长江大桥施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明

第一章编制依据和编制原则

一、编制依据

1、重庆地维长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。

2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。

4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。

5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

二、编制范围

施工组织设计编制范围为重庆地维专用长江大桥B段（北岸）实施部分，即：

1、主塔5# 墩

2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台

4、桥面辅助工程

三、编制原则

1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻

业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。

2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。

6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！

第二章工程概况

一、工程建设的意义

拟建重庆地维专用长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

二、工程简介

重庆地维专用长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆地维水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

拟建重庆地维专用长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627米，为141+345+141米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×30米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为 1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m （机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

（一）主桥

主桥长627米，采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为141+345+141米，边中跨度比L1/L2=0.4087。为了在施工中增加梁体刚度，改善梁体内力，减少跨中的挠度，在距离梁端38.6米的位置设置两个临时辅助墩。

主塔为花瓶型塔柱，采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力

的配筋结构。塔柱全高130.89米，其中下塔柱44.5米；中塔柱43.9米；上塔柱42.49米，相应设置下横梁、中横梁、上横梁，塔柱、横梁均采用矩形截面空心箱结构，上塔柱为斜拉索锚固区。

墩身高18.0米，为不带分水尖的单箱三室等截面空心墩。主墩采取钻孔灌注群桩基础，桩径φ250cm，每个主墩承台下纵桥向设置两排，每排四根计8根嵌岩桩。承台高4.0米。

主梁采用板梁结构形式，梁肋高 1.7米，高跨比1/202.94，宽高比b/h=8.824，跨宽比L2/b=23。主梁节段自0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式，其中：边跨加厚段为1’#、2’#、15’#块，渐变段为3’#、4’#、11’#～14’#块块，标准段为5’#～10’#块。主梁设三向预应力，分悬臂施工索和后期连续索两种，采用φj15.24钢绞线和24φs5平行钢丝。

主梁从索塔处开始分块，0#块长22.0米，中跨1#～20#块、边跨1’#～12’#块长8.0米，边跨现浇段14’#块件长10.0米，15’#块件长21.5米，中跨合拢段21#块长3.0米，边跨合拢段13’#块件长2.0米，主梁全长626米。

主梁设1.5％的单向纵坡和1.5％的双向横坡，同时在边跨和中跨分别设置二个二次抛物线预拱度，其值分别为35cm和85cm。

斜拉索采取平行双面索，扇形布置。每塔单面为21根斜拉索和一根吊索，全桥共计172根。标准节段斜拉索间距8.0米，边跨13’#～21’#拉索为背索，索距4.0米。索塔锚固区拉索间距分别为2.0米、4×1.5米、15×1.2米。斜拉索暂定为φ15.24的高强度低松弛平行钢绞线，拉索体系由外层采用PE防护管，内层环氧全涂装的PC钢绞线（OVM-SⅢ）和拉索专用锚具（OVM250）组成。

（二）引桥

引桥长90米，采取3×30米部分预应力混凝土箱型连续梁。箱型截

面为单箱三室，箱梁高1.68米，桥面宽度与主桥相同。

引桥下部结构均采用钢筋混凝土双柱式桥墩，人工挖孔灌注桩基础。墩柱底不设承台，通过地系梁在墩身和桩基础连接处连接。桩基直径φ1.8米，墩柱直径φ1.6米。

南岸桥台位于矿石破碎站内，采取片石混凝土重力式U型桥台。北岸台帽采取钢筋混凝土结构，台身采取片石混凝土，桥台基础均采取明挖扩大基础，片石混凝土。

三、主要工程数量

I级钢筋22.022T

II级钢筋1688.402T

挖土1211方

挖石3054方

C15片石砼1508.6方

C15砼392.4方

C20 478.8方

C25 278.74方

C30 2772.0方

C40 3810.45方

C50 1217.5方

C55 3599.3方

台后回填砂砾石784方

斜拉索299.069T

纲绞线171.916T

纲丝62.254T

四、主要技术标准

1、荷载等级：汽车——超20级，挂车——120，人群3.5KN/m2；特殊荷载：矿石年运输量400万吨，车辆限定排放12辆；

车辆荷载（含自重）：25吨（占2/3），45吨（占1/3）；

2、车道数目：二车道；

3、设计车速：40公里/小时；

4、桥面总宽度：1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m；

5、桥下净空：232.1×18米，最高通航水位：202.17米（黄海高程系统）；

6、地震设防烈度：Ⅶ度；

7、桥上纵坡：1.5％

桥面横坡：行车道路拱1.5％

8、路面：钢筋水泥防水混凝土路面；

五、气象与水文概况

1、气象

桥区内属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，具有春早夏长，秋雨连绵，冻暖多雾之特点。

（1）气温

多年平均气温18.3℃，多年极端最高气温42.2℃，极端最底气温-1.8℃，最底月平均气温7.7℃，最高月平均气温36.7℃，最大平均日温差11.9℃。

（2）降雨

江苏省某住宅小区水电安装施工组织设计方案

江苏省某住宅小区水电安装施工组织设计开工日期: 2004-03-03 竣工日期：２004-0３-03

目录目录 (2) 第一章　工程概况 (3) 第二章　工期及工期管理保证措施?3 第三章　施工组织机构 (4) 第四章文件和资料的管理?5 第五章资源配备及工程进度计划..........................................６第六章施工技术措施?７第七章　施工质量管理保证措施 (13) 第八章成品保护措施?15 第九章　施工安全消防措施?１6 第十章施工现场文明管理措施 (17)

