中国制造之痛——三一泵车断臂慕尼黑

当“中国制造”开始以一种强劲的姿态，登世界之堂，入国际之室之时，不久前发生在德国慕尼黑重型机械展上的一次“折臂”，让国人感觉了一味浓烈的苦涩——三一重工的一条长达66米，号称世界第一的吊臂，竟然当场断裂。

究竟是何种原因导致“天下第一臂”梦断慕尼黑？仅是“技术操作失误”，还是隐藏在背后急功近利、大跃进“创新”的指导思想？

“三一”断臂慕尼黑事件回顾

“三一的创新就象刘翔跨栏赛跑，永远在寻求新的突破。”三一集团总裁向文波先生如此说道，“市场竞争如同体育竞技，永远只能听到冠军的声音，三一就是要做引领市场的冠军。三一66米长臂架泵车就是代表了当今世界最高的水平！

然而，正是这个“世界第一”，让三一颜面扫地。4月29日，在德国慕尼黑举行的工程机械年度盛会“德国BAUMA展”上，创造了世界最长臂泵车纪录的三一重工这款泵车的泵臂在现场当场折断。

据记者看到的数张照片显示，这款泵车的红色臂架当场从高空折断，直接砸入了该台泵车的驾驶室左侧。所幸29日当天为该展览的最后一日，观众已所剩无几，驾驶室里以及靠近出事泵车的展位上都没有三一的员工，并未造成人员伤亡。

疑声四起

《第一财经日报》记者通过知情人士获悉，该事故可能是因为三一重工配备的油缸设计失误而导致“断臂”。一般一台泵车的油缸有五六个，每段臂架都会安装油缸，一旦密封不好，空气就会进入到该产品中。当产品运行的时候，因为真空可能就会因为压力原因引发臂架速度的变化，从而使得产品移动的速度过快，并迅速下坠。

口径不一

有意思的是，三一重工数位人士对本次展览的事故原因分析并不一致。

昨天，三一重工总裁向文波向《第一财经日报》表示，这次三一重工在德国展览的出事原因，是因为技术操作失误造成的。但是，另一位三一重工人士则称，是因为操作人员在设计过程中，未考虑到长臂架与液压系统的承重匹配，从而出现了令人咋舌的一幕。而也恰恰在昨天，三一重工一位销售人员接到了公司内部群发的一封邮件，公司要求所有员工统一内部口径，其大致内容是要求大家知道这次事件是因为操作失误而引发的。

“三一断臂德国”事件发生后，国内工程机械界迅速引发了一场“讨伐”，众多业内人士指出三一“急功近利，给中国工程机械行业丢尽了脸！”，并且对三一刻意掩盖事故真相的不诚信行为表示愤慨。

有专家分析到，66米泵车的制造更多的是一种商业炒作行为，起到广告宣传的功能，但是其本身并不具备很高的使用价值。目前我国国内建筑施工一般使用的泵车臂架长度范围是37~47米，很少会用到超过50米的泵车；并且臂架超过56米的泵车，车身长度将超过5桥，占地面积很大，很多工地无法满足这个要求。且臂架超过50米的泵车的价格也会呈几何级数攀升，对于很多企业来说，这样的价格很难承受得起。

三一重工 M泵车 M泵车配管明细

46M泵配管明细总台： 1、弯管150A 90°R400 2、直管150A× 3、弯管150A 45°R400 4、变形管150A—125A 5、直管125A× 6、直管 7、直管转塔： 1、弯管125A90°R260 2、弯直管125A45°R （125A 45） 3、直管 4、弯直管125A 45°×2 一臂： 1、弯管125A 90° R60（大弯头90°） 2、直管 3、直管 4、直管 5、弯管125A 90° R260（大弯头90°）二臂： 1、弯头125A 90° R260（大弯头90°） 2、直管 3、弯管125A 29° R385 4、直管 5、弯管125A 29°R385 6、直管三臂： 1、弯头125A 90° R260（大弯头90°） 2、直管3m 3、直管3m 4、直管 5、弯头125A 90° R180（小弯头90°）四臂： 1、小弯头90°R 2、直管3m 3、直管 4、直管 5、小弯头90° R 五臂： 1、小弯头90°R 2、直管 3、直管 4、直管3m 52M泵配管明细总台： 1、弯管150A 90°R 2、直管150A× 3、弯管150A 45°R 4、变形管150A—125A 5、直管125A× 6、直管150A× 7、直管125A×29°R 转塔： 1、弯管125A× 2、弯管125A×90°×260 3、直管125A× 4、双弯管125A ×90° +400 一臂： 1、大弯管 90° 2、直管125A× 3、直管 4、直管3m 5、直管 6、大弯头90° 二臂： 1、弯头 90°（大弯头90°） 2、直管3m 3、弯管 4、直管 5、弯管 29° 6、直管 7、直管 8、大弯头90° 三臂：

三一混凝土泵车结构认知(02臂架系统)

三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统），混凝土泵车在工程建设中有着不可替代的作用，随着需求越来越多，设备的维护保养也要随之跟上节奏，你真的了解你身边的这个大家伙吗？混凝土泵车主要结构分为以下几大部分：底盘、臂架系统、泵送系统、液压系统、电控系统。本文砼配商城售后服务人员主要介绍第一部分- 臂架系统。三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）臂架系统用途：完成混凝土的输送、布料并支撑整车，保证其稳定性。臂架系统组成： 1.布料杆（泵车配件臂架、液压油缸、输送管道、连接扣件） 2.砖塔（转台、回转机构、固定砖塔、支腿支撑）布料杆的折叠形式

