汽车检测设备作业

汽车检测设备使用与维护

第一部分

一、名词解释

1、汽车使用性能检测（P1）

汽车使用性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检测的一门技术，使汽车达到国际规定的“机动车运行安全技术条件”和“汽车运输车辆技术管理规定”的要求。

2、汽车检测站（P5）

汽车检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。

二、填空题

1、按服务对象划分，汽车站检测站可以分为

和两大类。

按服务对象划分，汽车站检测站可以分为（安全环保检测站）和（汽车纵使性能检测站）两大类。（P5）

2、汽车综合性能检测站的工艺布局与、

等因素有直接的关系。

汽车综合性能检测站的工艺布局与（检测站规模大小、检测设备的功能多少）等因素有直接的关系。（P7上）

3、汽车的安全环保检测结果，可作为发放或吊扣车辆的依据。

汽车的安全环保检测结果，可作为（公安部门）发放或吊扣车辆（行驶证）的依据。（P5上）

4、汽车动力性检测的主要项目有：汽车加速度性能检测、汽车

检测、汽车检测、发动机检测、汽车底盘

检测。

汽车动力性检测的主要项目有：汽车加速度性能检测、汽车（加速度性能）检测、汽车（滑行性能）检测、发动机（输出功率）检测、汽车底盘（输出功率）检测。（P11）

三、简答题

简述汽车综合性能检测站不同工艺布局中各种形式的优缺点。

参考答案：（P6下）

双线综合式——安全环保检测项目设计布置为一条线；动力性、经济性、可靠性检

测项目设计布置成另一条线。采用这种布局所检测项目比较单一，工位停留时间较短，各工位的连接工艺节拍性好，有较好的工艺调整和组合能力。

单线综合式——综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上，各个工位检测项目与设备布局的组合是多种多样的。单线综合式因检测项目的不同或设备功能的不同，而使工位停留时间长短不一，这是单线综合工工艺布局的一大困难。

工位综合工——把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。这种按检测项目划分的检测车间可并行排列，也可以U型排列布局。

第二部分

一、名词解释

1、汽车动力性（P11）

汽车动力性是表示汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车各种性能中最基本、最重要的性能，它直接影响汽车的平均技术速度。

2、汽车的主动安全性和被动安全性

汽车的制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、视野、灯光、超车加速能力等因素是汽车本身防止或减少交通事故的能力，称之为汽车的主动安全性。汽车发生交通事故后，减少乘员和行人伤亡、车辆损坏、货物损失的结构性能，称之为汽车的被动安全性。

二、填空题

1、汽车底盘测功机分为单滚筒底盘测功机和双滚筒底盘测功机，单滚筒底盘测功机，但其，一般用于制造厂和科研单位。

汽车底盘测功机分为单滚筒底盘测功机和双滚筒底盘测功机，单滚筒底盘测功机（直径大，制造和安装费用大），但其（测验精度高），一般用于制造厂和科研单位。（P13上）

2、发动机综合分析仪主要由、、

三大部分组成。

发动机综合分析仪主要由（信号提取系统、信息处理系统、采控显示系统）三大部分组成。（P26中）

3、汽车油耗仪按测试方法分类可以分为：油耗仪、油耗仪、

油耗仪和油耗仪四种。

汽车油耗仪按测试方法分类可以分为：（容积式油耗仪、质量式油耗仪、流量式油耗仪和流速式油耗仪）四种。（P37 ）

4、机械式车速表是利用作用，通过来显示汽车行驶速度的。

机械式车速表是利用（磁电互感）作用，通过（指针摆动）来显示汽车行驶速度的。（P91上）

三、简答题

1、使用汽车底盘测功机前，被测车辆和测功机应做的准备工作是什么？

参考答案：（P20下）

被测车辆的准备工作：

（1）调整发动机供油系统、点火系统至最佳工作状态；

（2）检查传动系统、车轮的连接情况并紧固；

（3）清洁轮胎，检查轮胎气压是否符合规定；

（4）运行走热全车。

底盘测功机的准备：

（1）对于水冷测功机，将冷却水阀打开；

（2）接通电源，根据被测车型选择测试功率的档位；

（3）用三角铁抵住停在地面上的车轮前方，进行必要的纵向约束；

（4）将冷却风扇置于被测汽车前方0.5M处，对发动机吹风，防止发动机过热。

2、叙述运用加速行驶噪音测量法和匀速行驶噪音测量法对汽车外部噪音进行检测的方法。

参考答案：（P124中）

加速行驶车外噪音测量方法如下：

①、车辆按下列规定稳定地行驶到始端线：4档以上汽车挂3档，4档以下汽车挂2档，自动档汽车用在试验区加速最快的档位，但最高车速不超过50km∕h；发动机转速为其标定的3∕4。

