第三方物流行业的调查分析报告
第三方物流行业调查报告
一、行业背景
现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后的“第三利润源泉”。今年来，随着CEPA的深入实施，粤港澳的经贸合作将进一步加强，江门的物流市场蕴藏着巨大的利润。
江门市经贸等部门在调研后分析认为，江门东靠穗港澳，西连粤西南，是粤港澳大经济圈的重要组成部分，是承接珠三角发达地区下一轮经济大进展中传统产业转移的最有利地区。
而目前，江门在谋求打造粤西物流中心。江门《2004年政府工作报告》明确提出：抓住泛珠三角战略、CEPA实施的历史性机遇，充分利用粤港物流合作平台，加快江门制造业、商业与香港物流业的对接，鼓舞在江门设立拓展第三方物流的节点与基地。规划建设若干个现代物流基地。江门《2005年政府工作报告》中又强调：着力进展物流、金融、旅游业，提高现代服务业水平。从上世纪末起，江门就在新会、蓬江等地建起了一些农产品集散地，辐射珠西和西、南部省市。而《江门市都市总体规划》，
又依照“北展南拓、东联西带、强化中心、沿江出海”都市空间进展策略，决意把江门市区建设成为综合实力雄厚、全面协调进展、有较强辐射力和吸引力、现代化的珠三角西岸中心都市，并清晰地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和旅游业为主导的滨水都市，显而易见，现代物流产业差不多成为政府重点决策的题中之义，它将作为托起江门珠西中心都市梦想的三大支柱之一为人所期待。
活跃的流通市场和对外贸易，初具规模的以都市为依托的流通网络和市场体系繁荣了江门现代物流业。2005年，江门市GDP达到805.37亿元；全市有商品市场293个，17个年成交额亿元以上的商品市场实现成交额57.35亿元；2005年江门货运量达到5772万吨，物流业增加值145亿元，物流业正进展成为江门市最具进展空间的朝阳行业之一。
二、内外环境分析
（一）第三方物流市场的总体环境
1.经济的迅猛进展促使区域的融合
中国当前的经济正以高速度向前进展，而进展的同时，区域的融合趋势加剧。区域的融合，最核心的确实是产业的升级换代和区域分工。事实上，区域经济的高水准的融合过程差不多实现，香港的先进经验对深圳和广州等地已发挥积极阻碍，使珠三角大都市群进展由过去一般初级和中间技术的工业生产，提升到市场和经济体系优化过程，产生前所未有较佳的工商业生产规模。
同时，合理的区域分工需要市场机制的自我协调，当市场竞争有序、低成本的展开时，有利于对各生产基地的布局进行合理分配，而有序和低成本则要依靠发达的市场资源流淌网络。因此现时粤港的融合，最终将归结到两地运输基建网络的协作整合，这一点，正是物流进展的关键所在，会将现时的经济进展水平提上新台阶，实现区内市场制度的优化整合。
2.第三方物流进展潜力巨大
依照有关调查，中国目前生产企业的原材料供给只有22％是交给第三方物流企业，成品销物流只有17％，商业物流则略高些，第三方物流占47％。从总体情况看，目前工业企业、商业企业的“外包”物流仍集中在干线运输、市内配送、仓储等传统项目。这讲明不管是生产企业还商业企业，其对物流系统设计、物流总代理、物流信息服务的需求正不断增加。因此从进展的角度看，第三方物流将大有可为。
3.加入WTO后产生重大变化
随着中国加入WTO，快速进展的物流业使外资物流企业纷纷进入中国，国际上10家最大零售企业已有2/3落户中国，在中国设立采购中心。跨国公司在中国的采购量将从2003年的200多亿美元增加到2005年的500多亿美元。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率达25%。面对来自国外物流企业的激烈竞争，我国物流业面临的进展压力和机遇日益突出，尽早做好全局性战略部署，将有利于物流业的健康进展。
4.大珠三角物流中心呼之欲出
香港是世界第一的货柜码头，广州的物资吞吐量则位居全球十大港口之列，深圳的货柜运量也在全球十大集装箱码头中占有一席。随着“珠三角”的概念不断延伸，从广东“小珠三角”扩大到粤港澳“大珠三角”，再扩展到包含粤、桂、湘、闽、赣、琼、川、滇、黔９省区和港、澳特区在内的“泛珠三角”，大致以珠江水系为纽带的南方９省区加上港澳特区的区域经济，正以空前的速度和力度进行大整合，而江门，正在从珠三角边缘性都市向泛珠三角区域性中心枢纽都市转变，成为连接小珠三角、大珠三角、泛珠三角的战略通道。在CEPA签署后，那个区域的物流力量联起手来，将有着特不惊人的变异能量。打造大珠三角物流区，香港的辐射能力至关重要，香港的兴衰直接阻碍到这一区域的物流进展。香港一直是大陆特不是华南地区最要紧的物资出口通道。华南地区外贸出口量有90%经由香港转运，香港处理的物资中，60%与内地有关。业内人士纷纷表示，粤港两地物流资源的新一轮整合立即开始，大珠江三角洲物流中心正在慢慢崛起。
（二）江门市第三方物流具体情况与优劣势
1.区位优势明显
江门地处珠江三角洲西部，东临港澳，北接广佛，西连粤西南，是粤西地区乃至西南诸省陆路运输通往珠三角核心区的交通要道以及西江流域、粤西沿海交通的重要门户，依旧承接珠三角
发达地区下一轮产业转移的最有利地区；同时，江门还处于以广州、深圳为纵轴线的全省物流产业进展规划的辐射区域内，是珠三角西部大物流的中转区。江门不仅是江海联运的第一站，更是粤西与港澳接头的第一站，同时又是珠西的“龙头”，江门作为粤西的物流中心具有独特的区位优势。
2.交通条件优劣势并存
江门高速公路里程数全国地级市第一。江门已初步形成以佛开高速、开阳高速、西部沿海高速、325国道等国道省道公路为骨架，辅以县乡公路为支线的公路运输网。广珠准高速铁路的兴建，将使江门内陆交通更趋完善。江门水运条件也十分优越，现有江门港、新会港、台山港等6个港区。新会港年通关处理能力10万辆次以上。银洲湖是西江和潭江汇合而成的出海水道，是珠江水系八大出海口中除虎门外惟一能够通航万吨级海轮的水道。随着港珠澳大桥的规划建设，江门优越的区位优势将得到进一步的凸显。然而同时，江门进展物流基础设施的最大瓶颈是港口和铁路。目前江门还没有自己的铁路。而铁路是全国性的交通网络，没有铁路，物流运输只能受限于局部而不能将触角伸向全国的市场。此外，在物流基础设施建设中，江门的深水港和码头进展仍显薄弱。
3.已初步形成产业基础
产业是物流业的基础，通过多年的进展，江门已初步建成摩托车、电子信息、五金卫浴、纺织化纤等10个国家级产业基地，
形成一批较为完整的产业链。同时，江门正重点培育对经济增长带动作用强的电子信息、生物技术、新材料、新能源等新技术产业。2005年，全市规模以上工业总产值和增加值分不达1443.28亿元和314.78亿元，比上年增长17.73%和16.44%。这一切的进展，必将带动我市第三方物流的进展。
4.外向型经济进展迅速
江门进展物流产业的又一得天独厚条件是临港经济的崛起，目前正在形成以银洲湖和广海湾为重点区域的新增长极。电力、造纸、钢铁、建材、物流等临港产业渐具雏形。此外，江门外向型经济进展迅速，2005年，全市进出口总额达90.5亿美元，其总额60.2亿美元，比上年增长18.6%。“十五”时期累计实际汲取外商直接投资35.29亿美元，世界500强企业有22家落户江门。
5.加快进展第三方物流的优惠政策