三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统） 1.回转型 2.“Z”型（或M型） 3. “S”型（或R型） 4.综合型臂架机构组成结构图布料杆的组成：三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统） 1. 臂架 2.油缸 3.泵管 4.扣件（泵车配件管卡）

1.1泵车配件臂架 1.2泵车配件油缸

1.3泵车配件泵管砖塔

1.转台 2.回转机构 3.右前支腿 4.支腿支撑 2.1转台

转台上部用臂架连接套与臂架总成铰接，下部用高强度螺栓与回转支承外圈固连，主要承受臂架总成的扭矩和弯矩，同时可带动臂架总成一起在水平面内旋转。 2.2回转机构三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）回转机构它集支承、旋转和连接于一体，具有高的强度和刚性、很强的抗倾翻能力、低而恒定的转矩。它由高强度螺栓、回转支撑、液压马达泵车配件减速机、传动齿轮和过渡齿轮（有时无此件）组成。

三一泵车定期保养手册

三一混凝土输送泵车定期保养手册三一混凝土输送泵车定期保养手册三一重工股份有限公司

目录三一混凝土输送泵车维修及配件选购注意事项 (1) 定期检查表 (2) 设备检查履历 (17)

注意：请您随泵车妥善保存本手册，如果遗失本手册，请立即与我们当地服务人员联系。三一混凝土输送泵车维修及配件选购注意事项 1欢迎您使用三一重工混凝土输送泵车，并对您在工作中的大力协作表示衷心地感谢。 2 本手册敬告广大客户，混凝土输送泵车应使用三一重工提供的配件进行维修，凡是使用非三一重工提供的配件而引起设备的损坏及性能下降等设备故障,即使在保修期内,我公司将不承担保修责任。 3 严禁未经三一重工书面授权擅自对泵车结构及系统进行更改,包括更改安全压力、运行速度设定;改用大直径输送管或增加输送管壁厚;更改控制程序或线路;对臂架及支腿的更改等等，否则由此引起的后果本公司概不负责。 4三一重工本着“一切为了客户”的理念，以一流的技术和装备为您提供优质快捷的服务，当您的设备需要服务

时，请拨打三一重工服务热线：4008 87 8318（客户设备故障受理电话）、4008 87 9318（客户服务投诉电话），我们会为您排忧解难。 5当您的设备泵送时间达到本手册的规定时间，请您及时拨打三一重工服务热线并按照手册标准保养。每次保养完毕请您签字确认，并保存好有三一服务工程师签名的记录表，双方签字的检查记录表是您的保修依据，否则我公司将不承担保修责任。定期检查表

泵车运行50、250、500、1000、1500、2000小时，请拨打三一重工服务热线：4008 87 8318，我们将对您的泵车进行检查，并指导您进行相关保养。

