市政道路绿化工程可行性研究报告

市政道路绿化工程可行性研究报告

第一章

总论

1.1项目名称与承办单位

1.1.1项目名称

**县**大道绿化工程

1.1.2项目承办单位、负责人

项目承办单位：**县住房保障和城乡建设管理局项目负责人：**

1.1.3建设地点：**县**大道两侧

1.1.4可行性研究报告编制单位

编制单位：**协力城建技术咨询有限公司

资格证书编号：工咨乙10420060002

1.2 编制依据

1、《中华人民共和国城乡规划法》；

2、《中华人民共和国环境保护法》；

3、《城市绿化条例》国务院令第100号；

4、《国务院关于加强城市绿地建设的通知》；

5、《城市绿化规划建设指标的规定》；

6、《城市用地分类与规划建设用地标准》；

7、《城市绿地系统编制纲要（试行）》；

8、《城市绿地分类标准》；

9、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）；

10、《城市道路绿化规划与设计规范》；

11、《关于加强城市生物多样性保护工作的通知》；

12、《**县城市总体规划》（2009—2020）；

13、《国家园林城市标准》；

14、《城市绿线管理办法》；

15、《关于印发创建“生态园林城市”实施意见的通知》；

16、项目单位提供的其它有关资料；

17、其它专业有关设计规范。

1.3工程提出的理由与过程

城市绿化是城市重要的基础设施，是城市现代化建设的重要内容，是改善生态环境和提高广大人民群众生活质量的公益事业。改革开放以来，特别是90年代以来，我国的城市绿化工作受到了各级人民政府的普遍重视，取得了显著成绩。城市绿化水平有了很大提高。从新世纪开始，我国将进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设的新的发展阶段，随着我国城镇化水平的不断提高，越来越多的人口将转向城镇生活和工作，对城市生态环境的压力也将越来越大。这就对城市绿化建设提出了更高和更加迫切的要求。

目前，**县县城现有绿地总面积266.5公顷，其中公共绿地面积为25.65公顷，人均公共绿地面积为8m2/人，绿地率为30%，绿化覆盖率17.3%。与省政府和国家相关要求还有一定差距，尤其是道路绿地的建设距国家要求差距颇大。为了尽快改善目前不利的局面，必须快速大力发展县城绿化建设工程。

1.4 工程概况

1.4.1地理位置

本项目建设位于**县县城西侧，**大道两侧。

1.4.2建设内容

本项目为**县**大道绿化工程，道路全长2300米，红线宽度50米，东起**县供热公司西至污水处理厂，绿化建设内容主要包括：道路两侧绿化带及行道树建设，栽植白皮松690株，法桐654株，胶东卫矛3506.4平方米，金叶女贞3426.6平方米，红叶小檗3559.5平方米。

1.4.3区位及交通条件

**县县城位于**省南部，吕梁山南端，昕水河、南川河、北川河三河交汇处。东临洪洞，西临大宁，南临吉县、临汾，北临隰县、汾西，总面积1510.61平方公里。现建成区面积3平方公里，人口26647人。本项目位于县城西侧，地理位置优越，交通便利，保证了本项目的顺利建设。

1.4.4水、电供应

本项目以现状建成的**大道为依托，水、电等基础设施齐全，可保证本项目建设及后期保养要求。

1.4.5环境保护

本项目的建设对城区及周边生态环境将起到进一步的改善，为生态环境的可持续发展提供强有力的保证。

1.4.6项目实施进度

工程严格按照国家有关项目建设程序进行，为便于对项目建设的管理，方便资金筹措，项目建设期安排为3个月。

1.4.7总投资与资金筹措

工程投资估算为650.22万元，由县财政投资解决。

1.4.8主要技术经济指标

主要技术经济指标

1.5结论及建议1.5.1结论本项目建成后，对改善**县生态环境、提高人民群众生活质量、树立城市形象、优化投资环境等方面都将有着明显的作用；为树立文明、整洁、现代化的城市形象打下良好的基础；为完善**县投资环境、带动经济发展提供了良好的条件，能发挥较好的社会和经济效益。项目建设内容与规模符合城市总体规划划。工程技术合理，建设方案切实可行，建设条件具备，建议尽快实施。1.5.2建议为保证项目能够顺利、稳妥的建设和发展，建议注意以下几点：（1）承办单位应加快前期工作，落实建设资金，早日开工，保质保量完成项目建设，发挥其效益。（2）在建设和经营期间要尽量避免扬尘和保护好原有较好生态，切实做好生态环境的保护工作，做到环保“三同时”。（3）做好宣传教育工作，制定好管理养护措施。