第一章　工程概况扬州月亮家园第二组团３＃楼是由扬州市新能源华银房地产开发公司建设，新能源监理公司监理,通州市第十建筑安装工程有限公司南京分公司承建。建筑面积5２00m2,十层二单元的住宅楼。 1.1设计依据 JGJT-１6-９２《民用建筑设计规范》《江苏省住宅设计标准》《城市公共建筑和住宅小区通讯技术规范》《建筑给水排水设计规范》《采暖与卫生工程施工及验收规范》 1.2该工程为住宅工程，主要有以下几个分项工程；给排水(给水系统,排水系统，雨水系统，消防系统),电气工程（低压配电,照明系统，防雷及接地系统），弱电（电话、电视系统）由于是一幢住宅安装,主体期间有48小时不能上负荷,到后期安装工程量较大，工期较紧，造成安装工作施工期集中,所以必须配备精干的施工技术人员,周密细致地组织施工,确保优质高速，圆满地完成施工任务。第二章　工期及工期管理保证措施 2.1工期根据招标文件的要求及工程量的需要，工期定为240天。２.２工期管理保证措施施工工期是建设单位对施工单位最基本的要求之一，也是施工组织设计的

施工组织设计编写主要内容及要求

施工组织设计编写主要内容及要求为指导各项目经理部技术人员编写施工组织设计，规范施工组织设计的编制内容，根据国家标准《建设工程项目管理规范》ＧＢ／Ｔ５０３２６－２０１１规定，并符合国家现行有关法律法规和强制性标准的规定进行编制。一、施工组织设计编写原则项目经理部在编写施工组织设计时，应当遵循以下原则： 1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行现行的基本建设程序。 2、遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工顺序和施工程序，在保证工程质量的前提下，加快建设速度，缩短工程工期。 3、采用流水施工、网络计划技术及线性规划等，组织有节奏、连续和均衡施工，保证人力、物力充分发挥作用。 4、科学的安排冬、雨季施工项目，落实施工措施，增加全年的施工日数，提高施工的连续性和均衡性。 5、认真贯彻建筑工业化方针，不断提高施工机械化水平，贯彻工厂预制和现场预制相结合的方针，扩大预制范围，提高预制装配程度。 6、充分利用现有机械设备，扩大机械施工范围，改善劳动条件，减轻劳动强度，提高劳动生产率。 7、采用国内外先进施工技术，科学的确定施工方案，贯彻执行施工技术规范，操作规程，提高施工质量。确保安全施工，缩短施工工期，降低工程成本。 8、尽量减少临时设施，合理储存物资和充分利用当地资源，减少物资运输量；尽心规划施工平面布置图。做好现场文明施工，并节约施工用地，力争不占或少占耕地。二、要求

编制总体施工组织设计，应该根据项目具体情况编写，尽可能避免照搬投标施工组织设计或从网上下载照搬照抄。要求编制的是指导施工的实施性施工组织设计，编制要求具有针对性和可操作性，应做到条例清楚，数据准确，经济合理，方案可行。为了避免编写过程的形式主义，提高施工效率，规范施工，降低成本，制定施工组织设计的编写相关要求。三、编写主要内容第一章综合概述第一节编制依据及工程概况一、编制依据二、工程概况三、工程特点第二节工程施工目标一、工期目标二、质量目标三、安全目标四、文明施工目标五、环境管理目标第二章总体施工部署第一节组织机构设置第二节施工安排及任务划分一、总体施工顺序二、施工任务划分第三节施工总平面布置一、施工总平面布置原则二、施工平面布置图

施工组织设计

宁杭高速公路二期NH-NJ21合同段主线收费广场施工组织设计一、工程概况宁杭高速公路二期NH-NJ21合同段工程项目，起讫里程桩号为K0+610.137-K9+800，长9.19公里。采用高速公路标准建设，计算行车速度为120km/h，K0+610.137-K7+000采用双向八车道标准，K7+000-K9+800采用双向六车道标准，中央分隔带宽3米。 1、收费广场设计收费广场路面结构为28cm水泥砼面层+30cm水泥稳定碎石基层（分两层施工）。 2、收费岛设计收费广场收费车道宽3.2m，外侧加宽车道宽4.0m。收费岛分入口单向收费岛长28m、出口单向收费岛37m和双向收费岛45m。收费岛采用现浇砼船型岛，岛头、岛尾、岛缘石采用C25砼现浇。收费亭基础砼采用C25号砼现浇，其顶面为水平，高程按最低点控制。设备基础均采用C25号砼现浇，收费岛内管道均采用φ60×3镀锌钢管，一端至设备基础，另一端至收费亭基础布线槽内，其埋深为岛面至管中心15cm。 3、人手孔设计匝道收费广场共有17个收费岛下人孔，8个收费岛上手孔。二、施工组织机构根据本合同段特点，项目部设有项目经理1人，项目总工1人，项目

