散货如何报关

散货如何报关
散货如何报关

散货如何报关

一、散货报关及出口单证

1.订舱委托书;2.报关委托书(货主自报关可省略);3.报关单;4.商业发票;5.装箱单、重量单;6.出口许可证;7.商检证;8.产地证明书;9.保险单;10.出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性:

(一)物理属性:1.品名;2.毛重;3.体积;4.件数与包装;5.标记和号码。

(二)运输属性:1.发货人;2.收货人;3.通知人;4.船名、航次;5.装货港;6.卸货港;7.目的地;8.运输交接方式;9.运费支付方式。

(三)法律属性:1.是否符合出口国有关法律规定;2.是否符合进口国有关法律规定;3.海关是否已同意出口放行。

二、散货报关入仓流程

拼箱由货主自行拉货到海关监管仓库(拼箱仓库)进行拼箱。工厂在发货前,货代公司会传真一张进舱图给货主,货主再转交给拖车公司发车司机。必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库。报关所需要的资料备齐,由货主提供或者报关代理公司提供,并由报关代理公司派人现场递交资料,报关完成后,司机便可卸货。

操作要点:

货代或拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器,从中将该票货的信息生成进仓通知,告诉发货人该票货的船名、航次、提单号,准备发货。

发货人接到进仓通知后,并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到货代或拼箱公司的货运站。货运站在发出进仓通知时,对内生收货清单,注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。

(一)货物接收

发货人将货物送到货运站时,该站负责接货职员要做好以下工作:

1. 涨缩尺证实。逐件丈量货物的尺码,做好记录。

内容如下:

XX货运站 TO: ATTN:

现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符,烦请贵公司尽快确认!

如无异议,我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费!

船名及航次:提单号:

单据件数:实货尺码:

实货件数:单据重量:

实货重量:唛头:残损情况:单据尺码:

送货单位:打尺人签名:

特此证实。

姓名:电话:

车号:传真:

2. 称重证实。逐件称重,做好记录。

内容如下:

XX货运站

TO: ATTN:

现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符,烦请贵公司尽快确认!如无异议,我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费!

船名及航次:提单号:单据件数:实货重量:

实货件数:单据尺码:

实货尺码:唛头:残损情况:单据重量:

送货单位:打尺人签名:

特此证实。

姓名:电话:

车号:传真:

3. 唛头确认单。核实唛头是否正确。

内容如下:

实货唛头确认单

TO:日期:

船名/航次:单据件数:

提单号:实货件数:

实货唛头: XX签字:

4. 到货记录。记录货物的包装是否完好,有无破损,是否按时到达等情况。

以上四种证实确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后,由经办人和送货人双方签字。

5. 将上述信息汇总成表格,报送公司业务部负责该航线的职员,如有误差,该航线负责职员要迅速和发货人取得联系,并将处理意见及改正措施通知货运站。

(二)仓库存放

一般情况下,拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下:

1.要对破损包装进行更换和修整,达到适于集装箱运输的要求,同时对唛头的错误经货主确认后,重新印刷。

2. 把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里,便于装箱,还要核实是20'箱、40'箱还是40'高箱。

3.货物之间要用隔板,避免包装破损及唛头损伤,同时要留意防污、防湿。

4 正确判定包装强度,堆码高度适度,重货低放,轻货高码。

5.在给集装箱公司的收货回执中,要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等。

(三)货物装箱

在装箱时应留意以下几点:

1. 确保货物不超重,以保证集装箱装卸及海上运输的安全。箱内货物的重量分布要均衡,不能使负荷在局部过轻或过重,防止箱底变形及脱箱。

2.货物在箱内的码放要整洁,尽量不留空隙,以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。

3.如需木料支撑及垫料分离时,要确保其清洁、干燥、无污染。装箱完毕后,箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为终极依据,货运站相关职

员要将装箱情况及库存货数目等报公司航线,以确保信息及数字的正确无误

三、报关:

报关代理公司应在船开前两天至三天带上货主提供货主买单的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单到海关报关。

报关操作要点:

1、单证是否准备齐全

托运人准备:发票、装箱清单、报关委托书和核销单等。

报关单位:缮制报关单并加盖报关专用章。

2.报关流程

一、拼箱业务流程图(图5-1-1)

图5-1-1 拼箱货业务流程图

① A、B、C等不同货主(发货人)将不足一个集装箱的货物(LCL)交拼箱经营人。

②拼箱经营人将拼箱货物拼装成整箱后,向班轮公司办理整箱货物运输。

③整箱货装船后,班轮公司签发B/L或其他单据(如海运单)给拼箱经营人。

④拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单(house B/L)给每一个货主(发货人)。

⑤拼箱经营人将货物装船机船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人)同时,还将班轮公司B/L及house B/L的复印件等单据交卸货港代理人,以便向班轮公司提货和向收货人交付货物。

⑥货主之间办理包括house B/L在内的有关单证的交接。

⑦拼箱经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单提取整箱货。

⑧ A’、B’、C’等不同收货人凭house B/L在CFS提取拼箱货。

二、拼箱业务中的三个主要当事人

1.发货人(货主,出口厂、进出口公司)。

2.货运代理公司Forwarder(或拼箱公司,经营拼箱业务)。

3.船公司。

三、拼箱业务操作流程及单证流转

(一)客户订舱

发货人把托运单传给货运代理,写明整箱还是拼箱。客户提供货名、包装类别、数量、重量、体积、目的港等资料。如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求,被委托方要及时作出反应,以免耽误船期。

(二)货代订舱,船公司订舱确认

货代订舱

1.发货人根据贸易合同或信用证条款的规定,在货物托运之前一定时间(最迟在船舶到港前5天)内,填制集装箱货物订舱单,向船公司或其代理人,或经营运输的其他人申请订舱。

订舱单(也称托运单,委托书)是发货人向船公司或其代理人,或经营运输的其他人提出托运的单证,一经承运人签证确认,即成为承,托双方订舱的凭证。

2.订舱单内容

①收货人、通知人、商品名称(中英文)。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运;集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求;运费结算方式(预付、到付金额)。

②其他特殊事项:例如危险品、冷冻货的特殊说明。

③提单记载事项:提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。

接受托运申请

船公司或者船代接受托运申请后,编制订舱确认单给货运代理,货运代理依据此办理排载及提箱事宜。

集装箱出口货物托运十联单:

