CNG检测站详细操作流程
CNG气瓶检测站详细操作流程
时间：2014-10-8 | 作者：小T博客 | 分类：车用燃气改装技术 | 评论(0) | 浏览(2430) | 标签: 检测流程以下是CNG气瓶年检检测全部详细的流程，仔细看完就对气瓶检测的流程就清楚了。
氮气置换
1 从车上拆卸气瓶，用运瓶小车把气瓶运到物流线上，进行外观检测，看又不由鼓包，凹陷，划伤，如果有的话和标准对比，属于几级损伤，如果没有或者合乎标准那么下一步
就是进行氮气置换了，那么氮气置换怎么操作呢？首先打开装置上的排空阀，再打开连接
所在管路的阀门，最后打开气瓶上的瓶阀，让气瓶里面的天然气排放，直到没有气体排出
的声音。
2 关闭排空阀，打开氮气瓶阀，调节减压阀使氮气排除压力为0.4兆帕，打开氮气充
气阀给气瓶充气，直到压力升到0.4兆帕，此时关闭氮气充气阀，打开排空阀让气瓶里面
的混合气排尽。
3 重复第二步2-3次。待气瓶内所有气体排尽后卸下连接的高压软管进行下一步操作。
瓶阀装卸
1 推气瓶使气瓶嘴在瓶阀夹具位置，调节电机升降使气瓶嘴正对夹具卡口，调节夹具
使其在中间位置，方便螺纹伸缩。
2 按下气瓶夹紧，让夹紧汽缸夹住气瓶
4 按下气瓶拧松按钮，此时电机旋转拧松瓶阀，感觉瓶阀已松时按下停止按钮（红色），此时电机停止旋转，按下气瓶松开，用手取下瓶阀。
5 手推已经拆下瓶阀的气瓶至翻转气缸的位置，按下气瓶翻出按钮让气瓶翻出，拆卸
瓶阀完毕。
内部清洗
1让气瓶滚入内部清洗机置瓶夹，调节清洗水嘴的位置，使其正对瓶嘴，按下气瓶前
进按钮使清洗水嘴插入气瓶内，按下气瓶翻转，此时气瓶会由水平状态变为倾斜状态，按
下气瓶旋转按钮让气瓶旋转，按下清洗开始按钮，此时气瓶开始被清洗，机器设置首先为
肥皂水清洗，第二步为自来水冲洗，当冲洗完毕后自动停机，气瓶变为水平状态。内部清
洗时间可以通过时间继电器调节。
2 按下气瓶后退按钮，让气瓶退到原始位置。
3 按下气瓶翻出按钮，让气瓶翻出。
瓶口螺纹检测
用环规检测瓶阀螺纹是否正常。
用塞规检测瓶口螺纹是否正常。瓶口螺纹不正常需要用丝锥攻丝。
内窥镜检测
1连接内窥镜
2 打开内窥镜电源
3 把内窥镜测头插进钢瓶瓶嘴
4 打开内窥镜开关。观察气瓶内部情况，看是否有点腐蚀，面腐蚀等，和国家标准对比。
磁粉探伤
1 连接磁粉探伤仪探头和电源。
2 把磁粉按照所标注的比例稀释
3 把稀释好的磁粉液用刷子涂在所需位置。
4 打开磁粉探伤仪的电源，把磁粉探伤仪放在所需要检测的位置，打开探伤仪上面的电源，看磁粉是否朝一个点聚集，如果朝一点集聚，说明有损伤。
超声波测厚
1 连接超声波探伤仪的两个测量线
2 打开超声波测厚仪的电源，直到开机完成。
3调整声速为5900
4 测量标准块的厚度，标准块的厚度为4.0.
5 把粘合剂涂在所需要测量的部位，把探头放在所在位置，看所需数据，记录测量结果。
抛丸除锈
1 打开抛丸除锈机总电源
2 依次打开风机辊道左抛头右抛头。
3 手动往提砂机里面加入砂子，直到抛丸机电流为7.
4 堵好天然气气瓶堵头，使气瓶瓶底向前瓶口向后推入气瓶至抛丸除锈机内。
5 等待气瓶抛丸除锈完成出瓶。
水帘喷漆
1 打开气瓶上升按钮，让气瓶由水平状态抬高。
2 手推气瓶至翻转机翻转架。按下夹紧气缸，让气瓶夹紧。装上气瓶瓶阀保护套，按下气瓶翻转按钮，让气瓶从水平状态变为竖直状态。
3 挂上吊钩，按下气瓶松开，手动推动气瓶进入水帘喷漆箱。
4 打开风机和水泵
5 在手动喷枪里面加入油漆，打开供气阀喷漆，旋转气瓶喷漆，待气瓶喷完漆后移动至喷漆室外面晾干。
6 待外漆晾干后手动推回气瓶至翻转机处，夹紧气瓶，松开吊钩，按下气瓶翻转使气瓶由竖直状态变为水平状态。
7 手动翻转气瓶至升降汽缸位置，手动推出气瓶至物流线等待下一步进行外测法水压试验
在线翻转
1 推气瓶至翻转架
2 按下气瓶夹紧按钮，气瓶被夹紧
3 按下气瓶翻转，气瓶由水平变为竖直状态。
外测法水压试验
1 把电子吊秤挂在外测法物流线上，挂上外测法水套盖。连上气瓶快速试压连接头。
2 打开电子吊秤
3 打开外测法电源
4 首先打开两台电子天平，然后打开外测法电脑。
5 打开电脑桌面的蓝牙软件，双击中间的图标搜索设备，搜索到设备（电子吊秤）后
右击设备图标，搜索蓝牙服务，索索到服务后右击设备图标，点击连接蓝牙串口，此时蓝
牙设备会与电子吊秤进行连接。
6 然后打开电脑上的外测法软件，电脑会提示是否导入已有信息，我们选择否，此时
看软件下面的绿灯是否闪烁，如果正常说明软件连接正常，此时点开信息输入，输入受试
瓶信息，输完后点击确定，然后电机气瓶称重，称重单口会有红灯，绿灯连续闪烁，说明
软件连接正常。
7 输入气瓶编号1-99 点击编号确认，此时回到物流线，把试压头拧在瓶口，然后连接
水套盖，并挂在吊钩上，按下气瓶松开，吊起空瓶称重，此时回到外测法电脑，点击空瓶
重读取，然后点确认。
8 然后回到物流线，降下吊钩，夹紧气瓶，卸下水套盖和试压接头，给空瓶注水，待
水注满后，用扳手拧紧试压头，然后用手拧紧水套盖，点击气瓶松开按钮，吊起注满水的
气瓶。
9 此时回到电脑，点击注水瓶重读取，并确认，再点击最下面的确认按钮。
10 把刚才输入的气瓶编号填在软件的左下角，用鼠标左键点击瓶重，软件会出现受试瓶重信息和空瓶容积。然后点击下面的确认按钮，此时绿灯停止闪烁。
11 点击右边的参数设置按钮，点亮试验程序和检漏程序，在试验压力下输入30 ，保
压时间为60，检漏压力为10，检漏时间为30秒。然后点击确定。
12 此时把连接水套盖的气瓶吊入外测法水套，并按下水套盖夹紧按钮，此时气缸会压住水套盖。连接上高压管和测量管。
13 回到试验台，按下水套进水，当有水流进天平两杯内的时候按下停止进水，反复
2-3次，知道没有气泡冒出为止。
14 点击试压泵开，此时试压泵启动，关闭泄压阀，压力稍有上升时打开泄压阀，反复进行此步2-3次，最后关闭试压泵，等压力为零后关紧泄压阀。
15 打开软件上的开始测试按钮，试验软件开始试验，然后点击软件上的试压泵开按钮，试压泵打开开始打压，到压力大道检漏压力时，停下检漏，简陋后压力继续上升，档压力
到达试验压力时试压泵停止打压，进入保压程序。保压时间到后系统会提示“宝亚时间到，轻卸压”此时轻打开泄压阀卸压，当数据稳定后点击停止测试，保存数据，点击数据管理，点击测试报告，会生成检验报告，客户可以保存，修改，或者打印报告。此时外测法试验
完成。
16，打开水套盖松开按钮，取下试压管和测量管，吊出气瓶，此时试验结束。
气瓶倒水
1 把调出的气瓶吊到气瓶翻转架，按下气瓶夹紧，取下水套盖和试压头，并吊走试压头，点击气瓶翻转，此时气瓶会翻转到倒水架。
2 按下气瓶前进，调节吹气嘴对准瓶口，按下倒水翻转，此时气瓶进入倒水状态，当
水倒完后气瓶会自动复位。
