防撞护栏
桥梁护栏基础施工技术交底
1、工程概况
周公河大桥为跨越周公河及民房集中的村落而设，左线起止里程：zk11+172.5-zk12+073.5,右线起止里程：k11+172.5-k12+063.5;右线桥位中心桩号K11+618，左线桥位中心桩号ZK11+623，C匝道桥位中心桩号CK0+228.814，E匝道桥位中心桩号EK0+882。周公河大桥梁上部结构形式8×30+3×40+1×30+12×40+1×30m预制简支T梁，C匝道大桥梁上部结构形式2×40+3×30预制简支T梁，E匝道大桥梁上部结构形式6×40预制简支T梁，桥头正交布置，主线为分离式桥，桥面连续；下部结构桥墩采用钢筋砼柱式墩，桩基础，桥台采用柱式台桩基础。
本桥左线平面位于R=1089.45m,Ls=165的右偏圆曲线及缓和曲线上；右线平面位于
R=1072.58m,Ls=150的右偏圆曲线及缓和曲线上，纵坡位于i=0.5%的单坡段，R=60000m的凹形竖曲线上和i=1.3%的单坡段上；C匝道桥平面位于R=1098.95m,Ls=50的左偏圆曲线及缓和R=260m曲线上，Ls=45的右偏圆曲线及缓和曲线上， R=2400m的凹形竖曲线上和i=-3.879%的单坡段上。本桥两岸桥台口设置80型型钢伸缩缝，左线于4、7、10、13、16、19、22号墩顶设置160型伸缩缝，右线于4、7、11、15、19、22号墩顶设置160型伸缩缝，E匝道桥于2号墩顶设置160型伸缩缝，其余桥面连续。本桥16、17、18、21号桥墩位于周公河内，桥梁桩基不能采用筑岛围堰施工，应采用水中搭设钻孔平台、钢护筒、钢栈桥等措施。
上部结构为30、40米预制T梁梁，桥面铺装厚度20cm，上层为10cm厚沥青混凝土，下层为10cm厚桥面C40混凝土，中央隔离带和桥侧均为防撞梁护栏构造，中央隔离带护栏基础为异型墙。护栏为现浇C30砼。
2、施工部署
2.1施工目标
质量目标：质量目标为合格，满足设计及施工技术规范要求。
工期目标：根据现场施工进展情况。
安全目标：达到四川省文明安全工地标准。无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达国标。
环保目标：达到四川省安全文明工地标准。施工过程中采取有效措施，重点防止扬尘、噪音、污水，做到不影响居民生活、不破坏环境。
2.2施工机械仪器设备
施工投入机械、仪器设备见下表1
表1 主要施工机械设备
2.3人员安排
现场负责人：郭帆
技术负责人：王宝明
安全负责人：唐波
现场领工：葛建新
测量：余万健、李森
质量检查：杨金桥、吴鹏、魏清川
作业工人：模板工4人，钢筋工8人，混凝土工4人，普工2人
3、施工方法及技术措施
3.1总体施工方案
根据我部目前施工现况及业主工期目标的要求，主线桥周公河大桥先行施工，然后才施工匝道桥，尽量开展平行作业，尽力紧跟架梁工作面的后面。
防撞护栏施工工序为：施工准备→测量放线→钢筋制作安装→安装模板→混凝土的拌合、运输→混凝土浇筑→养护。
桥侧防撞护栏在桥端伸缩缝位置设置沉降缝断开，并且预留伸缩缝弯起端预留槽。在桥面低端侧每跨间隔5m预埋1个泄水管。
3.2主要施工工序
⑴测量放线
当该跨湿接缝施工完成之后，即可进行该跨的防撞栏施工。先放出桥面中心线，以桥面中心线为基准向两边放出防撞墙边线，纵向方向，直线段每10米一点，曲线段每5米一点；用墨线弹到桥面上，然后实测防撞墙边线位桥面标高，确定模板安装高度。
⑵钢筋及预埋件制作安装
钢筋安装前要先清理钢筋防撞栏底部，钢筋在加工场制作成型后运至现场，运输到桥面安装。
钢筋下料及安装严格按设计图纸要求实施，钢筋主筋结构避免设置在同一断面内，钢筋在同一断面内接头数量不超过50%，错头长度不小于35d。主筋采用单面焊接连接，绑扎时所有钢筋交叉部位必须满绑。严格控制钢筋保护层和骨架尺寸。
钢筋安装前拉线，保证钢筋骨架线形顺直。
钢筋及预埋件安装好后，并且桥面施工缝必须在防撞护栏处断开，经过现场监理工程师验收合格后，方可进行下一步施工。
⑶模板安装
模板采用定型钢模。定型钢模板使用前清理干净并涂刷脱模剂。根据防撞栏的线位安装模板，并在钢筋外侧安装方木压脚，作为固定模板的受力点；模板内侧在钢筋骨架上焊接钢筋头定位。模板安装前后，要反复测量，对模板的线形，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔5m 复测一点。同时检查压方、支撑的牢固性，反复检查经监理工程师验收后才进行下一工序。
⑷砼浇筑
混凝土到场时进行坍落度检测，混凝土坍落度根据试验段效果调整，每车坍落度检测满足要求后方可使用。现场按试验检测频率要求制取试块。
由于防撞护栏为防止侧向撞力的的作用，因此必须保证防撞护栏整体性，所以必须一次性浇筑，采用斜层法全断面一次完成，避免出现冷缝。使用插入式振动棒振捣，防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光收面。
为使防撞护栏和主梁顶面紧密结合，主梁顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可进行防撞护栏混凝土浇注。
①为避免骨料离析，砼落高下料高度不大于2m。
②采用插入式振动器振捣密实，砼的振捣直至表面平坦、稳定、泛浆为止。
③混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土必须在初凝之前灌注，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶面标高后，及时整平、抹面收浆。