第一联:集装箱货物托运单,B/N(货主留底)。

第二联:集装箱货物托运单,(船代留底)。

第三联:运费通知(1)。

第四联:运费通知(2)。

第五联:场站收据(装货单,S/O)。

第六联:大副联(场站收据副本)。

第七联:场站收据正本(大副收据,D/R)。

第五——七联报关用,同意出口,即在S/O上加盖放行章。

第八联:货代留底。

第九联:配舱回单(1)。

第十联:配舱回单(2)。

(三)通知并安排货物入仓:见表 5-1-2

货代订下船舱位后,根据船泊港情况,制作“拼箱货物入仓单”,并传真一张进仓图给发货人,发货人再转交给发车司机。必须按照进仓图上注明的时间以前到达海关监管仓库(拼箱仓库,集装箱货运站)。

“拼箱货物入仓单”注明编号并写明该拼箱货物的目的港、指定仓库的地图及联系方式、收货结单时间、报关所需资料、注意事项等内容。

货物入仓时必须凭“拼箱货物入仓单”。

若发货人自己负责送货入仓,则传真“入仓单”及存仓委托书给发货人。由发货人自行拉货到海关监管仓库进行拼柜。

若为代拖,则将“入仓单”Fax给与拼箱公司有协议的拖车行,并将装货吨车的车牌号、司机姓名与联系电话等信息告之客户。

按照要求,拼箱货物包装上必须印刷有清晰的唛头。

入仓前需交齐填写完整的报关资料,否则仓库不予收货。

(三)在仓报关:

拼箱货入仓后安排报关。可以货主自报,也可以委托货代或拼箱公司代报。各地情况有所不同。如:深圳监管仓库的拼箱不能由货主自报,必须将填写完整的报关资料在货物入仓前及时交仓库方面代报。

1.一般情况下,发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单等。

2.报关时间应在船开前两天至三天。

3.报关行凭发货人所提供的资料,先打出报关单,并进行报关单预录入。

申报数据录入电子计算机,海关接收到后,才可以向海关正式递交相关报关单证。

4.整个报关过程需要半个到一个工作日。

如果出口商品为国家规定需要做商检的物品,则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。需提供发货人的发票、装箱单、销售合同,以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单复制文件,委托报关行办理换通关单手续。报关时,报关单必须与报关资料一起递交海关。

遇到换通关单商检查验时(技术查验/随机查验),必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头,只需货物装柜完毕,就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验通过后,就可以换出通关单据。

(四)出仓装柜

所有货物均入库报关放行后,拼箱公司制作出仓单给仓库通知装柜。同时安排可转关车辆提柜在指定的时间到仓库装柜,将司机本、司机纸等资料交到仓库。仓库按指示在配载装箱完毕后,打印出库装箱清单,连同司机本及其他所有报关资料交仓库直属海关申报后,拖车司机交柜到出口口岸码头,然后由拼箱公司或其指定的报关行向出口口岸直属海关进行转关申报。

也有一些地方采用“先拼箱,在报关”的模式,拼箱后由拼箱人统一报关,见附录1

(五)整柜海运

出口港海关放行后,码头根据装船计划将集装箱装船,通过海上运输将集装箱运至卸货港。。货物出运后,货代应提供目的港代理资料、二程预配信息给托运人,托运人可根据相关资料联系目的港清关提货事宜。

(六)提单签发

船公司签发提单给货代或拼箱公司,货代或拼箱公司根据发货人的装箱准单分别签发相对应的货代提单(House B/L,分提单,货代或拼箱公司自己的提单),交付给每一个发货人。

中国货代行业概况研究-行业上下游、发展环境、行业壁垒、行业发展环境

中国货代行业概况研究-行业上下游、发展环境、行业壁垒、行业发展环境 5、行业上下游 国际货物运输代理行业的企业有时会将少数报关业务、物流辅助服务及部分运输服务委托给具有资质的货代公司、物流企业和运输公司类供应商。而货代行业的企业的客户大多是一些大中型外资企业、国有企业和大中型外资代理企业。 6、行业周期性,区域性或季节性特征 (1)周期性 货代行业与宏观经济济景气程度密切相关,受经济周期的影响相对较大。当全球经济形势一片大好,进出口贸易频繁时,跨境物流服务、报关服务等相应增多,整个行业都呈增长趋势;当全球经济遇冷,进出口贸易低迷时,跨境物流服务、报关服务等相应减少,大大影响了整个行业的盈利状况。 (2)区域性 改革开放以来,中国形成了以长三角,珠三角,京津冀为中心的经济圈,也是中国进出口贸易最活跃的地区,上述三个经济圈的代理报关企业比例分别占全国的28%、22%与10%。货代行业由于其本身的特殊性,一般集中在深圳、上海、广州、天津等重要港口城市。而且受到其业务性质的影响,货代行业的企业服务区域以邻近港口和附近地区为主。未来,行业内的龙头企业有望冲破地区的限制,进一步扩大市场占有率。

(3)季节性 由于货代行业的企业承担着为其下游客户生产的产品进行运输和报关等职责,所以受其下游客户公司生产产品的季节性影响。一般而言,受元旦、春节等假期的影响,第一季度为货代行业的淡季;而受出口、年末圣诞等影响,第四季度为货代行业的旺季。

7、行业发展环境 有利因素 (1)宏观经济发展的推动 经济全球化及国家宏观经济的长期发展推动进出口贸易的长期增长,而报关、物流行业与进出口贸易发展紧密相关,进出口贸易的长期发展也会推动着报关、物流行业的发展。根据中华人民共和国国家统计局的统计数据显示,2013年、2014年、2015年的国家出口总额分别为137,131亿元、143,884亿元、141,255亿元。2013年、2014年、2015年的国家进口总额分别为121,037亿元、120,358亿元、104,485亿元。巨大的进出口总额有助于报关、货代行业的发展。 (2)国家政策支持 该行业作为中国现代产业结构调整和升级的重要产业,受到了国家的高度重视和政策扶持。国家先后发布了多项行业鼓励政策,比如海关总署发布的《关于海关特殊监管区域及保税监管场所实施区域通关一体化的改革的公告》、《关于开展长江经济带海关区域通关一体化改革的公告》、《关于开展东北地区海关区域通关一体化改革的公告》,国务院、商务部等九部委联合发布的《关于促进中国现代物流业发展的意见》等,这些政策强调了该行业在国民经济发展过程中的重要地位,明确了行业的发展方向,为行业的发展提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。 (3)国内交通物流基础性设施进一步完善 国家“十二五”规划明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,相应的交通基础性设施投入增加,一批