3 按下气瓶后退，让气瓶移动到翻出气缸位置，按下出料2，此时气瓶翻出，进入内
干燥工位。
内部干燥
1 把吹扫枪插入瓶口，打开风机开，然后打开加热，把温度调节到100-120度之间，
让其给气瓶吹扫。温度可以通过温度调节器来调节。当瓶被吹干后取出吹扫枪，关闭加热，待温度降到60度左右后，关闭风机。
瓶阀校验
1在水箱里面加满水，连接六个阀门到6个工位上，用扳手拧紧，关闭瓶阀上的开关，打开总进气管给阀门充气，档压力达到20MPA时关闭进气阀门。
2 旋转转盘，看瓶阀周围有没有气泡冒出，没有冒出属于正常。一次检查，知道每只
都检查完。
3 检查完后打开其中一个阀门排尽里面的空气，取下6只阀门，检查完毕。
装瓶阀
1把气瓶推入瓶阀装卸机
2 用手把缠了生料带的瓶阀拧入瓶嘴，调价升降气缸使夹具对准瓶口，调节瓶阀使其
卡如夹具，
3 按下气瓶夹紧，使用气缸夹住气瓶，按下瓶阀拧紧，瓶阀会自动拧紧，自动停机。
4 松开夹紧汽缸，手推气瓶至翻出位置
5 按下气瓶翻出，此时气瓶滚出。
气密试验
1 装完瓶阀的气瓶，应该进行气密性试验。
2 把气瓶滚入气密水槽，把高压气管连接上瓶口，记住，一定要上紧螺丝。然后让瓶
阀处于打开状态。
3 按下气瓶升降，让气瓶滑入水槽
4 确认所有的排气阀关紧后，打开所连接管路的充气阀，然后打开充气总阀给气瓶充气。
5 当所有气充满后，关闭充气阀和充气总阀，看瓶口有不有气体冒出，没有侧正常，
有侧检查。
6 保压一分钟后，打开排气阀给气瓶排气，气排完后拆下高压气管。
7 推出气瓶进行下一环节。
打标
1推进气瓶到打标机，调节位置至正常。气压调成0.5兆帕。
2 打开打标机电脑，电脑打开后打开打标机控制柜
3 打开达标软件按要求输入所需文字，字号为8 ，中文自提为chin2，西文字体为F 开头的，旋转270度，选择三轴旋转打标。
4 模拟打标
5 模拟打标正常后打开打标机打标
6 待打标完成后推出气瓶。
抽真空抽氮
1连接气瓶至抽真空抽氮装置
2 打开所在管路的阀门，关闭排空阀。
3 打开抽真空泵给气瓶抽气
4待抽气半分钟后关闭冲真空泵
5 打开氮气瓶瓶阀，打开减压阀调节到0.2兆帕
6 待气瓶里面压力为0.05-0.1兆帕时停止充气，关闭充气阀关闭瓶阀，打开排空阀，拆下高压管。
7 整套检测流程完成气瓶下线。
2018版机动车检测站程序文件
2018版机动车检测站程序文件 XX车辆检测有限公司程序文件 XXXX年09月01日为保证检验检测工作的公正性和诚实性，维护本公司的信誉，特制定本程序。 2 范围 本公司公正性措施的制定、宣贯、监督和维护。3 职责 3.1总经理负责起草并发布本公司的公正性声明及措施；3.2技术负责人负责检验检测数据和检验检测报告真实可信；3.3质量负责人检查公正性措施和行为准则的贯彻实施情况。 4 工作程序 4.1自律行为准则和公正性措施的制定 4.1.1总经理组织制定自律行为准则和公正性措施，贯彻执行并使之不断完善。4.1.2总经理亲自或责成有关负责人在全体人员大会上宣贯行为准则和公正性声明及措施，对新人员则应指定专人对其适时宣贯。4.2公正性和诚实性行为的监督检查 4.2.1管理层在制定年度计划和下达任务指标时应统一认识，明确在检验检测能力许可范围内和确保检验检测质量为前提，严禁以数量压质量。 4.2.2对来自上级部门和关系部门的不正当干预，管理层应按照公正性声明的要求予以抵制，必要时管理层应研究对策以集体名义予以抵制。 4.2.3本公司出具给客户的检验检测数据和结果应从制度上保证不是个人行为结果，确保检验检测、批准签字制度落到实处。
4.2.4诚实是公正的前提，不接受检验检测能力许可范围以外的检验检测任务，对于仪器设备和环境条件不能完全满足要求的检验检测活动以及对检验检测标准方法有效性没有把握的检验检测工作应如实告之客户。 4.2.5本公司所有人员均有权监督制止违反本公司公正性声明和公正性措施的人和事，必要时应及时向有关负责人报告。 4.2.6质量负责人检查公正性措施和行为准则的贯彻实施情况。 XX车辆检测有限公司程序文件程序文件主题：客户机密和所有权保护程序1 目的文件编号：CJCJ/CX02 第1页共2页版本：A 修订状态：0 实施日期：XXXX年09月01日为了维护客户（机动车所有人或代理人）的利益，切实保护客户的所有权，对客户的技术、数据和商业信息保密，确保检验检测工作的公正性,特制定本程序。2 适用范围适应于本公司开展检验检测服务时涉及到的各相关文件、数据、信息和客户所有的机密信息和所有权的保护。3 职责 3.1全体人员均应遵守本程序的规定。 3.2 业务室对涉及机密信息和专有权负责，并对文件资料进行妥善保管。3.3 质量负责人对本程序的执行进行监督管理。4 工作程序 4.1对客户提供的车辆及资料必须严格保密并妥善保管，不得以任何理由挪作它用。客户所有权和信息包括：
机动车检测站管理方案评审.docx
.-X X X 机动车检测服务有限公司 管 理 评 审 报 告 XXX机动车检测服务有限公司 xxxx年 x 月 xx 日
管理评审报告目录 序号内容页码1管理评审计划 2管理评审通知 3管理评审会议记录 4管理评审报告 5管理评审签到表
管理评审计划 编号： 评审日期xxxx 年 x 月 xx日时间09:00-12:00地点公司会议室 评审目的： 对公司的质量体系的适宜性、充分性、有效性进行评审，确保质量体系满足实验室资质认定评 审准则的要求，使实验室的管理体系不断完善与改进。 评审依据： 《评审准则》、《程序文件》、《质量手册》等。 评审方式： 会议。 评审内容： 1、检验检测机构相关的内外部因素的变化； 2、目标的可行性； 3、政策和程序的适用性； 4、以往管理评审所采取措施的情况； 5、近期内部审核的结果； 6、纠正措施； 7、由外部机构进行的评审； 8、工作量和工作类型的变化或检验检测机构活动范围的变化； 9、客户反馈； 10、投诉； 11、实施改进的有效性； 12、资源配备的合理性； 13、风险识别的可控性； 14、结果质量的保障性； 15、其他相关因素，如监督活动和培训。 参加人员：公司领导、部门负责人、技术负责人、质量负责人、资料管理员、设备管理员、质量监 督员、内审员等。 各部门需准备工作要求：各部门根据评审内容的要求准备相应资料，于xxxx 年x月x 日前向综合办公室主任提交以上评审内容书面报告。 评审安排： 1、 xxxx 2、 xxxx 3、 xxxx 4、 xxxx 年 x 月 x 日发布进行管理评审通知年 x 月 x 日前上报评审内容书面报告年 x 月 x 日 9 点进行管理评审 年 x 月 x 日 15 点出具管理评审报告 站长批示： 批准人： 日期： 编制：编制日期： xxxx.8.25审核：审核日期：xxxx.8.27
