汽车钣金(手工电弧焊)题库要点

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汽车钣金(手工电弧焊)题库要点

汽车钣金技术题库

1. 常用的焊接方法都可用于( )的焊接。

(A)高碳钢 (B)淬硬钢 (C)碳当量C e>0.6% (D)15MnV和15MnTi

2. 不允许使用交流焊接电源的焊条是( )。

(A)E4303 (B)E5016 (C)E4315 (D)E4301

3. 综合性能最好的接头形式是( )。

(A)角接接头 (B)对接接头 (C)搭接接头 (D)T型接头

4. ( )的成形系数是指熔宽比熔深。

(A)熔合区 (B)焊缝 (C)热影响区 (D)正火区

5. 手工电弧焊时,焊条既作为电极,在焊条熔化后又作为填充金属直接过渡到熔池,与液态的母材熔合后形成( )。

(A)熔合区 (B)热影响区 (C)焊缝金属 (D)接头金属

6. 焊前为装配和固定焊件接头位置而焊接的短焊缝称为( )。

(A)塞焊缝 (B)定位焊缝 (C)联系焊缝 (D)工作焊缝

7. ( )坡口加工容易,但焊后易产生角变形。

(A)V型 (B)U型 (C)双U型 (D)X型

8. 焊接接头其实是指( )。

(A)焊缝、熔合区和热影响区 (B)焊缝和热影响区

(C)焊缝和熔合区 (D)焊缝

9. 焊条的长度一般为( )。

(A)250~450mm (B)350~550mm (C)500~600mm (D)600~800mm

10. 当电流过大或焊条角度不当时,易造成( ),其主要危害在根部造成应力集中。

(A)未焊透 (B)夹渣 (C)凹坑 (D)咬边

11. 手工电弧焊时为了使焊接电弧能稳定燃烧,应该( )。

(A)提高电源的空载电压 (B)降低电源的空载电压

(C)在焊条或焊剂中添加稳弧剂 (D)缩短焊接电缆线

12. 选择坡口的钝边尺寸时主要是保证( )和防止烧穿。

(A)防止焊瘤 (B)防止烧穿 (C)防止未焊透 (D)第一层焊透

13. 交流电焊机可动铁芯在焊接时发出嗡嗡响声,其原因是( )。

(A)不可动铁芯的制动螺丝弹簧太松 (B)不可动铁芯的制动螺丝弹簧太紧

(C)可动铁芯的制动螺丝弹簧太紧 (D)可动铁芯的制动螺丝弹簧太松

14. 电弧电压主要影响焊缝的( )。

(A)余高 (B)熔深 (C)宽度 (D)熔合化

15. 手工电弧焊焊低碳钢和低合金结构钢,当工件厚度3~26mm,对接接头,Y形坡口,坡口角度为( )。

(A)20°~30° (B)30°~40° (C)40°~60° (D)60°~70

16. 碳素工具钢、含碳量一般应为( )。

(A)大于0.7% (B)小于0.6% (C)小于0.7% (D)0.6-0.7%

17. 采用直流弧焊电源焊接时,改变极性必须在( )情况下进行。

(A)空载时 (B)负载时 (C)切断电源时 (D)不切断电源时

18. 采用( )进行手工电弧焊时,若弧长拉长,则其电弧电压就会增大。

(A)高频弧焊电源 (B)脉冲弧焊电源 (C)激光弧焊电源 (D)交流弧焊电源

19. 减少或防止焊接电弧偏吹不正确的方法是( )。

(A)采用短弧焊 (B)适当调整焊条角度

(C)采用较小的焊接电流 (D)采用直流电源

20. 焊接时,若从经济上考虑,选用下列电源中最不合适的是( )。

(A)弧焊发电机 (B)弧焊变压器 (C)弧焊整流器 (D)逆变焊机

21. 焊条药皮类型是低氢钾型的是( )。

(A)E5003 (B)E5015 (C)E5016 (D)E5018

22. 我国生产的弧焊发电机空载电压一般在( )伏以下。

(A)50 (B)70 (C)90 (D)110

23. BX-300型弧焊变压器的额定电流是( )。

(A)320A (B)400A (C)500A (D)600A

24. 合金钢碳弧气刨的刨槽表面产生裂纹的原因是( )。

(A)淬硬倾向小 (B)淬硬倾向大 (C)铜斑 (D)夹碳

25. 下列钢中,属于低合金钢的是( )。

(A)15CrMo (B)Q235-B (C)20 (D)20A

26. 设备外壳设绝缘板的目的是( )。

(A)以备钉设备铭牌 (B)防漏电至机壳

(C)以防设备发热烫手 (D)为搬动带电设备方便

27. E4303焊条前两位数字表示熔敷金属抗拉强度的最小值为( )。

(A)40MPA (B)400MPA (C)4000MPA (D)4MPA

28. 已知电阻R1、R2串联在电路中,则电路的总电阻为( )。

(A)R=R1=R2 (B)R=R1+R2

(C)R=1/R1+1/R2 (D)R=1/R1=1/R2

29. 焊丝的化学成分应基本上与( )相符。

(A)过渡形式 (B)焊后热处理 (C)焊件 (D)预热温度

30. 应根据( )选择焊条直径。

(A)焊件厚度 (B)空载电压 (C)焊接电源种类 (D)焊接源极性

31. 焊接重要的结构时,要求焊芯中磷的含量小于( )。

(A)0.4% (B)0.3% (C)0.04% (D)0.03%

32. 焊接时,产生和维持( )的必要条件是阴极电子发射和气体电离。

(A)燃烧火焰 (B)电弧燃烧 (C)化学反应热 (D)辉光放电

33. 一般手工电弧焊的焊接电弧中温度最高的是( )。

(A)阴极区 (B)阳极区 (C)弧柱区 (D)无法确定

34.对于易燃易爆气体,其爆炸极限的上、下限区间越宽,发生爆炸的危险性()。

A越大 B越小C减小 D不变

35 ()级以上大风时,禁止在露天进行焊接作业。

A8 B7 C6

36 焊缝()是指焊件表面上焊缝金属与母材交界处形成凹下的沟槽。

A夹渣B裂纹C咬边

37 电流对人体有伤害作用,但()电流危险性最大。

A高频 B直流 C工频

38 手工电弧焊时约有总热量的()%左右散发在周围空间。

A5 B20 C40 D70

39 通过人体电流的大小,决定于外加电压和()电阻。

A工件B人体C电器

40 粉尘和有害气体进入人体的最主要的途径是()。

A皮肤 B消化道 C呼吸道

41 焊工()是指长期吸入超过规定浓度的混合焊接烟尘和有毒气体,引起肺组织弥漫性纤维化的病症。

A尘肺B锰中毒 C金属热

42焊接时弧焊变压器的电缆线盘成盘形,焊接电流( B )。

A.增大

B.减小

C.不变

43焊接时,电缆线与焊件接触不良可造成( B )。

A.焊机过热

B.焊接电流忽大忽小

C.电焊钳过热

44当发现有人触电时,首先应( B )。

A.用手将触电者拉起

B.立即切断电源

C.立即进入人工呼吸抢救

45( B )气体会严重危害焊工健康。

A.CO2

B.HF

C.N2

46金属材料的可焊性属于( C )。

A.物理性能

B.机械性能

C.加工性能

47焊接缺陷超标是属于( A )。

A.致命缺陷

B.重缺陷

C.一般缺陷