副经理2人。同时设立“四部一室”,即综合部、工程计划部、机安部、财务部、试验室(详见项目部组织机构图)。三、收费广场施工方案 1、施工准备 ①设备，材料准备配备齐全的施工机械，做好开工前的保养、试机工作，保证施工机械的完好率。主要施工设备为：振动梁1付、切缝机1台、平机振动器1台、插入振动棒3台、刻槽机1台、提浆辊1根、圆盘式抹面机1台、灌缝机1台及路面、收费岛钢模。材料：砼采用天宝商品砼。钢材采用符合现行国道标准《钢筋砼用热带带肋钢筋》GB1449和《钢筋砼用热轧光园钢筋》GB13013的规定。路面及收费岛砼配合采用试配确定的配合比配制砼。 ②现场，图纸，技术的准备根据设计图纸，复测中心线、桩号、高程，放出广场中心线、道路中心线及砼路面起点线、终点线及边线、收费岛位臵线、人手孔位臵线。 ③配合比设计收费工程所用砼配合比设计由天宝商品砼公司设计。 2、水泥路面施工 ①立模首先根据设计图纸准确放出每车道，每板块线，用钢钉标注，便于立模定线。钢模立纵向线立模，首先用电锤钻在基层面上打洞，用铁杆固定

江苏某厂房工程施工组织设计

目录第一章技术标总说明 (4) 1.1 编制说明 (4) 1.2 工程概况 (6) 第二章施工总体部署 (8) 2.2总体思路 (13) 2.3施工段的划分 (14) 2.4施工顺序 (14) 2.5主要施工机械选择 (14) 第三章施工总平面布置 (16) 3.1平面布置内容及原则 (16) 3.2 现场道路及排水 (16) 3.3 混凝土拌和系统 (16) 3.4 施工用电 (16) 3.5 施工用水 (17) 3.6 施工平面管理 (17) 第四章总进度安排及总形象进度计划 (18) 4.1 总进度计划 (18) 4.2 保证工期措施 (18) 第五章劳动力、机具配置计划 (20) 5.1 主要劳动力使用计划表 (20) 5.1.2.1 组织保证 (20) 5.1.2.2 素质保证 (21) 5.1.2.3 数量保证 (21) 5.2 主要施工机械选用表 (21) 5.2.1.1 垂直运输机械 (21) 5.2.1.2 混凝土、砂浆的搅拌和运输机械 (21) 5.2.1.3 钢筋加工及运输机械 (22) 5.2.1.4 土方施工机械 (22) 5.2.2 主要施工机械选用表 (22) 5.2.3 保证机械设备供应的措施 (25) 第六章特殊分部、分项施工方案 (27) 6.1清水柱施工 (27) 6.2 钢结构施工方案 (30) 6.2.1 工程简介 (30) 6.2.2 钢结构制作工程 (30) 6.2.3 钢结构吊装 (35) 6.2.4 测量控制 (38) 6.2.5 钢结构焊接 (41) 6.2.6 扭剪型高强螺栓安装 (44) 6.2.7 钢结构防火 (47) 6..3铝合金玻璃幕墙工程 (47)

忠县长江大桥施工组织设计方案

初步施工组织设计方案忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。一、工程概况（一）工程概况忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为 A、B两标。 1、A标概况（1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。（2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。（3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；

主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。（4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。（5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。（6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。（7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围（1）南北两岸索塔的施工（2）南北两岸隧道式锚锭的施工（3）钢管砼架梁的安装（4）主缆架设（5）桥面板的安装（6）桥面系的现浇（二）自然地理条件 1、地形地貌桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角

斜拉桥主梁施工方法简介

斜拉桥主梁施工方法简介摘要：本文较为详细介绍了斜拉桥的结构构成、施工分段、斜拉桥主梁施工方法和各个方法的进度与经济关系。斜拉桥的施工包括桥（墩）塔施工、主梁施工、斜拉索制作与安装三大部分，其中桥塔的施工一般采用爬模施工，斜拉索制作与安装各桥大体相同，而根据不同的施工设备条件、施工坏境、经济水平等影响，主梁的施工方法各个桥不同，甚至在同一个桥上也采用不同的施工方法分段施工。因此本文从斜拉桥主梁不同的施工方法：支架法、顶推法、平转法、悬臂浇筑法、悬臂拼装法、短线法预制梁、混合法七种方法来介绍斜拉桥主梁的施工。关键词：主梁施工，施工方法斜拉桥是一种由塔、梁和两端分别锚固在塔和梁上的拉索三种基本构件组成的组合桥梁结构体系，三种基本承载构件以不同的方式影响总体结构的性能。与其他体系的桥梁相比，由于拉索的支承，斜拉桥主梁具有跨越能力大、梁的建筑高度小和借助拉索的预应力对主梁内力进行调整等特点。从斜拉桥的构成特点知，其主梁、拉索、索塔及纵横联结系共同受力，形成一高次超静定的空间结构体系。斜拉桥属于缆索承重桥梁，其施工包括桥（墩）塔施工、主梁施工、斜拉索制作与安装三大部分。众多的桥梁结构中，从造型上、体系上、构造上最富有变化的莫过于斜拉体系桥梁。按照立面布置的不同，斜拉桥分为独塔结构、双塔结构或多塔结构。斜拉桥主梁常用的有箱形梁、双主梁（Ⅱ梁）以及板梁等。斜拉桥的施工方法是多种多样的，根据国内外的工程实践，斜拉桥基础、墩台和索塔施工与其他桥形基本相同，但上部结构主梁的施工有其特殊性。斜拉桥主梁施工可采用的施工方法包括支架法、顶推法、转体法、悬臂浇筑和悬臂拼装等。一般大跨径斜拉桥上部主梁主要采用悬臂浇筑或悬臂拼装的施工方法，对于中小跨径的斜拉桥，可根据桥址处的地形条件和结构本身的特点，采用支架法、顶推法或平转法等。混凝土斜拉桥常用悬臂施工法，也有支架浇筑法、纵向顶推和平转施工等方法。钢主梁斜拉桥则主要是悬臂拼装法。混凝土斜拉桥主梁的悬臂施工法可分为悬臂拼装法、悬臂浇筑法和混合法。前两种方法是常用的，混合法用的比较少。