石油炼化常用工艺流程
石油炼化常用工艺流程 （一）常减压： 1、原料：原油等； 2、产出品：石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线； 3、生产工艺： 第一阶段：原油预处理 原油预处理：原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水。 原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油（即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油； 剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。 各自的收率：石脑油（轻汽油或化工轻油）占1%左右，柴油占20%左右，蜡油占30%左右，渣油和沥青约占42%左右，减一线约占5%左右。 常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油；石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物；减一线可以直接进行调剂润滑油； 4、常减压设备： 常压塔、减压塔为常减压工序的核心设备尤其是常压塔，其也合称蒸馏塔，两塔相连而矗，高瘦者为常压塔，矮胖的为减压塔 120吨万常减压设备评估价值4600万元。 （二）催化裂化： 催化裂化是最常用的生产汽油、柴油生产工序，汽油柴油主要是通过该工艺生产出来。这也是一般石油炼化企业最重要的生产的环节。 1、原料：渣油和蜡油 70%左右-------，催化裂化一般是以减压馏分油和焦化蜡油为原料，但是随着原油日益加重以及对轻质油越来越高的需求，大部分石
石油炼化公司的各个装置工艺的流程图大全及其简介
炼化公司的各个装置工艺的流程图大全及其简介 从油田送往炼油厂的原油往往含盐(主要是氧化物)带水（溶于油或呈乳化状态），
可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。电脱盐基本原理： 为了脱掉原油中的盐份，要注入一定数量的新鲜水，使原油中的盐充分溶解于水中，形成石油与水的乳化液。 在强弱电场与破乳剂的作用下，破坏了乳化液的保护膜，使水滴由小变大，不断聚合形成较大的水滴，借助于重力与电场的作用沉降下来与油分离，因为盐溶于水，所以脱水的过程也就是脱盐的过程。 CDU装置即常压蒸馏部分 常压蒸馏原理：
精馏又称分馏，它是在精馏塔内同时进行的液体多次部分汽化和汽体多次部分冷凝的过程。 原油之所以能够利用分馏的方法进行分离，其根本原因在于原油内部的各组分的沸点不同。 在原油加工过程中，把原油加热到360～370℃左右进入常压分馏塔，在汽化段进行部分汽化，其中汽油、煤油、轻柴油、重柴油这些较低沸点的馏分优先汽化成为气体，而蜡油、渣油仍为液体。 VDU装置即减压蒸馏部分
减压蒸馏原理： 液体沸腾必要条件是蒸汽压必须等于外界压力。 降低外界压力就等效于降低液体的沸点。压力愈小，沸点降的愈低。如果蒸馏过程的压力低于大气压以下进行，这种过程称为减压蒸馏。 轻烃回收装置是轻烃的回收设备，采用成熟、可靠的工艺技术，将天然气中比甲烷或乙烷更重的组分以液态形式回收。
RDS即渣油加氢装置，渣油加氢技术包含固定床渣油加氢处理、切换床渣油加氢处理、移动床渣油加氢处理、沸腾床渣油加氢处理、沸腾床渣油加氢裂化、悬浮床渣油加氢裂化、渣油加氢一体化技术及相应的组合工艺技术。
机动车检测站地设施条件 (2)
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：
2、人员条件及要求（指每条线）
3、车间供电要求 1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（）等各设备及空压机（一般）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×），悬架振动（2×）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。 2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。 3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。 4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电 柜内与零线相接。各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地， 地极散流电阻不应大于五欧姆。 5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。 6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。 7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;? 采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路
分开供电。 8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。可用三根长度的40 mm×40mm角钢深埋入地下,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。 9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入地深米，接地极要距建筑物3m。 10）信号屏蔽地 一般要求接地体的接地电阻不大于4欧姆，但具体做法又因所在地域的土质结构、气候状况而定。本要求仅为一般要求，具体制做方案可咨询当地电力部门，以当地电力部门的方案为主。 接地的性质因作用不同有多种，我们所要求的接地是独立的工作接地。因此，本接地应和建筑的防雷接地、保护接地等严格区分，不可混用，且本接地体施工的接地点也应与其他接地的接地点保持有足够大的安全距离。 一般接地的制作施工方法如下： A、准备好L70×70×7的镀锌角钢，并将其加工为图1所示的形状（将一端截为尖端）数根（可根据情况而定）。 B、根据具体地型确定将其排列为Y形、多边形、网形、一字形（图2所示）。
新建机动车检测站经过流程及其事项
