拆除路面-路沿石-新建路道施工方案
目录
第一章施工方案
第二章施工总平面图
第三章劳动力计划安排
第四章材料供应安排
第五章关键部位施工方法
第六章质量安全保证措施
第七章机械设备配置
第八章工期计划
第九章施工现场采用环保、消防、降噪声、文明等施工技术措施第十章在施工中采用新技术、新材料、新工艺、新设备
第十一章提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议
第一章施工方案
一、编制说明
我公司在熟悉图纸和对现场认真勘察的基础上,以科学的态度编写本施工组织设计。
本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件,用以指导本工程的施工与管理目标的实现,体现“精诚服务，开拓未来”，为业主提供满意的产品和服务的企业精神。
二、编制依据
１、梧桐小区新盛巷改造工程（以下简称“本工程”)招标文件及补疑文件。
2、本工程图纸及配套标准图集。
3、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。
4、现场实际情况。
５、国家和行业现行的施工及验收规范。
三、工程简介
本工程为梧桐小区新盛巷改造工程,建设地点位于太原经济技术开发区梧桐小区新盛巷，施工范围有:供热工程、道路工程、照明工程。
【道路工程概况】：
本工程为新盛巷道路改造工程,起点为开元街,终点为龙城西街。道路长255．066米
拆除工程：
拆除原道路宽4.０米,为水泥混凝土路面,路面厚度约２0cm,两侧院内道路宽度为3至4米，也是水泥混凝土路面,水泥混凝土路面。
拆除基路基层３:７灰土、两侧混凝土侧缘石。
拆除污水井井盖、雨水井盖。
拆除铁艺大门、拆除健身器材、折除牌匾。
新作盛巷道路宽度６.0米，两侧为0.5～1.5米不等的绿化，在道路0＋00~0＋６0段，道路两侧全部硬化。
技术标准
道路等级:小区内道路
设计车速：２0km/h
车道宽度：道路车道宽度6米
路面结构设计年限:8年
荷载标准:路面结构设计荷载:BZZ-１00型标准车
道路设计起点桩号０＋00，施工起点0+8.2,设计、施工终点桩号0+255.06６,道路设计、施工长度246.866,道路车行道宽度６米。宅前道路为3~4米道路纵断面
道路纵断面设计高程依据道路起点、终点现状道路路面高程,及综合考虑道路两侧街道、院落等衔接散水，在满足规范要求的条件下作适当调整。同时考虑路面排水。全线道路设一个纵坡为0．2６3％。
横断面
道路车行道宽度6米，标准横断面采用单幅路形式。
道路横坡车行道部分为1.5%的直线单向坡。
车行道6米宽道路,在中间设纵缝,分块3．０＊４.５(米）
庭院内道路宽度为3.０米和4.０米，分块为３.0*４．5（米）。
路面结构设计
本工程采用水泥混凝土刚性路面:
路面结构由上至下为：18厘米厚Ｃ30普通水泥混凝土、２0厘米厚级配碎石，总厚度38厘米。
人行道路面结构为６厘米厚高强防滑砖,3厘米厚１：3水泥砂浆卧底，10厘米厚C15混泥土。
道路两侧采用混泥土石。
人行道铺装范围为西侧全装，东侧为0+００~1+1００段,其余段为绿化。绿化处侧石外露高度变为２5cm。
小区内停车为做法为原混泥土六角砖铺筑，原基础根据开挖后情况确定利用或废除。
考虑到2＋６0处大门取消，设置混泥土挡车柱。
二、技术指标
水泥混泥土面层
水泥采用普通硅酸盐水泥,水泥混泥土最大水灰比不应大于0.46其余水泥混泥土面层的施工要求按《公路混泥土路面施工技术规范》进行【供热工程概况】:
一、管道安装
1、供热管道材料DN＜２00ｍｍ采用焊接管，DN≥200ｍm采用螺旋焊接钢管
２、供热回水管阀门采用流量平衡阀;供水管管径大于等于DN100的阀门采用硬密封法兰蝶阀，小于DＮ100采用闸阀,P=１.0Mpa
3、排气阀均采用截止阀;放水阀均采用闸阀；管道及管件均采用电弧焊焊接
4、供热管网采用自然转弯作为热补偿。
5、供热管道自然转弯处采用1.5D热压弯头，部分弯头采用3D大弯管。
防腐保温
1、所有管道除锈后刷防锈漆两道,干燥后方可进行保温工序。
2、检查室中阀门采用海泡石保温材料,保温厚度为3０mm，特保温层干燥后,刷色漆两道
３、检查室内管道保护壳用白色尖头标明介质流向。
4、管道的试压、清洗
5、管道试压应在接头保温及防腐之前进行。
阀门检查室:
1、当供热主管为DN2００时,检查室净尺寸为2.0mＸ1.8mx1.8m(Ｈ）
２、当供热主管为ＤＮ１０0，DN80时,检查室净尺寸为1.8mX１.6mx1.8m(H)
3、当供热主管为小于ＤN１50时，检查室净尺寸为１．８mX1.6mx1.8ｍ(H)
【照明工程概况】:
照明光源
选用高压钠灯为照明光源
照明灯具及布灯方式
道路路灯采用单侧排列布灯方式,路灯安装与人行道上，距道路侧石0．5m,灯型为8.0m路灯,灯具基础为0.６米*1.5米C20混凝土，每灯设一座电缆检查井,井内采用粗砂填满。
路灯基础顶面采用M10水泥砂浆抹面
供电方式
本工程电源引自龙城东街现状路灯电源，安装功率1.2０ｋw
照明控制方式
有控制箱统一控制
导线敷设
导线选用ＶV2２-１KV铜芯塑料铠装电缆，路灯电缆一律穿ＳＣ80镀锌钢管直埋与地面下０.8米,穿越道路处一律穿两根SC１00镀锌钢管直埋于地面下１.0米,一用一备。
接地保护
每灯设一组接地级,全线采用10镀锌圆钢做接地连接线,所有用电设备外壳,与接地装置可靠连接,并与小区接地系统可靠连接,形成统一接地网，接地电阻不大于4欧姆。
本工程拆除工程主要工程量表
(一)道路工程施工方案
1、拆除工程:
施工准备：将现场清理干净,测量放出管道中心线和基坑开挖边线。
2、坡除旧路面及基坑开挖
施工测量
由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位,再根据管中线及基坑开挖要求,放出基坑边线。
将施工地段的原地标高复测一次,以确定该施工地段的开挖深度。
在施工过程中,施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏,及
时会知测量人员补测，以保证测量精度。
拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
根据现场情况，组织施工，正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。
对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。
对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后，对新路基表层30ｃｍ内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
道路改造段施工工艺流程：
把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。
路面折除
１、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施,以免路槽积水,泡软路基。
２、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时,采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。
3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。
４、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后,要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度,碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后，再用30吨