进口报关业务流程

一、进口报关业务流程 首先说一下一般贸易进口。一般贸易进口,首先要确定付款方式,是T/T 呢,还是L/C 呢,如果是L/C,那就要先开证,等开完信用证后,确定进口的船期,等船到以后。开始进行进口的操作。 ***1.首先是要得到国外客户的提单,发票、箱单,如果是从韩国和日本进口货物的话,还必须要有非木质包装证明。 ***2.首先要那提单到船公司去换单,也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单,也就是舱单。上面有你们公司进口货物的详细的船务信息。 ***3.需要提前做商检的进口货物,还要到商检局做商检,实际上换单和商检应该提前进行。如果进口的货物不需要商检,那就不用了。实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了,也可以自己查,通过商品编码书。 ***4。等换完单以后,如果需要上见得也进行商检了,那填好进口报关单给货代进行报关,报关所要用的资料是:发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证。 ***5.一般贸易进口货要交进口关税的,所以,为了加快进口通关的力度,最好是开一张口头的支票,(不过这种方式一办企业的财务不会答应的)等海关打出缴款书以后,就要开支票。一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的。交关税一般是到中国银行,等交完关税以后,银行会给你在缴款书上面盖银行的章。* **6.把交款书交给货代,让后由货代给海关通关放行。这就是一般所说的一次放行。 ***7.海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章,拿着这个提货单到船公司所在的码头提货。(这就是一般所说的二次放行) 进料加工贸易的进口,其大体的程序差不多。唯一不同的是要先办手册。(关于手册的办理有空再另辟主题)分为进料加工手册和来料加工手册。报关的时候要用加工贸易的手册,再加上一般贸易几口所需的资料进行报关。再就是缴关税,因为有手册,所以如果你进口的货物是免税的,只缴保证金,有的是需要缴全额的也就是100%的保证金,有的只缴100元的保证金。这些保证金等你的手册上面的所有进口料件核出口成品都出完了,那就要核销,核销完了你缴的保证金会一分不少的退回给你。和一般贸易所交的关税的操作程序一样。只不过一个是关税,一个是保证金,其一一是完全一样的。 二、一般贸易的出口流程 第一,和客户签订买卖合同后,根据合同规定的付款方式,如果是电汇,先收到客户的前T/T后,如果是信用证,那么就在受到客户的信用证申请后,安排生产。 第二,根据合同的装运期限,和生产的进度,准备租船订舱,并且,根据经验,估计处货物的体积,毛重等数据,然后做一分订舱通知给货代传过去,让货代帮你租般订舱。 第三,等货物生产完毕以后,开始为货物的出口报关做准备,需要商检的,该会去商检局商检,需要认证的,也要在货物出口以前做完,如果是信用证的,可以晚一点,在议付之前做完就可以。再就是做一般产地证的和普惠制证书的,也要去做。 第四,在船期的前三天让货代联系车队到你公司拖货。 第五,做出口报关的相关单据。包括:箱单,发票,报关委托书,填写报关单(该单位报关章的),准备一份核销单,如果要商检的还要有商检放行单等等。 第六,把所有的报关资料交给贷代,让贷代帮你报关。 第七,提单确认,可以在船走以前或者以后,都可以,提单确认以后,把修改好的提单确认件传给贷代,货代在给船公司,等船走后,一般3天之内,就能拿到正本提单。 第八,等船走以后,如果是T/T,等收到客户的后T/T后,给客户寄单。(提单,箱单,发票,如果需要的,例如,原产地证,保险书等)。如果是信用证,那么就在议付的时候给客户按照信用证上面的所求得单据给客户寄单。如果是T/T的话,如果船期很短的话,为了便于提货,客户可能要求电放,这个必须是

海运散杂货运费计算

运费的计算与贸易商有着十分重要的关系,例如,一笔交易按照CIF或C&F价格成交,究竟运费是多少,在价格构成中占多大比重,对于出口方的成本核算关系重大。即使采用FOB价格成交时,掌握海洋运费的资料,对于计算各种价格条款之间的差额,做好比价工作也是十分重要的。 运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。 船公司的价格表,一般根据商品的不同种类和性质,以及装载和保管的难易,而划分为若干个等级。在同一航线内,由于商品的等级不同,船公司收取的基本费率是不同的。因此,商品的等级与运费的高低有很大关系。 其次,运费的计算标准也不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收,例如先按重量吨或尺码吨计收,然后再加若干从价运费,表现在运价表中为: 一、按重量吨计收,称为重量吨,表内列明“W”,以每公吨或每长吨为计算单位。 二、按货物体积计收,称为尺码吨,表内列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。 三、按体积或重量,由船方选择而计算,表内列为“W/M”。 四、按商品的FOB价值的一定百分比计收,称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为AdVal 或A.V.。 五.按混合标准计收,如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。 此外,还有一些商品是按件(per unit) 或头(per head)计收,前者如车辆等,后者如活牲畜等。对于大宗商品,如粮食,矿石,煤炭等,因运量较大,货价较低,容易装卸等原因,船公司为了争取货源,可以与货主另行商定运价。 根据运价表计算运费,是一项比较复杂的工作,不仅需要熟悉运价表的基本内容,还需要细心工作,在计算运费时,除按照航线和商品的等级,先按基本费率(Basis Rate)算出基本运费,然后还要查出各种附加费用的项目,并将需要支出的附加费一一计算在内。 这些附加费用项目较多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加费,还要随时掌握它的变动情况。附加费大致有以下几种: 一、商品特点不同而增收的附加费,如超重附加费,超长附加费,洗舱费等。 二、因港口的不同情况而增收的附加费,如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。 三、因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费、贬值附加费等。 实际上附加费的名运费相比,少则百分之十,多则达百分之百,甚至两倍以上。因此,在计算运费时,不可忽视对附加费的计算。 现举一例说明。 某轮从上海装运10吨,共计11.3立方米蛋制品,到英国普利茅斯港,要求直航,全部运费是多少? 解:经查货物分级表可知,蛋制品是10级,计算标准是W/M; 目繁多,远远不止上述这几种。值得注意的是,有些附加费,例如港口拥挤费,占运费的比例很大,与基本查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨; 经查附加费率表可知,普利茅斯港直航附加费,每计费吨为18元; 燃油附加费为35%。 所以,全部运费为: F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中,10吨蛋制品经查货物分级表,计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准,则为11尺码吨。

浅谈报关行业存在问题及解决方案

经管学院 《报关报检实务》 课程作业 题目:浅谈报关行业存在的问题分析及措施学生 姓名:杨洋 学 号:2015074534 班 级:国际商务1513 指导 教师:徐林

