调度命令规范格式

调度命令规范格式
调度命令规范格式

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一、发布行车调度命令的原则1.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调

度员发布。旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令,经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后,由客运调度员发布。

2.调度命令发布前,应详细了解现场情况,听取有关人员的意见,书写命令内容、

受令处所必须正确、完整、清晰。

3.采用计算机发布调度命令时,必须严格遵守一拟、二签(按规定需领导、值班主

任签发)、三下达、四确认签收的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。

4.采用电话发布调度命令时,必须严格遵守一拟、二签(按规定需领导、值班主任

签发)、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间的发布程序办理。发布、接收调度命令时,应填记《调度命令登记簿》(《技规》附件七),并记明发收人员姓名及时刻。

5.铁路局列车调度员发布行车命令,要一事一令,不得填写其他内容。遇有不正确

的文字不准涂改,应圈掉后重新书写。使用常用行车调度命令用语(见附件2)时,不用字句圈掉,不用项圈掉项号。已发布的调度命令,遇有错、漏时,必须取消前发命令,重新发布。

6.铁道部发布的常用行车调度命令用语未涉及的项目,铁路局确需发布行车调度命令,由铁路局制定调度命令用语。

7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好,需要连续反方向行车时,可一次发布

调度命令。

8.不准以月度施工方案代替施工调度命令。施工主管部门(单位)要将次日施工计划,提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令,发布施工计划调度命令,不准夹带与受令处所无关的内容和命令。实际施工调度命令由列车调度员发布。

9.施工封锁或开通的调度命令,列车调度员必须得到车站值班员的请求(ctc区段

无车站值班员的车站,由施工单位负责人请求)后,方可发布。

10.发布有关线路、道岔限速的调度命令,必须注明起止里程(包括站内线别、道

岔号码)及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。

11.指定时间段内的维修作业,车站值班员在维修作业完毕销记后应立即报告列车

调度员,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。如需延长作业时间须列车调度员发布调度命令批准。

调度规程考试题库

调度规程考试题库 一、填空题: 1、现场设备系统必须实行统一的设备命名和编号。 2、调度系统发令人应对所发布指令的正确性负责,发布调度指令必须使用规范化调度术语。 3、值长调度管辖设备系统的检修工作,必须按有关规定履行手续,在开工前应征得值长同意。 4、调度管理设备是指下级直接调度的、其状态改变对系统安全运行有重大影响的、操作前必须征得本级调度许可的设备。 5、上级调度管辖设备的检修、试验申请票应于开工前四个工作日的上午 11 点前向省调报出。 6、检修申请票包括工作时间、工作内容、影响(停电)范围等。 7、调度操作指令的形式有综合指令、逐项指令、单项指令。 8、调度系统发令人应对所发布指令的正确性负责,发布调度指令必须使用规范化调度术语。 9、未经值班调度人员许可,任何人不得操作调度机构调度管辖范围内的设备。 10、设备的检修时间计算:单元机组的检修时间是从发电机主开关断开到发电机正式并网或转备用;电气设备检修时间是从开关或刀闸断开到该设备带有电压或转备用。 11、所有设备不准无主保护运行,确需临时退出时,需经总工程师或上级调度批准。 12、220KV升压站母线最高运行电压为230 KV;500KV系统运行中的电压变动范围为500KV-525KV ,最高不超过 550 KV 。 13、调度命令的下发和复令必须使用调度电话,接听调度电话应互通岗位姓名,对发布和接受的调度命令应记录内容;不属于调度范畴的工作联系应使用行政电话。 14、380V厂用电切换一般采用先断后合的原则,但在机组运行期间征得值长的同意,可采用并列切换,应尽量缩短并列时间。并列切换前必须检查并列设备属于同一系统,严防非同期并列。 15、省调规定低谷消缺指提前 6 小时以上申请,经电力调度机构批准, 利用夜间负荷低谷时段停机且次日 09: 00 前并网的停机消缺,该机组停运不计作非计划停运考核.若不能按时并网,按照非计划停运考核. 二.判断题: 1.省调发电企业的计划检修应根据省调下发的月度停电计划在开工前按照规定格式在检修开工前3个工作日12时前履行申请手续。(×) 2.值长有权拒绝执行非调度系统下达的操作命令(明显威胁人身、设备安全者除外)。( √) 3.任何人在任何情况下都不得擅自改变属值长调度的设备状态。(×) 4.调度调度设备是指该级调度直接下令操作调整的设备。(√) 5.设备检修开工后,未经上级调度员或值长同意不可随意增加申请票中工作内容以外的工作。(√) 6.事故处理时可不待值长指令执行,先操作后汇报。(√) 7.将已损坏的设备隔离可不待值长指令执行,先操作后汇报。 ( √) 8.值长的操作命令不可以直接发给有关值班员。(×)

