车辆出公差管理办法
车辆出公差管理办法
一、目的
为加强公司财务管理，规范公差车辆费用报销流程，结合公司具体情况，特制定本办法。
二、适用范围
本制度适用于由公司管理的所有车辆，同时包括出公差用员工私家车。
三、车辆的使用范围
（1）公司员工外出公差，包括：项目考察、业务洽谈、开会/学习、维修设备、采购物品等。
（2）接送公司宾客和来公司办事人员。
（3）其他紧急和特殊用车，例如：员工受伤急需治疗、外单位借调用车等。
四、公差用车辆费用报销流程。
（1）员工出差前填制出差审批单，申请车辆出差。
（2）行政部对审批通过的用车申请，将每次外出的时间、地点，总行程的公里数进行登记入表。
（3）申请人将出差审批单、行政部确认的车辆登记单据和出差期间费用报销发票一并交于财务部审批。对于用于公差的员工私家车车主给予补贴，暂定1元/公里。
人员和物品出入公司管理规定
人员和物品出入公司管理规定 一、目的：明确物品和人员出入放行程序，建立良好的放行规则，使出入公司人员、车辆、物品 管理有序，维护公司利益，特制定本规定。 二、适用范围：本规定适用东泰商业运营管理公司所有物品放行审批权限及所有进出公司人员、 车辆及物品的管理。 三、物品放行规则 1、物品放行的基本原则 1．1生活区和工作区物品分流、即非生活相关物品不进生活区，非工作物品不进工作区； 1．2任何本公司物品放行出门均须书面申报，获准并按规定接受保安检查；任何本公司物品不得被私人侵占或变相侵占后以私人物品方式放行出厂； 1．3任何人不得超越本文件的规定越权批准货物放行，任何进入本公司中转或暂放的其它非本公司物品，均须在进本公司时向值班保安员申报，并登记确认作为放行依据； 1．4任何物品放行均须遵守放行单描述的与实物一致的原则，任何物品放行后均有事后监督； 1．5除成品出货以外，其余物品放行严格实行放行单有效期制度，门禁人员只在该有效期内予以放行，过期无效，对于过期的行李物品放行条须重新请相关授权人员加签； 2、物品出入放行 2．1 A类：固定资产、模具； 2．2 B类：生产物料、成品、半成品、生产辅料； 2．3 C类：员工私人物品、行李箱及工务维修工具、材料； 2．4 D类：本公司公务车辆及租用车辆的放行管制； 2．5 A、B、D类物品放行时间不作限制；A、B类物品使用《物品放行条》（附件一）放行。 3、A类物品放行 3．1人力资源部开具《物品放行条》，部门经理审核，总经理或总经理授权人批准后方可放行。 A 类特定物品（制造部门机器配件、马达、电脑零配件、电话等小资产生或配件）外修放行，由负责维修人员填具《物品放行条》人力资源部经理核签后放行； 3．2固定资产出厂月报：保安队安排专人每月5日之前填报上月份《固定资产出厂月报表》（附件二），由人力资源部呈报副总经理以上审阅批示，人力资源部存档。 4、B类物品放行 4．1成品出由客服部门开具《物品放行条》，商管部门主管审核，总经理或总经理授权人员批准，由值班保安人员核实出厂物品数量与放行单计划数量相符时准予放行； 4．2外发加工物料出厂由外发部门开具《物品放行条》，部门主管审核，副总经理或授权人员批准后，一并出示物料《外发生产单》（附件三），值班保安人员核实物品出厂数量与 该放行条计划数量相符时准予放行； 4．3物料因品质异常需退回供应商返修时，由责任品管人员开具《物品放行条》，副总经理或授权人员批准后，提货人员出厂时一并出示《物品放行条》和《退货单》（附件四），值班保安人员核实后放行； 4．4废料物品变卖，由公司指定人员和人力资源部专职人员（或保安人员）、仓储部各安排一人现场作业，严格把好验收、监称重量等手续，废料物品出厂时，由仓储部监称人开 具《物品放行条》，部门主管审核，人力资源部确认签批后，保安员凭条核实放行。
车辆及驾驶员管理制度
车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民国道路交通安全法》和省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。
4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除
运输车辆管理程序
***食品有限公司 运输车辆管理控制程序 文件编号：FW-QCP-23 版次： A/0 1、目的： 为确保原辅料及产品装运过程的安全性，特制定本程序。 2、使用范围： 适用于对原辅料采购车辆及发货车辆的控制。 3、职责 3.1装运前，采购人员及发货人员负责相关车辆检查，并负责记录。 3.2仓库原料存储人员负责车辆卸货时车辆及原料的检查。 3.3车辆运输人员负责提供车辆的运输记录。 4、程序 4.1原辅料运输车辆的控制 4.1.1原辅料采购人员负责安排运输车辆，运输车辆应选择有运输资质、信誉较好的运输单位承担。 4.1.2原辅料采购人员负责对运输车辆清洁情况进行检查，保证车辆表面及装货箱内无粘附其他物体，无异味，避免造成污染。 4.1.3运输人员负责对原辅料进行装卸，并采取一定的防护措施，保证货物捆扎牢固。同时运输过程采取防护措施，用雨布和大绳将货物牢固，避免因风吹日晒、雨淋等自然环境造成的原辅料变质、损坏，同时避免因运输过程中从车辆意外脱落或人为破坏造成的丢失，但需对防护所用诸如雨布、大绳等防护物品进行安全性检查，检查确定无安全隐患存在的条件下，方可使用。 