浅谈混凝土泵车臂架系统故障诊断与维修

浅谈混凝土泵车臂架系统故障诊断与维修发表时间：2017-11-02T15:20:13.007Z 来源：《防护工程》2017年第14期作者：郑卉 [导读] 本文将结合实际情况对混凝土泵臂架系统常出现的故障的原因进行分析并提出有效意见。湛江吉城混凝土有限公司广东湛江 524000 摘要：在混凝土泵车的所有组成部分中臂架系统占有重要地位，是促使泵车完成输送工作的重要结构。混凝土泵车臂架的展开与收拢主要是依靠臂架液压缸来实现的，并达到将混凝土输送至施工现场指定位置的目的。本文将结合实际情况对混凝土泵臂架系统常出现的故障的原因进行分析并提出有效意见，旨在为今后的混凝土泵臂架故障诊断与维修工作提供宝贵经验。关键词：混凝土泵车；臂架系统；故障诊断；维修臂架系统作为混凝土泵车的重要组成部分主要是由连杆、液压缸、多节臂架、输送管以及各种连接部件之间相互铰接，从而形成一个可折叠、伸展自如的连杆机构，通过各个部件的协调工作实现臂架系统的伸展与收拢并发到输送混凝土的目的。本文将结合混凝土泵车臂架系统中较为容易出现故障的部位对在混凝土泵车故障的主要原因进行分析，以保证在混凝土泵车在施工过程中可以正常使用。一、臂架系统的结构臂架系统在进入工作状态后由操作人员对遥控器摇杆进行操作以实现对臂架系统的控制，通过系统内置的接收器接受由遥控器发出的信号并对多路阀组进行控制，使得臂架泵高压油途径多路阀与臂架平衡阀两大主要构件最终进入臂架液压缸，并通过臂架液压缸活塞杆的伸缩运动带动整个连杆机构的运作实现臂架的展开与收拢，以达到将混凝土运送至施工现场指定施工地点的目的，图1是臂架系统的主要结构。二、臂架系统故障的诊断、检修方法（一）臂架系统动作缓慢混凝土泵车在施工现场出现臂架系统运行缓慢时，通常会伴随着液压油温度升高的现象，会为施工进度带来一定影响[1]。由于混凝土泵车臂架系统结构过于复杂，使得在混凝土泵车臂架系统的运行过程中常会出现故障，致使混凝土泵车无法正常工作。相关的维修人员应结合混凝土泵车的工作原理以及出现事故时的现象，对混凝土泵车故障的具体原因进行分析。通常情况下，臂架运行缓慢主要与以下几点因素有关：臂架泵的工作状况与主溢流阀的压力调定值不符合相关规定及标准；臂架多路阀无法按照计划正常运行；臂架液压缸使用的液压油品质不符合相关指标；臂架液压缸内的液压油存在漏油现象；遥控器与接收装置之间的信号能否正常出传输；多路电磁阀组是否得电。因此，相关的检修人员应从以下方面着手，开展混凝土泵车的检修工作。在诊断过程中，施工人员可以通过检查操控信号、臂架多路阀及臂架泵来判定发生故障的具体部位。首先，在检查操控信号时应先打开控制系统钥匙发射机关并检查信号灯的颜色，若是绿色应按下启动按钮，使得系统进入摇动控制状态，然后由相关的维修人员对摇杆进行操作，然后对近控/遥控转换开关进行操作，即将臂架的控制模式从遥控模式切换成手控模式，在柴油机提升速度的状态下操纵多路阀近控手柄，同时观察臂架是否能够正常运动，若近控状态与遥控状态的故障相同则说明控制信号的发出与接收不存在问题。其次，在检查臂架多路阀时主要应从以下几个方面着手：检查旁通阀线圈是否得电正常，且电阻值符合相关规定与标准；检查多路阀的各路阀芯及电磁铁能否正常得电，是否存在卡滞现象，然后对多路阀手柄进行手动操作并观察动作是否存在卡滞现象；对多路阀中的溢流阀进行检查，查看压力值是否为34MPa，若是则工作正常；拆除三通流量阀并查看是否存在流量阀阻尼孔堵塞现象。最后在检查臂架泵时，应启动臂架泵并观察臂架泵的出油管道是否存在震动现象。若出现较大的震动现象则说明臂架泵滤芯可能存在堵塞现象。此外由于臂架泵出油管道中设置了有球阀泵车，因此相关维修人员应在检查臂架泵出油管道之前将球阀完全打开，且球阀的打开程度也会在一定程度上影响着臂架泵出油管道中出油量的大小，因此检修人员应对这一部分进行检查。若是活塞密封圈损坏导致的运行不畅，可以通过更换活塞密封圈恢复笔记爱系统的正常运行；若是由于多路阀电阻值可产生的运行不畅可以通过切断该部分电磁阀电源并调整电阻值流量；若是由于液压油污染导致的多路阀阀芯供油不畅应对比例电磁铁中的比例减压阀及三通流量阀等部件进行清理[2]。（二）臂架油罐逐渐收缩问题当混凝土泵车在正常运行中出现臂架油罐逐渐收缩首先应考虑油缸内的活塞密封圈是否损坏，若损坏更换活塞密封圈即可使混凝土泵车重新运转，若不是油缸活塞密封圈的问题，应考虑到臂架油缸中的平衡阀组是否存在问题，若是因没有将平衡阀组进行彻底封闭而引起的封闭腔液压油回流泄压问题，检修人员应拆除平衡阀组，检查阀组底部是否存在裂痕或其他可能引起泄露的空隙以及阀内液控单向阀中有无异物或阀芯、阀面之间的接触不良而造成的回流泄压状况。根据检查结果，若阀门底部存在裂痕应及时更换平衡阀组；若是单向阀出现问题则可以根据单向阀的实际情况进行修复工作或者更换单向阀。在维修结束后必须对平衡阀组的性能进行测试，在测试合格后才可以正式投入使用，否则会对混凝土泵车运行的稳定性产生一定影响[3]。（三）臂架一方不动作问题臂架一方不动作问题这种故障通常会发生在油缸上升、伸出过程中，受众多因素影响，具体的检修措施有以下几种：第一，对系统压力进行测定，检查压力值是否能够达到28MPa的额定值，若是额定值可以达到标准，则因对油缸的三位四通换向阀进行检查；随后通过手

中国制造之痛——三一泵车断臂慕尼黑

中国制造之痛——三一泵车断臂慕尼黑当“中国制造”开始以一种强劲的姿态，登世界之堂，入国际之室之时，不久前发生在德国慕尼黑重型机械展上的一次“折臂”，让国人感觉了一味浓烈的苦涩——三一重工的一条长达66米，号称世界第一的吊臂，竟然当场断裂。究竟是何种原因导致“天下第一臂”梦断慕尼黑？仅是“技术操作失误”，还是隐藏在背后急功近利、大跃进“创新”的指导思想？ “三一”断臂慕尼黑事件回顾 “三一的创新就象刘翔跨栏赛跑，永远在寻求新的突破。”三一集团总裁向文波先生如此说道，“市场竞争如同体育竞技，永远只能听到冠军的声音，三一就是要做引领市场的冠军。三一66米长臂架泵车就是代表了当今世界最高的水平！然而，正是这个“世界第一”，让三一颜面扫地。4月29日，在德国慕尼黑举行的工程机械年度盛会“德国BAUMA展”上，创造了世界最长臂泵车纪录的三一重工这款泵车的泵臂在现场当场折断。据记者看到的数张照片显示，这款泵车的红色臂架当场从高空折断，直接砸入了该台泵车的驾驶室左侧。所幸29日当天为该展览的最后一日，观众已所剩无几，驾驶室里以及靠近出事泵车的展位上都没有三一的员工，并未造成人员伤亡。疑声四起《第一财经日报》记者通过知情人士获悉，该事故可能是因为三一重工配备的油缸设计失误而导致“断臂”。一般一台泵车的油缸有五六个，每段臂架都会安装油缸，一旦密封不好，空气就会进入到该产品中。当产品运行的时候，因为真空可能就会因为压力原因引发臂架速度的变化，从而使得产品移动的速度过快，并迅速下坠。口径不一有意思的是，三一重工数位人士对本次展览的事故原因分析并不一致。昨天，三一重工总裁向文波向《第一财经日报》表示，这次三一重工在德国展览的出事原因，是因为技术操作失误造成的。但是，另一位三一重工人士则称，是因为操作人员在设计过程中，未考虑到长臂架与液压系统的承重匹配，从而出现了令人咋舌的一幕。而也恰恰在昨天，三一重工一位销售人员接到了公司内部群发的一封邮件，公司要求所有员工统一内部口径，其大致内容是要求大家知道这次事件是因为操作失误而引发的。 “三一断臂德国”事件发生后，国内工程机械界迅速引发了一场“讨伐”，众多业内人士指出三一“急功近利，给中国工程机械行业丢尽了脸！”，并且对三一刻意掩盖事故真相的不诚信行为表示愤慨。有专家分析到，66米泵车的制造更多的是一种商业炒作行为，起到广告宣传的功能，但是其本身并不具备很高的使用价值。目前我国国内建筑施工一般使用的泵车臂架长度范围是37~47米，很少会用到超过50米的泵车；并且臂架超过56米的泵车，车身长度将超过5桥，占地面积很大，很多工地无法满足这个要求。且臂架超过50米的泵车的价格也会呈几何级数攀升，对于很多企业来说，这样的价格很难承受得起。