④混凝土浇筑施工注意如下事项：
浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。
浇筑时，下料应均匀、连续，振捣密实，不要集中猛投而产生混凝土的堆积。
施工中随时注意检查模板的位置和稳固情况，发现问题及时处理。
浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土质量。
⑸拆模：防撞护栏模板在混凝土强度达到2.5MPa以上后方可拆模，模板拆下后，应迅速清理干净，摆放整齐以备再用。
⑹砼养护：在砼养护初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止雨淋和风吹，洒水保湿养生。
在砼养护期内用土工布覆盖洒水养护，以防风吹日晒，减少水分蒸发。
混凝土养护时间不少于7天。
4质量控制标准
防撞护栏实测项目
不得出现露筋和空洞现象；
防撞护栏线形顺直美观；
混凝土表面应平整，不应出现蜂窝、麻面；
防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接。
5施工注意事项
（1）质量方面
a、护栏钢筋严禁随意割掉；
b、预埋件必须按照设计安装，不许漏安、错安；
c、混凝土浇筑角隅部分需振捣到位，避免出现漏振过振等现象；
d、伸缩缝在防撞护栏上必须断开。
（2）安全方面
a、桥梁护栏属于高空作业，工人在进行各项工序作业时需注意安全，需穿戴好防护用品；
b、特种作业需持证上岗，严禁违章作业；
c、在为施工防撞护栏的桥面临边必须安装临边防护。
护栏防撞墙劳务分包合同
工程护栏防撞墙施工劳务分包合同
甲方： 乙方： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就护栏防撞墙劳务分包事项协商达成一致，订立本合同。 1、劳务分包工作对象及劳务内容 工程名称：工程地点： 分包范围：护栏防撞墙劳务分包 分包劳务内容：护栏防撞墙模板安装及混凝土浇筑、养护、修饰。 2、分包工作期限 开始工作日期：年月日；结束工作日期：年月日，总日历工作天数为：天。 3、质量标准 工程质量：按分包合同有关质量的约定、国家现行的《工程施工与质量验收规范》，本分包工程质量必须合格。 4、甲方权利与义务 4.1、提供工作用水、用电及施工场地；
4.2、按时供应材料、设备，所提供的施工机械设备、周转材料、安全设施保证施工需要； 4.3、按本合同约定，向乙方支付劳动报酬； 4.4、负责与发包人、监理、设计及有关部门联系，协调现场工作关系。 5、乙方权利及义务 5.1、对本合同劳务分包范围内的工程质量向甲方负责，组织熟练工人投入工作；未经甲方授权及允许，不得与发包人及有关部门建立工作联系；自觉遵守法律法规及有关规章制度； 5.2、严格按照设计图纸、施工验收规范、有关技术要求组织施工，确保工程质量达到合同约定的标准；科学安排作业计划，投入足够的人力、物力，保证工期；加强安全教育，认真执行安全技术规范，严格遵守安全制度，落实安全措施，确保施工安全；加强现场管理，严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工；承担由于自身责任造成的质量修改、返工、工期拖延、安全事故、现场脏乱造成的损失及各种罚款； 5.3、自觉接受甲方及有关部门的管理、监督和检查；接受甲方随时检查其设备、材料保管、使用情况，及其操作人员的有效证件、持证上岗情况；与现场其他单位协调配合，统筹全局；
防撞护栏施工方案
长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快 速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位 建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司 施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中
旋转防撞桶护栏简介
旋转桶护栏采用“一柱四栏”方式，通过加强立柱和护栏的性能及安装方式，有效地防止汽车穿越防护栏，驶出行驶车道。并开创性地采用一种旋转结构，把富有弹性且防撞耐磨的旋转桶支撑在立柱上，使旋转桶可以在立柱上自由旋转，通过旋转桶的这种自由旋转分解汽车撞击力，使垂直于护栏方向的撞击力分解到平行于护栏的方向上，被旋转桶有效地吸收和减小，从而有效地减轻交通事故造成的后果。旋转桶采用EV A和聚氨酯的复合材料，这种高强度EV A和聚氨酯材料本身就富有弹性且防撞耐磨，可以避免旋转桶受冲击时被撞碎，有效地对防护栏和司乘人员进行保护。除了良好的防撞耐磨性能之外，还具有抗化学物质腐蚀、抗紫外老化、抗候性等优点，不易破损，外观精美不易褪色，在户外自然条件下，使用寿命至少十年以上。一旦发生交通事故，当汽车撞击到它时，通过旋转方式，把冲撞的能量转化成旋转的能量，保持汽车的正常行驶方向和速度，最大限度地降低交通事故的发生率，保护人们的人身生命安全，提供一种全新的道路安全保障。特别适合在隧道口、中央隔离带、急速转弯地带、复杂的交叉路口等事故多发地段的安装应用。值得一提的是，旋转桶还有很强的恢复力，即使受到严重的撞击，也能立即恢复原样。另外，旋转桶外观颜色鲜艳，有黄色、橘红色、绿色等，高度的光亮反射效果，有眼球捕捉功能，可引起驾驶员的注意力，减低事故发生率，尤其是能保证他们的夜间和雨天行驶安全。 抗冲击旋转式防护栏是高速护栏上的一场“革命”。目前，该产品已获得22项发明专利，在韩国、日本、美国等国家被广泛使用，使用地段的交通事故死亡率降低90%以上。本产品在交通部公路试验场通过小型车和大货车的碰撞试验并获得了成功，试验结果达到了SB、SBm级护栏防撞等级技术标准。可以相信在不久的将来，“旋转桶护栏”必将成为我国高速公路及普通道路上一道独特的风景线，它也将改变护栏50年的历史，带来一种全新的交通防护理念，创造一种新式的道路环境，成为造福子孙后代的生命工程。