江苏人防工程施工组织设计

目录 1. 编制依据................ 1.1 主要规范、规程. ..................... 1.2 主要图集. .......................... 1.3 主要标准. .......................... 1.4 主要法规. .......................... 1.5 其它................. 2. 工程概况................ 3. 施工组织................ 3.1 项目的施工组织模式........... 3.2 职能分工................ 4. 施工准备................ 4.1 技术准备. .......................... 4.2. 施工现场准备.............. 4.3 临水................. 4.4 临电................. 4.5 现场出入口及围墙............ 4.6 现场道路................ 4.7 临建................. 5. 主要分部分项工程施工工序及施工方法 5.1 结构工程施工.............. 5.2 防水工程................ 错误!未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误!未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。错误!未定义书签。错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。

桥梁梁板预制施工工艺

后张法预应力梁板预制施工工法一、工程概况一号路五号桥跨径组合为8+13+8=29m，桥宽49.6m，上部结构边跨采用8m钢筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后张法预应力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。二、施工工艺流程清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体砼→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封端三、施工方法及施工要点 1.清理底模、施工放样梁板底模采用不小于C30混凝土浇筑，厚度不小于30cm，上铺3mm厚钢板，经过受力验算，各项指标均要满足规范要求，钢底模清理干净后，底模上加粘 2mm厚PVC板。底模两侧与侧模接触面安装橡胶条，防止漏浆。橡胶条与底模顶面平行，接缝平整。底模清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整。均匀涂抹脱模剂（色拉油）。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。 2.绑扎底腹板钢筋根据放样结果，安装绑扎模具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，然后将安放腹板箍筋钢筋和水平筋进行绑扎。在钢筋绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎。穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。底板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。 3.穿预应力波纹管首先定位波纹管坐标，焊定位钢筋（一般为“∩”、“＃”字形），定位钢筋直线段每1m固定，曲线段每0.5m固定，然后沿位置穿预应力波纹管并与定位筋顶部绑扎牢固，此工序必须符合图纸及规范的要求。波纹管线型平顺，在张拉锚板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。在波纹管内穿外径稍小的塑

桥梁工程施工方案及施工方法

小桥施工方案一、工程概况本标段共有7座1-8m小桥，上部结构均为装配式钢筋砼空心板，空心板梁共计42片，下部为钢筋砼薄壁式桥台，基础为天然扩大基础。具体情况见下表：桥梁工程一览表

主要工程数量：砼：1482.54m3；钢筋：102.51t；浆砌片石：1358.55m3。二、施工安排 1、施工时间：计划开工时间：2003年8月20日；竣工时间：2003年9月30日。 2、施工顺序：计划先施工K60+486.3小桥和K64+099小桥，然后在施工衔接时间中相继施工其它小桥。三、施工准备 1、施工放样：由项目部精测队测设出小桥中心桩和轴线方向，然后由施工队用经纬仪将小桥细部尺寸放出，用水平仪进行标高控制。在小桥施工过程中必须经常放样校核各部尺寸，以保证施工达到设计要求。 2、原材料：根据设计要求准备相应材料，各种材料必须经试验室检验合格后方可进场并使用。在每个小桥现场设一个料场，各种材料分类码放。在搅拌机旁设一个蓄水池，用水车拉水供施工之用。

3、机具设备：每个小桥配备强制式搅拌机、40KW发电机、电焊机、钢筋切割机各一台，捣固器、手推车等机具足够。 4、人员：每个小桥配备领工员、技术员、测量工各一人，各种技术工人12人，劳动力25人。四、基础施工 1、基坑开挖：基坑开挖均采用机械和人工开挖相结合的办法，机械开挖至设计标高以上10～20cm处时，改由人工清理至设计标高。基坑渗水时，要在最低洼处预留积水坑，用潜水泵抽水，以保证基坑面的干燥。当基坑开挖较深时，根据周围情况采取放坡或临时支撑对坑壁进行支护。基坑开挖完毕，进行地基承载力检测，如地基承载力不能满足设计要求，则进行换填或采用其它方式处理直至满足设计要求。 2、基础砼：基坑检验合格后，重新将基础细部尺寸测定，开始支立基础模板。基础模板加固好，报检合格后进行基础砼浇筑。砼机械拌和，用滑槽将砼送入模板内，以30cm～40cm为一层分层浇筑，插入式振动棒捣固，到设计标高后用人工找平，并在台身范围内以50cm的间距预埋连接筋。基础砼施工结束后及时覆盖养护。施工工艺见后附图1“明挖扩大基础施工工艺框图” 五、台身施工 1、模板工程：桥台盖梁模板和底模采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为5mm。高度小于6米的桥台台身均采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为10mm，绝不使用小块组合钢模。高度大于6m的台身，为考虑拆装方便，可采用多