新建机动车检测站流程及事项 （仅供参考） 一、机动车检验检测机构的概念： 依法成立，依据相关标准或者技术规范，利用仪器设备、环境设施等技术条件和专业技能，对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的专业技术组织。是对机动车从事检验、检测和检验检测活动的总称。 二、对机动车检测机构的要求： 机动车检验检测机构应有相应的检验检测机构名称；应有固定的地址；应是独立法人机构；应取得工商行政机关颁发的《营业执照》，其经营范围应涵盖机动车检测的内容；应有固定式的检测设备（摩托车检验设备可为移动式）；应有与机动车检测相适应的管理人员和专业技术人员；应建立机动车检验工作相适应的管理体系，并持续保证其公正性、独立性。管理体系文件应符合计量认证的相关规定；应建立并保持管理体系文件编制、审核、批准、标识、发放、保管、修订和废止等控制程序，管理体系文件应由机构最高管理者批准后使用，并通过适当的标识确保其现行有效；应通过适当的方式，公示检验标准、检验项目或参数、收费标准、检验流程、服务承诺、投诉监督方式以及检验人员照片、岗位职责等信息；机构应制定记录、报告的程序文件，包括管理记录、技术记录和结果报告等。管理记录应包括来自内部质量管理的过程记录等；机构应制定程序文件，并定期对管理体系运行进行内部审核和管理评审，保证管理体系有效运行，并持续改进；机构应有机构负责人、技术负责人、质量负责人、授权签字人、网络管理员、仪器设备管理员、档案管理员，以及引车员、外观检验员、底盘检验员、尾气检验员、登录员等检验人员。技术负责人与质量负责人不应相互兼任；机构应配备与承检车型、检验项目或参数相适应的检验仪器设备。仪器设备的配置及要
客运站车辆安全例检工作流程图
客运站车辆安全例检工作流程图 车辆进入 ↓ 不合格
客运站安全例检说明： 1、此表系参照客运总站、富裕客运站、克山客运站营运客车例检做法汇集而成。 2、车辆进入检测站，由驾驶员介绍车辆情况，安检员按照交通运输部制定的9项安全例检项目对车辆进行检测，对合格的车辆出具例检合格报告单，填报营运客车安全例检合格通知单并在报告单、通知单和安检证、上盖章签字，报告单由安检站留存。对不合格车辆，开具例检不合格项目告知单，驾驶员到具有资质的维修企业进行维修。 3、驾驶员凭营运客车安全例检合格通知单和安检证到客运站值班室向负责报站人员报站。报站人员检查安检证、营运证、驾驶证、行驶证、从业资格证、乘务证、安全教育培训证及线路牌（七证一牌）是否齐全。并填写《客运车辆进站从业人员证照检查登记表》，同时报站人员对驾驶员进行资质核查，查看驾驶员精神状态，有无精神不佳或疲劳现象，发现有精神状态不佳等行为，不予报站，建议更换驾驶人员。对无疑问，证件齐全的，在通知单签字，方可报站进入售票系统。 4、出站安检（六不出站），检查人员认真核对定员、实载人员，开货箱检验货物、提示系好安全带、安全锤、灭火器、GPS监控镜头、安全告知宣传片播放等检查。核对安检证、营运证、驾驶证、行驶
证、从业资格证、乘务证、安全教育培训证及线路牌（七证一牌）是否齐全。查验无误后，经驾驶员在出站检查单签字，检查人员签字后放行出站。 5、客运站有停靠站的，营运客车必须到停靠站签单，停靠站再次对定员、实载人员、开货箱检验、旅客系安全带、灭火器、安全锤、GPS监控、安全告知宣传片等检查。核对无误后，经驾驶员在停靠站检查单签字和停靠站检查人员签字后运营生效。 6、驾驶员凭最终客运站出站或停靠站售票结算单与客运站结算票款费用。
机动车检测站管理制度
YDJC 远大机动车检测有限公司 YDJC/ZD-2013 管 理 制 度 2013年4月13日
管理制度目录
检测工作管理制度 （编号：YDJC/ZD01-2013 第1版第0次修订） 一、检测工作由主任领导，质量保证人具体协助，各有关科室密切配合，加强管 理。 二、检测工作管理必须严格按本中心（计量认证申请书）、《质量手册》所规定的 内容和要求进行。 三、本原则上不开展本部门业务范围以外的检测工作，凡未经计量认证的项目， 不对外发检验报告。若受有关部门和单位委托，确属未经计量认证的项目者，则应事先说明，否则所发出的检验报告不具公正性，本中心不承担法律责任。 四、本从事检测工作的人员，应严格按（产品质量检验机构计量认证技术考核规 范）的要求进行培训、考核、持证上岗，不得安排无证人员从事检测技术工作。 五、本检测工作要重视质量管理，开展质量控制，各类技术专业人员和检测人员， 都必须认真按照有关程序规范、标准进行检测，并使本中心检测工作逐步走上规范化、程序化、标准化的轨道，确保检测结果的科学性、准确性、不断提高检测工作质量。 六、认真抓好检测工作常规管理，如加强检测队伍素质建设，经常对检测人员开 展业务技术培训，安排进修学习和参加专业学术会议，引进技术，更新知识，仪器设备配套、更新，不断提高检测技术水平。 七、检测工作技术管理人员应大胆管理，严格要求，检测工作人员要坚守岗位 积极工作，并积极提出合理化建议。
计量监督管理制度 （编号：YDJC/ZD02-2013 第1版第0次修订） 一、计量工作管理制度 1．计量管理由质量保证人指定专人管理。 2．组织学习和贯彻执行《中华人民共和国计量法》和计量法实施细则及有关计量规定。 3．对计量仪器进行周期检定。 4．可自检的计量器，操作检定规程，自检范围报计量部门审定、备案，取得合格后上岗。 5．负责对新来人员的考核考试工作。 6．对新购或省下拨仪器会同中心及相关人员开箱验收，作固定资产登记、编号、建卡、建档等事宜。 二、计量器具管理制度 1．对新增或购置的计时器具应选用国家计量部门鉴定的产品并经计量单位检定合格后方可使用。 2．计量器具使用、保管按技术要求执行。 3．计量器具的停用或报废须经有关人员确认后报中心领导批准。 4．所有计量仪器（即经检定合格后的仪器）均应做好使用记录。 三、计量仪器使用、维护及周检制度 1．使用人员应注意爱护计量仪器，使用前后应进行检查，并做好记录。 2．使用计量仪器是时，应按操作规程进行，使用过程中，如遇故障，应报告技术负责人或质量保证人查找故障原因或送有关部门检修并经检定合格
机动车尾气排放检测作业指导书的操作流程
