高速公路施工质量通病及防治措施

高速公路施工质量通病及防治措施

一、沥青混凝土路面早期病害及防治措施 (1)

二、路面产生不平整原因及处理措施 (6)

三、钻孔灌注桩质量通病及防治措施 (11)

四、模板支架、混凝土浇筑质量通病及防治措施 (14)

五、预应力施工质量通病及防治措施 (24)

六、桥头及桥梁伸缩缝处跳车的防治措施 (37)

七、小型预制构件质量通病及防治措施 (43)

沥青混凝土路面早期病害与防治措施

1、病害种类

沥青混凝土路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害情况不一，主要有下面几种：

（1）泛油（2）波浪（3）拥包（4）滑溜（5）裂缝（6）坑槽（7）局部沉陷（8）松散（9）车辙

2、产生病害的原因

（1）沥青路面材料

A 、沥青混合料使用性能是受沥青结合料影响的，沥青质量的优劣与沥青混凝土的好坏有密切关系，直接影响到沥青混凝土路面的使用性能。从大量路面结构损坏原因的调查分析来看，路用沥青品质不良是其主要原因之一。由于国内石油品质及沥青炼制工艺流程的特点，致使路用沥青大多数含蜡量高，延度小，温度敏感性强，使得许多沥青混凝土路面面层结构在远小于使用寿命的年限内出现损坏。沥青的物理性质对路面车辙有很大影响。在给定的温度和加载速率下，高粘度沥青会产生劲度高的沥青混合料。较高的劲度具有较高的抗车辙能力。沥青类型对车辙深度也有很大影响，使用粘度低，温度敏感性低的沥青可以减少或延缓路面的开

裂。

B、矿料质量的好坏直接影响沥青混合料的强度，是沥青混凝土路面早期破坏的主要影响因素。碎石的压碎值、磨耗值不符合要求将造成沥青混合料的稳定度偏低，引起沥青混凝土路面早期的剥落。碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性有极大的影响。另外沥青混合料一般使用碱性矿料，吸水率大不仅降低加热效率，影响拌和料的生产能力，而且残存在空隙中的水分影响施工压

实及空隙率，这将使混合料造成剥落。

（2）沥青混凝土路面施工

1）、路基施工

路基应密实、均匀、稳定，潮湿路段、高填方地段应作有效的处理。路基施工中出现的问题有：

①路基压实度不够，主要是由于含水量过大或过小，碾压遍数不均匀所造成。

②路基排水不畅或地下水位高，有的软土地基没有进行有效处理，造成泛浆。

③边坡不稳定雨水冲刷后坍塌，造成路面破损。

④路堤填挖接茬处未认真处理和压实，导致不均匀沉陷。

⑤路堤填料不当，如填筑冻土块、过湿土、风化页岩、膨胀土有机或腐殖类土

等，又未作特殊处理。

2 ）、基层施工：基层施工中出现的问题有：

①基层、底基层、路面表面清除不干净，在铺筑上一结构层前，若路面结构层及

路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面。

②操作原因造成强度不够，采用石灰（水泥或二灰）无机结合料稳定粒料（土），由于石灰剂量不足，拌和不匀，用水量过大或过少，压实度不足，厚度不够等原因，造成基层路面稳定性差、强度低，产生沥青路面早期破坏。

③延迟压实和碾压过度。对于水泥稳定类材料，压实延迟时间越长，压实度就越

低，强度损失就越大。过长的延迟压实和过度的碾压，都将对半刚性基层（底基层）产生破坏作用。

④基层的找平不当。半刚性基层在整形找平过程中，用平地机（或重型路拱板）

反复刮补，将高处的混合料刮到低洼处找平。这样，从表面看，基层表面是平整了，亦勉强压住了，但实际上，从高处刮下来贴到低洼处的一层薄层与原先较光滑结构层不能有效地结合起来，形成薄弱夹层，在车辆荷载作用下，薄弱夹层逐渐被推动压碎松散，进而导致沥青面层产生局部网状裂缝，产生破坏。

