淤泥处理方案
天府新区“三纵一横”元华路南延线
市政工程（K13+120~K13+954.9）八标段
淤
泥
清
除
施
工
方
案
编制单位：四川安弘建筑工程有限公司
编制：
审核：
编制日期：
天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程八标段
淤泥清理施工方案
一、工程特点分析
1、本工程元华路南延线（K13+120~K13+954.9）于2011年建设完成，现状为单侧污水（东侧）和双侧雨水（东、西侧），所有污水、雨水汇集到K13+730处，而该处无出水口，导致管道及检查井内沉积大量积水（且有来水）和淤泥，施工难度大。
2、道路西侧大湖堰原有灌溉河道K13+120~K13+954.9（其中K13+120~K13+465段全部改迁，K13+465~K13+954.9段只实施东侧挡墙及砼护底）经现场调查，河道内淤泥沉积较厚，达2~3米，且原有河道无护底，淤泥清理施工难度非常大。
3、为保证上述分部分项工程的施工质量、施工工期和经济合理的施工措施，将工程顺利推进，因此必须采取针对性施工措施。
二、施工顺序
（一）原有排水管道及检查井淤泥清理
1、安全措施准备；
2、正确引导水系流向；
3、设置临时堵头；
4、淤泥清理。
（二）大湖堰河道淤泥清理
1、正确引导水系流向；
2、有针对性的设置阻水墙；
3、阻隔段内局部积水疏导；
4、修筑施工便道；
5、淤泥清除。
三、施工方法
（一）排水管道及检查井淤泥清理
1、流水源进行调查分析：
①东侧污水K13+120~K13+715（管径D1500），K13+954.9~K13+715（管
径D400~D500）污水均汇集到K13+715处，该处污水管道无出水口，导致该管道内沉积大量积水和淤泥；
②东侧雨水K13+120~K13+720（管径D1200~D1400）、K13+954.9~K13+720（管径D800~D1200）；西侧K13+120~K13+954.9（管径D800~D1400）所有雨水全部汇集到东侧K13+720，而该处无出水口（市政管网未形成），导致管道内沉积大量雨水和淤泥。
综上所述，由于元华路南延线管道长，而所有污、雨水全部汇集到K13+720平交口检查井，该处无出水口，导致该处检查井长期冒水，严重影响路基质量。为确保排水管道延长管道施工，保证路基施工质量，解决好工程施工期间不受水干扰，对整个工程质量、工期至关重要。
2、处理措施
①将我标段施工范围内所有污、雨水检查井盖揭开，暴露1天，将井内有毒有害气体排出，检查井暴露一段时间后，采用点燃的蜡烛吊入井内，若蜡烛熄灭，证明缺氧，严禁工人下井，须采用鼓风机吹风，确保施工安全。
②在K13+715、K13+720处设置4台Φ200柴油抽水泵，连续抽排水，待井内水位降低，减少2台柴油抽水泵，留2台柴油抽水泵抽水。
③待井内积水全部抽排，只有少许来水时，在K13+120、K13+954.9两端最近检查井设置240mm厚砖砌堵头，在砌筑堵头时，少许来水采用PVC管将来水引流，堵头砌筑好后，采用双快水泥堵引流管，将来水阻隔。
④在确保安全的情况下，搭设爬梯至井底，人工清理井内及管道内淤泥，并及时采用密封性好的运输车辆运输淤泥至指定倒场。
3、当阻水墙堵头修好之后第一方面能起到阻隔水系、流动的淤泥侵入施工范围内；第二方面，起到管道渗漏水渗入路基，保护路基稳定的作
用；第三方面又能起到方便污、雨水管道延长米施工作业，缩短施工工期、节约投资的作用。
（二）大湖堰河道淤泥清理
1、流水源调查分析
本大湖堰河道主要为灌溉河道，主要来水为河道供给灌溉水源，经现场调查，近期主要灌溉稻谷田，而经调查了解，8月上旬农田几乎不再用水，与水务局、当地村委会协调，将河道水源断水。
2、设置阻隔墙
为确保暴雨来袭，在上游K13+120处原有河道横向砌筑370mm厚砖墙，砌筑宽度5米，高度2米，防止下暴雨和特殊情况下上游来水，影响施工范围内河堤施工，确保施工安全。
3、施工段内积水抽排
阻隔墙砌筑完成后，将施工范围内沉积的少许积水，人工进行疏导、抽排，抽排尽后将淤泥晾晒3~5天，即可进行淤泥清理。
4、便道修筑
沿原有大湖堰东侧按道路结构填筑级配砂砾石，分层夯实，分层厚度≤30cm，面层留30cm厚不填，待淤泥全部清理完成，将便道面层（洒落有淤泥）清除10~20cm，再按道路结构层分层回填。
5、淤泥清理
采用密封性好的自卸汽车，人工配合挖掘机装运淤泥，由自卸汽车外弃至指定倒场，保持施工场地的环境卫生。
附图：
河道淤泥清理示意图
堤防淤泥质地基处理方法与方案选定
堤防淤泥质地基处理方法与方案选定 汕尾市位于广东省东南沿海，濒临南海，地理位置优越。汕尾海丰地区为第四纪海相沉积平原区，淤泥、淤泥质土分布广泛、深厚，特别是梅陇 - 海丰一线，发育大面积 和大厚度的淤泥 - 淤泥质土，厚度达 10. 0- 20. 0 米，最大厚度主要出现在梅陇地区。本地区多数水利工程均涉及到深淤泥软基处理的问题。鉴于淤泥软土具有触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性、不均匀性等特性，淤泥软土基础承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足水工建筑物地基设计要求，故需进行处理，现结合本地区水利工程实例来浅谈堤防淤泥质软土地基处理方法。 1 工程概况 黄江河是海丰县境内最大的河流，发源于海丰县与惠东县交界处的莲花山脉，流域面积 1189km2,主河长 67km.本河段现存堤防低矮，致使拦洪能力低下，使防护区内遭受淹 没损失。设计拟对现有堤防进行加固，提高工程防洪标准，并拟对部分不稳定河岸进行固岸处理，防止洪水冲刷河岸危及防护区的安全。经现场勘查与业主反馈，接近虎山口的塘房堤段下游堤防常出现小型滑坡及塌陷现象，直接威胁堤内的居民生产及生活安全。 2 淤泥质地基处理方法 （ 1）方法：当淤土层厚度薄时，也可以使用淤土层充填砂壤土、石灰土、粗砂、水、土壤、和使用的地基处理方法，鉴于换砂不利于防渗和项目成本较高，一般应使用当地材料，建议填写土壤。方法有更好的压力特点是回填土压实或整合，形成良好的承重层，地基承载力的变化特性，提高抗变形能力和稳定性，应注意在施工的稳定性，保证包装的质量，包装要分层压实。 （2）抛方法：抛石挤淤是被迫的换土壤的一种形式，通过在软粘土扔进大，石头，块石，使片石、块石强行挤出软粘土并占据其位置，为了提高地基承载力，减少沉降，改善土壤的稳定性。优点是结构简单，缺点是抛石量难以估算，抛在淤泥中的密实度难以控制，堤防基础的稳定性差。 （ 3）桩基法：在淤泥地基范围内打桩使地基成为复合地基。当淤土层较厚，难以 大面积进行深处理时，对中小型水工建筑物，可采用打桩的办法进行加固处理。预制抗滑桩具有施工迅速，抗滑效果明显，经济，对场地范围要求不高等特点。缺点是造价较高。 3 堤防淤泥质地基处理方案选定 根据地质勘查报告成果，地基钻孔揭露到的淤泥质土或淤泥，孔隙比 e =1. 366 ~1. 540,液性指数 IL =1. 05 ~2. 37 >1,为流塑状态。在震动作用下，原状土的结构易受破坏，
