双机抬吊吊装方案
第一章工程概况
1、工程概况
该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工
方案。
2、工程特点
本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。
3、编制依据
通廊设计图纸及有关技术文件
钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）
建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）
工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94）
钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）
第二章施工准备
1、施工技术交底
通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该
工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工
的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。
2、施工安全交底
根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。施工班组每天要坚持开班前安全会。
3、人员准备
针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。
4、机具、材料准备
对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。
拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。
5、管理制度
制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。
6、施工临设布置
施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。
施工场地临设布置：
施工现场围栏（安全隔离栏）
为便于施工现场管理及符合攀成钢公司安全生产、定置管理的要求，根
据实际情况在施工现场相邻单位之间设置临时隔离栏，以规范现场管理及保
证施工安全。采用安全警示带设置材料堆放、作业区域。现场配置灭火器。
第三章各分部工程安装主要施工方法
1、工程主要施工内容
此次作业主要是对铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装，通廊重量表如下图。
钢结构部分安装工程量
铺-4通廊
名称数量规格（长、高）材质单位工程量备注第一段平台 1 长10.2米Q235 Kg 9297
第二段（GHJ1、GHJ1a） 1 长27.43米Q235 Kg 15676
第三段（GHJ2、GHJ2a） 1 长27.41米Q235 Kg 15670 支架1（GZJ1） 1 高19米Q235 Kg4228
支架2（GZJ2） 1 高24.65米Q235 Kg9420
铺-2通廊
名称数量规格（长、高）材质单位工程量备注第一段平台 1 长7.8米Q235 Kg 6297
第二段（GHJ1、GHJ1a） 1 长26.55米Q235 Kg 15472
第三段（GHJ2、GHJ2a） 1 长26.57米Q235 Kg 15478
第四段（GHJ3、GHJ3a） 1 长26.48米Q235 Kg 15467 支架1（ZJ1） 1 高2.6米Q235 Kg318.6
支架2（ZJ2） 1 高8.2米Q235 Kg1208.4
支架3（ZJ3） 1 高14.1米Q235 Kg2407.3
2、通廊安装
此次安装工程所涉及的通廊平面布置图如下图所示
3、铺2通廊安装
安装顺序基础复查支架吊装垫铁安装支架调整通廊就位找正基础二次浇灌
（1）、基础复查
①基础的检查应按下列各项加以检查核实：基准点的位置及高度；基础表
面应平坦，无明显的倾斜或凹凸，基础的各部分表面也应光滑平整；预埋地
脚螺栓的位置尺寸和预留高度应与图纸相符。
②基础的位置、几何尺寸和质量要求，应符合现行国家标准《钢筋混凝土
工程施工及验收规范》及图纸和相关质量要求的规定，并有基础验收记录和
交接证书。
（2）支架安装
支架安装按下图3-1、3-2、3-3所示，对三个支架（ZJ1、ZJ2、ZJ3）依次安装，支架安装采用吊线法找正，支架找正采用水准仪结合磁力线锥找正。
支架在找正过程中，利用自制撬棍和大锤将支架找正就位。
图3-1
图3-2
图3-3
（3）、垫铁安装
①本工程通廊垫铁的安装方法根据现场实际情况，采用现场先测量地脚螺栓的中心距离，再根据所测数据对支架地脚板放样钻孔；然后利用水准仪测量，在地脚螺栓上同一高度平面的位置做好记录，对地脚螺栓戴螺帽至所测螺栓的同一高度平面位置。放上支架利用螺帽及水准仪调整至柱底板标高处，再往柱底板下塞入垫铁垫牢，然后把各垫铁焊牢。（如下图所示）
螺帽调整至柱底标高
垫
铁
空
间
②柱脚为6*M27 的地脚螺栓，通廊基础C25，垫铁采用挤浆法施工，地脚螺栓预紧力取35300 N。垫铁布置如下图：
垫板面积的计算
垫板总面积A=3×(200000+35300×6)/25=49416(mm2)
垫板的选取
8*120*70=67200 〉49416，满足要求。
采用斜垫板与平垫板组合，根据YBJ201-83选取斜2B、平2（120mm×70mm），材料Q235A，每个支架布置8组垫铁，共80组垫铁。
（4）、通廊安装
此次通廊安装分四部分安装如图3-1、3-2、3-3所示（第一段、第二段、第三段、第四段）。首先安装第一段，第一段长约为7.8米，重约 6.30t，利用一台25t汽车吊吊装就位；第二段（GHJ1、GHJ1a）长约为26.8米，重约15.47t，采用两台25t汽车吊抬吊进行安装如图3-4所示，当吊装到位后按照图纸要求
将其固定。
图3-4
25吨汽车起重机起重性能表（主臂）表一
工作半径(m)
吊臂长度(m)
10.213.7517.320.8524.427.9531.5
325 17.5
3.520.6 17.5 12.2 9.5
418 17.5 12.2 9.5
4.516.3 1
5.3 12.2 9.5 7.5 514.5 14.4 12.2 9.5 7.5
5.513.5 13.2 12.2 9.5 7.5 7
612.3 12.2 11.3 9.2 7.5 7 5.1
6.511.2 11 10.5 8.8
7.5 7 5.1
710.2 10 9.8 8.5 7.2 7 5.1
7.59.4 9.2 9.1 8.1 6.8 6.7 5.1
88.6 8.4 8.47.8 6.6 6.4 5.1
8.587.97.8 7.4 6.3 7.2 5
97.2 7 6.8 6 6.1 4.8
10 6 5.8 5.6 5.6 5.3 4.4
12 4 4.1 4.1 4.2 3.9 3.7
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一），所以在安装第二段通廊的吊装机具上选用两台25t汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t，根据吊装的计算公式Q j=K1*K2*Q可知Q j=1.1*1.2*16=21t，而两台25t的汽车吊在回转半径6米，主背17米同时起吊的最大吨位约为22t，所以选用两台25t汽车吊符合要求。
