土方开挖方案(终)

第一章编制依据1.1施工图纸

1.2主要施工规程、规范

1.3主要法规

1.4其它

第二章工程概况

2.1工程简介

表2.1 工程项目信息表

2.2施工现场概况

本工程总占地面积45193㎡，总建筑面积为139981.15㎡，南临茨齐路，西至文化路，北临茨山河，东接二期工程。场地地形呈南高北低状态。工程场地南侧、西侧及东南角各有一个出入口，出入口间距为8m，在现场东南角设有四台变压器均用于现场施工及办公区、生活区的用电。经过相关部门通意，现场水源采用现场做水井的方式解决，设置在现场东北角。

表2.2 单体楼座基础情况一览表

2.3本工程土方开挖特点

1、本工程地下车库占地面积较大，车库及楼座边缘距规范用地红线较近，势必造成边坡系数较小且局部做护坡桩。因此护坡施工是本工程的重点和难点。

2、由于场地临近茨山河，地下水位相对较高。降水速度的快慢直接影响土方开挖进度。所以，降水施工也是本工程的施工重点。

3、本工程基础形式多样。主要有泥浆护壁钻孔灌注桩、筏板基础、独立基础且基础内柱墩、地连梁、暗梁多为下返梁，基础标高及厚度相差较大做法较复杂。给土方开挖和测量施工带来很大困难，所以测量放线也是本工程的控制重点。

第三章、施工安排

3.1施工组织

根据实际情况及要求工期，现将土方开挖分成两个区域同时开挖，由场地中间向两边推进。西侧区域包括：1#楼、2#楼、6#楼、7#楼、8#楼、9#楼，进场后先对8#、9#楼进行开挖。东侧区域包括：3#楼、4#楼、5#楼、10#楼、11#楼、12#楼、13#楼，先对3#楼、4#楼、5#楼进行开挖。见下图所示：

图3.1 土方开挖走向平面图

3.2人员组织：

3.2.1施工管理层人员安排

为确保土方开挖质量，由项目总工牵头，经理部配置项目生产副经理1名，安全副经理1名，技术员、质检员各1名，测量员2名对土方开挖质量进行控制。详见下表：

表3.1 土方开挖管理人员一览表

3.2.2劳务队的选择及管理

在劳务队人员进场后，安排有关施工的人员看图、审图，并对他们进行方案交底及技术交底。

劳务队施工人员施工前进行上岗培训，合格者方可上岗操作。

第四章施工准备

4.1技术准备

4.1.1组织各部门有关人员认真学习、熟悉施工图纸，了解设计意图。针对施工中易出现的质量通病进行分析论证，找根源、提措施，并在施工中予以解决。发生问题后要及时整改，并制定措施，避免问题再次发生。

4.1.2在施工前安排技术组组织工长、施工队工长、施工班组长等主要人员进行土方方案交底会，使全体土方、放坡人员理解本工程施工总体安排及针对土方工程的技术要求，并根据他们多年的施工经验提出合理化建议。工长根据施工方案对班组进行全面施工技术交底。书面交底签字齐全，口头交底有记录。

1、施工前落实场地下管线分布情况，施工时做好开挖范围内管线交底。

2、除现场东北角处可以存放部分质量较好的土方做为后继使用外（约3.5万方），其余大部分土方需外运消纳，运距20km。

3、对投入使用的车辆、机械及时检查。看是否存在漏油、土方车遮盖是否严实，机械不带故障运转。

4、了解开挖范围内地下障碍物、各种管沟情况，在现场出口准备好洗车池、沉淀池、洒水清理等设施，尽量减小出车带泥的现象对周围环境所造成的污染。

4.1.3现场楼座定位及高程点由测绘院给定，楼座桩点均为楼座轴线交点，由此引测出建筑物控制轴线。

4.2人员准备

4.3机械准备

表4.2 土方挖运机械设备一览表

1）挖掘机数量：本工程种共配备4台小松PC300-7反铲挖掘机；总挖土方量约为22万 m3。

小松PC300-7挖掘机Ph=140 m3/h，每台班按8个小时计算，则Pd=8Ph×Kb=8×140×0.8=896 m3（向汽车装土时Kb取0.8）；每天每台挖土机取3个台班，4台挖土机共计12个台班，则PC100-7型挖掘机每天能挖土10752 m3，计划施工30天，共计322560 m3，可满足施工要求。（挖土机械24小时工作）2）自卸汽车数量：数量应保证挖土机连续工作，因此决定采用泰拖拉翻斗自卸车。根据运距，每辆车每台班（8小时）运土8次，故每台班生产率为104m3，每辆车每天按3个台班，则每车运土312 m3，因此要想保证挖土机连续工作，配备25辆泰拖拉汽车即可。