淤泥处理专项方案
第一章编制依据 1.本专项施工方案的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，计划工期、，2011年 3月15日正式开工，2011年 4月8 日完工作为控制进度目标，统筹考虑施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 2.本专项方案中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以实际施工中的数量为准。 3.编制依据： 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《工程测量规范》（GB50026-93） 设计文件 SL-3100型清洗机说明书 泥浆泵使用说明书 第二章工程概况 工程名称：台州市联岛路工程二号桥 分部工程名称：软土地基处理采用抛石挤淤及清淤。 桥梁及桥梁两侧软土地基处理范围内，因淤泥水分流失，黏性增
强，抛石挤淤工作无法正常进行。挖机无法停放在淤泥周围进行彻底清理。考虑到现场工程施工的实际情况，经指挥部、监理与施工方多次协调，最后决定采用高压水泵抽水冲稀淤泥，再进行抛石挤淤施工；围堰两边各6米，采用抛石挤淤施工，围堰用于围挡淤泥冲稀工作范围，及用于临时道路；桥梁及旋喷桩范围内泥浆采用泥浆泵抽向泥浆池，通过泥浆池处理，清水排向老永宁江，泥浆再通过专用自卸汽车外运处理，软土地基处理完毕后再进行桥梁、旋喷桩施工；为了加强施工技术规范管理统一指挥，确保工程质量，特编制此专项施工方案。 第三章施工部署 第一节施工准备 一、主要机械准备 SL-3100型清洗机1台 工作原理：电动机通过联轴器驱动三缸柱塞泵工作，水由进水管进入泵体，高压水流经出水接头、高压胶管，到扳机式喷枪，高压水由喷枪上的喷头喷出。 泥浆泵三台 工作原理： 泥浆泵是将地表冲洗介质─清水﹑泥浆或聚合物冲洗液在一定的压力下﹐经过高压软管﹑水龙头输送到目的地。 挖掘机、自卸汽车
淤泥清理施工方案
（三）、淤泥清除施工挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草皮、乱石、坟墓），符合设计的标准。 1、测量放样根据规划红线，采用方格网法，按建设单位提供的导线点进行放样 工作。 采用GPS仪器对导线点及高程进行复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。填筑过程中要定期进行复测，校验控制桩的位置和水准点标高。 2、清淤施工过程 1、施工顺序及组织安排 施工顺序：测量放线-围堰搭设-排水-测设淤泥表面标高-清淤-测设清淤后底面标高-翻晒-弃淤泥。 （1）、测量放线 1）根据已测设好的高程桩、轴线桩测设涉及到的清淤范围和高程，采用多点平均法确定清淤泥范围。 2）河道水排除后在测设一次淤泥上表面标高，采用多点平均法确定上表面高程。 3）淤泥清除至设计土层后待监理确认后测量土层标高，同样采用多点测设平均法确定清淤泥高程。 （2）、排水排水采用潜水泵将围堰内水排至围堰外，且不能对周边环境造成污染。 （3）、清淤 1）由于刚开挖的淤泥含水量很大，无法用车一次装运，所以该淤泥采用 多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求，将河道内淤泥翻到施工范
围内堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场，河道内清淤量以实际测量为准 2）清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计要求的标准。清淤后，在河道底四周挖0.6米*0.5 米的排水沟和集水井，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。 （4）、开挖阶段施工： 1）淤泥清运采用4台1m3的挖土机同时进行挖土； 2）挖淤泥由由东向西、由北向南； 3）挖淤泥时，应有专人指挥挖土机械，淤泥需清除彻底。 4）挖土应扦土修底； 5）淤泥开挖宜先从低处开挖，形成一定梯段或坡度，以利于排水。 6）在基坑的四周开挖排水沟、排水沟每隔15-20m 设集水井，集水井内放置泥浆泵抽水，以便基坑内的积水能及时排出； 7）开挖土方不宜在雨天进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片的开挖，并及时排水，确保基坑不积水； 8）淤泥清运后，应尽量减少暴露时间，及时回购土方按30CM 厚度分层回填夯实。 （5）、清淤回填土质量施工控制措施 1 ）施工前编制挖土工程专项施工方案，提交监理和业主审定后才能进行施工；
最新地基处理施工方案资料
本施工方案编制依据： 1、?建筑工程手册?一九七四年 2、?地基处理设计规范?（GBJ-93） 3、?广州新白云国际机场飞行区详细勘察工程物探报告? 广州地质勘察基础工程公司4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计? 第二部分民航中南机场设计研究院5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07