三一重工的泵车合同

产品买卖合同（全款）签订时间：年月日出卖人：三一重工股份有限公司买受人：按三一重工企业标准执行。三、产品保修：产品主机（不含易损件和消耗件）：泵车保修期为自交付之日起拾贰个月或工作壹仟小时；底盘的保修按底盘厂家保修条例执行。主要部件的具体保修期限见三一重工的产品保修政策，人为因素损坏或非正常使用损坏除外。在中国大陆使用的设备按出卖人的产品保修政策保修；在中国大陆购买而到大陆以外地区使用的设备，买受人应与出卖人另行签订海外服务协议并按协议的约定执行，海外服务协议作为本合同的附件，与本合同具有同等法律效力。四、出卖人免责： 1、不符合出卖人保修条款约定的，出卖人有权拒绝提供售后服务并不承担任何责任。 2、买受人不使用出卖人或出卖人指定的销售商提供的配件、液压油和锂基脂的，出卖人提供售后服务但不承担任何责任，买受人付配件及人工费用。 3、买受人不在出卖人指定的修理厂进行维修和保养的，出卖人有权拒绝提供售后服务并不承担任何责任。 4、买受人从出卖人或出卖人授权以外的其他厂商购买的产品及配件，出卖人有权拒绝提供售后服务并不承担任何责任。 5、买受人在设备使用前应认真阅读产品使用说明书中关于操作规程有关内容，使用中应严格按照设备操作规程操作，否则由此引起的安全事故出卖人概不负责。 6、由于买受人不接受出卖人书面的或现场的技术指导与改进和故障排除而造成损失的，出卖人不承担任何责任。五、包装标准：整机、管件为裸装，随机文件用资料袋包装，随机工具用工具箱包装，随机附件用木箱包装，包装箱不收回。六、付款方式及付款期限：合同签订后，买受人首付合同总价款的30%，货到买受人指定地点，经买受人验收

混凝土泵车臂架系统折叠型式和机构分析

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混凝土泵车臂架系统折叠型式和机构分析-汽车混凝土泵车臂架系统折叠型式和机构分析张竟黎华田润利三一汽车制造有限公司湖南长沙410100 摘要：泵车臂架系统总体设计受倾翻力矩、质量、结构力学性能、空间布置、臂架操控性等诸多因素的制约。在臂架系统总体方案设计阶段，针对特定的设计要求，合理地选取臂架折叠型式和连杆机构型式至关重要。针对现有泵车的臂架折叠型式和连杆机构进行了系统总结，同时分析了不同结构型式的优缺点和应用范围，对泵车臂架系统新产品开发具有一定的借鉴作用。关键词：混凝土泵车臂架折叠型式连杆机构中圈分类号：U469.4.03文献标识码：B文章编号：1004-0226(2016)07-0107-04 混凝土泵车是集行驶、泵送、布料功能于一体的混凝土输送设备。适用于城市建设、住宅小区、体育场馆、立交桥、机场等建筑施工时的混凝土输送。混凝土泵车主要由底盘、臂架系统、转塔、底架、泵送系统、液压系统和电气系统七大部分组成。臂架系统则由臂架、连杆、油缸和销轴等组成，主要用于混凝土的输送和布料。臂架系统总体设计由于受倾翻力矩、质量、结构力学性能、空间布置、臂架操控性等多重因素的制约，并且需要兼顾客户操作习惯、布料效率等因素。因此，臂架系统设计的合理性在一定程度上决定了整个项目的成败；而在臂架系统总体方案设计阶段，确定臂架折叠型式和连杆机构型式至关重要。 1臂架折叠型式

混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计说明书

毕业设计（论文）题目：混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计学生姓名：阿学号：专业班级: B09车辆工程指导教师：学院: 机电工程系 2013年5月

混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计摘要混凝土泵车是一种先进的混凝土输送设备，以其快速高效灵活方便等显著的特点，近年来已被广泛用于工业设施、民用建筑、国防工程等混凝土浇注工作。随着社会的快速发展，生产力的不断提高，混凝土泵车已成为当今建筑施工企业必不可少的专用设备。本文先对混凝土泵车国内外的发展概况以及发展趋势进行初步介绍，而后对混凝土泵车的基本结构组成进行分析说明。设计部分首先对混凝土泵车的臂架系统进行设计，包括选择合适的结构形式与材料，确定主要的设计参数。然后进行臂架的强度计算，算出臂架所受的各种载荷。最后是转塔结构的设计，主要介绍转塔各部分结构的设计要点，以及对转塔的关键结构进行强度计算。关键词：混凝土泵车；臂架系统；转塔结构；强度计算

