公交调度员先进事迹
公交调度员先进事迹
**在工作中以身作则，率先垂范，带头靠岗到位，扎扎实实，一步一脚印的踏实工作，取得了一定的成绩。现将他的公交调度员先进事迹作如下总结：
一：自觉加强理论学习，提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一项工作，先把工作要求讲清楚，然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况，阴阳历日期和**的风俗习惯，安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施，努力把问题控制在萌芽状态，保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补，达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行，打铁还需自身硬。**平时加强有关业务知识的学习。
二、细心、热心、耐心是工作准则
由于调度工作需要细致、热情、有耐心，因此调度员大都是女性。调度员先进事迹“这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单，可承受的压力一点也不比身边的男同事少。”**说，就拿每天上班的时间来说，虽然首班6点发车，可上早班的时候每天早上5点就要到岗；下午班的下班时间最晚要到夜里12点甚至于凌晨的1点。“尤其是现在这个季节，我们上下班时天黑人少，走在路上真的很害怕，有时候自己想想，都不知道**干公交调度这10年是怎么熬过来的。”
除了公交车辆，调度员每天打交道最多的人就是公交司机。发车前，
调度员一般都会和司机简单聊几句，以观察司机当天的精神状态，提醒他
们注意行车安全。“所以我们不仅仅是调度员，有的时候还得充当心理师。”**笑着说:“每个人每天都会有不同的情绪，尤其是司乘人员。一条
线路跑好几年，车上的乘客形形色色，加上不能按时吃饭、上厕所不方便、下班不准点，谁能没个烦躁情绪呢？可司机这个工作有他的特殊性，毕竟
他承担着众多乘客的安全，所以他们的情绪我们要时刻关注。”
为了保障乘客的安全，正常情况下是不允许司机提前或者过晚回站的。但也是因为这个问题，调度员先进个人事迹司机和调度员之间没少因为
“是否正点到达”而产生矛盾、摩擦。尤其是年轻的驾驶人员，情绪波动
和脾气都比较大。遇到这种情况，作为调度员，就不能和司机“硬碰硬”，而且还要尽量采取技巧性的策略和婉转的方式与司机沟通，宁可自己受点
儿委屈，也要避免影响驾驶员的情绪而带来行车安全隐患。“还有的时候，已经到发车点了，可有的司机没吃完饭，或者上一趟车延误了，休息时间
没到，作为调度人员我们得催发车，这个时候就容易遭到司机的曲解、指责。”**说，其实他们也理解一线的驾驶员们工作都非常的辛苦，有时候
碰上大面积路堵的情况着急上火不说，回到车队连休息吃饭的时间都可能
没有。作为调度员，他们能做的就是多为驾驶员着想，尽量把在路上的时
间给他们抢回来，让他们有个缓冲休整的时间。“不过遇到他们也不理解
的时候，心里还是挺委屈的。”
和很多职业一样，对于公交车调度员这个工作，大多数市民虽然天天
坐公交车，客运调度员先进事迹却对这个行业很是陌生，甚至觉得这个职
业可有可无。
**调度的车辆要经过丰台区的十里庄、五里店。由于该地区地处城乡
结合部，因此马路上私搭乱建、违章停车和占道经营现象十分严重。每当
上下班高峰，本就不宽的道路上挤满了各种车辆，经常造成长时间拥堵。
为了不给乘客乘车带来不便，**经常会采取发区间车、缩短发车间隔等方
式来调度车辆。但即使是这样，也经常会出现因长时间拥堵而造成的无车
现象。“像出现这种情况，很多乘客不了解我们的工作，就会打电话来投诉:说公交车不是按点发车吗？既然做不到，要你们调度员不是多余吗？”
对此，**也颇为无奈:“但我们也得给乘客耐心解释，尽量减少他们的不满。”
三、互相尊重理解
公交调度员这份工作在很多人看来可能并不是什么复杂的事儿，调度
员先进事迹材料但却也繁重、琐碎，不容半点差错。就是这样一份工作，
很多年轻人坚持不下来。除了早出晚归不说，工作环境艰苦、每天高峰时
期的忙碌也不是所有人能承受的。“像我们车队还算好的，有自己的公交
场站。北京还有好多公交没有场站，就只能停在大桥下，甚至马路边。调
度室也是活动板房，冬冷夏热。休息、吃饭、上厕所都不方便。”**说，
尽管辛苦，但是这么多年她也习惯了。
“其实有的时候最苦恼的不是工作上的累，而是工作伙伴和乘客不理解，甚至是家庭成员的埋怨。”**说，因为工作性质特殊，他们早出晚归，很少有时间陪孩子与家人。“**起床外出时，孩子还没醒，晚上下班回家后，孩子又睡着了，感觉和他越来越陌生了。**的一个同事，有一次夜里
回家开门，孩子惊醒后以为是家里来贼了，这让她难过了很久。”
国内一些城市专门为公交司机成立了心理疏导室。对此，**认为很有
必要。电力调度员先进事迹“公交调度员压力大已是一个普遍的社会现象，如果总是一味地克制，长期憋屈自己，不仅会对自身的身心健康造成不良
影响，也容易对工作产生倦怠情绪。尤其是和同事产生矛盾时，如果能有
人给我们调解调解，或者领导能多关心一下，可能我们工作起来也会舒心、更安心。”
“毕竟公共交通是城市不可缺少的一部分，也是老百姓最基础的代步
工具。保证每个乘客安全准时出行是我们的工作，所以**只希望大家能够
支持、理解和尊重公交调度这个行业。”**最后说。
以上就是**的先进事迹。
调度员先进事迹材料
调度员先进事迹材料 陈航同志是**邮区中心局指挥调度中心现场调度员，自1995年参加工作以来，他通过刻苦学习，不断进取，从一名普通的转运员成长为业务状元，在企业精细培养和自身不断奋斗下，蜕变为一个具有高度政治素质、专业素质、能力素质的优秀管理人员。XX年在云南邮政公司举办的第二届职工技能比赛中获得第一名，并代表云南邮政公司参加了全国邮政特有技能大赛，取得了优异的成绩，XX年晋升为高级技师。 一、勤学勤练，提高技能 1995年参加工作时，陈航同志深知要掌握邮政业务知识，必须理论结合实践，光有文化知识是远远不够的，因此他潜下心来“勤学多思，勤问多练”，在工作中兢兢业业，仔细、认真地做好每桩事，处理好每一个邮件，得到了同事和领导的好评，上岗的第二个月就承担起了邮政转运环节的关键岗位——邮件接发。由于他认真钻研，虚心好学，不断进步，很快就从一名普通的转运员成长为业务尖子。XX 年，组织上安排他担任转运局接发组组长，在这样一个普普通通的生产班组，他带领组员每天接转和发出近80个车次500多吨的邮件到全国各地，由于出色的完成各项工作，他荣获了XX年云南邮政青年岗位能手称号。 随着邮政信息建设步伐加快，XX年9月全国邮政邮件处理的分拣和转运两个子信息系统上线。云南属全国第一批上线试点省，在无经