江苏建筑工程土建部分施工组织设计范文

土建部分施工组织设计目录第 1 章工程概况和招标要求 (8) 1.01 工程概况 (8) 1.02 招标要求 (8) 1.03 工程特点及难点 (8) 第 2 章工程施工管理目标与主要管理措施 (8) 2.01 施工技术质量管理目标及主要管理措施 (8) 2.02 安全管理目标及主要管理措施 (10) 2.03 施工进度目标及主要管理措施 (10) 2.04 标化文明施工目标及措施 (12) 第 3 章项目管理组织机构及技术力量配备 (13) 3.01 项目管理设想 (13) 3.02 项目管理模

式 (13) 3.03 项目管理人员简介及名单 (15) 3.04 项目经理简介及项目部特点 (15) 3.05 作业队伍、施工班组的组织与安排 (16) 第 4 章多工种、多专业、多部门施工管理措施及与业主、监理的协调配合16 4.01 总分包管理模式 (16) 4.02 对分包单位的技术综合管理 (18) 4.03 对分包单位的质量管理 (19) 4.04 对分包单位的工期与总进度计划管理 (19) 4.05 对分包单位的安全保卫管理 (20) 4.06 与业主、监理的配合与协调 (21) 第 5 章施工部署 (21) 5.01 部署原则 (22) 5.02 施工顺序及施工阶段的划分 (22) 5.03 施工段的划分 (23) 5.04 大型机械的选择与部署 (23)

5.05 主要项目的施工方法的简要说明 (24) 第 6 章施工总平面布置图及布置说明 (25) 6.01 工程桩、围护桩施工布置图 (25) 6.02 挖土工程布置图 (25) 6.03 砼底板浇筑顺序图 (25) 6.04砼底板温控测点布置图 (25) 6.05 地下室施工阶段平面布置图 (25) 6.06 主体结构施工阶段平面布置图 (25) 6.07 装饰施工阶段平面布置图 (26) 6.08 施工现场临时用电布置图 (26) 6.09施工现场临时用电系统图 (26) 6.10 施工现场临时用水布置图 (26) 6.11塔吊、施工电梯立面布置图 (26) 第 7 章施工总进度计划及确保计划实施的主要措施 (26) 7.01 施工总进度计划的编制原则和方法 (26) 7.02 主要项目施工进度 (27) 7.03 确保进度计划实施的工期保证措

重大交通设施建设对区域发展的影响研究——以泰州长江大桥为例

重大交通设施建设对区域发展的影响研究 ——以泰州长江大桥为例何瑞雯殷洁【摘要】交通运输业作为国民经济的基础产业，对区域发展的影响非常深远。本文以泰州长江大桥的建设为例，旨在通过相关资料查阅和部门访谈结果的分析，探究泰州长江大桥的建设对长三角区域、泰镇常城市群和泰州市带来的改变，在深层次上揭示重大交通设施建设对其周围区域产生空间格局、经济发展和社会生活的不同程度的影响。通过对实证地区的研究可以看到，泰州长江大桥的建设加强了长江南北的联系，促进了长三角地区一体化的加速形成；大桥通车带来的“同城效应”，提升了泰镇常三地交通区位优势，为泰镇常城市群的协作发展创造了更好的条件；对于临港的泰州市而言，大桥的建设加速了泰州地区融入苏南板块的进程，引导着城市空间格局的演化和提升。泰州长江大桥建设的案例表明，重大交通设施的建设对于区域发展有明显的正向促进作用，积极发展重大交通设施对区域发展和城市群的成长意义重大。【关键词】重大交通设施；泰州长江大桥；区域发展；同城效应 1.前言 2011年，我国公路运输线路总长度达410.64万公里，客运量总计352万人次，货运量总计369万吨，交通运输业作为国民经济的基础产业，带动着国家经济发展。基础设施，特别是重大交通设施建设对国家经济的发展有着重要的作用。泰州长江大桥始建于2007年，2012年11月正式通车。自建设以来，泰州长江大桥一直受到社会的广泛关注。它是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分，也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一，在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用[1]。本文旨在分析泰州长江大桥的建设对长三角地区和泰镇常三市带来的影响和改变，在更深层次上揭示重大交通设施建设会对其周围区域产生空间格局、经济发展和社会生活上不同程度的影响。 2.研究区域背景与研究对象简介 2.1泰州长江大桥所在区域背景泰州长江大桥位于江苏省的泰州市和镇江、常州市之间，落脚于泰州市高港区和镇江扬

桥梁梁部施工方案

桥梁梁部施工方案前言秦沈客运专线桥梁所占比重大，特大桥、大桥较多，桥梁施工的速度是影响全线总工期的主要因素。桥梁有跨河桥、跨线桥及跨越沟谷的旱桥，结构形式有箱形连续梁、箱形简支梁及多片式简支T梁等，梁部结构尺寸及重量与普通铁路相比要大得多。根据各种条件选择合理的梁部施工方案，将对保证桥梁工程质量、加快施工速度及获取良好的经济效益起到决定性的作用。结合设计文件和现场条件，初步拟定梁部施工总体方案如下： 1)对于旱桥、短桥或主槽小，常水位低的跨河桥，采用满布支架现浇法施工。 2)对于跨越较大的槽宽，水深河流的桥梁、桥下有通车要求的跨线桥及软弱地基处不能用满布支架法的旱桥，采用移动支架现浇法。 3)对大型河流控制工点，桥梁过长，采用桥头预制梁，大吨位特别架桥机架设。 4)对等高度箱形连续梁，采用顶推法施工。 5)对变高度箱形连续箱采用悬臂灌注法施工。 6)12m、16mT梁采用工地预制，汽车吊或跨墩门式吊车吊装就位后再进行梁间接头的方法施工。 1、后张法预应力砼简支箱梁的预制 1.1 施工工艺流程图(如图1-1)