市政府差不多出台了一系列的优惠政策, 确定了优惠政策扶持的范围和对象(如以第三方物流为主的现代化物流配送中心、现代化仓储设施建设项目)。设立物流进展专项资金，每年安排600万元，规定各市辖区要依照实际安排专项资金；同时还以贷款贴息的方式支持中小企业的物流信息化改造。除以上资金扶持外，还有一系列税收优惠政策、规费政策以及用地政策，确保我市第三方物流的快速健康进展。
6．当前进展的重要举措
从市经贸局编制的“江门市‘十一五’专题规划”——《江门市现代物流产业进展规划》中获悉，“十一五”期间，江门将以基础条件较好的新会区为试点，重点建设好天马港物流园区，并在新会区进展现代物流业的经验基础上，逐步完善其它市、区的物流园区的建设，进而在全市范围内推进现代物流业的进展。在充分考虑到物资集散通道、各种运输方式衔接及物流功能设施综合配套的基础上，江门将重点建设七个物流中心。
三、江门物流业与其他地区物流业的竞争对比
据调查所得，江门物流业相对其他地区物流业在某些方面略胜一筹，但也有一些方面稍逊风骚。
江门处于河口要道，靠近南海，处于珠江三角洲的中心地带，是一个港口都市，区位优势明显、基础设施颇具规模、现在市场需求日益加强、科技信息基础日益巩固，有助于物流业的进展。
尽管江门地区的物流公司的规模并不小，物流公司本身的科技含量都比较高，江门地区的物流市场需求日益增长，经济属于增长期，但市场的需求量还不大，经济不发达，规模大、技术含量高的大公司在江门开子公司的时候，考虑到江门的市场，成本问题，在仓储治理、机械化水平的要求不高，因而降低了物流方面的效率。
在江门的港口设施相对与其他运输方式比较先进，但关于珠海、深圳等港口设施先进地区都比较落后。江门市区缺乏铁运，空运，江门的物流公司需要到邻近的地区进行转运，导致成本增加，效率降低。
另外，江门地区是闻名的侨乡，外企投资量许多，但相关于广州以及深圳，国际化程度低，而且江门没有值得依托的先进的工业作依托，看起来东莞地区，它有庞大的人口总量和消费市场、发达的国际制造业、成熟的专业批发市场体系。
政府扶持政策并不多，政府对物流业的治理不善。江门也曾举办过关于推广物流业的活动，但规模不大，正在起步，政府也
开始重视物流业。而深圳地区，政府对进展物流已有一定的规划和措施。
由于江门地区经济不发达，市场需求量不大，政府没有任何的优惠政策，因而较难留住人才。在深圳地区，人才资源较高。广州地区，因为政府在广州建有大学城，经济发达，市场需求量大，因而不仅能吸引人才，还能留住人才。
总的来讲，江门物流业还没进展完全，但进展空间巨大，潜力大。
四、区域市场调查分析
为了研究我市目前第三方物流市场的进展状况，我们对我市企业进行了一次随机的问卷调查，同时同时对我市物流企业如佳吉等进行了上门访问调查。
从问卷中能够看出，目前我市企业规模一般，大规模的企业数量不多；投资类型以独资为主，投资主体比较单一；；在公司所运用的物流方面，销售物流是以第三方物流、公司自理为主，进物资流则比较多样，公司自理、第三方物流、进货放均有运用；在公司的经营状况上，受调查的企业53.3%以上都认为投资回报、销售利润率、销售增长、市场占有率、税前收益差不多上处于一般的状态，只有不超过20%的企业认为较好。
（一）物流企业整体绩效方面
1．第三方物流绩效
关于当前我市物流整体绩效，我们发觉受访的利用第三方物
流的企业50％都认为，利用第三方物流比较有利的提升经济效益和操纵成本，比较中意物流费用和成本状况，较好的使自身从事经营治理业务，较好的使自身满足市场需求或者提升服务水准。
纵观江门多家物流公司，它们的计费标准大致是一样的。佳吉快运，都市之星与华宇的收费相关于同行业比较合理。佳吉快运的计费标准是依照淡旺季而浮动的，而都市之星则是相对固定的。依照客户反映，收费标准相对不变关于客户来讲是比较好，因为可不能经常改变预算。关于佳吉公司，尽管依照淡旺季调动价格，能够保持盈利，然而也失去了一部分的客户，对公司长期进展具有负面的阻碍。然而从整体上看，第三方物流行业的进展，却在不断促进我市其他行业不断向前进展。
2．目前第三方物流企业的状况
江门市内大多差不多上中小型企业，而且一些大型企业的总公司都不设在江门，通常大型企业只会在江门建立分公司，因而江门的物流公司架构还并不完善。例如，佳吉快运尽管是一家大型企业，然而在江门的分公司并没有明确的职能分工，责任不明确。因为佳吉快运是一个覆盖全中国除青海，西藏这两个省区，江门分公司只是属于片区的一个小点，但公司架构不完善，仍然会阻碍公司的运作以及降低了公司的工作效率。
而在我们的调查中，关于我市第三方物流企业的状况评价，物流企业的灵活性、客户服务意识、提供快速物流服务这三方面
依旧受到好评。但目前存在的问题是，企业的履约能力、订单回应情况、资讯服务能力却评价不高。
（1）履约能力较低
目前第三方物流的卖方市场，关于第三方物流企业来讲，本来是一个专门好的进展机遇，然而专门多规模较小的物流企业并没有正确认识那个状况。目前江门物流企业依旧处于萌芽时期，公司制度还没有完善，在职能分工上责任还不明确，这是治理上的漏洞。这直接导致了在合同履行过程中，违约拖期现象时有发生，有些客户还反映，经常遇上严峻的拖期现象。
（2）订单回应情况一般
目前江门市的订单回应流程还没有成熟，而我市电子商务的进展比较之滞后。流程的不完善，导致物流企业对客户的订单回应时刻比较长；而企业缺乏运用电子商务，则导致企业回应过程中成本增加，同时也使回应时刻增长。运用电子商务可降低订单处理成本，及缩减交货处理成本，故可实现物流成本最小化的目标，以提升客户服务水平，进而具备成本竞争优势。
（3）资讯服务能力较差
在调查中发觉的这一问题我们同样在实践的过程中注意到。由于江门地区的物流公司大多差不多上中小型企业，而且江门的广告业并不发达，因而在江门较少进行实质的宣传攻势，资讯服务能力比较差。我们明白，佳吉快运、都市之星只分不在中央电视台和广东电视台进行广告宣传，而他们的服务更多是通过社会
物流企业调查报告
物流企业调查报告总结 调查对象：长沙星沙中南物流园 调查方式：实地考察+面谈调查+一手资料+案头资料 调查内容：1、职员方面2、公司现况 3、仓储情况 4、运输内容 5、信息技术7、相互联系 8、园区优劣9、未来规划 调查人员：龚明、郝君、刘梦琴、雷昊、郝君、侯健飞 调查时间：2012年5月5日 调查目的：因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，社会的高速发展，物 流甚至能直接影响社会进程，而我们采访本市现 代化突出，规模最大，具有代表意义的物流园区， 能较好的了解当前物流的发展实况，也能较准确 的反应国内现代物流的发展，从而对我们的学习 和对商家建议有很好的指导作用。 综合分析对此物流企业的调查结果及SWOT分析： 优势： 1、交通便利：中南物流园位于国家级长沙经济技术开发区内，处于107国道、 319国道与京珠高速的交会点；湖南高速公路网以此为中心快速通达全省各 地；物流园距长沙火车站、霞凝新港和黄花国际机场均约10分钟车程，区位