验可借鉴的情况下，他带领转运班同志利用休息时间在模拟平台中不断摸索，总结出一套适合生产的操作流程。在上线初期，信息系统不断地升级换版本，为保证转运工作的顺利进行，采取了新、老两套系统并用的方式。他一个人承担了老系统原需三个人完成的数据录入工作，同时还兼顾新系统的数据录入。在上线的48个小时里，他只休息了4个小时，其余时间都投入到了工作中，为“两子系统”在**中心局成功上线做出了贡献，获得了**邮区中心局“两子系统上线十佳标兵”称号。 二、吃苦耐劳，恪尽职守 XX年陈航同志到了新的工作岗位，成为**邮区中心局邮件处理中心的转运作业队长。转运作业队的工作实质就是搬运邮件，在近70人的队伍中，人员大多是由农民工组成，人员流动性大、纪律性差、个人业务不熟练等问题特别突出。他带头落实管理制度，狠抓操作规范，在坚持不懈地努力下，作业队班组的建设得到了强化，职工思想观念、工作作风、业务水平都比以前有了较大的提高。他一如既往的起到带头作用，不论是接卸邮件还是装发教材，总是亲力亲为，带领班组圆满完成教材、“思乡月”包裹、退伍兵包裹、学生包裹的疏运任务。XX年至XX年3年时间里，他带领的作业队仅教材就发运3000余吨，为实现云南邮政“课前到书”的承诺作出了贡献。 他自己还主动承担了高考录取通知书发运的工作，每年的七、八、九三个月是一年一度高考录取通知书的寄递期，每天早晨5:30分
先进驾驶员事迹材料
XXX驾驶员先进事迹材料 XXX同志是我xxx单位的一名普通的驾驶员，在这个看似普通平凡的服务岗位上，xxx同志表现出对驾驶工作的垫枕，对车辆加倍爱护，对乘车人诚信的关爱，赢得了干部和职工以及乘坐过他所驾驶的车的人交口称赞，xxxx年，他完成了xx万x千公里的安全行驶里程，成为xxx单位行驶里程的“状元”。 “安全第一”是他行车的根本 做为一名已有三十年驾驶经验的老司机，他从不摆老资格，而是一步一个脚印，踏踏实实的工作，只要是单位里的工作，苦点累点对他来说从不放在心上，他凭着一股执着的工作干劲，勇挑重担，别人认为危险、辛苦的任务，他都默默的接受，调度派车，总愿意给他派，因为他不讲困难，不推诿，不讲价钱，你派我干啥，我干啥，而在调度派车时，不管是深更半夜，还是家中有事，他都爽快的答应，接受任务最坚决，完成任务最出色，在开车生涯中，他最懂得只有熟悉车辆的基本性能，驾驶起车辆才能得心应手，平时他努力学习驾驶车辆的技能，掌握车辆的高科技工作原理，他常说：既然选定了驾驶员这项工作，必须把安全当作每天行车中的警钟，出车前从机油、冷却液、刹车、方向等齐齐的过上一遍，行车中，察听汽车所出现的各种异响，收车后在围着车辆转上一圈，决不让车辆带着故障过夜，严格落实“三检”制度安全要求。他所驾驶的车辆是中型轿车，乘车人较多，他深知乘车人能“高高兴兴上车，平平安安回家”全凭他开车是否安全，乘车人的家庭幸福全掌握在他的手中，驾驶途中，他从不马虎，严格
遵守道路法规，不违章、不冒险、不开超速车，从未出现不安全现象，多次被评为百日安全交通竞赛先进个人。 爱护车辆是行车安全的基本 他是一名部队复转的驾驶员，在部队长期养成的好习惯让他对待车辆精心维护，就如同擦拭自己手中的枪支一样，战士上战场，枪支不起作用，就有生命危险，驾驶员开车，车辆带着故障，就会危机人的生命安全，要想真正的把车开好，就必须把车辆维护保养好，才能让车辆发挥更大的作用，而且必须坚持天天、月月、年年，这才是一名驾驶员的基本素质。因此，他和车成了最好的“朋友”。没事时总爱在车辆的关键部位多关照、多“体贴”，出现故障他总是善于思考，勤于动手，练就了车辆故障检查的“看、听、闻”，将车辆的故障在“萌芽”时，就断了它的根，他爱护车辆，从不猛打方向，急踩刹车，轰大油门，遇有凹凸不平的道路一则不加速，二则让乘车人感到舒适，他总是小心翼翼的通过，他认为，汽车轮胎就如同人们穿的皮鞋一样，要爱护它，不让它受到无谓的伤害，就能多用几年，每次出车途中，他总是认真检查轮胎胎压，扣出轮胎表面的石渣、铁屑，别人一条轮胎跑了不到十万公里，他却跑了十五万公里，别人动不动就想提申请，进修理厂，他却始终将车辆保持在完好待命状态，完成着“没有双休日”出车任务，出车台班天数始终第一。 热忱服务是司机的本份 在xxx单位，凡乘坐过xxx车的人都觉得他是一个面带微笑，服务热情的驾驶员，他总说：用车人坐上自己的车，就要全身心驾驶好
优秀驾驶员先进事迹材料
优秀驾驶员先进事迹材料 在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。在改革浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬。他虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。 XXX同志是物业公司车管班班长，管理着物业公司生产用车及小区用车，物业公司现有骄车两辆，生产用客货车一辆，小区用特种卫生车一辆，洒水车一辆，他平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎，如何能把车班的工作管理好，这是在XXX上任之初认真考虑的问题，上任后，他首先从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职轿车司机的同时，他能够认真做好车辆的管理呼派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给公司结省开资，他自学起车辆维修技术，通过他的专研和刻苦学习，在短短的几个月内，他便掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，他首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，他就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，