第一章工程概况 广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程，已于2000年3月全面开工，经由广州地质勘察基础工程公司作的飞行区详细勘察工程物探报告中获知：场区上覆为第四系地层主要为粘性土，广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩，土洞、溶洞颇为发育，属极强溶岩区。 1、经钻孔揭露的溶洞14个，其中最大溶洞洞高7.2m。 2、经钻孔揭露的土洞53个，其中洞高大于5.0m的22个，最大土洞洞高23.5m，顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个，土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育，其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。 经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估：飞行区土洞发育较多，且稳定性较差，在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因此，应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。 针对此情况，我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人，于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察，同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了充分研究，并结合我公司多年的地基处理施工经验，拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理，充填土洞、溶洞空隙，并达到一定密实度和承载力，同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基
淤泥的处理方法
二、国内外对淤泥的处理方法 2.1国外的先进做法 淤泥固化处理方法在国外 已经应用了几十年，属于成熟型 技术。以日本为例，日本在琵琶 湖、霞浦湖的清淤工程中都使用 了这一先进的方法。日本名古屋 机场就是使用了1200万m3固 化疏浚淤泥作为填方材料。 通过向疏浚淤泥中加入固化材料以达到固结疏浚淤泥，使其具有 良好工程特性。固化处理后的疏浚淤泥可结合邻近的市政工程、堤防加固工程、道路工程、填方工程作为良好的填土材料应用。 由于通过添加固化材料可 以使淤泥中的自由水变成结晶 水或与土颗粒结合的结合水，使 存在于其中的有机物、重金属封 闭于土颗粒中，同时固化后的淤 泥透水系数又很小，使得有害物 质很难再次淋滤和溶出而形成 二次污染。因此，疏浚淤泥固化处理技术是一种环保型的新技术。 但这种技术所带来的成本过高，作为发展中国家， 我国的国情还 日本的淤泥固化处理设备 I 日本的淤泥固化处理设备II
不容许在清淤工程中使用如此高的造价来处理淤泥。聚慧科技公司所做的，就是把这项技术国产化，结合中国国情，最大限度的降低生产成本，同时确保生产质量。 2.2国内做法 我国国内处理淤泥的方法有多种： 1、天然晾晒：通过蒸发去掉淤泥 中多余的水分后，即可用作填土材 料进行使用，但是晾晒方法只适用 于 少量淤泥的处理，而且要有足够的 场地，同时受天气的影响也很大，淤泥吹填上岸后，等其自然风干，表面固结。土地是不可再生的资源，且淤泥在吹填上岸的几年，甚至 2002年长广溪吹填情况2004年长广溪现场——表面浮水
利用淤泥制陶 利用淤泥制砖 几十年中，虽然表面固结，但实际内部仍为流质状淤泥。以无锡长广溪为例，2002年，淤泥吹填至长广溪，2年后，表层仍有大量积水。到了2006年，虽表面风干，固结，但实际内部仍为流质淤泥。 2、热处理：疏浚泥中通常含 有较多的粘土矿物，通过高温 烧结或融熔的办法使粘粒改 性，可以用来烧制砖瓦或陶 粒。也可用来焚烧发电等，不 失为一种淤泥的新型利用方法。但是，值得一提的是，热处理方法的设备昂贵，并且处理量很有 限，砖厂一年最多消耗5万方淤泥， 难以满足我国大量产生的淤泥的处 理。而焚烧发电价格昂贵，但污泥干 化需要消耗大量热量，最终发电可用 热量相对很小，总体热平衡往往是负 值，因此需要消耗大量的辅助燃料， 难以为国内市场所接受，且不完全燃烧带来的二次污染也难以解决。所以，无论是制砖、制陶或是焚烧，都不可能大规模的应用到太湖的清淤治理工程中。 3、真空预压方法：是通过覆盖于地面的密封膜下抽真空，使膜内外形成气压差，使粘土或淤泥层产生固结压力。即是在总应力不变的情况下，通过减小孔隙水压力来增加有效应力的方法。但是这种方法，
排水沟清淤施工具体方案
排水沟清淤施工方案 7.1施工工序为：测量放线→施工放样→施工排水→淤泥清理→排水沟疏通→竣工验收。 7.2工程测量 （1）施工平面控制网及水准网测设 根据测量定位放线依据，建立施工平面控制网和水准网。成立专门测量小组，负责施工平面控制网和水准网及现场一切测量工作，并由专业测量员整理资料。 工程测量仪器选用经有关计量检测部门检定合格的J2级经纬仪完成施工平面控制网，标高控制用S3水准仪。 测量开始前，复核业主及有关部门移交的平面坐标控制点及水准控制点，防止人为或自然引起的控制点移位，准确无误后才开始开展下步工作。 在施工过程中，经常对坐标控制网及轴线控制点，水准基点复核检查，并加以保护。施工控制网点，水准点及建筑物主轴线控制点标志应做到牢固、稳定，不下沉，不变位。可标记在附近固定建筑物上，埋设地面上点应用混凝土包护。 施工控制网点测量应进行闭合误差校核，误差在1/5000内。 （2）施工放样 a、开挖放样需在实地放出控制开挖轮廓的坡顶点、转角点或坡角点，并用醒目的标志加以标定。 b、所有细部放样点，均应注意校核。校核方法宜简单易行，以能发现错误为目的，并将校核结果记入放样手簿。 c、在开挖过程中，应在经常预裂面或其他适当部位，以醒目的标志标明桩号、高程或开挖轮廓线。 d、开挖位接近竣工时，应及时测放基础轮廓点及散点高程，并将欠挖部位
