要依据技术管理中对于施工调查方面的要求进行,还需要重 视一些方面:第一,在调查和研究工程地质以及水文地质情况的时候,必要的情 况下要开展地质补充勘探,这是由于地质条件是制定工法的基础;第二,在调查 和评估地面建筑物、地下管线以及构筑物时,尤其需要细致的探查地下部分,这 样做就可以给制定拆迁、迁改以及保护方案奠定基础;第三,要做好场地条件的 调查,其能够给地平面的布置奠定基础,场地的布置会对车站施工组织产生直接 的影响;最后,还需要调查研究类似条件施工技术经验以及教训,为施工提供借 鉴和指导。 2.2论证施工组织设计以及施工技术方案

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