48碱性焊条常采用( B )电源,否则电弧燃烧不稳定,飞溅很大。

A.直流正接

B.直流反接

C.交流电源

49弧长增加时,电弧静特性曲线的位置将会( A )。

A.上升

B.保持不变

C.下降

50钨极氩弧焊对普通低合金钢管进行打底焊时,一般采用(B )电源,这样可以对于同一焊接电流可采用直径较小的钨极。

A.交流

B.直流正接

C.直流反接

51某些合金钢在焊后消除应力的热处理过程中会产生裂纹,这种裂纹属于( B )。

A.热裂纹

B.再热裂纹

C.延迟裂纹

52同样厚度的焊件,单道焊比多层多道焊产生的焊接变形( A )。

A.大

B.小

C.相同

53为检查焊接接头的塑性,常采用( B )试验。

A.冲击

B.弯曲

C.疲劳

D.硬度

54手工电弧焊使用低氢焊条,主要的有毒气体是( C )。

A.一氧化碳

B.氮氧化物

C.氟化物

D.臭氧

55焊件上开坡口的主要目的是( A )和便于清渣。

A.保证焊透

B.防止缺陷

C.提高生产率

D.稳定电弧

56焊接应力方向平行于焊缝轴线的称为( B )。

A.线应力

B.纵向应力

C.瞬间应力

57焊接过程中,锤击焊缝是为了减小焊缝的( B )。

A.纵向收缩

B.焊接应力

C.角变形

58.酸性焊条焊缝金属的抗裂性与碱性焊条相比( B )。

A.酸性焊条好

B.酸性焊条差

C.两者一样

59.手工电弧时时,焊接电源的种类应根据( C )进行选择。

A.焊条直径

B.焊件厚度

C.焊条药皮性质

60.焊接过程中,由于不均匀加热和冷却形成的应力是( B )。

A.氢致应力

B.热应力

C.拘束应力

61.手工电弧焊时电压与( B )变化成正比。

A.焊接电流

B.电弧长度

C.焊条种类

62.E5015焊条焊接时应采用( B )。

A.直流正极

B.直流反接

C.交流电源

63.在任何焊空间位置,( A )总是促使熔滴过渡的力。

A.电弧吹力

B.表面张力

C.重力

64.焊接时硫的主要危害是产生( C )。

A.气孔

B.飞溅

C.裂纹

65.焊接时,产生和维持电弧燃烧的必要条件是( C )。

A.碰撞电离和热电离

B.一定的电弧电压

C.阴极电子发射及气体电离

66.为提高焊接电弧的稳定性,应( B )。

A.提高电弧电压

B.提高空载电压

C.提高焊接速度

67.施工现场必须符合安全生产( B )施工的条件。

A.安全

B.文明

C.安装

68.施工场所必须备干沙、水源、消防栓( A )材等。

A.灭火器

B.绝缘材料

C.石棉板

69.焊接场所离易燃易爆距离至少( A )米。

A.10米

B.3米

C.8米

70.金属容器内的照明灯应采用( C )行灯。

A.36伏

B.60伏

C.12伏

71.焊工高处焊接时,必须( C )并且牢固栓在建筑物上,才允许工作。

A.戴好安全帽

B.穿好绝缘鞋

C.系好安全带

72.高处焊接时,必须站在脚手架上或有栏杆的( C )内进行操作。

A.带好焊线

B.拿手好焊条

C.吊篮

73.高处作业下面,有无法搬移易燃易爆物品,必须采取( A )(如用石棉布遮盖好)并设专人监护。

A.安全措施

B.木板

C.塑料布

74.焊接过程,焊条药皮中含有各种( C )会产生各种烟尘和毒气,因此应戴口罩。

A.粉结剂

B.燃烧剂

C.矿物

75.焊接场所必须有良好的( A )尽量采用低尘少害的焊条。

A.通风设施

B.焊线

C.焊钳

76.电焊机的外壳及工作台必须接( B )良好。

A.防锈

B.接地

C.牢固

77.不准将电焊软线搭在( C )或踏在脚下工作。

A.地上

B.木板

C.肩上

78.当触电者脱离电源后,在医生未到之前,应立即进行( A )抢救。

A.人工呼吸

B.关心触电者

C.立即给触电者喝水

79.电弧灼眼是电弧的强烈光线( C )和红外线所造成的。

A.温度

B.热量

C.紫外线

80.紫外线短时间照射,会使眼睛红肿,流泪,( A )和电光性眼炎。

A.疼痛

B.治疗

C.看医生

二、多项选择题

1.焊机( AB )不能过高,过高不安全。

A.空载电压

B.引弧电压

C.一次电压

2.雷雨时,应( AC )露天焊接作业。

A.停止

B.可以

C.不准

3.移动电焊机位置,必须先停机( AB )。

A.断电

B.拉闸

C.送电

4.电流对人体内部的伤害的严重程度与( ABCD )以及触电途径有关。

A,电流大小 B,通电时间长短

C,电流种类与频率 D,人体健康状况

5.焊机合闸前应检查二次电源线把钳,不能与接地线( AC )。

A.接触

B.分开

C.短路

6.弧光中的紫外线可造成对人眼睛的伤害,引起。

A.畏光

B.眼睛剧痛

C.白内障

D.电光性眼炎

E.眼睛流泪

7.焊接场地禁止放易燃易爆物品,保证( AC )的照明和良好的通风。

A.良好

B.一般

C.足够

8.焊工或护助工清除焊后的药渣时,必须戴好( BC )或面罩。

A.黑色眼镜

B.白光防护眼镜

C.平光眼镜

9.易燃易爆禁火场所,必须经有关部门到现场检查,,并制定安全措施,审批取得动火许可证后,由培训合格取得特种作业操作证的焊工( AB )。

A.操作

B.焊接

C.在场

10.新旧容器内焊接应二名焊工轮换( BC ),必须有良好通风设施和监护人看守。

A.吃饭

B.操作

C.焊接

11.高处作业焊工应拴好安全带,应检查下面( BC )有易燃易爆物品,不准乱甩焊条头及其它东西,地面应有人监护,严禁将电焊线缠在身上。

A.可以

B.不准

C.禁止

12.施工现场正在吊装时,应断开现场焊接电源,( AB )烧电焊,防止钢丝绳被电焊回路击断危险。

A.停止

B.严禁

C.允许

13.焊接贮存过易燃易爆,有毒物品的容器或管道前,必须把容器或管道彻底( AC )干净。

A.清理

B.整理

C.清洗

14.各种机器设备的焊修,必须停电,排去易燃易爆油品,彻底清洗干净,( BC )才能焊修。

A.随意焊接

B.制定安全焊接措施

C.确定焊接方案

15.雷雨天气,打雷天大风天气,不得进行室外露天( AB )作业焊接应停止焊接。

A.高处

B.高空

C.室内

16.焊工应掌握一般电气知识,应( AB )灭火技术,触电急救及人工呼吸方法。

A.熟悉掌握

B.学好

C.知道

17.高处焊接或切割时,跳板,平台应( BC ),必须挂好安全带,焊割场所周围和下方应采取防火措施并应有专人监护。

A.不固定

B.捆牢固

C.固定好

18.高空焊接电缆和电焊钳,应用麻绳( BC ),牢固绑在工作点支架上,严禁把电缆绕在身上登高。

A.快速上拉

B.慢慢拉上

C.缓慢上拉

19.交流焊机的( BC )应保证60-80V。