和地理优势十分明显，交通十分便利，是发展现代物流不可多得的黄金码头。 2、政策好：长沙市政府通过出台一系列扶持政策，使得以中南物流园为代表的星 沙区域物流园成功跻身望城坡、暮云、捞霞4大现代物流园基地。 3、大环境好：细数园内企业：有以三一重工、山河智能、北汽福田、长丰猎豹等 为主体的先进制造技术产业，以LG、飞利浦、曙光等为主体的电子信息产业，以金沙利等为主体的轻印包装，以娃哈哈、可口可乐等为主体的食品饮料，以 长沙力元、华天铝业等为主体的新材料产业，以金农、亚华、福来格等为主体 的生物工程等产业格局。如此之多的生产企业，其本身就拥有了一个巨大的物 流市场，一块待开发的黄金矿山。 劣势： 1、商家对现代物流意识尚缺，从而物流信息化不高。没有系统的物流网络。 2、园区没有国内大物流公司做为领头羊，很多都是中小型物流企业，没有先进的 物流理念和管理理念，这样会阻碍整个物流园区现代、信息、规模化的发展。 机遇 1、国民经济连续多年的增长所带来的良好条件。经济不断增长，必然会带动一些企业的发展，这可以说是互动的，就像经济带动力物流行业的发展，同时物流行业也会促进经济更上一个台阶。 2、政府的重视和支持。政府部门会为物流发展创造良好的宏观环境，给予一定的优惠政策。诸如，重点培育和扶持大型第三方物流企业成为龙头企业；在市场准入政策方面，帮助重点物流企业获取国际货代资格，并进入海运、航空以及公路、铁路运输市场。在土地用地政策方面，用电政策方面还有财政金融政策方面都给予政策优惠，可以说，是物流行业一个很大机遇。 3、巨大的潜在市场需求。从长沙市场需求看整个国内,我国目前是全球最富有经济活力的国家之一,是全球最大的消费市场,许多跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包物流来降低供应链成本, 以供应链为中心，发展现代物流。所以一定要从全球化的角度制定好供应链管理。 威胁： 1、人才培养跟不上物流行业的发展速度。市场的需求使得物流业不得不努力飞速发展，这就不可避免地出现这样一个现象，拥有专业物流知识的人会难以满足行业的发展需要。 2、法律未健全所留下的威胁。市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。 3、来自国外物流企业的挑战。入世后,国外物流企业纷纷看好我国物流市场,不仅已有部分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的国外第三方物流企业也将陆续进军我国物流市场。我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。
第三方物流配送流程
第三方物流配送流程 第三方物流的五种发展模式是:企业内部物流模式;配送模式;运输企业模式;货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。 1.企业内部物流模式 大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。 位於多伦多的Progistix-SolutionInc.就是一个典型的例子。它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995年将其物流部分割出来，成立了Progistix-SolutionInc.，提供客户最快速反应的零件配送。施乐加拿大公司就是其客户之一。 2.配送模式 配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。它的专长在于拥有成熟的技术，先进的信息系统，专业的物流管理队伍。当它进入新的市场，或获得新的物流外包合同时，它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统，
奶茶店的顾客满意度的调研分析报告
目录 一、调查概况 ------------------------- 二、--------------------------------- 调查基本分析 三、--------------------------------- 茶桔便专题分析 四、--------------------------------- 总结 五、--------------------------------- 建议 六、附录调研方案 ------------------- 附录调查问卷------------------ 茶桔便奶茶店的顾客满意度调查分析报告
、调查概况 本次茶桔便奶茶的顾客满意度调查是为全面了解茶桔便奶茶的顾客群对茶桔便奶茶的满意程度，并充分运用所学知识，提出实际有效的建议，从而找准茶桔便奶茶的目标消费群，为茶桔便奶茶的服务、管理、营销等一系列工作提供实质性的依据。调查时间为年月日至年月日，在文二路的茶桔便奶茶店进行了份问卷的调查，通过对问卷的整理和审核，实际获得有效问卷份。 二、调查基本分析 、冋卷有效率 本次调研共分发份问卷，回收份，有效问卷为份，有效率达。 .样本年龄比例： 在被调查者中，岁占，岁占，岁占。本次调查的被调查者主要集中在岁
在被调查者中，中学生占，大学生占，上班族占，游客占。在本次调查中，被调查者的身份主要集中在大学生，这和奶茶店在学校附近有很大关系。 -平均每星期购买奶茶的次数 统计得出平均每星期购买奶茶次的比例为，平均购买次的比例为，平均购买次数不确定的比例占，三者占样本的绝大多数。的被调查者平均每星期购买奶茶次，次以上的比例均为，属于最少数。 」被调查者购买时间的分析：
物业租赁行业分析报告
重庆 行业营销专题实训报告 题目：物业租赁行业分析报告 班级： 学号: _____________________ _________________________姓名: 分数：____________批阅教师：____________ 年月日
物业租赁行业分析报告 引言 目前，国内很多行业的租赁市场极为火爆，但中国的租赁渗透率仅达到万分之三。房屋租赁行业是其中之一，它也是中国房地产市场的重要组成部分，它盘活房屋存量，优化资源配置，搞活市场流通，也成为新的投资和消费热点。 从一个完整的房地产市场构成来看，买卖与租赁是两大重要组成部分。然而，从我国房屋租赁市场具体实践来看，历次房改中我国房屋租赁市场几乎是处于边缘化的位置，是被忽略的对象。租赁作为住房消费的主要形式之一，如果缺乏租赁市场良性发展的支持，必然对于整个房地产的运作会形成不安定的影响，甚至是产生严重的负面影响。房屋租赁市场的持续健康发展不论是对于我国市场经济的发展、满足居民住房消费需求，还是促进整个房地产的良性运作都具有重要意义。 一、物业租赁行业现状 根据国际发达国家房地产市场发展情况来看，房屋租赁比例往往占了很大一部分比例，我国房地产租赁市场的发展具有巨大的潜力和潜力。因此，对于房屋租赁市场现状及发展过程中存在的问题进行梳理分析具有重要的意义。 一方面，近年来，随着房地产市场体系的不断完善及住房制度改革的深入，我国房屋租赁市场也得到了一定程度的快速发展，在房地产的三级市场中扮演着越来越重要的作用，同时对于房地产一级市场的持续健康发展产生强大的反作用力。甚至从某种程度上来讲，发展房地产租赁市场也成了控制房价的重要出路，当买房不再是主流，我国房屋租赁在整个市场供给中的比例占到40%，那么稳定房价的目标也不难以实现。“租售并举”、“进一步加快房屋租赁市场的发展”成为我们国家房地产工作会议的重点，房屋租赁市场的发展越来越受到关注。 另一方面，近期随着新房地产领域新政策对于商品房买卖交易市场的影响，楼市新政下房地产开发商、消费者等都对于房地产市场的未来走向处于观望状况，“由购转租”的过渡人群、由“群租”分流的租客、加上其他因素如应届高校毕业生、外地务工人员等的影响，使得与逐步降温的住房销售市场形成直接对比，房屋租赁市场火热升温，不论是租赁市场成交量还是市场的活跃度都明显提升，租赁价格上涨幅度也明显提升，租赁市场的发展已经引起了各级政府、房地产开发商和社会各界的广泛关注，房屋租赁市场的发展成为当前关注的重点和热点问题之一。尤其是当前在房租迅速上涨的情况下，更需要国家在进行楼市宏观调控时，更加注意和关注租赁市场，引导我国房屋租赁市场的健康发展，搞活房