1.2 施工方法及顺序 1.2.1预制场地布置根据地形条件，在桥头路基上设置预制场，集中预制。预制场内应有制梁场、存梁场、搅拌场、锅炉房、水泥库、大堆料场及吊梁龙门吊。 1.2.2安设模板 1)对预制数量较多的32m箱梁采用钢模板，钢模板不易变形，以便保证准确的尺寸，且外观质量容易控制；对预制数量相对较少的20m、24m箱梁，出于经济考虑，采用钢骨架，木模板上盖以镀锌铁皮。 2)模板的细节设计必须全面考虑使用过程中的安设和拆卸，力求操作简便。 1.2.3绑扎钢筋骨架安设钢筋骨架时用绑在钢筋上的水泥砂浆块支垫来保证它在模

江苏某PC预制装配式结构框架高层住宅施工组织设计技术标(图文并茂最全涵盖)【省优】

XXX装配式PC预制结构专项施工方案/施工组织设计【省优】施工单位名字编制：审核：批准： XXXX项目经理部二零XX年XX月XX日

施工组织设计/施工方案报审表

附录：施工组织设计/方案内部会审表项目名称：会审单编号：

PC预制装配式结构项目施工组织总设计编制人： XX 审核人： XX 审批人： XX 日期： 2020年7月15日 XX建筑工程有限公司

目录 2015G61-J、K地块项目工程 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。 (一)．工程概况及编制依据： ............................................................................................................................... - 1 - 1.1．工程概况 ................................................................................................................................................. - 1 - 1.2．编制依据 ................................................................................................................................................. - 1 - 1.3．总体方案及编制内容.............................................................................................................................. - 2 - 1.4．采用的国家及地方规范.......................................................................................................................... - 2 - (二)．总体指导思想及实施目标：........................................................................................................................ - 3 - 2.1．总体指导思想 ......................................................................................................................................... - 4 - 2.2．工程实施目标 ......................................................................................................................................... - 4 - (三)．施工组织与施工布署： ............................................................................................................................... - 4 - 3.1．项目施工组织架构 ................................................................................................................................. - 4 - 3.2．主要施工工艺流程 (10) 3.3．施工部署 (12) 3.4．施工准备 (14) 3.5．施工总平面布置： (14) 3.5.1．临建、道路等平面布置图： (15) 3.5.2．临水--平面布置图： (18) 3.5.3．临电--平面布置图： (21) 3.5.4．塔吊平面布置： (25) 3.5.5．土方施工阶段平面布置图： (28) 3.5.6．地下结构施工阶段平面布置图： (28) 3.5.7．地上结构及砌筑施工阶段平面布置图—垂直运输： (28) 3.6．施工协调管理-总承包管理： (30) 3.6.1．分包的管理及制度(包括业主指定分包和独立分包)： (30) 3.6.2．材料的管理： (36) 3.6.3．内部管理制度： (36) 3.6.4．同业主、监理公司和政府部门的工作协调： (36) (四)．总进度计划、劳动力动态计划、材料计划、机械计划等： (40) 4.1．总进度计划： (40) 4.2．劳动力动态计划： (40) 4.3．主要材料计划： (41) 4.4．机械设备计划： (41) 4.5．结构中间验收计划： (45) 4.6．检验、试验、计量计划： (45) 4.7．节假日抢工计划及布置(劳动力储备)计划： (49) (五)．工期保证措施： (49) 5.1．组织保证措施： (55) 5.1.1影响工期的主要因素分析： (55) 5.1.2计划保证体系及过程管理措施： (56) 5.1.3作业时间安排—昼夜连续施工： (56) 5.1.4交叉施工的准备--结构中间验收 (56) 5.1.5智能化管理与监控—现场监控系统的设置 (56) 5.1.6现场管理联络信息系统 (56) 5.1.7雨天不停工-防雨设施 (57) 5.2．技术保证措施： (57)

装配式梁桥施工工艺

绑扎梁体钢筋台座准备安装梁体模板结束绑扎梁面钢筋浇注混凝土养生穿钢铰线张拉压浆封锚移梁、存梁 9、梁体预制本标段有25米、35米、40米三种形式后张预应力T 梁，施工工艺流程如下：工艺方法要求如下： ①台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。为保证梁平面位置的准确性，模板支立和混凝土振捣时，梁的横向不发生移位，采用混凝土底座。台座主要由3mm 厚钢板6cm 厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成。钢板和木板作为制梁底模；混凝土支墩用来加固木底模；间隙用来穿法兰、螺栓，以加固两侧底侧模。台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。 ②龙门吊设置：龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引，可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板；上部用4片单层六四式军用梁，两片一组，中间拉开80cm ，在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力；立柱采用八三轻墩杆件，结构形式为2×4式；吊梁滑轮组起吊能力设计为50吨、70吨、80吨三种形式龙

门吊。 ③钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束。 ④预应力孔道：制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，直线段75cm一道定位筋，曲线段加密，以防止在施工过程中发生位置改变。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。

索塔施工方案(万州长江二桥)