4.1.4原辅料采购人员负责填写原辅料装运记录，与运输人员共同签名确认，此记录一式两份，第一联由采购人员留存，第二联由运输人员带至厂内，交仓储人员根据实际情况进行续填写。 4.1.5原辅料卸货检查 原辅料运输车辆到达公司后，仓储人员进行卸货检查。 4.1. 5.1原辅料接收仓储人员对原辅料外部防护措施进行检查，确定运输过程无造成原辅料裸露。 4.1. 5.2原辅料接收仓储人员对原辅料质量进行检查，确定运输过程无造成原辅料变质或污染，保持原辅料前后质量的一致。 4.1. 5.3原辅料接收仓储人员对原辅料数量进行记录，确定无损失现象； 4.1. 5.4原辅料接收仓储人员对以上情况确认并进行记录，若无问题，取有代表性的样品送质检部检测。 4.2成品运输车辆的控制 4.2.1发货人员负责安排运输车辆，运输车辆应选择有运输资质、信誉较好的运输单位承担。 第 1 页，共2页
车辆及驾驶员管理办法
车辆及驾驶员管理办法 为提高车辆使用效率，做好车辆的维修与保养，节约用油和材料、加强对司机管理和教育，确保安全行车。为了更好地做好各部门用车服务，做到安全行车、文明行车，在遵守路桥公司总部的《车辆及驾驶员管理办法》以外，根据本项目部特点，特另补充制订如下规定： 1、综合部统一进行车辆管理、指挥与调度，并采用部门相对合用的原则，正常上班时间由本辆调度负责人调度，因公事必须用车的，应做到随叫随到，并且在出车前做好各项准备工作。 2、上班时间不得擅离职守，如本人有急事需要离开，需向综合办公室请假，超过一天的写好请假条给领导审批后方可，驾驶员每月休假不超过三天。 3、驾驶员必须遵守劳动纪律，确保安全行车，根据本项目实际情况，安全奖上调至每月叁佰元。由综合部统一考核，于2015年3月起执行。 4、驾驶人须严守交通规则，严禁酒后驾驶，违者开除处理。超速三次以上及其它违章的扣分及罚款由驾驶员本人处理并承担费用，如有用油卡兑换现金和帮助他人加油的，一经发现按双倍金额在工资中扣除，并扣除当月安全奖，三次以上者作开除处理。 5、局派车辆修理及保养，车辆应由综合办指定修理厂
维修，须填写《车辆维修保养申请单》报综合部，项目经理批准后方可实施，紧急情况时需打电话报批，后补办手续，否则费用一律不予报销。 6、驾驶员应爱护车辆，保证机件，外观良好，收车后并应将车辆清洗干净。 7、夜间，车辆应停放在项目部或一、二工区驻地。未经综合部批准，晚间原则上一律不派用车辆，所有车辆晚上十点后出车必须经分管领导批准。 8、在项目部工地施工地点以内出车，无需向综合部说明驾驶员可自行接送，超出施工地点范围必须告知综合部统一调配。 9、驾驶员如不适应该工作需要离职的，必须提前十天通知综合部，十天后到综合部办理离职手续。 10、本管理办法作为合同的组成部分，具有同样的法律效力。 江西省公路桥梁工程有限公司 宁安高速A2标项目经理部 2015年3月
费用公差管理制度
费用（公差）管理制度 总则 为加强公司费用管理、控制不合理费用开支，提高经济效益，特制定本制度。本制度暂时用于株洲依纯商贸有限综合管理部及本地部门，公司设在外地的店铺或部门皆适用于该制度。 公司费用管理通过预算管理、额度管理和行政管理三种方法（相关解释见第八章）。除公司特别规定的项目外，严禁先列支，后报销。所有报销的原始凭证不得涂改，如有涂改，在报销时扣除该费用金额。 本制度执行基本原则，制度凡无明示则禁止，需申请批准后执行。 第一章业务招待费 第一条、招待费是指招待客人而产生的的支出，包括餐费、礼品/金、娱乐活动、旅游景点门票等。职能部门的招待费采用预算管理和行政管理相结合的方法；经营业务部门的招待费实行预算管理和额度管理相结合的方法。 第二条、招待费用发生前，采用口头或书面的形式填写《业务招待费用申请表》（见附表一）向直接上级提出本次费用计划（特殊情况可事后补办，务必当时电话说明原委），单次费用金额≥100元必须采用书面申请，申请内容包括①事由②参加人数③发生次数④预计金额。 第三条、招待费报销须附《业务招待费申请表》，无此表财务作退回补办相关手续处理，出差期间的招待费须与差旅费同时报销。 第四条、如有高一级别管理人员参加，须有最高一级管理人员作为报销人。 第二章办公费 第四条、办公费是指公司内各部门的托运费、寄存费、办公文具、办公家具、办公通讯器材、电器以及电脑配件、易耗材料等的购置费用。办公费实行额度管理与预算管理。 第五条、公司办公费用涉及物品由人事人事行政部（托运费、寄存费等由部门预算和管理）在预算额度内按需求购买、管理，办公用品购置实行定点采购管理。