2017 年 6 月15 日 浅谈报关行业存在的问题分析及改进措施【摘要】: 进入新时代以来,世界多极化和经济全球化的趋势深入发展,科技进步日新月异。资本、技术、劳动力等生产要素的流动和配置在全球范围内展开,参与世界市场的主体日益增多,经济利益日趋多元化,国际贸易和跨国投资发展迅速,区域经济合作和双边经济合作逐渐活跃,我国已经成为推动世界经济增长的重要力量;同时,在世界各国利益再分配的过程中,单级和多级的矛盾明显,贸易上的突出和经济纠纷不断加剧,不稳定、不确定、不安全因素增加,由于处在各种利益的矛盾交汇点、对外开放的最前沿、对内改革的第一线,海关执法在维护市场经济秩序、建立和完善社会主义市场经济体制过程中的作用更加明显,海关工作在促进对外经济贸易、发展国民经济、维护国际经济社会安全的过程中的地位和作用越来越重要。 【关键词】:世界多极化经济问题措施 【Abstract】: Since the beginning of the new era, the trend towards multi polarity and economic globalization has been developing in depth, and the progress of science and technology has been changing with each passing day. The flow and allocation of production factors such as labor, capital and technology, launched in the global scope, subject to participate in the world market is increasing, economic diversification, the rapid development of international trade and international investment, regional economic cooperation and bilateral economic cooperation has been active in China has become an important force to promote world economic growth; at the same time, in the the process of the world interest redistribution in the single level and multi-level contradiction is obvious, the outstanding trade and economic disputes intensified, unstable, uncertain and unsafe factors increase, because the contradiction in the intersection of interests, open to the forefront of the reform, the

保税区的报关流程

保税区的报关流程 一、境外货物进区流程 1.加工贸易所需进境料件、转口货物、仓储货物适用进境备案手续。 2.货物到达港后,收货人或其代理人到预录入点办理进境货物备案清单预录入手续(加工贸易进境料件在加工企业预录入,仓储、转口货物在仓库预录入),预录入按“进出境备案清单填制规范”填写。 3.将预录入数据向海关发送申报,待接到接受申报回执后,打印进境货物备案清单 4.在备案清单上签署报送员名字,并加盖报关章,随附报送员证、提单(包括小提单)、相关商业单证、运输单证、原产地证书、《进口信用证、托收承兑/付汇情况表》、审批单证及其他海关认为必要时需交验的有关单证和资料到海关里书面交单申报手续 5.海关接单后,经审核符合申报条件、手续齐全有效的,予以放行,并在有关单证上加盖放行章或验讫章,将盖单证返还报关员办理提货手续 6.货物须由海关监管车辆从码头(机场等)承运至保税区内 二、区内货物出境流程: 1.保税区运往境外的货物适用出境备案手续 2.发货人或其代理人到预录入点办理出境备案清单预录入手续,预录入按“进出境备案清单填制规范”填写。 3.将预录入数据向海关发送申报,待收到申报加执后,打印出境货物备案清单 4.在备案清单上签署报关员名字,并加盖报关章,随附报关员证、相关商业单证、运输单证、审批单证及其他海关认为必要时需交验的有关单证和资料到海关办理书面申报手续。 5.海关接单后,经审核符合申报条件、手续齐全有效的。予以放行,并在关单证上加盖放行章或验讫章,将盖章单证返还报关员办理货物装船出运手续。 6.货物须由海关监管车辆从保税区承运至码头(机场等)。 三、其它境外货物进区或货物出区流程 1.除加工贸易进境料件、转口货物和仓储货物外的从境外运入保税区,或者从保税区运往非保税区,或者从境外通过保税区报关直接运往非保税区的货物适用进出报送手续。 2.收(发)货人或其他代理人到预录入点办理进口报关单预录入手续,按“报关单填制规范”填写 3.将预录入数据向海关发送申报,待接到接受申报回执后,打印进口报关单; 4.在报送单上签署报关员名字,加盖报关章,随附报关员证、相关商业单证、运输单证、审批单证及其他海关认为必要时需交验的有关单证和资料到海关办理书面交单申报手续; 5.海关接单后,经审核符合申报条件、手续齐全有效的,予以放行,并在相关单证上加盖放行章或验讫章,将盖章单证返还报关员输提货手续; 6.入区货物须由海关监管车辆从码头(机场等)承运至保税区。 四、货物从非保税区出口到保税区流程 1、从非保税区运往保税区的货物适用出口报送手续 2、货物先运入保税区或直接运入码头后,发货人或其代理人到预录入点办理出口报关单预录入

散杂货海运出口操作流程

操作流程(散货方面) 1,熟读合同 1)了解各方之间关系,发货人,收货人,委托人,租家,船东,贸易条款,各项费用由何方支付; 2)了解我司责任范围,海运部分/FOB部分,报关/装船/绑扎由何方负责; 3)了解装卸条款/装卸率/费率/LAYCAN/DETENTION/合同有效期; 4)了解货量/能否装载甲板/能否叠放以及是否有其他特殊要求等 2,收集整理货量,了解货物准备情况 保持与各发货人联系,了解预计发货情况,货量,货好时间(运抵码头并同时备好相关单据),超尺寸/重件等信息,转发给租船,地面代理等做相应准备; 3,收到箱单后发送:港口船长,租船,地面代理,船代(如有必要); 4,定船 **若船尚未指定 A)整理箱单:包含统计总货量;对箱单中的货物重量尺寸核查,发现有疑问的及时找相关方核实; B)与港口船长合作整理出对船型要求:载重吨大小/船吊/舱口/甲板强度/吃水等(主要由港口船长负责),给租船人员定船时提前准备 C) 找到目标船后,向委托方宣船,若需委托方确认船则发送邮件给相关人 要求书面确认,并限定回复时间 **若船在收到箱单前已指定 A)整理箱单:包含统计总货量;对箱单中的货物重量尺寸核查,发现有疑问的及时找相关方核实解决; B)箱单转发港口船长,对货物能否全部按要求装船进行估算。对于理论上已确认无法全部装船的情况及时通知客人做相应准备,并要求提供处理意见。 5,定船后发通知给相关发货人,委托方,告知相关信息,并索要最终计划装船箱单,或要求在指定时间前提供最终箱单(书面要求提供)。 6,向发货人索要订舱报关等信息,准备货物订舱报关等工作,提醒发货人需要注意事项,(若我司做地面)。 7,安排送货至码头 发箱单给港口地面代理,告知船代联系方式、船期等信息,并提供相关订舱报关信息,向地面代理索要送货通知,注意事项等,转发给发货人(一定要书面),若有特殊要求则即使提供,并时时跟踪送货情况,根据实际情况根据需要提醒发货人到货情况,催促发货。若已知货物无法按时到港,发邮件通知即将产生的费用等,要求对方书面确认下一步如何处理。 8,货物差不多到齐后安排货物打尺,发送最终箱单给打尺公司并通知各方现场监尺,并电话确认客人已收到邮件。 9,按时发送船舶动态给发货人、委托方见(装港) 10. 装船前发装船通知给相关发货人委托方,告知相关港口船长,预配图,预计装船时间等信息 11,确保船到前货物已到齐并通关 12,跟踪船舶动态