第三段（GHJ2、GHJ2a）长约为26.8米，重约15.47t，采用一台25t及一台50T汽车吊抬吊进行安装如图3-5所示，当吊装到位后按照图纸要求将其
固定。
图3-5
50吨汽车起重机起重性能表（主臂）表二
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一、表二），所以在安装第三段通廊的吊装机具上选用一台25t 及一台50T 汽车吊
进行作业。此次安装的通廊重量的约为
16t ，根据吊装的计算公式
Q j =K 1*K 2*Q
可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台25t 在回转半径6米、主背17米及一台50T
的汽车吊在回转半径8米，主背25.4米同时起吊的最大吨位约为24t ，所以
选用一台25t 及一台50T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图
3-5-1，根据汽车吊装表可知
25t 汽车吊
在回转半径6米、主臂17米时的最大起重为11.3t ，50t 汽车吊在回转半径8米、主臂25.4米时的最大起重为12.4t 。根据力矩平衡的公式计算，4
.123.113
.11＋×26.8＝12.7m ，则L2=6.35m ， L1= 7.05m 。
汽车吊
汽车吊
图3-5-1
第四段（GHJ3、GHJ3a ）长约为26.8米，重约15.47t ，采用二台50t 汽车吊抬吊进行安装如图3-6所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图3-6
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表二），
所以在安装第四段通廊的吊装机具上选用二台
50T 汽车吊进行作业。此次安
装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q j =K 1*K 2*Q 可知
Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台50t 在回转半径7米、主背25.4米及一台50T 的
汽车吊在回转半径8米，主背32.75米同时起吊的最大吨位约为23t ，所以选
用二台50T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图
3-6-1，根据汽车吊装表可知
50t 汽车吊
在回转半径7米、主臂25.4米时的最大起重为14.1t ，50t 汽车吊在回转半径8米、主臂32.75米时的最大起重为9.2t 。根据力矩平衡的公式计算，
2.91
.141
.14＋×26＝15.73m ，则L2=7.865m ， L1= 5.135m 。
图3-6-1汽车吊，主臂25.4
汽车吊，主臂32.75
4、铺4通廊安装
安装顺序基础复查支架吊装垫铁安装支架调整通廊就位找正基础二次浇灌
（1）、基础复查
①基础的检查应按下列各项加以检查核实：基准点的位置及高度；基础表
面应平坦，无明显的倾斜或凹凸，基础的各部分表面也应光滑平整；预埋地
脚螺栓的位置尺寸和预留高度应与图纸相符。
②基础的位置、几何尺寸和质量要求，应符合现行国家标准《钢筋混凝土
工程施工及验收规范》及图纸和相关质量要求的规定，并有基础验收记录和
交接证书。
（2）支架安装
支架安装按下图4-1、4-2所示，对二个支架（GZJ1、GZJ2）依次安装，支架安装采用吊线法找正，支架找正采用水准仪结合磁力线锥找正。
图4-1
图4-2
（3）、垫铁安装
通廊垫铁的安装方法根据现场实际情况，采用现场先测量地脚螺栓的中心距离，再根据所测数据对支架地脚板放样钻孔；然后利用水准仪测量，在地脚螺栓上同一高度平面的位置做好记录，对地脚螺栓戴螺帽至所测螺栓的同一高度平面位置。放上支架利用螺帽及水准仪调整至柱底板标高处，再往
柱底板下塞入垫铁垫牢，然后把各垫铁焊牢。
（4）、通廊安装
此次通廊安装分四部分安装如图4-1、4-2所示（支架2、第一段、第二段、第三段）。首先安装支架1，支架1高约为19米，重约 4.3t，利用二台25t汽车吊吊装就位；支架2高约为24.8米，重约9.42t，采用一台25t及一台70汽车吊抬吊进行安装如图4-3、4-4所示，当吊装到位后4-4按照图纸要求将其固定。
图4-3
图4-4
支架2安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表三），所以在安装支架2的吊装机具上选用一台25t配合一台70T汽车吊进行作业。此次安装的支架重量的约为9.42t，根据吊装的计算公式Q j=K1*K2*Q可知Q j=1.1*1.2*9.42=12.4t，而一台70t的汽车吊在回转半径10米，主背32.15米同时起吊的最大吨位约为14.5t，所以选用一台25t及一台70t汽车吊符合要求。
70吨汽车起重机起重性能表（主臂）表三
第二段（GHJ1、GHJ1a）长约为27.43米，重约15.67t，采用一台50t及一台70T汽车吊抬吊进行安装如图4-5所示，当吊装到位后按照图纸要求将其固定。
图4-5
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表一、
表三），所以在安装第二段通廊的吊装机具上选用一台50t及一台70T汽车吊
进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t ，根据吊装的计算公式Q
j =K 1*K 2*Q 可知Q j =1.1*1.2*16=21t ，而一台50t 在回转半径7米、主背24.4米及一台70T 的汽车吊在回转半径8米，主背32.15米同时起吊的最大吨位约为24t ，
所以选用一台50t 及一台70T 汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图
4-5-1，根据汽车吊装表可知
50t 汽车吊
在回转半径7米、主臂25.4米时的最大起重为14.1t ，70t 汽车吊在回转半径8米、主臂32.15米时的最大起重为17.5t 。根据力矩平衡的公式计算，
5.171
.141
.14＋×26.57＝11.86m ，则L2=5.93m ， L1= 7.36m 。
汽车吊
汽车吊
图4-5-1
第三段（GHJ2、GHJ2a ）长约为27.41米，重约15.67t ，采用一台50t 及一台70T 汽车吊抬吊进行安装如图4-6所示，当吊装到位后按照图纸要求将
其固定。
图4-6
通廊采用整体安装的方法结合现场环境情况、参照吊车性能表（表二、
表三），所以在安装第三段通廊的吊装机具上选用一台50t及一台70T汽车吊进行作业。此次安装的通廊重量的约为16t，根据吊装的计算公式Q j=K1*K2*Q 可知Q j=1.1*1.2*16=21t，而一台50t在回转半径8米、主背32.75米及一台70T的汽车吊在回转半径8米，主背38.31米同时起吊的最大吨位约为23t，所以选用一台50t及一台70T汽车吊符合要求。
两台吊车吊点位置的计算，见图4-6-1，根据汽车吊装表可知50t汽车吊在回转半径8米、主臂32.75米时的最大起重为9.2t，70t汽车吊在回转半径8米、主臂38.31米时的最大起重为14.1t。根据力矩平衡的公式计算，
2.9×26.57＝10.5m，则L2=5.25m， L1= 8.035m。
2.9
1.