索塔施工组织设计方案一、工程概况主桥索塔设计为钢筋混凝土梯形门架结构，塔顶塔柱横向中心距21.2m，塔柱轴线横向坡度为17：1，设上、下两道横梁，上塔柱高72.8m，下塔柱高71.3m，索塔全高144.1m。塔柱均为变截面薄壁箱形断面，塔柱横桥向宽5.5m，顺桥向宽度为5.5～11.685m，塔底6m段纵横向均适当加大截面尺寸，上塔柱壁厚60cm，下塔柱壁厚80cm。塔柱由实心段和空心部分组成，下塔柱设两道隔板，上塔柱设三道隔板，每隔10m左右布臵一个直径10cm的通水、通风孔。横梁采用预应力混凝土结构，上横梁采用3.5×3.5薄壁箱形截面，壁厚50cm，共布设10束7－φj 15.24mm钢绞线；下横梁采用4.5×4.5m薄壁箱形截面，壁厚60cm，共布设32束 7－φj 15.24mm 钢绞线。为方便施工和保证工程质量，塔柱和上、下横梁内均设臵了由角钢组成的劲性骨架。索塔部分（不含基础）主要工程数量为：C40混凝土6827.1 m3，钢筋699.6T，预应力钢绞线10.7T，其它钢材90.307T。二、施工内容及技术要求索塔施工总共分为2个部分：塔柱（包括塔冠、鞍罩）、二道横梁。塔柱采用爬模法施工，上、下横梁与塔柱同步施工，横梁采用两次浇筑、一次张拉。索塔施工的关键主要是塔柱线型控制、各断面位臵、倾斜度、外观质量和上塔柱索鞍区施工等。横梁和上塔柱的预应力锚固区内钢筋施工时不能随意截断，而应按设计图纸要求进行必要的调整，以满足与预应力锚固体系的合理布臵。施工中要求塔柱的倾斜度在设计斜度的基础上，误差不得大于塔高的1/3000，且不大于30 mm；轴线偏位允许偏差±10mm；塔顶高程允许偏差±10mm；断面尺寸允许偏差±20mm，并且要求其外观线条顺直，表面光洁和色泽一致。索塔施工过程中，应严格按设计要求埋设预埋件等。

斜拉桥主梁支架法施工工艺

35 斜拉桥主梁（支架法）施工工艺 35.1适用范围本工艺适用于桥下净空低、无通航要求或搭设支架对桥下交通无影响、较小影响的中小跨径斜拉桥，其混凝土主梁釆用支架法现浇施工工艺。 35.2施工准备 35.2.1 材料要求 1 斜拉桥混凝土主梁所用原材料（钢筋、水泥、砂、石子、预应力钢束和钢材等）应符合设计要求、现行产品标准规定。 2 混凝土主梁施工所用的支架体系材料和模板材料等应符合设计要求和施工组织设计（施工方案）规定。 3 拉索及其锚具应委托专业单位制作，严格按照国家或部颁的行业标准、规定及设计的特殊要求进行生产，并应进行检查和验收。在工艺更新或确有必要时，可考虑进行拉索的疲劳性能、静载性能试验。对高强钢丝拉索，在工厂制作时应按1.2～1.4倍设计索力对拉索进行预张拉检验，合格后方可出厂。斜拉桥所采用的钢板及型材的技术要求按现行国家标准《桥梁用结构钢》GB/T714 的规定采用。斜拉索用高强钢丝应釆用Φ5㎜或Φ7mm热镀锌钢丝，其标准强度、性能应满足现行《桥梁缆索用热镀锌钢丝》GB/T 17101的要求。

斜拉索用钢绞线应釆用高强低松弛预应力镀锌或其他防护钢绞线，其标准强度、性能应满足现行《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的要求。斜拉索用锚具钢材应选用优质碳素结构钢或合金结构钢，性能应满足相应国家标准要求。 4 锚具的动、静载性能应与锚具所对应的拉索相匹配。锚杯、锚板、螺母和垫块等主要受力件的半成品在热处理后应进行超声波探伤，探伤合格的方可进人下一道工序。 5 拉索成品、锚具交货时应提供下列资料：产品质量保证书、产品批号、设计索号及型号、生产日期、数量、长度、重量、产品出厂检验报告及有关数据。 6 拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀，成圈产品只能水平堆放。产品出厂前，应用麻袋条或纤维布缠包防护。 35.2.2 机具设备 1 预应力器材：锚具、夹具和连接器等，千斤顶（压力表)、油泵、注衆机、切割机等。 2 钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3 模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。 4 混凝土施工机具：预拌混凝土强制式搅拌机、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土振捣器等。 5 拉索安装设备：索盘支架、滚筒（滚轮)、导向轮、卷扬机、塔吊等拉索安装设备：索盘支架、滚筒（滚轮)、导向轮、卷扬机、塔吊等。 6 检测仪器设备：全站仪、经纬仪、水准仪、传感器、振动频率测力计、测试仪或频率仪等。 7 工具：专用扳手、直尺、限位板、卡尺等。 35.2.3 作业条件 1 施工围挡已完成。 2 主梁施工范围内妨碍作业的地上、地下构筑物已清除或改移完毕，不妨碍施工的现场周边构筑物已进行标识，并有保护措施。 3 现场道路畅通，施工场地已清理平整，现场用水、用电接通，备有夜间照明设施。 4 测量控制网已建立，测量放线已完成。 35.2.4 技术准备 1 斜拉桥混凝土主梁施工前认真熟悉图纸、根据现场条件编制总体施工组织设计和分项工程实施性方案，报有关部门批准。施工组织设计应包括：（1）主梁的施工方法与施工工艺；拉索制作、安装、张拉、锚固与防护工艺；塔梁施工线形与内力、拉索索力的控制方法；（2）施工区域内及周边地区的交通组织安排；（3）对邻近构筑物（包括地下结构）的保护措施；