第六条、人事人事行政部由行政主管对办公用品进行管理。办公用品采购审批程序：各职能部门部门填写《采购申购单》（见附表六）报人事人事行政部审核，并经执行总经理/财务经理审批后进行采购。 第七条、人事行政部应按月将办公用品领用及费用分配表报财务部，财务部将费用划转入各职能部门。 第八条、人事行政部建立领用大金额办公物品登记薄，做好办公用品的管理工作。 第九条、严禁公司内部各部门自行采购有关办公用品，否则，由此发生的费用，将不予报销。 第三章通讯费 第十条、通讯费（含网络、邮寄费）是指公司内各部门和相关人员安装、使用电话、宽带所支出的费用（包括：电脑维护费用）。 第四章差旅费 第十一条、差旅费是指因公外出发生的各种交通费、住宿费、伙食费补助等。因公出差按出差地点分为：株洲市区、株洲地区、湖南省内出差。差旅费实行行政管理。 第十二条、员工国内临时出差所发生差旅费按国内差旅费开支标准（见附表二）。 1、长途交通费营销总监级以下人员未经执行总经理/财务经理批准，擅自乘坐动车的费用，按其级别所对应的标准报销，超额自理。 2、原则上不允许乘坐软卧、客轮、飞机商务、豪华仓，夜间连续行走超过8个小时方可乘坐硬卧。特殊情况下，经执行总经理/财务经理书面批准，凭票据报销80%，否则凭票据只能报销50%费用。 3、员工多人一起出差要安排二人间或三人间住宿，住宿费按原标准的70%执行，出差人员中有异性的，可单独按标准报销。 4、出差期间内报经授权营销总监或副总经理批准业务招待费开支或异地市内的士费支出报销人员，该费用发生差旅区域内相应的所有伙食补贴或市内交通补贴，一概不予以报销。
渣土车辆驾驶员管理规定
渣土车辆驾驶员管理规 定 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
渣土车辆驾驶员管理制度 一、驾驶员岗位责任: 1.驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关的规章规则，安全驾 车，并遵守工地规章制度和工作程序，服从管理人员的监督检查。 2.驾驶员必须认真参加交通法规学习和业务培训，提高安全意识和业务水平。 3.驾驶员应经常检查自己所开车辆证件的有效性，出车时要保证证件齐全。 4.驾驶员应保持车辆的内外的卫生整洁，按规定进行车辆保养，保持车辆的良 好运行状态。 5.驾驶员应爱惜车辆，注意保养，出车前要例行检查车辆的燃料、润滑油料、 刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、电路灯光等是否安全可靠。确保车辆处于良好的安全状态。 6.驾驶员发现车辆出现故障时，应及时送修。车辆不得带病上路。 7.在行车过程中，应密切注意道路状况，专心驾驶，确保行车安全。遇对方车 辆违法行驶时，应主动避让，避免发生交通事故。 8.收车后，应做好车辆保养和保洁，及时清洁车辆，检查燃油存量，燃油不足 1/3时，应及时加足燃料。并把车辆停放在工地管理人员指定的停放位置，确保安全。 一．驾驶员运输作业规范 1.驾驶员应随车携带处置证附本.驾驶证.行驶证.营运证.交通费缴费凭证及相 关证件。并将有关证件放在适当位子，方便检查。
2.待装渣土车辆应息火，有序停放，按顺序装土。装土完毕车辆应及时检查是 否漏渣，保证密闭运输。 3.渣土装载量必须符合公安交通，道路运输管理的规定要求，杜绝超高超载装 运，装载作业时，应控制在车厢栏板顶端以下30公分。 4.车辆驶出工地前，应及时冲洗车辆轮胎.底盘和车身外表污物。 5.车辆驶出工地前或卸点前，应按规定收取纸质联单。 6.运输车辆在运行中，不得擅自改变交通.市容卫生行政管理部门核定的运输 时间.运输路线。 7.严禁这道路.绿化等处偷乱到渣土，不得擅自更改处置卸点。 8.如遇管理.执法部门检查，应按要求与以配合，不得逃逸.冲闯.消极回避。 三.违章与事故处理 1.驾驶员驾驶的车辆不论何种原因发生的交通事故，首先要保留事故现场，急救伤患人员。向当地交警.保险公司报案，并及向工地管理人员报告。 2.事故后，要积极配合交警部门及工地的善后处理工作和事故调查工作，服从交警部门处理结果。 3.因驾驶员违法国家法律法规.故意或本人重大过失，因私用车或未经批准擅自出车，私自交与未经本工地认可的人员驾驶的。发生交通事故和造成财产损失（扣除保险公司的陪付金后）由当事人全额承担赔偿责任。 4. 因驾驶员违法交通法规被处罚款等，由责任人全额承担。因工地车辆交通违法次数超标，造成工地损失由责任人承担责任。
厂内运输车辆使用管理规定.doc
精品 厂内运输车辆使用管理规定 1、目的 本规定旨在规范厂内各类车辆使用，强化使用责任和管理责任，减少违章使用和管理不到位所造成的设备损坏，有效节约修理维护成本，特制订本办法。 2、范围 适用于我公司厂内使用的各类运输车辆（叉车、电瓶车、半挂车、平板车、高空作业车、卡车、机动三轮车等） 3、职责 3.1 设备部负责对公司厂内使用的各类运输车辆的宏观管理和检查考核。 3.2 运输部负责对公司内叉车、平板车、半挂车的日常使用管理和调派。 3.3 脚手科负责对公司内高空作业车的日常使用管理和调派。 3.4 其他各部门负责对本部门内使用的电瓶车、卡车、机动三轮车等车辆的日常使用管理 和调派。 4、实施 4.1 设备部牵头组织运输部、脚手科等其他车辆使用部门专职管理员共同对公司内部使用 的各类车辆每一季度进行一次普查，普查在本文件发布后15 天内结束，车况普查结果作为今后日常检查考核的参考依据； 4.2 设备部每周组织对公司厂内使用的各类运输车辆进行车辆保养、车况等方面的检查， 每月将厂内使用车辆全部覆盖一次； 4.3 设备部严格按照《设备三期管理制度》做好对公司内部使用的各类车辆的建帐、定 人定车、每年定检、过程检查考核等方面的宏观管理。