THE BOOM SYSTEM AND TURRET STRUCTURAL DESIGN OF CONCETRE PUMP TRUCK ABSTRACT Concrete pump truck is an advanced concrete conveying equipment, with its fast and efficient and flexible notable feature in recent years has been widely used in industrial facilities, civil construction, national defense projects such as concrete pouring work. With the rapid development of society, the continuous improvement of productivity, concrete pump has become essential for today's construction enterprises specialized equipment. This article first preliminary overview of the development of concrete pump truck and abroad as well as trends introduced, then the analysis shows the basic structure of the concrete pump truck. The design part of the first concrete pump truck boom system design, including the selection of a suitable structure and materials, and to determine the main design parameters. Strength calculations and then boom, calculated the jib suffered various load. Finally, the turret structure design introduces turret design features of the various parts of the structure, as well as the strength of the key structures of the turret. Key word: concrete pump truck; boom system; turret structure; strength calculation

混凝土泵车使用说明书.doc

混凝土输送泵车系列使用说明书

三一重工混凝土泵车使用说明书第一节操作人员及维修人员的资格一持有认可的资格证书，接受过专职培训并已被证明具备操作能力的人才能操作泵车二只有有资格的专业技术人员和售后服务人员才能维修泵车第二节 1 本设备是可以在公路上行驶的工程机械，是根据中国道路交通法和建筑机械管理法的有关规定设计制造的，并获得了有关部门颁发的性能及形式认可证书，用户不论任何理由都不得擅自对泵车外形及系统进行更改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚；更改控制程序或线路；对臂架及支腿的更改等等。否则由此应起的后果本公司概不负责。 2 泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险和不允许的。 3 处混凝土外，不得泵送密度大于 2.4Kg/L 的物质。 4 搭载备用管等配件行驶时，载重和高宽，长，都不允许超过道路交通法规定的指标。横穿地下通道、桥梁、隧道或高空管道、高空电缆时，一定要保证有足够的空间和距离。 5行驶速度不允许超过泵车技术数据表中最大速度，否则由倾翻的危险。 6上路行驶前必须确定臂架和支腿已经完全收拢并已固定，否则不得上路行驶。

7混凝土泵车的重心较高，转弯时需减速以防倾翻 8 不可随意加大砼输送管的直径。末端软管的长度不可超过 3 米，作业时需注意防止软管折弯堵赛，末端软管也不能末入混凝土中，否则容易引起管线内压力增大发生事故。 9不允许拆除设备上的任何保护装置，在确认料斗筛网已关闭前不得进行作业 10泵车运行时不可将手伸进料斗、搅拌装置、水箱内。作业临时停止时一定要关闭发动机，按下急停按钮 11泵车进入施工现场展开支腿前，应拉下手刹，并用轮挡固定车轮。浇灌混凝土时，所有支腿应完全展开到位后才能操作臂架按泵车的操作与使用中规定的顺序进行展开。车体须保持水平状态，前后、左右相对于水平面的倾斜小于 3 度。且必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿。 12移动臂架和展开支腿前，应检查周围是否有障碍物。要防止臂架或支腿触及建筑物或其它障碍物。应配引当操作员所在位置不能观察到整个作业区或不能准确判定泵车外伸部与相邻物体之间距离时，导员指挥。 13按下遥控器上“紧急停止按钮”后重新复位时，臂架、支腿和混凝土泵送装置的所有操作杆和开关都应置于中立位置。 14在有电线的地方须小心操作，注意与电线保持适当距离，否则在泵车及附近或与它连接物（遥控装置、末端软管等）上作业的所有人员都有致命的危险。当高压火花出现时，设备下及周围就形成一个“高压漏斗区” 。随着你离开中心，这种电压就会减弱。往漏斗区里每走一步都是危险的！如果你跨过不同的电压区（跨步电压）电位差产生的电流就会流过人体。 15泵车体距电线最小安全距离见下表 16横穿高压线，哪怕只有接近都会跳火花，并且会使泵车和周围区域遭到电击。如出现火花放电现

三一水泥泵车操作手册

三一重工股份有限公司SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY 三一泵车操作手册营销公司客户服务部二○○六年七月

目录第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤―――――――――――1 2、支腿操作――――――――――――――――――――――1 3、遥控操作――――――――――――――――――――――9 4、臂架操作――――――――――――――――――――――13 5、泵送操作――――――――――――――――――――――16 6、泵送洗车――――――――――――――――――――――16 7、泵送结束操作――――――――――――――――――――19 8、文本显示器操作―――――――――――――――――――21 第二部分三一泵车保养 1、机械部分――――――――――――――――――――――28 2、臂架部分――――――――――――――――――――――39 3、液压系统――――――――――――――――――――――41 第三部分泵车安全操作 1、安全注意事项――――――――――――――――――――46 2、支承安全注意事项――――――――――――――――――48 3、伸展臂架安全常识――――――――――――――――――49 4、安全操作规程及注意事项―――――――――――――――50

第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤： ① 拉起手刹手刹拉起制动

② 底盘档位置于空档,发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO （限五十铃底盘），启动发动机。 ③ 检查气压，应大于700K P a 。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC 程序初始化；按下电源按钮，等待10秒左右