我国报关行业现状存在问题

我国报关行业发展现状、存在问题分析(杨红英200901051015 09级国贸1) 进入新世纪以来,世界多极化和经济全球化的趋势深入发展,科技进步日新月异。资本、技术、劳动力等生产要素的流动和配置在全球范围内展开,参与世界市场的主体日益增多,经济利益日趋多元化,国际贸易和跨国投资发展迅速,区域经济合作和双边经济合作日趋活跃,我国已经成为推动世界经济增长的重要力量;同时,在世界各国利益再分配的过程中,单极和多极的矛盾继续加深,经济实力、综合国力的竞争日趋激烈,全球经济失衡矛盾突出,贸易冲突和经济纠纷不断加剧,不稳定、不确定、不安全因素增加,由于处在各种利益的矛盾交汇点、对外开放的最前沿、对内改革的第一线,海关执法在维护市场经济秩序、建立和完善社会主义市场经济体制进程中的作用更加明显,海关工作在促进对外经济贸易、发展国民经济、维护国家经济社会安全过程中的地位和作用越来越重要。 1;我国报关行业的发展现状 (1)我国前阶段报关行业中专业、代理和自理报关企业形式共存,然而整个报关市场仍然以委托自理报关形式为主,报关企业在整个报关市场中已占据绝对主导地位,代表着我国当前报关专业化的水平和今后的发展方向。 (2)行业管理尚未规范有序,全国地方报关协会尚未普及,既不能有效宏观调控报关市场,报关协会工作也难以全面开展。 (3)报关企业盲目发展,经营成份十分复杂,包含国营、民营、合作等具有法人资格的经济实体,个别报关企业自然人与其“联营”或“挂靠”的经济法人实体并不存在真正的隶属关系,处于松散管理状态,行业难以统筹规划,阻碍行业健康发展。 (4)我国报关员学历以高中生为主,大学毕业较少。 (5)报关程序的信息化水平滞后。 随着信息时代的来临,建立高效、灵便的现代物流信息网是提高报关程序的信息化水平的关键。而信息化数据系统的建立只是一个开始,对于如何保证数据的内部之间、内部与外部、外部系统等方面的数据交换作业流程顺畅是制约报关程序的信息化水平提高的关键。例如,报关企业要同时面向海关和检验检疫,分别传输报关、报检数据,两个系统又是分别独立的平台,数据交换极为困难。目前仍在研发的“一单两报”

报关相关英语

报关英语: a) Customs-clearance 或declaration(“申报”) https://www.360docs.net/doc/2216795822.html, at the customs(“报关”:名词) b) apply(申请)to(向)the customs. Declare at the customs(以上为动词“报关”) c)另:clearance of goods或entry也可指“报关”(n.) (clear the goods from customs:为货物报关) d)“报关单”:bill of entry或application to pass goods through customs或customs debenture或customs declaration或entry(一个词)或report e)报关费:customs clearing fee f)报关行:customs broker或customs house broker g)报关经纪人:customs agent h)报关港口:port of entry i)报关文件:entry ○8有关概念间的区别:

a)通关:指全过程(申报→查验→征税→放行→结关)https://www.360docs.net/doc/2216795822.html, b)通关单:注“通关单”与“报关单”迥然不同。含义 大相径庭!它为植检,商检,卫检合格后,中国检验检疫 局(CCIQ)发给的。(由它印制)(而“报关单”由 海关印制的)。 通常,对转关者。举例说明。e.g.于Zhongshan(中山) 启运,于Shekou(蛇口)出境。通常于Zhongshan通过商、 植检后,拿到“出境货物换证凭条”(内容:转单号, 报检号,报检单位,品名,出口合同,HS(即商品编码) , 金额,评定意见(是否合格)。末尾有句“请凭此单到 ____局(这儿填蛇口验疫局)办出境验证手续”还有有 效期至_____”当货运至蛇口转关凭此“凭条”换取“植, 商检证”(通常收取几十至100元的“换证费” 有的写为“货物出境时请持此凭单(凭条)到出境口岸

中国报关行业需求分析及应对

中国报关行业需求分析及应对

贸易迅速发展。如今,中国已是全球最具活力的出口市场之一,越来越多的企业加入到外贸出口行业。然而外贸人才的匮乏正成为制约国内企业走向国际市场、与全球同行竞争的重要因素。 随着外贸出口行业的崛起,外贸报关从业人员这一职业已日益引起社会的广泛关注。报关员悄然成为人才市场上的“紧俏货”,报关员考试也就吸引了许多在校大学生的目光,他们纷纷加入“考证”行列,希望取得证书来增加就业的筹码。在这两年报关员考试队伍中,大学生的比例不断上升,使报关员素质得到很大提升 我国的经济水平在世界上还处于发展阶段,国际贸易的贸易量还有很大的增长空间。这个增长空间也是对报关员的需求空间。而近几年海关总署一直在控制报关执业资格人员增长的幅度,力求做到保障需求、竞争有序。 二、我国报关业的地理分布及报关现状 (一)报关业务相对集中在东部和东南沿海发达地区

作者:王俊力论文题目:中国报关行业人才需求分析及应对 我国的进出口贸易一直以东部和东南沿海发达地区为主,以2008年为例,广东、江苏、上海位列对外贸易进出口总值前三甲:其中广东省进出口总值6832.6亿美元,占当年全国进出口总值的26.7%;同期江苏、上海进出口总值分别为3922.17亿美元和3221亿美元,上述三省市进出口合计占当年全国进出口总值的50%以上。全国6455个报关企业绝大部分也是分布在东部和东南沿海地区。与海关对进出口的管理相一致,报关协会的工作重点也在于此。(二)报关形式以代理报关为主 2008年上半年自理报关的有9022个,占收发货人总数的1.44%;2008年上半年报关单量共2601.69万份,其中由报关企业代理报关的有2187.66万份,占报关单总量的 84.09 %。在有的口岸代理报关的业务量甚至达到了当地总量的96%-97%,这也反映了目前整个报关市场仍然以委托代理报关形式为主,报关企业在整个报关市场中已占据绝对主导地位,代表着我国当前报关专业化的水平和今后的发展方向。 (三)海关对报关单位的评估等级整体不高