A.二交电压

B.空载电压

C.电弧电压

20.交流焊机的( BC )低于60-80V,电弧不稳定,影响焊接质量。

A.工作电压

B.引弧电压

C.空载电压

21.焊机( AC )的绝缘应达到1兆帕以上。

A.初级线圈

B.次级线圈

C.一次线圈

22.焊机( BC )及外壳必须良好接地,外壳接地电阻不得超过4欧姆。

A.初级回路

B.次级回路

C.二次回路

23.割炬熄灭时,先关( BC ),再关乙炔阀和低压氧(预热氧)气阀门。

A.低压阀

B.高压氧阀门

C.急风门

24.各种气体的减压器(压力表)不能( AB )使用。

A.交换

B.互换

C.分开

25.电焊钳的握柄必须是绝缘( AB )材料。

A.耐热

B.耐温

C.良好

26.电焊设备通电后,焊工不得用( AB )进线带电部分。

A.手接触

B.手触摸

C.绝缘材料

27.在容器内工作时( AC ),电压不得超过12伏。

A.照明

B.焊接

C.行灯

28当发现有人触电时,不准未戴绝缘手套( AB )触电者,以免自己也触电。

A.接触

B.去拉

C.木棒

29.当发现有人触电,应设法切断电源或用干燥( BC )打脱触电者身上的电线。

A.铁条

B.木柄

C.绝缘棒

30.利用( AB )气体作为保护介质的电弧焊叫做CO2焊。

A.二氧化碳

B.CO2

C.氩气

31.电弧焊焊接时,正常工作稳定的( BC )一般为15-40V。

A.引弧电压

B.工作电压

C.电弧电压

32.( AB )气体保护焊属于熔化极明弧焊,易于掌握操作。

A. CO2

B.二氧化碳

C.压缩气

33.高处焊接作业时,( BC )采用带有高频振荡器焊机。

A.允许

B.不准

C.禁止

34. CO2气体保护时,应全面检查机部位,机壳必须( BC )。

A.接火线

B.接地

C.接零

35.风力过大(六级以上)时( AB )进行高空焊接。

A.不得

B.不准

C.可以

36.高处焊接( AB )向下丢任何物品(如:焊条头等)。

A.不得

B.不准

C.允许

37. CO2焊接时,焊丝发生爆炸声,属于送丝速度( BC )。

A.过慢

B.过快

C.正常

38.电焊时可用( BC )防护眩目的弧光。

A.白玻璃

B.护目玻璃

C.黑玻璃

39.金属导体对电流起阻碍作用的能力叫做电阻,其基本单位是

( BC )。

A.电流

B.欧姆

C.Ω

40.对电焊机的要求是:( AB )既要利于引弧,又要保证焊工的安全。

A.引弧电压

B.空载电压

C.电弧电压

41.电焊机是由主铁芯,可动铁芯( AC )和次级线圈组成。

A.初级线圈

B.二次线圈

C.一次线圈

42.提高弧焊电源( AB ),有助于电弧稳定燃烧。

A.空载电压

B.引弧电压

C.电阻

43, 电焊作业时应穿(佩)戴( ABCD )等防护用品。

A,面罩B,手套 C,工作服 D,绝缘鞋

44, 手工电弧焊的主要有害因素是( ABC )等。

A,焊接烟尘 B,有害气体 C,弧光辐射

45, 手工电弧焊的焊接接头可分为( ABD )及T形等基本形式。

A,对接 B,角接 C,连接 D,搭接

46, 燃烧的类型分为( ABD )。

A,自燃B,闪燃C,爆鸣D,着火

47, 在手工电弧焊作业中可能发生的事故类别有( ABCD )、灼伤和高处坠落等。

A,触电

B,火灾

C,爆炸

D,中毒

48, 焊割作业时,应认真履行安全职责,做到“三不伤害”,即( ABD )。

A,不伤害自己

B,不伤害他人

C,不伤害工件

D,不被他人伤害

49, 选用焊条或焊丝的原则是( ABC )。

A,等强度原则

B,等同性原则

C,等条件原则

50, 气瓶应放置在通风良好的地方,并要防止( ABCD )等情况发生。

A,雨淋

B,日光曝晒

C,放置在焊割施工钢板上

D,放置在有电流通过的导体上

三、判断题

1.一般手工电弧焊焊接电弧的阴级温度低于阳级温度。( √)

2.电焊机是用于金属焊接的专用电气设备。( √)

3.整流就是把直流电转变为交流电的过程。( ×)

4.弧长对焊接电弧的稳定性没有影响。( ×)

5.焊接时开坡口留钝边的目的是为了使接头根部焊透。( √)

6.尽管焊接热影响区的温度不同,但各区的组织和性能是一样的。( ×)

7.焊缝尺寸符号一般无需标注。( ×)

8.焊接电流的选择只与焊条直径有关。( ×)

9.焊工用护目玻璃的号数越大,则色泽越深。( √)

10.使用碱性低氢焊条焊接时,不易发生焊工金属烟热。( ×)

11.焊接处如有油漆、油脂、水分和锈层等存在时,电弧的稳定性不会因此而改变。( ×)

12.电弧是金属燃烧现象。( ×)

13.焊接光辐射不仅会危害焊工的眼睛,还会危害焊工的皮肤。(√)

14.分段退焊法不但可以减小焊接残余变形,而且还能有效地降低焊接残余应力。( ×)

15.焊缝中出现的气孔,夹渣等超标缺陷是属于重缺陷。( ×)

16.工作介质的参数对焊接部件的寿命起着极其重要的影响,因此焊接部件的材质及其焊接材料必须适应工况要求。( √)

17.焊工必须穿绝缘鞋,穿戴好防护服装戴好安全帽和绝缘手套,才能进入施工场所。(√)

18.焊工戴上安全帽,穿上拖鞋或布鞋可以从事焊接工作。( ×)

19.焊接是利用加热加压或两者兼用,并用填充材料使两焊件达到原子间结合形成整体的工艺过程。(√)

20.焊芯的成份对焊缝质量没有影响。( ×)

21.特种作业操作证未年审过期不能继续使用。( √)

22.对于低碳钢来讲,氧气孔大多出现在焊缝的表面。( √)

23.生产过程中的工序检验应以专职检验员专检为主,操作者自检,互检为辅。( √)

24.焊接热循环的特点是加热速度慢,冷却速度快。( ×)

25.焊接线能量越大,焊接接头的过热区越宽。( √)

26.常温下焊接16Mn钢板结构时应采用低氢型焊条,有时还进行焊前预热。( √)

27.增加对接焊缝余高,可以提高焊接接头的强度。( ×)

28.焊缝的横向收缩变形量随焊件板厚的增而减少。( ×)

29.多层焊接可以改善焊缝的一次结晶组织。( ×)

30.坡口焊接试板可作为对接工艺评定的依据。( ×)

31.铁是金属元素,钢也是金属元素。( ×)

32.焊件断口检验时,应以肉眼检查,如识别不清时,可用10倍以下放大镜观察。(√)

33.进行焊接工艺评定时,在重要参数不变的情况下,扳状对接接头的焊接工艺评定不适用于管状对接接头。( √)

34.所有的金属材料都具有良好的焊接性能,因为它们都被熔化或发生扩散过程。( ×)

35. 焊接电缆线必保证良好绝缘的铜芯软线。( √)

36.焊工使手提砂轮,打磨焊口时,首先检查砂轮片不能有裂纹,防护罩壳必须牢固,电线外壳绝缘必须良好,戴好平光眼镜和手套操作。( √)