②、当汽车行驶到始端线时立即全加速行驶，当车辆后端达到终端线时，立即停止加速。

③、读取车辆行驶时的声级计最大计数。

④、同样的测量往返进行一次，取两次测量中的最大值。但两次测量的误差不应大于2dB。匀速行驶车外噪音测量的方法：

①、汽车以50km∕h的速度匀速通过测量区域。

②读取车辆行驶时的声级计最大计数。

③同样的测量往返进行一次，取两次测量中的最大值。但两次测量的误差不应大于2dB。

四、论述题

请叙述引起汽车车轮产生不平衡的主要原因。

参考答案：（P129上，八个方面）

引起车轮不平衡的主要原因一般有以下几个方面：

①、前轮定位不当。尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因而使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。

②、轮胎和轮辋以及挡圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。

③、因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。

④、维修过程的拆装破坏了原有的整体纵合重心。

⑤、轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋在圆周方面滑移，从而发生波状不均匀磨损。

⑥、车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。

⑦、轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。

⑧、高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损。

第三部分

一、填空题

1、对汽车远光灯的检测，最大亮度应该不超过cd，最小亮度应该不大于cd，否则为不符合规定。

对汽车远光灯的检测，最大亮度应该不超过（ 20000 ）cd，最小亮度应该不大于（ 15000 ）cd，否则为不符合规定。（P89中）

2、汽车噪声主要来源于、、以及

及等。

汽车噪声主要来源于（发动机、传动系、轮胎）以及（车身干扰空气声）及（喇叭声）等。（P119下）确

3、透光式烟度计是一种利用的典型仪器。

透光式烟度计是一种利用（透光衰减率来测定排气烟度的）典型仪器。（P103中）

4、汽车悬架装置是保证汽车的重要总成，同时，还对汽车的、、、等诸多性能都有影响。

汽车悬架装置是保证汽车（平顺性）的重要总成，同时，还对汽车的（安全性）、（操纵稳定性）、（通过性）、（汽车燃油经济性）等诸多性能都有影响。（P143）二、简答题

1、简述用台架试验法对汽车油耗进行检测过程中应该注意的的安全问题是什么？

参考答案：（P46中）

为确保台架检测时的安全，应该注意以下几点：

①、被测车辆旁必须配备性能良好的灭火器；

②、油耗传感器所用的油管应该透明、耐油、耐压，油管接头用合格的环形夹箍，不得用铅丝缠绕，并确保无渗漏；

③、拆卸油管时，必须用沙盘接油，不允许用棉纱或其它易燃物接油，不允许燃油流到发动机排气管上；

④、测试时，发动机盖应打开，以便观察有无渗漏现象，测试完毕安装好原管路后起动发动机，在确保无任何渗漏时，方可盖上发动机盖。

2、使用车轮侧滑检验台对车辆的侧滑量进行检测前，应做好哪些准备工作？

参考答案：（P73中）

检测前的准备工作如下：

（1）、在不通电的情况下，检查仪表指针是否在零位上；接通电源，晃动滑动板，待滑动板停止后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的测滑量数值是否为零。如发现失准，对于指针式仪表，可以用零点调整电位计或游丝零点调整钮将仪表校零。对于数字式仪表可按下校准键，调节调零电阻，使测滑量显示值为零，或按复位键清零。

（2）、检查测滑检验台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净。

（3）、检查各种导线有无因损伤而造成接触不良的部位，必要时应进行修理或更换。

（4）、待检测车轮胎气压应符合各自的规定值（出厂标准）。

（5）、检查并清除轮胎上的油污、水渍和嵌入的石子、杂物等。

3、如何用前照灯检测仪检测汽车前照灯的近光？

参考答案：（P89中上，四点）

（1）、打开前照灯近光灯。

（2）、检测近光灯光束的下倾值。调整光束通过透镜射到仪器的屏幕上，由观察窗口观察，转动光束照射方向选择指示旋钮，使光斑明暗截止线左端水平部分与屏幕上实线重合，此时光束照射方向选择指示旋钮上的读数即为前照灯照射到距离为10m屏幕上的光束的下倾值。

