汽车档位如何正确使用

换挡是在驾校学习实操的第一课，如何正确换挡我想我们每个车主朋友都非常清楚：低档起步，缓踩油门踏板并缓慢加速，逐步达到一定档位，听发动机的声音来换档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水，离合器踩下要快，抬起要慢。在行车中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。然而，每款车都有经济时速，低于或高于这个速度油耗就会上升，超过一定速度后，油耗会大幅度上升。一般情况下，轿车的经济时速在每小时60公里－80公里。

多数新手驾车都有错误观念，认为挂空档的情况下，利用汽车惯性进行滑行可以省油。其实这一点都不省油，而且还会带来安全隐患。目前市场上大部分的汽车，无论是手动档还是自动档车型，都属于电喷车。电喷车在不加油的状态下，电脑都将此时默认为怠速供油状态，车主以为空档滑行可以省下燃油，实际上一滴没少。

奥孚汽车养护专家提醒您，关于手动档车应该注意以下几点：

1、一档为起步档，汽车产生惯性后即可换入2档。

2、换档后发动机转速如果变得极低，应再次减档。

3、摘档时，先踩离合再收油门。

4、加档时，先预压油门再松离合。

5、新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，你就会确保起步成功。

6、没事不要总踩离合。很多车主朋友，喜欢把左脚放在离合器上，汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

汽车空调内循环和外循环正确使用方法汇总

汽车空调内循环和外循环正确使用方法! 汽车内、外循环究竟各有什么作用?什么时候应使用内循环, 什么时候该使用外循环?专家提醒车主, 行车过程中, 如果不能正确掌握内外循环的使用, 污浊的空气将会对身体造成极大伤害。原理外循环:补充新鲜空气内循环:阻隔污浊气体。专家解释称,汽车内的风扇开启,有外循环和内循环两种使用状态,是通过转换开关来实现的。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内, 也就是说车外与车内的气道是流通的, 风扇打出的风来自车外, 即使不开风机, 车辆行驶中仍然有气流吸入到车内, 补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风, 就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时, 车内会充满尾气味, 这就是由于使用外循环造成的。而内循环状态是关闭了车内外的气流通道, 不开风机就没有气流循环, 开风机时吸入的气流也仅来自车内, 形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内, 比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。使用方法堵车用内循环高速用外循环采访中专家告诉记者,内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。利用外循环, 可以呼吸到车外的新鲜空气, 高速开车, 时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度, 此时就不要开外循环, 可隔段时间开一下外循环, 更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好, 其实是一不小心设置成了外循环状态, 车外的热空气源源不断流进车内, 温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态; 如果气温不是太热, 打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。另外, 因为大部分的车主都是在城内行车, 所以提醒车主, 在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。另外, 专家提醒车主, 遇到尘土飞扬 [综述图片论坛 ]的路段, 在关闭车窗的同时, 不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态, 因为外循环状态下, 风刮起的灰尘很容易进入车内, 使车内的灰尘增多。

手自一体车的档位使用方法

手自一体车的档位使用方法建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过40km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过40km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速

越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。起步（用手动档时）： 1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档 2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。 3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?)。 4、加减档时是否松开油门没有影响。 5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。六点注意： 1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R 2，切记空档即N档滑行。 3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！ 4，变换档位一定不要踩油门。 5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。