14
汽车吊汽车吊
图4-6-1
5、吊装钢丝绳选用
通廊高端吊装钢绳采用φ24钢丝绳，此钢绳的破断拉力为：
P0=52D2
注：安全系数取N=6倍安全系数
P0=24*24*52≈29952kg
F=P/N=29952/6≈4992kg
因吊装钢绳4根采用双股绳，因此吊装钢绳最大拉力为F=5*2*4=40吨，而此次支架安装时所受最大拉力为P=16*1.1=17.6吨，根据验算，满足吊装使用。
通廊低端吊装钢绳采用φ21.5钢丝绳，此钢绳的破断拉力为：
P0=52D2
注：安全系数取N=6倍安全系数
P0=21.5*21.5*52≈24037kg
F=P/N=24037/6≈4006kg
因吊装钢绳4根采用双股绳，因此吊装钢绳最大拉力为F=4*2*4=32吨，而此次支架安装时所受最大拉力为P=16*1.1=17.6吨，根据验算，满足吊装使用。
第四章技术安全保障措施
1、技术工作管理措施
1.1、技术人员编制本工程的施工方案，做到科学、正确并有针对性，保
证工程以此为指导进行施工。
1.2、根据施工进度分段进行隐、预检。由班组长将自检资料交技术人员,组织质检员、班长参加检查。检查合格后进入下步工序。
1.3、在施工过程中，管理人员要熟悉施工方案、技术交底，跟随施工班
组进行检查，监督并指导施工，保证按施工工艺、施工程序进行施工。
1.4、技术人员负责编制本工程的材料计划，计划编制要准确及时，保证
施工的顺利进行。进场材料要组织验收，并按程序向监理、业主报审，合格
后方可使用。
1.5、对施工中出现的问题及时进行调查、分析、处理，若发生变更及时
调整方案，制订相应措施，并进行备案。
1.6、认真贯彻执行国家颁发的技术方针、政策、规范规程和各项管理
制度，且贯彻执行上级有关部门下达的各项规定的管理制度。在工程师的领
导下，建立本工程由项目经理主管，技术人员具体负责，包括质检员、工长、
班组长的技术管理体系，并以此开展技术工作。
2、安全措施
1）起重机具的操作人员必须经过培训，考试合格，持证上岗，要严格按照起
重机械安全技术操作规程进行操作。
2）起重前对起重机具进行检查，钢丝绳有无磨损、断丝、断股，如发现缺陷、不符合安全要求的不准使用。检查各捆绑点是否可靠，重心是否准确。
3）操作人员工作时，精神要集中，细心操作，不得随意离开工作岗位，时刻
观察设备运转情况，发现问题应及时处理。
4）做好交、接班工作，并填好交接纪录，防止事故隐患。
5）起重作业时，要有专人指挥，用统一的指挥信号。指挥员应站在操作人员
视线范围内，应具有较丰富的应变能力。
6）操作人员离开工作岗位，要将吊钩升起，控制器放在零位，关闭紧急开关，切断电源。
7）起重作业时，应用手柄开关操作，停机时，不得用安全装置去关，也不准
用人体或其他方法转动控制器。
8）起重机械停止作业时，要将重物放下，不准将重物悬在空中。
吊装安全管理(双机抬吊)
吊装安全管理 1、安全目标：杜绝一切轻伤以上事故。 2、吊装安全措施 2.1加强施工现场安全管理，健全安全管理制度。吊装期间，吊装现场设置警戒区，并作明显标志，吊装工件时，严禁无关人员进入或通过。派专职保卫人员负责警戒，非作业人员严禁入内；严格遵守《建筑施工机械安全操作技术规程》。 2.2起重机进入作业场区前，应按吊装荷载的要求对作业场地进行地耐力强度的复合。发现地耐力不符合施工要求时，应对场地进行加固，加固的方法视具体情况商定。 2.3起重机进场后，向起重机司机详细介绍吊装方案，明确统一指挥信号。 2.4认真细致的做好吊装的准备工作，按方案要求备齐机具及工索具，严格执行吊装机具的性能检查，起重工索具检查，试吊、监测及吊装程序，确保吊装作业安全可靠地进行。 2.5吊车站位和行走路线应按方案要求进行铺垫，在吊装过程中密切关注吊车支腿的沉降情况。 2.6现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要清楚，明了，发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥，以便采取行之有效的措施。 2.7风力在五级及以上时，雨天、雾天等严禁吊装作业，在雨天后进行吊装作业之前和之中，要特别注意检查吊装区域地基耐力的变化，如有异常，应立即停止吊装作业。 2.8吊装作业要统一指挥，作业人员各司其职，各工种密切配合，不得擅离工作岗位或各行其事。 2.9在起重作业中，凡参加本工程的所有人员按指挥进入工作岗位，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位，并有专人做好保安工作。
2.10吊车应严格按照每台设备的吊装施工平面布置图的要求进行站位。 2.11吊车每调整一次，都要在起吊前进行试吊，试吊时必须缓慢进行，待设备即将离地时，有关人员要全面查看吊车状况，确认无异常情况后，方可继续起升，试吊的起升高度不得超过100mm，进入正式吊装程序，在起升到预定的高度后，应停机观察，经检查情况后，即可结束吊装作业。 2.12钢桁架在吊装过程中严禁与现场构筑物或其它物体发生碰撞。吊装作业时吊钩的偏角不应大于3°。 2.13吊车在起钩、回转、变幅操作过程中，均应缓慢进行。吊车及设备四周均应设专人看守。发现问题及时向指挥人员发出报警信号。 2.14指挥人员应站在能看到吊装全过程，并被所有施工人员看到的位置上，以便直接指挥各个工作岗位，当指挥人员不能直接面对时，必须通过其助手及时传递信号。 2.15吊装时，施工人员不得在吊车起重臂或工件的下面、受力索具附近及其它有潜在危险的地方停留。 2.16吊装作业现场应设警戒区，非作业人员不得入内，固体废弃物要放在事先指定的位置，收工后统一处理。 2.17吊装时，任何人不得随同工件或机具升降。特殊情况必须随同升降时，应采取可靠措施，并经总指挥批准。 2.18高空作业要办理登高作业许可证。进行高空作业时，施工人员所携带的工具应栓牢保险绳，以防失手坠落伤人。禁止从高空扔下物体（包括工具、工件等）。 2.19进行高空作业的施工人员的工作面，应有安装牢固的平台，并设有钩挂安全带的装置。施工人员必须要求佩戴劳保护品，安全带挂设要牢固可靠，否则不得上岗作业。 2.20钢桁架吊装前，应事先在吊点处搭设安全可靠的操作平台，从钢桁架下部到上部应设置爬梯（摘钩时上下使用）。待钢桁架吊装就位并安装固定后，起重机应适当松钩，有两名施工人员在吊点处摘除吊装索具，确认索具与吊耳完全分离后，起重机吊钩缓慢将索具提升至安全距离后方可移开作业区。（注意：施工人员在上下时必须正确佩戴安全带等劳保用品，严格按照安全规程进行施工，
装配式结构吊装施工方案