(完整)10KV变电所施工组织设计

目录一、工程概况二、施工组织管理网络三、施工总体部署四、主要分部、分项施工方法五、质量保证措施六、安全生产和文明施工措施七、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表八、施工进度计划九、施工总平面布置图

第一章、工程概况 1、建筑设计（1）、概况本工程为常州日研磨料新建10KV变电所工程，本工程位于常州市新北区黄河西路勤奋路，本工程建筑总长20.74M，建筑宽度8.94M。主体一层。建筑总高 5.5M。总建筑面积178㎡。（2）、各分部项做法具体详见图纸设计。 2、结构设计 (1)本工程框架结构。 (2)本工程±0.000为底层室内地坪标高，室内外高差200mm。 (3)本工程建筑抗震级别为丙类建筑，抗震烈度7度。（4）砼强度等级：主体承重结构采用C30，构造柱、压顶、栏板采用C20。 3、地型地质情况拟建工程场地位于厂区内，场地地形平整，规划用地已经进行封闭，施工用电、水已接通，场内外道路畅通。 4、工程特点（1）、本工程为全现浇钢筋砼框架结构，全部采用商品砼。（2）、本工程质量要求，根据现行国家工程质量验收标准。第二章、施工组织管理网络 1、实施项目法管理（1）、本工程实施项目工程施工与管理，一切围绕优质、快速、连续施工和履行工程承包施工合同而组织人力、物力、材料、机械，努力做到最佳生产资源。（2）、建立以项目经理为首的本工程施工管理班子，择优上岗，优化组合。（3）、工程项目部对工程的工期、质量、安全、成本等进行全面的、全过程的管理和协调。（4）、建立健全本工程管理规章制度、岗位责任制、技术管理、材料管理、财务管理、质量及安全管理制度，以增强施工管理的透明度和便于职工监督。

混凝土梁桥施工方法简介

第八章混凝土梁桥施工方法简介习题一、填空题： 1、转体施工法，按旋转的几何平面分为和两种。 2、钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分方式有：、、。 3、混凝土振捣设备有、、和等几种。二、名词解释：悬臂浇筑施工三、简答题： 1、模板和支架应符合哪些要求？ 2、梁桥施工可分为哪两大类？ 3、混凝土浇注时，因故间歇，间歇时超过允许值应按工作缝处理，其方法是怎样的？ 4、冬季浇注混凝土，确保混凝土质量的主要措施有哪些？ 5、箱梁悬浇施工的工艺流程？答案一、填空题： 1、转体施工法，按旋转的几何平面分为竖向转体和水平转体两种。 2、钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分方式有：纵向竖缝划分，纵向水平缝划分，纵、横向竖缝划分。 3、混凝土振捣设备有插入式振捣器、附着式振捣器、平板式振捣器和振动台等几种。二、名词解释：悬臂浇筑施工：是利用悬吊的活动脚手架（也称挂篮）在桥墩两侧对称均衡的浇筑混凝土，每浇筑一对梁段，等混凝土达到一定强度之后就张拉预应力筋并锚固，然后移动挂篮进行下一各梁段的浇筑，直到悬臂端为止。三、简答题： 1、模板和支架应符合哪些要求？答：（1）具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载

（2）保证工程构造物的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性（3）构造和制作力求简单，装拆既要方便，又要尽量减少构件的损伤，以提高装、拆、运的速度和增加周转使用的次数（4）模板的接缝务必严实紧密，以确保新浇混凝土在强烈震动下不致漏浆。 2、梁桥施工可分为哪两大类？答：1）就地浇筑法。它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。 2）预制安装法。当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。通常把这种施工方法称作预制安装法。它的优缺点恰与 3、混凝土浇注时，因故间歇，间歇时超过允许值应按工作缝处理，其方法是怎样的？答：1）凿除老混凝土表层的水泥浆和较弱层，将接缝面凿毛，用水冲洗干净。 2）如为垂直缝应刷一层净水泥浆，如为水平缝应在接缝面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的、厚度为1～2cm的水泥砂浆； 3）斜面接缝应将斜面凿毛呈台阶状； 4）接缝处于重要部位或结构物位于地震区者，在灌注时应加锚固钢筋； 5）振捣器工作时应离先浇混凝土5～10cm。 4、冬季浇注混凝土，确保混凝土质量的主要措施有哪些？答：1）在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量减少用水量，采用较小的水灰比； 2）增加拌和时间，比正常情况下增加50～100%，使水泥的水化作用加快，并使水泥的发热量增加以加速凝固； 3）适当采用活性较大、发热量较高的快硬水泥、高标号水泥拌制混凝土； 4）将拌和水甚至亦将骨料加热，提高混凝土的初始温度，使混凝土在养护措施开始前不致于冰冻； 5）掺用早强剂，加速混凝土强度的发展，并降低混凝土内水溶液的冰点，防止混凝土早期冻结； 6）用蒸汽养护、暖棚法、蓄热法、和电热法等提高养护温度。 5、箱梁悬浇施工的工艺流程。答：先浇底板混凝土，后浇肋板及顶板混凝土，工艺流程为：移挂篮→装底、侧模→装底、肋板钢筋和预留管道→装内模→装顶板钢筋和预留管道→浇筑混凝土→养生→穿预应力筋、张拉和锚固→管道压浆。