3）、面层施工

①对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，是沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。

②施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、密实度、平整度等受到很大影响。

③沥青混合料加热温度过度，这种现象一般是矿料加热温度过高，当沥青和矿料

加热拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦，沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。

④碾压温度过高，如果碾压温度过高，混合料就有压不密实，就会出现推移，发

生微裂。

⑤沥青混合料摊铺较厚。路基基层局部平整度不良，造成局部摊铺过

厚，摊铺过厚使骨料相对减少，碾压时，混合料推移，出现微裂。

⑥碾压时为防止粘轮而洒用柴油，使沥青粘结力降低，出现松散、露骨等病害。

4 ）、施工季节不合理

雨季施工，又未采取有效的保证质量的措施。低温季节施工，面层施工期太晚，不能及时成型稳定，是导致路面早期破坏的重要原因之一。

3、防治措施

（1）沥青混合料配合比设计的优化

①沥青的选取：要选用含蜡量低及具有良好热稳定性和低温抗裂性能的沥青，视资金情况可采用进口SBS 改性沥青。

②混合料配合比设计：经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料应符合《公路沥

青路面施工技术规范》表7.3.3 的马歇尔试验设计要求的技术标准，并有良好的施工性能。对于高速公路的上面层和中面层沥青混凝土混合料进行配合比设计时应进行车辙试验对抗车辙能力进行检验。

③精心施工、确保工程质量。沥青路面施工必须按全面质量管理的要求，建立健全

有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，以保证达到规定的质量标准。要以分项工程、分部工程、单位工程逐层的质量来保证最终建设项目的整体质量。结合近几年的工程建设中发现的问题，认为抓好以下工作是搞好工程质量的关键。

A.加强对原材料的检验工作：材料用量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。

B. 加强沥青混合料材料配比的控制：施工单位自检体系要严格控制规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。

C. 施工前设备检查：机械设备是保证沥青路面施工质量的又一重要因素，特别是沥青混凝土等高级路面，没有先进的配套机械设备，是修不出符合质量标准的路面的。

D. 铺筑试验路段：铺筑试验路段的目的，在于验证施工方案的可行性，通过铺筑试

验路段来修改、充实、完善施工方案和技术练兵，以指导生产。

E. 加强施工过程中的质量管理与检查。

二、路面产生不平整的原因及处理措施

1、路面不平整产生的主要原因

（1）路基不均匀沉降

1 ）处理不当：伐树除根及表土处理不彻底，路堤成形后一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。

2）路堤填料控制不当

①选用了稳定性较差的路基填料，如采用高液限粘土、粉质土或使用淤泥、腐殖质含量较高的土料填筑路堤，会使路堤产生整段或局部的变形。

②采用不同土质填筑路堤时，因土的性质不同，如填筑方法不当，碾压成型后易造成不均匀沉降。

③路基压实不足当路基填料的含水量、压实时的松铺厚度、碾压机具

的选择不当，都易造成路基压实不足，路基土壤的密实度偏低，土体的透水性增强，造成水分积聚和侵蚀路基，使路基土软化或冻胀而产生不均匀沉降。

3）桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车

①由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，易引起路基的压缩沉降。

②由于台背填料与台身刚度差较大，造成沉降不均匀。

④在桥（涵）与路基接合处，常会产生细小裂缝，雨水渗入缝后，使路基产生病

害，导致该处路基发生沉降。

⑤桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，易产生跳车现象。

4）基层不平整对路面平整度的影响基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层

摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，而产生不平整。

5）路面摊铺机械及工艺对平整度的影响摊铺机是沥青面层施工的主要机具设备，其本身性能及操作水平对

摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺的速度快慢不均、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

6）面层摊铺材料的质量对平整度影响

①沥青混合料的配合比设计不合理。

②沥青混合料的拌合不均匀。

7）碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，需认真选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等。

8）接缝处理欠佳接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝下凹后凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。

2、提高路基及路面基层平整度的措施

（1）、路堤填筑前原地面处理填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度小于1.0m 时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系