处理器调度习题

处理器调度 选择题 当CPU执行操作系统代码时,则处理机处于( )。 A.执行态 B.目态 C.管态 D.就绪态 ( )是机器指令的扩充,是硬件的首次延伸,是加在硬件上的第一层软件。 A.系统调用 B.操作系统 C.内核 D.特权指令 操作系统提供给程序员的接口是( )。 A.进程 B.系统调用 C.库函数 D.B和C 用户程序向系统提出使用外设的请求方式是( )。 A.作业申请 B.原语 C.系统调用 D.I/O指令 当作业正常完成进入完成状态时,操作系统( )。 A.将输出该作业的结果并删除内存中的作业 B.将收回该作业的所占资源并输出结果 C.将收回该作业的所占资源及输出结果,并删除该作业 D.将收回该作业的所占资源及输出结果,并将它的控制块从当前的队列中删除 下列选项是关于作业和进程关系的描述,其中哪一个是不正确的( )。 A.作业的概念主要用在批处理系统中,而进程的概念则用在几乎所有的OS中。 B.作业是比进程低一级的概念。 C.一个作业至少由一个进程组成。 D.作业是用户向计算机提交任务的实体,而进程是完成用户任务的执行实体以及向系统申请分配资源的基本单位。 作业从后备作业到被调度程序选中的时间称为( )。 周转时间B.响应时间C.等待调度时间D.运行时间 设有三个作业J1,J2,J3,它们同时到达,运行时间分别为T1,T2,T3,且T1≤T2≤T3,若它们在一台处理机上按单道运行,采用短作业优先算法,则平均周转时间为( )。 A.T1+T2+T3 B.1/3(T1+T2+T3) C.T1+2/3T2+1/3T3 D.T1+1/3T2+2/3T3 从作业提交给系统到作业完成的时间间隔称为作业的( )。 A.中断时间 B.等待时间 C.周转时间 D.响应时间 设有四个作业同时到达,每个作业执行时间均为2 h,它们在一台处理机上按单道方式运行,则平均周转时间为( )。 A.1 h B.5 h C.2.5 h D.8 h FCFS调度算法有利于( )。 A.长作业和CPU繁忙型作业 B.长作业和I/O繁忙型作业 C.短作业和CPU繁忙型作业 D.短作业和I/O繁忙型作业 下列哪种说法不是SJ(P)F调度算法的缺点( )。 A.对于长作业(进程)不利 B.未考虑作业(进程)的紧迫程度 C.不能有效降低作业(进程)的平均等待时间 D.由于根据的是用户提供的估计执行时间,因此不一定真正做到短而优先。 选择排队进程中等待时间最长的进程被优先调度,该调度算法是( )。 A.先来先服务调度算法B.短进程优先调度算法 C.优先权调度算法D.高响应比优先调度算法 在采用动态优先权的优先权调度算法中,如果所有进程都具有相同优先权初值,则此时的优先权调度算法实际上和( )相同。

曙光作业管理-调度系统安装配置手册

Torque + Maui配置手册之抛砖引玉篇 本文将以应用于实际案例(南航理学院、复旦大学物理系、宁波气象局)中的作业调度系统为例,简单介绍一下免费开源又好用的Torque+Maui如何在曙光服务器上进行安装和配置,以及针对用户特定需求的常用调度策略的设定情况,以便可以起到抛砖引玉的作用,使更多的人关注MAUI这个功能强大的集群调度器(后期将推出SGE+MAUI版本)。本文中的涉及的软件版本Torque 版本:2.1.7 maui版本:3.2.6p17。 1. 集群资源管理器Torque 1.1.从源代码安装Torque 其中pbs_server安装在node33上,TORQUE有两个主要的可执行文件,一个是主节点上的pbs_server,一个是计算节点上的pbs_mom,机群中每一个计算节点(node1~node16)都有一个pbs_mom负责与pbs_server通信,告诉pbs_server该节点上的可用资源数以及作业的状态。机群的NFS共享存储位置为/home,所有用户目录都在该目录下。 1.1.1.解压源文件包 在共享目录下解压缩torque # tar -zxf torque-2.1.17.tar.gz 假设解压的文件夹名字为: /home/dawning/torque-2.1.7 1.1. 2.编译设置 #./configure --enable-docs --with-scp --enable-syslog 其中, 默认情况下,TORQUE将可执行文件安装在/usr/local/bin和/usr/local/sbin下。其余的配置文件将安装在/var/spool/torque下 默认情况下,TORQUE不安装管理员手册,这里指定要安装。 默认情况下,TORQUE使用rcp来copy数据文件,官方强烈推荐使用scp,所以这里设定--with-scp. 默认情况下,TORQUE不允许使用syslog,我们这里使用syslog。 1.1.3.编译安装 # make # make install Server端安装设置: 在torque的安装源文件根目录中,执行 #./torque.setup root 以root作为torque的管理员账号创建作业队列。 计算节点(Client端)的安装: 由于计算节点节点系统相同,因而可以用如下SHELL script (脚本名字为torque.install.sh)在

