ADAMS 悬架模型精度提高的一种方法

ADAMS悬架模型精度提高的一种方法

廖抒华1，曹珏1，钟金志2

【摘要】悬架硬点和衬套刚度的测量误差对模型精度有一定影响。以物理实车试验数据为目标，在adams/insight中对硬点位置和衬套刚度参数进行灵敏度分析，对灵敏度高的参数进行调整，以此提高模型精度。

【期刊名称】汽车实用技术

【年(卷),期】2016(000)002

【总页数】3

【关键词】adams建模；adams模型调整；insight优化

10.16638/https://www.360docs.net/doc/221996619.html,ki.1671-7988.2016.02.012

CLC NO.: U467.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)02-33-03

引言

在车辆开发过程中，应用多体系统动力学软件进行前期开发及预测已被广泛采用。因此，如何提高模型的精度具有重要意义。建立模型用的硬点数据可以通过三坐标测量设备（CMM，coordinate measurement machine）在物理实车上测得，或者通过对物理实车的CAD数模进行虚拟测量获得。建立模型用的衬套、弹簧、限位块属性文件，通过供应商提供的试验数据获得。这两部分的测量误差，将会对模型精度产生一定影响。本文以物理样车试验数据为目标，通过adams/insight模块对悬架模型的硬点位置和衬套刚度在误差范围内进行优化，从而进一步提高模型的精度。首先介绍在ADAMS/car模块中建立悬架模型所需要的输入参数，以及模型初始状态的调整方法。然后利用insight模