这样不需要到维修站去修理的车辆，他能够自己处理，这不仅为公司节省了汽车维修开资，而且他的这种做法感动了班组的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心，他的这种做法受到了全公司干部和职工的一致好评！ XX年是物业公司成长和壮大的一年，物业管理飞速发展，职工对小区的物业管理水平日益提高。应局里要求物业公司应购进一台洒水车，用来清洁街道和给小区内绿色植被洒水，洒水车要到湖南去提车，而且时间非常的紧急，这是一个苦差事，谁能当此差事，这是领导苦思之事，XXX下定决心要完成此事，他主动找到领导，要求去湖南提车，为了尽快地完成工作任务，他每天只有几个小时的休息时间，可以说是日夜兼程，风雨无阻，就这样他用自己无私奉献的敬业精神和优秀的驾驭技术，提前一天完成了任务，把洒水车提到了家，完成工作任务这后，他整个人可以说是瘦了许多，面色苍白，领导们都为他这种敬业精神所感动，都劝他回家休养几天再上班，但他没有休息，而是又投入到了紧张的工作中。 交通安全可以说是全公司各项安全工作中的重中之重，XXX同志在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，他经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，他要求班组成员做到
调度员先进事迹材料
调度员先进事迹材料 第一篇：现场调度员先进事迹材料 陈航同志是**邮区中心局指挥调度中心现场调度员，自1995年参加工作以来，他通过刻苦学习，不断进取，从一名普通的转运员成长为业务状元，在企业精细培养和自身不断奋斗下，蜕变为一个具有高度政治素质、专业素质、能力素质的优秀管理人员。2014年在云南邮政公司举办的第二届职工技能比赛中获得第一名，并 代表云南邮政公司参加了全国邮政特有技能大赛，取得了优异的成绩，2014年晋 升为高级技师。 一、勤学勤练，提高技能 1995年参加工作时，陈航同志深知要掌握邮政业务知识，必须理论结合实践，光有文化知识是远远不够的，因此他潜下心来“勤学多思，勤问多练”，在工作中兢兢业业，仔细、认真地做好每桩事，处理好每一个邮件，得到了同事和领导的好评，上岗的第二个月就承担起了邮政转运环节的关键岗位——邮件接发。由于他认真钻研，虚心好学，不断进步，很快就从一名普通的转运员成长为业务尖子。2014年，组织上安排他担任转运局接发组组长，在这样一个普普通通的生产班组，他带领组员每天接转和发出近80个车次500多吨的邮件到全国各地，由于出色的完成 各项工作，他荣获了2014年云南邮政青年岗位能手称号。 随着邮政信息建设步伐加快，2014年9月全国邮政邮件处理的分拣和转运两 个子信息系统上线。云南属全国第一批上线试点省，在无经验可借鉴的情况下，他带领转运班同志利用休息时间在模拟平台中不断摸索，总结出一套适合生产的操作流程。在上线初期，信息系统不断地升级换版本，为保证转运工作的顺利进行，采取了新、老两套系统并用的方式。他一个人承担了老系统原需三个人完成的数据录入工作，同时还兼顾新系统的数据录入。在上线的48个小时里，他只休息了4个 小时，其余时间都投入到了工作中，为“两子系统”在**中心局成功上线做出了贡献，获得了**邮区中心局“两子系统上线十佳标兵”称号。 二、吃苦耐劳，恪尽职守 2014年陈航同志到了新的工作岗位，成为**邮区中心局邮件处理中心的转运 作业队长。转运作业队的工作实质就是搬运邮件，在近70人的队伍中，人员大多 是由农民工组成，人员流动性大、纪律性差、个人业务不熟练等问题特别突出。他带头落实管理制度，狠抓操作规范，在坚持不懈地努力下，作业队班组的建设得到了强化，职工思想观念、工作作风、业务水平都比以前有了较大的提高。他一如既往的起到带头作用，不论是接卸邮件还是装发教材，总是亲力亲为，带领班组圆满完成教材、“思乡月”包裹、退伍兵包裹、学生包裹的疏运任务。2014年至2014 年3年时间里，他带领的作业队仅教材就发运3000余吨，为实现云南邮政“课前 到书”的承诺作出了贡献。
“巾帼建功标兵”驾驶员个人先进事迹
“巾帼建功标兵”驾驶员个人先进事迹 没有粉妆玉琢的优雅妩媚，没有穿高跟鞋连衣裙的婀娜多姿，有的只是坚定而执着的信念，外柔内刚而朴素的美。她们一样起早贪黑，穿梭在城市与乡镇的大街小巷。这就是可爱的女公交司机群体的真实写照。来自城乡公交二车队240路周铁线驾驶员***就是其中的代表。 现年42岁的***，九十年代初就作为驾驶员进入客运行业，至今已在旅客运输第一线工作了二十五年。在城乡公交，240路是出名的难开，线路横穿宜兴城西到城东整个城市，沿线的红绿灯、学校很多，出行高峰期间，堵车成为常态，很多男司机都怕开这条线路。但无论是乘客还是周铁线其他驾驶员，只要提到***，他们都竖起大拇指。“她干活比男同志还卖力，坚守在最难开的240路，从来不叫苦叫累，没有任何怨言。”每年春运，城乡公交都有很多驾驶员被抽调支援长途快客运输，造成车队人手紧张，没办法正常安排驾驶员休息以欢度春节。***每次都主动请缨，放弃休息，主动承担代班任务，春节七天，她往往一天都不休息。“女汉子”般的外向性格丝毫没影响她女性特有的柔美细致的内在美。她为人处世热情周到，脸上永远笑盈盈的，因此在车队有“最美女司机”的称号。由于240路堵车情况时有发生，
经常有等车心急满腹怨气的乘客。有一次，***行车至洋溪时，由于路上发生一起交通事故，造成严重拥堵，她好不容易才将车停靠进站台，一名男乘客因等车时间过长，一上车就朝她破口大骂。***始终保持微笑，耐心的向男乘客解释，没有丝毫责怪男乘客的不礼貌，车上乘客也纷纷表示女驾驶员不容易，堵车不是她的原因，这位男乘客最终放低了姿态，认识到自己行为的不当，并当场道了歉。她微笑着摆摆手，说：“相互理解就好。” 爱岗敬业的***，不仅微笑待客是她的“招牌”动作，优质服务更是她一张闪亮“名片”。尤其是宜兴争创全国文明城市以来，***积极响应公司及车队的号召，始终坚持“学先进、比先进、超先进”的工作理念，在开好安全车的同时，把全部时间和精力都放在了乘客身上，急乘客所急，想乘客所想，在10米车厢里传播着文明的种子。***一直认为：“城乡公交车有终点，为乘客服务却没有终点，城乡公交司机的职责，除了最基本的要保证乘客的生命安全，还要给乘客提供优质的公交服务，真正成为乘客的‘贴心人’。”她的车总是擦得很干净，车窗透亮，让乘客坐在车上，有种家的感觉。在车辆运营过程中，当遇到老人上车，他总是将车子多停一会，等老人上车找好座位坐下来才继续开车，当遇到外地人乘车，他会详细地讲清路线、方向及转乘的线路。这些细微的举止，得到乘客们纷纷称赞。去年7月份，***