桥梁防撞护栏专项施工方案
防撞护栏施工方案 一、工程概况 二、黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥均采用C30钢筋砼防撞护栏，防撞护栏总长14847米，砼共计5293m3. 防撞护栏工程数量表 序号桥梁名称桩号 护栏长 度(m) 钢筋工 程量（t） 砼工程 量（m3） 1后安沟中桥左线132.0412.34747.07 2后安沟中桥右线132.0412.34747.07 3 秦七铁路特大桥 左线3225.46 301.62 1 1149.88 4 秦七铁路特大桥 右线3192 298.49 2 1137.95 5 AK0+756.593匝 道桥2075.7 194.10 4 739.99 6 BK0+390.404匝 道桥 839.0678.463299.12
二、施工准备 施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。因为该项目为施工战线长，因此在作业方法上应采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分。各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇砼结构，故砼拌和将采用集中拌和站拌和，砼水平运输采用专用砼搅拌灌车直接运至施工现场指定地点。砼设计配比经监理工程师确认同意。
防撞护栏施工工法及图片
混凝土防撞护栏施工工法 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。 为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下： 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。 钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，
检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。 三、模板底座施工 为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座） 引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。 四、钢筋加工及安装
防撞护栏施工合同协议书
防撞护栏施工合同协议书 发包方（甲方）： 承包方（乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律规定,遵循平等自愿、公正和诚实信用的原则,双方就甲方防撞护栏工程合作事项协商一致，订立本合同。 第一条工程概况及承包工作内容 1.1工程名称：防撞护栏工程 1.2工程概况：防撞护栏施工 第二条合同工期 2.1合同签订后，在进场后日内完工（因甲方原因及不可抗因素，甲、乙双方协商后工期应予顺延）。 第三条护栏规格 3.1 第四条合同条款及支付 4.1合同单价为元/米（或元/m3），工程量约为米，合同总价约为元，工程最终结算价以工程完工后实际验收为准。
4.2合同签订后甲方向乙方支付合同总价款 %的工程预付款，约人民币元。预付款到账后，乙方开始组织人员、设备、材料，并在合同规定日期内完成该工程。工程完成50%时，甲方再向乙方支付总工程量 %的工程款，约人民币元；待工程完工后，甲方向乙方支付到总工程量100%的工程款， 即元。 第五条甲方责任 5.负责清除影响施工的障碍物，为乙方提供良好的施工环境。 5.2无偿向乙方提供设备、材料的存放场地，但现场机具、材料保管由乙方自行负责。 5.3协调处理乙方在施工过程所发生的技术及外界关系等 问题。 5.4为施工用水、用电提供方便，水电费及接电设备由甲 承担。 第六条乙方责任 6.1按照甲方提供的施工图及相关要求进行施工。 6.2执行安全操作规程、防火安全规定，由于乙方自身原 因造成的相关人身事故及财产损失等由乙方自行承担。 6.3乙方食宿费用自理 第七条争议或纠纷处理
7.1本合同在履行期间双方发生争议时，可采取协商解决或请有关部门进行调解。 7.2当事人不愿意通过协商、调解解决或者协商调解不成时，可向人民法院起诉。 第八条其他事项 8.1若发生设计变更、工期变更、工程量的增减等，甲方应在第一时间内以书面形式告知乙方。如因价格变动及工程量 变化引起的单价变动，甲乙双方应进行充分协商，达成一致后，方可实施。 8.2未尽事宜双方协商解决。 第九条附则 9.1本合同一式贰份，双方各执壹份。双方签字盖章后该合同生效。 发包方（甲方）代表人： 承包方（乙方）代表人： 年月日
防撞护栏施工方案
防撞护栏施工方案 长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用 C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位