三一重工米泵车结构原理与常见故障分析

湖南交通职业技术学院毕业设计（论文）审核设计（论文）题目：三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析作者陈良明专业工程机械运用与维护班级机维1001班成绩校内指导教师王惠明校外指导教师熊平阳 2013年 3月 10日摘要随着现代基础建设的飞速发展，混凝土输送泵作为一种高效率的建设机械，特别是混凝土输送泵车，已被广泛应用。正确使用和深刻理解混凝土输送泵车是广大操作使用者的渴求。本文针对三一37米混凝土泵车结构、使用原理及液压故障和处理方法做了详细的介绍；特针对其常见故障、案例进行了分析并给出了故障现象、故障分析、排除过程一系列具体的排故思路。前面先介绍泵车的结构、保养和维护，后介绍泵车液压故障及处理办法，最后进行案例分析，循循渐进使读者从简入深，

更好的认识和使用混凝土输送泵车。此些故障、案例均是自己总结的亲身体会，其中许许多多都是汗与水的结晶，但是由于本身知识和技能的不足，可能会有许多不足之处，望各位谅解与纠正。关键词：输送泵车，结构原理，故障诊断，排除技能目录第一章泵车的基本概况 (1) 1.1 泵车的结构 (1) 1.2 泵车特点 (2) 1.3 技术参数 (4) 第二章泵车的保养及维护 (5) 2.1 机械部分 (5) 2.2 臂架部分 (14) 2.3 液压系统 (14) 第三章泵车液压系统故障及处理方法 (19) 3.1 系统无压力或压力不足 (19) 3.2流量不足 (19) 3.3泄漏 (19) 3.4过热 (19) 3.5振动 (19)

3.6 冲击 (20) 第四章泵车故障案例浅析 (21) 4.1 泵车电气原理图 (21) 4.2 臂架只能单边旋转或两边都不转 (22) 4.3近控遥控时臂架支腿均不能动作 (23) 4.4 搅拌压力不正常且调不上 (23) 第五章结束语 (25) 参考文献 (26) 致谢 (27)

30米泵车技术参数

30米混凝土泵车技术参数祝贺鲁邦重工取得国五泵车公告底盘型号东风排放标准国五发动机玉柴240马力轴距4700mm 最大行驶速度83km/h 整车接近/远离角24.6°/15.6° 轮胎规格11.00R20 18层臂架系统臂架最大垂直高度29.7m 臂架水平布料半径27.2m 布料深度19.1m 第一节臂长（mm）8000mm 第二节臂长（mm）6000mm 第三节臂长（mm）6000mm 第四节臂长（mm）6200mm 各节臂转动角度90/180/270/240度臂架控制模式负载敏感的比例控制臂架折叠方式M型转塔旋转角度360°

前支腿横跨距离5840mm 后支腿横跨距离4050mm 前后支腿纵向距离（MM）6300mm 支腿打开方式X 尾胶管长度3000mm 混凝土输送管直径（MM）125mm 电气控制系统控制电源24V 控制模块品牌德国西门子工作电压24V 中间电器品牌欧姆龙无线遥控器品牌上海技景或三一重工（选配）液压传动系统液压系统类型闭式液压系统系统工作压力35.0Mpa 主液压油泵品牌德国力士乐主油泵型号力士乐A4VG125 主电液换向阀品牌进口或国产吸丶回油滤芯品牌徐工臂架多路阀品牌德国哈威臂架平衡阀品牌美国SUN

臂架油泵品牌国产支腿多路阀品牌意大利或国产安全阀品牌进口或国产油缸液压密封件品牌Parker 液压油箱容积450L 液压油冷却方式风冷主油缸协力1400mmX80mmX130mm 分动箱品牌德国斯宝回转减速机品牌国产软管接头品牌伊顿尺寸＆重量整车总长约（MM）9500mm 整车总宽约（MM）2400mm 整车总高约（MM）3610mm 整车质量约（T）19000kg 泵送系统混凝土分配阀形式S阀混凝土活塞品牌国产 10.5-20Mpa 最大混凝土出口压力高压/ 低压输送缸内径/行程230mmX1450mm

三一泵车操作手册

三一重工股份有限公司 SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY 三一泵车操作手册营销公司客户服务部二○○六年七月

第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤： ①拉起手刹手刹拉起制动位置

②发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO （限五十铃底盘），启动发动机。 ③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa （如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC 程序初始化；

三一重工所有泵车型及参数

臂架支腿参数臂架垂直高度40.0m 臂架水平长度35.8m 臂架垂直深度23.8m 最小展开高度10.2m 第一节臂长度8455mm 转角90° 第二节臂长度7060mm 转角180°第三节臂长度6890mm 转角180°第四节臂长度6620mm 转角240°第五节臂长度6980mm 转角240°转台旋转角度±360°前支腿展开宽度8820mm 后支腿展开宽度8540mm 泵送系统参数混凝土理论排量低压140 m3/h 高压100 m3/h 理论泵送压力低压8.3 MPa 高压12MPa

理论泵送次数低压22次/分钟高压15.5次/分钟输送缸内径260mm 输送缸行程2000mm 液压系统开式系统油压32MPa 油箱容积900 L 水箱容积600 L 输送管径125mm 末端软管长度3m 末端软管管径125mm 底盘参数底盘型号 BENZ Actros 3341 发动机型号OM501LA.Ⅲ/17发动机功率300kW/1800rpm 排放标准Euro Ⅲ 燃料箱容积400 L 排量11.946 L 最大速度80km/h 制动距离≤10m/30km/h 日野底盘

三一重工泵车试题(A卷)