及尺寸标于实地，必要时，在实地画出开挖轮廓线，以备验收。 施工排水 河道现有的积水，在进行渠道开挖前需将排水沟积水进行排除，便于排水沟开挖。 7.3淤泥清理工程 （1）淤泥清理开挖 本工程施工时要根据排水沟的宽窄长度分别采用挖掘机或人工进行开挖。采用装载机、自卸汽车配合运输。淤泥清理时，严格按照图纸要求和施工场地实际清况自上而下的进行，严禁乱挖或超挖了。同时注意图纸未标示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物等加以保护。开挖的顶面标高，通过实验确定预留因压实而产生的足够的下沉量，确保顶面以下30cm的压实度不小于95%。对清理出的淤泥要运到指定位置进行处理。 （2）边坡防护 在进行淤泥清理时，充分重视挖方边坡稳定，严格按照设计规范要求，从上向下分层开挖。并根据现场实际情况开挖，开挖时，严格按设计和监理要求控制开挖坡度，做好边坡处理，及时复核边坡，随开挖进度，采取边挖边护，确保边坡在淤泥清理时能够保持稳定。
淤泥软土地基处理措施
施工中淤泥软地基处理方法一、工程概况 本工程为山东青岛市高新区鹿港海洋公社1#~3#楼工程，由青岛海工园投资有限公司。含1＃楼地下一层地上十二层，2＃楼地下一层地上十二层，3＃楼地下一层地上三层，设计为独立基础，框架结构。 二、建设地点及环境特征 本工程位于山东青岛市红岛高新区新业路与海月路交汇处，地形：场区已经过整平总体起伏较小。地貌：场区原地貌为滨海浅滩，后经人工回填改造形成现地貌。根据建设单位提供勘察中间报告及现场第一层土方开挖现状，架空层（底标高-5.5米）至地基持力层（底标高为-8.4米）为第四系全新统海相沼泽化层（Q 4 mh）第○6层、淤泥质粉质黏土，该层分布广泛。表现为：灰黑色～灰色，流塑～软塑，韧性较差，颗粒均匀，手感细腻，含有机质、贝壳碎屑，强度低，具有高压缩性。地基承载力 特征值f ak =60~80kPa，压缩模量E s1-2 =2~4MPa。力学性质：强度极低，压缩性大，透 水性差。工程特性：地基承载力低，强度增长缓慢，加荷后易变形且不均匀，变形速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 三、处理方法 因淤泥软地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足高层建筑物地基设计要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软地基五种处理方法。 1、桩基法 淤泥质粉质黏土层较厚地基处理可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩、冲钻孔灌注桩和人工挖空灌注桩，但前两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲
钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩或人工挖孔桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用。一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备陈旧，技术落后，存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题；二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基，由于存在工期长，工后变形大等问题，已不再用作对变形有要求的建筑地基处理；三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩（PHC预应力混凝土管桩，以下简称PHC）目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用。PHC桩身混凝土强度高，可打入密实的砂层和强风化岩层，由于挤压作用，桩端承载力可比原状土质提高70%~80%，桩侧摩擦阻力提高20%~40%。因此，PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩高。但需要大型的机械设备和一定的场地要求。 人工挖孔桩、施工方便、速度快，不需要大型的机械设备，挖孔桩要比木桩、混凝土预制管庄抗震能力强，造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻冲孔、回旋钻机成孔、沉井基础节省。从而在公用、民用建筑中得到广泛应用。但挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大，安全和质量尤为重要。 2、换土法 本方法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土及暗沟、暗塘等的浅层处理。换填材料可用中（粗）砂，级配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤渣等。换填法的作用，是提高持力层的承载力，改善土的压缩性，减小地基变形。当软弱土较薄时，可全部挖去；当软弱土较厚时，可部分挖去。填土可采用砂、碎石、素土等。现行的设计思路是将换填垫层作为基础的持力层，利用基底附加应力在换填垫层中向下扩散时应力不断减小的特点，选择合适的垫层厚度，以达到软弱下卧层顶面所受的压应力不大于其容许应力的目的。
地基处理施工方案
未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置
二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，
Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1）清表与平整工程量大：具体为大量芦苇割除，苇根清除，场
淤泥处理方案
天府新区“三纵一横”元华路南延线 市政工程（K13+120~K13+954.9）八标段 淤 泥 清 除 施 工 方 案 编制单位：四川安弘建筑工程有限公司 编制： 审核： 编制日期：