第二章

项目背景及建设必要性

2.1项目背景近年来，**县县委、县政府以科学发展观为主导，以建设宜居县城为核心，多方筹措资金，先后完成了县城南大街、荆嘉路、县城亮化工程、集中供热、城市污水处理厂等一批重点工程。随着**县县城基础设施的完善，保护生态环境，昕水河、北川河、南川河县城段的治理，为拉大城市框架，扩大县城投资环境，2010年，县委县政府实施了**县**大道建设工程，**大道的建设为县城西拓南展拉

开框架，由于**大道的建设完成，迫切需要对道路两侧的绿化建设。

2.2项目建设的必要性1、绿化景观工程建设是社会发展的需要，有

助于树立**县的旅游品牌形象。近年来，**县国民经济保持了快速

连续增长的势头，城乡面貌发生了巨大的变化，综合经济实力显著增强。**县作为临汾市的重点旅游县，其更是把旅游业放在主导产业的位置进行重点培植。但在旅游结构上，目前**县旅游热点高度集中，接待游客主要靠东岳庙为主，**县旅游环境没有达到旅游所需的要求，外观等各方面的景点旅游尚不成熟。其中，县城环境是妨碍旅游一体化的一个重要因素，为改变现状，进一步推动**县旅游业的发展，必须加大城市综合环境整治，尤其是**大道的建成及其两侧的绿化工程的建设，不仅为**县增添一分人文景观，而且有利于城市面貌得到进一步改善，将**县的旅游大产业意识进一步提高。道路绿化作为一个城市的窗口，它的城市形象尤为重要。而城市形象需要多方面全方位来体现，城市绿化作为城市形象的一个窗口，它是城市形象不应或缺的内容，这是社会进步、城市文明的一个重要表现。绿化工程的建设是社会物质文明和精神文明的组成部分，是社会进步的重要体现，它反映出一个社会和政府文明进步形象。它的建设同时也是发展旅游事业的需要，它不但能为当地人提供服务，还可以更好的为各地来此旅游的客商服务。从而带动再就业工程，推动**县旅游业的发展。近年来，县委、县政府进一步解放思想，从县情出发，深入贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，按照县委县政府的总体部署，以建设和谐**县为目标，继续实施项目带动、品牌引领、环境保障三大战略，

围绕做强优势产业、发展现代农业、做大旅游产业三项重点，大力推进新型工业化、农业现代化、三产规模化、特色城镇化进程，努力实现经济社会又好又快发展。使**县经济社会发展在短时间内迈入了一个加速发展的新阶段。该项目的实施，将树立**县旅游良好的品牌形象，进一步巩固**县在临汾旅游区中的地位。2、道路绿化工程的建设，是减轻环境污染调节气候、美化环境要求。绿化工程建设对于维护生态平衡、保护生物物种多样性；减轻环境污染、保持生态环境；调节气候、美化环境都有着重要的意义。随着我国建设和谐社会伟大事业的不断推进，经济的快速增长，人民的生活水平不断提高，必将使县城居民能够在日常工作中摆脱拥挤、喧闹的都市环境，走向宽阔、幽静、绿色的自然环境，去体验青山绿水、鸟语花香的大自然气息。这是时代的必然趋势。并且项目的建设可以增强人们对环境保护的认识、普及科学文化知识、促进人们身心健康、稳定社会环境做出贡献。

第三章

建设条件

3.1城市概况3.1.1城市区位及规模**县位于**省南部，吕梁山脉南段西麓，为黄河一级支流河发源地之一，隶属临汾地区。东与汾西、洪洞、临汾为邻，南与吉县交界，西与大宁接壤，北与隰县、汾西交界。地理坐标在东经110°51′09″至111°23′36″，北纬36°11′32″至36°38′13″之间，南北长约49.46公里，东西宽约48.46