单位司机先进事迹材料 小车司机事迹材料 精品
单位司机先进事迹材料小车司机事迹材料 第一,预防为主的方针,在日常工作中认真消化公司各项安全规章制度和上级文件精神,多方面、多渠道地进行安全学习,并对一些不安全事例举一反 三、吸取教训. 常常根据自己多年的行车经验,按道路、季节、车况、任务等情况,对危险点进行提前预防,并利用休息时间针对公司业务单位在地图上熟悉地理位置,保证以最短时间和最快的行程安全到达,提高工作效率.特别是以季节性的安全大检查为契机,本着自己的岗位责任制,配合办公室认真履行行车时间和计划安排. 精心维护,爱车如爱自己的眼睛.每次用车回来,首先要把车擦洗得干干净净,有条件的话,再把车晾干,打上蜡,以延长车辆寿命. 车哪怕有了一点小毛病,都要及时上报,进行维护维修,从不带病车上路,把安全隐患消除在萌芽状态.作为公司小车司机,重视驾驶员的职业道德,讲风格,讲礼让,对外树立良好的企业形象. 行车时遇到横冲直撞的行人或车辆,总是宁停三分,不抢一秒.工作中,召之即来,用心工作,不分昼夜,毫无怨言,坚持任务就是命令,时刻以一名员的标准要求自己,为公司的发展需要贡献一分光和热. 篇二：客车优秀驾驶员事迹材料客车优秀驾驶员事迹材料刘迎旭同志,男,46岁,2019年3月在通化长途客运有限公司,从事驾驶员工作,2019年加入通化县宏通公共汽车有限责任公司.在工作中他认真负责,爱岗敬业,遵章守纪,不放过一丝安全隐患. 在车厢服务时,他热心、耐心、视乘客为亲人,获得了广大乘客的广泛赞誉.他在实际工作中不断完善自我,为广大驾驶人做出了表率. 一、牢记职责、安全驾驶作为一名客车司机关键是要安全行车,他在行车过程中,他严格做到四不,不开英雄车,斗气车；不酒后驾车；不强行超车,注意控制车速,保持中速行驶；他遵守客运规定,在相互会车时,做到宁停三分钟,不抢一秒,转弯时牢记靠左,鸣号,减速等操作规定.他总是说：几十条人命掌握在手里,我们要对人民群众的生命财产负责,责任重于泰山啊!他始终把安全工作放在第一位. 他深知,行车安全不仅关系到社会的利益,更关系到广大乘客的利益.
调度员先进事迹材料
调度员先进事迹材料 篇一：调度员先进事迹 以踏实工作诠释先进性 ----做好平凡事就是不平凡 一个合格的共产党员，不一定要有轰轰烈烈的事业，但一定要为党踏踏实实做好自己的工作；不一定要有惊天动地的业绩，但一定要在岗一分钟敬业六十秒，有一分光发一分热；不一定会使每一件事尽善尽美，但一定要有尽心尽责的精神和持之以恒的毅力。 **集团电气厂电力调度员XX，是一位在一线生产岗位默默奉献近二十年，有着二十年党龄的共产党员，他在**集团电力调度员这个平凡的岗位上，二十年如一日，兢兢业业，任劳任怨，踏踏实实做好自己平凡的工作，以他对党的一片忠诚践行着入党誓言，以他坚定的理想信念、为党的事业扎实工作的热情和执着，在平凡的岗位上永久地保持了共产党员先进性。 **集团供电调度岗位担负着确保全公司安全连续供电的重任，是直接关系着集团公司生产系统能否正常运转的关键岗位。该岗位实行24小时三班倒的值班制度，责任重大，技术要求全面，不论酷暑严寒，不分昼夜，必须时刻保持清醒的头脑和高度集中的精力，来不得半点疏 忽。二十年来，XX同志始终坚持在生产第一线，踏踏实实地、一丝
不苟地完成着自己的工作。 有人说，同XX一起工作，作为同事总是觉得工作起来有条不紊，忙而不乱。他是一个思路清晰而由非常认真的人。二十年来，经他指挥的系统操作数以千计，无一次失误。尤其是公司每年一次的系统大检修工作，有时候一天要同时开展二十多项检修工作，二十多个作业组等待着九时前开工，二十多张工作票需要他指挥系统操作、落实安全措施。如此短的时间，XX同志总能够按时地、安全地把电气设备交给检修作业组。正是他认真负责的工作态度、合理指挥的组织才能、熟练精湛的调度技术，在最繁忙的检修工作日，领导总是临时调班，让他担当重任。 有人说，XX当班，作为检修工总有安全感，干起活来放心。他是一个执行规章制度一丝不苟，对违反作业规程毫不留情的人。有时候，在时间紧、任务重的情况下，有些领导为了赶时间抢进度，就会不(:调度员先进事迹材料)自觉地发生违章指挥的现象，XX同志会及时提醒领导“越是忙得时候，越是容易发生事故的时候，安全规章制度的执行越是不能放松。”并且断然拒绝领导的违章指挥。在去年保持共产党 员先进性教育活动中，他就变电所安全门的问题提出了合理化建议，引起了领导的高度重视，使变电所安全通道得到了彻底解决。在工作中，有多少次安全隐患在他这里画上了句号，无从一一记载，但是职工的评价却为我们作了最真实的记录，职工说“XX当班为我们检修
煤矿调度员安全生产先进事迹
十佳安全标兵先进事迹材料 高峰 高峰作为赤峪煤矿调度室调度员班长，在2014年的生产工作中，始终将自己的工作职责作为自己的行动准则，时刻将安全和生产放在工作和行为的第一位。他在详细地了解煤矿日常生产活动的基础上，正确和及时的解决了生产活动中存在的问题，为搞好当班的安全生产，夯实安全管理基础，付出了大量的精力和心血。 一是强化管理，塑造形象，强化调度员队伍建设 作为调度员班长，高峰深刻的认识到一直强有力的调度员队伍，是做好上传下达，及时沟通，准确协调，实现安全生产的重要保障，为此，他每安排一项工作，总是先把工作标准给调度员们讲清楚，然后认真检查落实调度工作的进展情况。并基于工作经验，预见性的对可能发生和出现的问题，进行了事先考虑和提前安排，保证了生产有序顺畅的进行，达到了防患于未然的程度，调度员队伍的安全“卡尺”作用得到了充分的发挥。 二是坚持原则，实事求是，保证生产工作协调及时 生产中不可能没有问题，在处理问题上，高峰有着自己的原则。涉及到原则的问题，一是一，二是二，丁是丁，卯是卯，绝不含糊。对影响安全生产的问题，他做到了及时处理，主动调度，按时查问各生产环节的工作状况。在协调处理各种问题的时候，按照轻重缓急来平衡，统一筹划，协调解决。井下出现的问题，往往需要各个部门的配合才能解决
