涵洞技术交底~盖板涵
技术交底书
（1）模板采用钢模板，基础施工时打入钢管作为支撑，钢管打入深度不少于50cm采用人工进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂，详见下图。
（2）基础模板必须支拉牢固，防止变形及跑模，侧模斜撑的底部应加设垫木。
（3）沉降缝的设置
沉降缝应根据设计和规范要求设置，设置间距为4~6米，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础、台帽），缝宽2cm缝内采用油浸软木和沥青麻絮填塞，沉降缝设置与板方向平行，表面贴一层橡胶止水带。当涵洞盖板为预制盖板时，涵洞沉降缝的设置应考虑板的宽度。① 明涵沉降缝设置在路线中心线。②暗涵涵台台身沉降缝沿涵长方向每隔4~6m设置一道，设置时应考虑行车道板的宽度。
直径5cn禰管
基础模板加固图纸
222.7 浇筑基础砼
模板验收合格后进行混凝土浇筑。混凝土由罐车运至施工现场后，直接放入准备好的溜槽进行浇筑。
浇筑应分层连续进行，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间。
当平截面过大，不能在前层混凝土初凝前完成次层混凝土时，要分块进行浇注。
砼振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器移动间距不超过其作用半径的 1.5倍（作业半径
为振捣棒型号的8?9倍），并插入下层5?10cm振捣要均匀，不得漏振。不得触碰钢筋、模板等。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
墙（台）身为素砼结构，要预埋连接石隼或钢筋。石隼：厚度大于20cm长30cm埋深
15cm钢筋：12mm以上的螺纹钢；距边部20cm,间距1m检查基础模板加固是否牢固，稳固
后再浇注基础混凝土。
混凝土浇筑完成后，迅速覆盖土工布洒水养生，混凝土抗压强度达到2.5Mpa时拆除模板, 继续保水养生。养生期不得少于7天。
222.8台身模板安装
1）台身模板采用组合钢模板现场拼装，拼装时要保证相邻模板连接处严密，牢固可靠，拼缝中设置双面胶条，防止出现错台和漏浆现象。安装模板时新模板在外旧模板在内。模板采用內撑外拉的方式进行加固。拉杆纵横间距为50cm详见下图。
2）在底板混凝土强度不低于7.5MPa时，开始安装台身模板。
3）立内模前先弹出墙体位置线，然后搭设钢管扣件支撑。
4）由人工配合吊车安装外侧模板。
5）在墙体位置线外6?10cm处用电钻打孔，外模支立后，在孔内插入钢筋，模板与钢筋之间用木楔子调整，固定模板底部。
6）模板内设置内支撑，待砼浇筑至此位置时，拆除此支撑，紧固穿墙螺栓。
7）模板整体安装完成后，检查模板的牢固性和几何尺寸。
8）以墙（台）身模板上口在同一水平面上控制墙（台）顶部标高，或在模板上弹出混凝土浇筑线，严防墙（台）顶部标高不一。
9）模板安装完成后，浇筑砼，混凝土采用拌和站集中拌合，罐车运至现场，吊车吊装通过串筒入模浇筑。
2.2.2.9台身混凝土浇筑
1）模板检验合格后，开始混凝土的浇筑。
2）混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，运至现场后，检测混凝土的坍落度和温度。混
凝土入模坍落度控制在70~90mn之间，入模温度不低于5C也不高于32C。
3）混凝土通过串筒下落。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m
4）混凝土分层浇筑，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
5）在混凝土浇筑过程中，随时注意观察模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形, 移位或沉陷立即校正并加固。
222.12 涵洞盖板根据实际情况采用预制和现场浇筑两种方法，预制盖板在预制场集中预制；现浇盖板在涵洞墙身浇筑完成后，强度达到70鸠上时方可施工。
2.2.2.13 现浇盖板
(1)现浇盖板模板支撑采用满堂支架，用顶托调节底模高度，顶托上安放方木，盖板底模置于方木上，支撑杆采用钢管，底部连接底托置于垫木上，钢管间距通过受力验算确定。一
般采用? 48*3.5mm扣件式钢管支架，钢管纵横间距一般为0.6 x 0.6m，步距0.9?1.2m,对
于墙身高于2.5m的还要加设剪刀撑。
(2)盖板底模模板采用钢模板或竹胶板，其上安放PVC板或地板革，缝隙间贴双面胶条或用原子灰封闭，防止漏浆。
(3)底模铺设完成后，现场技术员应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性、表面平整度进行检查。
(4)安放橡胶板：安放时要严格控制与台帽的密贴性。
(5)安装盖板钢筋：盖板钢筋由两层钢筋网片和箍筋组成，先铺装下层钢筋网片，铺装时要事先安放高强度砼垫块或高强度塑料垫块，呈梅花形布置，按钢筋位置线先铺下层钢筋网的下行钢筋，使用制作好的卡具或在其上按图纸要求用粉笔划上行钢筋间距线，然后铺设下层钢筋网的上行钢筋，并可选几个关键的点位电焊固定，上、下行钢筋应接触紧密，以便定位绑扎；然后每隔1m放置1个钢筋撑脚，安装上层钢筋网片及箍筋。
(6)浇筑混凝土：盖板宽度超过2m时，应搭设浇注走廊供混凝土浇筑工人行走，工人不得直接踩踏盖板钢筋骨架或网片。混凝土采用拌和站集中拌合，罐车运至现场，吊车吊装入模，斜面分层浇筑，采用插入式振捣棒振捣，振捣时应快插慢拔，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍(型号的7?8倍)，要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
(7)浇筑结束后，要进行二次收浆，并及时用钢刷进行拉毛，清除表面浮浆。
2.2.2.14 盖板的预制
预制盖板可利用空心板梁台座，参照“梁板预制施工工法”。
2.2.2.15 预制盖板安装
(1)测量人员事先检查预制板的几何尺寸并编号标识，检测台帽相关尺寸，在台帽上放出盖板安装位置线，施工员据此在室内进行预制板安装的纸上作业设计，对预制板的安装位置进行调整。
(2)安装盖板前应注意台帽顶上按照图纸设计要求铺设相应厚度的橡胶板。
(3)安装时施工员应要求预制场按预制板安装作业设计图装运预制板至现场，指挥工人应先按放沉降缝两侧的盖板，然后依次安放，加强安装过程检查，严禁盖住沉降缝、随意弯折锚栓钢筋，发现的应及时调整、改正。
（4）专人指挥吊车起吊、盖板就位。起吊时，盖板两端应平衡上升，横移同步。
（5）盖板安装注意事项
①起、运、吊盖板前，应对钢丝绳及卡扣等所用机具全面检查，要确保施工安全，在安装过程中，要加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。