三、操作规程 （一）外观检测员 1、维护好外检区的检测秩序； 2、指导客户填写车辆登记表； 3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符； 4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石； 5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏； 6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式； 7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障； 8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。受检车辆不能载客，也不能装载货物； 9、判断受检车辆所适用的检测方法。 （二）录入员 1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术； 2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务； 3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记
录； 4、信息录入做到迅速而准确； 5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库； 6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件； 7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。 （三）操作员 操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。 1、设备预热 （1）在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气分析仪，启动检测程序，按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。填写开机记录。 （2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。并上传。 （3）对五气分析仪进行校准（调零，密封性检测，低流量检测）（每天一次）填写使用记录。并上传。预热完毕后，分析仪进入清零、检漏程序，此时应堵住尾气取样探头，检漏过程为17秒，如有漏气，系统会提示“有泄漏，请堵塞取样探头”，并重复进行检漏程序，如无漏气系统会提示“无泄漏”， （4）对流量计进行校准和自检，（流量检测，流量计【O2】量
机动车检测站内部管理制度
XXX机动车辆安全技术 性能检测有限公司 档案管理：公司办公室修订时间：2016年X月X日 编制：XX 审核：XX 目录 第一章总则---------------------------------第3页 第二章作息安排------------------------------第3页 第三章考勤制度------------------------------第3-4页 第四章行为规范------------------------------第4页 第五章值日规定----------------------------第5页 第六章行政规定------------------------------第5页 第七章会议规定----------------------------第5页 第八章安全规定------------------------------第5-6页 第九章印信管理----------------------------第6页 第十章档案管理------------------------------第6页 第十一章财务规定-------------------------第6-7页 第十二章用人制度------------------------第7页 第十三章培训办法--------------------------第7页 第十四章机构设置-----------------------第7-8页 第十五章工作、业务规范-----------------------第8页 第十六章薪酬制度-----------------------第8-9页 第十七章奖罚制度-----------------------第9-10页
机动车检测站基本要求
机动车检测站基本要求 、办机动车辆检测站需要到下列部门办理相关手续: 1. 工商行政管理局：营业执照 税务登记证 5. 物价局: 收费许可证6. 环保局： 环评报告 环保证 二、检测站的基本条件 （一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有 相应功能的检测车。检测设备或检测车，同 交通部汽车保修设备质量监督检验测 试中心进行型式认定，定期公布。 （二） 人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具 有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专 业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅 （局）组织的专门培训、考核，取得合 格证后，方能上岗。 （三） 场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁， 通风、排气、排水、照明设备良好，房顶透明窗纵横间距各为 4米，四周透明窗 应在房檐下1米距离，且应四周一圈均设透明窗，工艺布局合理，安全防护设施 齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。 （四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工 作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种 规章制度。 三、 申报条件：检测站应具有车辆唯一性确认、整车装备完整有效性基本检验、 发动机技2.技术监督局: 组织机构代码证 仪器设备检定（省级） 4.交通厅: 《检测许可证》 3.税局:
术性能检测、使用可靠性基本检验、动力性检测、燃油经济性检测、整车滑动性能检测、噪声控制检测、车速表核准检测、里程表核准检测、制动性能检测、转向操纵性检测、前照灯性能检测、排放污染物检测、悬架特性检测等各项能力。并满足以下要求： （一）具有企业法人资格，对检测结果的真实性和准确性承担法律责任。 （二）具有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。 （三）具有科学的总体规划设计和工艺布局。合理设置检测线、检测间、检测工位、停车场、试车道路、业务厅等设施。 （四）检测诊断人员、设备满足《汽车综合性能检测站能力的通用要求》 （GB/T17993）。 （五）计算机控制系统满足《汽车检测站计算机控制系统技术规范》（JT/T478） （六）其他应当具备的条件。 检测站经营许可具体要求见《机动车综合性能检测经营许可管理实施意见》 四、办理所需证件： 1、《机动车综合性能检测经营行政许可申请书》。 2、《机动车综合性能检测经营许可申请表》。 3、经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件或租赁场地证明材料复印件（租赁场地期限不低于许可有效期限） 4、初步设计方案（包括设计任务书、场地布置图、站房平面图、工艺布置图等）