好，在部门之间的协调工作上，他坚持了一贯的“一切从安全生产需要出发，以安全生产为重点，以促进生产为中心，面向井下，二线为了一线，辅助为了生产，井上为了井下”的原则，严格的保持了各环节之间的平衡和生产系统的正常工作。 三是及时高效，准确公正，确保传声筒功能完全发挥 调度室作为一个重要的上传下达的部门，高峰对这个部门定位准确而清晰。他时刻谨记并要求自己成为一个内行管理人员，做内行管理，首先要做到懂行，他通过不断的学习和请假，对井下生产流程做到了熟练掌握，另一方面对各项煤矿标准化要求也熟记于心。同时，他还要求自己以维护矿井的整体形象为己任，对待领导不卑不亢，对待同事热心帮助，对待问题认真分析，对待困难迎头而上，对待成绩不骄不躁。对各部门的考核有理有据，奖罚公平公正，对上级精神做到了准确无误的上传下达，及时把领导安排的工作传达和落实到了现场，不因个别单位原因影响了安全管理和采掘生产，及时的理清了重点和非重点。 作为一名调度员组长，在要求自己高标准工作的同时，也带领出了一直精干高效的调度员队伍，为赤峪煤矿的矿建步伐增添了新的动力，这就是他——高峰。
优秀驾驶员先进事迹材料(精选4篇)
优秀驾驶员先进事迹材料（精选4篇） 优秀驾驶员先进事迹材料 无论是身处学校还是步入社会，大家对事迹材料都不陌生吧，事迹材料可以起到宣扬特定的时代精神、引导读者认识先进，学习先进的作用。写事迹材料的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是收集整理的优秀驾驶员先进事迹材料，欢迎阅读与收藏。 优秀驾驶员先进事迹材料1 xx，市政分公司汽车司机。作为一名普通共产党员，他始终以实际行动践行入党宣誓时的誓言，把党员的先进性体现在岗位，落实在行动上。从1983年从事汽车驾驶工作至今，他先后开过解放翻斗、东风半挂、油罐车、吊车、小汽车……无论是从事物资运输、工程施工，还是给领导开车，他都兢兢业业、一丝不苟、不计得失、从不叫苦叫累。而是本着“干一行、爱一行、钻一行、精一行”的人生信条，在平凡的岗位上默默奉献。 20xx年，xx在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的司机工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。 一、交通安全工作是司机重中之重的大事。 xx时刻紧绷安全这根弦，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，
认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。 xx常常根据自己多年的经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，xx努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。 在xx的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。 二、自觉提高业务水平，增强综合素质。 一年来，xx利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老司机请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。 三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。 在日常工作中，xx特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公
优秀调度员的先进事迹
优秀调度员的先进事迹 我是xx的一名调度员，还担任着单位女工委员的职务。几年来，做为 一名矿安全协管员,我一步一个脚印，始终以脚踏实地的工作态度,坚持认 真学习安全生产方针政策、法律法规，并且积极带领职工参加矿举办的各 项安全生产的活动，用真诚和朴实的言语筑起了煤矿安全的第二道防线。 现就全年各项安全指标完成情况总结如下： 一、担任矿安全协管员以来，在安全比赛活动中多次获奖。我撰写的“倡导家庭美德、建设文明矿山”在路矿刊物上发表。创作的多幅安全漫 画在“潞安女职工家属安全漫画集”中刊登并获奖，如：《幸福美满生活》、《酷暑季节送清凉》、《家庭是幸福的港湾、安全是家庭的靠山》等等。 二、安全生产是煤矿的永恒主题，使安全协管活动常抓不懈。我经常 参加女工部在社区组织的协管安全员培训活动。三月份在矿生产区的大门 前参加“百名女性宣传安全教育活动，我常年活跃在井口、带领单位女职 工亲手制做一次性鞋垫二百多双送到矿工手里，今年以来，我在井口开展“五月端午送粽子、鸡蛋”“夏天百日送甜茶水”“八月十五送月饼、牛奶”举办职工现场安全知识有奖问答活动，并且还带去了节日的问候，把“爱心飞扬”这本书送到了职工手里。六月“安全月”参加矿安监科、组 织部、工会等部门举办的安全演讲比赛。今年X月份，女工部的领导亲自把祝福卡，毛巾等慰问品送到了煤矿工人的手里，X月X日还参加了,女工部 组织的,在井口表演安全生产快板活动,在井口开展“安全答题有奖竞赛” 提高了职工的安全意识，让我们的矿工兄弟时刻想者，妻子的期待！儿女
的期盼！安全是你永远的一份责任。 三、在婚姻家庭，教育子女上我们还有很重的任务，在今后的生活中 我会和大家一起来学习，创造一个和谐的家庭。同样，在工作中也需要一 个稳定的家庭作后盾来保障它的工作，家庭就像还的港湾，累了就到这里 歇歇，寂寞了就到这里寻找安慰，那样你才能有充足的精力投入到工作中去。 我就是一位普普通通的安全协管员，我怀着对事业的执着追求，对职 工群众的炽热情感，带头搞好矿山安全生产，促进了矿区的和谐稳定发展，为矿山的安全生产筑起了牢固的二道防线，撑起了一方安全的天。
电力调度中心优秀调度员个人先进事迹材料—先进事迹
电力调度中心优秀调度员个人先进事迹材料—先进事迹 电力调度需确保电网安全稳定运行和电力持续可靠供应，这是电力调度员的职责和使命。在安顺供电局电力调度岗位上，有一位坚定执着、外柔内刚、不逊须眉的“半边天”，柳叶状的眉宇间闪亮着一双玲珑剔透的眼眸，圆盘形的脸蛋白里透红，嘴角两旁圆圆的酒窝常给人留下深刻的印象。别看“俏酒窝”平日里虽不多言语，但工作上却勤勤恳恳、兢兢业业、一丝不苟，5年来累计28000多次发、受令操作无事故。她，就是安顺供电局电力调度中心调度员杨艳。 一、认真履行职责保证电网安全 杨艳自1997年7月从贵州电力学校毕业分配到安顺供电局，10多年来一直在生产一线从事运行工作。实际工作中，她时刻以一名共产党员的标准严格要求自己，在坚决贯彻执行党的路线方针政策的同时，坚持以南网方略作为自己的行动指南，认真贯彻南网公司安全生产1号令，用心践行“一切事故都可以预防”的理念，并将其落实到日常工作中。采访过程中，杨艳告诉笔者，身为生产一线的共产党员，务必以高度的政治感、责任感、使命感和严、勤、细、实的工作作风，踏踏踏实实做好本职工作，不辜负领导和同事们的期望；只有把书本上的理论知识与生产实践相结合，才能在大量的调度操作中锻炼、培养自己严格执行调度规程和相关制度的良好习惯，才能对设备异常、事故处理作出准确的判断和快速正确的处臵，坚决不给误调度、误操作留下“半寸土壤”，确保每项操作准确、快捷、到位，真正发挥一名共产党员的模范带头作用。