公里，总面积为1510.61平方公里。**县县城位于全县地理中心，是全县的经济、政治、文化中心。县城地处昕水河中游，昕水河，南川河，北川河三水交汇处洪积扇区，地理位置为东经111°06′，北纬36°25′，地势东北高，西南低，平均海拔960米。2009年**县县城现状城区面积约5.2平方公里，其中建设用地约2.4平方公里，现状人口为26447人。3.1.2社会经济状况2010年，全县地区生产总值30亿元，增长14.4%；规模以上工业增加值22.63亿元，增长22%；财政总收入13.59亿元，增长18%；一般预算收入6.28亿元，增长18%；全社会固定资产投资15亿元，增长25%；社会消费品零售总额4.34亿元，增长16%；城镇居民人均可支配收入15164元，增长10%，农民人均纯收入4735元，增长12%。3.2建设条件3.2.1地形地貌县城位于黄河一级支流昕水河中游，北川河，南川河，昕水河交汇的洪积扇上，四周为四条马兰黄土覆盖的山梁山垣。昕水河穿城而过，向西至井沟西出界。主要城区东北高、西南低，海拔在940米至990米之间。3.2.2地层岩性河谷之中为砾石，土沉积层。厚度从0.5米至10米之间，西边依山势出露二叠系，三叠系红色砂岩，向河谷中沿斜坡向下延伸，地耐力范围在6T/m²至40T/m²之间，地震基本烈度为7度。3.2.3气候条件**县气候总体特征为：气温较低，光源充足，热量有余，降水不均。**县属暖温带大陆性气候，受季风影响比较明显，春夏冬三季风交错，形成温暖多风，干燥少雨的天气，年温差悬殊。年均气温8.7℃、一年中一月最冷，平均气温零下6.8℃，七月份最热，平均气温25℃。年降雨量576.9毫米，雨量分布受地

形影响，从东向西相继递减，霜冻期为十月上旬至次年四月中旬，无霜期177天，日照2557.2小时。县城多风少雨；夏季短而雨量集中；秋季天空晴朗，雨量适中；冬季漫长，寒冷干燥，冷空气活动频繁。

3.2.4水文地质县城地下水属于基岩裂隙汗水，主要以大气降水和地表水入渗补给，受地层大断层作用，浅部节埋裂隙发育，有断裂构造，有利于地下补给；深层节埋裂隙发育程度较差，有泥岩夹层，为相对防水层。径流条件良好，总的走向是东北—西南方向，昕水河清水流量870万立方米/年。3.2.5植被**县树木以辽东栎、油松、白皮松、白桦、侧柏为主。境内野生植物有山丁子、山楂、沙棘、山桃、山杏、酸枣、黑木耳、蘑菇等，药用植物有枸杞、地黄、沙参、甘草、白赤芍、猪芩、连翘、荆芥、麻黄、柴胡、大黄、知母、五味子、地皮、薄荷等270余种，栽培树种有苹果、梨、桃、杏、核桃、枣等12个科22个树种。3.2.6交通运输条件本项目位于县城西部，距离临汾市70公里，公路东西横贯，交通便利。

第四章

工程建设方案

根据**县的总体发展目标，以科学发展观为指导思想，以构建和谐社会为战略目标。主要以建设园林城市为主线，加强中心城区景观保护和改造。提高规划建设绿地的质量和品位，使绿化建设成为集水土保持、生态、防洪、景观、文化、旅游于一体的城市亮点。

4.1总体建设方案

4.1.1建设目标

（1）通过道路绿化景观的建设，改善城市环境，服务于城市的功能，促进城市社会经济的可持续发展；

（2）改善城市经济结构，拉大城市框架，促进产业结构的调整，提

高人均收入；

（3）通过道路绿地的建设，提高城市绿化覆盖率，改善人居环境；（4）通过绿化工程的建设，促进观念更新、制度创新、市场创新、

技术创新。

4.1.2道路绿化原则

道路是城市的骨架，也是构成城市绿地系统的骨架。道路是城市中车流、人流和空气流动量最大的地方。城市道路系统是表现城市面貌和景观的主要场所。它可以适应人的流动并联系城市的各个绿地景观区。针对不同功能的道路，合理布置绿化，降低交通带来的环境污染，丰富城市的绿化层次。

随着现代化交通工具的发展，道路绿化的功能随之增多，道路绿化不仅要考虑如何为行人遮荫，还要有利于人行、车行的安全，为道路装饰美化，要具有对尘土、噪音的隔离防护作用，成为城市重要的防护隔离带等。城市景观通过道路绿化形成的绿网，把街边绿地、居住区绿地、单位附属绿地、生产绿地、防护绿地和风景林地等各类绿地连结起来，形成一个完整地、有机的城市绿地系统，起着游憩、美化、防护和生态诸功能的作用。同时期绿地的形势和树种的配置还能反映一个城市的文化艺术素质和风貌特色。因此，道路绿地规划应统筹考