4.4 运输部负责对公司内所有叉车的日常维护和修理，设备部负责除叉车以外的公司内部 使用的其他车辆的日常维护和修理。车辆大修按照技术能力作内部修理或外出修理，由设备 部负责办理外出修理审批手续。 4.5 运输部针对叉车、平板车、半挂车做好定人定机管理，建立使用管理网络，编制车辆 内部管理制度和考核细则，并做好车辆使用中车况巡查和监控。 4.6 脚手科针对高空作业车做好定人定机管理，建立使用管理网络，编制车辆内部管理制 度和考核细则，并做好车辆使用中车况巡查和监控。 4.7 车辆使用部门根据部门作业特点，编制好本部门车辆月度保养实施计划，合理安排时间做好各类车辆的维护保养、润滑和自检工作，并对照《车辆日检表》进行检查确认，将车 辆存在问题及时反馈至修理点或管理员。 4.8 车辆驾驶员需持有特种操作许可证，驾驶证齐全的最好。如无驾驶证，必须经过培训， 经特种设备操作使用部门考试合格后才能上岗，由教育科负责登记和联系培训，各部门做好 控制，安环部做好督查。 4.9 车辆一级保养周期是每月至少一次，由驾驶员严格按车辆一级保养内容做好三滤芯清 洗或更换，检查机油油质和各部位检查等项目；车辆二级保养周期是按每半年一次，由车辆 修理工负责，但驾驶员需准时提申请，所保养的项目需根据实际车况，对照车辆二级保养内 容作相应的调整，尤其是进口车辆和进口发动机、进口部件等不允许随意拆解，必要时联系 专业单位帮助解决。 5 、考核细则 5.1 按照公司管理考核要求，对因设备保养不到位、使用违章违规所造成的车辆损坏，按设备事故论处，原则上是车辆操作人员为第一责任人，承担修理费用的50% ；车辆主管为第二责任人，承担修理费用的20% ；部门分管领导为第三责任人，承担修理费用的20% ；部门
车辆及驾驶员管理制度
车辆及驾驶员管理制度 一、总则 第一条为加强公司车辆管理，保障业务用车需要，最大限度降低车辆使用成本，提高驾驶员的工作效率、服务意识和安全意识，确保车辆安全运行，管理有序，特制定本制度。 第二条集团总经理办公室（以下简称总经办）是集团车辆的管理部门，负责车辆资料保管、审验保险管理、维修管理、加油卡管理、油耗、行驶里程记录及核对和GPS监控等工作。 第三条本办法适用于集团管理的所有车辆。 二、车辆使用 第四条公司车辆主要保障以下工作需要： 高级管理人员日常用车； 公司客户接待用车； 财务部门办理大额现金业务； 其他紧急、重要的工作需要的。 第五条除上述情形外，部门其他用车申请原则上不予安排。特殊原因确有需要用车的，须由申请部门负责人签字审批后使用。 第六条部门因业务活动、接待、工作检查等特殊原因需长途用车的，须经公司主管领导审批签字后，由车队安排出车。 第七条车辆原则上应指派专人负责驾驶、清洁、维护、年检等工作。 第八条除高管人员用车外，其他用车实行事先申请制度。具体流程： 用车部门填写《出车单》，写明出车时间，事由、路线等事项； 《出车单》由部门负责人签字确认后，交车队安排车辆出车； 出车后，司机在车队出车登记本上登记出车时间、出车人、出车事由等信息； 第九条公司车辆原则上不得外借使用，特殊原因需借用的，需经公司总经理或董事长批准。车辆借用归还时，车队队长参与车辆交接工作，并详细登记借车时间、里程表数、车辆外观、随车物品等情况。 第十条公司员工如遇急病就诊等紧急情况用车时，总经办可先安排出车，事后补办用车手续。 第十一条配备车辆的高管人员自购车辆在使用中所发生的费用按实报实销原则管理。 第十二条员工自购车辆用于部门业务用车的，部门可根据情况从业务经费中给予相应补贴；当月用车费用超过部门业务经费总额20%者，部门可据实向集团公司总经理申请补贴。 三、车辆油料管理
GB／Tm一般公差标准
一般公差 线性尺寸的未注公差标准 本标准等效采用国际标准ISO 2768-1：1989《一般公差——第1 部分：未注出 公差的线性和角度尺寸的公差》中未注出公差的线性尺寸的公差部分。 1范围 本标准规定了线性尺寸的一般公差等级和极限偏差。 本标准适用于金属切削加工的尺寸，也适用于一般的冲压加工的尺寸。非金属材料和其他工艺方法加工的尺寸可参照采用。 本标准规定的极限偏差适用于非配合尺寸。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1804-92 一般公差线性尺寸的未注公差 零件倒圆与倒角 3术语 3.1一般公差 一般公差系指在车间一般加工条件下可保证的公差。采用一般公差的尺寸，在该尺寸后不注出极限偏差。 4线性尺寸的一般公差 4.1线性尺寸的一般公差规定四个公差等级。线性尺寸的极限偏差数值表见表 1；倒圆半径和倒角高度尺寸的极限偏差数值见表 2。 4.2规定图样上线性尺寸的未注公差，应考虑车间的一般加工精度，选取本标准规定的公差等级，由相应的技术文件或标准作出具体规定。 4.3本公司图样上线性尺寸的未注公差，选取GB1804-m。 1
注：倒圆半径与倒角高度的含义参见。 5线性尺寸的一般公差的表示方法 采用GB/T1804 规定的一般公差，在图样上、技术文件或标准中用国家标准号和公差等级符号表示。例如选用中等级时，表示为：GB/T1804-m 2
公司车辆驾驶员管理规定