众所周知，电网调度直接关系到电网的安全、稳定和经济运行。杨艳同志自2004年12月正式担任安顺地调电网调度员以来，全身心投入调度工作，刻苦钻研、虚心请教，很快熟悉和掌握了安顺电网一次接线、电网结构、设备状况、二次保护配臵以及负荷结构等相关情况，掌握了电网调度工作应具备的各种基本常识和专业技能。通过规范使用生产管理信息系统、安顺供电局配电信息系统、地调操作票专家系统等现代新型管理手段，将调度工作由以往的粗放模式走向了标准化、流程化；通过正确、熟练使用DF8002、PSASP等电力系统分析软件对安顺电网进行分析，实现了由经验型调度到精确型调度的转变，为提高调度运行管理水平打下了良好的基础。在做好本职工作的同时，针对县级电力公司调度水平参差不齐、业务水平相对偏低的状况，杨艳先后深入平坝、城郊、关岭、镇宁等各县电力公司进行业务指导和技术帮扶，通过面对面、手把手现场培训，极大地提高了县公司的调度管理水平。 精心安排运行方式，确保主网安全稳定。在杨艳的组织分析和精确计算下，2006年3月顺利完成了220千伏两所屯变3号主变高跨施工停送电及投运工作；2007年3至9月完成了220千伏普定变综合自动化改造及2号主变更换期间大量的倒闸操作、方式调整和设备线路投运工作，有力地保障了普定变整治改造期间安顺电网的安全可靠运行。 二、优化运行方式保障电力供应 做到合理、经济调度就是为企业增收创效。为优化电网运行方式，尽可能避免大功率、长距离输电的方式，在满足主网安全运行的前提下，杨艳主动牵头制定了调度辖区内各变电站主变经济运行方案，对电网无功进行优化分析，对电容
工作总结 调度监控中心先进事迹 精品
青阳电力调度监控中心获得工人先锋号先进事迹 有这样一个班组，它全程24小时日夜守候在一个约有一百个多平方的指挥部里，肩负着全县几十万用户的生产和生活用电的重任，这就是青阳供电公司调度监控中心，该中心有8人平均年龄42岁，他们彼此友爱，相互关心，分工合作，配合默契，以干一行爱一行精一行的责任感和事业心立足本职工作，把满腔的热情倾注到供电服务中，用辛勤的汗水履行着“高效、安全优质供电”的承诺，正是他们凭着这样一股团结拼搏、奋发向上的热情，在平凡的岗位上谱写奉献之歌，展示着青阳供电人的风采，截至到2012年2月28日青阳供电公司调度监控中心已累计实现了安全生产7460天，未发生一起误调度、误操作及人员责任事故，用实际行动诠释青阳供电公司生命线——“电网安全稳定”。近年来该中心先后获得许多荣誉，2006年安徽省电力公司“先进班组”称号，2007年安徽省电力行业QC小组一等奖，池州供电公司2008年抗雪救灾“先进集体”，2009年池州供电公司迎峰度夏“安全生产、稳发多供”劳动竞赛一等奖，2010年池州供电公司抗洪救灾“先进集体”，班组几乎每年都被公司评为“先进集体”，中心负责人也多次被评为市、县公司的先进个人。 特别能战斗特别能奉献构筑一张安全稳定“网” 青阳供电公司调度中心负责全县电网的调度运行、操作、监控和事故处理等工作。近几年青阳供电公司电网建设力度加大，电网调度业务工作量大幅上升。每年调度操作大约22000步，人均完成2750步操作，为保证客户电压质量，每年调压和变压器调档操作10000余次，人均1250次，工作量非常之大。面对形势，调度中心员工不仅发扬了抗冰救灾精神、特别能战斗精神，还树立了科学发展观，向“以方式为龙头、强化调度执行控制”的分析型、智能型调度的转变，想方设法把青阳电网打造成为坚强、和谐、智能、优质的电网。“主动承担社会责任全力做好电力供应”鲜明地挂在调度监控中心的蓝墙上，也牢固地放在调度监控中心每个职工心里。元旦、春节、五一、
现场调度员先进事迹材料
三一文库（https://www.360docs.net/doc/2017984926.html,）/总结报告/先进事迹 现场调度员先进事迹材料 陈航同志是昆明邮区中心局指挥调度中心现场调度员，自1995年参加工作以来，他通过刻苦学习，不断进取，从一名普通的转运员成长为业务状元，在企业精细培养和自身不断奋斗下，蜕变为一个具有高度政治素质、专业素质、能力素质的优秀管理人员。XX年在云南邮政公司举办的第二届职工技能比赛中获得第一名，并代表云南邮政公司参加了全国邮政特有技能大赛，取得了优异的成绩，XX年晋升为高级技师。 一、勤学勤练，提高技能 1995年参加工作时，陈航同志深知要掌握邮政业务知识，必须理论结合实践，光有文化知识是远远不够的，因此他潜下心来“勤学多思，勤问多练”，在工作中兢兢业业，仔细、认真地做好每桩事，处理好每一个邮件，得到了同事和领导的好评，上岗的第二个月就承担起了邮政转运环节的关键岗位——邮件接发。由于他认真钻研，虚心好学，不断进步，很快就从一名普通的转运员成长为业务尖子。XX年，组织上安排他担任转运局接发组组长，在这样一个普普通通的生产班组，他带领组员每天接
转和发出近80个车次500多吨的邮件到全国各地，由于出色的完成各项工作，他荣获了XX年云南邮政青年岗位能手称号。 随着邮政信息建设步伐加快，XX年9月全国邮政邮件处理的分拣和转运两个子信息系统上线。云南属全国第一批上线试点省，在无经验可借鉴的情况下，他带领转运班同志利用休息时间在模拟平台中不断摸索，总结出一套适合生产的操作流程。在上线初期，信息系统不断地升级换版本，为保证转运工作的顺利进行，采取了新、老两套系统并用的方式。他一个人承担了老系统原需三个人完成的数据录入工作，同时还兼顾新系统的数据录入。在上线的48个小时里，他只休息了4个小时，其余时间都投入到了工作中，为“两子系统”在昆明中心局成功上线做出了贡献，获得了昆明邮区中心局“两子系统上线十佳标兵”称号。 二、吃苦耐劳，恪尽职守 XX年陈航同志到了新的工作岗位，成为昆明邮区中心局邮件处理中心的转运作业队长。转运作业队的工作实质就是搬运邮件，在近70人的队伍中，人员大多是由农民工组成，人员流动性大、纪律性差、个人业务不熟练等问题特别突出。他带头落实管理制度，狠抓操作规范，在坚持不懈地努力下，作业队班组的建设得到了强化，职工思想观念、工作作风、业务水平都比以前有了较大的提高。他一如既往的起到带头作用，不论是接卸邮件还是装发教材，总是亲力亲为，带领班组圆满完成教材、“思乡