无纸化报关委托操作流程及无纸化报关

无纸化报关委托操作流程 及无纸化报关 Prepared on 22 November 2020

从2012年12月15日开始,海关对于所有B类,A类外地及本地企业,全部实 行无纸化通关。需要广大进出口企业积极配合。企业需要登录中国电子口岸网 站进行网上签约,网址: 点击 注意:报关的发票,箱单,合同必须为 PDF格式(要带章的),大小总 合不能超过20M,单页文件不能超过200KB(发票,箱单,合同保证文 件信息的正确,需要全部上传给海关无纸化系统) 为能顺利通关,以免海关退单延误船期,希望广大客户给予配合!谢 谢! 无纸化委托操作流程 无纸化代理报关委托可由经营单位向申报单位发起申请,也可由申报单位向经营单位发起申请。使用无纸化需先在企业所在地报关协会充值后方可使用,充值时只需提供企业十位数编码即可,充值完毕后可立即使用经营单位及申报单位均可充值。(例如,青岛的企业需前往新疆路海关旁报关协会充值,告知工作人员本企关十位数编码,无纸化委托元一份,每次最少充值20元) (1)登陆系统:经营单位使用本单位操作员卡,申报单位使用本单位报关员卡,登陆中国(2)需使用IE浏览器) 选择红方框内第三项“”

(2)登陆系统:输入经营单位操作员卡,或申报单位报关员卡密码,后点击确定

(3)经营单位发起委托申请: 1;选择报关企业 2;输入申报单位企业海关编码,或申报单位企业名称,后点击查询 3;确认企业无误后,点击“发起委托书申请” (4)经营单位发起委托申请: 如首次发委托申请,选择第一项“建立委托书”,如之前发起过申请,则选择第二项“追加委托协议” (5)经营单位发起委托申请:点击“同意” (6)经营单位发起委托申请 1;选择“委托关系书有效期”,(未使用的委托书长期有效,建立的新委托书,需在有效期内通关放行使用废,需重新建立委托书) 2;新增协议 (7)建立新委托书: 1;将红色方框内标示部分填写完整(参考纸质报关委托填写方法) 2;选择付款方,点击确定,发起申请,之后,网页提示“操作成功”即为成功建立委托书,之后的步骤由申(8)如由申报单位向经营单位发起委托申请,需经营单位使用操作员卡进行确认。按照以下图例操作 经营单位用户用操作员卡进入系统后,选择“确认委托书申请”

报关管理规章制度

报关管理规章制度1-1报关管理登记簿 编号:NO 1-2报关作业流程 (16个环节) 业务承接→初审单据→ 复审单据→ 部门经理审批初复审人复审人 →签订协议→填报关单→ 接单、审单→ 加盖公章责任报关员责任报关员 → 电子报关→报捡申报、报关申报→ 责任报关员责任报关员

→办理纳税事宜→验货放行→ 办理提货手续→ 责任报关员责任报关员责任报关员 → 财务结算→ 审核签章→申领结汇、退税用报关单→ 责任出纳总经理责任报关员 → 单证装订成册→单证存档 单证管理人员业务人员 1-3报关单初审、复核操作规程 第一条为了规范企业报关单审核管理,根据《中华人民共和国进出口货物报关单填制规范》和《中华人民共和国进出口货物申报管理规定》,制定本操作规程。 第二条报关单初审、复审应掌握的三原则:一是符合海关报关单填制规范的要求;二是客观反映进出口货物实际;三是客观反映进出口贸易性质。 第三条审核填制的报关单应抓住重点,紧紧围绕涉及许可证、贸易方式、征免性质等,对所填数据进行合法性和逻辑性综合审核. 第四条审核备案号、许可证号、合同协议号、提运单号、批准文号、随附单据是否正确。 第五条审核经营单位、收/发货单位、申报单位是否正确。 第六条审核进/出口日期、进/出口口岸是否正确。 第七条审核运输方式、运输工具名称、集装箱号是否准确。 第八条审核进口货物的起运国(地区)、原产地、境内目的地、装货港和出口货物的运抵国(地区)、境内货源地、指运港、最终目的国是否正确。 第九条审核贸易方式(监管方式)、征免性质、征税比例/结汇方式、征免是否准确。 第十条审核成交方式、运费、保费、杂费单价、总价、币制是否合理。 第十一条审核申报货物毛重、净重、件数、包装种类、标记唛码及备注是否正确。 第十二条审核进/出口货物商品编码、商品名称、规格型号是否正确。 第十三条审核法定计量单位和数量、申报计量单位和数量、成交计量单位和数量是否正确. 第十四条审核是否加盖报关专用章及责任报关员签字。 第十五条报关单发生差错的,根据海关要求及时修改报关单,并按本规程重新审核报关单。 2—1对外业务经理岗位职责 一、掌握国家有关法律、法规、熟悉报关业务,在业务报关环节上严格把关。 二、负责领导本部门员工完成代理报关、报检、电子预录入及有关进出口贸易的客户贸易担当咨询服务。 三、抓好本部门的管理和思想政治工作。组织本部门员工学政治、学法律、学业务。 四、不代理他人报关及超经营范围报关。

海运散货运费计算方法

读书破万卷,下笔如有神 海运散货运费计算方法 运费的计算与贸易商有着十分重要的关系,例如,一笔交易按照CIF 或 C&F 价格成交,究竟运费是多少,在价格构成中占多大比重,对于出口方的成本核算关系重大。即使采用FOB 价格成交时,掌握海洋运费的资料,对于计算各种价格条款之间的差额,做好比价工作也是十分重要的。运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表,其格 式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。 船公司的价格表,一般根据商品的不同种类和性质,以及装载和保管 的难易,而划分为若干个等级。在同一航线内,由于商品的等级不同,船公 司收取的基本费率是不同的。因此,商品的等级与运费的高低有很大关系。 其次,运费的计算标准也不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运 费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按FOB 货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收,例如先按重量吨或尺码吨计收,然后再加若 干从价运费,表现在运价表中为: 一、按重量吨计收,称为重量吨,表内列明“W”,以每公吨或每长吨 为计算单位。 二、按货物体积计收,称为尺码吨,表内列明“M”,一般按1 立方米 或40 立方英尺为一尺码吨作为计算单位。 三、按体积或重量,由船方选择而计算,表内列为“W/M”。 四、按商品的FOB 价值的一定百分比计收,称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为Ad Val 或A.V.。 五.按混合标准计收,如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外,还有一些商品是按件(per unit) 或头(per head) 计收,前者 好记性不如烂笔头