某第三方物流公司信息系统功能模块调查报告
某第三方物流公司信息系统功能模块调查报告 90年代物流 工业(logisticsIndustry)的杰出成就之一是第三方物流服务供应商(Third-partyLogisticsServiceProvider ，简称3PLs)的广泛兴起，将公司核心业务以外的作业外包(Outsourcing)通常被认为是现代的高效率供应链管理的标志。 物流管理信息系统功能示意图 一、 仓储管理系统（WMS ） （一）、简介 仓储管理系统英文全名Warehouse Management System ，是现代仓储企业进行货物管理和处理的业务操作系统。它可以实现本地一个仓库的精细化管理，也可实现制造企业、物流企业、连锁业在全国范围内、异地多点仓库的管理；它可以对货物存储和出货等进行动态安排，可以对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；可以与客服中心建立数据接口使客户通过互联网实现远程货物管理，可以与企业的ERP 系统实现无缝连接。 （二）、模块介绍 入库管理：入库计划管理、入库货物到达、入库卸货、入库作业分配、入库作业确认、
入库单据打印。 出库管理：出库计划管理、出库作业分配、出库作业确认。 配载配送管理：配送线路管理、装箱配载、出库发车。 盘点管理：生成盘点表、盘点实存录入、盘点审核、盘点损益报表。 库内操作：库内加工计划、加工取货作业确认、加工作业完成确认、加工上架完成确认、货位移动计划、立体仓货位对调、货位操作确认、库内加工项目。 费用结算管理：即时费用结算、合同结算、收费项目管理。 预警及报表管理：库存货物查询、作业指令查询、超期货物报警、合同到期报警、仓库使用率统计、仓库库存图。 仓储基本设置：立体货位设置、手工货位设置、分拣货位设置、立体货位信息、手工货位信息、分拣区货位信息、分拣货位分配、出库台信息、客户合同管理。 （三）、仓储公司 从现代物流系统观点来看，仓储是物流的一个重要环节，是物流系统的调运中心，希望在仓储这里对物流进行有效、科学地管理与控制，使物流系统更顺畅、更合理地运行。本文主要从仓储的重要性出发，将理论与实际相结合，通过对一个企业物流公司仓储活动中的“空间”和“货位”进行分析，如何在仓储活动中通过“空间”和“货位”的管理达到提高仓储效率、降低仓储成本的目的。 1、仓库储存空间分析 仓库仓储系统的主要构成要素包括储存空间、货品、人员及设备等要素。储存是仓库的核心功能和关键环节，储存区域规划合理与否直接影响到仓库的作业效率和储存能力。因此，储存空间的有效利用成为仓库管理好坏的重要影响因素之一。该公司的产品销量很好。仓库的出入库频率大，货品流量也就很大。该公司的仓库空间布局是上货架存放货物，立体的空间利用率不高，所以他的仓库机械化程度也不是很高，仓库内只有叉车，包括手动叉车和电动叉车。仓库的作业方法，一般都用叉车，很少用人力的，对于货物的收发，它们用的是物资收发卡，每一次的收发货都会在物资收发卡上做登记，这样就很方便我们平时查货等的一些后续工作，从目前的工作结果看来效率还是比较高，作业还是比较方便的。所以整体上看该公司仓库的作业方法还是比较合理的。而仓库平时经常会因为储存空间不够用而将货物存放在作业空间的位置上。特别是在产品的销售旺季时，仓库产品存放特别拥挤，在里面工作起来让人觉得有一点压抑的感觉。所以仓库的作业环境不怎么合理。该公司仓库的储存成本具统计的数据来看还算合理的，因为它的设备费用很少，固定保管费用也不是很高，而储存成本就是由该类费用构成，所以储存成本也就不是很高了。 储存空间即仓库中以保管商品为功能的空间。 储存空间＝物理空间＋潜在利用空间＋作业空间＋无用空间。 物理空间即是指货品实际上占有的空间。该公司仓库中，它的物理空间占了整个仓库的75％以上；潜在利用空间占10％左右；作业空间占10％左右，因为该公司的仓库机械化并不高，所以作业空间小点并没有什么影响，它的安全间歇还基本符合要求；他的无用空间占5％左右。从整体上看该仓库的空间利用率很高，还有一点拥挤的现象。分析认为：应该相对的减少一些物理空间的使用，增加一些作业空间中安全间歇等空间的使用。另外，从平面空间和垂直空间看，水平空间有了很好的利用，但垂直空间的利用不高，因此可考虑采用高层货架或高层自动立体货架，以更好的利用垂直空间。 2、货位管理的分析 货位管理就是指货品进入仓库之后，对货品如何处理、如何放置、放置在何处等进行合理有效的规划和管理。而货品如何处置，如何放置，主要由所采取的储存策略决定，货品的具体的存放位置，则要结合相关的货位分配原则来决定。该公司的仓库货位管理的储存方
2020年客户满意度调查分析.doc
第一篇:《顾客满意度调查结果分析报告(模板)》 成都安健发科技有限公司 顾客满意度调查结果分析报告 2012年06月20日 编制审核 顾客满意度综合分析报告 一、顾客满意度调查表调查分析报告 根据公司质量管理体系文件策划要求和公司质量方针目标的要求，技销部按《顾客满意度测量程序》规定，对公司的主要客户进行了一次顾客满意度调查，调查采用调查表方式。统计分析原则按《顾客满意度测量程序》的“2 调查表中顾客满意度评估的方法”即调查表各评估项的统计分数低于40分或更低，则判定该客户对公司的产品或服务为不满意，否则为一般、比较满意、满意。满意是公司追求的目标，是公司持续改进过程力争达到的程度。
现就调查结果的统计（详见附件一）分析如下 本次共成功地对家客户进行了调查，调查结果见顾客满意度调查表。调查结果共计项，其中满意项；比较满意项；一般项。不太满意项，不满意项。按《顾客满意度测量程序》的“2 调查表中顾客满意度评估的方法”进行统计计算，综合得分%。各客户评价中最低项目，得分分，最高项目得分分，满意项是产品性能、质量和客户服务及交付得到较多的肯定，比较满意主要涉产品售价，公司组织相关部门领导和主要业务人员对顾客评价和意见、建议进行了认真讨论，一致认为，公司产品质量在行业中受到肯定，具有一定的竞争势力，从性价比情况看目前的定价是比较适宜的。可以通过更多的沟通方式向顾客进行一定的解释，达到顾客理解，暂无改进要求。根据调查结果来看，客户对公司产品及服务未发现不满意项，个客户均达到了满意水平，顾客满意率为%，无客户意见和建议情况。 二、顾客满意率综合评价因素统计分析报告 调查采用调查表方式对顾客满意度调查占综合顾客满意度的40%。顾客满意度调查表 统计实际折合得分分。同时对顾客满意率综合评价因素还包括收集来自顾客的关于交付后产品质量方面的数据分析占20%；调查用户意见，收集行业及公