调度命令用语

一、封锁、开通区间及向封锁区间开行救援(路用)列车 l._站至_站间_行线,因_,自_时_分(_次列车到_站)起,至_时_分(到另有通知时)止,区间封锁。 ⒉准_站开_次列车,进入_站至_站封锁区间_km_m至_km_m处,区间限速_km/h,返回开_次,凭引导(手)信号进站,限_时_分到站。 二、开通封锁区间 ⒈根据_报告,_站至_站间__行线_完毕(_次列车已到达_站),自_时_分起开通区间。 ⒉_次列车在_站至_站间_km_m至_km_m处,限速_km/h运行。 三、临时变更或恢复原行车闭塞法及反方向行车 1._站至_站间_行线因_,自_时_分(_次列车到_站)起基本闭塞法停用,改用电话闭塞法行车。 2.准_次列车在_站至_站间利用_行线反方向运行,_次列车到_站后,恢复基本闭塞法行车。 四、恢复原行车闭塞法 _站至_站间_行线自接令时(_次列车到_站)起,恢复基本闭塞法行车。 五、双线改单线行车 _站至_站间_行线因_,自_时_分(_次列车到_站)起区间封锁,_站至_站间改按单线行车,基本闭塞法停用,改用电话闭塞法行车。 六、恢复双线行车 根据_报告,_站至_站间_行线_完毕(_次列车已到达_站),自_时_分起区间开通,同时恢复_站至_站间基本闭塞法及双线行车。 七、变更列车经路 准_次列车由原_径路,改经_运行。 八、列车在区间内停车或返回 1.自接令时(_次列车到_站)起,_站至_站间基本闭塞法停用,改用电话闭塞法行车。_站开_次列车去_站至_站间_行线_km_m处,返回_次,限_时_分到_站,凭引导(手)信号进站,到后恢复基本闭塞法行车。 2._站开_次列车去_站至_站间_行线_km_m至km_m处,限_时_分到_站。3.自接令时(_次列车到_站)起,_站至_站间_行线基本闭塞法停用,改用电话闭塞法行车。准_站开_次列车反方向运行到_站至_站间_行线_km_m至_km_m;返回__次,限_时_分到_站,凭引导(手)信号进站,到后恢复基本闭塞法行车。 九、临时由区间内返回后部补机的列车 自接令时(_次列车到_站)起,_站至_站间_行线基本闭塞法停用,改用电话闭塞法行车。_次列车补机加补到_公里_米处,折返_次返回_站,凭引导(手)信号进站,列车到达_站及补机返回_站后,该线恢复基本闭塞法行车。 十、发生行车设备故障、灾害或列车中挂有限速的机车、车辆等,需要使列车临时减速运行,一停再开或特别注意运行 1.因_站至_站间_行线_km_m至km_m处,_次列车运行至该处需一停再开,限速_km/h运行。 2._次列车在_站挂有_辆(台),_站至_站间限速_km/h运行。 十一、半自动闭塞区段使用故障按钮 1.根据_站请求,现查明_站至_站间_行线区间空闲,准_站使用故障按钮办理闭塞机复原。

调度命令管理模块维护手册

调度命令管理模块 维护手册 卡斯柯信号有限公司 2010年3月5日

目录 1概述 (3) 2系统维护说明 (4) 2.1 安装说明 (4) 2.1.1 一键完成运行环境的安装 (4) 2.1.2 ORACLE 客户端的安装 (6) 2.1.3 调度命令管理系统的安装 (10) 2.2 启动参数的配置 (13) 2.3 调度命令号范围设置 (14) 2.4 调度命令模板的配置 (16) 2.5 “根据施工标记自动生成调度命令”的模板的制做 (19) 2.6 调度台与命令模板关联功能的配置 (22) 2.7 数据字典的配置 (25) 3常见故障及处理方法 (26) 3.1 数据库故障 (26) 3.2 网络通信中断 (27) 3.3 启动时出现错误提示 (27) 3.4 列控初始化出错 (28) 3.5 程序一启动就出错 (29) 3.6 日志系统 (30) 3.7 Unicomm.ocx 返回值的含义 (30)

1 概述 《调度命令管理模块》是FZk_CTC 分散自律调度集中系统中重要的一部分,负责调度命令的生成、发送、签收、打印、查询等一系列操作。提供了方便的操作模式和强大功能。为了尽量减少操作人员的工作量,采用了数据字典选项方式来解决大部分的字段输入,在命令正文方面也提供了方便、可分级的命令内容模板以及常用词汇的选填功能,以不同的色彩区分用户输入的内容,大大方便了操作人员的使用。 本系统的良好运行,要求正确配置网络环境,以及正确安装后台数据库服务器。 本系统与原有版本的CTC 的各子系统之间通过原有的通信协议进行通信,可以良好地兼容原有的CTC 版本。具体的子系统之间协作关系如下: 调度命令管理终端 (XXX 台)通信服务器CommSvr 通信前置机BaseLevel 数据库服务器DB2或是Oracle 车务终端STPC 调度命令管理终端(值班主任台)调度命令管理终端(XX 邻台) 车务终端STPC 车务终端STPC TD 结合通信机分界口通信机 TMIS 计划台 外局邻台或其它厂商邻台 与车站间的通信 通过接口机完成与其它系统的通信 本局内各调度台 间的通信

操作系统作业一及答案

操作系统复习资料 第一章:操作系统引论 1.什么是操作系统?可以从哪些角度阐述操作系统的作用? 答:操作系统是计算机系统中的一个系统软件,是能有效地组织和管理计算机系统中的硬件和软件资源,合理地组织计算机工作流程,控制程序的执行,并向用户提供各种服务功能,使得用户能够灵活、方便、有效地使用计算机,并使整个计算机系统能高效地运行的一组程序模块的集合。 作用:控制管理计算机的全部硬软件资源,合理组织计算机内部各部件协调工作,为用户提供操作和编辑界面的程序集合。 2、简要叙述批处理操作系统、分时操作系统和实时操作系统的概念及特点。 答:批处理操作系统:通常是把一批作业以脱机方式输入到磁带(磁盘)上,并在系统中配上监督程序(Monitor),在它的控制下使这批作业能一个接一个地连续处理,直到磁带(磁盘)上所有的作业全部完成。其特点:(1)自动性;(2)顺序性。 分时操作系统:是指在一台主机上连接多个带有显示器和键盘的终端,同时允许多个用户通过自己的终端,以交互方式使用计算机,共享主机中的资源。其特点:(1)多路性;(2)独立性;(3)及时性;(4)交互性。 实时操作系统:是指系统及时(或即时)响应外部事件的请求,在规定的时间内完成对该事件的处理,并控制所有实时任务协调一致地运行。其特点:(1)多路性;(2)独立性;(3)及时性;(4)交互性;(5)可靠性。 3操作系统需要管理哪些资源?它的基本功能是什么? 答:硬件资源:CPU,打印机等,软件资源:数据,程序等 4操作系统对外提供了哪些接口? 答:(1)操作系统的命令接口 通过在用户和操作系统之间提供高级通信来控制程序运行,用户通过输入设备发出一系列命令告诉操作系统执行所需功能,它包括了键盘操作命令和作业控制命令,称为作业一级的用户接口。命令接口的两种最普遍和主要的方式是直接命令方式(命令行)和间接命令方式(命令文件)。 (2)操作系统的程序接口 它是用户程序和操作系统之间的接口,用户程序通过它们使用系统资源及系统服务,这种接口方式通常采用若干系统调用组成。系统调用是操作系统对外提供的一批系统子功能,是一类特殊的过程调用,由机器指令完成。 (3)操作系统的交互界面