正确使用汽车空调方法

正确使用汽车空调方法进入暑伏，司机们难免在闷热的环境下行车，这样的环境会对行车带来怎样的变化呢?有一项研究标明，在车内温度从21摄氏度增至27 摄氏度时，驾驶员错过重要交通信息(警告灯、交通信号、标志等)的风险增加了50 %，驾驶员的反应时间延长了22 %。如果司机的制动反应时间是0.5S车速在60KM/H，则这延长的22 %反应时间带来的是增长1.87m的制动距离。种种数据可见汽车空调的重要作用，如何正确使用内外循环、空气净洁机是否有用、如何避免汽车尾气中毒等等一系列问题需要去了解。这次，编辑将会在空调系统原理上为大家拆分讲解。在文章开篇处，我们要先简单介绍关于空调的制冷过程以及内外循环的气流走向，因为在熟悉完这些原理后有些问题便可迎刃而解。空调制冷过程在我们按下空调开启按钮AC后，压缩机(1)开始工作，它把从蒸发箱(4)中吹出的低压低温气态制冷剂转化为高温高压的气态制冷剂并吹入冷凝器(2)内，流经冷凝器的自然气便把冷凝剂中的一部分热量带走，制冷剂失去热量变为液态，在经过膨胀阀(3)时由于管道突然变宽，压力突然变低，使制冷剂变为低压冷液，此时在鼓风机的协助中，雨刷下进气道的空气通过蒸发箱后温度便会下降，冷风由此形成。外循环过程众所周知，参与汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的，因为全车几乎只有那里是正压区，所以当汽车行进时气流会自动吸入车内，在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱，再在鼓风机的作用下吹入车内。在车尾负压区内一般会有多个风道用来排出车内循环过的废气。外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患。所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。内循环过程内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的(95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、

汽车空调正确使用方法

汽车空调正确使用方法 1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。 2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。 3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。 4、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

5、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。 6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。 7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。 8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、

夏季汽车空调的正确使用方法

来源：艾森升级虽然前几天地寒流让我们暂时没能感觉到真正地夏日地酷暑难耐，但是该来地总归回来地，炎热地夏季在接下来地几天到几个月内将让我们尝尽什么是酷热.有车一族可能会想，出门有车回家有空调，怕什么，其实不然，别以为有了空调就好打发这让人“欲火焚身”地时节，要是操作不当，空调突然罢工或者出了什么问题，会让你地头脑更容易“中暑”.就在这凉爽地初夏，让我们来一次未雨绸缪，将正确使用空调地方法来一次盘点，以一种最为舒适地方式迎接盛夏.文档来自于网络搜索空调，可以说只要会开车地人都会用，即是不会开车地朋友看一下也就明白了，简单地按下键便打开了空调系统，如果是手动空调，就如调节风扇一般，调整鼓风机档位旋钮，调节到自己想要地风速；如果是自动空调，那更简单，设置好所需温度，一切系统会自动帮你调适.不过在此提醒一句，记得打开内循环.文档来自于网络搜索何为内、外循环：启动外循环时，车外空气可以进入车内，简单地说就是“新鲜空气”状态，但炎热地夏天，车外地温度会比较高，使用外循环，你就真地“如沐春风”了.但一般地车型都会将外循环作为一种默认地启动模式，这是考虑到车辆停放太久地情况下，车内会产生一些废气，开启车辆时最好就先注入新鲜地空气.文档来自于网络搜索内循环模式顾名思义就是空气在车内循环，在关闭车窗地情况下外面地空气不能进入驾驶室.为保证制冷或者暖风功能地最佳效果，应该启用内循环模式；如果你行驶在一段尘土飞扬地地段又或者前头车辆黑烟滚滚，回去不想灰头土脸，那么也请使用内循环模式；夏季到了，如果想体验冰火两重天(车内车外)，那么，请用内循环模式.文档来自于网络搜索汽车暴晒后迅速降温方法：开车外出经常会出现在室外停车地情况，如果是夏季，时间一久，车内就如同蒸笼，这时别急着钻进车里将空调调到最大，最正确地降温方法是先将四个车窗以及天窗打开，将空气进气模式调节为外循环，将室内地热空气排出去，再关上车窗车门，将空调温度调低，转回内循环模式.文档来自于网络搜索关注细节，让空调活得更久：汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统地小水箱以及风道中流动.只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环，不管是否使用制冷装置，空气都将进入上述系统.很多人在使用空调地时候不注意，频繁地开启关闭，其实这对空调地寿命会有很大地影响.文档来自于网络搜索，在关闭发动机地时候先关闭空调. ，日常检查保养时，应检查压缩机传动带是否松动. ，即使冬天不用空调，也保持一段时间让空调运行到分钟，维持空调管道通畅以及压缩机得到润滑. ，经常清洁冷凝器.有些车主在夏季使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗，这是很正确地.因为汽车冷凝器表面地清洁便于使热能散发到外界去，定期清洁冷凝器表面可使空调系统地制冷效果大大提高.文档来自于网络搜索，检查冷冻剂是否足够.可通过感觉干燥器地入口管路和出口管路之间地温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测.文档来自于网络搜索，定期检查空调系统制冷剂地液面高度是否正常，经常清洁冷凝器并空调系统软管和管接头是否有油迹. 一般情况下每公里或个月对空调滤清器进行一次清洁，每公里或个月更换空调滤清器.这样就保证您可以享受到清爽干净地汽车室内环境，确保您地身体健康.文档来自于网络搜索为了身体健康，请注意：很多人对空调地使用过于随意，殊不知不正确地使用空调对身体会产生很大地影响，要定期对空调进行清理，以免长时间空调管道堆积地尘埃、水分、细菌等不良污垢物通过空气传送到车内后对人地皮肤或呼吸器官造成影响.文档来自于网络搜索，在炎热地夏季不要习惯性将空调温度设置得太低，车内外温差过大会引致“空调”病. ，在车内开启空调地情况下勿吸烟，因为烟雾较难排出车外，容易刺激眼睛造成不必要地车祸，这种循环地“二手烟”也对身体非常不利.如果非要抽烟，那么请打开车窗，将循环模式调至外循环.文档来自于网络搜索，在停车地时候避免怠速在夏日高温下在长时间在车内“叹空调”，一来空调因无法得到有效冷却，容易损坏；二来汽车排出地尾气容易被吸进车厢导致中毒.文档来自于网络搜索使用空调地其它细节：