建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中 - 1 - 的问题。 2.3提高模板平整度及支撑系统的刚度，处理好结构模板的支设环节。施工时严格验收及规范施工，加强混凝土外观质量控制是施工中的重点。 2.4计划安排 计划开工日期：2021年 6 月 20 日 计划完工日期：2021年 8 月 20 日 3、防撞护栏和中央分隔墩施工
防撞护栏,安装方案
1、施工准备： （1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 （2）根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案，并提出材料计划。 （3）工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 2、施工方法： （1）按设计图纸加工制造普通型护栏，加强型护栏，活动型护拦及其它钢结构辅助设施，并按要求运抵现场，保证安装施工。 （2）防撞立柱混凝土基础及地锚式端头的施工。 （3）防撞护栏立柱施工：防撞护栏立柱分为中央分隔带立柱、路侧护栏立柱及通道、桥梁立柱。 a、各种立柱的定位高程控制均按经理部提供的水准点设计高程中心桩为基础，对每根立柱放线测量，然后确定每根立柱的位置和高程。 b、路侧、中央分隔带的护栏立柱均采用桩机锤击逐步深入，锤击时控制立柱的高程垂直度及线型。 c、对桥梁上部的立柱，采用连接底板与预埋螺栓紧固的方法。 d、对局部路基下层有碎石立柱无法打入时，采用表面开挖，将碎石取出，然后用打桩机锤打就位后，再用原土回填夯实。 e、中央分隔带立柱如遇到通讯管线而不能打入时，按施工图方法作混凝土基础。 f、打桩机为专用工具，动力为5.5kw电机带动提升机构，操纵机构控制桩锤进行打桩每台打桩机由一台10kw发电机组合。 操作人员必须懂得打桩机工作原理和应注意的事项。 （4）波形钢板的安装施工 波形板的安装将在立柱打入后经自检和驻地工程师检查频率两倍抽检，符合规范要求后，用螺栓角各搭一个螺栓调整线型后将所有螺栓加以紧固定型。 3、施工工艺：
（1）制造工艺： 核定来料材质截尺冲孔轧机生产线辊压成型检验热镀锌检验交件。 （2）安装工艺： 测量放线打管立柱回填作端柱基础安装波形板调整 a、经纬仪与水准仪放线定位。 b、加填土用木夯与8公斤铁棰夯实，夯实后立柱人推纵横向不变 位。 c、安装波形板应使线形平顺，整个线型应符合相应技术规范要求。 d、中央开口处基础按施工图现浇方法进行其质量应达到C20钢筋 混凝土要求。 e、活动护拦预埋管的位置，应线型平顺，每片活动护栏高程误差 +5%。 f、分段安装完毕后，检查每段线型进行调整，对局部损坏镀锌膜 的构件，采用冷喷锌方法（由设计单位提供技术资料）。 4、质量保证措施 （1）质量检验技术标准： a、参照中华人民共和国交通部发布《公路工程质量检验评定标 准》。 b、设计图纸上提供的技术要求。 c、驻地监理工程师提供的文件和质检单。 （2）保证措施 a、波形梁护栏的端头处理满足设计要求。 b、波形梁和立柱的壁厚、材质应符合设计要求、镀锌量和镀锌工 艺就符合设计要求。 c、波形梁和立柱的安装符合《高速公路交通安全设施设计施工技 术规范》的要求。 （3）实测项目（表格）
道路护栏安装合同
制作与安装合同 依照《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确双方的权利义务，本着自愿互利、权益平等的原则，甲方将水韵新城别墅大门的制作与安装承包给乙方，经甲、乙双方共同协商，达成共识，为明确责任，协议如下： 一、工程名称 1、工程名称：道路护栏制作与安装 二、工程价款及结算方式 1、工程价款：道路护栏固定综合单价：45元/㎡； 合同暂定总价：25000元（大写：贰万伍仟元）； 2、结算方式：依据固定综合单价，总价款=道路护栏边缘宽度*（道路护栏最高点+最低点）/2*固定单价。 三、付款方式 （1）、签订合同后，甲方向乙方支付10000元订金，安装完毕并经甲方验收合格，甲方向乙方支付至结算总价的95%，留5%作为保证金，质保一年期满无质量问题后付清。 四、技术标准及质量要求 （1）、严格按照招标方要求制作，材料技术规格符合国家标准。
（2）、PVC护栏的加工、制作、安装应达到国家及有关行业质量技术标准。 （3）、PVC护栏制作方法：整体为PVC护栏，其中：边框规格：0.7*5000*0.3；立杆为：0.7*0.3*0.2；门整体颜色为：绿白。 五、工期要求签订合同之日起十天内安装调试完毕。 六、验收标准按照第四条技术标准验收，且符合国家标准。 七、双方责任 1、甲方：（1）、开工前进行现场情况交底及组织有关技术交底。 （2）、甲方可以随时对工程进度、质量、安全及文明施工进行检查。 （3）、甲方有权委托监理公司对本工程进行监理。 （4）、提供水电源接驳点，其费用由乙方负责。 （5）、组织工程竣工验收并按合同规定的期限办理工程结算。 （6）、按合同约定支付工程款。 2、乙方：（1）乙方开工前向甲方、监理公司提供技术交底。 （2）乙方进行道路护栏的制作与安装事项并负责相应费用。 （3）水、电等相关费用乙方承担。 （4）乙方严格按照合同条款及有关规范、标准、规程等要求施工。 （5）竣工验收后，负责清理好现场及污染其他构件的卫生。
防撞护栏施工方案48036