37.电焊工操作时,必须戴防护眼镜,注意火花飞溅的方向,防止灼伤眼睛。( √)

38.从事金属焊接工人年龄不受限制。( ×)

39.残人不能从事特种作业焊工工作。( √)

40.心脑血管病人不能从焊工工作。( √)

41.从事焊工工人体检不合格者不能取特种上岗操作证。( √)

42.初中(含初中)以上文化程度,才能参加焊工安全技术培训,理论和实际考试合格者,才能发特种作业焊工操作证。(√)

43.冠心病、高血压可能从事特种作业焊工工作。( ×)

44.已经培训的焊工工人,理论、实际不合作,也可从事焊接工作。( ×)

45.特种作业操作证在全国通用,可借用转让。( ×)

1-5ABCCA 6-10CDCBB 11-15CBCBA 16-20DBBDB 21-25CDCCC 26-30CBABB31-35DABAC

36-40BCBBC

41-45ABBBB

46-50CABAB

51-55BABCA

56-60BBBCB

61-65BBACC

66-70BBAAC

71-75CCACA

76-80BCACA

汽车钣金焊接基础知识

焊接基础知识 版本:A/0 1 主题内容与适用范围 1.1本标准规定了钣金焊接基础知识的内容。 1.2本标准适用于钣金焊接作业相关人员的培训管理。 2 焊接的本质 焊接本质上是指通过适当的物理化学过程使两个分离的固态物体产生原子(分子)间结合力而连接成一体的连接方法。 金属晶格间距(0.3-0.5nm)。 3 焊接方法的分类 4 用于车身件的焊接方法种类 用于车身件的焊接方法主要有: 电阻焊接,电弧焊接,激光焊接,螺柱焊接。 5 电阻焊接 电阻焊接是用于车身件焊接的最主要的焊接方法。 5.1点焊焊接的原理 焊件接合后,通过电极施加压力,利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。

ELECTRODES 5.2电阻焊的物理本质 就是利用焊接区金属本身的电阻热和大量塑性变形能量,使两个分离表面的金属原子之间接近到晶格距离(0.3-0.5nm),形成金属键,在结合面上产生足够量的共同晶粒而得到焊点、焊缝或对接接头。 5.3电阻焊接优点 生产效率高,快速,简单、可靠,易用于镀层材料,成本低,易于自动化。 5.4手工点焊设备

5.5机器人点焊单元 5.6焊接热量的形成及其影响因素 电阻R,焊接电流I,焊接时间T。 电极压力,电极形状及材料性能的影响,工件表面状况的影响。 5.6.1电阻及影响电阻的因素

Rw-工件本身电阻,由材料的本身特性决定(不锈钢、碳钢、铝等) Rc-两工件间的接触电阻,具有短暂性,工件表面氧化物、脏物,微观不平度 Rew-工件与电极间接触电阻,阻值很小,对熔核的形成影响很小 5.6.2焊接电流的影响 由热方程可知电流对产热的影响最大。 电流的影响因素有: 电网电压波动; 交流焊机次级回路阻抗的变化。 5.6.3焊接时间的影响 大电流、短时间-强条件,硬规范。 小电流、长时间-弱条件,软规范。 5.6.4电极压力的影响 电极压力对两电极间的总电阻R有显著的影响:压力增大,则R显著减小。但对电流影响不大。 焊点强度随焊接压力增大而减小,所以一般在增大焊接压力的同时,增大焊接电流。 5.6.5工件表面状况的影响 工件表面的氧化物、污垢、油和其它杂质增大了接触电阻,会造成接触表面的局部导通,由于电 流密度过大,则会产生飞溅和表面烧损。表面杂质的存在还会影响各个焊点加热的不均匀性,引起焊 接质量的波动。因此彻底清理工件表面是保证获得优质接头的必要条件。 5.7热平衡及散热

钣金实习工作总结范文

钣金实习工作总结一 时光如白驹过隙,一转眼,忙碌的365天飞驰而过。回顾这春华秋实的2016,内心不禁感慨万千!2016年是公司推进管理改革、拓展市场的关键年。也是钣金车间正式独立生产迎接挑战的第一年!这一年我们有色钣金二班全体员工在公司领导的监督指导下,坚持以保任务、保质量、保安全为总体思想,基本完成全年生产任务!现将2016年度工作做出如下总结: 1、班组基本情况 哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计29人。分别为钣金工25人,热处理工4人。钣金工段已具备独立操作水平有21人,其中已定级人员11人,岗位技术带头人7人,优秀员工2人。另外12月份入厂学员1人。 2、班组全年完成任务及人员流失情况 今年年初,因任务不饱满,员工工作量小,工资低。导致员工队伍涣散,人员流动较大。随着各机型陆续投产,4月份开始任务量逐步增多,大家马上进入角色,在干满8小时之后为了更好更快完成任务,自觉加班。后半年任务繁重,七月份集团公司放大假时,员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。十一7天假,大家就休息了3天,有的员工只休息1天!每一个人都默默的抢手里的任务,毫无怨言。热处理工段也一样的奋斗着,每次钣金加班,热处理肯定有人值班,就算钣金工段只抢出一种活,热处理工段也会及时淬火,不耽误生产进度。 为了提高员工积极性,也为了能顺利完成生产任务,11、12月份公司组织劳动竞赛,大家积极参与,每天都加班到8点多,有的甚至到9点、10点!功夫不负有心人,通过大家不懈努力,班组生产任务终于接近尾声。 3、存在的问题和不足 通过一年的工作积累,我发现自己还有很多不足,主要是工作思路不够清晰,有创造性的思路还不是很多。个别工作做的还不够完善,班组管理方面对自己不够满意,还应该投入更多的经历,多关心员工,观察大家的情绪和思想动态,以身作则,带动每一个人,为公司创造更大的效益,做一个合格的班组长。

汽车钣金工艺流程知识交流

钣金工艺流程 汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先,对送修车辆进行检查,确定其车身结构类型,然后根据受损部位的情况确定修复方式,最后,按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。 一、根据车身结构确定修理工艺 1、车身校正固定,对于车身的拔拉索引校正,必 须保证车身固定,否则,在拉力作用下会产生 整体位移,达不到索引校正的目的。 2、车身校正程序 ●了解设备的性能及安全使用措施 ●对车身损伤作出分析判断,确定牵拉方案 ●初步校正基础的固定点 ●修正定位点,检查校正效果,按计划牵拉校正 3、在进行牵拉校正之前,应对车身内部和外部进 行如下保护 ●尽量取出内部部件,如座位,仪表台,车垫等 ●焊接时用隔热材料盖住玻璃,座位,仪表台等 部件,以防烧伤 ●拆除车身外面部件,并用棉布或保护带保护好 车身,防止擦伤 ●如果油漆表面擦破,必须修好,防止锈蚀

4、车身前端损坏的修复 ●车身前端损坏主要是前端受碰撞(如追尾事 故)形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧 的挡泥板,侧梁以及另侧的前翼板等相关区域 ●整修前端要从前挡泥板一侧梁开始,首先,需 要修复支撑结构件,选择需要更换部件的一侧 先进行侧梁的牵拉 5、车身后部损坏的修复 ●校正时,将夹钳或钩子接到后侧梁的后部,后 地板或后顶盖,侧板后端部,一边牵拉,一边 测量车身下面每一部份的尺寸,观察车身板的 配合间隙来确定必要的修理程度 ●当后侧梁被严重碰撞,影响到后门框变形开关 不畅时,但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的 应力 二、根据车身表面损伤程度确定修理工艺 1、凹凸表面的整修 ●小范围局部凸起的整形:用垫铁贴紧凸起的反 面,手锤敲击凸起部位,使凸起部份被压缩到 原来形状。操作时,要求捶击力量要轻巧,以 每秒2次的频率连续冲击,并做到捶击点均匀 分布