②盖板纵向移动过程中，设专职起重工统一指挥，统一信号，不允许在吊臂下站人。
③盖板在台帽顶横移过程中，两端的移动速度要保持一致。
（6）明涵绞缝处理（预制安装板）：将直径2-3cmPVC t用铁丝固定在明涵板底板缝间，检查是否漏浆，如有用双面胶带处理，用盖板砼同标号的砂浆灌实明涵盖板间绞缝的企口缝
（1cm宽、8cm高的企口缝），待其强度达到70% （—般气温在10°以上，2天左右时间）以上后，安装绞缝钢筋，检查合格后，按设计要求浇注绞缝混凝土。
（7）暗涵盖板板间缝处理：将直径2-3cmPVC t用铁丝固定在暗涵板底板缝间，检查是否
漏浆，如有用双面胶带处理，用盖板砼同标号的砂浆灌实盖板间缝隙，待其强度达到70%一般气温在10°以上，2天左右时间）以上后，用盖板砼同标号的砂浆在盖板顶板间缝处做圆弧状砂浆抹带，宽5-10cm,后2cm板与台帽背墙的2-4cm间隙用盖板同标号砼填塞密实。抹带砂浆达到100%虽度，在暗涵顶填土前，抹带处及板与台帽背墙处用热沥青做好防水处
理。
222.16 回填土施工
（1）台背回填执行台背回填施工工法。详见《台背回填技术交底》。
（2）暗涵顶填土施工。
①暗涵顶填土在填土厚度大于50cm前须用小型压路设备进行压实，分层厚度不大于
15cm,，在填土厚度大于50cm后方可采用大型机械进行压实。
②采用小型手扶振动压路机进行压实时，填土厚度不应大于20cm=采用大型机械进行压
实时，按照路堤填筑施工方法进行施工。
③路基填土高度大于50cm后方可通过重型机械和汽车。
外墙变形缝盖板安装安全技术交底
编号：AQ-GL-00182 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 外墙变形缝盖板安装安全技术 交底 Safety technical disclosure of cover plate installation for deformation joint of external wall
外墙变形缝盖板安装安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。 1、本工程外墙变形缝盖板安装采用吊架进行施工。施工所使用 的吊绳等工具必须满足安全操作规程要求，严禁使用断股、断丝的 或磨损严重的吊绳。吊板必须坚固，不准有断裂腐朽。 2、每副吊架必须具备符合安全操作规程的吊绳和辅助安全保险 绳，否则严禁施工。 3、固定吊绳的配重必须满足人员操作的足够重量，且配重必须 用牢固结实的物品，防止配重散乱后发生意外。如砂袋必须用新袋 子，并随时检查，以防袋子风化烂掉后发生意外。配重处必须有专 人看管，以防不知道的人乱动配重而发生意外。 4、下绳时注意安全，必须有一人辅助下绳，防止发生意外。 5、使用电动工具注意按安全用电规范进行操作，接、拆电缆必 须断电操作，严禁带电操作。 6、操作人员严禁带病和喝酒后进行施工。严禁从上向下乱扔物
品。 7、操作人员必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。 8、严禁破坏损坏工地上的任何物品，否则按照原价的5倍进行罚款。 9、严禁偷盗工地上的物品，否则送当地派出所并对所盗物品进行10-50倍罚款。 10、注意安全文明施工，严禁在建筑物内大小便。否则罚款100元。 11、施工荷载应符合要求，不得超载 12、当有六级及六级以上的大风和雾、雨、雪天气时应停止作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。 13、变形缝根据工地交底规格进行安装，不得乱用，剩余材料不得乱扔，否则按价赔偿。 14、所工具注意保护，不得人为损坏否则，照价赔偿。 15、固定变形缝盖板的螺钉间距不得大于30cm，如不能固定平整则需减小间距。要求变形缝必须顺直、平整,接茬严密，美观牢
盖板涵技术交底
路基填方施工技术交底 盖板涵施工方法： 1、测量放样、 1.1测量放样时，注意核对盖板涵纵横轴线的地形剖面图是否与设计相符，注意盖板涵长度、涵底标高和与路线交角的正确性。设计图是否与原地面地形、道路相符，并注意农田灌溉的要求，如确需变更设计时，可按有关变更设计的规定办理。 1.2利用全站仪，根据导线控制点，将箱涵平面位置放于实地，对纵横轴线进行控制，确定开挖线及开挖深度。 1.3在盖板涵纵横向20m范围内，设水准点一处，随时对盖板涵施工的高程进行检查。 2、基坑开挖 2.1施工前先挖截水沟和排水沟，防止雨水流入基坑，与便道间应留不少于1m宽的护道。由于此处为密实的粘土和原砂土，基坑坡度设置为1:0.75，放出开挖边线，报监理工程师批准。 2.2在施工放样完毕后，测量结果及监理工程师准确无误后，即可进行基坑开挖。采用挖掘机开挖，预留20～30cm厚土层，人工清理整平。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，若基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m的护道；挖出的弃方必须运走，不得堆放在基坑四周，施工中应严格控制，不能超挖。若土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度就缓于该湿度下的天然坡度。
3、基础处理 3.1当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 3.2基坑开挖后，进行地基承载力检验，应满足设计要求（≥200kpa）。地基承载力低于200kpa时，根据实际挖深及地质资料情况提出地基处理方案，报监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。 3.3对基坑平面位置及尺寸、基底、标高、地基承载力进行自检，合格后报监理工程师检查验收。监理工程师验收合格后，立即进行基础施工，避免基坑长时间暴露，引起基底承载力降低。 4、基础、台身、支撑梁、台帽、翼墙施工 4.1碎石垫层基础，机械配合人工摊铺碎石，用手扶式振动夯进行压实。碎石垫层分层填筑、分层夯实，压实度达到设计要求，碎石垫层完成后进行涵身施工，符合设计标高，并按图纸要求设置沉降缝。 4.2.台身及施工： 4.2.1台身钢筋均采用Ⅱ级钢筋，Ⅱ级钢筋采用手工电弧搭接，双面焊长度不小于5d。焊缝应饱满，无气泡、坑槽等。 4.2.2钢筋骨架现场成型，自检合格后，报监理工程师检查，检查合格后进行模板地安装。 4.2.3模板安装及支撑要牢固，表面要平整。模板使用前，特别要注意接缝处平直、坚固，并用脱模剂涂刷均匀易于脱模，并使砼不变色。 4.3.4模板与钢筋骨架之间，用橡胶垫块固定，确定钢筋保护层
盖板涵施工技术交底 定稿
国道213线会泽（钢厂）至寻甸（花箐哨）公路改建工程 G13施工技术交底