服务岗前班泵车综合考试试卷（A卷）总分：100分时间：90分钟得分：一、填空题（20分，每空1分） 1、混凝土泵车主要由底盘、臂架系统、转塔、泵送机构、液压系统和电气系统六大部分组成。 2、五十铃欧Ⅱ底盘泵车操作时驾驶室挂六档，欧Ⅲ底盘泵车驾驶室挂五档。 3、泵车一般使用的液压油为46号液压油，液压油的更换周期一般为泵送500小时，或半年。 4、泵车操作支腿时，应保证整车的水平度在3度以内。 5、泵车的支腿一般由展开臂，伸缩臂，下撑臂组成。 6、泵车转台的最大回转角度为365度。 7、分动箱泵送与行驶切换是靠气阀换向来控制的，气阀除了可以电动控制，还可以手动控制。 8、臂架多路阀主溢流阀的调定压力一般为37 Mpa。 9、五十铃底盘泵车跟其它底盘泵车相比，售后服务较完善，价格也相对便宜。 10、臂架平衡阀的拆卸过程中，我们不但要使被拆臂架不受重力的影响，还要对平衡阀进行泄压。二、单选题（20分，每小题2分） 1、操作支腿过程中支腿多路阀尖叫可将。（A） A、将臂架多路阀支腿压力调节杆适当往里面拧。 B、将臂架多路阀支腿压力调节杆适当往外面拧。 C、将支腿多路阀压力调节杆适当往外面拧。 D、将支腿多路阀压力调节杆适当往里面拧。 2、SANY泵车的支腿形式最常用的一种为。（B） A、前摆伸缩 B、后摆伸缩 C、V型 D、X型 3、小排量泵车控制高低压切换的电磁换向阀为。（C） A、DT2 B、DT3 C、DT5 D、DT4 4、泵车待机情况下充压电磁铁每分钟得电与失电的时间分别为 S和 S。（B） A、40 ，20 B、20 ，40 C、50 ，10 D、30 ，30 5、五节臂泵车一号臂的收回压力设定为 MPA。（D） A、33 B、34 C、30 D、20 6、泵送过程中两砼活塞是靠来润滑的。（B） A、锂基润滑脂 B、液压油 C、锂基润滑脂和液压油混合物 D、齿轮油 7、小排量泵车满排量低压空打换向次数一般为次／分。（A） A、22次 B、24 C 、18 D 、25 8、下列说法正确的是。（C） A、大排量泵车与小排量泵车相比泵送时发动机的转速比小排量的高。 B、大排量泵车泵送时，臂架泵跟主油泵一起给主系统供油。

三一重工所有泵车型号及全参数

40米混凝土输送泵车奔驰底盘 1．五节RZ型臂架，布料灵活、范围广 2．“X”型支腿、单侧支撑，适合狭窄场地施工 3．泵送排量达140 m3/h，无级调节，满足各种工况需求 4．计算机节能控制，自动实现功率匹配，平均节能20% 5．泵送系统柔性安装，减少对底架的冲击和砼活塞的磨损 6．新型控制系统，足不出户，程序远程自动免费升级 7．故障自诊断系统，能自动诊断150项故障，高效排除故障 8．智能臂架系统，轻松一键控制，并能实现臂架垂直或水平自动浇注 9．臂架减振控制系统，末端振幅控制在±0.3米内，改善末端软管的操作性能型号SY5310THB40B 40E 整车参数全长11750mm 总宽2500mm 总高3970mm 自重31490kg 臂架支腿参数臂架垂直高度40.0m 臂架水平长度35.8m 臂架垂直深度23.8m 最小展开高度10.2m 第一节臂长度8455mm 转角90° 第二节臂长度7060mm 转角180° 第三节臂长度6890mm 转角180° 第四节臂长度6620mm 转角240° 第五节臂长度6980mm 转角240° 转台旋转角度±360°前支腿展开宽度8820mm

后支腿展开宽度8540mm 泵送系统参数混凝土理论排量低压140 m3/h 高压100 m3/h 理论泵送压力低压8.3 MPa 高压12MPa 理论泵送次数低压22次/分钟高压15.5次/分钟输送缸内径260mm 输送缸行程2000mm 液压系统开式系统油压32MPa 油箱容积900 L 水箱容积600 L 输送管径125mm 末端软管长度3m 末端软管管径125mm 底盘参数底盘型号 BENZ Actros 3341 发动机型号OM501LA.Ⅲ/17 发动机功率300kW/1800rpm 排放标准Euro Ⅲ 燃料箱容积400 L 排量11.946 L 最大速度80km/h 制动距离≤10m/30km/h

三一重工 46M泵车、52M泵车配管明细

总台： 1、弯管150A 90°R400 2、直管150A×0.795m 3、弯管150A 45°R400 4、变形管150A—125A 5、直管125A×2.36m 6、直管0.945m 7、直管1.19m 转塔： 1、弯管125A90°R260 2、弯直管125A45°R 0.08m（125A 0.08m 45） 3、直管0.5m 4、弯直管125A 45° R274.6mm×2 一臂： 1、弯管125A 90° R60（大弯头90°） 2、直管2.8m 3、直管3.04m 4、直管2.87m 5、弯管125A 90° R260（大弯头90°）二臂： 1、弯头125A 90° R260（大弯头90°） 2、直管1.77m 3、弯管125A 29° R385 4、直管1.3m 5、弯管125A 29°R385 6、直管1.77m 三臂： 1、弯头125A 90° R260（大弯头90°） 2、直管3m 3、直管3m 4、直管0.44m 5、弯头125A 90° R180（小弯头90°）四臂： 1、小弯头90°R 2、直管3m 3、直管3.04m 4、直管2.84m 5、小弯头90° R 五臂： 1、小弯头90°R 2、直管2.9m 3、直管3.04m 4、直管3m