目录 一、编制依据.................................................... 二、工程概况.................................................... 1.1 工程建设概况 ................................................ 2.2 工程建筑设计概况 ............................................ 三、吊装主要施工方法............................................. 第一节施工部署及要求 ........................................... 第二节施工准备 ................................................. 第三节梁、楼板安放前准备 ....................................... 第四节操作工艺 ................................................. 第五节叠合梁吊装 ............................................... 第六节叠合梁安装 ............................................... 第七节梁与各部位的连接 ......................................... 第八节叠合楼板的吊装 ........................................... 第九节叠合板面层的整体现浇连接 ................................. 第十节进入下一层施工 ...........................................
连续钢箱梁运输与吊装施工方案
内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标 主线K25～K28连续钢箱梁 运输与吊装 专 项 评 审 方 案 甲基础设施有限公司 2009年4月
目录 第一章、工程概况 一、工程范围 二、钢箱梁结构特点 三、周边环境地形 第二章、施工总体方案概述 一、钢箱梁分段方案 二、钢箱梁吊装流程 三、吊装设备的选择 四、工程特点、难点及对策 第三章、施工准备工作 一、技术准备 二、分段厂内制作要求 三、人员准备 四、物资准备 五、场地基础、道路准备 第四章、运输方案 一、运输要求 二、运输车辆选择 三、运输道路 四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置 五、钢箱梁的装车与固定 六、车辆行驶 第五章、钢箱梁的吊装 一、现场测量和划线
二、吊装顺序 第六章、钢箱梁工地焊接工艺 一、焊接材料及辅助材料 二、焊接工艺 三、焊缝检验 第七章、钢结构涂装工艺 一、涂装配套及膜厚 二、涂装基本要求 三、涂装检验 第八章、项目人员和管理组织机构 第九章、施工机械设备 第十章、施工进度计划和劳动力使用计划 一、施工进度计划 二、吊装劳动力使用计划 第十一章质量保证措施 一、项目检验制度 二、施工前准备阶段 三、施工过程 第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施 一、职业健康安全管理的一般规定 二、安全教育 三、安全检查 四、安全设施 五、安全用电 六. 安全防火
第一章、工程概况 一、工程范围 内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25～K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。（本工程范围见平面图）该工程总包方为甲基础公司，监理单位为乙监理公司，钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。 二、钢箱梁结构特点 连续钢箱梁共有四跨，自西向东跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170 m。钢箱梁为箱形结构，主体宽从24至，中间设有7道纵向腹板；沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构，横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式；桥面板和桥底板上纵向全长均设有U型槽和球扁钢加强材。箱梁中心高从至过渡变化，结构中心线为缓和曲线与圆弧相接。（钢箱梁结构见设计图） 钢箱梁材料为Q345qD，钢结构总重量约为2300吨。 三、周边环境地形 1、工地西南角为金沙江路地铁站和磁悬浮站，东北角为新国际博览中 心，车流和人流密集，为交通繁忙区域。 2、本工程工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车， 且车流量极大。 3、原金沙江路道路中央为绿化带，地面未做硬化处理。 4、在平行道路中心线两侧5m处埋设有雨水管道，在K25跨南侧有一 处顶管施工井，且该井与钢箱梁吊装同时施工。
双机抬吊吊装方案教学内容
第一章工程概况 1、工程概况 该工程位于攀成钢105烧结厂旁边，新建的210m2烧结通廊安装。为了确保施工安全和工程质量、进度，根据国家规范和有关图纸资料编制此施工方案。 2、工程特点 本工程施工地点在新建210m2烧结厂区域内，具体为铺-2通廊、铺-4通廊钢结构的安装。皮带通廊安装过程中，针对高空作业，采取有效措施。 3、编制依据 ◆通廊设计图纸及有关技术文件 ◆钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001） ◆建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） ◆工业安装工程质量检验评定统一标准（GB50252-94） ◆钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88） 第二章施工准备 1、施工技术交底 通廊安装前由技术员对施工班组进行技术交底，并指导施工班组学习该工程的有关技术资料，以施工方案为准施工，采取相应措施，确保安装施工的顺利进行，使设备尽快投入正常使用。
2、施工安全交底 根据项目的特点，组织学习安全规程及规章制度，施工前对施工人员进行全面的安全技术交底。施工班组每天要坚持开班前安全会。 3、人员准备 针对工程施工内容、工期节点要求，分析施工班组施工特点，确定施工范围和任务，对班组有针对性地进行技术培训。 4、机具、材料准备 对计划投入的施工机具进行全面的检查和维修，杜绝带病施工；检测仪器及时送检，保证在规定的检验周期内使用；根据需要进行施工机具和检测仪器采购。 拟定材料供应采购计划，确保材料按需、按时供应。 5、管理制度 制定工程技术、质量、安全、消防保卫、材料、机具设备、现场文明施工等管理制度。 6、施工临设布置 施工现场场地由建设单位指定，施工用水、电、气：由甲方指定接点接入，并配置电表等计量装置。 施工场地临设布置： 施工现场围栏（安全隔离栏）
吊车吊装施工方案
安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）
佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 汽车吊装方案 工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和 监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印 设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司 建设单位：佛山市西江供水有限公司 编制日期：2017年11月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)
汽车吊吊装方案 1、工程概况 建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。 项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
装配式吊装工程项目施工方案
吊装工程施工方案
1.编制说明 编制依据 九尾冲福泽园项目工程施工合同、设计图纸、招标文件等。 九尾冲福泽园项目工程施工组织设计。 有关规范、规程、图集、法规、质量验收标准、管理手册等。 编制人员: 发放范围: 公司：工程技术部、安全部 项目部：技术负责人、工程部、技术部、安全部、合约采购部及相关作业人员。 2.工程概况 九尾冲福泽园项目包括、、、、、、、、、、共栋高层住宅楼和、、三栋二层商铺以及配套会所、地下车库和物管社区用房， 地下车库为二层，地库作为地下停车库使用及设备用房使用(局部为人防)。其中～及、、栋住宅楼为剪力墙结构，商铺与地下室为框剪结构，地下商业为普通框架结构。本项目规划净用地面积㎡,总建筑面积：㎡,其中计容建筑面积：㎡（含住宅建筑面积：㎡，商业建筑面积：㎡，物管用房建筑面积：㎡，办公建筑面积：㎡）；区其它公建面积为：㎡;小学建筑面积：㎡；幼儿园建筑面积：㎡；社区用房面积：㎡；其它不计容建筑面积为：㎡；地下室建筑面积：㎡，社
区用房建筑面积：㎡），容积率，建筑密度，绿地率，建筑限高米； 为响应国家节能环保政策，推广绿色节能建筑，本项目为住宅产业化示范项目，要求以装配式工业化方式建设，单体建筑装配化率不低于。 预制构件的运输和堆放 预制构件的运输 在项目开工前，由项目技术负责人将预制构件总需用计划和进度计划提交到工厂，以便工厂及时备货。 预制混凝土构件运输选用低平板车，并采用专用托架，构件与托架绑扎牢固； 预制叠合楼板、阳台板平放运输,堆放层数不超过层；外墙板竖直立放运输； 预制叠合梁构件运输时平放不超过层； 搬运托架、车厢板和预制混凝土构件间放入柔性材料，构件用钢丝绳或夹具与托架绑扎，构件边角或锁链接触部位的混凝土采用柔性垫衬材料保护； 构件装车前，施工现场先将吊装顺序图发给工厂，工厂按照先吊后装车的顺序进行装车。 预制构件的堆放 墙、板构件进场后，为避免因二次转运带来的损害，平板车运货进场后，将车按起吊位置停放好后，车头开走，待现场达到吊装作业条件时，直接从平板车上吊至作业面，严禁将预制构件卸至堆场后再吊
钢箱梁工程施工组织设计方案
（5）钢箱梁施工工艺 1）总体思路 A匝道第三联（2*27.5m）、第四联（30m+45m），B匝道第二联（30m+50m+37.5m）为钢箱梁，采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架，利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁，应采取保护措施，我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路，道路宽8m、长20m、厚20cm，并铺设30cm水泥稳定碎石基层，结构总厚度50cm。 2）工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种
焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。 3）分段方案 根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下： ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm，呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、
双机抬吊安全技术要点
双机抬吊安全技术要点（一）原理、特点及适用范围 1、工作原理 双台吊车吊装是指利用两台吊车将被吊物由摆放位置吊装至安装位置的过程。 2、特点 （1）吊装过程较复杂，两车配合操作要求高； （2）占用作业场地的面积较大； 3、适用范围 （1）适合吊装大中型设备； （2）被吊物的重量和就位高度在吊车的允许范围之内； （3）被吊物周围环境使吊车能在额定工作半径内工作。 （二）施工程序 1、吊车型号的确定； 2、被吊物摆放方位及吊车站位的确定； 3、被吊物摆放到位及吊耳、索具设置； 4、设置吊车溜尾； 5、试吊无误后正式吊装； 6、检查安装方位是否正确并进行固定； 7、拆除吊装索具。 （三）操作要点 1、主吊吊车型号的选择
（1）尽量选择型号相同的吊车，若两吊车型号不同，则应根据吊车的技术参数，选择相近的速率； （2）首先根据被吊物的重量，计算被吊物的计算载荷G j =K 1 K 2 G (G 为被吊物的重量、 吊耳及索具重之和，K 1为动载系数，K 1 =，K 2 为两吊车抬吊不均衡系数，K 2 =； （3）由吊车性能表中所给参数，选择G j ≤Q（Q为额定起重量），并根据被吊物高 度H和场地情况，初选扒杆长度L和工作半径R； （4）验算初选L、R的可行性 主要考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与扒杆相碰，验算时应以设备最高处、朝向扒杆的附管或平台的最大直径与扒杆之间的水平净距为准（一般 大于或等于200mm），同时应充分考虑吊钩中心与扒杆中心的偏心距e 1 、吊车转盘 中心与扒杆铰点之间的偏心距e 2 （汽车吊的扒杆铰点在转盘中心的后面）、扒杆宽度B；另外还应考虑吊钩滑车与设备及扒杆三者间的水平净距，一般均不小于50mm；如L、R不合适，重复上述过程，直至选择到合适的L、R； （5）根据Q、L、R确定吊车型号。 吊装示意图见图1。 2、吊车站位：根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，一般有两种站位方法：（1）两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上； （2）两吊车站位中心关于基础的某一轴线对称，与基础中心构成一等腰三角形；两吊车应站在设备的两侧，并保证吊车在整个吊装过程中均为后面或侧面吊装，且吊车作业时始终在额定工作半径以内。 3、主吊吊点设置 若水平吊装物体时，吊点应关于吊物重心对称；
汽车吊吊装专项施工方案
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
装配式结构吊装项目施工方案