盖板涵施工技术交底 一、概述 本合同段共有盖板涵43座，结构形式有1.5m×1.0m、1.5m×1.5m、2.0m×1.5m、2.0m×2.0m、3.0m ×2.0m、4.0m×3.0m、4.0m×4.0m几种结构形式。 二、施工总体方案 本标段预制盖板涵施工按盖板预制、地基处理、基础施工、涵身施工及盖板安装五个工序顺序进行。 涵洞施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械，根据设计要求进行地基承载力实验，当不满足设计要求时应对地基进行换填处理。基础及涵身模板采用组合钢模板，并每隔4～6m设置一道沉降缝施工工艺及方法 （一）工艺流程图 盖板涵施工工艺流程图下图1
图1 工艺流程图 （二）盖板涵盖板预制施工方法 1.施工准备 涵洞盖板是涵洞的主要组成部分，施工严格按图纸、规范施工。 对预制盖板的预制场地进行硬化，达到平整清洁。施工现场分钢筋混凝土盖板预制区、养护区和成品堆放区。每项工作须在指定区域内作业，以保证预制现场的规范、整洁。 2.施工工序 施工准备→钢筋加工绑扎→模板安装加固→浇筑混凝土→养护→拆模→养护→运输安装 3.钢筋加工和绑扎 3.1钢筋加工 所有钢筋均为经过检验确认的合格材料，钢筋在加工场集中加工，钢筋加工采用数控弯箍机及数控弯曲中心严格按照图纸和规范要求下料加工，加工前钢筋表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、麟绣等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 钢筋应平直、局部无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于2%； HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 具体钢筋制作尺寸见附图——普通盖板钢筋构造图（通）。 弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。 3.3钢筋安装 钢筋绑扎、安装时应准确定位，钢筋间距符合图纸要求，钢筋与模板间按设计要求每平米设置4 个以上混凝土垫块以保证保护层厚度。 吊装钢筋与主筋直径一致，弯钩与盖板底层主筋相连，吊装钢筋伸出板顶10cm。 下层主筋弯钩方向朝上，上层主筋弯钩方向朝下。箍筋在安装时要注意接头错位，避免箍筋接头全部位于同一截面上。 4.模板安装加固 模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时保证接缝严密，以防漏浆。 模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。
盖板涵三级技术交底
三级技术交底书 表格编号 0907 项目名称 京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共5页 交底编号 JHSG-07-YGAZ- 工程名称 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号 施工部位 盖板涵施工 交底日期 年 月 日 罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底 一、交底范围 该交底适用于京沪高速公路（鲁苏界）改扩建工程JHSG-07标项目部罗庄互通盖板涵施工。 二、施工流程 盖板涵施工工艺流程图见下图： 施工准备 基坑开挖 基础绑扎钢筋、预埋台身钢筋 浇筑基础 支模板及支架浇筑台身 防水层、沉降缝施工 支模板及支架浇筑台帽 预制盖板吊装 支立基础模板 涵洞台背回填
三、施工工艺 3.1.测量放样 根据涵洞与路基中线的夹角准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。 3.2.基坑开挖 基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1：0.5取值，入岩部分垂直开挖。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。 3.3基础施工 3.3.1测量 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 3.3.2钢筋绑扎 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求 3.3.3立模 基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板后部采用￠48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 模板及支撑符合以下规定： ①模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。 ②模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。 ③浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。
盖板吊装专项施工方案
122省道南京段改扩建工程 承包单位南京六合路桥建设有限公司合同号S122NJ-LJ2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司编号Z-A-LJ2 -27—H-01 承包人申报核备表
由监理呈报两份，核备后，指挥部、监理部各留一份。 122省道南京段改扩建工程 承包单位南京六合路桥建设有限公司合同号S122NJ-LJ2 监理单位南京交通建设项目管理有限责任公司编号Z-A-LJ2 -27—H-01 承包人申报表（通用） 由承包人呈报三份，审批后，总监理工程师或总监代表、驻地监理工程师各留一份，退承包人
一份。 122省道南京段改扩建工程 S122NJ—LJ2标段 盖 板 涵 盖 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人：
122省道南京段改扩建工程S122NJ—LJ2标项目经理部 日期：2012年4月13日 盖板涵盖板吊装专项施工方案 1 编制依据 （1）122省道南京段改扩建工程施工图纸3； （2）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； （3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）； （4）公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）； （5）施工组织设计。 2 工程概述 K5+462盖板涵涵长54m，跨径4m，右侧采用45块预制混凝土盖板，左侧尚未施工，混凝土预制盖板宽0.99m，长4.5m。 3 施工组织部署及工作计划 为了保证吊装施工质量，我部成立了施工小组具体负责该施工任务，并配备质检员及专职安全员负责施工中的质量及安全问题，在机械方面我部已将各类设备组织到位。 吊装施工拟在2012年4月13日～4月14日完成。 4 机械器具计划 施工需要的主要施工机械、机具