(汽车行业)自动档汽车档位介绍及使用说明

（汽车行业）自动档汽车档位介绍及使用说明

自动变速器的挡位壹般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在壹固定位置上停留壹段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆壹定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不能够强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机和变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡且拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive)：前进挡，用在壹般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡壹般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，且会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就能够了。 2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡能够用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(FirstCear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。壹般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，能够防止溜动。 R——Peversegear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，壹定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，能够用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，能够限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的壹档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，能够限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的壹档）上，能够使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就能够享受壹下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。自动挡使用 ◇1、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。壹般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才能够启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这壹限制的目的是为了防止汽车和前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查壹下是不是挂错了挡。如果不是P

手动挡汽车正确换挡图解(20200621113701)

手动挡汽车正确换挡图解现在车辆越来越方便人们的操作，使用自动挡的车辆越来越多，但是对于热爱驾驶的人更多的倾向于喜欢驾驶手动挡的汽车，那么问题来了，手动挡的汽车正确换挡时怎么样的呢，手动挡汽车换挡的技巧有哪些呢？手动挡汽车如何换挡? 一般汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏。下面，我们就来看看汽车换挡技巧讲解。换档是手动挡汽车必不可少的动作，因为每个档位都有自己各自的作用。所以掌握一些手动挡汽车换挡技巧是必要的。这里提醒司机，手动挡汽车换挡时要注意，一档用于起步，二，三档用于提速，4，5 是高速挡。在了解了基本的档位之后，我们来看看手动挡汽车换挡技巧吧。换档时机如果掌握地好不仅车省油而且对变速箱的保养也很有好处。本文总结的手动挡

汽车换挡技巧总结的换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。手动挡汽车换挡技巧： 1 挡就是起步，当车有了速度，就挂上 2 挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20 左右挂入三档，50 左右入 4 挡，60-70 入5 挡，车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60 就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏，也很伤传动轴，所以能用离合的情况下还是用离合比较好。当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。手动挡汽车换挡技巧中说，在中等转速下油耗保持在相当低的水平，不会有很大的增长。而较低转速下，扭矩功率均未发挥出来，显得汽车很肉，没劲。油耗也较大。这种发动机类型涵盖了当今绝大多是汽油机和柴油机，仅有一少部分例外。小编总结：手动挡的汽车驾驶乐趣是其驾驶员更能体验到驾驶的乐趣和那份无与伦比的参与感，但是正确的驾驶技巧也是同样重要，在驾驶的时候一定要遵守交通规则，万不可超速驾驶。