中级二手车评估师试题讲解学习

中级二手车评估师试 题

二手车评估师中级工理论试卷 注 意 事 项 18分,每空1.5分 、旧机动车交易完后应到有关管理部门办理 手续。 、空调系统通常包括 、 和 三大部分。 、 在任何条件下都不能用加热来矫正。 、 又称覆盖钣金件。 、汽车底盘由 、 、 制动系。 、二手车鉴定评估方法主要有 、 和 三种。 15分,每题1分: ) ) ) ) ) ) ) 8、汽车碰撞后它的长或宽高都可以能改变( ) 9、车辆涂层的陈旧与否是判断其是否为原厂涂层的主要依据( ) 10、车身的风档玻璃不属于车身的一部份( ) 三、选择题:15分,每题1分 1、依照我国对汽车各总成大修的规定,柴油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到( ) A 、0.15mm B 、0.175mm C 、0.25mm 2、越野型客车累计行驶达到( )应当报废 A 、40万公里 B 、60万公里 C 、50万公里 3、车辆购置附加费、暂行条例规定从( )起执行 A 、2010年11月1日 B 、2000年10月1日 C 、2002年1月1日 4、车门门框产生塑性变型一般说是( )修复 A 、无法 B 、可以 C 、有的可以修复 5、二手车鉴定评估以( )为基础 A 、账面原值 B 、市场价格 C 、技术鉴定 6、与客户进行电话交谈时( )使用礼貌服用语 A 、要认真做好记录 B 、要认真倾听 C 、端正坐姿 7、清算价格法定是以( )为标准 A 、清算价格 B 、市场价格 C 、变现价格 8、在汽车发生碰撞损坏后,必须采用( )拉伸的方法进行移正 A 、全方位 B 、准确 C 、局部 9、车身损坏的类型( ) A 、直接损坏 B 、一般损坏 C 、严重损坏 10、不同部分的事故对车辆的影响是( ) A 、车辆价值 B 、行驶安全、操控性能及价值等 C 、车辆行驶安全 四、问题题: 1、钣金修理中对钣金整平主要采取那些方法?

中级汽车维修工考试试题汇总大全

拼死拼活背题,不如百度一个中级汽车维修工考试系统v2.8 下载练习,高效快速,通过率百分之百!赶快来下载哦!下载地址 2019年中级汽车维修工考试试题汇总(大全) 1.在汽车制冷循环系统中,被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。 A、低压液体 B、高压液体 C、低压气体 D、固体 2.下列刮刀中属于曲面刮刀的是( )。 A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、钩头刮刀 D、蛇头刮刀 3.同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过 ( )。 A、15°

C、45° D、60° 4.关于创新的正确论述是( )。 A、不墨守成规,但也不可标新立异 B、企业经不起折腾,大胆地闯早晚儿会出问题 C、创新是企业发展的动力 D、创新需要灵感,但不需要情感 5.变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 6.发动机凸轮轴轴颈磨损后,主要产生( )误差。 A、圆度 B、圆柱度

D、圆度和圆柱度 7.汽油泵盖和泵体接合面不平度不应大于( )mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.12 D、0.20 8.( )导致发动机温度过高。 A、发动机散热风扇转速过高 B、发动机散热风扇转速过低 C、发动机冷却系始终处于大循环 D、发动机负荷过小 9.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在(800±50)r/min时,点火提前角应 为( )。 A、11°~13° B、11°~12° C、10°~11°

D、9°~10° 10.当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配 是( )。 A、左轮大于右轮 B、右轮大于左轮 C、左、右轮相等 D、右轮为零 11.( )是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。 A、分配阀反作用弹簧过软或损坏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、滑阀内有脏物阻滞 D、油泵磨损 12.汽车启动机电磁开关通电,活动铁芯完全吸入驱动齿轮时,驱动齿轮与止推环之间 的间隙一般为( )mm。 A、1.5~2.5 B、5 C、5~10

汽车钣金基础知识1

习题集 第一章汽车钣金的基础知识 一、填空题 1.金属材料堆放,距地面应大于300 mm。 2.钢材的预处理主要容包括表面处理、软化处理和整形处理等。 3.常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。4.斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。 5.求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。 6.不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。7.画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。 8.当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面形状为折线时,板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。 二、是非题 1.应力的单位为Pa。()2.强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。()3.金属材料的塑性越好,越有利于成形加工。()4.镀层钢板为有色金属。()5.薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。()6.对于表层氧化生锈的钢材,在使用前应进行除锈处理。()7.只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。()8.平行线展开法也可展开锥面。()9.三角线展开法,可用来展开一切可展曲面。()10.断面形状为曲线时,下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。(×) 11.断面形状为折线时,下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。(×)12.不开坡口的构件,展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。(√)13.放样图的比例是1:1。(√) 14.放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。(×) 三、选择题 1.棱柱面和圆柱面常用(C )展开。 A、三角线法 B、放射线法 C、平行线法 2.圆锥面和棱锥面常用(C )展开。 A、三角线法 B、平行线法 C、放射线法 3.球面的近似展开方法是(B )。

汽车钣金喷漆技术实训心得

汽车钣金喷漆技术实训心得 篇一:xx汽车钣金实习心得 xx汽车钣金实习心得 第1篇:汽车钣金实习心得 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面),还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结: 一.汽车维修企业的管理 要运用科学的管理,传统的胡萝卜加大棒管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有: (1)战略观念全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的发展观点。

(2)市场观念要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。 (3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。 (4)效益观念关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。 (5)竞争观念要通过竞争去获得市场,要做到质量以优取胜,价格以廉取胜,服务以好取胜。 (6)时间观念把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。 (7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。 二、与人沟通 与人沟通,这是我们工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相

处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们,让我们学到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。 三、汽车维修的相关专业知识 (1)在顶岗实习中,博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的,它的汽车美容主要是洗车而已,其实真正的汽车美容是这样的:汽车美容是一个全新的概念,它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。 (2)汽车美容的具体服务项目概括为: 1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。