盖板涵施工技术交底
技术交底 施工单位: 监理单位: 施工标段：A3 编 号：
设施。 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，使其体积露出前层混凝土外一半左右，同时增设凹型槽，以增强整体性，在二次浇筑前施工缝需凿毛。砼施工缝凿毛处理应及时在混凝土强度达到2.5MPa马上进行，凿除浮浆层至均匀粗骨料。 (5)底板强度达到设计要求2.5MPa后，绑扎侧墙钢筋，支立内模及顶板底模, 绑扎顶板钢筋及安装外模，将墙身、顶板标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志，检查模板尺寸、刚度、稳定性良好后灌注侧墙、顶板混凝土。灌注墙身竖向混凝土时，灌注速度不宜过快，采用分层浇筑法(同时两侧壁同时 浇筑)，分层厚度不超过30 cm顶板混凝土应一次灌注，首先用插入式振动棒振捣后，木抹找平。混凝土灌注过程中采用50振捣棒分层振捣，插入下层混凝土内的深度宜为50?100mm与侧模应保持5?10cm的距离。以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 (6)、钢筋工程 ⑴、绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸进行检查，合格后方可使用。 ⑵、钢筋接头采用绑扎接头时搭接长度不少于35d，绑扎前先对最外侧两根 主筋进行较正，使其竖向垂直，然后进行固定，依此按设计间距排放钢筋位置，进行绑扎，确保钢筋骨架整体外型美观、坚固和垂直度。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行，严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。 ⑶、安装钢筋骨架时，应保证其位置准确，混凝土保护层用混凝土垫块予以保证。 7、混凝土的养护 (1)混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，初凝后终凝前再抹第二遍并压光，抹面时禁止洒水。 混凝土灌注完成后，应在收浆后12h内即应覆盖，采取封闭覆盖洒水措施进行养护。养护时间7-15天。当日平均气温低于5度时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。 (2)拆模 混凝土拆模时的强度应符合施工图要求，做同条件混凝土试块抗压强度试验，拆侧模时砼须达到设计强度的75%时方可拆模。 拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的施工图标示强度后，方可承受 全部荷载。 (3)防水层 涵洞及通道在基础面以上凡被土掩盖部分，均涂以热沥青两道，每道厚1?1.5m m,不另抹砂浆。
盖板涵安全技术交底
盖板涵安全、技术交底 一、施工方法 1、钢筋混凝土盖板涵 1．钢筋混凝土盖板涵施工方法 1.1基坑开挖 1.1.1机械开挖配合人工刷坡检底 基坑开挖采用挖掘机挖装，开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线，按1：0.33进行放坡，每侧考虑30cm工作面及20cm基坑排水沟，在下游设一个60*60cm的集水坑。土方边开挖边运输，人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层采用人工开挖检底。如有长流水的涵洞，暂时引向别处流走。如有地下水的涵洞，必须在基底两侧挖临时排水沟，排入集水坑用水泵抽出。挖至设计标高后，检查基底承载力，基坑位置、标高、几何尺寸是否符合设计要求，进行基础放样，及时填写隐蔽工程报告单，请监理工程师验收签字后，立即下基。 1.2 涵基、涵台施工 1.2 .1涵基、涵台片块石的支砌采用坐浆法或挤浆法进行施工，根据设计图纸尺寸，涵基施工先坐浆后，再按一顺一丁的方法进行挤浆施工，沉降缝按6m设置。涵基完成后在台身内侧安装样板，挂线安砌，镶面平顺整齐，墙背线大致适顺，按设计坡比控制台身收坡。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证墙体几何尺寸。根据料源情况，决定片石外形尺寸。砌筑工艺：分层安砌，一顺一丁，每一块丁石安于上、下两块顺石中部，隔一层石料砌体灰缝对齐，横缝在一条直线上。砌体外露面修凿一寸三錾，灰缝宽1.3--1.5cm。帮衬石和填芯石也采用上述规格片块石相互锁合分层砌筑，平缝宽不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm。勾缝采用凸缝，勾缝前把原砌筑砂浆掏出2cm深，以保证勾缝砂浆与石料粘接牢固。按设计图纸上要求设置沉降缝，并在整个断面上贯通，墙身砌完后，用浸透的沥青麻絮填塞沉降缝。 1.2 .2洞口附属工程施工：洞口附属工程包括帽石、一字墙等。具体施工方法是准确放样，挂线收坡，立模浇筑砼，施工应注意的是洞口流水通畅，并与边沟、排水沟接顺。 1.2 .3盖板涵的盖板施工，均在预制场预制进行(见预制板施工方案) 1.2 .4钢筋砼盖板安装：台身砂浆强度达到设计标号，用吊车安装盖板，盖板安装采用较高一级砂浆标号的砂浆座浆，板块安装平稳顺直。板缝用砂浆填满。沉降缝处的板缝不填砂浆，板缝与沉降缝对齐。按设计要求在盖板顶面涂刷沥青粘结材料或其它材料，以形成防水层，再在上面填土。 1.2 .5基础施工完后，即可进行土方回填夯实，以防雨水进入基础内。 2．钢筋混凝土圆管涵 2.1 基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线，开挖时采用放坡开挖，按1：0.33进行放坡，每侧考虑30cm工作面及20cm 基坑排水沟，土方边开挖边运输，人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层采用人工开挖检底。 2.2 基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。 2.3 基座的施工 基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。 2.4 管节的安装 圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 （1）开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。