奔腾B 轿车空调系统使用操作方法

奔腾B50轿车空调系统使用操作方法无论是在炎炎夏日还是在寒冷的冬季里驾车出行，汽车空调都显得格外重要。要想营造一个舒适的车内环境，不仅需要质量上乘的空调，正确地使用空调也必不可少。奔腾B50轿车的空调系统配备有全自动型空调，您只要掌握了它的操作规律，操作起来是十分方便快捷的。如果您已经按照产品规定进行正常操作使用，还是没有达到理想制冷、制热效果，请您及时与当地4S服务站联系，对空调的制冷、暖风系统进行检测并确认是否存在异常现象。一、空调控制开关的操作与使用当你按下AUTO开关时，气流模式、空气循环方式及空气流量的选择都会得到自动控制。当你按下OFF（关闭）开关，空调系统处于关闭状态。温度控制盘：顺时针旋转为热，逆时针旋转为冷。风扇控制盘：风扇有七个速度。所选定的速度会在显示屏上被显示出来模式选择器开关：可以在仪表板通风、仪表板与地板通风、地板通风、除霜装置与地板通风四种气流模式中进行选择。 A/C开关：当AUTO或风扇控制开关打开时，按下A/C开关，以选择打开或关闭空调（制冷/除湿功能）。对于全自动型空调来说，连续的按下开关，将显示A/C—

A/C ECO—不显示（关闭）。虽然空气调节及除雾能力有所下降，但是A/C ECO功能可使空调系统得到经济的使用。进气选择器：可以选择车外或车内循环空气位置。按下开关，选择车外/循环空气位置。当车辆穿越隧道、交通阻塞情况下驾驶、或者需要迅速制冷时，使用车内循环空气位置（左侧灯亮）。对于一般情况及除霜时使用车外空气位置（右侧灯亮）。前挡风玻璃除霜及除雾开关：按下风挡玻璃除霜开关，除霜装置通风模式自动开启，自动启用车外空气循环，空调将自动打开，空调系统将直接对吹向风挡和两侧车窗的空气进行除湿，且空气流量增大。如需关闭风挡玻璃除霜功能，再次按下风挡玻璃除霜开关即可。二、加热功能的操作与使用 1.将模式选择器旋钮置于位置。

汽车档位如何正确使用

汽车档位如何正确使用换挡是在驾校学习实操的第一课，如何正确换挡我想我们每个车主朋友都非常清楚：低档起步，缓踩油门踏板并缓慢加速，逐步达到一定档位，听发动机的声音来换档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水，离合器踩下要快，抬起要慢。在行车中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。然而，每款车都有经济时速，低于或高于这个速度油耗就会上升，超过一定速度后，油耗会大幅度上升。一般情况下，轿车的经济时速在每小时60公里－80公里。多数新手驾车都有错误观念，认为挂空档的情况下，利用汽车惯性进行滑行可以省油。其实这一点都不省油，而且还会带来安全隐患。目前市场上大部分的汽车，无论是手动档还是自动档车型，都属于电喷车。电喷车在不加油的状态下，电脑都将此时默认为怠速供油状态，车主以为空档滑行可以省下燃油，实际上一滴没少。奥孚汽车养护专家提醒您，关于手动档车应该注意以下几点： 1、一档为起步档，汽车产生惯性后即可换入2档。 2、换档后发动机转速如果变得极低，应再次减档。 3、摘档时，先踩离合再收油门。 4、加档时，先预压油门再松离合。 5、新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，你就会确保起步成功。

开车时空调的正确使用方法

1、停车开空调休息——错有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽修专家李进民介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。 2、开空调在车内吸烟——错有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了“烟瘾”，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到“排出”位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。 3、随意选择空调温度——错有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如20℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在27℃较好。提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃-6℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。 4、空调总开在低挡——错在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大挡，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，在车上很容易吸入体内，这还不生病吗？所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。提示：每隔一段时间，将空调开到最大挡，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。 5、一进车厢就开空调——错外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。提示：车里很热，上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。 6、开启内循环一开到底——错车主都知道，空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当

手动挡汽车为什么不能长时间用一个档位

手动挡汽车为什么不能长时间用一个档位在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆。 1.档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位， P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～ 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。 2.行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自