（3）、检测近光光束的左右偏移值。近光光束左右偏移量的测量，是以近光光斑明暗截止线的转角点与仪器屏幕上的V-V线偏差直接读数（单位为cm）。如果明暗截止线的转角

点落在10cm的刻线上，光束值的左偏值为10cm。

（4）、检测近光灯喑区的最大发光强度。使近光光斑的明喑截止线左侧水平部分与仪器屏幕上的实线重合，按下近光按键，直接从光度表上读数，其值应该小于625cd，否则为不合格，断开近光按键。

三、论述题

1、发动机综合分析仪的基本功能有哪些？

参考答案：（P25下）

发动机综合分析仪的种类有多种，但基本功能主要有以下方面：

①、利用加速测功法进行发动机无负荷测功；

②、检测点火系统。初级与次级点火波形的采集、处理与显示，断电器闭合角和开启角，点火提前角的测定等；

③、机械和电控喷油过程各参数（压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等）的测定；

④、进气岐管真空度波形的测定与分析；

⑤、各缸工作均匀性测定；

⑥、起动过程参数（电压、电流、转速）测定；

⑦各缸压缩力判断；

⑧、电控供油系统各传感器的参数测定；

⑨、万用表功能；

⑩、排气分析功能。

第四部分

一、名词解释

1、稳态测功：是指发动机在节气门开度一定。旋转一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功机上测定发动机功率的一种方法。

2、动态测功：也称无负荷测功，是指在发动机节气门开度和转速等均匀变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。

3、解码器：就是一种用来从电子控制单元的存储器中读取故障码。、解释故障码含义、显示故障代码内容的仪器。

二、简答题

1、点火正时灯的使用

（1）用点火正时灯进行测量时,先将红色电缆夹夹在蓄电池正极，黑色电线夹夹在蓄电池负极。

（2）将传感器夹在一缸高压线上。

（3）用粉笔或油漆将飞轮或曲轴皮带盘上第一缸上止点正时标记刻度线标清晰。

（4）让发动机在怠速工况下稳定运转。

（5）打开正时灯并对准飞轮或曲轴皮带轮上的正时标记刻度线。

（6）调节正时灯的延时调整旋钮，使飞轮或曲轴皮带轮上的正时标记刻度线与固定刻度线对齐。

（7）从显示装置上读出。发动机转速和点火提前角数值

（8）用同样的方法，分别测出不同的工况时的点火提前角

2、汽车解码器的功能：

（1）读取故障码

（2）清除故障码

（3）动态数据流测试

（4）终端元件测试

（5）在线帮助功能

（6）他能对电控系统的软硬件进行匹配设定

（7）与PC机相连，进行资料更新与级

3、喷油器检测清洗设备的功能

（1）超声波清洗功能

（2）正、反向清洗功能

（3）免拆清洗功能

（4）均匀性检测功能

（5）雾化性检测功能

（6）密封性检测功能

（7）喷油量检测功能

4、为什么要做四轮定位？

四轮定位是为了使转向轮具有操纵轻便、行驶稳定可靠和减少轮胎的偏磨，保证汽车的操纵稳定性，更换轮胎或减振器的损伤、机件在剧烈颠簸中疲劳变形以及车架和机件在碰撞后变形等，都会导致四轮定位参数超出正常值。这些参数的变化不仅导致转向沉重、轮胎磨损加剧、汽车油耗增大等故障，还会导致汽车操纵性稳定性、行驶安全性变差。

5、气缸密封性与什么有关气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸不密封。进、排气门或气缸衬垫不密封相邻处的气缸衬垫烧损窜气。

6、什么时间应该做四轮定位？

（1）新车一般在驾驶3个月后就应该做四轮定位，以后每行驶半年或一万公里一次、更换轮胎或减振器及发生碰撞后都应进行四轮定位检测和调整；

（2）前后轮胎单侧偏磨；

（3）驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；（4）直行时汽车向左或向右跑偏；