益马高速公路房建标段 装配式结构 吊装施工方案 湖南省益马高速公路房建工程工程名称：
施工单位：湖南沙坪建设有限公司 编制人： 审核人： 编制日期：年月日 目录 第一节、编制依据……………………………………………………… 第二节、工程概况……………………………………………………… 第三节、吊装主要施工方法…………………………………………… 一、施工部署及要求…………………………………………… 二、施工准备…………………………………………………… 三、墙板、楼板地面编号标示………………………………… 四、操作工艺…………………………………………………… 五、预制梁吊装施工………………………………………… 六、钢筋混凝土叠合板安装…………………………………… 七、现浇构件施工…………………………………………八、进入下一层施工………………………………………1 / 34 九、相关质量技术要求……………………………………第四节、劳动力及物资需求计划…………………………………… 第五节、应急预案……………………………………………………
第六节、季节性施工安全措施……………………………………… 第七节、高处作业安全技术措施…………………………………… 第八节、消防安全措施……………………………………………… 第九节、项目安全管理目标………………………………………… 附图：吊车板及布置图2 / 34 构件吊装施工方案 第一节、编制依据 本工程吊装方案主要依据施工蓝图、施工工艺图、相关施工技术资料、图纸会审、工程设计变更函、起重机械安装使用以及吊装工程的安全管理条例. 《混凝土叠合楼盖装配式整体建筑技术规程》 《预制带肋底板混凝土叠合楼板技术规程》 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》 《建筑工程施工质量验收统一标准》 《混凝土结构工程施工规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《建筑机械使用安全技术规程》 《施工现场临时用电安全技术规范》 《建筑施工安全检查标准》— 《建筑施工高处作业安全技术规范》— 《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（）
钢箱梁吊装安全专项施工方案(按专家意见定稿)
表A02 施工方案报审表工程名称：长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路
施工组织设计（方案）审批表
长春市两纵两横快速路系统工程之南部快速路（硅谷大街-卫星路）第3段 钢箱梁、梯道吊装安全专项施工方案 编制人：日期： 审核人：日期： 审批人：日期： 中铁一局集团有限公司 长春市南部快速路工程N3标项目经理部 二0一四年九月
目录 1、综合说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3工程概况 (2) 1.3.1工程位置 (2) 1.3.2工程现状 (2) 1.3.3结构形式 (2) 1.3.4主要工程数量 (3) 2.总体施工部署 (3) 2.1交通组织方案 (3) 2.2运输方案 (5) 2.2.1钢构件运输特点及运输方式 (5) 2.2.2装车加固及标识 (5) 2.2.3运输路线 (5) 2.3现场布置 (6) 2.4项目组织管理机构 (9) 2.5设备、人员投入计划 (9) 2.5.1劳动力计划说明 (9) 2.5.2 劳动力计划 (9) 2.5.3 现场拼装安装阶段拟投入的主要机械设备 (10) 2.5.4测量设备 (10) 3.总体工期安排 (10) 4.总体吊装方案 (11) 5.施工方案 (11) 5.1钢构件进场验收 (11) 5.1.1 钢构件进场验收流程 (12) 5.1.2 钢构件进场验收要求 (12) 5.2 钢结构安装总体思路与流程 (12)
5.2.1 钢结构安装总体思路 (13) 5.2.2钢结构分段施工顺序 (13) 5.2.3 钢结构安装总体流程 (13) 5.3 钢箱梁架设方案 (14) 5.3.1钢箱梁架设流程 (15) 5.3.2吊车选择 (15) 5.3.3钢丝绳选择 (15) 5.3.4吊耳设计 (16) 5.3.5吊环选择 (18) 5.3.6 临时支架设计 (19) 5.3.6.1支架构造 (19) 5.3.6.2支架变形分析 (20) 5.3.6.3钢箱梁临时支架验算 (20) 5.3.7地基验算 (25) 6.施工安全保证措施 (25) 6.1安全保证组织管理体系 (25) 6.2安全保证措施 (26) 7、施工工期保证措施 (28) 8、施工质量保证措施 (28) 8.1组建质量管理机构 (28) 8.2健全质量保证体系 (28) 9、环境保护措施 (29) 10、文明生产管理措施 (30) 11、职业健康安全保障措施 (30) 12、箱体内焊接安全保障措施 (30) 13、安全事故应急预案 (31) 13.1应急处理原则 (31) 13.2应急反应组织机构 (31) 13.3危险源的确定 (32)
空间大跨度钢结构双机抬吊施工工艺(实例)
空间大跨度钢结构双机抬吊施工工艺 [摘要]：介绍了天津***国际会展中心主桁架结构特点及主桁架在吊装过程中采用双机抬吊的工艺。重点叙述了二台履带吊的行走路线、吊装绳索的选择及吊装过程中的验算。[关键词]：空间大跨度结构双机抬吊工艺 1、工程概况 本工程位于天津***娱乐休闲区东南侧，场地平坦，交通便利，市政条件优越，极具开发潜力。在体量上会展中心由两部分组成：一是面向主广场的部分，是由折板屋覆盖的展厅，另一个在展厅的后部是由水平伸展的“筒形”结构的建筑空间。 天津***国际会展中心一期工程 展厅采用圆钢管混凝土柱，柱距20米和24米，柱采用4φ500*14的钢管混凝土格构柱；屋盖采用空间管桁架，弦杆规格为Ф300*12，跨度为69米。根据结构情况分片吊装到柱上固定后，高空填充部分桁架和杆件。展厅桁架示意图如下所示：
展厅桁架平面布置示意图
2、起重机械的选择 根据本工程现场条件的特点，首层楼面砼已经浇筑完毕，大型吊装设备不能在其 第一榀主桁架吊装平面示意图 第一榀主桁架吊装立面示意图 3、吊装参数计算 主桁架长108米，宽约10—12米，高约2—5米，总重约110吨（包括吊钩及吊绳的重量），根据这一情况及现场条件的限制，综合考虑性能、经济、调迁时间等多方面因素，我们选择利马7707型和4100WS型履带式起重机作为屋面桁架吊装的主吊机，两台吊机最大起重量均为272吨。履带吊工作性能如下表示：
根据有规范规定：每台履带吊的额定起重量*80%＞双机抬吊分配吊重 双机总额定负荷*75%＞双机抬吊构件重量 则每台履带吊的起重能力为： 利马7707履带吊：75.5吨*80%=60.4吨＞110吨/2 4100WS履带吊：77.6吨*80%=62.1吨＞110吨/2 则二台履带吊的起重能力为： 77.6吨+75.5吨=153.1吨 153.1*75%=115吨＞110吨 综上所述，所选2台272吨履带吊进行双机塔吊主桁架方案可行。 4、主桁架的平面布置及就位 本工程共有12榀主桁架，拼装位置设在首层楼面上设计位置的下方，所有主桁架在地面上拼装完成后由跨外两侧的二台履带吊进行抬吊，如下图所示： 主桁架平面布置示意图 主桁架就位后穿入轴销，此时可让吊车部分受力（约在50％左右）。桁架两侧用4组揽风绳来调整主桁架的水平度、垂直度，同时在主桁架边缘与Ф180*10圆管进行加固，