我国外贸行业发展现状及人才需求分析

我国外贸行业发展现状及人才需求分析 本文立足于我国外贸行业发展现状,根据企业对外贸人才的需求,对实证区域多家涉外企业进行了调查,并结合统计结果对“十二五”时期我国外贸人才培养提出建议。 关键词:外贸行业人才需求 “十二五”时期,是我国全面建设小康社会的关键时期,也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。尽管国际金融危机带来的冲击仍在持续,但世界经济保持缓慢复苏,国内经济持续较快增长。根据世界贸易组织公布的数据,2009年中国出口占全球出口比重由上年8.9%提高到9.6%,已经超过德国成为世界第一出口大国;世界经济复苏过程中国际市场需求是沿着低端产品-中端产品-高端产品的路径逐步恢复。目前我国出口产品仍以中低端产品为主,2010年以来,我国外贸呈现恢复性较快增长态势。前三季度,我国进出口总额21486.8亿美元,比上年同期增长37.9%。其中出口11346.4亿美元,增长34.0%;进口10140.4亿美元,增长42.4%。随着我国外贸发展质量不断提升,竞争力不断加强,对一线应用型外贸人才的需求趋旺,对外贸人才的要求也日渐提高。 区域外贸现状调查 目前,环渤海经济圈和京津冀都市圈正以无可替代的优势和特质,迅速成长为中国最具活力的第三大区域经济增长中心,在未来一段时期需要大量的外贸人才,然而涉外企业人才的缺乏和学生就业难的状况并存,引起了社会的广泛关注。为了充分了解和分析“十二五”时期对外贸人才的需求状况,本课题组从2009年7月至2010年10月在河北保定及周边地区开展了调查。 本次调查由保定职业技术学院国际贸易专业学生及相关教师组成调查小组,通过实地调查的方式向保定市及周边地区28家涉外企业发放了问卷调查表,收回调查表28份,其中有效问卷26份。在被调查的企业中,私营企业占62%、国有企业占13%、股份制企业占18%、合资企业占7%。 本次调查的内容主要包括:企业性质、国际贸易人员的学历层次、业务人员的英语能力、外贸人才应具备的知识结构及能力素质、企业紧缺岗位需求、企业对专业课程的设置、企业对国贸专业的毕业生和职业资格证书的看法等16个调查项目。

无纸化报关委托操作流程及无纸化报关

从2012年12月15日开始,海关对于所有B类,A类外地及本地企业,全部实行无纸化通关。需要广大进出口企业积极配合。企业需要登录中国电子口岸网站进行网上签约,网址:https://www.360docs.net/doc/2216795822.html,/pub/index.htm 点击 注意:报关的发票,箱单,合同必须为PDF格式(要带章的),大小总合不能超过20M,单页文件不能超过200KB(发票,箱单,合同保证文件信息的正确,需要全部上传给海关无纸化系统) 为能顺利通关,以免海关退单延误船期,希望广大客户给予配合!谢谢! 无纸化委托操作流程 无纸化代理报关委托可由经营单位向申报单位发起申请,也可由申报单位向经营单位发起申请。使用无纸化委托,需先在企业所在地报关协会充值后方可使用,充值时只需提供企业十位数编码即可,充值完毕后可立即使用, 经营单位及申报单位均可充值。(例如,青岛的企业需前往新疆路海关旁报关协会充值,告知工作人员本企业海 关十位数编码,无纸化委托0.4元一份,每次最少充值20元) (1)登陆系统:经营单位使用本单位操作员卡,申报单位使用本单位报关员卡,登陆中国电子口岸首页((2)需使用IE浏览器) https://www.360docs.net/doc/2216795822.html,/pub/ 选择红方框内第三项“通关无纸化代理报关委托”

(2)登陆系统:输入经营单位操作员卡,或申报单位报关员卡密码,后点击确定

(3)经营单位发起委托申请: 1;选择报关企业 2;输入申报单位企业海关编码,或申报单位企业名称,后点击查询3;确认企业无误后,点击“发起委托书申请”

(4)经营单位发起委托申请: 如首次发委托申请,选择第一项“建立委托书”,如之前发起过申请,则选择第二项“追加委托协议” (5)经营单位发起委托申请:点击“同意”

中国报关行业现状的调查报告

中国报关行业现状的调查报告 编者按 中国报关协会于2008年8月组织全国各地方报关协会开展了首次行业状况调查,并对所掌握的第一手材料进行了汇总分析,形成了《中国报关协会关于中国报关行业现状的调查报告》,呈报海关总署署领导阅示。 针对上述调查报告,盛光祖署长批示:重视和加强对报关企业和报关员的管理,促进报关工作水平的不断提高,是推进大监管体系建设、提高通关效率和加强实际监管的需要。报关协会的调查对于摸清报关企业和报关员队伍现状进行了深入的分析,提出很好的意见和建议。请培军同志召集有关部门,研究有关建议的落实。 鲁培军副署长批示:报关协会开展的专项调查,工作做得很细。也很有意义。调查发现和提出的问题及建议,对进一步提高报关企业(报关员)的工作质量,做好协会乃至海关有关工作很有参考价值。请协会提炼调查成果。研究制定加强自身建设,推进工作再上新水平的措施。请监管、统计、稽查、政法等部门重视所提建议,研究改进相关工作,并结合本职工作,全力支持和配合协会的工作。

现将《中国报关协会关于中国报关行业现状的调查报告》予以转发。 前言:改革开放以来,我国的对外贸易迅猛发展。从1978年至2008年的三十年间,每年以17%的速度增长,2008年我国的外贸总值已达2.56万亿美元,位居全球第三,相当于2001年的4.1倍,比1978年的206亿美元增加了124倍。 飞速发展的进出口贸易催生了中国的报关业并带动了 它的发展和繁荣。中国的报关业与中国的对外贸易相生相伴,经历了由小到大、由不完善到逐步完善的过程。2002年12月中国报关协会成立后,各地方协会陆续成立,截至2009年4月,全国成立的地方报关协会已有27家,报关行业开始纳入规范化管理的轨道。为了摸清中国报关业的现状,2008年8月,中国报关协会组织开展了首次行业状况调查,获取了大量第一手资料和数据,这对更好地规划协会工作,引领行业进步和促进行业健康发展将发挥十分重要的作用。需要特别指出的是,调研期间适值金融危机在全球爆发,我国进出口贸易在2008年第4季度已经受到了影响,同比出现的负增长开始波及到了报关企业。 本次调查采取了问卷的形式,辅以座谈,专访企业、报关员、海关等,以便最大限度地获取客观、公正的数据与评