G310洛阳市境（新安段）改建工程 防撞护栏 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年五月
防撞护栏施工技术方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁防撞护栏。 二、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁防撞护栏结构为钢筋混凝土结构。
三、桥梁防撞护栏施工方法： （一）、施工前准备工作： 施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。计划在作业方法上采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分；各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇混凝土结构，故混凝土拌和将采用集中拌和站拌和，混凝土运输采用混凝土搅拌罐车直接运至施工现场指定地点。混凝土设计配合比经监理工程师确认同意。因此浇筑桥梁防撞护栏施工条件具备。 （二）、桥梁防撞护栏施工工艺流程： 施工测量放样→钢筋制作→钢筋安装→立模→断缝设置与护栏分节段施工→支承加固→混凝土拌和→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土捣实→拆模→混凝土养护 具体施工步骤陈述如下： 1、施工测量放样： 测量人员应对施工图纸进行全面消化，复核设计图中提供的设计标高、并确认前后是否一致，能否与实际吻合。经认真复核、确认无误后方可依据施工图纸提供的设计尺寸进行施工放样。放样前还应对沿线的水准点高程进行联测，以确保护栏线条的顺畅
防撞护栏施工工艺设计标准1标
备案号： 目录号： QB 施工企业施工工艺标准 QB/DSGS-2012 防撞护栏施工工艺标准 Technology standard for Construction of Concrete guardrail 编制人：孙成瑜 2012-10-31发布2012-10-31实施
山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室发布 施工企业施工工艺标准 防撞护栏施工工艺标准 Technology standard for Construction of Concrete guardrail QB/DSGS-2012 主编部门：山东省德商高速公路聊城至范县段项目第一合同段批准部门：山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室施行日期：2012-10-31 山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室
2012聊城
前言 为加强山东省德商高速公路聊城至范县段公路建设管理，按照山东省交通运输厅《山东省高速公路施工工艺标准化实施暂行规定》等有关要求，《防撞护栏施工工艺标准》由德商高速公路聊城至范县段第一合同段项目部编制完成。本《防撞护栏施工工艺标准》根据现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）、《公路施工安全技术规程》及合同文件的有关要求和规定，针对德商高速公路项目的防撞护栏施工工艺标准提出了有关要求。 ——本标准由德商高速公路聊城至范县段总监办提出； ——本标准由德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室工程技术部归口： ——本标准起草单位：山东省公路建设（集团）有限公司德商高速公路项目第一合同段项目经理部 ——本标准主要起草（编制）：孙成瑜、孙义运。 （审核）：李树荣、常发岗、杨景新、杨波李雪薇。 ——本标准由山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室批准
防撞护栏劳务承包协议
太村桥防撞护栏模板支护劳务承包协议 甲方：永新县丰陂至里田公路改建工程项目经理部（以下简称甲方） 乙方：______________________________ （以下简称乙方） 根据工程需要,甲方将永新县丰陂至里田公路改建工程太村桥防撞护栏模板支护劳务作业承包给乙方；共同协作完成施工任务，根据《中华人民共和国合同法》及其他相关规定，本着平等、互利、公平、诚信的原则，结合本工程实际，双方就具体的责任、权利、义务达成如下协议。 第一条工程名称、地点、劳务作业协作内容及范围 1、工程名称：永新县丰陂至里田公路改建工程太村桥防撞护栏 2、工程地点：K6+120 - K6+158太村桥 3、劳务作业协作内容：太村桥防撞护栏模板支护 第二条工程单价 太村桥防撞护栏模板支护包工包料按28元/㎡计。 第三条劳务协作期限 工程期限：协议签定后即可进场施工，由于工程量不大，不作时间限制，但需尽快完成，中途不得拖延时间。若非客官因素故意拖延时间，甲方有权拒付工程款。 第四条甲方责任 1、组织有关人员对乙方进场施工作业人员进行安全、质量、文明施工等方面的教育，做好日常监管工作。 2、组织及负责对乙方施工作业人员进行施工技术、措施等方面的交底。 3、负责对乙方施工人员的安全、工程质量、文明施工等方面的工作进行指导、监控工作。 第五条乙方责任