优秀驾驶员先进事迹材料
扎根大漠数万里奔驰不言累 情系运输十余载奉献不言悔 ——运输新疆分公司汽车驾驶员牛同发事迹 牛同发同志是河南石化运输有限公司新疆分公司的一名驾驶员，自1996年调入新疆以来，怀着一颗对事业热爱、对人民负责的雄心，扎根西部大漠，汗洒平凡岗位，始终以高度主人翁责任感对待工作，爱岗敬业、文明驾车、热情服务、扎实工作，任劳任怨十余载，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩，充分发挥了一名共产党员先锋模范作用。牛同发同志对待他人热情友爱、助人为乐，对待工作认真负责、一丝不苟，连续十年安全行车无事故。他在运输改制前后连续5年获得单位劳动模范称号，连续3年获探区工委“十佳创效能手”称号，2005、06年河南油田劳动模范称号，2006年荣摘南阳市劳动模范称号。 2007年1—11月份，牛同发同志共创产值66.9万元，完成计划的110.5%，实现利润38.5万元，完成计划的118.3%。预计全年产值可达75万元，较计划超9万元，利润可达42.85万元，较计划超8.05万元。 一、爱岗敬业，吃苦耐劳，依靠优质服务赢得市场 多年以来，牛同发同志驾驶车辆驰骋于新疆沙漠戈壁上，兢兢业业、任劳任怨、埋头苦干，工作中随叫随到，不提条件、不讲价钱、不挑肥拣瘦，用户安排到哪就到哪。“不爱岗就要下岗，不敬业就要失业”，这一点对于每一个企业员工来说是一种压力，牛同发同志却把它作为自己工作的巨大动力，时时处处用这句话来鞭策自己，以一种热情去对待工作，激励自己拼搏奋斗。工作
中总是想用户所想，急用户所急，讲风格，讲礼让，从严要求自己，对待顾客文明礼貌、服务周到，始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，一心一意扑在工作上。平时工作积极主动，处处留心，千方百计寻找货源，哪个井队需要钻杆、油管，哪个队又有钻杆、油管该收回，都一一记在心上，主动找上门去提供服务，依靠优质服务和真心实意来赢得市场。 今年8月份，西部宝浪项目部急需将一批油管从鄯善火车站拉运到焉耆井场，要求时间紧，任务急。由于运距远，所拉物资长、吨位大，加上途中山高路险，要完成此任务非常不易。这种情况下，单位决定由牛同发带头来完成这项任务，当牛同发在焉耆接到路单后，二话没说，买些吃的往车上一放就上了路，途中饿了就吃点干粮，渴了便喝点冷水，半夜困了就将车辆停在路边直接在车上休息。第二天赶到鄯善火车站将油管装上车后即往回赶，下午３点钟路过吐鲁番，那里的地表温度最高时达60度，驾驶室内由于没有空调如同坐在电烤箱里，“贴墙烙大饼，埋沙煮鸡蛋”的滋味想必到过吐鲁番的人们都有深刻体会，此时绝大部分驾驶员都停下车休息，但为了尽早完成任务，牛同发依然驾驶车辆，顶着烈日向回开，汗水从脊背不停往下流，就像洗桑拿一样，擦过脸的干毛巾一拧便能拧出水。牛同发就这样在高温天气下连续赶路，连着两个晚上没有睡觉，及时的完成了任务。当他拖着疲惫身体回到宿舍，连饭都没心情吃就躺下睡觉，但刚刚躺下，由于联合站污水急需向外拉送，而车场又没有其它合适车辆，单位调度于心不忍通知他再辛苦一趟，尽快出车，牛同发又是二话不说，将车发动后就上了路，及时完成了任务。 2007年，在承担和静县水电站部分基础建设用料及设备运
公交调度员先进事迹.doc
公交调度员先进事迹 下文是提供的公交调度员先进事迹，希望对大家有帮助!更多精彩范文! 公交调度员先进事迹 **在工作中以身作则，率先垂范，带头靠岗到位，扎扎实实，一步一脚印的踏实工作，取得了一定的成绩。现将他的公交调度员先进事迹作如下总结： 一：自觉加强理论学习，提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一项工作，先把工作要求讲清楚，然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况，阴阳历日期和**的风俗习惯，安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施，努力把问题控制在萌芽状态，保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补，达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行，打铁还需自身硬。**平时加强有关业务知识的学习。 二、细心、热心、耐心是工作准则 由于调度工作需要细致、热情、有耐心，因此调度员大都是女性。调度员先进事迹“这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单，可承受的压力一点也不比身边的男同事少。”**说，就拿每天上班的时间来说，虽然首班6点发车，可上早班的时候每天早上5点就要到岗;下午班的下班时间最晚要到夜里12点甚至于凌晨的1点。“尤其是现在这个季节，我们上下班时天黑人少，走在路上真的很害怕，有时候自己想想，都不知道**干公交调度这10年是怎么熬过来的。” 除了公交车辆，调度员每天打交道最多的人就是公交司机。发车前，调度员一般都会和司机简单聊几句，以观察司机当天的精神状态，提醒他们注意行车安全。“所以我们不仅仅是调度员，有的时候还得充当心理
电力调度中心优秀调度员个人先进事迹材料_1