公司车辆及驾驶员管理制度 一.目的： 为了加强对公司的车辆费用控制和驾驶员管理，规范车辆使用、维护和保养，保障安全行车，延长车辆使用寿命，降低车辆的使用成本，提高服务质量与工作效率，特制定本制度。 二.职责: 2.1 运营部：负责公司机动车辆及驾驶员的管理，负责公司车辆调配，确保车辆规范使用。 2.2 各部门：各部门如需用车按本制度规定申请用车。 三.作业内容： 3.1 车辆调度管理： 3.1.1公司所有车辆证照、稽核及调度统一由公司运营部负责管理。 3.1.2公司各部门需要使用车辆时，应遵照公司相关流程办理。部门 使用人需填写用车申请单经部门负责人同意后交由运营负责 人批准，市内提前5 小时提出申请，市外出差需提前1天申 请，然后由运营部统一安排调配；省外出差用车需分管副总经 理批准，否则运营部不予派车。 3.1.3每车应设置“每日车辆出行情况记录表”，使用前应核对车辆 里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载 行驶里程、时间、地点、用途等。运营部车辆管理员每月进行 不定期抽查，发现记载不实者严肃处理。 3.2 车辆使用管理： 3.2.1公司车辆由公司专职驾驶员驾驶，驾驶员必须具有相应车型驾 照。 3.2.2外出车辆，未经领导同意，不得擅自搭载任何人；驾驶员也不 得擅自将车辆交其他任何人驾驶，违者公司将严厉处罚，直至 辞退处理。 3.2.3驾驶员不得擅自将公务车开回家，或做私用。 3.2.4 车辆出行由运营部统一负责记录，车辆外出驾驶员必须将用车 申请单交由门岗保卫处，门岗保卫人员见用车申请单无误后方
可放行。 3.2.5 车辆无出车任务时，一律停放在公司指定的位置，违者按相关 规定处罚。 3.3 车辆保养、维修管理： 3.3.1驾驶员应定时对车辆进行检查及保养，确保车况良好，做到车 病不上路，保证行车安全。 3.3.2驾驶员发现所驾驶车辆有故障时，要立即向管理员汇报，提出 维修意见，并填《车辆维修保养申请单》，送定点厂维修。未 经批准，擅自将车辆送至其他厂维修，全部费用由自己承担。 3.4 车辆用油管理： 3.4.1驾驶员出车前，要检查油量。 3.4.2 车辆油耗应与行车路程相符合，如果油耗不符，超出部分由驾驶员承担。 3.4.3车辆加油由公司运营部管理。外出购油须经部门领导批准后， 凭发票实报实销。 3.5 违规与事故处理： 3.5.1在下列情形之一的情况下，发生事故，追究驾驶人的责任，并 予以运营处分直至辞退。 a.无照驾驶。 b.未经许可将车借予他人使用。 c.违反交通规则。 3.5.2各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患 人员，向附近警察机关报案，并即与运营部车辆管理员联络协 助处理。如属小事故，可自行处理后向运营部车辆管理员报告。 3.6 驾驶员管理：
运输车辆管理制度
机装、运输车辆作业管理制度 为充分合理配置公司机装、运输资源，发挥其整体效能，降低机装、运输车辆作业成本，特制定本制度。 1机装、运输车辆（以下简称：车辆）管理 1.1本制度规定了在公司范围内作业的装载机、运输汽车、叉车、三轮车的作业管理。 1.1车辆实行统一管理、统一调度，以达到资源共享，减少费用，提高整体运能。 1.2车辆所发生的各项费用，由物流部负责统一预算审核上报。 1.3车辆实行定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌握，保证行车安全。 1.4车辆必须按规定的地点统一停放，排列整齐有序，车内车外保持整洁干净，随车工具和消防器材齐全完好。 1.5车辆必须经公安、交通管理部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全。 1.6车辆行驶必须相关证照（件）齐全有效，以备公安、交通管理部门的查验。 1.7驻外办事处车辆按公司《驻外办事处车辆管理规定》的要求执行。 1.8车辆统一建立规范的车辆技术档案。 2、车辆使用 2.1车辆使用每天由车辆调度员根据运输工作量需求进行调派。 2.2送货采取定时和随时送货相结合的方法，统一按线路（片区）一车多点调配车辆，提高车辆使用率，降低运输成本。 2.3非经营用车，根据具体运力情况，合理调派车辆。 2.4车辆行驶必须凭车辆调度员签发的“运输行车单”行驶，驾驶员中途不能任意改变 行车路线，如改变行车路线和地点需部门领导批准（长途），收车后 按要求据实填写好行车记录。 2.5员工私人用车，必须经部门领导批准，同时一切费用自理。 2.6车辆是公司固定资产，是完成目标任务不可缺的经营工具，使用管理人必须规范操作，妥善管理，确保车辆状况完好。 2.7车辆途中发生的费用根据各业务部门人员用车量，物流部准确统计，报公司财务部, 由
公差标准
前言 本标准是根据国际标准第部分未单独注出公差的线性和角度尺寸的公第对般公差线性尺寸的未注公 进行修订的 本标准与原和 标准名称作了修 本标准时代替 本标准的附录是提示的 本标准由国家机械工业局提 本标准由全国产品尺寸和几何技术规范标准化技术 本标准起草单位 本标准主要
前言 由各国标准的世界范围的国际标准的起草工作一般通过各技术每一个成员团体对已成立的技术委员会的任务感兴趣有权派代表参加其中工与有联系的政府的或非政府的国际可参加工与从事电工标准化的国际的合 在理事会批准作为国际标准前被技术委员会采纳的国际标准草案须经各成员团体通信投票表按照导有成员团体投票赞成方可 国际标准由配本 一起代替 标以下部分 第部分未单独注出公差的线性和角度尺寸的公差 第部分未单独注出公差的要素的几何公差 本部分标准的附录是提示的