报关报检业务流程

进口货物通关流程 一.进口货物的通关流程: 1.进口货物换回提货单以后,于运输工具申报进境之日起十四日内向海关申报,逾期将产生货值的万分之五的滞报金。 2.提供海关要求的随附单据: 1)海运提单; 2)发票(正本); 3)箱单(正本); 4)合同(复印件)或信用证付汇情况表(正本); 5)报关委托书(一式三份),需加盖委托人的公章; 根据实际货物情况提供其他海关要求的许可证件;(比如:自动进口许可证,固体废物进口许可证,入境货物通关单等等); 根据以上单据填写手写报关单,并打印核对联。 4.如是法检货物,货物的收货人或其代理人需向报关地的检验检疫局申报货物入境,海关凭商检机构签发的货物通关单验放。 5.提供商检要求的单据: 1)海运提单的复印件; 2)发票复印件; 3)箱单复印件; 4)报检委托书,需加盖委托人的公章; 5)根据实际货物情况提供其他商检要求的证件;(比如:入境废物的“装船前证明”,植检证,原产地证等等); 6.根据以上单据录入九城并向商检发送数据,收到商检的回执后方可向检疫局报检。受理之后,缴纳相应的检疫费及其他费用后,打印通关单。 7.核对打印联无误后,即可申报报关单。待审单中心电子放行后,即可打印纸制报关单,连同整理相关随附单据向现场海关递交审核。 8.审核完毕,打印出税款缴款书,并在15日内缴纳税款,逾期缴纳的,由海关征收滞纳金。税款缴纳完毕后,向海关核税,并转放行处。 9.待现场海关对货物做放行及做完放箱指令后,取出提货单。(注意:此时提货单上应有以下几个印章:货主或代理人的公章,大窑湾商检2号印,大窑湾海关验讫章或者放行章,船公司提货章)。将提货单及相应的报检单据交商检验放货物并加盖大窑湾商检5号印。 10.将提货单交运输车队并结算相应场地费用后,提出货物运输至工厂。

报关活动相关人的类型

报关活动相关人的类型 1、海关监管货物仓储企业 目前,经营海关监管货物仓储业务的企业,主要经营以下几种业务类型: (1)在海关监管区内存放海关监管货物的仓库、场院,一般存放海关尚未放行的进口货物和已办理申报、放行手续尚待装运的出口货物。 (2)保税仓库,主要存放经海关监管现场放行后,存放在经海关批准设立的保税仓库中,按海关对保税仓库监管规定,由海关继续监管的货物。 (3)海关出口监管仓库,专门存放已向海关办结全部出口手续并已对外卖断结汇的出口货物。 (4)其他经海关批准的仓库场院存放海关监管货物。 经营贮存海关监管货物的仓储企业必须经海关批准,办理海关登记注册手续。其仓储的海关监管货物必须按照海关的规定收存、交付。在保管期间,除不可抗力外,造成海关监管货物损毁或者灭失的,仓储企业应承担相应的纳税义务和法律责任。考试大收集整理。 2、从事保税加工贸易的生产加工企业 这类企业是指具有法人资格的企业,接受保税加工贸易经营单位的委托,将进口料件,按经营单位与外商签订的加工贸易合同的规定加工成品后,交由经营单位办理成品出口手续的生产加工企业。这类企业,虽然没有报关权,但因其从事保税料件加工,所以,也需向海关办理登记手续,接受海关监管。 3、转关运输货物的境内承运人 转关运输货物属于海关监管货物,其境内承运人须经海关批准,并办理海关注册登记手续。其从事转关运输的运输工具和驾驶人员也须向海关注册登记。在运输期间,转关运输货物损毁或者灭失,除不可抗力外,承运人应承担相应的纳税义务和法律责任。 4、其他报关活动的相关人 如使用特定减免税进口货物的企业,保税区、出口加工区内的部分企业等。

国际海运固体散货规则货物明细

Page 366 APPENDIX 4 INDEX MATERIAL GROUP REFERENCES ALFALFA C ALUMINA C ALUMINA, CALCINED C ALUMINA SILICA C ALUMINA SILICA, pellets C ALUMINIUM DROSS B see ALUMINIUM SMELTING BY-PRODUCTS or ALUMINIUM REMELTING BY-PRODUCTS UN 3170 B ALUMINIUM FERROSILICON POWDER UN 1395 ALUMINIUM NITRATE UN 1438 B ALUMINIUM REMELTING BY-PRODUCTS B UN 3170 ALUMINIUM SALT SLAGS B see ALUMINIUM SMELTING BY-PRODUCTS or ALUMINIUM REMELTING BY-PRODUCTS UN 3170 ALUMINIUM SILICON POWDER, B UNCOATED UN 1398 ALUMINIUM SKIMMINGS B see ALUMINIUM SMELTING BY-PRODUCTS or ALUMINIUM REMELTING BY-PRODUCTS UN 3170 B ALUMINIUM SMELTING BY-PRODUCTS UN 3170 AMMONIUM NITRATE UN 1942 B B AMMONIUM NITRATE BASED FERTILIZER UN 2067 AMMONIUM NITRATE BASED FERTILIZER B UN 2071 C AMMONIUM NITRATE, BASE D FERTILIZER (non-hazardous) AMMONIUM SULPHATE C ANTIMONY ORE AND RESIDUE C Antimony ore residue C see ANTIMONY ORE AND RESIDUE Bakery materials B or C see SEED CAKE BARIUM NITRATE UN 1446 B Barley malt pellets B or C see SEED CAKE BARYTES C BAUXITE C Beet, expelled B or C see SEED CAKE Beet, extracted B or C see SEED CAKE BIOSLUDGE C Blende (zinc sulphide) A see ZINC CONCENTRATE BORAX (PENTAHYDRATE CRUDE) C BORAX, ANHYDROUS, crude C BORAX, ANHYDROUS, refined C

相关文档
最新文档