炼油化工装置的具体工艺流程
炼油化工装置的具体工艺流程 一般炼油厂主要由炼油工艺装置和辅助设施构成。炼油工艺装置的作用是将原油加工成液体的轻质燃料和重质燃料，其中轻质燃料包括汽油、煤油、轻柴油，重质燃料包括重柴油和锅炉专用燃料等。此外，通过炼油工艺装置，还能将原油分解成润滑油、气态烃、液态烃、化工原料、沥青、石油焦、石蜡等。根据产品类别分类的话，就分为了燃料型、燃料-化工型、燃料-润滑油型。 一、常减压蒸馏的主要工艺流程 常减压蒸馏主要分为4个步骤，分别为：原油脱盐脱水、初馏、常压蒸馏、减压蒸馏。 1原油脱盐脱水
从地下采出的原油中含有一定比例的水分，这部分水分中含有矿物质盐类。如果原油中水分过大的话，不利于蒸馏塔稳定，容易损坏蒸馏塔。此外，水分过大势必需要延迟加热时间，增加了热量的吸取，增加了原料成本。水分中含有的矿物质盐会在蒸馏过程中产生腐蚀性的盐垢，附着在管道上，这样就会无形当中增加了原油的流动阻力，减慢了流动速度，增加了燃料消耗，所以需要对原油进行脱盐脱水处理。 2初馏 经过了第一步的脱盐脱水操作之后，原油要经过换热器提高温度，当温度达到200℃～250℃时，才可以进入初馏塔装置。在这里，将原油里剩余的水分、腐蚀性气体和轻汽油排出，这样就减少了塔的负担，保证了塔的稳定状态，起到了提高产品质量和尽可能多的回收原油的效果。 3常压蒸馏 从上一步骤出来的油叫拔顶油。经过输送泵进入常压炉后加热，加热要求是360℃左右，然后进入常压塔。从塔顶分离出来的油和气，经过冷凝和换热后，一些就成为汽油，一些就成为了煤油和柴油。 4减压蒸馏 减压蒸馏的主要工艺装置是减压塔，减压塔是将从常压塔里出来的重油，通过减压的方式进行二次加工和深加工。 二、催化裂化的主要工艺流程 催化裂化装置的原材料是需要二次加工和深加工的重质油。通过这道工序，可以将重质油裂解为我们需要的轻质油。 催化裂化的主要步骤为：反应-再生系统、分馏系统、吸收-稳定系统。
常减压装置的全流程模拟
常减压装置的全流程模拟 镇海炼化公司生产处郑文刚 【摘要】本文介绍了使用Petro-SIM V3.0桌面炼油厂模拟软件构建公司Ⅰ常减压装置的主要过程，通过分析模型的优缺点,并结合当前加工新油种的需求,给出了模型的几个应用实例，从而表明严格精确的模型能够明显提高生产运行和管理水平。本文最后探讨并给出了进一步完善该模型的措施和建议。 一、前言 在炼油厂中，常减压装置处于加工链的最上端，常减压装置因为加工量大，加工方案和加工油种经常改变，因此确保常减压装置的稳定优化操作对于炼油企业总体技术经济指标以及下游装置来说意义重大。随着现代计算技术的突飞猛进，使用软件来模拟蒸馏过程的技术也已经日益成熟。目前设计部门已经普遍采用模拟软件来设计常减压装置，而生产、计划、调度、质检等部门也逐步开始使用这类工具指导和预测日常生产，分析和故障排除。可以预计在不久的将来，软件模拟技术将在各炼厂得到迅速推广和应用。 二、模拟软件简介 目前大型通用模拟软件有Aspen Plus，Aspen Hysys，SimSci ProII以及KBC Petro-SIM。这些软件在模拟蒸馏设备方面都很成熟，而且各有优点。本文采用KBC Petro-SIM软件进行常减压装置的全流程建模。因为采用这个软件能够很方便地预测原油及产品的性质分布，而这对于生产运行而言是比较重要的。 三、原油评价数据的合成 本文采用镇海公司原油评价数据为准，因为公司内部的原油评价数据各窄馏分分析数据有重叠，如果直接采用Petro-SIM系统提供的原油合成功能误差较大。为此本文另辟蹊径提出了在流程图环境中合成原油评价的新方法。经过验证，这个方法准确，可靠。由于流程图环境的数据可以和Excel交互，通过进一步开发Excel原油评价数据输入界面，可使合成原油评价数据的工作迅速而简便。 新方法分成三个步骤，第一步是在Excel中输入原油评价中的窄馏分数据，然后把数据传递到模型中；第二步使用spreadsheet把数据传递给Refinery to Crude模块，该模块负责合成输入的各窄馏分，比如石脑油，煤油，柴油，蜡油和渣油等；第三步是用Component Splitter 切除窄馏分的重叠部分，然后把结果即无重叠的各窄馏分再混合形成最终的原油评价数据。 这种方法的优点是方便快速，无需专门的原油数据库来支持，并且可以利用各公司自己的原油评价数据来合成原油评价数据，而不必严格按照系统提供的输入格式提供原油评价数据，准确性也能得到保证。缺点是合成的原油评价数据不能很方便地拷贝给其他用户使用。 伊朗轻油评价数据合成数据 API度32.3532.65 密度20℃ kg/m3859.4856.1 运动粘度50℃ mm2/s 5.56 5.38 硫含量W% 1.49 1.36 氮含量mg/kg17421791 特性因数 K 11.911.53 4.54 4.57 残碳 W%
石油化工催化裂化装置工艺流程图.docx
炼油生产安全技术一催化裂化的装置简介类型及工艺流程 催化裂化技术的发展密切依赖于催化剂的发展。有了微球催化剂，才出现了流化床催化裂化装置；分子筛催化剂的出现，才发展了提升管催化裂化。选用适宜的催化剂对于催化裂化过程的产品产率、产品质量以及经济效益具有重大影响。 催化裂化装置通常由三大部分组成，即反应？再生系统、分馏系统和吸收稳定系统。其中反应--再生系统是全装置的核心，现以高低并列式提升管催化裂化为例，对几大系统分述如下： ㈠反应--再生系统 新鲜原料（减压馏分油）经过一系列换热后与回炼油混合，进入加热炉预热到370 C左右，由原料油喷嘴以雾化状态喷入提升管反应器下部，油浆不经加热直接进入提升管，与来自再生器的高温（约650 C ~700C ）催化剂接触并立即汽化，油气与雾化蒸汽及预提升蒸汽一起携带着催化剂以7米/秒~8米/秒的高线速通过提升管，经快速分离器分离后，大部分催化 剂被分出落入沉降器下部，油气携带少量催化剂经两级旋风分离器分出夹带的催化剂后进入分馏系统。 积有焦炭的待生催化剂由沉降器进入其下面的汽提段，用过热蒸气进行汽提以脱除吸附在催 化剂表面上的少量油气。待生催化剂经待生斜管、待生单动滑阀进入再生器，与来自再生器底部的空气（由主风机提供）接触形成流化床层，进行再生反应，同时放出大量燃烧热，以维持再生器足够高的床层温度（密相段温度约650 C ~68 0 C ）。