1、按甲方的各项交底要求，严格按国家操作规范和施工验收规范，精心组织施工。 2、按约定按时足额支付劳务作业人员工资。 3、严格执行安全协议书中的规定，落实施工现场安全生产措施，做好各项基础工作。 4、服从现场管理，遵守现场一切规章制度。负责承担在施工中全过程的质量、工期、安全、文明施工等工作方施工人员应严格遵守国家安全生产方针，作业前做好各 项检查工作，施工中如因乙方原因造成任何经济损失或者出现任何法律责任，由乙方 自行负责。现场管理人员有权对违反规定的作业人员进行罚款处理，在办理结算时扣 除罚款费用。 第六条合同价款及签认约定 1、工程量的签认：工程总量以双方现场计量的工程数量为准。 2、完工结算：乙方完工后按工程量支付给乙方全部价款。 第七条安全文明施工 乙方必须对其在施工场地的工作人员进行安全教育，不得要求施工人员违反安全 管理的规定进行施工，确保生产和人身安全。若发生安全事故，乙方自行负责。 第八条其他 本合同一式贰份，甲乙双方各执一份；签字生效。 甲方：乙方： 日期：日期：
防撞护栏施工方案
晋蒙黄河大桥建设工程项目 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程项目中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程概况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm 厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。
3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。 3.1.2 现场施工准备 根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 3.1.3.1 人员准备 合理配置施工班组，合理配置劳动力，协作队伍劳动力配置计划表如下所示： 劳动力配置计划表 项目部施工管理人员如下表所示： 3.1.3.2 材料情况 根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料
防撞栏杆施工方案
桥梁钢筋混凝土护栏施工技术方案 一、编制说明 1.1、编制范围 田牛坪高架桥钢筋混凝土护栏。 1.2、编制依据 （1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （2）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （3）、《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004） （4）、《公路工程施工安全技术规程》 （5）、施工图设计文件 1.3、编制原则 坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念，结合实际情况对桥梁钢筋混凝土护栏的施工组织进行安排。认真履行合同，确保按期完成施工任务。坚持“高标准、高质量、精细化”的原则。以“高、精、快”为要求，选择配置与施工相符合的施工工艺、设备及配套设施。关键工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。 二、工程概况 田牛坪高架桥为分离式桥梁，中心桩号是ZK90+590（YK90+588.4），上部构造为12×20m预应力混凝土连续空心板，全桥分为3联，每
联4跨，桥梁全长244.88m。 桥梁面板宽9×1240＋8×10＋380×2＝12000mm，其布置为0.5m（护栏）+ 11m（车行道）+0.5m（护栏）。 三、施工组织安排 3.1、组织机构 为确保本工程优质、安全、高效、有序的按期完成，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员组建桥梁钢筋混凝土护栏施工组织机构。组织机构图如下：
项目经理 项目副经理项目总工项目书记 物资设备部综合协调部 实验室 财务部 经营统计部 安全质量部工程技术部 施工作业队 3.2、人员安排
3.3、机械设备投入计划 四、施工组织方案 4.1、施工准备 （1）、模板选择
桥梁防撞护栏技术简介
桥梁防撞护栏试验段施工总结 我公司承建的**高速公路****合同段桥梁工程，根据《总体实施性施工组织设计》及《公路桥梁施工技术规》的有关要求，在桥梁防撞护栏开工前，我部于2010年10月2日至2010年10月15日进行了桥梁防撞护栏试验段施工工作，试验段为长2m的防撞护栏。在施工过程中，我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求，精心组织，合理安排，试验路于2010年10月15日通过监理工程师检测。现对试验段施工方案作以总结，按照试验段施工所取得的各种施工技术参数，对桥梁防撞护栏的大面积施工进行部署，加快施工进度。 一、工程概况 根据《关于对桥梁墙式护栏进行修改的函》进行施工，墙式护栏侧按照的图纸修改，外侧不变。变更后的图纸见《墙式护栏一般构造图（变更）》，墙式护栏钢精布置仅在护栏侧圆弧处参照铁四院图纸做适当调整。 二、施工部署 1、人员配置 试验段由项目部总工负责，各职能部门密切配合全过程的检测工作。 技术及质量负责：；现场负责：；试验负责：；普工：4人。