虑道路功能性质，人行车行要求，景观空间构成，市政公用设施及其它设施关系。

①要与城市道路的性质、功能相适应。道路绿化的布局、配置、节奏以及色彩的变化都应与街道的空间尺度相协调。

②要符合道路使用者的行为规律。

③街道绿化应能够加强道路的特性，要能保持街道的连续性，使街道有完整的形象。利用绿化、标志、小品等增加道路的识别性。

④道路绿化应起到应有的防护功能，遮荫、滞尘、减噪、防止水土流失、遮挡汽车眩光等等。

⑤要有完美的景观。公共建筑前的绿化要与其协调，或者利用反差来突出其特性。使道路有完整、连续、协调的景观形象。

⑥与街道上的交通、建筑、市政设施和地下管线、沟道互相配合。为了交通安全，应保持在一定距离内的通透，不应遮蔽交通管理标志，留除公共站台的必要范围。

4.2建设内容

本项目为**县**大道绿化工程，道路全长2300米，红线宽度50米，东起**县供热公司西至污水处理厂，主要建设内容为道路两侧绿化带及行道树，主要包括：栽植白皮松690株，规格为树杆高3米，胸径为10cm～15cm。法桐654株，规格为树杆高4米，胸径为10cm,胶东卫矛3506.4平方米，规格为修剪后高度为40cm，金叶女贞3426.6

平方米，规格为修剪后高度为40cm，红叶小檗3559.5平方米，规格为修剪后高度为40cm。

4.3道路绿化指标

道路红线宽度小于40米的道路绿化宽度不低于道路红线宽度的20%；道路红线宽度在40-50米之间的道路，不低于25%；道路红线宽度大于50米的道路不低于30%；园林景观路不低于40%，本项目绿化率为30%。

4.4道路绿化带设计

4.4.1分车绿带

分车带的主要目的是分离车流、人流，保证车辆安全行驶，因此，分车带上不宜种植大乔木，为便于行人过街，分车带要适当分段，一般以75-100米为宜。分车带的种植形式以灌木、70cm以下绿篱、花卉、地被及草坪为主，具体种植形式要与道路等级、性质、功能相适应。

4.4.2行道树绿带

行道树绿带以一行乔木或多行乔木和灌木、绿篱、草坪结合布置，对于人行道断面宽度大于6米的地段，要设置绿化休息带及休息设施，同时，在适当的距离留出铺装过道。本项目采用树池的形式。树距为6米，行道树种植带还要结合道路两旁的带状绿地形成动静交融的视觉空间。

4.4.3交通岛绿地

设置交通岛的主要目的是组织环形交通，保证车辆按一定速度以交织方式行驶，以提高车辆的通行能力，因此交通岛绿地不能布置成供行人休息的小游园或过于华丽的花坛，也不能采用乔木及大灌木以免影

响视线，适宜应用低矮的常绿灌木组成简单的图案花坛或以草坪、草花为主。

4.5道路绿化树种的选择

道路绿地应选择适应**县环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种植（多选用乡土树种）。如法桐、国槐、白皮松等。道路绿地的种植选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料，使城市道路绿化能体现出和谐统一又各具特色的整体风貌。

适当增加常绿树比例，促进道路绿地的环保及景观效果。增加中、低层树种，进一步丰富道路植物景观。如小叶女贞等。

基调树种:国槐、白皮松、法桐。

配景树种：紫薇、红瑞木、大叶黄杨、金叶女贞、红叶小檗。

4.6施工技术措施

（1）清理垃圾：清除种植区内表面30cm厚的所有杂草垃圾，包括建筑垃圾及小石子、杂物、杂草等进行一次性清理。

（2）土方回填：清理现场后应注意充分利用原有优质土壤，避免破坏有用的土壤团粒结构，防止土壤养分流失。在缺少表土或厚度不足的表土层上种植植物时，应撒铺经监理工程师批准的土壤，土方调拨应遵循“先内部调整、后外部调拨”原则，

使土壤厚度达到植物生长所必须的最低土层厚见表：

（3）场地平整：在现有场地翻挖25-30cm深表土，清除有碍植物生长的石块，塑料废品等杂物，并将土块细碎化，将表面整理成符合要求的平面或优美曲面，而填土部分则按要求平整及造坡。

（4）土壤要求：对种植地区的土壤理化性质进行化验分析，采用相应的消毒，施肥和客土等措施；土壤应疏松湿润，非毛管孔隙度不得低于10%，排水良好PH值5-7，含有机质的肥沃土壤，强酸碱、盐土、重粘土、沙土等，均应根据设计要求，采用客土或采取改良措施；对草坪、花卉种植地应施基肥，翻耕25-30cm，搂平耙细，去除杂物，平整度和坡度应符合设计要求。

（5）放线定点：根据各种树木的位置布局，反映到工程实际场地相应位置的过程。是保证苗木布局符合设计要求的主要措施。放线定位应体现景观设计所表达的意境，当现场的一些具体情况或与原立地条件等有冲突时，可作适当的调整。具体定点方法有如下几种：

自然式放线法

①坐标定点法：根据植物配置的疏密度先按一定的比例在设计图及现场分别打好方格，在图上用尺量出树木在某方格的纵横坐标尺寸，再按此位置用皮尺量在现场相应的方格内。