(完整版)汽车钣金技术课程标准

《汽车钣金技术》课程标准 一、课程定位 《汽车钣金技术》是汽车检测与维修专业学习的专业拓展课之一,是为了本专业所培养人才的可持续发展所开设的课程。 本课程重点理解与掌握现代汽车各组成部分的结构、现代汽车车身部件拆装与调整方法、钣金修复工艺、车身变形量的调整、焊接基本操作技术等。以汽车车身碰撞维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线,介绍车身钣金修理的专业理论和实用技能。 本课程是为了培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身钣金维修的能力,培养学生车身修复的职业技能,养成良好的职业素质,并注重学生社会能力和综合素质的培养,也是顶岗实习进入钣喷工作岗位前的专业综合技能训练。 二、课程建设目标 1、能力目标 (1)会车身部件的调整与更换方法和焊接技术; (2)会使用和维护操作车身维修的常用设备工具; (3)能遵循安全作业规范及5S现场管理法(整理、整顿、清洁、清扫、自律)的工作要求。 2、知识目标 (1)了解汽车车身结构以及附件的知识; (2)了解各种钣金修理的设备、工具和材料的基本结构及注意事项; (3)了解汽车钣金修理的方法、工艺及操作要求。 3、态度目标 (1)主动探索知识获取方法、注重提高学习效率; (2)培养良好的职业道德与职业素质,具有高度技术素养和责任心; (3)认真完成小组分配的任务,养成团队合作、质量、环保、效率意识; (4)合理解决训练出现的问题,养成健康向上的心态。 4、终极目标 使学生掌握一定汽车车身修复能力,能在企业中从事钣喷区的基本工作,从而具备高技术人才的可持续发展能力。 三、课程总体设计 1、设计思想 根据汽车钣喷岗位工作任务和任职要求,参照国家汽车维修职业资格标准,以工学结合为切入点,突出汽车钣喷工职业能力培养,选取课程内容。 (1)课程内容的选取 以汽车车身碰撞刮伤后钣金维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线,分为三个单元来学习钣金技术的专业理论和实用技能:一、车身结构;二、汽车车身部件的拆装与调整;三、汽车车身变形损伤的修理;四、钣金焊接工艺; 选择常见车型的常见车身故障,和常用的钣金设备,以钣金案例为典型任务,以常用设备为手段,设计制作一定数量的教学模块,通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例,尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。 (2)教学方法 结合汽车检测与维修技术专业学生特点,基于行动导向,采用“任务引领,

钣金中级工考试题库及答案

填空题 1.金属材料堆放,距地面应大于300mm。 2.钢材的预处理主要容包括表面处理、软化处理和整形处理等。 3.常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。 4.斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。 5.求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。 6.不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。 7.画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。 8.当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的中心层尺寸为准绘制放样图和展开图;当断面状为折线时,板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。 1.矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。 2.任何变形均可认为是其部纤维的长短不等而造成的。 3.薄板四周呈波浪形,说明材料中间纤维短而四周纤维长。锤击应由中间向四周边缘扩散。 4.板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲,使钢板长短不等的纤维趋向相等而达到矫 正的目的。 5.对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600—800℃,过低时则矫正效率不高。 6.弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式。 7.收边是通过使工件起皱,再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平,而使工件折皱消除,长度缩短, 厚度增大,弯成形的一种方法。 8.在咬接操作的整个过程中,要求折弯线平直光滑,当咬接线越长,此要求越高。在二板扣合时要注 意避免脱扣。 9.制筋的目的是为了增强零件强度,提高承受载荷,抵抗变形的能力和增加美观。 10.V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。因此一套模具能加工各种不 同材料和多种角度及弯曲半径的工件。 11.滚弯可分预弯,对中,滚卷,矫卷4个过程。

汽车钣金基础

汽车钣金基础 汽车钣金[1](Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为: 1:车体拆装2:车体校正3:车身修复 而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念 1:汽车工种2:汽车车体 1:汽车修理行业基本可分为机械修理工电器修理工钣金修理工喷漆修理工其余配件,美容,特殊修复行业不包括在内。 对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。 2:车体总成(这是一个通用的配件名称)包括:车身钣金件(金属件)汽车玻璃,全车灯具,全车内,外装饰件及把手,座椅及附属件,车锁机构,车窗密封及升降机构,车门及前后帆盖的连结活动机构,的总和。也就是说,当您的爱车出现玻璃破碎,门锁失灵,装饰件损坏等问题时,要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种! 由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件,机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直,曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值,所以,钣金车体以及修复,成为了汽车行业一个无硬性标准,无自动工具,无法直观传授的纯手工工种。 简而言之,汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复! 钣金工工作流程详解(例:一辆撞击并导致翻车事故的轿车) 1:全车拆解(将有可能涉及到的,或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下) 2:车体修复(将因撞击或翻转造成的铁板凹陷,梁架弯曲,尺寸位移等伤害进行更换,拉伸,焊接等修复) 3:钣金件修复(将所有破损的应修复钣金件进行粘接,焊接等外观及尺寸复原) 4:钣金件严修(将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位,这需要高超的技艺和不懈的耐心,才能做到精准的安装和美观) 5:全车安装(喷漆后将所有钣金件进行安装和固定,以及全部活动钣金部件的测试工作)

汽车维修实习报告(钣金油漆)模板

一、实习时间:2016年1月4日~2016年1月15日 二、实习地点:武汉星凯4s店 三、实习目的: 1.通过现场维修实习,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 2.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础 3.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 4.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 5.了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。 6.锻炼和培养学生的动手能力。 7.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 四、实习要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 五、实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 六、实习内容 Ⅰ发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到autozone或autoparts等汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 Ⅱ汽车换机油 1、五个步骤: (1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 (3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

汽车维修中级工试题及答案100分解#精选.

汽车维修中级工试题及答案06 汽车维修中级工试题及答案06 一、单项选择题(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分, 满分80分。) 1.职业道德是一种( )。 A、处事方法 B、行为规范 C、思维习惯 D、办事态度 2.各种职业道德往往采取简洁明快的形式,对本职业人员提出具体的道德要求,以保证职业活动的顺利开展,这体现了职业道德的( )。 A、稳定性 B、专业性 C、具体性 D、适用性 3.下列关于勤劳节俭的论述中,正确的选项是( )。 A、勤劳是人生致富的充分条件 B、节俭是企业持续发展的必要条件 C、勤劳不如巧干 D、节俭不如创造 4.对合同的转让理解不正确的是( )。 A、合同权力的转让 B、合同义务的转让 C、合同权力义务的一并转让 D、只是对合同内容的变更 5.百分表的分度值为( )。 A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.002 6.台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面( ),并保持清洁。 A、要随用随加润滑油 B、要经常加润滑油 C、不用加润滑油 D、不准加润滑油 7.国产柴油的牌号按( )分类。 A、密度 B、凝点 C、熔点 D、十六辛烷值 8.不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是( )。 A、I=U/R B、I=Ey(R+r) C、I=U2/R D、I=E2/(R+r)

9.半导体二极管按( )可分为硅二极管和锗二极管两类。 A、用途 B、结构 C、尺寸 D、极片材料 10.在液压传动过程中,换向阀的“位”是根据( )来划分的。 A、对外接通的油口数 B、阀芯的控制方式 C、阀芯的运动形式 D、阀芯在阀体内的工作位置 11.主要用于汽车零件清洗的清洗机是( )。 A、刷子式 B、转盘式 C、门式 D、喷射式 12.最大爬坡度是车轮( )时的最大爬坡能力。 A、满载 B、空载 C、<5t D、>5t 13.曲柄连杆机构的( )由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。 A、曲轴箱组 B、活塞连杆组 C、曲轴飞轮组 D、曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对 14.曲轴飞轮组主要由曲轴、( )和附件等组成。 A、齿轮 B、链轮 C、带轮 D、飞轮 15.( )的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 A、推杆 B、凸轮轴 C、正时齿轮 D、气门导管 16.发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气,以保证发动机的正常工作温度的是 ( )。 A、节温器 B、散热器 C、水泵 D、水套 17.变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 18.汽车的前束值一般都小于( )mm。 A、5 B、8 C、10 D、12