手动挡汽车正确换挡图解

手动挡汽车正确换挡图解 Revised as of 23 November 2020

手动挡汽车正确换挡图解现在车辆越来越方便人们的操作，使用自动挡的车辆越来越多，但是对于热爱驾驶的人更多的倾向于喜欢驾驶手动挡的汽车，那么问题来了，手动挡的汽车正确换挡时怎么样的呢，手动挡汽车换挡的技巧有哪些呢手动挡汽车如何换挡一般汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏。下面，我们就来看看汽车换挡技巧讲解。换档是手动挡汽车必不可少的动作，因为每个档位都有自己各自的作用。所以掌握一些手动挡汽车换挡技巧是必要的。这里提醒司机，手动挡汽车换挡时要注意，一档用于起步，二，三档用于提速，4，5是高速挡。在了解了基本的档位之后，我们来看看手动挡汽车换挡技巧吧。换档时机如果掌握地好不仅车省油而且对变速箱的保养也很有好处。本文总结的手动挡汽车换挡技巧总结的换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。手动挡汽车换挡技巧：1挡就是起步，当车有了速度，就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20左右挂入三档，50左右入4挡，60-70入5挡，车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。

手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏，也很伤传动轴，所以能用离合的情况下还是用离合比较好。当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。手动挡汽车换挡技巧中说，在中等转速下油耗保持在相当低的水平，不会有很大的增长。而较低转速下，扭矩功率均未发挥出来，显得汽车很肉，没劲。油耗也较大。这种发动机类型涵盖了当今绝大多是汽油机和柴油机，仅有一少部分例外。小编总结：手动挡的汽车驾驶乐趣是其驾驶员更能体验到驾驶的乐趣和那份无与伦比的参与感，但是正确的驾驶技巧也是同样重要，在驾驶的时候一定要遵守交通规则，万不可超速驾驶。

汽车空调如何正确使用

汽车空调如何正确使用进入暑伏，司机们难免在闷热的环境下行车，这样的环境会对行车带来怎样的变化呢?有一项研究标明，在车内温度从21摄氏度增至27 摄氏度时，驾驶员错过重要交通信息(警告灯、交通信号、标志等)的风险增加了50 %，驾驶员的反应时间延长了22 %。如果司机的制动反应时间是0.5S车速在60KM/H，则这延长的22 %反应时间带来的是增长1.87m的制动距离。种种数据可见汽车空调的重要作用，如何正确使用内外循环、空气净洁机是否有用、如何避免汽车尾气中毒等等一系列问题需要去了解。在文章开篇处，我们要先简单介绍关于空调的制冷过程以及内外循环的气流走向，因为在熟悉完这些原理后有些问题便可迎刃而解。在我们按下按钮制冷后压缩机开始工作把制冷剂转化为高温高压的制冷剂气体流出到冷凝器内，在经过气流流动的降温后制冷剂绕过发动机到达膨胀阀。在膨胀阀的节流下，制冷剂变为液态并迅速降温流入蒸发箱。在鼓风机的作用下，经过蒸发箱的气体便被冷却并吹进车厢内。

众所周知，参与汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的，因为全车几乎只有那里是正压区，所以当汽车行进时气流会自动吸入车内，在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱，再在鼓风机的作用下吹入车内。在车尾负压区内一般会有多个风道用来排出车内循环过的废气。需要开启外循环的环境 1：新车 2：有二手烟的车 3：高速驾车 4：开启长时间内循环的车外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患。内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的(95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气)，人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条

自动挡汽车档位说明及使用技巧

自动挡汽车档位说明及使用技巧一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking)：用作停车之用，它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光，或在停靠之后分开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的地位上。 R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，动员机与变速器之间的动力已经切断分别。 D(Drive)：前进挡，用在一般途径行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。 2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位,，汽车会由1挡起步，当速度增添时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的利益是当上斜或落斜时，车辆会稳固地坚持在1挡或2，挡地位，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，应用动员机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其ta挡位。它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡时，可充足应用汽车发动机的扭力。 L――Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位主动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动，驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自