第三方物流行业的调查分析报告
第三方物流行业调查报告 一、行业背景 现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后的“第三利润源泉”。今年来，随着CEPA的深入实施，粤港澳的经贸合作将进一步加强，江门的物流市场蕴藏着巨大的利润。 江门市经贸等部门在调研后分析认为，江门东靠穗港澳，西连粤西南，是粤港澳大经济圈的重要组成部分，是承接珠三角发达地区下一轮经济大进展中传统产业转移的最有利地区。 而目前，江门在谋求打造粤西物流中心。江门《2004年政府工作报告》明确提出：抓住泛珠三角战略、CEPA实施的历史性机遇，充分利用粤港物流合作平台，加快江门制造业、商业与香港物流业的对接，鼓舞在江门设立拓展第三方物流的节点与基地。规划建设若干个现代物流基地。江门《2005年政府工作报告》中又强调：着力进展物流、金融、旅游业，提高现代服务业水平。从上世纪末起，江门就在新会、蓬江等地建起了一些农产品集散地，辐射珠西和西、南部省市。而《江门市都市总体规划》，
又依照“北展南拓、东联西带、强化中心、沿江出海”都市空间进展策略，决意把江门市区建设成为综合实力雄厚、全面协调进展、有较强辐射力和吸引力、现代化的珠三角西岸中心都市，并清晰地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和旅游业为主导的滨水都市，显而易见，现代物流产业差不多成为政府重点决策的题中之义，它将作为托起江门珠西中心都市梦想的三大支柱之一为人所期待。 活跃的流通市场和对外贸易，初具规模的以都市为依托的流通网络和市场体系繁荣了江门现代物流业。2005年，江门市GDP达到805.37亿元；全市有商品市场293个，17个年成交额亿元以上的商品市场实现成交额57.35亿元；2005年江门货运量达到5772万吨，物流业增加值145亿元，物流业正进展成为江门市最具进展空间的朝阳行业之一。 二、内外环境分析 （一）第三方物流市场的总体环境 1.经济的迅猛进展促使区域的融合 中国当前的经济正以高速度向前进展，而进展的同时，区域的融合趋势加剧。区域的融合，最核心的确实是产业的升级换代和区域分工。事实上，区域经济的高水准的融合过程差不多实现，香港的先进经验对深圳和广州等地已发挥积极阻碍，使珠三角大都市群进展由过去一般初级和中间技术的工业生产，提升到市场和经济体系优化过程，产生前所未有较佳的工商业生产规模。
网购行为调查问卷分析报告
一、背景 互联网和通信技术的高速发展，使电子商务迅速普及。凭借互联网无地域限制的优势，消除了产品、服务供应商和需求者之间地点与距离相关的障碍，我国经济正逐渐成为以互联网、通信技术为基础的新经济。 现在越来越多的人为了方便节约时间，网上购物越来越贴近人们的生活。b2c、c2c模式在降低运营成本、方便快捷等方面的优势，大大降低了企业和个人的行业进入门槛，一时间网商如雨后春笋般纷纷涌现。网络购物的兴起，正悄然改变着社会的商业结构和生活方式。网上购物已经从当时雾里看花遥 不可及的状态，变成了当今最火爆，最适合上班族、年轻族群购物口味的一种购物方式。网上购物已经 慢慢地从一个新鲜的事物逐渐变成人们日常生活的一部分，冲击着人们的传统消费习惯和思维、生活方式，以其特殊的优势而逐渐深入人心。消费者作为对网络最敏感的人群，他们对网上购物行为接受很快，是未来购物市场上的潜在用户。 二、调查目的 这次网上购物调查研究目的是研究网上购物行为并对其进行分析，了解人们对网络购物的消费态 度，正确指导消费者网上购物消费行为，以及未来对网购发展潜力的期望。 三、调查对象和方法 1、调查对象:随机 2、资料收集方法: 采用腾讯网上问卷调查方法调查。发放《网上购物调查问卷》，了解了消费者 关于上网购物的基本情况。 本次调查实际发放问卷60份，回收问卷60份，有效问卷50份，有效率83.33%。 四、调查结果及其分析 1、消费者网上购物潜力巨大。 通过本次调查显示，有网上购物经历的人们占90%。不难看出消费者在网上购物的市场潜力是巨大 的!说明消费者对网上购物这一行为能够接受，并且接受的比较快。
2、消费者网购群体特征：性别特征。 调查结果显示，有90%的消费者有网购经验，而其中女性网购群高于男性。女性对于购物的欲望更 为强烈，对美更为追求，女性对服饰等较为热衷，而男性则相对倾向于电子产品。 3、网购原因分析 (1)、网络中的商品比较丰富。相比现实社区活动区域的局限性, 网络作为虚拟的社区, 有“无限”的空间和领域, 在这个“无限”的空间中人们可以通过网络商店来寻找自己想要购买的商品和服 务。网络虚拟社区空间的无地域、无国界的特点, 导致网络购物也突破了地域、国界的界限, 使消费者可以通过网络购买到自己生活的社区难以买到的商品。 (2)、网络中商品价格相对低廉。 在网络中出售的商品通常要比传统商场的商品价格低一些, 调查数据显示, 学生比较关注的几种 商品, 服饰是折扣最大的, 能达到50%以上; 其次是电子产品, 平均折扣在40%; 折扣最小的是书籍, 一般只便宜20% - 30%。网上中的商品低价的原因就在于网络可以省去传统商场无法省去的一些费用, 例如场地租金、员工的工资等。因此网络商品的附加费用比较低, 商品的价格也就低了。低廉的价格正是吸引平民消费者这个“纯消费”群体乐意参与网络购物的重要原因。 (3)网络购物的快捷便利。 快递公司的迅速发展,促使了网络购物的繁荣。现在的快递公司不仅仅局限于传统的邮局, 新出现了很多快递机构, 例如宅急送、申通快递、圆通快递、中通快递、天天快递等等。这些快递公司的出现 加速了网络购物的发展, 使网络消费变得更加便利和快捷。一个方面减轻了商店的促销和分销的压力, 另一方面也方便了消费者购物。消费者只需在网上挑选商品,剩下的事情就由商家和快递公司来完成, 无需消费者亲自到商店中购买。而且网络商店24小时的开放, 更大程度上方便了顾客, 不会受到营业时间的限制, 人们更适应这种新式的购物方式。 (4) 网络购物的群体认同感。 网络购物作为一种新兴的购物方式, 从它的兴起到慢慢成熟, 网络购物人数在不断的增加。但由于网络购物的限定性, 网络购物的消费者相对而言还是少数, 人们对网络消费还是感觉很新奇, 网络购物者也会把自己同其他群体分离开来,形成一个特殊的群体。 五、网购过程中存在的问题 1、网上商家的信誉问题
物流外包调查报告
xx物流外包调查报告 2005年9月，《xx运输观察》(eyefortransport)开展了一项物流外包调查。调查的目的是了解目前物流外包的最新发展，试图发现企业是如何解决相关的风险和隐含成本等问题。调查结果显示，制造商与零售商对物流外包的兴趣均在上升。 谁在外包，外包什幺？ 对于“目前贵公司是否将物流活动外包给第三方物流公司”这个问题，42%的企业回答“是”，而58%的企业回答“否”。尽管如此，由于目前大多数行业正在经历一个过渡的阶段，可以说日益增长的货主认为值得把一项或多项物流活动外包。 对于“贵公司外包了哪些物流活动”这一问题，排在前三位的是运输、仓储和信息系统，分别占61%、35%和25%（见表1）。 关于外包的内容，我们看到企业对于外包作业与外包管理是有明显区别的。接近三分之二的企业将运输外包，但是仅有13%的企业外包了车队管理。仓储也是这样，只有不到10%的企业将存货管理外包，反映了存货管理在物流链中的关键地位。但是这不影响有超过三分之一的企业将部分仓储作业外包出去。值得注意的是有四分之一的企业外包了信息系统，表明客户对第三方物流企业在数据安全水平和数据管理能力的信任度上升。 对第三方物流运营的评价 调查企业对第三方物流商的满意度普遍是好的，占79%。其中，有62%的企业认为“好”，13%认为比预期的好，4%认为非常满意。有21%的企业认为“差”或“比预期的坏”（见下图）。 外包重点解决的物流问题