《汽车钣金常见维修项目实训教材》课程设计

《汽车钣金常见维修项目实训教材》课程设计 万赵华李壮卫斌杨东岳 一、课程定位 《汽车钣金常见维修项目实训教材》是汽车检测与维修专业学习的专业脱战课,重点理解与掌握现代汽车各组成部分的结构、原理、现代汽车车身维修方法、手工成形操作工艺、焊接基本操作技术。以汽车车身碰撞维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线,介绍车身钣金修理、塑料件修理等方面的专业理论和实用技能。 本课程的功能是培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身钣金维修的能力,培养学生车身修复的职业技能,养成良好的职业素质,并注重学生社会能力和综合素质的培养。 二、课程建设目标 1.能力目标 通过本课程的学习,学生能够了解各种车身的结构特点和维修要求,尤其是承载式车身的维修要领;掌握简单薄板的手工成形工艺操作方法,车身覆盖件的钣金成形技能、车身结构件的更换方法和焊接技术等,掌握车身维修常用设备工具的使用和维护操作,最终使学生具备合格的职业规范,能够胜任维修中的工作。 2.知识目标 (1)熟悉汽车车身结构以及附件。 (2)熟练掌握各种钣金修理的设备、工具和材料准备。 (3)能够按照操作要求对汽车进行钣金修理。 3.情感目标 (1)培养良好的职业道德与职业素质,具有高度技术素养和责任心。 (2)主动探索知识获取方法、注重提高学习效率。 (3)认真完成小组分配的任务,养成团队合作、质量、环保、效率意识。 (4)合理解决训练出现的问题,养成健康向上的心态。 三、课程总体设计 1、设计思想 以培养学生实际动手能力和提高学生综合素质为宗旨,为学生走向工作岗位打下坚实的基础。经过对我市一些具有代表性的维修企业和汽车4S 店进行调研,结合汽车技术发展、汽车服务市场需求等特点,对本课程的教学过程和内容重新进行优化,并归纳出一下设计思路: 1、教学过程工厂化:坚持工学结合,教学过程严格按照维修厂和4S店的作业过程,坚持“教、学、做”一体化,培养学生的职业意识。 2、课程内容模块化:通过与企业合作,归纳精选常见车型的常见损伤,和常用的钣金设备,以钣金案例为典型任务,以常用设备为手段,设计制作一定数量的教学模块,通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例,尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。 3、考核方法具体化:改过去以卷面理论考核为主为以实际操作考核为主,辅以理论考试,理论考核的重点在考察学生分析问题和解决问题的能力。 2、课时分配

汽车维修钣金中级100题

1.制作一个好的中心线需要多少个未受捅的点( ) (A)1~2个点 (B)3~5个点 (C)6~7个点 (D)数据表上所有的点 2.轴线相交的两回转体,求其相贯线的常用方法是( ) (A)取点法 (B)辅助平面法 (C)辅助球面法 (D垂直线 3一车身按用途可分为:客车车身、轿车车身、特殊用途车车身和( )车身。 (A) 承载式 (B)骨架式 (C)载货汽车 (D)半骨架 4.()是用于测量车身长度尺寸的平面。 (Al基准面 (B)中心面 (C)零平面 (D)斜面 5.设一条直线在空间沿某一固定的曲线且始终经过某一点移动,所形成的面称为( )。 (A)平面 (B)锥面 (C)圆柱面

6.车身按承载受力形式可分为非承载、()和承载式。 (A)半骨架 (B)车架式 (C)半承载 (D)滑架 7.求实长线的方法:( )法、直角三角形法、变换投影画法和( )等四种 (A)展开 (B)旋转 (C)曲线 (D)折线 8.现在车身的维修后的测量公差标准为( ),只有通过精准的测量系统才能够对车身进行精确的测量。 (A) ±2mm (B) ±3 mm (C) ±4mm (D) ±5mm 9.汽车车门最常见的开闭方式为( )。 (A)推拉式 (B)顺开悬旋转式 (C)对开旋转式 (D)飞翼式 10.蠕墨铸铁中石墨是以( )石墨的形态存在于铸铁组织中。 (A)球状

(C)团絮状 (D)蠕虫状 11.绘制图的对称中心、圆心应为线段的( )。 (A)起点 (B)终点 (C)交点 (D)圆点 12.下列哪种测量更精确 ( ) (A)对角线测量 (B)对称测量 (C)三维测量 (D)点对点测量 13.构件表面的素线或棱线(或其延长线)能够汇交于一点,即构件表面为锥体时应采用( )。 (A)平行线展开法 (B)三角形展开法 (C)放射线展开法 (D)经纬纬线展开 14.伸缩量尺使用前应对测量尺进行归零操作和对测量尺进行( ) (A)校准 (B)测试 (C)修理 (D)维护 15.铝在到达熔点前,表面呈( )色。

汽车钣金实习周记

12月5日 今天是我上班的第一天。八点跟人家拿了工作服,开始工作啦,由于以前没干过的缘故 师傅给我按派给了一个人,让我跟着人家学习按师傅的话是学习钣金,最开始的就是学习拆装只有先学会了拆装才可以进行进一步的学习。第一天的缘故吧,居然见彩啦。不过这也给了我警告,做什么工作都得小心,不可大意。 12月12日 不知不觉已经一个星期啦。每天还是在干着同样的工作那就是拆杠换杠,不过通过这项 使我明白啦,在你进行拆装前要把螺丝找好,而且不通的地方的螺丝也是不同的,不可混着干。另外的收获就是这个星期我第一次进行了玻璃升降级的安装,随让是让人家带着干的但毕竟是第一次,也正是这一次使我见到了现代车系悦动的玻璃升降器的全貌。这是我第一次见到将整个车门占全的玻璃升降机。 12月19日 今天终于让我自己开始换玻璃升降机啦。感觉自己终于有进步啦。刚开始由于是第一次干,而且身边还有人看着难免干的有点慢,不过还好小董把步骤都教过我,还不至于不会换。先拆内饰,挡拆完螺丝后我按他说的一手将螺丝刀伸进内室内一手拽住把手,用脚固定住车门使劲一拽,开啦。然后就是将玻璃卸下。接下来是外把手,车锁,升降电机,等终于拆完所有螺丝我才发现原来还是弄不下啦。还好小董那家伙就在拆后门那一个, 看了一眼才知道我居然忘记把外把手的螺丝推进车门内部啦。剩下的就简单啦,拆线,拆内把手,拆喇叭等等。终于拆完啦。开始安装,当安装开始后我才发现原来安装比拆容易的太多啦12月24日 今天早起老赵要我拆个瑞纳的外把手本来以为很容易。可是当我开始动手后才发现原来 比我想的难多啦,最主要的是哪有这么设计的。倒腾了半天的车内饰才明白远啦是内把手搞的鬼。设计师居然将内把手给设计成塞进式的,拆内饰的时候得先把把手推出来。不过也就是第一次拆的时候有点麻烦以后就好多啦。在拆外挡水的时候我才明瑞纳的外挡水设计的有多麽的严密,几乎是当我快将车门内铁板压扁啦才打开啦、 12月30日 最近来了一辆大事故车,师傅让我给他打下手。这是我第一次接触大事故感觉挺兴奋的。因为这预示着我终于接触新的内容啦。当我见到车的时候,车已经让机修的给拆的只剩下大架啦。先是进行纵梁的拉伸,当纵梁拉伸好后,将机盖安装好,然后是进行叶子板的安装,叶子板安装时就需要注意叶子板与汽车车门的缝隙一般视车型而定(大多数为2.5∽3.5毫米).然后叶子板与机盖之间的缝隙,在调整时一般视 情况而定.有的可以进行叶子板的调节但有的则是对机盖进行调节.面对不同的情况我们 需要进行不同的调节方式:如果两者的缝隙较大我们可以将叶子板往里进行调节,如果根部缝 隙我们可以进行叶子板的前后调节以及对机盖的合页进行调节.如果机盖与两边叶子板出现缝 隙大小不一的情况,我们可以将汽车机盖由缝隙较大的一方向较小的一方就行合页上的调节