天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程八标段 淤泥清理施工方案 一、工程特点分析 1、本工程元华路南延线（K13+120~K13+954.9）于2011年建设完成，现状为单侧污水（东侧）和双侧雨水（东、西侧），所有污水、雨水汇集到K13+730处，而该处无出水口，导致管道及检查井内沉积大量积水（且有来水）和淤泥，施工难度大。 2、道路西侧大湖堰原有灌溉河道K13+120~K13+954.9（其中K13+120~K13+465段全部改迁，K13+465~K13+954.9段只实施东侧挡墙及砼护底）经现场调查，河道内淤泥沉积较厚，达2~3米，且原有河道无护底，淤泥清理施工难度非常大。 3、为保证上述分部分项工程的施工质量、施工工期和经济合理的施工措施，将工程顺利推进，因此必须采取针对性施工措施。 二、施工顺序 （一）原有排水管道及检查井淤泥清理 1、安全措施准备； 2、正确引导水系流向； 3、设置临时堵头； 4、淤泥清理。 （二）大湖堰河道淤泥清理 1、正确引导水系流向； 2、有针对性的设置阻水墙； 3、阻隔段内局部积水疏导； 4、修筑施工便道； 5、淤泥清除。 三、施工方法 （一）排水管道及检查井淤泥清理 1、流水源进行调查分析： ①东侧污水K13+120~K13+715（管径D1500），K13+954.9~K13+715（管
径D400~D500）污水均汇集到K13+715处，该处污水管道无出水口，导致该管道内沉积大量积水和淤泥； ②东侧雨水K13+120~K13+720（管径D1200~D1400）、K13+954.9~K13+720（管径D800~D1200）；西侧K13+120~K13+954.9（管径D800~D1400）所有雨水全部汇集到东侧K13+720，而该处无出水口（市政管网未形成），导致管道内沉积大量雨水和淤泥。 综上所述，由于元华路南延线管道长，而所有污、雨水全部汇集到K13+720平交口检查井，该处无出水口，导致该处检查井长期冒水，严重影响路基质量。为确保排水管道延长管道施工，保证路基施工质量，解决好工程施工期间不受水干扰，对整个工程质量、工期至关重要。 2、处理措施 ①将我标段施工范围内所有污、雨水检查井盖揭开，暴露1天，将井内有毒有害气体排出，检查井暴露一段时间后，采用点燃的蜡烛吊入井内，若蜡烛熄灭，证明缺氧，严禁工人下井，须采用鼓风机吹风，确保施工安全。 ②在K13+715、K13+720处设置4台Φ200柴油抽水泵，连续抽排水，待井内水位降低，减少2台柴油抽水泵，留2台柴油抽水泵抽水。 ③待井内积水全部抽排，只有少许来水时，在K13+120、K13+954.9两端最近检查井设置240mm厚砖砌堵头，在砌筑堵头时，少许来水采用PVC管将来水引流，堵头砌筑好后，采用双快水泥堵引流管，将来水阻隔。 ④在确保安全的情况下，搭设爬梯至井底，人工清理井内及管道内淤泥，并及时采用密封性好的运输车辆运输淤泥至指定倒场。 3、当阻水墙堵头修好之后第一方面能起到阻隔水系、流动的淤泥侵入施工范围内；第二方面，起到管道渗漏水渗入路基，保护路基稳定的作
淤泥软土地基处理要求措施
施工中淤泥软地基处理方法 一、工程概况 本工程为市高新区鹿港海洋公社1#~3#楼工程，由海工园投资。含1＃楼地下一层地上十二层，2＃楼地下一层地上十二层，3＃楼地下一层地上三层，设计为独立基础，框架结构。 二、建设地点及环境特征 本工程位于市红岛高新区新业路与海月路交汇处，地形：场区已经过整平总体起伏较小。地貌：场区原地貌为滨海浅滩，后经人工回填改造形成现地貌。根据建设单位提供勘察中间报告及现场第一层土方开挖现状，架空层（底标高-5.5米）至地基持力层（底标高为-8.4米）为第四系全新统海相沼泽化层（Q4mh）第○6层、淤泥质粉质黏土，该层分布广泛。表现为：灰黑色～灰色，流塑～软塑，韧性较差，颗粒均匀，手感细腻，含有机质、贝壳碎屑，强度低，具有高压缩性。地基承载力特征值f ak=60~80kPa，压缩模量E s1-2=2~4MPa。力学性质：强度极低，压缩性大，透水性差。工程特性：地基承载力低，强度增长缓慢，加荷后易变形且不均匀，变形速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 三、处理方法 因淤泥软地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足高层建筑物地基设计要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软地基五种处理方法。 1、桩基法 淤泥质粉质黏土层较厚地基处理可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩、冲钻孔灌注桩和人工挖空灌注桩，但前两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩或人工挖孔桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用。一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备旧，
淤泥清理施工方案
（三）、淤泥清除施工 挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草皮、乱石、坟墓），符合设计的标准。 1、测量放样 根据规划红线，采用方格网法，按建设单位提供的导线点进行放样工作。采用GPS仪器对导线点及高程进行复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。填筑过程中要定期进行复测，校验控制桩的位置和水准点标高。 2、清淤施工过程 1、施工顺序及组织安排 施工顺序：测量放线→围堰搭设→排水→测设淤泥表面标高→清淤→测设清淤后底面标高→翻晒→弃淤泥。 （1）、测量放线 1）根据已测设好的高程桩、轴线桩测设涉及到的清淤范围和高程，采用多点平均法确定清淤泥范围。 2）河道水排除后在测设一次淤泥上表面标高，采用多点平均法确定上表面高程。 3）淤泥清除至设计土层后待监理确认后测量土层标高，同样采用多点测设平均法确定清淤泥高程。 （2）、排水 排水采用潜水泵将围堰内水排至围堰外，且不能对周边环境造成污染。 （3）、清淤 1）由于刚开挖的淤泥含水量很大，无法用车一次装运，所以该淤泥采用