第五章、主要项目施工方法

5.1施工前技术要求

5.1.1土方开挖前将施工区域内地上障碍物清除和处理完毕。

5.1.2由甲方指定测绘院给定现场建筑物位置定位控制桩、高程点并经过检验合格。

5.1.3夜间施工时应有足够的照明设施，防止错挖或超挖。

5.1.4土方开挖前根据施工组织的要求，将施工区域内的地上、地下、周边各种管线及障碍物的勘测定位并清除和处理完毕。

5.1.5核对基槽灰线尺寸和坑底标高；熟悉土层地质勘察资料，了解地下障碍物，明确各专业工序间的配合关系，施工工期等要求。

5.1.6施工机械进入现场所经过的道路、和卸车设施、应事先检查，必要时做好加固加强准备。

5.1.7各楼座及车库基底标高统计表如下：

表5.1 基底标高统计表

5.2浅基坑开挖施工方法（8#、9#楼）

设备进场→放线→施工开挖（两步）→放坡→清槽收土（机械挖土预留300mm）→后续施工。

楼座放坡系数为1:0.2，并根据现场土质情况调整，最大不大于1：0.5。放坡尺寸根据实际开挖深度确定。第一步挖土2m，最后一步至底。在土方开挖完成第一步时，护坡人员应及时进行边坡支护（详见护坡方案）。

挖方上边缘至土堆坡脚的距离：当土质干燥密实时，不得小于3m；当土质松软时，不得小于5m。在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面平整至低于挖方场地标高并向外倾斜。

本工程所有塔吊基底标高与楼座基础持力层在同一标高，详见《塔吊基础方案》。下为8#楼、9#楼土方开挖平面图。

图5.1 8#楼基坑平面图

图5.2 9#楼基坑平面图

5.3深基坑开挖施工方法

设备进场→施工开挖上口线→分三步挖至槽底（前二步挖深均为2m，最后一步挖至基底预留300mm）→清槽收土→转至浅基坑开挖。

各楼座放坡系数为1:0.2，基槽底边与楼座外边线预留800mm施工工作业面（含桩），护坡采用土钉墙支护。

挖方上边缘至土堆坡脚的距离，当土质干燥密实时，不得小于3m；当土质松软时，不得小于5m。在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面平整至低于挖方场地标高并向外倾斜。下图为车库开挖平面图。

土方开挖方案

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地下车库基坑边坡平面示意图

图5.3 地下车库基坑边坡平面示意图

图5.4 基坑剖面示意图

5.4其它辅助措施

根据印象江南一期工程岩土工程勘察报告，此工程采用轻型井点法降水，详细施工方法见降水方案。

边坡支护措施：详见边坡支护方案。

5.5人员配合

5.5.1由测量人员给出开挖深度，由挖土机逐步向下开挖，边开挖边测量，配合挖至预留人工清槽土层顶标高，对于已挖出槽底应等间距撒出白灰点作为标志防止超挖。挖出槽底禁止大型施工机械和设备来回碾压，安排10人专门配合挖土机挖土，主要负责槽底清理找平。

5.5.2清槽

机械开挖预留300mm进行人工清槽。在清槽时要提前准备塑料布及防尘网，每天晚上下班前将已完成的作业面覆盖，防止雨水泡槽并防止扬尘，测量人员随时跟进并洒白灰点控制，工人及时拉线找平，以免超挖。

5.4 变坡处的土方作业控制

电梯井及集水坑处基底标高不同，土方机械作业时提前洒出坡角控制线（控制线距变坡坡脚超出500mm），机械挖至控制线处，控制线以内土方由人工清理到位后变坡处挂铅丝网，并喷洒豆石混凝土及时保护，以防地基扰动，影响承载力。

图5.4 变坡处的斜坡土方处理示意图

第六章质量要求及质量保证措施

6.1基槽的基土土质必须符合设计要求，深度和边线尺寸必须符合设计要求，基槽开挖完毕后不得对基土扰动。

6.2基槽允许偏差

表6.1 验收标准

6.3人工清理时严禁超挖。如个别地方超挖时，其处理方法必须取得设计单位的同意，不得私自处理。

6.4 严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工。

6.5派人工随时修整边坡,以满足放坡系数及护坡要求。并在护栏外侧砌筑挡水台。

6.6经常用水准仪和经纬仪测量校核水平开挖时，测量人员同时测量基底设计标高，为了不扰动地基，预标高和各楼座的平面位置,监测边坡系数是否符合设计要求。

6.7每挖一步必须立即按要求做护坡，以防滑坡,护坡喷浆后及时保温覆盖，以防受冻，强度丧失出现塌方现象。

6.8土方工程测量放线最为重要，所以要坚持三检制度，没有签字不能施工。开挖过程中测量员要跟班作业，力求准确。

第七章安全管理及防护技术措施

因本工程要严格对现场安全防护进行控制。现场成立安全管理小组，工地设专职安全员，由安全负责人全面负责安全生产及各种安全教育活动，由项目部组织有关部门对现场进行经常性检查，发生隐患及时组织人员整改。小组成员如下：组长：王杰