再生器维持0.15MPa~0?25MPa （表）的顶部压力，床层线速约0.7米/秒~1.0米/秒。再生后的催化剂经 淹流管，再生斜管及再生单动滑阀返回提升管反应器循环使用。 烧焦产生的再生烟气，经再生器稀相段进入旋风分离器，经两级旋风分离器分出携带的大部 分催化剂，烟气经集气室和双动滑阀排入烟囱。再生烟气温度很高而且含有约5%~10%CO 为了利用其热量，不少装置设有Co锅炉，利用再生烟气产生水蒸汽。对于操作压力较高的 装置，常设有烟气能量回收系统，利用再生烟气的热能和压力作功，驱动主风机以节约电 能。 ㈡分馏系统 分馏系统的作用是将反应？再生系统的产物进行分离，得到部分产品和半成品。 由反应？再生系统来的高温油气进入催化分馏塔下部，经装有挡板的脱过热段脱热后进入分 馏段，经分馏后得到富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油和油浆。富气和粗汽油去吸收稳定系统；轻、重柴油经汽提、换热或冷却后出装置，回炼油返回反应--再生系统进 行回炼。油浆的一部分送反应再生系统回炼，另一部分经换热后循环回分馏塔。为了取走 分馏塔的过剩热量以使塔内气、液相负荷分布均匀，在塔的不同位置分别设有4个循环回流：顶循环回流，一中段回流、二中段回流和油浆循环回流。 催化裂化分馏塔底部的脱过热段装有约十块人字形挡板。由于进料是460 C以上的带有催化 剂粉末的过热油气，因此必须先把油气冷却到饱和状态并洗下夹带的粉尘以便进行分馏和避免堵塞塔盘。因此由塔底抽出的油浆经冷却后返回人字形挡板的上方与由塔底上来的油 气逆流接触，一方面使油气冷却至饱和状态，另一方面也洗下油气夹带的粉尘。 ㈢吸收--稳定系统： 从分馏塔顶油气分离器出来的富气中带有汽油组分，而粗汽油中则溶解有C3 C4甚至C2 组分。吸收--稳定系统的作用就是利用吸收和精馏的方法将富气和粗汽油分离成干气 （≤ C2）、液化气（C3、C4）和蒸汽压合格的稳定汽油。 一、装置简介 （一）装置发展及其类型
炼油化工装置的具体工艺流程
炼油化工装置的具体工艺流程炼油工艺装置的作用是将原油加工成液体一般炼油厂主要由炼油工艺装置和辅助设施构成。的轻质燃料和重质燃料，其中轻质燃料包括汽油、煤油、轻柴油，重质燃料包括重柴油和锅炉专用燃料等。此外，通过炼油工艺装置，还能将原油分解成润滑油、气态烃、液态烃、化工原料、沥青、石油焦、石蜡等。根据产品类别分类的话，就分为了燃料型、燃料-化工型、燃料-润滑油型。 一、常减压蒸馏的主要工艺流程 常减压蒸馏主要分为4个步骤，分别为：原油脱盐脱水、初馏、常压蒸馏、减压蒸馏。 1原油脱盐脱水
从地下采出的原油中含有一定比例的水分，这部分水分中含有矿物质盐类。如果原油中水分过大的话，不利于蒸馏塔稳定，容易损坏蒸馏塔。此外，水分过大势必需要延迟加热时间，增加了热量的吸取，增加了原料成本。水分中含有的矿物质盐会在蒸馏过程中产生腐蚀性的盐垢，附着在管道上，这样就会无形当中增加了原油的流动阻力，减慢了流动速度，增加了燃料消耗，所以需要对原油进行脱盐脱水处理。 2初馏 经过了第一步的脱盐脱水操作之后，原油要经过换热器提高温度，当温度达到200℃～250℃时，才可以进入初馏塔装置。在这里，将原油里剩余的水分、腐蚀性气体和轻汽油排出，这样就减少了塔的负担，保证了塔的稳定状态，起到了提高产品质量和尽可能多的回收原油的效果。 3常压蒸馏 从上一步骤出来的油叫拔顶油。经过输送泵进入常压炉后加热，加热要求是360℃左右，然后进入常压塔。从塔顶分离出来的油和气，经过冷凝和换热后，一些就成为汽油，一些就成为了煤油和柴油。 4减压蒸馏 减压蒸馏的主要工艺装置是减压塔，减压塔是将从常压塔里出来的重油，通过减压的方式进行二次加工和深加工。 二、催化裂化的主要工艺流程
石家庄第二车管所白佛安保机动车检测站检车流程 2011 原创
石家庄第二车管所白佛安保机动车检测站检车流程 有违章的童鞋一定表忘了先交完罚款，否则不能盖章，可以检测。 当然白佛检测站内也能交，交罚款的过程是： 先到机动车照相、外观检测处的平房先打印单子，然后到大厅交罚款，注意不收现金，就是他们那个机子经常不能链接，哈哈（就是交不了费），你还得开车到外面的河北银行去交。 好了，下面说说年检的过程。带好以下证件：行车本，身份证，驾驶证，强制险的副本（只要你的保险今天没有过期进行）。车上的就是：三脚架和灭火器（没有的话，到时候照相时候和别人借，就是有的人不愿意借） 1、交检测费(年检费和尾气费一并收取)一共120元，具体到哪个窗口，在有的窗口的显示器后面的打印纸上有详细说明。然后领表(简易委托合同、人工检验记录单、年检申请表、查验单)，其中简易委托合同和其他表格填写好有关自己车辆的基本信息，例如：车号、使用性质等。所有信息都按行车本填写。 其中，特殊要求填写：无。 2、你领的那个小条，撕下背签，贴在车架号上（别告诉我你不知道机动车车架号在哪里啊？呵呵。这个东西一般2年了都积了许多尘土，提前带条湿毛巾装在塑料袋里，擦干灰土再拓号），拓号的过程就是用车钥匙在背面反复滑动，直到车架号清晰的显示出来，揭下来贴在要求粘贴的表格处。 3、先排队，等待照相，照相时要求把三脚架和灭火器放在车前方，如果没有怎么办？临时借用呗，大家都是这么干的。照相一共四张，分别是，车前，车后，车内（要求驾驶员的安全带插好），车侧。这时告诉你一个照相号，必须马上记录下来，否则后面办手续时，你忘记了，要重新照相。照相后，相片自动传到办理大厅，有时大雾天下雨天，信号不好（这个是检测的人的说法），有个哥们照了三次，就是从现场传不到大厅，想照第四次并且要求换人照，被警官拒绝了，要求他接着等。看着这哥们绝望的表情，想想自己的怎么传的这么顺利昵？幸运啊！ 4、照完了，人工检验也就同时结束了，到上人家给你的单子，让警察盖好章。（前提是拓号也Finished了）。 5、上线验车，开到前方的检测大厅内，把表给了检测的兄弟，然后让他开着你的车进行狂虐，你到大厅的出口处等他。 6、如果合格，出来右转，到环保检测处，检查尾气，两个入口，左边的是一年或半年一检的，右边入口是二年一检（6年内的新车），不要进错了。 7、合格后，进入大厅。先到2号窗口扫码。 8、然后到10号窗口去打印你的年检单子。然后问下一个到哪个窗口。 9、领尾气报告，得到环保标志。问下一个到哪个窗口。 10、上传数据，这个地方等的时间比较长。需要你的所有单据：包括刚打印的所有报告和环保标志及强制险的合同副本。 11、最后到12号窗口，打印年检章和年检合格证。如果有问题，会告诉你怎么补办，我的还是比较顺利，就是机动车拓号没过，然后到检测处找警官签了个字，盖章，就是把车架号抄写了一遍，省了10元钱重新买条拓号了，拓号太麻烦了，打开机动车盖子，全是土啊。过了这关就没事了。最后你手里的是：环保标志和年检标志。OK完了。 祝大家好运。