多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求，将河道内淤泥翻到施工范围内堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场，河道内清淤量以实际测量为准 2）清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计要求的标准。清淤后，在河道底四周挖0.6米*0.5米的排水沟和集水井，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。 （4）、开挖阶段施工： 1）淤泥清运采用4台1m3的挖土机同时进行挖土； 2）挖淤泥由由东向西、由北向南； 3）挖淤泥时，应有专人指挥挖土机械，淤泥需清除彻底。 4）挖土应扦土修底； 5）淤泥开挖宜先从低处开挖，形成一定梯段或坡度，以利于排水。 6）在基坑的四周开挖排水沟、排水沟每隔15-20m设集水井，集水井内放置泥浆泵抽水，以便基坑内的积水能及时排出； 7）开挖土方不宜在雨天进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片的开挖，并及时排水，确保基坑不积水； 8）淤泥清运后，应尽量减少暴露时间，及时回购土方按30CM厚度分层回填夯实。 （5）、清淤回填土质量施工控制措施 1）施工前编制挖土工程专项施工方案，提交监理和业主审定后才能进行施工；
东莞市河道淤泥处置方案
东莞市河道淤泥处置方案
目录 第一章项目概况 (2) 1.1项目基本概况 (2) 1.2东莞水环境概况 (3) 1.3 河道淤泥的产生及危害 (4) 1.4 河道淤泥中主要污染物 (5) 1.5东莞市重污染水体清淤的必要性 (6) 第二章河道清淤 (6) 2.1河道清淤的目的 (6) 2.2清淤目标 (7) 2.3清淤原则 (7) 2.4清淤技术简介 (7) 2.5 东莞市河道清淤方法选择 (10) 第三章淤泥处置及资源化利用 (12) 3.1 国内外底泥的处理与处置方法 (12) 3.1.1 原位处置技术 (12) 3.1.2 上覆水充氧技术 (13) 3.1.3、原位生物修复技术 (14) 3.1.4 异位处置技术 (14) 3.2 淤泥资源化利用 (15) 3.3 淤泥固化技术 (15) 3.4固化剂选择 (16) 3.5、固化原理 (17) 3.6固化剂特点 (18) 3.7、固化产物的性能指标 (19) 3.8、固化产物资源化利用的应用领域 (21) 3.9、淤泥固化工艺技术及设备 (22) 第四章效益分析 (23) 4.1 经济效益分析 (23) 4.2 环境效益分析 (24) 4.3 社会效益分析 (25) 第五章、结论及建议 (26) 5.1 结论 (26) 5.2 建议 (27)
第一章项目概况 1.1项目基本概况 项目名称：东莞市河道淤泥处置方案 项目建设地点：东莞市 项目范围：东莞市内河涌及其水库淤泥处置工程 编制单位： 1.2东莞水环境概况 城市河流是城市诞生的摇篮，是城市基础性的自然资源和战略性的经济资源，更是城市发展的命脉。改革开发以来，由于经济发展方式和观念的落后，我国城市河流水环境日趋恶化，城市河流的生态修复是对城市河流生态系统进行的一种重建或改造活动，进行 城市河流水环境质量改善和生态修复，是提升城市发展竞争力和可持续性的重要途径。 大量的污染物排入水体是水生态环境恶化的主要原因。由于东莞人口增加、经济增长压力大、污染物排放超过环境容量、结构性污染严重、产业结构与工业布局不合理、工业污染源难以实现稳定达标排放、城市生活污染处理率低等原因，导致东莞内河涌水生动物和植物消失,河水发黑发臭，景观和生态功能严重退化，东莞多个镇区内河涌河岸、河道里以及河面上堆积着各种垃圾，使本来已经黑臭的河水，更加肮脏。由于河水黑臭，河道以及河岸的景观状况极差，不仅影响周边居民的身心健康，河滨带地区的土地功能受到制约，严重影响城市的发展。各大水库也由于长期污染，水质直线下降，由于东莞城市供水存在保证率低、供水设施缺乏调节能力和抗风险能力低等问题。为保障用水安全，东莞2007年进行规划，投入
软土地基处理方案
一、引言 如果地基的承载能力足够，则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件，需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点，但与独立基础相比，它的造价通常要高的多，因此只在必要时才使用。不论哪一种情况，基础的概念都是把集中荷载分散到地基上，使荷载不超过地基的长期承载力。因此，分散的程度与地基的承载能力成反比。有时，柱子可以直接支承在下面的方形基础上，墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时，只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用，就常常足以把荷载传给地基。这些单独基础可用基础梁连接起来，以加强基础抵抗地震的能力。只是在地基非常软弱，或者建筑物比较高的情况下，才需要采用伐形基础。多数建筑物的竖向结构，墙、柱都可以用各自的基础分别支承在地基上。中等地基条件可以要求增设拱式或预应力梁式的基础连接构件，这样可以比独立基础更均匀地分布荷载。 如果地基承载力不足，就可以判定为软弱地基，就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时，应按局部软弱土层考虑。勘察时，应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况，根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土尚应了解排水固结条件。杂填土应查明堆积历史，明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。 在初步计算时，最好先计算房屋结构的大致重量，并假设它均匀的分布在全部面积上，从而等到平均的荷载值，可以和地基本身的承载力相比较。