（2）以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 （1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10～20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。
涵洞技术交底
涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道，总长1034.23m；涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼，涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼，盖板为C30钢筋砼。
施工总体方案 根据施工进度总体安排，优先考虑涵洞工程施工，为大面积路基施工创造有利条件。施工时，先对涵洞中心进行精确定位，后进行开挖涵洞基坑，检测其基底承载力，看是否达到设计要求，否则应采取相应的基础处理技术措施，最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层，涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为：测量放线→基坑开挖→基底检验（基底处理）→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→边墙模板安装→边墙浇注砼→养生→现浇盖板→沉降缝施工→帽石施工→防水层施工→台背回填→现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工配合整修成型，开挖时按设计坡度放坡，为防止机械开挖扰动地基，机械开挖至距离设计标高0.1～0.2m 时停止，剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕，报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验，承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工，若承载力达不到设计要求时，联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼，台帽为钢筋砼，钢筋在钢筋棚内集中加工，运输车辆运输至施工现场进行安装，钢筋严格按照设计图纸
进行加工及安装， 涵洞采用1.2×1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑，台身施工时模板采用对拉、内撑加以固定，确保砼的大面平整度及台身的竖直度，模板安装前需要对模板进行除锈和打磨，同时在模板上涂刷脱模剂，模板缝采用海绵胶带进行填塞，确保砼浇筑过程中不漏浆，模板安装质量严格按照规范要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝，涵洞每隔4～6m设沉降缝一道，沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置，缝宽为2cm，用沥青麻絮填塞，基础和墙身采取跳格施工，即先施工1、3、5等，再施工2、4、6的方法进行施工，确保沉降缝直顺，施工相邻节段的基础和墙身时，注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞，确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑，浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m，防止砼自由降落过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等，盖板涵的盖板采用现场在涵内基础上搭设满堂支架进行浇筑，满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设，盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋，盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工，即先施工1、3、5等盖板，再施工2、4、6的盖板方法进行施工，第二次施工盖板时，需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开，同时在沉降缝位置也进行相应处理，基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计80%后，方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前，采用水准仪测量出盖板底标高，并在墙身内侧采用墨斗弹上墨线，用于控制盖板底模的铺设，确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工
盖板安装安全方案示范文本
盖板安装安全方案示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
盖板安装安全方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 20xx年防洪工程三标段共有8米盖板涵7座，其中1 座为双跨涵。每座涵洞为7块板，2块边板，5块中板，共 有盖板56块。每块边板重量为10吨，每块中板重量为8 吨。 二、安全保证措施及安全保证体系 认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格 按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各 级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级 教育。 （一）安全保证措施 1、安全管理领导小组
组长：胡宏光 副组长：钱磊 安全员：乔顺标 组员：张月月、鹿艳为、郜红旗、郭忠生、张广营、李卫阳、朱次明 2、施工生产过程中始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目部配备专职安全员，施工队配专、兼职安全员，各班（组）长负责本班（组）安全责任。 3、项目部坚持安全检查，定期和不定期地进行检查和评比，以讲究安全实效的检查，把事故隐患消失在萌芽状态。 4、制定施工现场安全生产的有关规定，进行广泛的安全教育及安全宣传工作，提高员工安全意识和自我保护意识，严格执行安全制度。 5、对施工队及施工班组进行安全技术交底，提前找出
盖板涵技术交底
盖板涵技术交底 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