总台： 1、弯管150A 90°R 2、直管150A×0.9m 3、弯管150A 45°R 4、变形管150A—125A 5、直管125A×3.04m 6、直管150A×1.62m 7、直管125A×29°R 转塔： 1、弯管125A×1.19m 2、弯管125A×90°×260 3、直管125A×0.79m 4、双弯管125A ×90° +400 一臂： 1、大弯管 90° 2、直管125A×3.00m 3、直管3.04m 4、直管3m 5、直管0.795m 6、大弯头90° 二臂： 1、弯头 90°（大弯头90°） 2、直管3m 3、弯管2.90m 4、直管1.465m 5、弯管 29° 6、直管1.465m 7、直管2.36m 8、大弯头90°三臂： 1、弯头90°（大弯头90°） 2、直管2.87m 3、直管2.535m 4、直管2.90m 5、小弯头四臂： 1、小弯头 2、直管2.87m 3、直管0.95m 4、直管2.87m 5、直管2.87m 6、小弯头五臂： 1、小弯头 90°R 2、直管3m 3、直管1.84m 4、小弯头六臂： 1、小弯头 2、直管1.10m 3、直管3m 4、90°大弯头

三一重工所有泵车型号及参数

三一重工所有泵车型号及参数 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

40米混凝土输送泵车奔驰底盘 1．五节RZ型臂架，布料灵活、范围广 2．“X”型支腿、单侧支撑，适合狭窄场地施工 3．泵送排量达140 m3/h，无级调节，满足各种工况需求 4．计算机节能控制，自动实现功率匹配，平均节能20% 5．泵送系统柔性安装，减少对底架的冲击和砼活塞的磨损 6．新型控制系统，足不出户，程序远程自动免费升级 7．故障自诊断系统，能自动诊断150项故障，高效排除故障 8．智能臂架系统，轻松一键控制，并能实现臂架垂直或水平自动浇注 9．臂架减振控制系统，末端振幅控制在±0.3米内，改善末端软管的操作性能型号SY5310THB40B 40E 整车参数全长11750mm 总宽2500mm 总高3970mm 自重31490kg 臂架支腿参数臂架垂直高度40.0m 臂架水平长度35.8m 臂架垂直深度23.8m 最小展开高度10.2m 第一节臂长度8455mm 转角90°第二节臂长度7060mm 转角180°第三节臂长度6890mm 转角180°第四节臂长度6620mm

转角240°第五节臂长度6980mm 转角240°转台旋转角度±360°前支腿展开宽度8820mm 后支腿展开宽度8540mm 泵送系统参数混凝土理论排量低压140 m3/h 高压100 m3/h 理论泵送压力低压8.3 MPa 高压12MPa 理论泵送次数低压22次/分钟高压15.5次/分钟输送缸内径260mm 输送缸行程2000mm 液压系统开式系统油压32MPa 油箱容积900 L 水箱容积600 L 输送管径125mm 末端软管长度3m 末端软管管径125mm 底盘参数底盘型号 BENZ Actros 3341 发动机型号OM501LA.Ⅲ/17发动机功率300kW/1800rpm 排放标准Euro Ⅲ 燃料箱容积400 L 排量11.946 L 最大速度80km/h 制动距离≤10m/30km/h 日野底盘 1．五节RZ型臂架，布料灵活、范围广

37米泵车技术参数

37米双桥混凝土泵车技术参数祝贺鲁邦重工取得国五泵车公告底盘型号东风排放标准国五270马力发动机玉柴轴距5000mm 最大行驶速度83km/h 整车接近/远离角24.6°/15.6° 轮胎规格11.00R20 18层臂架系统臂架最大垂直高度35.7m 臂架水平布料半径32.4m 布料深度23.9m 第一节臂长（mm）7188mm 第二节臂长（mm）6170mm 第三节臂长（mm）5810mm 第四节臂长（mm）5820mm 第五节臂长（mm）6100mm 各节臂转动角度90/180/270/360/240°臂架控制模式负载敏感的比例控制臂架折叠方式R型 Z型转塔旋转角度360° 前支腿横跨距离6000mm 后支腿横跨距离7000mm

前后支腿纵向距离（MM）6300mm 支腿打开方式X 尾胶管长度3000mm 混凝土输送管直径（MM）125mm 电气控制系统控制电源24V 控制模块德国哈威工作电压24V 中间电器品牌欧姆龙无线遥控器品牌三一重工液压传动系统液压系统类型闭式液压系统系统工作压力35.0Mpa 主液压油泵品牌德国力士乐主油泵型号力士乐A4VG125 主电液换向阀品牌进口吸丶回油滤芯品牌徐工臂架多路阀品牌德国哈威臂架平衡阀品牌美国SUN 臂架油泵品牌进口支腿多路阀品牌意大利安全阀品牌进口油缸液压密封件品牌Parker 液压油箱容积450L

液压油冷却方式风冷主油缸协力1400mmX80mmX130mm 分动箱品牌德国STIEBEL 回转减速机品牌进口软管接头品牌伊顿尺寸＆重量整车总长约（MM）10000mm 整车总宽约（MM）2500mm 整车总高约（MM）3700mm 整车质量约（T）21000kg 泵送系统混凝土分配阀形式S阀混凝土活塞品牌进口 10.5-20Mpa 最大混凝土出口压力高压/ 低压输送缸内径/行程230mmX1450mm 最大上料高度（mm）1450mm 料斗容积（m2）0.65 可泵送混凝土塌落度160--220 允许最大骨料尺寸（MM）40 润滑方式集中润滑