如果地基的容许承载力大于4 倍的平均荷载值，则用单独基础可能比伐形基础更经济；如果地基的容许承载力小于2倍的平均荷载值，那么建造满铺在全部面积上的伐形基础可能更经济。如果介于二者之间，则用桩基或沉井基础。 二、地基的处理方法 利用软弱土层作为持力层时，可按下列规定执行： 1）淤泥和淤泥质土，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施； 2）冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为持力层； 3）对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有侵蚀性的工业废料等杂填土，未经处理不宜作为持力层。局部软弱土层以及暗塘、暗沟等，可采用基础梁、换土、桩基或其他方法处理。在选择地基处理方法时，应综合考虑场地工程地质和水文地质条件、建筑物对地基要求、建筑结构类型和基础型式、周围环境条件、材料供应情况、施工条件等因素，经过技术经济指标比较分析后择优采用。
淤泥堆放施工方案
桥梁施工淤泥、渣土处理方案及方向的施工方案 本项目针对工程交叉作业较多、综合性较强的情况下，保证安全施工，集结本公司内部富有经验的施工队伍及技术力量，在建设单位的支持下，以最快的速度、优良的施工质量圆满完成任务。 二、施工部署及施工安排 1、准备工作 施工前组织施工队伍、工程技术人员勘查现场，熟悉施工图纸，接受技术交底，做好图纸会审工作，编制施工图纸预算，提出工料分析，提出加工订货单，制定劳动力安排表。 做好详细的施工计划，制定施工形象进度表。 及时协调各方面工作，为该工程的施工创造合适的条件，使整个工程能及时开工，按时竣工。 各类材料、构件按计划分批组织进场，异型材及加工时间长的材料节前预定，做好成品保护工作。 技术准备 由总工程师组织公司相关科室及项目部技术管理人员认真审图，熟悉施工图纸，明确设计意图，以防因图纸问题而影响施工。 由工程技术部组织项目部技术管理人员进行本工程的质量策划，明确本工程的关键过程及特殊过程，制定专项质量保证措施。 按建设单位提供的坐标控制点，制定测量方案，为定位放线及质量控制创造条件。建立项目部承包的各级负责制，以项目经理为主的施工管理体系及质量控制体系。 2、管理模式
实行项目部单独核算，由项目经理统一领导，项目经理是工程质量、进度及成本核算的第一负责人。 3、质量控制 制定完善的质量保证体系，严格执行有关施工规范及验评标准，同时接受公司质检部、建设单位的质量监督。 4、进度控制 编制周密合理的施工网络图，做好详细的周作业计划，安排好各工序的衔接，确保按时竣工。 5、安全生产与xx施工目标 在施工过程中，做好安全生产与文明施工的达标工作，杜绝发生伤亡事故，争创文明工地。 三、施工淤泥、渣土处理方式及方向 1、建立健全专职的环境保护管理机构、强化管理 为了在施工过程中能将生态环保落到实处，实现生态环境目标，使环保工作达到业主满意的效果，我项目部成立了以项目部常务经理为组长，副经理、总工为副组长的生态环保领导小组，并在项目经理部的安质部下设生态环保管理机构，负责日常具体工作，各作业队配合环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度，对所辖单位和施工区域的生态环保工作进行检查指导，执行处罚，并配有一定的设备，设举报电话，对举报有功人员给予一定奖励。2、施工环保、水土保持措施 ⑴、管理检查制度 加强施工过程中的环境管理和检查。实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。
软土地基处理方法
软土地基处理方法概述 1 软土及软土地基 软土 软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。软土地基 我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出:软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。 2 软土地基在公路工程中造成的危害? （1）勘察设计不详细或不准确，导致对应该做软基处理的地段未做处理设计。 （2）已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。 （3）虽然做了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳。 （4）堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路堤失稳。 （5）扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层”遭受破坏，导致路堤失稳。 3软土地基的处理方法 地基处理的方法很多，高速公路软基处理与其它如房建等地基处理相比，有其自身的特点。一般处理路基的地质稳定问题从以下几个方面进行考虑： （1）改善剪切特性 路基的剪切破坏以及在土压力作用下的稳定性取决于路基土的抗剪强度。因为了防止剪切破坏以及减轻土压力，需要采取一定措施以增加路基土的抗剪度。 （2）改善压缩特性 需采取措施提高地基土的压缩模量，以减少地基土的沉降。 （3）改善透水特性
淤泥固化处理方案6
淤泥固化处理方案 一、工程概况 1、工程名称 河北联合大学新校园建设工程之室外景观工程（第二标段）----景观湖与河道底部固化方案 2、工程地理位置 唐山湾生态城北部 3、质量要求 淤泥固化处理后，强度等级应达到设计要求 4、工期要求 2015.5.30-2015.7.1，共计33日 二、施工准备 1、人员准备 根据本工程工期要求，拟配备工程管理人员3名，技术人员4名，现场施工人员15名，共计22名 2、机械设备准备 配备4台挖掘机、2台装载机、1台推土机、1台压路机作为主要设备。规格型号见下表： 序号机械名称数量（台）规格型号 1 挖掘机 4 220 2 装载机 2 50 3 推土机 1 160 4 压路机 1 20T 5 自卸车按需要配置