调度命令规范格式

调度命令规范格式 一、发布行车调度命令的原则1.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调 度员发布。旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令,经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后,由客运调度员发布。 2.调度命令发布前,应详细了解现场情况,听取有关人员的意见,书写命令内容、 受令处所必须正确、完整、清晰。 3.采用计算机发布调度命令时,必须严格遵守一拟、二签(按规定需领导、值班主 任签发)、三下达、四确认签收的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。 4.采用电话发布调度命令时,必须严格遵守一拟、二签(按规定需领导、值班主任 签发)、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间的发布程序办理。发布、接收调度命令时,应填记《调度命令登记簿》(《技规》附件七),并记明发收人员姓名及时刻。 5.铁路局列车调度员发布行车命令,要一事一令,不得填写其他内容。遇有不正确 的文字不准涂改,应圈掉后重新书写。使用常用行车调度命令用语(见附件2)时,不用字句圈掉,不用项圈掉项号。已发布的调度命令,遇有错、漏时,必须取消前发命令,重新发布。 6.铁道部发布的常用行车调度命令用语未涉及的项目,铁路局确需发布行车调度命令,由铁路局制定调度命令用语。 7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好,需要连续反方向行车时,可一次发布 调度命令。 8.不准以月度施工方案代替施工调度命令。施工主管部门(单位)要将次日施工计划,提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令,发布施工计划调度命令,不准夹带与受令处所无关的内容和命令。实际施工调度命令由列车调度员发布。 9.施工封锁或开通的调度命令,列车调度员必须得到车站值班员的请求(ctc区段 无车站值班员的车站,由施工单位负责人请求)后,方可发布。 10.发布有关线路、道岔限速的调度命令,必须注明起止里程(包括站内线别、道 岔号码)及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。 11.指定时间段内的维修作业,车站值班员在维修作业完毕销记后应立即报告列车 调度员,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。如需延长作业时间须列车调度员发布调度命令批准。

调度规范用语(改)

关于规范《调度命令用语》的通知 各科室、车间: 为规范供电调度、生产调度命令用语,防止误听误认,臆测行事情况的发生,确保安全生产,特制定调度命令用语规范,请相关车间、科室组织学习,认真贯彻执行。 附件一:供电调度命令用语规范 附件二:生产调度(电力)命令用语规范 附件一:供电调度命令用语规范 一、发布命令 1.倒闸命令 供电调度员:XX变电所(亭)(停电或送电),发令时间X点X分。变电值班员:发令时间X点X分。 供电调度员:XX变电所(亭),(命令内容)。 变电值班员:XX变电所(亭),(命令内容)。操作卡片X号 供电调度员:发令人XXX。 变电值班员:受令人XXX。 变电值班员复诵:发令时间X点X分,XX变电所(亭),(命令内容,操作卡片X号),发令人XXX,受令人XXX。 供电调度员:命令编号XXXX。 变电值班员:命令编号XXXX。 供电调度员:批准时间X点X分。 变电值班员:批准时间X点X分。

2作业命令 供电调度员:XX变电所(亭)或XX站(接触网要令人),接作业令,发令时间X点X分。 受令人(所、亭值班员或接触网要令人员,下同):发令时间X点X分。供电调度员:要求完成时间X点X分。 受令人:要求完成时间X点X分。 受令人:(作业内容) 供电调度员确认作业内容后:发令人XXX。 受令人:受令人XXX。 受令人复诵:发令时间X点X分,要求完成时间X点X分,(作业内容),发令人XXX,受令人XXX。 供电调度员:命令编号XXXX。 受令人:命令编号XXXX。 供电调度员:批准时间X点X分。 受令人:批准时间X点X分。 供电调度员:验电接地,注意安全。 二、消除命令 1倒闸命令 变电值班员:XX变电所(亭),XXXX号命令完成。 供电调度员:XXXX号命令完成时间X点X分。 2作业命令 受令人:(报要令地点及自己姓名)XXXX号命令完成,措施已恢复,地线已撤除,请求消除XXXX号命令。

PBS作业调度使用方法

PBS作业调度使用方法: 1.IBM HPC Platform 作业提交流程 用户需要使用集群资源进行作业计算时,需要使用作业调度系统。 IBM HPC Platform集群采用的是开源的Torque+Maui作业调度系统。 ●任何用户都需要产生Job_que.sh任务作业脚本: >> genQue 当前文件夹下会产生一个Job_que.sh 的shell作业脚本文件 ●编辑Job_que.sh任务作业脚本: >> vi Job_que.sh ●提交Job_que.sh任务作业脚本: >> qsub Job_que.sh 注意:在Job_que.sh中,所有任务的运行时间超过120小时的情况下,job作业将会被自动停止!如果有疑问和延长作业运行时间的需要请直接联系管理员。 具体的更多关于任务作业脚本的说明、使用和提交请参考vi和本章第2小节:Torque PBS作业调度系统使用说明。 2.Torque PBS作业调度系统使用说明 Torque PBS 提供对批处理作业和分散的计算节点(Compute nodes)的控制。 PBS是Protable Batch System的缩写,是一个任务管理系统。当多个用户使用同一个计算资源时,每个用户用PBS脚本提交自己的任务,由PBS对这些任务进行管理和资源的分配。 ●matlab作业的PBS脚本说明:

#!/bin/sh #PBS -N JOB #PBS -l nodes=1:ppn=8 #PBS -l feature=xe #PBS -l naccesspolicy=singlejob #PBS -o RunJob.out #PBS -e RunJob.err #PBS -l walltime=120:00:00 #PBS -q batch echo --------- `date` ---------- echo HomeDirectory is $PWD echo echo Current Dir is $PBS_O_WORKDIR echo cd $PBS_O_WORKDIR echo "------------This is the node file -------------" cat $PBS_NODEFILE echo "-----------------------------------------------" cat $PBS_NODEFILE > host.mpd np=$(cat $PBS_NODEFILE | wc -l) echo The number of core is $np echo echo #-----------------------------------------------------# # OpenMPI Job Submitting Example # # # mpirun -np $np -machinefile host.mpd $BINPATH ... # # #-__--------------------------------------------------# # -__- have fun! # matlab –nojvm –nodesktop < test.m > log 将这个脚本保存成为Job_que.sh后,使用然后qsub Job_que.sh就将这个任务提交给了系统。最后可以通过查看我那件下面log文件查看程序运行结果。

调度命令模板

调度命令模板.txt“我羡慕内些老人羡慕他们手牵手一直走到最后。━交话费的时候, 才发现自己的话那么值钱。1封锁区间 站至站间行线因,自接令时(次到站)起(至时分止),区间封锁。 2开通封锁区间 根据站报告,站至站间行线完毕( 次列车已到达站), 自接令时起区间开通。 3救援列车(救援队)出动 因站至站间行线(站)发生事故,救援列车(救援队)立即出动,(按 路局救援号命令要求执行 4救援列车开行 站至站间加开次, 站时分开,区间限速 km/h,按现时分办理。 5向封锁区间开行救援列车 准许站开次,进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故 救援,区间( km m至 km m)限速 km/h,将次推进(返回开次)至站(按事故救援指挥人的指挥办理)。 6救援单机开行 自接令时起站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次进入 km m处救援,将次推进(返回开次)至站。(区间限速 km/h。 7列车分部运行 根据站报告,次因,自接令时起站至站间行线区间封锁。 准许站利用机车开行次进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆,将次推进(返回开次)至站(区间限速km/h)。 8停用基本闭塞法,改用电话闭塞法 因,自接令时( 次列车到站)起站至站间行线停用基本 闭塞法,改用电话闭塞法行车。 9恢复原行车闭塞法 自接令时(次到站)起站至站间行线,恢复基本闭塞法行车。 10双线反方向行车(无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障) 自接令时起站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许次、次……在站至站间利用行线反方向运行,(在 km m至 km m处限速 km/h,) 次到站后,恢复行线基本闭塞法行车。 11双线改单线行车(无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障) 因 ,自接令时( 次到站)起,站至站间行线停用基本闭塞法,改用 电话闭塞法,按单线行车。 12列车反方向进入区间并运行至前方站(无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障)或发出由区 间返回的列车 自接令时(次到站)起,站至站间行线停用基本闭塞法, 改用电话闭塞法行车。准许站开次(反方向)(限速 km/h)进入区间 km m至 km m处,(返回次)限时分到站,本列到达后 恢复基本闭塞法。 13反方向运行 自接令时起,准许次、次……利用站至站间行线反方向运行, (在

作业管理

第三章作业管理 3. 1 学习指导 操作系统为用户提供两个接口,一个是系统为用户提供的各种命令接口,用户利用这些操作命令来组织和控制作业的执行或管理计算机系统一个是程序接口,编程人员使用它们来请求操作系统服务。 按命令方式对作业控制方式的不同,可将命令接口分为联机命令接口和脱机命令接口。联机命令接口又称交互式命令接口,它由一组键盘操作命令组成。用户通过控制台或终端键入操作命令,向系统提出各种服务要求。在微机系统中,通常把键盘命令分为内部命令和外部命令两大类。脱机命令接口也称批处理命令接口,它是一组作业控制命令(或称作业控制语言)组成。脱机用户是指不能直接干预作业运行的用户,他们事先用相应的作业控制命令写成一份作业操作说明书,连同作业一起提交给系统,当系统调度到该作业时,由系统中的命令解释程序对作业说明书上的命令或作业控制语句逐条解释执行。 程序接口由一组系统调用组成。用户通过在程序中使用这些系统调用来请求操作系统提供的服务。所谓系统调用就是用户在程序中调用操作系统所提供的一些子功能。具体地讲,系统调用就是通过系统调用命令中断现行程序,而转去执行相应的子程序,以完成特定的系统功能。对操作系统而言,其所提供的系统调用命令条数、格式以及所执行的功能等都不尽相同。系统调用命令是为了扩充机器指令、增强系统功能、方便用户使用而提供的。因此,在一些计算机系统中,把系统调用命令称为广义指令。广义指令与机器指令在性质上是不同的,机器指令是用硬件线路直接实现的,而广义指令则是由操作系统提供的一个或多个子程序模块实现的。 用户使用操作系统的主要目的是作业处理。一个作业进入系统到运行结束,一般需经历收容、运行、完成三个阶段,与这三个阶段对应的作业处于后备、运行和完成三种状态。作业调度的主要功能是按照某种原则从后备作业队列中选取作业进入主存,并为作业做好运行前的准备工作和作业完成后的善后处理工作。常用的作业调度算法有:先来先服务、短作业优先、响应比高者优先、优先数优先等调度算法。衡量作业调度算法性能的主要指标有:作业的周转时间、作业的平均周转时间和平均带权周转时间。 本章的重点内容有:用户与操作系统之间的接口;作业的分类和作业控制;作业的状态及其转换;作业调度算法及周转时间、平均周转时间、平均带权周转时间的计算。 3. 2 学习自评 一、选择题 1.从控制角度看,用户作业分两大类,它们是。 A. 分时作业和实时作业 B. 单用户作业和多用户作业 C. 批处理作业和终端作业 D. 本地作业和远程作业 2.联机作业控制的特点是采用()的方式来进行作业控制。 A. 人机对话 B. 作业控制卡 C. 作业说明书 D. 命令文件 3.批处理作业的控制是由组成的。 A. 交互命令 B. 内部命令 C. 外部命令 D. 作业控制命令 4.用交互命令方式对作业的控制属。 A. 脱机作业控制 B. 联机作业控制 C. 既可对脱机作业进行控制,又可对联机作业进行控制 D. 不能对作业进行控制 5.作业调度的任务不是。