2、施工工期 2010年10月2日 - 2010年10月10日，9天 3、机械设备配置 主要设备：混凝土搅拌机、混凝土罐车和吊车等。 机具：振捣器、铁锹、钢板、橡皮锤。 三、防撞护栏施工方案和施工方法 3.1、测量放线 1、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。直线段每5m放一次，曲线段进行加密。 2、每隔5m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。 3.2、钢筋工程 进场的钢筋，必须符合GB1944-1911、GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，绝不能进场，对进场的钢筋，严格按规规定取样试验合格后才能使用。 钢筋配料单必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋制作安装过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。 钢筋制作及安装，允许误差规定如下： ①横向、纵向钢筋间距偏差不大于15mm。
大型桥梁复合材料防撞系统关键技术及应用
项目名称：大型桥梁复合材料防撞系统关键技术及应用 推荐单位：中国土木工程学会 推荐奖种：2015年度国家技术发明奖一等奖 项目简介： 本项目属于土木建筑工程复合结构科学技术领域。 全球统计资料表明，大型桥梁遭受船舶碰撞事故的发生频率远高于地震、飓风等，往往导致桥毁、船沉、人亡及环境污染等严重后果，经济损失巨大，是威胁大型桥梁和航运安全的重要因素。2007年“6.15”广东九江大桥船撞事故后，大型桥梁防船撞设计引起了我国桥梁工程界的高度重视。但目前桥梁防撞系统存在占用航道多、易造成船舶毁损、消减撞击力效能有限、易腐蚀难修复等不足，且各国对船撞力设计标准差别很大，对大型桥梁和航运安全构成重大隐患。 本项目瞄准国际学术前沿，围绕国家重大工程需求，经过10多年的试验研究和技术攻关，发明了格构增强复合材料结构及格构增强复合材料防撞系统，解决了显著提升防撞系统消能能力和保护船舶免遭毁损的技术难题，实现了大型桥梁和航运船舶双保护的重要突破。取得的创新性成果如下： （1）发明了格构增强复合材料结构。针对大型桥梁防船撞系统高抗力、高耗能的实际需求，发明了格构增强复合材料结构。通过静动力试验及数值模拟，摸清了格构增强复合材料结构的基本力学性能和冲击吸能机理，建立了承载力与冲击吸能理论计算公式。相比传统无格构增强泡沫夹芯结构，格构增强型复合材料结构的承载能力和吸能能力提高15倍以上。 （2）首创了格构增强复合材料防撞系统。结合格构增强复合材料结构的消能特性和大型桥梁防船舶撞击的工程需求，发明了格构增强复合材料防撞系统，并形成了产品系列化。基于船-桥和船-防撞系统-桥系列碰撞试验，建立了船桥碰撞动力学分析模型，提出了船-防撞系统-桥碰撞精细化数值模拟方法、船撞力简化计算公式及格构增强复合材料防撞系统设计方法。与传统防撞系统相比，格构增强复合材料防撞系统具有消能能力强、综合造价低、安装维护方便、耐腐蚀、船-桥双保护等显著优势。 （3）解决了格构增强复合材料防撞系统的工业化成型工艺、耐久性提升及拼装连接技术。攻克了浸渍、流动过程的精准控制和超大构件真空路径及长距离注胶关键技术，建成了超大尺寸复合材料构件工业化生产线。针对复杂恶劣工作的环境特点，提出了防撞系统抗氯离子腐蚀、紫外线照射和高低温作用等的技术措施及拼装连接技术。
施工方案-高速公路防撞护栏施工方案
防撞护栏施工组织 一、工程概况 美阳河桥防撞护栏，设计长度62延米，在将原桥栏杆及基座拆除的基础上，下设25＃混凝土基座，数量为16.7m3，上设30＃混凝土防撞护栏，数量为35.8m3。 二、施工工期 根据上下游护栏间隔施工的安排，计划下游护栏于2005年4月20日开工，2005年4月30日完工；上游护栏于2005年5月18日开工，2005年5月27日完工。 三、施工机械及劳力安排 结合该项工程特点，计划安排两台搅拌机（其中一台备用），一台切割机，两台振动棒可满足施工需要；施工劳力安排20人，其中管理人员3名，钢筋工2名，木工4名，混凝土工2名，司机1名，普工8名。 四、施工方法 施工主要内容包括：拆除原栏杆及基座、基座施工、防撞护栏钢筋制作及绑扎、模板制作及安装、混凝土浇注、拆模及养护。（一）、原栏杆及基座拆除：采用人工进行拆除。先将原栏杆进行拆除，然后再拆除基座，先用撬棍将基座撬活，然后采用绳子套处基座外端，人工拉绳将基座拉至桥内处，将其装车倒运至桥外。（二）、基座施工：施工基座前，先对桥面侧墙处的浮灰及杂物进行凿除、清扫，使其表面保持干净。完后技术人员对其进行放线测量，
然后开始支立模板，并进行加固，完成后绑扎预埋钢筋，经检查合格后开始灌注C25混凝土。 （三）、防撞护栏钢筋制作及绑扎：钢筋采用集中加工，现场绑扎的方法施工。钢筋制作前，先对其进行调直和除锈，完后按照设计图纸进行制作。待基座施工完后，开始焊接护栏与基座连接钢筋，焊接接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d；最后绑扎其他钢筋，完成钢筋绑扎作业。 （四）、模板制作及安装：模板制作采用定型钢模板，钢模板厚度采用3mm钢板，肋筋为[10槽钢，每节模板长度2m，接缝处采用重插式相接。模板安装前，先对桥面进行全面测量，根据测量结果采用水泥砂浆对基座顶面找平，同时对模板刷涂脱模剂，然后安装模板，并按规范规定每隔10m～15m设置一处伸缩缝，模板安装采用小型机具配合人工安装的方法进行施工。 （五）、混凝土浇注：混凝土采用强制式搅拌机拌制，采用架子车人工运输，直接将混凝土运至现场，人工直接倒入模内，采用分层分段连续浇注方法。混凝土前端施工面始终保持斜面，待其后端达到设计标高后，再按此法继续向前施工，直至将其灌注完毕。 （六）、拆模及养护：浇注完后2～3小时，可进行洒水养护。采用草帘对其覆盖，洒水时指派专人，根据当天天气情况洒水养生，始终保持混凝土处于湿润状态；混凝土拆模时，须待混凝土强度不低于2.5Mpa或保持混凝土棱角不被破坏时，方可拆除模板，拆除时按照“先外模后内模”的原则拆除，以保证施工安全。