中级冷作钣金工试题库

中级冷作钣金工试题库 一填空题 1.錾削是利用锤子敲击錾子对金属材料进行切削加工的方法。 2.采用不同錾子能进行錾削平面、开槽、开坡口、切断、开孔等加 工。 3.板料在剪切前必须先压紧,以防剪切过程中板料的移动或翘起, 因此剪床上都有压料装置。 4.剪切板料时由于其剪切工艺要求的差别不同,故选择的剪切设备 类型也不同。 5.利用冲模使板料相互分离的工艺称为冲裁。 6.冲裁是依靠压力机对模具施加外力来完成冲裁工作的,不同的冲 压要求,选用的压力机的类型也不同。 7.冲裁可以制成成品零件,也可以为弯曲、压延和成形工艺准备坯 料。 8.复合冲裁模是一种多工序模,它在模具的同一位置上,安装了两 副以上不同功能的模具,能在一次行程中,同时完成内孔和外形的冲裁。 9.连续冲裁模也是一种多工序模,连续模又称级进模或跳步模,他

能在压力机的一个行程中,在模具的不同位置上同时完成多道工序的冲裁。 10.连续冲裁模工件是在冲模中逐步冲制成形的,可以认为连续模是 由两个或以上的单工序冲模组合而成。 11.气割的过程是金属预热、金属的燃烧、氧化物(熔渣)被吹走的 三个阶段。 12.砂轮切割是利用砂轮片高速旋转与工件摩擦产生热量,使之熔化 而形成切割。 13.砂轮切割简捷,效率高,操作简便,因而广泛用于切割角钢、槽 钢、扁钢、钢管等型材,尤其适用于切割不锈钢、轴承钢等各种合金钢。 14 手工成形是用手锤或手动机械使钢板和型钢成形的方法。 15手工成形的工具简单,操作灵活,应用面广,是冷作钣金操作的基本功之一,手工成形根据成形材料的温度高低分为冷成形和热成形。 16板料手工成形中根据其内半径大小可分为折角弯曲和圆弧弯曲,当弯曲半径较大时,为圆弧弯曲;当弯曲半径很小或等于零时,为折角弯曲。

钣金基础知识

钣金基础知识 钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成,极易被腐蚀与损坏,因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工,必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料,了解各种材料的机械性能,了解钣金的放样、展开与下料知识,了解如何合理用料等问题,保证钣金作业的质量与效率。 第一章备料 第一节汽车钣金常用的金属材料 汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系,在汽车车身钣金材料中,黑色金属占90%以上,其他材料仅占不到10%。我们了解汽车钣金用金属材料,必须了解以下几方面内容: (1)汽车钣金对金属材料的要求。 (2)常用金属材料的性能,包括机械性能、使用性能和化学性能。 (3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。 一、汽车钣金对金属材料的要求 在现代生活中,汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一,也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中,汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作,重载荷、高速度、高振动、高粉尘,而且经常日晒雨淋,工作温度非常悬殊,因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件,提出了较为严格的要求。 1.良好的机械性能 由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态,所以对于汽车钣金件,必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能,以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏,以满足运输的需要。 2.良好的工艺性能 在汽车制造与修理中,许多钣金结构件的形状是非常复杂的,为了避免钣金工作的困难,要求钣金材料必须有良好的工艺性能,即: (1)钣金材料必须有很好的压力加工性能,保证钣金工件的顺利成形,即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲,要有良好的冷塑性,如汽车车零件冲压件;对于热作零件来讲,要有良好的热塑性,如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。 (2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的,所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要,可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。 3.良好的化学稳定性 汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的,经常与水及蒸汽接触,特别象消声器,经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性,既要求在常温下耐腐蚀,防锈能力强,又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀,不变形。 4.良好的板材的尺寸精度和内在质量 板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影.响极大,特别是对模压件影响更大。具体要求是: (1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。 (2)表面平整,光洁度高,无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。 (3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。 (4)组织均匀,晶体组织及硬度无明显差异。 5.价格低廉,经济实用

汽车钣金教学实训大纲

汽车钣金教学实训大纲 一、课程的性质、任务和要求 本课程是中等职业技术学校机械类汽车维修工种集工艺理论与技能训练为一体的专业技术课。课程的任务是使学生掌握中级汽车修理工应具备的专业理论知识与操作技能,培养学生理论联系实际、分析和解决生产中一般技术问题的能力。学生学完本课程后应达到如下要求:掌握钣金常用量具、量仪、设备的使用;理解金属切削过程中常见物理现象及其对切削加工的影响;掌握钣金常用工具的使用;能使用二保焊机、点焊机、车身测量仪、大梁校正等设备设施进行维修;掌握中级汽车修理工应具备的相关计算、操作技能,能独立制定一般中等复杂项目的维修工艺;熟悉安全、文明生产的有关知识,养成安全、文明生产的良好习惯。 二、教学中注意的问题 本课程是一门实践性很强的专业课,学习时应以技能训练为主线,并坚持用理论知识指导技能训练,通过技能训练加深对理论知识的理解、消化、巩固和提高。 学生必须认真观察、模仿老师的示范操作,并进行反复练习,达到掌握各项技能的目的 三、教学目的: 1.掌握现代汽车车身维修的基础知识; 2.掌握钣金修复常用工具和设备; 3.掌握钣金维修基本技能; 4.掌握车身维修的基本技能; 5.掌握车身整体变形的诊断与修复; 6.掌握钣金修复常用工具和设备使用方法; 7.能完成各类汽车车身整体变形的诊断与修复; 8.培养严谨的工作态度和严格的质量意识、安全意识、环保意识、团队协 作意识,培养学生良好的职业道德及学习兴趣。

1.了解钳工的工作范围及安全技术。 2.了解钳工常用的设备构造,使用方法及安全操作规程。 3.初步掌握钳工主要工序的基本操作方法,正确使用钳工的常用工具、量具。 4、能够按图样要求独立加工简单零件。 四、课时分配安排表 五、教学要求与内容 第一课汽车钣金一般知识 教学要求 1.熟悉钣金工的定义及特点 2了解实训用机械设备及设备的维护 2.熟悉钣金工的基本操作技能所包括的内容 3.了解钣金工工作场地的特点 教学内容 1.掌握钣金工主要工作的基本操作及所用的工、夹、量具及设备。 熟悉并严格遵守安全操作规程。 2、熟悉测量中常用量具和工具,并掌握其使用方法。

钣金实习报告(20201101110541)

钣金实习报告 钣金>实习报告(一) 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面),还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结: 一。汽车维修企业的管理 要运用科学的管理,传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有: 1)战略观念2) 市场观念3) 用户观念4)效益观念全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的发展观点。 要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。 企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。 关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降 低成本。 (5)竞争观念胜, 服务以好取胜”。 要通过竞争去获得市场,要做到“质量以优取胜,价格以廉取6)时间观念把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念

企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有 、与人沟通 与人沟通, 这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与 人沟通。在 实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊 一些生活上的小事, 使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告 诉我们,让我们学到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我 们要保持主动、积极的态度。 三、汽车维修的相关专业知识 1)在顶岗实习中,博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入 (7) 变革观念 对策。

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