哪些是物流外包所要解决的主要问题？74%的回答外包存货管理和协调仓储与制造活动是物流外 包要解决的问题，这与下个问题有关，即73%的企业面临着客户需求大量频繁的变动。超过四分之三的企业认为外包物流既可以扩大分销系统，又是一个可以不必花费大量人力、财力和技术的解决方案。 总的来说，有四分之三的回答者认为将物流外包给第三方解决了供应商和货运商不能协调货运和配送的矛盾，这种延误的发货将会导致资金和客户的损失。关于加强对运输和分销的掌控从而对客户更具有竞争力这一点来说，大约四分之三的人认为重要，其中，36%认为非常重要，38%的人认为相关。三分之二的人认为，通过外包信息系统可以解决货物跟踪问题，并可及时得到货运报告。50%的人认为外包物流可以满足零部件快速配送、补货和维修的需求。 值得注意的是，调查结果还显示，许多制造商和零售商更加关注服务的可靠性而不是价格。因为对于大部分公司来说，维护品牌的价值，安全更为重要。 外包合同的扩大 由于大多数回答者（占79%）反映目前外包物流的状况不错，因此很多公司将增加他们的外包活动。大概有52%的企业认为有可能增加，32%的人认为非常可能增加。事实上，尽管有21%的人对目前第三方物流外包的水平不满意，他们中仍有不少人认为，在竞争激烈的市场中并没有可供选择的其它方式。 当问到是否要扩大或延续第三方物流外包合同这个问题时，第三方物流商的运营记录是考虑一个关键因素。如果物流商与货主在文化观念上是沟通的，如果这种合作给双方的关系带来了增加值，如果服务是安全的、价格是合理的，那幺就会有非常好的机会续约。例如，吉列特公司仓储经理Michael Pulverich说，如果物流商能够在一个有竞争力的价格基础上持续地提供好的服务，公司就会与这个物流商续签合同。
客户满意度调查分析报告
2018年客户满意度调查分析报告 一、调查目的 1.确定影响满意度的关键因素，测定当前的顾客满意水平； 2.了解客户的想法，发掘客户的潜在需求； 3.测定企业的优势竞争力和劣势，发现提升服务质量的机会，并寻 找有效的改进方案，制定新的改进措施； 4.增加企业与客户的交流，减少抱怨和顾客流失，创造良好的口碑， 提升客户满意度和忠诚度。 二、测评流程 三、调查对象 按2014-2016年度业务量由高至低排序，将累计业务量达到总业务量80%以上的客户作为调查对象。 四、调查方式 以EMAIL或邮寄问卷调查为主，佐以电话催收问卷，回收方式为
传真、邮寄或EMAIL。 五、抽样方案 调查可以自行制定计划逐月灵活安排，但年底前必须覆盖业务量80%以上的客户。 六、调查内容 七、评价标准 标度方法（利克特量表- 5分制[表3]）
1.回收的调查表中评价遗漏一项的按“一般”记3分，遗漏2项以 上评分的调查表按无效卷不予统计； 2.本次评价参照经验对调查项按不同重要性权重加权计算以获得满 意度指数； 3.公司对满意客户的认定标准为“≥70”(满意度指数计算结果换算 为百分制 )。 八、结果分析 1.问卷有效性判定
2.满意度定性分析 按上表有效数据统计出总体的满意程比例，令客户感到满意的只有63%，还有较大改善空间。 各项调查的满意度比例
3.满意度分析 3.1整体满意度分析 此次调查的4份有效问卷中，4家客户满意度≥70分，为满意客
户，综合满意度为78.4分。 客户满意率为78.4%，未达到公司85%的目标。 3.2 满意度分类对比 12类调查项目间满意度差异比较大，与竞争对手的综合比较、产品价格的满意度均值最低； 从表中可以看出有的客户对公司的某些业务存在不满但对公司的总体评价较高及后续合作意愿较强，因此需重视这类客户的不满和建议，以免失去该部分客户。 3.3 与竞争对手的比较分析 从客户回馈的信息看，多数客户认为公司与竞争对手的差异较大，因此公司需要努力针对客户投诉内容进行改进，对满意度一般的领域进行优化，挖掘客户的其他需求，力求创新。 调查表中不能体现公司与竞争对手差异，除非存在其他信息收集渠道，否则应加入调查项，以便客户能提供更详细的改进意见。
行业分析报告经典模板
行业分析报告模板
目录 行业概况6 行业简介6行业规模、发展速度、平均利润水平、主要厂商6 外部影响（政策、技术）（E）6 政策法规、行业管理模式6国内对行业的管理性政策法规、行业促进政策等6国内行业管理、促进政策对行业的影响分析（实例）6国外成功的行业管理模式（政策法规）7技术发展趋势7主要技术术语、简写和解释7国际技术走向、发展前景分析7国际技术领先的国家、公司的名称、简介、技术领先之处7国内技术水平、发展趋势、与国外的技术差距7国内技术领先公司的名称、简介、技术领先之处7 行业供求分析（S）7 行业供给、行业进入者7行业业务模式分析（资本集中度、利润来源、进入/推出壁垒）7行业集中度、竞争态势8行业大厂商盈利模式、竞争优势分析（实例）8行业小厂商盈利模式、竞争优势分析（实例）8行业中的外国企业竞争模式分析8行业需求、替代产品8对行业产品的需求规模、增长率及原因分析8行业替代品的种类、规模、可替代性分析9
对产品需求的变化周期及特点9需求细分市场分析9 产业链、相关行业分析（S）9 上游企业分析9供应商行业的名称（及行业编号），简介9供应商行业的讨价能力分析9下游行业分析10顾客行业的名称（及行业编号），简介10顾客行业的讨价能力分析10相关行业分析10相关行业的类别（替代性、补充性、服务性）、名称（及行业编号），简介10行业关系分析10 行业厂商行为分析（C）11 营销行为11行业典型营销模式介绍11营销创新分析11行业中营销大事记11生产行为11行业典型生产模式介绍11行业中产能变化（进入、购并、退出）大事记12行业扩张行为12行业对周围行业的扩张力度分析12行业扩张大事记12 行业主要厂商分析（C）12 第一厂商：分析12
中国第三方物流市场调查报告