汽车吊吊装施工方案
目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13
15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集： 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作
装配式建筑PC构件吊装专项施工组织设计(专家论证)
***********地块项目 装 配 式 混 凝 土 结 构 施 工 安 全
管 理 专 项 案 目录 第一章工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、PC结构特点 (1) 三、PC吊装难点 (2) 四、施工平面布置 (2) 五、施工要求 (3) 六、技术保证条件 (5) 七、编制依据 (7)
第二章、施工计划 (8) 一、进度计划 (8) 二、吊装装备配置计划 (8) 三、吊装人员配置计划 (10) 第三章塔吊及支撑架技术参数 (11) 一、塔吊选型 (11) 二、PC预制构件起吊技术参数 (13) 三、竖向支撑架体搭设技术参数 (20) 第四章工程测量作业指导书 (23) 一、施工准备 (23) 二、高层建筑物施工测量 (25) 三、弹线定位 (27) 四、标高测量 (28) 五、质量验收标准 (29) 六、弹线定位标高测量应注意的问题 (29) 第五章主要工艺流程及施工法 (30) 一、工艺流程 (30)
二、施工法 (35) 三、套筒灌浆施工技术 (56) 四、质量标准 (62) 第六章施工安全保证措施 (75) 一、组织保障 (75) 二、技术措施 (77) 三、应急预案 (79) 三、监测监控 (87) 附件一：叠合板支撑计算书 附件二：楼梯支撑计算书 附件三：阳台支撑计算书 附件四：吊具选用 附件五：套筒灌浆专项案 附件六：构件运输案 附件七：操作人员证书 附件八：吊装工具合格证 附件九：构件清单 附图十一：行车路线、堆场布置图
第一章工程概况 一、工程简介 1、工程名称：******** 2、工程地址：*********** 3、建设单位：************** 4、施工单位：****************** 5、设计单位：********************* 6、监理单位：************************* 7、供板、吊装单位：*********************** 项目总建筑面积约为95679.58平米。其中地下建筑面积约42586.11平米。 工程由11栋12层住宅（1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#）、2栋变电站（16#、18#）、整体地下一层车库组成。 本工程设计0.000=4.250m（85高程基准），地面标高+3.25m，即相对标高-1.m。地下车库为剪力墙结构，住宅为PC、剪力墙结构。PC结构部位为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#楼，预制构件类型为：预制外墙+预制墙+预制隔墙+预制凸窗+预制楼梯+预制阳台板+预制空调板。 二、PC结构特点 1、装配整体式混凝土结构 2、结构主体部分部混凝土剪力墙采用预制混凝土剪力墙； 3、阳台板(二～十一层)采用预制混凝土阳台板
钢箱梁吊装施工方案
广州永福路段内环路改造工程钢箱梁安装方案 1. 工程概况 广州永福路段内环路改造工程钢箱梁设计为三跨连续,跨径分别为 39m+54m+39m,桥面宽度由9000mm单侧加宽到9750mm。该段钢结构连续箱梁下穿禺东西立交E3线,上跨禺东西立交A2匝道。钢箱梁横断面上分为五部分,两端挑梁为现场焊接,中间箱体分现场焊接和工厂预制箱。钢箱梁在工厂分段加工制造,现场设临时支墩安装,梁体顶面标高根据总图的纵坡及竖曲线确定,全联钢箱梁设2%的横坡,其横坡通过梁体斜置,调整内外支承垫石高度形成,顶底板在全联保持平行。钢结构总重约为600吨。由于该钢箱梁位于广园东路至永福路、内环路出口,车道分流复杂,车辆流量大,将给现场安装带来很大的困难。 2.钢结构安装总体布置及流程 2.1安装总体布置 设计分段为三段,分别为43m+44m+41m,但由于受施工场地及运输的限制,四十多米的梁是根本无法运到安装场地的,因此,根据运输条件和施工现场的实际情况,确定将钢梁分为九段,分段长度分别为: 15m+14m+14m+14m+16m+14m+14m+14m+13m,每段箱梁由五部分组成。首先利用35t汽车吊车安装8个临时支墩,然后用2台35t汽车吊车按照由两端向中央,边箱与中间箱体同步进行安装焊接,每段箱梁间采用螺栓临时连接,全桥箱体部分安装并调整好标高、线形后,进行全桥箱体接头部分的焊接,焊接完后,落架将箱梁放在支座上,最后安装、焊接全桥翼板。 2.2安装总体流程
3、交通疏解 3.1安装期间交通疏解原则 ?充分做好占道前安装的准备工作; ?尽量利用夜间进行安装作业; ?合理利用施工场地,优化施工组织,精心安排,尽量缩短占道时间。 3.2交通疏解方案 ?临时支墩安装时,封闭支墩及吊车所占位置车道,其它车道通行,支墩 安装完成后,开通所占车道; ?钢梁安装时,封闭安装段梁所占位置的车道,其它车道通行,梁安装完后,开通所占车道位置;
大型设备吊装方案
大型设备吊装方案一、工程简介广州某大学教学区是广州大学城建设项目校区二期房建配套机电安装工程第一标段的一个施工区域。该区域包括国际楼、医科楼、图书馆、综合楼、办公楼、大会堂、针灸楼、护理楼八栋单体建筑，总建筑面积18万六千平方米。具有工程规模大、单体建筑数目多、建筑面积广、同时作业的工作面大、施工质量要求和技术要求高、工期要求比较紧等特点。本方案编制时，施工现场三通一平工作已基本就绪，地面已做硬底化。本工程需机械吊装的主要有施工机具，如剪板机、法兰机制风管机等；施工材料，如镀锌卷板等；安装设备，如大型空调机、风机、给水设备等。二、吊装设备的选用根据本工程特点，对本工程需要机械吊装的材料设备选择两种吊装方式进行吊装。一种是汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；一种是塔吊，塔吊的优点是起吊高度大，有效工作范围广，但转移不方便，机动灵活型差。两种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。三、吊装方法的确定及技术措施1、施工方法的确定根据实际吊装的本体参数、结构特点和施工现场的条件，采用不同的吊装设备和方法，一般高层材料设备的吊装采用塔吊吊装，对于低层需机械吊装的材料设备，中小型的可采用一台汽车吊吊装，大型的可采用两台汽车吊相互配合辅助进行吊装。2、设备吊点确定和吊耳选型与安装设备本体上有设备吊装吊耳的可