中华人民共和国国家标准 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 代替 范围 本标准规定了未注出公差的线性和角度尺寸的一般公差的公差等级和极限偏差 本标准适用于金属切削加工适用于一般的冲压加工金属材料和其他工艺方法加工的尺寸可参照 本标准仅适用于下列未注公差的尺寸 尺寸距离倒圆半径和倒角高角度尺寸包括通常不注出角度值提到的或等多边形的角度除外 机加工组装件 本标准不适用于下列尺寸 其他一般公差标准涉及的线性和角度尺寸 括号内的参考尺寸 矩形框格内的理论正确 引用标准 下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的本标准出版示版本均为有所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新 极限与配合基础第部分词汇 形状和位置公差未注公差 零件倒圆与倒角 定义 本标准采用给出的有关术语 一般公差 指在车间通常加工条件下可保证采用一般公差的尺寸在该尺寸后不需注出其极限偏差注的出了一般公差的概念和 国家质量技术监督局批准实施
车辆与驾驶员管理规定
车辆与驾驶员管理规定文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
1.目的 为加强对集团总部各类车辆管理和驾驶人员的管理，确保顺利完成各项行车任务，特制定本管理办法。 2.适用范围 本管理办法中的车辆是指集团总部的各类机动车辆，使用对象为因工作需要而用车的集团各部门。 3.术语和定义 无 4.职责 4.1总裁办公室 4.1.1负责集团总部车辆的调度使用。 4.1.2统一安排例行验车、申领牌照、更新、年度检查等事宜，并做好档案记录。 4.1.3负责对专职驾驶员的管理。 4.2职能部门 4.2.1办理用车申请手续。 4.2.2对本部门兼职驾驶员进行行车安全教育。 4.2.3遵守交通规则，正确驾驶公车，及时归还公车。 4.3集团领导 根据权限对部门及员工使用公车进行审批。 5.工作要求 5.1车辆的使用
5.1.1集团车辆仅作领导用车、集团对外接待、团体活动、各类物品的集中采购、重要证券钱款的运送、集团保密文件及紧急商务文件的传递等工作用途，严禁公车私用。员工上、下班及市内出差交通费一律自理。 5.1.2埠外出差赴车站、码头、机场，除部门副总经理以上领导外，一般情况下由员工自行安排往返交通，给予报销出租车费用；早于6:00，或晚于20:00往返机场的员工，可酌情考虑安排车辆接送，或给予报销出租车费用。 5.1.3员工如工伤、急病、重病者，可使用公务车辆。 5.1.4凡符合上述用车范围者，除集团领导用车外，在用车前，由部门填写《海尔地产（集团）有限公司用车联系单》，经总裁办公室负责人和集团领导批准后，由总裁办公室统一安排。 5.1.6总裁办公室一般按各部门用车单送交的先后安排用车。如遇紧急用车，可临时调整，并及时通知有关部门。 5.1.7驾驶员须凭用车单出车；没有用车单不得擅自出车。 5.1.8部门用车原则上必须当天返回，车辆不得在外过夜。 5.1.9周末、节假日用车，须逐级申请，经集团总裁批准后方能使用。 员工出差外埠，原则上应搭乘公共交通工具；确因业务需要，并经集团总裁批准用车的员工，必须注意交通安全，返回后按实报销路桥、停车、加油等费用。 5.2车辆的管理 5.2.1集团各类机动车辆的管理部门是总裁办公室。车辆的调度使用、例行验车、申领牌照、更新、年度检查等事宜由总裁办公室统一安排，并做好档案记录。
车辆运输管理制度及流程
车辆运输管理制度及流程 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、车辆运输工作流程 1．调度员负责接收用户信息 2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务； 3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机； 4．实施运输、质量的监督与审核 （1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。 5．交付 （1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联； 6．结算 （1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员； （2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；
（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。 二、车辆运输管理办法 1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。 2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。 3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。 4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。 5、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。 6、运输问题处罚标准 （1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；