三、材料准备 在现场建设一个固化材料临时储存场所。由于现场条件有限，库存材料为一周用量。 四、施工段划分 在东西两侧各分两个施工区域，计四个施工段进行流水作业。 五、施工进度计划 本工程计划在2015年5月底正式开展施工，计划于7月1日全部完成，每个晴天完成1500-2000立方米。 六、施工方案 1、淤泥固化方法选择 根据国际国内的淤泥处理方法，目前主要有物理脱水，加热烧结和固化剂三种。前两种适用于处理量小、处理程度高的场合。处理大量淤泥的最好办法是将淤泥固化处理。也就是通过向淤泥中加入固化材料使其达到固化。并具有良好的防止地下水渗透的效果。故本工程拟采用固化剂处理方法。 2、固化剂的作用机理 由于通过添加固化材料使淤泥中饱和的游离水变成结晶水或与 土颗粒结合的水离子。本工程拟采用水泥类固化剂，该类固化剂和水发生作用。产生Ca(OH)2产物，这些产物与粘土颗粒发生离子交换作用，并吸附在颗粒间形成固化物，最终使淤泥中的自由水减少，轻度增加。固化后淤泥透水系数很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶解形成的二次污染。因此，淤泥固化处理技术是一种环保的新技术。 3、施工工艺 先取样测定淤泥的成分含量，如含水量、粘土成分和有机质含量，再根据各物质含量配制处理用固化剂。
淤泥软土地基处理
淤泥软土地基处理 一、工程概况及初步分析 某地区建筑场地拟建二层框架结构房屋，建筑平面，室外标高为8.4m（±0.000），根据地质资料，现有场地标高为1.64m，需填土6.76m，土层依次第一层为素填土，厚度0.5m；第二层为淤泥，厚度为11.4m，为高压缩性土，压缩模量Es=1.73MPa，固结系数Ch=Cv=1.0x10-3c/s；第三层为粉质黏土夹碎石，厚度为 4.6m，为中压缩性土，压缩模量Es=4.96MPa；第四层为淤泥质黏土，厚度为2.5m，压缩模量Es=1.85MPa；第五层为粉质黏土，厚度为5.4m，压缩模量Es=4.3MPa；第六层为淤泥质黏土，厚度为3.2m，压缩模量Es=1.85MPa；第七层为粗角砾土，厚度为2.2m，压缩模量Es=10MPa；第八层为粉质黏土，厚度为12.9m，压缩模量Es=4.8MPa.按《建筑地基基础设计规范》，对于高压缩性土地基，框架结构相邻柱基沉降差为0.003L（L为相邻柱距），经过初步估算，柱底内力标准值分别约为600KN和1000KN，柱距6米，容许的沉降差为18mm. 在施工主体结构基础前期，由于场地需要回填土而且较厚，在回填施工时期，回填土属于外加荷载，此时按荷载考虑计算场地的沉降，总沉降量达到1316.34mm.各层沉降量为：第一层淤泥沉降量为946.9mm，占总沉降量的71.9%；第二层淤泥沉降量为131.6mm，占总沉降量的10.0%；第三层淤泥沉降量为189.4mm，占总沉降量的14.4%；第四层淤泥沉降量为48.4mm，占总沉降量的3.7%.此过程为固结排水沉降过程，随时间的发展场地土趋于稳定。在沉降基本完成时，进行主体结构
路基淤泥处理方案
路基淤泥处理方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
路基淤泥处理方案我项目部拿到路基施工图后迅速进行路基沿线淤泥层实际厚度的复测工作。目前滨海大道沿线虾池淤泥层实际厚度已经复测完毕，根据复测数据，从同丙路向北边方向十一个虾池淤泥层实际厚度最厚只有0.7m（测量记录附后）。 根据复测数据，针对不同淤泥层厚度，我项目部准备采用的方案如下： 1、淤泥层厚度在1m以内的：准备采用直接回填砂挤淤的方法，回填砂至 2.5m标高，为了便于车辆通行，在上面填筑土层0.5m左右夯实，填土至93区标高，填土时采用分层填土分层碾压，每层控制在0.5m左右，并每层进行压实度试验，确保压实度符合设计要求，再施工95区填土层并碾压，进行压实度检测。施工填土层时，填土材料要求用易压实的粘性土或砂性土，有机质含量不大于10%，不得采用杂填土、耕植土，并在最佳含水量时压实。 2、淤泥层厚度超过1m时：先沿路基方向填筑一层砂层，确保挖掘机能在上面通行，然后通过挖掘机将砂和淤泥搅拌，再填砂至2.5m标高，采用振冲加固处理，使淤泥和回填砂固结，然后填土至93区标高，填土时采用分层填土分层碾压，每层控制在0.5m左右，并每层进行压实度试验，确保压实度符合设计要求，再施工95区填土层并碾压，进行压实度检测。 上述处理措施，如果路基在两边是填砂区，是否可以考虑取消土工布袋围堰，路基底部填砂层施工时，每边加宽5m左右，确保路基面层边缘的压实度能达到要求，路基稳定。 施工质量保证措施：淤泥层厚度小于1m的时，填砂将从中间向两边填筑，以达到挤淤的目的。 温州交通建设集团有限公司
基坑淤泥施工方案
基坑淤泥施工方案 顾家崖头社区32#楼位于深基坑内，现场地下水水量丰富、属淤泥质土、现场施工时会造成“泥汤”现象，机械无法靠近，情况非常复杂，经过深入研究施工方案如下： 一：基坑外临时道路： 为保证车辆下道坑底，在大坑北侧19#楼与20#楼之间和31#与32#楼之间挖出一条向下深度至坑底的运输道路，道路长60米、宽6米深度至基坑底（坡道挖土长度、宽度、深度、及运输距离待现场实测按实签证），运至甲方指定地点土方由装载机现场堆放，坡道挖好后压填50厘米风化砂，以备拉淤泥车辆通行。基坑淤泥全部挖出和基础全部完成后，基坑挖好后临时运输道路要回填至自然标高（填方的装、运、回填夯实同挖方方量），按照实测方量结算。 二：基坑内临时道路： 采用石渣垫6米宽、厚度1.5米、长度现场实测（进场石渣包括挖掘机挖、自卸汽车运运距1000米、现场回填压实，挖完基坑后临时道路外运包括挖掘机挖、自卸汽车运、装载机现场堆放），按照实测方量结算。 三：淤泥运输、堆放： 由于淤泥会造成“泥汤”现象，根据清理小辛河工程的经验，现场使用自卸汽车拉淤泥前要把优质土用机械装在车斗内、人工配合把挡板四周封堵密实，防止淤泥顺挡板四周撒漏，车斗内堵漏土方及人工配合造成自卸汽车的运输能力降低一半，就是说基坑内土方的运输方量要用实测方量的两倍结算，淤泥按照甲方要求运至施工地点、装载机堆放。 四：挖掘机挖淤泥、挖掘机淤泥装车： 挖掘机装淤泥必须及时清理挖斗、并且装载方量小、功效降低一半，就是说基坑内淤泥的装车方量要用实测方量的两倍结算。 五：排水措施： 基坑排泥浆水用2台直径100的泥浆泵24小时不间断排水、施工期间不间断、施工日期以现场签证为准。 基坑淤泥施工方案