汽车空调试题及答案

一、选择题 1．汽车空调设备的制冷剂主要是（ D ）。A. R12 B .R22 C .R134 D .R134a 2．下列说法正确的是（ B ）。 A .从气体变成液体时放出的热叫做液化吸热 B .从液体变成气体时所需的热叫蒸发吸热 C.从固体变成液体时吸收的热叫溶解放热 D.从固体直接变成气体时吸收的热叫升华放热 3．蒸发器中制冷剂为（ C ）。 A .高压气态 B .高压液态 C .低压液态 D .低压气态 4. 由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂（A ） A .高温高压气态 B .高温高压液态 C .中温高压液态 D .低压气态 5. 汽车空调的通风方法有（D ） A .自然通风 B .强制通风 C .顶面通风法 D .A、B都是 6. 压力开关动作时，切断的电路是( B ) A .鼓风机电路 B .电磁离合器电路

C .温控器电路D.冷凝器风机电路 7.低压开关安装在高压管路上，系统正常时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。 A .系统压力超高 B.系统压力波动 C .系统制冷剂严重泄漏 8.温度控制开关起调节车内温度的作用，其控制的电路是( B ) A . 鼓风机电路 B .电磁离合器电路 C .混合温度门电路 D.冷凝器风机电路 9.蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速改变是通过( A )来实现的。 A .调整电机电路的电阻值 B .改变电机的匝数 C 改变电源电压值. 10．制冷系统如制冷剂加注不足，则( B ) A .视液镜看到有浑浊气泡 B .视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动 C .视液镜看到有连续不断快速的气泡流动 1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（B ）。 A、电磁容电器 B、电磁离合器 C、液力变矩器 D、单向离合器

汽车空调内循环和外循环和除雾的正确使用方法

汽车空调内循环和外循环和除雾的正确使用方法汽车内、外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？专家提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。原理外循环：补充新鲜空气内循环：阻隔污浊气体专家解释称，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。使用方法堵车用内循环高速用外循环采访中专家告诉记者，内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，专家提醒车主，遇到尘土飞扬[综述图片论坛]的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。车里为什么会起雾？车窗起雾的原理就是“内热外冷”。车内外温差在一二十摄氏度，车内驾乘人员呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃时就会凝结成水气，凝结在车窗上。前挡风玻璃和车窗上的雾气使行车视线受到一定影响，也很容易发生事故，因此，及时给车窗除雾是必不可少的。那怎么给车窗除雾的？如果是打开车内的空调冷风对着玻璃吹。大冷天开冷空调，雾气是除去了，人却冻得受不了。专家表示，用冷空调吹前挡玻璃，其实是在玻璃表面形成一道“冷气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝结，可以起到除雾效果。但“负面效应”就是车内温度下降，车上的驾乘人员跟着挨冻。专家建议用热风除雾汽车4S店和汽车维修公司的专业人士说，其实冬天给车窗除雾，完全不需要用冷空调受冻，用热空调除雾是最有效的办法，方法是先启动空调，将温度调至采暖挡，同时将空调开关调至除雾挡，用热空调制造的热气来将车内雾气烘干。这样一来，不光是前挡玻璃，四周的车窗也都很快把雾气除去。专业人士分析说，车内湿气较重，才会出现四周玻璃仍然起雾的现象，而热空调制造的热风在经过蒸发箱除湿这道程序后，成为“干风”，除雾范围也就扩大到了整个车厢里的玻璃。用热空调除雾也有一个缺点，就是增加能耗，与夏天打冷空调油耗差不多，而且空调制热，发动机的负担也会加大。在操作时，车上如果是自动空调，除雾非常容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，千万记住一点，除雾时，一定要将空调转换为外循环，让外面新鲜空气进入驾驶室，将压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。使用专用除雾产品除了热空调除雾这个方法外，也可使用一些可以除雾的产品。比如一些专用的除雾剂，每次使用前在车窗上均匀喷洒，在玻璃上形成一层保护膜，可以防止雾气形成。专业人士建议，在开车时，不要将车窗彻底关严，在侧窗上开窗留条缝，使车内温度与车外不要相差太大，也可以避免车窗雾气形成。