调度管理规程

调度管理规程

调度管理规程 第一章调度管理任务 第1条:郑煤集团电力系统主要负责向集团公司内部厂、矿企业提供合格的电能,确保集团公司各生产矿井的安全、稳定用电,同时适当服务于周边地区的工农业生产和居民生活用电。 第2条:为正确掌握和指挥集团公司有关发、输、变、配电气设备运行的调度管理,以充分合理的发挥集团公司电气设备能力,有计划的供电,使集团公司整个电力系统安全、稳定、经济运行,提供合格的电能质量,特制定本办法。 第3条:郑煤集团电力系统调度管理的组织形式为郑煤集团公司供电处电力调度室。 第4条:郑煤集团供电处电力调度室的职责是: 1、领导和指挥郑州矿区电力系统的运行和操作以及事故处理。 2、充分发挥和使用本系统内发供电设备能力,有计划供应系统客户用电。 3、保证本电力系统安全、可靠运行,使系统内各处电能质量符合规定标准。 4、合理调整系统运行方式,保证电网的经济运行。 5、涉及周边电业局的停电手续办理。 6、停电检修计划、调度措施、各项报表的编制和发送。 7、电力调度协议的签订、修改、变更。 8、雨季“三防”、冬季“四防”相关工作。 9、业务保安值班管理。 第二章调度管理制度 第1条:各级调度范围内的任何设备,只有得到所属当值调度员的指令才能操作。特殊情况下不得到调度指令可进行的操作,并及时报告集团公司电力调度室应按有关规定执行。各级调度自调的设备,如果操作对系统运行方式有较大影响时,应得到上级调度员的许可后,方可操作。 第2条:遇有危及人身、设备以及电网安全的情况时,发电厂、变电站的运行值班人员应当按照有关规定处理,处理后应立即报告有关调度机构的值班调度员,以便于及时采取预防事故扩大的措施。

调度命令样例

常用行车调度命令用语 一、封锁及开通区间 1.封锁区间 站至站间行线因,自接令时(次到站)起(至时分止),区间封锁。 2.开通封锁区间 根据站报告,站至站间行线完毕,区间已空闲,自接令时起区间开通。 二、向封锁区间开行救援列车 3.救援列车(救援队)出动 因站至站间行线(站)发生事故,救援列车(救援队)立即出动。 4.救援列车开行 站至站间加开次, 站时分开,限速 km/h,按现时分办理。 5.向封锁区间开行救援列车 准许站开次,进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故救援,区间( km m至 km m)限速 km/h,将次推进(返回开次)至站(按事故救援指挥人的指挥办理)。 6.救援单机开行 自接令时起站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次进入 km m处救援,将次 推进(返回开次)至站。(区间限速 km/h。) 7.列车分部运行 根据站报告,次因,自接令时起站至站间行线区间封锁。 准许站利用机车开行次进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆,将次推进(返回开次)至站(区间限 速 km/h)。 三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法 8.停用基本闭塞法,改用电话闭塞法 因,自接令时( 次列车到站)起,站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 9.恢复原行车闭塞法 自接令时(次到站)起,站至站间行线,恢复基本闭塞法行车。 10.双线反方向行车(未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障) 自接令时( 次列车到站)起,站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许次在站 至站间利用行线反方向运行,(在 km m至 km m处限速 km/h,) 次到站后,恢复 行线基本闭塞法行车。 11.双线改单线行车(未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障) 因 ,自接令时( 次到站)起,站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法,按单线行车。 12.恢复双线行车(未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障) 自接令时(次到站后)起,恢复站至站行线基本闭塞法,站至站间恢复双线行车。 13.列车反方向进入区间并运行至前方站(未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障)或自动、半自动闭塞发出由区间返回 的列车 自接令时(次到站)起,站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许站开 次(反方向)(限速 km/h)进入区间 km m至 km m处,(返回次)限时分到站, 本列到达后恢复基本闭塞法。 四、双线反方向行车或双线改单线(设有双线双向闭塞设备)和恢复双线正方向行车 14.双线反方向行车 自接令时( 次列车到站)起,准许次、次……在站至站间利用行线反方向运行。 (运行至 km m至 km m处限速 km/h。) 15.双线改单线行车 因 ,自接令时( 次到站)起,站至站间行线改按单线行车。 16.恢复双线行车 自接令时(次到站后)起,恢复站至站双线行车。 五、变更列车径路 17.准许次由原径路,改经运行,各站按现时分办理。 六、列车在区间内停车并运行至前方站(使用基本闭塞法) 18.列车正方向进入区间内停车并运行至前方站 准许站开次进入站至站间行线 km m至 km m处,限时分到 站(本列到达站后,站方准放行续行列车)。 19.列车反方向进入区间并运行至前方站(设有双线双向闭塞设备) 自接令时(次到站)起,准许站开次反方向进入站至站间行线 km m至 km m处,限时分到站。 七、线路发生故障、灾害或列车中挂有限速的机车、车辆等,需要使列车临时减速运行,一停再开或特别注意运行