采用其自带的吊耳，设备本体上无安装吊耳的根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择制作安装设备的吊耳。吊耳制作时一般应选用与本体相一致的材料，并做好材料的检验工作。3、吊梁设计校核及吊索具计算选型在吊装设备之前，必须先根据吊装设备的重量，结构等认真分析计算，设计合理的吊梁，选择合适的吊装机械。在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。在计算时要考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数等。4、卷扬机拖排滑移递送方法在吊装过程中，一般采用卷扬机牵引拖排滑移递送的方法。这种方法需要设计一只钢拖排，前面设置一台牵引卷扬机。该方法对设备滑行道路要求较高，道路不仅要压实，而且还要平整。在操作过程中，对吊装的整体协调和操作配合要求协调一致，以保证吊装过程的连续性和稳定性5、设备裙座加固措施如果设备重量重，体积大，起吊时尾部裙座受力集中。为了防止吊装过程中裙座的变形，必须对裙座的底部采取加固措施，增加三角支撑架或十字支撑架，减少吊装时裙座的变形，以免影响设备的就位速度。四、吊装步骤1、设备的进场、上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。2、吊装前的准备工作设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。3、吊装索具的系接主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方
工程汽车吊施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (3) 四、起重机施工要求 (4)
一、编制依据 1.1大西洋搬迁项目工程《施工组织设计》 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 二、工程概况 1.1 基本情况 1.2 分部工程简述 A7-1建筑设计概况如下表：
A7-2建筑设计概况如下表：
A7-3建筑设计概况如下表： 三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装重量不同，配置50T、25T 汽吊各一辆。 3.2人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织
一次全面的安全文明施工检查。 四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。 6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 8、起重机机械设备严禁超载。 9、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 10、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 11、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 12、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。 13、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 14、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查： 1)起重机的稳定性；
装配式结构吊装施工方案
目录 一、编制依据 .......................................... 二、工程概况 .......................................... 1.1 工程建设概况................................................. 2.2 工程建筑设计概况............................................. 三、吊装主要施工方法.................................................................................... 第一节施工部署及要求............................................................................... 第二节施工准备 ......................................................................................... 第三节梁、楼板安放前准备........................................................................ 第四节操作工艺 ......................................................................................... 第五节叠合梁吊装...................................................................................... 第六节叠合梁安装...................................................................................... 第七节梁与各部位的连接 ........................................................................... 第八节叠合楼板的吊装............................................................................... 第九节叠合板面层的整体现浇连接............................................................. 第十节进入下一层施工............................................................................... 第十一节相关质量技术要求........................................................................ 四、劳动力计划 ........................................ 五．应急预案 ..........................................