工程概况： 本项目S102线兰州至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程路线总体走向自东向西，沿线既有专线031线布设，起点位于兰州新区中川镇，与中川大道相交，起点桩号为K0+000（对应旧路桩号K1+020）终点位于永登县龙泉寺镇，主要控制点：深沟村、廖家庄、土门川村和龙泉寺镇。 1 适用范围 本技术交底适用于S102线兰州至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程盖板涵的施工。 2 编制主要应用标准和规范 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63-2007； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004；
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-2015； 3施工准备 技术准备 机具准备 混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、溜槽等。 钢筋机具：钢筋数控弯曲中心、调直机、切断机、电焊机、撬棍等。 机械：吊车、混凝土运输车、挖掘机、装载机、自卸汽车。 材料准备 原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由试验人员按规定进行检验，并报中心试验室及监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。 作业条件 安全防护设施、标志牌全部就位。 人员配备及技能培训 1、人员配备：队长一名，技术员一名，专职安全员一名。 2、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
②培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。 4施工操作工艺 工艺流程 测量放样→基坑开挖→地基处理→测量放样→安装基础模板→浇筑基础混凝土→拆模养生→墙身测量放样→绑扎墙身钢筋→安装墙身模板→浇筑墙身混凝土→拆模养生→台帽测量放样→绑扎台帽钢筋→安装台帽模板→浇筑台帽混凝土→拆模养生→安装盖板模板→现浇盖板 预制盖板→吊装盖板 盖板涵施工 施工前对现场进行清理平整，修筑必要的施工便道、排水系统及安装施工用电供应设备 采用全站仪，用坐标法，对涵洞进行总体定位，根据原地面高程与涵洞基础设计高程确定基坑开挖深度及开挖边线，并洒出白灰线标识。 1、人工配合挖掘机开挖基坑。开挖宽度比设计宽度宽出50～100cm。机械开挖到距设计深度10cm左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填。清除坑底的浮土，整平，然后按照设计图纸施工. 2、灰土垫层施工完后用动力触探仪进行基坑底的地基承载力检测，地基承载力不小于设计要求，若不满足要求，则应根据情况进行碾压处理。
盖板涵技术交底大全
工程概况： 本项目S102线至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程路线总体走向自东向西，沿线既有专线031线布设，起点位于新区中川镇，与中川大道相交，起点桩号为K0+000（对应旧路桩号K1+020）终点位于永登县龙泉寺镇，主要控制点：深沟村、廖家庄、土门川村和龙泉寺镇。 1 适用围 本技术交底适用于S102线至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程盖板涵的施工。 2 编制主要应用标准和规 2.1《公路桥涵地基与基础设计规》JTG-D63-2007； 2.2《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2011； 2.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004； 2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-2015；
3施工准备 3.1技术准备 3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉设计图、设计文件、施工技术规和质量要求、使用的施工方法和材质要求等。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。 3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 3.2 机具准备 3.2.1 混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、溜槽等。 3.2.2 钢筋机具：钢筋数控弯曲中心、调直机、切断机、电焊机、撬棍等。 3.2.4 机械：吊车、混凝土运输车、挖掘机、装载机、自卸汽车。 3.2.4支护模板设备：钢模板、钢管、扣件、双面胶带、锤球、钢卷尺等。
3.2.5安全设备：安全帽、防护网等。 3.2.6其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳等。 3.3 材料准备 原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由试验人员按规定进行检验，并报中心试验室及监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。 3.4 作业条件 3.4.1施工前场地完成三通一平。 3.4.2模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理。拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。 3.4.3 安全防护设施、标志牌全部就位。 3.4.4 人员配备及技能培训 1、人员配备：队长一名，技术员一名，专职安全员一名。 2、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 ②培训容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。
盖板涵施工技术交底记录(20201014144845)