操作系统作业

第一章:操作系统引论 1.什么是操作系统?可以从哪些角度阐述操作系统的作用? 答:操作系统是计算机系统中的一个系统软件,是能有效地组织和管理计算机系统中的硬件和软件资源,合理地组织计算机工作流程,控制程序的执行,并向用户提供各种服务功能,使得用户能够灵活、方便、有效地使用计算机,并使整个计算机系统能高效地运行的一组程序模块的集合。 作用:控制管理计算机的全部硬软件资源,合理组织计算机内部各部件协调工作,为用户提供操作和编辑界面的程序集合。 2.简要叙述批处理操作系统、分时操作系统和实时操作系统的概念及特点。答:批处理系统是指,把一批作业以脱机方式输入到磁带上,并在系统中配上监督程序,在它的控制下按照一定的顺序自动执行,直至这批作业处理完毕,这就是批量处理系统。批处理操作系统特点:(1)自动性(2)顺序性(3)单道性分时操作系统是指,在一台主机上连接了多个带有显示器和键盘的终端,同时允许多个用通过自己的终端,以交互方式使用计算机,共享主机中资源。 分时操作系统特点:(1)多路性(2)独立性(3)及时性(4)互交性 实时操作系统是指,系统能及时响应外部事件的请求,在规定时间内完成对该事件的处理,并控制所有实时任务协调一致地运行的系统。 实时操作系统的特点:(1)多路性(2)独立性(3)及时性(4)互交性(5)可靠性 3.操作系统需要管理哪些资源?它的基本功能是什么? 答:硬件资源:CPU,打印机等,软件资源:数据,程序等 4.操作系统对外提供了哪些接口? 答:(1)操作系统的命令接口 通过在用户和操作系统之间提供高级通信来控制程序运行,用户通过输入设备发出一系列命令告诉操作系统执行所需功能,它包括了键盘操作命令和作业控制命令,称为作业一级的用户接口。命令接口的两种最普遍和主要的方式是直接命令方式(命令行)和间接命令方式(命令文件)。 (2)操作系统的程序接口 它是用户程序和操作系统之间的接口,用户程序通过它们使用系统资源及系统服务,这种接口方式通常采用若干系统调用组成。系统调用是操作系统对外提供的一批系统子功能,是一类特殊的过程调用,由机器指令完成。 (3)操作系统的交互界面 它直接支持界面和程序界面,提供一个易用性的操作平台,使用户非常方便地寻找和使用各种命令、执行各类程序,完成各种操作。 例:菜单驱动、视窗操作环境等 交互界面要求是友好的,设计时应考虑简化命令、用户响应(提示、求助)和系统后援(命令重呼、确认)等问题 第二章:进程管理

浅析调度命令平台的设计与实现

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/1816115950.html, 浅析调度命令平台的设计与实现 作者:崔宝全 来源:《活力》2015年第04期 [关键词]调度命令平台;设计;实现 调度所负责组织局管内各运输生产单位密切配合、协同动作,经济合理地使用机车车辆,充分利用运输能力,挖掘运输潜力,压缩运输成本,提高运输效率和效益,完成运输生产经营任务。这就需要调度所各工种调度之间的密切配合与协作,然而各工种调度之间的调度命令交换尤为重要,调度命令交换的不可否认性、及时性与准确性更为突出,哈尔滨铁路局调度所为了提高调度命令交换的程度,设计一套适合哈尔滨铁路局调度系统的调度命令平台,真正实现适应调度命令平台的服务。 一、调度命令定义 在组织指挥日常运输工作中,中国铁路规定各级调度发布的有关完成日常运输生产的指令,必须在《调度命令登记簿》上登记的,称为调度命令;无须登记的称为口头指示。无论调度命令或口头指示,接受指令的有关人员都必须坚决执行。 二、调度命令平台分析现状及系统研究思路 1.调度命令平台分析现状。目前,铁道部推广使用的铁道部运输调度生产平台中包含了行车调度系统、计划调度系统、货运五系统,然而在调度命令方面还没有一套完整的平台,调度员之间还是以电话和打印纸质文档由人工的方式进行调度命令的传递,这种方式极大地阻滞了调度命令的及时性,针对这一现状我们开发了调度命令平台,该平台实现了调度命令的实时传输、实时提醒,更加合理的为运输组织服务,本文重点论述该平台的设计要点及实现技术。 2.调度命令平台研究思路。调度命令平台采用Windows?Communication?Foundation?(WCF)框架,WCF是Microsoft为构建面向服务的应用提供的分布式通信编程框架, 是.NET?Framework?3.5的重要组成部分。使用该框架,开发人员可以构建跨平台、安全、 可靠和支持事务处理的企业级互联应用解决方案。 根据服务类型调度命令分为发布-订阅服务和全双工通信服务,发布-订阅服务完成调度命令的即时发布和签收,全双工通信服务客户端与完成数据库的数据交换操作;根据功能类型调度命令分为系统模块和应用模块,系统模块分为铁路局维护、单位维护、部门维护、岗位维护、用户维护、受令点维护和命令号段维护等功能,应用模块实现命令的新建、修改、删除、发布、签收、打印、查询和日志的功能;在命令发布中命令状态分为新建、修改、删除、发送、未送达、送达和签收六种命令状态;根据架构调度命令分为