驾驶员及车辆安全管理规定修订稿
驾驶员及车辆安全管理 规定 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
车辆及驾驶员安全管理制度 第一章总则 第1条：为加强公司车辆管理，进一步强化驾驶员安全驾驶意识，特制订本制度。 第2条：本制度适用于十堰市**贸易有限公司所有车辆驾驶人员。 第二章相关人员责任 第1条：公司所有车辆由综合部统一管理，统一高度，其安全由相关人员负责。 第2条：综合部负责所有驾驶员的安全教育工作，督促所有司机树立“安全第一”的思想，严格遵守交通安全法规。 第3条：驾驶员的安全责任 1.所有驾驶员应严格按照规范合法安全停车，使用车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开之前再次检查确认。 2.司机在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏现象，应及时报告车辆管理部门，因隐瞒不报而产生的后果由使用该车辆的驾驶员负责。 3.由于驾驶员使用不当或疏于保养，导致车辆损坏或配件发生故障，视情节轻重，由公司和驾驶员按照一定的比例来承担维修费用。 第三章车辆安全检查 第1条：所有车辆实行专人驾驶保管，综合部主管监督检查的制度，严禁未经相关领导的批准将车辆交给非专职司机，严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶。
第2条：为了保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段查”。杜绝故障车上路行驶。 第3条：出车前检查，主要检查油、水、电系统是否畅通，有无跑漏；检查安全设施是否齐全；检查制动机件是否灵敏。 第4条:行驶中检查，长时间行驶后，应停车检查各配件和刹车系统情况，及时排除故障。 第5条：返回后检查，主要检查车辆的完好状况，以便进行及时的保养或维修。 第6条:出现下列情形之一的，不得安排出车 1.油、电、水系统有故障时； 2.刹车制动设备性能不良时； 3.驾驶人员极度疲劳、酒醉未醒或身体状况不好时； 4.驾驶人员情绪正处于极度不稳定时； 第7条：驾驶员应严格执行车辆回库制度，每天下班前应将车辆开回公司停放，因在外送货太晚或其它特殊情况时，应确认车辆停放地安全。 第4章驾驶员行为规范 1.所有驾驶人员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章、规则。 2.所有驾驶人员入职时必须提供本人的真实效的驾驶证，驾驶证必须在有效期内，不得有任何涂改痕迹。
出公差管理办法.doc
出公差管理办法 第一章目的 第一条为加强公司财务管理，规范差旅费报销流程。结合公司具体情况，特制定本规定。 第二章范围 第二条本制度适用于河南永胜集团全体员工外驻出差、项目工作、培训学习、品牌交流等差旅费用方面的管理。 第三条差旅费开支范围包括：员工因公出差发生的合法、有效的交通费用及其他各种补贴、开支费用。 第三章定义 第四条本规定所指差旅费用是指公司员工因工作需要离开本岗位固定地点到异地处理公务而发生的费用。 第四章职责 第五条综合部是公司员工出差考勤管理部门。 第六条财务部是公司各部门差旅费资金计划及报销审核部门。 第五章程序 第七条差旅费标准 1、差旅费用原则上实行预算控制、定额管理，按级审批、凭单报销。公司制定食宿标准，依据标准凭票报销；若因业务特殊需要其住宿费超出标准的，需作出书面说明并报请领导审批后方可按住宿费用实报实销； 2、员工出差应合理规划出行线路，控制交通成本，本着安全、
节约的原则选择合适的交通工具; 3、差旅费费用标准按职级和不同地区划分(参见附表)，员工出差、外出工作、学习期间费用报销标准： A、行政管理人员因公外出到新乡市、辉县市等四区八县差旅费标准： （1）报销往返公交车票，交通补助5元/人；特殊情况中午不能返回的，就餐补助10元/人。 （2）自备交通工具外出到辉县、新乡市办理公务的，给予交通补助5元/人；特殊情况中午不能返回的，就餐补助10元/人。 （3）乘坐出租车产生的费用列入部门车辆费用中进行核算。 （4）乘公司车辆外出办理公务的，不享受交通补助、不报销往返路费。 B、行政管理人员因公外出单程150公里以内（除新乡市、辉县市等四区八县之外）当日返回者，长途交通费用实报实销，给予餐补40元/人/天，不再享受其他补助。 C、行政管理人员到省内外其它地区出差：
驾驶员管理规章制度最新版
驾驶员管理规章制度最新版 Driver management rules and regulations latest edition 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