中国第三方物流市场调查报告 美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了3个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70家企业，其中客户（需方企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业；第三方物流企业（供方企业）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业。通过调查，得出以下初步结论。一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发 展初期，而且呈地域性集中分布。 1.中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，2001年的市场规模在400亿人民币以上（参见图一）。70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30％。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25％。 2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财 务的收益只占15％。 增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包装备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户 认为他们有条件自己把物流干好。 3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的 运营模式很难实行，也无法做大。 4.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33％ 的客户知道物流整体成本的数字。 库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。 二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。 1.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势（参见图二）。这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。 2.这次调查显示，目前中国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较小，与此相反，在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前中国第三方物流市场的重 点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。 3.客户外包物流的原因，首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量客户在选择第三方物流企业时，首先注重行业与运营经验即服务能力，第二注重品牌声誉，第三注重网络覆盖率，然后注重较低的价格（参见图三）。 4.调查显
第三方物流的运作模式()
深圳市XXXX信发展有限公司 物流中心文件 受文对象：各分公司、各配送中心发文单位：第三方物流小组 副本呈送：职能部门文号：（物）内字2001-09-02 抄送存档：总裁办秘书处日期：2001-9-19 文名：第三方物流的运作模式 1.原则： 1.1.货物的所有权属总公司, 仓储和配送委托第三方进行。 1.2.总公司在当地设立异地帐户，委托银行定向划款, 货款直接回笼总公司。 1.3.总公司与分公司和办事处之间涉及物流业务的内部协调和沟通由物流小组全权负责。 2.适用范围： 2.1.各办事处 2.2.条件成熟必须改制的分公司。
3.名词解释 3.1.二级配送中心：即总公司设在当地的仓库，库内货物属总公司，由物流中心或第三方 物流公司管理，总公司相关部门授权当地办事外全权处理进货、出货、盘点、监控等作业。 3.2.配送中心：即包括深圳、上海、北京和天津外运仓库在内的配送单位 4.工作分工： 4.1.第三方物流小组：负责制定流程、与物流公司和金融机构签署协议、对办事处业务流 程及具体操作进行培训和指导等工作。 4.2.办事处及分公司商务：负责进货申请、制作调拨申请单、订单受理、制作销售发货单、 到货及发货确认等工作； 4.4.办事外及分公司财务：负责货款到帐确认、销售发货单审批等工作； 4.4.物流中心：负责二级配送中心到货信息发布、到货入库手续监控等工作，协助各办事 处解决物流问题。 5.说明： 经过在西安、太原、贵阳、长春等办事处的实践，我们将第三方物流的运作流程归纳
为以下两种基本模式：模式一适用于业务量及市场覆盖面较小的地区，当地办事处只设商务，不设财务,业务中心在其上级分公司；模式二适用于业务量及市场较大的地区，当地办事处设商务和财务,业务中心在办事处。 6.模式一： 贵阳（昆明）模式：贵阳办事处属昆明分公司管理，由于当地的市场较小，作业流程的中心设在昆明分公司。 6.1. 进货流程： 6.1.1.办事处商务根据库存情况和销售预测，向分公司商务提出书面进货申请； 6.1.2.分公司商务在“进销存”系统中制作《进货申请单》； 6.1.3.总公司商务审核，填制《调拨通知单》，配送中心按单备货、出货、运输； 6.1.4.物流中心制作《到货通知单》，通知二级配送中心到货情况； 6.1.5.二级配送中心登录总部进销存系统下传数据，根据《到货通知单》信息查询、核对、 接收货物，在系统中办理入仓手续； 6.1.6.如果实际收货与到货信息不符，二级配送中心应及时与物流中心联系，确认实际到 货情况，根据物流中心的处理意见作相应处理；
大学生对华润万家超市顾客满意度调查问卷数据统计情况总报告分析
大学生对华润万家客户满意度调查分析 为了更好地掌握客户满意度的调查方法及学习调查报告的写作，我对大学生对华润万家的顾客满意度进行立一次问卷调查。被调查人群为西安工业大学未央校区九公寓男生和十公寓女生。调查内容不涉及个人隐私。问卷总数100份，实际生效100份，统计结果如下： 1、性别： 图1 由图表知，在顾客男女比例方面，到华润万家购物的顾客中男女比例不太均衡，女顾客的比重较大，占顾客总数的61%，而男顾客只占39%，由此可见超市宣传的重点是女性顾客，同时也要加大对男性顾客的宣传力度。 2、请问您去华润万家超市购物的主要原因是什么 图2 由图表知，从顾客到华润万家购物的动机看，有一半人到华润万家购物的主要原因是方便，因为华润万家超市在西安市有多家分店，交通都比较便利。还有一部分人到华润万家购物时因为华润万家价格实惠，物超所值。可以得出
华润万家在产品质量和服务态度方面有待提高。 3、请问您来华润万家超市购物的频率是 图3 由图表知，人们到华润万家购物的频率有相当一部分人是不定期的，也有与之相当的一部分人是一个月1-2次，还有一部分人是一个学期1-2次，所以，华润万家超市应该想方设法提高顾客忠诚度，增加回头客的数量。 4你对华润万家超市商品总体价格的印象是 图4 由图表知，在对华润万家超市上评价格方面来看，认为价格合理与价格偏高的消费者占所调查人数的份额都接近于50%，可以说是平分秋色，认为偏低的只占极少部分。可见华润万家超市在某些价格偏高的商品上可有稍作降低的余地，以获得消费者更好的满意程度。 5、请问您觉得北京华润万家超市的总体产品质量如何
图5 由图表知，在产品质量方面，被调查者中72%的消费者认为比较好，认为一般的占13%，感觉差的只占了极少一部分，而认为很好的只占了10%的份额。可见华润万家的商品质量还是没多大问题的，但要能完全达到消费者的要求又存在这一段很长的距离，超市对此的战略应该是保持现有的良好形势，精益求精。 6、你觉得超市现有商品的种类 图6 由图表知，在商品总类方面，将近60%的消费者认为基本满足购物需要，而认为齐全的只占10%，反应更新较慢、品种太过单一的占了30%。因此在这方面超市还有必要进一步强化，进购更齐全的商品和加快商品的更新周期来满足不同层次的消费者的需求，从而获得更好的经济效益。采取的方式可以有直接向