8种炼化工艺流程动图及装置图文大详解
8种炼化工艺流程动图及装置图文大详解从原油到燃料油及各种化工原料要经过多种复杂的工艺流程，不同的工艺流程生产出的产品也一样。 今天带大家了解一下石油炼制的工艺流程和装置。 一、炼油工艺流程分类 1、燃料型炼油工艺流程图
燃料型炼油厂以燃料油为主，主要产品为汽油、柴油、煤油等燃料油。 2、燃料—润滑油型炼油工艺流程图 燃料—润滑油型炼油厂除生产燃料油外，还生产润滑油，一般润滑油与石蜡联合生产。 3、燃料—化工型炼油工艺流程
燃料—化工型炼油厂以生产燃料油及化工原料为主，除燃料油外，乙烯裂解原料、芳烃、丙烯等化工原料占总产品量的比例较大。 二、炼油装置及工艺详解 1、炼油工艺及装置分类 （1）一次加工 常压蒸馏或常减压蒸馏，把原油蒸馏分为几个不同的沸点范围(即馏分)； （2）二次加工 催化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整、烃基化、加氢精制等。 将一次加工得到的馏分再加工成商品油。 （3）三次加工 裂解工艺制取乙烯、芳烃等化工原料。 2、炼油工艺及装置详解
2.1原油预处理 预处理原因：原油中的盐和水的存在，给炼油装置的稳定操作、设备防腐带来了危害，因此在原油蒸馏前必须进行脱水脱盐。 因此原油进入炼油厂后，必须先进行脱盐脱水，使含水量达到0.1%～0.2%。含盐量<5mg/l，对于有渣油加氢或重油催化裂化过程的炼油厂，要求原油含盐量<3mg/l。 电脱盐原理：原油中的盐大部分溶于水中，脱水的同时，盐也被脱除。 常用的脱盐脱水过程是向原油中注入部分含氯低的新鲜水，以溶解原油中的结晶盐类，并稀释原有盐水，形成新的乳状液，然后在一定温度、压力和破乳剂及高压电场作用下，使微小的水滴，聚集成较大水滴，因密度差别，借助重力水滴从油中沉降、分离，达到脱盐脱水的目的。 2.2常减压装置
机动车检测站检测车间管理制度
机动车检测站检测车间管理制度 第一章总则 第一条为确保生产秩序,保证各项生产正常运作，持续营造良好的工作环境，促进本公司的发展，结合本公司的实际情况特制订本制度。 第二条本规定适用于本公司全体员工。 第二章员工管理 第三条工作时间内所有员工倡导普通话，在工作中使用文明用语。 第四条不得穿拖鞋进入车间。 第五条按时上、下班（员工参加早会须提前10分钟到岗），不迟到、不早退、不旷工。 第六条工作时间内，检测车间负责人、质量监督员和其它管理人员因工作关系在车间走动，其他人员不得离开工作岗位相互窜岗，若因事需离开工作岗位须向检测车间负责人申请方能离岗。 第八条上班后半小时内任何人不得因私事而提出离岗，如有私事要求离岗者，须事先向部门主管申请，经批准方可离岗，离岗时间不得超过15分钟。 第九条员工在车间内，领导参观巡察时，车间负责人应陪同，检测员照常工作，不得东张西望，员工进入车间应注意
避让检测车辆，保证安全。． 第十条禁止在车间吸烟、聊天、嬉戏打闹，吵嘴打架，私 自离岗，窜岗等行为（注：脱岗:指打卡后脱离工作岗位或 办私事；窜岗:指上班时间窜至他人岗位做与工作无关的事），吸烟要到公司指定的吸烟区。 第十一条检测时间谢绝探访及接听私人电话.禁止在检测 车间玩耍或滥动电脑设备，由此而造成的事故自行承担。 第十二条与公事无关，员工一律不得进入登录室和主控室 等重要场所。 第十三条任何人不得携带易燃易爆、易腐烂、毒品、浓气 味等违禁物品，危险品或与生产无关之物品进入检测车间；不得将产品（或废品）和私人用品放在检测车间。 第十四条员工在检测过程中应严格按照设备操作规程、检 测标准进行操作, 否则，造成工伤事故或检测质量问题，由检测人员自行承担。 第十五条在工作前仔细阅读作业指导书，员工如违反作业 规定，不论是故意或失职使公司受损失，应由当事人如数赔偿（管理人员因管理粗心也受连带处罚）。 第十九条检验方法及检测项目经确认后，任何人均不可随 意更改，如在检测过程中发现有错误，应立即停止并通知部门负责人共同研讨，经技术负责人同意并签字后更改。 第二十条在工作时间内，员工必须服从工作安排，正确使
机动车安全检测站工作总结完整版本
2015年度工作总结 在公司各位领导的带领下，经过各位领导1年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在2015年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。 自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。 一、主要工作内容总结 自2015年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及检测报告归档管理。 二、工作中遇到的主要问题 在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，
车辆年检流程及费用
正常程序如下： 一、将车开到检测站停车场； 二、持行驶证到验车大厅里登记处登记，然后到交费处交钱； 三、把行使证给检测人员，然后由检测人员将车开上检测线检测； 四、到大厅窗口交费处拿检测报告； 五、持交强险副本（边上有公安局留底字样）到大厅盖章，去检测的地方取回行使证和钥匙； 六、到违章处理处查有无违章（违章需要驾驶证，但是不扣分），交了罚款再下一步； 七、如果不是车主本人，要到领取检测报告处填写委托书和机动车牌登记表，另加受委人的身份证复印件，是单位车辆需要加盖公章； 八、持检测报告单和交强险副本（边上有公安局留底字样）还有行驶证正副两证到签证窗口签证。领回行驶证正副两证和验车合格证； 九、回车上，把前窗张贴的原有验车原合格证撕去，把印有车牌号和有效期的验车合格证贴于前窗原合格证张贴处； 十、大厅有咨询服务处,还有不明白可以直接问她们。 个人车辆年检所需材料 1.车辆行驶证 2.有效期内的交强险保险单副本（边上有公安局留底字样） 3.车辆产权证。（领取绿标时候需要） 4.驾驶证（处理电子违章时候需要） 费用详情 车辆检测费：92元（强制收费） 尾气检测费：60元（强制收费） 车辆拓钢印费用：20元（非强制收费）
固封费用：20元（非强制收费，已经有了固封（有苏E字样的牌照防盗螺丝）就不用缴费了，没有的话，是必须要的） 注意： 1、所有车辆目前可以提前2个月验车。 2、中标检测站可以领取绿标，通源暂时无法领取。 3、领取绿标需要携带车辆产权证，如无产权证将无法领取。为了让更多的人体会和感受到我们这项绿色通道服务，凡在论坛发贴写关于机动车检测站车检感受的车友还将有机会获得苏E车友会为您准备的精美礼品一份。