驾驶员管理规章制度最新版 前言：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 为了规范驾驶员的行为，以便驾驶员更好地为公司服务，公司先就制定该制度，供驾驶员遵照执行。 第一章、宗旨 一、本制度旨在加强对公司驾驶员的管理，本制度未涉及事项按其他有关规定处理。 第二章、工作要求 二、所有驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。 三、端正驾驶作风，遵循职业道德。所有驾驶员必须遵守本公司制定的相关规章制度。 四、与用车部门搞好协作，未经批准不得用公车办私事。 五、上班时间不出车时，驾驶员必须在办公室等候，若临时有事离开必须向人事部请假。
六、有驾驶任务的驾驶员，要准时出车，不得误点。 七、驾驶员请事假，必须经人事部批准。高层管理人员 专车驾驶员须经领导同意后，方可请假。 八、开公司高层管理人员专车的驾驶员，相关人员公事 外出或外地学习开会期间，驾驶员工作由车管员负责安排。 九、所有驾驶员应严格执行考勤制度，无故缺勤者一律 按旷工处理，驾驶员不听从安排耽误公事，严重者给予开除处理。 十、晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后 驾车。 十一、车辆实行“谁驾驶谁负责保管的原则”。 十二、任何时间任何地点，驾驶员均不得将自己保管的 车辆交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。 十三、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不 准危险驾车（包括高速爬头紧跟争道赛车等）。 十四、驾驶员应经常检查自己所开车辆的各种证件的有 效性，出车时一定要保证证件齐全。
运输车辆管理制度范本
运输车辆管理制度 一、车辆管理制度 第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。 第二条本制度所指车辆系指土石方运输车辆。 第四条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。 第五条车辆的有关证件及保险资料随身携带，按车建立资料、费用档案。 第六条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。 第八条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 第九条应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次 第十条应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。 第十一条节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。 第十二条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。 二、司机管理规定 第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。 第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
质量标准管理规定
第三章质量标准规定 一、质量管理和质量保证——词汇 (一)范围 为了制订和应用质量标准以及便于国际交流中的相互理解，本国际标准规定了有关质量概念的基本术语，它们适用于所有领域。 (二)术语和定义 下列定义中，凡引入字母索引中的术语都用半黑体字印刷，在每个术语的定义中所引用到的其他术语都列出了它们所在的编号。 给出编号的术语和定义按以下主题分类： ——通用术语 ——与质量有关的术语 ——与质量体系有关的术语 ——与工具和技术有关的术语 1.通用术语
(1) 实体 可以单独描述和考虑的事物。 注：实体可以是，例如： ——某项活动或过程； ——某个产品； ——某个组织、体系或人，或者上述各项的任何组合。 (2) 过程 将输入转化为输出的一组相关的资源和活动。 注：资源可包括人员、资金、设施、设备、技术和方法。 (3) 程序 为完成某项活动所规定的途径。 注1 许多情况下，程序要形成文件(如质量体系程序)。 注2 已成文的程序，常用“书面程序”或“文件化程序”之类的术语。 注3 “书面程序”通常包括：某项活动的目的和范围，做什么和谁来做，何时、何地和如何做；要用什么材料、设备和文件；以及如何进行控制和记录。 (4) 产品
活动或过程的结果。 注1 产品包括服务、硬件、流程性材料、软件或它们的组合。 注2 产品可以是有形的(如组件或流程性材料)或无形的(如知识或概念)，或它们的组合。 注3 产品可以是有意生产的［如提供给顾客或无意中形成的(如污染或有害的影响)。 (5) 服务 为了满足顾客需要，在供方和顾客接触之间的活动和供方内部活动所产生的结果。 注1 接触时，供方或顾客可以由人员或设备来代表。 注2 顾客与供方接触时的活动对于服务提供可能很重要。 注3 有形产品的提供或使用可构成服务提供的组成部分。 注4 服务可以与有形产品的制造和提供结合在一起。 (6) 服务提供 为提供服务，供方必须开展的活动。 (7) 组织 具备自身职能和独立经营管理的公司、社团、商行、企事业或公共机构，或其一部分，不论是否是股份制，也不论是公营