调度命令

各铁路局: 为适应铁路局直管站段体制要求,针对调度整合后各工种调度管辖范围和工作量加大、机车长交路增多以及发布行车调度命令形式多样的实际,为规范铁路行车调度命令,根据《铁路技术管理规程》、《铁路运输调度规则》、《铁路行车事故处理规则》、《事故救援规则》、《接发列车作业标准》、《调车作业标准》以及铁道部颁布的其他规章和发布的相关文件的有关规定,铁道部重新制定了《铁路运输调度规则》(铁运…2005?114号)附件二“常用行车调度命令用语”,现予发布。新的“常用行车调度命令用语”为列车调度员发布调度命令和有关行车人员执行调度命令提供了统一标准,为安全监察部门检查监督调度命令发布和执行提供了依据,为保证铁路行车安全提供了重要保证。为严格调度命令的发布,特做如下规定: 一、发布行车调度命令的原则 行车调度命令是铁路行车中遇非正常情况下采取的作业方式的指令。列车调度员必须严格按规定发布调度命令,有关行车人员必须严格执行调度命令。 1.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。 2.上级调度下达的调度命令,下级调度必须严格执行。 3.凡与指挥行车无关的内容不得以行车调度命令发布。 4.发布调度命令前,列车调度员应详尽了解现场情况,听取有关人员意见后,方可发布调度命令。 5.调度命令必须先拟后发,不准先口头通知后拟发或只给调度命令号码不发内容。行车命令须一事一令,严禁一令多用或以口头指示代替书面命令。 6.发布的调度命令内容必须正确、完整、清晰,受令处所必须齐全。 7.发布施工计划调度命令,不准夹带与受令处所无关的内容和命令。 8.施工封锁或开通的调度命令,列车调度员必须得到车站值班员的请求(CTC区段无车站值班员的车站,由施工单位负责人请求)后,方可发布。 9.采用计算机发布调度命令时,必须严格遵守“一拟、二签(按规定需领导、值班主任签发)、三下达、四确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。 10.采用电话发布调度命令时,必须严格遵守“一拟、二签(按规定需领导、值班主任签发)、三发布、四复诵、五下达命令号码和时间”的发布程序办理。 11.已发布的调度命令,遇有错、漏或变化时,必须重新发布并取消前发命令。 12.发布、接收调度命令时,应填记《调度命令登记簿》(《技规》附件七),并记明发收人员姓名及时刻。 二、使用“常用行车调度命令用语”的要求 1.各铁路局必须严格按铁道部发布的“常用行车调度命令用语”发布调度命令。 2.铁道部发布的“常用行车调度命令用语”未涉及的项目,铁路局确需发布行车调度命令,由铁路局制定调度命令用语。 3.使用“常用行车调度命令用语”,命令中未用到的字句删除(圈掉)。 4.发布行车调度命令须一事一令。一事一令是指对一个独立事件发布一个命令,该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且

调度规范用语

大唐呼伦贝尔化肥有限公司电仪车间 关于规范调度工作联系用语的通知 调度联系用语是保证进行电气设备操作、检修、试验和电力工程施工的重要安全环节,是确保电力生产过程中人员、电网、设备安全的重要过程,为了规范大唐呼伦贝尔化肥有限公司电气单元调度系统发令人(调度)、受令人(值班负责人、操作和负责人和工作负责人)常用联系用语(包含调度术语和操作术语及其流程),确保大唐呼伦贝尔化肥有限公司电气设备安全、稳定、优质运行,结合系统运行实际情况,特对调度系统工作联系用语进行如下规范: 一、要求: 1、受令人,必须注意力集中,严格遵守《电力安全技术规程》 的规定,并且做到: 调度电话响,拿起调度电话,按“录音/停止”键开始录音 (1)联系双方互;报全名:***(部门或班组、供变电所名称)***(姓名); (2)用语简明、扼要、严肃、认真,正确使用调度规范用语; (3)根据需要使用三重命名制或双重命名制:***厂(站)名***(设备名称)***(调度编号);

(4)严格执行复诵制度,调度指令发布完毕,受令人必须复诵命令,核对无误后(必须一字无误上报单元主管),方可允许 进行操作。受令人向发令人申请许可工作或操作后汇报时,发令人也必须复诵,核对无误后,方可下达许可工作命令和 停、送电操作命令。 (5)行政电话要说:“你好,我是**” 2、受令人必须根据操作指令执行情况和汇报情况内容,各自 做好相关记录(如在运行记录本等书面记录上),涉及到变电站操作时应及时调整制度工作站及模拟屏; 3、不得简化指令内容,如不加站名和电压等级等; 4、避免使用口语,如“好”、“哦”、“我马上去”、“我明白了” 等; 5、皆令人在接受命令时应严肃、认真,禁止开玩笑和闲谈。 二、常用规范联系用语: 1、“大唐变***(姓名)”; 2、“**变**KV***断路器”、“**KV**线”、“**KV**线**变”等,原则上按照工作票或操作票上填写的设备名称叙述:

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