副组长：张连和

组员：李俊、谯井先、杨明舜

(1)组织施工人员认真学习安全操作规程，并作好各分项工作的安全技术交底，施工人员进入现场必须戴安全帽，并遵守有关的操作规程。

(2)所有电动机具、机械、电气设备必须由专职电工或持证的操作手进行操作和维修，非电工或操作手不得随意动用机电设备。

(3)基槽的防护：在距离基槽边1m周围用Φ48钢管设置一道防身护栏，立杆间距4m，高出自然地坪1.5m，埋深0.8m。基槽上口1m范围内不许堆土、堆料和停放机具。各施工人员严禁翻跃防身护栏。基槽施工期间设置警告牌，夜间架设6m高2000W的镝灯，基槽作业面架设1000W的碘钨灯，并加设红色标志灯。照明灯具采用专用开关箱并配备漏电保护器，外壳做好保护接零。灯具固定牢固且有防雨棚，由专业电工吴社祥负责使用、维修及保养。

(4)基槽外施工人员不得向基坑内乱扔杂物。

(5)基槽内施工人员休息要远离基槽及放坡处，以防不慎。

(6)施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。

(7)施工过程中施工人员要经常注意边坡是否有裂缝、滑坡迹象,一旦发现应立即停止施工并上报技术负责人,经过处理后方可进行施工。

(8)挖土前根据安全技术交底并及时与建设方沟通联系了解地下管线、及其他构筑物情况和具体位置，在各类地下管线1m范围内在管理人员监护下采取人工开挖。

(9)投入的机械、车辆要保证技术性能完好，不带故障出车。

(10)机械在沟槽附近行驶时应低速，与沟槽保持不小于1.5m的安全距离。

(11)机械作业前必须进行检查，制动、转向、信号及安全装置应齐全有效。

(12)车辆、机械、人员通过铁路道口时必须遵守一慢、二看、三通过的原则，必须遵守道口信号员的指挥，不得抢行、强行穿越道口。

(13)严格按照沈阳市道路交通管理规定及机动车驾驶员管理办法，开文明车、开安全车，杜绝违章安全责任事故的发生。把不安全因素和损失降低到最低限。

第八章环境保护措施

针对该工程的特点，成立环保工作领导小组，建立施工现场环保自我保证体系，做到责任落实到人。对现场产生的噪音、扬尘等污染采取以下措施，以减轻各种污染。

8.1防止扬尘、大气污染措施

8.1.1土方由合格的运输单位施工，并签订运输合同，在合同中明确环境要求。车辆装土要均匀，不超载，不遗洒，运输车辆必须经过各个区的洗车池后，方可出场。并且每天派专人对工地附近的运土道路进行清扫，必要时洒水，以防扬尘，保证路面整洁。

8.1.2对施工道路采取混凝土硬化处理，出入口处硬化路面不小于出口宽度，在出口处设置洗车池，并设专人对出现场前车辆进行专门清理，防止将土带出现场外。洗车池修建：宽7m，长12米，最深600mm。

8.1.3在施工现场设置密闭垃圾分拣站，施工垃圾及时分拣清扫。

8.1.4现场所有裸露地面采用防尘网进行覆盖，基坑内土方暂停施工时也需要将工作面进行覆盖。

8.1.5风力超过4级时，土方施工暂停，并将工作面进行覆盖。并配备洒水车进行降尘。

8.2防止噪音污染措施

8.2.1采取有效的管理措施，严格控制作业时间，减少施工噪音及其带来的影响。

8.2.2噪声值监测执行《建筑施工场界噪声测量方法》（GB12524），土方施工阶段昼间不超过75分贝，夜间不超过55分贝，并且经常测试。

8.2.3做好施工现场环境保护的监督检查工作，每隔10天对环境各项工作进行一次检查，对存在的问题及时采取纠正和预防措施，并做好文字记录和存档工作。

8.3加强对施工人员的思想教育，确保施工人员在施工过程中，严格遵守各项环保环卫措施。

8.4严格遵守建设单位的各项制度，积极配合建设单位的各项工作。