施工技术交底记录 工序(分项)工 程名称 交底内容： 1、 本交底交底适用于盖板涵钢筋预制。 2、 图示尺寸除钢筋直径以毫米计外，其余以厘米计。 3、 钢筋弯钩均为标准弯钩，表中所列的钢筋未包含接头及损耗。 4、 施工注意事项： (1) 每根钢筋同一截面上(两焊接接头相距30d 或50d 以内均 视为同一截面，d 为 钢筋直径)焊接接头不超过50%,施工时需 严加控制。 (2) 未详事项见相关规程、规范。 (3) 预制完成的盖板强度达到80%以上方可吊装。 (4) 堆放构件的场地应整平夯实，尽量缩短构件的堆放时间。 (5) 构件堆放时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。混 凝土养护期未满的，应 继续洒水养护。 (6) 水平分层堆放构件时，其高度不宜超过6-10层，层与层之 间应以垫木隔开，各 层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须 在同一条竖直线上。 5、 提请预制人员注意，保证预制板的长、宽、高几何尺寸及保护层厚度。 6、 交底未尽事宜请工作人员于技术人员协商解决。 工程名称 2011-4-1 施管表6 大庆东站龙凤大街框构桥 工程 部位(分部)工程 名称 卜部构造 盖板涵钢筋
10G 20 一一-一:1. 中间盖板横向配筋图 95 边部盖板横向配筋图 4 ' 4T 5-" I —*■ 12 2 306 23 4 20 1 306 1 M0 4 巾 〔° 85 4 —90 盖板安装大样图 ,：2严「 4.5 + 说明： 图中尺寸除钢筋直径以毫米计外均以厘米计。 盖板安装就位后，再按盖板安装大样图将 3号钢筋弯折。 预制构件时必须严格按图预制。 本图适用于净-2.3米盖板涵。 1、 2 、 3施工技术交底记录 施管表6 2011-4-1 工程名称 大庆东站龙凤大街框构桥 工程 部位（分部）工程 名称 卜部构造 工序（分项）工 程名称 盖板涵钢筋 交底内容: 盖板纵向配筋图 一块中板工程量表 一块边板工程量表
盖板涵施工作业指导书
湄洲湾港口铁路支线综合标段盖板涵施工作业指导书 编制： 审核： 批复： 中铁十九局集团有限公司 湄洲湾港口铁路支线项目部 二○○九年三月六日
湄洲湾港口铁路桥涵工程 盖板涵施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建湄洲湾港口铁路支线盖板涵施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术员进场生活、办公要等。 3.技术要求 3.1涵洞基坑开挖后经检验合格后，应及时进行涵洞基础施工。 3.2涵洞沉降缝应符合设计要求，沉降缝端面应竖直、平整上下不得交错搭压。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续塞密实。 3.3涵洞填筑时必须从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑并碾压密实。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工工序 本标段10座盖板涵为一个单元工程。 施工程序为：施工准备定位放线基坑开挖基底处理绑扎钢筋支立模板浇筑涵身砼盖板制作及安装砌筑端、翼墙（帽石浇筑）洞口及洞身铺砌防水层铺装回填。
4.2工艺流程
5.1.2施工技术准备 A、施工测量 工区测量班按复测后的线路中线控制桩、水准点进行定位放线，对涵洞工程布设呈十字交叉形的涵身测控网、水准网。测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。 B、工地试验室 本段涵洞试验工作由项目部中心试验室承担，中心试验室进行原材料试验和砼配合比的选定、各种试件的检测等常规试验工作。 C、核对设计文件 接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织工区技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与发包人。 D、编制施工操作细则 根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织工区技术人员对关键工序编制作业指导书、工程质量保证措施，并以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。 E、技术交底 由项目总工程师组织工区技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。工区技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。 F、岗前培训 针对本段涵洞的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。 5.1.3征地拆迁 征地拆迁工作已基本完成，为工程的顺利开工做好了准备。 5.1.5机械设备准备 遵循先进性和技术性能相匹配、确保选用设备可靠性的原则，进行机械设备配套。 针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，
安全吊装技术措施及应急措施doc
安全吊装技术措施 1、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。 2、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。 4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。 5、在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。 6、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。 7、施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。 8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。 9、缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。 10、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。 11、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用： （1）输电塔及电线杆； （2）生产运行中的设备及管道支架； （3）树林； （4）不符合使用要求或吨位不明的地锚。 12、吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其
全套涵洞通道沉降缝施工技术交底[001](通用)