关于目前行业分析方法的调研报告
关于目前行业分析方法的调研报告 针对目前存在的不良贷款前清后增、客户经理不了解规范的调查流程、不了解各行业特点及分析侧重点等情况，我经过认真总结梳理,汇总出了贷款出现风险的原因分析;标准化的调查提纲(以贸易类为例);以调查提纲为标准流程，七类行业的分析方法及要点。调查提纲主要内容为：贷款用途;经营历史及资本积累;生意结构及经营模式;期初选点(确定期初权益);抽样确定成本率;确定损益表;确定资产负债表;权益交叉检验。针对七类行业，以贸易类、生产加工类为例完整论述了调查流程。其它五类行业,根据其行业侧重点，并结合案例对该行业分析当中应注意的要点进行了重点阐述。主要内容为： 一、贷款出现风险原因分析 (一)外部原因 1、行业风险：属国家限制、淘汰类行业，或者属于过剩行业，竞争激烈; 2、固定资产投资太多,盲目扩张,造成流动资金短缺; 3、产品附加值较低，无技术含量，无竞争优势,缺乏市场或国际环境变化; 4、应收账款太多，周期太长,收回难度较大; 5、自由资金太少，负债较多; 6、市场需求下降，营业额急剧下滑; 7、成本、费用控制较差，长期处于亏本状态; 8、长期涉及高息民间融资;
9、无真正资金需求，贷款转借他人; 10、涉及经济纠纷、刑事案件; 11、重大疾病、意外伤亡; 12、不正当经营，信用较差; 13、有购买股票、期货、彩票等投机嗜好以及黄赌毒等不良嗜好; 14、家庭不稳定，有大量开支; 15、涉及不熟悉行业; 16、重大或有负债或对外担保致使自己经营困难等。 (二)内部原因 1、客户经理不知道如何调查; 2、客户经理调查未尽职。一是未认真对客户资产进行核实;二是未认真对客户权益进行核实，从而未核实出客户的负债情况;三是未认真核实客户的营业额、成本及费用，从而不能了解客户的净利润;四是没有真正了解清楚贷款的用途(非常关键),资金挪用;五是没有 真正了解清楚客户的经营模式及股权结构，不知道真正的实际控制人;六是对行业不熟悉。 3、道德原因，人为因素; 4、未及时进行贷后监控，出现风险未及时处理或甚至未发现风险等。 二、行业分析要点
中国第三方物流市场调查报告
中国第三方物流市场调查报告篇一：中国第三方物流市场调查报告 中国第三方物流市场调查报告 美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了3个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70家企业，其中客户（需方企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业；第三方物流企业（供方企业）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业。通过调查，得出以下初步结论。 一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 1.中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，XX年的市场规模在400亿人民币以上（参见图一）。70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30％。整个中国第三方物流市场XX年至XX年的年增长率将达到25％。 2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占
53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15％。 增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包装备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。 3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。 4.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33％的客户知道物流整体成本的数字。 库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。 二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。 1.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势（参见图二）。这
第三方物流的合作风险与风险防范调查报告
学号：11512050144 院系：诒华学院 成绩： 西安翻译学院 XI’AN FANYI UNIVERSITY 调查报告 题目：第三方物流合作风险与风险防范 专业：物流管理 班级：115120501 姓名：车聪聪 2013年01月
目录 一、了解第三方物流 (5) 1. 第三方物流概述 (5) 2. 我国第三方物流制约因素 (5) 2.1观念的影响。 (5) 2.2结构的影响。 (5) 2.3技术的因素。 (6) 2.4管理的因素。 (6) 2.5人才的因素。 (6) 二、近几年我国物流企业发展物流的方式 (6) 1. 政策途径。 (6) 2.市场途径。 (6) 3.企业途径。 (6) 4.社会途径。 (6) 三、第三方物流的合作风险分析 (6) 1.能力风险。 (6) 2. 信息风险。 (7) 3.信任风险。 (7) 4.协调风险。 (7) 5.组织与管理风险。 (8) 四、第三方物流合作的风险防范 (8) 1. 加强对物流供应商的选择管理。 (8) 2.建立开放式交流机制。 (8) 3.建立合作信用机制。 (8) 4. 制定处理突发事件的应急措施。 (9) 5.建立基于Internet、面向电子商务的第三方物流管理信息交换平台。 (9) 五、结论 (9)
第三方物流合作风险与风险防范的调查报告 车聪聪、薛杨典、王艳、李耀芝、李煜、王梓臣 前言：随着信息技术的发展和经济全球化趋势，第三方物流管理作为一种新兴的事物形态和物流管理模式，在世界各国引起了关注并迅速发展起来，促进了各国经济的发展，那么物流需求方与第三方物流企业合作会有什么风险呢，我们又该如何防范呢？就此问题我们做以下调查和分析： 一、了解第三方物流 1.第三方物流概述 第三方物流（Third-PartyLogistics），简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。 2.我国第三方物流制约因素 2.1观念的影响。 中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对第三方物流存在认识上观念上的障碍，是影响第三方物流发展的根本因素。 2.2结构的影响。 中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响第三方物流发展的重要因素。