城市公路护栏施工合同
城市公路护栏施工合同 篇一：018波形护栏施工合同 来源:护栏板 合同编号：3（W）00018 钢护栏施工合同 签约时间：2012年月日 签约地点：奉溪高速合同段项目部 钢护栏专业施工合同 合同编号：018 发包人: 天津城建道桥工程有限公司奉溪高速公路合同段项目部承包人: 四川华驿公路交通工程有限公司 为优质、高效的完成奉溪高速标钢结构护栏工程的施工任务，依据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规，遵循平等、互利的原则，经双方协商，达成如下协议，共同遵守。 第一条:组成合同的文件 1.本合同及附件；
2. 甲方下达或转发的相关文件、指令、通知、会议纪要等； 3.甲方与业主签订的合同的“技术规范”部分（以下简称“技术规范”）。 合同组成文件如有不一致之处，以次序在先者为准。 第二条:本合同概况 1.工程名称：钢结构护栏工程 2.工程地点：重庆市奉溪高速公路 3.工程范围及内容: 1）施工段落或桩号：0383（0）段落内钢结构护栏加工制作安装施工 2）施工内容： 钢结构护栏的制造、运输、安装，立柱的安装,正常施工完毕后调整更换及成品保护，以及相关测量、实验、报检、资料编制所有相关工作，还包括缺陷责任期内养护等一切工程内容。 本合同所约定的工程施工范围和工程量均为暂定，甲方有权根据业主工程变更情况和乙方工程实施的进度情况予以调整。
4.工期:2012年7 月20日至2013年6月31日 5.缺陷责任期：主体工程完工日起两年。 6.工程造价: 1）工程数量及单价：详见附件《工程量清单》及《工程量清单说明》； 本合同《工程量清单》内工程数量为暂定数量，最终结算以实际完成经甲方验收合格 的工程数量为准，同时乙方不得以最终结算数量与合同暂定数量的差异为由要求调差。结算时提供相应正式发票。 承包单价中均已包括了乙方为实施和完成本合同工程所需的全部费用，包括劳务、材料、机械设备、质检（自检）、安装、安全生产施工费用、环境保护费用、冬雨季、夜间施工增加费、临时设施费、工地转移费、保险、税金（系指营业税、城市建设维护税、教育费附加以外的各种税费，如印花税、资源税、所得税等国家和地方规定的各种应收税
防撞护栏施工专业技术方案
晋蒙黄河大桥建设工程工程 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程工程中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004；4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程简况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。 3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及实验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。3.1.2 现场施工准备
防撞护栏施工技术处理方案
防撞护栏首件施工技术方案 一、工程概况 苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH-LQ02标位于黄埭河大桥东-元和塘大桥东，全长1957m，施工桩号：K90+006-K91+963。老路两侧设置分离式高架桥，老路作为高架桥下的地面辅道。老苏虞张以东段落宽度扩宽至和元和塘大桥老桥同宽，老苏虞张以西段（至广济北路），老路宽度原则上维持不动。该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h，地面辅道为双向四车道城市道路主干线，设计车速40-60km/h。 本标段总计护栏8464m，C30砼3470.2m3,钢筋466.4吨。护栏首件选择于左幅Z63#孔南侧30m,总计C30砼14.1m3,钢筋2.08吨。 二、编制依据 1、《施工图设计》 2、招标文件及合同
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 5、《公路桥涵施工手册》 三、施工工艺流程图 四、施工方法 1、施工准备 a.技术准备 ①开工前组织技术人员认真审查图纸。 ②编制护栏首件施工方案和作业指导书，并对所有参与施工的人员进行技术交底、安全交底、安全教育。安全控制的重点是高处作业
的防护。 ③对进场的设备进行报验。 ④对护栏模板进行验收和检查，主要检查的项目为：尺寸偏差、表面平整度（钢板接缝平整度）、接缝（竖向及横向拼缝是否严密、无错台）。 b.现场准备： ①对现场进行开工前的安全检查：重点检查了临时用电、钢筋机械、吊车、钢筋加工机械、个人防护、高处作业防护等。 ②对现场的人员进行检查，数量、技能及工种配备需满足施工要求。 ③开工前现场的标识标牌、安全警示标识进行检查。现场的文明施工是否达到要求。 2、测量放样 根据图纸要求，由测量人员用全站仪放出护栏内边线，并用墨线弹好，每隔一定间距精测标高，以此为基础保证模板支立精度。3、钢筋工程