涵洞通道沉降缝施工技术交底 一、作业内容 炼制沥青，浸制沥青麻絮（布），油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，砂浆拌制，抹铺砂浆，填塞粘土。 二、机具材料 主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。 三、沉降缝设置 设置沉降缝的目的，为防止结构物不均匀沉降，产生不规则裂缝，故预先设置规则的沉降缝，是使缝两边的构造能自由沉降，满足结构物变形要求，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。 沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层，涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。 四、填塞材料的制备 填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制： 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2／3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气下进行。 2、沥青麻絮（布）浸制：
明盖板涵技术交底
暗盖板涵技术交底书 表号：T11J—L110 施工工艺流程图
1、施工准备 6.1.1、测量放样，定出基坑开挖边线； 6.1.2、做好地面防水、排水工作，基坑开挖前进行改沟、改渠、改路，顺接现有沟渠及道路； 6.1.3、人员、材料、机具就绪。 2、测量放样
根据施工图对涵洞基础进行放样，放样需要分别测出两个条形基础的四个角点，施工队伍根据放样的点拉通线架设模板。基础周边预留0.5m的工作宽度和排水沟1米的宽度，用石灰放出开挖线；把边桩和中桩都引出去，并量好长度，以利于桩的恢复和开挖过程中尺寸轴线不偏移。用水准仪测出地面标高，参照施工图，计算出开挖深度。基础开挖前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。 3基础施工 （1）、基坑开挖 采用人工配合挖掘机开挖，放坡率为1：0.5的边坡，开挖基坑尺寸应放大，至少保证四周底宽出1m，便于搭建作业平台加固支撑模板，底部预留15cm采用人工开挖。基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水的排水方法。在开挖过程中挖3 到5米都要用水准仪测标高，控制好基地标高，严禁超挖，为下一步工作打好良好的基础。在基坑四周挖20×20cm临时排水沟，在基坑范围外开挖汇水井，当有水流涌出时，通过临时排水沟将渗水排入汇水井里，然后使用水泵将汇水井内积水抽出，严禁基坑被水浸泡。 （2）、基底检查及处理 基坑开挖到设计标高后，进行检查验收并核对地质资料，基坑尺寸、基底标高、检测地基承载力是否满足设计及规范要求，利用轻型重力触探仪对基底如不满足施工要求则按照变更程序进行处理，报监理检测后，承载力进行检测， 若满足要求，进入下道工序。 （3）、基础测量放样 放样需要分别测出两个条形基础的四个角点，施工队伍根据放样的点拉通线架设模板；中间设置一道沉降缝，防止由于地基不均匀下沉导致混凝土开裂破坏影响正常使用。 （4）、基础钢筋加工 1、所用钢筋均有制造厂家的的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术总要求应符合现行国家标准的有关规定。 2、钢筋在钢筋场地集中下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。 3、钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋界面的痕迹。 钢筋加工允许偏差 项目允许偏差（mm） ±10 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±20 弯起钢筋各部分尺寸 5 ±箍筋、螺旋筋各部分尺寸、钢筋绑扎4“同一截面”并应分散布置。配置在钢筋绑扎接头应设置在承受应力较小处，内的受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：、绑扎接头在受拉区不得大于a25%，在受压区不得大于50%：10、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的b; 倍 c、在同一根钢筋上应少设接头。（5、基础钢筋安装）钢筋采用在钢筋场统一加工成型后拉至现场安装、预埋。钢筋加工及安装）的相关要求，钢筋应重点
涵洞施工技术交底
一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座，汽车及拖拉机通道5座，人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。
二、盖板涵施工 1、工艺流程
2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据基础底平面尺寸，按照四周各边增宽50cm-100cm，采用1：1的坡比对基坑进行测量放样，确定原地面开挖边桩，撒
上白灰线，此封闭线即为开挖边线。 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置，经校核无误后方可开挖，基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基坑开挖按 1：1的坡比对基坑分层进行开挖，用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土，则立马人工清理至基底高程；否则先放置，防止雨季雨水过多，基底浸泡在水中，影响地基承载力。基坑开挖后，四周人工开挖一条小沟，汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑，用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后，应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏，并挂上安全警示牌。
如上图所示，围护太简单，不规范 如图，基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标
志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后，如果基底的地基承载力不能满足设计图纸上的地基承载力要求，则需组织相关单位进行现场确认及处理，施工单位按照处理方案进行施工；如果基底的地基承载力能满足设计图纸上的地基承载力要求，按照图纸设计要求，对涵洞基底范围内换填1m深的砂砾。要求与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96%以上；清表后天然地基土应充分碾压（夯）实，压实度要达到规范要求。