电力调度中心优秀调度员个人先进事迹材料 电力调度需确保电安全稳定运行和电力持续可靠供应，这是电力调度员的职责和使命。在安顺供电局电力调度岗位上，有一位坚决执着、外柔内刚、别逊须眉的“半边天”，柳叶状的眉宇间闪亮着一双玲珑剔透的眼眸，圆盘形的面颊白里透红，嘴角两旁圆圆的酒窝常给人留下深刻的印象。别看“俏酒窝”平日里虽别多言语，但工作上却勤勤恳恳、兢兢业业、一丝别苟，5年来累计28000多次发、受令操作无事故。她，算是安顺供电局电力调度中心调度员杨艳。 一、仔细履行职责保证电安全 杨艳自1997年7月从贵州电力学校毕业分配到安顺供电局，10多年来向来在生产一线从事运行工作。实际工作中，她时间以一名共产党员的标准严格要求自己，在坚定贯彻执行党的路线方针政策的并且，坚持以南方略作为自己的行动指南，仔细贯彻南公司安全生产1号令，专心践行“一切事故都能够预防”的理念，并将其降实到日常工作中。采访过程中，杨艳告诉笔者，身为生产一线的共产党员，务必以高度的政治感、责任感、使命感和严、勤、细、实的工作作风，踏踏踏实实做好本职工作，别辜负领导和同事们的期望；惟独把书本上的理论知识与生产实践相结合，才干在大量的调度操作中锻炼、培养自己严格执行调度规程和相关制度的良好适应，才干对设备异常、事故处理作出准确的推断和快速正确的处置，坚定别给误调度、误操作留下“半寸土壤”，确保每项操作准确、快捷、到位，真正发挥一名共产党员的榜样带头作用。 众所周知，电调度直接关系到电的安全、稳定和经济运行。杨艳同志自XX年12月正式担任安顺地调电调度员以来，全身心投入调度工作，刻苦钻研、虚心请教，很快熟悉和掌握了安顺电一次接线、电结构、设备状况、二次爱护配置以及负荷结构等相关事情，掌握了电调度工作应具备的各种基本常识和专业技能。经过规范使用生产治理信息系统、安顺供电局配电信息系统、地调操作票专家系统等现代新型治理手段，将调度工作由以往的粗放模式走向了标准化、流程化；经过正确、熟练使用df8002、psasp等电力系统分析软件对安顺电进行分析，实现了由经验型调度到精确型调度的转变，为提高调度运行治理水平打下了良好的基础。在做好本职工作的并且，针对县级电力公司调度水平参差别齐、业务水平相对偏低的状况，杨艳先后深入平坝、城郊、关岭、镇宁等各县电力公司进行业务指导和技术帮扶，经过面对面、手把手现场培训，极大地提高了县公司的调度治理水平。 精心安排运行方式，确保主安全稳定。在杨艳的组织分析和精确计算下，XX年3月顺利完成了220千伏两所屯变3号主变高跨施工停送电及投运工作；XX年3至9月完成了220千伏普定变综合自动化改造及2号主变更换期间大量的倒闸操作、方式调整和设备线路投运工作，有力地保障了普定变整治改造期间安顺电的安全可靠运行。 二、优化运行方式保障电力供应 做到合理、经济调度算是为企业增收创效。为优化电运行方式，尽可能幸免大功率、长距离输电的方式，在满脚主安全运行的前提下，杨艳主动牵头制定了调度辖区内各变电站主变经济运行方案，对电无功进行优化分析，对电容器的投退进行严格细致的计算分析，寻到最佳补偿途径，对无功补偿容量别脚的变电站明确提出需增加的电容器总容量和组数，并且制定了各用电客户对无功补偿电容器的运行治理规定。以加强线损“四分”治理、有效落低损为契机，在深入分析、精确计算的基础上，杨艳要求各责任单位对区域内的平坝变、马田变、织金变、纳雍变、中岭变等8座110千伏变电站分别增加别同容量的无功补偿装置，以有效提高母线电压，落低电无功潮流穿越。 搞好科学调度，保障电力供应，是电力调度员义别容辞的责任。2011年4月，受500千伏安顺变单台主变下功率操纵在250兆瓦的妨碍，每天负荷高峰时段，安顺供电局、六盘水供电局两单位用电负荷被迫限制120兆瓦左右，特别是盘县电厂或安顺电厂机组故障时限
汽车司机先进事迹材料
汽车司机先进事迹材料 ***同志，男，岁，工人，中共党员，现任汽车司机先进事迹。作为一 名普通的共产党员，在从事司机工作二十多年的职业生涯中，他始终坚持 党员事迹材料，兢兢业业，任劳任怨，全心服务；始终坚持党的原则，公 私分明，克已奉公；始终坚持党的优良传统，事实求是，敢说实话，积极 荐言，较好地履行了岗位职责，充分发挥了党员模范先锋作用，曾多次受 到嘉奖、获得荣誉。 他，***年入伍，服役于***.***年，他开始在部队从事汽车驾驶，先 后当过大车副班长、小车班长，并在部队技术比武中多次取得优异成绩， 受到团部、连队嘉奖。***年，他光荣退役，服员到地方企业，从事过长途 汽车运输、小车专职司机，这一干就是12年。至今仍是汽车队里一名普通 的小车司机。不一样的是，多年的职业磨炼，他练就了一身过硬的技术本领，练就了一手“闻（气味）、听（声音）、看（零件）、摸（温度）”的检车绝活，真是“行家一出手，就知有没有”.车辆有没有问题，甚至问题 在哪，他只要不到几分钟的“闻、听、看、摸”,基本上就可以判断得“八 九不离十”.无论每次出车早晚，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，绝不图一时之快，简化作业。有一次，在出车前的检查中，幸亏他耐心细 致的检查，他在汽车发动机处检查发现了别人修车时遗留下的螺丝刀、扳 手等三件修理工具，从而避免了一起极可能发生的事故。否则后果不堪设想。正是因为他在技术上精益求精，20多年来，他驾驶汽车从未发生责任 事故或车辆责任故障，安全行程达120多万公里。工作任劳任怨
作为一名具有年党龄的共产党员，他时刻以党员的标准严格要求自已，敬业爱岗，不辞劳苦，俨然“老黄牛”,充分体现了共产党人的奉献精神， 在同行中树起了一面旗帜，深得大家钦佩。在他调入的第一年，汽车队安 排他担任交通车司机，负责市内接送机关员工上下班。不论严冬酷暑，交 通车司机必须早人一步，晚归一刻，十分辛苦；也不如其他小车司机那般“风光、实惠”,所以这是一份一般司机都不愿干的“苦差事”.但是，他 却毅然承担起了这份职责，一干就是三年，没有丝毫怨言。这三年里，他 常常是起早贪黑，风里来雨里去，历经了春夏秋冬。与他对班的交通车司 机三年里陆续换了三个，只有他坚持下来了，直到实行交通车司机轮乘制。 非典期间，他是第一个被派到非典办的专职司机班长先进事迹。在那 些日子里，他和非典办的同志一起，毫不畏惧，冲锋在前。为了把防非物 资及时送到一线，他常常24小时不休息，当天跑完石长全线，第一时间把 物资送到一线单位，从未延误。有时，接到非典办的指令后，他往往饭也 顾不得吃，就马上赶到非典办报到，随后驱车赶赴前线。为此，他牺牲了 所有休息，甚至连睡个安稳觉的机会也少。尽管车辆的日常维护保养没有 固定到人，但只要是他出车，他一定会为车加满油，做好保养，坚持把车 清洗后再交钥匙。只要不是太晚，他出车回来的第一件事，就是把车擦洗 干净，实在太晚，他也会在第二天清早把车擦洗好再交车，这已经成了他 的职业习惯。他敬业奉献，不计得失，从不因为自已多付出而有所求，用 他自已的话说，“我只是干好了本职”.服务诚心诚意他时刻牢记党的服务 宗旨，诚心诚意做好出车服务工作，从不因为“方向盘”掌握在自已手中，而给用车人出难题、看脸色，甚至“索、拿、卡、要”,即使有人会客气的